ABER SICHER! - AUTO UND D MOBILES ERLEBEN - Goslarsche Zeitung
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AUTO UND
D MOBILES ERLEBEN
Verlagsbeilage Ausgabe 6/2020
VORGESTELLT
Aktuelle Automodelle
bei den Händlern
VORGESORGT
Die richtige Versicherung
fürs E-Auto
VORGEGEBEN
Was bei einem
Unfall zu tun ist
ABER SICHER! Kommen Sie gut durch
die kalte Jahreszeit
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Außenspiegel in Wagenfarbe • Fahrersitz und Lenkrad höhenverstellbar • Fahrzeug aus Kurzzulassung inkl. Über
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Renault Clio SCe 75, Benzin, 53 kW: Gesamtverbrauch (l/100 km): innerorts: 6,3; außerorts: 4,1; kombiniert: 5,0
CO2 -Emissionen kombiniert: 112 g/km; Energieeffizienzklasse: C. Renault Clio: Gesamtverbrauch kombinier
(l/100 km): 5,7 – 3,6; CO2-Emissionen kombiniert: 119 – 82 g/km, Energieeffizienzklasse: C – A+ (Werte nach
Messverfahren VO [EG] 715/2007)
Gültig bei Fahrzeugübergabe bis 31.12.2020. Abb. zeigt Renault Clio INTENS mit Sonderausstattung.
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Tel. (0 53 21) 57 38-0
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Inhalt 3
Inhalt
6
Den neuen Renault Clio gibt es auch als Hybrid.
■ Ratgeber
12
13
E-Autos richtig versichern
Neue Scheibe fällig?
16 Fahrassistenzsysteme bald Pflicht
18 Was nach einem Unfall zu tun ist
■ Aktuelle Modelle
6 Renault Clio
8 Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid
14 VW Arteon Shooting Brake
10
Auch jetzt kann man noch die Reifen wechseln.
■ Titelthema
4
10
10
11
Jetzt zum Wintercheck anmelden
Boxenstopp buchen
Autowäsche im Winter
Fahren im Herbst
■ Impressum
Herausgeber, Verlag und Rotationsdruck:
Goslarsche Zeitung Karl Krause GmbH & Co. KG,
Bäckerstr. 31-35, 38640 Goslar
Verleger:
Klemens Karl Krause, Philipp Krause
16
Geschäftsführer:
Philipp Krause
Redaktion:
Claus Kohlmann
Anzeigen und Objektleitung:
Lutz Scheibel
Leitung Lesermarkt:
Henning Bartel
Fahrerassistenzsysteme sollen Pflicht werden.
Titelgestaltung:
hc media, Goslar
Bogendruck und Weiterverarbeitung:
Qubus media GmbH, Hannover
Datenschutzbeauftragter:
SK-Consulting Group GmbH, Osterweg 2, 32549 Bad Oeynhausen,
datenschutz@goslarsche-zeitung.de, (0 57 31) 1 50 26-0 ...auch dig
it al auf ww
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www.goslarsche.de/datenschutzerklaerung zur Kenntnis. che.de
Auflage: 21.000 Exemplare
Gerichtsstand: Goslar
4 Titelthema
Viele Kfz-Betriebe bieten jetzt Winter-
Checks an. Foto: ProMotor/T. Volz
Sicher in frostigen Zeiten
I
rgendwas ist immer. Ein Eispan- Erst recht, wenn man in bergigen Kaltstartleistung, säubert und fettet
zer drückt auf die Scheiben, die Gebieten unterwegs ist. Neben dem die Pole. Ältere, schwache Strom-
Batterie versagt, das Auto drif- Test von Bremsen, Lenkung, Stoß- spender werden rechtzeitig ausge-
tet aus der Kurve. Frost, Eis, Schnee dämpfern und Auspuff machen die tauscht.
und Streusalz stellen Fahrer und Profis auf der Checkliste diese Häk- Werkstatt-Tipp: Hilfreich für zwi-
Fahrzeug im Winter auf eine harte chen: schendurch sind ein Ladegerät und
Probe. Umso fahrlässiger: Viele Au- für den Pannenfall unterwegs ein
Batterie mit voller Power
tobesitzer verlassen sich auf die Feh- Ladekabel.
lermeldungen des Bordcomputers. Da gibt es nichts schön zu reden: Leuchten mit Strahlkraft
Und wer prüft beim Tankstopp Seit Jahren belegt eine schwächeln- Damit Scheinwerfer und Heckleuch-
schon Luftdruck, Füllstände und rei-
de Batterie in der ADAC-Pannensta- ten ausreichend Licht ins Dunkel
nigt die Scheinwerfer? tistik den unrühmlichen ersten Platz. bringen und den Gegenverkehr
Ein Check in der Werkstatt kostet Den größten Anstieg von Defekten nicht blenden, werden sie samt rich-
verzeichnen die Gelben Engel zwi-
nicht die Welt und bringt Sicherheit. tiger Einstellung gecheckt, notfalls
schen dem ersetzt.
fünften und Werkstatt-Tipp: Die Leuchten häufig
sechsten und schonend reinigen. Dafür reicht
THOMAS DZÄBEL Jahr. Die ein weiches Tuch, etwas Spülmittel
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oder Autoshampoo und reichlich
Wasser. Hände weg von Eiskratzern
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Titelthema 5
Reifen mit Alpine-Symbol noch Wischerdüsen. Bei Fahrzeugen repariert, ausgetauscht und top sau-
Zeit zum Wechseln. Auf Glatteis, mit Scheinwerferreinigungsanlagen ber – gute Winterreise!
Schneeglätte, Schneematsch, Eis- füllt die Werkstatt speziell für die Werkstatt-Tipp: Die gute alte Ab-
oder Reifglätte sind jetzt Winterrei- empfindlichen Polycarbonat-Schei- deckfolie hält die Frontscheibe über
fen mit Alpine-Symbol vorgeschrie- ben zugelassenes Wischwasser auf. Nacht eisfrei. Einfacher und günsti-
ben. Ausnahme: Bis Ende 2017 pro- Praktisch: Wer eine Fertigmischung ger geht’s nicht.
duzierte M+S-Reifen ohne die Kenn- für das Scheibenwischwasser an Helfer mit Weiterfahrt-Garantie
zeichnung dürfen noch bis 2024 rol- Bord hat, muss nicht Wasser und Warndreieck, Warnwesten und Ver-
len. Auf der Werkstatt-Agenda ste- Frostschutz penibel mixen. bandkasten sind Pflicht. Diese Helfer
hen Zustand, Profil, Alter und Innen- Werkstatt-Tipp: Ein Druck auf den sollten es unbedingt auch sein:
druck der Reifen. Nun noch das Re- Wischerhebel am Abend spült Handfeger, Klappspaten, Scheibe-
pair-Kit auf das Haltbarkeitsdatum Streumittelreste von der Scheibe. nenteiserspray/Eiskratzer, Starthilfe-
prüfen – fertig. Ein Druck auf den Wischerhebel vor kabel, Antibeschlagtuch, Abdeckfo-
Werkstatt-Tipp: Alle vier bis sechs der Abfahrt bringt den Frostschutz lie, Türschlossenteiser bei konventio-
Wochen sollte der Luftdruck gemes- direkt an die Wischerdüsen. nellen Schlössern, warme Decke,
sen werden. Dabei lohnt ein kriti- Frontscheibe mit Durchblick Handschuhe, heiße Getränke.
scher Blick auf die Pneus. Keine Risse oder Steinschläge in der Werkstatt-Tipp: Für das Freischau-
Flüssigkeiten mit Frostschutz Frontscheibe? Keine Schäden an feln der Räder nach starkem
Jetzt gehört Frostschutz in Kühlsys- den zarten Wischergummis? Kein Schneefall einen Spaten aus Metall
tem und Scheibenwaschanlage. So Schmutz auf Außen- und Innen- kaufen. Plastikschaufeln zerbrechen
friert nichts ein – weder Motor, scheibe? Ist soweit alles gesichtet, schnell. kfz-gewerbe
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6 Aktuelle Modelle
Innovativ wie nie
Der neue Renault Clio kommt in der fünften Generation als Hybrid
M
it der fünften Modellge- damit auch eine Vorreiterrolle bei der Tom-Services wie Verkehrsmeldun-
neration hebt Renault Elektrifizierung des Antriebsstrangs. gen, Informationen zu Kraftstoffprei-
den Clio in allen Berei- Anders als die beiden vorangegange- sen, Gefahrenstellen oder zum Wetter
chen auf ein neues Niveau. Die Neu- nen Generationen bietet Renault den am Zielort. Integriert ist außerdem ein
auflage markiert mit Innovationen wie neuen Clio exklusiv als Fünftürer an. automatischer Notruf bei einem Un-
dem erstmals in der Kleinwagenklasse Mit 4,05 Meter Länge ist die Neuauf- fall.
verfügbaren Autobahn- und Stauas- lage 12,0 Millimeter kürzer als das Mit der größten Auswahl von Fahrer-
sistenten sowie dem hochmodernen Vorgängermodell, bietet aber innen assistenzsystemen fährt der Clio auch
Online-Multimediasystem EASY LINK mehr Raum. So verfügt das komplett bei der aktiven Sicherheit an der Spit-
einen wichtigen Schritt hin zum auto- neu entwickelte Modell über den mit ze seiner Klasse. Als erstes Modell
matisierten Fahren und zum voll ver- 340 Liter Fassungsvermögen nach stattet Renault die neue Generation
netzten Automobil. Weiteres Novum VDA-Norm größten Kofferraum seiner des Kleinwagens mit dem adaptiven
ist der E-TECH Hybridantrieb. Der ex- Klasse (Clio E-TECH 140: 254 l). Zum Tempopiloten mit Stop & Go-Funktion
klusiv als Fünftürer angebo- aus. Ebenfalls neu ist der
tene Clio kombiniert mit Autobahn- und Stauassis-
der konsequenten Weiter- tent. Das teilautomatisierte
entwicklung der modelltypi- System kann auf mehrspuri-
schen Linienführung und gen Straßen den Clio kom-
der komplett veränderten plett übernehmen, be-
Interieurgestaltung Evoluti- schleunigen, bremsen und
on und Revolution. Für das dem vorausfahrenden Fahr-
fahrerorientierte „Smart zeug folgen.
Cockpit” ist das vernetzte Erstmals bietet Renault den
Multimediasystem EASY Clio ab Sommer 2020 in ei-
LINK erhältlich. Das System ner Variante mit Hybridan-
ist auf Wunsch mit 9,3-Zoll trieb an. Der neu entwickel-
(23,6-Zentimeter)-Monitor te E-TECH 140 ermöglicht
bestellbar, einem der größten Touch- Vergleich: Im Clio IV waren es 300 Li- einen kombinierten Verbrauch von le-
screens im Segment. ter nach VDA-Norm. Bei vorgeklapp- diglich 3,6 bis 4,0 Liter Superbenzin
Auch bei den Fahrerassistenzsystemen ten Rücksitzlehnen stehen 1.069 Liter pro 100 Kilometer (82-91 g CO2/km)
fährt der neue Clio mit dem umfang- Ladevolumen zur Verfügung. Auch und bietet damit die Effizienz eines
reichsten Paket seines Segments vor- für die Passagiere gibt es mehr Platz. modernen Turbodiesels. Das System
weg. Ein Novum bei Renault ist der So wächst der Knieraum im Fond um besteht aus einem 1,6-Liter-Benzin-
Autobahn- und Stauassistent. Das 2,6 Zentimeter. Die Ellbogenfreiheit motor mit Partikelfilter, zwei Elektro-
teilautomatisierte System kann auf legt um 1,8 Zentimeter vorne und 0,8 motoren, einem innovativen Multi-
mehrspurigen Straßen den Clio kom- Zentimeter hinten zu. Mode-Getriebe sowie einer Lithium-
plett übernehmen, beschleunigen, Im Rahmen des Renault EASY CON- Ionen-Batterie mit 1,2 kWh Kapazität.
bremsen und dem vorausfahrenden NECT Programms zur Fahrzeugvernet- Der Clio E-TECH 140 zeichnet sich
Fahrzeug folgen. zung erlaubt das EASY LINK das kom- durch hohe Effizienz, exzellentes An-
Für den Clio sind vier Benzinmotoren, fortable Aufspielen von Navigations- sprechverhalten und schnelle Rekupe-
zwei Turbodieselaggregate und ein und Software-Updates „over the air”. ration beim Verzögern aus. Dank der
auf den Betrieb mit Flüssiggas hin op- Das On-Board-System lässt sich au- hohen Rekuperationsleistung kann
timiertes Triebwerk verfügbar, die das ßerdem mit der Smartphone-App die Variante im Stadtverkehr bis zu 80
Spektrum zwischen 48 kW/65 PS und „MY Renault” verbinden, die es zu- Prozent aller Wege rein elektrisch zu-
96 kW/130 PS abdecken. Seit Som- künftig unter anderem ermöglicht, rücklegen. Der Kraftstoffverbrauch
mer 2020 ergänzt der neue E-TECH den Standort des Fahrzeugs zu lokali- der Vollhybrid-Variante sinkt dabei im
Hybridantrieb mit einer Systemleis- sieren oder von außen ein Navigati- Vergleich zu einem reinen Benzinmo-
tung von 103 kW/140 PS das An- onsziel einzugeben. Hinzu kommen dell mit vergleichbarer Leistung um
triebsangebot. Der Clio übernimmt Adressensuche via Google und Tom- bis zu 40 Prozent. Renault
Aktuelle Modelle 7
8 Aktuelle Modelle
Aktuelle Modelle 9
Pionier und Bestseller
Der Mitsubishi Outlander Plug-in Hybrid: Komfortabel und bestens vernetzt
A
ls echtes SUV-Modell bie- fen werden können.
tet der Outlander Plug-in Ein neuer Prozessor
Hybrid mit einer auf 190 sorgt bei allen Auf-
Millimeter erhöhten Bodenfreiheit gaben für schnellere
den Komfort einer hohen Sitzposi- Funktionsbereit-
tion. Die markante Frontpartie schaft und kürzere
prägt der Kühlergrill mit Waben- Ladezeiten.
struktur, der je nach Ausstattung Der oben in der Mit-
von Bi-LED-Scheinwerfern einge- telkonsole montierte
rahmt wird. Dachreling und -spoiler Touchscreen ist das
betonen die kraftvolle Seitenlinie Herzstück der neuen
und den robusten Charakter. Armaturentafel. Für
Das „Smartphone Link Display Au- eine einfachere, in-
dio II“ (SDA II) genannte Infotain- tuitivere Bedienung hat Mitsubishi kW (95 PS) starken E-Heckmotor.
ment-System ist das zentrale Be- auch die unter dem Bildschirm be- Trotz einer maximalen Systemleis-
dienelement auf der Armaturenta- findlichen Steuerelemente der Kli- tung von 165 kW (224 PS) beträgt
fel: Über den auf acht Zoll ange- maanlage und die darunter ange- der (kombinierte) NEFZ-Verbrauch
wachsenen Touchscreen steuern brachten Tasten überarbeitet. Die gerade einmal 1,8 Liter Kraftstoff
die Insassen nicht nur das Audio- Temperatureinstellung beispielswei- plus 14,8 kWh Strom je 100 Kilo-
system mit Digitalradio DAB+, se erfolgt per Drehregler, die neue meter, was einem CO2-Ausstoß
Bluetooth-Audiostreaming und „SYNC“-Taste sorgt dabei für glei- von 40 g/km entspricht. Die Ge-
USB-Anschluss. che Wärme auf der Fahrer- und samtreichweite beträgt bis zu 800
Auch das eigene Smartphone wird Beifahrerseite. Kilometer (NEFZ).
per Apple CarPlay und Android Au- Der Kompressor der Klimaanlage Das Allradsystem „Super All Wheel
to ins Fahrzeug eingebunden, so- erhöht die Leistung und Effizienz Control“ sorgt für beste Traktion
dass man eigene Apps und persön- bei der Temperierung des Innen- auf jedem Terrain. Die Kombinati-
liche Nachrichten während der raums – das Wunschklima wird on aus Benzin- und jeweils einem
Fahrt abrufen kann – und das über schneller erreicht. Elektromotor an jeder Achse zahlt
die bekannte Benutzeroberfläche. Neben der üppigen Kopf-, Bein- sich hier aus. In Verbindung mit der
Dank der Sprachsteuerung können und Schulterfreiheit für bis zu fünf Gierregelung „Active Yaw Cont-
die Hände dabei sogar am Lenkrad Insassen glänzt der Outlander rol“ (AYC) wird die Kraft automa-
bleiben, was die Sicherheit erhöht. Plug-in Hybrid auch mit einem ge- tisch zwischen den Achsen sowie
Die je nach Ausstattung inbegriffe- räumigen Kofferraum. Die elekt- den rechten und linken Rädern ver-
ne TomTom-Navigation weist den risch öffnende Heckklappe gibt ein teilt.
Weg auf fremdem Terrain und standardmäßiges Gepäckvolumen Der Fahrer kann zwischen vier
führt dank der Echtzeit-Verkehrsin- von 463 Litern (mit Sound-System: Fahrmodi wählen: Neben „Nor-
formationen der TomTom-App um 451 Liter) frei, das eine unter dem mal/Eco“ und „Lock“, der die Kraft
Staus herum. Nutzer profitieren zu- Kofferraumboden angebrachte gleichmäßig zwischen den Achsen
dem fünf Jahre lang von jährlichen Cargobox um 35 Liter erweitert. verteilt, erlaubt der „Sport“-Modus
kostenlosen Kartenupdates. Der Durch Umklappen der Rücksitze einen besonders dynamischen
Fahrer wird mithilfe des Kartenma- steigt das Volumen sogar auf bis zu Fahrstil auf trockener Fahrbahn.
terials auch auf Geschwindigkeits- 1602 Liter. „Snow“ wiederum fördert maxi-
begrenzungen hingewiesen. Das bewährte Antriebssystem kom- malen Grip und stabiles Handling
Neben Klima-, Fahrt- und Fahr- biniert einen modernen 2,4-Liter- bei winterlichen Bedingungen. Ein
zeuginformationen wie Ladestel- DOHC-Benzinmotor, der 99 kW roter Balken und farbig ausgefüllte
len- und Energieflussanzeige zeigt (135 PS) und ein maximales Dreh- Segmente im Multi-Informations-
das Infotainment-System im Stand moment von 211 Nm entwickelt, Display informieren in Echtzeit über
auch Filme und Videoclips, die über mit einem 60 kW (82 PS) starken die Kraftverteilung des S-AWC-Sys-
einen externen USB-Stick abgeru- Elektromotor vorn und einem 70 tems. Mitsubishi
10 Titelthema
Boxenstopp buchen
H
öchste Zeit für Winterrei- auszuspielen beginnt. Denn dessen und Rollwiderstand sorgt.
fen. Deshalb jetzt mit der Trümpfe liegen in bester Haftung Deshalb sollten sich jetzt auch die
Werkstatt schnell einen und geringem Verschleiß bei war- Nutzer von Ganzjahresreifen in der
Termin machen für den Reifen- mem Wetter, deshalb ist seine Werkstatt einfinden. Diese prüft
wechsel. Denn wenn es erst mal Gummimischung etwas härter. dann, ob die Profiltiefe nach dem
schneit, kommen wieder alle auf Bei Kälte jedoch kann diese nicht langen, warmen Sommer noch aus-
einmal. Zu lange sollte jetzt nie- so gut greifen, dann schlägt die reicht. Zwar schreibt der Gesetzge-
mand mehr warten, denn in den Stunde des Winterreifens. Dieser ber nur 1,6 Millimeter vor, doch
Hochlagen gab es schon ersten Konflikt ist übrigens auch Schuld das ist bei Schnee und Matsch viel
Schnee. Und morgens liegen die daran, dass Ganzjahresreifen einen zu wenig. Mindestens vier Millime-
Temperaturen oft schon unter sie- Kompromiss darstellen. Um im ter sollten es sein, bei weniger lässt
ben Grad. Winter gut zu greifen, muss ihr der Grip bei Nässe, Schneematsch
Und damit in einem Bereich, in Gummi auch dem eines Winterrei- oder Schnee erheblich nach. Des-
dem der Winterreifen seine Vorteile fens entsprechen, was umgekehrt halb hat beispielsweise Österreich
gegenüber dem Sommer-Kollegen im Sommer für hohen Verschleiß diese Grenze auch gesetzlich fest-
gelegt. Bei geringerer Profiltiefe gilt
der Pneu dort nicht als Winterrei-
fen und darf folglich bei winterli-
chen Verhältnissen nicht mehr ge-
fahren werden.
Wer also auf Nummer sicher gehen
will, lässt jetzt die Winterräder
montieren. Für optimale Leistungs-
fähigkeit bei jeder Witterung und
bei unterschiedlichen Straßenver-
hältnissen sind die Spezialisten per-
fekt ausgelegt: Winterreifen im
Winter, Sommerreifen im Sommer.
kfz-gewerbe
Foto: ProMotor/T.Volz
Die Autowäsche im Winter:
E
ine Frage, die viele Auto- Abplatzungen lauern nach dem Grad liegt. Die Gefahr, dass Tür- Waschanlage a
fahrer im Winter umtreibt: Winter böse Überraschungen. Da- schlösser vereisen, Gummidichtun- Schnee und Eis e
Soll ich überhaupt mein her gilt: dieser Schmutz muss gen anfrieren oder sich Wasser auf Programmwahl is
Auto waschen? Wenn ja, wie oft? weg! Eine sinnvolle Gefahrenab- Scheibenwischer und Bremsen legt ten, dass eine V
Und wie bekomme ich den Wagen wehr ist eine regelmäßige Auto- und gefriert, ist bei gemäßigten spielsweise mit
möglichst rostfrei durch die kalte wäsche, die auch im Winter von Temperaturen deutlich geringer. strahler zum erst
Jahreszeit? Schnee, Eis und vor al- Experten ausdrücklich empfohlen Ideal sind im Winter Waschstraßen groben Schmutz
lem das Streusalz greifen den Au- wird. Bei der Wäsche sollten aber und Portalwaschanlagen, weil hier Waschprogramm
tolack, den Unterboden und auch ein paar Punkte beachtet werden. in der Regel wärmere Temperatu- man auf diese V
die Dichtungen der Fahrzeuge Autowäsche bei Minusgraden ren herrschen und das Fahrzeug me, kann der gro
stark an und können zu teuren vermeiden im Anschluss an die Reinigung na- den Bürsten und
Folgeschäden wie Rostbildung Auch im Winter sollte man für die hezu trocken wieder rausfährt. Waschstraße übe
führen. Gerade bei einem vorge- Autowäsche einen Tag wählen, an Alles rund um die Autowäsche gen werden und
schädigten Lack mit Kratzern oder dem die Temperatur über null Unbedingt vor der Einfahrt in die chen. Eine UnterTitelthema 11
Aufmerksamkeit erhöhen
R
egen, Dunkelheit, Nebel, Wild- reagiert die Licht-
wechsel, Schmutz und Laub automatik bei
auf den Straßen sorgen im dichtem Nebel
Herbst für die verschiedensten Gefah- nicht, dann emp-
ren im Straßenverkehr, so der ADAC fiehlt es sich, das
Niedersachsen/Sachsen-Anhalt. Allein Licht manuell auf
durch die früher einsetzende Dunkel- Fahrtlicht umzu-
heit erhöht sich das Unfallrisiko – bei stellen. Nebel-
Autofahrern um 50 Prozent, bei Fuß- schlussleuchten
gängern sogar um 150 Prozent. Kein dürfen nur bei
Wunder, beträgt die Sehschärfe bei Sichtweiten von
schlechten Lichtverhältnissen doch nur weniger als 50
noch etwa 20 bis 30 Prozent. Umso Metern genutzt
wichtiger ist es, gesehen zu werden. werden, da sonst
Foto: Auto-Medienportal.Net/Toyota
Ohne Reflektoren werden Fußgänger nachfolgende
erst aus 25 Metern von Autofahrern Verkehrsteilneh-
erkannt. Während hellere Kleidung die mer geblendet werden könnten. Als Sobald die Witterungsverhältnisse
Sichtbarkeit auf rund 40 Meter erhöht, Orientierung kann man den Abstand schlechter werden und erste Nacht-
erhöhen reflektierende Materialien die der Leitpfosten nutzen, denn dieser fröste anstehen, ist es Zeit für den Rei-
Sichtbarkeit auf 130 Meter Entfer- beträgt in der Regel 50 Meter. fenwechsel. Bereits bei Temperaturen
nung. Grundsätzlich gilt auch erhöhte Dass Landwirte einen kleinen Teil ihrer unter sechs Grad bieten Winter- und
Wachsamkeit, wo Wildwechselschilder Ladung verlieren, ist kein Herbst-Phä- Ganzjahresreifen deutlich mehr Sicher-
stehen. Autofahrer sollten etwas lang- nomen. Doch in dieser Zeit werden heit als Sommerreifen. Der Bremsweg
samer fahren, um im Ernstfall noch verlorene Erdklumpen besonders ge- verkürzt sich dank der Winterpneus
rechtzeitig bremsen zu können. Sollte fährlich. Auf nasser Fahrbahn sorgen teilweise um die Hälfte. Davon abge-
es dafür zu spät sein, rät der Automo- sie für weniger Grip. Vor allem Motor- sehen besteht ohnehin schon bei Reif-
bilclub vom Ausweichen ab. Gerade radfahrer sollten sich vorsehen. Auch glätte eine gesetzliche Pflicht zur Win-
bei glatten Straßen bringe sich der dicke Laubschichten erschweren die terbereifung. Bußgelder und Punkte in
Fahrer dadurch selbst in Gefahr. Kontrolle über das Fahrzeug. Daher Flensburg sowie der Verlust des Versi-
Bei Nebel sollte der Fuß vom Gas ge- gilt es, die Geschwindigkeit zu dros- cherungsschutzes bei einem Unfall
nommen, Abstand gehalten und das seln und riskante Überholmanöver zu können Konsequenzen für Winterrei-
Licht eingeschaltet werden. Manchmal vermeiden. fen-Muffel sein. ampnet/deg
Worauf man achten sollte
lle Reste von gerade im Winter wichtig, um dafür vorgesehenem Silikonsprays Pflegemittel verwenden. So beugt
entfernen. Bei der auch dort hartnäckigen Dreck und geschützt. Bei der Reinigung ver- man spröden Gummidichtungen
st darauf zu ach- Streusalz zu entfernen. Hierzu langen auch die Reifen und Felgen vor. Dies schließt auch die Kontrol-
Vorwäsche – bei- noch ein weiterer Tipp: Auf einer eine gewisse Pflege, damit sie zu- le der Gummikanten an den Schei-
einem Dampf- Hebebühne in der Werkstatt kann verlässig ihren Dienst verrichten benwischern ein. Diese verschlei-
en Entfernen des der Kfz-Fachmann vor und nach können. Doch bitte mit der nöti- ßen im Winter deutlich schneller
zes – Teil des der Wintersaison Schäden am Un- gen Vorsicht beim Umgang mit und lassen in ihrer Funktion nach.
s ist. Verzichtet terbodenschutz erkennen und aus- Hochdruckreinigern vorgehen, um Und zum Schluss: Ein kurzer
Vorsichtsmaßnah- bessern. So hat Rost keine Chan- Beschädigungen der Reifen zu ver- Bremstest sorgt dafür, dass die
obe Schmutz von ce. Dem Eindringen und Gefrieren meiden! Bremsen und Bremsscheiben von
d Lappen in der von Waschwasser in Türschlössern Das trockene Finale eventuell gefrorenem Wasser be-
r den Lack gezo- beugt man vor, in dem man die Nach der Wäsche die Fenster- und freit werden. Danach steht einer
Kratzer verursa- Öffnungen abklebt. Die Fenster- Türdichtungen mit einem Lappen sauberen und sicheren Wintertour
rbodenwäsche ist und Türdichtungen werden mit gut trocknen und ein geeignetes nichts mehr im Weg. kfz-gewerbe12 Ratgeber
Passender Schutz
für ein Elektro-Auto
Bei Versicherungen genau hinschauen – Kaufprämien und Steuervorteile
D
as Ziel ist klar: Bis 2030 soll der Versicherung von Elektronikschä- der Akku die häusliche Ladestelle
der Ausstoß von Treibhaus- den oder Brand genau hinzuschauen. oder sogar die Garage bzw. das eige-
gasemissionen in Deutsch- Ein Akku ist teuer. Der Austausch ne Heim beschädigt.
land um 55 Prozent sinken. Ein wich- kann viele Tausend Euro kosten. Gut Zwar erfreut sich die heimische Steck-
tiges Puzzleteil im Gesamtkonzept ist wenn die eigene Kasko-Versicherung dose großer Beliebtheit, trotzdem
der Umstieg auf E-Mobilität. Der Staat im Schadenfall auf den Abzug neu- kommen die meisten E-Autofahrer an
unterstützt deshalb den Kauf von für-alt verzichtet und den Akku- der Nutzung öffentlicher Ladesäulen
Elektro-Autos mit Prämien von bis zu Wechsel komplett übernimmt. nicht vorbei. Gut also, wenn auch der
6.000 Euro. Die Autohersteller legen Zudem muss jedes E-Auto an die Diebstahl des Ladekabels mitversi-
noch einmal bis zu 3.000 Euro oben- Steckdose. In einer vom Versicherer chert ist.
drauf. Zusätzliches Sparpotential birgt beauftragten Studie gaben rund Bei E-Autos extrem wichtig: das The-
das Thema Kfz-Steuer: Bei einer Zu- 60 Prozent der Befragten an, ihr Auto ma Tierbiss. Dabei geht es nicht allein
lassung bis zum 31. Dezember ver- am häufigsten zu Hause zu laden. um den unmittelbaren Schaden. Der
zichtet der Fiskus oft für die nächsten Überspannungsschäden, wie sie bei Fokus sollte auch auf den Folgeschä-
zehn Jahre auf die Steuer. Gewittern vorkommen können, soll- den des Marderbisses liegen, zum Bei-
Der Kauf ist das eine, die Versiche- ten also eingeschlossen sein. Für Fans spiel einem Kurzschluss. Eine De-
rung eines E-Autos das andere. Was der heimischen Steckdose ist außer- ckung von 20.000 Euro ist empfeh-
unterscheidet die Kfz-Versicherung ei- dem eine Eigenschadenversicherung lenswert. Im Schadenfall kommt es
nes solchen Fahrzeugs von der Police sinnvoll. Sie greift, wenn ein brennen- auf die Leistung an. Doch letztlich
für ein herkömmli- müssen Preis und
ches? Welche zu- Leistung stimmen.
sätzlichen Leistun- Einige Kfz-Versi-
gen sind nötig? In cherer unterstüt-
der Kfz-Haft- zen umweltbe-
pflichtversicherung wusstes Fahren: So
bleibt alles beim räumt zum Beispiel
Alten. Anders sieht die HUK-COBURG
es in der Kasko- Kunden mit Elekt-
Versicherung aus. ro-Autos einen
Hier empfiehlt die Öko-Rabatt in Hö-
HUK-COBURG je- he von 20 Prozent
dem Autofahrer ein.
beim Akku-Schutz, HUK-COBURG
Favorit ist die heimische Steckdose, doch fast keiner kommt an öf-
fentlichen Ladesäulen vorbei. Foto: HUK-COBURGRatgeber 13
Scheibe erneuern?
Werkstattsache!
Ob eine Scheibenrepa-
ratur möglich ist, wissen
die Fachleute im Kfz-
Meisterbetrieb.
Foto: fotolia.com
E
s hat nur einmal kurz geknackt, als der des Fahrers liegt. Die Windschutzscheibe sorgt
Stein gegen die Scheibe prallte. Ergebnis: nicht nur für den Durchblick nach außen, sie sta-
ein Krater im Glas. Und nun? Reparieren? bilisiert vielmehr die Karosserie. Und bei vielen
Oder die Scheibe komplett erneuern? Autos trägt sie sensible elektronische Teile, zum
Den richtigen Rat bekommt jeder Autofahrer in Beispiel Kameras und Sensoren.
den rund 37.000 Meisterbetrieben der Kfz-In- Bei Reparatur und Tausch sind daher die Profis im
nungen. Der Schaden sollte in jedem Fall Kfz-Betrieb gefordert. Nach einem Scheiben-
schnellstmöglich behoben werden, da die Schad- tausch müssen sie die Sensoren in jedem Fall
stelle sich unvorhersehbar vergrößern kann, etwa wieder exakt einstellen, um Fehlfunktionen zu
bei Fahrt durch Schlaglöcher. vermeiden.
Scheibenschäden sind kein Buch mit sieben Sie- Im Rahmen der Teilkasko-Verträge übernehmen
geln. Es gibt exakte Regeln, ob ein Steinschlag die meisten Versicherungen die Kosten für eine
repariert werden darf oder die Windschutzschei- Reparatur. Die Betriebe klären mit der Versiche-
be komplett erneuert werden muss. Das ist dann rung den genauen Umfang der Arbeiten und die
der Fall, wenn der Schaden im Fernsichtfeld des Höhe der Leistung ab. kfz-gewerbe
Fahrers liegt. Dabei handelt es sich um ein etwa
DIN A4-großes Feld im Querformat mittig über
dem Lenkrad. Getauscht werden muss auch,
wenn der Riss am Scheibenrand endet oder
wenn bereits Schmutz und Feuchtigkeit in die
Schadstelle gelangt sind.
Reparieren ist möglich, wenn der Schaden klei-
ner ist als eine Zwei-Euro-Münze, sich mindes-
tens zehn Zentimeter vom Rand der Windschutz-
scheibe entfernt befindet und nicht um Sichtfeld14 Aktuelle Modelle
Variant neu interpretiert
Volkswagen Arteon Shooting Brake: Stilvoll und dynamisch
E
ine Modellreihe, zwei Varian- Die beiden neuen Modelle – Arteon wohl vorne als auch im Fond profitie-
ten: Volkswagen präsentiert in und Arteon Shooting Brake – sind ren alle Gäste an Bord beider Arteon
einer Weltpremiere den neuen von athletischen Linien geprägt. Ab Versionen vom Modularen Querbau-
Arteon und zeigt gleichzeitig eine den B-Säulen nach hinten hin unter- kasten (MQB). Die maximale Beinfrei-
zweite Version – den neuen Arteon scheiden sie sich signifikant voneinan- heit im Fond von 1.016 mm ist ein
Shooting Brake. Dieser interpretiert der. Während beim Fastback die Best-in-Class-Wert. Aufgrund seiner
das Konzept des Variant völlig neu. Dach- und Fensterlinien parallel ab eigenständigen Dachpartie bietet der
Der Arteon ist seit 2017 der Gran Tu- den B-Säulen in einem Bogen abfallen Shooting Brake vorn und hinten ein
rismo von Volkswagen. Jetzt stellt und so Teil des coupéförmigen Hecks Plus an Innenhöhe. Serienmäßig ist
Volkswagen ein tiefgreifendes Update werden, sind beim Shooting Brake die die Rücksitzlehne in beiden Modellen
der Modellreihe vor. Das Design des Dach- und Fensterlinien zum Heck hin asymmetrisch umklappbar. Hinter der
neuen Arteon und Arteon Shooting verlängert und münden im neuen Rücksitzbank des Arteon Shooting
Brake ist dabei expressiv und avant- Dachspoiler. Im oberen Bereich ver- Brake erschließt sich bei Beladung bis
gardistisch. Prägend ist vor allem das läuft die Fensterlinie parallel zum an die Rücksitzlehne und zur Höhe
Frontdesign mit neuer durchgehender Dach. Unten jedoch steigt die Linien- der Gepäckabdeckung ein 565 Liter
Lichtleiste, markanten Chromstreben führung zu den D-Säulen hin an; da- großer Stauraum (Fastback: 563 Li-
und neuen Lufteinlässen unten. Der durch wird die Fensterfläche im Fond ter); bis an die Lehnen der Vordersitze
Kühlergrill und die lange, breite Mo- immer schmaler und markanter. Alle beladen, steigt das Ladevolumen auf
torhaube bilden formal eine Einheit Elemente zusammen formen die für 1632 Liter (Fastback: 1557 Liter). Die
und kennzeichnen beide Arteon Ver- einen Shooting Brake typische sportli- Ladefläche ist maximal jeweils 2,09 m
sionen als das Gesicht in der Menge – che Heckpartie. (bis zu den Vordersitzen) lang.
und das dank spezieller LED-Lichtsig- Der Arteon ist von einem hochfunkti- Das Spektrum der technischen Neu-
natur in Front und Heck auch nachts. onalen Gesamtkonzept geprägt. So- heiten umfasst über die Antriebe hin-Aktuelle Modelle 15
aus weitere IQ.DRIVE-Assistenzsyste- schauender Geschwindigkeitsrege- „Anhängeransicht“ (von oben auf die
me. Neu in dieser Baureihe: der optio- lung. Die automatische Distanzrege- Deichsel, um das Ankuppeln zu er-
nale „Travel Assist“. Das System er- lung reagiert auf Tempolimits, Ort- leichtern) bietet. Innen begeistert die
möglicht das teilautomatisierte Fahren schaften, Kurven, Kreisverkehre und Modellreihe durch eine neu designte
über den Geschwindigkeitsbereich Kreuzungen mit entsprechenden Ge- Cockpitlandschaft, die dem Arteon
von 0 km/h bis 210 km/h (im Rahmen schwindigkeitsanpassungen. Ebenfalls noch mehr Exklusivität verleiht. Die
der Systemgrenzen). Insbesondere zum Funktionsumfang des „Travel As- Bedienung wird durch Touchslider für
Fahrten im Stop-and-Go-Verkehr und sist“ gehören der Spurhalteassistent die Klimaautomatik und ein neues
durch Baustellen werden mit dem „Lane Assist“ mit Spurmittenführung Multifunktionslenkrad mit Touchflä-
„Travel Assist“ spürbar komfortabler. sowie der Notbremsassistent „Front chen erleichtert. Ebenfalls neu: die
Ein integraler Bestandteil des „Travel Assist“ mit Fußgängererkennung. nun kabellose Einbindung von Apps
Assist“ ist das „ACC“ mit voraus- Weiterentwickelt wurde die Rückfahr- via „App-Connect Wireless“ für
kamera „Rear „Apple CarPlay“ und „Android Auto“
View“ (optional), (Google) sowie ein 700 Watt starkes
die nun zusätzlich Highend-Soundsystem des Audio-
unter anderem ei- Spezialisten harman/kardon, das spe-
nen „Corner- ziell auf den Arteon und Arteon
view“ (Erweite- Shooting Brake zugeschnitten wurde
rung des Kamera- (beides optional). Perfektioniert wird
bildes im Screen das neue Interieur auf Wunsch durch
des Infotainment- eine in bis zu 30 Farben einstellbare
systems von 90 Ambientebeleuchtung. Durchleuchtet
Grad auf 170 werden dabei die Dekore in den Ar-
Grad Weitwinkel) maturen und Türverkleidungen – Licht
und eine spezielle wird so zum neuen Chrom. VW16 Ratgeber
Sicherheit
serienmäßig
EU macht Fahrerassistenzsysteme ab 2022 zur Pflichtausstattung
S
eit 2000 ist die Zahl der Verkehrsunfälle me unterstützen den Fahrer in kritischen Situatio-
mit verletzten Personen in Deutschland nen und helfen, die Sicherheit im Straßenverkehr
um 20 Prozent zurückgegangen. Zu ver- zu erhöhen“, sagt Dr. Mathias Pillin, Vorsitzender
danken ist das unter anderem der Sicherheitsaus- des Bereichsvorstandes des Bosch-Geschäftsbe-
stattung der Fahrzeuge, die sich seit damals er- reichs Chassis Systems Control. Die Systeme hel-
heblich verbessert hat. Systeme wie die Anti- fen dem Fahrer, mit dem Fahrzeug in der Spur zu
schleuderhilfe ESP sind zu einer Selbstverständ- bleiben, Kollisionen beim Rückwärtsfahren zu ver-
lichkeit geworden. Heute werden zunehmend meiden und den richtigen Abstand zum Vorder-
auch solche Fahrerassistenzsysteme eingesetzt, mann einzuhalten. Wichtig ist dabei: Die Systeme
die beispielsweise eine drohende Kollision erken- ersetzen den Fahrer nicht, er behält jederzeit die
nen können, vor der Gefahr warnen oder sogar volle Kontrolle und Verantwortung.
mit einer Notbremsung schneller reagieren als der
Mensch. Die Europäische Union hat die Sicher-
heitswirkung solcher Systeme registriert und
macht sie ab 2022 zur verpflichtenden Ausstat-
tung von Neuwagen. Damit soll die Verkehrssi-
cherheit weiter gesteigert und sowohl Fußgänger
als auch Radfahrer besser geschützt werden.
Neue Vorgaben der EU
Jeder neu zugelassene Pkw muss nach EU-Vorga-
ben ab dem Jahr 2022 serienmäßig mit zahlrei-
chen Fahrerassistenzsystemen für mehr Sicherheit
ausgestattet sein. Dazu gehören unter anderem
ein Notbremssystem, ein Spurhalteassistent, Sen-
soren für die sichere Rückwärtsfahrt, eine intelli-
gente Geschwindigkeitsassistenz sowie ein Sys-
tem, das den Fahrer bei Müdigkeit warnt. So lan-
ge brauchen Autokäufer aber nicht zu warten:
Die genannten Helfer sind heute schon verfügbar
– in allen Fahrzeugklassen. „Fahrerassistenzsyste-
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wirksam. Seit ihrer Markt- wie stark das Fahrzeug • Klimaservice
einführung 2009 haben abgebremst werden
sie nach Untersuchungen muss, um einen Unfall zu
der Bosch-Unfallfor- vermeiden. Gleichzeitig
schung allein in Deutsch- warnt das System den
land bis zu 3.000 Unfälle Fahrer. Bremst dieser
mit Personenschaden ver- nicht ausreichend stark,
hindert. Ist der Fahrer für erhöht es selbstständig
einen Augenblick abge- den Bremsdruck und Notbremssysteme, die schneller reagieren als der
lenkt oder tritt plötzlich kannbeine Vollbremsung Mensch, können zahlreiche Unfälle im Straßenver-
ein Kind zwischen par- auslösen. djd kehr verhindern. Foto: djd/Robert Bosch18 Ratgeber
Unfall, und was dann?
Unfallstelle professionell absichern – Die richtige Schadenmeldung
D
as Risiko, in einen Unfall verwickelt zu vor sich her trägt, verbessert zusätzlich seine Sicht-
werden, steigt. Das Risiko kennen die Au- barkeit.
tofahrer. Deutlich weniger können die Die Polizei hält alle Unfall-Fakten in einem Protokoll
Frage beantworten: Was ist im Fall der Fälle zu fest. Bleiben die Kontrahenten unter sich, füllt man
tun? Werden Menschen verletzt, sollte die Polizei am besten einen europäischen Unfallbericht aus.
und wenn nötig auch Der sollte griffbereit im
der Krankenwagen in- Handschuhfach liegen.
formiert werden. Noch Wer alle Fragen nach
bevor die Polizei eintrifft, Personalien, Versiche-
gilt es, Erste Hilfe zu leis- rung und Unfallhergang
ten und die Unfallstelle beantwortet sowie ein
zu sichern. Letzteres be- Foto vom Unfallgesche-
ginnt mit dem Einschal- hen macht, hat eine soli-
ten der Warnblinkanlage de Basis für die Scha-
und dem Anziehen der denregulierung gelegt.
Warnweste noch im Au- Gibt es Zeugen, werden
to. Danach wird das natürlich deren Persona-
Warndreieck aufgestellt: lien notiert. Den Unfall-
Innerorts sollte es bericht stellen Versiche-
50 Meter und auf Land- Wenn es gekracht hat: Unfallstelle sichern und rer ihren Kunden in der
straßen mindestens 150 Unfallbericht ausfüllen. Bei Personenschäden Regel kostenlos zur Ver-
Meter entfernt zur Un- immer die Polizei rufen. Foto: HUK-COBURG fügung.
fallstelle stehen. Auf Au- Stehen die Fakten fest,
tobahnen beträgt die Distanz zwischen Warndrei- ist der Unfallverursacher in der Uhr. Er muss seiner
eck und Schadenort mindestens 200 Meter. Liegt Versicherung den Schaden zeitnah melden. Und
die Unfallstelle in einer Kurve oder hinter einer selbst wenn die Haftung klar zu sein scheint, sollte
Kuppe, wird das Warndreieck davor aufgestellt. der Geschädigte das Gespräch mit der gegneri-
Wichtig ist, dass es so steht, dass andere Verkehrs- schen Kfz-Haftpflichtversicherung suchen.
teilnehmer rechtzeitig und deutlich sichtbar auf die Deutschland ist ein Transitland. Gerade im Sommer
Gefahrenstelle aufmerk- sind viele ausländische Pkw auf deutschen Straßen
sam werden. unterwegs und Unfälle zwischen Ausländern und
Inn Blech wäre
d ein klarer
das Das Aufstellen auf Land- Deutschen keine Seltenheit. Verschuldet ein Aus-
F für uns.
Fall straßen und Autobahnen länder einen Unfall, kann sich der deutsche Ge-
ist ein nicht ganz unge- schädigte mit seinen Ansprüchen an das „Deut-
fährliches Unterfangen. sche Grüne Karte Büro“ wenden (Telefon: 030
Zum eigenen Schutz läuft 20205757, dbgk@gruene-karte.de). In der Regel
prüft
TÜV-ge man ganz weit rechts, am überträgt das Büro die Schadenregulierung an ei-
IHR KAROSSERIEBAUER. äußersten Fahrbahnrand. nen inländischen Kfz-Haftpflichtversicherer. Der
WIR SIND DIE FACHLEUTE Noch besser: hinter der Schaden des deutschen Unfallopfers wird also re-
FÜR UNFALLINSTANDSETZUNG.
Leitplanke. Wer das guliert, als hätte ein deutscher Verkehrsteilnehmer
Warndreieck aufgeklappt den Unfall verschuldet. HUK-COBURG
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