DAS MAGAZIN DER KIRCHHOFF GRUPPE - Fahrzeugsicherheit, Leichtbau und E-Mobilität: Bundeskanzlerin Angela Merkel zeigte sich beeindruckt von den ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Ausgabe 57 // 12.2021 // 27. Jahrgang
DAS MAGAZIN DER KIRCHHOFF GRUPPE
Fahrzeugsicherheit, Leichtbau und E-Mobilität:
Bundeskanzlerin Angela Merkel zeigte sich
beeindruckt von den auf der IAA Mobility
präsentierten Innovationen. Weiter auf Seite 016
K›MOBIL 57 KIRCHHOFF GRUPPE
Inhalt 050
004 020
016
010
034
Impressum EDITORIAL DIVERSITY WITTE TOOLS
K>MOBIL
004 Herausforderung(en) angenommen! 034 Gleichstellung heißt Miteinander 062 ¡Bienvenido de nuevo a México!
Das Magazin der KIRCHHOFF Gruppe
Willkommen zurück in Mexiko
Herausgeber: KIRCHHOFF Gruppe, E-MOBILITÄT 038 Vielfältige Teams für bessere Ergebnisse
Arndt G. Kirchhoff KIRCHHOFF ECOTEC
Stefanstraße 2, D-58638 Iserlohn 010 Making. Mobility. Safe. KIRCHHOFF AUTOMOTIVE
Postfach 26 26, D-58634 Iserlohn
064 Viel bewegt sich bei KIRCHHOFF Ecotec
Tel. +49 2371 820 - 261
016 Neuer Ort, neues Konzept – 044 Neue Produkte auf der Straße
Fax +49 2371 820 - 264
die IAA erfand sich neu 070 Erstmal warmlaufen
Verantwortlich für den Inhalt: 050 Optimal auf E-Mobilität ausgelegt
Arndt G. Kirchhoff 020 Ganz eigene Wege 072 Eine besondere Ehre…
Mitarbeitende: Sabine Boehle, Alexandra 054 Alles im Fluss
Brabender, Frederik Lösch, Andreas Heine,
026 BLUEPOWER-Fahrgestelle kommen 074 TRACKWAY® verleiht Flügel
Alexander Hingst, Nicole Krebs, Claudia Schaue
ab sofort aus Bremen 056 „Ford Highway” – eine wichtige Verbindung
Fotos: 076 It's a wrap!
AdobeStock, BMW Gruppe, Cosima Hanebeck DIGITALISIERUNG KIRCHHOFF MOBILITY
Fotografie, FAUN Gruppe, Kia Motors,
KIRCHHOFF Automotive, KIRCHHOFF Gruppe,
028 Selbstfahrende Fahrzeuge – ein weiterer 058 Gemeinsam unter einem Dach
Matt Odom Photography, Melissa Kavanagh,
Schritt auf dem Weg zur SMART Factory 079 KIRCHHOFF Culture Life – ein Foto-Kalender
Privat, Stellantis N.V., Volkswagen Gruppe,
ZOELLER Gruppe 060 Facelift für Produktflyer von Mitarbeitenden für Mitarbeitende
030 Digitales Shop Floor Management
Produktion: weltweit im Einsatz
HÖHNE MEDIA GmbH & Co KG
www.hoehne-media.de
032 „Handyman“: alle Service-Aufträge
auf einen Klick im Blick
002 003
K›MOBIL 57 EDITORIAL
Herausforderung(en)
angenommen!
Sehr geehrte Kunden und Freunde unserer Unternehmensgruppe,
liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,
wer hätte es gedacht! Rückblickend auf die ver-
gangene Zeit konnten sich viele von uns nicht vor-
stellen, dass es eine weltweite Pandemie geben wird,
deren Auswirkungen und Folgen uns noch zwei Jahre
danach fest im Griff haben.
Die Pandemie hat nicht nur viele Schwachstellen
aufgedeckt, sondern diese auch verstärkt. Ein großes
Bündel an Herausforderungen ist die Hinterlassenschaft.
Aufholjagd in der digitalen Transformation
Die Lücken Deutschlands beim Thema Digital-
isierung sind immer noch immens. Studien haben
gezeigt, dass Deutschland in puncto digitale Wett-
bewerbsfähigkeit weit abgeschlagen ist. Als Gründe
werden fehlender Mut und Wille zur Umsetzung
genannt. Zu viel Gerede, wenig Handeln.
Dabei bietet die Digitalisierung enorme Potentiale.
So können z.B. Künstliche Intelligenz (KI) und Big
Data in der medizinischen Versorgung unterstützend
eingesetzt werden. Sei es in der Diagnostik, bei der
Therapiefindung, der Vorsorge oder bei Operationen.
Eine verbesserte digitale Infrastruktur ist ebenso für die
Energieerzeugung und -versorgung von Bedeutung.
Mehr und mehr Geräte und Fahrzeuge werden
smarter. Der Weg zum grünen Strom erfordert eine
dezentrale Stromversorgung, die koordiniert werden
muss. Denn nicht nur Energieversorger produzieren
Strom. Viele Unternehmen und Haushalte planen
eigenen Strom zu erzeugen und sich damit autark zu
versorgen. Dr. Johannes F. Kirchhoff
Geschäftsführender Gesellschafter der KIRCHHOFF Gruppe
004 005
K›MOBIL 57 EDITORIAL
Doch neben den vielen Vorteilen der Kampf um die besten Köpfe und Lieferkettenproblematik stellenweise dazu die IAA die Mobilität zu den Menschen. Neben
Digitalisierung dürfen die Risiken nicht außer Acht gezwungen waren. Die KIRCHHOFF Gruppe konnte Zulieferern und OEMs, die nebeneinander in den
gelassen werden. Insbesondere die IT-Sicherheit steht Eine weitere große Herausforderung, die im an vielen Standorten ihre Aktivitäten ausweiten, Messehallen ausstellten, wurde in der Innenstadt
hierbei im Fokus. Durch die digitale Transformation Jahr 2021 kontinuierlich zugenommen hat, ist der zukunftsweisende Investitionen tätigen, techno- an den schönsten Plätzen Münchens die Mobilität
werden Unternehmen, Krankenhäuser, Staaten u.v.m. Mangel an qualifizierten Arbeitskräften und der logische Innovationen weiter vorantreiben und der Zukunft frei zugänglich gemacht und zum selbst
erpressbar. schrumpfende Anteil der erwerbstätigen Bevölkerung. diese endlich wieder auf Messen und Ausstellungen Erfahren präsentiert.
Die alternde Bevölkerung hinterlässt große Lücken präsentieren. Mit den vier Geschäftsbereichen
Mobilitätswende mit High-Speed in vielen Branchen. Der Kampf um die wenigen Automotive, Ecotec, Mobility und WITTE Tools wird In 2021 ist KIRCHHOFF Automotive weiter-
guten Fachkräfte nimmt zu. Arbeitgeber müssen die Gruppe in diesem Jahr 2.175 Millionen Euro mit gewachsen: Neue Technologien und Anlagen
2045 will Deutschland klimaneutral werden. Ein an ihrer Attraktivität feilen. Die Themen Diversität 12.200 Beschäftigten erlösen. erweitern die Kapazitäten und erhöhen die
Bereich, der erheblich dazu beiträgt, ist der Verkehr. und Gleichstellung spielen dabei eine große Rolle. Wettbewerbsfähigkeit unserer Standorte weltweit.
Die Mobilitätswende muss endlich an Fahrt gewinnen Ebenso ist die stetige Qualifizierung der Belegschaft Steigende Stahlpreise zu Beginn des Jahres, Im Süden der USA ist in Atlanta ein neues Werk
und erfordert viele Maßnahmen: eine einheitliche unausweichlich. Arbeitswelten wandeln sich schnell. Rohmaterialverknappung und temporäre Produk- entstanden. Dort wird nun in zwei Schritten die
CO2-Bepreisung, eine sozialverträgliche Umsetzung, Beispielsweise verändern sich Produktionsprozesse tionsstopps unserer Kunden, bedingt durch den Produktion von Karosserieteilen für die neue, batterie-
Anreize für die Reduktion von Emissionen, durch zunehmende Automatisierung. Experten Mangel an Halbleitern, stellten KIRCHHOFF betriebene Generation des Mercedes-Benz SUVs auf-
Fördermaßnahmen für neue Technologien u.v.m. werden benötigt, andere Arbeitsplätze fallen weg Automotive vor zusätzliche Herausforderungen in gebaut. An unseren nordamerikanischen Standorten
oder transformieren sich. den Lieferketten. Positiv stimmt jedoch die Tatsache, sind für 2022 weitere umfangreiche Investitionen in
Zukünftig wird es nicht mehr nur die eine Lösung dass sich E-Mobilität immer mehr im Markt etabliert. neue Pressen geplant. In Shenyang, China, haben
geben, die jahrzehntelang das Bild bestimmt. Je Dies sind nur einige Herausforderungen, die wir Allein in 2020 konnte KIRCHHOFF Automotive wir für ein neues Projekt mit unserem Kunden BMW
nach Anwendung und Anforderung werden sich stemmen müssen. Die Liste ist lang. Was dabei ent- in Europa und Asien annähernd 50 Prozent der eine umfassende Werkserweiterung mit Installation
verschiedene Antriebsarten wie zum Beispiel die scheidend ist? Wir müssen endlich an Tempo zulegen. Aufträge für Produkte gewinnen, die später in einer Großpresse und Schweißanlage umgesetzt.
batteriegetriebene Elektromobilität, die Wasserstoff- Zudem zeigen diese Beispiele, wie komplex unsere batterieelektrischen oder in Hybrid-Fahrzeugen ver- Um aktuelle und zukünftige Auftragsvolumen für
Brennstoffzelle und/oder die fossilfreien Kraftstoffe Welt geworden ist, und dass vieles zusammen- baut werden. Denn das Thema Sicherheit spielt bei Strukturteile für E-Fahrzeuge unserer Kunden zu
(E-Fuels) durchsetzen. Technologieoffenheit muss gewähr- hängt. Insbesondere Klimawandel, Energie und der Elektrofahrzeugen die gleiche wichtige Rolle wie realisieren, wurden in diesem Jahr mehrere Millionen in
leistet sein, damit sich im Wettbewerb die zukünftig Wettbewerb um Ressourcen sind stark miteinander auch bei den „Verbrennern“. Aufgrund der unter- vollautomatische Schweiß- und Laserschweißanlagen
besten Antriebs- und Energiebereitstellungskonzepte verknüpft. Da ist ein hohes Maß an Kreativität, Mut schiedlichen Fahrzeugstruktur sind von KIRCHHOFF an unseren deutschen Standorten in Attendorn und
entwickeln können. Hinzu kommen die Anforderungen und Flexibilität gefragt. Automotive entwickelte Crashkomponenten, wie bei- Iserlohn investiert.
an die Infrastruktur, die es schnell zu erfüllen gilt. spielsweise Stoßfänger oder Frontendmodule, anders
Was wir gleichfalls gelernt haben: Nichts ist mehr aufgebaut, aber auch in Elektrofahrzeugen im Einsatz.
Rohstoffe neu denken sicher. Die Rahmenbedingungen und Strukturen Bundeskanzlerin Angela Merkel zeigte sich bei ihrem
können sich schnell ändern. Politische Unsicherheiten Besuch auf dem KIRCHHOFF Automotive Messestand
Einen Schlüssel für nachhaltiges Wirtschaften und nehmen zu. Die Technologie von heute kann morgen auf der IAA Mobility in München beeindruckt: „Das
einen Beitrag zur Erfüllung der Klimaziele sehen wir schon wieder überholt sein. ist sehr interessant, das war mir so gar nicht bewusst.
in der Schließung von Rohstoffkreisläufen. Vor dem Die gesamte Sicherheitsarchitektur muss vollkommen
Hintergrund endlicher Rohstoffressourcen und der Wir haben die Herausforderungen angenommen. neu gedacht werden.“ Mit neuem Konzept brachte
zunehmenden Lieferkettenproblematik sind ganz- Innerhalb der KIRCHHOFF Gruppe gab es
heitliche Lösungen für die wirtschaftlich sinnvolle keinen Stillstand, auch wenn wir durch Pandemie
Kreislaufführung eingesetzter Rohstoffe gefragt.
Rahmenbedingungen müssen hierfür geschaffen,
Produkte anders entwickelt werden („Design for
Circular Economy“). Das Potential und die techno-
logische Kompetenz sind in Deutschland vorhanden;
und der Wille zur Veränderung.
006 007
K›MOBIL 57 EDITORIAL
Darüber hinaus schreitet die digitale Transformation Auch die KIRCHHOFF Ecotec war betroffen von Großteil der aktuellen Pkw Volumenmodelle abdeckt. In Ein Ereignis, dass uns sehr berührt hat, war die ver-
hin zur SMART Factory in der Produktion voran. Eine Lieferengpässen ihrer Lieferanten. Trotzdem wurde enger Zusammenarbeit mit dem OEM wurde ebenso ein heerende Flut in Deutschland, die leider auch einige
weltweit zum Einsatz kommende Software stellt in 2021 kräftig in Werkserweiterungen und in die Umbaukit für den neuen Caddy 5 entwickelt, der auf der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von KIRCHHOFF
verschiedene Produktionskennzahlen bereit. Diese Verbesserung der Produktivität an den Standorten Konstruktion des Heckausschnittbausatzes Nivo basiert. Automotive traf. Sehr gefreut hat uns die große
werden für tägliche (digitale) Produktionsplanungs- in Polen, Tschechien, Deutschland, Österreich und Solidarität innerhalb der Belegschaft. Viele aus der
Besprechungen automatisch aufbereitet und ana- Frankreich investiert. Dabei spielen auch ökologische Gleichzeitig investierte KIRCHHOFF Mobility in ihr KIRCHHOFF Gruppe haben einen Anteil ihres Gehalts
lysiert. Mit unterschiedlichen fahrerlosen Transport- Maßnahmen eine Rolle: Eine Vielzahl an Bäumen Service-Angebot. Seit 2021 werden Mietfahrzeuge gespendet, unsere Abfallsammelfahrzeuge und
systemen setzen wir bedarfsgerechte, pull- wurde als Aufforstungsmaßnahme gepflanzt, mittels für mobilitätseingeschränkte Personen angeboten. Kehrmaschinen waren bei den Aufräumarbeiten im
gesteuerte Behälterbewegungen um und treiben die eigener Photovoltaikanlagen soll zukünftig der grüne In Österreich wurde ein neuer Standort zusammen Einsatz. Einige haben spontan mit angepackt. Dieser
Standardisierung und Optimierung im Produktions- Strom für den Eigenbedarf selbst erzeugt werden. mit KIRCHHOFF Ecotec gebaut. Der digitale Auftritt Zusammenhalt ist bewegend und macht uns stolz auf
umfeld voran. wurde komplett überarbeitet und optimal auf die unser Team.
Trotz unsicherer Zeiten investierte auch unser Werk Bedürfnisse der Endkunden ausgerichtet. Seit diesem
Die KIRCHHOFF Ecotec gestaltet bereits seit im Vereinigten Königreich in die Renovierung des Jahr rundet die virtuelle Beratung das Leistungspaket Verehrte Kunden und Freunde unseres Hauses,
Jahren aktiv die klimaneutrale Mobilität mit. Stetig Hauptsitzes und errichtete ein Customer Experience ab. Zusätzlich gibt es einen Online-Fahrzeugmarkt liebe Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, die
wird der Wasserstoff-Brennstoffzellen-Antrieb Center. Letzteres ermöglichte, mit den Kunden online mit einer großen Auswahl an behindertengerecht Geschäftsleitung unserer Unternehmensgruppe
BLUEPOWER für unsere Kommunalfahrzeuge und Kontakt zu halten und Produkte zu präsentieren. umgebauten Neu- und Gebrauchtwagen. dankt Ihnen herzlich für Ihre Treue, Ihr großes
den Verteilerverkehr weiterentwickelt und zusammen Dies war besonders während der unsicheren BREXIT- Engagement und Ihre tatkräftige Mitarbeit. Danke für
mit unserer Kundschaft an deren Anforderungen Verhandlungen wichtig, um das Vertrauen in die Während einige unserer Unternehmen unter der Ihr Durchhaltevermögen und Ihre Flexibilität, die in
angepasst. Für dieses Engagement wurden wir in FAUN ZOELLER UK aufrechtzuerhalten und auszu- Lieferkettenproblematik litten, hat WITTE Tools davon diesen Zeiten gefragt sind. Wir freuen uns auf eine
diesem Jahr mit dem "f-cell Award" in der Kategorie bauen. Und das gelang. profitieren können. Dank der Fertigung in Deutschland weiterhin gute und erfolgreiche Zusammenarbeit.
"Products & Markets" ausgezeichnet. Die Produktion konnte WITTE Tools die Versorgungsengpässe aus Asien
unserer Wasserstoff-Lkw wurde erweitert. In Die derzeit großen Schwierigkeiten in der mit Werkzeugen aus dem heimischen Markt bedienen. Meine Schwester, meine Brüder, unsere Familien
immer mehr Kommunen und Städten rollen unsere Automobilbranche gingen auch an KIRCHHOFF Allerdings sind die Preise für Material massiv gestiegen. und ich wünschen Ihnen und Ihren Angehörigen
emissionsfreien Abfallsammelfahrzeuge. Da es mit Mobility nicht spurlos vorüber. Die strukturelle Der Kunststoffpreis hat sich in den letzten 12 Monaten ein frohes Weihnachtsfest, alles Gute und
der Antriebslösung allein nicht getan ist, engagieren Veränderung der Automobilbranche und der deut- verdoppelt. Die Stahlpreise und Energiekosten sind in Gesundheit im neuen Jahr.
wir uns darüber hinaus beim Ausbau der Infrastruktur liche Mangel an Halbleitern beeinflussen die gleichem Maße gestiegen wie im Automotive-Sektor.
zur Wasserstoffversorgung. Lieferkette enorm. Neufahrzeuge für den Umbau Dennoch konnte WITTE Tools ein kleines Umsatzplus in Ein herzliches Glückauf
sind für KIRCHHOFF Mobility nur sehr mühsam zu 2021 verzeichnen und investierte zum Beispiel in einen
Die Digitalisierung ist aus dem Bereich Entsorgung bekommen und das hat negative Auswirkungen neuen Klingenrichtautomaten. Ihr
nicht mehr wegzudenken. Die Unternehmen der auf die derzeitige Auftragslage. Doch dank der in
KIRCHHOFF Ecotec entwickeln und optimieren den Vorjahren weiter ausgebauten Marktposition
Lösungen weiter, wie zum Beispiel Telematiksysteme befindet sich KIRCHHOFF Mobility in einer guten
oder Scanner zum Identifizieren von Fehlwürfen Ausgangslage, sein Produktangebot weiterzuent- Dr. Johannes F. Kirchhoff
im Abfall. Zugleich wird der Kundenservice mittels wickeln. So bietet der Fahrzeugumrüster seit diesem Jahr
E-Learning-Tools, Datenbrillen und Web-Angebote ein eigens entwickeltes Baukastensystem an, welches den
konstant ausgebaut.
008 009
K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
MAKING.
MOBILITY.
SAFE.
Karosserielösungen für sichere Mobilität
AUTOR : PROF. CHRISTOPH WAGENER
VICE PRESIDENT RESE A RCH & PRODUC T DE VELOPMENT
KI RCHHOFF AUTOMOTIVE
010 011
K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
Die neue Elektromobilität
verändert nicht nur den
Antrieb und die Elektronik
moderner Autos. Auch
die Karosserien müssen
I
ndividuelle Mobilität und somit unter anderem die Nutzung von PKW
wird auch in Zukunft ein Baustein zukünftiger Mobilitätskonzepte sein.
Das Erscheinungsbild, somit das Design der Fahrzeuge und damit ver-
neu entwickelt werden, bunden auch das Package, wird sich jedoch deutlich verändern. Diese
Veränderungen implizieren neue Herausforderungen, auch bei der Gestaltung
der Vorderwagenstruktur unter dem Aspekt der passiven Sicherheit. So
darf der Vorderwagen eines Batterie-Elektrischen-Fahrzeugs (BEV) ohne den
damit sie auch ohne Verbrennungsmotor bei einem Unfall nicht instabil werden. Die Insassen und
Unfallgegner müssen gleichermaßen bestmöglich geschützt werden auch ohne
den großen Motorblock, der bei einem Unfall Aufprallenergie absorbiert. Darüber
hinaus muss beispielsweise beim BEV durch die Struktur des Fahrzeugs sicher-
Verbrennungsmotor gestellt werden, dass die Batterie nicht beschädigt wird, um im Extremfall einen
Brand zu verhindern. Wenn auch das Fahrzeuggewicht bei elektrisch angetriebenen
Fahrzeugen einen deutlich geringeren Einfluss auf den Energieverbrauch hat als bei
Verbrennerfahrzeugen, so spielt Leichtbau dennoch auch bei diesen Fahrzeugen
weiterhin sicher sind. eine wichtige Rolle – denn umso leichter ein Fahrzeug ist, umso weniger Energie
muss im Falle eines Crashs abgebaut werden.
012 013
K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
Stahl
Der Pfahltest zeigt: Das CMS ermöglicht eine
kontinuierliche Energieaufnahme über lange
Intrusionswege ohne vollständiges Versagen.
Weiterentwickeltes Crash Management System:
Als MAG-geschweißte und vollständig laserge-
schweißte Variante
Aluminium
Innovativer Instrumententafelträger in
Hybridbauweise mit optimaler Kombination der
Werkstoffe Stahl und Aluminium.
Weiterentwickeltes Crash Management System
mit hohem Deformationsvermögen
Heute und in Zukunft liegt der Fokus Bereich aus dem Werkstoff Stahl besteht. Head-up-Displays ermöglicht. Die entsprech- ohne vollständiges Versagen und schützt so
der Karosserieentwicklung noch stärker Hier treffen hohe Steifigkeitsanforderungen enden Halterungen dazu erlauben eine die Insassen und die Batterie. Darüber hinaus
auf einem kostengünstigen, ganzheit- auf beengte Bauraumverhältnisse, sodass schwingungsfreie Befestigung und garantieren bietet das innovative Konzept einen erhöhten
lichen und systemischen Leichtbau, um die die Materialeigenschaften von Stahl (hoher dabei ein hohes Maß an Sicherheit. Korrosionsschutz durch die Verwendung
Fahrzeugkonzepte sicher zu gestalten. So E-Modul) optimal genutzt werden. vorverzinkter Stähle, deren prozesssichere
setzt auch KIRCHHOFF Automotive auf die Sicherheit im E-Fahrzeug: vorver- Verarbeitung eine Herausforderung, ins-
kontinuierliche Weiterentwicklung und stetige Der mittlere und beifahrerseitige Bereich zinktes Crash Management System mit besondere an die Fügetechnik, darstellt.
Optimierung sicherheitsrelevanter Bauteile – besteht demgegenüber aus Aluminium. Die großem Deformationsvermögen Neben einem für verzinkte Materialien
hier zwei Produktbeispiele. niedrigeren Steifigkeitsanforderungen und optimierten MAG-Schweißprozess zum
günstigere Bauraumbedingungen in diesem Die Folgen eines Aufpralls auf einen Baum prozesssicheren und porenarmen Schweißen
Wirtschaftlicher Leichtbau: Bereich ermöglichen mit Aluminium als sind oft dramatisch. Die zentrale Lasteinleitung bei Gewährleistung einer ausreichenden
Instrumententafel-träger in Werkstoff ein enormes Leichtbaupotential. führt dabei zu starken Intrusionen und Lackhaftung, insbesondere im Bereich der
Hybridbauweise Ein Schwerpunkt der Entwicklungsarbeit war birgt ein extremes Risiko für die Insassen. Fügezonen, wurde erstmalig ein vollständig
die Verbindung zwischen den Aluminium- Hiervor schützt ein neu entwickeltes Crash lasergeschweißtes Konzept realisiert.
Bei der Entwicklung dieses innovativen und Stahlkomponenten ohne zusätzliche Management System (CMS), bei dem die
Instrumententafelträgers in Hybridbauweise mechanische Fügeelemente. Darüber hinaus Lastpfade und Komponenten auf diesen In Serie bereits umgesetzt ist ein laser-
wurden nicht nur einzelne Komponenten ist der Instrumententafelträger in der Lage, Lastfall abgestimmt wurden. geschweißtes, biegesteifes CMS für den BMW
strukturoptimiert, sondern auch der zukünftigen Infotainment-Ansprüchen gerecht iX aus besonders dickwandigen Stahlblechen,
gesamte Träger neu konzipiert. Ergebnis zu werden, in dem er die Integration eines Das CMS ermöglicht eine kontinuierliche speziell für Elektrofahrzeuge entwickelt. Lesen
ist ein Träger, welcher im fahrerseitigen großflächigen Zentraldisplays sowie eines Energieaufnahme über lange Intrusionswege Sie mehr dazu auf Seite 50.
014 015
K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
AU TO R I N: S A B I N E B O EH L E
COM M U N I C ATO N A N D M A R K E T I N G M A N AG ER K I R CH H O FF AU TOMOT I V E
Neuer Ort,
neues Konzept –
die IAA erfand sich neu
In diesem Jahr war sehr vieles anders. Nicht mehr in Frankfurt, sondern in
München, neuer Name und neues Konzept. Die neue IAA Mobility steht
für neue Mobilität und damit ist alles gemeint, womit sich Menschen
bewegen und was Menschen bewegt. Gezeigt wurden auf der welt-
größten Mobilitätsausstellung neben vorwiegend E-Autos auch Fahrräder,
D
ie Mobilität zu den Menschen bringen
E-Scooter und E-Kleinbusse. – auch darum ging es erstmals bei der
IAA Mobility in München. Denn das
neue Konzept sah neben einer Messe mit
Herstellern und Zulieferern auf dem Messegelände
Die Bundeskanzlerin zeigte sich beein-
druckt: „Das ist sehr interessant, das hatte außerhalb der Stadt auch einen sogenannten Open
ich noch gar nicht durchdacht. Die gesamte Space in der Innenstadt vor. Dabei wurde an den
Sicherheitsarchitektur muss vollkommen neu schönsten Münchner Plätzen frei zugänglich und zum
gedacht werden. Und das sind die Stärken
der deutschen Automobilzuliefererindustrie selbst Erfahren die Mobilität der Zukunft präsentiert.
– dass Sie das alles mitdenken“, sagte sie. Im Open Space in der Innenstadt und Messehallen waren
Bild v.l.n.r.: J. Wolfgang Kirchhoff (CEO von durch eine „Blue Lane“ verbunden. Diese bot für die
KIRCHHOFF Automotive), Arndt G. Kirchhoff
Besucherinnen und Besucher eine IAA zum Anfassen:
(Vorsitzender des Beirats der KIRCHHOFF
Gruppe), Bundeskanzlerin Angela Merkel, Auf der Teststrecke konnten sie Elektroautos, Fahrräder
VDA-Präsidentin Hildegard Müller, Markus oder E-Scooter ausprobieren. Neu war auch, dass in den
Söder (Ministerpräsident Bayern)
Hallen Zulieferer und Hersteller nebeneinander aus-
gestellt haben. „Durch die Mischung von Zulieferern
und OEMs können wir unser Unternehmen hier besser
präsentieren“, sagte CEO J. Wolfgang Kirchhoff. Für
ihn ist das neue Konzept aufgegangen, an dessen
Entwicklung auch KIRCHHOFF Automotive beteiligt
war. Vertreter der deutschen Automobilhersteller
sowie der Zulieferer hatten es in den vergangenen
zwei Jahren gemeinsam entwickelt.
016 017
K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
Neben vorwiegend E-Autos wurden
in den Messehallen auch die neuesten
Fahrradkonzepte, E-Scooter und E-Kleinbusse
präsentiert.
Zunächst erscheint es wie immer bei einer
Autoschau: Viele Besucher sind begeistert, die
neuesten Modelle zu sehen. Und doch ist es anders:
Der Wandel weg vom Verbrenner hin zu alternativen
Antrieben ist auf der gesamten IAA spürbar und
erlebbar. So in den zahlreichen Veranstaltungen des
hochkarätig besetzten Kongresses auf dem Münchner
Messegelände; aber auch in der Münchener
Innenstadt, wo zum Beispiel Mercedes-Benz nur
vollelektrische Fahrzeuge ausstellt und seine neue
Strategie „Electric only“ präsentiert. Sechs von den
13 dort ausgestellten Fahrzeugen kann man bereits
kaufen. Auch alle anderen großen Automobilhersteller
setzen voll auf E- oder Hybridantrieb.
KIRCHHOFF Automotive zeigt seinen Anteil an
dieser neuen Mobilität. Denn schon jetzt liefert das
Unternehmen viele Strukturteile für Elektrofahrzeuge.
Darunter einen Aluminium Schutz für die Batterien der
aktuellen E-Modelle der Volkswagengruppe oder ein
Crash Management System für den BMW Elektro-SUV
i20. Fahrzeugsicherheit sei dabei „das Wichtigste“, so
Dr. Thorsten Gaitzsch, Global CTO Sales & Technical
Development. „Mit den Veränderungen in der
Autoindustrie hin zum Elektroantrieb sind auch die
„Mobilität verändert sich komplett. Und ich Anforderungen an Crash Management Systeme
glaube, die deutsche Autoindustrie verändert sich andere .“ (Lesen Sie mehr dazu im Artikel „Making.
von allen am schnellsten. Diese Veränderung sollte Mobility.Safe. auf Seite 10). Sicherheit der Insassen
sich im Konzept für die neue IAA widerspiegeln“, und Leichtbau spielen bei allen von KIRCHHOFF
sagt Andreas Heine, Global EVP Communication & Automotive auf der IAA präsentierten Neuheiten eine
Marketing, beteiligt an der Konzeptentwicklung. Rolle. So weist zum Beispiel ein neu entwickelter voll-
Im Vorfeld der Messe gab es einige Unsicherheiten. ständig lasergeschweißter Stoßfänger aus verzinktem
„Wir wussten nicht, ob das neue Konzept wirklich Stahl ein hohes Deformationsvermögen auf, wodurch
funktioniert, ob die Präsentationen in der Innenstadt höchste passive Sicherheit gewährleistet wird.
auch von der Bevölkerung angenommen werden.
Auch war für unseren KIRCHHOFF Automotive Stand Das Fazit von Dr. Thorsten Gaitzsch fällt positiv
zuerst nicht klar, wie offen wir pandemiebedingt aus: „Alle, die unseren Stand besucht haben,
Gespräche in angenehmer Atmosphäre ermöglicht ein unseren Cateringbereich für unsere Kunden gestalten waren begeistert. Auch die Vertriebsteams
offener und einladender Cateringbereich. und Führungskräfte sind sich einig: Es hat sich
können. Jetzt können wir sagen, das Konzept ist
für Hersteller und Zulieferer aufgegangen, die IAA gelohnt, wir freuen uns auf die IAA Mobility in
Mobility ist in München angekommen.“ zwei Jahren“.
018 019K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
Ganz eigene Wege AUTOR: JULIAN HOFFMANN
ERSCHIENEN IN DER „LASTAUTO OMNIBUS“ AUSGABE 04.2021
FAUN – Spezialist für Abfallsammelfahrzeuge und Kehrmaschinen – sagt
dem Klimawandel den Kampf an. Mit einem eigenen Brennstoffzellen-
Truck sollen aber nicht nur Kommunen und private Entsorger ange-
sprochen werden, sondern die gesamte Transportbranche.
020 021K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
In den Jahren 2015/2016 dann hatte FAUN über
Contena-Ochsner zum ersten Mal mit Design werk
zusammengearbeitet, dem Schweizer Unternehmen
hinter der Elektro-Lkw-Marke F uturicum. In
Kooperation war damals der erste komplett batterie-
elektrische Abfallsammel-Lkw entstanden; heute sind
in der Schweiz bereits 25 entsprechende Fahrzeuge
unterwegs. Und auch auf diese Zusammenarbeit
geht wiederum zurück, dass FAUN seit Anfang 2021
europaweit exklusiv die Futuricum-Trucks vertreibt,
die in Winterthur auf Basis von Mercedes-Benz Econic
und Volvo FM/FH produziert werden. Doch allein mit
diesen batterieelektrischen Fahrzeugen gibt sich FAUN
nicht zufrieden. Das Unternehmen glaubt weiterhin 02
an die Brennstoffzelle und hat daher mittlerweile
sogar eine eigene Kreation im Programm, für die man
01 Econic-Fahrgestelle nutzt, die der Daimler-Konzern
ohne Motor-Getriebe-Einheit nackt an FAUN liefert. Der BLUEPOWER ist mit einem modularen
Brennstoffzellensystem ausgestattet – je nach Bedarf
also werden eine bis drei 30-kW-Einheiten auf der
B
Beifahrerseite am Rahmen verbaut. Dazu kommt in
is zu 1.000-mal am Tag stoppt ein jedem Fall eine mit 85 kWh Energieinhalt ausgestattete
typischer Abfallsammel-Lkw. Immer Batterie unter dem Fahrerhaus, die garantiert, dass das
wieder fährt er an und beschleunigt, nur bremsen, um die sonst verpuffende Energie zurück- Brennstoffzellensystem immer unter der optimalen
01 Der BLUEPOWER basiert auf einem Econic-
um wenige Meter später wieder abzu- zugewinnen. Zu Beginn hatte FAUN dafür einen Chassis, die Antriebseinheit stammt aber komplett Last betrieben werden kann – und dort auch des-
bremsen und anzuhalten. Für Patrick Hermanspann, Dieselhybrid entwickelt, der die Bremsenergie in von FAUN. 02 Rechts am Rahmen sitzen die halb perfekt sitzt, weil der eingesammelte Abfall
CEO der FAUN-Gruppe, im Grunde ein Unding für Supercaps nur kurz zwischenspeichert, um sie dann im Brennstoffzellen, links finden die Wasserstofftanks sonst vor allen Dingen die Hinterachse belastet.
Platz. 03 Die Leistungselektronik und vor allen
den Verbrennungsmotor. „Der Diesel wurde nie auf nächsten Beschleunigungsvorgang wieder zu nutzen. Dingen die Kühlaggregate nehmen Raum hinter Hinter der Kabine sind Leistungselektronik und
so einen Einsatz hin ausgelegt, nie dafür gebaut“, Bis zu 40 Prozent der Energie kann man auf diese der Fahrerkabine ein. Kühlaggregate montiert. Wieder modular auf-
sagt er. Er sei im Gegenteil erst auf langen Strecken Weise laut Hermanspann schon einsparen, weil der gebaut ist dann die auf der Fahrerseite am Rahmen
bei konstanter Geschwindigkeit besonders effizient. kleinere Selbstzünder so einfach deutlich effizienter verbaute Wasserstofftankeinheit. Hier können auf
Einen Abfallsammel-Lkw betreibe man also nur aus laufe und die Bremsenergie weitgehend rekuperiert Kundenwunsch bis zu vier Druckflaschen installiert
der Not heraus mit dem Diesel – einfach, weil es bis- werde. 20 Fahrzeuge mit dieser Technologie sind in werden, zwischen 4 und 16 Kilogramm Wasserstoff
her keine Alternative gab. Das Ziel von FAUN sei jetzt den Werkhallen in Osterholz-Scharmbeck entstanden, 03 also führt der BLUEPOWER mit. Anders als Hyundai
aber, einen Teil dazu beizutragen, den Lastverkehr in eines davon ist noch heute im Einsatz. „Ohne üppige etwa mit den Xcient Fuel Cell in der Schweiz setzt
der Zukunft klimaneutral aufzustellen. „Wir kommen Fördergelder ist dieses Projekt umgesetzt worden und FAUN aber nicht auf einen Druck von 350, sondern
zwar aus der Entsorgung, sehen aber durchaus ohne gesellschaftlichen Druck durch Bewegungen von 700 Bar. Die Tankzeit gibt der Hersteller mit fünf
Potenzial, unser Konzept auf andere Transport- und wie Fridays for Future", erklärt Hermanspann. bis zehn Minuten an, die Reichweite soll bei bis zu 400
Logistiksparten auszuweiten“, erklärt Hermanspann. Kilometern liegen.
Doch schon in den späteren Nullerjahren
Seit acht Jahren bekleidet er bereits den atte FAUN das Konzept weiterentwickelt und
h Die Suche nach der für den jeweiligen Einsatz
Chefposten in dem Unternehmen der KIRCHHOFF- in Richtung Brennstoffzelle gedacht. So ent- richtigen Konfiguration wiederum geht FAUN
Gruppe, insgesamt ist er seit 20 Jahren für FAUN tätig. stand 2009/2010 ein erster mit dieser Technologie gemeinsam mit dem Kunden an. So werden im
Vor 15 Jahren – 2006 – hatte das Unternehmen den betriebener Abfallsammelaufbau auf einem Vorfeld Fahrzeuge mit Messtechnik im realen Betrieb
ersten teilelektrischen Abfallsammel-Lkw-Prototyp herkömmlichen Dieselchassis. Das Projekt, das das eingesetzt, um Daten zu sammeln und ein klares
aufgestellt, weil auch die Kunden innovativ seien und Unternehmen gemeinsam mit Heliocentris und der Lastenheft aufzustellen. Auf dieser Grundlage
schon früh die Idee aufgekommen sei, elektrisch zu Berliner Stadtreinigung angegangen war, war laut bekommt der Kunde dann sein Angebot. Und später,
Hermanspann ein voller Erfolg – zwei Jahre war der wenn sich das Einsatzszenario ändert, bleibt FAUN
Prototyp demnach ohne Probleme im Einsatz. weiter flexibel. So könne man das Fahrgestell dann je
nach Bedarf immer noch auf- oder abrüsten.
022 023K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
„Schauen Sie sich einen modernen
Dieselmotor an mit seiner
Abgasnachbehandlung – dagegen ist
eine Wasserstoff-Brennstoffzelle ein sehr
simples Konstrukt.“
PATRICK HERMANSPANN, CEO DER FAUN-GRUPPE
Mit Industriepartnern hat FAUN dazu das Clean-
Hydrogen-Coastline-Projekt ins Leben gerufen, das
eine marktrelevante Integration und Skalierung der
H2-Technologie in das deutsche und europäische
Energiesystem anstrebt. Auf bis zu 1,3 Milliarden
Euro kann sich die Investition unter den passenden
NICHTRAUCHER! Die BSR geht einen großen Schritt Richtung Klimaschutz: Zur Übergabe der ersten beiden politischen Rand- und Förderbedingungen laut den
Wasserstoffbrennstoffzellen-Fahrzeuge am Brandenburger Tor trafen sich der Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer
Partnern belaufen, bis 2026 seien bis zu 400 Megawatt
(3.v.r.), BSR-Fuhrparkchef Wolfgang Wüllhorst (3.v.l.), FAUN-CEO Patrick Hermanspann (links), Julian Neuhaus, FAUN
Sales Manager (4.v.l.), FAUN-Geschäftsführer Burkard Oppmann (4.v.r.), Kurt-Christoph von Knobelsdorff, Geschäftsführer Elektrolysekapazität möglich. „Die Kombination aus
NOW (2.v.r.), Dr. Klaus Bonhoff, Grundsatzangelegenheit BMVI (rechts) und vom Projektträger Jülich Erich Kielhorn (2.v.l.). Fahrzeugen und dezentraler H2-Versorgung bietet
den Kunden ein Rundum-sorglos-Paket, und das
muss das Ziel sein“, sagt Hermanspann. Auch die
Wasserstoff-Förderprojekte der Regierung und die
Nationale Wasserstoffstrategie seien Basis dafür, dass
künftig große Mengen des Energieträgers verfügbar
Aber warum genau setzt FAUN überhaupt auf denkbar. Als Zweiachser und Dreiachser mit sind. Und damit sei der Antrieb auch für klassische Tour de Hydrogen
die Brennstoffzelle, der viele nachsagen, dass sie 6x2-Antrieb bietet FAUN das Fahrzeug an. Aktuell Transporteure eine Alternative. „Das Interesse ist riesig.
"An unserem Standort in La Rochelle hatten wir zwischen Mai und Juli fast 700
störanfällig sei und im Aufbau komplex? „Schauen führe man Gespräche mit Aufbauherstellern und Der Wasserstoff-Lkw mit Brennstoffzelle ist genauso Besucher im Rahmen der Clean Solution Days.
Sie sich einen modernen Dieselmotor an mit seiner Transportunternehmen, sondiere, für welche Szenarien flexibel wie ein heutiger Diesel-Lkw. Mit großen
Abgasnachbehandlung – dagegen ist eine Wasserstoff- der BLUEPOWER infrage komme. 50 Mitarbeiter sind Batterien so viel Raum und Nutzlast zu verlieren, um Die KIRCHHOFF Gruppe ist ein Vorreiter im Bereich Wasserstofffahrzeuge und
das erste wasserstoffbetriebene BLUEPOWER Müllfahrzeuge in Frankreich wird
Brennstoffzelle ein sehr simples Konstrukt. Wir bei für das Projekt bereits abgestellt, die Auslieferung der dann für die gleiche Ladung mit mehr Lkw unterwegs
über die SEMAT ausgeliefert.
FAUN sind davon überzeugt, dass die Brennstoffzelle ersten 20 Kundenfahrzeuge ist in vollem Gange. Zum sein zu müssen – das kann schließlich nicht die Lösung
in Zukunft ähnlich günstig sein wird in der Herstellung Ende des Jahres soll die wirkliche Serienproduktion sein.“ Für die Umwelt steht viel auf dem Spiel: Es geht um den nachhaltigen Einstieg
wie ein moderner Dieselmotor“, erklärt Hermanspann. anlaufen. In fünf Jahren schon will Hermanspann dann in den ökologischen Wandel mit einer Reihe von Geräten und Dienstleistungen,
die an die Herausforderungen von morgen angepasst sind, um bis 2050
Ein wichtiger Punkt sei auch, dass das BLUEPOWER- jedes zweite für Deutschland bestimmte Fahrzeug mit Hochlauf der Wasserstoffwirtschaft notwendig Kohlenstoffneutralität zu erreichen.
Konzept in jedem Fall mit einer Pufferbatterie aus- Brennstoffzelle auf die Straße bringen.
gestattet sei. Sie sorge für den Lastausgleich, was IPCEI (Important Project of Common European Dieses Fahrzeug ist seit Anfang September im Rahmen der "H2 TOUR" in Frank-
reich unterwegs: Symposien, Konferenzen, Wasserstofftage, Müllabfuhrtests
wichtig sei für die Lebensdauer der Brennstoffzelle. In der Tankstellenthematik sieht der FAUN- Interest) ist ein europäischer Förderrahmen zur und nicht zuletzt die Messen POLLUTEC und HYVOLUTION. Die Inbetriebnahme
„Eine Brennstoffzelle lässt sich dazu auch effizienter CEO vielfältige Lösungen. „Unsere Kunden im Gestaltung des Hochlaufs der Wasserstoffwirtschaft. in der Region Tours ist für Ende des Jahres vorgesehen.
betreiben als ein Wasserstoffverbrenner – nur um Abfallsammelgeschäft
haben einen großen
"Dieses Fahrzeug ist das erste wasserstoffbetriebene Müllfahrzeug in Frankreich
diesen Punkt auch gleich anzusprechen“, so der Erfahrungsschatz in der Installation von Anlagen, FAUN plant in diesem Rahmen, zusammen mit
und wir freuen uns sehr über diesen ersten Erfolg".
FAUN-CEO. sie betreiben beispielsweise auch große namhaften Partnern, eine nachhaltige und resiliente
Müllverbrennungswerke. Und genau da produzieren Wasserstoff-Wertschöpfungskette aufzubauen. Durch Christophe BIGRE, Leiter der Abteilung Strategische Produkte bei SEMAT
Und wie läuft die Produktion jetzt an? Wohin will sie ja schon die Grundlage für ihren eigenen Kraftstoff, die Erweiterung der Produktionskapazitäten auf bis zu
FAUN? Ganz klar in die Breite. Auf dem Bluepower- denn mit dem Strom können sie über die Elektrolyse 5.000 Einheiten jährlich, wird FAUN mit über 12.000
Fahrgestell sind demnach auch andere Aufbauten Wasserstoff quasi zum Nulltarif gewinnen. Daran wird Fahrzeuge bis 2027 einen großen Beitrag zum klima-
wie Kühlkoffer oder Koffer mit einer Ladebordwand es also nicht scheitern.“ neutralen Lastverkehr leisten.
024 025K›MOBIL 57 E-MOBILITÄT
AUTORIN : CL AUDIA SCHAUE
MA RKE TING & COMMUN IC ATION MANAGER FAUN G ROUP
BLUEPOWER-Fahrgestelle
kommen ab sofort
aus Bremen
D
iese ersten BLUEPOWER-Müllfahrzeuge Der neue Fertigungskomplex erstreckt sich auf:
und ihre Betreiber sind wahrlich Pioniere » Grundstücksfläche: 10.000 m²
einer funktionierenden Wasserstoff-
Kreislaufwirtschaft. Bereits im kommenden » Produktions- und Lagerfläche: 3.200 m²
Jahr ist die Produktion von 100 weiteren Fahrge- » Büro- und Sozialfläche: 1.700 m²
stellen mit Wasserstoffbrennstoffzellen-Antrieb
geplant. Aufgrund dieser starken Nachfrage ist Eine sehr gute Infrastruktur und eine
das BLUEPOWER-Team im November 2021 vom Wasserstofftankstelle ums Eck runden das Profil
FAUN-Werk in Osterholz-Scharmbeck in eine eigene ab. Die Ziele sind ambitioniert und idealistisch: bis
Umzug der Wasserstoffbrennstoffzellen-Fahrzeug- Fertigungshalle nach Bremen umgezogen und richtet 2030 sollen keine konventionellen Fahrgestelle mehr
sich gerade ein. Die ersten Gleiter (Trägergestelle ohne geliefert werden. Die emissionsarmen Fahrgestelle
Fertigung BLUEPOWER in ein eigenes Werk an der Weser. Antrieb) stehen auf dem Hof und in der Halle. Das Lager werden nach Fertigstellung in die Aufbauwerke von
und die Komponentenfertigung werden eingeräumt und FAUN und ZOELLER transportiert und bekommen
in den Büros wird bereits entwickelt und programmiert. dort den entsprechenden Aufbau. Egal ob
Ab Januar 2022 soll Produktionsstart sein. Müllfahrzeug, Kehrmaschine oder für den inner-
städtischen Verteilverkehr.
NEUE ADRESSE:
Walter-Geerdes-Straße 22, 28307 Bremen
026 027K›MOBIL 57 DIGITALISIERUNG
AUTOR : ANDRE A S DENSO
GLOBAL DI REC TOR MATERIAL PL ANN ING & LOG ISTICS KI RCHHOFF AUTOMOTIVE
Scannen Sie diesen QR Code
Selbstfahrende Fahrzeuge –
und schauen Sie sich ein
Video des fahrerlosen
Transportsystems an.
ein weiterer Schritt auf
A
uf dem Boden des portugiesischen
Werks ist ein Magnetband ver-
dem Weg zur SMART Factory. klebt. Ein Sensor aus zwei bis drei
Magnetfeldsensoren unterhalb des
Fahrzeuges erkennt das Magnetband und nutzt dieses
zur Ansteuerung des Lenkmotors. Dieser treibt und
steuert das Fahrzeug im Verbund mit eingelassenen
RFID Transpondern und einer Echtzeit-WLAN-Ortung Oben: Attendorn: Ein FTS transportiert Fertigteile aus der
Produktion in den Versand. Links: Fahrerlose Transportsysteme
über die vorgegebenen Wege in die relevanten
im Werk Cucujães, Portugal.
Bereiche. In den Boden eingelassene Kontakte steuern
eine automatische Batterieaufladung, sobald sich ein
Fahrzeug nicht im ständigen Einsatz befindet.
Mittels rollbarer Plattformen werden die zu trans- So werden Behälter mit Fertigmaterial und Leergut
portierenden Behälter und Gestelle „Huckepack“ von bzw. zu vorgegebenen Übergabebereichen
von A nach B bewegt. So gelangen die benötigten in Produktion und Versand transportiert. „Mit der
Komponenten aus dem zentralen Supermarkt Einführung von FTS setzen wir nun bedarfsgerechte,
zu den Übergabebereichen in der Produktion pull gesteuerte Behälterbewegungen um und
bzw. die Fertigbauteile aus der Produktion in den treiben die Standardisierung und 5S Optimierungen
Übergabebereich zur Oberflächenbeschichtung. im Produktionsumfeld sichtbar voran“, so Jens
„Unser Ziel war es, die Unfallgefahr in den engen Schöttler, verantwortlicher Logistikleiter am
und teilweise unübersichtliche Fahrwegen und Standort. Die Automatisierung sich wiederholender
Produktionsbereichen zu beseitigen. Durch Warenflussvorgänge führt darüber hinaus zu
den Einsatz von Fahrzeugen, die mit hoch- einer Reduzierung von Produktberührungen und
sensiblen Sicherheitseinrichtungen zum Personen- -beschädigungen.
und Objektschutz ausgerüstet sind und vor-
programmierten Routen folgen, erhöht sich die Weitere Projekte zur Effizienzsteigerung des
Sicherheit unserer Beschäftigten deutlich. Weitere internen Materialflusses sind bereits zur Umsetzung
große Vorteile sind die gestiegene Standardisierung nominiert. In Zukunft wird KIRCHHOFF Automotive
der Abläufe, des Equipments, des Layouts und die unter anderem auch schwarmintelligenz-gesteuerte
sichtbare Verbesserung unserer 5S* Bestrebungen“, sowie automatisierte Niederhubwagen unter
erläutert Gonçalo Rios, Logistics Engineering Internal Einbindung von Produktionsanlagen in weiteren
Cucujães in Portugal war weltweit der erste KIRCHHOFF Automotive Flow Analyst aus Portugal. Standorten zum Einsatz bringen.
Standort mit voller FTS Integration. Seit 2020 unterstützen zehn fahrerlose In Attendorn wird zukünftig SLAM für den Um die weitere digitale Vernetzung hin zur
automatisierten Materialtransport eingesetzt. Hier „SMART Factory“ weiter voranzutreiben, arbeiten
Transportfahrzeuge (FTS) die internen Materialtransporte in diesem Werk. ermittelt ein im Fahrzeug integrierter Laserscanner lokale und internationale KIRCHHOFF Automotive
kontinuierlich die Position, indem er seine Umgebung Teams gemeinsam intensiv an einer Einbindung
Mit SLAM (Simultaneous Localization And Mapping) kommt im deutschen dreidimensional erfasst. Durch Abgleichen mit dem und Verlinkung in die Transportbeauftragung und
virtuell gespeicherten Werkslayout steuert das das Transportmanagement unseres globalen SAP
Werk in Attendorn nun eine weitere Art der Navigationstechnologie für den Shuttle auf seiner vorgegebenen Route. Je nach Warehouse Managements – getreu dem Motto „Das
identifizierter Position werden Aktivitäten wie Heben, richtige Teil zur richtigen Zeit (automatisiert) am
automatisierten Materialtransport zum Einsatz. Senken, Beschleunigen oder Abbremsen getriggert. richtigen Ort“.
028 029K›MOBIL 57 DIGITALISIERUNG
AUTOR : HUGO FERREI R A
GLOBAL VICE PRESIDENT PRODUC TION SYSTEMS KI RCHHOFF AUTOMOTIVE
Jeden Morgen werden in allen KIRCHHOFF
Automotive Werken Shop-Floor-Management
Besprechungen abgehalten, bei denen die
wichtigsten Produktionskennzahlen auto-
matisch aufbereitet auf großen Monitoren
dargestellt und gemeinsam analysiert werden.
Abteilungsleiter und unser Business-Intelligence-
Team haben zusammengearbeitet, um standardisierte
Berichte innerhalb des Systems zu erstellen, die es
den Teammitgliedern des Werks ermöglichen, ihre
zehn Hauptthemen und die Auswirkungen, die diese
Themen verursacht haben, schnell zu erkennen.
Beispielsweise zeigt der Bericht auf der Grundlage
von Daten aus unserem MES-System die zehn
problematischsten Anlagen nach Ausfallursache
an. Wenn das Team eine Anlage nach der anderen
beurteilt, können wir die zeitlichen Trends sehen, die
uns jegliche Korrelation zwischen den Ausfallursachen
aufzeigen und negative Trends, die angegangen
werden müssen, visualisieren.
I
Zunächst wurde die Initiative zur Digitalisierung
m konkreten Anwendungsfall werden für die täg- des Shop Floor Managements durch die COVID-19-
Digitales Shop Floor
lichen Shop-Floor-Management Besprechungen Pandemie und die damit einhergehende fehlende
die wichtigsten Produktionskennzahlen Möglichkeit persönlicher Treffen beschleunigt. Auch
automatisch aufbereitet. QlikSense ruft wenn die Teams sich heute wieder mit Abstand
dazu Daten aus allen unseren standardisierten persönlich treffen können, so ist das digitale SFM
Management
Berichtssystemen (ERP, MES, SAP usw.) ab und fester Bestandteil dieser regelmäßigen Besprechungen
ermittelt Korrelationen zwischen den Datenpunkten. geblieben.
Alle Projektverantwortlichen auf verschiedenen
Hierarchieebenen können auf diese Kennzahlen
weltweit im Einsatz
zugreifen und so leichter Entscheidungen treffen.
„Auswertungen, die früher zeitaufwendig über SAP
durchgeführt werden mussten, sind jetzt buchstäb-
lich mit nur einem „Qlik“ verfügbar. Dank der ein-
fachen Bedienbarkeit ist Qlik Sense außerdem für
Seit Sommer 2021 „Qlik“en sich auch unsere Werke in Nordamerika durch jeden Nutzer schnell erlernbar“, sagt Deepak Prasher, Daten Information Wissen Handeln
Werksleiter in Aurora/Kanada.
die digitalen Shop Floor Management (SFM)-Meetings auf Werksleiterebene.
Die Besprechungsräume für unsere SFM-Meetings Was bedeutet QlikSense?
„Qlik“Sense ist damit unternehmensweit verfügbar. Dieses sogenannte Self- sind in allen Werken sehr ähnlich: Sie bestehen aus QlikSense ist ein sogenanntes Self-Service Business-
einem standardisierten Board, das die Teammitglieder Intelligence Tool und ein wesentlicher Baustein der digitalen
Service Business-Intelligence Tool stellt verschiedene Produktionskennzahlen vor Beginn der Besprechung bisher manuell aus- Transformation. Hiermit können Daten aus unterschiedlichen
füllen mussten. Seit Anfang 2021 haben wir das Quellen (wie SAP, HYDRA u. a.) zusammengeführt und ana-
für die spezifischen Nutzeranfragen bereit und ist somit ein wesentlicher neue digitale Format für die SFM-Besprechungen lysiert werden. Self-Service bedeutet, dass bei QlikSense der
eingeführt, und seit Juni profitieren auch immer Fachbereich eigenständig Logiken und Diagramme erstellen
Baustein der digitalen Transformation in der Produktion. mehr nordamerikanische Werke von dieser Lösung. kann. Unser IT-Team kann sich so auf die leistungsfähige
und einheitliche Bereitstellung der Daten konzentrieren und
Alle Informationen, die während der Besprechung
unterstützt den Fachbereich bei der Erstellung.
präsentiert werden, sind digitalisiert und stehen
automatisch und übersichtlich formatiert auf den
Bildschirmen zur Verfügung.
030 031K›MOBIL 57 DIGITALISIERUNG
AU TO R EN: Bei der Auswahl eines passenden Anbieters hat sich
Digitalisierung:
S T EFAHandyman
N SEN F T L EB EN – L EI T ER SER V I CE-B ER AT U N G & T EI L E V ER K AU F ZÖLLER-KIPPER für die GS Group, einen internationalen
Anbieter für Service-Auftragsmanagement-Software,
LOT H A R G I ESE – L EI T ER I T-A NWEN D U N G EN (I TA )
entschieden. Denn die angebotenen digitalen Lösungen
PAT R I CK L EB R ECH T – I T I N FR A S T R U C T U R E M A N AG ER ZÖ L L ER-K I P P ER für Service-Management zeichnen sich durch eine
direkte Integration in das bestehende ERP-System von
ZÖLLER-KIPPER aus.
„Handyman“: alle
Service-Aufträge auf
einen Klick im Blick
Bisher gab es kein einheitliches Auftragsmanagement an den einzelnen ZÖLLER-
KIPPER Standorten. Ein effizienteres Prozessmanagement war so kaum zu realisieren.
Hauptmenü "Handyman Mobile" Auftragsübersicht in der Checkliste in der
Mit der neuen Software „Handyman“ und den darin enthaltenen Anwendungen "Handyman Mobile" App. "Handyman Mobile" App.
„Handyman Office“ und „Handyman Mobile“ wird die Auftragsübersicht und
Z
iel war es, eine Softwareunterstützung zu vom zuständigen Verkäufer, über den Service-
-Abwicklung leichter und transparenter. Eine integrierte App für den Service- finden, die ein problemloses Zusammenspiel Artikel und dessen Auftragsart, bis hin zur Liefer-
mit dem vorhandenen ERP-System erlaubt und Rechnungsadresse, sind an einer zentralen
Techniker garantiert einen durchgängigen Service-Management Prozess. und in Zeiten zunehmender Vernetzung die Stelle gebündelt.
steigende Komplexität der IT-Infrastruktur für jeder-
mann verständlich abbildet. Die Herausforderungen Das Herzstück des neuen Systems ist jedoch die
lagen in der Vereinheitlichung, Automatisierung und Smartphone-App „Handyman Mobile“, die auch
Steuerung der Prozesse sowie in einer Steigerung offline genutzt werden kann. Der Service-Techniker
der Service- und Dokumentations-Qualität. Eines der hat Zugriff auf alle notwendigen Informationen,
wichtigsten Kriterien bei der Auswahl der Software die für eine Standardisierung im Service und in
war, dass die Integration in bestehende und zukünftige der Qualitätssicherung erforderlich sind. Nützlich
IT-Systeme der KIRCHHOFF Ecotec gewährleistet und sind vor allem die Checklisten-Funktion und die
in weitere Gesellschaften implementiert werden kann. Materialerfassung.
Ergebnis ist ein umfangreiches Tool, dessen Die Optimierung der bisherigen Servicelandschaft
Anwendung „Handyman Office“ eine Vielzahl und die Harmonisierung der Strukturen bringt viele
an Funktionen für den Innendienst bzw. die Vorteile mit sich. So werden der Verwaltungsaufwand
Auftragsabwicklung bietet. Per Knopfdruck kann in der Auftragsbearbeitung und der Papierverbrauch
dieser zum Beispiel einen Überblick aller laufenden minimiert. Auftragsdaten werden automatisch aktualisiert
Aufträge nach verschiedenen Prioritäten erhalten und zum Beispiel um Bilder von UVV-Prüfungen
oder Auswertungen in Form von optisch ansprechend (Unfallverhütungsvorschriften) ergänzt. Effizienz und
Service-Techniker Laurin Weber bei aufbereiteten Berichten aufrufen. Darüber hinaus Produktivität werden so erhöht und eine vollständige
der Kontrolle der von „Handyman
Mobile“ angezeigten Checkliste zeigt „Handyman“ anschaulich umfangreiche Details und einheitliche Dokumentation als auch eine schnelle
am Stammwerk von ZÖLLER-KIPPER sämtlicher Service-Aufträge an. Alle Informationen, und korrekte Rechnungserstellung ermöglicht.
in Mainz.
032 033K›MOBIL 57 DIVERSITY
I N T ER V I E W: N I CO L E K R EB S
M A R K E T I N G A S SI S TA N T O F M A N AG E M EN T
K I R CH H O FF ECOT EC
Gleichstellung
heißt
Miteinander
Stereotype: Höchstwahrscheinlich kann sich keiner davon freisprechen. Fakt
ist aber: Sie sollten keine Relevanz haben. Denn sie behindern uns beim Thema
Gleichstellung. Welche Chancen die Gleichstellung bieten kann? Wodurch wird sie
erschwert? Darüber sprachen wir mit Matilda Heidorn, Projektleiterin Wasserstoff &
Matilda Heidorn
Infrastruktur bei der FAUN Umwelttechnik GmbH & Co. KG in Osterholz-Scharmbeck.
Nicole Krebs: Matilda, nach deinem BWL- Development, besonders im Hinblick auf die Frage, Nicole Krebs: Die Gleichstellung - bezugnehmend bei FAUN nicht gemacht. Eigentlich sollte das immer
Studium hast Du diverse Schwerpunkte in Deinen Jobs wie der Hochlauf der Produktion unserer Trucks auf bspw. Geschlecht, Alter, Nationalität, Sexualität, selbstverständlich sein, aber ich habe bei FAUN
gesetzt. Markenbetreuung, Prozessmanagement, synchron zum Ausbau der Tankinfrastruktur gelingt. sozialer Background - wird immer mehr gefordert. immer das Gefühl bekommen, dass meine fachliche
Vertriebsschulungen und strategischer Einkauf. Im Juli Dafür bin ich mit vielen Partnern im Austausch und Hierzulande rücken Frauen, insbesondere erwerbstätige, Kompetenz, die ich aufgebaut habe, grundsätzlich
2019 bist Du dann bei FAUN als Assistenz des CEOs, führe die Fäden hierzu bei FAUN zusammen. in den Fokus. Hast Du Erfahrungen mit Rollenklischees ernst genommen wird. Fakt ist aber auch, dass auch
Patrick Hermanspann, angefangen. Seit Juli 2021 bist oder Diskriminierung in der Berufswelt gemacht? bei FAUN und im Bereich der Wasserstoffwirtschaft
Du nun Projektleiterin für den Bereich „Wasserstoff & Nicole Krebs: Hast Du gewusst, was Dich bei die Teams überwiegend männlich geprägt sind.
Infrastruktur“. Was sind Deine Aufgaben und gibt es FAUN erwartet? Matilda Heidorn: Ja, ich glaube, wie fast
neue Herausforderungen für Dich? jede Frau. Hier das für mich prägendste Beispiel: In Nicole Krebs: Wie sollte man Deiner Meinung
Matilda Heidorn: Tatsächlich wusste ich aus einem Gruppen-Call hat ein Teilnehmer die Rolle nach mit solchen Situationen, wie Du sie beschrieben
Matilda Heidorn: Als Assistenz des CEOs meinem vorherigen Job, dass man als Assistenz der Projektteilnehmerinnen angezweifelt. Wir wären hast, umgehen?
hatte ich neben administrativen Aufgaben einen Rundumblick in viele Bereich erhält. Im doch eher für allgemeine Hausarbeit geboren. Ich
zudem die Koordination interner Projekte über- Vorstellungsgespräch mit Patrick Hermanspann war fassungslos. Das Schlimmste folgte im Nachgang: Matilda Heidorn: Offen ansprechen und damit
nommen. Die erste Herausforderung war für mich wurde mir bereits klar: FAUN ist ein innovatives Die Vorgesetzte des Teilnehmers kommentierte Bewusstsein schaffen.
der Einstieg in die „Wasserstoff-Welt“ vor knapp Unternehmen, das etwas nachhaltig bewegen will die Situation damit, dass sie sich damals in ihrem
einem Jahr. Hier betreute ich in meiner neuen Rolle und am Puls der Zeit bleibt. Hinzu kommen flache Studiengang Maschinenbau viel Schlimmeres anhören Nicole Krebs: Ist das Schaffen von Bewusstsein
Projektanbahnungen wie z.B. IPCEI, ein großes Hierarchien und kurze Entscheidungswege. Da wusste musste. Ich solle mich nicht so anstellen. Das empfand für Dich der erste Schritt zur Veränderung?
europäisches Förderprojekt, und das Thema Business ich, hier wird mir das Mitgestalten Spaß machen. ich als sehr frustrierend. Solche Erfahrungen habe ich
034 035Sie können auch lesen
