Manfred Döpper, der neue Vorsitzende des ADFC - Münsterland - Novelle zur Straßenverkehrsordnung - Fahrradtraining mit Yvonne Willicks - beim ...
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Fa hrradz ei tung für das Münster la n d
0
2/202
Münster/Münsterland
Münster/Münsterland
Das
ft
Sommerhe hen
b e n s z e i c
als Le e n
Wir ma c h
weiter!
und!
Bleibt ges
- Manfred Döpper, der neue Vorsitzende
des ADFC - Münsterland
- Novelle zur Straßenverkehrsordnung
- Fahrradtraining mit Yvonne Willicks
Münster/Münsterland
Hier könnte auch Ihre Adresse
stehen, wenn Sie Mitglied im
ADFC Münsterland wären...
Die Beitrittserklärung finden Münsterland
Sie auf Seite 48
0251/393999•www. adfc-leezenkurier .de
editorial
Guten Tag
Liebe Radfahrende, bin als Tourenleiter tätig und organisiere
es sind schwierige Zeiten, in denen wir zudem die Feierabendtouren. Bis zu 40
uns befinden. In den Zeiten von Corona wird Fahrradfahrer*innen nehmen an den Touren
unser aller Leben drastisch eingeschränkt. teil. Das ist ein tolles Feedback für unsere Ar-
Aber sportliche Aktivitäten an der Luft und beit. Schon jetzt freue ich mich auf die Zeit, in
besonders das Radfahren der wir wieder gemeinsam
sind erlaubt, ja geradezu aufs Rad steigen können.
erwünscht. Warum? Es ist
eine gute Möglichkeit mal Als neuer Vorsitzender
rauszukommen, sich zu des Kreisverbandes Mün-
bewegen, frische Luft zu sterland möchte ich viele
tanken und den täglichen Mitglieder unserer 27 Orts-
Stress zu überwinden. vereine persönlich ken-
nenlernen, von Bocholt bis
Und weil sportliche Sendenhorst, von Rheine
Betätigung grundsätzlich bis Olfen. Mir ist es wichtig,
gesund und damit gerade die Ideen und Anregungen
jetzt wichtig ist. Radfahren aus der Mitgliedschaft mit-
stärkt das Herz-Kreislauf- zunehmen, um die gute
System, im Sattel atmet Arbeit des Kreisverbandes
Bild: Norbert Bieder
man intensiver, das reinigt weiterzuführen und neue
die Lungen. Dem gesam- Ideen zu entwickeln. Als er-
ten Wohlbefinden tut das ster Kreisvorsitzender, der
Radeln gut, und es macht nicht aus Münster kommt,
einfach Spaß mit Gleich- freue ich mich besonders
gesinnten im Sattel zu sitzen und gemeinsam auf meine künftige Aufgabe. Ich bringe Zeit
Fahrt durch die Natur zu genießen. Denn und Lebenserfahrung mit. Und ich wünsche
auch vor der eigenen Haustür lässt sich viel mir, dass mein Engagement in den einzelnen
entdecken. Ortsgruppen spürbar wird.
Ich bin selbst begeisterter Radler und Auf eine gute Zusammenarbeit!
engagiere mich seit über 30 Jahren in der Ihr Manfred Döpper
Lüdinghauser Ortsgruppe des ADFC. Ich
ADFC leezenkurier 2/2020 3
Inhalt
TITELTHEMA Immer dabei
Editorial.............................................................................3
Novelle zur STVO und unser Münster (-land)...................... 16
Inhalt..................................................................................4
ADFC Ortsgruppen Impressum........................................................................4
OG Altenberge: Drittes Tourenjahr ..............................................5 Auslagestellen...............................................................44
OG Coesfeld: Coesfeld hat noch viel Luft nach oben!............6 Termine...........................................................................43
OG Ibbenbüren - Trotz Corona vielfältige Aktivitäten........8 Fördermitglieder................................................................46
OG Lüdinghausen - Fahrradverleih in Lüdinghausen ......23 18 Vorteile.......................................................................47
Mitgliedschaft...............................................................48
OG Lüdinghausen -„Radfahren gut für die Gesund-
Service ...........................................................................49
heit“......................................................................................................35 Kontakt............................................................................50
OG Münster - Croozer im Coronaeinsatz ...............................7 Titelbild: Der neue Vorsitzende Manfred Döpper
OG Münster - Erste Codieraktion nach Lockdown............ 11 Der Virus hat uns alle ganz schön mitgenommen. Aber, wir haben
OG Münster - Lastenradtransporte in Münster............... 12 einen neuen Vorsitzenden. Das heißt für uns – es geht weiter.
OG Münster - Wiedereröffnung Radstation........................ 30 Mit neuem Schwung. Wir sagen: Raus aus der Quarantäne und
rauf auf's Rad. An die frische Luft. Radeln – ein probates Mittel
OG Rheine - Positive Bilanz 2019 -14.858 km geradelt . 9 gegen Depressionen, Angstattacken und zuviel Kabelfernsehen!
ADFC -Kreisverband Ich habe in Münster viele neue Räder und viele Kiddies mit Mama 's
und Papa's gesehen, die stolz und noch etwas wackelig ihre ersten
Mitgliederversammlung 2020................................................. 14 Runden durch die Vororte drehen. Mit Begeisterung und Disziplin
Aktion von ADFC und AOK - Mit dem Rad zur Arbeit........18 überstehen wir auch die Krise. Bis die Tage/ Hugo Schroeter
Mit Yvonne und Daniel per Du................................................. 20
Bußgeldkatalog 2020 für Radfahrer....................................... 22
Offener Brief
Impressum
Herausgeber ADFC Kreisverband
"Pandemietauglicher Fuß- und Radverkehr".....................21
Recht Münsterland e.V.
BGH: Gemeinde und Jagdpächter haften für Radunfall Ausgabe Nr. 132 - 33. Jahrg. 1/2020
Redaktion Norbert Bieder (V.i.S.d.P.)
wegen schlecht markierter Stacheldrahtsperre................ 40
Ernst Metzler
Politik & Verkehr
Peter Wolter
AGFS-Kongress in Essen...................................................................19
Johannes Hugo Schroeter
StVO-Novelle ist nicht der große Wurf . ..............................24
Anschrift Redaktion Leezen-Kurier
Wahlprüfsteine 2020..........................................................................28 Dortmunder Str. 19
Fahrradzählstellen in Münster.......................................................32 48155 Münster
Eine Brücke zur Promenade............................................................34 leezenkurier@adfc-ms.de
Portrait Satz, Layout, GestaltungJohannes Hugo Schroeter,
Frau Fahrrad in der Radmeisterei . ............................................39 Fotos ohne Angabe vom Autor
Europas zweitbester Fahrradtechniker kommt Redaktionschluss 10.08. 2020
aus Münster ..........................................................................................42 Erscheinungstermim nächste Ausgabe: 3.9.2020
Tourismus Spendenkonto Sparda-Bank West eG
Neue Wege fahren ............................................................................36 IBAN: DE72 4006 0560 0000 9007 02
Orléans – Münster - 40 Jahre Städtefreundschaft . ...43 BIC: GENODEF1S08
Diese Zeitung wird nur durch Anzeigen finanziert.
Ein Hinweis für Nicht-Münsteraner: Der Nichtkommerzieller Nachdruck durch
Begriff „LEEZE“ entstammt dem westfälischen
Masematte-Dialekt und steht schlicht und ein- ADFC-Gliederung und Quellenangabe und gegen
fach für Fahrrad. Beleg erlaubt, sofern nicht Rechte Dritter verletzt wurden.
4 ADFC leezenkurier 2/2020
Og Altenberge
Drittes Tourenjahr Ortsgruppe Altenberge
Von Birgit Koch-Heite
In unserem dritten aktiven Tourenjahr seit der bunden, so dass auch das neue Radwegekonzept
Gründung der Ortsgruppe Altenberge, hatten wir ei- für Altenberge nicht vorgestellt werden konnte. Wir
nen wunderschönen, informativen Flyer für das gan- hoffen, dass die Gelder hierfür aber schon gebun-
ze Tourenjahr in Auftrag gegeben, drucken lassen den sind, so dass trotz zurückgehender Steuerein-
und schon im Ort ausgelegt. nahmen diese wichtigen
Maßnahmen umgesetzt
Dann kam die Corona- werden.
krise! Wahrscheinlich werden
wir aus der 2020 eine 2021 Wir haben die Beo-
Jahresplanung machen und bachtung gemacht, dass
hoffentlich im nächsten Früh- der Radverkehr im Ort seit
jahr wieder starten. Beginn der Krise deutlich
zugenommen hat!
Trotzdem lockt die Natur Um den erforderlichen
zu Radtouren im Umkreis mit Abstand zu anderen zu an-
Bilder: Ortsgruppe Altenberge
kleinem Teilnehmerkreis. So deren Radfahren*innen,
habe ich am Muttertag mit vor allen Dingen auch im
meinem Mann eine schöne Kreisverkehr, einzuhalten
Landpartie nach Laer ge- fahren auch immer mehr
macht. Dabei haben wir ei- Menschen auf der Straße
nen neuen Rastplatz kennen- und innerhalb der Kreis-
gelernt, der sich bestens für verkehre.
Drei Eschen
Gruppen, inklusive Kindern
eignet. Er heißt: „Zu den drei Es ist ein Zeichen,
Eschen“. dass die Menschen bei bes-
seren Bedingungen, also
Die Pause haben wir weniger Autoverkehr, sich
dann, wie vorgeschrieben, gerne auf´s Rad schwingen
im 50 m Abstand von der Eis- und das Auto für die kurzen
diele in Laer auf dem Gelän- Strecken stehen lassen und
de des denkmalgeschützten sei es auch nur, um etwas
Kulturspeichers und des mehr Bewegung zu bekom-
schmucken Rathauses ge- men.
macht. Eine sehr schöne,
empfehlenswerte Tour! Denn eines ist klar, der
Klimawandel verschwindet
Leider ist mit der Krise nicht durch das Corona-
auch eine Sitzungspause virus und wir müssen diese
des Umwelt-, Energie- und Gelegenheit zum Umden-
Verkehrsausschusses der ken einfach auch nutzten.
Gemeinde Altenberge ver-
Kulturspeicher in Laer
ADFC leezenkurier 2/2020 5
OG Coesfeld
Coesfeld hat noch viel Luft nach oben!
Von Peter Wolter
Auf Einladung des Sprechers der ADFC-Orts- geplanten Radwege und Radschnellwege für den
gruppe Coesfeld Klaus Aufenanger, fand am 4. März Kreis Coesfeld und im Besonderen auf die Radver-
im Brauhaus Stephanus eine Informationsveranstal- kehrsplanung in der Stadt Coesfeld ein. Die Radweg-
tung zum Radverkehr mit dem Verkehrsplaner der breite soll möglichst 3 Meter betragen, damit Be-
Stadt Coesfeld Ludger Schmitz vom Fachbereich Pla- gegnungsverkehr und Überholen gefahrlos möglich
nung, Bau und Verkehr statt. wird. Zudem gibt es heute immer mehr Fahrradan-
Zur Eröffnung begrüßte Aufenanger auch die hänger und Lastenräder, die mehr Platz benötigen.
Bürgermeisterkandidatin für Coesfeld Eliza Diek- Dazu muss der Straßenraum neu aufgeteilt werden,
mann und zwei Vorstandsmitglieder des ADFC- zugunsten von Fußgängern und Radfahrern.
Kreisverbandes Münsterland, Lux van der Zee und
Peter Wolter. Dabei wird es passieren, dass nicht immer alle
In seinem Statement ging Aufenanger auf die Parkplätze erhalten bleiben, denn der Straßenraum
Entwicklung der ADFC- ist endlich. Zum
Ortsgruppe Coesfeld Abschluss zeigte er
seit ihrer Gründung noch ein paar Bilder
im Jahre 2002 ein und vom neu geplanten
lobte das große Enga- Bahnhof mit einem
gement der 18 Rad- Fahrradparkhaus, in
tourenleiter, die jedes dem rund 350 Räder
Jahr wieder viele inte- sicher und trocken
Bild: ADFC Ortsgruppe Coesfeld
ressante Radtouren für geparkt werden
alle Radfahrer in Coes- können.
feld anbieten. Peter Wolter
Eine Informati- vom ADFC Kreisver-
onsveranstaltung wie band Münsterland,
diese gab es zuletzt mit 4.350 Mitglie-
vor rund 20 Jahren, Abschlusstour der Ortsgruppe Coesfeld 2018
dern der zweitgrös-
das könnte künftig öfters ste, Verband in NRW,
sein, denn an Themen fehle es nicht. So gab Aufen- ging mit seinen Worten darauf ein. Hauptsache:
anger auch gleich zwei Wünsche mit auf den Weg. Parken war gestern! Dies war auch das Motto des
Erstens, die Altstadt von Coesfeld sollte, bis auf Anlie- Fahrradkongresses 2020 der Arbeitsgemeinschaft
ger- und Lieferverkehr, bald Auto-frei werden um da- Fußgänger- und Fahrradfreundlicher Städte NRW
mit die Aufenthalts- und Lebensqualität zu erhöhen. (AGFS) der auch die Stadt Coesfeld angehört.
Zweitens, wünsche er sich für die Kinder und
Enkelkinder eine nachhaltige Zukunft, denn ein wei- Neunzig Prozent der Autos stehen 23 Stun-
ter so im Verkehr wie heute macht unsere Erde nicht den am Tag im öffentlichen Raum und dort allen
mehr lange mit. im Wege. Durch diese Sichtbehinderung kommt
Ludger Schmitz nahm den Ball auf und wies es häufig zu Konflikten und Unfällen. Wer nachhal-
darauf hin, dass die Stadt Coesfeld ein Mobilitäts- tigen und möglichst unfallfreien gesunden Verkehr
konzept noch dieses Jahr vorstellen wird, in dem es wünscht, der kommt an mehr und besserer Infra-
darum geht alle Bereiche des Verkehrs besser mitei- struktur für Fußgänger und Fahrradfahrer nicht
nander zu verknüpfen. Danach ging er auf die neu mehr vorbei. Auch wenn heute schon 30 Prozent der
6 ADFC leezenkurier 2/2020
OG Münster
Coesfelder vorbildlich mit der Leeze unterwegs sind, Kochkunst und Croozer im Coronaeinsatz
so ist dennoch viel Luft nach oben. 50 Prozent sind
Von Bernd Brüggemann
keinesfalls bei guter Planung und politischem Wil-
Die Firma Kochkunst, ein Caterer aus Münster's
len unmöglich. Doch wo kein Angebot ist, entsteht
Kreuzviertel, bietet täglich Mittagstisch in der Eßbar
auch keine Nachfrage, d.h. die Leute bleiben lieber
an. Es gibt zwei Gerichte zur Auswahl, eines mit Fisch
im Auto sitzen, statt sich in den Sattel zu schwingen.
oder Fleisch und ein vegetarisches Gericht. Die Kun-
den essen direkt in der Eßbar, bei gutem Wetter auch
Denn das muss
vor der Tür oder sie nehmen ihr Essen mit. Die Eßbar
man sich auch immer
ist ein beliebter Treffpunkt im Viertel.
vor Augen halten, rund
50 Prozent alle Auto-
fahrten finden im fünf
Kilometerradius statt,
einer Entfernung die
Bild: Peter Wolter
für das Fahrrad wie
gemacht ist. An Geld
scheitert es heute nicht
Ludger Schmitz von der Stadt mehr, denn nach den
Coesfeld stellte das neue
Beschlüssen des Klima-
Mobilitätskonzept vor
kabinetts stehen 900 Mil-
Bilder: Norbert Bieder
lionen Euro bis 2023 neben den vorhandenen 559
Millionen Euro zusätzlich für die Fahrradinfrastruktur
zur Verfügung.
Bundesminister für Verkehr Andreas Scheuer
Ein Aktion, die der ADFC Kreisverband gerne unterstützte.
fördert damit erstmalig auch direkt Fahrrad-Projekte Bernd Brüggemann mit dem ACC (ADFC - Catering - Cruiser)
in den Kommunen.
Als zu Beginn der Corona-Krise den Älteren
empfohlen wurde zu Hause zu bleiben, wurde die
Zum Schluss war man sich einig, als ADFC
Idee entwickelt einen Fahrradlieferservice für das
Ortsgruppe mehr Präsenz zu zeigen und dieses
Kreuzviertel anzubieten. Bernd Brüggemann, aktiv
gleich am geplanten Heimattag der Stadt Coesfeld
beim ADFC, hatte die Idee dort einen Fahrradanhän-
mit einem Infostand mit Informationen rund ums
ger auszuleihen. Der Anhänger war frei und die WN
Fahrrad zu tun.
berichtete bereits am 18. März über diese gelungene
Aktion. Die Kunden im Kreuzviertel bekommen nun
weiterhin ihr Mittagessen ohne zusätzliche Kosten
pünktlich nach Hause geliefert.
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ADFC leezenkurier 2/2020 7
OG Ibbenbüren
Trotz Corona vielfältige Aktivitäten
der Ortsgruppe Ibbenbüren
Von Martin Kitten
Aufgrund der Corona-Krise musste auch die Orts- den Vorjahren zeigten Wirkung und fließen in die
gruppe Ibbenbüren alle geplanten Radtouren vorerst Diskussionen ein. Planungen für weitere Fahrradstra-
vom Terminkalender streichen. Das heißt nicht, dass ßen laufen; der Ausbau von modernen Radabstellan-
somit alle Aktivitäten ruhen. Vielmehr wurde die Pres- lagen ist bereits an den Bahnhöfen in Laggenbeck
searbeit verstärkt: die Lokalzeitung „Ibbenbürener und Esch in der Umsetzung; weitere sind geplant.
Volkszeitung“ nahm sich dem Thema „Fahrrad“ gerne Eine wichtige Zukunftsaufgabe ist der Neubau einer
an und veröffentlichte Berichte in Zusammenarbeit Radstation am Bahnhof Ibbenbüren. Weiterhin sind
mit dem ADFC zu den Än- das Parken auf Radwe-
derungen und Neuerungen gen ein präsentes The-
der Straßenverkehrsordnung ma.
sowie zum Fahrradfrühjahr- Wichtig ist auch eine
scheck. Anbindung an das über-
Zurzeit wird zusammen örtliche Radwegenetz.
mit der Zeitung ein Rad- Der Kreis Steinfurt arbei-
tourenportal erarbeitet. In- tet auch hier mit der Pla-
teressante Touren der ADFC nersocietät Dortmund
Ortsgruppe Ibbenbüren wer- zusammen.
den digitalisiert und sollen
Interessierten zum Down- Die ADFC Ortsgrup-
load zur Verfügung gestellt pe Ibbenbüren steht
werden. zudem in direkten
Ein wesentlicher Aspekt Gesprächen mit der
der aktuellen Arbeit ist aber Stadt Ibbenbüren,
die aktive Beteiligung am um tägliche Pro-
Mobilitätskonzept der Stadt bleme und Verbesse-
Ibbenbüren, welches bereits rungsmöglichkeiten
Bild: Martin Kitten
seit 2018 in Zusammenarbeit des Radverkehrs
mit dem Stadt- und Verkehrs- zu diskutieren und
planungsbüro Planersocietät idealerweise zu op-
aus Dortmund läuft. Grund- timieren. Aufgrund
Im Zuge des Mobilitätskonzepts werden weitere Fahrradstraßen
sätzlich soll dieses Mobilitäts- in Ibbenbüren ein wesentlicher Baustein sein. der Vielfältigkeit der
konzept eine Kehrtwende im Aufgaben wünschen
Mobilitätsverhalten vor Ort einläuten. Wesentliche wir uns als Ortsgruppe weitere personelle Verstär-
Aspekte sind der Start in eine zukunftssichere Mo- kung vor Ort, um die Interessen des ADFC weiter op-
bilität für alle Altersgruppen und Erreichbarkeiten in timal wahrnehmen zu können.
Ibbenbüren zu vereinfachen und zu verbessern. Das
Fahrrad hat dabei eine zentrale Bedeutung. Erklärtes Es ist mittlerweile vieles in Bewegung gekom-
Ziel ist es, den Radverkehr auszubauen und sicherer men; diese Entwicklung wollen wir gerne mit Freu-
zu gestalten. Die Ergebnisse des letzten ADFC-Kli- de, Ideen und Tatkraft für Ibbenbüren mitgestalten!
matestes und deren negative Tendenz gegenüber Herzliche Einladung!
8 ADFC leezenkurier 2/2020
OG Rheine
Ortsgruppe Rheine zieht positive Bilanz:
14.858 Kilometer in 2019 geradelt
Von Helmut Holtkamp
Dieser Beitrag sollte schon im Leezenkurier 131 stour ausgerichtet: Von Rheine an der Ems bis zum
erscheinen, konnte aber in der Ausgabe nicht publiziert Jadebusen. An den 23 Terminen haben insgesamt
werden. Das Redaktionsteam des Leezenkuriers war 291 Radfahrer teilgenommen. Das Radtourenpro-
über die Nichtveröffentlichung unglücklich und be- gramm für dieses Jahr steht schon.
dankt sich für das Von Janu-
Verständnis von ar bis Ok-
Autor, Ortsgruppe tober kann
und Leserschaft./ wieder bei
hs 23 Terminen
14.858 Kilo- unter kom-
meter bei Rad- petenter Füh-
touren im Jahr rung in die
2019 geradelt: Pedale getre-
So lautet die ten werden.
Bilanz der Orts- Radfahrer zum
gruppe Rheine Mitradeln sind
Bild:: Helmut Holtkamp
nach einem herzlich will-
schönen Som- kommen.
mer und einem Denn Rad-
Jahr, das deut- fahren ist gut
lich mehr Son- Eisdiele Osnabrück Hellern für die Ge-
nenschein als Regenwetter im Angebot hatte. sundheit und Klima. Das Radtourenprogramm
Die angebotenen geführten Feierabend- und 2020 der Ortsgruppe Rheine findet man unter
Sonntagstouren erfreuten sich großer Beliebtheit. https://www.adfc-nrw.de/kreisverbaende/
Erstmalig wurde auch eine geführte Mehrtage- kv-muenster/ortsgruppen/rheine/radtouren.html
ADFC leezenkurier 2/2020 9
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Erste Codieraktion nach dem Lockdown
Von Norbert Bieder
Bis Samstag, dem 9. April ruhten sämtliche Akti- auch manchmal bei der Arbeit hinderlichen Mund-
vitäten des ADFC - Kreisverband Münsterland wegen schutzes, spulten Reinhardt, Matthias und Benedikt
des Corona Virus. Nach Beendigung des Lockdown routiniert das Programm ab. Der neue Vorsitzende
starteten einige Aktive des Kreisverbandes wieder Manfred Döpper schaute mit seiner Ehefrau vor-
mit ein Codier-Aktion. bei und beide und
Unter Berücksich- beglückwünschten
tigung aller Hygiene - das Team zu ihrem
und Abstandsmaß- Einsatz und für die
nahmen konnten aber gelungene Aktion.
nur vorher telefonisch Gerne ließen beide
angemeldete Interes- auch ihre Pedelecs
Bilder: Norbert Bieder
senten ihre Räder co- codieren. Weil die
dieren lassen. Nachfrage nach wie
Durch das große vor sehr groß ist, soll
Interesse an dieser Geduldig wartend und Abstandsregeln beachtend, die Aktion in näch-
Aktion, konnte der ADFC die angemeldeten Interessenten. ster Zukunft wiederholt
auch relativ schnell einen Annahmestopp auf sei- werden. Die Termine werden rechtzeitig auf der
ner Home-Page vermelden. Von 10 bis 14 Uhr wur- Homepage des Kreisverbandes Münsterland be-
den 16 Fahrräder und zwei Akkus codiert. Trotz des kannt gegeben.
ADFC leezenkurier 2/2020 11OG Münster
Lastenradtransporte in Münster
Von Norbert Bieder
Lange Zeit führten sie ein Nischendasein. sein. Ich traf mich dann an einem Mittwoch mit Tara-
Wenig beachtet und manchmal auch belächelt. Ihre bea G., Mitarbeiterin vom Leezen-Hereos, am Depot
Fähigkeiten gerade in den Innenstädten, wurde des Unternehmens in der Hüfferstraße. Sie hatte den
einfach ignoriert. Aber seit die Auftrag, Pakete mit Bedarf für das
dringend notwendige Mobili- tägliche Leben, für die Hilfsorgani-
tätswende immer mehr in den sation LichtBlick zu hilfsbedürftigen
Focus rückte, besann man sich Senioren*innen zu transportieren.
auf ihre Fähigkeiten, die auch Tarabea erzählte begeistert, was
gerade jetzt in der Corona-Krise ihr an dieser Tätigkeit so gut gefällt.
nzeit hervorstachen. Das von Erst einmal, dass gute Betriebsklima
den beiden Fahrradenthusiasten im Unternehmen, dass sollte ich auf
Wilfried Beurich und Florian dieser Tour auch noch kennenler-
Voß gegründete Unternehmen, nen. Darüber hinaus Fitness erlan-
Leezen-Hereos, bietet Dienst- gen, den Kopf durch die körperliche
leistungen rund um den Wa- Bewegung fürs Studium freibekom-
rentransport mit Lastenrädern men und die Mitmenschen wür-
schon seit 2008 in Münster an. den sehr freundlich auf Lastenrad-
Stadtführungen per Fahrradrik- tranporte reagieren, also mit einer
scha gehören ebenfalls dazu. sinnvollen Beschäftigung Geld zu
Weil wegen des Corona- Tarabea G. führte mich durch die Tour verdienen.
Virus Menschen mit einem ge- Am Lublinring, Standort von
sundheitlichen Handicap sich LichtBlicke, wurden die Pakete ge-
den täglichen Einkauf nicht mehr laden. Schon sehr bald merkte ich,
zutrauen, nutzten verschiedene dass trotz der elektrischen Unter-
Lebensmittelmärkte ebenfalls stützung viel Umsicht erforderlich
den Services per Lastenrad zur ist, dieses ca. 1,70 m hohe und über
Lieferung zum Kunden. Uns als 1 m breite Fahrzeug über die oft
Fahrradlobbyist interessierte der viel zu kleinen Radwege zu steuern.
Alltag eines Fahrradkuriers. Flori- Aber das fiel mir auch auf: Die Men-
an Voß bot uns an, einen seiner Der Trailer kann 1,3 m3 Volumen fassen und schen reagieren sehr positiv auf den
300 kg Gesamtgewicht transportieren
ca. 20 Mitarbeiter*innen auf sei- Transport per Lastenrad. Fast überall
ner Tour zu begleiten. Bei einem erntet man freundliche Blicke und
Telefongespräch wies er darauf Worte. Die Fahrerin steuerte das
hin, dass seine Fahrer*innen Gefährt aber auch sehr umsichtig.
auch mit einem 1,3 qm Inhalt Handzeichen bei Richtungswechsel
und 300 kg Gesamtgewicht wurden rechtzeitig angezeigt, eben-
fassenden Lastenrad durch die so wie rücksichtsvolles Verhalten
elektrische Unterstützung, eine gegenüber anderen Verkehrsteil-
relativ hohe Geschwindigkeit nehmern. Die Logistik wird komplett
erreichen. Der/die Begleiter*in digital über eine Handy-App abge-
Diese Kommission mußte ausgeliefert werden
sollte also, falls er kein Pedelec wickelt. Die Lieferadressen und Wege
benutzt, ein geübter Radler*in sind auf dieser App zu verfolgen. Bei
12 ADFC leezenkurier 2/2020OG Münster
einer Panne unterwegs konnte dank dieser Hilfe, das Auch meinen Fehler, ich verwechselte die Brunnen-
defekte Rad relativ schnell ausgetauscht werden. straße mit dem Brunnenweg, nahm sie lachend hin.
Auch hier funktionierte die Orga- Die Tour ging dann von Handorf
nisation vorbildlich. Weiter ging aus wieder Richtung Innenstadt.
es dann über die Wolbecker- und Hafenstraße, dann Augustastraße,
Warendorfer Straße nach Handorf. Duesbergweg und die eben er-
Für den schlechten Radweg an der wähnte Brunnenstraße waren
Ecke Warendorfer/Dyckburgstraße weiter Stationen. Als wir uns dann
wurden wir durch die schönen Rad- gegen 16 Uhr an der 12 und letz-
wege durch den Boniburger Wald ten Abladestelle am Christoph-
entschädigt. Schnell zeigte sich, für Bernhard-Graben in Mecklenbeck
diese Tätigkeit. musst du körperlich verabschiedeten, hatten wir rund
fit sein. 40 km absolviert und geschätzte
Digitale Technologie dokumentiert die Tour
Nicht nur das Fahren, auch die 140 kg Gewicht in die Häuser ge-
Auslieferung der Waren in die Häuser und das Trans- tragen. Ich kann abschließend bemerken: Ich habe
portieren der Pakete ist anstrengend. Mit dem Wet- eine weitere systemrelevante Tätigkeit kennenge-
ter hatte ich heute Glück. Es war trocken, kein starker lernt. Den freundlichen Mitarbeitern*innen der Fir-
Wind und nicht zu heiß. Aber das Wetter kann, wie ma Leezen–Heros wünsche ich weiterhin, gutes Wet-
wir Radfahrer*innen wissen auch anders sein. Aber ter bei ihren Fahrten und freundliche Kunden.
alleine die dankbaren Gesten der Empfänger dieser
Hilfspakete entschädigen für Mühe, so Tarabea G.
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ADFC leezenkurier 2/2020 13ADFC Kreisverband
Mitgliederversammlung 2020
Von Norbert Bieder/ Andreas K. Bittner
Wie jedes Jahr im März und seit einigen Jahren übernommen hatte, hielt eine bewegende Rede, die
im Bürgerhaus Bennohaus fand auch am 9. März zugleich Kritik für die zurückliegenden Jahre, aber
2020 die jährliche Mitgliederversammlung der ADFC auch Weckruf für die zukünftige Arbeit des Kreis-
Kreisverband Münsterland statt. Corona warf zwar verbandes sein sollte. Er wies auf die veränderten
schon seine langen Schatten voraus, aber noch gesamtgesellschaftlichen Rahmenbedingungen
konnte das höchste Vereinsgremium seine jährliche hin und was diese für den ADFC, wenn er
Sitzung abhalten. Es gab eini- denn weiterhin so präsent sein
ge personelle Veränderungen möchte wie bislang, bedeutet.
– vor allem wurde mit Manfred Stichworte waren Generations-
Döpper ein neuer Vorsitzender wechsel, Geschlechtergerech-
gewählt. Übrigens der erste, tigkeit, Vielfalt sowie Öffnung
der nicht aus der Fahrradstadt für neue Gruppen und Ideen.
Münster kommt. Kurzum: Experimentierfreude.
Knapp sechzig stimmbe- Er schlug einen Bogen von der
rechtigte Mitglieder fanden (zu verbessernden) Präsenz in
sich am Montagabend (9. den sozialen Medien – aktuell
Bilder: ADFC Münsterlander
März) im Bennohaus in Klein- betreibt der ADFC Münsterland
Muffi am Dortmund-Ems-Ka- nur diese Website und ein Twit-
nal ein. In den letzten vier Jah- ter-Account – bis hin zur Orga-
ren haben sich einige Dinge nisation des Kreisverbandes für
im Kreisverband verändert; die die Zukunft.
Maßnahme, die Sitzung nicht Angesprochen wurden
mehr an einem Sonntagnach- Der neue und alte Vorsitzende auch inhärente Probleme der Eh-
neuemittag, sondern an einem Montagabend durch- renamtlichkeit. Die vielfältigen Aufgaben eines
zuführen, erwies sich wieder einmal als sinnvoll. Bei Kreisverbandes mit über 4.350 Mitgliedern sind
über 4.300 Mitgliedern im gesamten Münsterland von wenigen ehrenamtlich Aktiven in Zukunft kaum
könnte sich die Teilnahmequote aber durchaus noch mehr zu bewältigen. Wie auch in anderen Vereinen
verbessern. und Organisationen, sind die meisten Aufgaben auf
Die 2. Vorsitzende, Birgitt Oeser eröffnete die nur wenige Schultern verteilt. Das dieses bisweilen
Sitzung exakt um 18:40 Uhr und schlug Andreas K. zu Frustration bei den wenigen, aber sehr enga-
Bittner, der nach zwei Amtszeiten nicht mehr als gierten Aktiven führt, ist mehr als verständlich. Dass
Vorsitzender kandidierte, zum Versammlungsleiter jedes „Amt“ im Kreisverband eigentlich doppelt be-
vor. Er wurde einstimmig gewählt und führte die Sit- setzt sein sollte, ist kluge Notwendigkeit, bleibt aber
zung in bewährter Manier bis zum späten Ende um wohl eher ein frommer Wunsch.
22:10 Uhr. Andreas bekam für seine sehr engagiert vorge-
Nachdem die üblichen vereinsrechtlichen Prä- tragene Rede zu Recht großen Beifall und signalisier-
liminarien – Wahl des Protokollführers, Beschluss- te, dass er dem ADFC Münsterland weiter als aktiv En-
fassung der Tagesordnung und die Feststellung der gagierter erhalten bleibt. Da die Kassenprüfer*innen
Stimmberechtigung – durchgeführt waren, berich- Martina Kocik und Bernhard Lauhoff dem
teten der Vorstand, einzelne Fachgruppen sowie die Schatzmeister Jürgen Hupe eine vorbildliche Kas-
Kassenprüfer*innen über Aktivitäten und Finanzen senführung und dem gesamten Vorstand für das
im abgelaufenen Berichtsjahr 2019. Andreas K. Bitt- Jahr 2019 eine tadellose Arbeit bescheinigten,
ner, der vor vier Jahren den Vorsitz von Peter Wolter wurde der gesamte Vorstand auf Antrag entlastet.
14 ADFC leezenkurier 2/2020Kreisverband
Turnusgemäß wurden dann Wahlen durchgeführt. im Monat der beliebte Termin zur Rahmencodierung
Bis auf den neuen ersten Vorsitzenden Manfred (10 -12 Uhr) weiterhin angeboten.
Döpper aus Lüdinghausen sah man hier überwie- Die Sitzung endete mit einem interessanten
gend altbekannte Gesichter. Manfred ist eines der Vortrag von Hans-Günter Ockenfels, Mitglied der
Mitglieder, die schon sehr früh in die Ortsgruppe Fachgruppe Radverkehr, über gelungene Infra-
Lüdinghausen (die im letzten Jahr ihr 30-jähriges strukturmaßnahmen am Beispiel von Shared Space-
Jubiläum feierte) eingetreten sind. Der Unternehmer Modellen. Konkret kritisierte er den geplanten Aus-
(Licht und elektrische Anlagen) wird in wenigen Wo- bau der Eschstraße in Münster-Wolbeck und die
chen aus dem aktiven Verteilerstraße in
Berufsleben scheiden Roxel. Auch Ocken-
und sich einen langge- fels und der neu
hegten Wunsch erfül- gewählte Fach-
len. Mit dem Fahrrad gruppensprecher
nach Griechenland! Er Thorsten Knölke
wurde gleich gefragt, wünschten sich
ob er im Herbst ei- mehr verkehrspo-
Bild: ADFC Münsterland
nen Vortrag beim von litisch engagierte
Klaus Benning und Mitglieder.
Ludger Brinkmann Der alte und
revitalisierten Cluba- der neue Vorsitzen-
bend halten möchte. den sind sich einig:
So bat er bei der Beur- Verabschiedung verdienter Mitarbeiter im Kreisverband „Es kommen span-
teilung seiner Vorstandsarbeit um ein wenig Geduld. nende Zeiten auf den Kreisverband zu“, sagten An-
„Normalerweise zieht man ja nach 100 Tagen die dreas K. Bittner und Manfred Döpper einhellig. „Es
erstmals Bilanz, aber lasst mich erst aus Griechenland werden sich sicherlich einige Gewichte verschieben,
zurückkehren.“ wenn der Vorsitzende nicht mehr, wie bislang ge-
Manfred sollte am 16. März die konstituierende wohnt, aus Münster kommt“, ergänzte Bittner.
Sitzung des neuen Kreisvorstands leiten. Seine Stell- Stefan Lange, Geschäftsführer der Radstation
vertreterin Birgitt Oeser, die bereits im letzten Jahr und frisch gekürter Vize-Europameister der Zweirad-
für zwei Jahre im Amt bestätigt worden war, steht berufe, kam mit Mitarbeiter André Golnat als Gast
ihm dabei ebenso zur Seite, wie der wiedergewählte zu Mitgliederversammlung. Der ADFC Münsterland
erfahrene Schatzmeister Jürgen Hupe. wurde am 15. Dezember 1987 in der Schillerstraße
Besonders erwähnenswert ist noch die Grün- (Münster) von wenig mehr als 100 Aktiven gegrün-
dung einer neuen "Fachgruppe „Fahrradkultur" det. Inzwischen organisiert er mehr als 4.350 Mit-
(Codename: RadTatHui). Hier wollen engagierte glieder in den vier Münsterlandkreisen – Borken,
junge ADFC-Mitglieder mit vielen Aktionen das Fahr- Coesfeld, Steinfurt und Warendorf – und der Stadt
rad und den Spaß an nachhaltiger, urbane Mobilität Münster in 28 Ortsgruppen (bewährter Ansprech-
mehr in den gesellschaftlichen Fokus rücken. Silvia partner bleibt Lux van der Zee). Das Radtourenpro-
Müller und Nikolai Wystrychowski (bekannt von gramm ist eines der umfangreichsten im gesamten
der Schokofahrt) vertreten diese Gruppe künftig im Fahrradclub. Neben zahlreichen Aktivitäten betreibt
Vorstand. Da einige altgediente Kräfte der "Fach- der ADFC Münsterland auch eine eigene Radfahr-
gruppe Infoladen" verabschiedet wurden, fand sich schule und die Radstation in den Münster Arkaden.
hier leider keine Kandidat*innen für den Beisitz. Kurzum: Auf der Mitgliederversammlung zeigte
Dennoch hat Peter Wolter eine Kerntruppe für den sich ein vitaler Kreisverband mit engagierten Ak-
Beratungstermin am Samstagvormittag gefunden. tiven. Es gibt noch Potenzial für das Fahrrad und sei-
Wie gehabt, wird auch am jeweils zweiten Samstag ne Fans im Münsterland.
ADFC leezenkurier 2/2020 15Kreisverband
STVO-Novellen und unser Münster(-land):
1998, 2017, 2020: Drei ungenutzte Chancen, Rad- und Fußverkehr flüssiger zu machen
Von Elmar Post (FG Radverkehr Münster)
Diese drei STVO-Novellen waren und sind ge- gehört auf die Fahrbahn, runter von Gehwegen.
rade für Münster mit seiner bundesweit bekannten Die Radwege-Benutzungspflicht darf nach § 45
veralteten Radverkehr-Infrastruktur eine Steilvorlage STVO angeordnet werden: Im Einzelfall, nach sorgfäl-
– eigentlich. tiger Prüfung und Abwägung, wenn für den Gehweg
Die Ausstellung im Frankfurter Architektur Mu- ausreichend Platz bleibt, wenn der Radweg qualita-
seum 2018 zeigt welt-, europa- und bundesweit tiv ist und falls eine besondere örtliche Gefahrenlage
eindrucksvolle Beispiele für gelungene moderne vorliege und weniger eingreifende Maßnahmen
Rad-Infrastruktur. Und unzureichend seien. Im-
Münster? Fahrradhaupt- merhin geht es ja um
stadt aus eigenen Gna- ein Verbot – hier um
den? Bewusst nicht ein Fahrbahnverbot.
dabei (außer einem Mi-
ni-Foto unserer Prome- Was macht Münster
nade im Vorwort). Denn daraus (und das gilt
seit 20 Jahren (Bau der ebenfalls für das
Radstation 1999) habe Münsterland)?
Bild:er Elmar Post
Münster nix mehr vor- Münster be-
zuweisen, „niente, nada, schließt, dass die
nothing, rien.“ Zu wenig rechtliche Vorgabe
für die Architekten, um Hüfferstraße - Z 241 - Ein roter Hauch von Nichts und Rest-Gehweg. der STVO für Mün-
unter den Vorzeigestäd- ster nicht gelten könne:
ten Raum zu bekom- Es gäbe doch dieses
men. Dafür sind andere tolle einmalige Netz
Städte inzwischen zu von Radwegen. Selbst-
weit nach vorne ge- verständlich bedürfe es
sprungen. Für fast alle keiner Einzelfallprüfung.
vorgestellten Projekte Stattdessen wurde für
musste Geld in die Hand viel Geld (Blaue Schilder
genommen werden, Z 237, Z 240, Z 241
häufig mehr als eine mussten gekauft und
Handvoll. Was macht angebracht werden) flä-
die Stadt Münster? Sie chendeckend an allen
nimmt auch Geld in die Hofstraße, Münster-Wolbeck - Z 240 - Einseitiger Zweirichtungsradweg mit Radwegen eine Benut-
Hand. Um die eigenen Fußverkehr angeordnet. Kein Sicherheitsstreifen zungspflicht eingeführt.
Rad-Fahrenden an die Seite zu drängen, am Rand zu
lassen, aus dem Blick zu befördern. Ein Hauch von rotem Nichts (ich assozi-
iere 007, Bikini, Ursula Andress) reichte. Qualität
Im Einzelnen: spielte keine Rolle und Breiten für zu Fuß Ge-
1. Mit der 1998iger Novelle sollte das Fahrrad wieder hende schon gar nicht. (Fotobeispiel 1, Hüfferstraße)
als Fahrzeug anerkannt werden und zu Fuß Gehende Häufig gab es nicht mal einen Hauch von Radweg.
sollten ihren Raum zurück bekommen. Ein Fahrzeug Ein reiner Gehweg reichte zur Anordnung der Be-
16 ADFC leezenkurier 2/2020Kreisverband
nutzungspflicht für Rad Fahrende. (Fotobeispiel 2, 2. Die vereinfachte 2017er Novelle zielte auf rad-
Hofstraße als einseitiger Zweirichtungsradweg mit verkehrfreundliche Lichtsignalanlagen (LSA, Ampel):
Fußverkehr!) Fußgänger*innen - Ampeln gelten seitdem nicht
Sah die Stadt doch den flüssigen KFZ-Verkehr mehr für Rad Fahrende. Die Räumzeiten zwischen
vom Radverkehr bedroht. „Soll ich etwa hinter einem langsamem Gehen und zügigem Radfahren sind zu
Radfahrer herschleichen?“ Kein Aspekt, der in der unterschiedlich. Für Rad Fahrende gilt seitdem eine
STVO zu finden ist. eigene LSA, ansonsten die
Und es ging in Fahrbahn-LSA. Was macht
Münster bekannter- Münster? Es erdenkt sich
maßen besser: Die In- und erfindet eine Duplex-
nenstadt wurde nicht Streuscheibe. Alle Ach-
als Autostadt wieder tung: ein gemeinsames
aufgebaut. Und die Glas für Rad- und für Fuß-
Promenade ist seit verkehr. (Foto 3, Weseler
Jahrzehnten frei von Straße)
Autos. Beides Erfolgs-
geschichten bis heute Damit wird die Novel-
- auch für das heutige le selbstverständlich nicht
Stadtmarketing. Weseler Straße - zweimal Duplex-Streuscheiben hintereinander, rechtskonform umgesetzt.
gleichgetaktet - Radverkehr ausgebremst. Der Radverkehr bleibt aus-
Doch das Fahrbahnverbot – es blieb und blieb. gebremst. Geht es mal ohne Musterklage?
Bis im vom ADFC auf Bundesebene vorange- 3. Mit der aktuellen STVO - Novelle soll der Rad-
triebenen Musterprozess das Bundesverwaltungs- verkehr entschieden sicherer und erheblich attrak-
gericht 2010 die Anforderungen an die Anordnung tiver, kommunikativer, stressfreier werden.
einer Benutzungspflicht bestätigte und noch mal Überholabstände innerorts von mindestens 1,50
klarstellte. Mit dem Urteil im Rücken versuchte der Metern, außerorts von 2,00 Metern, nebeneinander
ADFC in Münster seit 2011 die Stadtverwaltung zu fahren erlaubt, Rechtsabbieger ab 3,5 t nur Schritt-
bewegen, die rechtlichen Anforderungen einzu- geschwindigkeit, Parkverbot innerhalb von acht
halten. Statt Amtshilfe, Bürger*innenhilfe. Viele Ge- Metern an Kreuzungen und Einmündungen, Halte-
spräche, viele Hinweise, Nachfragen und Briefe. Es verbot auf Schutzstreifen und in der zweiten Reihe,
dauerte dann noch mal mehrere Jahre bis langsam, Erhöhung der Bußgelder usw. (detailliert dazu der
langsam die ersten Radwege-Benutzungspflichten Artikel von Peter Wolter in diesem Heft).
aufgehoben wurden. Es brauchte wohl auch einer Was wird das Schicksal dieser Novelle in Mün-
hilfreichen Unterstützung der Bezirksregierung Mün- ster (und dem Münsterland)? Was werden Stadtver-
ster. waltung und Politik nun ersinnen, um ein weiteres
Mal die Intention einer Novelle zu unterlaufen? Oder
Wo stehen wir heute? Flächendeckend noch erwacht nun doch auch Münster aus dem selbst ver-
keine Änderung. Immerhin gibt es inzwischen z. ordneten intellektuellen Eiertanz? Wir sind gespannt.
B. kein Fahrbahnverbot an Lazarettstraße, Sent-
maringer Weg und Amelsbürener Straße. Nun
akzeptiert die Stadtverwaltung, dass der 1998
hergestellte Zustand nicht rechtskonform ist, so-
wohl formal als auch materiell. Wir hoffen auf bal-
dige weitere rechtskonforme Verbesserungen:
1. Beitrag für eine zügige, sichere und kom-
fortable Radverkehr-Infrastruktur in Münster.
ADFC leezenkurier 2/2020 17Kreisverband
Mitmachaktion von ADFC und AOK
„Mit dem Rad zur Arbeit“ - jetzt auch fürs Homeoffice
Von Elmar Post
Weil zurzeit viele Menschen im Homeoffice ar- Trend zum Fahrradpendeln verstetigt und die Men-
beiten, haben sich ADFC und AOK für die jährliche schen Spaß dabei haben. Deshalb läuft unsere ge-
Mitmachaktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ etwas Be- meinsame Aktion ‚Mit dem „Rad zur Arbeit” gerade
sonderes ausgedacht: Auch Fitness-Fahrten zählen auch im Corona-Jahr. Sogar wer zu Hause arbeitet,
diesmal für das Kilometerkonto. Wegen der Corona- kann mitmachen und den Teamgeist erleben.“
Krise beginnt der offizielle Aktionszeitraum in die- 20 Tage Kilometer sammeln – egal wie
sem Jahr erst am 1. Juni. Sich anmelden und Stre- Vom 1. Juni bis 30. September 2020 sind Berufstä-
cken sammeln kann man schon jetzt. tige dazu aufgerufen, sich an mindestens 20 Tagen
für den Weg zur Arbeit in den Sattel zu schwingen.
Wer im Homeoffice arbeitet, kann auch andere
Radfahrten in den Aktionskalender eintragen. Mit-
machen können sowohl Einzelpersonen als auch
Teams. Besonders beliebt ist die Aktion auch als Teil
der Gesundheitsförderung bei fahrradfreundlichen
Arbeitgebern. Wer sich für das Gewinnspiel anmel-
det, kann ein hochwertiges E-Bike gewinnen.
Attraktiv für fahrradfreundliche Arbeitgeber
Die Aktion „Mit dem Rad zur Arbeit“ von ADFC
Bilder: ADFC Bundesverband
und AOK gibt es bereits seit 19 Jahren – mehr als
eine Viertelmillion Menschen waren 2019 dabei. Mit
der Aktion werden jedes Jahr unzählige Menschen
motiviert, auch dauerhaft auf die gesunde und um-
weltfreundliche Fortbewegungsalternative umzu-
satteln. 2019 haben sich mehr als 250.000 Menschen
Das Kampagnenleitmotiv für 2020 beteiligt und auf knapp 1 Million Kilometern in die
Pedale getreten, statt aufs Gas.
ADFC-Bundesgeschäftsführer Burkhard Stork Zur Aktion anmelden kann man sich auf www.mit-
sagt: „ Viele Menschen haben in der Corona-Krise das dem-rad-zur-arbeit.de. Alle Informationen zu den
Rad für sich neu entdeckt – das ist eine großartige Neuerungen gibt es auf der Corona-Spezialseite der
Entwicklung, sowohl für die Gesundheit als auch die Kampagne. Für Unternehmen gibt es die Möglich-
Umwelt. Wir möchten dazu beitragen, dass sich der keit eine Microsite für die Belegschaft anzulegen.
18 ADFC leezenkurier 2/2020Politik und Verkehr
AGFS-Kongress in Essen
Von Norbert Bieder.
Die Arbeitsgemeinschaft Fahrradfreundlicher Städte Aber auch die Beiträge der anderen Redner waren in-
und Kommunen (AGFS) tagte am 27. Februar 2020 in teressant. Wie ein roter Faden zog sich durch die Bei-
Essen. Eingebettet in die jährlich stattfindende Frei- träge: Das Fahrrad ist als Fortbewegungsmittel nicht
zeit- und Touristikmesse in Essen fand auch der AGFS-
Kongress statt.
Bei über 700 Teilnehmern – neue Rekordbetei-
ligung- dominierte auf dieser Tagung das Thema
„Parken in der Stadt“. Schon die Begrüßungsansprache
von Hendrik Wüst, Verkehrsminister von Nordrhein-
Westfalen, lies einen Sinneswandel auch bei konser-
Bild: Norbert Bieder
vativen Politikern erkennen. Nicht nur das fahrende
Auto, sondern das stillstehende Fahrzeug beansprucht
zu viel Platz vom immer kostbarer werdenden Grund
und Boden in den Städten. Rund 23 Stunden am Tag
blockieren Millionen Kraftfahrzeuge wertvollen öffent- Michael Milde bei seinem engagierten Vortrag
lichen Raum, der doch viel dringender für Grünareale, mehr wegzudenken. Vor allen durch die enorme Zu-
Wohnen und der Nahmobilität benötigt würde. nahme von Pedelecs und E- Bikes wird Radfahren noch
mehr zu einer Alternative für Berufspendler, weil auch
Die durch das Parken von Kraftfahrzeugen längere Strecken damit gefahren werden können.
blockierten Flächen zurückzugewinnen, ist nur mit Mit einer optimierten Infrastruktur wird der Radver-
einer grundlegenden Neuorganisation und Transfor- kehr einen großen Beitrag zur sauberen und umwelt-
mation des Parkens möglich. So wurde die ganze pro- verträglichen Mobilität leisten.
grammatische Breite von Denkmodellen zur Zukunft
des Parkens, von allen Rednern thematisiert. An posi- Der ADFC wird hierbei auch weiterhin mit Hoch-
tiven Ideen und auch Beispielen mangelte es nicht. druck an diesem Thema arbeiten. Die Teilnehmer fuh-
Besonders interessant war der Beitrag des ren mit der Hoffnung nach Hause, dass die zugesagte
Verkehrsplaners aus Münster, Michael Milde. Unterstützung der Politik sich nicht nur in Sonntags-
Mit anschaulichen Beispielen aus Münster do- reden wiederfindet.
kumentierte er den Istzustand, aber auch wie
die Situation nach Veränderungen sein könnte.
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ADFC leezenkurier 2/2020 19ADFC Kreisverband
Mit Yvonne und Daniel per Du
Von Ernst Metzler
Bilder: Solis TV
"Prominente Gäste in der Radfahrschule “ v.l.R. Günter Lorenz, Daniel Aßmann, Yvonne Willicks, Ernst Metzler
Dass eine TV-Firma oder der WDR in der Radfahr- Danach entschied man sich für das Slalomfahren, das
schule des ADFC anruft und um Filmaufnahmen bittet, Überfahren einer Gerüstbohle und die Notbremsü-
ist nichts Ungewöhnliches. So meldete sich im Januar bungen filmisch hervorzuheben. Dabei wuselte der
die Firma Solis-TV aus Köln und fragte nach einem Si- Mann an der Kamera ständig umher, verlangt mehr
cherheitstraining für Pedelec-Fahrer. Ob man das ge- Licht auf Yvonne, schickte mich aus dem Bild und
meinsam filmisch darstellen könne? Weitere Telefon- manchmal wieder hinein, und ließ manche Einstellung
gespräche und Mails folgten zur mehrmals wiederholen. Weitere
Organisation und Abstimmung, Minikameras wurden positio-
die Bundeswehr als Hausherr der niert oder an den Rädern befe-
Radfahrschule musste gefragt wer- stigt oder mit einem „halt mal
den, ob es eine Drehgenehmigung fest“ einem Herumstehenden in
gibt und die beiden beteiligten die Hand gedrückt. Eine ernste
Journalisten Yvonne Willicks und Veranstaltung war das nicht. Der
Daniel Aßmann mussten ebenfalls ständig fröhliche Daniel Aßmann
terminlich eingebaut werden. Zwei und die nicht weniger vergnügte
fernsehtaugliche Pedelecs stellt “Zielbremsen“ Yvonne Willicks sorgten perma-
die Firma Velofaktur zur Verfügung. Zum Schluss fehlte nent für eine heitere Stimmung, was die schreckliche
noch ein Kameramann, aber der wurde auch noch ge- Kälte vergessen ließ.
funden. Nach sechs Stunden war fast alles im Kasten. Es
An einem saukalten, aber sonnigen Februartag fehlte nur noch die Siegerehrung im Wettbewerb
fand sich morgens alles zusammen. Die zwei Haupt- Willicks gegen Aßmann. Beide hatten ihr Talent zum
personen, zwei Redakteurinnen, der noch im letzten Radfahren deutlich unter Beweis gestellt. Das hatte
Augenblick gefundene Kameramann, ein Toner, ein Be- ich den beiden ausdrücklich bescheinigt, was spontan
leuchter, ein Mitarbeiter für alles andere, ein Oberstleut- eine Verbrüderung zwischen Yvonne, Daniel und mir
nant, mein Kollege Günter Lorenz und ich. auslöste.
Zunächst wurden von Günter und mir die zehn Mit neuen Erfahrungen, vor allem auf einem Pede-
Übungen des Sicherheitstrainings erklärt. Mit gro- lec, verließen die Akteure die ADFC-Radfahrschule. Der
ßer Neugier und noch mehr Spaß an der Sache produzierte Beitrag des WDR vom 6. Mai vermittelt nur
absolvierten Willicks und Aßmann die Übungen. einen kleinen Ausschnitt dieser netten Veranstaltung!
20 ADFC leezenkurier 2/2020Kreisverband
Offener Brief
Von Birgitt Oeser und Thorsten Knölke
Pandemietauglicher Mit einer langsamen Öffnung von Schulen und Kinder-
tagesstätten ist demnächst in der einen oder anderen
Fuß- und Radverkehr Form zu rechnen. Damit viele jüngere Kinder mit dem
Rad und zu Fuß die Schulen sicher erreichen können,
sollten Gehwege frei und breit benutzbar sein. Das
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Lewe, sind sie in der Regel nicht. Also muss Platz geschaffen
sehr geehrter Herr Heuer, werden. Auch ältere Kinder benötigen eine Alternati-
sehr geehrter Herr Denstorff, ve zum Bus. Besetzungen mit mehr als 20 Fahrgästen
sehr geehrter Herr Paal, sollten vermieden werden (Abstandsregel unter den
Fahrgästen).
um für Radfahrende und Fußgehende in der aktu- Besser ist es, mit dem Rad auf sicherem Weg ge-
ellen Situation im Sinne des Infektionsschutzes einen sund zur Schule zu fahren. Das ist gut für die Motorik,
genügenden Abstand zu gewährleisten, benötigen wir schafft ausgleichende Bewegung, übt Selbständigkeit
Verbesserungen bei der schon viel zu lange und zurzeit und schafft Selbstvertrauen.
Münsterland
besonders überlasteten Rad- und Fußinfrastruktur.Es
wird Ihnen nicht entgangen sein, dass Städte weltweit – Wir fordern deshalb eine zügige Umsetzung von
auch angesichts des deutlich reduzierten Autoverkehrs Maßnahmen zur Förderung des Fuß- und Radverkehrs,
– bereits vorbildliche temporäre Maßnahmen umge- besonders mit Blick auf den bald wiedereinsetzenden
setzt haben. Für die Fahrradstadt Münster empfehlen Schülerverkehr.
wir beispielhaft: Wir denken, dass dies aus dem Selbstverständnis
1. Die Nutzung der Fahrbahn wird ermöglicht und Münsters als Fahrradstadt ohnehin geboten und in
das Fahren auf der Fahrbahn im Sinne des Abstand - Zeiten den Pandemie ein Zeichen der Wertschätzung
haltens aktiv beworben. Radwege werden so frei für für aktive umweltfreundliche Mobilität ist. Wir kön-
Ältere, Kinder und langsam Fahrende. Die Benutzungs- nen uns gut vorstellen, dass aus diesen hilfreichen
pflicht (Zeichen 237, 240, 241-30/31) wird aufgehoben. Maßnahmen in schwierigen Zeiten auch interessante
2. Einführung von Tempo 30 in der Innenstadt (experimentelle) Erkenntnisse für den hoffentlich bald
und in den Außenstadtteilen, um die Sicherheit aller wieder eintretenden Normalzustand und eine nach-
Verkehrsteilnehmenden zu erhöhen. Die Reduzierung haltige Radverkehrsförderung entstehen.
der zulässigen Höchstgeschwindigkeit wird die Zahl Im Weiteren verweisen wir auf den offenen Brief
der Unfälle unmittelbar und effektiv senken, wie auch vom 15.04.2020 des ADFC - NRW und zahlreicher Fahr-
Personenschäden durch Abbiegefehler oder Vorfahrts- radinitiativen an den NRW-Verkehrsminister Hendrik
fehler. Wüst mit der Forderung Corona-sicherer Rad- und
3. Die Lichtsignalanlagen, also Ampeln, wer- Gehwege: www.adfc-nrw.de/aktuelles/presse.html
den freundlich für Fuß- und Radverkehr geschaltet.
Bedarfsampeln schalten ohne Verzögerung und kon- Mit freundlichen Grüßen
taktfrei. Das Warten von Gruppen auf engem Raum vor Birgitt Oeser
Ampeln muss vermieden werden. Das Abbiegen für Stellvertretende Vorsitzende
Radfahrende wird durch gleichzeitiges Schalten aller
Fahrtrichtungen ohne zusätzlichen Stopp ermöglicht. Thorsten Knölke
4. Das Halten und Parken auf Geh- und Rad- Fachgruppe Radverkehr
wegen wird verstärkt kontrolliert und geahndet.
ADFC leezenkurier 2/2020 21Kreisverband
Bußgeldkatalog 2020 für Radfahrer
Eine Erinnerung der Verkehrssicherheitsberatung Polizeipräsidium Münster
Von Klaus Laakman (Stand 01.05.2020)
…mit … mit
Straßenverkehrs-Ordnung StVO Unfall /
Euro Behin- Gefähr-
Straßenverkehrszulassungs-Ordnung StVZO Punkte
derung dung
Bilder: Verkehrssicherheitsberatung Polizeipräsidium Münster
Straßenbenutzung
Befahren des linksseitig angelegten Radweges, obwohl dieser nicht freigegeben war. 15 35 40 50
Befahren des Radweges in entgegengesetzter Richtung (bei vorhandenem rechten Radweg) 20 25 30 35
Vorhandene Schutzstreifenmarkierung nicht benutzt (Rechtsfahrgebot) 15 20 25 30
Nichtbenutzen des vorhandenen gekennzeichneten Radweges 20 25 30 35
Nebeneinander gefahren und dadurch andere behindert 20 25 30
Abbiegen
Sie beachteten als nach einer Kreuzung oder Einmündung die Fahrbahn querender
15 20 25 30
Radfahrer nicht den Fahrzeugverkehr.
Sie bogen ab, ohne die Fahrtrichtungsänderung rechtzeitig und deutlich anzukündigen. 10 10 15 15
Beleuchtung
Sie unterließen es, die vorgeschriebenen Beleuchtungseinrichtungen zu benutzen, obwohl
15 15 15 15
es die Sichtverhältnisse erforderten.
Personenbeförderung
Eine über 7 Jahre alte Person auf einem einsitzigen Fahrrad befördert. 5
Ein Kind ohne vorgeschriebene Sicherheitsvorrichtung auf dem Fahrrad befördert. 5
Sonstige Pflichten des Radfahrers
Sie führten ein Fahrrad, dessen Beleuchtungseinrichtung nicht vorhanden, bzw. nicht
15 15 15 15
betriebsbereit war.
Sie benutzten als Radfahrer vorschriftswidriger Weise ein elektronisches Gerät, das der
55 55 75 100
Kommunikation, Information oder Organisation dient.
Sie führten das Fahrzeug, obwohl Ihr Gehör durch Geräte beeinträchtigt war. 10
Sie hängten sich an ein fahrendes Fahrzeug bzw. sie fuhren freihändig. 5
Zeichen und Weisungen der Polizeibeamten
Als Radfahrer nicht das Haltgebot bzw. Zeichen des Polizeibeamten beachtet 35 35 35 52,50
Wechsellicht- und Dauerlichtzeichen
* Rotlichtverstöße = 1 Punkt im FAER
Rotlicht missachtet. 60* 60* 100* 120*
Rotlicht, das bereits länger als eine Sekunde dauerte, missachtet. 100* 100* 160* 180*
Rechtsabbiegen bei Rotlicht mit angebrachtem Grünpfeil ohne anzuhalten 35 35 50 60
Vorschriftzeichen
Sie befuhren als Radfahrer die Straße entgegen der vorgeschriebenen Fahrtrichtung. 20 25 30 35
Sie benutzten als Nichtberechtigter einen Sonderweg. 15
In einem Fußgängerbereich, in dem Fahrzeugverkehr zugelassen war, einen Fußgänger
30
gefährdet.
In einem Fußgängerbereich / auf einem Gehweg, in dem Fahrzeugverkehr nicht zugelassen
25 30 35 40
war, gefahren
einen
Sie Fußgänger
benutzten gefährdet.den Verkehrsbereich, obwohl dieser für Sie durch Zeichen 250
als Radfahrer
25 30 35 40
(Verbot für Fahrzeuge aller Art) / Zeichen 254 (Verbot für Radfahrer) gesperrt war.
Sie beachteten als Radfahrer nicht das bestehende Verbot der Einfahrt(Z. 267). 20 25 30 35
Verhalten an Bus-/Straßenbahnhaltestellen
An Bus-/Straßenbahn-Haltestelle bei ein-/aussteigenden Fahrgästen rechts nicht mit
15 30 35
Schrittgeschwindigkeit vorbeigefahren
Bei Rotlichtverstößen = 1 Punkt im FAER
22 ADFC leezenkurier 2/2020Sie können auch lesen
