WIE KOMMT DER KATAMARAN IN DIE BRÜCKE? - Die neue MSM Schwenktraverse DIGITALISIERUNG BEI MAURER - Maurer Söhne
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03 | MAURER MAGAZIN | 2021
WIE KOMMT DER
KATAMARAN
IN DIE BRÜCKE?
Die neue MSM®
Schwenktraverse
DIGITALISIERUNG
BEI MAURER
Ein Schwerpunktthema
für die nächsten Jahre
AUS DER TÜRKEI
FÜR DIE WELT
Maurer Torbali
forces in motion
Der Katamaran – die Revolution im Brückenbau INNOVATIVE MAURER MSM® SCHWENKTRAVERSEN-DEHNFUGEN Nachhaltige Dehnfugen für Brücken der Zukunft. • Sehr hohe Wirtschaftlichkeit aufgrund niedrigster Lebenszykluskosten • Gleichmäßige Fugenspalte durch zwängungsfreie Katamaran-Lagerung • Nutzungsdauer von mindestens 50 Jahren durch Verwendung des Gleitwerkstoffs MSM® MAURER SE | Frankfurter Ring 193 | 80807 München Telefon +49.89.323 94-0 | Fax +49.89.323 94-306 | www.maurer.eu forces in motion
Liebe Leser*innen,
wir freuen uns, Ihnen heute die 3. Ausgabe des MAURER
MAGazins vorstellen zu dürfen.
Schwierige Monate liegen hinter uns allen und die COVID-19-
Pandemie schien alle anderen Themen zu überdecken. Den-
noch gab es viele wichtige Herausforderungen. Eine davon
ist die fortschreitende Digitalisierung. Gerade in Deutschland
gibt es bei diesem Thema für uns gesellschaftlich noch viel
zu tun.
Für ein mittelständisches Unternehmen sind ein ERP-System
und eine mehrsprachige Webseite längst Standard. Das gilt
auch für uns. Wir nutzen zunehmend die digitale Vernetzung
in einigen Unternehmensbereichen, um erhöhte Flexibilität,
Interaktivität und eine sinnvolle Verknüpfung komplexer
Informationen zu realisieren. Das erläutert anschaulich der
Beitrag aus unserer IT-Abteilung.
Messen und Veranstaltungen haben seit einem Jahr nicht in
gewohnter Präsenzform stattfinden können und wurden
durch Online-Formate ersetzt. Diese Entwicklung hat uns
veranlasst, einen virtuellen Showroom zu gestalten, damit wir
auch in Zukunft die Nähe zu unseren Kunden weltweit sicher-
stellen können. Dazu mehr auf der Seite 38.
Unser Unternehmen lebt von Innovationen und wir präsen-
tieren Ihnen auf den Seiten 18 bis 24 unsere neueste
Produktentwicklung, die MSM® Schwenktraversen-Dehnfuge.
Mit herzlichen Grüßen aus München
Dr. Christian Braun Max Meincke
MAURER MAGAZIN | 3
6 MAURER AKTUELL
Das MarCom-Team von MAURER erstellt in
10 UNSER IT-LEITER
Der binäre Gegensatz zwischen Friesland
14 ALLE FÜR EINEN
Unsere drei holländischen Musketiere
Kooperation mit eigenen Produktexperten und Oberbayern ist vielleicht nicht ganz nehmen jede Herausforderung an und
regelmäßig Pressemitteilungen zu interes- so groß wie zwischen 1 und 0, aber Kai sind auch vor Ort auf der Baustelle immer
santen Projekten oder Produktneuheiten. Schittko schöpft aus beiden genug Span- für eine optimale MAURER Lösung gut.
nung für seinen abwechslungsreichen Job.
25 BODIES IN MOTION
Wenig Platz und unter hoher Belastung
26 WIR SIND MAURER
Rebecca Lujano // Projektkauffrau Ver-
28 HOCHSEETAUGLICHE
ACHTERBAHN
MAURER Rides hat einen neuen Coup ge-
dehnbar? Was nach dem Lastenheft für tragsabwicklung: Ein Plan ist gut – mit landet: BOLT™ – die erste Achterbahn, die
unsere neue Schwenktraverse klingt, trifft Kontrolle ist er besser. auf hoher See unterwegs sein wird. Basis
auch auf unser MAURER Powerband zu. Ernst Huber // Sachbearbeiter Arbeits- für den innovativen Coaster ist die Mardi
vorbereitung: Jung gefreit hat nie gereut. Gras, das neueste Flaggschiff des Kreuz-
fahrtanbieters Carnival Cruise Line.
4 | MAURER MAGAZIN
MAURER || THEMEN
18 WIE KOMMT DER KATAMARAN IN DIE BRÜCKE?
Oder: die neue MSM® Schwenktraverse. Es ist schon interessant, was einem beim Schwenken eines guten Glases Südtiroler
Rotwein zur innovativen Neuentwicklung einer MAURER Schwenktraverse so einfällt. Vorausgesetzt, man ist Christian Braun und
der Geschäftsführer eines ingenieurgetriebenen Unternehmens.
//IMPRESSUM
Herausgeber:
MAURER SE · Frankfurter Ring 193
80807 München · www.maurer.eu
Verantwortlich für den Inhalt:
MAURER SE, Judith Klein
Gestaltung:
3 hoch K Werbeagentur AG
Brecherspitzstr. 8 · 81541 München
Redaktionelle Mitarbeit:
34 38
Georg Krause
Fotos:
MAURER SE, MAURER Rides, Stif-
MAURER TORBALI MAURER VIRTUELL tung Maurer Söhne, Dr. Braun, Mi
Aus der Türkei für die Welt: Binnen Wenn wir unsere Kunden nicht treffen Kube, istockphoto, fotolia, Carnival
20 Jahren wurde aus einem kleinen Ferti- können, bieten wir eine virtuelle Möglich- Cruise Line
gungsbetrieb ein regionaler Player mit keit an. © MAURER SE. Irrtümer und
weltweiten Aufträgen. Änderungen vorbehalten.
MAURER MAGAZIN | 5
ACHT-TONNEN-MASSE-
MAURER || AKTUELL DÄMPFER FÜR DIE
/ TENNISELITE IN PARIS
Neues Dach über dem Hauptplatz von
Die neue Hisingsbron in Göteborg. Dahinter
sichtbar die bisherige Brücke.
Roland Garros darf nicht schwingen.
Paris. Beim nächsten Grand Slam in Paris
werden die Spitzenspiele ohne Regen-
pausen stattfinden können, dank eines
neuen fahrbaren Daches. MAURER stat-
tete die schlanke Stahlkonstruktion mit
Dämpfern aus, die auf Schwingungen
sofort reagieren, damit das Dach ohne
Geräusche schließt und öffnet und das
Material nicht ermüdet und sich Risse
bzw. Brüche bilden.
DER NEUBAU DER
Das Dach besteht aus Stahlkastenträgern,
von denen einer fest ist und die anderen WICHTIGSTEN BRÜCKE
ausgefahren werden können. Jeder trägt
über die ganze Länge einen rund 3 m ho-
IN GÖTEBORG
hen, schräg stehenden und leicht gewöl- // FORDERT KREATIVITÄT
bten „Flügel“, der als Regenschutz dient.
Diese Flügel machen den Tennisplatz in
15 Minuten regensicher. Geräuschgeminderte Dehnfugen mit spezieller „Unterführung“
Baustelle Roland Garros: Gut zu erkennen Göteborg. Die neue Hisingsbron-Hebebrücke in Göte-
sind die rund 3 m hohen „Flügel“, im Montage- borgs Mitte war eine echte Herausforderung für die
zustand zu etwa drei Vierteln ausgefahren.
Entwicklungs- und Montage-Teams bei MAURER. Zur
Brücke führen lange Rampenbauwerke, zum Teil mit zwei
Fahrbahnebenen. Die Querschnitte der Rampen bieten
Platz für bis zu 5 Autospuren, 2 Straßenbahngleise,
4 Radwegspuren, 2 Fußwege und Aussichtsplattformen.
Insgesamt ist die Brücke mit Zufahrtsbrücken 460 m lang.
Die notwendigen Dehnfugen zwischen den Bauwerks-
abschnitten müssen wasserdicht und geräuschge-
mindert sein und zudem im Schienenbereich für alle
Verkehrsteilnehmer nutzbar.
Deshalb wurden die 10 Stahlträger mit
vertikalen Schwingungsdämpfern (TMDs – MAURER entwickelte eine maßgeschneiderte Lösung
Tuned Mass Dampers) ausgestattet. Ihre für die bis zu 43 m langen Übergangskonstruktionen.
Masse schwingt phasenverschoben den 10 Dehnfugen von einprofiligen XL1 bis zu vierprofiligen
Bauwerksschwingungen vertikal entgegen. XL400 überbrücken die Spalte zwischen den verschie-
Das reduziert die Schwingungen um Faktor denen Brücken- und Rampenabschnitten. Die längste
2 – 8. Dafür brauchte jeder Stahlträger Übergangskonstruktion ist 43 m lang. Alle Fugen sind
einen TMD mit 8 Tonnen schwingender wegen der innerstädtisch-urbanen Nutzung mittels
Masse – angesichts der schlanken Stahl- aufgeschweißter Rauten geräuschgemindert und sor-
trägergeometrie eine Meisterleistung. gen dabei für Wasserdichtigkeit auch an den Stellen, wo
Straßenbahnschienen die Trägerprofile durchschneiden.
Die Dachträger liegen seitlich auf Kalotten-
lagern.
Geplant ist die Fertigstellung bis zum 400-Jahr-Jubiläum
der Stadt Göteborg 2021. Coronabedingt kam es zu
Verzögerungen, z. B. weil Fachmonteure nicht ohne
Quarantäne-Auszeiten nach Schweden reisen konnten.
Die ersten Fahrbahnübergänge wurden deshalb im Juni
2020 eingebaut, weitere sollen bis 2021 folgen.
6 | MAURER MAGAZIN
REKORD-BRÜCKE IN SHANGHAI
/ MIT DEHNFUGEN AUS MÜNCHEN
Hutong-Brücke am Yangtze erfordert 36 m lange Dehnfugen mit Längsbewegungen
von 1.800 mm.
Shanghai; München. China hat erneut eine Russky, Millau und jetzt Hutong – sind mit
Rekordbrücke errichtet: Seit dem 1. Juli Dehnfugen von MAURER ausgestattet.
2020 verbindet die 11 km lange Hutong-
Brücke Shanghai am Südufer des Yangtze- Dehnfuge mit großen Querbewegungen
Deltas mit Nantong am Nordufer. Für Dehnfugen werden an den Brückenenden
die Hauptbrücke mit einer Spannweite eingebaut, um Längsbewegungen des
von 1.092 m waren Schwenktraversen- Brückendecks und dynamische Bauwerks-
Dehnfugen erforderlich, die nahezu 2 Meter bewegungen auszugleichen. Lange Brücken
Bewegung in Längsrichtung an beiden erfordern naturgemäß große Dehnfugen,
Brückenenden erlauben. Die Dehnfugen denn je größer das Bauwerk, desto größer
wurden bei MAURER in München gefertigt. die Ausdehnung. Dazu kommt in Shang-
hai die Breite für 6 Autospuren. Die beiden
Die „Hutong Yangtze River Bridge“ („Hu“ MAURER-Fugen, Typ DS1800, haben
ist die Abkürzung für Shanghai, „Tong“ deshalb jeweils 18 Profile und sind 36,2 m
für Nantong) ist eine kombinierte Eisen- lang.
bahn-Straßen-Brücke. Die Doppeldecker-
Brücke über das Yangtze-Delta ist 11.076 m Zur Größe des Bauwerks können am
lang. Das Brückendeck besteht aus einem Yangtze-Delta starke Wind- und Regen-
Stahlfachwerkträger. Im Träger liegen vier belastungen hinzukommen, weswegen
Eisenbahngleise, zwei davon für Ge- die Fugen neben einer Querbewegung von
schwindigkeiten bis 250 km/h. Im Ober- ± 50 mm v. a. auch eine Längsbewegung
deck fließt der Straßenverkehr mit je drei von 1.800 mm zulassen.
Spuren pro Richtung.
Da die Fugen nicht in voller Länge trans-
Rekordbrücke in China: die 11 km lange Hutong-
Zwei Abschnittsbrücken charakterisieren portiert werden konnten, wurden sie in
brücke mit der zentralen Schrägseilbrücke mit
das Gesamtbauwerk: im Norden eine 336 m München in je zwei Teilen hergestellt, im 1.092 m Länge
lange Stahlbogenbrücke, im Süden die Herbst 2019 nach China verschifft und vor
weltweit „größte“ Schrägseilbrücke. Mit Ort eingebaut und verschweißt.
einer Hauptspannweite von 1.092 m
ist sie nur 12 m kürzer als der bisherige Von der Bauart her handelt es sich um so- Zug- und Schubbewegungen der Brücke
Rekordhalter, die Russky-Brücke (Russ- genannte Schwenktraversen-Dehnfugen. gleichmäßig auf die Abstände zwischen
land). Die beiden 325 m hohen Pylone Die Besonderheit dieser Fugen ist, dass sie den Lamellen verteilen.
sind nach dem Millau Viadukt (Frank- in alle Dimensionen beweglich sind: quer
reich) die zweithöchsten Brückenpfeiler und längs zur Fahrtrichtung sowie vertikal. Brücke verbessert Infrastruktur
der Welt. Da die Russky-Brücke eine Die namensgebenden parallelen Schwenk- Die neue Hutong-Brücke wird die Ver-
nur 4-spurige Autostraße hat, wird die traversen tragen oben liegenden Profile. kehrsströme in den Regionen um Shang-
Hutong-Brücke in China nun als die größte Sie verlaufen (mit Ausnahme der Randtra- hai und Nantong erheblich verändern. Die
Schrägseilbrücke weltweit bezeichnet. versen) leicht schräg zur Fahrbahnrich- nächsten Straßenbrücken sind 40 bzw.
Alle soeben erwähnten Rekord-Brücken – tung und sorgen so dafür, dass sich die 45 km entfernt, die nächste Eisenbahn-
brücke überquert den Yangtze erst über
200 km weiter flussaufwärts. Einige Re-
gionen werden damit überhaupt erst ans
Eisenbahnnetz angeschlossen. Die Fahrt-
zeit von Nantong nach Shanghai soll sich
von zwei auf eine Stunde verkürzen.
Der Bau der Brücke begann im Juni 2016.
Die Fugen wurden Ende 2019 eingebaut.
Die Eröffnung der Brücke war am 1. Juli
2020.
MAURER MAGAZIN | 7
STIFTUNG MAURER SÖHNE
MAURER || AKTUELL / ZEICHNET ZWEI MASTER-STUDENTEN AUS
Förderpreise für effiziente Simulation von Boden-Struktur-Dynamik und Windanregung bei Hochhäusern an zwei
Master-Studenten der Technischen Universität München vergeben
München. Die Münchner „Stiftung
Maurer Söhne“ vergab am 9. Sep-
tember 2020 den Förderpreis für
hervorragende Forschungsarbeiten
im Bereich der Baudynamik und
Strukturmechanik an Thi Hoa
Nguyen und Florian König. Die
Stiftung zeichnet alljährlich her-
ausragende wissenschaftliche Ab-
schlussarbeiten auf dem Gebiet
der technischen Dynamik aus.
Der mit 2.000,- € dotierte Maurer
Söhne Stiftungspreis wurde 2020
für zwei herausragende Master-
Arbeiten vergeben. Thi Hoa Nguyen
erhielt ein Preisgeld von 1.000,- €
für ihre Master-Arbeit „Effiziente
hybride Zeit-Frequenz-Bereich-
Methode für nichtlineare seismisch Übergabe des Preises der Maurer Söhne Stiftung: Preisträgerin Thi Hoa Nguyen (Mitte)
angeregte Boden-Bauwerk-Sys- mit Betreuerin Dr.-Ing. Francesca Taddei (TUM) und Dr. Felix Weber (Stiftung)
teme“. Dabei wurde die Boden-
Struktur-Dynamik 1- und 3-dimen- von Struktur- und Lastmodellierung Die Preisträger wurden auf Vor-
sional, linear und nicht-linear mit- im Windingenieurwesen: Fallstudie schlag der Ingenieurfakultät Bau
tels effizienter Algorithmen unter- eines generischen Hochhauses“ Geo Umwelt der Technischen
sucht. Prof. Dr.-Ing. Gerhard Müller ausgezeichnet. Er befasste sich Universität München bestimmt.
und Dr.-Ing. Francesca Taddei mit der dynamischen Simulation Üblicherweise werden die Maurer
von der Technischen Universität von windinduzierten Hochhaus- Söhne Stiftungspreise anlässlich
München (TUM) betreuten die Ar- schwingungen im Modellmaßstab eines Festakts in der TUM über-
beit. der Windkanalversuche und im reicht, der jedoch coronabedingt
Maßstab des echten Bauwerks. ausfiel. MAURER ehrte die beiden
Florian König wurde mit dem Prof. Dr.-Ing. Kai-Uwe Bletzinger Preisträger deshalb im Stamm-
gleichen Preisgeld für seine Master- und PD Dr.-Ing. Roland Wüchner haus in München anlässlich eines
Arbeit „Untersuchung der Effekte von der TUM betreuten die Arbeit. Seminars zu ihren Master-Arbeiten.
Universitäten sind wegen geringer
Haushaltsmittel auf Projektfor-
schung angewiesen. Unternehmen
forschen normalerweise nur auf
Gebieten, die absehbar in Produkt-
entwicklungen münden.
Grundlagenforschung ist dagegen
vollkommen ergebnisoffen und
unabhängig vom wirtschaftlichen
Nutzen. Diese Grundlagenforschung
kommt heute zu kurz, deshalb
fördert die Stiftung Maurer Söhne
Übergabe des Preises der Maurer Söhne Stiftung: Preisträger Florian König
diesen Bereich.
(Mitte links) mit Betreuern PD Dr.-Ing. Roland Wüchner (links) und MSc Máté Péntek
(rechts, beide TUM). Dr. Felix Weber (2. von rechts, Stiftung) überreichte den Preis.
8 | MAURER MAGAZIN
19 MN HORIZONTALKRÄFTE
ERFORDERN
// SENKRECHT EINGEBAUTE
BRÜCKENSONDERLAGER
Federn im Lagerkern und spezielle Werkstoffe
sichern trotz extremer Belastungen lange
Lebensdauer durch ständigen Kontakt der
Gleitflächen.
Pelješac, München. Die Pelješac-Brücke an
der malerischen Küste von Kroatien wird Das Hospital de Tláhuac kurz vor Inbetriebnahme. Gut zu erkennen die drei Gebäude, die auf
eine der imposantesten Schrägseilbrücken, einer gemeinsamen Plattform stehen. Die Erdbebenisolatoren liegen unter der Plattform.
doch sie ist politisch umstritten. Sie soll ab
2022 Nordkroatien mit dem Süden des
Landes, insbesondere der Region Dubrov- ERSTES ERDBEBENISOLIERTES
nik verbinden. Beim Brückenbau interes-
sieren allerdings nicht die politischen Ver- / KRANKENHAUS IN MEXIKO STADT
werfungen, sondern die tektonischen: Die 243 Isolatoren aus Brasilien, der Türkei und Deutschland schützen das Hospital
Region ist Erdbebengebiet, entsprechend de Tláhuac.
müssen die Lager große Bewegungen und
hohe Horizontalkräfte aufnehmen. Die
Hälfte der Lager ist wegen dieser Kräfte Mexiko Stadt. Wie einen riesigen Wackel- bereits im Sommer 2020 bei einem
senkrecht eingebaut. MAURER entwick- pudding muss man sich den Unter- Erdbeben der Stärke 7,5 bestanden,
elte hierfür eine Sonderlösung, um sicher- grund von Mexico Stadt vorstellen: Er als die Struktur des Gebäudes be-
zustellen, dass zwischen den Gleitflächen verstärkt Erdbebenstöße. Deshalb wur- reits komplett fertiggestellt war. Bei der
kein Spalt aufgehen kann. So wird der Ver- de nun erstmals ein Krankenhaus in Inspektion nach dem Erdbeben zeigte
schleiß reduziert und eine Lebensdauer der 9-Millionen-Metropole mit einer sich, dass sich Isolatoren und Gebäude
von mindestens 50 Jahren erreicht. speziellen Erdbebenisolierung aus Elas- exakt wie vorausberechnet verhalten
tomerlagern ausgestattet. MAURER hatten. Es gab weder Schäden am
MAURER baute 32 Kalottenlager ein. Tech- war mit seinem umfangreichen Know- Gebäude noch am Inhalt.
nisch besonders anspruchsvoll waren dabei how bereits in der Planungsphase ein-
die 16 Lager zur Führung der Brücke in gebunden und lieferte 243 Isolatoren, Eine zusätzliche Herausforderung war
Längsrichtung. Sie müssen in Querrichtung überwiegend Bleikernelastomerlager. das enge dreimonatige Zeitfenster für
hohe Horizontalkräfte von bis zu 19 MN die Produktion, Testung und Lieferung
aufnehmen und senkrecht eingebaut wer- Das Krankenhaus wurde in eine riesige der Isolatoren. MAURER splittete des-
den. MAURER entwickelte hierfür Sonder- starre Betonwanne eingesetzt, damit halb die Produktion auf drei Werke auf
lager mit Tellerfedern im Kern. es nicht zu Setzungen der Struktur und produzierte parallel. 162 Bleikern-
kommt. In die Wanne wurden 243 lager kamen aus Torbali in der Türkei,
Als Hochleistungswerkstoff auf allen Erdbebenisolatoren platziert. Darüber 70 aus São Paulo in Brasilien und die
Gleitflächen setzt MAURER grundsätzlich wurde eine Plattform aus Beton auf- 11 Kalottenlager aus dem Stamm-
MSM® ein: MAURER Sliding Material. Es gelegt, auf der das Krankenhaus mit werk in München. Die Lager wurden
hält im Vergleich zum herkömmlichen Tef- seinen drei Teilgebäuden steht. von Oktober bis Dezember 2018
lon (PTFE) mindestens doppelt so hohe eingebaut.
Auflasten aus. Unter Berücksichtigung der spezifizier-
ten lokalen Erdbebenbeschleunigungen
ergaben sich horizontale Verschiebun-
gen von ±1 bis 1,2 m innerhalb der
Erdbebenisolatoren – zu viel für ein
Gebäude.
Die Lösung lag in einer Kombination
mehrerer Maßnahmen. Das Isolato-
rensystem nimmt den Großteil der
Erdbebenenergie durch elastische Ver-
schiebung der Isolatoren auf und einen Eines der 243 Bleikernlager zwischen der
oberen Betonplattform und der unteren
weiteren Teil durch die plastische Ver-
Betonwanne. Gut zu sehen die ringförmigen
September 2020: Blick hinüber zur Halbinsel formung der inneren Lagerkerne. Einen Verformungen des Elastomers aufgrund der
Pelješac. 2022 soll die Brücke eingeweiht werden. ersten Test hat das Hospital de Tláhuac Elastomer-Stahlblech-Schichtung.
MAURER MAGAZIN | 9
DER MANN, DER SICH BEI
//MAURER BESTENS
DIGITAL AUSKENNT
Der binäre Gegensatz zwischen Friesland und Oberbayern ist vielleicht
nicht ganz so groß wie zwischen 1 und 0, aber Kai Schittko, unser IT-Leiter,
schöpft aus beiden genug Spannung für seinen abwechslungsreichen Job.
10 | MAURER MAGAZINKAI SCHITTKO
Herr Schittko, wie lange sind
Sie schon bei MAURER?
sam mit meinem Team oder
ggf. mit externen Partnern // LEITER IT
Kai Schittko: „Ich bin jetzt seit
koordiniere und priorisiere. Die
Tage sind immer sehr gut
DIPL.-ING. (FH) , MBA
knapp 5 Jahren als Leiter IT bei ausgefüllt mit einer Vielzahl
der MAURER SE in München. an Aufgaben und immer wieder In Aurich (Ostfriesland) geboren,
Eine meiner ersten großen neuen Fragestellungen, bei seit 2005 wohnhaft in Erding/Bayern
Aufgaben war die Übernahme denen man als Sparringspart-
der Gesamtprojektleitung für ner und Experte mit Lösungs- Mittlere Reife, Berufsausbildung zum
die Einführung eines konzern- ansätzen unterstützt.” Maschinenschlosser und dann über den
weiten ERP-Systems. 2. Bildungsweg Studium der Systemanalyse/
Wie groß ist die IT-Abteilung Wirtschaftsinformatik an der Hochschule
Aus strategischer Sicht, im bei MAURER, um welche Bremerhaven und später MBA-Studium in
Hinblick auf die zukünftige Standorte und Aufgaben küm- England an der University of Gloucestershire
Digitalisierungsstrategie, war mert sich Ihr Team und was
dieses Projekt ein idealer Ein- sind die Stärken Ihres Teams? Seit 1995 im In- und Ausland in verschiedenen
stieg für mich, das Unterneh- IT-Leitungsfunktionen tätig mit den Schwerpunkten
men bis in die hinterste Ecke K. S.: „Unsere IT ist zentral am ERP-Einführungen, Prozessoptimierungen und
kennenzulernen. Seit meinem Standort München organisiert Modernisierung komplexer internationaler
ersten Tag bei MAURER bin ich und besteht aus einer kleinen IT Infrastrukturen
damit beschäftigt, den Moder- schlagkräftigen Truppe mit 9 Mit-
nisierungskurs der Konzern-IT arbeitern und einer Leitungs- 2016 Wechsel zur Firma MAURER SE als Leiter IT
hinsichtlich Applikationen, Pro- funktion, die sich in zwei Teams
zessen und Infrastruktur voran- aufteilen. Die eine Hälfte küm- Gesamtprojektleitung Einführung neue
zutreiben.” mert sich schwerpunktmäßig konzernweite ERP-Lösung
um unsere Konzern-ERP-Appli-
Beschreiben Sie bitte kurz kationslandschaft und die an- Modernisierung IT-Infrastruktur und Umbau
Ihre Tätigkeit. Wie sieht ein dere Hälfte um die klassischen der IT-Abteilung zu einer prozessorientierten
typischer Arbeitstag aus? technischen IT-Infrastruktur- IT-Serviceorganisation
themen wie z. B. Netzwerke,
K. S.: „Der Arbeitstag beginnt Server, Desktops, Telefonie und Mein persönliches Motto: Ich möchte durch
mit routinemäßigen Aufgaben IT Sicherheit. clevere IT-Lösungen Unternehmen besser machen.
wie z. B. dem Prüfen der Moni-
toring- und Ticketsysteme auf Jeder Mitarbeiter im Team ver-
etwaige systemkritische Ereig- fügt über ein gutes Allround-
nisse und dem Abarbeiten der Wissen und ist somit in der Lage,
internen und externen E-Mail- die unterschiedlichsten IT-Sys-
Anfragen bezüglich laufender teme zu administrieren. Die IT
Projekte und Problemen aus unterstützt von München aus
dem Tagesgeschäft der jeweili- unsere Standorte in Lünen und
gen Unternehmensbereiche. Bernsdorf und auch unsere aus-
ländischen Standorte bei be-
Daraus ergeben sich natürlich stimmten Aufgabenstellungen.”
Aufgaben, die ich dann gemein- weiterlesen >
MAURER MAGAZIN | 11Was begeistert Sie in Ihrem Beruf
und bei MAURER?
K. S.: „Die IT-Komplettverantwor-
tung in einem größeren Unter-
nehmen wie MAURER zu haben,
ist eine absolute Traumaufgabe.
Die unendliche Themenvielfalt und
der Drang nach Perfektion, die IT
für so ein traditionelles Unter-
nehmen neu auszurichten, ist sehr
fordernd und verlangt ein ständiges
Lernen und Überdenken der ak-
tuellen Situation. Veränderungen
hinsichtlich neuer IT-Applikationen
und Arbeitsabläufe verlangen viel
Geduld und Einfühlungsvermögen
und ständigen Austausch mit den
entsprechenden Abteilungen im Un-
ternehmen. Dank der großartigen
Rückendeckung von der Unterneh-
mensführung und der guten Zu-
sammenarbeit mit den Abteilungs-
verantwortlichen kann man hier
sehr viel bewegen.”
Auch das Zusammenspiel mit ex- Telefonie-/Chat-Infrastrukturen
Was sind die größten Heraus- ternen Partnern und ausgelagerten aufgetan haben, die wir aber sehr
forderungen in Ihrem Arbeits- Cloud-Funktionen muss ständig gut schon zu Anfang der Pande-
alltag? betreut werden. Ich denke, die Masse mie erfolgreich aufgesetzt haben.”
an Aufgaben lähmt teilweise auch
K. S.: „Ich denke, die größte Her- unsere IT und verzögert leider das Wie sieht die Zusammenarbeit
ausforderung ist es, alles im eine oder andere Projekt. In jedem und die Kommunikation mit den
Blick zu behalten, da sich in den Fall sind die Anforderungen an einzelnen Standorten und Abtei-
letzten Jahren bei MAURER im einen Mitarbeiter in unserer IT lungen aus?
IT-Umfeld so viel geändert hat. sehr hoch, bedingt natürlich durch
Gerade das Integrieren der Pro- die überschaubare Größe der IT- K. S.: „Die IT-Abteilung ist regel-
zessketten in den unterschiedlich- Abteilung. mäßig mit den Anwendern an allen
sten Business-Applikationen über Standorten in Kontakt. Wir kom-
viele Schnittstellen und komplexe Im Jahr 2020 kam natürlich noch die munizieren sehr viel über E-Mail
ERP-Funktionen verlangt ständige allbekannte Corona-Pandemie hin- und diverse Video- und Chat-
Wachsamkeit und Kontrollen so- zu, da sich komplett neue Aufga- Systeme. Cloud-Dienste, wie z. B.
wie Anpassungen an die Arbeits- benstellungen hinsichtlich Home- Online-Aufgabenlisten und Projekt-
abläufe. office-Anbindungen und Video-/ pläne unterstützen unsere abtei-
lungsübergreifenden Projektteams,
teilweise auch mit externen Ge-
schäftspartnern.
Es gibt bereits Überlegungen, viele
dieser Online-Plattformen zu einer
großen MAURER Kommunikations-
plattform zu vereinheitlichen. Wir
wollen damit auch zukünftig die
Zusammenarbeit mit unseren aus-
ländischen Standorten weiter ver-
bessern.”
Wie wichtig ist das Thema Digi-
talisierung bei MAURER, zum
Beispiel Homeoffice und Video-
konferenzen, und wie wird sich
12 | MAURER MAGAZINdie Firma in diesem Bereich auf-
stellen?
K. S.: „Das Thema Digitalisierung ist
in aller Munde und sicherlich auch
bei der MAURER Gruppe eines der
prägenden Schwerpunktthemen für
die nächsten Jahre. Unsere Digi-
talisierungs-Strategie hat vor fünf
Jahren mit der Einführung einer
neuen ERP-Konzernlösung be-
gonnen.
Wir haben es geschafft, viele Insel-
lösungen und manuelle Datener-
fassungen abzulösen durch eine lisierung und unbegrenzten Zu- nis füreinander sind natürlich bei
einheitliche Systemlandschaft mit griffsmöglichkeiten auf die betrieb- größeren internen IT-Projekten ein
intelligenten Schnittstellen zu CAD- lichen Daten birgt natürlich auch großer Vorteil und ermöglichen
und PDM-Systemen. In der Ferti- Risiken, denen wir uns stellen müs- schnellere Einführungen.”
gung wird jetzt online an BDE- sen. Das Thema Cybersicherheit
Terminals zurückgemeldet, die gehört mittlerweile zur Tagesord- Was könnte MAURER besser
Zeichnungen werden am Bildschirm nung.” machen?
betrachtet und die Lagerbewe-
gungen werden, wie auch die Was sind aus Ihrer Sicht die K. S.: „Ich denke, in der nächsten
Qualitätsprüfungsergebnisse, mit Stärken von MAURER? Zeit ist es notwendig, internatio-
mobilen Endgeräten erfasst. Es nal aus IT-Sicht eine Integration
wird mittlerweile sehr viel über K. S.: „MAURER ist ein sehr tradi- der Prozesse und Systeme voran-
Video-Telefonie und geteilte Bild- tionell geprägter mittelständischer zutreiben. Hier ist mit Sicherheit
schirminhalte kommuniziert, so Konzern und gehört heute in seinen in der Vergangenheit zu wenig
dass wir auch eine deutliche Re- Spezialgebieten zu den techno- passiert und das gilt es in der
duzierung aufwendiger Reisen und logischen Weltmarktführern. Das nächsten Zeit aufzuholen. Mit Hilfe
Meetings erzielen konnten. traditionelle familiäre Miteinander neuer Kommunikationsplattformen,
und kurze Entscheidungswege sind bei denen Telefonie, Videokonferen-
Durch die Digitalisierung werden ideale Bedingungen für innovative zen, Termine und Projektdateiab-
sich in den nächsten Jahren viele Produktentwicklungen und erfolg- lagen einheitlich organisiert werden
betriebliche Abläufe noch weiter reiche Kundenprojekte. Die Zu- können, wird ein gemeinschaftliches
verändern. Der Drang nach Digita- sammenarbeit und das Verständ- Zusammenwachsen der internatio-
nalen Standorte mit der Firmen-
zentrale wesentlich schneller mög-
lich sein.“
Haben Sie Zeit für Hobbys, wenn
ja, für welche?
K. S.: „Führungspositionen in der IT
verlangen einem einiges ab, sodass
ich über die Jahre hinweg immer
wieder versuche, mir genügend
Ausgleich und Entspannung neben
der Arbeit zu gönnen. Neben meiner
Familie und den gemeinsamen Fa-
milienurlauben versuche ich mich
ständig sportlich zu betätigen, wie
z. B. Gravel-Biken, Tennis, Laufen
und Fitness. Ich habe gemerkt, dass
Ausdauersport mir schon immer
geholfen hat, neben dem hohen
Arbeitspensum auch die Energie-
speicher neu aufzuladen und Stress
abzubauen.”
MAURER MAGAZIN | 1314 | MAURER MAGAZIN
EINER FÜR ALLE
//ALLE FÜR EINEN
Unsere drei holländischen Musketiere nehmen jede Herausforderung an und sind
auch vor Ort auf der Baustelle immer für eine optimale MAURER Lösung gut.
Sanierung Lager Galecopperbrücke
MAURER MAGAZIN | 15anderen. Eigentlich bin ich dafür da, natürlich echte Flexibilität und vol-
Angebote zu schreiben und Auf- les Vertrauen. Wir sind füreinander
träge in enger Zusammenarbeit mit da, wir wissen voneinander, was
MAURER in Lünen umzusetzen. Da bei jedem von uns gerade passiert
wir hier bei MAURER NL nur ein – auf der Arbeit und privat.”
kleines, aber wirklich sehr nettes
JEROEN MELIEF Team sind, fahre ich oft und gerne Was begeistert Sie in Ihrem
//BETRIEBSLEITER mit den Kollegen zur Baustelle. Vor
Ort lässt sich schneller entschei-
Beruf und bei MAURER?
MAURER NL den, was gemacht werden muss
und außerdem sind unsere Auf-
J. M.: „MAURER ist in den Nieder-
landen der Spezialist für Dehn-
traggeber meistens auch zur Stelle. fugen und Lager. Im Vergleich zu
Geboren in Tilburg, Besuch des Gymnasiums in Das ist für mich natürlich die beste unseren Mitbewerbern sind wir bei
Tilburg, in der Stadt aufgewachsen Gelegenheit, mit den Kunden in Standardprodukten einfach etwas
Kontakt zu sein. Und weil wir diese teurer. Auf der anderen Seite wissen
Ausbildung zum Architekten an der Technischen Kontakte für so wichtig halten, ist unsere Kunden ganz genau, worin
Universität Eindhoven mein Job auch keiner von der Stange unser Mehrwert liegt. Wir liefern
mit einer Arbeitszeit von 7:00 bis Produkte und Lösungen, mit denen
Von 2008 – 2012 3-D-Zeichner und 17:00 Uhr. Die eine oder andere wir unsere Auftraggeber nicht allein
Bauleiter bei AaDee Stahlbau Überstunde ist da die Regel.“ lassen und mit denen wir den
Kunden entlasten. Genau diese
Seit 2012 Bauleiter bei MAURER NL Wie groß ist MAURER NL und besonderen Anforderungen mo-
was sind die Stärken Ihres tivieren mich für meine Arbeit bei
Seit 2019 Betriebsleiter bei MAURER NL Teams? MAURER. Besonders, wenn es um
die Kooperation mit Deutschland,
Fasziniert von MAURER Sonderlösungen für J. M.: „Wie gesagt, wir sind ein unserer technischen Abteilung und
Übergänge und Lager. Standard ist Standard, kleines Team hier in den Nieder- Know-how geht, wissen wir, wie
aber für MAURER ist eine Sonderlösung der landen. Sehr klein, wir sind nur zu man punktet.”
Standard. dritt. Aber dafür arbeiten wir richtig
gern zusammen. Jeder weiß, worum Was sind die größten Heraus-
Motto: „Unser Mehrwert für den Kunden liegt in es geht und wo wir gerade stehen forderungen in Ihrem Arbeits-
der hohen Qualität, dem Service und der Flexibilität. - bei jedem Projekt, für jeden alltag?
Damit punkten wir!“ Kunden. Gibt es Probleme, können
meine Kollegen genauso gut wie J. M.: „Jede Arbeit ist eine Heraus-
ich Lösungen finden. Das verlangt forderung für sich. Ob es um die
Herr Melief, wie lange sind Sie
bei MAURER?
Jeroen Melief: „Ich arbeite schon
seit dem 1. Juni 2012 bei MAURER.“
Was machen Sie? Wie sieht ein
Arbeitstag bei Ihnen normaler-
weise aus?
J. M.: „Seit dem 1. Juli 2019 bin ich
Betriebsleiter von MAURER NL.
Davor war ich Bauleiter. Bei meinen Bart Zieleman, Bauleiter MAURER NL und Elise Gijsberts-Bassa, Auftragsabwicklung
Arbeitstagen gleicht keiner dem und Sicherheitswesen (SCC-ISO) MAURER NL
16 | MAURER MAGAZINSicherheitsvorschriften für einen Ar-
beitsplatz geht, bei denen Deutsch-
land wirklich hinter den Nieder-
landen steht, oder um neue Lösun-
gen für spezielle Anforderungen
– wir sind dafür bekannt, schnell
und angemessen zu handeln und
mit dem Kunden zusammen Lö-
sungen zu finden.”
Sanierung Lager Galecopperbrücke
Worin unterscheidet sich der
holländische Markt vom deut-
schen, was ist speziell hollän- zig Kilometer lange Staus entste-
disch? Gibt es Unterschiede in hen, weil nur eine Handvoll Men-
der Unternehmenskultur und schen arbeiten. In den Niederlanden
Arbeitsweise? wäre so etwas unmöglich. Ganz
einfach, weil man mit Geldstrafen
J. M.: „Die Unterschiede sind er- belegt wird.”
staunlicherweise enorm. Wo der
Prozess im Projekt in Deutschland Was sind aus Ihrer Sicht die
oft eine Struktur annimmt, in der Stärken von MAURER?
jeder seinen zugewiesenen Part
übernimmt und dafür verantwort- J. M.: „MAURER steht für Know-how
lich ist, sind wir in den Niederlanden und Erfahrung, für hohe Qualität
bei der Montage der Übergangs- auch bei Standardlagern und Dehn-
konstruktionen für den gesamten fugen, damit diese immer die hohen
Prozess und alle Aktivitäten ver- Anforderungen erfüllen können. Das
antwortlich. Wir installieren also zeigt sich auch in der Dokumenta-
nicht nur die Stahlkonstruktion, tion und den After-Sales-Services.
sondern sind auch für die Ab- In dieser Hinsicht sind wir deutlich
brucharbeiten, die Installation der besser als die Konkurrenz und
Bewehrung, der Schalung und des können das Vertrauen des Kunden
Betons verantwortlich. Auch wenn gewinnen.”
wir dafür Subunternehmer beauf-
Niederlassung in Culemborg, MAURER in Holland
tragen, bleibt MAURER verant- Was könnte MAURER besser heißt noch Maurer Söhne.
wortlich und wir müssen die Arbeit machen?
überwachen.
J. M.: „Unsere Mitbewerber schlafen
Außerdem sind wir es gewohnt, nicht. Da, wo wir noch mit techni-
bei Bedarf einzuspringen und, wenn schen Zeichnungen arbeiten, zeigen Haben Sie bei so viel Engage-
nötig, Arbeiten zu verschieben Konkurrenten ihre Lösungen bereits ment überhaupt noch Zeit für
oder anzupassen. Für uns ist es in 3-D-Animationen. Wir verlassen Hobbys?
normal, dass wir mit mehreren uns auf unsere Erfolge, während
Parteien gleichzeitig in der Projekt- andere jeden Stein umdrehen und J. M.: „Doch, doch, wenn ich nach
steuerung arbeiten. Alle Aktivitäten neue Wege gehen. Was ich damit Hause komme, gehe ich gerne mit
werden sowohl zeitlich als auch sagen will, ist, dass wir viele gute meiner Familie raus in die Natur,
arbeitsmäßig so optimiert, dass Dinge entwickeln, aber wir müs- arbeite im Garten oder schaue
zum Beispiel Verkehrsteilnehmer sen fortschrittlich und innovativ auch mal einen Film. Aber, ganz
so wenig Unannehmlichkeiten wie bleiben, wenn wir diesen besonde- ehrlich: Ich kann nicht still sitzen.
möglich haben. Bei uns gibt es ren Status beibehalten und unsere Ich habe das nie geschafft und das
keine Straßensperrungen, bei denen Kunden weiterhin binden wollen. wird sich wohl nie ändern.”
MAURER MAGAZIN | 17DIE NEUE MSM® SCHWENKTRAVERSE, ODER
//WIE KOMMT DER
KATAMARAN
IN DIE BRÜCKE?
Es ist schon interessant, was einem beim Schwenken eines guten Glases Südtiroler
Rotwein zur innovativen Neuentwicklung einer MAURER Schwenktraverse so
einfällt. Vorausgesetzt, man ist Christian Braun und der Geschäftsführer eines
ingenieurgetriebenen Unternehmens.
18 | MAURER MAGAZINMAURER MAGAZIN | 19
an geometrische Grenzen und geringerer Platzbedarf durch
wegen der wechselnden Bean- veränderte Traversenlage und
spruchungen lässt sich ein Abheben Konstruktionsdetails;
der Gleitflächen nicht vermeiden.
Eine dauerhafte Schmierung ist verbesserter Korrosionsschutz
nicht möglich und deshalb sind durch Umstellung der Traversen-
die Gleitwiderstände entsprechend herstellung;
hoch. Die Folgen sind bei den bisher
bekannten Systemen eine schlech- bis zu 20 % Kostenreduktion
tere Steuerung, der Verschleiß in durch veränderte Herstellungs-
Herr Dr. Braun, unser Thema ist den Gleitflächen und höhere Reak- prozesse, Einsatz anderer
die Neuentwicklung der MSM® tionskräfte im Bauwerk. Man kennt Werkstoffe, größere zulässige
Schwenktraverse – was ist das den „Schubladeneffekt“: leicht ver- Kastenabstände;
Besondere an diesem Produkt? kantet, lässt sich eine Schublade
kaum bewegen. Deshalb lagert sie verkürzte Herstellungszeiten.“
Christian Braun: „MAURER Schwenk- häufig auf Führungsschienen, die
traversen-Dehnfugen sind das die Nutzung erleichtern. Gibt es ähnliche Produkte auf
internationale Flaggschiff des Unter- dem Markt?
nehmens und seit fast vier Jahr- 2019 haben wir für Schwenk-
zehnten als Fahrbahnübergänge traversen alternativ zur bisherigen Ch. B.: „Bisher ist eine derartige
in Lamellenbauweise in Straßen- Lagerung die kombinierte Abtra- Lagerungsart von Lamellen an
brücken im Einsatz. Sie zeichnen gung von Vertikal- und Horizontal- Dehnfugen nicht bekannt. Wir
sich durch ihre Bewegungsfreiheits- lasten über dachförmige Gleit- haben deshalb die neue Bauart
grade sowie die universellen Ein- elemente erforscht. Der Vorteil zum Patent angemeldet. Im Unter-
satzmöglichkeiten aus. Diese Bau- dieser Lösung ist, dass die Gleit- schied zu den MAURER Schwenk-
art ist bei mittleren Bewegungs- flächen wie bei einem Brücken- traversen-Dehnfugen sind alle
größen im Wettbewerbsvergleich lager ständig unter Druck stehen, anderen am Markt befindlichen
bisher vergleichsweise teuer. Kenn- also kein Klaffen in den Gleitfugen Fahrbahnübergänge in Lamellen-
zeichnend ist die Lagerung der entsteht. Dies ist die Voraussetzung bauweise mittels hintereinander-
Lamellen über geführte Elastomer- für den Einsatz unseres inzwischen geschalteter Kunststofffedern ge-
gleitlager, bei denen horizontale bewährten MSM®-Gleitwerkstoffs steuert. Diese haben den Nach-
und vertikale Einwirkungen wie bei mit Langzeitschmierung. teil, dass sich die Steuerung mit
einem geführten Brückenlager von- Zunahme der Anzahl von Dicht-
einander getrennt über die Trag- Das Ergebnis der Entwicklung ist profilen und durch die Alterung der
konstruktion abgetragen werden. die MAURER MSM® Schwenktra- Federn verschlechtert.”
Allerdings sind bei einem Brücken- verse mit folgenden wesentlichen
lager die ständigen vertikalen Auf- Vorteilen: Was hat ein Katamaran mit dieser
lasten sehr hoch, die ständigen Übergangskonstruktion zu tun?
horizontalen Kräfte in den Füh- verbesserte Steuerung durch
rungen aber gering. den Einsatz von dauerhaft Ch. B.: „Die Katamaran-Lagerung
vorgespannten MSM®-Gleit- ist das Ergebnis einer Metamor-
Bei den Lagern in Fahrbahnüber- flächen; phose. Ausgehend von der be-
gängen ist es genau umgekehrt. dadurch auch höhere Lebens- stehenden Lagerung in Form eines
Deshalb müssen gerade die Füh- dauer; auf den Kopf gestellten U entstand
rungen von Fahrbahnübergängen die Idee, dieses durch ein Dach,
besonders gleitfähig sein. Dabei vereinfachter Zusammenbau also ein auf den Kopf gestelltes
stößt man aber aus Platzgründen durch Federn ohne Führungen; V, zu ersetzen.
20 | MAURER MAGAZINDR. CHRISTIAN BRAUN
//GESCHÄFTSFÜHRER
MAURER SE
30.6.1959 in Brixen (Südtirol) geboren und
in Brixen, Bruneck und Meran
aufgewachsen
1978 bis 1987 in Innsbruck
seit 1987 in Deutschland, zuerst in München,
seit 1989 in Holzkirchen
seit 1986 verheiratet, 2 Kinder
1978 Studium des Bauingenieurwesens
an der Universität Innsbruck –
darauffolgend Doktorat der
Technischen Wissenschaften an
derselben Fakultät
1984 bis 1987 Universitätsassistent am Institut
für Stahl- und Holzbau der Fakultät
für Bauingenieurwesen an der
Universität Innsbruck
seit 1987 leitender Angestellter der Firma
MAURER SE, vormals Maurer
Söhne GmbH & Co. KG
bis 1991 Leiter des Technischen Büros,
danach Vertriebsleiter
seit Ende 2001 Geschäftsführer
Rechts der Hirzer im Passeiertal. 1970 war ich das erste Mal oben, seit vielen Jahren ist es Pflicht um Allerheiligen. 1995 begannen dort die jährli-
chen Braun Alpin Tours mit einigen MAURER Kollegen und auch Geschäftsfreunden, z. B. zum Similaun im Schnalstal (links) auf den Spuren von Ötzi.Das Smartsheet-Projektplanungs-
tool war im gesamten Prozess sehr
hilfreich.
22.01.2020
Erste skizzenhafte Darstellung
der MSM® Prismenführung
Die Metamorphose
Wegen des besseren Kraftflusses Ch. B.: „Eine Straßenbrücke kostet eine Folge der Komplexität des
wurde daraus ein reguläres V und ca. 2.000 Euro je Quadratmeter ihrer Problems, aber hauptsächlich liegt
dann wegen der besseren Stabilität befahrenen Oberfläche. Die Kosten es an der nicht immer konsequen-
sowie Einbaubarkeit ein doppeltes einer MAURER MSM® Schwenktra- ten Abarbeitung. Diese ist häufig
V, also ein W. Diese Lagerungsart versen-Dehnfuge liegen bei ca. 1 % der zum Glück hohen Auslastung
kennt man aus dem Maschinen- der Anschaffungskosten für das im Tagesgeschäft geschuldet. Das
bau als Prismenführung. Viel aus- gesamte Bauwerk. Wesentlich ist, Projekt MSM® Schwenktraverse
drucksvoller werden die perfekten dass im Laufe der angenommenen ist in meinen 34 Jahren Betriebs-
Eigenschaften dieser Lagerung durch Lebensdauer einer Brücke von zugehörigkeit mit prognostizierten
die bildliche Analogie zum Kata- 100 Jahren bei Fahrbahnüber- Kosten von 1,5 Mio. Euro das
maran beschrieben, der ebenso gängen minderer Qualität Erhal- umfangreichste und gleichzeitig am
äußerst stabil geführt, kippsicher tungskosten von bis zu 20 % der ge- schnellsten umgesetzte Entwick-
und nahezu widerstandsfrei über nannten Anschaffungskosten des lungsprojekt.”
die Oberfläche gleitet.” Bauwerks entstehen können, und
dies nur, weil man bei der An- Wie lange hat der Entwicklungs-
Wo ist der Vorteil für den Kunden schaffung vielleicht 0,3 % gespart prozess bei dieser Konstruktion
bzw. für das Bauvorhaben? hat. Wir gehen davon aus, dass gedauert?
die Instandhaltungskosten einer
Ch. B.: „Der Kunde erhält einen MAURER MSM® Schwenktraver- Ch. B.: „Da die einfach erscheinen-
Fahrbahnübergang, der alle Bewe- sen-Dehnfuge bei ca. 3 % statt de Umstellung der Gleitlagerung
gungen des Bauwerks zwängungs- der 20 % vorgenannter konventio- Auswirkungen auf sämtliche Bau-
frei ermöglicht, mit höherer Le- neller Fahrbahnübergänge liegen.” teile hat, gerade Umstellungen zur
bensdauer, zum besseren Preis bei Verbesserung der Arbeitssicher-
geringerem Platzbedarf und ge- Wie sieht generell der Entwick- heit bei der Endmontage der Kon-
ringeren Reaktionskräften am Bau- lungsprozess bei MAURER aus, struktion liefen sowie der Preis-
werk.” wie lange dauert es von der druck am Markt Rationalisierungen
ersten Idee bis zum Produkt? zwingend erforderlich machte, wurde
Wie hoch sind die Kosten für eine ein unternehmensweites Projekt-
solche Konstruktion für eine mit- Ch. B.: „Das können Monate bis zu team gegründet, welches auf Ba-
telgroße Autobahnbrücke? vielen Jahren sein. Teilweise ist dies sis der Idee der Dachlagerung
22 | MAURER MAGAZINDie Rio-Andirrio-Brücke, oder offiziell
SolidWorks-Darstellung Charilaos-Trikoupis-Brücke, ist eine
der Dehnfugenkonstruktion Straßenbrücke in Griechenland über
in 3 D die Meerenge von Rio-Andirrio und
eine MAURER Referenz.
sämtliche Bauteile der MAURER die wesentlichen Festlegungen für kräfte den Fachthemen widmen
Schwenktraverse unter die Lupe die daraus folgenden Umstellungen können, statt nur zu verwalten.
genommen und optimiert hat. getroffen. Beginnend mit Muster- Aber ja, Produkte entwickeln ist
aufträgen, erfolgt im Jahr 2021 die wirklich mein Hobby, der Katama-
In der Regel 15 Experten aller Feinarbeit, Normung, Einführung ran ist an einem Sonntagabend im
Disziplinen haben über ein gan- im Unternehmen, das Marketing Januar 2020 bei einem Glas Rot-
zes Jahr in jeder zweiten Woche sowie der sehr aufwendige Pro- wein entstanden.“
Ergebnisse vorgestellt, diskutiert zess bauaufsichtlicher Zulassungen.
und verbessert. Dem Projekt wurde Noch sind wir also nicht am Ziel.” Wurden Tests durchgeführt und
der Name „Soliman“ gegeben, wenn ja, wo und welche Arten
hoffentlich noch lange der Inbe- Und erlauben Sie bitte die Frage: von Tests?
griff für ein zukunftsweisendes, er- Wie kommt es, dass der Ge-
folgreiches Projekt, welches von schäftsführende Direktor Ent- Ch. B.: „Es ist eine Vielzahl von
allen Beteiligten von MAURER mit wicklungstätigkeiten übernimmt? Versuchen zur Legitimation eines
großer Begeisterung mitgetragen Ist es möglicherweise Ihr Hobby? Fahrbahnübergangs notwendig, z. B.:
wurde.
Ch. B.: „Ich habe mich bereits Ermüdungsversuche an
Das 2. Halbjahr 2019 wurde der an der Universität mit der Er- allen Verbindungen der
Grundlagendiskussion gewidmet. müdungsfestigkeit von Fahrbahn- Stahlkonstruktion
Unser Entwicklungsleiter Herr Distl übergängen von MAURER befasst,
und ich mussten zuerst ein de- das Produkt begleitet somit mein Last-/Verformungsversuche
tailliertes Verständnis für das ganzes Arbeitsleben. an den Lagerungselementen
Systemverhalten der Schwenk- Gleit- und Verschleißversuche
traverse finden. Dabei kam es Man kann sagen, die Technik und an den Gleitelementen
zu überraschenden Erkenntnissen Entwicklung ist meine Schwäche Überrollversuche an
durch das unvoreingenommene im Sinne der Leidenschaft, aber eingebauten Testfugen
Hinterfragen dessen, was seit sicher ist sie auch Stärke im Sinne
40 Jahren gelebt wird. Das ganze der Kompetenz. Die Größe unseres Laborversuche zum
Jahr 2020 über hat die Projekt- Unternehmens lässt es zum Glück Systemverhalten
gruppe zielgerichtet gearbeitet und zu, dass sich auch die Führungs- Dichtigkeitsversuche
MAURER MAGAZIN | 23Testversuche werden im eigenen Hatten die letzten Monate mit beite auch sehr gerne mit Men-
Hause durchgeführt, die Eignungs- dem Corona-Virus spürbare Aus- schen im und außerhalb des Un-
versuche an verschiedenen Uni- wirkungen auf Ihr Unternehmen ternehmens zusammen.
versitäten, z. B. in München, Stutt- und Ihre Branche?
gart und Karlsruhe.” Auch die Tätigkeit in den interna-
Ch. B.: „Wenn man unser Riesen- tionalen Normungsgremien macht
Gibt es einen harten Wettbe- rad „umadum“ mal außer Acht mir Spaß. MAURER ist dafür eine
werb für diese Produkte und hat lässt, sind wir bisher recht gut ideale Voraussetzung. Als Familien-
„made in Germany“ Einfluss auf durch die Krise gekommen. In unternehmen bietet MAURER kurze
Kaufentscheidungen weltweit? Deutschland macht uns der Aus- Entscheidungswege und flache
schreibungsstau bei der neu ge- Hierarchien. Es sind alle Disziplinen
Ch. B.: „Der Wettbewerb ist zwar gründeten Autobahngesellschaft von der Entwicklung, der Konstruk-
überschaubar, ist aber dennoch sehr viel mehr Sorgen als Corona. In tion, der Fertigung bis hin zur Mon-
hart. In der Regel ist MAURER im manchen Ländern, z. B. in Asien, tage im eigenen Hause vorhanden.
Vergleich teuer, wir sind die soge- fehlt der persönliche Kontakt zum Man kann sich als Ingenieur etwas
nannten Apotheker. Da die Kauf- Generieren neuer Aufträge. Insge- überlegen, sieht das Ergebnis im
entscheidung meist von einer Bau- samt leben wir bei den Geschäfts- praktischen Einsatz und kann es
firma getroffen wird, ist wesent- beziehungen derzeit von der Sub- propagieren. Die eigentlich un-
lich, was der in der Regel öffentliche stanz, auf Dauer richten die feh- scheinbaren Produkte tragen un-
Bauherr in seiner Spezifikation vor- lenden Kontaktmöglichkeiten sicher seren Namen, sind unglaublich
schreibt. Schaden an. Andererseits haben vielseitig und spannend. Sie sind
wir auch dazugelernt. Die On- in weltweit herausragenden Bau-
Wichtiger als „made in Germany“ line-Meetings beim Projekt „Soli- werken im Einsatz. Und MAURER
ist deshalb die Einforderung deut- man“ waren z. B. effizienter als die hat einen ausgezeichneten Ruf.
scher oder europäischer Bemes- Treffen im großen Konferenzraum.
sungsregeln. Deshalb ist eine Re- Und so manche Reise werden wir Zum Start meines Berufslebens
gelprüfung des deutschen Ver- uns in Zukunft zum Wohle der ei- hatte ich Angst vor der Nische.
kehrsministeriums „TL/TP FÜ“ oder genen Gesundheit wie auch der Nach 34 Jahren mit MAURER weiß
eine Europäische Technische Be- Umwelt sparen.” ich, dass ich beruflich die richtige
wertung „ETA“ von großer Be- Wahl getroffen habe.”
deutung. Wir sind dann wettbe- Was begeistert Sie in Ihrem Beruf
werbsfähig, wenn der Kunde unser und bei MAURER?
technisches Niveau verlangt und
dieses durch ein Zertifikat einer Ch. B.: „Ich bin gerne Ingenieur,
uabhängigen Institution belegt bin dabei vorzugsweise kreativ Davon sind nach diesem Gespräch
werden muss.” und selbstständig tätig und ich ar- auch wir überzeugt.
Das Viadukt von Millau führt in
Südfrankreich die Autoroute A75
über den Tarn, von Michel Virlogeux
entworfen und von Norman Foster
gestalterisch ausgearbeitet.
24 | MAURER MAGAZINBODIES
//IN MOTION
Nur was sich dehnt, kann unter Belastung nicht brechen
Wenig Platz und unter hoher Belastung dehnbar? Was nach dem seine Fitness machen will. Übrigens: Das Powerband ist nicht
Lastenheft für unsere neue Schwenktraverse klingt, trifft auch der einzige Artikel aus unserer MAURER Aktiv-Kollektion.
auf unser MAURER Powerband zu. Ganz im Ernst – man könnte Wir haben schon in der Vergangenheit Artikel aus dem Sport- und
es auch das kleinste Fitnessstudio der Welt nennen. Es passt Freizeitbereich aufgelegt – wie zum Beispiel den MSM®-Anti-
in jede Tasche und ist also immer dabei, wenn man etwas für streßball.
KOFFER HEBEN VENENPUMPE BLASEBALG
Ausgangsstellung: Nehmen Sie einen schulter- Ausgangsstellung: Setzen Sie sich aufrecht auf Ausgangsstellung: Treten Sie im Einbeinstand mit
breiten Stand mit leicht gebeugten Beinen ein. Ein einen Stuhl und treten Sie mit einem Fuß auf einem Fuß in das Band. Wenn Sie unsicher stehen,
Fuß steht auf dem Band. Die seitengleiche Hand das Band. Die beiden Enden halten Sie in den können Sie sich mit dem Rücken an einer Wand
hält das andere Ende des Bandes. Der Oberkörper Händen. abstützen.
ist zur Bandseite geneigt und das Band wird gespannt.
Übung: Heben und senken Sie nun die Fußspitze Übung: Beugen und strecken Sie das im Band ste-
Übung: Richten Sie den Oberkörper gegen den gegen den Widerstand des Bandes (Vorsicht, hende Bein, als ob Sie auf einen Blasebalg treten.
Bandzug auf. Die Brust zeigt hierbei nach vorne dass das Band nicht vom Fuß abrutscht!). Halten Sie das Band die ganze Zeit unter Spannung!
(nicht den Oberkörper verdrehen!).
STEP HEBETRAINING BOGENSCHIESSEN
Ausgangsstellung: Knoten Sie das Band zusam- Ausgangsstellung: Stehen Sie in Schrittstellung Ausgangsstellung: Nehmen Sie eine leichte Schritt-
men und legen Sie die entstandene Schlinge um mit vorgeneigtem, geradem Oberkörper. Der vor- stellung ein und halten Sie jeweils ein Ende des
die Fußgelenke. Stellen Sie sich aufrecht mit dere Fuß steht auf dem Band. Halten Sie das Band Bandes in der Hand. Strecken Sie auf der Seite des
leicht geöffneten und gebeugten Beinen an einen mit beiden Händen. vorderen Beins den Arm in Schulterhöhe nach vorne!
Tisch, Stuhl oder die Wand, um sich während der Halten Sie den anderen Arm gebeugt in Schulterhöhe.
Übung abstützen zu können. Übung: Richten Sie sich mit geradem Oberkörper
auf und führen Sie dabei die Hände zum Brustkorb. Übung: Führen Sie den Ellenbogen des gebeugten
Übung: Führen Sie ein Bein zur Seite, nach vorne, Armes in Schulterhöhe nach hinten. Nehmen Sie
nach hinten, und lassen Sie es knapp über dem dabei die Schulter etwas mit (wie beim Spannen
Boden langsam wieder zur Ausgangsstellung eines Bogens).
zurückgleiten. Das Körpergewicht ruht auf dem
Standbein.
MAURER MAGAZIN | 25WIR SIND//MAURER
REBECCA LUJANO
//PROJEKTKAUFFRAU
VERTRAGSABWICKLUNG
Ein Plan ist gut – mit Kontrolle
ist er besser. MAURER ist nicht nur
ein weltweit aktives Unternehmen,
wir freuen uns auch, neue Mitarbeiter,
wie Rebecca Lujano aus Mexiko- Was begeistert Sie an Ihrem Dass man gerne im Team arbei-
Stadt, für unseren Firmensitz in Beruf und was bei MAURER? tet, weil wir letztlich alle MAURER
Deutschland begeistern zu können. sind und wir das gleiche Ziel verfol-
R. L.: „Seit meinem Studium war gen. Und dafür braucht jeder jeden.”
Frau Lujano, wie lange sind Sie ich in meiner beruflichen Laufbahn
bei MAURER? in der Projektsteuerung tätig. Neu Gibt es lustige Situationen in Ihrer
und spannend für mich hier bei Tätigkeit in Ihrem Arbeitsalltag?
Rebecca Lujano: „Ich bin noch nicht MAURER ist das große Thema
so lange hier, erst seit September Regulierungen und Dokumentatio- R. L.: „Oh ja, viele, ich habe mir
2020.” nen für das Exportgeschäft. Es gleich angewöhnt, meine E-Mails
ist deshalb so interessant, weil es auf Deutsch mit einem Smiley
In welchem Bereich arbeiten Sie, mich seit meiner Diplomarbeit zum zu beginnen, um die Empfänger
was ist Ihre Aufgabe? Thema Export – Import fasziniert, in vorzuwarnen.“
dem ich auch für mich eine Zukunft,
R. L.: „In der Vertragsabwicklung eventuell sogar eine eigene Ge- »Weil wir alle das gleiche
sorgen wir dafür, dass die Produkte schäftsidee sehe.“
zeitgerecht und korrekt beim Kun-
Ziel verfolgen, arbeitet hier
den ankommen. Nachdem mir der Was sind die größten Heraus- auch jeder für jeden.«
Vertrieb einen Auftrag zugestellt forderungen in Ihrem Arbeits-
hat, überprüfe ich alle Bedingungen alltag? Was sind aus Ihrer Sicht die
und Dokumentationen, die vor der Stärken von MAURER?
Projektentwicklung erstellt werden R. L.: „Es passiert in einem Projekt
müssen, wie Vorauszahlungsrech- auch bei aller Routine, trotz aller R. L.: „Einmal ganz abgesehen von
nungen, Akkreditive und Garantien. eingeübten Abläufe und Qualitäts- der Qualität der Produkte habe ich
Parallel dazu erstelle ich, je nach den standards so viel Unplanbares, festgestellt, dass viele Mitarbeiter
Bedingungen und Normierungen dass man die Prozesse Tag für Tag schon so lange hier arbeiten. Was
des Vertrags oder Angebots, den überprüfen muss, um Lieferter- mich beeindruckt, weil es doch zeigt,
Plan entsprechend den Fristen der mine einzuhalten.” wie sicher hier ein Arbeitsplatz ist.“
einzelnen Prozesse in den Stan-
dard-Durchlaufzeiten (Technisches Was sind die wichtigsten Eigen- Haben Sie Zeit für Hobbys, wenn
Büro, Arbeitsvorbereitung, Ferti- schaften, die man in Ihrem Auf- ja, für welche?
gung und Versand). Und danach gabenbereich unbedingt mitbrin-
kontrolliere ich Tag für Tag, ob jede gen sollte? R. L.: „Ja, aktuell nur Biken und
einzelne Projektstufe termingerecht Deutsch lernen. Auch wenn es
den Prozessablauf erreicht. Bei Ab- R. L.: „Die Fähigkeit, über Check- nicht so klingt, aber Sprachen
weichungen suche ich eine Lösung listen und gemachte Erfahrungen lernen mache ich schon gerne. Wer
zu finden, damit die Ware pünkt- hinauszugehen, nach Lösungen statt weiß, vielleicht versuche ich es in
lich geliefert werden kann.” nach Schuldzuweisungen zu suchen. fünf Jahren mit Italienisch.”
26 | MAURER MAGAZINSie können auch lesen
