Segelsommer 2020 unter besonderen Umständen - Spandauer Yacht-Club - Spandauer Yacht-Club e.V.
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Segelsommer 2020
unter besonderen Umständen
Reiseberichte · Termine · Neues aus der Jugendabteilung
Spandauer Yacht-Club
Die Jugendarbeit im Spandauer Yacht-Club
wird unterstützt durch:
Messe Berlin GmbH
www.boot-berlin.de
19.–22.11.2020
AGO Hydroair GmbH ID Information & Dokumen-
Anlagen- und Systemtechnik tation im Gesundheitswesen
www.agoberlin.de GmbH & Co. KGaA
www.id-berlin.de
EIS – European Insurance & Services GmbH
www.eis-insurance.com
Berliner Volksbank
www.berliner-volksbank.de
Wir sagen
DANKE!
Titelseite: Impression einer Donnerstagsregatta 2020
Foto: Sabine Büchner
Spandauer Yacht-Club e.V.
gegründet 1885
Club-Nachrichten
2 / 2020
Spandauer Yacht-Club e.V.
Scharfe Lanke 31, 13595 Berlin-Spandau
Tel. Büro: 0 30/3 61 57 17
Fax: 0 30/ 36 28 30 10
(Sprachnachrichten auf dem Anrufbeantworter werden
per E-Mail weitergeleitet und umgehend beantwortet)
info@spyc.de · www.spyc.de
Für Reservierungen im Restaurant "blauwasser"
Tel.: 030/4 67 35 962
Der Vorstand Vorsitzender Christian Ahrendt Tel.: 01578-5443742 1.vorsitzender@spyc.de Stellv. Vorsitzender Harald Libuda Tel.: 0171-4395476 2.vorsitzender@spyc.de Sportwart Timo Priebe Tel.: 0172-3196121 sport@spyc.de Schriftführerin Janine Drucker Tel.: 0176-62237892 schriftfuehrer@spyc.de Schatzmeister Thomas Dohmen Tel.: 0172-3018174 kasse@spyc.de Jugendwartin Antje Fischer Tel.: 0170-3271253 jugend@spyc.de Grundstückswart Daniel Lewin Tel.: 0176-10057632 grundstueck@spyc.de Takelmeister Klaus Westendorff Tel.: 0170-5537170 takel@spyc.de Veranstaltungswart Ralf Schönfeld Tel.: 0173-3515274 veranstaltung@spyc.de Messewartin Annette von Spreckelsen Tel.: 0151-12416387 messe@spyc.de Pressewart Sebastian Kalabis Tel.: 0177-6283089 presse@spyc.de 4 Club-Nachrichten 2/2020
Inhalt Ausgabe 2/2020
Inhalt Seite
Intro4
Nachruf6
Nachruf8
Terminkalender11
Kurznachrichten12
BJüM Opti A 14
News aus der Jugendabteilung 16
Stiftungsfest 2020 19
Regatta: Midsummersail 20
Die Donnerstagsregatta 2020 22
Reise: Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen 24
Urlaub an der Unterhavel 36
ATALANTE auf Tour 36
Impressum40
Club-Nachrichten 2/2020 3
Intro
Liebe Clubkameradinnen,
liebe Clubkameraden,
Premiere! Vor wenigen Monaten hat
noch Jürgen Lucht das Vorwort für
unsere Clubnachrichten verfasst. Nun
erscheint das erste Vorwort des „Neu-
en“. Der Inhalt ist schnell umrissen:
Rückblick und Ausblick.
Rückblickend schauen wir auf eine
etwas andere aber gleichwohl erfolg-
reiche Saison. Zwar war der Start in
das "Coronajahr" schwierig. Dennoch
gelang es uns, mit nur einem Monat
Verspätung die Boote ins Wasser zu
setzen. Aber was tun mit einer Saison,
in der heute nichts geht, morgen etwas
mehr und übermorgen vielleicht wieder
nichts? Wir haben das Beste aus dieser die Donnerstagsregatta den Sommer
herausfordernden Situation gemacht. durchläuft. Mit rund 70 gemeldeten
Unsere lange geplante und gut vorbe- Booten und durchschnittlich über 30
reitet Ansegelfeier fiel zwar Corona zum Startern gab es neue Maßstäbe. Die
Opfer, finanzielle Schäden sind indes Liste ließe sich fortsetzen, auch weil
nicht entstanden. Der hohe persönliche noch einige sportliche Veranstaltungen
Einsatz unseres Vorbereitungsteams war folgen. Entscheidend ist etwas anderes:
leider umsonst. ´ Das Coronajahr hat gezeigt, dass sich
trotz Einschränkungen und vielen neu-
Sieht man von der Ansegelfeier ab, en Herausforderungen etwas bewegen
haben wir das 2020 getoppt. Den lässt. Voraussetzung: Zusammenhalt
Yardstick-Auftakt haben wir mit der und Kameradschaft müssen stimmen.
Sommer-Regatta nachgeholt. Die Mel- Wie hat Jürgen gerne formuliert: Wir
dezahl war gewohnt hoch, der Wind sind ein Club und keine Marina. Dies
leider ungewohnt schwach. Es folgte haben wir in diesem Jahr gemeinsam
die Berliner Jüngstenmeisterschaft der gezeigt! Dafür möchte ich mich bei
Opti-A-Klasse, unsere Sommerfest Euch bedanken.
regatta, eine aus dem Boden gestampfte
Deutsche Meisterschaft der Dyas-Klas- Ein anderes Thema, das uns beschäftigt
se, die in diesen Tagen erfolgreich aus- ist der Mittelsteg. Wir haben die Klärung
gesegelt wurde. Wir hatten die O-Jollen vorangetrieben, ob sich der Steg sanie-
zu Gast und haben organisiert, dass ren lässt oder ein Neubau nötig ist. Das
4 Club-Nachrichten 2/2020
Ergebnis: Eine Sanierung ist möglich,
die Kosten sind überschaubar. Dennoch
wird das Projekt uns alle vor Heraus-
forderungen stellen. Dank unseres
Schatzmeisters haben wir einen Weg
gefunden, die notwendige Umlage auf
eine verträgliche Größe zu reduzieren,
ohne die finanzielle Handlungsfähigkeit
in den kommenden Jahren zu verlieren.
Dank Eurer Entschlossenheit, die Sanie-
rung jetzt anzupacken, haben wir auf
der außerordentlichen Hauptversamm-
lung die erforderlichen Beschlüsse ge-
fasst. Jetzt gilt es, die Investitionsmittel
aus dem Vereinsinvestitionsprogramm
des Senats zugewiesen zu erhalten und
die Erlaubnis zu erreichen, schnell mit
den Arbeiten starten zu dürfen. Ich bin
optimistisch, dass uns dies gelingt.
Damit wir uns im heraufziehenden
Herbst und im Winter nicht aus den
Augen verlieren, suchen wir nach einer
Lösung für unsere Messe. Wir werden
sie in diesem Jahr wegen der Corona
bedingten Einschränkungen nicht wie
gewohnt nutzen können. Ziel ist es,
in unserem Saal und dem Anbau eine
Atmosphäre zu schaffen, die zu Treffen
und zum Verweilen in unseren Clubräu-
men einlädt. Annette hat mit den von
ihr geschaffenen Sylvesterdekorationen
viel Geschmack und Geschick bewie-
sen. Da es immer viel zu besprechen
gilt und die Terrasse im Winter dafür
ein zu kalter Ort ist, verlegen wir sie ins
Haus. Denn was ist SpYC ohne seine
Terrasse?!
Euer
Christian Ahrendt
Club-Nachrichten 2/2020 5
Nachruf
Wir trauern um dern auch handwerklich war sie eine
Stütze für Manfred.
Annemarie Heuwinkel Mit ihrem 30er Schärenkreuzer waren
* 19.11.1940 † 04.04.2020 beide regelmäßig auf der Havel unter-
wegs. Annemarie und Manfred verband
Erinnerungen, verfasst von Jürgen Lucht nicht nur die Liebe zum Segelsport,
sondern auch die Zuneigung zu den
Am 4. April 2020 hat Annemarie im Alpen und zum Allgäu. Da Annemarie
Alter von 79 Jahren ihren letzten Törn auch eine begeisterte Skiläuferin war,
angetreten. haben sie schließlich eine Wohnung
Angefangen hat alles Anfang der sieb- in Sonthofen gekauft. Es folgen sehr
ziger Jahre, als Annemarie nach der schöne gemeinsame Urlaubsjahre, die
Segelausbildung bei der Hanseatischen wir als Familie Lucht gemeinsam mit
Yachtschule in Glücksburg zu uns in Annemarie und Manfred in Sonthofen
den Club kam. Schnell hatte sie sich mit verbracht haben. Annemarie, Renate
Manfred angefreundet und schließlich und unsere Tochter Mareike gingen ge-
haben beide 1976 geheiratet. meinsam Skilaufen, während Manfred
Annemarie war eine leidenschaftliche und Jürgen lieber bei einem gepflegtem
Seglerin und fühlte sich im Club hei- „Hellen“ und bayrischen Schmankerl
misch, arbeitete aktiv mit und trat 1977 die Zeit verbrachten.
dem Club als Familienmitglied bei. Nachdem der 30er Schärenkreuzer an
Ihren Job als beamtete Amtsrätin gab einen Bekannten im Allgäu verkauft
sie auf, um Ehemann Manfred in seiner war, schafften sie sich ein Nordisches
Werft am Pichelssee zu unterstützen. Folkeboot namens „Manolito“ an, mit
Nicht nur im Büro bei der Buchhaltung dem wir (2x Lucht, 2x Heuwinkel) zeit-
und beim Rechnungsschreiben, son- weise auch zu Regatten auf dem Tegeler
6 Club-Nachrichten 2/2020
Nachruf See angetreten sind. Auf das Folkeboot den Teilen Finanzbuchhaltung und Mit- folgte dann ein größeres Boot, eine gliederbuchhaltung (speziell angepasst Vindö 40 mit dem Namen „Swanti“ an die Belange des SpYC) bis hin zur und nachdem auch das Segeln zu an- GuV und Bilanz funktionierte. Dieses strengend wurde, kam das Motorboot Buchhaltungsprogramm in Microsoft „Petra“ in den Club. Visual Basic mit Access-Tabellen und Nach dem Tod von Frau Engelmann, Excel Auswertungen wurde erstmals im die jahrelang als Schatzmeisterin Jahr 2001/2002 im praktischen Einsatz die Buchführung für den Club noch getestet und ist heute nach einigen herkömmlich per Hand geführt hat, kleineren Anpassungen immer noch die übernahm Annemarie als Schatzmeis Basis für die Clubbuchhaltung. terin das Amt, das sie energisch und Als enthusiastische Gärtnerin hat An- streng über 8 Jahre innehatte. Wer nicht nemarie mit den selbstgezüchteten pünktlich seinen Jahresbeitrag zu den Salvien zum Blumenschmuck an der Stichterminen gezahlt hatte, musste Terrasse im Club beigetragen. entsprechend Beitragsordnung Zinsen Für die aktive Mitarbeit von Annemarie entrichten. Da die manuelle Buch- müssen wir uns bedanken und feststel- führung sehr viel Aufwand bedeutete, len, dass sich Annemarie um den Club wurde unter der Regie von Annemarie – verdient gemacht hat. als ehrenamtliche Leistung eines Mit- gliedes – ein Buchhaltungsprogramm Wir werden ihr ein ehrendes Angeden- entwickelt. Es wurde eine doppelte ken bewahren. Buchhaltung programmiert, die aus Jürgen Lucht Club-Nachrichten 2/2020 7
Nachruf
Barbara Ludwig Inspektorin beim Rentenversicherer BfA
* 12.07.1940 † 26.03.2020 erklommen. Das Zusammenleben mit
Peter brachte neue Perspektiven. Klar,
Erinnerungen, verfasst von die Kinder zuerst. Dann gemeinsame
Stefan Sendtner-Voelderndorff Erlebnisse und Reisen, gemeinsame
Abenteuer, gemeinsame Ziele, gemein-
Als Babara mit ihrem Ehemann Peter samer Broterwerb. Barbara tritt ein in
1976 dem Spandauer Yacht-Club bei- Peters Bürobetrieb. Sie gehört zum
tritt, sind beide 36 Jahre alt. Ein junges Team, ist seine rechte und seine linke
Paar, möchte man meinen – doch längst Hand, sicher auch ein Schlüssel zum
sind sie verheiratet, haben zwei (1966 Erfolg.
und 1969) geborene Töchter, haben ihr Im Spandauer Yacht-Club fallen beide
Haus in Spandau gebaut und bezogen. durch ihre starke Hinwendung zu
Genug Aufgaben für eine Hausfrau und Kindern auf, nicht nur zu den eigenen.
Mutter, aber Barbara auf ein veraltetes Peter wird in den Achtzigern Jugend-
Frauenbild, auf Kinder und Küche zu wart. Auch hier ist Barbara mit im Team.
reduzieren, wäre zu kurz gesprungen. Wenn er die Opti-Regatten leitet, ist
Schon vor der Ehe hatte sie einen sie es, die die Zieleinläufe protokolliert
eigenen Weg gefunden, hatte die ers und die Gesamtergebnisse einer Serie
ten Stufen auf der Karriereleiter als auch ohne das Computerprogramm von
heute errechnet hat, bevor
das Zielschiff zurück ist im
Hafen. Sie ist dabei, wenn es
darum geht, die Siegerpreise
auszusuchen, Preise, die den
Kindern Spaß machen. Aber
nie drängt sie sich in den
Vordergrund. Später wird
Peter Sportwart, dann Vorsit-
zender. Fast immer ist sie es,
die den Papierkram für ihn
erledigt – und für den Club.
Körperliche Bewegung ist ihr
zu allen Zeiten ein Lebense-
lixier. Schon als Kind ist sie
im Turnverein. Oft geht sie
mit Peter segeln, bei vielen
Clubregatten entwickelt sie
mit ihm Ehrgeiz und Blasen
an den Händen. Noch als
Barbara und Peter (undatiert) reifere Dame habe ich sie im
8 Club-Nachrichten 2/2020Nachruf Trapez stehen sehen. Bei auswärtigen hin zum Pflegefall im eigenen Haus. Regatten ist sie Coach, knüpft Kon- So etwas liegt in den Genen. Dann takte. Als schon 1982 eine Gruppe von wird es schwierig beim wöchentlichen Clubmitgliedern einen Ausgleichssport Kartenspielen mit Freunden. Man hört für die bewegungsarme Winterzeit or- damit auf. Barbara muss den frühen Tod ganisiert, ist sie von Anfang an dabei. ihrer Tochter Sibille verarbeiten. Ihre Der "Dienstagssport" ist geboren. Zuerst Augen waren noch nie gut, jetzt sieht „Sportgruppe“ genannt (eine Sportgrup- sie kaum noch etwas. Sie verirrt sich auf pe in einem Sportverein!), findet er dem Clubgelände, sogar in der Turn- bis heute statt, wenn auch mutiert zur halle, und ruft nach Peter. Dieser geht „Seniorensportgruppe“. Die Ludwigs an die Grenze seiner Möglichkeiten, sind dieser Gruppe über die Jahrzehnte 24 Stunden täglich. In der Weihnachts- hinweg treu geblieben. Barbara macht zeit kommt Tochter Stefanie zu Besuch. mit ihrer Gelenkigkeit allen etwas Sie wird von ihrer Mutter nicht mehr vor. Mehr als dreißig Radfahr- und erkannt. Stefanie hat Mühe, Peter davon Ski-Wochenendtouren werden über zu überzeugen dass der Pflegebedarf die Jahre von der oder für die Gruppe ihre gemeinsamen Kräfte übersteigt. organisiert. Keine, die Barbara auslässt. Im Pflegeheim schwindet Barbaras Le- Noch im Dezember 2019, als sie zum benswille. letzten Mal beim "Dienstagssport" dabei Kann man von Erlösung reden, wenn ist, sieht man ihr die Freude an der Be- ein Mensch stirbt? wegung an. Wir werden nicht vergessen, was sie Aber schon lange sind Wolken am getan und uns bedeutet hat. Horizont aufgezogen. Barbara erlebt den Verfall ihrer Mutter in Demenz Stefan Sendtner-Voelderndorff Liebe Clubmitglieder und Freunde im Spandauer Yacht-Club, Danke für die Begleitung und die vielen Kondolenzschreiben, die uns zum Ableben von Barbara erreicht und getröstet haben, trotz Corona konnten wir sie nun würdevoll beisetzen. Wie eine Grabschmuckschleife aussagte: "Barbara lebt weiter in unseren Herzen". So wollen wir es halten! Wir danken allen die Barbara dadurch ehrten und uns ihre Zuneigung zeigten, sehr herzlich. Peter Ludwig und Stefanie Dornbusch mit Familie Club-Nachrichten 2/2020 9
Deutsche Meisterschaft Dyas Impressionen der IDM der Dyas 2020. Ein ausführlicher Bericht folgt im Heft 3/2020. Weitere Fotos auf spyc.de, Facebook und flickr.com 10 Club-Nachrichten 2/2020
Terminkalender
Besondere Termine
26.09.2020 Spandauer Opti-Cup C
03./04. Oktober Spandauer Eis-Cup
04.10.2020 Clubregatta (Vereinsmeisterschaft)
10.10.2020 Absegeln des BSV (im ASV) ENTFÄLLT!
10.10.2020 Absegeln im SpYC ab 11 Uhr
17.10.2020 "Böcke rücken" ab 10 Uhr
23.10.2020 Aufslippen Hallengrundstück Teil 1 ab 12 Uhr
24.10.2020 Aufslippen Hallengrundstück Teil 2 ab 8 Uhr
30.10.2020 Aufslippen Wassergrundstück Teil 1 ab 12 Uhr
31.10.2020 Aufslippen Wassergrundstück Teil 2 ab 8 Uhr
22.11.2020 Wanderung/Eisbeinessen (unter Vorbehalt)
05.12.2020 2. Gallische Nikolaus Gaudi
09.12.2020 Gänse-Essen (unter Vorbehalt)
26.12.2020 Weihnachtstreffen der Mitglieder (unter Vorbehalt)
Weitere Informationen und Details zum Jahresprogramm
auf www.spyc.de, facebook und Instagram!
Club-Nachrichten 2/2020 11Kurznachrichten
keine offiziellen, vereinsübergreifenden
Stegsanierung: Umlage beschlossen
Feierlichkeiten zum Saisonende geben.
Die Außerordentliche Hauptversamm-
lung des SpYC e.V. am 06.09.2020 hat IDM Dyas 2020
mehrheitlich eine Umlage zur Finanzie-
rung der Sanierung unseres Mittelstegs Kurz vor dem Erscheinen dieser CN, en-
beschlossen. Alle Einzelheiten findet ihr dete in unserem Club die Internationale
online unter Deutsche Meisterschaft der Dyas-Klasse
mitglieder.spyc.de (12.-17.09.2020). Unter Berücksich-
tigung gültiger Corona-Regeln und
sonstiger Vorsichtsmaßnahmen, gab
Absegeln im SpYC es neben den Wettfahrten ein kleines
"Landprogramm" in der Bootshalle für
Wir laden alle Mitglieder recht herzlich die Aktiven:
ein zum Absegeln 2020, am Samstag, - Täglich Frühstück und Imbiss-Angebot
dem 10. Oktober 2020 ab 11:00 Uhr. - Begrüßungsabend mit Bezirksbürger-
In lockerer Geschwaderfahrt setzen wir meister Kleebank
die Segel (notfalls mit Wind aus dem - Meeting der Klassenvereinigung
Tank) Richtung Lindwerder, verbringen - Seglerparty mit Spanferkel
dort vor Anker oder auf der Insel ein Wie schon zur BJüM der Optis, lässt
paar gemeinsame Stunden und lassen sich eine solche Veranstaltung zu Land
die Saison ausklingen. Denkt bitte an und zu Wasser nur mithilfe vieler flei-
die (Piraten-)Maske, falls ihr im Päck- ßiger Helferinnen und Helfern auf die
chen liegen möchtet oder Besuche an Beine stellen, die hierfür ihre Freizeit
Bord abstatten wollt. geben. Wochenlange Vorbereitungen
Um 17:00 treffen wir uns wieder am gehen einer solchen Regatta voraus.
Flaggenmast auf dem Clubgelände zum Ein großes DANKE an alle, die (sichtbar
Niederholen der Flaggen. oder unsichtbar) zum Gelingen beitra-
Anschließend gemütliches Beisammen- gen werden und beigetragen haben!
sein bei Speis und Trank, auch an Musik Euer Vorstand
ist gedacht.
Euer Veranstaltungswart
Motorboot "Heinz Kunze"
Absegeln des BSV entfällt Der Motor unseres Allzweck-Bootes
"Heinz Kunze" ist vor einigen Monaten
Der Berliner Segler-Verband hat mit- von einer Fachwerkstatt aufwändig
geteilt, dass die für den 10. Oktober instandgesetzt worden. Nach weiteren
geplante Absegel-Feier im ASV ersatzlos Anpassungen und Reparaturen durch
entfällt. Somit wird es in 2020 leider des Bootes durch Manfred Heuwinkel,
12 Club-Nachrichten 2/2020Kurznachrichten
Frank Dahlhaus, Dimitri Rempen, Uwe
Neue Homepage für den BSV
Heerwagen, Matthias Anders und Klaus
Westendorff läuft jetzt alles wieder
"rund". Zur Zeit erhält das Boot innen Der Berliner Segler-Verband hat sich
und außen Schönheitsreparaturen und einen neuen Internetauftritt gegönnt.
wird 2021 in neuem Glanz zur Verfü- Die Seite funktioniert jetzt auf Mobilge-
gung stehen. räten. Schaut doch mal 'rein:
www.berliner-segler-verband.de
Fahrtenwettbewerbe BSV und DSV
Aufkleber "Clubstander" wieder vor-
Mit den Fahrtenwettbewerben soll rätig
das unter sportlichen und nautischen
Aspekten vorbildliche Fahrtensegeln Flagge zeigen? Für das Boot oder das
gefördert werden. Auto sind wieder SpYC-Aufkleber in
Teilnahmeberechtigt sind Skipperinnen, verschiedenen Ausführungen vorrätig.
bzw. Skipper, sowie Crewmitglieder mit Erhältlich gegen geringe Gebühr beim
entsprechenden Qualifikationen, die Vorstand.
Mitglieder von BSV-Vereinen sind. Das
Boot muss nach Bauart (CE Zertifikat)
und Ausrüstung (siehe Unterlagen) für
das befahrene Gebiet geeignet sein. Traineraus- und Fortbildungssaison
Folgende Fahrtenwettbewerbe werden 20/21 startet
angeboten:
Fahrtenwettbewerbe Hochsee-, See-, In den Herbst- und Wintermonaten
Küste- und Jugendreisen sowie Binnen; führt der BSV wieder Aus- und Fort-
Fahrtenwettbewerbe Binnen; Fahrten- bildungslehrgänge durch. Aktuell sind
wettbewerbe Binnen/Küste, Breiten- schon zwei Fortbildungsmaßnahmen
sport. sowie zwei Lizenzausbildungen ge-
Letzter Abgabetermin für alle Berliner plant und terminiert. Alle Termine
Fahrtenwettbewerbe ist der 30. Novem- sind auf der Homepage des BSV samt
ber. Wichtig: Letzter Abgabetermin für Ausschreibung veröffentlicht und die
die Doppelbewerbung beim Berliner Anmeldungen sind offen. Alle aktuellen
Fahrtenwettbewerb und dem Fahrten- Seminare sind vorbehaltlich der weite-
wettbewerb der Kreuzer-Abteilung ist ren Entwicklung der Corona-Pandemie
der 30. Oktober. geplant. Zusätzlich bietet die DSV
Weitere Informationen und den (neuen) Akademie eine vielzahl von Seminaren
Anmeldebogen gibt's unter zur Aus- und Weiterbildung an. Alle
berliner-segler-verband.de Themen und Termine findet man unter
in der Rubrik Fahrtensegeln. https://akademie.dsv.org
Club-Nachrichten 2/2020 13BJüM Opti A 2020
Berliner Jüngstenmeisterschaft Opti A nig und recht kräftige Böen, die für
anspruchsvolles, sportliches Segeln in
Am 22. und 23. August wurde auf der den insgesamt 6 Wettfahrten sorgten.
Berliner Unterhavel in direkter Nach- Durchschnittlich wehte es mit rund 18
barschaft zum Großen Wannsee die Knoten, in Böen wurden bis 28 Knoten
Berliner Jüngstenmeisterschaft der Opti gemessen.
A ausgesegelt. Durchführender Verein Nach dem ersten Start (Allgemeiner
war der Spandauer Yacht-Club. Neuer Rückruf) versuchte Sebastian mit Black
Berliner Jüngstenmeister ist Hans Ha- Flag für etwas mehr Disziplin an der
berland (Segel-Club Ahoi / Potsdamer Startlinie zu sorgen. Dennoch hatten
Yacht Club) geworden. Mit nur zwei einige Kids die Peilung zur Linie kurz
Punkten Abstand folgt Philipp Riedel aus den Augen verloren und haben
(Berliner Yacht-Club). Man kann also sich zu weit nach Luv gewagt: Ganze
sagen, dass die beiden den Titel unter 17 BFD-Wertungen finden sich hier in
sich ausgekegelt haben: Philipp hat den Ergebnissen, bei insgesamt 73 Star-
ganze 15 Punkte Vorsprung auf Franz tern. In den nachfolgenden Wettfahrten
Lasch (Segel-Club Fraternitas 1891) auf liefen die Starts aber meist reibungslos.
Platz 3. Etwas übereifrig waren wir zugegeben
Wegen der Corona-Pandemie waren auch als Schiedsrichter auf dem Wasser:
dieses Jahr maximal 80 Aktive melde- Bei dem Versuch, die unterstützenden
berechtigt, die Mitglieder von Vereinen Personen zum Tragen von Schwimmwes
mit Sitz in Berlin und Brandenburg ten zu bringen, ist uns am Samstag ein
sein mussten. Die Meldeliste füllte sich Formfehler unterlaufen. Zum Glück, das
schlagartig innerhalb weniger Tage. muss man im Nachhinein sagen. Denn
Durch die konse-
quente Nutzung
des Meldeportals
„manage2sail“ waren
persönliche Besuche
im Regattabüro nicht
erforderlich.
Beide Tage war-
teten mit bestem
Segelwetter auf die
Jüngstenseglerinnen
und -segler und
das ehrenamtliche
Team rund um Wett-
fahrtleiter Sebastian
Kalabis auf: Trocken,
überwiegend son-
14 Club-Nachrichten 2/2020BJüM Opti A 2020
so konnten wir die – wenn auch mini- steckt, da es durch die rasche Abfolge
male und ohne direkte Auswirkung auf der Wettfahrten und zwischenzeitliche
die Wertung – verhängte Punktstrafe für Bahnkorrekturen kaum Möglichkeiten
einzelne Seglerinnen und Segler wieder zum Durchatmen gab. Auf dem Start-
zurücknehmen. Der Effekt war durch schiff passierte zwar der ein oder an-
die losgetretene Diskussion trotzdem dere kleine „Schnitzer“, insgesamt war
gegeben: Am Sonntag hatten alle ihre es eine runde Veranstaltung. Für die
persönlichen Auftriebsmittel angelegt. ehrenamtlichen Helfer (zumeist selbst
Die Crews der Funktionsboote haben langjährige Regattasegler) ist jeder Ein-
erfolgreich aufgezeigt was in ihnen satz innerhalb der Wettfahrtleitung ein
gute Möglichkeit, Regelkenntnisse zu
vertiefen, Teamfähigkeit zu beweisen
und das Regattasegeln mal aus einer
anderen Perspektive zu betrachten.
Max-Leopold Käther/
Sebastian Kalabis
Die Ergebnisse aus "Spandauer" Sicht:
Max Keller Platz 9
Caspar Fischer Platz 15
Amelina Jäger Platz 49
Felix Münk Platz 57
Max Melchinger
(SCG/SpYC) Platz 66
Club-Nachrichten 2/2020 15Die Jugend segelt wieder
Überall Regatten – Gothia und Marvin vom DSC - fuhren
SpYC-Jugend ist wieder unterwegs den Null Drei Cup der SV03 mit aus.
Malte segelte knapp vor die Pokalränge
Während zuhause im SpYC die Dyas mit einem schönen 16. Platz, Marvin
zur Internationalen Deutschen Mei- auf 30.
sterschaft ihre Bahnen ziehen, ist un- Während unser Berliner Laser-Team
sere Clubjugend ausgerückt und segelt sich auf den Wannseehauspokal am
überall in Berlin und anderswo um die kommenden Wochenende vorbereitet
Wette: An diesem Wochenende waren (Bericht folgt), startete unser Kamerad
es vor allem unsere Optis, die auf dem Thierry zur ersten Laser-Regatta in Me-
Müggelsee und der Großen Breite xiko seit dem Ausbruch der Pandemie
antraten. Caspar Fischer und Felix dort. Acht Radial-Boote fanden sich
Münk fuhren mit Trainerin Oline zum in Valle de Bravo zur Regatta zum
Müggelschlösschen-Cup der A-Optis Unabhängigkeitstag ein (neben Optis,
bei der SGaM, Caspar kam mit einem J70, J24 und Santana 20). Thierry, der
beachtlichen 23. Platz nach Hause, im Sommer im SpYC trainiert hatte,
darunter in der 2. Wettfahrt als 9. Auch belegte einen guten 2. Platz. Leider gab
Felix arbeitet sich in seiner 2. A-Regatta es weder einen Pokal noch eine Sieger-
nach vorne. Weiter so! ehrung, aber so ist das in diesen Zeiten
Und die beiden Kameraden aus unserer eben. Hauptsache Segeln!
Trainingsgemeinschaft - Malte vom SC Mirko Schilbach
16 Club-Nachrichten 2/2020Spandauer Opti-Cup C
Buntes Kinderlachen vor grauem aktuellen Vorzeichen. Wir freuen uns
Herbsthimmel vor allem über die wieder recht hohe
Zahl an Nachwuchsseglerinnen und
Am letzten Septembersamstag fand vor -seglern unter unseren Optis. Diese
Schildhorn die 2. Opti-C Regatta des ehrgeizigen und talentierten Kinder
Spandauer Yacht-Clubs statt. Regen, werden die nächsten Jahre die Berliner
Kälte und nur leichter Wind domi- Regattalandschaft bereichern.
nierten die Zeit auf dem Wasser, wobei Herzlichen Glückwunsch und macht
sich Kinder und Wettfahrtleitung davon weiter so!
nicht stören ließen und tapfer durch-
hielten. Von der Wärme des Sommers Die Plätze der SpYC-Kinder:
war nichts mehr zu spüren und so 1. Platz Konstantin Borodulin
konnten sich die Kinder schon mal mit 2. Platz Alexander Borodulin
Weihnachtswünschen bei den Eltern in 3. Platz Piet Schwörke
Form von Trockenanzügen, Neopren- 7. Platz Pascal Zogbaum
schuhen und Faserpelz zurückmelden. 11. Platz Frieda Freitag
Nach drei Wettfahrten mit 29 Startern 12. Platz Levi Baumgraß
stand fest, dass die ersten drei Podi- 13. Platz Maja Jacob
umsplätze von Kindern unseres Clubs 16. Platz Aida Sy
belegt wurden. Die Kinder wurden 17. Platz Alice Kallweit
an Land von den stolzen Eltern mit 21. Platz Vico Richter
warmen Sachen und heißem Kakao 23. Platz Levi Freitag
empfangen. Für den Club war das nicht 24. Platz Finn Heidenreich
nur eine weitere erfolgreiche Regatta
in diesem Jahr – noch dazu unter den Mirko Schilbach
Club-Nachrichten 2/2020 17Versicherungen für Wassersportler
Ihre Absicherung für einen gelungenen Törn vom Experten
Haftpflichtversicherung
z.B. BasicDeckung mit 2 Mio. Deckungssumme
ab nur 20,99 € pro Jahr
Kaskoversicherung
z.B. BasicDeckung Vers.-Summe 25.000 €
Selbstbehalt 250 € ab nur 91,96 € pro Jahr
Insassen-Unfallversicherung
z.B. Vers-Summen Invalidität 50.000 €, Tod 10.000 €
ab nur 21,42 € pro Jahr
Erweiterte Deckungskonzepte
Erweiterte Maschinendeckung, War and Strike,
Bootsrechtschutz, mitversicherte gewerbliche
Vercharterung, Jetski, Hausboote usw.
Skipper & Crew Versicherung
Erweiterte Skipperhaftpflicht Versicherung,
Kautionsversicherung, Reiserücktrittkostenversiche-
rung, Reisepreisabsicherung zu attraktiven Konditionen
EIS European Insurance & Service GmbH
Scharfe Lanke 109-131 • 13595 Berlin
Telefon: 18
+49 (0)30 214082-0 • Email: info@eis-insurance.com
Club-Nachrichten 2/2020Stiftungsfest
Stiftungsfest 2020:
135 Jahre Spandauer
Yacht-Club
"135 Jahre Spandauer Yacht-
Club" – Wie gerne hätten
wir ein rauschendes Fest für
Mitglieder und Gäste gege-
ben. Aus den uns allen be-
kannten Gründen musste die
große Party im Rahmen des
"Ansegelns" leider ausfallen.
Als Ersatztermin bot zu-
mindest unser traditionelles
"Stiftungsfest" am 2. August
eine Gelegenheit zu einer Auf den Fotos konnten amüsante Ent
Zusammenkunft in kleine- deckungen gemacht werden
rem Rahmen: Tische mit
reichlich Abstand und begrenzter Per- Wäscheklammern, über 100 Fotogra-
sonenzahl sowie ein Verzicht auf Buffet fien aus 135 Jahren bewegter Clubge-
oder Musikprogramm. Trotz Urlaubszeit schichte präsentiert. Von digitalisierten
fanden sich rund 50 treue "Spandauer" Schätzen aus dem Archiv, die strenge
ein. Unsere Terrasse wandelte sich zur Herren aus dem vorletzten Jahrhundert
"Zeitmaschine": Ringsherum wurden an mit "Vatermörderkragen" und Elbsegler
langen Bändseln, mit Hilfe hölzerner zeigten, über einzigartige Impressionen
von den Reisen unserer
Blauwassersegler, bis hin zu
Schnappschüssen aus der
heutigen Jugendabteilung,
aufgenommen mit dem
Smartphone. Diese Frei-
luftgalerie gab unzählige
Anlässe zu gemeinsamen
Erinnerungen, Geschichten
und Anekdoten. Das Wetter
war leider wenig sommer-
lich, dennoch war es ein
gelungener, gemütlicher
Nachmittag.
Helga Storck (91 Jahre jung) mit einem Foto Fotos und Text:
ihres Großvaters, Carl Leue. Sebastian Kalabis
Club-Nachrichten 2/2020 19Midsummersail
In 7 Tagen bis Töre Der aktuelle Rekord liegt bei 5 Tagen
und 17 Stunden. Aufgestellt von einem
Mittsommer - Alleine das Wort klingt 40-Fuß Einzelbau aus Kohlefaser.
nach Freiheit, Urlaub und Abenteuer. Du möchtest dabei sein? Einfach ma-
Oder nach einer Nonstop-Regatta über chen! Das Abenteuer wartet! Der Start
900 Seemeilen von Wismar nach Töre! zur midsummersail 2021 ist (natürlich)
In diesem Jahr haben wir die Daumen am 21.06.2021 vor Wismar. Melde-
gedrückt für die Crew der XENIE, mit schluss ist der 21. Mai.
unseren "Oberhäuptern" Harald (Stellv. Mehr zur Regatta online auf
Vorsitzender) und Christian (Vorsitzen- www.midsummersail.com
der) an Bord. Und das Ergebnis kann
sich sehen lassen. "Held vom Mittelfeld Übrigens: Der Organisator und
- Sieger der Herzen!" Unsere Vorsitzen- Erfinder dieser Regatta, Robert No-
den sind mit Crewmitglied Klaus nach watzki, ist seit diesem Sommer Or-
7 Tagen und 18 Stunden nonstop segeln dentliches Mitglied unseres Clubs!
in Töre, am nördlichsten Punkt der Ost- Er besitzt eine Comfortina 32.
see, angekommen! Sie kamen als 9. von
25 teilnehmenden Schiffen ins Ziel. Sebastian Kalabis
Harald Libuda, Klaus Abraham, Christian Ahrendt
20 Club-Nachrichten 2/2020Midsummersail Sehnsuchtsziel: Die Posttonne vor Töre, auf N 65° 54,07´; E 022° 39,00´ Club-Nachrichten 2/2020 21
Donnerstags-Regatta auf der Unterhavel
Immer wieder donnerstags… nicht alle zeitgleich und für 6 Wochen
den Urlaub antreten.
Fast jeder von uns ist sie doch schon Auch wenn wir häufig entweder nach
das ein oder andere Mal mitgesegelt. 20 Minuten fertig sind oder erst im
Ob nun um zum Feierabend den Ar- Dunkeln nach Hause kommen, ist es
beitsstress abzubauen oder sich mit den trotzdem schön euch immer zahlreich
„üblichen Verdächtigen“ zu matchen, an der Startlinie zu sehen. Eine Regatta
ist sicher auch jeder mit dem nötigen ist keine Regatta ohne ihre Segler. Also
Ehrgeiz bei der Sache. Danke für Eure rege Teilnahme!
Im Moment leidet vieles unter Coro- Besonderer Dank gilt auch den anderen
na, unsere Donnerstagsregatta jedoch ausrichtenden Vereinen, die sich fleißig
definitiv nicht. Mit bis zu 50 Schiffen und zuverlässig beteiligen. Wir freuen
am Start hat sie sich in unserem Revier uns auch, dass wir in diesem Jahr die
zu einem Erfolgsmodell entwickelt, an SVH, sowie die SVUH für die Ausrich-
dem ambitionierte und freizeitorien- tung dazugewinnen konnten.
tierte Segler zunehmend ihren Spaß Mein Vorgänger hat es letztes Jahr
finden. Corona sei dank, werden wir treffend gesagt und ich kann es nur
auch in den kommenden Jahren die so übernehmen: „Ohne Tine keine
Sommerpause auslassen und euch Regatten“. Segelt man selbst Regatten,
durchgehend beschäftigen, da sicher geraten oft die in den Hintergrund, die
22 Club-Nachrichten 2/2020Donnerstags-Regatta auf der Unterhavel
uns das alles möglich machen. Also
Tine, mach weiter so und lass dich auch
gern weiter von Thomas unterstützen.
Dank euch geht auch der SpYC in der
Ausrichtung der Wettfahrten mit gutem
Beispiel voran. Auch Frank Tusche un-
terstützt den Verein weiterhin in vielen
Belangen rund um das Regattasegeln.
Sei es auch im „Homeoffice“. Als
Sportwart habe ich da schnell gelernt,
dass ich ohne meine Helfer nicht weit
gekommen wäre.
Ich freue mich schon auf die hoffentlich
normalere 2021er Saison und sehe
euch sicher immer alle wie gewohnt
jeden Donnerstag um 18:00 am Start.
Mit sportlichen Grüßen
Timo Priebe
Sportwart
Club-Nachrichten 2/2020 23Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen
Bootsüberführung einmal anders halt auch gerne im Bugbereich haben,
um nicht immer mit der Ikea-Tüte vom
Von Sven Rößler Cockpit nach vorne rennen zu müssen.
Aufgrund Corona und der Rückkehr zu
Ein neues Segelboot musste her. Eines, regionaler Freizeitbeschäftigung war
was etwas mehr kann als Badeausflüge die Nachfrage nach Booten generell
mit gelegentlichen Segeleinlagen. Im hoch. Umso weiter wir den Suchradius
Frühjahr unseren 20er Stahl-Jollenkreu- gen Ost- und Nordsee ausweiteten,
zer Evelyn segelklar gemacht und im umso günstiger wurden die Boote. Und
Mai 2020 verkauft. siehe da, bereits nach einigen Wochen
Mit Klaus noch die Liegeplatzmaße wurden wir auf der Insel Föhr, Nordsee,
besprochen, nun nahm die Suche Fahrt fündig!
auf. Grundsätzlich sollte das neue Boot „Thalassa“, griechisch für das Meer...
see- und fahrtentauglich sein, einen ge- schon der Name versprühte gewisses
ringen Tiefgang haben und Platz für eine Feeling. Eine Dehler Duetta 86, Bau-
Familie mit mehreren Kindern bieten. jahr 1985, schneidig im Aussehen, für
Abgerundet wurden unsere Wünsche unseren Anspruch hoch funktionell und
durch eine Rollfock, Navigations- und gut in Schuss. Der geringe Tiefgang von
Messgeräte (Schwert hochkurbeln bei 1,10m machte das Boot für uns perfekt.
Grundberührung kann keine Dauerlö- Einen sehr schönen Wochenendausflug
sung sein), eine Toilette und fließend später war die Tinte im Juni 2020 auch
Wasser. Der Anker durfte seinen Aufent- schon trocken.
Die ersten Meilen mit dem neuen Schiff führten direkt auf die Nordsee
24 Club-Nachrichten 2/2020Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen Die neuen Eigner der "Thalassa": Jessica und Sven Rößler Für mich stand von Anfang an fest, dass, ßerst lehrreiche und schöne Zeit. Für wenn ich schon mal an der Nordsee die Tourenplanung bekam ich auch bin, die Überführung so interessant wie von den membern des SpYC Tipps, möglich zu gestalten. Ich wollte hinaus nicht zu vergessen Regina und Micki in die „offene“ See! Natürlich stellte ich fürs Kartenmaterial, ich danke Euch. mir die Frage; Wie realistisch ist es, über- Laut Karte waren ungefähr 500 sm / haupt im Spandauer Yacht-Club (SpYC) 926 km zurückzulegen, umgerechnet anzukommen? Einerseits standen uns 38.5 sm täglich. Hinzu kam noch ein für die Überführung im Juli 2020 nur Besatzungswechsel, der aufgrund der überschaubare 13 Tage zur Verfügung, vielen Unklarheiten unterwegs festge- andererseits war ich als Freizeitskipper zurrt werden musste. In erster Woche bisher nur im Binnenrevier unterwegs. war ein Freund, in der zweiten Jessica Weitere Hürden waren die Navigation dabei. Im Großen und Ganzen klang und das Treffen von strategischen Ent- alles irgendwie machbar. scheidungen für die jeweils nächsten Tagesetappen, ohne mit den einzelnen Unsere Route Parametern vertraut zu sein. Tag 1) Nordsee: Föhr – Tönning (56 sm) Die nötige Segelsicherheit holte ich Nach kurzer erster Nacht im Wyker mir auf den Donnerstagsregatten mit Hafen ging es am 14.07. auf der meinem Käpt´n Thomas Mecke. An Nordsee gut los. Windstärke (WS) 6 dieser Stelle besten Dank für die äu- mit 25 Knoten Wind und noch mehr Club-Nachrichten 2/2020 25
Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen Neuzugang im Hafen des SpYC: SY "Thalassa" Böen bildeten den Auftakt. Im Hafen bevor es kentert, dreht die Duetta in den das Wetter Auszusitzen war aufgrund Wind“. Na dann ist ja gut. Gewünscht des engen Zeitrahmens keine Option. hätte ich mir natürlich segelbares Lars, ehemaliger Eigner und erfahrener Wetter, um all die Trimmmöglichkeiten Regattasegler, begleitete uns am ersten durch Lars' Expertise kennenzulernen. Tag, danke Lars! So musste ich mich Im Nachhinein war dieser stürmische gedanklich nicht auch noch mit der Auftakt aber Gold wert. Ich bekam Gezeitenplanung umherschlagen und eine Ahnung, was mit dem Boot alles bekam obendrein gute Hinweise zum so möglich ist und entwickelte eine Art Verhalten des Bootes. Wind von vorn, Urvertrauen. Strömung von hinten, Wellen bauten Ein weiteres großes Fragezeichen war sich auf, fabelhaft. Ein Auf und Ab über die Navigation. Gerade für die weiten Stunden. Kreuzen war aufgrund der Schläge, bspw. von Fehmarn auf den engen Passagen nicht möglich. Die Ge- Darß. Na klar, wir hatten Karten dabei nua raus, um das Boot zu stabilisieren, und auch Handys mit diversen Apps, sehr viel motort. Auf meine Frage „Sind doch war mir bis zuletzt nicht klar, wir wettertechnisch noch im grünen inwiefern überhaupt Empfang war. Ver- Bereich?“ meinte er, „der grüne Bereich lassen wollte ich mich darauf jedenfalls hat noch gar nicht angefangen, das Boot nicht. An Bord haben wir das Garmin kann auch mit den Kajütfenstern unter GPS 120 XL, in welches mich Lars beim der Wasserlinie gesegelt werden. Und Wellenreiten einwies. Aus der Karte die 26 Club-Nachrichten 2/2020
Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen
Koordinaten mehrerer Tonnen genom- schauliche Örtchen, Eisenbahnbrücken,
men, ins GPS übertragen, eine Route Regen, selbst wenn die Sonne scheint.
erstellt und siehe da, das GPS zeigte uns Die ruhigen Bedingungen nutzten wir,
mit einem Pfeil doch tatsächlich an, wo um uns als Besatzung bei kleineren
es langgehen soll - perfekt! Learning by Manövern und Schleusen einzuspie-
doing, wie so oft. len. Nebenbei packten wir alles aus,
Nur Regen, Regen, Regen. Als wir nach um und ein. Pünktlich vor Toreschluss
dem Eidersperrwerk um 18:40 Uhr 18:00 Uhr passierten wir die Gieselau-
in den Hafen von Tönning einfuhren, Schleuse und konnten so noch ein paar
schien für mich innerlich die Sonne! Seemeilen auf dem NOK machen. An
den riesigen Containerschiffen vorbei
Tag 2) Eider, Nord-Ostsee-Kanal: zu schippern, war ein Erlebnis. Nach
Tönning – Rendsburg (56 sm) zwölf Stunden und 56 sm später er-
Der Tag begann mit einem Schmunzeln. reichten wir unser Tagesziel Marina
Enrico, in der Frühe unterwegs zum Schreiber in Rendsburg.
Waschhäuschen, irrte auf dem Steg Nach zwei Tagen bekamen wir ein
umher. Er fand seine ihm am Vortag erstes Gefühl dafür, was pro Etappe
vertraute Leiter an der Spundwand möglich ist. Kreuzen beim Segeln, Be-
nicht mehr. Mit Höhenunterschied satzungswechsel und Mastlegen einkal-
durch Ebbe und Flut sah auf einmal kulierend, nahm unser Gesamtziel doch
alles völlig anders aus. Und das auch tatsächlich realistischere Formen an!
noch gleich nach dem Aufstehen. Wir
Seewölfe! :) Aber egal, die Herausfor- Tag 3) Nord-Ostsee-Kanal, Ostsee:
derung nehmen wir an. Rendsburg – Kiel – Fehmarn (62 sm)
Wir verabschiedeten uns von Lars und Frühmorgens 08:15 Uhr legten wir ab.
starteten 07:10 Uhr mit der ersten Flut Vorher wurde das Boot noch mit 1.40 €
über die Eider in Richtung Nord-Ost- je Liter Diesel betankt. Optimaler Weise
see-Kanal (NOK). Schon beim Ablegen war unser Tagesziel Fehmarn, um von
verspürte ich ein unbeschreibliches dort aus morgen einen langen, tagesfül-
Gefühl, als Neueigner eigenverantwort- lenden Schlag nach Warnemünde oder
lich und so ganz ohne fachkundige Un- auf den Darß segeln zu können. Weiter
terstützung ins unbekannte Abenteuer ging´s auf dem NOK. Vorbei an Oze-
aufzubrechen. Das Abenteuer ging bei anriesen und herrlichen Dreimastern.
der Hafeneinfahrt auch schon los, als Einige der Fragen des Tages: Kommen
der Tiefenmesser unter Kiel 0.80, 0.60, wir gut mit der Berufsschifffahrt durch
0.40, 0.30m anzeigte. Ich dachte, Shit die Schleuse Kiel-Holtenau? Reichen
verrechnet, zu früh aufgebrochen, das Wind und Zeit bis nach Fehmarn? Haut
darf doch nicht wahr sein. Einen schier die Navigation auf der Ostsee hin?
endlosen Moment später 0.40, 0.80, An der Schleuse Kiel-Holtenau ankom-
1.10m… wir waren auf der Eider. mend war uns trotz der Vorbereitung
Grüne norddeutsche Landschaften, be- nicht so recht klar, welche Schleuse
Club-Nachrichten 2/2020 27Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen wir nehmen sollten. Die rechte, große war offen und nicht gleich als solche zu erkennen. Also Fahrt rausnehmen, Überblick verschaffen. Kurz darauf wurden wir auch schon im besten Norddeutsch per Lautsprecheranlage angesprochen „Wenn ihr mitwollt, müsst ihr schon einfahren“. Okay, peinlich, aber zumindest kein großer Pott drin! Das Schleusen lief bestens. Im Anschluss noch angelegt und den Teilabschnitt NOK und Schleuse mit 8,- € bezahlt. Dann ein weiterer erha- Wie war das nochmal? bener Moment – endlich Klassische Navigation auf der Karte raus auf die Ostsee! Habe die Gischt im Gesicht förmlich gespürt! Tag 4) Ostsee: Fehmarn – Darßer Ort Nun ja, mit 1-2 Windstärken aus Ost (56 sm) war aber nichts mit Gischt, im Gegen- Bei Kaiserwetter legten wir 9:00 Uhr mit teil, Wind aus der falschen Richtung! Tagesziel Warnemünde ab. Große und Wir nutzten die erste Stunde, um uns kleine Boote verließen in langer Reihe erstmalig mit dem Großsegel und der den Hafen. Eine Stunde und diverse Genua vertraut zu machen. Danach Kursberechnungen später zeichnete sich Segel runter, Motor an, vorbei an den immer deutlicher ab, dass achterlicher Ostseestränden, sehr schön, aber auch Wind aus NW bescheiden zu segeln frustrierend. Gegen Abend drehte der ist und die morgige Etappe mit vorher- Wind leicht und wehte mit 3-4 SW, gesagter Flaute stumpfes Motoren den sodass wir unter voller Besegelung im Darß hinauf bedeutet. Erstmalig einen Abendhimmel so richtig schön kitschig Spinnaker auszuprobieren funktionierte durch die Fehmarnsundbrücke segelten. so nebenbei nicht. Mit gestriger GPS-Er- In warm-feuerrotem Licht liefen wir fahrung im Rücken hielten wir inne und 22:00 Uhr in den Yachthafen Burgtiefe entschieden – wir setzen zum Schlag auf Fehmarn ein. Ein Augenblick des in den Darßer Ort im Nationalpark Friedens und der Ruhe. Mit allen Nach- Vorpommersche Boddenlandschaft an und Vorbereitungen ging es wieder und Ankern dort. An dieser Stelle danke nicht vor Mitternacht in die Koje. an Ute und Stefan für den Anker-Tipp. 28 Club-Nachrichten 2/2020
Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen
Kontinuierlicher Wind in Stärke 3-4 und Vorbei an weißen Ostseestränden nä-
erträgliche Wellen bescherten uns einen herten wir uns Barhöft. Ein idyllischer,
langen, aber sehr sehr schönen Segeltag. aber kleiner Hafen, ohne Möglichkeit
Für einige Zeit war die deutsche Küste ausschweifender Manöver. Erst im letz-
außer Sicht, dafür sahen wir weit ent- ten Moment ist anhand grüner oder roter
fernt die Offshore-Windparks vor Ge- Schilder zu erkennen, ob ein Liegeplatz
dser, Dänemark. Für uns irgendwie krass frei ist. Der Hafen war zu dieser frühen
und noch vor Kurzem kaum vorstellbar. Stunde fast voll belegt, dazu Schwell in
Für das Gesamtziel machten wir unter den Hafen hinein, der Wind stand 90
Segel obendrein noch richtig Strecke Grad dazu. Schwierig. Auf Backbord
und fuhren ein kleines Polster für den erkannten wir einen freien Liegeplatz,
Besatzungswechsel und das Mastlegen aber keine Chance mehr, einzufahren.
heraus. Dutzende Zuschauer saßen in den
Nach 56 sm erreichten wir 20:50 Uhr Cockpits anderer Boote, so richtig geil.
unser Ankergebiet. Neben uns machten Nun galt es, Ruhe auszustrahlen. Die
es sich noch zwei Segelboote und ein Kaimauer näherte sich frontal durch
Katamaran gemütlich. Leckeres Dosen die Strömung beängstigend schnell.
essen, fix warm gemacht auf dem Gas- Rückwärtsgang rein, bloß nicht zu viel
herd, ein paar Drinks und Telefonate Gas geben. Das Verhalten des Bootes
mit unserer Liebsten, komplettierten mit Drehrichtung der Schraube, dem
den heutigen Tag. Schwell und dem Wind war mir nicht
so richtig klar. Eine Vollkasko habe ich
Tag 5) Ostsee: Darßer Ort – Barhöft abgeschlossen, meine Künste sollten
(26 sm) aber nicht das Urlaubsende Anderer
Der Morgen begann mit einem erfri- bedeuten. Musste mehr Gas geben als
schenden Bad in der Ostsee. Unserem gedacht. Glücklicherweise brach das
einzigen in dreizehn Tagen Überfüh- Boot nicht aus und lief entgegen aller
rung. 08:40 Uhr lichteten wir den Anker Kräfte langsam rückwärts geradeaus.
und los ging's Richtung Tagesziel Bar- Vorwärtsgang rein und angelegt – pu-
höft. Nach den letzten erfolgreichen, uuh, geschafft! Von außen betrachtet
aber auch zehrenden Tagen, stand so alles easy und entspannt. Mitseglern
etwas wie ein freier Nachmittag auf oder Zuschauern ist gar nicht bewusst
dem Programm. Nach einigen Minuten (wie auch, kein Vorwurf), was in sol-
trauten wir unseren Augen nicht – Delfi- chen Momenten beim Skipper alles
ne! Nach näherer Recherche stellte sich so abgeht. Auf dem Steg trafen wir auf
heraus, dass es sich um „Gewöhnliche Campingstühlen sitzend drei Motor
Schweinswale“ bis zu 1,85m Größe yachtpärchen, mit denen wir aufgrund
handelt, welche auch in der Nord- und eines ausgeborgten Wasserschlauches
Ostsee beheimatet sind. Sie begleiteten ins Gespräch kamen. Natürlich brauch-
uns eine Weile, tauchten und schwam- ten wir den Wasserschlauch. Wir be-
men ums Boot. Mittelmeerflair! dankten uns mit Berliner Luft, was bei
Club-Nachrichten 2/2020 29Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen
schönstem Sonnenschein wiederum Für deine Unterstützung, das tolle
mit eisgekühlten Longdrinks erwidert Miteinander an Bord und deine Freund-
wurde. Nun fiel auch von mir etwas An- schaft möchte ich mich an dieser Stelle
spannung der letzten Wochen ab und herzlichst bedanken! Natürlich hätte
die Getränke mundeten umso mehr… ich mir für dich noch mehr gechilltere
Momente gewünscht.
Tag 6) Ostsee: Barhöft – Lubmin (39 sm)
08:30 Uhr Leinen los bei ähnlichen Tag 7) Ostsee: Lubmin
Hafenbedingungen. Gegenüber mühte Tag des Besatzungswechsels. Eigentlich
sich ein leichteres 7m Segelboot mit ein Kapitel für sich. Es galt mehrere Jobs,
Außenborder einen ab und tuschierte Urlaubzeiträume und Betreuungen für
eine Motoryacht. So schön es dort auch unsere drei sechsjährigen Kinder im
war, so froh war ich, die Hafeneinfahrt Patchwork zu organisieren.
hinter uns zu wissen. Der erste Hafen für meine bessere
Für Rund Rügen blieb leider keine Zeit. Hälfte nun gleich mit Kernkraftwerk im
Mit Wind 3-4 aus NW ging's vorbei Rücken, statt herrlicher Urlaubsprome-
an Stralsund nach Lubmin. Dass der nade. Nun ja, es ist so wie es ist. Dann
Greifswalder Bodden die ein oder an- wollte ich zumindest mit einem lecke-
dere Untiefe bereithalten könnte, sei ren Willkommens-Abendessen punk-
an dieser Stelle nur kurz erwähnt. En- ten. Das Seebad Lubmin und seine Re-
rico läuft's noch heute kalt den Rücken staurants ist mit einem herrlichen 3 km
herunter, wenn er an die Augenblicke Dünenfußmarsch zu erreichen, was
0.50, 0.40, 0.30m denkt… Die Marina ich Jessi abends direkt aus Dänemark
Lubmin ist durch das idyllisch in die kommend, aber nicht zumuten wollte.
Küstenlandschaft eingebettete (Ironie Glücklicherweise lag im Hafen meine
Ende) und 1995 endgültig stillgelegte Rettung – das Gastroschiff MS Vaterland
Kernkraftwerk nicht zu verfehlen. Nach – nur das hatte an genau diesem Tag zu!
39 sm machten wir Thalassa 20:30 Uhr Das konnte doch nicht wahr sein! Als
am Steg fest. Auftakt Kernkraftwerk und Dosenessen,
Enrico geht morgen von Bord. Bei oh mein Gott!
einer warmen Mahlzeit ließen wir un- Gegen 17:00 Uhr traf sie ein. Nach er-
sere bisherige Reise Revue passieren. stem Verpacken machten wir es uns am
Soviel erlebt, soviel gemeistert, soviel Strand in der Abendsonne gemütlich
gemeinsam durchstanden. In den ersten und sahen zwei Dutzend Kitesurfern
sechs Tagen legten wir 291 sm zurück bei ihrer Action zu. Das Urlaubsfeeling
und waren dem Zeitplan sogar voraus. machte das AKW vergessen. Und als
Das Wetter, die sich daraus ergebene wir auf dem Boot Rindersteaks mit Bei-
Sinnhaftigkeit der Tagesetappen und lagen genossen (tagsüber noch schnell
der Wunsch, zu Beginn Strecke zu ma- im Seebad Lubmin besorgt), war es
chen, ließen diese Distanzen entstehen. dann doch noch ein guter Auftakt für
Enrico, wir kennen uns ja schon ewig. das, was noch kommen sollte…
30 Club-Nachrichten 2/2020Club-Nachrichten 2/2020 31
Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen Tag 8) Ostsee, Peenestrom, Stettiner aufgezwungenen Moment ausnutzend, Haff: Lubmin – Mönkebude (44 sm) brachte ich den Bug irgendwie nach Im Hafen heulte es richtig, die Masten vorne (kann nicht mehr sagen wie), und klirrten. WS 5 mit 20 Knoten Wind. Der wir liefen nach letzter Linkskurve der für mich absolut kritischste Moment der See entgegen. Einer der Augenblicke gesamten Überführung. Ablegen. mit zutiefster Erleichterung! Strömung und Wind genau in den Ha- …welcher nur kurz währte. Da waren fen hinein! Wir lagen quer dazu. Vor- ja auch noch die 20 Knoten Wind und wärts im Liegeplatz, rechts von uns der hohe Wellen. Jessis Gesichtsausdruck schmale Einstiegssteg. Das bedeutete, sprach Bände. Die Nordseeerfahrung dass wir, sobald die Leinen los sind, so- meisterte diese Situation, das Schiff ver- fort nach links abtreiben. Links von uns mittelte Vertrauen. Nun stellte sich die die nächste Box. Zwischen den großen Frage, in welcher Konstellation bewe- Bootsstegen eine gute Bootslänge Platz. gen wir uns überhaupt fort? Bei diesen Rückwärts mit Vorspring raus und dann Bedingungen war eine Einweisung in gegen den Wind ging irgendwie auch das Vorsegel alles andere als optimal. nicht. Dazu das allererste Manöver Sie also an die Pinne, ich den Rest (Fock mit neuer Crew. Ohne unseren engen und Großsegel, Navigation). Nach und Zeitplan wäre ich heute im Leben nicht nach eroberten wir uns so das Boot bis abgelegt. Aber auch morgen war in die- zur Vollbesegelung. ser Region keine Wetterverbesserung Auf die Ostsee Richtung Swinemünde vorhergesagt. Horror. kam aufgrund der Bedingungen nicht Okay, nun galt es. Ich fasste mir ein mehr in Frage. Zu lang wäre dieser har- Herz. Jessi ebenfalls hochkonzentriert. te Segeltag gewesen. Über den Peene- Ringsherum Fender befestigt, einen an strom vorbei an Wolgast erreichten wir Deck für den Noteinsatz. Leinen lang- gegen 19:20 Uhr den wunderschönen sam los, das Schiff trieb sofort ab. Viel Hafen Mönkebude. Respekt an Jessi, zu viel Kraft auf den Leinen. Leinen los, ihren ersten Tag so gemeistert zu haben. ordentlich Gas gegeben, um überhaupt aus der Lücke zu kommen, ohne links Tag 9) Stettiner Haff: Mönkebude – aufzulaufen. Zwischen den Stegen Trzebiez (29 sm) brach das Boot dann endgültig aus und In Mönkebude hätten wir es noch drehte eine Pirouette mit dem Bug ge- länger ausgehalten, es half aber nichts, nau in die andere Richtung. Noch mehr wir mussten weiter. Raus auf's Stettiner Gas, gegensteuern, stabilisieren und Haff, welches seit 1945 die Staats rückwärts gen Hafenmole. Die halbe grenze zwischen Deutschland (Kleines Miete! Nun noch rechts und dann wie- Haff) und Polen (Großes Haff) markiert. der nach links. Alles im Hafenbecken. Bei SW 4-5 und ohne nennenswerte Beim Versuch des Richtungswechsels Wellen war das Segeln ein Hochgenuss. verselbständigte sich die Pinne, trotz Kein Vergleich zum Vortag. Wir legten festem Stand und festem Griff. Den uns den Bock ordentlich schräg. Thalassa 32 Club-Nachrichten 2/2020
Leipzig Club-Nachrichten 2/2020 33
Von Föhr nach Berlin in 13 Tagen
tanzte im Wind. An der Pinne war's und fanden den Hafenmeister, und be-
für Jessi einfacher, der Übelkeit vorzu- sprachen, dass der Kran bis 19:00 Uhr
beugen. Also blieb es auch heute über bedient werden könne. Klang realistisch,
weite Strecken bei der Arbeitsteilung. war es aber nicht. Es musste erstmal
Die Einweisung in Genua und Groß eine Art Gestell zusammengezimmert
stellte ich hintenan, es funktionierte ja. werden, worauf der Mast abgelegt wird.
Es freute mich zu sehen, dass sie Spaß Vorbereitete 10er Kanthölzer führten
hatte, aus dem Boot 7 Knoten Fahrt he- wir in den Backskisten mit. Dieses Ab-
raus zu kitzeln. lagegestell und deren Verzurrung (die
Ein paar zeitintensive, aber schöne Sprayhood bestand dabei ihren ersten
Kreuzen später kristallisierte sich Trze- Härtetest), unzählige Leinen und Elek-
biez, am südöstlichen Ufer des Stettiner tronik sowie der abgehalfterte Bolzen
Haffs, als heutiger Zielhafen heraus. des Großbaumes, welcher besonders
Wie so oft ergaben sich die Tagesziele viel Liebe benötigte, ließen 19:00 Uhr
mit Blick auf die Folgetage erst unter- verstreichen. Nächster Termin vom Ha-
wegs. fenmeister – morgen 7:00 Uhr.
In Trzebiez angelegt lernten wir noch
Lena und Hannes, ein supernettes Tag 11) Westoder, Hohensaaten-
Hamburger Pärchen mit Baby, kennen Friedrichsthaler-Wasserstraße: Stettin
und verbrachten nach dem Abendessen – Oderberg (53 sm)
einen gemütlichen Abend bei ihnen an Statt 30m entfernt gemütlich Frühstü-
Deck. Generell ist zu sagen, dass in al- cken zu gehen, weiter Mastlegen. Hätte
len Marinas freie Liegeplätze ohne vor- mir für Jessi einen anderen Tagesein-
herige Anmeldung für durchschnittlich stieg gewünscht. Glücklicherweise
16,-€ pro Tag zur Verfügung standen. sprang eine weitere Stunde für uns
heraus, da das Personal uneins mit der
Tag 10) Oder: Trzebiez – Stettin (23 sm) Heranführung des Kranschlüssels war.
Der heutige Tag hielt ein weiteres Der polnische Hafenmitarbeiter und
Schmankerl (Ironie) bereit – mit neuem gleichzeitig Hausmeister zweier Mari-
Boot erstmalig den Mast zu legen. nas war kompetent und sehr hilfsbereit.
Aus dem SpYC heraus bekam ich den Wir verständigten uns mit dem Google
Tipp, eine der vier Marinas am süd- Übersetzer. Als der Mast dann tatsäch-
lichen Ausläufer des Dammschen Sees lich lag und alles verzurrt war, machte
anzulaufen. Können wir nur weiter- ich drei Kreuze. Nach insgesamt sieben
empfehlen. Mitten in der Natur, gute Stunden Rödelei an zwei Tagen legten
Atmosphäre und inklusive Shop für wir 10:30 Uhr ab.
Bootszubehör. Logistisch alles da, was Die Westoder bestach durch grüne Ein-
benötigt wird. Um noch etwas von Stet- tönigkeit, was für mich persönlich sehr
tin zu sehen, fuhren wir über die Oder erholsam wirkte. Der Kopf arbeitete in
und nicht über den Dammschen See. den letzten Wochen permanent. Jede
Gegen 15:45 Uhr legten wir an, suchten Stunde entspanntes Motoren brachte
34 Club-Nachrichten 2/2020Sie können auch lesen
