Voertaal Nederlands of Engels voor binnenvaartpassagiersschepen Working languages Dutch or English for inland passenger vessels Verkehrssprachen ...
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Voertaal Nederlands of Engels voor binnenvaartpassagiersschepen Working languages Dutch or English for inland passenger vessels Verkehrssprachen Niederländisch oder Englisch für Binnenpassagierschiffe
Voertaal Working
Nederlands languages Dutch
of Engels voor or English for
binnenvaart- Gezamenlijke Bekendmaking inland passenger Joint Notice
passagiers- Nr. 05-2011 vessels No. 05-2011
schepen Binnenvaartpassagiersschepen, Inland passenger ships, supplementary regulations
In 2011, the Dutch and Flemish aut-
bijkomende voorschriften inzake kennis voertalen horities published a Joint Notice on
regarding knowledge of working languages
In 2011 publiceerden de Nederlandse
the working languages in the ma-
en de Vlaamse overheden een Ge-
De Nederlandse Rijkshavenmeester alsdan worden in aanvulling op de Geza- nagement area (the Western Scheldt, The Dutch Government Harbour Master Now therefore and supplementary to the
zamenlijke Bekendmaking over de
Westerschelde en de Vlaamse Administra- menlijke Bekendmaking 04-2009 d.d. 25 the Ghent-Terneuzen Canal and the for the Western Scheldt and the Flemish Joint Notice 04-2009 dated 25 May 2009,
voertalen in het beheersgebied (de
teur-generaal van het Agentschap voor mei 2009 « Aanvullende voorschriften ter Scheldt until Antwerp) of the Com- Administrator-General of the Agency for “Supplementary regulations for increasing
Westerschelde, het Kanaal Gent-Ter-
Maritieme Dienstverlening en Kust maken verhoging van de veiligheid van binnen- mon Nautical Authority. This notice Maritime Services and Coast hereby an- the safety of inland passenger ships and
neuzen en de Schelde tot Antwerpen)
het volgende bekend : vaartpassagiersschepen en hun opvaren- determines that Dutch or English are nounce that: their passengers”, the following supple-
van de Gemeenschappelijke Nauti-
den » de volgende bijkomende voorschrif- the official languages to be used in mentary regulations are laid down:
sche Autoriteit. Deze bekendmaking
overwegende dat in het beheersgebied ten vastgesteld : marine communication with the traf- whereas Dutch and English are the work-
bepaalt dat Nederlands of Engels de
van de Gemeenschappelijke Nautische fic control centres and other vessels. ing languages for use in marine communi- Article 1. Knowledge of working lan-
te gebruiken voertalen zijn bij com-
Autoriteit Nederlands of Engels de te ge- Artikel 1. Kennis voertalen In order to guarantee the safety of cation in the area controlled by guages
municatie via de marifoon met de
bruiken voertalen zijn in de marifooncom- De kapitein of schipper van een binnen- passengers it is necessary that the the Common Nautical Authority; The captain or master of an inland pas-
verkeerscentrales en andere schepen.
municatie; vaartpassagiersschip dient voldoende captain or master has sufficient mas- senger ship must understand and speak
Om de veiligheid van de passagiers
Nederlands of Engels te begrijpen en te tery of one of these working langua- whereas it is a requirement for the safe Dutch or English sufficiently well to ensure
te verzekeren, is het noodzakelijk dat
overwegende dat het voor een veilige spreken zodat binnen het beheersgebied ges. As a matter of fact, in the past a passage of inland passenger ships that fluent communication between, on the
de kapitein of schipper één van deze
vaart van binnenvaartpassagierssche- van de Gemeenschappelijke Nautische number of dangerous traffic situations the captain on board has sufficient mas- one hand, an inland passenger ship and,
voertalen beheerst. Er hebben zich in
pen is vereist dat de kapitein of schipper Autoriteit een vlotte communicatie tussen occurred that were caused by an tery of the English or Dutch language; on the other, the traffic control centres and
het verleden immers enkele gevaarlijke
aan boord voldoende de Nederlandse of enerzijds een binnenvaartpassagiersschip insufficient knowledge of languages. other vessels in the area controlled by the
verkeerssituaties voorgedaan met als
Engelse taal beheerst; en anderzijds de verkeerscentrales en de This is why it is expressly required now whereas a number of dangerous traffic Common Nautical Authority.
oorzaak een onvoldoende talenken-
overige scheepvaart verzekerd is. that the captain or master on board situations have recently arisen as a result If the traffic control centres establish that
nis. Daarom wordt nu nadrukkelijk
overwegende dat recentelijk een aantal Indien de verkeerscentrales vaststellen sufficiently understands and speaks of insufficient mastery of English or Dutch a captain of an inland passenger ship has
gevraagd dat de kapitein of schipper
gevaarlijke verkeerssituaties zijn ontstaan dat een kapitein of schipper van een bin- Dutch or English. This is also laid down by captains of inland passenger ships; insufficient mastery of Dutch or English,
aan boord voldoende Nederlands of
wegens het onvoldoende beheersen van nenvaartpassagiersschip onvoldoende in several Dutch and Belgian shipping such ship will, by means of a traffic instruc-
Engels begrijpt en spreekt. Dit is ook
de Engelse of Nederlandse taal door de Nederlands of Engels beheerst, zal het regulations. whereas for this reason express notifi- tion, be prohibited from sailing.
zo vastgelegd in meerdere Neder-
kapitein of schipper van een binnenvaart- schip middels een verkeersaanwijzing een cation is required to inland passenger
landse en Belgische scheepvaartre-
passagiersschip; vaarverbod worden opgelegd. You can read the official publication shipping that captains on board must Article 2. Commencement
glementen.
– published in the Belgian Govern- sufficiently understand and speak English The supplementary regulations are effec-
overwegende dat daarom de binnen- Artikel 2. Inwerkingtreding ment and in Netherlands Government or Dutch; tive as from 15 July 2011 and will be pub-
Hier kunt u de officiële publicatie -
vaartpassagiersschepen er uitdrukkelijk De bijkomende voorschriften treden in Gazette Gazette – here: lished in the Netherlands Official Gazette
verschenen in het Belgisch Staatsblad
moeten worden op gewezen dat de werking op 15 juli 2011 en worden gepubli- having regard to articles 51 and 54 of and the Belgian Government Gazette.
en de Nederlandse Staatscourant -
kapitein of schipper aan boord voldoende ceerd in de Nederlandse Staatscourant en the 1990 Shipping Regulations West-
nalezen:
Engels of Nederlands moet begrijpen en het Belgisch Staatsblad. ern Scheldt [Scheepvaartreglement Ghent, 22 June 2011
spreken; Westerschelde 1990] and to article 53 of
Gent, 22 juni 2011. the Dutch Shipping Regulations for the The Government Harbour Master for the
gelet op artikel 51 en 54 van het Scheep- Ghent-Terneuzen Canal [Nederlands Western Scheldt,
vaartreglement Westerschelde 1990 en op De Rijkshavenmeester Westerschelde, scheepvaartreglement voor het ka- Mr R. J. van der Kluit
artikel 53 van het Nederlandse Scheep- Mr. R.J. van der Kluit naal van Gent naar Terneuzen], as well The Administrator-General of the Agency
contact vaartreglement voor het kanaal van Gent De Administrateur-generaal van het contact as to article 47 of the Belgian Shipping for Maritime Services and Coast, Captain
North Sea Port naar Terneuzen, alsmede gelet op artikel Agentschap voor Maritieme Dienstverle- North Sea Port Regulations Lower Sea Scheldt [Bel- J. D’Havé
John Kennedylaan 32 47 van het Belgische Scheepvaartregle- ning en Kust, Kapt. J. D’Havé John Kennedylaan 32 gisch Scheepvaartreglement voor de
Haven 3000 A ment voor de Beneden-Zeeschelde en op Haven 3000 A Beneden-Zeeschelde], and to article 52
B-9042 Gent, België artikel 52 van het Belgische Scheepvaart- B-9042 Ghent, Belgium of the Belgian Shipping Regulations for
+32 (0)9 251 05 50 reglement voor het kanaal van Gent naar +32 (0)9 251 05 50 the Ghent-Terneuzen canal [Belgisch
Terneuzen; Scheepvaartreglement voor het kanaal
northseaport.com northseaport.com van Gent naar Terneuzen];
Verkehrs-
sprachen
Niederländisch Gemeinsame Bekanntmachung
oder Englisch für Nr. 05-2011
Binnenpassagier- Binnenpassagierschiffe, zusätzliche Vorschriften
schiffe bezüglich der Kenntnis von Verkehrssprachen
In 2011 publizierten die niederländi-
Der niederländische Reichshafenmeister Sodann werden in Ergänzung zu der
schen und die flämischen Behörden
Westerschelde und der flämische Gene- Gemeinsamen Bekanntmachung 04-2009
eine Gemeinsame Bekanntma-
raladministrator der Agentur für maritime vom 25. Mai 2009 „Ergänzende Vorschriften
chung über die Verkehrssprachen im
Dienstleistungen und Küste geben Folgen- zur Erhöhung der Sicherheit von Binnen-
Verwaltungsgebiet (Westerschelde,
des bekannt: passagierschiffen sowie ihrer Besatzung
Kanal Gent-Terneuzen und Schelde
und Passagiere“ folgende zusätzliche
bis Antwerpen) der Gemeinsamen
In der Erwägung, dass im Zuständigkeits- Vorschriften erlassen:
Nautischen Verwaltung. Diese Be-
gebiet der Gemeinsamen Nautischen
kanntmachung schreibt vor, dass das
Behörde Niederländisch oder Englisch die Artikel 1.
Niederländisch oder Englisch die zu
bei der Kommunikation über Schiffsver- Kenntnis der Verkehrssprachen
verwendenden Verkehrssprachen sind
kehrsfernsprechanlage zu verwendenden Der Kapitän oder Schiffsführer eines
bei der Kommunikation über Schiffs-
Verkehrssprachen sind; Binnenpassagierschiffs muss ausreichend
verkehrsfernsprechanlagen mit den
Niederländisch oder Englisch verste-
Verkehrszentralen und mit anderen
In der Erwägung, dass es für die sichere hen oder sprechen, damit innerhalb des
Schiffen. Um die Sicherheit der Pas-
Fahrt von Binnenpassagierschiffen erfor- Zuständigkeitsgebiets der Gemeinsamen
sagiere zu sichern, ist es notwendig,
derlich ist, dass der Kapitän oder Schiffs- Nautischen Behörde eine reibungslose
dass der Kapitän oder der Schiffs-
führer an Bord die niederländische oder Kommunikation zwischen einem Binnen-
führer eine dieser Verkehrssprachen
englische Sprache in ausreichendem Maße passagierschiff einerseits und den Ver-
beherrscht. Denn es ist vor kurzem zu
beherrscht; kehrszentralen und der übrigen Schifffahrt
einigen gefährlichen Verkehrssituatio-
andererseits sichergestellt ist.
nen gekommen mit den unzureichen-
In der Erwägung, dass es vor kurzem zu Wenn die Verkehrszentralen feststellen,
den Sprachkenntnisse als Ursache.
einigen gefährlichen Verkehrssituationen dass ein Kapitän oder Schiffsführer eines
Deswegen wird jetzt nachdrücklich
gekommen ist, die auf die unzureichende Binnenpassagierschiffs die niederländische
gestellt, dass der Kapitän oder der
Beherrschung der englischen oder nie- oder englische Sprache in nicht ausrei-
Schiffsführer an Bord ausreichend
derländischen Sprache des Kapitäns oder chendem Maße beherrscht, wird dem
Niederländisch oder Englisch begrei-
Schiffsführers eines Binnenpassagierschiffs Schiff durch eine Verkehrsanweisung ein
fen und sprechen muss. Dies ist auch
zurückzuführen waren; Fahrverbot auferlegt.
so in mehreren niederländischen und
belgischen Schifffahrtsreglements
In der Erwägung, dass aus diesem Grund Artikel 2. Inkrafttreten
festgelegt.
die Binnenpassagierschiffe ausdrücklich Die zusätzlichen Vorschriften treten am 15.
darauf hinzuweisen sind, dass der Kapitän Juli 2011 in Kraft und werden im niederlän-
Hier können Sie die offizielle Veröffent-
oder Schiffsführer an Bord ausreichend dischen Staatsanzeiger und im belgischen
lichung - im belgischen Staatsblatt
Englisch und Niederländisch verstehen und Staatsblatt veröffentlicht.
und im Nederlandse Staatscourant
sprechen muss;
erschienen - nachlesen:
Gent, 22. Juni 2011
Gestützt auf Artikel 51 und 54 des Schiff-
Kontakt fahrtsreglements Westerschelde 1990 und Der Reichshafenmeister Westerschelde,
North Sea Port Artikel 53 des niederländischen Schiff- Herr R.J. van der Kluit
John Kennedylaan 32 fahrtsreglements für den Kanal von Gent Der Generaladministrator der Agentur für
Haven 3000 A nach Terneuzen sowie gestützt auf Artikel maritime Dienstleistungen und Küste,
B-9042 Gent, Belgien 47 des belgischen Schifffahrtsreglements Kapt. J.D’Havé
+32 (0)9 251 05 50 für die Untere Seeschelde und Artikel 52
des belgischen Schifffahrtsreglements für
2018
northseaport.com den Kanal von Gent nach Terneuzen;
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