SPORTWARTE DER STRECKENSICHERUNG - 1+2/2021 - Motorsport ...
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ADACNORDRHEIN
1+2/2021
REPORT
››
SPORTWARTE DER
STRECKENSICHERUNG
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2 ADAC Report 1+2/2021
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18 1000-km-Rennen: Ein Klassiker kehrt im September in
die Eifel zurück.
Inhalt
AUTOMOBILSPORT
4
10
12
16
18
Feature: Sportwarte der Streckensicherung
Nürburgring Langstrecken-Serie
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
Gleichmäßigkeitsprüfung Nürburgring
1000-km-Rennen
MOTORRADSPORT
20
21
22
SIMRACING
24
Northern Talent Cup
ADAC Mini- und Pocket Bike Cup
NACHWUCHSFÖRDERUNG
ADAC Stiftung Sport
Digitale Nürburgring Langstrecken-Serie
26 Porsche TAG Heuer Esports Supercup
26 RCN SimRacing Meisterschaft
MEISTERSCHAFTEN UND POKALWETTBEWERBE
28 Endstände 2020
ADAC CLUBINFO
30 Deutlich weniger Staus im Corona-Jahr
32 Mobil in der Stadt
34 ADAC Nordrhein gibt Tipps zur Urlaubsbuchung 2021
24 Simracing: Viel mehr als nur ein Corona-Ersatz sind
die unterschiedlichen Simracing-Serien.
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Julia Spicker, Christopher Köster, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Nürburgring Boulevard 2, 53520 Nürburg, Fon: 0221 99128-88, E-Mail: mail@
ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Wolfgang
Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer, Guido Urfei Fotografen: Jan Philipp
Brucke, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: VLN,
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Vormonats, letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard media & print, eine
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Clubinfo: ADAC Staubilanz 2020: Trotz rückläufiger Zah- behält sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der ADAC Nordrhein Report erscheint
len liegt Nordrhein-Westfalen weiterhin vorne. zehnmal jährlich.
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AUTOMOBILSPORT ››
Schutzengel in Neonwesten
John Wayne hätte seine Freude, könnte er den Sportwarten der Streckensicherung am Nürburgring
zusehen. Seine Rolle im Film „Der Marshal“, für die er einen Oscar erhielt, hatte zwar nichts zu tun
mit Motorsport. Aber der von Wind und Wetter gezeichnete Filmheld ist trotzdem gut für einige Pa-
rallelen zu den Marshals am Ring.
W enn die Sportwarte der Streckensi-
cherung am Nürburgring ihre Zelte
aufschlagen und neben der Rennstrecke
anstehen. Auf Nachwuchsförderung wird
bei den Rennsportfreunden Düren großer
Wert gelegt. Bei den Native Americans hat-
Der Herr der Ringe
… oder besser die „Herren des Rings“, denn
es sind einige Verantwortliche, die Hand
ihre Posten beziehen, dauert es nicht lange, ten die Alten besondere Rechte. Der Ältes- in Hand dafür sorgen, dass es bei den Ren-
bis der Asphalt vibriert. Ohne sie geht hier tenrat bestimmte, wann man zur Jagd auf- nen am Nürburgring sicher zugeht: Vom
gar nichts. Ohne die Marshals am Nürburg- brach oder ob man sich auf den Kriegspfad Race-Director, dem Rennleiter, dem Leiter
ring sind weder Rennen noch Touristen-, begab. So ähnlich läuft das auch hier: Man- der Streckensicherung, dem Chief Marshal
Test- oder Einstellfahrten denkbar. Sie fred besetzt die Posten mit seinen Leu- und den verschiedenen Abschnittsleitern
sind die bescheidenen Gewächse, die im ten. Dabei teilt er sich den Job mit seinem bis zu den Sportwarten der Streckensi-
Hintergrund ihre Pflicht tun und trotzdem Sohn Thomas, der ihn seit seinem fünften cherung funktioniert die Hierarchie der
eine Hauptrolle im Renngeschehen spie- Lebensjahr zum Ring begleitet und inzwi- Verantwortung bei Rennsport-Veranstal-
len. Von Kommentatoren und Rennfahrern schen ebenfalls als Abschnittsleiter dabei tungen.
hin und wieder höflich erwähnt, stehen sie ist. Er kennt beide Seiten des Rennge- Kai Rübenhagen ist Leiter der Strecken-
selten im Rampenlicht der Kameras. schehens, nimmt als Fahrer an Leistungs- sicherung bei der Nürburgring-Lang-
prüfungen teil und tut die übrige Zeit als streckenserie. Auch als stellvertretender
Erfahrung zählt Sportwart der Streckensicherung seine Rennleiter und als Fahrer kennt er den
„Wenn du mehr als die Hälfte deines Pflicht an den Curbs. legendären Eifel-Parcours. In den Jahr-
Lebens am Ring stehst, sieht man es dir zehnten, die er am Ring unterwegs ist,
an, ob du das willst oder nicht“, so Man- Nachwuchs hat sich viel verändert. Die Ansprüche an
fred Beyel von den Rennsportfreunden Zur Marshals-Gemeinde kommt man durch die Sportwarte sind gestiegen. Ein Grund
Düren, der das mit 40 Jahren Ringerfah- die eigene Familie oder durch Freunde. So dafür: die Versicherungen, die nach Unfäl-
rung beurteilen kann. Im Kreis der Mar- wie Chris, der trotz seiner erst 26 Jahre len intensiv nachfragen. Aber es liegt auch
shals folgt jeder seinem ‚Ältestenrat‘. Eine schon ein halbes Jahrzehnt dabei ist, seit an den Zuschauern, die mit ihren Smart-
Persönlichkeit wie im Westernepos. Das ihn ein Freund mitnahm zu den Sportwar- phones jedes Detail auf und neben der Stre-
Wort ‚Rennerfahrung‘ bekommt ein beson- ten am Ring. Er schätzt es, dass man sich cke festhalten, anschließend häufig in die
deres Gewicht: seit den 1980ern steht er hier aufeinander verlassen kann. Ein Hau- Sozialen Medien einstellen. Andenken-
am Ring, kennt jede Bodenwelle der Grü- fen Gleichgesinnter, Motorsport Begeister- Videos und Selfies werden zu Beweismit-
nen Hölle. Heute besetzt er als Abschnitts- ter. „Wenn zum ersten Mal ein GT3 an dir teln, die Sportwarte der Streckensicherung
leiter mit seinen Sportwarten die Strecke vorbeirauscht, vergisst du das nicht. Gän- zu öffentlichen Personen im Auto-Fokus
zwischen Hoher Acht und Brünnchen bei sehautfeeling mit Suchtfaktor“, erzählt er. der Kameras.
den Rennen der Nürburgring Langstre- „Es kommt regelmäßig vor, dass man mit Chief-Marshal am Ring ist Andreas
cken-Serie oder von der Steilstrecke bis den Rennteams Kontakt hat. Die Fahrer Kirschner, und zwar seit 20 Jahren, davor
zur Hohen Acht, wenn RCN-Leistungsprü- melden sich bei den Abschnittsleitern und schon 10 Jahre als Sportwart der Strecken-
fungen oder -Gleichmäßigkeitsprüfungen bedanken sich für die Hilfe der Marshals.“ sicherung aktiv. Mit seinem Marshals Club
4 ADAC Report 1+2/2021
Ohne sie läuft nichts: Die Sportwarte der Streckensicherung machen den Motorsport in der Grünen Hölle erst möglich.
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AUTOMOBILSPORT ››
Die Sportwarte der Streckensicherung sind näher am Asphalt als die Fahrer.
Nürburgring stellt er das Streckenperso- ern. Denn hauptberuflich macht das hier Ihre Sprache ist das Flaggen-Alphabet
nal für die Mehrzahl der Rennveranstal- niemand, alles Ehrensache oder auf Ver- Der Fangzaun ist der beste Freund. Der
tungen. Sie stehen nicht nur am Ring, an einsdeutsch „ehrenamtlich“. Kein Wun- Abschnittsleiter ist der Chef, an den alles
von der FIA definierten Posten. Sie sor- der, dass es hier familiär zugeht, wenn gemeldet wird und zugleich Seelenmas-
gen auch im Start-/Zielbereich sowie an man seinen Urlaub mit einem bunten Hau- seur. Das wichtigste Werkzeug sind die far-
den Boxen für einen geordneten und regel- fen verbringt, der genauso verrückt nach bigen Flaggen, der Gehörschutz und ein
konformen Rennbetrieb. Das jährliche Rennsport ist wie man selber. Sie kennen Kugelschreiber. Daneben ein Funkgerät
ADAC TOTAL 24h-Rennen gehört ebenfalls sich alle hier, es herrscht familiäre Atmos- und eine Telefonanlage, die zwar aussieht
dazu. Bei diesem Highlight der Rennsai- phäre. Abschnittsgruppen, also Teams, die wie aus alten Wehrmachtsbeständen, die
son, so wie bei allen übrigen Rennen, die an bestimmten Streckenabschnitten ein- aber von den Marshals als unverwüstlich-
vom ADAC Nordrhein ausgetragen werden, gesetzt werden, verabreden sich zu den zuverlässig geschätzt wird.
ist Kai Hantel als Leiter der Streckensiche- Rennen an ihren vertrauten Posten. Dort Vor dem Dienst am Posten steht eine Aus-
rung im Einsatz. An der Strecke unterstüt- kennen sie jeden Grashalm, jede Perspek- bildung. Die Richtlinien dazu definiert der
zen ihn allein bei diesem Top-Event ca. tive mit Blick auf die Strecke. Kritische DMSB. Dabei ist der Crashkurs für Neulinge
1.000 Sportwarte. Szenen erkennen diese alten Hasen schon hier ganz und gar nicht wörtlich zu verste-
am Motorengeräusch. Wenn sich an der hen. Im Gegenteil wird alles dafür getan,
(Jahres-)Urlaub am Ring Geräuschkulisse, die sich nähert, etwas den Crash zu vermeiden. Dazu gehört ganz
Für ihre Rennsport Passion opfern sie anders anhört als gewohnt, wenn sich ein zentral die Flaggenkunde, die jeder Mar-
nicht selten den kompletten Jahresurlaub, Fahrer verschaltet oder den Bremspunkt shal beherrschen muss. Bei gelber Flagge
sammeln Überstunden, um die erarbei- verpasst hat, dann ist erhöhte Alarmbereit- – einfach oder doppelt – ist Gefahr im Ver-
tete Zusatzfreizeit dann am Ring abzufei- schaft angesagt. zug.
6 ADAC Report 1+2/2021
Von der Race Control aus werden die Sportwarte der Streckensicherung koordiniert.
Die Geschwindigkeit wird reduziert, bis die Strecke via Funk und Flaggenzeichen gen. Darauf legt Andreas Kirschner großen
zum sofortigen Anhalten, wenn erforder- gesichert ist, sprinten die „Pusher“ los, Wert. Nur so behält man den Überblick,
lich. Wird die 60 auf pinkfarbenem Unter- reinigen die Fahrbahn, schieben defekte sagt er, kann kritische Situationen erken-
grund gezeigt, herrscht „Code 60“, d.h. Fahrzeuge in sichere Areale und streuen nen und schnell reagieren. Da ist kein Platz
maximal 60 km/h sind erlaubt. Verstöße Bindemittel, um Gefahrensituationen für Ablenkung, selbst das Pausenbrot muss
der Fahrer gegen diese Regularien wer- durch ausgelaufene Flüssigkeiten zu ent- warten.
den von den Marshals notiert und bedeu- schärfen. Und das Ganze in einem Tempo,
ten empfindliche Strafen. Bei Gefahr, wenn als würde wie beim Boxenstopp jemand Häuptling Schwarzer Falke reitet
beispielsweise ein Fahrzeug nach einem die Zeit nehmen. Denn schließlich muss vorbei
Unfall die Strecke versperrt, wird das Mar- das Rennen so schnell wie möglich weiter Laut DMSB-Lehrbuch sind bestellte Sport-
shal-Team per Funk alarmiert. Inner- gehen. „Motorische Fähigkeiten“ sind hier warte gegenüber Fahrern, Presseleuten
halb weniger Sekunden heben die Sport- Grundvoraussetzung, mentale und körper- und Zuschauern weisungsbefugt. Der Aus-
warte der Streckensicherung dann die rote liche Fitness wichtige Faktoren, um diesen weis der Marshals ist wie ein Sheriffstern.
Flagge und sorgen dafür, dass die Fahrer Job zu machen. Er berechtigt zum Durchkommen an Stel-
auf der gesamten Strecke in die Bremsen Wenn in Nicht-Corona-Zeiten die Renn- len, wo sonst niemand hinkommt. Auf
steigen und am Ring buchstäblich sämt- sportfans ihre Picknickdecken auspacken Tuchfühlung mit dem Asphalt. So nah
liche Räder stillstehen. und die Grills aufbauen, Pommes- und an der Strecke, dass man die Gesichter
Bleibt ein Fahrzeug liegen, landet im Bratwurstschwaden durch die Luft ziehen, der Fahrer erkennt. „Man sieht ihre weit
Kiesbett oder sind Fahrzeugteile nach zu müssen die Marshals standhaft bleiben. geöffneten Augen, dass sie extrem kon-
enger Tuchfühlung beiseite zu räumen, Und zwar im wörtlichen Sinne. Denn die zentriert sind und fokussiert auf die Stre-
dann müssen die Marshals raus. Sobald Wache am Posten hat im Stehen zu erfol- cke“, erzählt Jochen Sammetinger, der Vor-
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AUTOMOBILSPORT ››
Mittels Flaggen kommunizieren die Sportwarte der Streckensicherung mit den Fahrern.
sitzende des Marshals Club Nürburgring. noch kein Marshal der Streckensicherung sogar über die Grenzen hinweg bis in die
Die Marshals spüren bei jeder Runde das gesehen wurde: sie sind die Darsteller im Niederlande, die Schweiz, Italien, Frank-
Beben der Curbs, das Vibrieren der Luft Hintergrund, die für jedes einzelne Ren- reich oder über den Kanal bis nach England
bis in die letzte Körperfaser. Denn näher nen einen Oscar verdienen, wenn schon kann dann schon mal lang werden. Reich-
dran geht nicht. Wenn Häuptling Schwar- nicht in den Hauptrollen, dann aber als die lich versorgt mit Adrenalin beim Losfah-
zer Falke (Black Falcon) auf über 500 Pferd- Helden der Nebenrollen. „Ihr eigentlicher ren ist man am Ende froh, wenn man in die
chen vorbeireitet, sind die Marshals auf Lohn ist nicht die bescheidene Aufwands- heimische Garageneinfahrt einbiegt. „Ich
ihren Posten, näher am Asphalt als die entschädigung am Ende eines oft anstren- habe mich nach einem 24h-Rennen auch
Fahrer selbst. Stoisch und gelassen harren genden Rennwochenendes“, sagt einer von schon ungeduscht und in Klamotten ins
sie auf ihren Posten, mit einem Ruhepuls ihnen. „Es ist der Gruß der Rennfahrer, die Bett fallen lassen“, so einer der Ring-Mar-
unter 50, während die Fahrer wenige Meter sich immer wieder auf ihre Art im Vorbei- shals. „Und trotzdem freue ich mich auf
entfernt alles aus ihren Boliden holen, fahren bedanken“. So wie Edgar Dören, der das nächste Rennen jedes Mal so, als wäre
an der Leistungsgrenze von Mensch und als „Mr. Porsche“ auch heute noch, 14 Jahre es mein erstes.“
Maschine. nach seiner letzten Runde am Ring als
Legende unter den Marshals gilt. Auf sei- Text: Guido Urfei | Fotos: VLN, Nürburgring,
Butterbrote und Champagner- nem Tuffi-Porsche sammelte er Runde um Hartmut & Thorsten Haas
Dusche Runde Achtungspunkte, indem er bei vol-
Pflichtbewusst, die Strecke nicht verlas- ler Fahrt, eine Hand am Lenker, die andere Ansprechpartner für Interessenten:
sen, bis zum Finish, wenn die Siegereh- aus dem Fenster zeigend „da geht‘s lang, Marshals Club Nürburgring
rung für die Rennfahrer längst vorüber ist, immer nach vorne!“ den Helfern am Stre- www.mcn-nuerburgring.de
Telefon: +49 (0) 2691 / 931947
der Funkspruch vom Leiter der Strecken- ckenrand seinen Dank zollte.
geschaeftsstelle@mcn-nuerburgring.de
sicherung kommt: „Das Rennen ist gelau- Für die Marshals steht am Ende noch Auf-
fen!“ Und obwohl bei der obligatorischen räumen am Posten und der Abschlusslage-
Champagnerdusche der Rennfahrer in bericht an. Der Weg nach Hause am Abend,
Jahrzehnten der Rennsportgeschichte für manche quer durch Deutschland oder
8 ADAC Report 1+2/2021
Im Einsatz: Die Sportwarte
der Streckensicherung.
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AUTOMOBILSPORT ››
Kein Grund für viel
Veränderung: die NLS.
NLS: Das ist neu in 2021
Die Planungen für die Saison 2021 der Nürburgring Langstrecken-Serie laufen auf Hochtouren. Die
neue Ausschreibung ist veröffentlicht. Über die wichtigsten Änderungen informieren wir vorab.
D ie Nenngelder werden für die Saison
2021 zum ersten Mal seit 2019 leicht
angepasst. Die moderate Preisanhebung
Trophäe. Daneben umfasst sie die freie
Startnummernwahl (sofern verfügbar), die
Bevorzugung bei der Boxen- und Zeltvergabe
von weiteren Tages- und Jahresgastkarten
zum Vorzugspreis. Nicht eingeschriebene
Bewerber/Teams oder Fahrer können selbst-
um zumeist zwischen fünf und sechs Pro- sowie einen Rabatt von 10 Prozent für das verständlich weiterhin als Gaststarter an
zent deckt im Wesentlichen eine spektaku- jeweilige Fahrzeug bei den Probe- und Ein- den jeweiligen Rennen teilnehmen und wer-
läre Neuerung in der NLS ab: Künftig liefert stellfahrten der VLN am Freitag vor den Ren- den in den jeweiligen Veranstaltungs- bzw.
bei allen Rennen der Nürburgring Lang- nen. Bei Teilnahme an allen durchgeführten Tageswertungen gewertet.
strecken-Serie ein Helikopter aufsehener- Rennen der Saison werden 50 Prozent der Probe- und Einstellfahrten finden weiter-
regende Livebilder für den Stream. Einschreibegebühr dem eingeschriebenen hin am Freitagvormittag statt. Im Rahmen
Die TCR-Klasse wird in der Nürburgring Bewerber / Team zurückerstattet. Die Fah- der NLS Rennen 1-3 und 7 wird die VLN-Vari-
Langstrecken-Serie weiterhin ausgeschrie- rer-Einschreibung ist für die Teilnahme an ante mit Nordschleife angeboten und an den
ben. Ab sofort sind alle TCR-Fahrzeuge, die der Gesamtwertung, der Klassensieger-, restlichen fünf Terminen die Sprintvariante
noch nicht in der NLS gestartet sind, aus- Produktionswagen-, Junior-, und der neuen der GP-Strecke. Neu und attraktiver als bis-
schließlich in der TCR-Klasse startberech- Ladies-Trophäe obligatorisch. Ab dieser Sai- her sind die Probe- und Einstellfahrten am
tigt. Zudem wird in Zusammenarbeit mit der son werden nur noch eingeschriebene Fah- Freitagnachmittag vor den Rennen, die nun-
TCR International Organisation WSC, dem rer und Bewerber/Teams in den Tabellen mehr von der VLN VV ausgerichtet werden.
ADAC München als Rechteinhaber für die der Jahreswertungen berücksichtigt. Die Drei anstatt zwei Stunden Tracktime auf der
TCR in Deutschland und dem ADAC Nord- Punktevergabe erfolgt aber dennoch auf VLN Variante stehen für Fahrten mit Beifah-
rhein eine spezielle BoP mit technischen Basis aller zum Rennen gestarteten Fahr- rern zur Verfügung, sofern es die Corona-
Anpassungen für die Langstreckenrennen zeuge. In allen Wertungen werden Preis- Auflagen zulassen.
auf der Nordschleife entwickelt. gelder und/oder Sachpreise ausgeschüttet.
Eine Neuerung gibt es bei den Einschrei- Beide Einschreibungen beinhalten darü- Text: ks | Foto: Jan Brucke
bungen. Eine Bewerber- und Team-Ein- ber hinaus Jahreseintrittskarten und -park-
schreibung berechtigt zur Teilnahme an der scheine, die kostenlose Einladung zur Jah- Detaillierte Informationen zur neuen
NLS-Speed-Trophäe und der NIMEX Team- ressiegerehrung und berechtigen zum Kauf Saison gibt es unter www.VLN.de
10 ADAC Report 1+2/2021REAL RACERS
DO IT!
17. – 19. SEP 2021 NÜRBURGRING
1000-Kilometer-Rennen auf dem Gesamtkurs – Anmeldungen und Infos ab sofort auf der Website:
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Goldig: Der BMW von Dr. Dr. Stein Tveten.
Eine knappe Entscheidung
So hat Dr. Dr. Stein Tveten in der Rundstrecken-Challenge Nürburgring seinen ersten Titel errungen
– der Rückblick auf eine geschichtsträchtige Saison 2020.
A m Ende der Saison 2020 der Rundstre-
cken-Challenge Nürburgring trug sich
ein neuer Name in der Meisterschaftsliste
Die Klasse H3 war ordentlich besetzt und
das Duo stark einzuschätzen.
So entwickelte sich ein spannender Sai-
in der Klasse V4 wieder einmal geschla-
gen geben. Totz/Meurer waren diesmal
die Schnellsten in der Klasse: „Heute hat
ein. Dr. Dr. Stein Tveten (Bad Honnef, BMW sonverlauf. Bei Lauf 1 gewannen Totz/ endlich wieder alles gepasst. Wir waren
325i) aus der Klasse V4 siegte nach sechs Meurer aufgrund der schnelleren ersten schnell unterwegs und hatten keine Pro-
Leistungsprüfungen mit 0,02 Punkten Vor- Sprintrunde, da beide Teams zeitgleich bleme.“ Der unterlegene Tveten sah dies
sprung auf seine Verfolger. „Es war ein tol- waren. Totz/Meurer waren die ersten sportlich: „Diesmal waren die anderen ein-
les Gefühl, den RCN-Titel zu gewinnen“, Tabellenführer und Henrich/Schulten hol- fach einen Tick schneller. Das muss man
freute sich Tveten am Ende der Saison, in ten den ersten von sechs H3-Klassensiegen akzeptieren.“ Henrich/Schulten gewan-
der er erstmals alle RCN-Veranstaltungen und warteten anschließend auf Fehler der nen erneut die Klasse. „Das Auto lief wie-
fahren konnte. Seit 2011 ist der schnelle Konkurrenz. der perfekt. Leider hatten wieder zu wenig
Doktor in der RCN aktiv. In den nächsten vier Läufen schlug die Autos in der Klasse.“
Schon nach dem ersten RCN-Lauf 2020 Stunde des gebürtigen Norwegers: „Es war So ergab sich folgender Tabellenstand:
war klar, dass der Meister mit großer immer eng und bei jeder Veranstaltung Tveten lag mit 0,02 Punkten vor Henrich/
Wahrscheinlichkeit wieder aus der Klasse gab es einen harten Kampf. Beim fünften Schulten in Führung. Auf Platz drei folgte
V4 kommen würde. Denn die Klasse der Lauf hatte ich Glück, dass Totz eine Zeit- Titelverteidiger Totz – allein, weil Meurer
seriennahen Fahrzeuge war wieder die mit strafe bekam. Überhaupt war das Gesche- einen Lauf ausließ – noch in aussichts-
Abstand größte im Feld. Deshalb waren hen durch die zwei separaten Läufe deut- reicher Position. Nach der Absage von Lauf
von Beginn an der spätere Meister Tve- lich entspannter, da viel mehr Platz auf der 7 war dies der Endstand. Meister Tveten
ten sowie der Titelverteidiger Kevin Totz Strecke war.“ war überrascht: „Toll, es hat geklappt. Eine
(Brakel) und sein neuer Partner Carsten Die Meisterschaftsentscheidung fiel erfolgreiche Saison. Ich möchte 2021 den
Meurer (Welcherath) in ihren BMW 325i dann bei der sechsten Veranstaltung. Das Titel verteidigen und wieder in der Klasse
die großen Favoriten. Einzig den RCN- war aber keinem der Beteiligten an diesem V4 antreten.
Routiniers und mehrfachen RCN-Meistern Tag bewusst. Denn die Absage des Saison-
Ludger Henrich/Jürgen Schulten (Schmit- finales, der siebten und letzten RCN-Ver- Text: Hasso Jacoby | Foto: RCN
ten/Hamminkeln, Opel Astra) konnten anstaltung, erfolgte erst einige Zeit später.
Außenseiterchancen eingeräumt werden. Tveten musste sich nach langer Zeit
12 ADAC Report 1+2/202121. – 23. MAI
2021
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Die Rundstrecken-Challenge Nürburgring plant 2021 mit neun Veranstaltungen.
Hoffnung auf eine normale Saison
Die Rundstrecken-Challenge Nürburgring (RCN) gilt als die älteste deutsche Breitensportserie. Das
erfolgreiche Serienkonzept gilt auch in der Saison 2021 nahezu unverändert.
D as Motto der Rundstrecken-Challenge
Nürburgring lautet 2021 ‚Evolution
statt Revolution‘. Die Teilnehmer müssen
RCN-Serienmanager Willi Hillebrand: „Wir
wollen unsere Serie für möglichst viele
Teilnehmer offenhalten. Neben der guten
Budget, ihr erste RCN-Saison fahren kön-
nen.
Der RCN-Kalender 2021 soll neun Ter-
bei einem RCN-Lauf auf der Nordschleife Atmosphäre und den preisgünstigen Ein- mine plus einen Testtag umfassen, darun-
bis zu 15 Runden zurücklegen, dabei stel- satzmöglichkeiten ein weiteres Argument ter zwei Rundstreckenrennen. Acht Mal
len sie eine Sollrundenzeit auf, die sie spä- für die familiäre GT- und Tourenwagen- fährt die RCN auf dem Nürburgring,
ter bestätigen müssen, Zeitabweichungen Breitensportserie.“ einmal gastiert die Serie in Spa-Fran-
werden bestraft. Zudem werden mehrere Einen wichtigen Aspekt spielt bei der corchamps (Belgien). Der Auftakt des RCN-
Sprintrunden gefahren, die separat bewer- Breitensportserie die Förderung des Nach- Jahres ist für Samstag, 13. März, mit einem
tet werden. Sieger sind am Ende die Fahrer wuchses und der Neueinsteiger. So gibt Test- und Einstelltag auf der Nürburgring-
mit den geringsten Strafzeiten. Das Starter- es weiterhin die RCN Light, bei der nur Nordschleife geplant.
feld glänzt durch Markenvielfalt mit unter- knapp die Hälfte der Distanz als Alleinfah-
schiedlichsten Fahrzeugen. rer absolviert werden muss. Dazu gibt es ab Text: Hasso Jacoby | Foto: RCN
2021 können Fahrzeuge in rund 30 Klas- dieser Saison eine Klasse für Neueinsteiger
sen antreten. Dabei bietet die RCN auch in in den Motorsport, die mit einem selbst-
diversen Cup-Klassen Startmöglichkeiten. aufgebauten Auto für ein überschaubares
14 ADAC Report 1+2/2021Rundstrecken-Challenge Nürburgring
TERMINE 2021
13.03.2021 - Nürburgring Nordschleife
RCN Prüf- und Einstellfahrt
10.04.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Preis der Erftquelle“
24.04.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Nordeifelpokal“
08.05.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Preis der Schloßstadt Brühl“
03.06.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Feste Nürburg“
03.07.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Um die Westfalen Trophy“
18.07.2021 - Spa-Francorchamps
„Eau Rouge“ RCN 3h Rennen
28.08.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Bergischer Schmied“
02.10.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Rhein-Ruhr“
30.10.2021 - Nürburgring Nordschleife
„Schwedenkreuz“ RCN 3h Rennen
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Nürburgring e.V., Am Pastorsgarten 10, 50321AUTOMOBILSPORT ››
GLP offen für alle
Die Macher der RCN-Gleichmäßigkeitsprüfungen haben 2020 eine schwierige Saison gestemmt. We-
gen der Corona-Pandemie mussten die Termine im vergangenen Jahr mehrfach verschoben werden.
Aber Dank eines zuverlässigen Konzeptes und der hervorragenden Zusammenarbeit von Teilnehmern
und Funktionären, konnten fünf GLP-Läufe sicher durchgeführt werden. Und 2021? Die Weichen sind
gestellt…
D ie Gleichmäßigkeitsprüfungen sind
sicherlich eine der preisgünstigsten
Möglichkeiten auf der Nordschleife des
meist gehen die ersten Fahrzeuge gegen
08.00 Uhr auf die Strecke. Nach der Ziel-
durchfahrt warten die Teilnehmer auf den
dürfen eine Höhe von 1600 mm nicht
überschreiten.
Alle Teilnehmer benötigen eine
Nürburgrings Motorsport zu betreiben. Aushang der Ergebnisse. Bei jeder RCN GLP Fahrerlizenz des DMSB, wobei die Nationale
Vielleicht ist dies auch einer der Gründe, werden 30 % der gestarteten Teilnehmer Lizenz Stufe C günstig Online und ohne
warum immer mehr Besitzer von Old- und mit Preisen und Pokalen ausgezeichnet. weitere Voraussetzungen erworben
Youngtimern die beliebte Breitensport- Alle Fahrzeuge, egal ob alt oder jung, ob werden kann. Die Fahrzeuge müssen mit
serie nutzen, um ihre „Schätze“ artgerecht über- oder untermotorisiert, starten in jeweils einer farblich gekennzeichneten
zu bewegen. Welche Strecke wäre dafür einer Einheitsklasse. Die Fahrtvorschriften Abschleppöse vorn und hinten ausgerüstet
besser geeignet als die traditionelle Nord- sorgen dafür, dass die Fahrer aller sein. Wenn beide Fahrzeuginsassen dann
schleife der legendären Eifelrennstrecke? Fahrzeuge eine Chance haben zu gewinnen. noch einen Schutzhelm nach aktueller
Mit einer maximalen Gesamtfahrzeit von Letztendlich kommt es auf das Geschick DMSB-Vorschrift tragen und ein 2 kg-
rund 200 Minuten hält sich der Zeitauf- und die Zuverlässigkeit von Fahrer und Feuerlöscher an Bord ist, steht einem
wand für die Teilnehmer im familienge- Beifahrer an. Grundsätzlich müssen alle Start nichts mehr im Wege. Fahreranzüge,
rechten Rahmen. Gestartet wird samstags, Fahrzeuge der StVZO entsprechen und Überrollkäfige und Mehrpunktgurte
Im Sekundenabstand gehen die
GLP Teilnehmer auf die Strecke.
16 ADAC Report 1+2/2021sind keine Vorschrift, werden aber vom Stoppuhr ist wichtig für den Erfolg, zwei Einschreibung an maximal drei RCN GLP-
Veranstalter empfohlen. sind besser. Für jede Hundertstelsekunde Veranstaltungen teilgenommen haben und
Gefahren werden im Normalfall 12 Runden Abweichung zur Setzzeit gibt es in den noch nie unter den besten 40 einer RCN
auf der Nürburgring Nordschleife. Vorher Bestätigungsrunden 0,1 Strafpunkte. Die GLP-Jahreswertung platziert waren. Bei
müssen die Fahrer zur Papierabnahme, wo offizielle Zeitnahme ist diesbezüglich den einzelnen Veranstaltungen erhalten
Führerschein, DMSB-Lizenzen und Kfz- unerbittlich. Für die Runden 6 und 7 haben die besten sechs Rookie-Teams Pokale und
Schein kontrolliert werden. Danach wird die Teams dann max. 45:00 Minuten Zeit. bei der GLP-Jahressiegerehrung werden
das Fahrzeug der technischen Abnahme Hier kann getankt oder ein Fahrerwechsel mindestens die 16 bestplatzierten Rookie-
vorgeführt, wo es von den Technischen durchgeführt werden. Runde 8 ist wieder Teams geehrt.
Kommissaren überprüft und abgenommen einen Setzrunde, deren Zeit in den Runden
wird. Im Sekundenabstand gehen die 9, 10 und 11 erneut bestätigt werden muss. Text: Wolfgang Förster | Foto: Holger Hüttig,
Fahrzeuge dann einzeln auf die Strecke. Für die letzte Runde, die sogenannte Patrick Funk
Begonnen wird mit einer Einführungsrunde, Auslaufrunde, können sich die Fahrer
die in mindestens 11:15 und höchstens dann wieder etwas Zeit lassen: minimal
20:00 Minuten beendet werden muss. Als 11:15, maximal 16:00 Minuten. Es ist eine GLP Termine 2021
nächstes folgt eine so genannte Setzrunde, nette Tradition, sich in der Auslaufrunde 13.03.21.............RCN Prüf- und Einstellfahrt
in der sich das Team eine Zeit setzt, die winkend bei den Sportwarten, die bei 10.04.21........................................ 1. GLP Lauf
es in den Bestätigungsrunden 3, 4 und Wind und Wetter vom Streckenrand aus für 24.04.21.......................................2. GLP Lauf
5 möglichst genau wiederholen muss. Sicherheit gesorgt haben, zu bedanken. 08.05.21....................................... 3. GLP Lauf
Das Zeitfenster für diese Setzrunde liegt Um Neueinsteigern erste Erfolgserleb- 03.07.21........................................4. GLP Lauf
zwischen 11:15 und 16:00 Minuten. Schafft nisse zu erleichtern, schreiben die 28.08.21........................................ 5. GLP Lauf
man es nicht, die gesetzte Zeit in den Verantwortlichen eine spezielle „Rookie- 02.10.21........................................6. GLP Lauf
folgenden drei Runden exakt, d.h. ohne Wertung“ aus. Hierfür werden nur Der Termin für den 7. Lauf ist noch vakant.
jegliche Karenz, jeweils zu wiederholen, die Teams gewertet, deren Fahrer und
gibt es Strafpunkte. Mindestens eine gute Beifahrer in den letzten zwei Jahren vor der
Der freundliche Dank an die Sportwarte
ist mehr als nur eine nette Geste.
www.motorsport-nordrhein.de 17AUTOMOBILSPORT ›› Das wohl legendärste Rennen auf der Nürburgring-Nordschleife lebt 2021 wieder auf. 18 ADAC Report 1+2/2021
››
Langstrecken-Klassiker für
Klassiker-Rennwagen
Die Auferstehung einer Legende. Vom 17. bis 19. September 2021 findet auf dem Nürburgring wieder
ein 1000-km-Rennen statt – auf Grand-Prix-Kurs und Nordschleife.
G estartet im Jahr 1953 als echte Heraus-
forderung für Mensch und Maschine,
als Langstrecken-Rennen neben den For-
maten in Spa und natürlich LeMans, fuh-
ren die 1000-km-Rennen bis in die Acht-
Alfas, Ferraris, Ford GT 40, dann der Por-
sche… und ein eigentlich für die Ewigkeit
aufgestellter Nordschleifen-Rekord.
Nach vielen Jahren ist es nun endlich an
der Zeit diesen Klassiker wieder stattfin-
sowie als Tag, an dem ein kurzer Revival-
Sprint über 60 Minuten (plus Training und
Qualifying davor) auf dem Grand Prix Kurs
stattfindet. Dieser Revival-Sprint zeigt
dann diejenigen Fahrzeuge, die heute auf-
ziger. Birdcage Maserati Tipo 61, Stirling den zu lassen. Die Organisatoren der „Nür- grund der Streckenzulassung nicht mehr
Moss, Graf Berghe von Trips, Ferraris, Por- burgring Classic“ haben dafür den 17. bis im reinrassigen Rennbetrieb auf die Nord-
sche 550, Jaguar D-Typ, Aston Martins und 19. September 2021 als Termin gefunden. schleife dürfen. Zu sehen sind dann Lotus,
Cobras. Wahre Rennschlachten wurden Unterstützt werden Sie vom ADAC Nord- Ferraris und Maserati-Barchettas, meist
ausgetragen. Non-Stopp die Gesamtstrecke rhein e.V. Autos offener Bauweise aus den frühen
befahren, Reifenwechsel, Bremsen-Wech- Gefahren wird auf der Gesamtstrecke Jahren der 1000-km-Rennen.
sel, viel Verschleiß und viel Augenmaß bestehend aus Grand Prix Kurs und Nord- Der Samstag ist der Haupt-Renntag mit
beim Umgang mit dem Fahrzeug. Im Eng- schleife. Über 26 km gilt es dann in fast 7 einem morgendlichen Qualifying auf der
lischen bedeutet „Endurance“ eben auch Stunden und 50 Minuten zu bewältigen. Gesamtstrecke und kurz nach Mittag dann
zurecht „Haltbarkeit“. Anders als bei Ren- Gute 38 Runden müssen die Teams – min- auch mit der Wiederkehr des 1000-km-
nen über vergleichsweise kurze Distan- destens bestehend aus drei Fahrern, die Rennen.
zen oder Zeiten (300 km, 500 km, 3-Stun- sich abwechseln – absolvieren. Für die Freunde des historischen Motor-
den-Rennen) war beim 1000-km-Rennen Das Reglement und die Ausschreibung sports und für eingefleischte Nordschlei-
immer schon die Arbeit der Boxencrew und sowie erste Informationen zum 1000-km- fen-Fans hat das dritte September-Wochen-
wirklich ökonomischer Umgang mit den Rennen sind bereits veröffentlicht unter ende damit wieder einen ganz besonderen
Rennwagen die Erfolgsformel. www.1000kmnuerburgring.de Stellenwert.
Mit den 1000-km-Rennen verbinden sich Bisher haben sich auch schon fast 50 Star-
aber auch Namen wie Hans Herrmann, terteams angemeldet, die Wertungsklas- Text: Marcus Herfort | Foto: Porsche
Jochen Mass, Jacky Ickx und auch der ein- sen füllen sich stetig. Geplant ist der Ver-
malige Stefan Bellof. Die große Zeit der anstaltungsfreitag als Einstell- und Testtag
www.motorsport-nordrhein.de 19MOTORRADSPORT ››
Der Northern Talent Cup startet auch 2021 unter anderem wieder im Rahmen der MotoGP.
Die Teilnehmer des NTC‘21 stehen fest
Der Northern Talent Cup ist im vergangenen Jahr fulminant gestartet. Im zweiten Jahr greifen fünf
Piloten aus Deutschland nach der Krone.
D er Northern Talent Cup, die erfolg-
reiche Motorrad-Nachwuchsserie von
MotoGP-Vermarkter Dorna Sports, KTM
sem Jahr keine Wild-Card-Starter zugelas-
sen werden.
Aus Deutschland starten wie im vergan-
Traum von einer professionellen Motorrad-
karriere noch einen Schritt näherkommen.
Heinrich und Rosenthaler fuhren ihre
und dem ADAC, geht mit fünf Teilnehmern genen Jahr Julius Cesar Rörig (MCA Racing), ersten Rennen im ADAC Pocket Bike Cup
aus Deutschland in die zweite Saison. Korbinian Brandl (RBR Racing), Dustin und im ADAC Mini Bike Cup, ebenso wie
Nach einem sorgsamen Auswahlprozess Schneider, Noel Willemsen (beide Prüs- die fünf deutschen Teilnehmer, die in die-
stehen nun insgesamt 26 Teilnehmer für tel GP Junior Team) sowie Valentino Herr- sem Jahr in den Northern Talent Cup auf-
die zweite Saison der Serie fest. Die Nach- lich (Busch und Wagner Racing Team), der steigen. Insgesamt sammelten zehn Fah-
wuchspiloten kommen aus zehn verschie- seine erste Saison in Angriff nimmt. Dabei rer aus dem diesjährigen Northern Talent
denen Ländern und werden 2021 bei sieben können die deutschsprachigen Teilneh- Cup zuvor Erfahrungen im ADAC Mini Bike
Veranstaltungen in Deutschland, Frank- mer bereits zu einigen Vorbildern aus der Cup. Die Einsteigerklassen des ADAC, der
reich, den Niederlanden und in Österreich Vorsaison aufblicken. Der 15-Jährige Fred- eng mit MotoGP-Promoter Dorna Sports
auf identischen KTM RC4R Maschinen die Heinrich aus Lunzenau sowie der Öster- zusammenarbeitet, starten auch 2021 auf
gegeneinander antreten. Das Teilnehmer- reicher Jakob Rosenthaler konnten in der Kartstrecken in ganz Deutschland und
feld des Northern Talent Cup wurde auf 26 ersten Saison des Northern Talent Cup ihr sind seit Jahren das Sprungbrett in den
permanente Teilnehmer ausgebaut, da auf- Talent unter Beweis stellen und sicher- Motorradrennsport.
grund der Infektionsschutzmaßnahmen ten sich für 2021 einen Startplatz im Red
der Dorna bei den MotoGP-Events in die- Bull MotoGP Rookies Cup, womit sie ihrem Text + Foto: ADAC
20 ADAC Report 1+2/2021ADAC Mini- und Pocket Bike Cup mit
zehn Events und neuem Motorrad
2021 gibt es ein umfangreiches Programm in den Nachwuchs-Mo-
torradserien des ADAC.
Der ADAC Pocket Bike Cup und der ADAC staltungen in Faßberg (5.6.) und Templin
Mini Bike Cup gehen 2021 bei zehn Ver- (12.06.) folgen im Juni. Im Sommer ste-
anstaltungen in ganz Deutschland an hen Rennen in Mülsen (3.7.), in Schlüs-
den Start, zudem macht ein neues Mini selfeld (24.7.), in Wittgenborn (7.8.) und
Bike den Einstieg in die Nachwuchsse- das Auslandsrennen in Cheb (21.8.) in
rien noch attraktiver. Im ADAC Mini Bike Tschechien an. Die finalen Rennen der
Cup ergänzt eine neue Klasse für ein Saison in Oschersleben (4.9.) und erneut
Mini Bike des Herstellers Ohvale aus Ita- in Schlüsselfeld (11.9.) schließen das
lien die bestehenden Klassen. In den bei- ADAC Pocket und Mini Bike-Jahr 2021 ab.
den Motorrad-Nachwuchsserien kön- Eine neue Klasse macht den ADAC Mini
nen junge Talente die ersten Schritte auf Bike Cup dabei noch attraktiver. Neben
zwei Rädern machen, in der Vergangen- den beiden Honda-Klassen, die unverän-
heit legten schon WM-Piloten wie Marcel dert weiter bestehen, ergänzt in der Sai-
Schrötter, Jonas Folger, Sandro Cortese son 2021 eine dritte Klasse mit einem
und Philipp Öttl die Grundsteine ihrer neuen Motorrad die Serie. Eingesetzt Saisonstart für DRM
erfolgreichen Motorradrennsport-Karri-
ere im ADAC Mini Bike Cup.
wird das Mini Bike Ohvale GP-0 110 4S,
das von einem 110 ccm 4-Gang Viertakt-
und ADAC Rallye
Zehn gemeinsame Termine stehen für motor angetrieben wird und nicht nur Masters in Sulingen
den ADAC Pocket Bike Cup und den ADAC mit seiner Technik, sondern auch mit
Mini Bike Cup auf dem Programm für attraktiven Anschaffungs- und Unter- ADAC Rallye rund um die Sulin-
2021: Auf einen zweitägigen Vorsaison- haltskosten überzeugt. Das Konzept der ger Bärenklaue Anfang Mai neu-
test in der Motorsport Arena Oschers- werksseitig von Ohvale verplombten er Rallye-Saisonauftakt
leben am 17. /18. April 2021 folgen neun Motoren stellt die individuelle Leistung
Die Deutsche Rallye-Meisterschaft (DRM)
eintägige Events: Im Mai (1.5.) findet der des Motorrad-Nachwuchses in den Vor-
und das ADAC Rallye Masters starten am
Saisonstart in Bopfingen statt, Veran- dergrund.
8. Mai rund um Sulingen die Saison 2021.
Beim Saisonstart der besten Rallye-Piloten
Deutschlands in Niedersachsen bei der
„ADAC Rallye rund um die Sulinger Bären-
klaue“ feiert auch der neue ADAC Opel
e-Rally Cup seine Weltpremiere.
Die Rallye Sulingen übernimmt den Sai-
sonstart der DRM und des ADAC Rallye
Masters von der Rallye Erzgebirge. Die kann
aufgrund der pandemischen Entwicklung
im Erzgebirge nicht zum geplanten Termin
im April durchgeführt werden. Die Region
um Stollberg zählte in den vergangenen
Wochen zu den von der Pandemie am stärk-
sten betroffenen Landkreise in Deutsch-
land. Aufgrund der momentanen Ein-
schränkungen im öffentlichen Leben ist
eine Planung der Rallye und die erforder-
liche Abstimmung und Genehmigung mit
den Behörden derzeit nicht möglich. In den
kommenden Wochen wird geprüft, ob die
Rallye Erzgebirge zu einem späteren Ter-
Früh übt sich, wer ein ganz Großer werden will. min nachgeholt werden kann.
www.motorsport-nordrhein.de 21NACHWUCHSFÖRDERUNG ››
Die ADAC Stiftung Sport unterstützt junge Talente im Motorsport.
Gemeinsam für den Nachwuchs
Die ADAC Stiftung Sport und der DMSB bündeln ihre Kräfte und bringen die Neuausrichtung der
Sportförderung im Deutschen Motorsport auf den Weg. Auf dem Programm stehen Scouting, Ausbil-
dung und Förderung nach Vorgaben des DOSB.
D er Deutsche Motor Sport Bund (DMSB)
und die ADAC Stiftung Sport ziehen
bei der Sportförderung im Motorsport
gegebenen Kaderstufen werden Athleten
künftig gemäß ihrem Leistungspotenzial
gefördert – unabhängig von der Zugehö-
aller verfügbaren Kräfte und Fördermit-
tel in Deutschland unseren Top-Talenten
in allen Motorsportdisziplinen den Weg
künftig an einem Strang. Die beiden Insti- rigkeit zu einer der DMSB-Mitgliedsorgani- in die internationale Spitze des Motor-
tutionen bündeln ab 2021 sukzessive ihre sationen“, erklärt Jürgen Hieke, Vorsitzen- sports ermöglichen. Dazu bringen wir über
Kräfte in der Nachwuchs- und Leistungs- der der deutschen motor sport jugend. „Wir 20 Jahre Erfahrung in der Talentförderung
sportförderung und führen ihre bisher freuen uns, gemeinsam mit der ADAC Stif- ein.“
getrennten Fördermaßnahmen zusam- tung Sport ein noch umfassenderes und Alle Mitgliedsorganisationen unter dem
men. Das gemeinsame Ziel: Durch die stringenteres Konzept ins Leben zu rufen, Dach des DMSB konzentrieren ihre Nach-
Konzentration der bisher separaten Pro- das den Sportlern eine nachhaltige Förde- wuchsförderung und legen das Scouting,
gramme deutschen Top-Talenten den rung gewährleistet.“ die Förderung und Ausbildung der Talente
Sprung an die Weltspitze und in den pro- Für die ADAC Stiftung Sport ergänzt der sowie die Ausbildung von Trainern in die
fessionellen Motorsport zu erleichtern. Vorsitzende des Vorstands Wolfgang Dür- Hände von DMSB und der ADAC Stiftung
„Auf den verschiedenen vom DOSB vor- heimer: „Wir wollen durch Bündelung Sport. Die ADAC Stiftung Sport verfügt
22 ADAC Report 1+2/2021über langjährige Expertise bei der Förde- bedingungen – wie etwa die Regelwerke für weiteren Mitglieder oder der Landesmo-
rung junger Sportler, so etwa die späteren den Nachwuchs- und Leistungssport in der torsportfachverbände in Sichtungen nach
Formel-1-Stars Sebastian Vettel, Nico Hül- Leistungssportrichtlinie, die Ausrichtung objektiven und nachvollziehbaren Krite-
kenberg und Timo Glock sowie die Motor- an den Empfehlungen und Richtlinien rien für die Kaderstufen C, B und A aus-
rad-Asse Ken Roczen und Max Nagl. Die des Deutschen Olympischen Sport Bundes gewählt. Als Maßstab werden dabei unter
deutschlandweit einheitliche Förderung (DOSB) sowie die weitere Professionali- anderem die sportlichen Leistungen, aber
wird nach einem transparenten System sierung des Leistungssportpersonals. Die auch ein Katalog von Rahmenbedingungen
durchgeführt und ist offen für die besten ADAC Stiftung Sport bringt ihre große ope- herangezogen. Wer danach in die Förde-
Talente aus allen Trägervereinen und wei- rative Erfahrung ein, so wird sie ihre Exper- rung aufgenommen wird, der kann auf
teren Mitgliedern des DMSB in sämtlichen tise in die Durchführung von Sichtungen eine umfangreiche, nachhaltige Betreuung
Motorsportdisziplinen. Dazu zählen neben und Trainings sowie die laufende Betreu- durch professionelle Trainer und Experten
ADAC, AvD und DMV auch die DMSB-Mit- ung der Sportler vor, während und nach der vertrauen, die vom Einstieg bis zum Kampf
glieder ACV, ADMV, VFV, PCD sowie die 15 Saison einbringen. Basis für die Förderung um internationale Meistertitel aus einem
Landesmotorsportfachverbände. wird in Zukunft ein mehrstufiges Kader- Guss ist.
system sein, das vom (Nachwuchs-)Talent
Profis sorgen für die Betreuung von bis zum etablierten Athleten im internati- Text + Foto: ADAC
der Sichtung bis zum Meistertitel onalen Spitzensport reicht. Die Förderung
Auf dem Weg von der Nachwuchssichtung und Auswahl auf der untersten Ebene (D-
bis in den Spitzensport können Talente in und D/C-Kader) werden auch in Zukunft
Zukunft auf ein transparentes System ver- die Landesmotorsportfachverbände selbst-
trauen. Der DMSB übernimmt dabei als ständig ausführen. Die besten Talente wer-
Dachverband die Gestaltung der Rahmen- den auf Empfehlung der Trägervereine, der
www.motorsport-nordrhein.de 23SIMRACING ›› Pure Nordschleifen-Action in der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie. 24 ADAC Report 1+2/2021
››
M4x4 – ein Prototyp räumt ab
Der neue BMW M4 GT3 hat in der Digitalen Nürburgring Langstrecken-Serie presented by Goodye-
ar ein fulminantes Debüt gefeiert. Vier M4 auf den ersten vier Positionen – der virtuelle GT3-Prototyp
aus München hat beim TÜV Rheinland 3h-Rennen die Konkurrenz alt aussehen lassen.
S ami-Matti Trogen und Alex Arana fei-
erten beim dritten DNLS-Rennen
ihren zweiten Saisonerfolg für das MAHLE
RACING TEAM. Laurin Heinrich und Elias
Seppanen belegten für BS+COMPETITION
Rang zwei. Die Vorjahresmeister in der SP9,
Bruno Spengler und Kay Kaschube, wurden
für das Team BMW Bank Dritte vor Ales-
noch unseren dritten Stopp einlegen“,
räumte Spengler ein. „Vielleicht hätten wir
im zweiten Stint noch ein paar Liter sparen
können, dann wäre unser Plan vielleicht
aufgegangen. Aber Platz drei ist ein super
Ergebnis.
In der Klasse Cup 2 wird die Luft für
Ascher Racing immer dünner, die Kon-
man GT4 CS mit Golombeck teilte. „In der
ersten Saisonhälfte hatten wir Pech und
es sind einige Dinge schiefgelaufen. Heute
war alles perfekt. Wir haben im ersten
Stint einen Vorsprung herausgefahren
und konnten danach die Führung verwal-
ten.“ Nils Carstensen und Nils Lorenz hat-
ten im Cayman des Team RSO zum ersten
sandro Bico und Jesse Krohn vom BMW kurrenz schließt merklich auf. „Wir hatten Mal in dieser Saison das Nachsehen. Platz
Team Großbritannien. keine ruhige Minute – ich bin mit Adrena- drei ging an die schnellsten BMW-Fahrer
Im neuen Lamborghini Huracán GT3 Evo, lin vollgepumpt“, sagte Martin Ascher, der in der SP10, Marius Zug und Robert Heger
ebenfalls ein Debütant in der DNLS, fei- sich den Porsche 911 GT3 von Ascher Racing im BMW M4 GT4 von BS+COMPETITION.
erten die CoRe SimRacing-Piloten Sindre mit Markus Jirak teilte. „Drei Stunden lang In der Klasse SP3T war erneut SimRC
Setsaas und Carl E. Jansson mit Rang fünf haben wir am absoluten Limit agiert, sind das Maß der Dinge. Felix Luding und Jür-
ebenfalls einen respektablen Einstand. mit unseren Mitstreitern stellenweise gen Frank feierten saisonübergreifend den
Platz sechs ging an Adam Christodoulou, im Paarflug Stoßstange an Stoßstange sechsten Sieg in Folge und können so bei
Jan Sentkowski und Mats-Thorge Huths- durch die Grüne Hölle. Das hat mega Spaß Rennen vier bereits die Meisterschaft für
feldt im Mercedes-AMG GT3 des Haupt gemacht.“ Platz zwei ging an Buttler-Pal sich entscheiden „Wir hatten beim Start
Racing Team Heusinkveld. Motorsport mit den Fahrern Keanu Busch- Glück, dass wir mit zwei Fahrzeugen in
„Heute ging alles über die Strategie“, sagte mann und Till Norwig. Dritte wurden Tho- Reihe eins standen. Danach mussten wir
Trogen nach dem Rennen. „Wir wussten, mas Asmussen und Lucas Lippert im Elfer jedoch zwei Stunden lang alles geben, um
dass wir selbst bei langen Stints mit dem von H2-Performance SRT. die Führung zu verteidigen.“ Auf den wei-
Reifenverschleiß gut hinkommen würden. teren Positionen wurden Marcel Tie, Sven
Das war am Ende unser Trumpf.“ Nicht 3 – 2 – 1: Erster Saisonsieg für CoRe Glatzel und Patrick Kubinji vom Team Heu-
vollends zufrieden mit Platz zwei war SimRacing in der SP10 sinkveld sowie Steen Ledger und Lars Bol
Heinrich: „Im Qualifying sah für uns alles Im vergangenen Jahr war Marius Golom- von Full Send Racing abgewinkt.
noch ganz gut aus. Nach Runde zwei zeich- beck in der SP3T siegverwöhnt. Nun hat Das vierte Rennen der Digitalen Nür-
nete sich jedoch ab, dass es ein schwieriges es für CoRe SimRacing auch endlich in burgring Langstrecken-Serie presented by
Rennen werden würde. Je abgefahrener der Klasse SP10 geklappt. Nach den Plät- Goodyear findet am 20. Februar statt. Das
die Reifen waren, desto anspruchsvoller zen drei und zwei in den vorangegangenen NIMEX 3h-Rennen führt über die gewohnte
wurde die Fahrt.“ Bis zur vorletzten Runde Rennen, folgte zur Saisonhalbzeit der erste Distanz von drei Stunden.
führten Spengler und Kaschube das Feld Sieg. „Endlich ist es mal so gelaufen, wie
an, doch die Strategie der Vorjahresmeis- wir es geplant hatten“, sagte Pascal Stix, Text + Foto: ks
ter ging nicht auf. „Wir mussten dann doch der sich das Cockpit des Porsche 718 Cay-
www.motorsport-nordrhein.de 25SIMRACING ››
Abgehoben: Der Australier Joshua Rogers führt den Porsche TAG Heuer Esports Supercup an.
Joshua Rogers setzt sich mit
Imola-Sieg an die Tabellenspitze
In einem der bestdotierten Simracing-Championate, dem Porsche TAG Heuer Esports Supercup, wird
international auf höchstem Niveau gefahren.
J oshua Rogers aus Australien hat mit dem
Sieg beim Hauptrennen auf dem Auto-
dromo Internazionale in Imola die Meis-
wurde Job, der amtierende Titelverteidiger,
jedoch von der Strecke gedreht. Mitchell
deJong (USA/Virtual Racing School), beim
sofort in die Führung um. Ihm von Beginn
an dicht auf den Fersen: Rogers (Virtual
Racing School), Zac Campbell (USA/Rahal
terschaftsführung im Porsche TAG Heuer dritten PESC-Saisonlauf auf der Simulati- Letterman Lanigan Esports), Yohann Harth
Esports Supercup (PESC) übernommen. Der onsplattform iRacing als Tabellenführer (Frankreich/Apex Racing Team) und Ale-
PESC-Meister von 2019 musste seinem Erz- angetreten, fiel nach einem zwölften und jandro Sánchez (Spanien/MSI eSports).
rivalen Sebastian Job auf der digitalen Vari- einem siebten Platz auf Rang zwei der Fah- Maximilian Benecke (Deutschland/Team
ante des italienischen Grand-Prix-Kurses rerwertung zurück. Redline) machte in der ersten Runde einen
nur im Sprint-Wettbewerb den Vortritt las- Sebastian Job hatte das Qualifying, in Platz gut und lag auf Rang sechs vor Char-
sen. Der britische Red Bull Racing Esports- dem drei gezeitete Runden erlaubt sind, lie Collins (Großbritannien/Virtual Racing
Pilot konnte mit seinem virtuellen Por- mit einem Vorsprung von 0,196 Sekunden School) und Kevin Ellis jr. (Großbritan-
sche 911 GT3 Cup den Neun-Runden-Sprint auf Rogers gewonnen. Er startete damit nien/Rahal Letterman Lanigan Esports).
von der Pole Position aus für sich entschei- zum ersten Mal in dieser Saison von der Für Tabellenführer DeJong begann das
den. In der Startphase des anschließenden Pole Position in das Sprintrennen. Diesen Wochenende indes schlecht: Der US-Ame-
Wettbewerbs über die doppelte Distanz Vorteil münzte der Brite nach dem Start rikaner hatte sich nur auf der 15. Position
26 ADAC Report 1+2/2021qualifiziert und musste eine Aufholjagd Job von einem Hintermann noch im ersten Rang vier ging an Maximilian Benecke,
starten. Sie sollte ihn bis auf Rang zwölf Umlauf einen Stoß und drehte sich von der der Zac Campbell nur mit Mühe hinter
nach vorne bringen. Strecke. Der Brite nahm das Rennen weit sich halten konnte. Dahinter folgten Jamie
Die Top 8 hetzten sich fortan im Pulk abgeschlagen auf Rang 32 wieder auf. Fluke (Großbritannien/Apex Racing Team)
über die Neun-Runden-Distanz, auf der Derweil blies Rogers zur Jagd. Der PESC- als Sechster, der bisherige Tabellenführer
Strecke von kaum mehr als zwei Sekunden Champion von 2019 war als Sechster aus Mitchell deJong, Dayne Warren (Austra-
getrennt. Trotz der Windschattenduelle der ersten Runde zurückgekehrt. Nach dem lien/DirectForce Pro) und Yohann Harth.
blieben individuelle Fehler, die Überhol- dritten Umlauf hatte er sich bereits Harth Jeff Giassi (Brasilien/Apex Racing Team)
manöver ermöglicht hätten, selten. Dem- und Benecke geschnappt, danach arbei- rundete die Top 10 ab. Sebastian Job wurde
entsprechend konnte Job seine lange Füh- tete der Australier an seinem Rückstand noch 24. und erntete dafür die letzten bei-
rung in den Sieg vor Rogers verwandeln. auf die beiden Führenden. Ende der sieb- den Meisterschaftspunkte.
Erst im vorletzten Umlauf fiel Sánchez ten Runde lag er bereits wieder in Schlag- Der neue Tabellenführer Joshua Rogers
zunächst auf Rang sechs, dann auf den distanz zu Ellis jr., pünktlich zur Halb- darf sich nach drei von zehn Saisonläufen
achten Platz zurück – angesichts der umge- zeit setzte er vor der ersten Kurve aus dem mit 198 Punkten bereits über einen klei-
drehten Startreihenfolge für das Hauptren- Windschatten heraus den Angriff und ging nen Vorsprung auf Mitchell deJong (161)
nen ein taktisch cleverer Schachzug: Als vorbei. 4,909 Kilometer später war an sel- und Dayne Warren (145) freuen. Dahinter
Achter durfte der Spanier dieses von der ber Stelle auch Sánchez fällig und Rogers folgen Maximilian Benecke (139), Kevin
Pole Position vor Ellis, Collins, Harth und übernahm die Spitze. Die Führungsposi- Ellis jr. (127) und Alejandro Sánchez (126),
Benecke in Angriff nehmen. Rogers reihte tion blieb jedoch hart umkämpft. Im vor- der nach einem durchwachsenen Auftakt
sich als Siebter auf, Sprintlauf-Gewinner letzten Umlauf wagte der Spanier sogar einen großen Sprung nach vorne gemacht
Job direkt dahinter. noch einmal eine Attacke und fuhr von der hat. Sebastian Job (109) ist auf Rang sieben
Dieses Mal ging der Start jedoch nicht Tamburello-Kurve bis zur Tosa-Spitzkehre zurückgefallen.
so reibungslos über die Bühne. Während Tür an Tür mit dem Australier. Der spielte
Sánchez und Ellis sich an der Spitze etwas jedoch seine ganze Routine aus und vertei- Text: Porsche | Foto: ks
absetzen konnten, erhielt Titelverteidiger digte seinen Spitzenplatz bis ins Ziel.
Positive Resonanz bei allen Beteiligten
Die mittlerweile auf drei Events angewachsene RCN SimRacing Meisterschaft hat am 9. Januar die er-
sten beiden von sechs angesetzten Läufen unter die virtuellen Räder genommen.
V on den maximal zu vergebenen 56
Startplätzen wurden, wie schon im
vergangenen Sommer, 20 von eingeschrie-
haben wir uns darüber gefreut, dass Vol-
ker Strycek, einer der erfahrensten Motor-
sportler Deutschlands, bei uns sein SimRa-
cing-Debut gegeben hat.“
benen RCN/GLP Teilnehmern belegt.
Neben ambitionierten SimRacern haben
nun auch erstmalig reale Piloten, u.a. aus
der Tourenwagen Classic (TWC), das Win-
terangebot der beliebten Breitensportserie
genutzt.
Peter Harhoff, Mitglied im RCN-Vorstand
und Organisator des SimRacing Sommer-
Cups: „Natürlich freuen wir uns darüber,
dass unser Angebot so gut angenommen
wird. Es gab in diesem buntgemischten
Starterfeld beinharte Positionskämpfe, die
jedoch fast ausschließlich fair und pro-
testlos ausgetragen wurden. Auch einige
Youngster, die erstmalig mitgefahren
sind, hatten eine Menge Spaß und wur-
den respektvoll behandelt. Ganz besonders In der virtuellen RCN sind die Youngtimer los.
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