Corona sorgt für Luftfracht-Schub - Stuttgarter Flughafenmagazin - Flughafen Stuttgart
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01/2022
Stuttgarter Flughafenmagazin
FR ACH T IM FOKUS:
Corona sorgt
für Luftfracht-Schub
Flugblatt
INHALT
Stories
Zwischen Ruhe und Rushhour
„Müssen in die Zukunft investieren“
04
06
04
SkyLand: Ausflugsziel für Airport-Fans 08
Corona sorgt für Luftfracht-Schub 10
STR als Knotenpunkt für Flugtaxis 12
Landungen 14
Frag mal Frank 17
Shops & More STR
FLY Kiosk:
Neuer Look, gleicher Betreiber 18
Wir fliegen
drauf:
Ab Stuttgart HÖHEN UND TIEFEN
in die Sonne Im Sommer wirkte alles fast wie früher: Am STR Welche zentrale Rolle der Luftverkehr in der
starteten und landeten zu Spitzenzeiten ähn- global vernetzten Welt einnimmt, zeigt der-
lich viele Reisende wie 2019. Dennoch verläuft zeit auch ein Blick auf die Cargo-Bewegungen:
der Aufschwung im Luftverkehr langsamer als Weil der Seeverkehr aktuell sehr fragil ist, ent-
erhofft. Unterm Strich flogen selbst in den Som- scheiden sich viele Unternehmen dazu, dringend
merferien nur etwa halb so viele Menschen wie gebrauchte Güter per Air-Cargo zu transportie-
Urlaub vor Freude
noch vor der Pandemie. In der Rushhour herrschte ren – auch am STR (10 und 11).
in den Terminals trotzdem Hochbetrieb. Zudem Während der Alltag von Corona-Sondereffekten
erfordern Abstandsregeln und die Kontrollen geprägt ist, wirft auch die Zukunft ihre Schatten
der Impf- sowie Testnachweise eine ausgefeilte voraus. So ist der STR als Knotenpunkt für die
Logistik (Seiten 4 und 5). elektrischen Flugtaxis von Lilium vorgesehen
Aller neuer Herausforderungen zum Trotz bleibt (12 und 13). Als fairport STR hat für uns außer-
Endlich wieder Sonne auf der Haut, Wind in den Haaren und Sand unter den Füßen: der Airport für die meisten Menschen ein faszi- dem seit vielen Jahren der Klimaschutz höchste
So fühlt sich Urlaub an. Deine schönste Zeit im Jahr ist unsere Verantwortung. nierender Ort. Ob Groß oder Klein – die Welt des Priorität. Wie wir auf dem Weg zur Klimaneutra-
Fliegens ist für viele etwas ganz Besonders. Haut- lität künftig weiter an Tempo gewinnen können,
Deshalb kümmern wir uns um alles. Und du? Du freust dich einfach. nah erlebbar ist sie seit diesem Sommer im Sky- erklärt die Geschäftsführung im Interview. Denn
Land am STR. Es ist ab sofort erste Anlaufstelle das Ziel heißt: Destination STRzero (Seiten 6
URLAUBSVORFREUDE GIBT‘S IN DEINEM REISEBÜRO für alle, die einen Tagesausflug planen oder noch und 7).
etwas Zeit vor der Reise haben (8 und 9).
JOH A N N ES SCH U MM
URLAUB IN BESTEN HÄNDEN
Leiter Unternehmenskommunikation
03
Flugblatt
sie etwa die elektronischen Geräte wie Laptops
„BEI GUTER VORBEREITUNG oder Tablets unaufgefordert aus den Rucksäcken
KANN DIE WARTEZEIT holen, Flüssigkeiten im dafür vorgesehenen Beutel
VERRINGERT WERDEN. WENN verpackt haben oder die Jacke selbstständig und
unaufgefordert ausziehen, bevor sie kontrolliert
FLUGGÄSTE ETWA WISSEN,
werden“, erklärt Castan. „Wenn sie innerhalb weni-
WAS SIE IM HANDGEPÄCK ger Minuten auf die Luftseite gelangt sind, denken
MITFÜHREN DÜRFEN, UND DIES allerdings manche Passagierinnen und Passagiere,
BERÜCKSICHTIGEN, GEHT ES FÜR dass es immer so schnell geht, und planen für fol-
gende Reisen weniger Zeit ein. Zur Rushhour sind
ALLE SCHNELLER.“ Wartezeiten allerdings manchmal unvermeidbar“,
sagt Castan. „Wenn die Kontrollen einzelner Perso-
Bianca Castan,
nen länger dauern, etwa weil sie nicht so gut vorbe-
Bundespolizeiinspektion
Flughafen Stuttgart reitet sind, den Gürtel noch ausziehen müssen oder
den Fotoapparat aus dem Rucksack holen, dann
Sicherheit hat höchste Priorität wird die Schlange länger. Das war aber auch schon
vor der Pandemie so.“ Und das sei dann wie an der
Volle Hallen: In den Sommerferien reisten im Schnitt täglich etwa 25.000 Menschen über den STR. Außerhalb solcher Stoßzeiten war an manchen Tagen sehr wenig los. „Zu Zeiten des Supermarktkasse: Personen, die minutenlang in
Lockdowns haben wir zwar Terminalteile bedarfsgerecht heruntergefahren, jedoch der Geldbörse kramen, können dafür sorgen, dass
ZWISCHEN RUHE
in den Sommermonaten trotz des geringeren Fluggastaufkommens die gesamte Ter- sich hinter ihnen eine Warteschlange bildet.
minalinfrastruktur wegen der Lastspitzen voll
in Betrieb gehabt“, so Globisch. Das zeigt: Auch
wenn die Zahl der Fluggäste im Kalenderjahr ver-
gleichsweise gering ist, sind die Anforderungen an
die Prozessqualität des Airports konstant hoch.
UND RUSHHOUR
„Unsere Fluggastgebäude müssen so ausgelegt
sein, dass keine beengenden Situationen entste-
hen, auch wenn viele Menschen gleichzeitig auf
der Reise sind. Die Sicherheitsregeln müssen wir
immer einhalten können. Auch zu Hauptverkehrs-
zeiten braucht es stets genug Platz, damit etwa
die Fluchtwege immer frei sind“, erklärt Globisch.
Es wirkt paradox: In den Spitzenstunden durchströmten in etwa so viele Fluggäste Gute Vorbereitung
verkürzt Kontrollen
wie 2019 die Stuttgarter Terminals. Die Hallen wirkten teils voller als im Rekord-
jahr. Insgesamt reisten im Sommerzeitraum aber nur halb so viele Passagierinnen Ähnlich wie in den Terminals kommen die Fluggäste Im Sommer häufig am STR zu Gast: Großraumflugzeuge wie dieser Airbus A330 mit Platz
auch an den Grenzkontrollen der Bundespolizei für etwa 300 Personen.
und Passagiere über den STR. Flugblatt beleuchtet die Hintergründe … schubweise an. Und wie an den Check-in-Schaltern
müssen die Polizistinnen und Polizisten viel mehr Fluggäste zur Spitzenstunde
Dokumente überprüfen als noch vor der Pandemie.
„Wer zu unterschiedlichen Zeiten einkauft, kennt den Effekt von der Supermarktkasse“, sagt „Unser Team kontrolliert aktuell an den Schaltern
12 12 24
Domenic Globisch, Leiter der Ressourcenplanung am Stuttgart Airport. „Manchmal sind die Läden der Non-Schengen-Flüge bei ankommenden Flug- 11 1 11 1 23 13
so leer, dass man beim Bezahlen sofort an die Reihe kommt. Zur Rushhour dauert es dann deut- gästen nicht nur Reisepässe, sondern auch Impf-
10 210 222 14
lich länger, auch wenn mehrere Kassen geöffnet sind“, so der 26-Jährige. „Genauso ist es an den zertifikate und digitale Einreiseanmeldungen“,
Airports.“ Tatsächlich gab es auch am STR in diesem Sommer teilweise wieder Warteschlangen an erklärt Bianca Castan, Pressesprecherin der Bun-
9 2019 9 3 2020 21 3 2021 15
den Check-in-Schaltern der Airlines oder den Passagierkontrollen der Bundespolizei. „Zur Rush- despolizei. „Wir benötigen dafür deutlich länger als
hour strömten so viele Fluggäste durch die Terminals wie im Rekordjahr 2019, dazu kam, dass die noch 2019.“
8 48 20
4 16
Impf- und Testnachweise an den Check-in-Schaltern kontrolliert werden mussten“, erklärt Glo- An der Sicherheitskontrolle hat sich derweil
bisch. „Außerdem benötigt die gleiche Anzahl an Reisenden aufgrund der Social-Distancing-Re- nicht viel geändert. „In der Regel läuft es bei uns 7 5 7 5 19 17
geln nun mehr Platz als noch in den Jahren vor der Pandemie, auch optisch wirkt es dadurch schnell in Stuttgart wirklich gut“, sagt Castan. „Gerade,
6 6 18
prall gefüllt.“ wenn die Fluggäste gut vorbereitet kommen und
1.884
3.343
sich kooperativ verhalten, geht es zügig – wenn
Domenic Globisch organisiert die 4.736
Ressourcenplanung am STR.
04 Stories 05
Flugblatt Flugblatt
„MÜSSEN IN DIE
ZUKUNFT INVESTIEREN“ Auf dem Weg zum Solarflughafen: Die eigene
Stromproduktion ist ein wichtiger Faktor der
Klimastrategie STRzero. Der Landesairport will
zeigen, wie es klappt, CO2-Emissionen fast voll-
Der erhoffte Aufschwung des Luftverkehrs ließ sich 2021 Zeit. Welche Folgen die ständig zu vermeiden.
Lockdowns im Frühjahr für die Branche hatten, und warum der STR trotzdem
Tempo auf dem Weg zur Klimaneutralität machen will, diskutieren Dr. Arina Freitag Was bedeutet die Lage finanziell für den STR?
und Walter Schoefer im Geschäftsführungs-Interview. Freitag: Der Flughafen Stuttgart war bis zum Ausbruch von Corona
einer der wirtschaftlich stärksten Flughäfen in Deutschland. 2019
erzielte die Flughafen Stuttgart GmbH mit 12,7 Mio. Passagieren
Frau Freitag, auch 2021 war das Reisen und Fliegen teilweise einem Umsatz von 300,1 Mio. Euro und ein Ergebnis von 50,2 Mio.
noch stark von der Corona-Pandemie beeinflusst. Wie geht es Euro. 2020 lag dieses bei minus 96,9 Mio. Euro. Auch für das lau-
dem STR aktuell? fende Jahr rechnen wir damit, erneut ein deutlich negatives Ergebnis
Freitag: Wir hatten ursprünglich erwartet, dass der Luftverkehr ausweisen zu müssen. Dank unseres Sparprogramms und der Kurz-
schneller und stärker wieder anläuft. Die erneuten Lockdowns arbeit haben wir unsere Ausgaben deutlich gesenkt. Die Liquidität
Anfang des Jahres haben diese Entwicklung vorerst gebremst. Erst des Landesairports ist weiterhin gesichert. Endlich Urlaub: Am Landesflughafen war die Reise-Sehnsucht in den
über die Sommermonate hat sich das Verkehrsaufkommen langsam Schoefer: Die Krise ist noch nicht ausgestanden. Trotzdem müs- Sommerferien deutlich zu spüren. Viele Familien starteten Richtung
auf etwa fünfzig Prozent des Vorkrisenniveaus stabilisiert – der sen wir an die Zukunft denken und investieren. Die höchste Priori- Sonne.
Nachholbedarf an Reisen ist groß, das merken wir deutlich. Insge- tät bei uns und unseren Anteilseignern hat das Thema Klimaschutz.
samt werden wir, ähnlich wie 2020, auf etwas mehr als drei Millionen Wir wollen möglichst noch vor dem Jahr 2050 Klimaneutralität errei- neue Fotovoltaik-Anlagen zur Eigennutzung bauen. Um das Ener-
Fluggäste kommen. Mitte der 1980er-Jahre hatten wir ein vergleich- chen. Mit unserem fairport-Konzept sind wir schon seit vielen Jahren giesystem effizient betreiben zu können, ist außerdem ein Smart
bares Niveau am STR. Die anderen europäischen Airports haben mit auf dem Weg zu STRzero und haben bereits einen konkreten Plan Grid notwendig: ein intelligentes Stromnetz, das Energie-Erzeu-
ähnlich drastischen Einbrüchen zu kämpfen. ausgearbeitet, wie wir weiter an Tempo gewinnen können. gung, -Speicherung und -Verbrauch kombiniert. Und zu guter Letzt
sind die ehrgeizigen Klimaziele nicht zu schaffen, wenn wir unsere
Gibt es Vorhersagen, wann der internationale Flugverkehr Ist Kompensation für Sie ein Thema? in die Jahre gekommenen Betriebsgebäude wie die Terminals nicht
wieder durchstartet? Schoefer: Für uns am STR wird es technisch machbar sein, unsere energetisch optimieren.
Freitag: Prognosen sind weiterhin schwierig. Die Pandemie ist CO2-Emissionen fast vollständig durch energieeffiziente Gebäude
schließlich noch nicht ausgestanden. Das bekommen wir ja jetzt wie- und Anlagen zu vermeiden oder zu reduzieren. Diesen Grundsatz Frau Freitag, Sie werden die Weiterentwicklung des STR künftig
der sehr deutlich vor Augen geführt. Daher bleibt die Situation in verfolgen wir auch konsequent. Nur wo das nicht möglich ist, werden nicht mehr als Geschäftsführerin, sondern als Fluggast beobach-
der weltweiten Luftfahrt volatil. Nach Einschätzung von Fachleuten wir kompensieren – und zwar indem wir CO2 , zum Beispiel durch Auf- ten. Was ist Ihre neue Aufgabe?
kann es noch mehrere Jahre dauern, bis die Flugpläne in Europa wie- forstung, an anderer Stelle aus der Atmosphäre entziehen und dau- Freitag: Ich werde ab Januar bei dem niederländischen Netzbetrei-
der ähnlich aussehen wie vor der Pandemie. Langfristig wird aber erhaft binden. ber TenneT als Finanzchefin, kurz CFO, starten. Auf die neue Heraus-
mit einer Erholung gerechnet: Die globale Vernetzung in der Wirt- forderung freue ich mich, aber ich gehe auch mit einem weinen-
schaft ist langfristig nur teilweise digital ersetzbar. Darüber hinaus An welchen großen Stellschrauben müssen Sie drehen, um Klima- den Auge. Ich werde den STR und sein großartiges Team sicherlich
braucht eine internationale Gesellschaft wie in Baden-Württemberg neutralität zu erreichen? vermissen und als Passagierin immer wissen, wie viel Arbeit hinter
einen leistungsfähigen und bedarfsgerechten Flughafen – dem ist Zukunft im Blick: Das Geschäftsführungs-Duo Walter Schoefer und Wir werden die Elektrifizierung unseres Fuhrparks und den Ausbau den Prozessen eines Airports steckt. Ich wünsche dem STR allzeit
auch zukünftig Rechnung zu tragen. Dr. Arina Freitag richtet den Fokus auf die anstehenden Aufgaben. von Ladesäulen auf unserem Gelände weiter vorantreiben sowie „Happy Landings“!
06 Stories 07
Flugblatt Flugblatt
Winken und blinken: Interaktiv können Nach-
wuchs-Marshaller üben, den Flugzeugen den richtigen
Parkplatz zuzuweisen.
ÖFFNUNGSZEITEN, CORONA-
R EGELN UND WEITER E INFOS
Das SkyLand ist in Terminal 3 auf der Galerie-Ebene
und donnerstags bis sonntags jeweils von 12 bis 18
Uhr geöffnet. Wer einen Besuch im SkyLand plant,
SKYLAND –
informiert sich vorab über die aktuell geltenden Co-
rona-Bestimmungen. Diese stehen wie weitere Infos
unter stuttgart-airport.com/skyland und
stuttgart-airport.com/fuehrungen.
AUSFLUGSZIEL FÜR
Bewegte Bilder gibt es unter
stuttgart-airport.com, Newsroom,
Freut sich über viele begeisterte Mediathek, Videos und bei YouTube im
Gesichter: Nadine Dengler ist Leiterin Kanal StuttgartAirport.
AIRPORT-FANS
des SkyLands und hat schon die Planung
der neuen Erlebniswelt betreut.
Natürlich darf auch der Blick auf das Flughafenvorfeld nicht feh-
len. Nur eine Etage höher geht es dann ab dem Frühling wieder hinaus auf die
Besucherterrasse, von dort lassen sich Starts und Landungen ebenfalls hautnah miterle-
ben. Außerdem gibt es einen Mini-Flugplatz samt Flugzeugen mit Pedalantrieb. Auf diesem können
kleine Pilotinnen und Piloten über aufgezeichnete Rollwege ihre Parkposition finden und so den großen
Die spannende Welt des Fliegens und ein Blick hinter die Kulissen des STR – Maschinen nacheifern, die wenige Meter weiter über das große Vorfeld zur Runway rollen und abheben.
Der Eintritt ist ebenfalls gratis.
in Terminal 3 gibt es seit Kurzem eine neue Anlaufstelle für alle Airport- Der neue Besuchermagnet ist nun auch Startpunkt für alle Flughafentouren. Diese sind seit einigen
Enthusiasten. Neben interaktiven Modulen starten dort ab sofort auch alle Wochen wieder online buchbar. Im Programm sind die Themenschwerpunkte fairport und Nachhaltig-
keit, der Flughafen als Verkehrsdrehscheibe oder der seit Jahren beliebte Klassiker, die flySTR-Tour. Wer
Flughafen-Führungen. nach dem Airport-Besuch noch ein Souvenir mit nach Hause nehmen möchte, wird im Shop des SkyLands
fündig: Dort gibt es etwa coole Snapback-Caps, Tassen oder Rucksäcke mit Laptopfach und den beson-
Wie groß ist die Turbine einer Boeing 777? Welche Maschinen star- Antworten auf diese und viele weitere Fragen finden Interessierte ders beliebten Fankalender.
ten und landen am STR und welche Jobs gibt es neben den bekannten seit wenigen Wochen im SkyLand – dem neuen Anlaufpunkt für
Berufen im Cockpit und der Kabine von Flugzeugen? Besucherinnen und Besucher des Flughafen Stuttgart. Für Groß oder
Klein, Reisende oder ihre Begleitung und natürlich für alle, die einen Gewinnen Sie einen von zwanzig limitierten Schnappschuss im Triebwerk: Das SkyLand bietet
Fankalendern. Beantworten Sie folgende Frage:
Tagesausflug an den Airport planen, gibt es dort viel zu entdecken. N N- einige ganz besondere Foto-Spots für kreative
GE W I
Welchen Durchmesser hat die
Aufnahmen.
SPIEL
Ein Highlight sind die interaktiven Exponate, die alles rund um das
Fliegen und den Landesairport veranschaulichen. „Bei den kleinsten
Gästen ist das nachgebaute Cockpit besonders beliebt. Dort können Turbine der Boeing 777, die im
sie ein wenig Pilotin und Pilot spielen“, sagt Nadine Dengler, Leite-
rin des SkyLand. „Für die größeren gibt es verschiedene Computer-
SkyLand hängt?
Games und viele coole Spots, um ein Selfie zu machen“, so Dengler.
Der Eintritt ist frei, das SkyLand ist donnerstags bis sonntags Schicken Sie uns eine Mail oder Postkarte mit der richtigen Antwort, Ihren Kontakt-
jeweils von 12 bis 18 Uhr geöffnet. daten und dem Stichwort „SkyLand“ an gewinnspiel@stuttgart-airport.com oder
an Flughafen Stuttgart GmbH, Unternehmenskommunikation, Postfach 23 04 61,
70624 Stuttgart.
Cockpit-Crew für einige Minuten: In einer speziellen Einsendeschluss ist der 09.01.2022. Teilnahme ab 18 Jahren. Masseneinsendungen werden nicht berücksichtigt. Der Preis wird unter
allen Teilnehmern verlost, ausgeschlossen sind Mitarbeitende der Flughafen Stuttgart GmbH. Die Gewinnerinnen und Gewinner werden
Flugzeugkanzel können die Pilotinnen und Piloten von
nach der Ziehung benachrichtigt und in der nächsten Flugblatt-Ausgabe veröffentlicht. Der Gewinn ist nicht übertragbar oder in bar
morgen schon einmal üben. auszahlbar. Für die Durchführung der Flüge ist alleine die Airline verantwortlich. Diese sind frei nach Verfügbarkeit. Ausschlusszeiten sind
zu beachten. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen.
Datenschutzinformation: Infos zum Datenschutz stehen unter flugblatt-magazin.de/datenschutz-gewinnspiel
08 Stories 09
Flugblatt
CORONA SORGT
Kartonweise Covid-Tests: Im November lande- die Welt machen, kommen zurzeit am Landesairport auch viele Sachen an. Zum Beispiel
te dieser Airbus am STR und brachte dringend Textilien, Sneakers und dringend benötigte Corona-Tests“, so der Cargo-Fachmann.
benötigte Corona-Schnelltests.
Riesen-Frachter für Sonderlieferung
FÜR LUFTFRACHT-SCHUB
Ein besonders großes Flugzeug war kürzlich mit Sonderfracht des Metallbau-Un-
„Außerdem pendeln pandemiebedingt noch ternehmens Kraft Führanlagen aus der Nähe von Crailsheim unterwegs. Mitte Okto-
wesentlich weniger Linienjets auf der Langstre- ber brachte es große Teile aus Stuttgart zum Empfänger. „Wir machen das nicht jede
cke. So fehlt im Flugplan des Stuttgarter Airports Woche, aber es musste schnell gehen und bei den aktuellen Problemen auf dem See-
beispielsweise seit etwa zwei Jahren die Del- weg war die Luftfracht die beste Alternative“, sagt Beate Lindauer, Marketing-Leiterin
ta-Verbindung nach Atlanta“, erklärt er. „Dadurch von Kraft. „In solchen Fällen ist es ein echter Wettbewerbsvorteil, den Flughafen in der
sind die sogenannten Belly-Kapazitäten in viel Nähe zu haben. Denn wir erwirtschaften rund sechzig Prozent unseres Umsatzes durch
geringerem Maße verfügbar als noch 2019. Wenn Geschäfte im Ausland“, so Lindauer.
die Maschinen damals von Stuttgart aus Rich-
tung USA starteten, hatten sie außer den Reisen-
Tonnen Luftfracht
den und ihrem Gepäck auch Güter als sogenannte
ohne Post
Beifracht an Bord“, erklärt er. Diesen Effekt gibt es 35.919
weltweit, und so kommt es, dass mehr Fracht-Flug-
zeuge am Himmel sind.
30.000
Klimaschonende P-rachter
Weil die Cargo-Maschinen mittlerweile häufig aus- 25.605
gebucht sind, nutzen manche Airlines auch Passa-
giermaschinen, um damit Fracht zu bewegen. „Wir
nennen sie dann umgangssprachlich P-rachter“,
20.000
19.082
sagt Hofmann schmunzelnd. „Eine Serie von 16 sol-
Vor dem Hafen von Los Angeles gibt es seit vielen Wochen Stau: Containerschiffe cher Passagierjets mit Fracht an Bord startete die-
liegen vor Anker und warten darauf, dass sie ihre Ladung loswerden. Gleichzeitig boomt ses Jahr übrigens komplett klimaneutral – ange-
trieben mit sogenanntem Sustainable Aviation
die Luftfracht und am STR sind jede Menge besondere Frachtflugzeuge zu Gast. Fuel (SAF), also nachhaltigem Kerosin“, berichtet 10.000
er. „Die Logistikunternehmen Kühne + Nagel und
IAG Cargo sicherten sich dafür erstmalig 1,2 Mil-
„Schon im Juni 2021 hatten wir mehr Güter umge- desairport landen, habe mehrere Gründe. Einer- lionen Liter des klimaschonenden Treibstoffs.“
schlagen als im gesamten Jahr 2019“, sagt Martin seits hat die Corona-Pandemie den Verkehr von Für den Auftrag wurden Passagiermaschinen des Martin Hofmann kümmert sich
Hofmann, der sich am STR um den Cargo-Verkehr Containerschiffen beeinflusst. Viele Häfen arbei- Typs Boeing 787 Dreamliner der Fluggesellschaft um Cargo am STR und sagt: „Ich
kümmert. Dass so viele Fracht-Maschinen am Lan- ten an ihrem Limit, schaffen es aber trotzdem British Airways gechartert – sie transportierten kann mich nicht erinnern, dass
nicht, alle ankommenden Wasserfahrzeuge schnell jeweils rund 45 Tonnen Industriegüter. „Neben sol- 2019 2020 2021 hier einmal so viel Sonderfracht
zu versorgen. Wer in den vergangenen Mona- chen Waren, die sich im Auftrag der Automobil- und Januar bis Januar bis Januar bis in einem Jahr umgeschlagen
ten über den Hafen von Long Beach flog, sah des- Zulieferindustrie von Stuttgart aus auf den Weg in Dezember Dezember Oktober wurde.“
halb beispielsweise teils mehr als hundert Schiffe
ankern.
iPhones stehen im Stau
Sie warteten darauf, ihre Container voller iPhones,
Textilien und Rohstoffe wie Holz oder Kunststoff-
granulate entladen zu können. Der Rückstau ent-
wickelte sich unter anderem, weil in China bei
Corona-Ausbrüchen komplette Häfen geschlossen
wurden. Dadurch kam der gesamte Liefer-Zyklus
aus dem Tritt. „Dieser Effekt wird voraussichtlich
noch viele Monate spürbar sein“, sagt Hofmann.
Tests statt Touris: Die Sitzreihen dieser Passagiermaschine wurden Unternehmen entscheiden sich daher häufig für
ausgebaut und dort, wo normalerweise Fluggäste Platz nehmen, die Luftfracht, wenn sie absehen können, dass es
stehen festgespannte Kartons voller Schnelltests. per Schiff zu lange dauert. Spannende Weite: Von Flügelspitze zu Flügelspitze misst die Antonow 124 mehr als siebzig Meter, damit ist die Maschine breiter als ein Fußballfeld.
10 Stories 11
Frankfurt
Flugblatt Flugblatt
Bayreuth
Würzburg
IMPR ESSU M
Mannheim Nürnberg Airport HER AUSGEBER
Flughafen Stuttgart GmbH
Unternehmenskommunikation
Heidelberg Postfach 23 04 61 70624 Stuttgart
+49 711 948-37 53
presse@stuttgart-airport.com
angekündigte Verbindungen R EDA K T ION
Johannes Schumm (verantwortlich),
Regensburg Rebekka Knauß, Simon Kirchgeßner
mögliches Netzwerk
R EDA K T ION SHOPS & MOR E ST R
Kim-Susann Huber
Stuttgart Ingolstadt
Stuttgart Airport BEI T R ÄGE IN DIESEM HEF T
Simon Kirchgeßner, Rebekka Knauß, Nico Ruwe,
Johannes Schumm.
So oder so ähnlich könnten sie aussehen – die sogenannten Vertiports, an denen Passa- BIL DNACH W EISE
Ulm
Augsburg
München Airport gierinnen und Passagiere zukünftig in die Jets einsteigen. Denn weil sie keine Start- und
Titelmotiv: Peter Menner; S. 3: Maks Richter; S. 4: Thomas
STR ALS KNOTENPUNKT
Niedermüller, Domenic Globisch; S. 5: Bundespolizei, Maks
Landebahn benötigen, werden Flugtaxis voraussichtlich hier abheben und ankommen. Richter; S. 6: Peter Menner (oben), Maks Richter (unten);
S. 7: Tom Koenig (oben), Maks Richter; S. 8 – 9: Monica Menez;
S. 10 – 11: Peter Menner, FSG; S. 12 – 13: Lilium GmbH;
gand. „Ein vollelektrisches und ultraleises Angebot soll Stuttgart, München und Nürn- S. 14 – 15: Matthias Lindner, Tobias Lindner; S. 16: Maks Richter,
FSG; S. 17: Familie Anselm, Peter Menner, Maks Richter;
München berg mittelfristig auch mit benachbarten Städten und Regionen noch enger vernetzen“, S. 18 – 19: Maks Richter, Storming.
FÜR FLUGTAXIS
Freiburg so Wiegand.
GESTA LT U NGSKONZEP T
KLAREKÖPFE GmbH – Werbeagentur
Senkrechtstarter brauchen keine Runway Rieckestraße 24, 70190 Stuttgart
+49 711 935 935-0
info@klarekoepfe.de
Konstanz Wo genau die Flugtaxis starten und ankommen sollen, steht noch nicht fest. Da die neu- klarekoepfe.de
Jets mit emissionsfreiem Elektroantrieb sollen schon in weniger als drei artigen Fluggeräte jedoch ähnlich wie Hubschrauber vertikal nach oben abheben kön- KOOR DINAT ION, L AYOU T
Werbeagentur Beck GmbH & Co. KG
nen, wird die Start- und Landebahn nicht gebraucht. Stattdessen könnten die Dächer von
info@werbeagentur-beck.de
Jahren am STR emissionsfrei abheben und ankommen – so jedenfalls Gebäuden genutzt werden, etwa die von Parkhäusern.
„Wir wollen, dass die Menschen in unserer Region bestmöglich zu ihren nahen und A NZEIGEN
lautet der Plan des Münchner Start-ups Lilium, das den Stuttgarter fernen Zielen gelangen und eine breite Verkehrsmittelwahl haben“, sagt Dr. Arina Frei-
Beck Medien- und Verlags-GmbH
Alte Steige 17, 73732 Esslingen
+49 711 93 78 93-0
tag, Geschäftsführerin der Flughafen Stuttgart GmbH. „Darum entwickeln wir den Stutt-
Flughafen zu einem Drehkreuz für Air-Shuttles machen will. gart Airport zu einer einmaligen Drehscheibe für nachhaltige und innovative Mobilitäts-
info@beckmedien.de
T E X T, L AYOU T SHOPS & MOR E ST R
formen. Die regionalen und überregionalen Hochgeschwindigkeitsverbindungen mit STORMING GmbH – Creative Studios
Wer das Flugtaxi von Lilium zum ersten Mal sieht, denkt vermutlich an senkrecht startenden Fluggeräte für jeweils sechs Reisende und eine elektrischen Kleinflugzeugen, wie sie Lilium plant, sind eine vielversprechende Ergän- Hauptstraße 40, 71229 Leonberg
+49 7152 319984-0
Science-Fiction-Filme wie Star Wars oder Blade Runner 2049. Geht es Pilotin oder einen Piloten verbinden dann diverse süddeutsche Städte zung für den Standort Stuttgart.“ info@storming-studios.de
nach dem Münchner Start-up, fliegen die futuristisch gestalteten Jets mit der Verkehrsdrehscheibe des Stuttgarter Flughafens. Die batte- Gleichzeitig bleibt der STR technologieoffen und unterstützt auch andere
DRUCK
bald nicht mehr nur auf der Kinoleinwand in weit entfernte Galaxien, riebetriebenen Jets sind mit einer Reichweite von 250 Kilometern und Zukunftsprojekte, etwa das Stuttgarter Start-up H2fly, das ange- Konradin Druck GmbH
sondern schon 2024 von Stuttgart nach Konstanz, Nürnberg, Freiburg einer Spitzen-Geschwindigkeit von 280 km/h unterwegs. „Ich freue trieben von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle schon ab dem Kohlhammerstraße 1–15, 70771 Leinfelden-Echterdingen
Umschlag: PROFIbulk 170g/qm, Innen: Maxi Offset 100g/qm
oder München. Fluggäste sollen dann mit Hochgeschwindigkeit in der mich sehr, dass meine baden-württembergische Heimat dem süd- Jahr 2030 emissionsfrei Strecken von bis zu 1.500 Kilometern
Luft von A nach B kommen, statt auf der Straße im Stau zu stehen. Die deutschen Betriebs-Netzwerk beitritt“, sagt Lilium CEO Daniel Wie- zurücklegen soll. F LUGBL AT T
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gabe erwünscht, Belege erbeten. Herausgeber und Autoren
PER LUFTTAXI ÜBER DEN STAU FLIEGEN übernehmen keine Haftung für Vollständigkeit und Richtigkeit
der Angaben in dieser Publikation. Für den Inhalt der Anzeigen
sind die Inserenten verantwortlich. Alle Rechte vorbehalten.
In einigen Megastädten – etwa in Südamerika – sind sie
ER SCHEIN T V IERT EL JÄ HR L ICH
schon im Einsatz: Lufttaxis. Dort werden jedoch aktuell
Auflage 45.000 und dauerhaft online unter
noch Hubschrauber genutzt, um die staugeplagten Innen- flugblatt-magazin.de
städte zu entlasten. Diese Flüge sind jedoch sehr teuer und stuttgart-airport.com
verbrauchen viel Energie. Weltweit tüfteln Firmen deshalb FlughafenStuttgart
STR_Airport
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Brand Guidelines.
an emissionsarmen und günstigeren Alternativen, die stuttgartairport
künftig als Lufttaxis für Personen und zum Gütertransport StuttgartAirport
Stuttgart Airport
eingesetzt werden sollen. Neben großen Unternehmen wie Feste Flügel, integrierter Antrieb sowie ohne
Boeing und Airbus entwickeln auch Start-ups Lösungen. Trieb- und Leitwerk: Dank dieser Attribute soll
Die derzeit bekanntesten sind neben dem chinesischen der siebensitzige Elektro-Jet von Lilium im
Hersteller Ehang zwei süddeutsche Firmen: Volocopter aus Reiseflug äußerst effizient sein.
Sechs Personen finden Platz im Lilium-Jet. Pilotin oder Pilot sitzen in Bruchsal und Lilium aus München.
einem separaten Cockpit, fürs Gepäck gibt es einen extra Laderaum.
12 Stories 13
Flugblatt Flugblatt
LANDUNGEN IN STUTTGART
Ähnlicher Anlass oder vergleichbares Flugzeugmuster – für die aktuelle Ausgabe der besonderen Besucher am STR hat die Flugblatt-Redaktion ins Archiv geschaut und für die
spannendsten Maschinen der letzten Monate jeweils ein passendes Pendant aus der Vergangenheit herausgesucht.
WINTER 21/22 Aus dem Archiv
Rossija Antonov 124
Maximus Air Cargo Antonov 124 1996 Die russische Transportfliegerstaffel verfügte über zwei Antonov
Üblicherweise werden die inzwischen berühmten Großraumfrach- 124, die neben militärischen Aufgaben auch für zivile Schwertrans-
ter des Typs Antonov 124 exklusiv von russischen oder ukrainischen porte zur Verfügung gestellt wurden. Im Dezember 1996 flog eine
Airlines betrieben. Maximus Air Cargo mit dem Firmensitz in Abu der beiden Maschinen eine komplette Industrieanlage von Stuttgart
Dhabi scheint hierbei auf den ersten Blick eine Ausnahme zu sein. nach Brasilien – die Abfertigung war für das Bodenpersonal 1996
Jedoch verfügt das Unternehmen über eine ukrainische Tochter- noch eine ziemliche Besonderheit.
1 5
firma, die den operativen Flugbetrieb durchführt. 5
Samaritan’s Purse Douglas DC-8-72 (CF) Pakistan International Airways Boeing 747-200
Für viele Flugzeug-Fans war es eines der Highlights des Herbs- Einmal vollmachen, bitte! Auch diese Boeing 747 der Pakistan Inter-
2003
tes 2021, als die Douglas DC-8-72 am STR einen Tankstopp ein- national besuchte den STR, um sich eine Ladung Kerosin in die
legte. Die Maschine wurde 1969 für Finnair gebaut und Anfang der Flügel pumpen zu lassen. Im Juni 2003 war sie auf dem Weg nach
1980er-Jahre mit moderneren Triebwerken ausgestattet. Heute London-Heathrow, dort gab es Kapazitätsengpässe, und weil der
befördert sie im Auftrag von Samaritan’s Purse Hilfsgüter und Per- ursprünglich geplante Ausweichflughafen Frankfurt wegen eines
sonal. Die evangelikale Organisation unterstützt nach dem Vorbild starken Gewitters ebenfalls nicht erreichbar war, nutzte sie aus 6
des barmherzigen Samariters weltweit notleidende Menschen. 2 Sicherheitsgründen den Flughafen Stuttgart zum Auftanken.
Royal Netherlands Air Force Mc Donnell Douglas KDC-10-30
2000
Republic of Singapore Air Force Airbus A330-200 (MRTT) Die niederländische Luftwaffe betrieb seit dem Jahr 1995 zwei
Die Republic of Singapore Air Force gilt als am besten ausgestat- KDC-10-30, die sie von der zivilen Martinair übernommen hatte.
tete Luftstreitkraft in Südostasien. Neben einer umfangreichen Nach einem umfangreichen Umbau waren die Maschinen sowohl
Flotte amerikanischer Flugzeuge verfügt sie auch über sechs Airbus als Betankungsflugzeug als auch zum Truppentransport weltweit
A330MRTT. Eine dieser für Luftbetankungs- und Transportflüge im Einsatz. Auf Verlegungsflügen für die Bundeswehr waren beide
konzipierten Maschinen besuchte den STR im Oktober 2021 für auch mehrfach am STR zu Gast.
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einen militärischen Überführungsflug.
Klasjet Boeing 737-500 Ann und Gordon Getty Boeing 727-100 1999
Während der Fußball-Europameisterschaft 2020 pendelten meh- Wie die Maschine von Klasjet hat auch diese Boeing einen beson-
rere Nationalteams mit den Maschinen der litauischen Klasjet deren Innenraum. Nach dem Ende ihres Einsatzes in den Flotten
zwischen den verschiedenen europäischen Spielorten. Nach dem renommierter Fluggesellschaften fand die Karriere diverser 727 der
WM-Qualifikationsspiel gegen Armenien in Stuttgart nutzte auch ersten Generation bei Firmen oder Privatleuten ihre Fortsetzung.
„Die Mannschaft“ diese besonders komfortabel bestuhlte Boeing Einige wurden mit sparsameren Triebwerken, moderner Avionik
737-500 für ihre Reise zum Auswärtsspiel auf Island. und Winglets ausgestattet, so auch dieses Exemplar des amerikani- 8
4 schen Geschäftsmanns Gordon Getty und dessen Frau Ann.
Nr. Fluggesellschaft Typ Spannweite Länge Reichweite Startgewicht Sitzplätze Nr. Fluggesellschaft Typ Spannweite Länge Reichweite Startgewicht Sitzplätze
1 Maximus Air Cargo Antonov 124 73,30 m 69,10 m 12.000 km max. 392 t 0 5 Rossija Antonov 124 73,30 m 69,10 m 12.000 km max. 392 t 0
2 Samaritan’s Purse Douglas DC-8-72 (CF) 45,23 m 47,98 m 13.000 km max. 152 t 50 6 Pakistan International Airways Boeing 747-200 59,64 m 70,51 m 12.700 km max. 378 t 380
3 Republic of Singapore Air Force Airbus A330-200 (MRTT) 60,30 m 59,00 m 14.800 km max. 233 t 50 7 Royal Netherlands Air Force Mc Donnell Douglas KDC-10-30 50,41 m 55,50 m 10.500 km max. 257 t 159
4 Klasjet Boeing 737-500 28,90 m 31,01 m 5.200 km max. 59 t 68 8 Ann und Gordon Getty Boeing 727-100 32,92 m 40,59 m 3.100 km max. 77 t 30
14 15
Flugblatt Flugblatt
SCHON FUSSBALLSTARS
Frag mal
GEW USST … AM FLUGHAFEN
… was Offsetting ist?
FRANK
Liebe Lioba, KLM. Zum Einsatz kommt das
wenn Autos sich gegenseitig im Stra- Signal aber nicht über
ßenverkehr warnen wollen, drücken den Wolken, sondern
die Fahrerinnen oder Fahrer schnell am Boden – und zwar
auf die Hupe. Der laute Signalton hat meist im Hangar, der
schon so manchen Unfall verhindert. großen Werkstatt
Aber warum sollten sich Pilotinnen für Airbus, Boeing
und Piloten in der Luft anhupen? Die und Co. Hier wird
HABEN FLUGZEUGE Starts und Landungen werden von aus Sicherheits-
EIGENTLICH EINE den Teams im Tower schließlich so
geplant, dass ausreichend Abstand
gründen jedes
Flugzeug regelmä-
Wörtlich übersetzt bedeutet der englische Begriff HUPE? zwischen den Maschinen herrscht. ßig durchgecheckt.
„Ausgleich“ – und genau das meint „Offsetting“ oder auch Außerdem schlägt das sogenannte Manchmal stehen
„Kompensation“ beim Thema Klimaschutz: Lioba Anselm, 5 Jahre, Tübingen Kollisionswarnsystem, das in die natürlich auch
Wer Treibhausgase verursacht, spart sie an anderer Stelle Flugzeuge eingebaut ist, sofort Reparaturen an.
in gleicher Höhe ein oder entzieht sie der Atmosphäre. Alarm, wenn sie sich in sehr seltenen Wenn sich eine Arbeiterin
Das nützt dem Klima, weil die Erderwärmung ein globales Fällen am Himmel doch etwas zu nahe oder ein Arbeiter im Cock-
Phänomen ist. Gut gelaunt vor dem Abflug – mit kommen sollten. pit dann mit dem Team auf
Der Flughafen Stuttgart kooperiert beim Offsetting von einem 6:0-Erfolg im Gepäck lässt Die Antwort ist: In Cockpits kannst dem Boden unterhalten
Flugreisen seit Neustem mit zwei Partnern. Schon seit es sich relaxt reisen. Nachdem die Du trotzdem eine Hupe finden! möchte und dieses nicht
2011 stehen die Info-Terminals von atmosfair in den deutsche Fußballnationalmann- Genauer gesagt: Es gibt einen Knopf über Funk erreicht, wird die
Fluggastgebäuden des STR. Mit den freiwilligen schaft das Team aus Armenien – und wenn man den drückt, ertönt Flugzeug-Hupe betätigt.
Zahlungen der Passagiere verwirklicht die Organisation im Stuttgarter Stadion torreich ein lauter Signalton. „Tuuuuuut“ – Schnell stöpseln die Mecha-
verschiedene Klimaschutzprojekte weltweit. Ein Beispiel besiegt hatte, machten sich die Knopf im Cockpit: Dieser Drücker sorgt für bei ihren Maschinen klinge dieser nikerinnen oder Mecha-
dafür ist das Kleinwasserkraftwerk in Honduras, das Kicker um Bundestrainer Hansi einen lauten Ton – am Himmel hupen Pilo- wie das Tuten eines Dampfschiffes, niker ihren Kopfhörer
sauberen Strom für die angrenzenden Dörfer liefert. Flick vom Stuttgarter Flughafen tinnen und Piloten aber nicht, dort haben erklärt die niederländische Airline in die richtige Buchse
Dadurch entstehen pro Jahr 36.000 Tonnen CO2 weniger. aus auf den Weg zum nächsten sie eigentlich immer freie Bahn. am Triebwerkschacht ein und können
Atmosfair-Projekte erfüllen die strengsten verfügbaren Spiel in Island. Auch ihre Kontra- die Personen oben im Flieger fragen,
Qualitätsstandards und werden von unabhängigen Stellen henten auf der Insel besiegten was los ist. Die Flugzeug-Hupe ist also
zertifiziert. die Deutschen souverän mit 4:0. weniger ein Alarmsignal, sondern
Beim neuen Kooperationspartner FLY ON SAF sieht der Mittlerweile ist die Mannschaft erfüllt den gleichen Zweck wie der
Ausgleich etwas anders aus. SAF steht für „Sustainable für die Endrunde 2022 in Katar Klingelton eines Telefons.
Aviation Fuel“ und spart Emissionen im Vergleich zu her- qualifiziert.
kömmlichem, erdölbasiertem Kerosin um bis zu achtzig Dein Frank Dizinger
Prozent ein. Aktuell wird noch wenig SAF produziert, und Leiter der
die Kosten sind vergleichsweise hoch. Es gibt Flughafenführungen
verschiedene Herstellungsverfahren und Ausgangs-
stoffe, etwa Kerosin aus landwirtschaftlichen Abfäl-
len, aus gebrauchtem Speiseöl und sogar aus Strom und
CO2 . Bei FLY ON SAF entscheiden die Reisenden, zu wie Wenn Du auch eine Frage zum Flughafen hast,
viel Prozent sie ihren Flug über SAF aus Rest- und Abfall dann schreibe an: fragmalfrank@stuttgart-
stoffen ausgleichen wollen. Der Rest der Kompensation airport.com. Wichtig ist, dass Du Name, Alter
fließt in zertifizierte Waldaufforstung. und Wohnort angibst und ein Bild von Dir
mitschickst. Diese Daten werden im Flugblatt
Mehr zu diesem Thema gibt es online unter
verwendet.
stuttgart-airport.com, rund um den Flug,
klimabewusst Reisen.
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SHOPS
Seit dem 15. November 2021 erstrahlt
der neue FLY Kiosk am STR.
Neue Kernkompetenzen &
Erweiterung des Sortiments
Shops & More STR Die Renovierung und Neugestaltung der Laden-
einheit schafft nicht nur eine bessere Übersicht
und ein innovativeres Einkaufserlebnis für die
Kundinnen und Kunden, sondern auch Raum
für neue Ideen und Trends. Neben dem bereits
bestehenden Kerngeschäft von Tabakwaren,
ERLEBEN SIE SHOPS, FOOD der Deutschen Post und Lotto-Annahmestellen
qualifiziert sich der Betreiber mit seinem Kiosk
UND SERVICE AM STUTTGART am STR neuerdings als IQOS Premium Store und
zuverlässiger Service-Partner für die elektroni-
AIRPORT UND IN DER REGION sche Tabak-Marke. Damit nicht genug: Dank dem
Zuschlag der Lotto BW führt Herr Hayta junior
als Pilotprojekt zeitnah auch einen digitalen Lotto
Neuer Look, Counter. So kann die Kundschaft die Glückslose
künftig unkompliziert, schnell und eigenständig
anhand eines QR-Codes einreichen.
gleicher Betreiber Neben zahlreichen Geschenkartikeln gibt es für
Fußball-Begeisterte eine besondere Sortiments- FLY KIOSK JUWELIER CAPRI
– Willkommen
Terminal 3, Abflug, Terminal 1, Abflug,
erweiterung zu entdecken: Fanartikel des VfB
öffentlicher Bereich öffentlicher Bereich
Stuttgart und des FC Bayern München haben
ihren festen Platz im neuen Laden – hier finden
Liebe Leserinnen und Leser,
der Jahreswechsel steht vor der Tür und mit ihm der
im FLY Kiosk Fans alles, was das Fußballherz höherschlagen
lässt.
Hinweis zu den aktuellen Shops & More-Öffnungszeiten
Aufgrund der dynamischen Situation können die
Öffnungszeiten von den regulären Zeiten abweichen.
symbolische Neuanfang. So blicken auch die Betreiber Anil Hayta und sein sechsköpfiges Team freuen Informieren Sie sich über die genauen Öffnungszeiten
unserer Shops, Gastronomien, Service-Einheiten und Mit dem jüngsten Store Opening präsentiert der sich auf das neue Jahr in modernem Ambiente. Sie der einzelnen Shops unter stuttgart-airport.com
Reisebüros voller Tatendrang in das Jahr 2022. Wie stehen Fluggästen, Besucherinnen und Besuchern,
wäre es zum Jahresstart mit einer Entdeckungstour
neue FLY Kiosk seit dem 15. November 2021 sein Anwohnerinnen und Anwohnern sowie den Mitar-
unter der Rubrik „Shops & More”.
durch Stuttgart mit unserer Tourist-Information? erweitertes Sortiment. beitenden am STR an 365 Tagen im Jahr beratend
Oder einem Spaßabend mit einem spannenden zur Seite und versorgen sie mit zuverlässigem
Spiel von Ravensburger in einem flauschigen
Loungewear-Set von Hunkemöller?
Angefangen mit einem kleinen Kiosk in Filderstadt erweitert der Geschäfts-
mann Hayati Hayta im Jahr 2004 sein Konzept und übernimmt den damals
bereits bestehenden Kiosk am Flughafen Stuttgart in Terminal 3 auf der
Postservice, Heißgetränken, Kaltgetränken,
Souvenirs und köstlichen Süßwaren.
Schauen Sie mal vorbei!
10 %
Passend zum Jahreswechsel feiern wir außer- Abflugebene im öffentlichen Bereich. auf Fanartikel
dem eine besondere Veränderung am STR:
Der Kiosk in Terminal 3 auf der Abflug- Im Jahr 2016 erfolgt ein Generationenwechsel und Sohn Anil Hayta tritt in die des VfB Stuttgart und FC Bayern München
ebene im öffentlichen Bereich erstrahlt Geschäftsführung des Kiosks, der am STR nicht mehr wegzudenken ist, ein.
in neuem Glanz und unter neuem Namen. Sein ausgeprägter Unternehmergeist bringt ihn sogar dazu, noch im selben Jahr Jubeln und dabei sparen – so einfach geht’s:
Wir haben Inhaber Anil Hayta getroffen den Juwelier Capri, landseitig in Terminal 1 auf der Abflugebene, zu eröffnen. Laden Sie jetzt die Stuttgart Airport App
und hinter die Kulissen des liebevoll Neben starken Marken wie Daniel Wellington, Emporio Armani, Fossil und Hugo Boss herunter und profitieren Sie als
geführten Familienunternehmens überzeugt er hier außerdem mit persönlichen Gravuren, Armbandkürzungen oder registrierter STRplus-Kunde von diesem
geblickt. Batteriewechsel. und weiteren attraktiven Angeboten.
Viel Spaß beim Lesen! Als langjähriger Geschäftsmann am Flughafen Stuttgart legt Anil Hayta sein Augenmerk
auf die Kundenzufriedenheit und beschließt daher, zum Ende des Jahres 2021 seinen Kiosk
Ihr Team vom noch besser an die Bedürfnisse der Fluggäste, Besucherinnen und Besucher und Mitarbeiten-
Centermanagement den am STR anzupassen. So wurde neuerdings nicht nur die gesamte Einheit mithilfe
modernster Materialien umgebaut – auch mit der Zusammenstellung des Sortiments hat
sich Anil Hayta bis ins Detail befasst.
18 Shops
SHOPS & MORSTR
E STR 19
19A B IN DE N NOR DE N
MI T L ÜBE C K A IR
Stöcker Flughafen GmbH & Co. KG
Foto: Oliver Schmidt
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