DAS SCHNAUFERL - Allgemeine Schnauferl-Club
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DAS SCHNAUFERL
AUSGABE 01/2019
OFFIZIELLES MAGAZIN DES ALLGEMEINER SCHNAUFERL-CLUB DEUTSCHLAND E.V. (ASC-D). GEGRÜNDET 1900.
Aktivitäten der FIVA: SB Hübner als Juror Wetterkapriolen in der Steiermark:
Mitgliederhauptversammlung auf dem Concours d’ Élégance Planai Historic beinahe
und zwei Weltrallies 2019 in China eingeschneit
Oldtimerwandern
mit dem ADAC Nordrhein e. V.
Sommer 2020
ADAC Nordrhein e.V.
ADAC EIFELRUNDFAHRT
Oldtimerwandern mit historischen Automobilen
22. bis 25. August 2019
del Garda · Trentino
Riva
16.
- 19. September 2019
16. bis 19. September 2019
Weitere Informationen unter:
oldtimerwandern-nordrhein.de
ADAC Nordrhein e.V.
Editorial Inhalt
Editorial Uwe Brodbeck
Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club Deutschland e.V. (ASC-D)
INHALT
Liebe Schnauferldamen,
liebe Schnauferlbrüder,
nach vielen Jahren haben wir unsere Club- Unabhängig davon hat mich die Reaktion da-
zeitschrift „Das Schnauferl“ einem Relaunch rauf überrascht und auch geschockt. Da der
unterzogen, das heißt einer Erneuerung. Wir „Spiegel“ dieses Thema übernommen und auf Titelbild:
wollten unsere ehrwürdige Zeitschrift, die seit Rückfrage dies als Vorschlag des Allgemeinen Der Citroën Traction Avant wurde von 1934 bis
nunmehr 118 Jahren über den Allgemeinen Schnauferl-Club Deutschland und nicht als 1957 gebaut und wegen seiner hervorragenden
Straßenlage sowohl von Gangstern, wie von der
Schnauferl-Club und dessen Aktivitäten be- persönliche Meinung eines Mitglieds bezeich-
Polizei häufig benützt. Die Herren Deltgen und
richtet, luftiger, lockerer und leichter machen. net hatte, gab es eine wirklich gewaltige Reak-
Eicher weder noch.
Das viele Blau, also die Farbe des ASC, haben tion seitens betroffener Youngtimer-Fahrer. Ich Bild : Baiersbronn Touristik Patrick Scheib
wir etwas zurück genommen, und wir wollten allein habe über 100 empörte Leserzuschrif-
das Blatt auch lesbarer machen. Ich hoffe, ten beantwortet, und auch die Motor Klassik 4
dies ist uns gelungen und Sie haben nach wie hat ähnlich hohe Zuschriften bekommen. Keine Änderungen beim
Spaß an den vielen Geschichten rund um den H-Kennzeichen
ASC. Betroffen gemacht hat mich der Stil vieler Zu-
schriften. Der ASC wurde teils in übelster Wei- 5
Eine Bitte, auch im Namen des Chefredak- se beschimpft, und viele der Briefe rangierten Arbeitsgemeinschaft der Clubs
teurs: Eine Clubzeitschrift lebt von den Bei- weit unterhalb der Gürtellinie. Für mich als für historische Fahrzeuge
trägen der Mitglieder, die vor Ort in den 15
Landesgruppen alle Events miterleben und
Präsident des Allgemeinen Schnauferl-Club
Deutschland e.V. ist das nicht zu akzeptieren.
6
FIVA-MHV und Vorschau
dies dann auch zeitnahe an die Chefredakti- Auch wenn man anderer Meinung ist, dann auf die Weltrallies
on weiter leiten. Nur so kann eine lebendige bitte in einem Ton, der sachlich orientiert und
Clubzeitzeitschrift existieren. Da die Redakti- auch begründet ist. Was mich sehr ärgert, ist 10
on nicht alle Ausfahrten und besondere Club- der vielfach vorgetragene Vorwurf, der ASC Stiftungsfest
abende aller 15 Landesgruppen persönlich sei ein elitärer und vor allem arroganter Club,
besuchen kann, ist sie mehr als dringend auf der mit diesem Vorschlag sich die Fahrer von 11
die aktive Mitarbeit unserer immerhin 1.600 Youngtimer vom Halse schaffen will. SB Hübner als Juror
Mitglieder angewiesen. Wenn die Mitglieder beim Concours in China
nicht liefern, gibt es auch keinen Bericht im
„Schnauferl“. So einfach ist das.
Der Allgemeine Schnauferl-Club Deutschland
e.V. braucht jüngere Mitglieder. Und dies sind
14
Messen in Köln und Bremen
nun mal oftmals die Fahrer von den sogenann-
Ein ganz anderes Thema. In der letzten Motor
Klassik erschien ein Beitrag des Präsidenten
ten Youngtimern. Deshalb mein Appell an alle:
Begrüßen Sie diese neue Gruppe von Herzen.
16
Sportreferenten
der Landesgruppe Württemberg-Hohenzol- Ich freue mich über jedes neue Mitglied aus
lern zum Thema Youngtimer. Darin wurde der Youngtimer-Szene, sofern das Produkt 17
vorgeschlagen, Youngtimer, die demnächst stimmt. Und eines auch noch. Der Allgemeine Aus den Landesgruppen
30 Jahre alt werden und dann Anspruch auf Schnauferlclub Deutschland e. V. ist auf Grund
ein H-Kennzeichen haben, auf freiwilliger Ba- seines Alters und seiner Bedeutung vor allem 20
sis für zehn Jahre davon auszuschließen. Dies vor dem Krieg sicherlich ein elitärer Club, aber Viel Schnee auf der Planai
war ein sehr persönlicher Denkanstoß, der mit
einer möglichen Schwemme von Massenau-
wir sind kein arroganter Club. Ich bitte Sie alle,
dies auch so in der Öffentlichkeit zu vertreten.
22
Autojahr 1919, 100 Jahre Citroen
tos begründet wurde. Diese Begründung wird
von Experten nicht geteilt, und auch der All-
gemeine Schnauferl-Club vertritt eine andere
25
Personalien, Markt,
Meinung. Besitzer von gepflegten und origina-
len Youngtimer, die in der Regel ja auch jünger 26
und auch aktiver sind, werden von uns mit Impressum, Adressen der
offenen Armen empfangen. ASC-Landesgruppen
03
ASC-D
Unsere Verantwortung für den Erhalt
des Automobilen Erbes
Gerade erleben wir nicht nur in unseren eigenen Reihen, sondern
leider auch in der Öffentlichkeit und in der allgemeinen Presse eine
hitzige Diskussion, die ein Artikel eines ASC-Mitglieds in der Mo-
tor-Klassik ausgelöst hat. Gipfelt der „Denkanstoß“ doch in dem
Vorschlag, eine bestimmte Epoche (90er-Jahre des 20. Jahrhun-
derts) aus den 130 Jahren, die der Automobilbau unsere Gesell-
schaft so nachhaltig geprägt hat, einfach auszublenden.
Dr. Carlo Kremer, Präsident der Landesgruppe Südbayern
und einer der beiden Vertreter des ASC in der AG Historische Fahrzeuge
J a, genau das würde es nämlich
bedeuten. Nach §2 Absatz 22
der Fahrzeug-Zulassungsver-
ordnung (FZV) sind Oldtimer „Fahr-
zeuge, die vor mindestens 30 Jahren
haben das Glück, Zeitzeugen nahe-
zu der halben bisherigen Geschichte
des Automobilen Erbes zu sein. Das
an folgende Generationen weiterzu-
reichen, sollte selbstverständlich sein,
auch in der Öffentlichkeit. Das alles
wieder einzufangen und in eine kon-
struktive Richtung zu bewegen, wird
noch einiger Anstrengung bedürfen
und leider auch seine Zeit brauchen.
erstmals in Verkehr gekommen sind, wenn wir unsere Verantwortung für
weitestgehend dem Originalzustand das Automobile Erbe ernst nehmen. Selbstverständlich ist das Recht auf
entsprechen, in einem guten Erhal- Andernfalls würden wir in einer falsch freie Meinungsäußerung ein hohes
tungszustand sind und zur Pflege des interpretierten Tradition nur noch die Gut. Es macht aber einen erheblichen
kraftfahrzeugtechnischen Kulturgutes Asche anbeten und nicht mehr das Unterschied, ob man dies als reine Pri-
dienen.“ Im Jahre 2014 hat sogar die Feuer weitergeben. vatperson tut oder als Vertreter einer
Europäische Union diese Definition Organisation, eines Unternehmens,
von Oldtimern übernommen. Freuen wir uns darüber, dass auch eines Vereins. Da wären wir dann wie-
Fahrzeuge aus der nächsten als Oldti- der beim Thema „Verantwortung“. Als
Das Automobile Erbe zu erhalten und mer anstehenden Epoche heute noch Privatperson trägt man sie nur für sich
zu pflegen kann doch nicht heißen, vorhanden sind und demnächst Be- selbst. Äußert man sich aber explizit in
einfach eine bestimmte Epoche der standteil unseres Automobilen Erbes seiner Funktion beim ASC, so hat man
130-jährigen Automobilgeschich- sein werden. „Jedes dieser Fahrzeuge eine Verantwortung für den ASC über-
te willkürlich auszublenden. Genau besteht weiterhin, weil ein Mensch, ge- nommen. Auch wenn man sich derer
diese Epoche hat übrigens den se- trieben von der Leidenschaft, das Fahr- eventuell nicht bewusst war, bleibt
gensreichen 3-Wege-Katalisator her- zeug zu besitzen, zu erhalten und zu doch die Frage, ob einem die Kompe-
vorgebracht, mit dem die Automo- nutzen, sich entschieden hat, einen Teil tenz dafür übertragen worden ist.
bilindustrie damals ihrer zunehmend dieses Erbes zu sichern …“ Eine For-
politisch erwarteten Verantwortung für mulierung, wie sie treffender nicht sein Lassen Sie uns abschließend wieder
die Umwelt gerecht wurde. Also bitte könnte. Sie stammt aus dem Positions- auf unsere gemeinsame Verantwor-
zurücklehnen und reflektieren, bevor papier, das von der „Historical Vehicle tung für den Erhalt des Automobilen
in unangebrachtem Aktionismus ein Group“ des Europäischen Parlamentes Erbes zurückkommen. Schließlich soll
Moratorium der H-Kennzeichen vorge- im Herbst 2018 veröffentlicht wurde. sie auch sicherstellen, dass historische
schlagen wird. Fahrzeuge weiterhin – gesellschaftlich
Mitte Januar 2019 wurden SB verantwortlich – auf den Straßen be-
Old- oder auch Youngtimer-Fahrern Hans-Robert Schramm und ich als wegt werden dürfen. Hierzu bedarf
der betroffenen Generation zu un- Vertreter des ASC in die „AG Histori- es gesellschaftlich akzeptierter Argu-
terstellen, sie wären nur hinter einem sche Fahrzeuge“ berufen. Da musste mente und eines wohlüberlegten Di-
H-Kennzeichen her, um eventuelle zu- es uns natürlich wie ein Keulenschlag aloges mit der Öffentlichkeit und der
künftige Fahrverbote umgehen zu kön- treffen, dass fast zeitgleich ausge- Politik. Die in naher Zukunft neu als
nen, wäre willkürlich und ungerecht. rechnet aus den eigenen Reihen des Oldtimer zuzulassenden Fahrzeuge
Wer von uns hätte denn nicht schon ASC in der Motor Klassik der erwähnte der 90er-Jahre dabei als Problemfall
mal für ein epochales Fahrzeug zu ei- Beitrag erschien. Damit war nun dem zu betrachten wäre ein Fehler und ein
nem Zeitpunkt geschwärmt, als dieses Ansehen und der Glaubwürdigkeit des bewusst erzeugter Bruch in den 130
gerade mal 30 Jahre alt war. Das wa- ASC im Kreis der übrigen Clubs und Jahren Automobilgeschichte, die un-
ren doch meist Fahrzeuge aus unserer Verbände ein Bärendienst erwiesen. sere Gesellschaft und unser tägliches
Jugend. Wir älteren Oldtimer-Freunde Und, was noch schwerer wiegt, leider Leben so nachhaltig geprägt haben.
04
Für die Zukunft des automobilen Erbes
AG Historische Fahrzeuge gegründet
Gemeinsame Initiative von Automobilclubs und Oldtimer-Verbänden
M itte Januar 2019 trafen sich in
München unter der Federfüh-
rung des ADAC einige Oldti-
mer-Clubs, um gemeinsam über die
Zukunft unserer Branche zu diskutie-
zung. Eines wurde ganz klar gemacht:
Der ADAC ist der offizielle und einzi-
ge Vertreter der FIVA in Deutschland
und damit auch das Sprachrohr un-
serer Branche. Wir vom Allgemeinen
mit einer Stimme in der Öffentlichkeit
aufzutreten – und diese Stimme ist der
ADAC. Ich habe die beiden Schnauf-
erlbrüder Dr. Carlo Kremer von der
LG Südbayern und den Technischen
ren. Dieses Treffen, das sich regelmä- Schnauferl-Club Deutschland e.V. und Referenten Hans-Robert Schramm in
ßig fortsetzen soll, ist keine Konkurrenz andere Clubs wie der DAVC, DEUVET dieses Gremium berufen, so daß wir
zum Parlamentarischen Arbeitskreis in und auch VDA und AvD haben sich hier gut vertreten sind.
Berlin, sondern eine sinnvolle Ergän- einstimmig darauf geeinigt, nur noch Uwe Brodbeck, Präsident des ASC-D e.V.
Hier der offizielle und mit allen Beteilig- Arbeitsgemeinschaft Historische Fahr- verbandsübergreifende Position zu er-
ten abgestimmte Text: zeuge haben teilgenommen: Allge- arbeiten, zu vertreten und zu kommu-
Der Schutz, der Erhalt und die Förde- meiner Deutscher Automobil-Club nizieren.
rung historischer Fahrzeuge als her- e. V. (ADAC), Allgemeiner-Schnauf- Da mobiles Kulturgut nur in Bewegung
ausragendes technisches Kulturgut ist erl-Club e. V. (ASC), Automobilclub erlebt und vermittelt werden kann,
das Ziel der neu gegründeten „Arbeits- von Deutschland e. V. (AvD), Bundes- müssen historische
gemeinschaft Historische Fahrzeuge“, verband Historische Landtechnik e. V. Fahrzeuge auch in Zukunft am öf-
die von den Vertretern der maßge- (BHLD), Deutscher Automobil-Vetera- fentlichen Straßenverkehr teilnehmen
benden deutschen Oldtimer-Verbän- nen-Club e. V. (DAVC), Bundesverband dürfen. Zu dieser Kernforderung der
de und Klassikressorts der Automo- für Clubs klassischer Fahrzeuge e. V. Arbeitsgemeinschaft Historische Fahr-
bilclubs gemeinsam ins Leben gerufen (DEUVET), Initiative Kulturgut Mobili- zeuge stimmen Experten der Verbän-
wurde. Auf Einladung von ADAC Klas- tät e. V. (IKM) und der Veteranen-Fahr- de eine gemeinsame Strategie ab, die
sik als nationaler Vertretung des Old- zeug-Verband e. V. (VFV). Der VDA war Grundlage für die individuelle Arbeit
timer-Weltverbands FIVA (Fédération als Vertreter der Industrie vertreten, da der Verbände ist. Diese wird dann in
Internationale des Véhicules Anciens), sich das Referat Historische Fahrzeu- den Parlamentskreis Automobiles Kul-
trafen sich Vertreter von acht Automo- ge des VDA schon seit Jahren intensiv turgut des Deutschen Bundestags
bil-Clubs und Oldtimer-Verbänden so- für den Erhalt des Automobilen Kultur- eingebracht. Die Zusammenarbeit der
wie des Verbands der Automobilindu- guts einsetzt. Oldtimer-Verbände kann nach Bedarf
strie (VDA), um die Zusammenarbeit Mit dem gemeinsamen Ziel, histori- auf weitere Themen wie Nachwuchs-
zwischen den Verbänden zu stärken sches Fahrzeuge als herausragendes findung, Erhalt von oldtimerspezifi-
und verbandsübergreifende Themen technisches Kulturgut zu schützen, zu schen Berufen und Fertigkeiten oder
zu erörtern. erhalten und zu fördern, haben die be- Umgang mit Youngtimern ausgedehnt
An der konstituierenden Sitzung der teiligten Verbände beschlossen, eine werden.
Viele Oldtimer in Deutschland sind Wohnmobile
V iele Wohnmobile in Deutschland
erreichen ein hohes Alter. Wie
den Statistiken der Zulassungs-
zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes
(KBA) zum 01.01.2018 zu entnehmen
als 30 Jahre (davon 3.779 mit H-Kenn-
zeichen).
Der Anteil aller 486.893 zugelassenen
Wohnmobile am gesamten PKW-Be-
ist, sind 36.742 Wohnmobile älter als stand beträgt 1,1 Prozent. Das Durch-
30 Jahre und machen damit 5,4 Pro- schnittsalter aller Wohnmobile beträgt
zent aller Fahrzeuge vor Baujahr 1988 13,6 Jahre und liegt damit deutlich
aus. Alleine von den unterschiedlichen über dem Durchschnittsalter aller
VW-Campingmobilen, die in Zusam- PKW (9,4 Jahre).
menarbeit mit WESTFALIA produziert
Text: Stefan Röhrig (VDA)
wurden, gibt es 5.705 Fahrzeuge älter
Bild: uvm
05
FIVA
FIVA-Schiff in voller Fahrt!
Der historische Felsen von
Gibraltar war diesmal Schau-
platz der diesjährigen FIVA-
Jahreshauptversammlung,
das Hotel die Sunborn rechts
im Bild.
TEXT: SB Carl-Michael Emer, Sportpräsident
W ährend einige Teilnehmer
bereits ein paar Tage vorher
anreisten, um die Sehens-
würdigkeiten und Besonderheiten die-
ses sehr britischen Fleckchens Erde
Generalsekretärs (Gian-Mario Mollàr).
Bislang wurde das Büro in Teilzeit von
einer Sekretärin betreut, was aber den
Erfordernissen eines weltweit tätigen
Verbandes nicht mehr gerecht wurde.
Auf der Sachebene kann die HVG
durchaus auf Erfolge blicken. So
wurden für historische Fahrzeuge
beispielsweise Ausnahmegenehmi-
gungen für Verchromungen, bei der
im westlichen Mittelmeer zu erkunden Die Rückmeldungen sind bisher sehr Straßenbenutzungsgebühr und in Um-
und sich von den unglaublich dreisten positiv, dessen Tätigkeit wird als sehr weltzonen erwirkt. Die größte Gefahr
Affen auf dem Felsen foppen zu las- unterstützend bewertet. wird aber in einem schnellen Wandel
sen, traf der Großteil der Teilnehmer Zu den einzelnen Kommissionssit- der öffentlichen Meinung, beeinflusst
zungen: Fangen wir mit der mir in der durch die Medien, gesehen. Wenn die
nahen Zukunft sehr bedeutungsvoll Elektromobilität oder autonomes Fah-
erscheinenden Kommission an, der ren aus politischen (oder auch wirt-
Legislation Commission (Gesetzge- schaftlichen) Gründen durchgesetzt
bungskommission). Diese arbeitet werden sollen, wird auf diesen „Hob-
sehr eng mit der HVG (Historic Vehicle bybereich“ eher keine Rücksicht ge-
Group), bestehend aus Mitgliedern des nommen. Es muß daher unser wichti-
Europäischen Parlaments, zusammen. ges Ziel sein, Entscheidungsträger von
Die HVG hat einen Bericht über die der kulturellen und auch wirtschaft-
aktuellen und Szenarien für die zu- lichen Relevanz unseres Hobbies zu
künftig zu erwartenden umweltpoliti- überzeugen. Dazu müssen wir unsere
schen Rahmenbedingungen verfasst. sozialen Kontakte in die Politik nutzen
Hier stehen, bildlich gesprochen, sehr oder diese schaffen.
dunkle Wolken am Horizont! Die in kur- In einem bemerkenswerten Vortrag
gerade pünktlich am diesjährigen Ver- zer Zeit auf die vollkommen emotiona- eines niederländischen Kommissi-
sammlungsort ein. Da ja Gibraltar das le Ebene abgerutschte Diskussion um onsmitglieds wurden deren Ansätze
wohl dichtbesiedelste Gebiet in Euro- die Dieseltechnologie steht dafür als in ihrem Heimatland skizziert. Da mo-
pa ist und zugleich am Meer liegt, wird Symptom. Ein anderes bedrohliches derne Kraftstoffe durch den hohen Al-
hier kurzerhand zusätzlicher Lebens- Ereignis ist eine in Griechenland im koholanteil Probleme bei historischen
raum auf Schiffen erzeugt. Herbst 2017 ergangene Regierungs- Fahrzeugen verursachen, geht ein Teil
Auf einem solchen tagte auch die verfügung, wonach Fahrzeuge mit his- der Bestrebungen dahin, diese durch
FIVA, und so kann man von dieser torischen Kennzeichen ausschließlich Additive oder speziell entwickelte
Veranstaltung schon vorweg als Re- nur während der Teilnahme an Veran- Kraftstoffe zu vermeiden. Weiter sol-
sümee festhalten, daß die Teilnehmer staltungen auf öffentlichen Straßen len Kraftstoffe durch die Anwendung
nicht nur alle im gleichen Boot saßen, bewegt werden dürfen. Die Anfahrt neuer Techniken zunehmend synthe-
sondern dieses auch in voller Fahrt ist. oder Rückfahrt zu einer solchen Ver- tisch und mit Einsatz regenerativer
Dazu kurz im Einzelnen: ein wichtiges anstaltung mit dem Oldtimer sowie Energie hergestellt werden, um damit
Thema im Berichtsjahr war der Umzug eine „normale“ Straßennutzung sind den Verbrauch fossiler Kraftstoffe zu
des FIVA-Büros von Brüssel nach Tu- verboten und werden pro Verstoß mit verringern. Durch die Förderung einer
rin und die Neubeschäftigung eines einer Strafe von € 1.500 geahndet. solchen Forschung soll den Behörden
06
Bilder: wikimedia, pixabay
gegenüber ein günstigeres „Klima“ die Möglichkeiten und Eigenschaften durch kostenintensive Projekte gemin-
zur Gewährung einer Fahrerlaubnis für des neuen Online-Verfahrens bei der dert wurden, ist das derzeitige Auf-
historische Fahrzeuge in Umweltzonen Beantragung des FIVA-Passes (FIVA füllen der finanziellen Polster willkom-
erreicht werden. Der Referent bemerk- ID-Card) vorgestellt. Nach einem Test- men, da für die zukünftige Arbeit auch
te, lieber gebe er 100 € jährlich für die- lauf in verschiedenen europäischen wieder größere Ausgaben zu tätigen
se speziellen Kraftstoffe mehr aus, als Ländern soll das Verfahren 2019 nun- sein werden.
dafür eine Ausnahmegenehmigung zu mehr flächendeckend etabliert Derzeit läuft noch ein äußerst
beantragen. werden. Die Vorteile liegen Bei Interesse versendet unersprießlicher Rechtsstreit
Dazu eine bemerkenswerte Hinter- auch hier in einem vereinfach- SB Carl-Michael Emer mit dem im letzten Jahr aus-
grundinformation: in den Niederlanden ten und beschleunigten Ver- gerne die Präsentation der geschlossenen belgischen
sank nach Angaben des Umweltmi- fahrensgang. Legislation Commission Verband, der aber selbst im
als Datei, die Lektüre
nisteriums im Zeitraum von 1990 bis Die eigentliche Jahreshaupt- schlechtesten Falle kein wirt-
lohnt sich!
Ende 2017 die Luftverschmutzung im versammlung begann dann schaftlich existentielles Risiko
Verkehrssektor um 90 (!) Prozent . mit einem „außerordentli- bedeutet.
Leider kann ich aus Platzgründen nicht chen“ Teil, nämlich der Entscheidung Das Finanzergebnis sowie das Budget
auf noch mehr Facetten dieser wirklich über Satzungsänderungen. So wurde für das neue Wirtschaftsjahr wurden
guten Präsentation eingehen. die maximal mögliche Amtszeit des jeweils einstimmig angenommen.
In den anderen Kommissionen kann Präsidenten auf 3 Amtsperioden zu Die FIVA ist nunmehr in 70 Ländern
man gutes „Business as usual“ fest- je 3 Jahren verlängert (bisher max. vertreten, als neue Mitglieder wurden
stellen. Die Events Commission (Ver- 2x3 Jahre). Das Amt des bisherigen diesmal ein Verband aus China sowie
anstaltungskommission) hat ihr Re- Schatzmeisters wurde dem Amt des einer aus Indien und ein Club aus Mol-
gelwerk überarbeitet und erweitert. FIVA-Vizepräsidenten für Finanzen zu- dawien aufgenommen.
Wichtigste Neuerung ist, daß ab 2019 geschlagen und das Generalkommit- Mit hervorragenden Wahlergebnissen
Einschreibungen zum Veranstaltungs- tee von 9 auf 11 Mitglieder vergrößert, wurden als Vizepräsident Finanzen
kalender nur mehr online möglich sind, wobei der Direktor für Mitgliedschaft Jos Theuns, als VP Mitgliedschaften
was auch eine vereinfachte Bezahlung jetzt auch FIVA-Vizepräsident wird. Howard Danino und als VP Kommu-
und Rechnungsstellung (automatisiert) Die eigentliche Hauptversammlung nikation Gautam Sen gewählt.
mit sich bringt. Dies verringert das begann mit einer hervorragenden Prä-
Risiko von Fehlübermittlungen und sentation des Präsidenten Patrick Rol-
bringt eine deutlich verkürzte Bearbei- let über die Aktivitäten im Berichtsjahr. Die nächste Hauptversamm-
tungszeit. Auch dank der äußerst erfolgreichen lung ist vom 13. bis 16.11.2019 in
Zu den 2019 stattfindenden zwei FI- Arbeit von Vizepräsident Dr. Mario Limassol, Zypern terminiert.
VA-World-Rallies für Autos in Öster- Theissen in der Werbung von Spon- Es war eine professionell vorbe-
reich vom 22. bis 26. Mai sowie in soren und Firmenmitgliedern fiel das reitete wie auch vorgetragene
Andorra vom 1. bis 7. Juli gibt es im Finanzergebnis mit einem Überschuß Hauptversammlung in konstruk-
„Schnauferl“ einen gesonderten Bei- von rund 155 T € sehr erfreulich aus. tiver und sachlicher Stimmung,
trag! Für das neue Wirtschaftsjahr ist ein hoffen wir, daß die Fahrt des
In der Technical Commission (Techni- höherer Überschuß geplant. Nach- FIVA-Schiffes auch für schlech-
schen Kommission) wurden nochmals dem die Rücklagen in früheren Jahren tes Wetter reicht!
07
FIVA-World-Rallies 2019
Qual der Wahl…
Dass es in diesem Jahr gleich zwei World Rallies gibt, war ursprüng-
lich, das gebe ich unumwunden zu, so nicht geplant. Um es kurz zu be-
schreiben, treffen es die Worte „kommunikatives Mißverständnis“ ganz
gut… TEXT: Carl-Michael Emer, ASC-Sportpräsident
S o kann der Interessierte dies-
mal aus zwei Veranstaltungen
wählen oder sogar gleich beide
mitmachen. Fangen wir, dem Datum
nach geordnet, mit der Veranstaltung
son, zuzüglich Hotel (selbst zu buchen,
Sonderpreis € 125 pro Nacht für das
Doppelzimmer). Eine umfangreiche
Beschreibung der Veranstaltung sowie
das Nennformular finden Sie unter:
Uhr-Denkmal von Salvador Dali in Andorra
la Vella, Andorra
Das Nenngeld ist eine besondere Er-
in Österreich an: www.world.rallyeorg.at (Website ist in wähnung wert: durch die großzügige
Von Mittwoch, 22. bis Sonntag, 26.05. Deutsch und Englisch verfügbar) Unterstützung des andorranischen
(Abreise) dauert die Veranstaltung, Der andorranische Oldtimerverband Tourismusverbandes kostet die Teil-
die, ganz feine österreichische Ironie, empfängt die Teilnehmer vom 1. (Mon- nahme einschließlich Hotel (6 Über-
unter dem Motto „100 Jahre seit dem tag) bis zum 7. Juli (Sonntag, Abreise). nachtungen) und aller Essen (mit
Ende des Habsburger Reiches“ steht. Das Fahren in der bergigen Region Getränken bei den Mittagessen und
Das Radisson Blu Parc Royal Palace mit ihren herrlichen Passstraßen so- beim Galaabend € 690 pro Person bei
Hotel, direkt gegenüber von Schloß wie touristische Abstecher stehen auf Unterbringung im Doppelzimmer, bei
Schönbrunn vor den Toren Wiens, dem Programm. Das ist ein ganzer einer solchen im Einzelzimmer sind es
bietet das standesgemäße Quartier Strauß von Aktivitäten: Besuch eines € 790 pro Person.
für die nächsten Tage. Die Veran- Motorradmuseums, Fahrt auf einer Weitere Details zu Hotel und Veran-
stalter möchten den Teilnehmern die Sommerschlittenbahn, Schwimmen staltung sowie das Nennformular mit
schönsten (Rallye-) Strecken rund um im Mineralbad, ein Konzertabend, direkter Bezahlmöglichkeit finden Sie
Wien zeigen. Nach einem Prolog am Rafting, der Besuch eines Automuse- unter: www.andorrabooking.com/in-
Mittwoch führen die Tagesetappen in ums sowie einer Vorstellung des Cir- dex.php?idioma=en
die Wachau, ins Burgenland und rund que du Soleil sowie am letzten Tag ein Sicher ist der Weg nach Andorra weit,
um den Semmering. Die Abendver- Concours d'Élégance bieten eine Fülle aber man kann die Strecke mittels Au-
anstaltungen versprechen mindes- von Möglichkeiten. Wem das eine oder toreisezug nach Südfrankreich „abkür-
tens ebenso viel Glanz, sind doch die andere zu viel ist, kann ja aussetzen… zen“. Etliche der „üblichen Verdächti-
Dinners, neben der eher zünftigen Unsere Gastgeber haben am Pro- gen“ im ASC planen schon heftig!
Waldschenke in Mauerbach am ers- gramm lange und liebevoll „gefeilt“, so Es kündigt sich ein bunt gemischtes
ten Abend, in Schloß Schönbrunn, im dass auch diese Veranstaltung ein be- europäisches Teilnehmerfeld an.
Technischen Museum Wien sowie im sonderes Erlebnis zu werden verspricht!
Veranstaltungshotel geplant. Unbedingt mitzuführen und zu ver- Für welche Veranstaltung Sie sich
Zugelassen sind Fahrzeuge bis Bau- wenden sind eine starke Sonnenbrille auch entscheiden, ich wünsche
jahr 1980 mit gültiger FIVA-ID-Card. sowie ein guter „Sunblocker“ (die Hö- Ihnen eine gute Wahl und viele
Das Nenngeld beläuft sich bis Nenn- henlage!...). schöne „pannenfreie“ Erlebnisse
schluß 30. März auf € 1.450 pro Per- Nennungsschluss ist der 1. Juni 2019. mit anderen Enthusiasten.
BILDER: pixabay
Schloß Schönbrunn in Wien Andorra liegt in einem Hochtal der Pyrenäen.
08
Die Allgefahren-Versicherung für Oldtimer.
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Die Mannheimer Versicherung AG ist ein Unternehmen des Continentale Versicherungsverbundes auf Gegenseitigkeit.
ASC-D
Stiftungsfest des ASC Rheinland in Köln
Jahresauftakt-Veranstaltung
des ASC Deutschland
Der Gobelin-Saal des ehrwürdigen Excelsior Hotel Köln, war bis zum letzten Platz gefüllt. Aus
vielen ASC Landesgruppen waren Präsidenten, Ehren-Schnauferlbrüder und Schnauferlbrüder zahlreich
der Einladung nach Köln gefolgt. Weitere zahlreiche Gäste waren aus Politik, Automobilwirtschaft, Inter-
essenverbänden und aus der Verwaltung, anwesend. TEXT UND BILDER: SB Gerhard Breuer
sche Antrieb nicht. Große Batterien
in PKWs seien Unsinn und die Erwar-
tung mit einem E-Auto jemals schnell
und weit fahren zu können, werden
sich nicht erfüllen. Bei einem E-Auto
setzen uns die Naturgesetze Grenzen
und auch die vielen „Meinungen“ der
sogenannten Experten, werden diese
Naturgesetze, denen die Batterien un-
terliegen, nicht ändern können.
Natürlich musste der diesjährige Gast-
Werner Krupp - Präsident ASC Rheinland, Elfi Scho Antwerpes - Bürgermeisterin Stadt Köln
Uwe Brodbeck - Präsident ASC Deutschland, Prof. Dr. Günther Schuh - CEO und Gründer der e.Go redner nebenbei etwas Werbung für
Mobile AG / im Bild rechts: Otto Wachs und Wolfgang Krämer, Ausrichter der Schnauferl-Rallye 2019 sein neues E-Auto machen. Allerdings
W
sei dieses Auto in einem Haushalt
erner Krupp, Präsident des vorausschauendes Handeln für die dann eher das Zweit- oder Dritt-Au-
ASC Rheinland, konnte Entwicklung zukunftsweisender Ver- to, welches nur für den Kurzstrecke-
nach 9 Jahren zum Zweiten kehrskonzepte für die Großstädte. neinsatz in der Stadt konzipiert wäre.
Mal in den 69 Jahren seit bestehen Die anhaltenden Diskussionsthemen Eine wirkliche Zukunftslösung könnte
des Stiftungsfestes, Bürgermeiste- um Fahrverbote für Dieselfahrzeuge, ein Plug-in-Hybrid-Auto sein, welches
rin Frau Scho Antwerpes begrüßen. die Zukunft des Verbrennungsmotors mit einem E-Motor, mit einer kleinen
Für die LG Rheinland kann das als sowie die Gestaltung des zukünftigen Batterie und einem zusätzlichen Ver-
Urknall bezeichnet werden. In seinen Individualverkehrs in den Ballungsräu- brennungsmotor zur Stromerzeugung
weiteren Ausführungen seiner Begrü- men, waren in den vorangegangenen ausgestattet ist. Bei diesem Konzept
ßungsrede zeichnete er ein positives Begrüßungsreden immer wieder an- sei auch der Einsatz einer Brennstoff-
Resümee über die Entwicklung des geschnitten worden. So wurde dann zelle denkbar.
Nicolaus-August-Otto-Park in der auch der Vortrag des Gastredners, Einen besonderen Bezug zu Köln ver-
Motorworld Köln Rheinland. Im Jahr Herrn Prof. Dr. Günther Schuh, Grün- heimlichte Prof. Schuh nicht: „... gebo-
2009, also vor 10 Jahren, war auf dem der und CEO der e.Go Mobile AG, mit ren bin ich in Köln-Kalk und bei den
damaligen Stiftungsfest erstmals die zunehmender Spannung erwartet. Roten Funken war ich im Rosenmon-
Vision der Wiederbelebung des ehe- Die Gäste, die ein uneingeschränktes tagszug 4 Jahre lang Kamelle-Jong“.
maligen Flughafens Butzweilerhof, als Plädoyer für den Elektromotor erwar- Bei dem Geburtsort Köln-Kalk könnte
Zentrum für die automobile Kultur, vor- tet oder vielleicht befürchtet hatten, man mit etwas Fantasie eine Erklä-
gestellt worden. wurden jedoch enttäuscht, oder - was rung für die Affinität zu den aktuellen
Uwe Brodbeck, Präsident des ASC auch naheliegen könnte – dankbar E-Autos erahnen. Der Kölner Akkumu-
Deutschland, mahnte in seiner An- erlöst. Prof. Schuh, der nach eige- latoren-Hersteller „Hagen“ hat in Kalk
sprache zur Einheit auf dem Weg das nen Worten „noch nie so viel Quatsch von 1904 bis 1909 rein elektrisch be-
automobile Erbe zu erhalten und für die über die Elektromobilität gehört habe“, triebene Autos in Serie produziert. Bei
Zukunft zu sichern; die Oldtimer-Clubs sprach, in Bezug auf die Fahrverbote, diesen Autos wurden, sehr zukunfts-
sollten hierfür gemeinsam und orga- von einem Angriff auf die Individu- weisend, die Batterien bei einem
nisiert kämpfen. Der ADAC, offizieller al-Mobilität: „ … gegen diesen Angriff „Tankvorgang“ nicht geladen, sondern
Vertreter der Fiva in Deutschland, sei müssen wir uns erheben und wir müs- gewechselt. Die Hagen-Werke muss-
der geeignete Interessenvertreter. sen mehr Ehrgeiz für sinnvolle Lösun- ten die Produktion jedoch bereits im
Elfi Scho Antwerpes, 1. Bürgermeis- gen entwickeln“. Eine Zukunftslösung Jahr 1909 wieder einstellen – das Auto
terin in Köln, forderte Weitsicht und sei laut Prof. Schuh der rein elektri- war nicht wirtschaftlich.
10Messen & Ausstellungen
Concours
d’Élégance
Yanqi
Island,
China
Die Einladung zur Mitwirkung in der Jury des Concours d’Élé-
gance Yanqi-Island bei Peking löst Gefühle von Spannung, Neugier
und auch gefühlter Wertschätzung aus: klassische Automobile in
China - geht das? TEXT UND BILDER: SB Johannes Hübner
A uch im Straßenbild von Nord-
west-China gibt es keine Oldti-
mer, aber während man auf den
Bus wartet, sausen auf der 6-spurigen
Stadtstraße vier Maybach, zwei Lagon-
Dreiradvehikel mit voller Ladung, oben-
drauf die greise Gattin des alten Fah-
rers, klitzekleine Dreiradtaxis mit aben-
teuerlichem Kurvenverhalten, Mopeds
mit drei Personen – alles durcheinan-
Das neu erbaute Yanqi-Lake begrüßt
mit bunten Steelen, die stolz auf den
großen Concours hinweisen und nach
dem Einchecken in der Suite des Meri-
dien-Hotels treffen sich die sieben Ju-
da Rapide, fünf Maserati Quattroporte der in Bewegung. roren aus Italien, Indien, Ungarn, China,
und unzählige Langversionen von Audi,
Mercedes, VW-Passat, 5-er-BMW und
unbekannten Marken vorbei, denn au-
tomobiler Wohlstand manifestiert sich
in China 2018 in der Länge des Fond-
raumes.
Man fährt hinter abgedunkelten Schei-
ben, wer aber vorn sitzt, wird auf den
60 Kilometern bis zum Peking-Freizeit-
resort Yanqi-Lake mindestens 60 mal
geblitzt. Ganz normal, sagt der Fahrer,
alle Autos werden an jeder Schnellstra-
ßenkreuzung und Ampel fotografiert
– Fingerabdrücke, biometrisches Ge-
sichtsfeld, Iris und Körpertemperatur
wurden ja schon bei Ankunft im Airport
erfasst. Wie soll da nostalgische Stim-
mung aufkommen?
Sie kommt auf den letzten Kilometern,
anders als gedacht: abenteuerliche
11Holland und Deutschland zum ersten 3.5 Coupé und Porsche 356 Exoten, dickemesser, Magnet und Taschenmi-
Rundgang. ein DKW 1000 SP ein UFO und ein kroskop können in der Tasche bleiben
Auf dem Golfrasen vor dem riesigen Skoda 422 von 1932 ein mit- - die Form ist so wichtig und
Kongressgebäude stehen sauber auf- telalterliches Gefährt. Wir reden Für den 5. Yanqi- die Funktion so nebensäch-
gereiht 38 Autos aus der Zeit zwischen beim 4. Int. Concours d’Élégan- Island-Concours lich, dass am Jaguar-Stand
1932 und 1988 – Hauptsponsoren sind ce Yanqi-Island also nicht von d’Elegance wünscht man sogar ein E-V12 ohne Motor,
Jaguar und die Autobild Classic-Grup- Duesenberg, Talbot, Saoutchik sich mehr Autos aus der Getriebe und Innenausstattung
chinesischen Mobilitäts-
pe China, hinzu kommen Werksbeteili- und Scaglietti, sondern von der in der Sonne glänzt. Die Jury
geschichte - da muss
gungen von Audi Tradition und Skoda. Verzückung, in die chinesische hat gänzlich andere Aufgaben
doch nach den mongo-
Erste Erkenntnis: in einem Land ohne Besucher beim Anblick eines als in USA oder Europa – sie
lischen Streitwagen
Oldtimer sind schon Mercedes 280 SE türkisen Cadillac Coupé 1958 noch irgendwo etwas
muss sich statt penibler Origi-
oder des Skoda 422 verfallen, übrig geblieben sein? nalitätsfindung in die Begeiste-
um vor den Autos tausen- rung der Menschen hineinden-
de von Fotos mit Oma, ken, für die ein mittelmäßiger
Kind und Kegel zu ma- Citroen DS, zwei grellbunte 2 CV und
chen. Q-Tipps, ein metallicgrüner Daimler XJ 40 die
Lack- Tagesreise zu diesem Concours wert
sind. Trotzdem können die Juroren
einen mit Teilen aus drei Jahrzehnten
verbastelten VW-Käfer mit angeblich
getuntem Motor ebenso wenig bewer-
ten, wie einen gebrauchten Infiniti Q30,
den bewussten E-Type ohne V12 und
einen lieblos verschmutzt hingestellten
Bentley S-Type, so schön der wäre...
Aus Hongkong sind zwei Por-
sche-Teams über Tage auf eigener
Achse angereist und ihre liebevoll ge-
pflegten 356 Cabrio und Coupé spie-
geln die Schwierigkeit, im kommunis-
tischen Alltag Teile für kapitalistische
Sportwagen aus 7.000 km Entfernung
zu beziehen – man pflegt und berei-
tet so liebevoll auf, dass es belohnt
werden muss! Umso mehr staunen
die Besucher über einen völlig verrot-
teten VW-Bus T-1-Krankenwagen,
der schon 1955 nach Indonesien ge-
liefert wurde und völlig unangetastet
als Ruine überlebt hat. „Der Motor
läuft schon wieder“ strahlt sein glück-
licher Besitzer, wohl nicht ahnend,
dass es eines Puzzles mit 2000 Tei-
len bedarf, um aus dieser Ambulance
wieder ein Auto zu machen. Für solch
einen „Scheunenfund“ als unberührtes
1210 Jahre Arlberg
Classic Car Rally
Original gibt es in China keinen Pokal, weil nicht sein kann,
was nicht sein darf – älter als 20 Jahre in so einem Zustand?
Verschrotten!!
Im zweiten Jury-Rundgang wird deutlich, wohin die Pokale
gehen müssen: die beiden Porsche 356 in Privathand müs-
sen belohnt werden. Aber sie sind nicht so authentisch und
gut, wie das neuwertige und trotzdem unberührte Audi 100 S
Coupé mit rund 900 Originalkilometern, dass die fleißige Trup-
pe der Audi-Tradition mitgebracht hat. Der perfekte DKW 1000
SP hätte es auch sein können, aber er ist vollrestauriert – also
geht der Gesamtsieg des 4. Yanqi-Island Concours d’Elegan-
ce in China verdient an das metallicblaue Audi-Coupé, vor den
beiden Porsche 356 und einem hervorragenden Ford Mustang
Fastback 1965, dem Mercedes 280 SEC 3.5 und einem wirk-
lich überzeugenden Datsun 240 Z. Die beiden jungen Familien
mit den in China völlig exotischen 2 CV feiern im Auto stehend
und winkend ihre Pokale, vielleicht auch, weil sie gleichauf mit
einem Ferrari Mondial T QV, einem Jaguar S-Type und dem
türkisen Cadillac Coupé de Ville sind.
Größer kann der Kontrast nicht sein: hier ein voll elektronisier-
tes China 3.0 auf der digitalen Überholspur, dort das mühevolle
Bewahren einzelner Vertreter längst vergangener automobiler
Zeiten, die China nie erlebt hat - diese Gedanken begleiten uns
an die große chinesische Mauer und auf den 4-spurigen Au-
tobahnen zum Flugplatz. Deshalb müssen sich die Chinesen
wohl noch an dieses Schauspiel gewöhnen: wie erklären sich
sonst die nur 5.000 Besucher aus möglichen 42 Millionen, die
an diesem Wochenende allein in Peking befunden haben?
Unglaublich aber wahr:
Die hochkarätig besetzte Oldtimerrallye am Arlberg
feiert ihr 10-jähriges Jubiläum. Zum runden Ge-
burtstag machen wir einen Ausflug ins Fürstentum
Liechtenstein, bleiben dabei stets unserem Motto
treu: Mit Freunden durch alpine Traumkulissen. Wir
freuen uns auf die Jubiläumsausgabe.
LECHZUERS.COM
13 13Messen
RETRO CLASSICS Zweitveranstaltungen gelten gemeinhin als Gradmesser für lang-
COLOGNE
fristigen Erfolg. Nach der Premiere im Vorjahr konnte die Messe nun
beweisen, dass sie das Zeug zum automobilen Dauerbrenner besitzt:
TEXT UND BILDER: PM RETRO Messen GmbH und SB Christian Ploenes
V om 15. bis 18. November lockte
sie abermals Sammler, Händ-
ler und Liebhaber klassischer
Automobile in die neuen Hallen 6
und 9 der Koelnmesse, wo rund 450
brüdern die vorbei schauten herrschte
auch ein reger Zuspruch von anderen
interessierten Messebesuchern am
Stand.
Aussteller auf mehr als 40.000 Qua- Am Klassikermarkt lässt sich ein Wan-
dratmetern über 1.500 hochwertige del weg vom Investitionsdenken und
Fahrzeuge präsentierten. Großen Zu- dem reinen Sammeln, hin zu Lifesty-
spruch ernteten auch die interessanten le und Fahrspaß erkennen, was sich
Sonderschauen sowie das vielseitige auch schon bei den Angebotspreisen
Rahmenprogramm, allem voran die niederschlägt. Ebenso scheint sich der
spannenden Bietergefechte der Clas- Trend zur Erhaltung der Originalität bei
sicbid-Auktionen bei vergleichsweise der Restauration weiter fortzusetzen.
marktgerechten Preisen. Bisweilen nimmt dies auch extreme
Formen an, bei denen die Fahrzeuge
Neben Teilnehmern aus Nord- unter dem Blech in einen technisch
rhein-Westfalen oder Niedersachsen guten Zustand versetzt werden, an der
konnten wieder zahlreiche Gäste aus äußeren Hülle jedoch der Rost konser-
dem angrenzenden und ferneren Aus- viert wird.
land begrüßt werden. Der ASC war mit
einem eigenen großen Stand vertreten Die nächste RETRO CLASSICS
Jetzt hat auch die Autostadt Köln ihre Old-
timer-Messe, die gut angenommen wurde. der von der Landgruppe Rheinland be- COLOGNE findet vom 14. bis 17.
Natürlich durfte der Hundeknochen-Escort setzt wurde. Werner Kupp, Präsident November 2019 auf der Koelnmes-
made in Cologne nicht fehlen und der ASC
der Landesgruppe 7, zieht ein positives se statt – der Besuch lohnt sich
glänzte mit einem repräsentativen Stand.
Dort traf man die SBs Dr. Albermann und Resümee. Neben vielen Schnauferl- sicher!
LG 7-Präsident Krupp
14Messe
Bremen Classic Motorshow
Seit 2011 ist der ASC auf der Messe in Bremen mit einem ansprechenden und viel gelobten Stand
vertreten. Abwechselnd tragen die LG5 und die LG3 die Verantwortung für die Organisation. In diesem
Jahr waren neun Helfer zum Aufbau vor Ort, sodass die ungewohnt frühe Fertigstellung
des Standes am Donnerstag um 17:30 Uhr mit einem Schluck Bier gefeiert werden
konnte. TEXT UND BILDER: Uwe Birnbaum
Technik-/Sportreferent ASC LG Niedersachsen e.V.
Der Kubus auf unserem Stand wurde
wie immer als Garderobe genutzt, aber
auch wertvolle Teile, wie z.B. eine frisch
erstandene gut erhaltene Messinglam-
pe wurden zwischenzeitlich hier auf
unserem Stand geparkt, denn es gab
nicht nur mehr oder weniger wertvolle
Autos, sondern auch Unmengen von
Ersatzteilen zu kaufen.
Unsere Besucher wurden gern vom
Ausrichterteam mit Getränken und
kleinen Köstlichkeiten versorgt und
auch das Bremer Messeteam hatte
Verständnis, dass wir noch ein paar
S
weitere Stühle ausfassen mussten um
tolz sind wir auch auf die beiden am Freitag gemacht habe, denn am unseren vielen Gästen die erforderliche
Ausstellungsfahrzeuge, einen Samstag waren durch die Besucher- Ruhepause nach den langen Messe-
Hanomag Kombi von 1931 und massen kaum die Fahrzeuge zu sehen, rundgängen zu gewähren.
einen Austin A35 Van von 1967, also geschweige denn zu fotografieren. Ein Alles in allem eine sehr gelungene
eine typische ASC-Mischung. Hier ist zünftiger Start in das Oldtimerjahr, was Veranstaltung für unsere Mitglieder
noch zu berichten, dass der Hanomag viele Schnauferlbrüder und Schnauferl- aus nah und fern und eine großar-
subjektiv das meistfotografierte Fahr- damen sich auch nicht nehmen lassen tige Werbung für unseren ASC und
zeug der Messe war…… wollten. Viele Landesgruppen, nicht die historischen Fahrzeuge. Das LG3/
Nach bisher unbestätigten Meldungen nur die Nordlichter, die Westfalen, LG5-Messeteam ist natürlich schon
gab es in diesem Jahr in Bremen eine Hessen oder Berliner waren vertreten. in Gedanken bei der Bremen Classic
erhebliche Steigerung der Besucher- Den Preis für die weiteste Anreise be- Motorshow 2020, wo wir das 10-jähri-
zahlen. Deshalb war ich froh, dass kam das Ehepaar Ockens von der LG ge Ausstellungsjubiläum vor Ort feiern
ich schon Fotos von unserem Stand Südbayern. möchten.
15ASC-D
Tagung der Sportreferenten 120 Jahre BAC
2018 fand das Treffen auf Einladung der LG 4 Hessen in
den Räumlichkeiten der allseits bekannten Central-Garage statt, die
uns großzügigerweise ihren Konferenzraum zur Verfügung stellte.
Carl-Michael Emer, ASC-Sportpräsident
B ereits am Vorabend traf sich der
Großteil der Truppe in der Ho-
tellobby, von wo wir dann von
SB Jochen Schramm im Feuerwehr-
einsatzwagen bei bester Stimmung
ten Leitfadens zur Organisation der
ASC-Deutschlandrallye. In diesem Zu-
sammenhang waren die Ausführungen
von SB Breuer zur möglichst konsisten-
ten Gestaltung unserer „Hauptveran-
zu einem zünftigen hessischen Lokal staltung“ von besonderem Interesse.
A
in Oberursel chauffiert wurden. Die Das Gesamtpräsidium hat dazu bereits
Stimmung schwang sich zu weiteren einen entsprechenden Auftrag erteilt. m 14. Januar 1899 wurde in
Höhen auf – wir wurden großzügig von München der Bayerische Au-
der Landesgruppe zum Essen eingela- Die „Manöverkritik“ an der 63. tomobilclub gegründet und ist
den – um dann zurück an der Hotelbar ASC-DEUTSCHLANDRALLYE fiel er- somit der älteste noch existierende
weitere Nachzügler zu begrüßen. freulicherweise recht kurz aus, jedoch Automobilclub Deutschlands. Also
waren sich die Diskutanten einig, daß eineinhalb Jahre älter als der ASC. Äl-
Nach soviel Fröhlichkeit war dann die Fahrdisziplin der Teilnehmer durch ter auch als der DAC (später KAC und
am nächsten Morgen der pünkt- geeignete Maßnahmen gewährleistet noch später AvD), und der WAC. Der
liche Beginn unserer Tagung um 9.00 werden sollte. Jahrhundertwechsel war sozusagen
Uhr Pflicht. Tatsächlich waren bis auf die Gründerzeit des organisierten Au-
zwei Ausnahmen alle Sportreferenten Von SB Roland Strack gab es einen tomobilismus.
versammelt; neu in der Runde waren Ausblick auf die 64. ASC-DEUTSCH-
die SB Peter Finkemeier von der LG 9 LANDRALLYE 2019 in Siegen, der Der BAC veranstaltete bereits im Juni
(im letzten Jahr aus familiären Gründen mit vielen Anmeldungen rechnet (zwi- 1899 die erste grenzüberschreitende
verhindert) sowie SB Ingo Huter von schen 150-180 Fahrzeugen) und daher Fernfahrt Deutschlands von Innsbruck
der LG 13. werden drei verschiedene, an die Leis- nach München und 1905 mit der Her-
tungsfähigkeit und Bedürfnisse der komer-Konkurrenz die erste Touren-
Zu Gast war der Technikreferent Fahrzeug-Baujahreskategorien ausge- wagen-Rallye der Welt. 1910 erhielt
des Gesamtclubs, SB Hans-Robert richtete Strecken angeboten. Zusam- der BAC das Privileg, sich „Königlich
Schramm, der zu den Tücken nachge- men mit der bekannten, ebenso herz- Bayerischer Automobilclub“ nennen zu
bauter Fahrzeuge und auch zum neu- lichen wie professionellen Betreuung dürfen, wobei das Haus Wittelsbach
en FIVA-ID-CARD-Antragsverfahren in durch die „Siegener Truppe“ verspricht dem Verein immer huldvoll wohlgeson-
elektronischer Form referierte. Sein diese Veranstaltung ein Höhepunkt im nen war. Bis zum heutigen Tag: Prinz
Vorschlag, künftig alle zwei Jahre ein Clubleben des Jahres 2019 zu werden. Leopold von Bayern ist aktuell Schirm-
gemeinsames Treffen mit den Techni- Trotz des großen Umfangs unserer herr des Clubs.
schen Referenten des ASC abzuhalten, Tagesordnung konnten wir unser Tag-
wurde einstimmig angenommen. Wir werk fast wie geplant kurz nach 17 Uhr Mit fünf Tagen Verspätung feierte man
wollen damit ein tieferes Verständnis beenden. Dies war ein Ergebnis der in Münchens Nobelhotel Vier Jahres-
für den jeweils anderen Bereich sowie großen Disziplin und sehr konstrukti- zeiten am 19. Januar mit einem Festakt
Synergieeffekte erzeugen. Beginnen ven Zusammenarbeit aller Teilnehmer. das Jubiläum.
Es zeigte mir, wie angenehm unser Mit- uvm
werden wir im nächsten Jahr mit einer
Veranstaltung in der Motorworld Köln. einander im Club sein kann.
Weitere Themen waren die Wertung
der Teilnehmerfahrzeuge bei der ASC- Das Abendprogramm führte uns in ein
D-RALLYE, zu der ein Antrag auf der beliebtes Ausflugsziel, wo bis spät in
nächsten JHV gestellt werden wird, eine die Nacht gut getafelt, viel gelacht und
Ideensammlung zur ASC-Classic-Gala auch ein wenig getrunken wurde…
in Schwetzingen, ein Erfahrungsaus-
tausch über die Behördenpraxis bei Am nächsten Vormittag endete dann
Veranstaltungen der einzelnen Landes- unser Treffen mit einer sehr eindrucks-
gruppen und natürlich die Erörterung vollen Führung durch die Schramm-
des von SB Jochen Schramm unter schen Sammlungen.
Mitwirkung des Verfassers erstell- Es hat Spaß gemacht!
Prof. Ludwig Poelmann, erster Präsident des
BAC, portraitiert von Hubert v.Herkomer
16Aus den Landesgruppen
LG 2
80 JAHRE LANDESGRUPPE BERLIN
TEXT: SB Claus H. Wulff
Am Mittwoch, den 19.12.2018 fand im dekorativen Mendelsohn
BERLIN Saal des Johannisstifts im St. Michaels in Berlin die Weihnachtsfeier
der Landesgruppe 2 statt. SB Claus Hinrich Wulff
S ie stand unter einem besonde-
ren Motto, denn taggenau am
19.12.1938, also vor 80 Jahren,
wurde diese Landesgruppe gegrün-
det. Woher wir das so genau wissen?
te immerhin,
dass Hermann
Lucke bis 1951
Präsident der
Landesgrup-
Exemplar der Jubiläumsschrift ausge-
händigt. Unter den Gästen war unter
anderem auch der Präsident der Lan-
desgruppe Westfalen-Süd, SB Wolf-
gang Krämer. Ein weiteres Exemplar
Am 20.12.1938 konnte in der BZ (Ber- pe Berlin und fand natürlich den Weg ins Archiv in
liner Zeitung und nicht Bild Zeitung) ein im Hauptberuf der Classic Remise.
Artikel über die Gründung der Landes- Direktor war.
gruppe gelesen werden. Ein historisch Offen blieb,
weit voraussehender Schnauferlbru- welche Art von
der schnitt diesen Artikel aus und ar- Direktor, ob
chivierte ihn. Dieser Anlass musste Bankdirek tor
gefeiert werden. oder Frühstücksdirektor. Die Recher-
chen förderten aber einige Schriften zu
Tage, die der Schnauferlclub im Jahre Fazit: Es war eine besondere
seiner Jubiläen herausgebracht hat- Weihnachtsfeier, geprägt durch
te. Es begann bereits 1925 mit einer den Rückblick auf Traditionen und
umfangreichen Festschrift zum 25. Ju- Jubiläen des Schnauferlclubs. Al-
biläum des Clubs! Finden konnte der len, die zum Gelingen der Feier
Unterzeichnende auch eine Festschrift und der Jubiläumsschrift beige-
zum 60. Geburtstag unseres Clubs tragen haben, sei hiermit gedankt.
von Gustav Braunbeck.
Seine besten Freunde,
wohl ziemlich alle aus
dem Schnauferlclub, fer-
tigten für ihn eine persön-
liche Festschrift, wobei
alle Gratulanten mit Por-
trait abgebildet worden
sind und da tauchte er
dann auch das erste Mal
in Bild auf, unser ers-
Doch zuvor unternahm der Unterzeich- ter Präsident Hermann
nende und heutige Präsident der Lan- Lucke. Nun hatte man
desgruppe Berlin, SB Claus H. Wulff, immerhin einen persönli-
Recherchen im Archiv des Schnauferl- chen Eindruck. Über die
clubs, welches bekanntermaßen in der Jahre hinweg sind wei-
Classic Remise in Berlin untergebracht tere Jubiläumsschriften
ist. Allerdings stellte sich heraus, dass erschienen, so zum 50.
aus den 30iger Jahren des vorigen Jubiläum des Gesamt-
Jahrhunderts fast alle Unterlagen feh- clubs und natürlich auch
len. Es war wohl eine sehr turbulente zum 100jährigen Jubilä-
Zeit. So kam der Unterzeichnende um. So entstand die Idee,
schließlich auf die Idee, die Mitglieder- eine eigene Festschrift
listen, die alphabethisch sortiert sind, für unser 80jähriges Ju-
auszuwerten und unter dem Buchsta- biläum zu fertigen, was
ben „L“ nach dem 1. Präsidenten der federführend der frühere
Landesgruppe, SB Hermann Lucke Präsident der Landes-
zu suchen. Allein, ein Aufnahmean- gruppe Berlin, SB Jürgen
trag oder Ähnliches fand sich nicht. Erbe, unternahm. 40 an-
Hermann Lucke blieb ein Mysterium. wesende Gäste der Weih-
In Erfahrung gebracht werden konn- nachtsfeier erhielten ein
17Termine
WICHTIGE ASC-TERMINE 2019 BERTHA BENZ FAHRT / 9. – 11. AUGUST
Saisonbeginn im Saal
RETRO CLASSICS IN STUTTGART
Nach dem Stiftungsfest in Köln und der Bremen Classics Mo-
torshow eröffnet der ASC-D die Saison mit Autos – zumin-
dest zum Anschauen – bei der Retro Classics in Stuttgart.
Traditionell wird das Ehepaar Baier von der Galerie der Halle
1 mit Speis und Trank wieder einen grandiosen Ausblick bie-
ten. Das Angebot ausgestellter Preziosen lag bei Redaktions-
schluss noch nicht fest.
VOLLE BANDBREITE!
Die internationale Deutsche Schnauferlrallye bietet
6. April 2019 alle Jahre einen umfassenden Überblick über den
Fahrzeugbetand der ASC-Mitglieder und ihrer Gäste.
MITGLIEDER-HAUPTVERSAMMLUNG Da kann man sowohl dem Benz Velo von 1896 als
auch dem VW Golf von 1988 begegnen, also allen
Ich möchte alle Mitglieder nochmals an die Mitglieder-Haupt- Automobilen, die berechtigt sind, eine H-Nummer zu
versammlung erinnern, die am 6. April in den Räumen der tragen. Das Krönchen ist das Wahrzeichen des dies-
jährigen Austragungsortes Siegen.
DEKRA in Stuttgart (Handwerkstraße 15 in 70565 Stuttgart)
stattfindet. Beginn: 11 Uhr. Die offizielle und fristgemäße Einla-
dung zur MHV 2019 erschien in Heft 10/2018 des Schnauferl.
Ich hoffe auf zahlreiches Erscheinen.
Uwe Brodbeck, Präsident des ASC-D e.V.
Hier trifft sich die Szene
VETERAMA AM HOCKENHEIMRING
5. - 7.4.2019
- Teilemarkt/Komplettfahrzeuge im Fahrerlager/Boxen/Pavillon
- Das Mekka für die Old- und Youngtimer-Szene
- Campingbereich für Besucher gegenüber dem
Haupteingang STERNFAHRT NACH SCHWETZINGEN
- Shuttle-Busse von den Parkplätzen zum Haupteingang
- Service-Depot: Gekaufte Teile kostenlos einlagern während
der Veranstaltung
- Show-Arena: kostenloser Parkplatz/Oldtimerausstellung
für Besucher direkt auf dem Veranstaltungsgelände
- Das 3-Tages-Ticket ermöglicht den Eintritt bereits am
Freitag, 5. April 2019
18TECHNORAMA KASSEL 16. / 17. 3. 2019
Seit 30 Jahren beginnt mit dieser traditionsreichen Technora-
ma Messe Kassel der Start in die neue Oldtimersaison. Rund
400 Aussteller präsentieren in 9 Hallen und auf dem Freige-
lände mit insgesamt 30.000 Quadratmetern Ausstellungsflä-
che ein umfangreiches Angebot an restaurierten und unre-
staurierten Auto- und Motorradoldtimern, ebenso zahlreiche
Ersatzteile, Restaurationsmaterial und Werkzeuge, Literatur
sowie Sammler- und Modellautos. Kompetente Dienstleister
aus den Bereichen Karosseriebau, Motoren-, Fahrwerks- und
Elektrotechnik, sowie rund um die Innenausstattung halten
die passende Problemlösung für den eigenen Oldtimer bereit.
Auch ein Oldtimertreffen bietet auf der Kasseler Technorama
Messe Raum für Fachgespräche unter Oldtimerliebhabern.
„MESSING“-KALENDER 2019
(6 EVENTS):
30.05.-2.06. ASC-D, Schnauferl-Rallye Siegen
01.-07.07. Ibbenbüren
01.-07.07. Melle: wie Ibbenbüren
02.-04.08. Schloß Dyck
09.-11.08. Bertha Benz Fahrt
30.08.-01.09. ASC Classic Gala,
Concours Schwetzingen
03.11. London to Brighton
Veteran Car Run-2019
Kronprinz Wilhelm Rasanz, Termin noch offen
HESSENS GRÖSSTE OLDTIMERMESSE
WALTER RÖHRL IN FIA HALL OF FAME
AUFGENOMMEN Kassel
Große Ehre für die deutsche Rennsport-Legende: Als erster
Rallye-Pilot und Nicht-Formel 1-Weltmeister wurde Walter
16. + 17. MÄRZ 2019
Röhrl am 30. Januar in die Ruhmeshalle des Motorsports
aufgenommen. Die Zeremonie fand am Sitz der Fédération
Internationale de l’Automobile (FIA) in Paris statt.
35. OLDTIMERMESSE & CLUBHALLEN
! Wagenheber fehlt Kein Problem! Transportproblem Kein Problem!
30.000 m 2 Gelände Öffnungszeiten:
Sa. 9 –
‑ 18 Uhr
über 400 Aussteller So. 9 –16 Uhr
WAGENHEBER ca. 15.000 Besucher Messe Kassel:
FEHLT? Damaschkestraße 55
Oldtimerverkauf 34121 Kassel
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PROBLEM! auf 8.000 m 2 +49(0)731 18968‑0
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Umzug Kein Problem! alten VW Jetta tunen kein Problem!
19
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