MIES/FELLER SIND MEISTER 2021 - 11+12/2021 - ADAC Nordrhein ...
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ADAC
NORDRHEIN
11+12/202
1
REPORT
››
MEISTER 2021
MIES/FELLER SIND
Postvertriebsstück G 4088 - Entgelt bezahlt
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mirco.hansen@nrh.adac.de T 089 20 20 4000
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DMSB-Sportwarte Automobilsport Bei Panne im Ausland
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Finanzen, ADAC Report
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Der Fachbereich Sport und Ortsclubbetreuung bleibt in der Zeit
vom 18. Dezember 2021 bis einschließlich 2. Januar 2022 ge-
schlossen. Wir wünschen Ihnen in der leider immer noch beson-
deren und schwierigen Corona-Situation eine hoffentlich trotzdem
angenehme und besinnliche Weihnachtszeit. Bleiben Sie gesund.
2 ADAC Report 11+12/2021
››
15 RCN: Die German-Swedish Performance Motorsport
GmbH im Fokus.
Inhalt
AUTOMOBILSPORT
4
8
12
18
20
22
KARTSPORT
24
26
27
ADAC GT Masters
ADAC GT4 Germany
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
ADAC Racing Weekend
Bergrennen
Slalom-Youngster
Flutopfer besuchen die Kartbahn in Kerpen
ADAC Kart Masters
Rotax Max Challenge Germany
MEISTERSCHAFTEN UND POKALWETTBEWERBE
28 Endstände 2021
ADAC CLUBINFO
30 So bereiten Sie Ihr Auto für den Winter vor
31 Weihnachtsbaum-Transport
31 Jetzt die Winter-Motorwelt abholen
32 ÖPNV-Tickets in NRW sind oft teuer
33 Neuer Bußgeldkatalog 2021: Höhere Strafen für Verkehrssünder
34 ADAC Tourismuspreis NRW
18 ADAC Racing Weekend: Die Breitensportplattform
startet 2022 mit sieben Events durch.
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Lauretta Fontaine, Julia Spicker, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Nürburgring Boulevard 2, 53520 Nürburg, Fon: 0221 99128-88, E-Mail: mail@
ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Wolfgang
Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer, Guido Urfei Fotografen: Jan Philipp
Brucke, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: ADAC,
RCN, Lorenz Prommegger, Tourenwagen Legenden, Motorpresse, Joachim Osswald,
Marko Nünninghoff, Walter Kaulen, Dorothée Kaulen, Wolfgang Witter, Björn Niemann,
Bianca Schmitz-Wirtz, kelifamily - Fotolia, Blueline studio, ADAC Nordrhein, Andreas
Buck Anzeigen: Daniel Schönenberg Anzeigenschluss: jeweils der 15. Tag des Vormo-
nats, letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard media & print, eine Marke
der Laudert GmbH + Co. KG, Vreden Hinweis: Für unverlangt eingesandte Manuskripte,
30 Clubinfo: So bereiten Sie Ihr Auto für den Winter vor. Der ADAC
Nordrhein gibt Tipps um sicher durch den Winter zu kommen.
Bildmaterial und Unterlagen wird keine Haftung übernommen. Die Redaktion behält
sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der ADAC Nordrhein Report erscheint zehn-
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AUTOMOBILSPORT ›› Christopher Mies (links) und Ricardo Feller feiern den Meistertitel. 4 ADAC Report 11+12/2021
Mies/Feller haben Nerven wie Drahtseile
Am Sonntag reicht dem Audi-Duo Christopher Mies und Ricardo Feller auf dem Nürburgring ein zehn-
ter Platz, um im ADAC GT Masters Internationaler Deutscher GT-Meister zu werden.
G roßes Finale, viel Drama und eine Zit-
terpartie zum Titel, doch am Ende hat
es gereicht: Ricardo Feller und Christopher
sport meinen zweiten Titel eingefahren zu
haben und bewundere auch die Entwick-
lung von Ricardo in den letzten Jahren. Das
Audi-Duo im hart umkämpften Mittelfeld
nur magere Punkte erwarten konnte, ero-
berten ihre Titelrivalen nacheinander die
Mies (Montaplast by Land-Motorsport) ist heute ein ganz besonderer Moment für Führung im Rennen. Zuerst schnappten
sicherten sich im Finalrennen auf dem mich.“ sich die vor dem Rennen auf Gesamtplatz
Nürburgring die Deutsche GT-Meister- Ricardo Feller ergänzte: „Es fühlt sich zwei liegenden Luca Stolz und Maro Engel
schaft. Titelverteidiger Michael Ammer- gerade alles ziemlich perfekt an, ich habe (Mercedes-AMG Team Toksport WRT) Platz
müller und Porsche-Werkspilot Mathieu schon vor einigen Jahren in der ADAC eins. Doch von der Führung bis zum Plat-
Jaminet (SSR Performance) holten im letz- Formel 4 immer von diesem Moment zen der Titelträume war der Weg nur kurz:
ten Rennen das Maximum heraus und geträumt. Heute den Fahrer-, Team- und Engel bekam eine Durchfahrtsstrafe nach
fuhren zum vierten Saisonsieg. Am Ende Juniortitel zu holen ist einfach unfassbar. einer Kollision in der Startrunde auferlegt,
reichte Platz zehn für Feller und Mies, um Im Rennen musste ich mich gegen meine die Strafe warf das Mercedes-AMG-Duo aus
den Titel mit knappen vier Punkten Vor- Natur zurücknehmen, der Kampf um den den Punkterängen und der Meisterschafts-
sprung zu gewinnen. Für Mies war es der Juniortitel wurde uns aber auch nicht entscheidung.
zweite Meistertitel nach 2016, für Feller geschenkt. Das Duell gegen Kim am Ende Dank einer geschickten Strategie mit
der erste überhaupt. „Es ist ein Megage- war hart, aber fair und hat natürlich Spaß einem frühen Boxenstopp übernahmen
fühl, dass es geklappt hat“, so der Cham- gemacht. Das ist wirklich ein grandioser anschließend Ammermüller und Jaminet
pion Christopher Mies. „Das Rennen war Tag.“ die Führung und dominierten das Rennen
reiner Nervenkitzel. Es war von Anfang an Feller und Mies gingen mit einem soliden auf dem Weg zu ihrem vierten Saisonsieg.
brutal eng, aber es hat am Ende gereicht. Punktepolster in das Finalrennen, doch das Mies und Feller kamen nach zahlreichen
Ich bin unheimlich froh, mit Land-Motor- schmolz schnell dahin. Denn während das Kämpfen im Verfolgerfeld, nachdem sie
Die Zieldurchfahrt der neuen Meister.
www.motorsport-nordrhein.de 5
AUTOMOBILSPORT ››
zwischenzeitlich sogar aus den Top Ten Klaus Bachler und Simona De Silvestro in Hockenheim folgten, ehe sie im ersten
gefallen waren, schließlich als Zehnte ins (Precote Herberth Motorsport) mussten Rennen des Finales auf dem Nürburgring
Ziel – was zum Titelgewinn reichte. Dank sich nach der Pole-Position und anfäng- den dritten Saisonsieg holten – erneut von
dieser Platzierung holten sie nicht nur licher Führung des Österreichers mit der Pole-Position aus. Am Sonntag mach-
den Titel in der Fahrer-Wertung, sondern Rang sieben begnügen. Achte wurden im ten sie dann mit Platz zehn alles klar.
sicherten ihrem Rennstall Montaplast by Abschiedsrennen des BMW M6 GT3 die Einen Nuller leistete sich das Duo dagegen
Land-Motorsport auch die zweite Team- Werksfahrer Jesse Krohn und Nick Yel- nur einmal.
meisterschaft nach 2016. Feller gewann loly (Schubert Motorsport) vor den Lam- „Unsere Siege waren natürlich sehr wich-
außerdem die Pirelli-Junior-Wertung für borghini-Junioren Maximilian Paul und tig“, erklärt Mies das Erfolgsgeheimnis,
Nachwuchsfahrer. Luca Ghiotto (T3 Motorsport), die knapp „Aber auch, dass wir mal einen fünften
vor den neuen Meistern Neunte wurden. oder sechsten Platz mitgenommen haben.
Florian Spengler sichert sich den In der Pirelli-Trophy-Wertung sicherte Denn Punkte sind das A und O im ADAC
Sieg in der Pirelli-Trophy-Wertung sich erstmals Audi-Pilot Florian Spengler GT Masters.“ Partner Feller ergänzt: „Chris
Auch hinter den Siegern Jaminet und (Car Collection Motorsport) den Titel. Dem und ich waren eine starke Kombi. Zudem
Ammermüller zeigte das ADAC GT Masters Schwaben reichte im Rennen der zweite hatten wir die beste Mannschaft, die uns
im letzten Saisonrennen nochmals besten Klassenrang zur endgültigen Meister- über die Saison hinweg ein super Auto
Sport. Marco Holzer und Joel Eriksson (Küs schaftsentscheidung. hingestellt hat.“ Für Teammanager Chris-
Team Bernhard) in einem weiteren Por- tian Land kommt der Erfolg nicht über-
sche 911 GT3 R setzten sich im Kampf um Konstanz war der Schlüssel zum raschend: „Miesi und Ricardo sind schon
Platz zwei vor den Lamborghini-Piloten Erfolg der Meister im GT Masters 2019 in den USA einige Rennen zusammen
Rolf Ineichen und Franck Perera (GRT Gras- Der Schlüssel zum Erfolg war für Feller gefahren. Da haben wir schon gesehen,
ser Racing Team) durch und kamen mit nur und Mies vor allem ihre Konstanz. Bereits dass sie sehr gut zusammenpassen. Daher
0,3 Sekunden Vorsprung ins Ziel. Vierte beim Saisonauftakt in Oschersleben fuh- war uns klar, dass sie eine Fahrerpaarung
wurden ihre Teamkollegen Mirko Borto- ren sie auf das Podium, in Zandvoort und sind, mit der wir die Meisterschaft gewin-
lotti und Marco Mapelli. Jusuf Owega und auf dem Lausitzring ließen sie ihre ersten nen können.“
Patric Niederhauser holten beim Heimren- beiden Saisonsiege folgen – beide von der
nen ihres Teams Phoenix Racing Platz fünf Pole-Position aus. Mit dem zweiten Tri- Text + Fotos: ADAC
vor dem Mercedes-AMG von Igor Waliłko umph übernahmen sie auch die Führung
und Jules Gounon (Team Zakspeed Mobil in der Meisterschaft, die sie anschlie-
Krankenkasse Racing), die von Startplatz ßend bis zum Finale verteidigten. Wei-
21 eine starke Aufholjagd zeigten. tere Podestplätze auf dem Sachsenring und
Maro Engel und Luca Stolz verpassten nicht nur die Meisterschaft, sondern fielen auf dem Nürburgring sogar noch auf Rang drei zurück.
6 ADAC Report 11+12/2021
Mit der Spendensumme in Höhe von 60.000 Euro werden Brunnen in Gambia und Tansania gebaut.
60.000 Euro für die b.waterMISSION
Nachhaltig: „Bottle Free Zone“ im ADAC GT Masters Fahrerlager spart rund 100.000 Plastikflaschen
ein. BWT spendet 50.000 Euro für die Opfer der Flutkatastrophe in der Eifel.
1 2.181 Rennrunden und jede davon für
den guten Zweck. Für jede gefahrene
Runde in den 14 Rennen der Int. Deut-
zur Reduzierung von Plastikmüll geleistet.
Lutz Hübner, CMO der BWT AG: „Eine Mil-
liarde Menschen haben keinen Zugang zu
Fahrerlager als Bottle Free Zone
wird zum Trendsetter
Zum Saisonstart in Oschersleben im ver-
schen GT-Meisterschaft 2021 spendeten sauberem Trinkwasser. Mit dem BWT Race gangenen Mai wurde das Fahrerlager des
Serienpartner BWT, das führende Was- Lap Award wollten wir gemeinsam mit dem ADAC GT Masters dank BWT-Trinkwasser-
sertechnologie-Unternehmen in Europa, ADAC ein Zeichen setzen und auf diese spendern zur „Bottle Free Zone“. Fahrer
und der ADAC vier Euro. Insgesamt kamen Ungerechtigkeit hinweisen, wir wollten und Teams, Medienvertreter und alle Per-
so 48.724 Euro zusammen, dieser Betrag aber auch konkret helfen und unterstützen sonen im organisatorischen Bereich konn-
wurde von BWT und dem ADAC auf eine den Bau von Brunnen in Afrika. Jeder bie- ten wiederbefüllbare Wasserbehälter von
Gesamtsumme von 60.000 Euro aufge- tet ungefähr 650 bis 850 Menschen sauberes BWT nutzen und so effektiv den bei einer
stockt. Im Rahmen der b.waterMISSION Trinkwasser.“ Einer der Brunnen, die nun Großveranstaltung anfallenden Plastik-
von BWT, die sich für sauberes Trinkwas- gebaut werden, wird den beiden Deutschen müll reduzieren. Das Projekt, mehr Nach-
ser einsetzt, werden mit dem Betrag Brun- GT-Meistern Mies und Feller gewidmet. haltigkeit im Fahrerlager zu schaffen, wird
nen in Gambia und Tansania gebaut. Bei „Gemeinsam mit BWT und der Bottle Free nach dem erfolgreichen Debüt im kom-
der Siegerehrung der Int. Deutschen GT- Zone haben wir in diesem Jahr den ersten menden Jahr auch auf die Zuschauerbe-
Meisterschaft übergaben Lutz Hübner, Schritt für mehr Nachhaltigkeit im Fahrer- reiche ausgedehnt. Dann können auch
CMO der BWT AG, und Lars Soutschka, Vor- lager gemacht“, zieht ADAC Vorstand Lars Besucher ihre Wasserflaschen kostenlos
stand ADAC e. V., symbolisch einen Scheck Soutschka Bilanz. „Im kommenden Jahr an BWT-Trinkwasserspendern auffüllen.
an die Deutschen GT-Meister Ricardo werden wir dieses Projekt noch weiter aus- BWT engagierte sich beim Finale der Deut-
Feller (21/CH) und Christopher Mies (32/ bauen. Die b.waterMISSION, die wir auch schen GT-Meisterschaft am Nürburgring
Düsseldorf). Auch die von BWT und dem aufmerksamkeitsstark bei den weltweiten auch für die Opfer der Flutkatastrophe in
ADAC GT Masters in diesem Jahr initi- TV-Liveübertragungen der Deutschen GT- der Eifel. Europas führendes Wassertech-
ierte „Bottle Free Zone“ im Fahrerlager war Meisterschaft begleitet haben, ist eine gute nologieunternehmen BWT spendete spon-
ein voller Erfolg. Rund 100.000 Plastik- Initiative. Wir freuen uns, dass wir unseren tan 50.000 Euro für den Wiederaufbau in
flaschen wurden durch Wasserspender in Teil dazu beitragen konnten, Menschen der von der Katastrophe stark betroffenen
den Boxen der Teams, im Media Center den Zugang zu sauberem Trinkwasser zu Region.
und in organisatorischen Bereichen einge- ermöglichen.“
spart und damit ein signifikanter Beitrag Text + Fotos: ADAC
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AUTOMOBILSPORT ››
Gabriele Piana und Michael Schrey holten sich ihren ersten Titel in der ADAC GT4 Germany.
Schrey/Piana holen mit bester Fehl-
entscheidung ihres Lebens den Titel
Die Titelentscheidung in der ADAC GT4 Germany ist nichts für schwache Nerven gewesen. Michael
Schrey und Gabriele Piana reichte am Sonntag letztlich ein 20. Rang für den Triumph aus.
A ufgrund eines Ausfalls der Tabellen-
führer Michael Schrey und Gabriele
Piana im BMW M4 war die Entscheidung in
Das Sonntagsrennen der ADAC GT4 Ger-
many auf dem Nürburgring bot dann aller-
besten Sport und eine spannende Titelent-
riere. Michael und ich haben die ganze Sai-
son wirklich hart gearbeitet. Mich freut es
vor allem für unser Team Hofor Racing by
der Fahrer-Meisterschaft auf Sonntag ver- scheidung. Michael Schrey und Gabriele Bonk Motorsport. Auch sie haben diesen
tagt worden. Piana verpasste tags zuvor als Piana (Hofor Racing by Bonk Motorsport) Titel verdient. Nach zwei zweiten Plätzen
Zweitplatzierter des Rennens beim Pflicht- kamen im BMW M4 GT4 auf Platz 20 ins 2019 und 2020 jetzt endlich den Titel in der
boxenstopp seinen Boxenplatz und kolli- Ziel, konnten sich jedoch über den Titel ADAC GT4 Germany zu holen, ist grandios“,
dierte daraufhin in der Boxengasse noch in der Fahrer-Meisterschaft freuen. „Das jubelte Piana bei der Meisterfeier.
mit einem Porsche. ist der größte Triumph in meiner Kar- Der Sieg im letzten Rennen ging wie
8 ADAC Report 11+12/2021
bereits am Samstag an Hugo Sasse und wie Pole-Setter Springob, Schrey und auch Team-Wertung. Dank der richtigen Reifen-
Mike David Ortmann (Prosport Racing) der in der Tabelle zweitplatzierte Théo wahl übernahm der von Platz zwei gestar-
im Aston Martin Vantage GT4. Rang zwei Nouet im Mercedes-AMG hatten auf Regen- tete Vorjahreschampion Møller Madsen im
belegte das Porsche 718 Cayman-Duo Nico- reifen gesetzt, was sich im Nachhinein bei Porsche die Führung von Polesetter Sprin-
laj Møller Madsen und Lukas Schreier (W&S abtrocknender Strecke jedoch als Fehlent- gob. Ihm folgte Ortmann im Aston Martin
Motorsport) vor deren Markenkollegen Joel scheidung herausstellte. dicht auf den Fersen, der fiel aber kurz vor
Sturm und Paul-Aurel König (Team Allied- Springob fiel dadurch bis auf Position 17 dem Fahrerwechsel hinter Porsche-Pilot
Racing). zurück, die Titelkontrahenten Schrey und Sturm auf Platz drei zurück. „Ich habe ver-
Nouet wurden auf den Regen-Pneus bis sucht, vorne mitzufahren, was mir gelun-
Regenreifen bei abtrocknender Stre- auf die Positionen 21 und 22 durchgereicht gen ist. Zum Ende meines Stints wollte ich
cke wurden vielen zum Verhängnis und wurden sogar von der Spitze überrun- für Hugo noch ein wenig die Reifen scho-
Das Rennen begann turbulent. Der von det. Jan Marschalkowski, der beim Boxen- nen, damit er später nochmals angreifen
Pole-Position gestartete Jan Philipp Spring- stopp von Nouet übernommen hatte und kann. Das hat super geklappt“, beschrieb
ob (T3 Motorsport) behauptete im Audi R8 Pianas Teamkollege Michael Schrey wech- Ortmann seine erste Rennhälfte.
LMS GT4 nach dem Start zunächst die Füh- selten schließlich noch auf Slicks, kamen
rung. Eine überzeugende erste Runde lie- aber nicht mehr über die Plätze 19 und 20 Hugo Sasse mit Doppelsieg zum
ferte Michael Schrey im BMW. Von Start- hinaus. So konnten die Verfolger Marschal- Erfolg in der Junior-Wertung
platz 14 fuhr er bis auf die sechste Position kowski/Nouet das BMW-Duo Piana/Schrey, Lukas Schreier übernahm beim Fahrer-
nach vorne. Dann wurde eine Safety-Car- die seit dem Saisonstart an der Tabellen- wechsel den führenden Porsche von Møller
Phase ausgerufen, um den Mercedes-AMG spitze lagen, in der Punktewertung nicht Madsen, musste dann aber die Spitze an
GT4 von Robin Falkenbach zu bergen. Nach mehr abfangen. Nouet durfte sich dennoch den Porsche von Sturm und König abge-
dem Restart gab es im Vorderfeld zahl- freuen, da er den Titel in der Junior-Wer- ben, die mit einem gut getimten Boxen-
reiche Positionswechsel. Einige Fahrzeuge, tung sicherstellte. Zakspeed gewann die stopp Platz 1 eroberten. Die letzten zehn
Hat im Verlauf der Saison 2021 viel gelernt: ADAC Nordrhein Förderkandidat Nico Hantke.
www.motorsport-nordrhein.de 9
AUTOMOBILSPORT ›› Rennminuten waren geprägt von einem die Saison als Siebte der Gesamtwertung Top Zehn. Mit Platz zwölf gewannen Tom spektakulären Dreikampf zwischen König, und beste Newcomer-Fahrerpaarung ab. Kieffer und Christian Kosch (Team Allied- Schreier und Hugo Sasse. Sasse setzte sich „Jetzt ist meine erste Saison im Sportwa- Racing) in einem weiteren Porsche die Tro- mit gekonnten Überholmanövern an die gen schon zu Ende. Ich habe im Verlauf der phy-Wertung und sicherten sich auch den Spitze und fuhr zum Sieg mit letztendlich Saison sehr viel gelernt und mich durch- Trophy-Titel nach dem siebten Sieg in Folge. 1,634 Sekunden Vorsprung. Auch Schreier weg gesteigert. Der Wechsel auf den Aston „Die Reifenwahl war die beste Fehlent- überflügelte König noch und schnappte Martin Vantage GT4 hat uns nochmal einen scheidung meines Lebens. Wir haben sie sich den zweiten Platz. „Ich habe frühzei- Schub gegeben. Diesen Aufwind nehmen getroffen, weil Théo Nouet sie auch getrof- tig gemerkt, dass wir im zweiten Stint eine wir nun mit in die Winterpause und grei- fen hatte. Letztendlich haben wir uns um super Pace hatten. Mike hat perfekt die Rei- fen dann nächstes Jahr wieder voll an. Ein Platz 20 duelliert. Da war das Rennen und fen für mich geschont. Das war am Ende großer Dank an meinen Teamkollegen die Titelentscheidung gelaufen. Ich bin von der Schlüssel zum Erfolg. Ich konnte meine Ben, an Dörr Motorsport sowie meine Part- den Emotionen noch immer überwältigt. In Kontrahenten ein- und überholen und so ner für deren Unterstützung in dieser Sai- den ersten Minuten konnte ich mich noch haben wir den Sieg gefeiert“, so Sasse, der son“, sagte Nico Hantke, der Förderpilot des gar nicht freuen, da so viel von mir abge- auch die Junior-Wertung für sich entschied. ADAC Nordrhein. fallen ist. Jetzt sind wir einfach nur noch Platz vier ging an Moritz Wiskirchen und Siebte und Achte wurden die Porsche-Paa- glücklich“, sagte Michael Schrey. Phil Hill (Team Allied-Racing) in einem rungen Pavel Lefterov und Stefan Bostand- weiteren Porsche vor Andreas Wirth und jiev (Overdrive Racing) sowie Jacob Riegel Text + Fotos: ADAC Phil Dörr (Dörr Motorsport). Die Aston und Dennis Richter (Team Speed Monkeys). Martin-Teamkollegen Ben Dörr und Nico Christopher Rink und Philipp Stahlschmidt Hantke (Dörr Motorsport) belegten Platz (Hofor Racing by Bonk Motorsport) im BMW sechs. Damit sammelten die beiden Juni- sowie Lorenz Stegmann und Robert Heger oren wieder wichtige Punkte und schlossen (Van Berghe) im Porsche komplettierten die Das GT4-Feld setzt sich für das letzte Rennen der Saison in Bewegung. 10 ADAC Report 11+12/2021
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
TERMINE 2022
2. April 2022
1. RCN & GLP Lauf - Nürburgring Nordschleife
7. Mai 2022
2. RCN & GLP Lauf - Nürburgring Nordschleife mit GP-Kurs
(ADAC 24h-Qualifikation-Rennen)
26. Mai 2022
3. RCN Lauf - Nürburgring Nordschleife (ADAC 24h-Rennen)
2. Juli 2022
4. RCN & 3. GLP Lauf - Nürburgring Nordschleife
20. August 2022
5. RCN & 4. GLP Lauf - Nürburgring Nordschleife
3. September 2022
6. RCN & 5. GLP Lauf - Nürburgring Nordschleife
9. Oktober 2022
7. RCN & 6. GLP Lauf - Nürburgring Nordschleife mit VLN Variante
29. Oktober 2022
8. RCN Lauf - Nürburgring Nordschleife mit VLN Variante (3h-Rennen)
Termine unter Vorbehalt. Änderungen möglich!
Geplant: August 2022 - 2,5h Rennen in Spa-Francorchamps
Besuchen Sie uns im Internet: r-c-n.comAUTOMOBILSPORT ››
Henning Hausmeier verteidigt
seinen RCN-Light-Titel
Beim Saisonfinale der Rundstrecken-Challenge Nürburgring haben sich Dr. Dr. Stein Tveten und Yan-
nick Fübrick durchgesetzt. Im Porsche 911 GT3 Cup hat das Duo das Rennen gewonnen.
D ie achte und letzte Veranstaltung der
Rundstrecken-Challenge Nürburg-
ring hatte die besten Voraussetzungen
tion, der sich mit Winfried Assmann (Gols-
sen) einen Porsche Cayman GT4 teilte. Das
Rennen begann im Regen und die Verhält-
Dr. Tveten freute sich über den gelun-
genen Saisonabschluss: „Die Verhältnisse
waren sicherlich nicht einfach. Umso mehr
für ein grandioses Finale. Aber die Eifel nisse besserten sich innerhalb der drei bin ich mit der fehlerfreien Vorstellung
zeigte mal wieder ihr launisches Gesicht Stunden nur unwesentlich. Zunächst über- und dem tollen Jahresausklang zufrieden.“
und bot extrem widrige äußere Verhält- nahmen Riemer/Assmann die Führung. Der Norweger aus Bad Honnef fuhr auch
nisse. Die über 170 Teilnehmer des 3h-Ren- Doch Dr. Dr. Stein Tveten/Yannick Fü- noch im BMW 325i in der Klasse V4 an der
nens „Schwedenkreuz“ kämpften fast den brich (Bad Honnef/Heilbronn, Porsche 991 Seite von Maximilian Görtz (Frechen) und
ganzen Tag lang mit dem Regen und einer GT3 Cup) ließen sich nicht abschütteln und belegte dort Rang drei. Hinter Riemer/Ass-
rutschigen Nordschleife. übernahmen im letzten Renndrittel die mann landete der bereits als RCN-Meister
Im Training waren die Bedingungen sehr Spitzenposition. Fübrich, der den Schluss- feststehende Dario Stanco (Schweiz, Audi
schwierig. Auf der nassen Piste riskierten turn fuhr: „Gegen Ende wurde die Sicht RS3 TCR) aus der RS3A gemeinsam mit Bru-
die Teilnehmer nur wenig. Am Ende stand schlechter. So war kaum zu erkennen, wo der Luigi Stanco auf Rang drei. „Wir muss-
Kai Riemer (Filderstadt) auf der Pole-Posi- die Strecke noch nass war.“ ten unseren ersten Stopp vorziehen, da
RCN-Meister Dario Stanco aus der Schweiz mit seinem Audi RS3 TCR.
12 ADAC Report 11+12/2021Start zum RCN-3h-Rennen.
Laub den Kühler verstopfte und die Motor- klassement einen überzeugenden zehnten Die Saison hatte für den BMW-Piloten aus
temperatur nach oben ging. Danach lief Platz. Der Pole Bartosz Palusko (BMW 390L) Rheine schlecht begonnen. Beim ersten
alles normal weiter. Für mich war es eine siegte in der Klasse V4, mit 26 Fahrzeugen Lauf machte der BMW im Regen Probleme,
tolle RCN-Saison.“ die größte im Feld. Im Ziel betrug der Vor- beim zweiten Lauf musste er nach einem
Auf den Ehrenplätzen platzierten sich sprung auf seinen polnischen Teamkolle- Kabelbrand komplett passen. Danach lief
zwei überraschende Namen. Uwe Diekert gen Jakub Glasse (BMW 390L) weniger als es dann deutlich besser und er konnte auf
(Marl, Opel Astra) holte mit einem weite- eine Sekunde. In der mit 13 Autos besetzten den zwischenzeitlich führenden Vogeltanz
ren Klassensieg in der F2 die Vize-Meis- Klasse VT2 waren Mark Trompeter/Thomas aufholen. Platz drei belegte die mehrfache
terschaft, Horst Baumann (Bonn, Porsche Plum (Arnsberg/Baesweiler, Renault Me- Meisterin Andrea Heim (Gronau, Renault
Cayman) belegte nach einem erneuten gane RS) erfolgreich. Stanco holte sich auch Clio RS).
Erfolg in der Klasse V5 Rang drei in der die RCN Junior-Trophy und Baumann den RCN Serienmanager Willi Hillebrand
RCN-Meisterschaftstabelle. Senioren-Titel. Andrea Heim (Gronau, Ren- sagte: „Das war ein großartiges Saisonfi-
Platz vier im Gesamtklassement des ault Clio) siegte in der RCN Ladies Trophy. nale, das leider bei widrigen Witterungsbe-
3h-Rennens ging an das Duo Georg Grie- Bei den RCN-Light hatte Titelverteidi- dingungen stattfand. Es gab ein volles Star-
semann/Maik Rönnefarth (Bornheim/Bad ger Henning Hausmeier (Rheine, BMW M3) terfeld und spannenden Motorsport. Trotz
Neuenahr) von Teichmann Racing im KTM das bessere Ende für sich. Beim Saisonfi- der schwierigen Umstände in diesem Jahr
X-Bow GT4 vor Alexander Köppen (Bitburg, nale gewann er wie der größte Konkurrent haben wir eine tolle RCN-Saison erlebt.“
Porsche Cayman GTS). Michael Vogeltanz (Weinstadt, Renault
Clio RS) seine Klasse und holte dadurch Text: Hasso Jacoby | Fotos: RCN
Andrea Heim sichert sich die Ladies erneut den Titel. Hausmeier: „Ein toller
Trophy Erfolg, der sich noch besser anfühlt als in
Tobis und Daniel Overbeck (beide Kem- der vergangenen Saison. Ich musste hart
pen) gewannen mit einem Renault Clio kämpfen, am Ende hat es aber knapp ge-
die Klasse H3 und belegten im Gesamt- reicht.“
www.motorsport-nordrhein.de 13AUTOMOBILSPORT ›› RCN-Titelträger 2021 Rundstrecken-Challenge Nürburgring 1. Dario Stanco (Schweiz, Seat Leon/Audi RS3 TCR) 2. Uwe Diekert (Marl, Opel Astra) 3. Horst Baumann (Bonn, Porsche Cayman) RCN Junior-Trophy 1. Dario Stanco (Schweiz, Seat Leon/Audi RS3 TCR) 2. Sven Markert (Berlin, BMW 325i) 3. Robin Reimer (Schömberg, BMW 325i) RCN Ladies-Cup 1. Andrea Heim (Gronau, Renault Clio) 2. Lisa Lützenberger (Sprockhövel, Opel Corsa GSi) Andrea Heim, Gewinnerin des RCN Ladies-Cup. 3. Charlotte Wilking (Waltrop, BMW 240i Racing Cup) RCN Senioren-Cup 1. Horst Baumann (Bonn, Porsche Cayman) 2. Andreas Herwerth (Bretzfeld, Porsche Cayman) 3. Jürgen Roth (Idar-Oberstein, BMW 325i) RCN L-Teamwertung 1. Jacco’s Paddock GmbH RCN S-Teamwertung 1. Team Hoffmann Motorsport RCN Light 1. Henning Hausmeier (Rheine, BMW M3) 2. Michael Vogeltanz (Weinstadt, Renault Clio) 3. Andrea Heim (Gronau, Renault Clio) Horst Baumann, Gewinner des RCN Senioren-Cup. Henning Hausmeier in seinem BMW M3. 14 ADAC Report 11+12/2021
Deutsch-Schwedisches Rennsportteam beim 3h-Rennen.
Wenn die Nordmänner kommen ...
... geht es um das Schwedenkreuz, den Titel im Jahresendlauf der RCN im ADAC, dem 3h-Rennen am
Nürburgring, das auf Nordschleife und GP-Kurzanbindung gefahren wird.
W er die Geschichte vom Schweden-
kreuz kennt, dem Steinkreuz vor der
Arembergkurve, weiß, die Schweden waren
land. Rund 15 Stunden Fahrzeit bedeutet
das, wenn es gut geht auf deutschen Auto-
bahnen. Das schwedische Wort für Stau
sig. Um diese Anreise zu absolvieren und
zwar mehrmals im Jahr, zu verschiedenen
Rennen am Ring, muss man gerne am
schon einmal am Ring – vor 400 Jahren. gibt es zwar („Kö“), wird zu Hause bei den Steuer sitzen. Das steht fest.
Doch dieses Mal kommen sie in friedlicher Schweden aber selten benutzt, da überflüs- Die Rede ist vom skandinavischen Teil
Absicht. Und ihre Streitwagen sind mit der
Zeit gegangen.
Die Schweden am Schwedenkreuz
Wenn dieses Team aus dem Norden Europas
im Fahrerlager am Ring ankommt, haben
sie schon rund 1.200 km hinter sich: an der
Westküste Schwedens gestartet, die Öre-
sundbrücke zwischen Malmö und Kopen-
hagen überquert, entlang der Vogelfluglinie
bis zur Südspitze Dänemarks, eine Fähr-
fahrt an die norddeutsche Küste und dann
„nur“ noch 700 km quer durch Deutsch-
www.motorsport-nordrhein.de 15AUTOMOBILSPORT ››
der German-Swedish Performance Motor- schen Menschen in der Eifel. Thomas ist seit
sport GmbH oder kurz GSP Motorsport. 2016 auf dem Ring unterwegs, hat an zahl-
Eine Kooperation zwischen deutschen und reichen RCN- und VLN-Rennen ebenso teil-
schwedischen Motorsport-Begeisterten. genommen wie am 24h-Rennen. In Schwe-
Sie teilen sich neben der Faszination zum den fährt er die Ginetta GT5 Challenge, ein
Mythos Nürburgring auch einen 2018er Sprintrennen mit mehreren Läufen.
BMW 330 F30 i. Mit diesem 260 PS starken 2 Angeführt wird der Motorsport Enthusias-
Liter Turbo nehmen sie an RCN-, NLS- und mus in Schweden vom Königshaus höchst-
am 24h-Rennen teil. Und sie vermieten das persönlich. Diese Leidenschaft hat König
Sportgerät an Interessierte in Deutschland Carl Gustaf an seinen Sohn Carl Philip ver-
und Schweden. erbt. Den Prinzen sieht man regelmäßig mit
Auf der schwedischen Seite der Koope- Familie an den Rennstrecken Schwedens,
ration ist die Begeisterung für den Ring in dieser Saison u.a. als Teilnehmer beim
und den Motorsport so groß, dass man der Porsche Carrera Cup Scandinavia.
eigenen Homepage einen deutsch-schwe-
dischen Namen gegeben hat: rennsport- Deutsch-Schwedische Kooperation
performance.se. Thomas Henriksson, der Der deutsche Teil der GSP Motorsport
schwedische Teamchef, erklärt mir, dass GmbH ist seit Jahrzehnten eine Institu-
es für ihn nur eine Rennstrecke auf der tion am Ring. Der ehemalige Motocross-
Welt gibt und das ist der Ring. Für ihn und und Ralley-Sportler Friedhelm Thelen
für viele Schweden sei der Nürburgring betreibt gemeinsam mit seiner Frau Ursula
die wahre sportliche Herausforderung im seit inzwischen 20 Jahren das Hotel Pit-
Motorsport. Und er erwähnt die Touristen- Lane und fährt Gäste, die es besonders eilig
German Swedish Performance im Familien(tank-) fahrten, von denen viele Schweden träu- haben, mit dem Renn-Taxi über die Strecke.
betrieb.
men, die herrliche Natur und die sympathi- International ging es daher bei den The-
Thomas Henriksson, Meike & Friedhelm Thelen, Uwe Krumscheid (v.l.n.r.).
16 ADAC Report 11+12/20213h-Rennen als Saisonhöhepunkt
Die Teilnahme am letzten RCN-Lauf der Sai-
son lassen sich Thomas Henriksson und
Friedhelm Thelen nicht nehmen. Beim
3h-Rennen unter dem Titel „Schweden-
kreuz“ auf Nordschleife und GP-Kurzanbin-
dung teilen sich beide gemeinsam mit Uwe
Krumscheid den 2 Liter BMW. Dabei läuft es
gut für das GSP-Team. Das Nordlicht haben
sie zwar nicht aus ihrer Heimat mit an den
Ring gebracht, aber ihr Rücklicht bekom-
men bei diesem RCN-Lauf einige zu sehen.
Der rote BMW mit dem auffälligen Design
wird schließlich unbeschädigt nach Hause
gefahren. Das Schwedenkreuz, den Stre-
ckenabschnitt vor der Arembergkurve, in
den man vom Flugplatz kommend einbiegt,
Eifelwetter beim Rennen um das Schwedenkreuz. mit Topspeed und gehörigem Respekt vor
dem Sprunghügel absolviert, hat das inter-
nationale Team wieder einmal mit Bravour
lens schon immer zu. Gäste aus der ganzen erlangen. Oder wie Sven Thelen das formu- gemeistert.
Rennsport-Welt quartieren sich bei ihnen liert: „Wir helfen jedem, der auf dem Ring Am Sonntagmorgen geht es zurück in den
ein, mit Blick auf die Burg und nur 500 m Rennen fahren möchte, kümmern uns Norden. Der Weg nach Hause ist für die
Fußweg vom historischen Fahrerlager ent- um alles, von der Anreise, über die Unter- schwedischen Freunde des GSP-Motorsport
fernt. Sohn Sven und Tochter Meike sind kunft bis die Startflagge geschwenkt wird Teams zwar ebenso weit wie die Hinfahrt.
ebenfalls mit eingestiegen, organisieren und uns die Gäste nach einem spannenden Aber dieses Mal ist die Navigation etwas
rings um die deutsch-schwedische Koo- Rennwochenende wieder verlassen.“ Das einfacher: immer nur dem Nordstern fol-
peration alles Notwendige. Sven, selbst ist auch der Grund, wieso sich das GSP gen! Und eins steht fest: wenn sie nach wei-
Mechatroniker und ständig auf den Renn- Team für dieses Fahrzeug entschieden hat, teren gut 1.200 km zu Hause ankommen,
strecken rund um den Globus von Bah- das in der Klasse VT 2 startet. Denn in die- werden sie sich garantiert als Erstes ins
rain bis Barcelona unterwegs, hat sich u.a. ser Rennklasse lassen sich alle Permitstu- Auto setzen und eine Runde drehen.
um die Folierung gekümmert: knallrot und fen am Ring erfahren.
selbstverständlich mit der schwedischen Text: Guido Urfei | Fotos: Lorenz Prommegger
Flagge auf beiden Außenspiegeln.
Zusammen mit der Familie Thelen und
zwei weiteren Schweden – Filip Janner-
berg und Daniel Reinhard, beide mit Ring-
erfahrung – sammelt Thomas Henriks-
son in Schweden Nürburgring-Fans ein.
Neben der Teilnahme an RCN- und NLS-
Rennen organisieren sie für die interes-
sierten schwedischen Motorsportler die
Teilnahme an DMSB-Permit Nordschleife
(DPN) Kursen. Die besonderen fahre-
rischen Herausforderungen des Eifel-
Mythos werden hier im eLearning und
auf der Strecke vermittelt. Die Teilnahme
an Rennveranstaltungen verschafft wich-
tige Rennerfahrung, die zur Erlangung der
Ring-Permits Voraussetzung ist. Thomas
erzählt uns von der Motorsport-Begeiste-
rung seiner Landsleute, denen er dabei hel-
fen möchte, die notwendigen Regularien
am Ring zu beachten und die Permits zu Konzentration vor dem Start.
www.motorsport-nordrhein.de 17AUTOMOBILSPORT ›› Tourenwagen Junior Cup, DTC und Tourenwagen Legenden starten 2022 bei den ADAC Racing Weekends. 18 ADAC Report 11+12/2021
››
ADAC Racing Weekend geht mit
sieben Events in die zweite Saison
Neue Strecken: Salzburgring und Lausitzring. Neue Serien: DTC und Tourenwagen-Legenden. Bekann-
te und neue Rennserien bieten ein unterhaltsames Programm bei den ADAC Racing Weekends.
Z wei neue Rennstrecken und insgesamt
sieben Veranstaltungen: Nach einem
erfolgreichen Premierenjahr 2021 wird das
ADAC Racing Weekend 2022 ausgeweitet.
Neu im Kalender sind der Salzburgring in
führt die Reise zum Salzburgring (17. bis 19.
Juni) vor den Toren der Mozartstadt, der für
einen Großteil der Teilnehmer aller Serien
Neuland sein wird. Weiter geht es vom 8. bis.
10. Juli auf dem DEKRA Lausitzring sowie
Wochenenden. Ebenfalls an sechs ADAC
Racing Weekends wird der in diesem Jahr
neu ins Leben gerufene Tourenwagen Junior
Cup dabei sein.
Neu im Programm sind die Tourenwa-
Österreich sowie der Lausitzring in Bran- zur Saisonhalbzeit vom 29. bis 31. Juli auf gen Legenden, die unter anderem mit ihren
denburg. Nicht nur neue Strecken sind Teil der Sprintstrecke des Nürburgrings. Assen spektakulären Klasse-1-Rennwagen der
des Kalenders, auch neue Serien wie die in den Niederlanden (26. bis 28. August), das DTM / ITC aus den 1990er Jahren viele Fans
Deutsche Tourenwagen Challenge (DTC) Motodrom in Hockenheim (30. September haben und vier Racing Weekends berei-
oder die Tourenwagen Legenden werden bis 2. Oktober) und der Grand-Prix-Kurs des chern. Das Tourenwagen Revival, als Gleich-
im kommenden Jahr Teil der neuen Brei- Nürburgrings (14. bis 16. Oktober) bilden die mäßigkeitsprüfung der Unterbau der Tou-
tensportplattform des ADAC. Unverändert zweite Saisonhälfte. Alle Termine sind mit renwagen Legenden, ist dreimal Teil des
bleibt der Livestream: Alle Rennen beim denen der Int. Deutschen GT-Meisterschaft ADAC Racing Weekends 2022. Neben der
ADAC Racing Weekend sind auch 2022 im abgestimmt, das ermöglicht es Teams aus Spezial Tourenwagen Trophy (STT), die
Livestream auf adac.de/motorsport und den Serien des ADAC GT Masters, sich auch voraussichtlich an allen ADAC Racing Week-
youtube.com/adac zu sehen. in den Serien des ADAC Racing Weekends zu ends teilnehmen wird, gibt es bei allen Ver-
„Die durchgängig positive Resonanz engagieren. anstaltungen noch wechselnde Serien aus
auf das erste Jahr des ADAC Racing Week- Dass das noch junge ADAC Racing Weekend allen Bereichen des semiprofessionellen
ends hat uns darin bestärkt, die neue Platt- bei den Rennserien bereits sehr gut ange- und Amateur-Rennsport.
form für ambitionierte Amateur- und Nach- nommen wird, zeigt das große Interesse vie- Auch zwei Profi-Serien sind im kommen-
wuchsmotorsportler in der kommenden ler Serien, die im kommenden Jahr erstmals den Jahr beim ADAC Racing Weekend zu
Saison auszuweiten. Dabei freut es uns dabei sind oder weiterhin auf der Plattform Gast: Die Tourenwagen der ADAC TCR Ger-
besonders, mit dem Salzburgring eine klas- vertreten sind. Fünfmal können sich Besu- many sind am Salzburgring am Start, die
sische Rennstrecke im Programm zu haben, cher auf das GTC Race freuen, das mit ihren ADAC Formel 4 trägt im Oktober auf der
die eine große Tradition im ADAC Motor- GT3- und GT4-Boliden in zwei 30-minü- Grand-Prix-Strecke des Nürburgrings ihr
sport hat“, erklärt ADAC Motorsportchef tigen Sprints sowie einem 60 Minuten lan- Finale aus.
Thomas Voss. gen Endurance-Rennen viel Unterhaltung
Das erste ADAC Racing Weekend des Jahres bietet. Die neue Deutsche Tourenwagen Text + Fotos: ADAC
2022 findet vom 8. bis 10. April in der Motor- Challenge (DTC) greift am Salzburgring ins
sport Arena Oschersleben statt. Von dort Geschehen ein und fährt an allen folgenden
www.motorsport-nordrhein.de 19AUTOMOBILSPORT ››
Merli fährt beim Finale der Bergmeister-
schaft einen Streckenrekord
Kaum ist die Saison der Deutschen Bergmeisterschaft nach der langen Corona-Zwangspause mit dem
Osnabrücker Bergrennen Anfang August wieder gestartet worden, ist sie schon wieder beendet.
D as „Noblend Automobil Bergrennen
Esthofen-St. Agatha“ in Österreich
nahe der Deutschen Grenze zu Passau ist
200 Nennungen, das traumhafte Spätsom-
merwetter und nicht zuletzt die optima-
len Streckenverhältnisse steigerten nur die
Werksfahrer Christian Merli aus Ita-
lien. Für die 3,2 km lange Strecke benö-
tige er im ersten Wertungslauf 1:00,777
als zweiter und letzter Wertungslauf zur Vorfreude auf die Saison 2022, die hoffent- Minuten, was nicht nur einen neuen Stre-
Meisterschaft 2021 gewertet worden. lich ohne Pandemie-Einfluss wieder „nor- ckenrekord bedeutete, sondern auch eine
Die Art und Weise, wie der Saisonab- mal“ laufen kann. Durchschnittsgeschwindigkeit von fast
schluss gelaufen ist, lies jedoch keine Durch die tollen Rahmenbedingungen 190 km/h. Seine Höchstgeschwindigkeit
Wehmut aufkommen. Ganz im Gegen- zusätzlich motiviert, boten die Aktiven auf der Ziellinie betrug dabei 266,7 km/h.
teil, die nach offiziellen Angaben 17.000 besten Bergrennsport. Allen voran der Beeindruckende Werte, die zeigen, wie
Zuschauer (unter 3G-Regeln), die knapp amtierende Europabergmeister und Osella weit die technische Aufrüstung am Berg
In der Bergmeisterschaft starten automobile Klassiker.
20 ADAC Report 11+12/2021Breitbau: Der VW von Nils Abb ist fernab der Serie.
inzwischen fortgeschritten ist, auch wenn nem Teampartner Lars Bröker kam er im Startern super stark besetzten Klasse der
sich insbesondere im Tourenwagenfeld die KW Berg-Cup, der in diesem Jahr mangels E1-Fahrzeuge bis 2.000 ccm. Mehr ist auf
moderne Technik meist hinter altem Blech genug Bergrennen auch aus Sprintveran- so einer Power-Strecke wie St. Agatha lei-
versteckt. staltungen auf der Rundstrecke bestand, der nicht drin. So ein Clio 3 ist bestimmt
So auch beim Tourenwagen-Gesamtsie- sogar auf den zweiten Platz. Mit diesem 150 Kilogramm schwerer als die deutlich
ger Karl Schagerl aus Österreich. Seine Golf Ergebnis sicherte er sich auch die ADAC älteren, somit aber auch viel leichteren
2 Karosse hat auch mindestens 30 Jahre auf Nordrhein Meisterschaft. Spitzenfahrzeuge dieser Klasse. Insofern
dem Buckel, dank Allradantrieb und 750 Der in der Meisterschaft Zweitplatzierte zählt Thomas zu denjenigen, die der bald
PS Turbo-Motor ist der Wagen allerdings Lars Heisel musste in Österreich leider zu erwartenden neuen Klasseneintei-
so schnell, dass selbst ein relativ aktueller einen Ausfall mit seinem C-Kadett hin- lung in Performance-Klassen eher positiv
BMW Z4 GT3 nicht folgen konnte. nehmen. Der Gasschieber blieb bei Vollgas gegenüberstehen.
hängen, zum Glück ist dabei nichts Schlim-
Jürgen Plumm sichert sich die meres passiert. Der Meisterschaftsdritte Text: Markus Goldbach | Fotos: Joachim Oss-
ADAC Nordrhein Meisterschaft Markus Goldbach kam mit seinem Renault wald
Ein tolles Ergebnis fuhr Mitsubishi-Pilot Megane auf Platz zwei der mit acht Startern
Jürgen Plumm ein. Er gewann (wie in Osna- besetzten Gruppe A/F – 2.000 ccm.
brück) souverän seine Klasse und landete Ebenfalls ein solides Ergebnis fuhr der
auf dem dritten Rang der Deutschen Berg- Viertplatzierte Thomas Flik mit seinem
meisterschaft 2021. Zusammen mit sei- Clio 3 Cup ein. Er wurde 17. in der mit 34
www.motorsport-nordrhein.de 21AUTOMOBILSPORT ››
Nico Nünninghoff fuhr bei den Slalom-Youngstern eine perfekte Saison.
Vier von vier
Nico Nünninghoff sammelt in einem Jahr alle Titel bei den Slalom-Youngstern, die es zu holen gibt.
2 020 konnte noch eine Sichtung vor
der Corona-Krise durchgeführt wer-
den und die Trainings vor den Ferien. Die
ten, alle auf dem Gelände in Sonsbeck.
Los ging es mit dem MSC Neviges-
Tönisheide, es folgte der MSC Höfen und
ihren ersten Sieg im Pokalwettbewerb
ein. Mit nur sechs Teilnahmen belegte
Max Schwede in seinem letzten Jahr Platz
fünf Doppelveranstaltungen liefen dann den Abschluss bildete der KSC Wülfrath. 2, vor Marco Mertens, MSC Höfen. Alina
anschließend. In 2021 ließen es die Rege- Bereits hier konnte Nico Nünninghoff Kaulen, auch vom MSC Höfen, führte
lungen leider nicht zu, Sichtungen oder vom AC Oberhausen in der SY 1 mit 8 von 9 nach Lauf 6 souverän die Meisterschaft
Trainings anbieten zu können. So konn- Siegen sein Können beweisen (bei einem an, wurde aber nach einem rabenschwar-
ten die zahlreichen neuen Interessier- Streicher ziemlich optimale Ausbeute) zen Tag beim KSC Wülfrath am Ende nur
ten leider nicht an den Start gehen. Auch und die Klasse gewinnen. Platz zwei ging Vierte.
bei den schon erfahrenen Fahrern blie- an Timea Kaulen vom MSC Höfen, die bei Am 3. Oktober richtete dann der MSC
ben leider einige der Serie in 2021 fern, allen gewerteten Läufen auf dem Trepp- Neviges-Tönisheide die NRW-Meister-
so waren es am Ende nur 14 Starter (je 7 chen landete. Trotz einigen Hochs und schaft für die SY 1 in Neuss aus. 50 Starter
in den beiden Altersklassen), die in Nord- Tiefs konnte Tizian Weyler vom MSC Hei- aus dem ADAC Nordrhein, ADAC Westfa-
rhein an den Start gingen. Aus diesem ligenhaus den 3. Platz belegen. len und ADAC Ostwestfalen-Lippe fuhren
Grund galt es auch schnell zu reagieren In der SY 2 (Jahrgänge 1998-2002) ging hier die Qualifizierten für die deutsche
und so erklärten sich drei Vereine bereit, es weit spannender zu. Am Ende fuhr Meisterschaft aus. Und auch hier durfte
je eine Dreifachveranstaltung auszurich- hier Lucia Schneider, MSC Heiligenhaus, sich Nico Nünninghoff nach drei Trai-
22 ADAC Report 11+12/2021Nünninghoff baute eine ganz besondere Beziehung zum Opel Adam auf und war damit erfolgreich.
ningsläufen und drei Wertungsläufen Bundesendlauf ausgefahren, jeweils die starken Nebels verschoben werden. Aber
jeweils auf den Fahrzeugen der Regional- Top 3 aus SY 1 und SY 2 durften sich in auch hier lief die Veranstaltung anschlie-
clubs (Opel Adam, Ford Fiesta und Mazda zwei Gruppen von je 44 Fahrern noch ßend mit den Opel Corsa vom ADAC Mit-
2) als Meister feiern lassen und damit einmal beweisen. Bei kaltem, aber schö- telrhein bei 71 SY 1-Fahrern problemlos
natürlich auch zur Deutschen Meister- nem Wetter gingen die Starter mit allen ab. An beiden Tagen wurde das Team vom
schaft fahren. Das haben die übrigen drei Adams auf die Reise, je ein Trai- MSC Neviges-Tönisheide durch die Helfer
Nordrhein-Starter leider nicht geschafft, nings- und zwei Wertungsläufe standen vom ADAC Nordrhein, Simone Clemens,
hier die Platzierungen: Joel Verboket an. Und es war wieder Nico Nünninghoff, Torsten von Sturm und natürlich Beisit-
(MSC Odenkirchen, 28.), Timea Kaulen der am Ende mit einem Vorsprung von zer Heinz-Willi Peucker, tatkräftig unter-
(30.), Luca Schneider (MSC Heiligenhaus, über einer Sekunde, bei einer Gesamt- stützt.
36.), Tizian Weyler (40.), Nina Nünning- fahrzeit von unter 1,5 Minuten, den Sieg Hier waren es dann gleich 1,5 Sekun-
hoff (AC Oberhausen, 47.) und Jan Wie- erringen konnte. Aber auch mit Tizian den Vorsprung für Nico Nünninghoff als
nold (MSC Nümbrecht, 48.). Weyler auf 7 und Timea Kaulen auf 9 neuem deutschem Meister und er erfuhr
Dann das große Wochenende am Nür- wussten unsere Junioren voll zu über- auch den Mannschaftssieg für das Team
burgring auf der Multifunktionsfläche. zeugen. Die SY 2-Fahrer wurden von aus NRW. Eine einmalige Leistung, die
Notgedrungenerweise verschoben auf Marco Mertens auf Platz 13 angeführt, er in 2021 gezeigt hat und man kann nur
Anfang November und als Ausrichter Lucia Schneider auf 24 und Max Schwede hoffen, dass wir noch viel von ihm im
fungierte wieder der MSC Neviges-Tönis- auf 30, brachten letztlich einen zweiten Motorsport in den nächsten Jahren zu
heide, der auch dies mit einem eingespiel- Platz in der Mannschaftswertung für den sehen bekommen.
ten Team höchst professionell erledigte. ADAC Nordrhein ein.
Samstags wurde zunächst auf den Opel Sonntags musste der Start der Deut- Text: Walter Kaulen | Fotos: Marko Nünning-
Adams des ADAC Nordrhein der ADAC schen Meisterschaft zunächst wegen hoff, Walter Kaulen, Dorothée Kaulen
www.motorsport-nordrhein.de 23KARTSPORT ››
Die Schulkinder freuten sich über unvergessliche Momente.
Vom Hochwasser geschädigte Schüler
erleben tollen Tag an der Kartbahn
Die Kinder der Donatusschule haben einen unvergesslichen Tag auf der Kartbahn in Kerpen verbracht. Dies
verdanken sie dem MSC Langenfeld, dem Kerpener Kart-Club und der Unterstützung des ADAC Nordrhein.
D er MSC Langenfeld, ein Ortsclub im
ADAC, hatte die Idee, Kindern und
Jugendlichen, die durch die Flutkatastro-
ler in drei Gruppen über die Rennstrecke
und durch das Start- und Zielhaus geführt.
Außerdem konnten sie sich ein Kart mal
phe traumatisiert wurden, ein wenig Ablen- ganz aus der Nähe anschauen. Besonderes
kung zu verschaffen. „Das, was geschehen Highlight: Die Kids durften in einem Por-
ist, kann nicht rückgängig gemacht wer- sche und in einem echten Formel-3-Renn-
den“, sagt Wolfgang Wittur, Vorsitzender wagen Platz nehmen und sich wie Rennfah-
des MSC Langenfeld. „Die Leidtragenden in rer fühlen.
den Überflutungsgebieten sind in der Regel Anschließend ging es noch auf die Indoor-
die Kinder, die ihr Leben lang an das Ereig- Kartbahn, wo die Kinder das „Touristische
nis erinnert werden.“ Man könne aber mit Rennen“ beobachteten. Nach einem Mittag-
einer besonderen Aktion dazu beitragen, essen im Restaurant Schweitzer und mit
dass sie wenigstens für ein paar Stunden einer vollgepackten ADAC Nordrhein-Tüte
auf andere Gedanken kommen. mit allerlei sicherheitsrelevanten Sachen,
Und so ging es für 52 Kinder frühmorgens die man gut im Straßenverkehr gebrauchen
mit dem Bus, den der Reisedienst Sinning kann, fuhr der Bus die begeisterten Kids
durch gute Kontakte zum ADAC Nordrhein wieder Richtung Erftstadt zur Grundschule.
umsonst bereitgestellt hat, zur Kart-Tra-
ditionsstrecke nach Kerpen-Steinheide. Text + Fotos: Wolfgang Wittur
Nach einer kurzen Begrüßung mit Kakao Ob nahe an einem Rennwagen oder einer Start-
Ziel-Geraden – beides keine alltäglichen Momente.
und Weckmännern wurden die Grundschü-
24 ADAC Report 11+12/2021Sav e t h e
D a t e s
26. - 29. Mai 2022
18. - 21. Mai 2023
09. - 12. Mai 2024
Alle Angaben ohne Gewähr!
19. - 22. Juni 2025
24h-rennen.de ADAC Nordrhein e.V.
www.motorsport-nordrhein.de 25KARTSPORT ››
Mathilda Paatz erhielt den Pokal für Platz drei bei den OK-Junioren.
Mathilda Paatz wird bei den OK-Junioren
Gesamtdritte bei den Ladies
Mathilda Paatz hat sich beim Finale des ADAC Kart Masters im bayerischen Wackersdorf einen Pokal
gesichert. Die Fahrerin des TB Racing Team hat in der Ladies-Wertung den dritten Platz belegt.
M athilda Paatz hat ihre erste Saison
bei den OK-Junioren gemeistert.
Das letzte Saisonrennen in Wackersdorf
Im zweiten Rennen musste sie von hinten
starten. Nach einer Spoilerstrafe, die sich
Paatz im dichten Getümmel der Anfangs-
Circuit. Nach dem Qualifying hatte sie
den 31. Startplatz inne. Im ersten Vorlauf
machte Mathilda Paatz stolze zwölf Plätze
begann für die schnelle Kölnerin zufrie- phase abholte, stand somit nur ein 14. Rang gut. Den zweiten Heat beendete die Kölne-
denstellend mit Platz zwölf im Zeittraining zu Buche. Damit endete ein gebrauchtes rin auf der 21. Position, was in der Addition
und Rang zehn im ersten Heat. Damit war Wochenende, doch mit der Siegerehrung beider Vorläufe zum 19. Startplatz für das
die Grundlage für eine gute Position im im Ladies Cup kehrte das Lächeln bei Mat- Vorfinale reichte. Ins Finale startete sie als
Finalrennen gelegt, doch wie schon so oft hilda Paatz zurück. 21. Auch hier kämpfte sich Paatz mit guten
in diesem Jahr musste die 13-Jährige den Manövern nach vorne, doch erneut bekam
zweiten Heat nach einer Kollision vorzei- Zum Abschluss der Saison gab es sie eine Fünf-Sekunden-Spoilerstrafe auf-
tig beenden. Mit dem 14. Startplatz für das ein Rennen in Italien gebrummt, was im Endklassement den 27.
erste Hauptrennen war die Ausgangslage Als Belohnung für die positive Entwick- Gesamtrang bedeutete. Nun konzentriert
nicht optimal. Paatz wurde im ersten Ren- lung in ihrer ersten Saison bei den OK-Juni- sich Paatz auf 2022, in dem Teilnahmen an
nen von einem übermotivierten Kontra- oren gab es danach noch ein Rennen auf der Junioren Kart-Meisterschaft und dem
henten „abgeschossen“. Der Wertungslauf internationaler Bühne. Sie startete bei der ADAC Kart Masters geplant sind.
endete mit dem Einschlag in den Reifensta- 49. Auflage der Trofeo Delle Industrie im
peln sowie einer verbogenen Spurstange. italienischen Lonato auf dem South Garda Text: Sönke Brederlow | Foto: Björn Niemann
26 ADAC Report 11+12/2021Kart-Pilot Maddox Wirtz überzeugt
auf Anhieb bei den Senioren
Ein spannendes und lehrreiches Jahr liegt hinter dem 15-jährigen Maddox Wirtz aus Bornheim-Sech-
tem: Gewinn der Rookie Wertung und Platz 5 der Meisterschaft der Rotax Max Challenge Germany.
L etztes Jahr ist er Meister in der Kart
Juniorenklasse der IAME Series Ger-
many geworden. In 2021 hat der Förderpi-
Der Saisonabschluss fand auf dem Vogels-
bergring in Hessen statt. Nach den Rennen
in Wackersdorf, Mülsen und Kerpen ging die
die Top 10 zu fahren. Als es dann in Kerpen
mit dem Umstieg auf ein neues Chassis auf-
wärts ging, habe ich gemerkt, dass ich mit
lot des ADAC-Nordrhein im neuen Team Jubiläumssaison der Rotax Max Challenge der Spitze mithalten kann.“
von 3G-Racing den Aufstieg zu den Seni- Germany dort zu Ende. Und der Youngster Als Saisonabschluss ging es für den jun-
oren gewagt und in der Rotax Max Chal- hatte wiederum allen Grund zu jubeln. Der gen Racer nochmal nach Kerpen, um am
lenge Germany gleich für Furore gesorgt. junge Bornheimer belegte Platz drei in der jährlich stattfindenden, traditionsreichen
„Nachdem ich am Anfang der Saison mehr Tageswertung. Bei der Rookie-Wertung, die Graf Berghe von Trips Memorial seines Orts-
auf den Lernfaktor und nicht unbedingt für Neueinsteiger ausgeschrieben wurde, clubs, dem Kart Club Kerpen, teilzunehmen.
aufs Material gesetzt habe, wollte ich in wurde er zudem am Abend zum Sieger der Auch dort stellte er wiederum sein großes
Kerpen endlich mal auf mich aufmerksam Saison 2021 erklärt. In der Gesamtwertung Talent unter Beweis. Mit über 15 Sekunden
machen.“ Beim dritten von vier Saisonläu- belegte er unterm Strich einen starken fünf- Vorsprung entschied er das erste Rennen
fen setzte er zunächst die Bestzeit im Qua- ten Platz. für sich, ein technischer Defekt stoppte ihn
lifying. Mit einem starken Schlussspurt „Damit habe ich in meiner ersten Rotax dann im zweiten Rennen.
und der schnellsten Rennrunde katapul- Saison gar nicht gerechnet“, erklärte der
tierte er sich nach dem Rückschlag in Lauf Rheinländer stolz, „ich habe natürlich Text + Foto: Bianca Schmitz-Wirtz
eins mit Rang 17, im zweiten Durchgang tat- immer alles gegeben und meine Priori-
sächlich noch auf den zweiten Platz. tät war ja viel zu lernen und am Ende unter
Maddox Wirtz empfahl sich mit guten Ergebnissen für höhere Aufgaben.
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