TRANSPORTER - Transporter Online Magazin
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TRANSPORTER
Ausgabe 03/20, Deutschland, Österreich, Schweiz, E-Paper EUR 5,50
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Online-Fachmagazin für leichte Nutzfahrzeuge
eStadtlogistik
Jubiläum Mietparkerweiterung Workerstyle 2020
25 Jahre Sprinter Ruthmann Arbeitsbühnen coole Arbeitskleidung
TRANSPORTER ONLINE – für Zukunft, Umwelt und Erfolg!
Einrichtungstool Vorteilspakete Expeditionstransporter
neue Größen von Sortimo Combo, Vivaro, Movano mit Features Unimog am höchsten Vulkan
WENN ES INDIVIDUELL SEIN SOLL!
Gethöffer Nutzfahrzeuge - Stefan Gethöffer e.K.
Franz-Kruckenberg-Str. 13 | 25436 Uetersen
Tel. +49 (0)4122/9277-0
www.gethöffer.de
Editorial
Michael Borutta
Head of TRANSPORTER ONLINE
Liebe Leserinnen und Leser,
sehr verehrte Kunden,
werte Geschäftspartner,
wir sagen danke. Danke für die großartige Resonanz auf die Januar-
ausgabe, welche ja aufgrund der Umstellung auf das digitale Magazin
doch auch eine Herausforderung war. Wir hatten allein in den ersten
drei Tagen nach Erscheinungstermin am 24.01. über 1.500 Zugriffe auf
unserer Homepage bzw. unsere Magazinseiten. Also noch einmal herz-
lichen Dank und politisch unkorrekt: Ein „Weiter so“ ist ausdrücklich er-
wünscht!!
Wir haben in unserer aktuellen Ausgabe sehr darauf geachtet Ihnen
nicht ausschließlich eTransporter-Themen zu präsentieren, was gar
nicht so einfach ist, denn die Nutzfahrzeughersteller sind zumindest
theoretisch sehr fokussiert auf diese Thematik - verständlicherweise.
Hoffen wir gemeinsam, dass diese Art der Mobilität durch neue Erkennt-
nisse nicht in einigen Jahren zum nächsten Klimawandel führt.
Verpassen Sie die folgende Veranstaltung nicht: Die SHK ESSEN 2020
rückt aktuelle Branchenthemen in den Fokus: Digitalisierung, Klima-
schutz und Fachkräftemangel. Praxisnah können Fachbesucher vom
10. bis zum 13. März in der Messe Essen erleben, wie sie sich fit für die
Zukunft machen können. Über 500 Aussteller zeigen in acht Messehal-
len ihre marktreifen Innovationen in den Bereichen Sanitär, Heizung,
Klima und digitales Gebäudemanagement - und neu: im Bereich Mobi-
lität mit eigenem Ausstellungsbereich.
Verpassen Sie keinesfalls einen Blick - besser: einen Klick - auf Seite
75. Hier können Sie in bewegten Bildern als Videostream sehen, wer
eventuell demnächst Ihre Paketbestellung zu Ihrer Haustür bringt. So-
viel verraten wir: Es ist kein Mensch.
Alles Gute für Sie und nutzen Sie gern die Links auf unseren Magazin-
seiten. Viel Spaß beim Lesen.
Mit Grüßen aus Hamburg.
Ihr Michael Borutta und das gesamte TRANSPORTER-ONLINE- TEAM!
TRANSPORTER 03/20
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line 3
Redaktionsinhalte | Impressum
Feine englische Bestens
Art verstaut
#64 #54
Neuer
Kollege
#72
Impressum
Verlag/Herausgeber Auflage HAFTUNG
(v.i.S.d.P) 1 E-Paper je Ausgabe Für die unter www.transporter-online.net
BCOM HAMBURG zzgl. selektiver Messe-Printauflagen sowie auf verfügbaren Inhalte ist die BCOM HAMBURG
Heestweg 45 D Individualbestellung verantwortlich.
22143 Hamburg Verbreitung/quantitative Magazinpräsenz Trotz sorgfältiger inhaltlicher Kontrolle
Inhaber Michael Borutta übernehmen wir keine Haftung für die Inhalte
Tel. 01 75 - 4-11-30-00 externer Links und externer Informationsquel-
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13 Ausgaben im Einzelbezug EUR 71,50 produktionsbedingte Verschiebungen vorbe- Streitbeilegungsverfahren vor einer Verbrau-
abo@transporter-online.de halten cherschlichtungsstelle nicht teilnehmen.
4 TRANSPORTER 02/20 on-
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Gewerbe- Wahlsieger
wochen #70
#42
6 Personalien
8 News
10 Entertainment Visionäres Luftverkehrsprojekt von Toyota
12 Branchenlösungen Citroen Jumper für Handwerker
16 eMobilität eCanter im Stadteinsatz in Kopenhagen
20 Fachmesse Thema Mobilität auf der SHK Essen
24 Fahrzeugeinrichtung Sortimo erweitert Jumbo-Unit
28 Telematik Digitalisierung eigener Logistikabläufe
30 Transporterjubiläum Sprinter im 25sten Jahr
36 Offroadtransporter Unimog unterstützt Expeditionsteam
40 Arbeitsbühnen Neue Bühne mit großer Höhe und Weite
42 Handel Gewerbewochen bei Peugeot
44 Freizeittransporter Mercedes-Benz auf der boot 2020
48 Transporter Opel Komfort- und Sicherheitspakete
54 Fahrzeugeinrichtung Bott-Lösungen für Elektrohandwerker
58 Logistik Neue Lagerverwaltungs-App von Weber
60 Offroadtransporter Oberaigner-Allradantrieb für Crafter
64 eMobilität Vollelektrische Paketzustellung in GB
68 Verkehr LED-Jacke zur Kommunikation
70 Transporter VW Multivan gewinnt „Best Cars 2020“
72 Logistik Künstliche Intelligenz im Auslieferungswesen
76 Arbeitskleidung Engelbert Strauss Kollektion 2020
82 Fahrzeugeinrichtung Beschriftungstool von Sortimo
84 Transporter Sternfahrt zum Marktstart vor 25 Jahren
92 Transporterevent VW-Pavillon neu eröffnet
96 eMobilität 420 e-Crafter für französische Postflotte
TRANSPORTER 03/20
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Personalien
Texte und Fotos: Hersteller
Linda Jackson wird neue Leite- Vincent Cobée zum CEO der Eefje Dikker wird neues Vor-
rin einer Studie für Markendiffe- Marke Citroën ernannt standsmitglied bei der Daimler
renzierung Zum 15. Januar 2020 wird Vincent Mobility AG
Ab dem 15. Januar 2020 wird Cobée, derzeit stellvertretender Eefje Dikker wurde zum 1. Januar
Linda Jackson eine Studie zur CEO von Citroën, Linda Jackson 2020 als Mitglied des Vorstands
Klärung und Unterstützung der als CEO von Citroën und Mitglied und Arbeitsdirektorin bestellt. Die
Markendifferenzierung innerhalb des Global Executive Committee 49-jährige Niederländerin verant-
des Markenportfolios bei Citroen nachfolgen. Vincent Cobée ver- wortet alle Bereiche des Personal-
leiten. Dabei geht es um die Ver- fügt über umfangreiche Erfahrun- wesens der Daimler Mobility AG,
deutlichung und Kohärenz der gen auf den internationalen Märk- die in mehr als 40 Ländern mit
Markenbotschaften im gesamten ten. Diese sind für Citroën von rund 13.000 Mitarbeitern aktiv ist.
Konzern sowie die Differenzierung großer Bedeutung, um das Ziel zu Eefje Dikker berichtet als Mitglied
der Marken. In ihrer neuen Funk- erreichen, international weiter zu des Daimler HR Executive Com-
tion berichtet Linda Jackson an wachsen. mittees an Wilfried Porth, Vorstand
Carlos Tavares. Der 51-Jährige startete seine Kar- für Personal und Arbeitsdirektor
Carlos Tavares, Chairman, Grou- riere 1991 in Frankreich und Sin- der Daimler AG & Mercedes-Benz
pe PSA Managing Board: „Nach gapur, sammelte Erfahrungen in Vans und an Franz Reiner, Vor-
sechs Jahren an der Spitze der Kanada sowie auf den Philippinen. standsvorsitzender der Daimler
Marke Citroën, in denen Linda Seit 2002 ist er in der Automobil- Mobility AG. Dikker war bis 2014
Jackson die Marke erfolgreich neu industrie tätig, zunächst in strate- in unterschiedlichen Führungspo-
positioniert, Absatz und Marktan- gischen Positionen bei der Nissan sitionen bei Daimler tätig, grün-
teil in Europa gesteigert und die Motor Corporation. 2010 wurde dete eine Personalvermittlungs-
internationale Offensive vorberei- er Direktor der Marke Datsun. Ab agentur mit Fokus auf weibliche
tet hat, freue ich mich, dass sie mit 2017 verantwortete er als Execu- Führungskräfte, übernahm 2017
ihrer großen Erfahrung im Mar- tive Director der Mitsubishi Motors die Leitung des Personalbereichs
kenaufbau diese neue Verantwor- Corporation die Produktstrategie, von Athlon International B.V. und
tung innerhalb der Groupe PSA die Marke sowie die Produkte und leitet seit 2019 Human Resources
übernimmt.“ ∆ Programme. ∆ der Daimler Mobility AG. ∆
Harald Koch neuer Director und bekleidete in der Vergangen-
Fleet & Business Sales von FCA heit unterschiedliche Positionen
Germany AG in Deutschland sowie im euro-
Mit sofortiger Wirkung übernimmt päischen Ausland. Er war zuletzt
Harald Koch (52) die Position des als Sales Administration Manager
Directors Fleet & Business Sa- innerhalb der deutschen Direkti-
les bei der FCA Germany AG. In on Fiat/Abarth zuständig für die
seiner neuen Aufgabe berichtet Vertriebsaktivitäten der Marken
Harald Koch an Maria Grazia Da- Alfa Romeo, Jeep und Lancia. Als
vino, Vorstandsvorsitzende der Brand Development & Optimizati-
FCA Germany AG in Frankfurt am on Manager Alfa Romeo betreute
Main. Harald Koch verfügt über er die europäischen Märkte Groß-
langjährige Erfahrungen innerhalb britannien, Österreich, Schweiz,
der Vertriebsorganisation von FCA Deutschland und Benelux. ∆
6 TRANSPORTER 03/20
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Personalien
Ulrich Bastert, Leiter Vertrieb Philipp Schiemer übernimmt Karl Deppen wird Leiter der
und Marketing Daimler Buses, Nachfolge von Ulrich Bastert Mercedes-Benz do Brasil Ltda.
geht in den Ruhestand Philipp Schiemer (55), derzeit Karl Deppen (53) folgt auf Philipp
Nach 35 Jahren bei der Daimler Head of Mercedes-Benz do Brasil Schiemer im Brasiliengeschäft
AG geht Ulrich Bastert (60), Head Ltda., wird die Nachfolge von Ul- von Daimler Trucks und Buses
of Marketing, Sales and Customer rich Bastert antreten. verantworten wird.
Services bei Daimler Buses, zum Philipp Schiemer startete 1984 Karl Deppen stieg im Jahr 1990 in
1. Juli 2020 in den Ruhestand. seine Daimler-Karriere und war den Konzern ein und war bis zum
Philipp Schiemer (55), derzeit bis zum Jahr 1997 in verschiede- Jahr 2007 in verschiedenen Füh-
Head of Mercedes-Benz do Brasil nen Führungspositionen im Ver- rungspositionen in Einkauf und Lo-
Ltda., wird seine Nachfolge an- trieb und Produktmanagement in gistik tätig, zumeist mit dem Fokus
treten, während Karl Deppen (53) Brasilien und Deutschland tätig auf Nutzfahrzeuge. Seine berufli-
künftig das Brasiliengeschäft von – u. a. als Leiter Produktmanage- chen Stationen führten ihn dabei
Daimler Trucks und Buses ver- ment der A-Klasse oder als Lei- für jeweils mehrjährige Aufenthal-
antworten wird. Ulrich Bastert trat ter Marketing & Sales der Marke te in die USA, in die Türkei sowie
1985 in den Konzern ein und war smart. 2004 kehrte er nach Bra- nach Japan. 2007 übernahm er
in verschiedenen Führungsfunkti- silien zurück und übernahm als die strategische Projektleitung für
onen im Nutzfahrzeuggeschäft tä- Mitglied der Geschäftsführung die den Mercedes-Benz Lkw Atego
tig – u. a. als Präsident der dama- Vertriebsleitung der Mercedes- sowie den Atego BlueTec Hybrid.
ligen DaimlerChrysler AG in der Benz do Brazil Ltda. Im Jahr 2009 Von 2011 bis 2014 verantwortete
Tschechischen Republik oder als wurde ihm die Leitung des Be- Karl Deppen die weltweite Füh-
Leiter Vertrieb & Marketing Nutz- reichs Marketing Mercedes-Benz rungskräfteentwicklung bei Daim-
fahrzeuge in Frankreich. Von 2007 Pkw in Stuttgart übertragen. Seit ler, bevor er als CFO zur Daimler
bis 2015 verantwortete Bastert als 2013 verantwortet er das Brasili- Greater China Ltd. nach Peking
Leiter Marketing, Sales and Ser- engeschäft der Marke Mercedes- wechselte. Seit 2017 verantwortet
vices bei Mercedes-Benz Lkw die Benz als CEO der Mercedes-Benz er das Kostencontrolling der Mer-
Vertriebssteuerung Trucks sowie do Brazil Ltda. ∆ cedes-Benz AG. ∆
alle Kommunikations- und Marke- Führungswechsel: Personelle Veränderungen bei Daimler Trucks
tingthemen der Marke Mercedes- & Buses
Benz Lkw. Seit 2015 leitet er das „Die Besetzungen zeigen, dass Daimler Trucks & Buses über eine breit
Vertriebsgeschäft des Geschäfts- und flexibel aufgestellte Führungsmannschaft verfügt“, so Martin Daum.
felds Daimler Buses. ∆ Vorstandsvorsitzender der Daimler Truck AG ∆
Markus Dörr (im Bild) folgt in den USA, wo er u.a. für die Pro-
auf Jörg Sommer welcher die duktion und den Wachstumsplan
StreetScooter GmbH verlässt des Unternehmens verantwortlich
Jörg Sommer, CEO der Street- war, zu StreetScooter gewechselt.
Scooter GmbH mit Sitz in Aachen, Zuvor bekleidete er verschiedene
verlässt in bestem gegenseitigen Management-Positionen im Volks-
Einvernehmen mit sofortiger Wir- wagen-Konzern, bei der Renault
kung das Unternehmen. Grund für Group und bei Daimler. Als Spre-
den Wechsel sind unterschiedli- cher der Geschäftsführung von
che Auffassungen zur zukünftigen StreetScooter wird künftig Markus
Ausrichtung des Unternehmens. Dörr, derzeit Chief Operations Of-
Sommer war im April 2019 vom ficer bei StreetScooter, das Unter-
E-Nutzfahrzeughersteller Chanje nehmen leiten. ∆
TRANSPORTER 03/20
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News | Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
+++ Lizenz zum Liefern +++++++++++
Bonn - Seit dem Film Casino Roya- richtige Equipment zum richtigen
le (2006) sind die Logistikexperten Zeitpunkt zur Verfügung hatte. Die
von DHL zuständig für Transport- Filmausrüstung musste u. a. zwi-
und Logistiklösungen rund um die schen Norwegen, Jamaika, Italien
Dreharbeiten der 007-Reihe. Für und quer durch England bewegt
Keine Zeit zu sterben – ab 2. April werden. Die Filmproduktionen er-
2020 weltweit in den Kinos – hat halten Komplettservice aus einer
DHL alles pünktlich zu den jeweili- Hand. Transportiert wird per LKW,
gen Drehorten per Luft- und See- Schiff oder Flugzeug. Bei eiligen
fracht sowie LKW transportiert. Sendungen oder Last-Minute-Auf-
DHL als Logistikpartner stellte da- trägen wird auch auf das DHL-Ex-
bei sicher, dass die Filmcrew das press-Netzwerk zurückgegriffen.
++++++ Ladepark eröffnet +++++++++
Stuttgart - Daimler hat am Stand-
ort Stuttgart-Untertürkheim einen
Ladepark für elektrische Nutzfahr-
zeuge eröffnet. Die Ladesäulen
werden für Fahrzeuge von Daim-
ler Trucks und Mercedes-Benz
Vans genutzt. Der neue Ladepark
stellt einen weiteren Schritt im
Zuge der Elektrifizierungsstrategie
und der damit verbundenen Aktivi-
täten des Unternehmens dar. Die
innovativen Ladesäulen umfassen
eine Gesamtleistung von 1 Mega-
watt verteilt auf zwei Gleichstrom-
Schnelllader mit je 300 kW für Lkw
und drei weitere Ladesäulen mit je
150 Kilowatt Leistung für Vans.
++++++++ elektrische Schulbusse ++
Im US-Bundesstaat Virginia kom-
men Schulkinder künftig elekt-
risch zur Schule. Die nordameri-
kanische Daimler Trucks–Tochter
Thomas Built Buses wurde als An-
bieter für die ersten 50 voll-elekt-
rischen Versionen der ikonischen
schwarz-gelben Schulbusse aus-
gewählt. Dies ist der erste Schritt
einer Initiative des in Virginia an-
sässigen Energieanbieters Domi-
nion Energy, der die Umstellung
von 1050 Schulbussen von Diesel
auf Elektro in Virginia plant. Damit
hat die US-amerikanische Daimler
Trucks-Tochter den bisher größten
Auftrag für elektrische Schulbus-
se in den Vereinigten Staaten von
Amerika an Land gezogen.
8 TRANSPORTER 03/20
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line
News
+ Streetscooter für Amazon ++++++++
zehn Jahre vor dem anvisierten
Erfüllungsdatum zu erreichen –
nämlich 2040 statt 2050. Dabei
setzen wir auf Kooperationen mit
unterschiedlichen Partnern, die
neue Technologien entwickeln
und eine CO2-neutrale Wirt-
schaft fördern. Wir freuen uns,
mit StreetScooter zusammen-
zuarbeiten und ihre Expertise
zu nutzen, um weitere Elektro-
fahrzeuge und Ladestationen in
unser Netzwerk aufzunehmen.
Dies ermöglicht uns eine CO2-
neutrale-Lieferung.“
Die Elektrotransporter ‚Made in
Aachen‘ hätten unter Beweis ge-
stellt, dass die Fahrzeuge für den
Amazon hat 40 Elektrotransporter StreetScooter dafür die 60 Lade- herausfordernden Einsatz auf
des Typs StreetScooter Work Box stationen im Amazon-Verteilzent- der letzten Meile geeignet seien.
für das Verteilzentrum in München rum aufgebaut und Fahrzeuge ge- Auch wirtschaftlich überzeugten
Daglfing bestellt. Auch die entspre- liefert. Adam Elman, Senior Lead die StreetScooter: Bereits nach
chende Ladeinfrastruktur hat der Sustainability bei Amazon in Euro- wenigen Jahren seien die Ge-
Online-Versender beim Aachener pa, ergänzt: „Amazon hat sich ver- samtbetriebskosten vorteilhaf-
E-Nutzfahrzeughersteller geor- pflichtet, die Zusagen des Pariser ter im Vergleich zu Verbrenner-
dert. Innerhalb kürzester Zeit hat Klimaschutzabkommens bereits Fahrzeugen, so Sommer.
TRANSPORTER 03/20
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line 9
Senkrech
Entertainment | Visionäres Luftverkehrsprojekt von Toyota
Text: Hersteller/Redaktion | Fotos: Hersteller
Transportalternative können wir das Transportwesen Das Unternehmen bringt auch sei-
für die Stadt der Zukunft und das Leben der Zukunft revolu- ne Erfahrungen aus der Fertigung
„Der Luftverkehr ist ein langfristi- tionieren. Durch dieses neue und von Automobilen und der damit
ges Ziel von Toyota. Während wir spannende Projekt hoffen wir, un- verbundenen Qualitäts- und Kos-
unsere Arbeit im Automobilbereich seren Kunden überall Bewegungs- tenkontrolle in die Produktion und
fortsetzen, bringt uns diese Ver- freiheit und Freude zu bieten – an Entwicklung der senkrecht star-
einbarung dem Himmel ganz nah“, Land und jetzt auch in der Luft.“ tenden Fluggeräte mit ein.
erklärt Akio Toyoda, Präsident und Die Synergien mit Automobiltech-
CEO der Toyota Motor Corpora- Die Investition nologien sowie die Integration
tion. „Wenn wir die Herausforde- Toyota investiert im Zuge der von Best Practices des Toyota
rung des Luftverkehrs gemeinsam jüngsten Finanzierungsrunde nicht Produktionssystems vereinfachen
mit Joby, einem Innovator in die- nur 394 Millionen US-Dollar (rund die Massenproduktion und er-
sem Bereich, in Angriff nehmen, 353,25 Millionen Euro) in Joby. möglichen qualitativ hochwertige,
10 TRANSPORTER 03/20
on-
linetstarter
Toyota investiert in die Entwicklung eines voll-
elektrischen Senkrechtstarters als alternativen
Transporter für die Stadt. In Zusammenarbeit
mit dem Luft- und Raumfahrtunternehmen Joby
werden Erfahrungen aus der Autobranche für die
Flugzeugentwicklung genutzt und Investitionen
in Höhe von 394 Millionen US-Dollar getätigt.
langlebige und zuverlässige Flug- nehmen, das die Bewegungsmög- Joby Aviation
zeuge, mit höchsten Sicherheits- lichkeiten aller Menschen fördert. ... ist führend in der Entwicklung
standards. Die Zusammenarbeit mit Joby solcher eVOTL-Flugzeuge, die
Aviation soll städtischen On-De- Elemente von Hubschraubern und
Einzelheiten zu den eVOTL-Flug- mand-Luftverkehr massentauglich Kleinflugzeugen kombinieren und
zeugprototypen und den Produk- machen. Senkrecht startende und Vorteile wie hohe Zuverlässigkeit,
tionsplänen werden später be- landende Fluggeräte ermöglichen null Emissionen, schnelle Flug-
kanntgegeben. neue Mobilitätsdienste, mit denen geschwindigkeiten und leisen Be-
sich klassische Verkehrsprobleme trieb bieten.
Toyota - Wandel zum wie innerstädtische Staus, erhöh- Geringere Betriebs- und War-
Mobilitätsunternehmen te Umweltbelastung und schlechte tungskosten sowie verbesserte
Toyota wandelt sich vom reinen Verkehrsanbindungen lösen las- Sicherheitsmerkmale sind weitere
Automobil- zum Mobilitätsunter- sen. Kennzeichen. ∆
TRANSPORTER 03/20
on-
line 11Branchenlösungen | Citroen Jumper für Handwerker
Text: Hersteller/Redaktion | Fotos: Hersteller
Beim Treff für die internationale und nationale
Dach- und Holzbaubranche im Januar präsen-
tierte Citroën drei maßgeschneiderte branchen-
spezifische Nutzfahrzeuglösungen, die auf Ba-
sis des Jumper entwickelt wurden. Auf dem rund
140 Quadratmeter großen Stand stand erstmals
der Jumper L3 Einzelkabine mit feuerverzinktem
Dreiseitenkipper von Schutz Fahrzeugbau.
Handwerkslösu
12 TRANSPORTER 03/20
on-
linengen
RSI Hardtops aus Edelstahl
Besonderheiten:
Edelstahl - robust & rostfrei
fahrzeugspezifische Einbausätze -
einfach zu montieren und sicher
durchdachtes Zubehör
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verkauf@taubenreuther.deDer Citroën Jumper Cover-So- Der Citroën Jumper Pritsche
lution Plus Solution für Dachdecker,
Der Citroën Jumper Cover-Soluti- Spengler und Zimmerer
on verfügt über einen TÜV-geprüf- Mit dem Jumper Pritsche Plus
ten „Plane + Spriegel“ Aufbau, wel- Solution präsentiert Citroën eine
cher die Ladung vor Witterung und weitere hochwertige, maßge-
Verschmutzung schützt. Dank des schneiderte Nutzfahrzeuglösung,
lastentauglichen Planengestells die speziell auf die täglichen An-
aus Stahl bietet das Fahrzeug forderungen von Dachdeckern,
eine hohe Robustheit und Stabi- Spenglern und Zimmerern zuge-
lität. Die um vier Grad geneigten schnitten ist und sich ideal für den Zubehör Hackrack
Seitenwände sorgen für eine bes- sicheren Transport von Mensch Für den individuellen Einsatz vor-
sere Aerodynamik und das eben- und Material eignet. Der Citroën gesehen ist das HeckRack HR-
falls geneigte Planendach für ei- Jumper Pritsche Plus Solution 200, das zahlreiche praktische
nen besseren Wasserablauf. verbindet Robustheit, Qualität und Besonderheiten, darunter Scheu-
Mithilfe der Ladeluke auf der Bei- einen hohen Nutzfaktor mit einem erschutz sowie Lastenstopper und
fahrerseite des Citroën Jumper guten Preis-Leistungs-Verhältnis. Klemmhebel, aufweist. Bei einer
Cover-Solution kann bis zu 150 Ki- Dabei erleichtert der hochwertige maximalen Breite der Ladefläche
logramm schweres Langgut trans- Ausbau durch seine Funktiona- von 2,20 m und einer Maximalhö-
portiert werden. lität den Arbeitsalltag. Entwickelt he der Fahrerkabine über der La-
Zubehör Unterflurbox wurde der vielseitige Transporter defläche von 1,50 m kann insbe-
Die Sonderlösung verfügt über in Kooperation mit einem Anbieter sondere Langgut komfortabel und
eine zertifizierte und TÜV-typen- von Ladungssicherungssystemen gesetzeskonform in horizontaler
geprüfte Unterflurbox, die regen- für Pritschenfahrzeuge. Lage transportiert werden. Die
und spritzwasserdicht ist. Bei ei- Maße, Nutzlast und Komfort geprüfte Tragkraft beträgt 200 kg.
nem Eigengewicht von nur zehn Der Citroën Jumper Pritsche Plus Zurrpunkte sowie Lastenstopper
Kilogramm beläuft sich die maxi- Solution ist als Einzel- oder Dop- mit Klemmhebel sorgen für eine
male Zuladung auf 60 Kilogramm; pelkabine erhältlich und wird in optimale Fixierung der Ladung.
die Abmessungen betragen 700 x zwei Längen angeboten. Neben Weiteres Zubehör
380 x 300 Millimeter. Ein Hebelver- einer hohen Variabilität punktet die Zum optional bestellbaren Zu-
schluss mit Kompression inklusive Sonderlösung mit einer maxima- behör zählen unter anderem ein
Zylinderschloss ermöglicht ein len Nutzlast von 1.715 Kilogramm. Fachteiler zur individuellen Auftei-
komfortables und schnelles Öff- Ein Audiosystem mit Bluetooth®- lung des Innenraums der Box, ein
nen bis 90 Grad. Ein horizontaler Freisprecheinrichtung, elektrisch Schnellmontagesystem zur ein-
Zwischenboden mit einer geprüf- verstellbare Außenspiegel, eine fachen Montage und Demontage
ten Tragkraft von 30 Kilogramm Klimaanlage sowie verstärkte Fe- auf der Pritsche, ein Einhängefach
sowie einem rutschhemmenden dern erhöhen zudem den Fahr- für Kleinmaterial, eine frei positio-
Boden und einer Stoppleiste sorgt komfort. nierbare Zurrkonsole, ein Scheu-
für eine praktische Unterteilung in Zubehör Combibox erschutz sowie eine Laderolle zur
zwei Staufächer. Ebenfalls Teil der Ausstattung ist einfachen Beladung von Langgut.
Die Maße die abschließbare, regen- und Die Maße
Der Citroën Jumper Cover-Soluti- spritzwasserdichte LogicLine Der Citroën Jumper Pritsche Plus
on ist in zwei Längen als Einzel- CombiBox CB-190 auf vier stap- Solution ist in zwei Längen als Ein-
oder Doppelkabine in Kombination lertauglichen Standfüßen (10 cm). zel- oder Doppelkabine in Kom-
mit den effizienten und leistungs- Mit einer Breite von 1,90 m, einer bination mit den effizienten und
starken Dieselmotorisierungen Höhe von 790 mm und einer Tiefe leistungsstarken Dieselmotorisie-
BlueHDi 140 beziehungsweise von 664 mm bietet die Box ein Ge- rungen BlueHDi 140 beziehungs-
BlueHDi 165 erhältlich. Die Nutz- samtvolumen von 885 Litern. Bei weise BlueHDi 165 erhältlich. Die
fahrzeugsonderlösung wird im einem Eigengewicht von nur 62 Sonderlösung wird im Einrech-
Einrechnungsgeschäft ab 36.620 kg beträgt die maximale Zuladung nungsgeschäft angeboten; die
Euro angeboten. 200 kg. Preise starten bei 36.150 Euro.
Citroën Jumper Cover-Solution Citroën Jumper Pritsche Plus Solution
in m Länge Breite Höhe Radstand in m Länge Breite Höhe Radstand
L3 6,32 2,10 2,42 4,03 L3 6,32 2,10 2,42 4,03
L3 DoKa 6,22 2,10 2,42 4,03 L3 DoKa 6,22 2,10 2,42 4,03
L4 6,69 2,10 2,42 4,03 L4 6,69 2,10 2,42 4,03
L4 DoKa 6,68 2,10 2,42 4,03 L4 DoKa 6,67 2,10 2,42 4,03
14 TRANSPORTER 03/20
on-
lineErstmals: Citroën Jumper Drei- Die Citroën Solution-Modelle BlueHDi 165: 6,7; CO2-Emissionen in g/km
kombiniert: 186
seitenkipper Die Marke Citroën bietet auf Ba- Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für
Erstmals zeigt Citroën den Jum- sis ihrer leichten Nutzfahrzeuge Citroën Jumper L3 35 Heavy Doppelkabine
per Dreiseitenkipper mit komplett Berlingo, Jumpy und Jumper ein BlueHDi 140: 6,7; CO2-Emissionen in g/km
kombiniert: 186
feuerverzinktem Aufbau und zu- umfangreiches Angebot an bran- Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für
sätzlicher Zinkklar-Beschichtung chenspezifischen Sonderlösun- Citroën Jumper L3 35 Heavy Doppelkabine
BlueHDi 165: 6,7; CO2-Emissionen in g/km
von Schutz Fahrzeugbau. Der gen. Für die Citroën Solution-Mo- kombiniert: 186
Kippaufbau der Firma Schutz delle wurden die Bedürfnisse der Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für
Fahrzeugbau verfügt über einen wichtigsten Handwerksbranchen Citroën Jumper L4 35 Heavy Einzelkabine
BlueHDi 165: 6,7; CO2-Emissionen in g/km
einteiligen, feuerverzinkten und eingehend analysiert. In Koope- kombiniert: 186
drei Millimeter starken Stahlboden ration mit renommierten Auf- und Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für
sowie weitere praktische Details, Umbauherstellern entstanden Citroën Jumper L4 35 Heavy Doppelkabine
BlueHDi 165: 6,7; CO2-Emissionen in g/km
darunter eine Pendelklappe mit daraufhin praxisgerechte, exakt kombiniert: 186
seitlichem Zentralverschluss und auf den Bedarf ihrer Nutzer abge- Die angegebenen Kraftstoffverbrauchs- und
CO2-Emissionswerte wurden nach der neu
Abweiser an der Heckbordwand. stimmte Sonderlösungen, die im eingeführten Worldwide harmonized Light ve-
Zubehör Boxen Einrechnungsgeschäft angeboten hicles Test Procedure (WLTP) ermittelt. Um die
Zur optionalen Ausstattung ge- werden. ∆ Vergleichbarkeit mit den nach bisherigem Prüf-
verfahren (NEFZ) gemessenen Fahrzeugen zu
hören Unterflurboxen, wahlweise wahren, werden die entsprechend den gelten-
Alle Preise exklusive Mehrwertsteuer. Ver-
aus Aluminium oder Kunststoff, brauchswerte für den Citroën Jumper Kasten- den Vorschriften korrelierte zurückgerechnete
mit einer Abmessung von bis zu wagen. Die Verbrauchswerte für die Solution- NEFZ-Werte angeben. Weitere Informationen
Modelle können abweichen. Aktuelle Werte zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den of-
1.200 x 250 x 350 mm. unter www.citroen.de. fiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer
Die Maße Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für Personenkraftwagen können dem „Leitfaden
über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emis-
Der Citroën Jumper Dreiseitenkip- Citroën Jumper L3 35 Heavy Einzelkabine
sionen und den Stromverbrauch neuer Perso-
BlueHDi 140: 7,1; CO2-Emissionen in g/km
per wurde auf der Messe „DACH + kombiniert: 186 nenkraftwagen“ entnommen werden, der an
HOLZ International“ in der Länge Kraftstoffverbrauch in l/100 km kombiniert für allen Verkaufsstellen oder über www.dat.de
Citroën Jumper L3 35 Heavy Einzelkabine kostenlos erhältlich ist.
L3 als Einzelkabine in Kombina-
tion mit der Dieselmotorisierung Citroën Jumper Dreiseitenkipper
BlueHDi 140 ausgestellt; der Preis in m Länge Breite Höhe Radstand Nutzlast
wird zu einem späteren Zeitpunkt L3 EK 6,12 2,05 2,37 4,04 990 kg
bekanntgegeben.
TRANSPORTER 03/20 on-
line 15eMobilität | eCanter im Stadteinsatz in Kopenhagen
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos Hersteller
eStadt-
logist
Dänische Unternehmen wollen emissions-
reduzierten Stadtverkehr und sind in Kopen-
hagen ab sofort mit dem eCanter unterwegs
16 TRANSPORTER 03/20
on-
lineDaimler Trucks‘ vollelektrischer
FUSO eCanter ist nun auch in
Skandinavien angekommen - Eu-
ropas führender Region in Sachen
Nachhaltigkeit. Zwei Fahrzeuge
sind mittlerweile in der dänischen
Hauptstadt Kopenhagen im Ein-
satz. Der dänische Verkehrs-mi-
nister Benny Engelbrecht übergab
die beiden eCanter persönlich an
die beiden namhaften dänischen
Kunden „Citylogistik“ und „Aarsti-
derne“.
Umweltfreundliche
Stadtlogistik
Beide Kunden haben sich zum Ziel
gesetzt, CO2-Emissionen zu ver-
ringern und damit die Transport-
logistik im urbanen Lebensraum
zu verbessern. In dieser Hinsicht
ist der FUSO eCanter das genau
richtige Fahrzeug für eine verant-
wortungsvolle und umweltfreundli-
che Logistik- und Transportlösung.
Christoph Fitz, Head of Sales and
Marketing FUSO Europe, weist auf
die Bedeutung dieser Fahrzeug-
übergabe in einem neuen Markt
für das Gesamtprojekt E-Mobilität
hin: „Urbanisierung ist ein großer
globaler Trend, der die Nachfrage
nach Gütern in den Städten rapide
ansteigen lässt. Der Lkw ist und
bleibt somit ein unverzichtbares
Rückgrat der Gesellschaft. Mit je-
der weiteren Metropole in Europa,
in der der eCanter fährt, tragen wir
nachhaltig dazu bei, die Zukunft
der Logistik in der Stadt nicht nur
tik
zu visualisieren, sondern auch auf
Herz und Nieren zu prüfen“.
TRANSPORTER 03/20
on-
line 17Verbesserung des urbanen
Lebens in neun europäischen
Städten
Der vollelektrische Leicht-Lkw ist
FUSOs Antwort auf den öffentli-
chen Bedarf an emissions- und
geräuschfreien Trucks für den in-
nerstädtischen Verteilerverkehr.
Dabei trägt er zur Lösung der
Probleme der Lärm- und Umwelt-
verschmutzung in städtischen
Umgebungen weltweit bei. Mit
der Fahrzeugübergabe in Däne-
mark läuft der eCanter bereits
in Deutschland, Großbritannien,
Frankreich, Portugal, den Nieder-
landen und Dänemark und somit
in insgesamt neun europäischen
Metropolen, „for better urban li-
ving“.
Der Leicht-Lkw ist der weltweit ers-
te vollelektrische Lkw in Kleinse-
rie. Im Januar 2020 wurden auch
in Japan vier FUSO eCanter an
zwei Kunden ausgeliefert. Somit
sind mittlerweile rund 150 Fahr-
zeuge bei zahlreichen Kunden in
Japan, den USA und Europa im
Einsatz. Weitere Stückzahlen fol-
gen sukzessive. ∆
18 TRANSPORTER 03/20
on-
lineTRANSPORTER 03/20
on-
line 19Fachmesse | Thema Mobilität auf der SHK Essen
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos Hersteller
Mobilität
20 TRANSPORTER 03/20
on-
lineDie SHK ESSEN, Fachmesse für Sanitär, Heizung,
Klima und digitales Gebäudemanagement prä-
sentiert erstmals den Themenbereich „Betriebli-
che Mobilität“. Kostenfreier Mobilitätscheck und
innovative Lösungen für Handwerksbetriebe vor
dem Hintergrund drohender Dieselfahrverbote,
Klimaschutzziele und nationaler Verkehrswende
im Fokus
sind vom 10. bis 13. März im Fokus.
TRANSPORTER 03/20
on-
line 21Neuer Bereich Mobilität und Lösungen aus den Bereichen Jahre in der Messe Essen statt.
Mobilitätsmanagement, Fuhrpark, Über 500 Aussteller aus mehr als
Im neuen Ausstellungsbereich Logistik und Transporte, Mitarbei- 15 Ländern zeigen innovative Pro-
„Betriebliche Mobilität“ treffen in- termobilität, Photovoltaik und La- dukte und Lösungen in den Berei-
teressierte SHK-Handwerker auf desäulen sowie Dienstleistungen. chen Sanitär, Heizung, Klima und
Aussteller aus dem Mobilitätssek- Das Angebot umfasst unter ande- digitales Gebäudemanagement.
tor. Die Mobilitätspartnerschaft Es- rem die Umstellung auf emissions- Ein attraktives Rahmenprogramm
sen bietet ein umfangreiches Vor- freie Fahrzeugflotten, E-Bikes und begleitet die Fachmesse. Die
tragsprogramm an und lädt zum Lastenräder, Fahrrad-Leasing, Expertenforen „Treffpunkt Trink-
kostenfreien Mobilitätscheck ein. Lösungen für optimierten Waren- wasser“, „Wasserstoff-Praxis im
„Besonders Fachhandwerksbe- verkehr, effiziente Tourenplanung, Dialog“ und „Forum für Wohnungs-
triebe legen oft kurze Strecken in aber auch arbeitgebergeförder- lüftung“ vermitteln neuste Er-
dicht besiedelten Zentren zurück. te Fitness- und Gesundheitspro- kenntnisse und geben praktische
Vielfach werden dazu Dieselfahr- gramme. Hilfestellung für den Arbeitsalltag.
zeuge genutzt. Wie lange das Neue digitale Lösungen für das
noch möglich sein wird, ist unklar. Begleitendes Handwerk präsentiert die Start-up-
Fest steht: Die Betriebe benöti- Vortragsprogramm Area. In geführten Themen-Rund-
gen heute hochwertige Beratung gängen erfahren Interessierte
und zukunftsfähige Lösungen, Die Mobilitätspartnerschaft Es- mehr zu Bad- und Techniktrends.
um morgen am Markt bestehen sen bietet neben einem Mobili- Auf dem neuen Campus SHK Bil-
zu können. Als Fachverband freu- tätscheck für Handwerksbetriebe dung stellen sich Bildungseinrich-
en wir uns deshalb sehr, dass die sowie kleine und mittelständische tungen der Branche vor und bera-
SHK ESSEN der betrieblichen Betriebe ein informatives Vor- ten zu Aus- und Weiterbildung. In
Mobilität einen eigenen Bereich tragsprogramm an. Themen sind der Azubi-Lounge sind die Nach-
widmet, von dem unsere Mitglie- etwa „Fahrradfreundlicher Hand- wuchskräfte herzlich willkommen.
der und alle darüber hinaus nur werksbetrieb“, „Elektromobilität im Um diese geht es auch beim Bil-
profitieren können“, sagt Hans-Pe- Handwerk: Fahrzeugmarkt, Lad- dungskongress des Fachverbands
ter Sproten, Hauptgeschäftsführer einfrastruktur, Förderprogramm“, SHK NRW. Der ideelle Träger der
des Fachverbandes Sanitär Hei- „Mobilität neu denken: Elektromo- SHK ESSEN hat darüber hinaus
zung Klima Nordrhein-Westfalen, bilität – Photovoltaik – Speicher“ ein umfangreiches Programm für
ideeller Träger der SHK ESSEN. oder „Energieeffizienz und Er- Innungsfachbetriebe zusammen-
neuerbare Energien im Unterneh- gestellt: Ob die Monteurtage, der
Vielfältige Facetten men“. Zu den Referenten gehören Digi-Check für Handwerksbetriebe
der Mobilität im Überblick unter anderem Experten der Ener- oder das Seminar „Büro-Profi geht
gieAgentur NRW, der Handwerks- auch digital“ für Frauen im SHK-
Der neue Ausstellungsbereich kammer Düsseldorf und des Allge- Handwerk und kaufmännische
„Betriebliche Mobilität“ befindet meinen Deutschen Fahrrad-Clubs Mitarbeiter – die SHK ESSEN ist
sich in der Galeria der Messe Es- ADFC. die Plattform, um sich für die Zu-
sen und verfolgt einen ganzheit- kunft fit zu machen. Weitere Infor-
lichen Ansatz. Kooperationspart- Über die SHK ESSEN mationen und Tickets unter:
ner ist die Mobilitätspartnerschaft www.shkessen.de
Essen. Gezeigt werden Produkte Die SHK ESSEN findet alle zwei ∆
22 TRANSPORTER 03/20
on-
lineTRANSPORTER 03/20
on-
line 23Fahrzeugeinrichtung | Sortimo erweitert Jumbo-Unit
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos Hersteller
24 TRANSPORTER 03/20
on-
lineNoch
größer
Sortimo erweitert das
Einrichtungstool „Jum-
bo-Unit“ und bietet die
Großraumschublade
in zusätzlichen Breiten
und Systemtiefen an.
Durch die neuen Grö-
ßen lässt sich der Stau-
raum in allen gängigen
Transporterklassen ma-
ximal nutzen, was ei-
nen hohen Mehrwert im
mobilen Handwerke-
ralltag mit sich bringt.
TRANSPORTER 03/20
on-
line 25Zusätzliche Größen für robuste
Großraumschublade verfügbar
Die Sortimo International GmbH
hat ihr Produktprogramm im Be-
reich „Jumbo-Unit“ erweitert und
bietet die Großraumschublade in
zusätzlichen Breiten und System-
tiefen an. Durch die neuen Grö-
ßen lässt sich der zur Verfügung
stehende Stauraum in allen gängi-
gen Transporterklassen maximal
nutzen.
Dank ihrer äußerst robusten Bau-
weise und der hohen Zuladung von
bis zu 100 kg bietet die Jumbo-Unit
Handwerkern und Servicetechni-
kern die Möglichkeit, schwere Ge-
rätschaften und unhandliches La-
degut einfach, schnell und sicher
im Fahrzeug zu verstauen. Ab so-
fort ist die Jumbo-Unit bei Sortimo
auch online bestellbar.
Die Maße
So stehen Handwerkern ab so-
fort die neuen Systemtiefen 14
(1.409,4 mm) und 16 (1.617,4
mm) sowie eine neue Korpushö-
he mit 21 Rastern (357 mm) zur
Verfügung. Durch die neue Breite
2,5 (612,4 mm) wird der Laderaum
noch besser ausgeschöpft, was
eine maximale und effektive Lade-
raumnutzung in sämtlichen Trans-
porterklassen ermöglicht.
Extrem stark und sehr flexibel
Die Großraumschubladen kön-
nen sowohl längs als auch quer
im Fahrzeug verbaut werden und
bieten somit flexible Einsatzmög-
lichkeiten. Extrem starke Teles-
kopschienen mit weitem Auszug
erlauben ein ergonomisches Be-
und Entladen über das Fahrzeug-
heck oder die Seitentüre. So kön-
nen insbesondere auch schwere
Gerätschaften und unhandliches
Ladegut bis zu 100 kg in den
Großraumschubladen platzspa-
rend und ladungssicher verstaut
werden, ohne ins Fahrzeug stei-
Die Jumbo-Unit ermöglicht ein schnelles und sicheres Verstauen gen zu müssen.
von großem Ladegut und passt sich den Anforderungen flexibel Große Griffmulden erlauben ne-
an. Für noch mehr Stauraum lassen sich die Jumbo-Units auch ben einer einfachen Handhabung
übereinander montieren. auch einen schnellen Zugriff auf
26 TRANSPORTER 03/20
on-
lineden Inhalt, selbst beim Tragen von Ausgestattet mit einer Abdeck-
Arbeitshandschuhen. wanne oder Abdeckplatte lässt
sich die Jumbo-Unit als
Als Unterflurlösung Stand-Alone Lösung
in den Laderaum des
Wird die Jumbo-Unit als Unterflur- Fahrzeugs integrieren.
lösung genutzt, kann diese durch
einen Sortimo Boden abgedeckt
und so flexibel und problemlos mit
einer Fahrzeugeinrichtung oder
WorkMo im Laderaum kombiniert
werden. In dieser Variante bildet
sie eine zusätzliche Ebene im La-
deraum des Nutzfahrzeuges.
Bei der Stand-Alone Version be-
steht die Möglichkeit, die Groß-
raumschublade mit einer Abdeck-
wanne oder einer Abdeckplatte
auszustatten. Für noch mehr Stau-
raum lassen sich die Jumbo-Units
auch übereinander montieren. Je
nach Einsatzzweck des Transpor-
ters kann der restliche Laderaum
flexibel genutzt und zum Beispiel Als Doppelbodenlösung bildet
mit einer Fahrzeugeinrichtung ide- die Jumbo-Unit eine zusätzliche
al kombiniert werden. Ebene im Laderaum des Nutz-
fahrzeugs.
Zubehör angepasst
Mit der Erweiterung des Produkt-
programms für die Jumbo-Unit
wurde auch das Zubehörpro-
gramm wie Abdeckwannen, Deck-
platten und Werkzeugmatten ent-
sprechend auf die neuen Breiten
und Tiefen angepasst. Die neu
verfügbaren Trennbleche erhö-
hen den Nutzwert der Großraum-
schublade nochmals deutlich und
schaffen darüber hinaus größt-
mögliche Übersichtlichkeit durch
flexible Ordnungsoptionen. ∆
Die Großraumschubladen kön-
nen sowohl längs als auch quer
im Fahrzeug verbaut werden
und bieten somit flexible Ein-
satzmöglichkeiten.
TRANSPORTER 03/20
on-
line 27Telematik | Digitalisierung eigener Logistikabläufe
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Kunden digital
Einfaches Digitalisieren eigener Logistikprozes-
sen ohne Programmierkenntnisse entlang der
Lieferkette zwischen Abholen, Einlagern, Ausla-
gern und Ausliefern wird möglich. TIS stellt im
März auf der LogiMat eine Telematiklösung vor
mit der Kunden selbst konfigurieren können.
28 TRANSPORTER 03/20
on-
lineisieren selbst
Die auf Telematiklösungen und unter anderem eine für den mobi- alle Mitglieder der Community pro-
Logistiksoftware spezialisierte TIS len Handscanner Zebra TC8000/ fitieren.
GmbH präsentiert im Rahmen der TC8300 entwickelte Staplerhal-
Messe LogiMAT im März mit dem terung mit Ladeeinrichtung. TIS Die im Geschäftsbereich TISP-
Live Konfigurator ein einzigartiges stellt aus in Halle 8 am Stand A05. LUS entwickelte Halterung für
System zum einfachen Digitalisie- Die grafische Oberfläche des Live den Handscanner Zebra TC8000/
ren der eigenen Prozesse entlang Konfigurators arbeitet nach dem TC8300 unterscheidet sich in zwei
der Lieferkette zwischen Abholen, WYSIWIG-Prinzip (What You see wesentlichen Punkten von ande-
Einlagern, Auslagern und Auslie- is what You get). Somit wird jede ren am Markt verfügbaren Model-
fern ohne Programmierkenntnis- Änderung am Layout der Dialoge len: Zum einen verfügt sie über
se. Damit können zum Beispiel oder dem Workflow der Anwen- eine integrierte Ladeeinrichtung
Eingabefelder definiert werden, dung sofort aus der Sicht des Mit- und zum anderen ist die Halterung
die der Fahrer oder Lagermitarbei- arbeiters dargestellt, was da Kon- äußerst kompakt, so dass sie im
ter für einen bestimmten Prozess figurieren wesentlich erleichtert beengten Stapler-Cockpit kaum
am mobilen Endgerät ausfüllen und beschleunigt. Platz beansprucht. Unter der Mar-
muss. Der in die Logistiksoftware Zudem können die mit dem Live ke TISPLUS zeigen die Bocholter
TISLOG ab Version 8.03 integrier- Konfigurator erstellten Bausteine außerdem ein neues Scan Hand-
te Live Konfigurator erlaubt sogar in der TISLOG Community geteilt le für den mobilen Computer Ho-
das spontane Erstellen neuer Da- und anderen Kunden zur Verfü- neywell Dolphin CT40. Der Pis-
tenfelder, wobei die Schnittstelle gung gestellt werden. Auf diese tolengriff wurde speziell für die
zu TISLOG automatisch erweitert Weise entsteht ein großer Pool mit Anforderungen der Handelslogis-
wird. Als weitere Neuheit zeigt TIS diversen Bausteinen, von denen tik entwickelt. ∆
TRANSPORTER 03/20
on-
line 29Transporterjubiläum | Sprinter im 25sten Jahr
Geburtstag
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Vor 25 Jahren kam der Sprinter auf den Markt. Heute, ein Vierteljahrhun-
dert später, markiert die aktuelle Generation immer noch die Spitze des
Wettbewerbs. Neben seinen zeitlosen Werten wie Qualität, Zuverlässig-
keit, Wirtschaftlichkeit und Komfort steht der aktuelle Sprinter für Vernet-
zung und Konnektivität – und in der Variante als eSprinter für lokal emissi-
onsfreies Transportieren. Wir belgeiten den Transporter im Jubiläumsjahr.
30 TRANSPORTER 03/20
on-
lines-Sprinter
TRANSPORTER 03/20
on-
line 311995: Sprinter und mehrere Modellpfle-
Ein Transporter nimmt das kom- gen später präsentierte Merce-
mende Jahrzehnt vorweg des-Benz 2006 eine umfassende
Der Mercedes-Benz Sprinter de- Weiterentwicklung: War die Vari-
finierte 1995 ein Größensegment antenvielfalt bereits früher hoch,
und bereitete den Wandel zum E- konnten die Kunden nun für fast
Commerce mit vor: Als sich noch jede Anforderung auf eine maß-
kaum jemand die aktuelle Dimen- geschneiderte Lösung zugreifen.
sion des Onlinehandels vorstellen Eine wichtige Rolle spielte auch
konnte, präsentierte die Stuttgar- das Aufbauherstellerportal, das in
ter Marke einen hochmodernen enger Zusammenarbeit mit den
Transporter, wie geschaffen für Aufbauherstellern alle Informatio-
die anstehenden Logistikheraus- nen für die Realisierung von Kun-
forderungen. Mit Scheibenbrem- denwünschen bereitstellt.
sen an Vorder- und Hinterrädern, Zahlreiche Innovationen zeichne-
Antiblockiersystem ABS inklusive ten das neue Fahrzeug aus: zum
Automatischem Bremsdifferen- Beispiel eine extrabreite Lade-
zial ABD, strömungsgünstiger raumschiebetür, das Superhoch-
Karosserie, geringem Verbrauch dach und eine vierte Aufbaulänge.
und vielen weiteren Innovationen Eine neue Motorenpalette und
setzte der Sprinter Maßstäbe bei für die Dieselmotoren ein neues
Sicherheit, Effizienz und Komfort 6-Gang-Getriebe optimieren den
und wurde zum würdigen Nach- Antriebsstrang weiter. Hinzu ka-
folger des legendären T1. Das men eine verbesserte Bremsanla-
machte ihn laut verschiedener ge, ADAPTIVE ESP mit erweiter-
Medien zum „Namensgeber“ der ten Funktionen für alle Tonnagen
„Sprinter-Klasse“. und ein überarbeitetes Ablagen-
konzept im Innenraum. Neu wa-
Multitalent für alle ren auch die Super-Single-Berei-
Branchensegmente fung an der Hinterachse für die
Von Beginn an positionierte sich 4,6-Tonnen-Variante, die Bi-Xe-
der neue Transporter als echtes non-Scheinwerfer mit statischem
Multitalent: Erhältlich war er als Abbiege- und Kurvenlicht, Tho-
Fahrgestell, Pritschenwagen oder raxbag für Fahrer und Beifahrer,
Kipper, jeweils mit Doppelkabine PARKTRONIC-System und vieles
oder einfacher Kabine, als Kas- mehr.
tenwagen sowie Kombi mit fünf
oder neun Sitzen, mit Flach- oder 2013:
Hochdach. Die Radstände reich- mehr Leistung, mehr Sicherheit
ten von 3.000 bis 4.025 Millime- Mit einem effizienten Antriebs-
ter. Das zulässige Gesamtgewicht strang und zahlreichen Innovatio-
betrug zunächst 2.590, 2.800 oder nen sicherte sich der 2013 vorge-
3.500 kg. Das waren beste Vor- stellte, weiter verbesserte Sprinter
aussetzungen für zahlreiche An- aufs Neue eine Spitzenposition im
wendungsbereiche – zum Beispiel Wettbewerb. Ihren Beitrag dazu
auf der Baustelle, im Handwerk, lieferten etwa ein Effizienzpa-
in der Personenbeförderung, aber ket mit ECO Lenkhelfpumpe, die
auch bei Feuerwehr und Rettungs- ECO Start-Stopp-Funktion und
dienst. Als Reisemobil und als Ba- eine lange Hinterachsüberset-
sis für zahlreiche Sonderaufbau- zung. Dank modernster Moto-
ten machte der Transporter in den rentechnik mit SCR-Technologie
vergangenen 25 Jahren ebenfalls erfüllte der Sprinter als erster
eine gute Figur. Transporter überhaupt die Euro
VI-Abgasnorm. Zusätzlich zu ei-
2006: ner erweiterten Mobilitätsgarantie,
Umfassend weiterentwickelt dem 7-Gang-Automatikgetriebe
und mit deutlich mehr Volumen 7G-TRONIC PLUS standen dem
Mehr als 1,3 Millionen verkaufte Kunden noch mehr Ausstattungs-
32 TRANSPORTER 03/20
on-
lineTRANSPORTER 03/20
on-
line 33möglichkeiten zur Auswahl. Im aktuelle Sprinter eine ideale Basis
Fokus stand erneut besonders die für den Ausbau zum Wohnmobil.
Sicherheit: Als erster Transporter Ein Angebot, das zahlreiche Auf-
verfügte der Sprinter nun über ei- bauer in diesem expandierenden
nen serienmäßigen Seitenwind- Segment nutzen.
Assistenten für geschlossene
Baumuster. Fernlicht-Assistent, 2019:
Spurhalte-Assistent, Totwinkel-As- Einstieg in die Elektromobilität
sistent und COLLISION PREVEN- mit dem eSprinter
TION ASSIST sind nur einige der Wirtschaftlich, zuverlässig und
außerdem erhältlichen Features. flexibel wie bisher, aber nun auch
lokal emissionsfrei Waren vertei-
2018: len, Baustellen besuchen oder
mit weiterer Antriebsvariante zu Servicearbeiten ausrücken –
und intelligenter Konnektivität dafür bietet sich der Ende 2019
Die dritte Sprinter-Generation präsentierte eSprinter an. Sein
verkörperte als erste Baureihe Elektro-Vorderradantrieb leistet
die 2016 vorgestellte adVANce- bis zu 85 kW mit einem Drehmo-
Philosophie von Mercedes-Benz ment von bis zu 295 Newtonme-
Vans als Anbieter ganzheitlicher ter. Ein anpassbares Zulade- und
Mobilitätslösungen. Sie vereinigt Batteriekonzept trägt individuellen
progressives Design mit Komfort Bedürfnissen Rechnung: Mit einer
und Sicherheitsfeatures, wie man nutzbaren Batteriekapazität von
es sonst nur von Pkw kennt. Re- 47 kWh beträgt die Reichweite
volutionär ist die umfassende In- 168 km1 2, bei einer maximalen
ternetvernetzung: Die Dienste von Zuladung von 891 kg. Wer Wert
Mercedes PRO connect und das auf mehr Zuladung legt, wählt
Multimediasystem MBUX (Merce- ganz einfach eine geringere Batte-
des-Benz User Experience) stellen riekapazität.
die Weichen in Richtung Zukunft
und schaffen neue Möglichkeiten Für Fuhrparkbetreiber interes-
für das Management einer Groß- sant: Das Beratungstool eChar-
flotte genauso wie für den Kleinun- ging Planner unterstützt bei der
ternehmer. Mit dem Dienst lassen Umstellung auf lokal emissions-
sich zum Beispiel online Aufträge freie E-Mobilität mit Mercedes-
steuern und Fahrzeuginformatio- Benz Vans.
nen wie Standort, Kraftstoffvorrat
oder Wartungsintervalle nahezu In über 130 Ländern unterwegs
in Echtzeit abfragen. Bereits ab Produziert wird der Sprinter nicht
Werk stehen für Mercedes PRO nur in den Mercedes-Benz Wer-
connect acht Pakete mit zentralen ken Düsseldorf und Ludwigsfelde,
Diensten bereit. sondern auch seit der ersten Ge-
Beeindruckend bleibt die Vari- neration in Buenos Aires. Zudem
antenvielfalt des Sprinter: Allein wurde das US-Werk in Charleston
aus den möglichen Aufbauten, für das aktuelle Modell zu einem
Fahrgestellen, Antriebskonzepten, vollwertigen Standort ausgebaut.
Tonnagen und Ausstattungsde- Aber nicht allein die weltweiten
tails lassen sich mehr als 1.000 Standorte sorgen dafür, dass der
verschiedene Ausführungen des Sprinter in über 130 Ländern un-
aktuellen Sprinter zusammen- terwegs ist: Seit 25 Jahren erfüllt
stellen. Mehr Auswahl gibt es seit er genau die Anforderungen, wel-
2018 auch beim Antriebsstrang che Kunden zur Lösung ihrer un-
durch den erstmals verfügbaren terschiedlichsten Transportaufga-
Vorderradantrieb und zwei dafür ben benötigen.
neu entwickelte Getriebe wie das Bis Dezember werden auch wir
9-Gang-Wandlerautomatik. Mit von TRANSPORTER ONLINE
diesen Antriebsvarianten und dem immer wieder auf den Jubiläums-
sogenannten Triebkopf bietet der transporter zurückkommen. ∆
34 TRANSPORTER 03/20
on-
line1
Die Reichweite wurde auf der Grundlage der VO 692/2008/EG ermittelt. Die Reichweite ist abhängig von der Fahrzeugkonfiguration.
2
Die tatsächliche Reichweite ist zudem abhängig von der individuellen Fahrweise, Straßen- und Verkehrsbedingungen, Außentemperatur,
Nutzung von Klimaanlage/Heizung etc. und kann ggf. abweichen.
TRANSPORTER 03/20 on-
line 35Offroadtransporter | Unimog unterstützt Expeditionsteam
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Auf den höchsten
36 TRANSPORTER 03/20
on-
lineVulkan der Welt
Der Unimog ist seit 70 Jahren legendär, wenn es
um wissenschaftliche Expeditionen in alle Erd-
teile und Klimazonen geht. Jetzt wagte es ein
zehnköpfiges Expeditionsteam unter der Füh-
rung von Matthias Jeschke, den höchsten Vul-
kan der Welt, den Ojos del Salado in Chile mit
zwei Unimog U 5023 zu erklimmen und erzielte
den Höhenweltrekord für Radfahrzeuge.
TRANSPORTER 03/20
on-
line 37Das Team sollte auf verschiedenen ist mit einer Höhe von 6.893 m der teren Meilenstein zu – dem Hö-
Höhenlagern auf dem Vulkanberg höchste aktive Vulkan der Erde. henweltrekord für Radfahrzeuge.
in Chile ein System von vier Not- Der Vulkan ist Teil der Atacama- Dieser wurde mit einem der beiden
funkeinheiten installieren. Im Not- Wüste, die zu den trockensten Unimog auf einer Höhe von 6.694
fall kann später über jede der vier Wüsten der Erde zählt, sowie Teil m erreicht. Noch nie zuvor hatten
Einheiten eine Funkverbindung zu des berüchtigten Pazifischen Feu- Fahrzeuge weltweit einen Aufstieg
den drei weiteren Basislagern des errings. Nachdem das Expediti- in so große Höhen geschafft. Un-
Ojos del Salado hergestellt wer- onsteam das Höhenlager Amistad terstützt wurde die Expedition von
den. Mit diesem System soll die auf 6.100 m mit beiden Unimog U Mercedes-Benz Special Trucks
Sicherheit sowohl für Bergsteiger 5023 erreichte und dort die vierte mit zwei hochgeländegängigen
als auch Wissenschaftler verbes- Notfunkeinheit eingerichtet hat, Unimog U 5023 der neuesten Ge-
sert werden. Der Ojos del Salado wandte sich das Team einem wei- neration, die das Expeditionsteam
38 TRANSPORTER 03/20
on-
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