BRAND PRESIDENT MIT STARKER VISION - LÖSUNGEN, AUF DIE SIE IMMER ZÄHLEN KÖNNEN DIE SERVICE-WELT VON IVECO ON - ABZ ...
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FRÜHJAHR 2021
THOMAS HILSE IM INTERVIEW
BRAND PRESIDENT MIT
STARKER VISION
LÖSUNGEN, AUF DIE SIE IMMER
ZÄHLEN KÖNNEN
DIE SERVICE-WELT VON IVECO ON
MIT NATURAL POWER ZUM ERFOLG
EIN TRANSPORTUNTERNEHMEN
AUF DEM WEG IN DIE ZUKUNFT
HAMMERSERVICE
DAS BESTE MITTEL GEGEN AUSFALL –
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I N H A LT
MIT VOLLGAS ZUM
ERFOLG
WARUM EIN SPEDITEUR AUF
DIE NP-MODELLE VON IVECO SETZT
S. 4 – 6
LIEBE LESERINNEN DIE VISION FÜR DIE
UND LESER, MARKE IVECO
BRAND PRESIDENT THOMAS HILSE
GIBT EINEN SPANNENDEN AUSBLICK
nach ca. 1,5 Jahren Bauzeit haben wir uns weiter vergrößer t. Auf der rund drei
S. 8 – 10
Hektar großen Fläche ist im Güterverkehrszentrum in Erfurt ein modernes Nutz-
fahrzeugzentrum entstanden, welches im Dezember 2020 seinen Betrieb auf-
genommen hat. Ein Schauraum für Transporter und eine Terrasse unter der auch EIN INNOVATIVER
Transporter und Lkw wetterunabhängig an den Kunden ausgeliefert werden kön- TIEFLADER FÜR DEN
nen, machen dieses Objekt einzigartig. Die Werkstatt für IVECO und Fiat Profes- BUSTRANSPORT
sional ist mit der modernsten Technik ausgestattet und bietet Platz für zahlreiche
WIE EIN DEUTSCHES UNTERNEHMEN
Transporter und Lkw. NEUE MAßSTÄBE SETZT
S. 11
Die Lage am Erfurter Stadtrand sowie der Anschluss an die Fernverkehrsstraßen
und Autobahnen sind optimal. Erfurt wird nach Jena, Münchenbernsdorf, Gotha/
Schwabhausen und den Verkaufsbüros in Breitungen und Königsee/Rottenbach „IVECO ON“ IST DA!
der sechste und zugleich größte Standort der ABZ Nutzfahrzeuge GmbH. DIE SERVICE-WELT VOLLER MÖGLICHKEITEN
Er komplettiert die Achse Gotha – Erfurt – Jena – Gera entlang der A4.
S. 12 – 13
Unsere Firma wurde 1992 gegründet und ist mittlerweile Thüringens größter
Nutzfahrzeughändler und Deutschlands größter Fiat Professional Händler. Mit
VIELFÄLTIGE VORTEILE:
über 100 Mitarbeitern wurden im Jahr 2020 mehr als 2.400 Nutzfahrzeuge an
NEXPRO UND REMAN
gewerbliche Kunden verkauft. Als Händler der Marken IVECO und Fiat Profes-
ZWEI STARKE MARKEN IM PORTRÄT
sional sind wir in der Lage, unserer Kundschaft ein komplettes Nutzfahrzeugpro-
gramm vom Kleintransporter bis zum 40-Tonner-Lkw anzubieten.
S. 14 – 15
Lassen Sie sich von der neuen Ausgabe der IVECO & YOU inspirieren und besuchen
DER WEG ZUM
Sie uns doch mal an unserem neuen Standort im Güterverkehrszentrum in Erfurt.
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KÜHLFAHRZEUG
Herzliche Grüße
IVECO UND KRESS: EINE COOLE PARTNER-
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S. 16 – 18
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REIN
Geschäftsführer Geschäftsführer
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SYSTEMATISCHER ERFOLG
Das Transportunternehmen Rainer van Mark hat sich auf ausgefeilte Systemtransporte spezialisiert. Die rote
IVECO Flotte des Unternehmens aus Ostfriesland schafft damit erstaunliche Kilometerleistungen.
PÜNKTLICHKEIT eine Aussage herauszufiltern, die so etwas man es eigentlich in Großbuchstaben und
ALS A UND O wie die Basis seines unternehmerischen fett gedruckt schreiben. Der Satz ist auch
Hat man sich eine Weile lang mit dem Handelns darstellt. Aber vielleicht ist es Teil seiner Antwor t auf die Frage, ob er
Transporteur Rainer van Mark unterhalten, dieser Satz: „Es kommt nie vor, dass einem selber noch fahre: „Wenn ein Fahrer aus-
fällt es schwer, aus der Fülle an Informa- Kunde n gesag t wir d , da ss seine War e fällt, weil er zum Beispiel krank geworden
tionen, die aus dem energiegeladenen Voll- nicht pünk tlich ankommt.“ Und so, wie ist, springe ich ein. Wenn nötig, können
blutunternehmer nur so heraussprudeln, Rainer van Mark das „nie“ betont, müsste auch noch mein Schwiegersohn und meine
Tochter mit unterstützen und fahren.“ Was
soviel heißen soll wie: Es gibt hier immer
einen Plan B, um den Job pünktlich und zur
Zufriedenheit des Kunden zu erledigen.
VOM LKW-MECHANIKER ZUM
SPEDITEUR
Kompromissloser Service steht also über
allem, was der Unter nehmer van Mar k
macht, seit er vor 26 Jahren vom angestell-
ten Fernfahrer (zuvor war er Lkw-Mecha-
niker, fand das Fahren aber interessanter)
zum selbstständigen Spediteur wurde. Die
Ideen scheinen ihm dabei nicht auszuge-
hen, er versucht permanent, „alles zu sys-
tematisieren“, und ist gleichzeitig glücklich
darüber, den Weg in die Selbstständigkeit
schon vor zweieinhalb Jahrzehnten bewäl-
Tony Förster – seit 14 Jahren bei van Mark –
tig t zu haben: „Für junge Menschen, die
fährt den neuen IVECO S-WAY.
4 | NACHHALTIGER TRANSPORT MIT KÖPFCHEN
Transporteure mit Herzblut: Claudia, Rainer und Gudrun van Mark
mit denen sie Ladungen in rekordverdäch- ten“, sagt der Transporteur aus dem „aner-
tiger Zeit von Nord nach Süd beförder t kannten Erholungsor t Rhauder fehn“, wie
– seit vielen Jahren mit Lkw von IVECO. auf einer Tafel am Or tsrand zu lesen ist.
Sein System veranschaulicht van Mark mit Das Resultat sind bei rund 90 Prozent rein
einem Beispiel: „Es ist wie bei einer Bus- inländischem Transportaufkommen extrem
linie – der Bus fährt zu bestimmten Zeiten, hohe Laufleistungen, regelmäßig schaufeln
die Leute steigen ein und aus. So ähnlich die Fahrer zwischen 250.000 und 300.000
machen wir das auch; was am Weg liegt, Kilometer pro Jahr auf die Tachogr afen
wird mitgenommen.“ Mit den selbst ent- der Lkw. Der Unternehmer gibt darüber
wickelten Linienverkehren erreicht er so hinaus zu bedenken, dass hohe Effektivität
sich selbst ausprobieren wollen, ist das eine hohe Effizienz bei gleichzeitig geringen nicht nur positiv für die Bilanz ist, sondern
heute deutlich schwieriger geworden. Die Standzeiten. Wobei sich auf längeren Stre- auch unter ökologischen Aspek ten Vor-
Risiken sind viel größer.“ cken die Standzeiten ja in der Regel auch teile mit sich bringt. Üblich sind daher zwei
durch die nötigen Pausen ergeben. Stand- Fahrer pro Lkw, für seine Flotte von der-
PERFEKT UND PRAKTISCH zeiten vermeidet van Mark seit vielen Jah- zeit 15 IVECO Trucks beschäftigt van Mark
DURCHDACHT ren. Sein Credo: Die Trucks müssen laufen. 32 Fahrer, die je nach persönlichen Präfe-
Ein cleveres Transpor tsystem erklär t auch renzen eingesetzt werden: „Es gibt einige,
den Erfolg des 58-jährigen Unternehmers Deshalb hat er entlang seiner Linien Woh- die nur Tagschicht fahren wollen. Die laden
aus Os t fr iesland, der mi t seinen L a s t- nungen angemietet, in denen die Fahrer und entladen und machen den Job als Job.
wagen erstaunliche Kilometerleistungen ihre Ruhezeiten verbringen. „Unsere Spe- Die brauchen keine Fernfahrerromantik.
schaff t. Die Spezialitäten der Spedition zialität ist es, innerdeutsch die längsten Andere sind dagegen klassische Fernfahrer,
R . van Mark sind ausgeklügelte Logistik- Strecken zu fahren, ohne dass die Fahrer die dritte Gruppe liegt irgendwo dazwi-
ketten für „anspruchsvolle Transpor te“, dabei die erlaubten Lenkzeiten überschrei- schen. Man muss eben für jeden Job die
r ichtigen Leute f inden.“ Da zu kommen
noch sechs Mitarbeiterinnen und Mitarbei-
NACHWUCHSPROBLEME ter (davon eine Auszubildende) im Büro.
Rainer van Mark hält nichts von verklausulier ten Sätzen, seine Meinung sagt der Fas t schon selbs tver s tändlich für einen
Unternehmer aus Ostfriesland klar und deutlich. Deshalb kritisier t er auch Kolle- Mittelständler: Die Familie arbeitet mit.
ginnen oder Kollegen, die sich über den bekannten Fahrermangel beklagen, „aber Van Marks Frau Gudrun kümmert sich um
selbst keine Leute ausbilden. Da braucht man sich nicht zu wundern.“ In seiner Abrechnung und Buchhaltung, seine Toch-
Firma werden seit vielen Jahren Berufskraftfahrer*innen ausgebildet, derzeit sind es ter Claudia arbeitet in der Dispo, fährt bei
sechs. Trotzdem ist es auch für van Mark nicht leicht, in der heimischen Region (jun- Bedarf als Springerin und betreut vor allem
ge) Menschen zu finden, die sich für den Fahrerjob begeistern. Auch wenn man auf die Auszubildenden.
den ersten Blick vermuten würde, dass das momentan leichter fällt. Denn die drei
größten Arbeitgeber in der nordwestlichsten Ecke Deutschlands – die auf Kreuz- NATÜRLICH VOLLGAS
fahr tschiffe spezialisier te Meyer Werft, Volkswagen und der Windenergiekonzern Anfang des Jahres hat van Mark einen
Enercon – kämpfen jeder für sich mit spezifischen Problemen. „Von diesen Firmen neuen IVECO S-WAY NP bekommen, es
drängen jetzt viele Beschäftigte in den Arbeitsmarkt. Aber wer einmal einige Jahre ist bereits sein zweiter und insgesamt der
auf der Werft oder in der Autoindustrie gearbeitet und dann seinen Arbeitsplatz fünfte Gastruck, den van Mark bei IVECO
verloren hat, wird nie als Lkw-Fahrer anfangen“, ist Rainer van Mark überzeugt. Vor gekauft hat. Mit den gasbetriebenen Bau-
allem der Fernverkehr sei für diese Menschen keine attraktive Alternative. mustern hat er profunde Erfahrung, der
NACHHALTIGER TRANSPORT MIT KÖPFCHEN | 5
erste Stralis in entsprechender Ausfüh- sprechenden Kilo-
rung kam „noch vor der Mautbefreiung auf meterstände am
den Hof, am 6. Dezember 2018.“ Weil der Vor abend noch
Unternehmer aufgrund der hohen Kilo- einmal angesehen
meterleistungen über viel Erfahrung mit und auf einem
den NP-Modellen verfügt, steht er auch Ze t te l not i e r t ,
im ständigen Austausch mit den Experten um präzise Aus-
von IVECO und ist Praxispartner bei Feld- kunf t geben zu
versuchen. Im Gegenzug schätzt er den können), bis dato
persönlichen Kontakt: „Ich bin ein Vollblut- ohne ne nne ns-
mensch. Wenn ein Auto defekt ist, will ich wer te Probleme.
das einerseits schnellstmöglich reparier t „Mich begeistert, dass die IVECO NP kein BEREIT FÜR DIE ZUKUNFT
haben und andererseits genau wissen, wo Mischmasch sind, sondern Fahrzeuge mit Rainer van Mark sprüht auch nach 26 Jah-
der Fehler liegt. Im besten Fall kann man einem klaren alternativen Antrieb, bei dem ren Selbs ts tändigkeit vor Ideen und
das dann in der Zukunft vermeiden.“ Ins- die technische Seite top gelöst ist, und bei Energie. Er ist überzeugt, dass „ein stän-
gesamt haben die NP-Varianten in van denen überdies keine Ausfälle zu verzeich- diger Er neuer ungsprozess nötig ist, um
Marks Flotte bisher rund 1,4 Millionen nen sind.“ den Betrieb modern zu halten.“ Klar ist
Kilometer abgespult (er hat sich die ent- für ihn, dass man dabei dazulernt, dass
EIN GUTER PLAN ALS sich Standpunkte verändern und mitunter
HALBE MIETE Kompromisse nötig sind. Ein Beispiel dafür:
Natürlich hat der Selfmade-Unterneh- „Früher hat uns das Thema Umwelt nicht
mer, wie bei ihm üblich, auch vor der sehr intensiv beschäftigt, aber inzwischen
Beschaffung seines ersten IVECO NP haben wir erkannt, wie wichtig die öko-
einen Businessplan erstellt und sich logischen Aspek te sind, und machen uns
genau ausgerechnet, ob das Invest- dar über viele Gedanken. Wir sehen da
ment in den vier Jahren, die die Fahr- keinen Gegensatz – wenn man Ressourcen
zeuge üblicher weise im van Mar k- einspar t, spar t das auch Geld.“ Auf die
Fuhr par k laufen, zu er wir tschaf ten Frage, ob sie ihre Zukunft in einem Trans-
ist. Einen vergleichbaren Plan gibt es portunternehmen positiv sehe, schmunzelt
auch für den neu hinzugekommenen van Marks Tochter Claudia: „Ich wurde
IVECO S -WAY. Wichtige Fak toren optimistisch er zogen. Aber gerade nach
bei der Kalkulation sind der Minder- den schwierigen Er fahrungen der letzten
verbrauch, sonstige Betriebskosten Monate habe ich das Gefühl, in der Logis-
und die Mautbefreiung. Bis dato sind tikbranche besser aufgehoben zu sein als
die Pläne auch allesamt aufgegangen, in meinem erlernten Beruf. Die Branche
wobei eine Besonderheit ist, dass van ist durchgängig gelaufen, auch wir sind mit
Mark die Fahr zeuge kauf t und nach unserer Firma bis jetzt sehr gut durch die
der üblichen Laufzeit im Betrieb selbst Corona-Krise gekommen.“
vermarktet.
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Thomas Hilse ist seit 1. November 2019 Brand President von IVECO auf globaler Ebene – und seit mehr
als zwei Jahrzehnten in der Lkw-, Bus- und Nutzfahrzeugbranche zu Hause. Er bekleidete internationale
Managementpositionen in aller Welt und verfügt über umfassende Erfahrung in den Bereichen Vertrieb,
Geschäftsentwicklung, Kundenservice sowie Produktplanung. Hier spricht er über das besondere Jahr 2020,
die wichtigsten Zukunftstrends und seine klare Vision für die Marke IVECO.
Sie arbeiten jetzt seit über einem Jahr für H e r aus for de r unge n ges tell t , de nn die das Jahr 2021 in einer starken Position mit
IVECO. Was macht IVECO Ihrer Meinung COVID-19-Krise hat auch Transportunter- einem sehr guten Auftragsbestand begon-
nach einzigartig und hebt das Unterneh- nehmen und Fahr zeughersteller schwer nen. Das Auftragsvolumen in der leichten
men von den Mitbewerbern ab? getroffen. Durch unser starkes Netzwerk Nutzfahr zeugindustrie wird weiter stei-
Hilse: Was uns wirklich auszeichnet, ist und die enge Zusammenarbeit mit unse- gen, da die Bereiche Camper und Online-
unser s t ar ker Umwel t fokus und unser ren Händler n war es f ür uns aber kein Lebensmittelhandel sowie der allgemeine
Teamgeist. Ich schätze diesen besonderen verlorenes Jahr – ganz im Gegenteil, denn Liefer sek tor s tar k wachsen. Zusät zlich
Spirit und bin wirklich stolz darauf, eine so trotz der schwierigen Marktsituation kön- sind die Perspektiven im Erdgasmarkt mit
motivier te Gruppe von Menschen zu lei- nen wir auf viele positive Entwicklungen unserem IVECO S-WAY NP in Bio-LNG-
ten. Wenn es um unsere Innovationskraft zurückblicken. Wir von IVECO hatten ins- Version (LNG = „Liquefied Natural Gas“)
geht, ist Erdgas das beste Beispiel: Wir gesamt nur einen kleinen Rückgang bei und unser en CNG - Lösungen (CNG =
haben bei dieser Technologie Pionierarbeit den Kundenauf trägen zu verkraf ten und „Compressed Natural Gas“) durchwegs
geleistet und viele Branchenneuheiten auf haben das Jahr 2020 mit einem deutlichen positiv.
den Markt gebracht – beispielsweise den Anstieg des Auf trags-
ersten echten Langstrecken-Lkw mit Erd- bes t ands abgeschlossen.
gas-Antrieb im Jahr 2016. Heute sind wir Da s S egme nt de r leich - „Unsere Leidenschaft und unser
bei Bussen sowie leichten und schweren te n N u t z f a h r ze u ge w a r kundenorientierter Ansatz machen uns
Nutzfahrzeugen mit einem Marktanteil von durch einen Boom in den zu dem, was wir sind: Mehr als ein
weit über 50 % unbestrittener Marktführer Bereichen Camper und
Geschäftspartner, auf den unsere Kunden
in Europa und der einzige Hersteller, der in E-Commerce am wenigs-
diesem Bereich eine komplette Produkt- ten betroffen. Im Bereich zu jeder Zeit zählen können.“
linie für alle Anforderungen anbieten kann. der schweren Lk w konn- Thomas Hilse, Brand President von IVECO
ten wir das größte Wachs-
Das Jahr 2020 ist Geschichte – das neue tum ver buchen und sogar Mar k tanteile Welche Trends beeinflussen die Weiter-
Jahr hat begonnen. Wie schätzen Sie die dazugewinnen. Bei den schweren Erdgas- entwicklung der Fahrzeuge und Dienstleis-
allgemeine Marktsituation ein und welche fahr zeugen haben wir unsere Führungs- tungen von IVECO? In welchen Bereichen,
Erwartungen haben Sie für 2021? position ver teidigt und sogar noch weiter insbesondere im Hinblick auf die Kunden-
Hilse: Das Jahr 2020 hat uns vor große ausgebaut. Das positive Fazit: Wir haben orientierung, tut sich was und wie viel?
8 | GROßE ZIELE – STARKE MARKE – SPANNENDE ZUKUNFT
Hilse: Die Megatrends Nachhaltigkeit , halb liegt unser Fokus sehr stark auf der por tlösungen, die entwickelt wurden, um
Digitalisierung und Ser vitization, also die
Entwicklung von Produkten und Dienstleis- ihre Flotte und ihr Geschäft effizienter und
Entwicklung hin zu einem kombinier ten tungen, die unseren Kunden helfen, ihren wettbewerbsfähiger zu machen. Diese sind
Angebot aus Produkt und Dienstleistung, CO2-Fußabdruck und die Umweltbelastung unter dem vielver sprechenden Namen
ihrer Fahrzeuge zu reduzieren. Nach wie
sind die Innovationstreiber der Transpor t- „IVECO ON“ ver fügbar und ein echter
branche und eine große Chance, unsere vor investieren wir viel Geld und Entwick- Meilenstein in der Kundenbetreuung.
Kundenorientierung noch weiter zu ver- lungsarbeit in die Kernthemen Digitalisie-
bessern. Nachhaltigkeit war und ist seit rung und Service – mit dem ständigen Ziel, Lassen Sie uns ein wenig weiter nach vorne
jeher ein zentraler Wert von IVECO – des- dass Leben an Bord unserer Fahr zeuge schauen: Welche Innovationen und Ser-
noch komfor tabler zu machen vices dürfen IVECO Kunden in nicht allzu
und die Produktivität sowie die ferner Zukunft erwarten?
„Unser Ansatz bei der Erreichung des
TCO (= „Total Cost of Owner- Hilse: Zunächst einmal werden wir das
ultimativen Ziels der Null-Emissionen ist ein ship“) unserer Kunden zu ver- Angebot an digitalen „IVECO ON“-Diens-
Mix aus verschiedenen Technologien – bessern. Heute bieten wir allen ten ausbauen und um zusätzliche Services
mehrdimensional zu denken, ist bei diesem IVECO Kunden Zugang zu er wei ter n. Außerdem s teht noch eine
einer Welt voller integrier ter spannende Neuentwicklung in den Startlö-
Thema das A und O.“
Diens tleis tungen und Tr ans- chern: Die praktische Sprachsteuerung für
GROßE ZIELE – STARKE MARKE – SPANNENDE ZUKUNFT | 9
„Was uns wirklich auszeichnet, ist unser starker Umwelt-
fokus und unser Teamgeist. Ich schätze diesen besonderen
Spirit und bin wirklich stolz darauf, eine so motivierte
Gruppe von Menschen zu leiten.“
Thomas Hilse, Brand President von IVECO
Lkw, die auf der Amazon Web Ser vices- sowie LNG für den Langstreckenverkehr. Auf welches Projekt, Ereignis oder Produkt
Technologie aufbaut, wird 2021 endgültig Für Regional- und Langstreckentranspor te freuen Sie sich persönlich?
auf den Markt kommen. wird das Ziel des emissionsfreien Trans- Hilse: 2021 ist ein sehr wichtiges Jahr für
por ts mit batterieelektrischen Fahrzeugen IVECO. Ich freue mich auf die Einführung
Welchen Schwerpunkt setzt IVECO bei und Brennstoffzellen-Elek trofahr zeugen des T-WAY – mit diesem Fahrzeug werden
der Entwicklung der einzelnen Antriebs- erreicht werden. Ihre flächendeckende Ein- wir das Offroad-Segment ordentlich aufmi-
systeme? Wie sehen hier die Zukunfts- führung hängt jedoch von der Infrastruktur schen. Außerdem kommt der neue Daily,
perspektiven aus? ab, die noch Zeit braucht. Wir von IVECO der die Messlatte dieser äußerst er folg-
Hilse: Mehrdimensional zu denken, is t wollen und können aber nicht war ten: reichen Produktfamilie auf ein neues Level
bei diesem Thema das A und O: Unser Deshalb bieten wir mit LNG -Antrieben heben wird.
Ansatz bei der Erreichung des ultimativen schon jetzt eine emissionsarme Alternative
Ziels der Null-Emissionen ist ein Mix aus zu Dieselmotoren im schweren Segment. Wie sieht Ihre Vision für IVECO aus?
verschiedenen Technologien. Unsere Die- Hier ist LNG der Star tpunk t einer Ent- H i l s e : Zu m 50 - jä h r ige n B es te h e n i m
selmotoren sind technologisch schon sehr wicklung, die uns zuerst zu Bio-LNG und Jahr 2025 soll IVECO die am schnellsten
ausgereift, haben aber immer noch Poten- dann zu Wasserstoff aus Biomethan führt, wachsende Nutzfahrzeugmarke der Welt
zial für weitere Verbesserungen bezüg- der wiederum durch grünen Wasserstoff und globaler Marktführer im Bereich des
lich ihrer Umweltleistung. Für bestimmte aus erneuerbaren Quellen ersetz t wird. nachhaltigen Transpor ts sein. IVECO war
Anwendungen wird diese Antriebsvariante Bio-LNG ist ein umweltfreundlicher Kraft- schon immer und ist auch heute ein Game-
sicherlich auch in Zukunf t relevant blei- stoff, der aus städtischen und landwir t- Changer der Branche. Unsere Leidenschaft
ben, zum Beispiel im Offroad-Bereich. Bei schaf tlichen Abf ällen gewonnen werden und unse r k unde nor ie ntie r te r A ns at z
IVECO arbeiten wir weiter an der Dekar- k ann und schon heute IVECO Lk w auf machen uns zu dem, was wir sind: Mehr
bonisierung unserer Dieselfahr zeuge. In unseren Straßen antreibt. Bei all diesen als ein Geschäftspar tner, auf den unsere
Bezug auf alternative Antriebe bieten wir Überlegungen steht eines stets im Zent- Kunden zu jeder Zeit zählen können. Mir ist
unseren Kunden schon heute eine breite rum: Wir müssen immer von den Heraus- wichtig, dass die Reise zu diesen Zielen dem
Auswahl der ak tuell besten ver fügbaren forder ungen der Kunden ausgehen und gesamten IVECO Team Spaß macht und
Zukunftstechnologien: Elektro und CNG jede davon mit der besten ver fügbaren sich auch lohnt. Wir werden sehr stolz auf
für den städtischen und regionalen Einsatz Technologie angehen. uns sein können – davon bin ich überzeugt.
10 | GROßE ZIELE – STARKE MARKE – SPANNENDE ZUKUNFTGROß DENKEN ZAHLT SICH AUS:
BUSTRANSPORTE XXL
Die Schneider Plus Bus GmbH aus Nordrhein-Westfalen hat speziell für den Bustransport einen Tieflader
entwickelt, der mit einer Gesamtlänge von bis zu 20 Metern auch große Busse transportieren kann. IVECO & YOU
stellt die Innovation vor.
VIELSEITIG PRAKTISCH Frankreich. Aber auch für Transpor te in anderen Ländern ist
Um den Anforderungen für Transpor tlösungen für elek trisch bei Bedar f eine Genehmigung durch die Bundesfachgruppe für
betriebene Reise- und Linienbusse gerecht zu werden, konzipierte Schwerlast- und Kranverkehre zu bekommen.
die Schneider Plus Bus GmbH einen Spezialtieflader, der auch für
Baufahrzeuge, Traktoren und Maschinen eingesetzt werden kann. EXZELLENTES FAHRGEFÜHL
Besondere Schwerpunk te der Entwicklung liegen auf der Auf- TROTZ BEACHTLICHER LÄNGE
fahrrampe und speziellen Einstellungsmöglichkeiten. So beträgt Das Fahren mit dem Tieflader gestaltet sich durch die vier Achsen
der Auffahrwinkel unter sechs Grad, damit Omnibusse mit ihrem einfacher als beim Vorgängermodell der Schneider Plus Bus GmbH.
Böschungswinkel bei vorderem und hinterem Überhang gut darauf Zwar werden für die Gewichtsklasse keine vier Achsen benötigt,
geladen werden können. Die Auffahrrampe hat deshalb eine Länge jedoch verbessert sich so das Fahrverhalten, da durch zwei Achsen
von knapp neun Metern und stellt dadurch sicher, dass der Bus nachgelenkt werden kann. Eine Achse lässt sich außerdem liften
nicht in die Rampe hineinstößt. Außerdem lässt sich der Tieflader und per Fernbedienung aus dem Fahrerhaus nachlenken, was das
bis zu einer Gesamtlänge von fast 20 Metern ausziehen, sodass bis Manövrieren der 22 Räder auch durch enge Kurven möglich macht.
zu 18 Meter lange Gelenkbusse darauf Platz finden. Der Ausschub
ist in 0,5-Meter-Abständen einstellbar und verschiedene Ar ten FÜR DEN ELEKTROBUS-TRANSPORT
von Mulden am Fahrzeug ermöglichen die Einhaltung der gesetzlich BESTENS GERÜSTET
vorgeschriebenen Höhe. Havarierte Elektrobusse sind für den Tieflader kein Problem. Sollte
ein Bus tiefentladen sein und es nicht mehr mit eigenem Antrieb
FORTSCHRITT UNKOMPLIZIERT GENEHMIGT auf den Tieflader schaffen, kommt eine installier te Seilwinde mit
Durch die Gesamtlänge des Fahr zeugs sind besondere Geneh- einem circa 30 Meter langen Stahlseil zum Einsatz. Damit können
migungen not wendig. Daher ver f üg t das Unter nehmen über Busse auch ohne eigene Motorkraft heraufgezogen werden – unter
Dauerausnahmegenehmigungen für Deutschland, Österreich und der Voraussetzung, dass sie rollfähig sind.
BUSTRANSPORT NEU GEDACHT | 11„GOING ON“ MIT IVECO ON:
DIE NEUE WELT DER
SERVICELÖSUNGEN
Hinter dem Namen „IVECO ON“ stehen neue und vielfältige Service- und Transportlösungen
von IVECO für die unterschiedlichen Bereiche FLEET, UPTIME, CARE, MAINTENANCE &
REPAIR sowie PARTS. Das Ziel dahinter ist schnell erklärt: IVECO möchte seine Kunden noch
wettbewerbsfähiger, profitabler, nachhaltiger und vor allem erfolgreicher machen.
EIN FLEXIBLES ANGEBOT FÜR JEDE „UPTIME“: ZU JEDER ZEIT BEREIT
ANFORDERUNG In diesem Bereich steht vor allem das Fahrzeug im Zentrum. Mit
„Servitization ist einer der Megatrends unserer Branche und eine einer Reihe an stets verfügbaren Services hält IVECO den Fuhrpark
große Chance, unsere Kundenorientierung noch weiter zu ver- seiner Kunden betriebsbereit, beugt unvorhergesehenen Pannen
bessern“, erklär t Thomas Hilse, Brand President von IVECO, die vor und leistet Pannenhilfe, wenn es doch zu akuten Problemen
Philosophie des IVECO ON Programms. Hinter dem Begriff „Ser- kommt. Zu den konkreten Leistungen zählen das IVECO TOP
vitization“ steht die zentrale Entwicklung hin zu einem kombinier- CARE-Paket, praktisches Fahrzeug-Monitoring und Fernunterstüt-
ten Angebot aus Produkt und Dienstleistung. IVECO bietet neben zung sowie 24/7 Support über das IVECO Customer Center, das in
dem Fahrzeug auch den optimalen Support aus einer Hand – von 36 europäischen Ländern rund um die Uhr erreichbar ist.
vernetzten Diensten zur Steigerung des Fahrzeugpotenzials bis hin
zu maßgeschneiderten Servicelösungen. „CARE“: DIE SMARTE DIREKTVERBINDUNG
ZUM FAHRZEUG
„FLEET“: FÜR EINE FLOTTE FLOTTE Während der Fahr t tut sich einiges, weshalb auch hier einiges
IVECO ON setzt bei der Flottenverwaltung neue Maßstäbe und an Verbesserungspotenzial verborgen lieg t: IVECO ON unter-
sorgt mittels Monitoring des Kraftstoffverbrauchs und Fahrstilana- stützt Unternehmer, Fahrer und Fahrzeug mit innovativen Moni-
lysen dafür, dass die IVECO Kunden aus jedem gefahrenen Meter toring- und Repor ting-Lösungen. Die Kunden erhalten genaue
und jedem Liter Treibstoff mehr herausholen können. Zusätzlich Informationen über Kraftstoffverbrauch, Reifendruck und Fahr-
können sie bei der Planung ihrer Einsätze, der Optimierung von stil – direkt über das IVECO ON WEB PORTAL auf ihren Bild-
Routen oder Versandaufträgen auf ein umfangreiches Serviceange- schirm oder mobil über die dazugehörige App auf ihr Smar t-
bot zählen. phone. So bleiben sie immer top infor mier t und können die
Entdecken Sie IVECO ON – und tauchen Sie ein in die neue Welt der Servicelösungen!
Nähere Infos unter http://bit.ly/iveco_on_de.
12 | WILLKOMMEN IN EINER NEUEN SERVICE-WELT• FLEET MANAGEMENT
• IVECO WEB API
• KRAFTSTOFFVERBRAUCHS-
BERATUNG (Heavy)
• SAFE DRIVING REPORT (Heavy)
• IVECO TOP CARE
• FAHRZEUG-MONITORING &
FERNUNTERSTÜTZUNG
• ASSISTANCE NON-STOP
• SMART REPORT
• SAFE DRIVING REPORT
• IVECO ON CUSTOMER PORTAL
UND APP
• EASY WAY APP (Heavy)
• ELEMENTS
• PAY PER USE (Light)
• FLEXIBLE WARTUNG (Heavy)
• GENUINE PARTS
• NEXPRO BY IVECO
• REMAN AUSTAUSCHTEILE
richtigen Maßnahmen für eine verbesser te Fahr- • ACCESSORIES
sicherheit und -leistung ableiten.
„MAINTENANCE & REPAIR“: DAMIT
DAS GESCHÄFT WEITERLÄUFT
Bei War tungen oder Reparaturen ist fachkundi-
ge Unterstützung das A und O: IVECO bietet ein
umfassendes Angebot an maßgeschneider ten Ser-
viceverträgen und kümmert sich darum, die Leistung DIENSTLEISTUNGEN UND
und die Produktivität der Fahrzeuge über die gesam- LÖSUNGEN, AUF DIE SIE
te Nutzungsdauer zu erhalten. IMMER ZÄHLEN KÖNNEN.
„PARTS“: WESENTLICHE TEILE DES
ERFOLGS
Mit einem starken und weiterhin wachsenden Netz-
werk an Ersatzteillagern und Logistikdienstleistungen
kann IVECO die Stillstandszeiten der Nutzfahrzeuge
seiner Kunden auf ein Minimum reduzieren. Zudem
sind mehrere starke Teile- und Zubehörmarken
erhältlich, die exak t auf individuelle Bedür fnisse
zugeschnitten sind: Das IVECO Por tfolio reicht von
hochwer tigen Originalteilen über wiederauf berei-
tete und umweltfreundliche Teile aus dem REMAN
Sor timent bis hin zur Marke NEXPRO, der alterna-
tiven Teilelinie für ältere Fahrzeuge, und praktischen
Accessories mit Funktionalität und Stil.
WILLKOMMEN IN EINER NEUEN SERVICE-WELT | 13AN EINER ERFOLGREICHEN
ZUKUNFT BAUEN
MIT ZWEI STARKEN MARKEN
Ein breites Teile-Sortiment garantiert für viele Jahre Sicherheit und Zuverlässigkeit. Im
Angebot von IVECO hat jedes Teil seine Zeit und seinen Zweck: Neben den Originalteilen
bilden die Marken NEXPRO und REMAN eine überlegenswerte Alternative für Fahrzeuge, die
bereits einige Jahre auf dem Buckel haben. Hier erfahren Sie, was die beiden Marken ausmacht
und für welche Bedürfnisse sie optimal geeignet sind.
NEXPRO: DIE ZEITWERT- Ein starkes Sortiment, das kontinuierlich wächst
GERECHTE ALTERNATIVE Das Ziel, die Gesamtkosten eines Fahrzeugs über die komplette
Die Lkw und Transporter von IVECO sind Einsatzzeit (TCO = „Total Cost of Ownership“) für die Kunden
auf langjährigen und zu jeder Zeit verläss- so gering wie möglich zu halten, führte zur Vorstellung der ersten
lichen Einsatz ausgelegt. Wenn für ältere NEXPRO Bremsen und Filter. Mittlerweile sind auch Batterien und
Nutzfahrzeuge ein Ersatzteil benötigt wird, Fahrzeugteile aus weiteren Produktbereichen wie z. B. Stoßdämpfer,
hat IVECO mit der Marke NEXPRO eine Wischerblätter und Glühlampen Teil des NEXPRO Sortiments, das
preislich perfekt angepasste Alternative zu auch in Zukunft noch weiter wachsen wird. „Unsere Kunden befinden
Originalteilen parat, die denselben stren- sich aktuell in einem besonders harten Preiskampf, bei dem wir sie
gen Kriterien hinsichtlich von Qualität und mit kostengünstigen Produkten, die von der Qualität sehr nahe an
Sicherheit folg t, aber durch die minimal den Originalteilen sind, unterstützen wollen. Nur durch optimales
reduzier te und dennoch attrak tive Halt- Flottenmanagement und einen starken Fokus auf den TCO ist es
barkeit mit einem geringeren Preis punk- heutzutage möglich, konkurrenzfähig zu bleiben“, erklärt Jan Matheus,
tet. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug, auf das Leiter Marketing für den Bereich Aftermarket Solutions Commercial
man sich auch auf der „Zielgeraden“ immer bei IVECO, den Sinn von NEXPRO als Alternative für Kunden, die
verlassen kann. auch ihre älteren Fahrzeuge in Höchstform halten wollen.
14 | ZWEI STARKE MARKEN FÜR IHREN ERFOLGREMAN: GUT FÜR DIE UMWELT – Klar im Vorteil
OHNE KOMPROMISSE Das Sor timent ist breit aufgestellt und reicht von kompletten
Der Markenname REMAN ist eine Abkür zung des englischen Motoren über Turbolader, Einspritzpumpen & Injektoren sowie
Begriffs „remanufactured“, der übersetz t „wiederauf bereitet“ Getriebeteile bis hin zu elek tronischen Komponenten und vie-
bedeutet. Die Basis für diese Produkte sind also recycelte Teile, die lem mehr. Bei Reparaturen überzeugen die umweltfreundlichen
bereits im Einsatz waren, aber in einem durchgängig überwachten Austauschteile mit einer kür zeren Einbauzeit im Vergleich zur
Prozess sorgfältig wiederaufbereitet werden und so ein „zweites Standard-Reparaturzeit sowie mit der bereits erwähnten Kosten-
Leben“ eingehaucht bekommen. Dabei entstehen Austauschteile, ersparnis gegenüber neuen Ersatzteilen. In Bezug auf die Garan-
die denselben hohen Qualitäts- und Prüfstandard wie Original- tie müssen die Kunden auch keine Abschläge machen: Es gilt die
teile erfüllen und gleichermaßen mit Effizienz und Leistungsstärke gleiche Laufzeit wie bei Neuteilen, bei den Motoren sind es sogar
überzeugen. REMAN Produkte sind durch den geringeren Preis 2 Jahre.
„Unsere Kunden befinden sich aktuell in einem besonders harten Preiskampf, bei dem wir sie mit kosten-
günstigen Produkten, die von der Qualität sehr nahe an den Originalteilen sind, unterstützen wollen.“
Jan Matheus, Leiter Marketing für den Bereich Aftermarket Solutions Commercial bei IVECO
nicht nur gut für die Kostenbilanz, sondern auch eine willkommene EIN ANGEBOT FÜR JEDE ANFORDERUNG
Alternative für Mutter Natur: Das REMAN Verfahren ist ressour- Das IVECO Austauschteil-Sor timent und die dazugehörigen Pro-
censchonend und somit gut für die Umwelt – statt verschrottet zu duktmarken lassen keine Wünsche offen: Neben den Originalteilen
werden, kommen die Teile zurück auf den Markt. Außerdem benö- sind REMAN Teile für preis- und umweltbewusste Käufer sowie
tigt die Wiederaufbereitung weniger Energie als die Herstellung NEXPRO Teile für Kunden mit älteren Fahrzeugen eine durchaus
neuer Komponenten. vorteilhafte Alternative.
ZWEI STARKE MARKEN FÜR IHREN ERFOLG | 15MIT DER OPTIMALEN TEMPERATUR IMMER AUF SPUR:
EIN BLICK HINTER DIE KULISSEN
DES KÜHLFAHRZEUGBAUS
Seit 2017 besteht zwischen IVECO und KRESS Fahrzeugbau eine richtig „coole“ Partnerschaft: Gemeinsam mit
dem renommierten Aufbauhersteller aus dem baden-württembergischen Meckesheim bietet IVECO ein breites
Kühlfahrzeugportfolio, das mit wegweisender Innovation, bester Qualität und frischen Angeboten überzeugt.
IVECO & YOU hat den Weg zum fertigen Fahrzeug von Anfang an begleitet und spannende Infos zusammengetra-
gen, die niemanden kalt lassen.
IN DER KÄLTE GEMEINSAM schnell verfügbaren Fahrzeuge vom extrem 2. CNC-Bearbeitung
ERFOLGREICH kompakten Daily 35S mit 6,5 m³ Ladevolu- Hier ist absolute Genauigkeit gefragt: Die
Aus der Premium-Par tnerschaft zwischen men bis hin zum Nutzlastriesen Daily 70C in Schritt 1 hergestellten Rohpaneele wer-
I V E CO u n d K R E S S ge h e n jä h r li ch c a . mit 30 m³ Ladevolumen. Abgerundet wird den auf einer CNC-Maschine millimeter-
120 Fahrzeuge hervor, die bei den Kunden das Order & Drive-Por tfolio von der mit- genau für die Montage bearbeitet.
während der Fahr t zu jeder Zeit für opti- telschweren Klasse, dem Eurocargo im
male Kühlbedingungen sorgen. Die konti- Segment von 12 t bis max. 18 t zulässigem 3. Rohbau
nuierliche Weiterentwicklung der Produk- Gesamtgewicht mit Kofferinnenlängen von Mehrere Teile ergeben ein „cooles“ Gan-
te ist ebenso Teil der Zusammenarbeit wie über 7 m. zes: Bei der Erstellung des Rohbaus wer-
Kooperationen bei Ver triebstrainings und den die Paneele miteinander verklebt und
Schulungen, gemeinsame Messeaufrit te KÜHL. FIX. FERTIG. der Koffer entsteht. Danach er folg t die
sowie Online-Fahrzeugvisualisierungen. Der Weg zum einsatzbereiten Kühlfahr- Auf br ingung einer besonderen Boden-
zeug besteht aus mehreren Arbeitsschrit- beschichtung im Laderaum, die den Boden
BAUREIHENÜBERGREIFENDE ten, die KRESS und IVECO aus einer Hand s e h r r o b u s t , l e i s e s ow i e a b r i e b - u n d
KÜHLLÖSUNGEN FÜR ALLE bieten können: rutschfest macht.
SEGMENTE
Aus der breiten IVECO Fahr zeugpalette 1. Paneelfertigung 4. Innenausbau
nutz t KRESS Fahr zeugbau hauptsächlich Die Isolierung des Kühlkoffers ist das A Auf die inneren Werte kommt es an: Beim
IVECO Fahrgestelle der Baureihen Daily und O – aus diesem Grund kommen bei Einbau der Türflügel an der Seitentür und
und Eurocargo, aber natürlich auch den den Auf bauten von KRESS eigens entwi- am Heckpor tal sind die Dichtungen von
neuen S-WAY als Basis für die individuellen ckelte DUROLITE ® Sandwichpaneele für größter Wichtigkeit . Hier f ür sor g t das
Kühlauf bauten. Konkret reicht die Band- optimale Wärmeisolationswer te zum Ein- innovative DUOFLEX® System von KRESS
breite im Order & Drive-Programm der satz. und ermöglicht zudem eine extra leichte
16 | IVECO & KRESS: DER COOLE WEG ZUM KÜHLFAHRZEUGMontage und Anschluss der Kühlmaschine Gießen eines Quarzsandbodens
Rohbaumontage des Isolierkoffers Endmontage
Türbedienung. Bei der Innenausstattung 7. Endkontrolle zeugt auf mehreren Ebenen – ebenso wie
ist der Kunde König: Je nach individuel- Die Zusammenar beit z wischen IVECO das vielfältige Angebot der Premiumpar t-
len Anforderungen werden beispielsweise und KRESS steht seit jeher für höchste ner. Die Kunden haben stets die Wahl:
Ladungssicherungselemente, Beleuchtun- Qualität: Ohne die genaue Prüfung und Fahrzeuge mit umfangreicher Zubehöraus-
gen und vieles mehr integriert. Abarbeitung umfangreicher Checklisten stattung (Ladebordwände, ATP-Zer tifikat,
verlässt kein Fahrzeug das Werk. Abbiegeassistent, Kälteschutzvorhang etc.)
5. Endmontage oder kur z fris tig ver fügbare, vorgeplan-
Auf die Vormontage der Kühlmaschine an MEHR ALS NUR DIE RICHTIGE te Lager fahr zeuge aus dem prak tischen
der Stirnwand des Kühlkoffers folg t die TEMPERATUR Order & Drive-Programm. Durch die per-
präzise Versiegelung aller Fugen, um lang- Die Symbiose zwischen den innovativen fekte Zusammenarbeit sind den Möglich-
fristig das Eindringen von Feuchtigkeit zu Kühlkoffern von KRESS und den vielfach keiten eines kundenspezifischen Fahrzeug-
ver hinder n und dauer haf t einen hohen bewährten Fahrgestellen von IVECO über- einsatzes keine Grenzen gesetzt.
Isolierwert zu gewährleisten.
6. Fahrzeugaufbau
Das Fahr ges tell wird sor g f ältig auf die
„Hochzeit“ mit dem Kühlkoffer vorberei-
tet. Hierzu gehören die Montage und Ver-
schraubung des Hilfsrahmens, die Vorbe-
reitung der elektrischen Anschlüsse sowie
die Verlegung sämtlicher Kabel. Anschlie-
ßend ist es Zeit für den großen Moment:
Der Kühlkoffer wird auf das Fahrgestell
aufgesetzt und durch die Herstellung aller
elektrischen Verbindungen zwischen Fahr-
gestell und Aufbau (Beleuchtung, Kühlma-
schine, Rückfahrkamera etc.) endgültig zu
einer Einheit verschmolzen. Nach der End-
montage der Kühlmaschine und aller weite-
ren Komponenten zeigt ein Probelauf, ob
die „Vermählung“ ein Erfolg war.
IVECO & KRESS: DER COOLE WEG ZUM KÜHLFAHRZEUG | 17Joachim Kress (Geschäftsführer, KRESS Fahrzeug-
bau) und Martin Kemter (Leiter des Aufbauherstel-
IVECO Eurocargo für den DRK-Blutspendedienst lermanagements bei IVECO)
IVECO UND KRESS STEHEN
REDE UND ANTWORT
Was macht aus Ihrer Sicht die Partnerschaft zwischen IVECO und schaf tskabine, Zwei-Kammer-Auf bau, von außen bedienbaren
KRESS besonders? sowie ausziehbaren Schubladen und vielen weiteren Details, die es
Kemter: Wir führen seit Beginn eine absolut faire und offene so vorher noch nicht gegeben hat.
Geschäftsbeziehung, die den Kunden zu jeder Zeit ins Zentrum
stellt. Für mich steht KRESS Fahrzeugbau für höchste Qualität, Welche Herausforderungen hat das besondere Jahr 2020 für Sie
Zuverlässigkeit, Flexibilität und Handschlagqualität. als Aufbauhersteller mit sich gebracht?
Kress: Was wir sehr schätzen, ist die angenehme Zusammenarbeit Kress: 2020 hat für uns mit einem regen Auftragseingang ausgespro-
auf allen Ebenen. Unkomplizierte Abläufe und kurze, schnelle Ent- chen positiv begonnen. Dann wurden aber viele unserer Kunden
scheidungswege sorgen für ein perfektes Miteinander, das in erster von der Corona-Krise har t getroffen – speziell gastronomienahe
Linie unseren Kunden zugutekommt. Branchen haben nun Bestellungen storniert oder aufgeschoben. Wir
blicken aber dennoch positiv in die Zukunft: Mittlerweile stecken
Was ist für Sie der speziellste Kühlaufbau, der je von KRESS auf etliche sehr interessante Projekte in der Pipeline, die nur darauf war-
ein IVECO Fahrgestell aufgebaut wurde? ten, bis sich die Perspektiven wieder verbessern.
Kemter: Das Messefahrzeug für die IAA 2016, ein Kühlkoffer im
aerodynamischen Delfin-Design, ist mein Highlight. Dieses Konzept
hat optisch extrem polarisier t und war seiner Zeit leider etwas
voraus. Aber wer weiß, was die Zukunft bringt – vielleicht gibt es
2030 ein Revival. (lacht)
Kress: Unsere CoolerBox 2.0 AirFoil war damals tatsächlich ein FACTS
Hingucker auf der IA A . Aber es muss nicht immer die äußere
• Gegründet im Jahr 1910
Optik sein, die ein Fahrzeug speziell macht. Im Januar 2020 haben
• Ca. 700 jährlich gefertigte Fahrzeuge
wir das letzte von 28 Fahrzeugen für das Deutsche Rote Kreuz in
• 80 Mitarbeitende
Springe bei Hannover ausgeliefer t. Das waren IVECO Eurocargo
• Jahresumsatz: ca. 15 Millionen Euro
für den Blutspendedienst – mit individuell ausgestatteter Mann-
18 | IVECO & KRESS: DER COOLE WEG ZUM KÜHLFAHRZEUGDIE DREI
MUSKELTIERE
DER DAILY. EINER FÜR ALLE, EINER FÜR ALLES.
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FAHRZEUG SEINER KLASSE
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mit 3,3 bis 7,2 t zGM für jede Mission auch als besonders umweltfreundliche CNG-Variante
HÖCHSTE MAXIMALER FAHRSPASS
AUFBAUFREUNDLICHKEIT Top-Komfort- und Sicherheitsfunktionen wie
Robuster Lkw-Stahlleiterrahmen als perfekte Fahrerassistenzsysteme, 8-Gang-Wandlerautomatik
Basis für Auf- und Ausbauten jeder Art HI-MATIC
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