Folge dem Stern tankpool24-Racing in der FIA ETRC - Krimphoff & Schulte Mineralöl-Service ...
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D A S T A N K P O O L 2 4 - M A G A Z I N | N O . 7 | M A I 2 0 1 9
Folge dem Stern
tankpool24-Racing in der FIA ETRC
06 Tag des Fahrers
Wichtig für unsere Arbeit 36 Tanken hilft
Frauenpower bei KibuH 40 Im Schwitzkasten
Unterwegs erlebt
In diesem Heft Editorial
EDITORIAL 2
LIEBE LESERINNEN
NEWS 3
TANKPOOL24 UND LESER
D
ass wir täglich in gefüllte Super- Echt „heiß“ sind auch die unverkennbaren
marktregale greifen dürfen, ver- Designs der Sattelzüge von MB-Logistik. Da-
danken wir vor allem den tau- bei transportieren die „Brummis“ des tank-
senden Berufskraftfahrern, die pool24-Kunden zumeist coole Fracht, nämlich
unermüdlich Kilometer „schrub- Erfrischungsgetränke. Gründer Dirk Burgdorf
TAG DES FAHRERS ben“. Deshalb gibt es bei tankpool24 jedes erzählt uns im Porträt ab Seite 28 von seinem
SCHÖNE BESCHERUNG. Jahr den „Tag des Fahrers“ – bundesweit sind Werdegang als Self-Made-Logistiker. Ideen
WERTVOLLER AUSTAUSCH. 6 wir an diesem Tag draußen an vielen unserer muss man halt haben!
TANKPOOL24-RACING Tankstellen, um persönlich Danke zu sagen.
Das Feedback unserer Kunden, die Freude Genau wie Gerhard Wirths, Seniorchef
über die zusätzliche Anerkennung, zu wissen, der Konferenzmobilvermietung GERHARD
wie es aussieht an der Basis der Logistik – das WIRTHS e.K., der der seine Luxusliner bei
ist wichtig für unsere Arbeit. Der Rückblick ab tankpool24 tankt und im Porträt ab Seite 32
Seite 6 betrachtet das Ganze einmal aus der erzählt, wie er schon 2007 mit der Handball-
Sicht des tankpool24-Vertriebs – spannend! nationalmannschaft zum WM-Erfolg gefahren
ist und heute immer noch „seinen Verein“,
Haben Sie im vergangenen Sommer neben den VfL Gummersbach zu sämtlichen Aus-
© Daimler AG
der Autobahn einen Tour-Bus der vermeint- wärtsspielen chauffiert.
MAKE THE STERN GREAT AGAIN 12
lichen Rockband „Justiz“ entdeckt, deren Mit-
UNSERE KUNDEN Und zuletzt verraten wir Ihnen ab Seite 36,
glieder als fröhliche „Baumtanz-Gruppe“ bei
MB-LOGISTIK GMBH 28 drückend heißen Temperaturen im Kreis rum was genau die von uns unterstützten Helfer
KONFERENZMOBILVERMIETUNG standen? Schmunzeln und lachen Sie mit: und vor allem Helferinnen des Vereins „Kin-
GERHARD WIRTHS E.K. 32 unsere Kolumne „Abgeliefert“ auf Seite 40 der brauchen unsere Hilfe e. V.“ (KibuH) alles
TANKEN HILFT bietet wieder gewohnt kuriosen Lesestoff aus rund um den Hilfskonvoi „rocken“. Was die-
FRAU MUSS RAN, dem „Auf Achse“-Kosmos... se engagierten Menschen leisten, ist wirklich
WO MANN NICHT KANN! 36 nicht selbstverständlich.
RUBRIKEN Wer hätte vor wenigen Jahren gedacht, dass
Mercedes-Benz Renntrucks mal wieder eine Ich wünsche Ihnen viel Freude, Spaß und
ABGELIEFERT 40
echte Hauptrolle in der FIA ETRC spielen neue Einsichten beim Lesen dieser Ausgabe!
KREUZWORTRÄTSEL 42
würden? Lesen Sie ab der Seite 12 unseren
HUMOR 43
Rückblick auf die Herausforderung, den Stern
SUDOKU 43
zurück auf die Rundstrecke zu bringen. Gro-
ße Namen, Ereignisse und großartige Team-
Erlebnisse hinterlassen ihre Spuren bei tank-
pool24-Racing – und dies nicht nur auf dem Klaus Kiunke,
Geschäftsführer tankpool24 GmbH
heißen Asphalt der Rennstrecken... und tankpool24 international GmbH
|2|
Fährst Du noch oder wohnst Du schon
MOTORHOME MAL
GANZ ANDERS
TANKEN HILFT
NEUER VORSTAND
BEI „KINDER BRAUCHEN
UNSERE HILFE E.V.“
F
ür die nächsten vier den wichtigen Posten des Schrift-
Jahre leitet der neu führers im Verein Kinder brau-
gewählte Vorstand die chen unsere Hilfe e.V..
A
durchaus gestiegenen tankpool24 wünscht dem neu-
ndreas Schmidt, Spe- stilechter ziehen als mit einen Aufgaben und Anforderungen von en Vorstand viel Erfolg und noch
diteur aus der „Blo- 1979er V8 mit guten 350 Pferde- KibuH. Peter Dittmar wurde im mehr Spaß bei der wertvollen Ar-
meschen Wildnis“ und stärken? Amt als 1. Vorsitzender bestätigt. beit. Dieses Jahr findet übrigens
Kunde vom tankpool24- Zu sehen ist das Gespann unter Thomas Lanfermann löst Dennis der 14. Hilfskonvoi des Vereins
Partner Staack Pooltankstellen, be- anderem vom 19. bis 21. Juli 2019 Schumacher als 2. Vorsitzenden statt und tankpool24 sponsert
reist mit seinem Scania Oldtimer beim Truck-Grand-Prix im Corso ab. Die finanziellen Geschicke lie- wieder Diesel und AdBlue® für
immer mal einige Truck-Treffen auf der Strecke und direkt am Krei- gen in den Händen von Nina Fitt- den Verein. Beim Truck-Grand-
und Charity Veranstaltungen. Hin- sel beim Eingang zur Rennstrecke kow, Lena Kiefer und Chris Wiß- Prix auf den Nürburgring helfen
ten dran, der zum 25. Firmenjubi- auf dem Oldtimerplatz. mann. Zum erweiterten Vorstand uns Peter und seine Vereinsfreun-
läum von Staack Pooltankstellen Außerdem in einer der nächsten gehören: Oliver Galle, Michael de dann wieder bei den Shuttle
neu gestaltete Wohncontainer – Ausgaben der inside24 – denn was Apel, Dennis Schumacher, Martin Fahrten vom Ring zum Feriendorf.
also immer dabei: der tankpool24- bei der Andreas Schmidt GmbH Hottinger. Nadja Beck übernimmt Tanken hilft!
Renntruck und das Motto „PER- noch so gezogen wird, ist auch
FECT DAY TO BURN SOME DIESEL“. sehenswert. Gute Fahrt, Andreas –
Und wie kann man den Container wir bleiben dran!
JETZT ONLINE Die tankpool24-Website ist optisch und
technisch überarbeitet worden und ab sofort in neuem Gewand
online. Inhaltlich nur leicht modifiziert, aber optisch und technisch
hat sich einiges getan. Die CMS Technik basiert nun auf Typo3 und
ist auf dem neuesten Stand. Der Tankstellenfinder wurde eben-
falls technisch überarbeitet. Natürlich alles im Responsive Web-
design, d.h. optimiert für die Ansicht am Computer, Tablet und
Smartphone – einfach mal rein gucken unter www.tankpool24.eu.
|3|
#PDTBSD
BACK IN BLACK
STREETRACER
BEI IW TRANSPORTE
D
er schwarze Actros wur- Immo Warnecke hochglänzende
de vor kurzem als Neu- Edelstahl-Kühlergrillapplikation
fahrzeug zugelassen (eigenes IW-Produkt) und eine nicht
und im 2018er Renn- dargestellte Edelstahlleiste um die
© Bigben
truck-Outfit gestaltet. Die roten Tagfahr-Leuchten. Die nächsten
Partien und die Logos wurden mit drei Jahre wird der schwarze Riese
Folie beklebt – das Kunststoffka- dann täglich im deutschlandweiten
Neues Game
rosserieteil unter der Frontscheibe Linienfernverkehr eingesetzt. Wir
wurde blau lackiert, da auf diesem wünschen immer gute Fahrt! Mehr NEUE FIA ETRC
ABS-Kunststoff keine Folie hält. Truckstyling-Infos finden Sie hier:
Zusätzlich bekam der Actros von https://www.iw-truckstyling.com RENNSIMULATION
Edelstahl und Truck Styling
B
Spezialisten igben, ein führendes interaktives
Gaming-Unternehmen, hat den
Start des offiziellen Rennsimu-
lators zur „FIA European Truck
Racing Championship“ angekündigt. Das
Spiel wird ab Juli 2019 für PlayStation 4TM,
Xbox One, PC und Nintendo SwitchTM erhält-
lich sein. In diesem Spiel besteht jedes Level
aus vier 45 km langen Sprints mit 12 Lastwa-
gen, die auf der Strecke kämpfen. Spezielle
Techniken, Physik und Trägheit unterschei-
den ihn von jedem anderen Simulatortyp. Be-
sondere Features und ein Reservoir von 200
RENNTERMINE FIA ETRC 2019
Misano: 25.05. - 26.05.2019
Hungaroring: 22.06. - 23.06.2019
Slovakia Ring: 06.07. - 07.07.2019
Nürburgring: 20.07. - 21.07.2019
Most: 31.08. - 01.09.2019
Zolder: 14.09. - 15.09.2019
Le Mans: 28.09. - 29.09.2019
Jarama: 05.10. - 06.10.2019
Alle Informationen vom Trucksport auf der
Facebook-Seite von tankpool24-Racing oder
auf www.truckracing.de
|4|
Neue Akzeptanzstellen
HABEN SIE INTERESSANTE
MEHR STATIONEN ERLEBNISSE MIT TANKPOOL24 ?
WIR INTERESSIEREN
IN SPANIEN UNS FÜR SIE!
D
en tankpool24-Kunden stehen in
Spanien sechs neue Stationen von
Andamur zur Verfügung. In der
tankpool24-App und im Tankstel-
lenfinder auf der tankpool24-Webseite finden
Per Post:
Sie alle Informationen zu den Stationen.
inside24 Redaktion
c/o tankpool24 GmbH
Stiftsallee 53
32425 Minden
oder per E-Mail an:
inside24@tankpool24.de
Hinweis: Die Redaktion
behält sich vor, Briefe zu kürzen
und zu veröffentlichen
(auch elektronisch).
Bitte geben Sie Ihren
Namen und Ihre Adresse an.
Abgefahren
NEUE TANKKARRE
Litern Wasser, das manuell zum Abkühlen
der Bremsen verwendet werden muss, er-
BEI DOMESLE IMPRESSUM
Herausgeber
D
höhen die Herausforderung – fast wie in der
tankpool24 GmbH
echten ETRC. „Wir freuen uns über die Qua- er tankpool24-Partner Walter Stiftsallee 53, 32425 Minden
E-Mail: info@tankpool24.de
lität und Liebe zum Detail in der offiziellen Domesle Mineralölgroßhandlung Telefon: (0571) 889 186 23
Rennsimulation für die FIA ETRC, die von der GmbH aus Heilbronn hat einen sei- Verantwortlich
Geschäftsführer Klaus Kiunke
renommierten Firma Bigben entworfen und ner Tankzüge im PERFECT DAY-Out-
Redaktionsanschrift
hergestellt wurde“, sagte Georg Fuchs, Direk- fit gestaltet. So transportiert man Diesel mit IDEEKOM marketing GmbH
Wabenweg 4, 21220 Seevetal
tor von der ETRA. Und wir von tankpool24 Stil zu den Tankstellen, die nach Sprit lecht- E-Mail: mail@ideekom.com
Telefon: (04105) 675558
freuen uns über das Cover. Viel Spaß! zen. Wir wünschen immer gute Fahrt und
Chefredaktion
nicht vergessen: „Der Klügere kippt nach!“ Björn Ehrike
Redaktionsassistenz
Jessica Riege
Art Direction und Layout
IDEEKOM marketing GmbH
Foto
Daimler AG, Bigben, Keck Energieservice, tankpool24,
Svenja Krause, Bernd Schellmann, André Bartscher,
Wolfgang Bartscher, Björn Ehrike, MB-Logistik,
Immo Warnecke, Norbert Kiss, BMW Mini
Produktion und Druck
IDEEKOM marketing GmbH
inside24 ist das
Kundenmagazin von tankpool24.
Die Zeitschrift und alle in ihr enthaltenen
Fotos, Abbildungen und Beiträge sind
urheberrechtlich geschützt. Jede Verwertung
außerhalb der engen Grenzen des Urheber-
rechtsgesetzes, auch die Verwertung auf
Internetseiten jeglicher Art bedarf der
Zustimmung der Redaktion.
Erscheinungsweise
2 Ausgaben, 4. Jahrgang
verbreitete Auflage: 10.000 Exemplare
|5|
B
eim „Tag des Fahrers“ stan-
den die Menschen im Vorder-
grund, die täglich für zuver-
lässige Warenströme sorgen:
die Berufskraftfahrer. Schon Tag des Fahrers | D A N K E , D A S S I H R I M M E R L I E F E R T
zum dritten Mal veranstaltete tankpool24
Schöne
einen Tag nur für die Chefs auf dem Bock.
An 64 Stationen empfingen die Vertriebs-
mitarbeitenden von tankpool24 ihre Kun-
den, überreichten Geschenke und tausch-
Bescherung.
ten Eindrücke und Erfahrungen aus. Fazit:
einen besseren direkten Kontakt zum End-
kunden gibt es kaum.
Wertvoller
Gersthofen bei Augsburg, 6.15 Uhr: Trucks
rollen an die Zapfsäulen der tankpool24-Sta-
tion. Den Maschinen dürstet es nach Diesel,
die Fahrer nach Kaffee – beide gehen heute
Austausch.
nicht leer aus, an diesem „Tag des Fahrers“.
Es ist der 21. März 2019 – wie die beiden Jahre „Dieses Jahr bin
ich erstmalig in den
davor richten die tankpool24-Partner an den Genuss gekommen,
teilnehmenden Tankstellen den Aktionstag als den ’Tag des Fahrers’
draußen mit zu erleben.
Von jetzt an immer wieder!
Es ist eine schöne Sache, wenn man
Menschen telefonisch helfen und technisch
unterstützen kann. Es ist aber eine ganz andere
und viel intensivere Geschichte, diesen
Kontakt vis-a-vis zu erleben, mit den Logistik-
Akteuren zu schnacken, auch bei der
Bedienung behilflich zu sein und vor allem
einfach und ehrlich ’Danke’ zu sagen.
Interessant dabei war die große Spanne an wiegt das tatsächlich oft ausgesprochene
unterschiedlichen Reaktionen. Mindestens
genauso vielfältig und schön, wie unsere „Dankeschön“ darin. „Leider schaffen wir es
Gesellschaft und gleich kontrovers: ‚manpowermäßig‘ nur an gut 10% der Statio-
Von frech fordernd über ein schlichtes ’Danke’
nen gleichzeitig vor Ort zu sein, sonst würden
bis hin zu ängstlichen Reaktionen, ein Geschenk
anzunehmen, war alles dabei. Wir sollten den wir an dem Tag noch viel mehr der gut 600
Geste der Wertschätzung für die Trucker aus. Fahrertag öfter feiern und unseren Tankkunden tankpool24-Stationen in Deutschland besu-
dadurch öfter viel näher kommen!“
„Danke, dass ihr immer liefert“ ist der gängi- chen und ‚Danke‘ sagen“, so Klaus Kiunke, Ge-
ge Slogan geworden und mehr noch als rei- Nils Alting, Staack-Pooltankstellen schäftsführer von tankpool24 und tankpool24
ner Werbespruch mit Wiedererkennungswert international.
|6|
Irgendwann musste auch die letzte Brotbox
raus gerückt werden. Gern geschehen, findet
Markus Tripp-Noll vom tankpool24-Partner
Keck Energieservice. Einer von 119 Außen- und
Innendienstlern, die am „Tag des Fahrers“
für die Trucker auf der Platte standen.
„Das ist das Beste
in Sachen
Immerhin mehr als 119 tankpool24-Ver-
triebsexperten sind am „Tag des Fahrers“ „Ein toller Tag, der
gleichzeitig unterwegs, um den oft zwischen Kundenkontakt, sowohl mir als auch
den knapp einhundert
was wir
Terminen eingebundenen Berufskraftfahrern beschenkten Fahrern an
einen kleinen zusätzlichen Raum zum Durch- unserer Tankstelle in
atmen und Freuen zu bieten. Extra aus Bre- machen können“ Hamburg-Billbrook eine Menge Freude berei-
tet hat. Am ’Tag des Fahrers’ haben wir die
men nach Gersthofen angereist ist Nadine Möglichkeit, auch einmal dem Fahrer
Brammer, Assistentin der Geschäftsleitung persönlich zu danken, seine Loyalität und
Treue gegenüber team und tankpool24 zu
von tankpool24-Partner DS card+drive, die stärken. Denn in letzter Instanz hat auch
gerade einem rumänischen Fernfahrer das der Fahrer einen relevanten und nicht zu
unterschätzenden Einfluss auf die Wahl der
diesjährige tankpool24-Präsent überreicht:
richtigen Tankkarte... Es gab viele besondere
Eine mit leckeren Snacks gefüllte Brotbox, Momente an diesem Tag für mich, geprägt
gestaltet mit dem tankpool24-Logo und dem von der Freude und Dankbarkeit jedes
einzelnen Fahrers über unsere kleinen Auf-
einprägsamen Slogan „Läuft wie geschmiert“. merksamkeiten. Vor allem unsere Brotboxen
Aufgeregt und lächelnd spricht der Rumäne in haben große Begeisterung hervorgerufen.“
sein Handy, auf dem er gerade ein Videotele-
Ulrich Busse, team energie
fonat mit seiner Freundin fern in der Heimat
führt. „Der hat ihr alles begeistert erklärt und
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tankpool24-Partner Domesle in Heilbronn. triebs – das ist eine so wichtige wie facetten-
„Ich stehe am ’Tag des
Fahrers’ um Auch er ist an diesem „Tag des Fahrers“ noch reiche Perspektive. Und in der Tat bezeichnen
vier Uhr morgens auf, zeitiger als sonst zuhause aufgebrochen, um alle befragten Beteiligten im Einklang die un-
damit ich pünktlich ab
an den tankpool24-Stationen in Worms und mittelbaren Gesprächs- und Feedback-Mög-
sechs Uhr die ersten Fahrer
mit den Präsenten überraschen Mannheim höchstpersönlich „mit denen zu lichkeiten mit den Kunden direkt am Ort des
kann. Alle sind sehr dankbar für diesen sprechen, die unsere eigentlichen Kunden Geschehens – den tankpool24-Stationen – ge-
Tag und sehr gut gelaunt.
Wirklich jeder, der getankt hat, hupt sind und denen wir an diesem Tage einmal
und winkt beim Verlassen der Tankstelle, aufrichtig ‚Dankeschön fürs Fahren‘ sagen
das ist der Hammer. Ein Fahrer wollte
möchten.“
unbedingt ein Foto von mir vor seinem
LKW machen – siehe unten!““ Der „Tag des Fahrers“ aus der Sicht des Ver-
„Eigentlich ist
jeder Tag ein ’Tag des
Thomas Maas, Keck Energie
Fahrers’, da ich auf
„Eine super meinen Touren immer
auch unsere Anlagen
Gelegenheit für begutachte. Treffe ich dort auf
einen Fahrer, der gerade #PDTBSD
geplante und zelebriert, belohne ich Ihn mit ein paar kleinen
Give Aways. Der ’richtige’ ’Tag des Fahrers’ ist
ungeplante darüber hinaus ein besonderer Tag, weil man
hier eine größere Anzahl von Fahrern erreicht.
Begegnungen“ Aus den vielen Begegnungen und tollen
Gesprächen können beide Seiten lernen.
Wiederholung ausdrücklich erwünscht.“
Jörg Lange, Staack Pooltankstellen
gefilmt, wo er sich gerade befindet, in was für „Der ’Tag des
eine Aktion er hier ‚hineingefahren‘ ist, toll!“, Fahrers’ ist eine
willkommene Ab-
freut sich Nadine Brammer mit dem Trucker. wechslung, wir erleben
„Das ist das Beste in Sachen Kundenkontakt, unseren Job auch mal
von der anderen Seite und
was wir machen können“, findet auch Bernd
zwar direkt am Tankautomat, wenn unsere
Schellmann, kaufmännischer Leiter beim Tankkarte im Einsatz ist. Doch auch für die
Fahrer ist ’ihr Tag’ ein guter Tag. Denn sie
haben endlich mal die Möglichkeit, ihre An-
liegen direkt an uns mitzuteilen und landen
damit beim richtigen Ansprechpartner. Zu
guter Letzt freuen sich die Fahrer natürlich
auch immer auf das kleine Geschenk. Alles in
allem eine Win-Win-Situation, glauben wir.“
Oliver Wittmann, Rödl Energie
„Hoch die Taschen!“ – Im Hamburger Hafen
verteilte Thorsten Wittern vom tankpool24-Partner
Staack Pooltankstellen einen Teil der insgesamt über
6.000 Geschenkpakete an die überraschten Fahrer.
|8|
„Hab den Wagen voll geladen...“ Nils Alting vom
tankpool24-Partner Staack Pooltankstellen mit
dem Pick-Up voller Brotboxen beim früh-
morgendlichen „Einparken“ auf der Tankstelle am
König-Georg-Deich in Hamburg-Wilhelmsburg.
Semmeln. „Um 15.30 war unser Kontingent
erschöpft“, berichtet Nadine Brammer, die
von echter Wiedersehensfreude zwischen
Kunden und tankpool24-Mitarbeitern spricht.
„Eine super Gelegenheit für geplante und
„Ich hatte hier die
ungeplante Begegnungen“, schwärmt die
Möglichkeit, viele
Gespräche erfahrene Vertriebsfachfrau. Aufgrund von
mit einzelnen Fahrern Sprachbarrieren seien einige der LKW-Fahrer
zu führen und mir ihre
Sorgen und Nöte anzuhören. teilweise zunächst etwas zurückhaltend ge-
Dadurch bekam ich erheblich mehr Eindrü-
cke aus ihrem Arbeitsalltag – und Verständ-
nis. Highlight war, als ich einen LKW mit
1.200 Liter + AdBlue® selber betanken durfte
und der Fahrer mir anschließend
auch noch die Technik des neuen LKW
erklärte. Ebenfalls war dann auch die Besich- „Ich habe das erste
tigung des Fahrerhauses mit allem Komfort Mal den ’Tag des
ein echtes Erlebnis für mich.“ Fahrers’ mitmachen
dürfen und war echt
Joachim van Regteren, team energie beeindruckt. Es hat riesig
Spaß gemacht, sich mit den
Fahrern persönlich zu unterhalten und ein-
fach mal etwas ’zurückgeben’ zu können!
Wir verhandeln ja immer mit den
„Nichts ist Entscheidern, so ein Tag bleibt jedoch auch
bei jedem Fahrer hängen. Vielleicht berichten
schlimmer als die das im ’Truckerkreis’, so dass noch viel
mehr Menschen und potenzielle Neukunden
Distanz zur Basis“ auf uns aufmerksam werden. Mein schönstes
Erlebnis war, dass ein Kunde gezielt vorbei
kam, um sich mit dem tankpool24-
Kundendienstberater, der ihn einst geworben
meinsam mit der Wertschätzung für die Fah- Shot, Erdnüsse sowie einen Bananen-Schoko-
hatte, persönlich auszutauschen.“
rer als wichtigstes Element der beliebten Ak- lade-Müsliriegel enthält die robuste Brotbox
tion, die in der Form nur tankpool24 stemmt. mit praktischem Zusatzfach im Inneren, die Nicolas Feindt, team energie
Eine leckere Rindersalami, ein Multivitamin- weggeht, wie die sprichwörtlichen warmen
|9|
Auf der tankpool24-Station von DS card + drive im aber der ‚Tag des Fahrers‘ ist eine ganz an-
brandenburgischen Wustermark lief nicht nur der Diesel.
Dirk Radke-Lobbes verwöhnte die tankenden Trucker
dere Nummer“, konstatiert Vertriebsspezi-
nebenbei noch mit einem gegrillten „Schlauchfilet“ indischer alist Thorsten Wittern von Staack Pooltank-
Art direkt aus seiner fahrenden „Curry-Dose“.
stellen. „Wann sonst hat man Gelegenheit,
„Wir hatten
einen Food Truck
mit Burgern
organisiert, weshalb
einer unserer drei
Zapfpunkte zeitweise nicht
anfahrbar war. Zur Mittagszeit fiel einer der
beiden freien Zapfpunkte aus technischen
Gründen kurzzeitig aus, also sind meine
Kollegin und ich über die Fahrbahn geflitzt,
um dafür zu sorgen, das sich alle geordnet
anstellen. Damit (und mit den Burgern auf
der Hand...) konnten wir die Trucker bestens
bei Laune halten. Zwei Fahrern hat es so gut
gefallen, dass sie je zwei Burger aßen und uns
baten, das hier ruhig zu wieder holen.
Also das mit den Burgern, nicht das mit dem
Ausfall des Zapfpunktes...
Der ’Tag des Fahrers’ bedeutet, einen Tag
mitten im Geschehen zu verbringen.“
Maike Stucke, team energie
„Wann sonst hat
man Gelegenheit,
spontan und offen
über die Situation
und die Bedürfnisse
der Fahrer
zu sprechen und
sich auszutauschen?“
wesen. „Aber dann konnten wir auch ihnen sorgen sie LKW-Fahrer an der dortigen tank-
mit Händen und Füßen verständlich machen, pool24-Station mit Diesel, Kaffee und Brotbo-
worum es an diesem Tag geht: um sie selbst xen sowie weiteren Give Aways. „Auf unseren
und um ihren täglichen Einsatz.“ Touren fahren wir zwar sowieso immer unse-
Im hohen Norden sind die Mitarbeiter vom re Stationen an, die auf dem Weg liegen, che-
tankpool24-Partner Staack Pooltankstellen cken, ob alles in Ordnung ist und überreichen
unterwegs, selbst im dänischen Padborg ver- anwesenden Fahrern kleine Werbegeschenke,
| 10 |„Vom Herzen her gesprochen könnten wir
zwei, drei solcher Aktionen jährlich machen“,
„Der ’Tag des Fah-
findet Bernd Schellmann. Spannend für ihn rers’ ist für mich ein
sei, dass während eines solchen Tages „man Fahrer-Danktag.
Durch die Gespräche
auf alle Arten und Charaktere von Fahrern
mit den Fahrern erhält
und Fahrzeugen“ treffe. Man kann quasi beim man einen tieferen Einblick in
Kaffee abfragen, „ob unser Service ausrei- die tägliche Realität eines Truckers.
Mein eindrucksvollstes Erlebnis am ’Tag des
chend ist, ob die Sauberkeit der Stationen Fahrers’ bestand aus dem Gespräch mit
passt, die Stationen gut ausgeleuchtet und dem Fahrer eines Autotransporters, der einen
80.000 Euro teuren VW-Bus T6 California
für eine europaweit agierende
Mietwagenfirma auslieferte.“
Knuth Uhland, team energie
„Und die Fahrer
„Durch den
’Tag des Fahrers’
sind froh, mal
besteht der direkte
Kontakt zu vielen
ungefiltert über
Fahrern – und eine super
Möglichkeit, um sich
sich und ihre Situation
ein entsprechendes Feedback zu unseren
tankpool24-Stationen abzuholen bezüglich
reden zu können.“
der wirklichen Anliegen der Fahrer. Diese
Anmerkungen, Hinweise und Verbesserungs-
vorschläge sind für unsere zukünftige Arbeit
und entsprechende Ausrichtung sehr wichtig.
Toll fand ich die Reaktionen der einzelnen
Fahrer auf unsere Wertschätzung ihnen ge-
genüber, wie z. B. der Brotbox. Diese reichten „Ich halte den
von freudigen Bemerkungen wie „...das gibt ’Tag des Fahrers’ für
es sonst nirgendwo“ bis hin zu spontanen eine sehr gute Idee.
Umarmungen.“ Die Rückmeldungen
sind immer positiv.
Oliver Gerding, Lipps Energie GmbH Hier und da kommt es zu stanz zur Basis“, sagt der erfahrene kaufmän-
Kritik an technischen Fehlern oder an aus
nische Leiter Schellmann.
Fahrersicht fehlenden oder nicht bedachten
Ausstattungsdetails an den Für alle Fahrer, die an diesem Tag keine der
Stationen – das hilft uns aber immer weiter, ausgewählten tankpool24-Stationen anfahren
um noch besser zu werden. Ohne das
Feedback der Fahrer kriegen wir so etwas können, wurde im Nachgang eine spontane
ja meist gar nicht mit. Verlosungsaktion auf dem tankpool24-Face-
Unvergesslich, wie ich mich dieses Jahr
book-Kanal gestartet. „Unter allen Truckern,
trotz meiner nur rudimentären griechischen
Sprachkenntnisse mit einem griechischen die ein Bild von sich mit ihrem LKW gepostet
Fahrer einer deutschen Spedition unterhielt. hatten, wurden 50 Brotboxen verlost“, freut
Die Freude war ihm durchaus anzumerken,
dass jemand aus dem hohen Norden sich Nadine Brammer von DS card+drive.
sich mittels seiner Muttersprache mit ihm Auch sie sammelte an diesem „Tag des Fah-
verständigen konnte.“
rers“ deren Wünsche, Erfahrungen, Verbes-
Jan Schliesche, team energie serungsvorschläge, aber auch Lob für die Ef-
fektivität der tankpool24-Stationen. „Tanken
und weg, und das an großzügig geplanten
spontan und offen über die Situation und die gut ausgeschildert sind, die entsprechen- und bequem mit dem LKW anzufahrenden
Bedürfnisse der Fahrer zu sprechen und sich de App funktioniert“. Sein Eindruck: „Aus- Zapfsäulen, dieses Prinzip hat sich bewährt“,
auszutauschen? Auch, was die Situation und nahmslos alle Fahrer gaben sich uns gegen- ist sich Brammer sicher. „Und die Fahrer sind
die Standards unserer tankpool24-Stationen über aufgeschlossen und wo die Sprache froh, mal ungefiltert über sich und ihre Si-
angeht.“ Vor allem durch den unmittelbaren nicht ausreichte, gab‘s Schulterklopfen und tuation reden zu können.“ Das erfährt auch
Kontakt, zudem vor Ort, erhöhe sich die Mög- ’ne spontane Umarmung.“ Der Fahrer, der Bernd Schellmann an diesem „Tag des Fah-
lichkeit eines echten Feedbacks. „Nur so kön- Mensch im Mittelpunkt – Mission geglückt. rers“. „Schön, dass man mal ein Danke hört,
nen wir gezielt und effektiv reagieren“, sagt „Ich liebe den Kontakt zum Kunden, das ist wurde uns heute oft gesagt.“ Bitte sehr: Gern
Wittern. mir ganz wichtig. Nichts ist schlimmer als Di- geschehen! Und alle Jahre wieder.
| 11 |tankpool24-Racing | M I T M E R C E D E S - B E N Z I M T R U C K S P O R T
Make the Stern
great again
| 12 |© Daimler AG
United Colors of Racing! Wie ein paar Mercedes-Enthusiasten
und tankpool24 den Stern auf der Rennstrecke hoch halten,
um an die glorreichen und bunten Jahre
von Mercedes im Truck-Racing anzuknüpfen.
| 13 |© Daimler AG
Truck-Race, 1990. Mercedes-Benz Renn-Truck (Startnummer 6 und Startnummer 1) Typ 1450 S.
S
chon Anfang der 80er dreh- den Start ging, lud man auch den begeisterten
ten mehr oder weniger aufge- Motorsportler aus dem Sauerland ein. Dehn-
motzte Renntrucks in Europa hardt durfte gar einige Proberunden fahren,
ihre Runden auf permanenten überraschte mit Spitzenzeiten, war von dem
Rennstrecken. Die Anfänge Moment an mit dem Truck-Racing-Virus infi-
von Mercedes-Benz im Truck-Motorsport ziert und schaffte es dann auch, diesen Virus
ist unverbrüchlich mit dem Namen Heinz bei Mercedes-Benz weiter zu verbreiten.
Dehnhardt verbunden. Der Logistikunter- Seinerzeit gab es Truck-Racing-Events nur als
nehmer hatte seit jeher einen besonderen Einzelveranstaltungen, eine richtige Meis-
Draht zum Werk, auch zur Entwicklungsab- terschaft auf verschiedenen Strecken wur-
teilung. de erst zwei Jahre später ins Leben gerufen.
Auch wenn Dehnhardt das für einen Sportler
Als 1983 ein im Werk modifizierter Mercedes- schon beinahe „biblische“ Alter von Mitte 50
Truck bei den damals schon zum dritten Mal erreicht hatte, war er natürlich auch hier von
stattfindenden 24h-Camion in Le Mans an Anfang dabei, forcierte das Engagement von
| 14 |Truck-Race in Jarama, 1993. Doppelerfolg für Mercedes-Benz und wurde 1987 Dritter im
Mercedes-Benz Renntruck Typ 1834.
Vorne: Steve Parrish (Atkins-Team) mit der Championat der Klasse C, der Königsklasse.
Startnummer 1 dicht gefolgt von
Fritz Kreutzpointner (M-Racing-Team) mit der 3. Die Renntrucks wurden seinerzeit nach Hub-
raum in drei Klassen unterteilt, die größten
Motoren hatten bis zu 18,5 Litern.
Nur zwei Jahre später starteten bereits sechs
Mercedes-Racer in der Klasse C. Der Bocholter
Thomas Hegmann gewann den Titel und Mer-
cedes-Benz holte sich ganz überlegen auch die
Markenmeisterschaft. 1989 war auch das Jahr,
in dem der Engländer Steve Parrish erstmals
in der Truck-EM aktiv wurde. Ein Jahr später
wurde er dann schon Europameister, da ahn-
te noch niemand, dass Parrish mit insgesamt
fünf Championaten einmal der erfolgreichste
Truck-Racer überhaupt werden würde.
In den folgenden Jahren lieferten sich die gro-
ßen Hersteller – insbesondere Mercedes-Benz
© Daimler AG Ohne
Werksunterstützung
Steve Parrish 1992,
5-facher Europameister mussten viele
im Truck-Racing.
Teams im Jahr 2002
die Segel streichen.
Mit tankpool24
kam 2010 nur ein
Team zurück auf die
Rennstrecke.
© Daimler AG
© Daimler AG
und MAN – erbitterte und vor allem immer
kostenintensivere Materialschlachten.
Manche Trucks der 18-Liter-Klasse erreichten
schon um die 1.500 PS.
1994 stand die längst fällige Reform an, es gab
nur noch zwei Klassen, die Super-Race-Trucks
mit Motoren mit maximal 12 Liter-Hubraum
und einem Mindestgewicht von 5 Tonnen –
Der erste tankpool24-Bolide Am letzten Renntag in Jarama (Spanien), 4. Oktober 1998
ansonsten hatten die Konstrukteure beinahe
hatte als Mercedes gewinnt der Franzose Ludovic Faure die Truck-Europameisterschaft
„Silberpfeil“ seinen Einsatz mit dem 1200-PS starken Super-Race-Truck, einer völligen freie Hand – und die Race-Trucks, bei denen
beim Truck-Grand-Prix 2010 Neuentwicklung für die Saison 1998.
nicht der Hubraum entscheidend war, son-
| 15 |Kräftig Medienrummel dank
der einzigen Frau im
Starterfeld der ETRC 2011.
Gutes Essen, gute Stimmung! Die Catering-Ikone
Hermann Hahn beköstigte Steffi Halm und das Team.
| 16 |dern die Seriennähe zum Ursprungsfahrzeug. lich standfester. Es ging in erster Linie darum, Hersteller – als letzter auch Mercedes-Benz –
Hier stand im Focus, die Kosten im Rahmen zu die Kosten wieder zurückzuschrauben. aus dem Truck-Racing zurückgezogen, es gab
halten, und so waren denn zum Beispiel auch In dieser neuen Klasse fuhr auch ein Merce- keine werksunterstützten Teams mehr, nur
keine Automatik-Getriebe erlaubt. des-Benz des Teams von Markus Bauer mit noch Privatteams.
1994 war auch das Jahr, in dem Markus Bau- Roland Rehfeld im Cockpit. Auch für Markus Bauer bedeutete dies das –
er, heute Teamchef von tankpool24-Racing, vorläufige – Truck-Racing-Aus.
erstmals Truck-Racing-Luft schnupperte, als Einige der professionellen Teams der Super-
Rennmanager des Mercedes-Super-Race- Race-Trucks wechselten in die „kleine“ Klas-
Truck-Teams von Georg Mekle. 1999 machte se. Das Ende der „Königsklasse“ war damit
Markus Bauer dann sein eigenes Team auf, mit
Die ersten Erfolge eigentlich schon entschieden. Das zum Teil
einem Mercedes-Race-Truck und dem jungen im Trucksport doch recht exotische Starterfeld war bei man-
Schweden Johan Stureson als Piloten. chen Rennen an einer Hand abzuzählen. 2005
In der Königsklasse ging das Wettrüsten der-
feierte Steffi Halm gingen gerade noch zwei echte Super-Race-
weil aber kräftig weiter, die Hersteller über- 2011 mit Trucks an den Start, ab 2006 gab es dann nur
trumpften sich von Jahr zu Jahr – und man- noch die seriennahen Race-Trucks.
tankpool24-Racing.
cher sah sich so als kleines Team gezwungen, Einzelne Hersteller leisteten hier zwischen-
die Segel zu streichen. zeitlich zumindest wieder technischen Sup-
So entschied man sich 2001 für zwei Super- port. Bei Mercedes-Benz kochte man das The-
Race-Truck-Klassen. In der B-Klasse fuhren ma Truck-Racing aber eher auf Sparflamme.
Vorjahres-Fahrzeuge, bei denen auf 71 mm Zwar wurde das technische Reglement der Als sich abzeichnete, dass man in Stuttgart
begrenzte Luft-Restriktoren zum Einsatz ka- B-Klasse ab 2002 Standard bei den Super- diesbezüglich auch nicht mehr Gas geben
men. Dadurch verloren die Renner zwar etwas Race-Trucks, doch schon gegen Ende der vor- wollte, wechselte die damalige Mercedes-
an Leistung, die Motoren waren aber erheb- angegangenen Saison hatten sich alle großen Sperrspitze Jochen Hahn 2008 zu MAN. Der
weltgrößte Nutzfahrzeughersteller war tat-
sächlich nur mit einzelnen hinterher fahren-
den Uralt-Rennern – meistens aus Südeuropa
– im Truck-Racing vertreten. Solch ein Exem-
plar kaufte sich dann aber der Privatmann
Markus Bauer zwei Jahre später, um es mit
Hilfe vieler Mercedes-Enthusiasten und tank-
pool24 wieder rennfertig aufzubauen.
Der Truck-Grand-Prix am Nürburgring 2010
wurde dann schließlich die Geburtsstunde
von tankpool24-Racing. Der erste tankpool24-
Pilot Hendrik Vieth kämpfte am Ring aufop-
ferungsvoll mit seinem – den Spitzentrucks
technisch deutlich unterlegenem – Renner
und begeisterte so nicht nur die vielen Mer-
cedes-Fans beim Truck-Grand-Prix.
Das Interesse an einem permanenten Euro-
pameisterschaftseinsatz eines professionell
geführten Mercedes-Rennteams war allseits
zu spüren und in der Winterpause wurden
dann entsprechend die Weichen gestellt.
Zum Auftakt der Saison 2011 ging schließ-
lich erstmals ein Race-Truck des neuen tank-
pool24-Racing-Teams an den Start. Für das
Cockpit konnte Markus Bauer die damals
noch unbekannte Steffi Halm verpflichten,
die mediale Aufmerksamkeit war tankpool24
damit gewiss. 2012 übernahm mit Ellen Lohr
| 17 |Ellen Lohr verlangte als erstes die Startnummer 24
für den tankpool24-Truck bei der ETRC – danach wurde die
Nummer als Signet auf der Teamkleidung etabliert.
| 18 |Mit Ellen Lohr stiegen
2012 und 2013
die Ansprüche und
tankpool24-Racing
holte die ersten Punkte
in der Meisterschaft.
Unvergessen: Die Regenschlacht
vom Ring 2012. Am Ende der
Start-Ziel-Geraden gab es
eine Menge „Querverkehr“.
| 19 |Rechts: Trucksport Legende
aus Frankreich:
Dominique Orsini im
tankpool24-Mercedes mit
der Startnummer 19
Das neue Design des Renntrucks von Ellen Lohr
war eine komplette Eigenentwicklung der Werbeagen-
tur von tankpool24 und den Designern Günther+Lutzack
aus Halle. Der unkonventionelle Bau der Formteile für
den Truck im heimischen Wohnzimmer der Industrie-
designer war der „Bild-Zeitung“ sogar eine Seite wert.
| 20 |Komplett in
„Heimarbeit“ entstand
zur Saison 2013 der
neue Mercedes-
Beim Truck-Grand-Prix 2013 war
Renntruck im Ellen Lohr mit schwarzem Trauerflor
unterwegs. Der traurige Grund:
New-Actros-Design. Hendrick Vieth, der tankpool24-Pilot aus
der Saison 2010, verstarb 2012 bei einem
unverschuldeten Motorradunfall.
Hendrick wurde nur 30 Jahre alt.
Mit dem „Team ORSINI“
Die Berichte aus Most 2013 über die kapitalen kam 2013 auch der
Motorschäden aller(!) Mercedes-Motoren von tankpool24 2. tankpool24-Bolide mit
schafften es sogar in die japanische Presse. der Startnummer 19 ins Rennen.
| 21 || 22 |
Zweimal Platz Eins an einem
Rennwochenende. André Kursim in Zolder 2017
bei seinem größten Erfolg für tankpool24-Racing.
Der zweite Sieg für André Kursim und
gleichzeitig der erste Doppelsieg für tankpool24.
André Kursim auf Platz 1 und Norbert Kiss auf
Platz 2 vor Antonio Albacete 2017 in Zolder.
Rookie of
the Year 2014: 2014 wurden auch die Grundsteine
gelegt für die heute beliebten tankpool24-
Paddock-Parties beim Truck-Grand-Prix.
André Kursim stieg
vom Renn-Mini
direkt in den Truck
und blieb bei
tankpool24-Racing
bis Ende 2017.
| 23 |Die beiden tankpool24-Boliden waren
2015 zum ersten Mal technisch nahezu identisch
und wurde komplett von MB-Motorsport aus
Nürtingen betreut.
Mit Roland Rehfeld
fuhr 2015 wieder
ein echtes
Mercedes-Benz-
Truck-Racing-
Urgestein einen der
tankpool24-Renntrucks.
| 24 |Das Unmögliche Möglich gemacht. 2016 sitzt der
amtierende Europameister plötzlich im Cockpit
des tankpool24-Mercedes und beschert dem
silbernen Boliden damit die Startnummer 1.
Norbert Kiss als Rennfahrer und Stefan Honens
als Renningenieur bringen tankpool24-Racing ab
2016 regelmäßig in die Top 5.
| 25 |Steffen Faas, 2018 Teamkollege von
Norbert Kiss entwickelte sich rasant
schnell zum Fan-Liebling in der
Truck-Racing-Szene.
Back in Black:
Seit 2018 sind die
beiden tankpool24-
Mercedes in
die nächste Dame das Steuer des tankpool24- schwarz unterwegs Norbert Kiss den ersten Sieg für tankpool24
Race-Trucks, die allein schon durch ihren Na- einfahren, insgesamt holte er neun Podest-
men die Medien förmlich anzog. plätze. Auch André Kursim fuhr nun nahezu
Ende 2013 Saison übernahm der junge regelmäßig in die Punkteränge.
André Kursim für die beiden letzten Rennen 2018 übernahm Steffen Faas das Cockpit
den Mercedes mit der Startnummer 24 und Trucks und 2016 gelang tankpool24-Racing von André Kursim und für die aktuelle Saison
blieb bis einschließlich 2017 tankpool24-Pilot. das Kunststück, mit dem Ungarn Norbert Kiss setzt tankpool24-Racing weiter auf den Routi-
Ab 2015 setzte Markus Bauer zwei Mercedes- den amtierenden Europameister zu verpflich- nier Norbert Kiss und auf einen Nachwuchspi-
Renner ein. Neben André Kursim gingen dann ten. Damit begann für das Team eine ganz loten. Der gerade mal 20jährige Fabio Citig-
zunächst Roland Rehfeld, dem schon bekann- neue Ära. nola soll mit dem Mercedes-Boliden erste
ten Mercedes-Piloten aus den Super-Race- Bereits am dritten Rennwochenende konnte Truck-Racing-Luft schnappen.
| 26 |2019 ist Norbert Kiss mit der
Startnummer 5 auf der Strecke und
guter Hoffnung am Ende auf
einem der Plätze darüber zu landen.
| 27 |Unsere Kunden | M B - L O G I S T I K G M B H
„Genug ist
besser als zuviel“
| 28 |M
it Beharrlichkeit und Erfah- und der schon im Alter von 16 Jahren ange-
rung hat Unternehmer Dirk fangen hat Laster zu rangieren.
Burgdorf seinen Betrieb Vom Erfrischungsgetränke-Produzenten zum
„MB-Logistik“ aufgebaut und Lager von MB-Logistik besteht seit 2018 sogar
etabliert. Die Firma rollt auf eine räumliche Verbindung, über die Paletten
Erfolgskurs, wird angetrieben von tank- mit Mineralwasser, Säften und Limonaden
pool24-Diesel und besitzt eine gesunde Grö-
ße. Hausbesuch in Nordrhein-Westfalen.
Mit chromglänzenden Felgen rollen drei mäch- „40 Mitarbeiter,
tige Scania-Sattelzüge auf den Hof. Grundfar-
be Dunkelblau, die Zugmaschinen im gleichen elf Sattelzüge,
unverwechselbaren „MB-Logistik“-Design fo-
liert wie die Auflieger. „Das war immer mein 50.000 Quadratmeter
Traum, ein ‚Wow-Erscheinungsbild‘!“, lacht
Dirk Burgdorf. Der Mann ist Gründer und Lagerfläche zwischen
Chef seines eigenen Logistik-Betriebs. Herr
über 40 Mitarbeiter, elf Sattelzüge, 50.000 A 2 und A 30.“
Quadratmeter Lagerfläche zwischen A 2 und
A 30 in Löhne, Nordrhein-Westfalen. Und er
ist rundum zufrieden. Warum?
„Weil es gut läuft“, sagt Burgdorf. Seit fünf- direkt überstellt werden. Dann geht es nach
zehn Jahren halten er und seine Mitarbeiter Bedarf weiter: „Von unserem Lager aus brin-
den Laden am Laufen. Derzeitiger Schwer- gen wir die Masse per LKW in die Zentrallager
punkt des Unternehmens: Transport und Zwi- aller nur denkbaren Discounter“, erklärt Burg-
schenlagerung von Getränken. Hier in Löhne dorf den Warenstrom. Dabei sind wir SAP-mä-
hat MB-Logistik einen Standort direkt neben ßig mit den Lagern vernetzt und wissen, wann
einem ihrer Hauptkunden. „Die Wege sind wir wo sein müssen.“
also kurz“, erklärt der Unternehmenslenker, Bevor die direkte räumliche Verbindung zum
der früher selbst einmal auf dem „Bock“ ge- Getränkehersteller errichtet wurde, hatten
sessen hat, dessen Vater bereits LKW fuhr Teile von Burgdorfs LKW-Flotte den Shuttle-
| 29 |diesen Prozess der wechselseitigen Abhängig-
keiten und Selbstbestimmtheiten. Nach der
Ausbildung zum Kfz-Mechaniker und der Zeit
als Bundeswehr-Zeitsoldat wurde er Fern-
fahrer – sein damals großes Ziel. Und klar:
so ein wenig Trucker-Romantik war bestimmt
mit dabei. Siehe oben, Stichwort „väterliche
Prägung“. Doch nach zwei Jahren auf dem
Bock kamen ihm Zweifel: „Willst du das bis
zum Ende deiner Tage machen? Kann das
dein Leben sein, oft und lange getrennt von
Zuhause?“
Burgdorf sattelt um, drückt zwei Jahre lang
in Vollzeit die Schulbank, büffelt mit dem
Ziel Industriemeister Kraftverkehr. „Damit
wollte ich zum Bundesamt für Güterverkehr,
doch dann tat sich die Chance auf, Disponent
und Assistent der Fuhrparkleitung bei einem
großen Küchenhersteller mit über 160 eige-
nen LKW zu werden“, erzählt der heutige In-
haber von MB-Logistik vom wahrscheinlich
entscheidenden Schwenk in seiner Biografie.
Denn nach zwei Jahren Disponenten-Dasein
„Alle zehn Minuten
rollte einer der
dunkelblauen
MB-Logistik-Züge
am Zwischenlager
vor, um an speziellen
Warenschleusen
Dienst zwischen Werk und Zwischenlager hinaus aus den LKW hinein ins eigene Zwi- anzudocken.“
wahrgenommen. Alle zehn Minuten rollte schenlager.
einer der dunkelblauen MB-Logistik-Züge am Zumindest die direkte Überstellung der Erfri-
Zwischenlager vor, um an speziellen Waren- schungsgetränke-Paletten ins Zwischenlager ergriff er die Chance, sich mit seinem um-
schleusen anzudocken. „In Kooperation mit per LKW kann nun durch die direkte Nach- fangreichen Branchenwissen selbstständig
einem Fahrzeugbauer hatten wir mehrere un- barschaft eingespart werden. „Es geht eben zu machen. „Im Prinzip verabschiedete ich
serer Auflieger mit einem ‚Walking Floor‘ um- immer weiter, alles ist ein laufender Prozess mich mit Handschlag von meinem Chef, dreh-
rüsten lassen, also einer Art Rollenband, auf von Änderungen.“ Man müsse sich aber nicht te im Türrahmen um und begrüßte ihn per
dem die genormten Getränkepaletten eins nur darauf einstellen können. „Am Besten ist Handschlag als neuen Auftraggeber für mei-
zu eins aus der Produktion direkt auf Maß in noch, man ist selber derjenige, der ändert ne Spedition“, grinst Burgdorf, der den Markt
unsere Auflieger rollten“, sagt Burgdorf. Und und neue Impulse setzt.“ und seine Erfordernisse mittlerweile bestens
nach zehn Minuten Fahrstrecke auch wieder Dirk Burgdorf darf das sagen, denn er kennt kannte. Kann man so machen! Binnen kurzer
| 30 |Zeit wächst seine eigene LKW-Flotte auf 24
Züge an.
Vor etwas mehr als zehn Jahren dann wech-
selt er mit MB-Logistik von der Möbel- in die
Lebensmittelbranche. Aufgrund der räumli-
chen Nähe und der geänderten Bedürfnisse
kann er seinen LKW-Bestand auf elf Züge ver-
kleinern – dafür schafft er die bereits erwähn-
te Lagerkapazität. „Ich bin zufrieden“, sagt
der Chef, dessen Bürotür nach eigener Aus-
sage immer offen stehe. „Ich möchte nicht
mit brachialer Kraft um jeden Preis wachsen.
Genug ist besser als zuviel.“
Einen guten Job machen und einen guten,
unverwechselbaren Eindruck dabei hinter-
lassen, das sind Burgdorfs Ziele. Dazu passt,
dass seine Mitarbeiter dem LKW-Design ent-
sprechende Outfits tragen. „Die lieben ihre
Scania, sind stolz auf die Züge und pflegen
sie“, ist Unternehmenslenker Burgdorf beein-
druckt von seinen Truckern, die ihre Brummis
„Das ist eine
Top-Nummer, dieses
Tanken mit der
Fahrerkarte.“
ausschließlich bei tankpool24 betanken. „Das
ist eine Top-Nummer, dieses Tanken mit der
digitalen Fahrerkarte“, ist Dirk Burgdorf über-
zeugt, „die Fahrer müssen sich keine PINs
mehr merken, ich als Chef bekomme eine
transparente korrekte Abrechnung. Bestens.“
Dem allseits präsenten Fachkräftemangel üb-
rigens begegne er mit „der Zahlung anstän-
diger Löhne und Festverträgen nach zwölf
Monaten erfolgreicher Zusammenarbeit.“
Rund 99 Prozent aller Angestellten blieben
bei ihm. „Und ich will ein nahbarer Chef sein.
Ich kann mit jedem hier im Unternehmen auf
Augenhöhe sprechen, da ich selbst alle Stati-
onen in meinem Leben kennengelernt habe“,
bekräftigt der Self-Made-Unternehmer. „Ich
gehe gegen den Trend, zeige den Leuten, wo
sie zuhause sind.“ Damit fährt das gesamte
Unternehmen wohl ziemlich gut.
| 31 |Unsere Kunden | K O N F E R E N Z M O B I L V E R M I E T U N G G E R H A R D W I R T H S E . K .
„Mein Faible waren
immer die Busse!“
| 32 |Noch bevor der erste Pfiff bei der Handball-Weltmeisterschaft 2007 ertönte, gab es einen
Gewinner. Dass der Waldbröler Gerhard Wirths den Bustransfer der 24 Mannschaften organisie-
ren darf, ist für ihn immer noch eine Auszeichnung – oben private Aufnahmen von 2007.
„2007 fuhr ich
S
ein Unternehmen bewegt die ne an Bord? Getränke, Proviant, alles mit dem
Prominenz aus Musiker- und mit der Handball- Doppeldecker-Bus in Ordnung?
Sportlerkreisen und dies mit Wirths hat ausschließlich Setra- und Merce-
höchstem Komfort. Damit hat Nationalmannschaft des-Busse im Fuhrpark, mehrere davon Dop-
Gerhard Wirths, Gründer ei- peldecker, keiner davon ohne Komfort und
ner eigenen Konferenzmobilvermietung im die WM in Luxus: „Da ist zum Beispiel unser Setra 4314,
oberbergischen Wadlbröl, sich einen Traum 68 bequeme Plätze, 50 davon als Schlafsessel
verwirklicht – denn er liebt Busse! Klar, dass Deutschland ein!“ im luftigen Oberdeck. Und natürlich 16 Bist-
er seine zwölf gehegten Setra-und Mercedes- roplätze für die Gemütlichkeit, DVD-Player,
Luxussänften bei tankpool24 bedieselt... Panorama-Glasdach, USB-Anschlüsse an jeder
Sitzbank und WLAN.“
„Unsere Kunden? Das sind sind zum Beispiel men mit interessanten Menschen in allen Win- Und natürlich gibt es auf solchen und ähnli-
Irish Celtic, die Tanzshow Dirty Dancing und keln Deutschlands unterwegs zu sein. Auf Ach- chen Touren in Bussen dieser Wirths-Katego-
The Harlem Gospel Singers. Außerdem die se eben. Nur eben nicht bloß im LKW, sondern rie für alle buchenden Gäste eine Reisebe-
Damen-Handball-Bundesligamannschaft von gern als „Lackschuh-Trucker“, wie Busfahrer ja gleitung, die Speisen und Getränke im bereits
Borussia Dortmund, die wir zu allen Auswärts- gerne schelmisch bezeichnet werden. Da lacht erwähnten Bistrobereich bereit hält.
spielen fahren. Oder ‚meinen‘ Verein, den VfL Gerhard Wirths und winkt ab – geschenkt. Er Besonderes Schmankerl ist der Setra 431 DT
Gummersbach. Und schon 2007 fuhr ich mit kennt die freundlich-spöttelnden Seitenhiebe First Class. „Er dient hauptsächlich als Tour-
der Handball-Nationalmannschaft die WM in der LKW-Kollegen. „Ist okay. Ich freue mich neebus für Musiker und Sportler. Die Hand-
Deutschland ein!“ trotzdem und dann erst recht auf jede einzel- ballnationalmannschaft der Herren schätzt
Der Mann ist nicht zu bremsen. Weder hinter ne Fahrt!“ die Fahrt zu ihren Turnieren“, erklärt Wirths.
dem Steuer, noch im Interview – und das ist Trotz seiner 70 Lenze klemmt er sich noch Der Clou: Ganze 36 exklusive Sitzplätze be-
gut so, denn es macht Freude, so einem Origi- immer selbst hinters Steuer. Und fährt los. finden sich in diesem Ausnahme-Bus. Davon
nal wie Gerhard Wirths zuzuhören. „Seinen“ Verein, den VfL Gummersbach, lenkt 28 als Luxus-Schlafsitz mit Beinauflage oder
1975 gründete er sein eigenes Fuhrunterneh- er zu all dessen Auswärtsspielen persönlich. Einzeltisch. „Sitzabstand zum Vordemann
men, aktuell sind dort 30 LKW im Bestand. „Das lasse ich mir nicht nehmen.“ Zum Zeit- mehr als einen Meter!“, nickt Wirths anerken-
„Aber mein Faible waren immer die Busse!“, punkt des Interviews ist Wirths schon wie- nend: Busse bauen, das können sie bei Setra...
gesteht Wirths mit noch immer ungebroche- der hoch beschäftigt: am Folgetag muss die Selbstverständlich stehe das Fahrzeug auch
ner Begeisterung. Bus fahren, das bedeute für Mannschaft nach Kiel, da hat jeder Handgriff für individuelle Betriebsausflüge oder Ähnli-
ihn: Leidenschaft. Hinterm Lenkrad, zusam- zu sitzen: Genug Kaffeebohnen für die Maschi- ches zur Verfügung.
| 33 |Seit mehreren Jahren sei er mit seiner Flotte
Oben: In den Luxuslinern von Wirths ist wirklich alles an Bord: Mikrowelle, Zapfanlage,
Kunde bei tankpool24-Partner Lipps Energie
Kaffee- und Spühlmaschine sowie ebenso wichtige Betriebsmittel, wie Maggi Flüssigwürze GmbH, erzählt Gerhard Wirths, während er
oder Kaffeesahne. Unten: Vor einiger Zeit konnte Wirths das ehemalige Wohnmobil des
Rennfahrers und FIA-GT1-Weltmeisters Michael Bartels erwerben und baute es in liebe- an seinem in elegantem Nachtblau lackierten
voller Kleinarbeit wieder auf. Heute wird es auch erfolgreich als Konferenzmobil genutzt.
„Wasserkocher,
Heißluftofen,
Mikrowelle sowie der
Kaffeevollautomat
sind auch an Bord.“
Travego Starline Express entlang schlendert.
„Verfügt über 50 Sitzplätze, vier Tische für ins-
gesamt 16 Personen. Gekühlte Getränke sind
natürlich selbstverständlich. Wasserkocher,
Heißluftofen, Mikrowelle sowie der Kaffeevoll-
automat sind auch an Bord“, referiert er wie aus
| 34 |der Zapfpistole geschossen. Der Mann kennt
seinen „Stall“. Aus Passion bewegt Wirths sei-
nen „Waldbröler Bummelzug“: Zwei beheizte
und verglaste Anhänger, gezogen von einem als
Lokomotive verkleideten Unimog. Damit geht’s
durch die schöne Landschaft rings um Waldbröl
zu spannenden Zielen, wie zum Beispiel den his-
torischen Erzgruben.
Privat hegt Gerhard Wirths, der mit 18 Jahren
bei der Bundeswehr seine LKW- und Bus-Führer-
scheine machte, einen 1984er MAN, den er als
Wohnmobil umgerüstet hat. „Rundsitzgruppe,
TV, Badewanne. Damit bin ich gern gesehener
Gast bei den von mir so geliebten Motorrad- oder
Autorennen“, lacht Wirths. „Mein Camper hat viel
Komfort und andere Annehmlichkeiten – da bist
du schnell der Mittelpunkt im Fahrerlager!“
Auch die Zukunft ist gesichert, Wirths Sohn
und sein Neffe übernehmen sukzessive den
Betrieb und führen ihn weiter. Doch das „Ur-
gestein“, wie sie Gerhard Wirths hier nennen,
bleibt. Auch aktiv. Der Mann ist eben nicht zu
bremsen.
Die eigene Autogrammkarte von 2007.
Wertschätzung für Berufskraftfahrer mal ganz anders.
| 35 |Tanken Hilft | K I N D E R B R A U C H E N U N S E R E H I L F E E . V .
Frau muss ran,
wo Mann
nicht kann!
| 36 |S
eit fünfzehn Jahren versorgen lang erscheinenden Tischen. Kritische Blicke Silvia, „die andere Nina war gemeint!“ Das glei-
die ausnahmslos ehrenamtlich untersuchen die Spenden: Oberteile, Jacken, che hätte Silvia auch mit Nadja passieren kön-
tätigen Mitglieder des Vereins Hosen, Schals und Mützen und, und, und. nen – davon gibt es auch zwei, die für KibuH
„Kinder brauchen unsere Hilfe „Welche Konfektionsgröße hast du gerade am ehrenamtlich mit anpacken.
e.V.“ (KibuH) bedürftige Kin- Wickel?“, will Silvia von Nina wissen. Gleich „Und vor allem auch einpacken!“, ergänzt Sil-
der, Krankenhäuser und Kinderheime in zwei junge Frauen fühlen sich angesprochen, via. Stimmt: Neben Rollstühlen, Krankenhaus-
Litauen mit Sachspenden. Und das braucht drehen sich um. „Nein, nicht du, Nina“, lacht betten, Rollatoren, Schulmöbeln, Schultafeln,
nicht nur Manpower, sondern auch star- Verbandsmaterial, Kindernahrung und weite-
ke Frauen. Die halten den „KibuH-Kerlen“ ren Nahrungsmitteln finden pro Hilfstransport
nicht selten den breiten Rücken frei – und jährlich rund 700 eigenhändig gefüllte Kartons
unterstützen, wo sie nur können. Eine Re- mit Kleidung ihren Weg zu bedürftigen Men-
portage.
„Welche schen – vor allem Kindern. Und während die
Konfektionsgröße „schweren Brocken“, wie Möbel, etc. den Her-
Hamm, eine kreisfreie Stadt in Nordrhein-
hast du gerade ren der Schöpfung vorbehalten bleiben, ist der
Westfalen. Stimmengewirr erfüllt die Halle ei- gesamte Bereich „Bekleidung“ Damen-Domä-
nes unscheinbaren ehemaligen Supermarktes
am Wickel?“ ne. „Die Männer haben sich auch mal an den
mitten in einem Wohngebiet. In der Halle flutet Textilien versucht, aber das konnte ja keiner
der Inhalt unzähliger Kleidersäcke auf endlos mit ansehen – bis so‘n Kerl mal ein T-Shirt oder
| 37 |Nicht selten komme es vor, dass die Helferin-
nen Kleiderspenden zum Waschen mit nach
Hause nehmen. Und, ganz wichtig: Beständig
steige der Anteil an Erwachsenen-Bekleidung.
„Das ist zwar schön, aber wir heißen nun mal
‚KINDER brauchen unsere Hilfe e. V.‘ “, mischt
sich ausnahmsweise mal Peter ein. Und be-
kommt Rückendeckung von seiner Frau Silvia:
„Kinderbekleidung in den Kinderheimen ver-
teilen zu können, ist unser oberstes Anliegen.
Daher die Bitte an alle potenziellen Spender:
guckt nach, ob ihr nicht noch mehr davon üb-
rig habt!“, sagt sie.
eine Hose fachgerecht zusammengelegt hat, Dennoch wird bei KibuH kein einziges brauch-
da vergehen ja Jahre...“, stöhnt Nina mit einem bares Kleidungsstück weggeworfen – im Ge-
Augenzwinkern. Peter, seit Jahren federfüh- genteil. Der Verein macht aus der Pflicht eine
rend bei KibuH dabei, widerspricht nicht: „Das Kür, aus dem „Überfluss“ eine Win-Win-Situ-
haben wir Männer echt nicht drauf!“ Und do- ation: Mit dem Verein „Hoffnung und Hilfe“
ziert im Weggehen mit einer Waschmaschine tauscht KibuH Erwachsenen-Bekleidung gegen
unterm Arm: „Was der Mann nich‘ kann, da Lebensmittel, die dann ebenfalls mit auf den
lass‘ lieber Frauen ran!“ Hilfskonvoi gehen. „Vor Ort in Litauen spenden
War jetzt nicht ganz ernst gemeint. Das mit der wir Erwachsenen-Bekleidung an die dortige
Waschmaschine. Kolping-Familie“, so Helferin Lena, die gera-
Insgesamt zehn Helferinnen kümmern sich um
die bei KibuH abgegebenen Kleiderspenden.
„Einmal pro Monat, meistens an einem Sams-
tag, ist Packtag“, erklärt Lena. Mittlerweile ist
der Verein KibuH stark gewachsen. Neben dem
Zentrallager in Hamm nehmen die Außenlager
„Bis so‘n Kerl mal
Seelscheid und Löbau Spenden an. Das Außen- ein T-Shirt oder
lager in Dorsten dient der Zwischenlagerung. eine Hose fachgerecht
„Die Kleiderspenden werden meist an den
Packtagen abgegeben, das hat sich herumge-
zusammengelegt hat, da
sprochen“, weiß Helferin Elke. Oft würden die vergehen ja Jahre.“
Spenden auch unter der Woche in einer be-
nachbarten Gaststätte abgegeben, dessen Be-
treiber Zugang zum KibuH-Lager hat. „So bleibt
alles trocken.“ In Löbau erfahren die lokalen
KibuH-Helferinnen zudem Unterstützung von de einen Karton mit Kinderkleidung schließt.
den dortigen Landfrauen Vierkirchen. „Zwei volle Stunden hat es gedauert, bis ich
„Egal an welchem Standort, die Arbeit ist immer diesen einzigen Karton mit Kinderklamotten
ähnlich“, erzählt uns Diana. Kleiderspenden voll bekommen habe, das ist schon beinahe
werden zunächst gesichtet, nach Männlein und ein wenig frustrierend...“ Daher noch einmal
Weiblein, nach Größe, Art und Ausführung sor- deutlich gesagt: Leute, spendet KibuH Kinder-
tiert und gegebenenfalls auch aussortiert. „Ja, Bekleidung, was das Zeug hält.
das kommt leider auch vor, dass hier Sachen Kalt ist es heute in der Halle des Zentrallagers
landen, die du im Prinzip nur noch als Putzlap- in Hamm. Acht bis zehn Stunden „rocken“ die
pen verwenden kannst“, berichtet Lena aus ih- Helferinnen an diesem Packtag durch – norma-
rer Erfahrung. Daher auch die dringende Bitte les Pensum. „Die Herren dürfen uns aber im-
der KibuH-Helferinnen: „Bringt uns bitte nur mer gern die vollen, schweren Kartons zukle-
Sachen, die ihr auch noch selbst tragen würdet!“ ben, an die vorgesehenen Lagerorte schleppen
| 38 |Sie können auch lesen
