RVK Unterland Informationen PostAuto - Planungsgruppe ...
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RVK Unterland
Informationen PostAuto
Technische Angaben
21.5.2019 / Alexander Häne, Patrick Zingg
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Stand Reorganisation
PostAuto
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Wechsel von regionaler Führung auf funktionale Führung
PostAuto stellt von einer regionalen auf eine funktionale Führung um.
Die Prozesse werden national und einheitlich etabliert und kontrolliert.
PostAuto stärkt die Präsenz vor Ort und trägt den regional unterschiedlichen
Bestellerbedürfnissen Rechnung.
Die Verantwortlichkeiten sind klarer geregelt.
Die Besteller erhalten eine Ansprechperson im Sinne des «one face to the customer»
Verkauf Betrieb Marketing
Key Account Management Fahrleistung Produktmanagement
Vertrieb Betriebsüberwachung Marketingkommunikation
Planung Qualität
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 3
Stärkung der regionalen Präsenz PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 4
Neuausrichtung in der Strategie Die neue Unternehmensstrategie ist in Ausarbeitung: «Service Public» im Sinne der gesellschaftliche Verantwortung Aktivitäten mit Bezug zum Kerngeschäft Finanzierung aus selbst erarbeiteten Mitteln PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 5
Ansprechpersonen für Verkaufs- und Fahrplangeschäfte im Zürcher Unterland
Patrick Zingg
Alexander Häne
Leiter Verkauf Nord
Leiter Planung Nord
Ansprechpartner ZVV
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 6
Informationen zum
aktuellen Betrieb
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Bilanz der Fahrplanänderungen vom Dezember 2018
Es war ein gelungener Fahrplanwechsel.
Alle Fahrplanänderungen haben sich bewährt.
Besonders erfreulich:
Neue Postautolinie 529 (Rorbas–Pfungen)
wird bereits gut genutzt:
ø 13 Fahrgäste pro Fahrt und Richtung.
Das zeigt, dass die Einführung der neuen
Linie richtig war.
Danke an die Gemeinden Freienstein-
Teufen, Rorbas, Dättlikon und Pfungen für
die Realisierungsunterstützung!
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 8
Pünktlichkeitssituation
Linie Strecke Pünktlichkeit Note Massnahme per Dez. 2019
501 Bülach–Kantonsschule–Bramenländli 90 % Verbreitet hohe Pünktlichkeit
504 Bülach–Bramenländli–Oberglatt 90 % und Anschlusszuverlässigkeit
510 Kaiserstuhl AG–Stadel–Flughafen 84 % Fahrprofil-Feinjustierung prüfen
im Zürcher Unterland.
515 (Kaiserstuhl AG–)Stadel–Bülach 85 % Fahrprofil-Feinjustierung prüfen
520 Embrach-Rorbas–Flughafen 91 % Keine Linie in der Region mit
521 Freienstein–Flughafen 89 % ungenügender Pünktlichkeit.
522 Embrach-Rorbas–Teufen ZH 93 %
523 Embrach-Rorbas–Oberembrach 97 %
524 Oberembrach–Flughafen (HVZ) 87 %
525 Bülach–Höri–Oberglatt 88 %
529 Rorbas–Dättlikon–Pfungen 93 % Messparameter
530 Bülach–Flughafen 92 % - Dez. 18 – Mitte Apr. 19
531 Bülach–Flughafen 94 % - Messung über alle Haltestellen
535 Niederhasli–Steinmaur–Stadel 83 % Geänderte Linienführung - Verspätungstoleranz 2 Min.
540 Glattfelden–Zweidlen 89 % Beurteilung ZVV
542 Hüntwangen-Wil–Eglisau 95 % Pünktlichkeit > 85 %
543 Hüntwangen-Wil–Tössriederen 93 % Pünktlichkeit 80-85 %
545 Hüntwangen-Wil–Rafz 94 % Pünktlichkeit < 80 %
546 Hüntwangen-Wil–Wasterkingen 96 %
555 Schöfflisdorf-O’wen.–Schleinikon
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne
80 % Geänderte Linienführung Seite 9
Baustellensituation
Sommerhalbjahr wartet wieder mit Baustellen auf.
Wir tun unser Bestes.
Es wird aber zu lokalen Behinderungen kommen. U. a. :
Hochfelden (Kreiselbau).
Dättlikon (Vollsperrung Linie 529).
Voraussichtlich Ausbau Bushof Oberglatt.
Stadel (Belagseinbau Ortskern).
Embrach (Ausbau Busspur Hardrütistrasse).
Oberembrach (Bächlibrücke).
Weiterhin Behinderungen im Raum Rüdlingen SH mit
Verspätungsübertragung auf die Linie 545 (Rafz).
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 10Entwicklung Kapazitätsengpässe
Linie Fahrzeugtyp Überlastung Betroffenheit Massnahme Dez. 2019
510 Gelenkbusse punktuell Mehrere Fahrten auf kurzer Strecke Oberglatt, Bahnhof– Prüfung lokal einzusetzender Beiwagen ().
Oberglatt, Mösli Hofstetten teils deutlich überlastet.
520, Gelenkbusse verbreitet, Hohe Stehplatzanteile über lange Distanzen. Alle Fahrten Punktuell zusätzliche HVZ-Verbindungen auf Linie
521 zunehmend zwischen Embrach und Flughafen in Lastrichtung 520, um grösste Nachfragespitzen zu brechen
betroffen. Wegen starken Wachstums erscheint
forciert zu beobachten Weiterausbau ab Dez. 2021 als dringend.
525 Gelenkbusse punktuell Trotz Zusatzkursen seit Dez. 2018 deutliche Überlastung Beobachten.
der Fahrt 6.31 Uhr ab Oberglatt im Zulauf nach Bülach. Ggf. Beiwagen einsetzen.
530 Gelenkbusse punktuell Einzelne Fahrten im Zulauf zum Flughafen bzw. nach Entlastung durch Weiterausbau Linie 531 ()
Bülach leicht überlastet.
531 Gelenkbusse verbreitet Zahlreiche Fahrten über längere Fahrdistanzen Weiterausbau, zusätzliche HVZ-Verbindungen.
überlastet.
540 Gelenkbus punktuell Einzelne Fahrten auf kurzer Strecke Glattfelden, Beobachten.
Staltigstrasse–Bahnhof überlastet. Ggf. Beiwagen einsetzen.
545 Normalbusse punktuell Die im Dezember 2015 neu konzipierte Linie Beobachten.
(Hüntwangen-Wil–Rafz) stösst langsam an Grenzen. Ggf. Beiwagen einsetzen.
neu zu beobachten Sowohl in Rafz wie auch in Hüntwangen werden zur
HVZ auf einzelnen Kursen 50-60 Pers. befördert.
E Gelenkbusse verbreitet Direktkurse zur Kantonsschule sind sehr beliebt. Zwischen Flughafen und Kantonsschule sind
Engpässe vor allem auf kurzen Fahrdistanzen. morgens weitere Direktfahrten geplant.
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 11Nachfragesituation Embrachertal Belastungsteppich Linie 520 morgens Richtung Flughafen Wachstum führt zu starken Auslastungen. Linie 521 ähnlich. Ausbaumassnahme für Dez. Kurs wird ab Dez. 2019 doppelt geführt. 2019 (Zusatzkurs) greift am richtigen Ort. Mittelfristig ist ein Weiterausbau aus Sicht PostAuto unabdingbar. PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 12
Fahrplanverfahren
Dez. 2019–Dez. 2021
Begehrensbehandlung
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Auflösung 150 dpi www.brandingnet.chEingegangene Begehren im Zürcher Unterland
Danke an die Gemeinden für die
Formulierung und Weiterleitung der
Eingaben!
Rücklauf:
18 Gemeinden.
39 Begehren.
Die meisten Gemeinden haben keine oder
nur kleinere Begehren geäussert.
Die aus unserer Sicht wichtigsten Begehren
möchten wir im Folgenden gerne
aufgreifen und kurz erläutern.
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 14Hintergründe und Erläuterungen zu ausgewählten Begehren PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 15
Begehren Gemeinde Eglisau zum Sonntagsbetrieb Linie 542
Eventuell eine Option: Modell Kollibri
Ausgangslage
Linien 542 (Hüntwangen-Wil–Eglisau) und 546 (Hüntwangen-Wil–Wasterkingen) sollen am Sonntag
auf Ruftaxi-Betrieb umgestellt werden.
Heutiges Sonntagsangebot ist ein Versuchsbetrieb (§10 Angebotsverordnung) mit tiefer Fahrgastzahl.
Begehren Gemeinde Eglisau
Verlängerung Linienbetrieb am Sonntag bis eine andere alternative Ersatzlösung bereit ist.
Gemeinde sucht intensiv nach ergänzender Bedienungsform – evtl. auch für andere Verkehrstage.
Haltung PostAuto
Überweisung des Begehrens. Damit temporärer Aufschub der Umstellung auf einen Ruftaxi-Betrieb.
Durchführung eines Pilotprojekts unter Beteiligung von ZVV, PostAuto und Gemeinden.
Ziel: Alternative Erschliessung im Perimeter Eglisau/Wasterkingen vertieft prüfen und umsetzen.
Umsetzung im nächsten Fahrplanverfahren (oder sonst wirklich Umstellung auf Ruftaxi).
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 16Begehren Gemeinde Dielsdorf zur Linienführung Linie 535
Ausgangslage
Stadel
Geplante Verlängerung Linie 535 von Bülach Durchbindung nach Bülach (statt
via Stadel, Steinmaur, Dielsdorf und Fahrt nach Neuwis-Huus)
Niederhasli nach Oberglatt, Bahnhof.
Wie im November kommuniziert, kann der Steinmaur Neuwis-Huus
Schlankere Anschlüsse Bachs Stadel
Fahrweg in Dielsdorf noch nicht via an S15. Hochfelden
Schwenkelbergstrasse realisiert werden.
Begehren Gemeinde Dielsdorf 535
515
Zentrum mit Gewerbegebiet verknüpfen Neerach Bülach
(Fahrweg Li. 535 anpassen oder neue Linie). Dielsdorf
Linienführung via Steinmaur
Schwenkelbergstrasse Oberglatt
Haltung PostAuto Niederhasli Neuer Endpunkt
Fahrweganpassung Erlen (Anschluss an S9)
Wunsch ist bekannt und berechtigt. kann erst später
realisiert werden
Es braucht aber ein Verkehrsmanagement. (wegen fehlender Dielsdorf Oberglatt
Busbevorzugung)
Zurückstellen und vorerst weiter via
Niederhasli
Bahnhof-/Geerenstrasse fahren. Weiterfahrt statt Endpunkt am Bahnhof.
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 17Begehren Gemeinde Oberglatt zum erforderlichen Ausbau des Bushofes Ausgangslage Verlängerung Li. 535 bis Oberglatt verlangt Ausbau des Bushofs Oberglatt ( Einrichtung dritte Buskante). Umbaukosten von rund CHF 700’000.- Einwand Gemeinde Oberglatt Gemeinde Oberglatt begrüsst deshalb Verlängerung Li. 535 nicht. Haltung PostAuto Der Einwand ist abzulehnen. Verlängerung der Linie 535 stiftet einen grossen regionalen Nutzen. Bushof Oberglatt muss bis Ende 2023 in jedem Fall behindertengerecht umgebaut werden. Ohne Ausbau des Bushofs Oberglatt kann der stark wachsende Verkehr im Raum Oberglatt/Niederglatt/Niederhasli nicht angemessen weiterentwickelt werden. PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 18
Begehren Gemeinde Niederhasli zur Gesamterschliessung Ausgangslage Niederhasli erhält mit der Verlängerung der Linie 535 nach Oberglatt die gewünschte Anbindung an die S9 ( Fernverkehrsanschluss in Zürich HB). Im Gegenzug entfällt bei der Linie 535 die Anbindung des Bahnhofs Niederhasli. Begehren Gemeinde Niederhasli Niederhasli beklagt in mehreren Begehren die öV-Anbindung und verlangt u.a. den Ausbau des Bahnhofs Niederhasli zu einem regionalen Busknoten. Haltung PostAuto PostAuto ist offen, sich mit der längerfristigen Bussstrategie im Raum Niederhasli/Niederglatt/Oberglatt zu befassen und neue Ideen zu prüfen. Dies kann jedoch nicht kurzfristig im laufenden Fahrplanverfahren geschehen. Aus Sicht PostAuto ist der Bahnhof Niederhasli auch langfristig als regionaler Busknoten wenig geeignet ( in Oberglatt sind bessere Anschlüsse möglich). PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 19
Begehren Gemeinde Oberembrach zur Gesamterschliessung
Ausgangslage
Seit Dezember 2018 Rückbau Linien 522 (Embrach-Rorbas–Teufen) und
523 (Embrach-Rorbas–Oberembrach) in Nebenzeiten zu Stundentakt.
Linie 524 (Oberembrach–Flughafen) verkehrt unverändert nur in der HVZ.
Begehren Gemeinde Oberembrach
Bessere öV-Anbindung in Nebenzeiten.
Hauptanbindung an Flughafen statt nach Embrach-Rorbas.
Haltung PostAuto
Verständnis, dass für Oberembrach ganztägige Anbindung an den Flughafen attraktiver wäre.
Im gegenwärtigen Buskonzept kann der Wunsch nur mit grossen Zusatzmitteln realisiert werden.
PostAuto empfiehlt fürs nächste Fahrplanverfahren eine Konzeptüberprüfung im oberen Embrachertal:
Wie kann infolge des starken Wachstums in der HVZ ausreichend Kapazität geschaffen werden?
Wie kann Oberembrach besser eingebunden werden?
Bis dahin: Prüfen, ob Linie 523 am Ende der Spitzenzeit etwas länger halbstündlich fahren kann.
PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 20Zusammenfassung Soweit die aus unserer Sicht wichtigsten bzw. am meisten kontroversen Begehren. Der Entscheid, wo und in welchem Umfang Änderungen am geplanten Angebot vorgenommen werden können, liegt schlussendlich beim Verkehrsrat. PA172 | 21.5.2019 | V1 | intern | RVK Unterland | A. Häne Seite 21
Danke für Ihre
Aufmerksamkeit
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21.5.2019 / Alexander Häne, Patrick Zingg
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