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Ein Sonderheft von
FLEET Magazin
SERVICE
So planen Sie Ihren
Messebesuch richtig
AAlles
lles über die Reifenmesse
NEWS UND
TRENDS
Goodyear Proactive Solution Marktübersicht Runderneuerung bei Continental
Professioneller Flottenservice dank Vernetzung Reifendienstleister für Pkw im Vergleich So lassen sich Kosten und Ressourcen sparen
reifen
MICHELIN
im Nah- und Fernverkehr
AUSGEZEICHNET!
X ® MULTI ™ ENERGY ™
Kraftstoffersparnis, Sicherheit und hohe Laufleistung
2018
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03/2018 · MICHELIN und die grafische Darstellung des Michelin Männchens sind Eigentum der Compagnie Générale des Etablissements Michelin.
Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA · Michelinstraße 4 · 76185 Karlsruhe/Deutschland
Liebe Leserinnen, INHALT
liebe Leser, 04 MESSENEWS Wichtige Produkt-
innovationen zur Ausstellung
dass Reifen nicht nur rund und schwarz sind, ist eine Binsenweisheit.
Dass aber jede Menge Einsparpotenzial im Reifen liegt, das ist nicht allen 06 TRENDS Wichtige Reifen-
Spediteuren und Fuhrparkleitern immer gleich bewusst. Rollwiderstand, Nass- neuerscheinungen für Lkw und Bus
haftung, Langlebigkeit, Runderneuerbarkeit und schließlich der Preis sind
Parameter, welche die Entscheidung bei der Reifeninvestition beeinflussen.
12 SERVICE Hallenplan, Anreise und
mehr – Daten und Fakten zur Messe
Und wer dann bei seinem Reifenlieferanten auch noch auf Reifenmanage-
ment setzt, muss ganz genau hinschauen, mit wem er zusammenarbeiten will.
14 ÜBERSICHT Wichtige Events im
Rahmen The Tire Cologne
Mit dem hier vorliegenden Tire Fleet Magazin wollen wir Sie nicht nur 16 HINTERGRUND Welche Vorteile
auf diese Thematik einstimmen, sondern Sie auch mitnehmen auf eine neue sich durch den Umzug der Messe von
Messe. The Tire Cologne ist die Nachfolgerin der Reifen Essen. In diesem Essen nach Köln ergeben
Jahr ist die Messe von der Ruhr an den Rhein gezogen – und will mit neuen
Themen glänzen. So wird es erstmals auch einen eigenen Nutzfahrzeug- und
Flottenbereich geben. Der ETM Verlag veranstaltet im Auftrag der Messe die
Tire Fleet Lounge. Treffpunkt für alle, die sich um den Einsatz von gewerb-
lichen Fahrzeugen kümmern. Neben zahlreichen Fachreferaten zu allen wich-
tigen Bereichen bietet die Lounge auch die Chance, sein persönliches Netzwerk
zu erweitern. Melden Sie sich rechtzeitig an! Wie, das finden Sie auf Seite 18.
Fotos: Karin & Uwe Annas - fotolia, fotolia - Sergiy Nykonenko, Continental, Goodyear, Koelnmesse, The Tire Cologne, Inhalt: ETM
Um Ihnen Lust auf die Messe und die ganze Branche zu machen, geben wir
Ihnen in diesem Magazin nicht nur einen Überblick über das Messeangebot,
wir lassen auch viele Reifenprofis direkt zu Wort kommen. Deshalb: Infor-
mieren Sie sich hier und in den Messehallen aus erster Hand, wo die Reifen-
18 NETZWERK Die Themen in der
Tire Fleet Lounge
branche hinrollt. Besuchen Sie The Tire Cologne und kommen Sie bei uns in der
Lounge vorbei – es wird sich lohnen. Wir freuen uns auf Ihren Besuch. 20 INTERVIEW Dekra-Reifenexperte
Koch über wichtige Entwicklungen
22 RUNDERNEUERTE Wie das zweite
Reifenleben Geld und Ressourcen spart
24 VERNETZUNG Auch für Reifen gibt
es digitale Angebote, die erheblich die
Betriebskosten senken können
26 VORSTELLUNG Neuer Ganzjahres-
reifen von Michelin für Transporter
IHR PAUL GÖTTL
28 HINTERGRUND Wieso Koelnmesse
und der Verband BRV bei
Chefredakteur The Tire Cologne zusammenarbeiten
IMPRESSUM KONTAKT
30 ÜBERSICHT Das Angebot der Reifen-
dienstleister im direkten Vergleich
Chefredakteur: Paul Göttl E-Mail: vertrieb@etm.de
Redaktion: Knut Zimmer Herstellung: Thomas Eisele, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG
Mitarbeiter dieser Ausgabe: Werner Bicker, Hanno Boblenz, Druck: Dierichs Druck+Media GmbH & Co. KG,
Michael Kern, Immanuel Schneeberger Frankfurter Straße 168, 34121 Kassel
Grafik/Produktion: Frank Haug (Ltg.), Hilde Bender, Monika Haug, Printed in Germany
Oswin Zebrowski Erscheinungsweise: einmalige Sonderausgabe
Verlag: EuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH
Das Gemeinschaftsunternehmen von Dekra, Motor Presse Stuttgart Die Zeitschrift „Tire Fleet Magazin“ und alle enthaltenen Beiträge
und VF Verlagsgesellschaft, Handwerkstraße 15, 70565 Stuttgart und Abbildungen sind urheberrechtlich geschützt. Mit Ausnahme
Tel.: 07 11/7 84 98-0, Fax: 07 11/7 84 98-24 der gesetzlich zugelassenen Fälle ist eine Verwertung ohne
E-Mail: info@etm.de, Einwilligung des Verlags strafbar. Für unverlangt eingesandte
Geschäftsführer: Oliver Trost Manuskripte und Fotos übernimmt der Verlag keine Haftung.
Leiter Publishing: Paul Göttl Namentlich gekennzeichnete Beiträge stellen nicht unbedingt
Gesamtanzeigenleiter: Werner Faas die Meinung der Redaktion dar. Ratschläge der Redaktion
Anzeigenverkauf „Tire Fleet Magazin“: erfolgen nach bestem Wissen und Gewissen unter Ausschluss
32 REIFENMANAGEMENT Die
Stephanie Stark, Tel.: 07 11/7 84 98-12 jeglicher Haftung. Höhere Gewalt entbindet den Verlag von der
Es gilt die Anzeigenpreisliste Nr. 1 vom 01.01.2018. Lieferungspflicht. Ersatzansprüche können in einem solchen
Erfüllungsort und Gerichtsstand: Stuttgart Fall nicht anerkannt werden. Alle Rechte vorbehalten.
Vertrieb: Bernd Steinfeldt (Ltg.), Sylvia Fischer, Gerlinde Braun Auslagerung kann Kosten sparen
Tel.: 07 11/7 84 98-18/-14, Fax: 07 11/7 84 98-46 © by EuroTransportMedia Verlags- und Veranstaltungs-GmbH
Tire Fleet Magazin 2018 3
AKTUELLES NEUE WERKSTATTAUSRÜSTUNG UND BETRIEBSMITTEL
VON ÖKO BIS TOPSPEED
Kumho Tyre setzt auf geringen Rollwiderstand, aber auch auf Traktion.
>> Der südkoreanische Reifen- 70 Prozent der Reifen aus der
hersteller stellt sich in Halle 6, Produktpalette laut Kumho
Stand B010, fürs Sommerge- eine B-Kennzeichnung in der
schäft 2018 breit auf. Mit dem Kategorie Rollwiderstand. Das
Kumho Ecowing ES 31 präsen- genaue Gegenteil hat der
tiert das Unternehmen nach Hersteller mit den Modellen
eigenen Angaben in puncto Ecsta PS 31, PS 71 und PS 91
Laufleistung und Rollwider- präsentiert. Die Ecsta-Reifen
stand den verbesserten Nach- bilden die sportliche Speerspit-
folger des Ökoreifens Ecowing ze der Südkoreaner. Mit einem
ES 01 KH 27. Der Reifen ist für hervorragenden Handling im
die Kleinwagen- beziehungs- Grenzbereich bewirbt Kumho
weise Kompaktklasse ent- seine Hochleistungsreifen. Die
wickelt und in Größen von 14 Reifen sind in allen gängigen
bis 17 Zoll erhältlich. Gemäß Dimensionen von 14 bis 20 Zoll
der selbst auferlegten Umwelt- und Profilbreiten von 165 bis
freundlichkeit besitzen fast 305 Millimeter erhältlich.
Neuheiten von Alligator
Die Alligator Ventilfabrik präsentiert auf The Tire Cologne in Halle 8, Stand E031, zwei Produktneuheiten
heiten aus
dem Bereich Reifendruckkontrolle. Ob Pkw, Nfz, Erdbewegungsmaschinen, Zweirad oder Landmaschinen chinen – das
Unternehmen aus Giengen an der Brenz stellt für alle Anwendungsbereiche Reifenventile, Ersatzteilezteile und Zube-
hör vor. Produkthighlights wie die DS-P-Ventilkappe, die zum Luftdruckprüfen und Anpassen nicht ht abgeschraubt
werden muss, oder das werkzeuglos montierbare Reifenventil CVVEASY, das die Vorteile von Gummi- sowie
Metallventilen vereint und einem Druckbereich von bis zu sieben bar standhält, können Besucher lautaut Alligator auf
dem Messestand selbst testen. Auch das Programmieren der sens.it-Sensoren demonstriert der Ventilhersteller
ntilhersteller an
den bekannten Programmierstationen. Neben dem RDKS für Pkw sei außerdem das Reifenmanagementsystemagementsystem
für Nfz, sens.it HD, präsent.
WDK veröffentlicht Neuausgabe Ganzjahresreifen
des Reifenhandbuchs Nutzfahrzeug für Transporter
D Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie (wdk) hat in
Der Mit der Einführung eines neuen Ganzjahresreifens für Trans-
REIFENHANDBUCH Zusammenarbeit mit Reifenherstellern die Neuausgabe „Reifenhandbuch
Zu porter und Vans weitet der Karlsruher Großhändler Interpneu
NUTZFAHRZEUGE
NNutzfahrzeuge“ veröffentlicht. Darin werden nach eigenen Angaben im das Platin-Reifensortiment auf das am stärksten wachsen-
eersten Teil unter anderem Reifenaufbau, Abmessungen und Reifenkenn- de Segment aus. Der Marktstart des Platin RP 700 Van-
zzeichnung ebenso genauer erklärt wie Fülldruck, Reifenmontage sowie Allseason erfolgt in zwölf Dimensionen in 15 und 16 Zoll.
ddie Auswirkungen von falscher Spur oder falschem Sturz. Der zweite Teil Zusammen erzielen diese eine Marktabdeckung von gut
ddes Buches zeigt mit Fotos typische Verschleißbilder und Reifenschäden. 90 Prozent der gängigen Transporter, Leicht-Lkw und Vans.
Hier wird der Anwender über die Ursachen von Freilaufrillen, Auswaschun- Die Reifen tragen alle das Schneeflockensymbol 3 Peak
gen oder einseitigem Abrieb aufgeklärt und erhält Empfehlungen, wie Mountain Snow Flake und sind damit uneingeschränkt als
sich diese vermeiden lassen. „Nutzfahrzeugreifen werden genau auf das Winterreifen zugelassen. Erste Dimensionen der Reifen
Einsatzgebiet und den Fahrzeugtyp abgestimmt. Je nach Anforderungs- mit Speedindex R und T sollen ab April
profil unterscheiden sie sich grundlegend in Größe und Ausführung“, zur Verfügung stehen. Das kom-
erläutert Stephan Rau, technischer Geschäftsführer des wdk. Das Rei- plette Sortiment ist bis Ende
fenhandbuch Nutzfahrzeuge kann unter www.news.wdk.de kostenlos Mai verfügbar. Die Dimensi-
heruntergeladen werden. Nähere Infos erhalten Sie bei der Reifenmon- onen 195/60 R16 C99/97 H
Wirtschaftsverband
tageschulung des wdk und des BRV (Bundesverband Reifenhandel und sowie 205/65 R16 C107/
der deutschen
Kautschukindustrie
e.V.
Vulkaniseurhandwerk) in Halle 8. 103 H sind sogar bis
210 km/h freigege-
ben und damit auch
für Opel Combo,
Fiat Doblo oder VW
Rundum sorglos Sharan geeignet.
Interpneu finden
Service Besucher in Halle
6 an Stand B038
und C039.
Auf The Tire Cologne gewährt Tyre-Sys-
tem erstmals einen Einblick in das neu
entwickelte Modul für die Felgenbera-
tung. Zusätzlich erfahren die Messebe-
sucher über eine zwölf Quadratmeter gro- Einer für alle
ße Videowall, mehrere Berater und eine
detaillierte Informationsbroschüre, auf
welche Weise sie sich ihren Werkstattalltag deutlich erleichtern können. Auf dem Groß- Trockene Straßen beherrschen in der
handelsportal Tyre-System erhält der Nutzer laut Dienstleister kostenfrei genau die Infor- Regel alle Reifen. Erst bei Regen zeigen
mationen, die er zu dem entscheidenden Zeitpunkt für seine Produktauswahl braucht. So sich die wahren Qualitäten. Deshalb
können beispielsweise direkt Produktinformationen, Gutachten, Videos und weitere hilf- entwickelte Bridgestone den Turanza
reiche Übersichten kostenfrei angesehen oder heruntergeladen werden. Der Servicebera- T005 speziell auf Nässegrip hin. Der in
ter wählt zusammen mit dem Kunden nach Unternehmensangaben im Beratungsmodus Europa für Europa konzipierte Reifen
das passende Produkt aus und kann dann direkt im Gespräch entsprechende Angebote eersetzt den T001 Evo. Erhältlich ist der
erstellen. Der Monteur lädt sich bei Bedarf wichtige Montage- und Informationsbroschü- aauch für Erstausrüstung vorgesehene
ren zu dem jeweiligen Produkt herunter – und die Buchhaltung überblickt alle getätig- RReifen in 140 Größen für 14- bis 21-Zoll-
ten Bestellungen und ist stets informiert über den aktuellen Lieferstatus. Tyre-System Felgen. Mehr Infos zum neuen Reifen gibt
Fe
finden Sie in Halle 7.1, Stand A045. es am
a Bridgestone Stand B030 in Halle 7.
Tire Fleet Magazin 2018 5
TRENDS NEUE REIFEN FÜR LKW UND BUS
SCHWARZE
KUNST
Reifen haben ihre ganz eigene Magie. Zunehmend feiner wird,
was in den Kesseln für Lkw und Bus so brodelt.
Text: Michael Kern Fotos: Michael Kern, BFGoodrich, Continental, Goodyear, Hankook, Michelin, Pirelli
>> Manche machen’s spannend. Exklu- Deck-Sattelzugmaschinen mit 91 Zenti- Auch bei Michelin bröckelt jene Allein-
sive Verträge für die Erstausrüstung sind’s meter Sattelhöhe dienen konnte. Heute ist herrschaft, die die Erstausrüstung bis vor
zumeist, die dann dahinterstecken. So ge- das aber schon Geschichte, sind diese Rei- Kurzem noch über den neuen X Multi
schehen zum Beispiel bei dem ultratief fen mittlerweile doch jedermann zugäng- Energy ausübte, der gekommen war als
bauenden, von Goodyear und DAF ge- lich. Auch steht Goodyear mit dieser Grö- eine Art Hybrid: das Robuste von X Mul-
meinsam ins Leben gerufenen Pneu der ße schon längst nicht mehr allein: Sowohl ti, erst kürzlich um die Größen 315/60-
Größe 315/45 R 22,5, mit dem DAF eine Bridgestone als auch Conti zum Beispiel und 295/60 R 22,5 erweitert, mit dem
Zeit lang als einziger Hersteller für Low- haben Ähnliches im Sortiment. spritsparenden Wesen des X Line Energy
6 Tire Fleet Magazin 2018
zahlt mit vier statt fünf Achsen nur 11,7 Der X Multi Ener-
statt 13,5 Cent Maut pro Kilometer. We- gy von Michelin
niger Rollwiderstand erreicht die Fuhre ist jetzt auch im
dank nur zehn statt der üblichen zwölf Ersatzgeschäft
zu haben.
Pneus ohnehin.
Entwickelt hat Goodyear diesen Pneu
zusammen mit dem österreichischen Auf-
liegerhersteller Berger, der auf Leicht-
gewichtiges spezialisiert ist, und jetzt ei- in den Pro-
nen neuen zweiachsigen, mit genau die- filblöcken
sen Pneus bereiften Megatrailer parat hält: sollen für
Berger Ecotrail nennt sich diese gezoge- gute Haftung
ne Einheit, die es mit nur 4,7 Tonnen Ei- bei Nässe und
gengewicht dann auf 25 Tonnen Nutzlast Schnee stehen.
bringen soll. Zickzackförmig
Noch eine Felgengröße kleiner baut verlaufende Rillen, die
Goodyear zudem sein Programm an multiple Greifkanten an den Längsrillen
laufleistungsorientierten und ganzjah- ausbilden, sagt Goodyear, stünden gene-
restauglichen Tiefladerreifen vom Schla- rell für optimierten Grip.
ge der Kmax aus. Vier an der Zahl, reicht Bei Pirelli ergänzt die Trailervariante
die Palette der Novizen in Zehnerstu- ST:01 die 2016 vorgestellte neue Reifen-
fung von der Größe 205/65 R 17,5 über reihe Triathlon, die als ein ausgesproche-
245/70 R 17,5 und 215/75 R 17,5 bis hin ner Allrounder für den gemischten Ein-
zum 235/75 R 17,5. Mit Schneeflocken- satz konzipiert ist. Ein Plus von 15 Pro-
Goodyear und DAF starteten die 45er-Niederquer- markierung gehen sie europaweit als Win- zent sowohl bei der Haftung auf Schnee
schnittsbereifung für 91 Zentimeter Aufsattelhöhe. terreifen durch. Längsgerichtete Lamellen als auch beim Nassbremsverhalten sowie
eine um zehn Prozent erhöhte Laufleis-
vereinend. Er ist nun in der Größe 315/70 tung gegenüber dem Vorgänger sollen
R 22,5 für die Positionen Lenk- und An- die typischen Vorteile dieses Trailerrei-
triebsachse ab April 2018 genauso im Er- fens sein. Erhältlich ist er in den Dimen-
satzgeschäft erhältlich: „Für den Trailer sionen 385/65 R 22,5 und 385/55 R 22,5
wäre die Differenzierung zum X Multi zu (Load Index jeweils 160).
gering“, benennt Daniel Stein vom Miche- Als bekennender Spezialist fürs Regio-
lin-Kundendienst als Grund für dieses nale tritt diesem ST:01 mittlerweile auch –
Vorgehen, „als dass diese Lücke im Pro- und in genau denselben Größen erhältlich
gramm sich mit einer Zwischenstufe wie
X Line Energy sinnvoll schließen ließe.“
Neues für den Auflieger gibt es ander- ◀ Der Goodyear Kmax 215/70 R 17,5:
einer von vier neuen Goodyear-Tief-
weitig aber sehr wohl. Im preislich güns- laderreifen.
tigen Segment bietet der chinesische Her-
steller Aeolus zum Beispiel die neue Neo- ▼ Der Goodyear Fuelmax T HL: für
zweiachsige Megatrailer mit Zehn-
Serie in den klassischen Dimensionen
tonnenachsen.
365/65 R 22,5, die mit M+S-Markierung
versehen ist und für die der Hersteller ei-
ne „bis zu 25 Prozent höhere Kilometer-
leistung“ gegenüber dem Vorgänger in
Aussicht stellt.
Mit mehr Tragkraft als in der auf 19,5-
Zoll-Felgen gemünzten Trailerpneu-Fa-
milie der 435/50er üblich tritt – als wei-
tere Neuheit für den Auflieger – derweil
der rollwiderstandoptimierte Goodyear
Fuelmax T HL an: Statt der für diese Sorte
Reifen typischen Ziffer 160 hat er bei dem
Load-Index mit 164 vier Zähler mehr drin-
stehen. Das macht genau zehn anstelle
der gewöhnlichen neun Tonnen pro Ach-
se des Megatrailers möglich. Und ebnet
damit den Weg dafür, statt der üblichen
drei Achsen am Auflieger lediglich deren
zwei zu verwenden: 40 Tonnen Gesamt-
gewicht sind auf diese Weise für den Zug
zwar nicht realisierbar, aber doch 38 Ton-
nen. Der Vorteil dabei: Ein Lkw in Euro 6
Tire Fleet Magazin 2018 7
TRENDS NEUE REIFEN FÜR LKW UND BUS
– der Anhänger-Pneu Itineris zur Seite. hat Hankook mit einer Neuheit namens
Ebenfalls mit Load-Index 160 versehen, AH31 für die Lenkachse im Blick: 355/50
kommt der Itineris mit einem neuen Lauf- R 22,5 lautet die Größe und zeigt damit
flächendesign daher, für das Pirelli opti- gleich, woher der Wind weht: Mit einem
mierte Auflagefläche sowie eine beson- Load-Index von 156 schraubt er Hankook
ders hohe Laufleistung und Reißfestigkeit zufolge die maximale Belastbarkeit der
reklamiert. Genau daraufhin soll die äu- Vorderachse bei Low-Deck-Sattelzug-
ßere Lage der zweischichtig aufgebauten maschinen oder bei Motorwagen für den
Lauffläche stehen. „Reduzierte Wärmeent- Volumentransport auf jetzt acht Tonnen.
wicklung“ bezeichnet Pirelli als das, was Sowohl dieser Lenkachs-Pneu als auch
die Mission der inneren Schicht ist. Nass- sein Treibachs-Pendant SmartFlex DH31
grip der Güteklasse A, Kraftstoffeffizienz treten mit M+S-Kennung sowie dem
der Kategorie C: Schneeflockensymbol an, sind also ganz-
So lauten die jahrestauglich.
Buchstaben, Mit einer breiten Palette, die 53 Reifen-
die für die- varianten für Lkw und Bus umfasst, star-
sen Pneu tet die aus den USA bekannte Reifenmar-
beim Rei- ke BFGoodrich jetzt 2018 auch in Europa.
fenlabel Es handelt sich dabei jedoch keineswegs
gelten. um aus den USA importierte Ware. Viel-
Eine mehr fasst der Mutterkonzern Michelin
Felgen- seine bisherigen Zweitmarken wie Taurus,
größe Rieken oder Kormoran unter dieser Dach-
von 22,5 bezeichnung neu zusammen und stattet
Zoll, aber sie überdies qualitativ höher aus. Man-
▲ Der ST01 von Pirelli komplettiert als Trailerpneu ebenfalls che Reifen sind im Zuge dieser Neufas-
die Triathlon-Familie von Pirelli. eine gerin- sung dem Unternehmen zufolge komplett
▶ Speziell für den Regionalverkehr ist der neue ge Bauhöhe erneuert, manche bekommen zumindest
Trailerreifen Itineris von Pirelli gedacht. der Reifen neue Gummimischungen.
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Einer fürs Grobe
Brandbekämpfung, Forstwirtschaft oder Militär: Wo
der Einsatz unter dem Motto „Stock und Stein“ steht,
da ist der neue Offroad-Reifen X-Force ZL von Michelin
in seinem Element. Ausgelegt ist dieser äußerst wi-
derstandsfähig konzipierte Geselle für Fahrzeuge von
sieben bis 13 Tonnen. Bis 110 km/h schnell darf der
Offroader zum Beispiel rennen. Auf 3.350 Kilogramm
Nutzlast bringt er’s in 335/80 R 20 obendrein. Das sind
gleich einmal 775 Kilogramm mehr als beim Vorgän-
ger. Dahinter steckt eine weiter erhöhte Robustheit
der Karkasse. Als zusätzliches Extra gibt Michelin dem
X-Force ZL jetzt exakt einen Millimeter tiefe, trapez-
förmige Blöcke an Schulter sowie
Flanke mit auf den Weg,
die vor Beschädigun-
gen schützen, die
Unter BFGoodrich fasst Michelin seine Zweitmarken neu zusammen. Flexibilität aber
nicht beeinträch-
Es kommen insgesamt drei neue Rei- schließlich gehört zur Fraktion der Flan- tigen sollen.
hen, die in Nenndurchmesern von 15,0 kenverstärkten und hat sich somit ganz
bis 22,5 Zoll lieferbar sind: BFGoodrich dem Stadtbus verschrieben.
Route Control ist für gemischten Einsatz Was tut sich an der Runderneuerung- Hart im Neh-
men: „X-Force
im Nah- und Fernverkehr gedacht. BF- front? Da ist zum Beispiel der Treibachs- ZL“ heißt der
Goodrich Cross Control fährt als in Afri- Pneu Conti Hybrid jetzt gleichfalls als neue Extrem-
ka Schlechtweg-erprobte und robust kon- Heißrunderneuerter zu haben, wech- Offroader aus
zipierte Reifenfamilie für den gemisch- selt dabei aber seinen Namen: „ContiRe“ dem Hause
ten Betrieb auf Straße und Baustelle zu- heißt er nach seinem zweiten Aufenthalt Michelin.
gleich vor. BFGoodrich Urban Control in der Runderneuerungs-Reifenküche, die
Sie finden uns auf dem GDHS-Stand D-029 in Halle 8
tionen oder in der Tire Fleet Lounge.
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ment Unsere Partner:
TRENDS NEUE REIFEN FÜR LKW UND BUS
Beim De-minimis-Programm
ist der Kauf von Lkw-Reifen
weiterhin förderfähig.
in Hannover-Stöcken steht und ihn in fol-
genden drei Größen liefert: 295/80 R 22,5
und 315/70 R 22,5 sowie 315/80 R 22,5.
Bei Michelin heißt die seit 1973 zum
Konzern gehörige zweite Linie bei der
Runderneuerung seit Kurzem „Laurent
Retread“ statt „Pneu Laurent“. Dort gibt
es für die gezogene Einheit das neue Trai-
lerprofil LR Multi T/RCL Multi T, bei dem
besonders die Reifenschulter kühler lau-
fen und somit weniger anfällig sein soll
als bei den bekannten Pneus PLTE3/
RCL TE3. Insgesamt 14 Varianten des
Sortiments haben zudem den Test 3Peak
Mountain Snow Flake bestanden und so-
mit das Recht erlangt, das Alpine-Symbol
(drei Schneeflocken) zu tragen.
Bei der Bridgestone-Runderneuerung
Bandag gibt es seit einiger Zeit den so-
genannten Bandag Contract of Trust, der
dem Kunden die Runderneuerung mit irreparablen Schaden erlitten hat. „Das
Neues für den Bus folgenden drei Garantien schmackhaft wird sehr gut angenommen“, erklärt Da-
Premiere feiert auf der Tyre Cologne ein neuer Stadt- machen soll: Dass Bandag-Runderneuer- niel Stein vom Michelin-Kundendienst.
busreifen von Hankook. Auf „Smartcity AU04+“ ge- te genauso zuverlässig seien wie Premi- Auch der Staat ist weiterhin gar nicht
tauft, tritt der Busreifen in der Größe 275/70 R 22,5 um-Pneus, heißt es da zum einen. Zum so knausrig, wenn es um Nutzfahrzeug-
und mit einem Profil an, für das Hankook verspricht: anderen verspricht Bridgestone für die reifen geht, hat just erst das Förderpro-
„möglichst geringe und gleichmäßige Abnutzung“. Runderneuerten geringere Kilometerkos- gramm De-minimis verlängert. Konkret:
Wie bereits dem AU03+ zu eigen, kommt auch der
AU04+ mit stadtbustypisch verstärkter Seitenwand
daher und ist als Ganzjahresreifen ausgelegt. M+S-
Markierungen sind ebenso vorhanden wie das
Neureifengarantie bei Michelin,
Schneeflocken-Alpine-Symbol, das heutzutage die
echten Wintereigenschaften kennzeichnet.
bis 2.000 Euro pro Pneu vom Staat
Eine Nummer kleiner, also für Felgengröße 19,5 Zoll,
brachte Continental schon vergangenes Jahr den neu- ten im Vergleich zu Neureifen. Und für Prämien sind in Höhe bis 2.000 Euro pro
en Conti Urban HA3 245/70 R 19,5. Für Stadtbusse diese sichert das Unternehmen zu, sofern Fahrzeug erhältlich (maximal 33.000 Eu-
mittlerer Größe konzipiert, fährt der Pneu mit einer sie die Markenbezeichnung Bridge- oder ro je Unternehmen), sofern der Reifen
eigens versteiften Kontur vor, die auch notorischen Firestone tragen, dass sie zu 100 Prozent spezielle Kriterien bei Rollwider-
Bordsteinkontakt „nicht übel nimmt“, wie Conti runderneuerungsfähig seien. stand, Geräuschentwicklung
sagt. Die Gummimischung sowie Profilgestaltung Einen Schritt weiter geht oder Wintereigenschaften
des Urban HA3 sollen – verglichen mit einem Stan- Michelin bei der Garantie erfüllt und der Lkw min-
dardregionalreifen – bis 20 Prozent mehr Laufleis-
für Neureifen. Bereits im destens ein 7,5-Tonner ist.
tung möglich machen. M+S-Kennzeichnung steht
für eine gewisse Schlechtwetterresistenz des neuen Jahr 2015 für die Multi- Noch bis Oktober 2018
Pneus, der an allen Achsen einsetzbar ist. Sonstige Familie eingeführt, gilt nimmt das Bundesamt
Merkmale: Nachschneide-Indikatoren sind ins Profil diese kostenlose Neu- für Güterverkehr (BAG)
integriert, Runderneuerungsfähigkeit ist gegeben. reifengarantie jetzt entsprechende Anträge
aber zum Beispiel entgegen. Spannend
auch für die Reihe X machen können es al-
Works – stets beson- lerdings nicht nur die
ders gefährdete Bau- Reifenhersteller, son-
stellenreifen also. So- dern auch die Ämter:
fern spätestens einen Für bereits gekauf-
Monat nach dem Kauf te Reifen gibt es kei-
per vier Klicks regist- nen Zuschuss. Den er-
riert, gibt es auch für hält nur, wer erst den
diese Reifenfamilie bei Antrag stellt und dann
Smartcity AU04+: neuer Ganzjahres-Stadtbus- bis zu 50 Prozent Rest- den Pneu ersteht.EMPOWERING THE
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DIE LEITMESSE DER REIFENINDUSTRIE
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Köln, 29.05.–01.06.2018
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BRANCHENSCHAU
DER MODERNE
Die Messegesellschaft Koelnmesse und der Bundesverband Reifenhandel- und Vulkaniseur-
Handwerk (BRV) wollen mit der The Tire Cologne neue Wege gehen.
Text: Knut Zimmer Fotos: Koelnmesse
>> Rund 600 Aussteller aus 40 Ländern eine eigene Halle zur Demonstration ih- der Kölner Messe mit Reifentrends aus-
werden vom 29. Mai bis 1. Juni die Kölner rer Innovationskraft erhalten. einandergesetzt hat.
Messehallen mit Leben füllen. Dass die digitale Entwicklung nicht nur
Die Veranstalter der künftig zweijähr- Elektromobilität und Digitalisierung die Fahrzeuge und ihre Komponenten er-
lich stattfindenden Branchenschau sind Die Messe widmet sich gleichfalls wichti- fasst, soll die Sonderausstellung „Digital
stolz: Nicht nur alle wichtigen Reifenher- gen Zukunftsthemen. Die Elektromobili- Reality“ dem Fachpublikum vor Augen
steller aus Deutschland, Europa, Übersee tät verzeichnet inzwischen ein exponenti- führen. Internethandel, Datenmanage-
und Fernost, sondern auch Vertreter des elles Wachstum. Damit einher geht auch ment in der vernetzten Werkstatt, Fahr-
Reifengroßhandels, Felgenhersteller und eine voranschreitende Digitalisierung und assistenz-Systeme und digitale Vertriebs-
Werkstattausrüster werden in Köln ihre Vernetzung. Ein Teil dieser Entwicklung unterstützung sollen hier ihre Zukunfts-
Produkte und Dienstleistungen präsen- ist auch der Reifen – der zunehmend intel- trächtigkeit demonstrieren. Diskussionen
tieren. Die Nachhaltigkeitsthemen wie ligenter wird, so Branchenexperte Dr. Ste- und Talkrunden werden nach Angaben
Runderneuerung, Altreifenverwertung fan Bratzel, Direktor des Center of Auto- der Veranstalter via Live-Stream global
und Reifenentsorgung werden zudem motive Management, der sich im Vorfeld im Internet zu sehen sein.
12 Tire Fleet Magazin 2018Ausstellung Digital Reality
Reifenmontage
Tire Fleet Lounge
Eingang Nord
Future Tire Conference
Recycling Forum
Global Retreading Conference
Reifenhersteller
Reifengroßhandel
Felgenhersteller
KFZ-Services The Tire Cologne
Werkstattbedarf Hallen 6, 7, 8, 9
Eingang Nord
Datum: 29. Mai bis 1. Juni 2018
Runderneuerung
Altreifenverwertung und -entsorgung Öffnungszeiten:
Für Aussteller: 9.00 bis 19.00 Uhr
Für Besucher: Di. bis Do. 10 bis 18 Uhr
Fr. 10 bis 16 Uhr
Eintrittspreise:
Gerald Böse, Vorsitzender der Ge- – auch bei der Reifenmontage-Schulung in Online* Kasse
schäftsführung der Koelnmesse, sieht die Halle 8. Solange die primäre Mobilität über Tageskarte 28,00 EUR 43,00 EUR
modernen Präsentationsformen aber auch Fahrzeuge erfolgt, ist der Markt für Reifen Tageskarte Freitag 18,00 EUR 28,00 EUR
im Umfeld von The Tire Cologne. Deshalb und Räder da. Auch alternative Antriebs- 2-Tages-Karte 48,00 EUR 68,00 EUR
will sich die Messe auch von alten Kon- arten für Kraftfahrzeuge ändern nach An- Dauerkarte 78,00 EUR 98,00 EUR
zepten verabschieden und neue Wege ge- sicht des BRV nichts daran, dass Bedarf an Studenten, Auszubildende 18,00 EUR 28,00 EUR
hen. Hierbei haben sich die Veranstalter Produkten und Dienstleistungen rund um Katalog 9,00 EUR 9,00 EUR
von der Emotionalität digitaler Fachmes- Reifen besteht. Europaweit sind nach An-
Anreise:
sen wie der Gamescom und der dmexco – gaben des Verbands im Jahr 2016 rund 207 Es stehen rund 14.500 Parkplätze zur Verfügung
die ebenfalls am Messestandort Köln ein Millionen Reifen für Pkw, Allradfahrzeu- Der ICE-Bahnhof Köln Messe/Deutz liegt direkt vor
Zuhause gefunden haben – inspirieren las- ge und Leicht-Lkw verkauft worden, da- der Messe
sen. Deshalb setzt The Tire Cologne auf ei- von rund 48 Millionen allein in Deutsch- Flughafen Köln/Bonn: 16 km entfernt, 13 Minuten
nen ausgeprägten Eventcharakter. land. Hinzu kamen – bei einem deutschen mit S- oder Regionalbahn zur Messe
Marktanteil von rund 30 Prozent – zehn
Reifenbranche ungebrochen stark Millionen verkaufte Pneus im Marktseg- Übernachten:
Dass neben der digitalen Welt die Mobili- ment Lkw- und Busreifen. Deren Vielfalt Direkt buchen über die Messe
tät auf der Messe nicht zu kurz kommt, da- werden die Aussteller auf der Tire Cologne www.thetire-cologne.de
für garantiert der Bundesverband Reifen- präsentieren – auf mehr als 70.000 Quad- * Über den Online-Ticketshop der Messe www.thetire-cologne.de
handel und Vulkaniseurhandwerk (BRV) ratmeter Ausstellungsfläche.MESSE EVENTS IM ÜBERBLICK
VERANSTALTUNGEN FÜR DIE
REIFENBRANCHE
Zur Premiere der neuen Reifenmesse The Tire Cologne vom 29. Mai bis 1. Juni 2018 bieten der
Messeveranstalter Koelnmesse und der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk
(BRV) mit Fachveranstaltungen Raum für den Informationsaustausch der Branche.
Text: Knut Zimmer Fotos: Karin & Uwe Annas - fotolia, Zebra Finch - fotolia, Continental, Koelnmesse
>> Reifenhersteller, Reifen- verbundenen Firmen können
fachhändler, Kfz-Servicedienst- sich während der Messe in Global Retreading Conference
leister, Werkstattausrüster, einer Vielzahl von Veranstal- „Aus Alt mach Neu“ heißt es
Flottenmanager aus dem Lkw- tungen über Zukunfts- und auf der Global Retreading
und Pkw-Segment sowie alle Branchenthemen informieren. Conference. Der Runderneu-
dem Reifen- und Kfz-Segment Ein Überblick.Recycling Forum Ausstellung Digital Reality
Die Ressourcen im Fokus hat das Die Ausstellung Digital Reality wirft einen
Recycling Forum. Im Segment Reifen- Blick auf die Reifenbranche 4.0. Welche
runderneuerung, Altreifenverwertung Auswirkungen und welchen Einfluss hat die
und -entsorgung in Halle 9 bietet das Digitalisierung auf die Reifenindustrie und den
Recycling Forum einen kompletten Reifenhandel? Die Ausstellung gibt Antwor-
Überblick über die entscheidenden ten. Die digitale Transformation eröffnet große
Aspekte dieses Themenkomplexes. Chancen für mehr Lebensqualität, neue Ge-
Neben aktuellen Trends, neuen Tech- schäftsmodelle und effizienteres Wirtschaften.
nologien und Fachthemen, werden Welche Bedeutung dieser Wandel auf die Reifenbranche hat und wie dieser genutzt wer-
auf der Sonderfläche eine Vielzahl den kann, zeigt die Themenfläche Digital Reality in Halle 8. Aussteller zeigen Lösungen
von Produkten zu sehen sein, die aus für einen erfolgreichen Internethandel, effektives Datenmanagement in der vernetzten
recycelten Reifen hergestellt wurden. Werkstatt und Fahrassistenzsysteme bis hin zur digitalen Vertriebsunterstützung.
Tire Fleet Lounge Lkw-Reifen richtig montiert
Die Tire Fleet Lounge bietet Wie sieht eine optimale
zum ersten Mal im Rahmen Reifenmontage bei einem
einer Reifenmesse ein Forum Nutzfahrzeug aus? An drei
für diese wichtige Zielgrup- Demo-Fahrzeugen wer-
pe, denn Flotten- und Fuhr- den im Rahmen der The
parkmanager haben ein sehr Tire Cologne in Halle 8
großes Interesse, ihren Fahrzeugpark stetig zu optimieren. Dabei kommt dem Reifen Schulungen zur Montage
künftig eine noch größere Bedeutung zu als bereits bisher. Kosten sind hier ein Thema, von Nutzfahrzeugreifen
Standzeiten beim Wechsel müssen minimiert werden, möglichst geringer Rollwider- stattfinden. Eine Sattel-
stand – und damit Verbrauch – soll mit möglichst hoher Sicherheit einhergehen. Das gilt zugmaschine, ein Stadt-
für Lkw-Flotten gleichermaßen wie für Pkw-Flotten, etwa im Unternehmensfuhrpark, in bus und ein Trailer stehen
Vermiet- und Leasingflotten oder beim Carsharing. Die Tire Fleet Lounge in Halle 7 ist mit hierfür zur Verfügung. Der Bundesverband Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e. V.
Vorträgen, Talkrunden und Networking-Gelegenheiten speziell auf die Bedürfnisse der (BRV) und der Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e. V. (wdk) haben
Flottenmanager ausgelegt. sich für diese Aktion zusammengetan.
Tire Fleet Magazin 2018 15HINTERGRUND VORTEILE DURCH DEN UMZUG NACH KÖLN
VON DER RUHR
AN DEN RHEIN
Die Koelnmesse will der Reifenbranche ein neues Zuhause geben. Projektmanager
Ingo Riedeberger berichtet, was Besucher auf der The Tire Cologne erwartet.
Text: Knut Zimmer Foto: Koelnmesse
>> The Tire Cologne tritt das Runderneuerung aber auch zu- band des spezialisierten Rei- neuer Zielgruppen. Hier war
Erbe der „Reifen“ in Essen an. sätzliche Services in der Rei- fengewerbes hat diesen Schritt in der Vergangenheit vieles
Was unterscheidet die beiden fenwerkstatt, seien es Brem- ausdrücklich unterstützt, um liegen geblieben.
Messen voneinander? sen, Licht, Motoreinstellungen eine zukunftsorientierte Ent-
Riedeberger: Die The Tire Co- oder Stoßdämpfer. Und natür- wicklung der Branche sicher- Welche Aussteller haben sich
logne wird das Angebot im lich auch zukunftsorientierte zustellen – trotz einer durch- in Köln angemeldet?
Vergleich zur Messe in Essen Themen wie Digitalisierung, aus erfolgreichen Historie in Riedeberger: Insgesamt er-
deutlich ausbauen. Wir haben Recycling oder Retreading. Essen. Die Koelnmesse hat warten wir rund 600 ausstel-
Perspektiven erarbeitet, wie ei- Und es beinhaltet eine Emo- den BRV und seine Mitglie- lende Unternehmen und bis zu
ne Ausrichtung aussehen muss tionalisierung der Produkte der überzeugt, die gestellten 100 Marken aus 40 Ländern. So
und welche Wachstumspoten- durch begleitende Events und Ansprüche zu erfüllen. In un- sind beispielsweise die zwan-
ziale es gibt. The Tire Cologne Sonderschauen. serem Konzept haben wir klare zig umsatzstärksten Unterneh-
wird ein Branchenabbild auf strategische und konzeptionel- men der aktuellen „Reifen-
allen Ebenen bieten, das exakt BRV ist ein enger Partner der le Ziele mit Perspektiven de- weltrangliste“ geschlossen in
den Bedürfnissen des Mark- Messe. Wie kam es zu dieser finiert. Dabei werden wir die Köln am Start, zum Teil auch
tes entspricht und die künf- Zusammenarbeit? Pluspunkte der früheren Ver- mit größeren Präsentationsflä-
tige Ausrichtung im Reifen- Riedeberger: Die Branche anstaltung beibehalten und chen als in der Vergangenheit!
fachhandel unterstreicht: Da- wollte eine Veränderung, eine neue Stärken hinzufügen. Die Hinzu kommen noch eine Viel-
zu gehört natürlich die Reifen- Weiterentwicklung, und der beiden großen Eckpfeiler un- zahl weiterer Anbieter und na-
industrie, der Reifengroß- und Bundesverband Reifenhan- serer Strategie sind die Forcie- türlich die wichtigen Reifen-
-fachhandel mit den verwand- del und Vulkaniseur-Hand- rung der internationalen Aus- großhändler und Felgenher-
ten Branchen wie Felgen und werk e. V. (BRV) als Fachver- richtung sowie die Einbindung steller. Fakt ist, im Segment
16 Tire Fleet Magazin 2018Reifen und Räder sind wir be- Welches Rahmenprogramm Events, die für Emotion und Riedeberger: Die Auszeich-
reits heute deutlich besser und erwartet die Besucher? Unterhaltung sorgen. nung würdigt intelligente Ide-
internationaler aufgestellt, als Riedeberger: Wir bieten dem en und Zukunftstrends der
dies bisher auf einer anderen internationalen Fachpubli- Mit dem Kreativpreis 2018 lo- Branche und richtet sich an
internationalen Reifenfach- kum einen attraktiven Mix ben die Messe Köln und der Aussteller der The Tire Co-
messe der Fall gewesen ist. aus Fachkongressen, Son- Bundesverband Reifenhan- logne: Reifenhersteller, Räder-
Aber auch die Bereiche Kfz- derschauen und Shows. Zu- del und Vulkaniseur-Hand- hersteller, Werkstattbedarf,
Services und Werkstattbedarf kunftsthemen für die Bran- werk (BRV) einen Branchen- Runderneuerung und Recyc-
sowie Reifenrunderneuerung che spiegeln wir auch auf den preis aus. Was verbirgt sich ling. Hingegen richtet sich der
und Altreifenverwertung sind Themenflächen Digital Rea- hinter dem Award? Kreativpreis Handel an den
umfangreich vertreten. lity, Recycling Forum und in Riedeberger: Der Kreativpreis Reifenfachhandel, Reifengroß-
der Tire Fleet Lounge wider. wird vom BRV ausgelobt und handel, Konzeptgeber (Fran-
Welche Zielgruppen will The Für Flottenbetreiber und -ma- prämiert Lösungen und Pro- chise-Systeme, Kooperations-
Tire Cologne ansprechen? nager ist die Tire Fleet Lounge dukte mit hoher Innovations- zentralen), Servicepartner und
Riedeberger: Der nationa- in Halle 7 der Anlaufpunkt kraft und Kreativität. Die Aus- Zulieferer des Reifenhandels.
le und internationale Reifen- auf der Messe, denn hier ha- lobung erfolgt in zwei Rubri-
und Großhandel ist selbstre- ben wir ein ideales Umfeld ken – „Kreativpreis Industrie“, Welche Bewertungskriterien
dend weiterhin die Kernziel- mit interessanten Vorträgen, gesponsert von The Tire Co- werden zugrunde gelegt?
gruppe. Zusätzliche Besucher- Talk-Runden und spannen- logne, und „Kreativpreis Han- Riedeberger: Die Kreativprei-
potenziale sprechen wir in den den Networking-Gelegenhei- del“, unterstützt durch den se Industrie und Handel wer-
Segmenten Onlinehandel und ten geschaffen. Zu den The- Reifenhersteller Hankook. Die- den jeweils in drei Kategori-
Kfz-Werkstätten sowie Auto- men Lkw, Pkw und Bus wird se Unterscheidung trägt der en ausgelobt. Die Auszeich-
häuser beziehungsweise Ver- es eigene Thementage geben, Tatsache Rechnung, dass die nung „Innovation des Jahres“
tragspartner an. Neue Besu- renommierte Experten prä- Ressourcen zum Beispiel in Sa- prämiert das Kreativkonzept
cherzielgruppen wollen wir sentieren wertvolle Insights chen Innovationskraft und Be- mit einem hohen Innovations-
zudem aus den Bereichen und stehen für Gespräche zur werbungskapazitäten bei Han- grad, das heißt eine erfolgrei-
Fuhrparkmanagement und Verfügung. Abgerundet wird del und Herstellern sehr unter- che Einführung eines neuarti-
Recycling generieren. das Eventprogramm mit ei- schiedlich sind. Somit erhalten gen Produkts beziehungswei-
ner Show-Car-Exhibition auf auch kleinere, hochinnovative se einer neuartigen Dienstleis-
Warum sollten Flottenbetrei- dem Boulevard, einer Out- Unternehmen einen zusätz- tung. „Beste Green Idee“ ist
ber und Spediteure sich die- door-Truck-Show und lichen Bewerbungsanreiz. eine Auszeichnung kreativer
sen Termin im Kalender vor- diversen Mit dem Award, der Konzepte, die in den Bereichen
merken? Stunt- im Rahmen der Ökonomie, Ökologie, Soziales
Riedeberger: Bei dem Thema Messe verlie- vorbildlich sind und die auf ei-
Fuhrparkmanagement geht es hen wird, sol- ne langfristige Nachhaltigkeit
nicht nur um Kfz-Flotten von len der Bran- setzen. Mit dem Award „Bes-
Unternehmen, sondern auch che innova- te Future Idee“ wird die Ent-
um Fuhrparks beispielswei- tive Impul- wicklung eines Produkts oder
se von Speditionen, Baufir- se gegeben eines Services ausgezeichnet,
men oder anderen gewerbli- und Best- mit dem zukünftige Geschäfts-
chen Unternehmen, denn eine Practice- felder bedient werden kön-
effiziente Fuhrparksteuerung Beispiele nen und der neue Nachfrage-
mit einer zielgerichteten Pla- gezeigt impulse generiert.
nung spart Zeit und Geld. Da- werden.
bei spielt der Reifen jetzt und Welche Zukunftspläne hat
in Zukunft eine entscheidende We r h a t die Messe Köln mit The Tire
Rolle: Standzeiten beim Wech- sich für die- Cologne?
sel müssen minimiert werden, sen Award Riedeberger: Wir haben da
möglichst geringer Rollwider- beworben? ganz klare Vorstellungen:
stand – und damit Verbrauch Die The Tire Cologne wird
– soll mit möglichst hoher Si- vom Start weg die internati-
cherheit einhergehen. Dies alles onal führende Branchenver-
trägt zur Wirtschaftlichkeit bei, anstaltung für Reifen und Rä-
also zur Kostenminimierung. der. Und in den kommenden
Jahren wird diese Posi-
Ingo Riedeberger, verantwortlich für
die The Tire Cologne, will nicht tion nachhaltig
nur die Reifenhersteller und und mit zu-
-dienstleister als Besucher kunftswei-
ansprechen, er setzt auch senden
auf Profis aus der Trans- Strategi-
portwirtschaft und aus en ge-
der Omnibusbranche so-
wie auf Flottenmanager stärkt.
großer und kleiner Pkw-TREFFPUNKT NETZWERKEN
WERKEN
EN IIN
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DERR TI
TIRE
RE FFLEET
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LE ET LLOUNGE
OUNG
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MARKTPLATZ FÜR
FLOTTENPROFIS Auf einer großen Eventfläche in Halle 7 bietet der ETM
Verlag Profis aus gewerblichen Fuhrparks Referate
und Netzwerkfläche.
Text: Knut Zimmer Fotos: jomare – fotolia, kasto – fotolia, Lumen-digital – fotolia, Goodyear, ETM, Leaseplan, Scania
Dienstag, 29. Mai Mittwoch, 30. Mai Donnerstag, 31. Mai Freitag, 1. Juni
Der erste Tag der Messe steht Am zweiten Tag geht es rund Der Pkw-Fuhrpark rückt dann Das Forum schließt mit einer
im Zeichen des Lkw-Reifens: um den Omnibusreifen für am dritten Messetag in den Podiumsdiskussion zu neu-
Welche neuen Entwicklungen Stadt und Reise: Sicherheit ver- Vordergrund: Wo steht der en Trends im Reifengeschäft
und Trends wird es geben, wo sus Kosten, die schnelle Pan- Reifenmarkt im Pkw-Flotten- ab. Hier treffen sich die wich-
lassen sich beim Reifen mit nenhilfe unterwegs und ur- geschäft, welche Herausforde- tigsten Profis rund ums ge-
gezieltem Fuhrparkmanage- bane Umweltfragen werden rungen gibt es beim Leasing werblich genutzte Fahrzeug
ment Kosten senken und was hier die Hauptthemen sein. hinsichtlich der Reifenauswahl und diskutieren die zentralen
sagt ein Praktiker zur richtigen Ein Praktiker wird über seinen und wo liegen die Fallen für Messe-Trends für Pkw-Flotten,
Reifenwahl? Busfuhrpark berichten. den Fuhrparkmanager? Lkw und Omnibusse.
18 Tire Fleet Magazin 20180U[LSSPNLU[LZ\UK^PY[ZJOHM[SPJOLZ
9LPMLUTHUHNLTLU[
Goodyear Proactive Solutions: geringere Kosten und höhere
,ɉ
aPLUaK\YJOLPUaPNHY[PNL7YVNUVZL[LJOUVSVNPL
Mindestens 2YHM[Z[VɈ Bis zu
Geringerer
75% LPUZWHY\UN 12.500 km 9LPMLU^HY[\UNZ
weniger durch optimalen mehr
Reifenpannen* Luftdruck 3H\ÅLPZ[\UN aufwand
* Weitere Informationen unter:
WYVHJ[P]LNVVK`LHYJVTIM GESPRÄCH DEKRAREIFENEXPERTE CHRISTIAN KOCH
GUMMIPFLEGE
Neben Kostenmanagement spielen Umweltaspekte und Sicherheit eine
wichtige Rolle beim Reifen, sagt Christian Koch, Reifenexperte bei Dekra.
Text: Werner Bicker Foto: ETM
>> Seit Kurzem wird wieder Koch: Dass die Feinstaub- aus nicht schwebefähig sind. von der jeweiligenBeladung
für runderneuerte Reifen belastung in einigen deutschen Zurzeit führt Dekra im Auftrag und noch weiteren Einsatzbe-
die De-Minimis-Förderung Städten deutlich zu hoch ist, der Stadt Stuttgart einen aus- dingungen ab. Neben der De-
gewährt. Machen Sie schon steht grundsätzlich außer führlichen Versuch durch. Ziel tektion des Fülldrucks ist dar-
einen neuen Trend aus? Zweifel. Leider ist festzustel- ist es, herauszufinden, ob es in über hinaus auch das Erken-
Koch: Runderneuerte Nutz- len, dass mit diesem Thema Sachen Feinstaub zielführend nen der Achs- beziehungswei-
fahrzeugreifen standen und sehr emotional und damit sehr ist, Grobstaub zu beseitigen, so se der Radlast wichtig. Zusätz-
stehen nach wie vor unter unsachlich umgegangen wird. dass er nicht zu Feinstaub „zer- lich zur Detektion des Drucks
der Preiskonkurrenz von billi- Zum einen kann Reifenabrieb mahlen“ werden kann. spielt selbstverständlich eben-
gen No-Name-Reifen. Die nicht isoliert, sondern immer so das Erkennen von Tempe-
gewährte De-Minimis-Förde- nur im Zusammenhang mit Anderes Thema: Wo liegen raturen im Reifeninneren eine
rung kann sicherlich dazu dem Abrieb von Straßenbelag die größten Sicherheits- große Rolle.
beitragen, diesen Trend zu be- und Bremsen betrachtet wer- themen beim Reifen?
einflussen. Ob sie jedoch den den. Die Benutzung von Fahr- Koch: Aus Sicht einer Sachver- Und wo führt der Weg hin?
Vormarsch von Billigreifen zeugreifen führt nicht alleine ständigenorganisation spielt Koch: Aus unserer Sicht ist das
aufhalten kann, wage ich stark zu Gummipartikeln, sondern mangelnde Reifenpflege, also derzeit verwendete direktmes-
zu bezweifeln. aufgrund des Kontakts der zu geringer Fülldruck, einge- sende RDKS an dem Ventil nur
Reifen mit dem Straßenbelag fahrene Fremdkörper oder ein Zwischenschritt, bis letzt-
Bei der Feinstaubbelastung zu einem Agglomerat von Ähnliches, nach wie vor die endlich ein „vernetzter“ Rei-
spielt auch der Reifenabrieb Straßen- und Reifenpartikeln. Hauptrolle bei Reifenschäden. fen mit dem Fahrzeug kommu-
eine gro
große
ße Rolle. Was steckt Diese Mischung aus kleinsten Der Reifen findet trotz seiner niziert. All diese Technik darf
dahinter?
dahinter? Gummistücken, Mineralien herausragenden Wichtigkeit in jedoch nicht darüber hinweg-
hinw
und anderen Bestandteilen des Bezug auf die Fahrzeugsicher- täuschen, dass nach wie vor
Straßenstaubs wird daher auch heit leider immer noch nicht der Mensch als Fuhrpark
Fuhrparkver-
als Straßen- und Reifenabrieb die Aufmerksamkeit, die ihm antwortlicher oder als FaFahrer
(Tire and Road Wear Particles eigentlich gebührt. Aus unse- gefragt ist, wenn es um Rei-
– TRWP) bezeichnet. rer Sicht lassen sich zumindest fenwartung und Beurteilung
Beurtei
über die Einführung eines geht. Phänomene ungleich
ungleichmä-
Lässt sich das quantifizieren? RDKS (Reifendruck-Kontroll- ßigen Abriebs wie Freilaufril-
Freilau
Koch: Die uns vorliegenden systems, Anm. d. Red.) viele len, Rippenabsenkungen oder
Daten zeigen, dass diese der entsprechenden Fülldruck- Diagonalauswaschungen las-
Partikel
Par tikel aus Straßen- und sünden wenn nicht verhin- sen sich auch nach derzeit
derzeitigem
Reifenabrieb
Reifen abrieb in den aller- dern, so doch zumindest teil- Stand absehbar nicht mit Sen-
meisten Fällen einen deutlich weise reduzieren. soren detektieren.SYMPOSIEN
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RUNDERNEUERT
GUTE BASIS
Henning Mühlenstedt, Leiter Marketing und Vertrieb Ersatzgeschäft Continental Lkw Reifen, sagt,
warum sich die Runderneuerung für Umwelt und Geldbeutel lohnen.
Text: Knut Zimmer Fotos: Continental
>> Mit der Beendigung der De-Mini- tition zu schauen, ist zu kurz gedacht. Mit Mühlenstedt: Ja, das kann er grundsätz-
mis-Förderung 2016 verzeichnete der unserem ContiLifeCycle-Konzept zeigen lich bei allen Reifen erwarten, die im Rah-
Handel eine vehemente Nachfrage nach wir, dass gerade die Kombination von Pre- men ihrer Erneuerung ein ganz bestimm-
günstigen Importreifen aus Asien. Aus mium-Neureifen und Premium-Rund- tes Qualitätsmanagement durchlaufen.
welchem Grund hatte es der runderneu- erneuerung die wirtschaftlichste Lösung Hierzu gehören unter anderem die 100-pro-
erte Reifen Ihrer Meinung nach da so für den Unternehmer darstellt. zentige Shearografie, Hochdruckprüfung
schwer, sich gegen diese Konkurrenz und seit Neuestem ein sogenannter Nagel-
durchzusetzen? Muss ein runderneuerter Reifen staatlich lochdetektor. Unsere Runderneuerten ent-
Mühlenstedt: Vorweg eine Anmerkung: gefördert werden, damit er sich mit ei- sprechen hinsichtlich Qualität unseren
Auf EU-Ebene gibt es nun zwei Maßnah- nem Budgetreifen messen kann? Neureifen, wo auch immer diese produ-
men, die einen Einfluss auf die Marktent- Mühlenstedt: Grundsätzlich einmal nicht. ziert wurden. Sie wurden schon in ihrer
wicklung ausüben werden. Einmal die Aber wenn einerseits bestimmte Nfz-Rei- Entwicklungsphase so ausgelegt, dass al-
Wiederaufnahme der Runderneuerung in fen auf der Förderliste stehen, warum soll- le Vorteile eines Neureifens auch im rund-
die De-minimis-Förderperiode 2018 sowie ten dann nicht auch ihre Runderneuerun- erneuerten Reifem erhalten bleiben.
die Entscheidung der EU-Kommission zur gen förderwürdig sein? Das Verhalten vie-
Besteuerung von asiatischen Dumping- ler europäischer Transporteure sagt mir Der Volksmund spricht einer Katze neun
Reifen. Dennoch wird es nicht so einfach aber auch, dass wirtschaftliche Aspek- Leben zu. Wie viele Leben hat ein rund-
sein, den europäischen Transportunter- te überwiegen und damit die fernöstli- erneuerbarer Qualitätsreifen?
nehmer von der hohen Qualität der rund- chen Budgetreifen bei ihnen eher zum Zug Mühlenstedt: Die Grenze bestimmt der
erneuerten Premiumreifen zu überzeugen. kommen. Allein schon aus diesem Grund Materialzustand eines Reifens. Eine gut
Meiner Meinung nach gibt es hierfür zwei ist die Förderung ein positives Signal, das erhaltene Karkasse kann zunächst mal un-
wesentliche Gründe: Erstens wird nach aber viel zu wenig genutzt wird. begrenzt erneuert werden, so die Theorie,
wie vor die Qualität der Runderneuerten in der Praxis verbraucht sich der Reifen
angezweifelt, und zweitens denken vie- Der Reifen ist die einzige Komponente, durch seine tagtägliche Beanspruchung
le nur an den Preis, einen besseren Cash- die einen 40-Tonner auf der Straße hält. und er wird je nach Zustand bis zu drei Le-
Flow, der sich mit asiatischen Reifen an- Können Fahrer und Spediteur darauf ben aufweisen können, das heißt, er wird
geblich erwirtschaften lässt. Dieser An- vertrauen, dass ein recycelter Reifen dann bis zu zweimal runderneuert. Zu-
satz, lediglich auf die Anschaffungsinves- überhaupt sicher ist? sätzlich zur Runderneuerungsfähigkeit
22 Tire Fleet Magazin 2018der Karkasse sind im Profil der Conti- gesenkt. Dies ergibt eine jährliche CO2- ner werden dann die Reifensensoren ein-
nental Nutzfahrzeug-Reifen Nachschnei- Einsparung von rund 79.000 Tonnen – eine gesetzt. Der Sensor kann ohne Probleme
de-Indikatoren integriert, die die mögli- Ökobilanz, die beträchtlich ist. Das Conti- entfernt und wiederverwendet werden.
che Nachschneide-Tiefe angeben. Durch LifeCycle Werk hilft so, rund 80.000 Tonnen Mit einer Lebensdauer von ungefähr sechs
Nachschneiden kann eine längere Lauf- Kohlendioxidemissionen einzusparen. Im Jahren oder 600.000 Kilometern macht der
leistung bei geringerem Rollwiderstand Vergleich zur Neureifenproduktion wer- Sensor mehrere Reifenleben mit.
erreicht werden, was die Wirtschaftlich- den bei der Runderneuerung der Energie-
keit zusätzlich verbessert. aufwand um rund die Hälfte und der Was- Wenn durch die Runderneuerung Roh-
serbedarf wie auch das Abfallaufkommen stoffe eingespart werden können, dann
Welche Kriterien muss ein Fahrzeug- um rund 80 Prozent gemindert. muss sich diese Einsparung über die Ge-
reifen mitbringen, damit man ihn rund- samtlaufzeit doch für den Kunden mo-
erneuern kann? Wie ist es um das Runderneuerungs- netarisieren. Wie viel Geld würde ein
Mühlenstedt: Grundsätzlich sollte er kei- management bei Continental selbst be- Spediteur ohne staatliche Förderung da-
ne äußerlich sichtbaren Schäden aufwei- stellt? mit sparen?
sen, das heißt Schnitte, die bis auf den Mühlenstedt: Continental hat das Conti- Mühlenstedt: Das Einsparpotenzial bei
Stahlcord, also in die Karkasse, reichen. LifeCycle-Konzept etabliert. Basis da- einer Flotte ist immer stark davon abhän-
Auch übermäßig abgefahrene Reifen, bei für ist die langlebige Karkasse im Neu- gig, in welchem Zustand die Flotte ist und
denen der Stahlcord schon rostend sicht- reifen, die sich durch eine außergewöhn- wie viel Fokus auf das Thema Reifenma-
bar ist, sind nicht runderneuerungsfähig. liche strukturelle Haltbarkeit auszeich- nagement gelegt wird. Ein Fuhrpark, bei
Darüber hinaus sollte der Reifen keine in- net, ein transparentes und flexibles Kar- dem Reifen bisher kein Thema war, kann
neren Verletzungen aufgrund kontinuier- kassen-Management und die Heiß- und ein enormes Einsparpotenzial generieren.
lichen Fahrens mit Reifenminderdruck Kalt-Runderneuerung, mit den Produk- Allein durch die Wahl des richtigen Rei-
oder des Befahrens von Bordsteinkanten ten ContiRe und ContiTread fens für den entsprechenden Einsatz, die
aufweisen. Um diese Mängel erkennen Überwachung des optimalen Luftdrucks
zu können, wird jeder zum Runderneu- Was passiert mit einem Reifen, der mit und die korrekte Achseinstellung kann ei-
ern bestimmte Reifen einer äußerst har- einem RDKS ausgestattet ist? ne enorme Kraftstoffersparnis erzielt wer-
ten und intensiven Qualitätskontrolle un- Mühlenstedt: Für das Reifendruckkont- den. Eine Flotte, die bereits ein starkes Au-
terzogen, das gilt auch für den Moment rollsystem ContiPressureCheck werden genmerk auf die Reifen- und Reifenfolge-
nach der Runderneuerung. in die Innenseele des Reifens spezielle kosten hat, wird ein entsprechend niedri-
Gummibehälter geklebt. In diese Contai- geres Einsparpotenzial haben. Ich emp-
Lassen sich durch das Runderneuern fehle deshalb, eine individuelle Beratung
Ressourcen einsparen? durch unsere Spezialisten im Flottenma-
Mühlenstedt: Sicher ist, dass ein zweites nagement. Hier liegt unsere Kompetenz,
oder gar drittes Reifenleben die Reifen- das individuelle Einsparpotenzial für die
Kosten erheblich reduziert und so zur Ver- Flotte genau zu ermitteln. Unsere Bus- und
besserung der Wirtschaftlichkeit beiträgt. Lkw-Reifen zeichnen sich durch erstklassi-
Neben den erheblichen Kosteneinsparun- ge Qualität, eine hohe Laufleistung, gerin-
gen schont eine Runderneuerung auch die gen Rollwiderstand und einen niedrigen
Umwelt und liefert damit einen wertvollen Kraftstoffverbrauch aus. Im Rahmen des
Beitrag zur Nachhaltigkeit. Neben einem ContiLifeCycle-Konzepts tragen die inno-
deutlich geringeren Verbrauch wertvol- vativen und professionellen Runderneue-
ler Ressourcen wie Naturkautschuk lässt rungslösungen zu den effektiv niedrigsten
sich auch eine Menge CO2 einsparen, da Gesamtkosten im Fuhrpark und mehr Effi-
die Runderneuerung bis zu 70 Prozent we- zienz im Flottenmanagement bei.
niger Energie gegenüber der Herstellung
eines Neureifens benötigt. Die Grundla- Wie viel Geld kann ein Unternehmen
ge hierfür bildet ein Recyclingverfahren, mit De-Minimis-Förderung einsparen?
bei dem das beim Runderneuerungspro- Mühlenstedt: Im Rahmen des De-Mini-
zess anfallende Raumehl zu hochinnova- mis-Programms sind unsere runderneu-
tivem Reclaim-Material aufgearbeitet wird. erten Reifen, ContiRe und ContiTread, zu
Hierdurch werden im Produktionsprozess 50 %, einige sogar zu 100 % förderfähig.
7.800 Tonnen CO2 eingespart. Zudem ha- Von den ermittelten Beträgen auf Basis
ben diese Reifen eine 10 Prozent höhere dieser Prozentsätze können dann im Rah-
Laufleistung gegenüber einer herkömm- men des De-Minimis-Programms bis zu
lichen Runderneuerung. Das sind bei ei- 80 % der zuwendungsfähigen Ausgaben
ner durchschnittlichen Kilometerleistung gefördert werden.
von 200.000 Kilometern eines Lkw-Neu-
reifens immerhin 20.000 Kilometer Mehr- Gibt es noch weitere Produkte im Con-
leistung. Durch die schonende Aufberei- tinental-Portfolio, die förderungsberech-
tung des Reclaim-Materials wird der Roll- tigt sind?
widerstand des runderneuerten Reifens Mühlenstedt: Neben unserer gesamten
deutlich verbessert und damit der Kraft- Neureifenpalette ist außerdem das Rei-
stoffverbrauch eines Sattelzuges um bis fendruckkontrollsystem ContiPressure-
zu einem Liter Diesel pro 100 Kilometer Check förderfähig.Sie können auch lesen
