Einen schönen Leezenherbst! - ADFC NRW
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Fahr radzeit ung f ür das Münster l a n d
1
3/202
Einen schönen
Leezenherbst!
- Kanalpromenade
- Tour de Natur
- Knotenpunktsystem
- Wahlprüfsteine
Hier könnte auch Ihre Adresse
stehen, wenn Sie Mitglied im
ADFC Münsterland wären.
Die Beitrittserklärung finden Münsterland
Sie auf Seite 48.
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editorial
Corona und Radfahren
Birgitt Oeser
Stellvertretende Vorsitzende des ADFC Münsterland e.V.
Corona kriegt uns, so oder so. Entweder Menschen verbessern würde:
erwischt uns das Virus selbst oder seinet- Obst und Gemüsepreise müssten attraktiver
wegen bewegen sich viele von uns weniger als die Preise für alle anderen Lebensmittel
und essen mehr – oft Fer- sein.
tigmahlzeiten. Pizza und Für Kinder müsste
Co liegen bereit in den es in der Schule Zeit
Supermarktregalen. Was und Platz zum Toben
das mit mir machen wür- geben.
de, seht Ihr auf dem Foto Für alle Kochenden
hier. Ich würde zunehmen, müsste genügend Zeit
Bild: Birgitt Oeser
mich von eher zu schlank zum Selberkochen sein.
nach „Schau für Kleidung Für alle müsste es
bitte in die Abteilung für ständig zugängliche
So ein wunderbarer Zerrspiegel kann ein parkendes Auto sein.
Übergrößen“ entwickeln. Da ist das Auto zwar kein AutoMOBIL, sondern nur ein platz- Orte für sportive Aktivi-
raubendes AutoSESSIL, aber wenigstens noch von Nutzen. täten geben.
Weltweit war Übergewicht schon vor In den Städten müssten Parkplätze wei-
Covid-19 ein Problem, aber das Virus ver- chen, damit mehr Platz und „Vorfahrt“ für
schärfte das Problem weiter. Für das Virus ist Fußgänger und Radfahrer da ist.
das gut. Covid-19 und auch Grippeviren sind Gehen (und sicher auch Radfahren) kann
erfolgreicher beim „Angriff“ auf übergewich- außerdem glücklich machen – sagen Hirnfor-
tige Menschen als auf schlanke Menschen. scher und Neurowissenschaftler. Gleichzeitig
Einmal infiziert drohen Übergewichtigen hält Bewegung jung.
schwerere Krankheitsverläufe und ein hö- Geht kurze Wege zu Fuß, legt längere auf
heres Risiko zu sterben – sowohl bei Corona dem Rad zurück und bleibt gesund.
als auch bei der Grippe.
Übergewichtigen Trainingseinheiten im
Eure Birgitt Oeser
Fitnesscenter und Fastenkuren zu verpas-
sen, packt das Problem nicht an der Wurzel.
Im Artikel „Schwere Zeiten“ in der Zeit vom
19.7.2021 wird ein faszinierendes Maßnah-
menpaket vorgestellt, dass das Leben aller
ADFC leezenkurier 3/2021 3
Inhalt
TITELTHEMA Immer dabei
Wahlprüfsteine.................................................................. 30 - 33 Editorial.............................................................................3
ADFC Ortsgruppen Inhalt..................................................................................4
Impressum........................................................................4
OG Ahlen-Fahrradfahren in Ahlen.....................................5
Auslagestellen...............................................................45
OG Billerbeck - Raus aus den Federn.............................6 Termine...........................................................................49
OG Bocholt - Versteckte Schönheiten............................7 Fördermitglied....................................................................46
OG Dülmen - Dülmen bewegt sich.................................8 15 Vorteile.......................................................................47
OG Everswinkel - Tag der Mobilität . ..................................10 Mitgliedschaft...............................................................48
Service ...........................................................................49
OG Havixbeck - Fahrradanhänger Testfahrt....................11
Kontakt............................................................................50
OG Lüdinghausen - Sicherheit trainiren............................12
OG Lüdinghausen - Neue Mobilitätsbeauftragte..........13 Titelgrafik: Hugo Schroeter
Grafik Kanalpromendade: Stadt Münster
OG Lüdinghausen Bürgermeister als 250. Mitglied.....14 (Motiv: Ina Bauckholt und Derek Pommer)
OG Münster - Clubabende . ............................................... 9 Die Promenade: Eine wichtige Verkehrsachse für Münsters
OG Münster -Neumitglieder auf Kennenlerntour......... 15 Radfahrende. Die Promenade als 4,5 km langer Verteilerring um
die Innenstadt ist für den Radverkehr in Münster von zentraler
OG Münster -Weitere Fahrradstraßen 2.0 . ................... 16 Bedeutung. Diese wird künftig noch spürbar zunehmen, da die
Promenade den Ausgangs- bzw. Endpunkt aller 13 Velorouten
OG Münster - Ausbau Kanalpromenade........................ 18 bildet, die Münsters Innenstadt mit den Außenstadtteilen und
OG Münster -Im Dialog für gute Lösungen ..................... 19 den Umlandgemeinden verbinden werden.
OG Münster - Vorfahrt Radverkehr Neubrückentor.... 21 (Amt für Tiefbau und Mobilität Münster - Website)
OG Rheine - Vier Tage- Radreise.......................................... 22
OG Rheine - Stadtradeln 2021 - 500.000 Kilometer.24
OG Telgte - Erkundungstour in den Rieselfeldern.......... 25
Impressum
ADFC -Kreisverband Herausgeber ADFC Kreisverband
Münsterland e.V.
Leserbrief.....................................................................................23
Ausgabe Nr. 137 - 34. Jahrg. 3/2021
Einladung Sommerfest...................................................................40
Auflage 11 000.
Politik & Verkehr Redaktion Norbert Bieder (V.i.S.d.P.)
30. Tour de Natur war in NRW.................................................28 Peter Wolter
Tour de Natur – Fahrraddemo nach Telgte....................29 Johannes Hugo Schroeter
Lektorat Anne Neugebauer
Feierabendtour zu Radverkehrsthemen . ................. 33
Anschrift Redaktion Leezen-Kurier
ADFC NRW fordert Änderungen zum geplanten
Dortmunder Straße 19
Fahrradgesetz..............................................................................34 48155 Münster
Kommetar dazu........................................................................................35 leezenkurier@adfc-ms.de
Kidical Mass-Aktionswoche 9/2021............................................36 Satz, Layout, Gestaltung Johannes Hugo Schroeter
Radeln nach Zahlen.........................................................................38 Fotos ohne Angabe vom Autor
Portrait Redaktionschluss 15. 08. 2021
Unsere Tourenleiter*innen Herbert Wentker............................44 Erscheinungstermim nächste Ausgabe: 06.12.2021
Recht Spendenkonto Sparda-Bank West eG
Schlaglöcher in Wirtschaftswegen......................................42 IBAN: DE72 4006 0560 0000 9007 02
Fahrradgeschichte(n) BIC: GENODEF1S08
Blick in die Vergangenheit.....................................................43 Diese Zeitung wird nur durch Anzeigen finanziert.
Nichtkommerzieller Nachdruck durch
Ein Hinweis für Nicht-Münsteraner: ADFC-Gliederung und Quellenangabe und gegen
Der Begriff „LEEZE“ entstammt dem westfälischen Beleg erlaubt, sofern nicht Rechte Dritter verletzt wurden.
Masematte-Dialekt und steht schlicht und einfach
für Fahrrad.
4 ADFC leezenkurier 3/2021
OG Ahlen
Fahrradfahren in Ahlen
– ein kleiner Erfahrungsbericht über die politische Arbeit vor Ort
Von Burkhardt Engelke und Michael Scharf
Es gibt nichts Schöneres als Fahrrad zu fahren sind noch nicht einmal geplant. Es ist zu befürch-
in Ahlen - wenn denn die Stadt ernsthaft Vorschläge ten, dass hier funktionierende Radwege durch-
des ADFC für eine fahrradgerechte Stadtentwicklung trennt werden und Radler*innen sehen können, wo
umsetzen würde. sie bleiben. Umfahrungssperren werden dann die
Leider ist das Ganze Fa h r ra d f a h r * i n n e n
nicht so einfach. Die Umge- beschützen müssen
bung der Stadt Ahlen bietet – oder dem Auto die
sehr schöne touristische Vorfahrt sichern? Dem
Routen. Mit dem Werse- Minister Herrn Wüst
Radweg Richtung Beckum fiel bei der Grund-
oder Münster, über die alte steinlegung jedenfalls
Zechenbahntrasse nach nicht viel mehr ein,
Hamm – alles wunderbar. als mit spitzen Bemer-
Bild: OG Ahlen
Aber es gibt ja noch die kungen gegen La-
Alltagsradler*innen, Schü- stenfahrrädern billige
ler- und Berufspendler*- Lacher einzuheimsen.
innen im Stadtgebiet. Und Gelungener Umbau - Die Weststraße in Ahlen Visionen für den Radver-
für diese (große) Gruppe kehr? – Fehlanzeige. So bleibt
sieht es dann nicht mehr so gut aus. Als Ansprech- es den Akteuren vor Ort überlassen, für die Belange
partner vor Ort begleitet der ADFC viele Projekte, die des Radverkehrs einzutreten. NGOs in Ahlen – auch
den innerstädtischen Verkehr betreffen. U.a. hat sich unter Mitwirkung des örtlichen ADFC - organisier-
die Ortsgruppe für die Aufnahme der Stadt Ahlen in ten eine Podiumsdiskussion zur Verkehrswende, zu
die AGFS stark gemacht. Denn wir verstehen dies als der alle Bundestagskandidat*innen aus dem Kreis
Mahnung, sich für die Belange des nicht motorisier- Warendorf eingeladen sind.
ten Verkehrs einzusetzen. Von Seiten der Ortsgruppe machen wir ständig
Bei einigen Verkehrsprojekten wurde der Ver- auf Defizite aufmerksam. Die Ergebnisse des Fahr-
such unternommen, den Verkehr in der Innenstadt radklimatests liegen vor, die Fraktionen im Rat haben
für alle Verkehrsteilnehmer*innen gleichberechtigter eine vage Ahnung was Sache ist.
zu gestalten. Als positives Beispiel sei hier die West- Der ADFC unterstützt Anträge an den Rat in
straße genannt, die - bisher eine Durchgangsstraße Ahlen, sowohl Fahrradstraßen wie auch eine Fahrrad-
als Begegnungszone mit Tempo 20 gestaltet wurde. zone einzurichten. Nun liegen die Anträge seit Jah-
resanfang in den Ausschüssen. Zudem trifft sich der
Diese Erfahrung zeigt also: Umbaumaßnahmen ADFC einmal im Monat mit den Mitarbeiter*innen
übersteigen keineswegs den Geldbeutel des Stadt- der Stabstelle für Mobilität und bespricht anstehen-
haushalts. Dass jedoch im Rahmen von Straßener- de Themen und Kritikpunkte.
neuerungen eine bessere Wegeführung von Rad- Beispielhaft eine Aktion aus dem Frühjahr 2021:
wegen mitbedacht oder die Idee durchgehender Bei einer großen Fahrraddemo der Parents4Future,
Fahrradstraßen weitergetragen wird - leider oft bei der eine mögliche Fahrradzone abgefahren wur-
Fehlanzeige. Dafür baut die Stadt eine viel diskutier- de, wurden eine Menge leerer Kartons - sprich: leerer
te Osttangente, die mehr kosten dürfte als geplant. Versprechungen- vor dem Rathaus abgeladen: Mit
Kreuzungen mit Werse-Radweg und Zechenbahn Dank zurück an den Absender im Rathaus.
ADFC leezenkurier 3/2021 5
OG Billerbeck
Raus aus den Federn, rauf aufs Rad
Von Peter Küschall
Bild: Peter Küschall / OG Billerbeck
Gruppenbild mit Alpakas
Nach der coronabedingten Zwangspause hieß es Teilnehmer*innen viel Interessantes und Wissens-
für die 19 Teilnehmer*innen am 18. 07. 2021 früh wertes über die Haltung und Verwendung von
aufstehen. Alpakas erfuhren.
Bereits um 6.00 Uhr machten sich die Radler*innen Zwischen allerlei Federvieh und grasenden Alpakas
auf, durch die erwachende Natur, in die Bauerschaft genossen die Radler*innen ein ausgiebiges Früh-
Hollich bei Steinfurt. stück.
Von Billerbeck ging es über Aulendorf, Laer, Borg- Anschließend ging es über Steinfurt, Haus Alst bei
horst, wo eine Pause am "Senioreneck" eingelegt Horstmar, Teile der Radbahn Münsterland, Darfeld
wurde, in Richtung Steinfurt. zurück in die Domstadt.Insgesamt radelten die
Ebenfalls an der Hollicher Mühle wurde bei strah- Teilnehmer*innen ca. 60 km.
lendem Sonnenschein eine kurze Pause eingelegt. Die Tour hatte unsere Tourenleiterin Rita Robert
Dann ging es zum Hof der Familie Knöpker, wo die mit viel Liebe ausgearbeitet.
6 ADFC leezenkurier 3/2021
Og Bocholt
Versteckte Schönheiten im Münsterland
Von Marianne Pastwa-Hondong
schönen Platz in einem Gartenpavillon bekamen.
Welch ein Kleinod, auf dem Lande… ein Tässchen im
Grünen oder vielleicht … Bevor die ersten Gäste ka-
men, nutzen wir die Zeit zum fotografieren. Das war
Bild: GMarianne Pastwa-Hondong
auch gut so, denn kurze Zeit später waren alle Tische
belegt und etliche Gäste warteten schon vor dem
Eingang. Zu Recht! Das Café ist so liebevoll dekoriert
und eingerichtet und die Kuchen sind der Wahnsinn!
Da werden wir garantiert noch mal hinfahren.
Unsere Blicke auf die Wetter-Apps und zum
Himmel irritierten uns, kaum waren wir losgeradelt,
Bocholter Radgruppe bei einer Stärkung im Café Blumenkränzchen
schüttete es aus Eimern. Nur kurz, reichte aber um
Wenn Gerda und Heinz-Jürgen Droste eine Fahr- gut nass zu werden. Kurze Pause unter Bäumen und
radtour planen, steckt da immer etwas Besonderes weiter ging es. Heinz-Jürgen hatte schon verspro-
dahinter. So reizte uns die angebotene Tour des chen, dass es bergauf und bergab gehen wird.
ADFC Bocholt-Rhede zum Thema „Versteckte Schön- Plötzlich standen wir mitten im Wald, da half es-
heiten im Münsterland“. nur Räder den Berg hochschieben.
Pünktlich um 9.45 Uhr waren alle Teilnehmer Ein netter Mitradler erklärte uns, wo unsere
mit den Autos auf dem Parkplatz an der B67 bei Schiebehilfe steckt, puh… ohne diese hätte ich das
Maria Veen und sattelten die Räder. Unser erster nicht geschafft. Der Hohlweg am Daruper Berg ist
Halt war an der Kartauser Marienburg in der Bauern- der letzte noch erhaltene Teil des alten Postweges
schaft Weddern bei Dülmen. Sie ist laut Wikipedia aus dem 17. Jahrhundert, der von Münster über
die einzige Kartause in Westfalen. Die denkmalge- Darup nach Coesfeld führte. Der schmale Waldweg
schützte Klosterkirche St. Jacobus d. Ä. dient heute war gespickt von Baumkobolden, die von Künstlern
als Pfarrkirche. Die weitere Klosteranlage ist Teil des geschnitzt wurden. Oben auf dem Berg angekom-
Anna-Katharinen Stiftes Karthaus, in dem Menschen men, läuteten die Glocken der Daruper Waldkapelle,
mit Behinderung leben und in den Werkstätten Ar- in deren Innern sich ein als wundertätig verehrtes,
beit finden. Eine wunderschöne Anlage. vortreffliches lebensgroßes Kruzifix aus Sandstein
Wir radelten weiter über gute Radwege, vor- befindet.
bei an gepflegten Bauern- und Pferdehöfen nach Wie versprochen ging es bergauf und bergab,
Nottuln. Die Blaudruckerei Kentrup hatte leider mit weitem Blick über die Ausläufer der Baumberge.
Betriebsferien, ein Besuch lohnt sich aber auch im- Nach exakt 70 geradelten Kilometern erreichen wir
mer wieder. Kurze Zeit später erreichen wir unser unsere Autos. Es war wieder einmal eine super-
heutiges Ziel: das Café Blumenkränzchen in Nottuln. schöne Fahrradtour mit besonderen Erlebnissen zu
Hier werden keine Reservierungen angenommen, den wahrhaft versteckten Schönheiten im Mün-
Heinz-Jürgen hatte es arrangiert, dass wir kurz vor sterland… Vielen Dank an Gerda und Heinz-Jürgen
der Öffnung dort waren und somit einen super- Droste für immer wieder neue Eindrücke.
ADFC leezenkurier 3/2021 7
OG Dülmen
Dülmen bewegt sich
- zum Beispiel bei der Fahrradpolitik
Von Penelope Glenn und Michael Stiels-Glenn
Bild: Penelope Glenn/OG Dülmen
Sperrung der Unterführung am Haverlandweg
Wir sind seit einigen Jahren Mitglied im ADFC, „Verkehrsberuhigung“ angetan – und Fußgänger,
waren dort aber nicht aktiv – um ehrlich zu sein, Radfahrende und sogar Autofahrer waren amüsiert
glaubten wir kein einziges Mitglied zu kennen. Aber und erfreut, wie sich durch Zurufe und Beifall aus dem
über unseren Einsatz für Frieden und Abrüstung fuh- Straßencafé zeigte. Das war der Beginn einer gemein-
ren wir mit unseren Rädern in die Nachbargemein- samen Arbeit von ADFC Dülmen, Klimaaktivisten von
den, nach Münster und quer durch die Niederlande. „Dünami“ und den Friedensfreunden Dülmen.
Bei der Friedensarbeit lernten wir, dass der Umgang Bislang war der ADFC, trotz ca. 80 Mitgliedern eher
mit Energie und mit Rohstoffen auf der Nordhalbku- bekannt durch geführte Radtouren. Nun aber beginnt
gel im globalen Süden Trockenheit, soziales Elend eine kommunalpolitische Arbeit für eine ökologische
und (Bürger-)Kriege verursacht und das wiederum zu Verkehrswende durch Förderung des Radverkehrs.
Fluchtbewegungen führt. Uns wurde klar, dass wir in Wir schrieben die ersten Leserbriefe / Stellungnah-
Dülmen etwas für Klima und Umweltschutz tun müs- men in der Lokalzeitung DZ, die mittlerweile viel
sen und dass die Förderung des Radverkehrs die Fol- mehr über Radfahrerprobleme berichtet. Wir führten
gen des Klimawandels etwas reduzieren kann. Dazu zwei weitere Schwimmnudel-Korsos mit wesentlich
kam, dass die „Radwelt“ für uns eine Fundgrube für größerer Beteiligung durch. Wir sperrten zweimal
Erfahrungen und Vorschläge war, wie wir unsere Stadt für eine halbe Stunde eine schmale Unterführung
lebenswerter gestalten können. Also meldeten wir im am Haverlandweg, deren Schließung für den PKW-
Sommer 2020 ein „Schwimmnudel-Korso“ an und lu- Verkehr durch den Stadtrat bereits seit vielen Jahren
den den örtlichen ADFC dazu ein. Werner Schwering beschlossen ist, den die Verwaltung aber nicht um-
als Sprecher und seine Frau Rita waren schnell dabei, setzt. Die Anwohner freuten sich über die Aktion und
erst einmal waren wir nur wenige. Aber die ersten drei in einigen örtlichen Facebook-Seiten schäumte der
Aktionen haben uns einen Riesenspaß gemacht, die Volkszorn, wie wir es wagen könnten, den PKW-Verkehr
begleiteten Polizeikräfte waren ebenfalls von dieser Art zu behindern. Gleichzeitig begann aber – und auch auf
8 ADFC leezenkurier 3/2021
OG Dülmen
diesen Seiten eine verstärkte Debatte über das Radfah- Radfahren zu einer Hindernisfahrt werden lassen.
ren: kontrovers, im Ton oft rüde und beleidigend, aber Nun hat sich unser neuer Bürgermeister zu einer sol-
man debattiert. chen Rundtour noch vor den Bundestagswahlen bereit
Die Quote der verletzten Fahrradfahrer*innen erklärt; wir haben ausdrücklich darum gebeten, dass
im Straßenverkehr ist in Dülmen mit 40 % von allen die verantwortlichen Mitarbeiter der zuständigen Fach-
Verkehrsverletzten wesentlich höher als im Kreis abteilung sich mit auf den Sattel schwingen. Wenn wir
Coesfeld und in Nachbargemeinden. Wir sind da- mehr Menschen vom Auto weg auf das Rad bringen
bei, so etwas wie ein örtliches Fahr-Rad-Manifest zu wollen, dann muss das Radfahren a) sicher, b) bequem
entwerfen und haben die Stadtverwaltung mehr- und c) schneller werden, so unsere Forderung. Die
fach aufgefordert, ihre Verkehrsplanung nicht mehr schlechteren Werte für Dülmen beim ADFC-Fahrrad-
nur mit dem „Blick durch die Windschutzscheibe“ Klimatest zeigen, dass sich eine Kommune nicht ausru-
zu machen, sondern sich selbst mit uns aufs Rad zu hen kann, nur weil sie vor vielen Jahren mal das Siegel
schwingen und sich anzuschauen, wie unsinnige Ver- „Fahrrad- und Fußgängerfreundliche Stadt“ verliehen
kehrszeichen, schlechte und unlogische Radwege, bekommen hat. Es bewegt sich also etwas in Dülmen
„Umfahrsperren“ und miserable Ampelschaltungen das und die Ortsgruppe des ADFC wird häufiger genannt.
Clubabende im Winter 21 /22 – Übertragung in Zoom
Liebe Freundinnen und Freunde der Clubabende und liebe zukünftig Interessierte!
Nach dem letzten Clubabend im März 2020 war es nicht mehr möglich, im ADFC-Clubraum
Radreise-Vorträge anbieten zu können. Für das kommende Winterhalbjahr sind wir weiterhin nicht
sehr optimistisch, dass dies mit vielen Gästen und ohne Anmeldung entspannt möglich sein wird.
Um aber im Winter wieder Impressionen zu einigen „kleinen und großen Radabenteuern“ nacherleben
zu können, wollen wir einige Vorträge der letzten 10 Jahre erneut anbieten – digital via Zoom.
Und da es Vorträge gab, die entweder damals von Euch nicht gesehen werden konnten oder in so guter
Erinnerung sind, dass eine Wiederholung schön wäre, könnt ihr auswählen, welche Vorträge wir nochmal
für euch auflegen sollen. Wie früher beim ZDF-Wunschfilm…
Hier die Termine der Zoom-Clubabende: am jeweils ersten Mittwoch im Monat um 19 Uhr:
03. November 2021, 01. Dezember 2021, 05. Januar 2022 und am 02. Februar 2022.
Von den folgenden acht Vorträgen können vier „Wunschvorträge“ ausgesucht werden:
1. Mit der Leeze um die Welt – aus dem Jahre 2010, von Patrick Pohl
2. Mit Jungendfreunden entlang der Saale - aus dem Jahre 1995, von Ludger Brinkmann
3. Mit Rad und Zug zum Schwarzen Meer - aus dem Jahre 2016, von Simone Thiesing
4. Von Münster nach Wladiwostok - aus dem Jahre 2009, von Jörn Suermann
5. Von Dresden zur münsteraner Partnerstadt Lublin, ADFC-Tour 2011, von Klaus Benning
6. Mit dem Rad im Baltikum im Jahre 2005, von Matthias Hörbelt
7. Mit geliehenen Rädern durch Irland - aus dem Jahr 2018, von Andrea Kaumkötter
8. Einmal Marokko und zurück – im Jahre 2012, von Daniel Himmelberg
Um einen Wunschvortrag auszuwählen, schickt einfach eine E-Mail mit der Kennziffer bis
zum 30. September 2021 an klaus.benning@adfc-ms.de.
Ab Oktober werden auf der ADFC-Homepage die vier Wunschvorträge und ein „zoom-link“ zu den jewei-
ligen Vorträgen zu finden sein. Sobald wir eine E-Mail zu einem Wunschvortrag erhalten, verschicken wir
den zoom-link außerdem per mail.
Bis dahin wünschen wir noch schöne Radtouren und vor allem verbleibende Gesundheit!
ADFC leezenkurier 3/2021 9
Og Everswinkel
Tag der Mobilität am 17. September
Von Philipp Elsbernd, Gemeinde Everswinkel
Bild: Gemeinde Everswinkel
Teilnahme an der Europäischen Mobilitätswoche in Everswinkel
Die Gemeinde Everswinkel wird in diesem Jahr Infostand vor Ort sein. Zum Tag der Mobilität wird
wieder an der Europäischen Mobilitätswoche teil- die Gemeinde übrigens die Anmeldegebühr für das
nehmen. Zusammen mit weiteren Kommunen im Carsharing in Alverskirchen und Everswinkel über-
Kreis Warendorf sind unterschiedliche Aktionen ge- nehmen. Auch ein lokaler Fahrradhändler sowie die
plant. Seit 2002 möchte die Europäische Kommis- lokale ADFC-Ortsgruppe werden mit Angeboten
sion mit der immer vom 16. bis zum 22. September präsent sein. Abgerundet wird die Aktion durch ei-
andauernden Aktion den Bürgerinnen und Bürgern nen Lastenradparcour, Malspass für Kinder sowie
nachhaltige Mobilität vor Ort näher bringen. einen Gebrauchtfahrrad-Markt. Während der Euro-
Höhepunkt der Mobilitätswoche wird in Evers- päischen Mobilitätswoche werden zudem an den
winkel der Tag der Mobilität am 17. September 2021 Ampeln im Gemeindegebiet Quizfragen zur Ge-
sein. An dem Nachmittag stellen sich unterschied- schichte der Mobilität angebracht.
liche Akteure, welche einen Bezug zur nachhaltigen Als Geschenk gibt es zur Förderung des ÖPNV
Mobilität haben, an Ständen vor - coronabedingt in auch kostenlose VIP-Tickets über die BuBiM-App.
etwas kleinerem Rahmen als zunächst geplant. Einfach beim Kauf von EinzelTickets im Shop des
Die Gemeinde wird den Bürgerinnen und Bür- RVMden Rabattcode "EMW2021" eingeben und gra-
gern erste Zwischenergebnisse der Bürgerbetei- tis durch das Münsterland fahren.
ligung zum Everswinkler Fuß- und Radverkehrs-
konzept präsentieren. Dazu kann man auf einem Der Tag der Mobilität findet am Freitag, dem
Pedelec-Simulator die eigene Reaktionszeit bei 17.09.2021 parallel zum Wochenmarkt von 13.00
Gefahrensituationen testen. Der RVM wird ebenso bis 17.00 Uhr statt.
wie der regionale Car-Sharing-Anbieter mit einem
10 ADFC leezenkurier 3/2021OG Havixbeck
Fahrradanhänger Testfahrt
Von Alfons Lensing
Bild: Jürgen Kurz
Experten der ADFC - Ortsgruppe Havixbeck beim Beladen des neuen Fahrradanhängers
Am Samstag, dem 10. Juli konnte endlich der mit keit. Was aber dem routinierten Fahrer Günther Teck-
finanzieller Unterstützung des LEADER Programms lenborg anscheinend nichts ausmachte. Bei einem
LAG-Baumberge für die Ortsgruppe Havixbeck der Campingplatz und einem kleinen See gab es aus-
vom ADFC angeschaffte Fahrradanhänger in einer reichend Parkmöglichkeit. Das hatte Ludger Wolfert
Probefahrt getestet werden. vorher ausgekundschaftet. Ein so langes Gespann
Zu dem Ausflug eingeladen waren alle Aktiven kann man schließlich nicht überall abstellen. Die an-
in Havixbeck. Es sollten einige Fragen geklärt wer- schließende Radtour von etwa 50 Kilometern zum
den, damit es bei späteren Fahrten keine Verzöge- Dümmer See bei tollem Wetter war ein voller Erfolg.
rungen oder Probleme gibt. Fazit: Der Anhänger hat sehr gut funktioniert.
Wie praktikabel ist die Be- und Entladung? Wie Die Beladung und Entladung haben reibungslos
lange dauert sie? Wie richtet man die Räder am be- funktioniert. In dieser sehr schönen Gegend trafen
sten aus, damit sich die Lenker nicht verhaken? Was wir auf sehr freundliche Menschen. Unterwegs be-
ist an zusätzlichen Befestigungsmaterialien notwen- grüßte jeder, unabhängig vom Alter wirklich jeder,
dig und vorhanden? Ganz toll fanden alle Beteilig- die vorbeifahrenden Radler*innen mit einem freund-
ten, dass es eine Hilfsschiene für die Beladung gab. lichen „Moin“.
Die schweren Pedelecs mussten also nicht auf den Der Anhänger erweitert den möglichen Akti-
Anhänger gehoben werden. Die Akkus, soweit vor- onsradius erheblich und der ADFC - Havixbeck hofft
handen, sollte man aber besser abnehmen. Mit acht für die Zukunft auf viele interessante Tagestouren,
Mitfahrer*innen statt der möglichen 14 und einem natürlich nicht nur mit Mitgliedern sondern mit
zusätzlichen Begleitfahrzeug ging es dann über vielen Gästen. Außerdem ist vorgesehen, dass der
die A1 in Richtung Norden bis zur Abfahrt Holdorf Anhänger auch anderen Vereinen oder Gruppen zur
nördlich der Dammer Berge. Eigentlich mit etwa 100 Verfügung gestellt wird.
Kilometern nicht so sehr weit. Aber wegen des Wo- Auch ein Blick auf die Internetseite lohnt sich:
chenendferienverkehrs dauerte die Fahrt eine Ewig- havixbeck.adfc.de
ADFC leezenkurier 3/2021 11OG Lüdinghausen
„Sicherheit trainieren“ auf Rad und Pedelec
ADFC Lüdinghausen führt das erste Fahrsicherheitstraining nach der Coronapause durch.
Von Herbert Baur
In der Corona - Zeit hat der Trend zum Radfah- mein Fahrrad, welcher Hebel ist für vorne, welcher
ren noch einmal einen richtigen Schub bekommen. für die Hinterradbremse? Wie lang schätze ich den
Leider ist damit auch die Anzahl der Unfälle ange- Bremsweg ein? Zu Allem gab es die Antworten und
stiegen, an denen Radfahrer*innen beteiligt waren. entsprechenden Übungen. Das erweiterte Trainer
Das liegt aber nur zum Team besteht jetzt
Teil am stark gestie- aus Manfred Pio-
genen Radverkehr wäh- trowski, Norbert Bei-
rend des Lockdowns, senkroll, sowie Heike
Bild: Lüdinghausen Marketing
sondern sicher auch im und Stefan Vennes.
ungewohnten Umgang
mit dem neuen Rad oder Josephine Kley-
Pedelec. bold war mit einem
für sie ganz neuen
Der ADFC Lüding- Rad zum Training
hausen möchte zu mehr Manfred Döpper mit Heinz Schlüter vor dem Marketinghaus in Lüdinghausen gekommen und war
Sicherheit im Radverkehr froh, dieses unter fach-
beitragen und bietet deshalb schon seit einigen kundiger Anleitung auf Herz und Nieren prüfen zu
Jahren ein Sicherheitstraining für Rad- und Pedelec- können. Weil Teilnehmer*innen oft auch unsicher
Fahrer*innen an. Das erste Sicherheitstraining konn- waren, ob sie das richtige Rad fahren, wird der ADFC
te jetzt, im Einklang mit den geltenden Lockerungen, im Herbst auch eine „Kaufberatung“ anbieten.
durchgeführt werden. Dabei waren ausdrücklich Am Abschluss des Tages gab es die Teilnehmer-
auch Radler*innen eingeladen, die nicht, oder noch Urkunde. Eine davon musste wegen eines Schreib-
nicht Mitglied des ADFC sind. Veranstaltungsort war fehlers korrigiert werden: „Vielen Dank für die neue
der Schulhof des Richard-von-Weizsäcker-Berufs- Urkunde“ schrieb Teilnehmerin Mechtild Kammert.
kollegs in Lüdinghausen und das Wetter spielte mit „Das Training hat mir sehr viel Spaß gemacht und
blauem Himmel dieses Mal mit. es war auch eine nette Truppe. Ich hätte auch mit
In dem, speziell zugeschnittenen Programm, Mechtild mit „h“ leben können, aber so ist natürlich
gab es Übungen, wie das Umfahren von Hindernis- schöner“.
sen, Gleichgewichtstraining und das Wenden auf Teilnehmer Dieter Scholkemper bedankte sich
engstem Raum. Auch punktgenaues Bremsen und für die wertvollen Tipps zu Sattel- und Lichteinstel-
das plötzliche Bremsen in Gefahrensituationen sind lungen und versprach, das tolle Training auf jeden
lebenswichtig und werden deshalb besonders inten- Fall weiter zu empfehlen.
siv geübt, um Stürze zu vermeiden. Je nach Bedarf wird der ADFC Lüdinghausen
Im ca. dreistündigen Training konnten die weitere Termine für das Fahrradsicherheits-Training
Teilnehmer+innen mit dem eigenen Rad oder Pe- anbieten, die rechtzeitig in der Presse und auf der
delec unter Anleitung üben und dabei auch erpro- ADFC Webseite veröffentlicht werden.
ben, wie sich ihr Gefährt im Ernstfall verhält. Anfangs Anmeldung im Internet unter https://lueding-
wurde besonders das Zusammenspiel zwischen Ver- hausen.adfc.de. Dort finden Sie auch weitere Infor-
kehrssituation und der Kombination E-Motoreinstel- mationen und einen Flyer zum Herunterladen.
lung und „Gangwahl“ trainiert. Der zweite Teil hatte Für Rückfragen: Manfred Piotrowski
den Schwerpunkt „Bremsen“. Welche Bremsen hat Tel: 02591/ 9802394 • m.piotrowski@adfc-lh.de
12 ADFC leezenkurier 3/2021OG lüdinghausen
„Aus Bocholt an den SteverStrand“
ADFC Lüdinghausen trifft die neue Mobilitätsbeauftragte
Von Herbert Baur
Die Stadt Lüdinghausen hat mit Vanessa Hullermann tätskonzept für die Stadt Lüdinghausen. Dabei sol-
seit dem 1. Juli 2021 erstmals eine feste Ansprech- len die Verkehrsunternehmen und verschiedenste
partnerin für den weiten Bereich der Mobilität. An- Interessenverbände in Lüdinghausen eingebunden
lass genug für die Arbeitsgruppe Radverkehr des werden.
ADFC Lüdinghausen Die Mitglieder
sie zu besuchen und der ADFC Arbeits-
Glückwünsche für gruppe stellten
ihre künftige Arbeit sich vor und be-
zu überbringen. richteten von
Bild: Lüdinghausen Marketing
ihren Aktivitäten
Die 31-Jährige hat Ge- für die Verbesse-
ografie und Kunstge- rung der Radin-
schichte an der Uni- frastruktur in der
versität Osnabrück Burgenstadt. Da-
und Humangeografie bei wurden auch
an der Uni Münster die drängenden
studiert, wie sie bei Personen auf dem Bild von links: Wilhelm Beckmann (ADFC), Manfred Piotrowski Langzeitprojekte
der Vorstellungsrunde (ADFC), Lothar Kostrzewa-Kock (ADFC), Vanessa Hullermann (Stadt Lüdinghausen), angesprochen. Da-
Uli Reck (ADFC), Herbert Baur
mitteilte. Als Letztes runter waren zum
hat sie bei der Wirtschaftsförderungs- und Stadt- Beispiel die „Steverstraße als Fahrradstraße“, die pro-
marketing Gesellschaft in Bocholt gearbeitet. blematischen Kreuzungen der B 58 mit der Olfener
Straße und am Hüvel (bei der Gaststätte Sträter)
Jetzt, bei der Stadtverwaltung in Lüdinghausen, und auch die Pflege der Radwege im Jahresverlauf
ist Hullermann bereits sehr gespannt darauf, wie (Grünschnitt und Räumung).
sich ihr neues Tätigkeitsfeld als Mobilitätsbeauf-
tragte entwickelt. „Die Verkehrsplanung ist ein Zu- Die Arbeitsgruppe erneuerte gegenüber Frau Hul-
kunftsthema, das aktuell sehr viele Menschen um- lermann die Zusage, die schon vorher von Bürger-
treibt“, sagte sie, und weiter: „Ich denke, dass man im meister Ansgar Mertens gemacht wurde, bei wich-
Bereich der Mobilität sehr viel umsetzen und viele tigen Verkehrsprojekten die Expertise des ADFC zur
neue Ideen einbringen kann“. Verfügung zu stellen. Vanessa Hullermann schlug
vor, gemeinsam mit dem ADFC die wichtigsten neu-
Bisher hatte die Stadt Lüdinghausen keine eigene ralgischen Stellen mit dem Rad zu erkunden, um
Stelle, die sich ausschließlich mit dem Bereich der abzuchecken, ob Probleme schon vor der Erstellung
Mobilität und Verkehrsplanung befasst. Das hat Bür- des Mobilitätskonzepts angegangen werden kön-
germeister Ansgar Mertens aber geändert, als er die nen.
entsprechende, ihm persönlich unterstellte Stabs-
stelle geschaffen hat. Vanessa Hullermann ist nun Es wurde vereinbart, dass außer der Mitarbeit an
feste Ansprechpartnerin für diesen Bereich. konkreten Projekten regelmäßige Treffen zwischen
der Arbeitsgruppe Radverkehr und der Mobilitäts-
Zusammen mit dem Ingenieurbüro Brilon Bondzio beauftragten stattfinden sollen.
Weiser, koordiniert sie auch die Arbeit am Mobili-
ADFC leezenkurier 3/2021 13OG lüdinghausen
ADFC Lüdinghausen besucht Bürgermeister
Ansgar Mertens und begrüßt ihn als 250. Mitglied
Von Herbert Baur
Schon vor der Bürgermeisterwahl im Herbst 2020 Bereich der Schulen) und die Steverstraße in Fahr-
gab es Gespräche des ADFC Lüdinghausen mit dem radstraßen umgewandelt werden. Dann ist die
damaligen Kandidaten Ansgar Mertens. Dieser ver- Befahrung mit Autos zwar weiterhin möglich, der
sprach, den Radverein künftig in Fragen der Nahmo- Radverkehr bekommt dort jedoch den Vorrang.
bilität mit einzubinden.
Jetzt nahmen Mitglieder des Der ADFC Lüdinghau-
ADFC die Einladung zu einem sen freut sich auf die
ersten Gespräch im Rathaus künftige Zusammenar-
Bild: Lüdinghausen Marketing
an. Bürgermeister Mertens beit. Das Sprecherteam
freute sich über das Engage- sagte zu, die Aktivitäten
ment des Fahrradclubs und im Rahmen des Mobi-
bekräftigte, das Lüdinghausen litätskonzepts mit sei-
auch wahrnehmbar zur Fahr- ner Expertise weiterhin
radstadt werden müsse. Das zu unterstützen. Dazu
spiegele ja auch die reale Ver- zählt auch die inter-
Manfred Piotrowski und Bürgermeister Ansgar Mertens
kehrssituation wider, wo viele mit Radskulptur
aktive Webseite, auf der
Wege mit dem Rad gemacht Radwegmängel aufgezeigt
werden und das Fahrrad auch ein zentraler Aspekt werden können.Abschließend lud Manfred Piotrow-
des touristischen Angebots sei. Symbolisiert werden ski (ADFC Sprecher Radverkehr & Fahrsicherheit) den
soll das durch eine große, beleuchtete Eisenskulptur Bürgermeister ein im ADFC mitzuarbeiten und zu ra-
der Künstler Wilfried Thöne, Alfred Gockel und Man- deln. Die Überraschung war groß, als der Bürgermei-
fred Döpper, die eine menschliche Figur mit einem ster spontan den Aufnahmeantrag für sich und seine
Fahrrad zeigt. Dieses neue Kunstwerk soll in der Familie ausfüllte.
Mitte des Bruno-Kleine-Kreisels aufgestellt werden. Der ADFC begrüßt mit Ansgar Mertens und seiner
Die Stadt sei auf gutem Wege das bestehende Rad- Familie das 250. Mitglied der größten Ortsgruppe im
wegenetz weiter auszubauen und zu verbessern. Kreisverband Münsterland.
Dabei soll auch ein neues Mobilitätskonzept helfen. Weitere Informationen zum ADFC finden Sie im
So sollen Teilbereiche der Tüllinghofer Straße (im Internet unter www.adfc-luedinghausen.de
Kai Witteler Telefon 02591 - 3418
Mühlenstraße19 info@zweirad-witteler.de
59348 Lüdinghausen www.zweirad-witteler.de
14 ADFC leezenkurier 3/2021OG Münster
Neumitglieder auf Radtour begrüßt
Von Peter Wolter
Anfang Juli 2021 hat der ADFC Vorstand die neu- reservat in den Rieselfelder und zur Entstehung und
en Mitglieder zu einer kleinen Kennenlern-Radtour mit Geschichte der Rieselfelder gegeben wurden. Ein Besuch
rund 30 Kilometern Länge durchs Grüne eingeladen. Da des Aussichtsturms war ebenso Teil des Programms wie
coronabedingt das ADFC Sommerabschlussfest im Sep- auch ein Kaffeetrinken im Heidekrug. Zurück ging es zur
tember 2020 ausfiel, wurden Geschäftsstelle des ADFC Mün-
diesmal die 311 neuen Mit- ster, wo die Teilnehmer*innen
glieder, die vom 01. 01. 2020 noch zu einem Umtrunk
bis Juli 2021 Mitglied wurden, eingeladen wurden. Bei der
per Mail zu einer Radtour ein- Vorstellung der Aufgaben im
geladen. ADFC haben sich sechs Neu-
Bild: Peter Wolter
26 NEUE sind der Einladung mitglieder bereit erklärt, in Be-
gefolgt und wurden vom Vor- reichen wie der Fahrradschule,
sitzenden Manfred Döpper Fahrradtechnik oder als Rad-
sowie von den Tourenleiter- tourenleiter sich zu engagie-
Die Neumitglieder werden von Manfred Döpper begrüßt.
*innen Trixi Zurek-Imhoff und ren. Ein erfolgreicher Abend! Alle
Peter Wolter vor der ADFC Geschäftsstelle begrüßt. Beteiligten waren sich einig, dass die Einladung der Neu-
Auf der Tour wurden Stopps eingelegt, bei denen mitglieder zukünftig immer mit einer Radtour und einem
interessante Hinweise zum Europäischen Vogel- geselligen Abschluss verbunden werden sollte.
ADFC leezenkurier 3/2021 15OG Münster
Weitere Fahrradstraßen 2.0 in Münster
Einbeziehung der Bürgerschaft hat hohen Stellenwert
Von Katharina Thomalla - Fahrradbüro Stadt Münster
Seit dem vergangenen Jahr werden auf Münsteraner Bewegungsraum für Kinder, Jugendliche und Familien
Stadtgebiet die politisch beschlossenen Qualitätsstan- sowie der gestiegene Fahrkomfort für Menschen, die
dards an bestehenden mit Lastenrädern,
und neu einzurichtenden Kinderanhängern
Fahrradstraßen umgesetzt. usw. in Münster un-
Rotflächig eingefärbt sig- terwegs sind.
nalisieren sie allen Ver- Aus diesem Grund
kehrsteilnehmenden, dass hat sich die Stadt
hier das Fahrrad Vorrang Münster Anfang
(Foto: Jens Stachowitz)
hat. Ziel ist es, die Sicher- dieses Jahres Leit-
heit und den Fahrkomfort linien gesetzt, wie
für Radfahrende zu erhö- die Bürgerinnen
hen, indem Fahrgassen und Bürger an neu
eine Breite von mindestens einzurichtenden
4 Metern bekommen, der Diskussion in Kleingruppen für die Umbaumaßnahme Bohlweg Fahrradstraßen 2.0 ein-
Kfz-Verkehr reduziert wird sowie eine Bevorrechtigung bezogen werden sollen.
der Fahrradstraße gegenüber den Nebenstraßen er-
folgt. Hierin wird deutlich, dass die informelle Öffent-
lichkeitsbeteiligung beginnen soll, sobald er-
Beteiligung der Bürgerschaft ste Vorplanungen zu der jeweiligen Fahrrad-
Die Umverteilung von Straßenraum und insbesonde- straße vorliegen: also vor der politischen Beschluss-
re der mit der Umgestaltung verbundene Wegfall von fassung. Der Planungsstand wird damit frühzeitig
Pkw-Abstellmöglichkeiten, transparent vorge-
hat im vergangenen Jahr stellt und durch den
in der Bürgerschaft für Dialog zwischen
kontroverse Diskussionen Stadtverwaltung,
gesorgt. Auch die kurzfristig Bürgerschaft und
vor dem Umbau erfolgte Politik können Hin-
Foto: Lara Niemeier, plan-lokal
Kommunikation der Stadt- weise sowie Anre-
verwaltung mit der Anwoh- gungen aufgenom-
nerschaft ist bemängelt men und in die
worden. Dies führte an weiteren Planungen
mehreren Stellen zu Un- integriert werden.
verständnis und berech-
tigter Kritik, rückte aber Thementisch bei der Infoveranstaltung zur Wilhelmstraße
auch die fachlich fundierten und wissenschaft- Beteiligungsformate vor den Sommerferien
lich begründeten Vorteile der Maßnahmen in Vor den Sommerferien sind bereits öffentliche Informa-
den Hintergrund: der Gewinn an Sicherheit und tionsveranstaltungen zu den geplanten Fahrradstra-
16 ADFC leezenkurier 3/2021OG Münster
ßen Bohlweg, Wilhelmstraße und Horstmarer Landweg Bahnübergang) als Teilstück der Veloroute nach Sen-
durchgeführt worden. Zwischen 20 und 70 interessierte den. Um die ersten Vorplanungen vorzustellen und
Personen nahmen jeweils an den Veranstaltungen teil, mit den Bürgerinnen und Bürgern über das Thema
die Rückmeldungen zu den Formaten waren sehr po- Fahrradstraßen ins Gespräch zu kommen, organisiert
sitiv. Dies bestärkt die Stadtverwaltung in der Entschei- das Amt für Mobilität und Tiefbau der Stadt Mün-
dung für eine intensivere Einbindung der Öffentlichkeit, ster entsprechende Veranstaltungen: Am Dienstag,
denn dadurch kann die Akzeptanz für die Maßnahmen den 28. September wird von 18 bis 20 Uhr die Ver-
deutlich erhöht werden. anstaltung zur Dieckstraße stattfinden, am Donners-
tag, den 30. September zur Mecklenbecker Straße
Veranstaltungen Ende September 2021 (18 bis 20 Uhr). Aufgrund der Corona Pandemie wird
Mehr Fahrradstraßen 2.0 sollen in den kommenden kurzfristig entschieden, ob die Veranstaltungen digital
Jahren umgesetzt werden: Dazu gehören auch der wei- oder analog durchgeführt werden. Die entsprechenden
tere Verlauf der Dieckstraße (bis Schifffahrter Damm) Infos werden rechtzeitig bekannt gegeben. Die Stadt
als Teilstück der Veloroute über Handorf nach Telgte Münster freut sich über viele interessante Gespräche
sowie die Mecklenbecker Straße (Dingbänger Weg bis mit der Bürgerschaft.
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ADFC leezenkurier 3/2021 17OG Münster
Ausbau der Kanalpromenade schreitet
sichtbar voran
Fertigstellung der ersten Abschnitte im Frühsommer 2022 geplant
Von Katharina Thomalla - Fahrradbüro Stadt Münster
Bild: Stadt Münster
Visualisierung des fertiggestellten Bauabschnitts 6
Das Projekt Kanalpromenade, also der einseitige den Artenschutzgutachten in den Abendstunden der
Ausbau des Betriebsweges entlang des Dortmund- Sommermonate ausgeschaltet. In Zusammenarbeit
Ems-Kanals in Münster, nimmt Gestalt an. Eine Ver- mit dem Leibniz-Institut startet unter der Bedingung
breiterung und Asphaltierung des Weges sowie der der Fördermittelzusage im Frühjahr 2022 eine Pilot-
Einbau einer intelligenten Beleuchtung sorgen dafür, studie zum Thema „Fledermäuse und Licht“, um die
dass Radfahrende zukünftig schnell, komfortabel und Auswirkungen des Einschaltverhaltens der adaptiven
sicher ihr Ziel erreichen. In den ersten Bauabschnitten Beleuchtung von 0 auf 100% auf die Tierwelt wissen-
werden ab September die Wegedecken asphaltiert. schaftlich zu untersuchen.
Für den Frühsommer 2022 ist die Fertigstellung der Infotag am 9. September
Abschnitte 1 (im Norden von Münster, von der Gel- Um mit allen Interessierten ins Gespräch zu kommen
mer Brücke bis zum Wilhelmshaven Ufer) und 6 (im und über das Projekt zu informieren, wird das Amt für
südlichen Bereich, vom Osttor bis zur Stadtgrenze Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster am Donners-
Senden) geplant. tag, den 9. September in der Nähe der Davertstraße
Innovative Straßenbeleuchtung bei Amelsbüren einen öffentlichen Infotag – natürlich
Entlang der Kanalpromenade wird eine moderne coronakonform - anbieten. Von 9 bis 18 Uhr können
Straßenbeleuchtung eingesetzt, die digital gesteuert alle Interessierte vorbeikommen, die mehr über die
und nur dann aktiviert wird, wenn sich jemand nä- Kanalpromenade erfahren möchten. Neben Infostän-
hert. Nachdem eine Leuchte passiert wurde, schaltet den und einer Poster - Ausstellung wird es familien-
sich die Beleuchtung automatisch ab. Mit dem Einbau freundliche Baustellenführungen und Spielmöglich-
dieser innovativen Technik können Energieverbrauch keiten für Kinder geben.
und Lichtverschmutzung gesenkt werden, gleichzei- Aktuelle Baustelleninformationen sowie Hinter-
tig kommen Radfahrende sicher an ihr Ziel. Um die gründe zum Projekt sind auf der städtischen Home-
am Kanal lebenden Fledermäuse zu schützen, wird page abrufbar: https://www.stadt-muenster.de/
die Beleuchtung zunächst gemäß den Vorgaben aus kanalpromenade
18 ADFC leezenkurier 3/2021OG Münster
Im Dialog zu guten Lösungen
Wolbecker Straße-Neue Maßstäbe im Hinblick auf die Planungskultur
Von Andreas Bentler - Amt für Mobilität und Tiefbau
Mit dem Dialogverfahren Wolbecker Straße be- Catalyst aus Berlin, das Verkehrsplanungsbüro SHP
schreitet die Stadt Münster einen völlig neuen Weg Ingenieure aus Hannover und modulorbeat aus Mün-
der Beteiligung. Noch vor dem Einstieg in den forma- ster beauftragt. Die Arbeitsgemeinschaft hat ein Pro-
len Planungsprozess erhal- gramm entwickelt, das
ten alle Interessierten die auf ganz unterschied-
Bild: Stadt Münster, Amt für Kommunikation
Möglichkeit, ihre Ideen und liche Art und Weise,
Anliegen einzubringen. Möglichkeiten bietet sich
Die Ergebnisse bilden einzubringen. Bei Ver-
eine wichtige Grundlage für anstaltungen kann die
die weiteren Planungen. Das Straße und ihre Themen
Verfahren ist pro aktiv und kennengelernt werden.
„aufsuchend“, das heißt, es Kleine - zeitlich begrenzte
findet vor Ort auf der Wolbe- - „mobile“ Veränderungen
cker Straße zwischen Serva- geben einen Ausblick,
tiiplatz und Hansaring statt. Neuinterpretation des Straßenraumes im Rahmen des wie die Wolbecker Straße
Nachdem dieser Bereich bei Parking Days 2020 einmal aussehen könnte.
den Themen „Tempo 30 aus Lärmschutzgründen“ und Ein täglicher Mittagstisch ist Treffpunkt für den Aus-
„Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht“ bereits tausch miteinander. Auch Kolleginnen und Kollegen
eine Vorreiterrolle hat, werden nun neue Maßstäbe im der Stadtverwaltung sowie der Stadtwerke sind als
Hinblick auf die Planungskultur gesetzt. Ansprechpartner*innen vor Ort.
Von Freitag, den 17. September, bis Sonntag, den Das Dialogverfahren spielt mit zu erlebenden
26. September, geht es auf die Straße. In dem Ab- und sichtbaren Veränderungen. Das Experimentieren
schnitt der Wolbecker Straße, wo im vergangenen mit der Straße ist erlaubt und eröffnet Perspektiven
Jahr der Parking Day veranstaltet wurde, wird dann für die zukünftige Umgestaltung. Die Aktionstage
gemeinsam über die Neugestaltung und Umvertei- versprechen interessante Impulse für einen der am
lung des städtischen Verkehrsraums nachgedacht. Wo vielfältigsten genutzten Straßenräume in Münster.
fehlt Platz für Fußgängerinnen und Fußgänger? Wie Das Dialogverfahren ist Münsters Beitrag zur „Euro-
könnten gute Lösungen für Radfahrende aussehen? päischen Mobilitätswoche“ und soll an anderer Stelle
Wo sollen die Busse zukünftig halten und an welchen eine Fortsetzung finden. Die frühzeitige Einbeziehung
Stellen können Schülerinnen und Schüler die Straße aller Anliegenden soll zukünftig z. B. auch an der Ham-
einfach und sicher überqueren? Aber auch: Wie kann mer Straße etabliert werden. Es lohnt in jedem Fall auf
ich als Pendlerin und Pendler weiterhin die Innenstadt der Wolbecker Straße vorbeizuschauen. Wir sehen uns
erreichen? Wie gehen wir künftig mit dem Parken um? beim Mittagstisch oder an anderer Stelle vor Ort und
Wie bekommen wir mehr Grün und Aufenthaltsqua- sind schon sehr gespannt auf Ihren Beitrag!
lität? Diese und weitere Fragen werden gemeinsam Weitere Informationen gibt es unter www.
diskutiert und die erarbeiteten Ergebnisse durch ein mobil-in-muenster.de/Wolbecker und www.stadt-
begleitendes Büro in Plänen und Bildern festgehalten. muenster.de/Wolbecker
Mit der Umsetzung des Dialogverfahrens sind Urban
ADFC leezenkurier 3/2021 1920 ADFC leezenkurier 3/2021
OG Münster
Vorfahrt für Radfahrende am
Neubrückentor
Promenade / Ecke Neubrückentor ist Teil eines Verkehrsversuches
Von Bastian Spliethoff-Städtischer Radverkehrsbeauftragter
Bild: Stadt Münster
Neue Vorfahrtsregelung am Neubrückentor als Versuch, die Situation des Radverkehrs bei der Kreuzungen zu verbessern
Seit dem 2. August wird die Vorfahrtregelung an der Das Amt für Mobilität und Tiefbau der Stadt Münster
Kreuzung Promenade-Neubrückentor versuchsweise testet damit, wie sich die geänderte Vorfahrt auf den
umgekehrt: Der Radverkehr auf der Promenade erhält Verkehr an dieser Kreuzung und im Umfeld auswirkt.
freie Fahrt, der übrige Verkehr entlang der Kanalstra- Die Erkenntnisse sollen helfen, die Situation für den
ße muss Vorfahrt achten. Radverkehr langfristig an allen Kreuzungen der
Um die neue Situation für alle deutlich erkennbar zu Promenade zu verbessern. Die Promenaden-Vorfahrt
machen, werden die Verkehrsschilder angepasst, die für den Radverkehr ist einer von insgesamt drei Ver-
Gehwege umgebaut – und der Kreuzungsbereich rot kehrsversuchen, die im Sommer 2021 laufen. Dabei
eingefärbt. Der Versuch läuft bis zum 24. Septem- werden verschiedene Ideen zur Stärkung umwelt-
ber. Wird er ein Erfolg, soll die umgekehrte Vorfahrt freundlicher Verkehrsmittel ausprobiert, um eine neue
weiterhin gelten. Um allen Verkehrsteilnehmenden Lebensqualität in verkehrsbelasteten Stadträumen zu
eine gute Sicht zu geben, werden für die Versuchs- erreichen. Die Auswirkungen der Versuche sollen so in
dauer einige Parkplätze sowie die Bushaltestelle begrenzter Zeit für alle erfahr- und erlebbar werden.
Neubrückentor gesperrt.
ADFC leezenkurier 3/2021 21OG Rheine
Bericht von 4-Tage-Radreise
Münster -> Haltern am See -> Mühlheim an der Ruhr -> Wuppertal-Oberbarmen vom 07. bis 10. Juli
Von Helmut Holtkamp
Bilder: Helmut Holtkamp
Halde Rheinelbe mit Himmelstreppe UNESCO-Welterbe Zeche Zollverein
Tag 1: Für die 13 Teilnehmer*innen plus Tourenleiter Altstadt abgeholt. Ausklang fand der erste Tag in einer
Helmut ging es vom Rheiner Bahnhof mit dem Zug Pizzeria mit einem wunderschönen Gastgarten.
um 09:08 Uhr nach Münster. Nach einer kleinen Ein- Tag 2: Pünktlich um 9 Uhr erfolgte der Start durch die
weisung fuhren wir über Münsters Promenade zum münsterländische Parklandschaft zum westfälischen
„Ehrenfriedhof Haus Spital“. In beiden Weltkriegen Versailles „Schloss Nordkirchen“, wo uns bei einer hu-
wurden hier Kriegsopfer aus den beteiligten Ländern morvollen Führung, das damalige herrschaftliche
begraben. Weiter den Spuren von Annette von Droste- Wohnen und Leben nähergebracht wurde. Weiter
Hülshoff folgend an „Haus Rüschhaus“ und „Burg Hüls- durch den „Cappenberger Wald“ zum gleichnamigen
hoff“ vorbei zum „Baumberger Sandsteinmuseum“ in Schloss, von dessen Turm man eine weite Aussicht
Havixbeck. Hier war Zeit für eine Besichtigung und die über die umliegende Landschaft hatte. Nach der Mit-
wohlverdiente Mittagspause. Gestärkt erfolgte dann tagsrast fuhren wir entlang dem Kanal „Alte Fahrt“
die erste Bergwertung über die Baumberge. Roman- nach Olfen mit einer kleinen, aber leckeren Eis-Pause.
tisch an der Stever entlang zum „Wasserschloss „Haus Die nächste Station war dann das „Naturschutzgebiet
Senden“. Weiter nach Lüdinghausen zu den Wasser- Steveraue“, wo wir halbwilde Heckrinder und Konik
burgen „Burg Kakesbeck“, “Burg Vischering“ und „Burg Pferde antrafen. Zügig ging es nun weiter am„Hullener“
Lüdinghausen“. Nach einer erholsamen Dusche im und„Halterner Stausee“ vorbei zur Unterkunft in Haltern.
Hotel wurden wir von unserem 1. Vorsitzenden Man- Tag 3: Führte uns am „Wesel-Datteln-Kanal“ entlang
fred Döpper zu einer kurzweiligen Führung durch die über Marl nach Herten. Von da meist über ehemalige
22 ADFC leezenkurier 3/2021OG Rheine
Bahntrassen zum Fuße der „Halde Hohe Ward“, an der fuhr doch tatsächlich) ging es über die berühmte „Nord-
ehemaligen „Zeche Ewald“ vorbei zur Mittagspause an bahntrasse“ durch fünf Tunnel und über vier Viadukte
„Holgers Erzbahnbude“, einem Ruhrpott-Büdchen mit zum Bahnhof von Wuppertal-Oberbarmen, von wo
Kultstatus. Marianne konnte sich mit einem drohenden aus die Heimreise erfolgte. Die Letzten nahmen dann
Erste Waggonbrücke in Deutschland in Heiligenhaus
Platten nach mehrmaligem Aufpumpen gerade noch glücklich und zufrieden noch ein Abschluss-Bierchen
bis dahin retten. Hier stießen wir dann auf Mirko in einem Biergarten in Rheine.
Sehnke, den Vorsitzenden vom KV Essen, der uns bis
hinter Essen begleitete und uns ein Teilstück des aus-
gebauten Radschnellweges „RS1“ zeigte. Eine weitere Leserbrief
Bahntrasse brachte uns bis zur „Halde Rheinelbe“ mit Die Autofahrenden, angetrieben von
der „Himmelstreppe“. Der Anstieg auf die 110 m hohe einer finanzstarken Lobby, beanspruchen wie selbst-
Halde war steil. Aber die Mühe hatte sich durch den verständlich überproportional viel Platz und das Vor-
fahrtsrecht. Weil der Platz nie reichte, wurde er für
fantastischen Ausblick gelohnt. Unser nächstes Ziel,
die Autobesitzer in den letzten 70 Jahren permanent
das UNESCO-Welterbe „Zeche und Kokerei Zollverein“
erweitert Wo er immer noch nicht reicht, werden an-
erreichten wir nach einer kurzen Radeleinheit. Bei Füh- dere Flächen in Besitz genommen: Gehwege werden
rung erfuhren wir mehr „Über Kohle und Kumpel“. Nach zu Parkplätzen. Es bezahlen stets alle, auch die nicht
ebenen fünfzehn Kilometer folgte ein letzter Kräfte zeh- Auto fahren. Auch die Folgekosten für Gesundheit
render steiler Anstieg zu unserem Hotel in Mühlheim an und Umwelt. Jetzt wird zaghaft versucht, die Schief-
der Ruhr. Ein gutes Essen und leckeres kühles Bier in der lage wieder ins Gleichgewicht zu bringen und sofort
Kortum Stube füllte die Kraftreserven dann wieder auf. hört und liest Mensch allenthalben von Ideologien (ist
Tag 4: Entlang der Ruhr führte uns die erste Etap- das Auto keine?), von Opfern (wer ist wirklich Opfer?)
pe zur Altstadt von Essen-Kettwig. Dort erfolgte der und von Verdrängung (wer braucht viel Platz zum
Einstieg in den leicht bergan führenden „Panorama Fahren und Parken?). Wer wird denn wirklich ver-
drängt? Die Stadt erstickt in Automobilität. Es ist
Radweg-Niederbergbahn“ bis zur ersten Waggonbrü-
dringend ein Zurück zur Normalität nötig. Nicht ohne
cke in Deutschland in Heiligenhaus. Eine ausgiebige
Autos, aber Automobilität mit Maß und Verstand.
Foto-Pause wurde eingelegt, schließlich möchte En- In der Stadt ist das Automobil das schlechteste Ver-
gelbert so eine auch in Rheine haben. Danach gab kehrsmittel. Und das klimaschädlichste. Urbane
es einige Berg- und Tal-Etappen bis nach Wuppertal. Mobilität muss neu gedacht und umweltverträglicher
Zwischendurch wurde im schönen Dorf Düssel (nicht gestaltet werden. Wie das geht, wissen wir.
Düsseldorf) eine gemütliche Mittagspause eingelegt, Nur an der Umsetzung scheitert es bislang.
dass seinen Namen von der durchfließenden Düssel Thorsten Knölke • Telefon 0151-25364929
wie die Großstadt hat. In Wuppertal (die Schwebebahn Augustastraße 39 • 48153 Münster
ADFC leezenkurier 3/2021 23Sie können auch lesen
