DRIVE - DER SUBARU UNTER DEN STROMERN - 2022 F
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DRIVE
F R Ü H JA H R
2022
DAS MAGAZIN VON SUBARU
NEUER ANTRIEB, ALTE WERTE
DER SUBARU UNTER
DEN STROMERN » 06
INNOVATION: JETZT MOBILISIERT MOTIVATION: HIER LERNT DIE
SUBARU AUCH VOLLELEKTRISCH » 14 JUGEND LÖSCHEN UND RETTEN » 26
AUSGEZEICHNET UNTERWEGS
Caravans des Jahres in 3 Kategorien mit 5 Baureihen. 2022
Bestmögliches Ergebnis mit 3 x 1. und 2 x 2. Platz! ZUWACHS IN DER FAMILIE
DER SPEZIALISTEN VOLKER DANNATH
GESCHÄFTSFÜHRER EDITORIAL
CARAVANS CARAVANS CARAVANS CARAVANS CARAVANS SUBARU DEUTSCHL AND GMBH
DES JAHRES DES JAHRES DES JAHRES DES JAHRES DES JAHRES
2022 2022 2022 2022 2022
E
1. PLATZ 2. PLATZ 1. PLATZ 1. PLATZ 2. PLATZ
Fendt Bianco Selection, s kommt nicht auf die Quantität an, wenn die Qualität stimmt. Für Subaru war der
Activ, Emotion Fendt Saphir Fendt Opal Fendt Diamant Fendt Tendenza
Mittelklasse Mittelklasse Obere Mittelklasse Ober- und Luxusklasse Ober- und Luxusklasse „Viel hilft viel“-Ansatz beim Modellprogramm noch nie ein Leitsatz. Man sieht sich bei Subaru
eher als eine Familie der Spezialisten, in der jedes Mitglied der Modellfamilie seine Aufgabe
hat und mit seinen Talenten glänzt. Vom Modell für Reise und Touren über die kompakten Aufgaben
in der Stadt bis hin zum robusten Alleskönner: Subaru-Modelle sind Charakterköpfe.
Das erste vollelektrische Modell in der Subaru-Geschichte ist ein Meilenstein in genau dieser Tradition.
Die Modellpremiere bringt mit zahlreichen Innovationen rund um Komfort, Sicherheit und Effizienz
die Marke insgesamt voran. Mit seinem vollelektrischen Antriebskonzept erschließt diese Neuheit für
uns aber vor allem eine weitere Antriebsoption, die künftig im Mobilitätsmix eine Rolle spielen wird.
Die Wahl aus gleich mehreren guten Alternativen zu haben, ist ein Luxus – und diese Bandbreite ist in
diesem Jahr bei Ihrem Subaru-Partner vor Ort ein wichtiges Stück größer geworden.
Mir geht es aber noch um etwas anderes: Wenn ein Subaru-Fahrer sein genau zu ihm passendes
Wunschmodell wählt, dann entscheidet er sich damit natürlich vor allem: für einen Subaru. Daher war
es neben dem neuen Antriebskonzept für mich entscheidend, etwas tiefer zu gehen, um mich davon
zu überzeugen, dass unser erstes elektrisches Modell vor allem genau dieses Versprechen einlöst.
Mein Fazit nach meiner ersten Probefahrt ist hier sehr klar: Endlich gibt es nun auch einen
Subaru unter den Stromern.
Wir freuen uns, dass wir Ihnen die Wahl überlassen können – in der ruhigen Gewissheit, dass Sie
sich immer richtig entscheiden. Schließlich ist es ein Subaru.
Ihr
VOLKER DANNATH
GESCHÄFTSFÜHRER SUBARU DEUTSCHLAND GMBH
Unser aktuelles Programm 2022 unter www.fendt-caravan.com
SAPHIR • BIANCO • TENDENZA • OPAL • DIAMANT
1-2021
1-2022 SUBARU DRIVE 3
INHALT
AUSGABE 1-2022
MAGAZIN
DIE THEMEN DRIVE
DAS MAGAZIN VON SUBARU
2022
DIE MODELLPREMIERE DES JAHRES 34 LIEDER AUS DEM LEBEN
06 WILLKOMMEN IN DER FAMILIE Was haben Autofahren und Musik gemeinsam?
Das neue vollelektrische Modell von „Jede Menge“, meint die Schweizer Sängerin und
Subaru mag nicht das erste Elektroauto » S. 24 Subaru-Markenbotschafterin Eliane Müller.
sein, dafür ist es ein echter Subaru – und
was für einer! Die wichtigsten Innova- 24 DIE INNEREN WERTE NEUIGKEITEN VON SUBARU
tionen und Eckdaten im Modellrundgang. Modernste Subaru-Technik im Fokus: 18 ZUBEHÖRNAVIGATOR: Schlauer Lotse für Schönes
So arbeiten Sicherheits- und Effizienz- 19 NACHHALTIGKEIT: Subaru geht voran
technologien Hand in Hand. 40 » S. 40AUTO SALON: Fantastisch elektrisch
TOKYO
» S. 24 42 IMPRESSUM
SUBARU MITTENDRIN
26 JA, WO BRENNT‘S DENN?
Löschen mit guter Laune ist nicht gerade
jeden Tag die Aufgabe der Feuerwehr.
Doch so eine Großübung der Jugend-
feuerwehr ist ja auch etwas Besonderes.
Ein Ortsbesuch mit einem Subaru
» S. 06 als Kommandowagen mittendrin.
14 ALTE WERTE, NEUER ANTRIEB
» S. 40
Subaru-Deutschland-Geschäftsführer Die Motorsport-Schmiede Subaru Tecnica Inter-
Volker Dannath heißt den Zuwachs im national (STI) zieht der Elektromobilität schon
Modellprogramm als neues Mitglied in mal die Turnschuhe an: Auf dem Tokyo Auto
Salon zeigten die Rennsportspezialisten mit zwei Scannen Sie diesen
der Familie der Spezialisten willkommen.
Fahrzeugstudien die faszinierende Kombination QR-Code mit Ihrem Smart-
Die ersten Eindrücke seiner ganz phone und entdecken
aus Elektro-Power und Motorsport.
persönlichen Probefahrt im Interview. Sie die digitale DRIVE.
» S. 26
Hilfe ist unterwegs: Der Subaru-Kommandowagen » 16
ist immer dann vor Ort, wenn es um Helfen, Retten
und Bergen geht. Das DRIVE-Team war zu Gast
bei einer Großübung der engagierten Jugend-
feuerwehr in Bad Kötzting. www.subaru-drive.de
» 14
RUND UM DIE MARKE
20 ROTOR STATT RÄDER
Eigentlich geht es in der DRIVE haupt-
sächlich vorwärts, wenn wir über das
vergnügliche Fahren berichten. Doch
Subaru ist nicht nur auf der Straße in
seinem Element, sondern auch in der Luft.
GROSSES GEWINNSPIEL:
MUSIKGENUSS
Jetzt mitmachen: DRIVE verlost
aktuelle Musik-CDs der Schweizer
Ausnahme-Musikerin. » S. 39
4 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2021
1-2022 SUBARU DRIVE 5
MODELLPREMIERE MODELLPREMIERE
SOLTERRA SOLTERRA
MIT SPANNUNG ERWARTET: Wer sich ein wenig mit dem neuen Solterra beschäftigt,
DAS ERSTE VOLLELEKTRISCHE MODELL VON SUBARU merkt recht schnell, dass es ja eigentlich genau anders-
DER SOLTERRA
herum ist: Nicht die Elektromobilität hat nun bei Subaru
Einzug gehalten – sondern die stets größer werdende
Welt elektrischer Mobilität hat nun endlich einen Subaru
HÄLT, WAS SUBARU
in ihren Reihen. Der Solterra mag nicht der erste Stromer
sein, aber dafür ist er ein Subaru – und was für einer!
VERSPRICHT
VERBRAUCH & EFFIZIENZ
ERSTER VON VIELEN Subaru Solterra Stromverbrauch in kWh/100 km kombiniert: 16,0 (Comfort), 17,8 (Pla-
tinum), 17,9 (Platinum plus); CO2-Emission in g/km kombiniert : 0; Effizienzklasse A+++
Der Solterra legt 2022 vor, doch
Reichweite in km: max. 466 (Comfort), 419 (Platinum), 416 (Platinum plus).
auf seiner völlig neu entwickelten
Basis sollen weitere Karosserie- Die Werte wurden nach dem neuen Prüfzyklus WLTP (Worldwide Harmonized Light Duty
varianten folgen. Bis dahin setzt Test Procedure) ermittelt. Individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außentemperatur,
der Solterra schon einmal Maß- Topografie, Anzahl Insassen/Zuladung und elektrische Verbraucher haben Einfluss auf
die tatsächliche Reichweite und können diese u. U. reduzieren. Weitere Informationen
stäbe: Mit 160 kW (218 PS) System-
zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen
leistung schickt er 337 Nm an die
neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die
Räder – selbstredend mit perma- CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen
nentem Allradantrieb. werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH,
Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
6 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 7
MODELLPREMIERE
SOLTERRA
TEXT: MANUEL EDER
FOTOS: SUBARU
V ieles am neuen Solterra ist reif für
Schlagzeilen. Die Modellneuheit
des Jahres ist randvoll mit tech-
nischen Innovationen, neuen Kom-
fort- und Sicherheitsmerkmalen sowie
Extras, die in dieser Form Premiere bei
Subaru feiern. Wäre da nicht die Sache mit dem
Stecker, würde dieser Artikel vielleicht einsteigen
mit der neuen App mit ihren vielen Telematik- und
Navigationsfunktionen (Subaru-Premiere) oder dem
neuen Navigationssystem mit Live-Daten (neu) oder
dem 360-Grad-Kamerabild, das alle Fahrzeugkameras
zu einer erstaunlichen Vogelperspektive kombiniert
(praktisch beim Rangieren und im Gelände), nicht
zu vergessen das adaptive LED-Fahr- und -Abblend-
licht und, und, und ...
SPRECHEN WIR ALSO ÜBER DEN STECKER
Die Strom-Sensation im Modellprogramm von
Subaru hat aber natürlich Vorfahrt – also sprechen
wir über den Stecker, und das zunächst ziemlich
wortwörtlich. Selten war bislang in Fahrzeug-
besprechungen zu lesen, ob der Einfüllstutzen für
den Kraftstoff nun rechts oder links am Fahrzeug
positioniert ist. Doch weil bei Stromern alles ein
wenig anders ist, wollen wir dieses Detail für den
SCHAU MAL! Der neue Subaru Solterra verdient sicher noch einen Unten: stattlicher Auftritt eines Geländegängers, zugleich aber betont
zweiten, besser noch dritten Blick, um wirklich alle Details der Modellneuheit stromlinienförmige Dachkontur für niedrigen Luftwiderstand mit einem cW-
Solterra hier an Ort und Stelle abräumen, und zwar
zu entdecken. Oben: Blick in den Innenraum mit Sitzen aus veganem Leder, Wert von nur 0,28. Sein Auftritt lässt ihn kompakt wirken, in seinen Dimen- mit dem Geschäftsführer von Subaru Deutschland
Stoffbezug auf dem Armaturenbrett, Mittelkonsole mit extra viel Stauraum sionen ordnet er sich aber eher bei seinen größeren Modellgeschwistern ein. persönlich (lesen Sie sein Interview ab Seite 14).
und natürlich das große Zentraldisplay mit 12,3 Zoll (31,2 cm). Seine Abmessungen: 4690 mm Länge, 1860 mm Breite, 1650 mm Höhe. Er lobt den Ladeanschluss vorne am Fahrzeug auf
der Fahrerseite in guter Griffhöhe. Will heißen:
Solterra-Fahrer müssen zunächst nicht rückwärts
rangieren bei der treffsicheren Hinfahrt zur Lade-
säule und können damit vorwärts erst einmal
alles im Blick behalten. Denn vor allem Schnell-
lader etwa an Autobahnen haben nicht allzu lange Robuster Praktiker:
So sieht sich der
Kabel. Das heißt, die Dose muss zum Stecker und SOLTERRA-TACHELES
Solterra am liebsten.
nicht umgekehrt. Wem das jetzt schon etwas zu Daher genug vom Kabel, Zeit für Solterra-
Gut zu sehen auf dem
schnell ging: Schnelllader an Autobahnen oder Bild oben: Elektro- Tacheles. Der Stromspeicher an Bord hat
einige Wallboxen zu Hause bringen ihr Kabel mobilität bietet vor eine Größe von 71,4 Kilowattstunden (kWh).
schon mit – eingesteckt wird also das bereitgestellte, allem im Innenraum Nach dem Messverfahren „WLTP“ ergibt
Vorteile mit einem
an einem Ende fest mit der Ladestation verbundene das eine Normreichweite des Fahrzeugs
großzügigen Raum-
Kabel. Diese kleine Anekdote mag schmunzeln von 466 Kilometern für den Solterra in der
angebot und vor
lassen, zeigt aber sehr schön: Ein paar neue allem viel Beinfreiheit Ausstattungsvariante „Comfort“ und von
Handgriffe braucht es zwar beim Einstieg in die für die Passagiere. 419 Kilometer für die höhere Ausstattungslinie
Elektromobilität – aber ebenso schnell stellt „Platinum“. 416 Kilometer sind es bei der
sich Routine ein. Top-Ausstattung „Platinum plus“.
8 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 9
MODELLPREMIERE MODELLPREMIERE
SOLTERRA SOLTERRA
Beim Verbrauch liegt der Solterra – ebenfalls nach
DIE SOLTERRA * WLTP – bei 16,0 kWh pro 100 Kilometer (Comfort)
beziehungsweise 17,8 kWh/100 km (Platinum) und
SCHLAGZEILEN 17,9 in der Version „Platinum plus“. Der Akku arbei-
tet mit Lithium-Ionen-Technologie, sicher verpackt
unter dem Fahrzeugboden, was für einen sehr tiefen
UND SONST? JEDE MENGE HIGHTECH! Schwerpunkt sorgt. Am Schnelllader (Gleichstrom,
Wer den Solterra auf seinen – zugegeben DC) lädt der Solterra mit bis zu 150 kW. Wenn Wech-
faszinierenden – Antrieb reduziert, würde selstrom (AC) fließt, zum Beispiel zu Hause, sind es
viele weitere Highlights verpassen. So span- 3,7 kW. Das macht schnelles DC-Laden zur Variante
nend die flüsterleise Elektromobilität auch für eine Kaffeepause an der Autobahn, während
ist: Lade-Routine stellt sich bald ein und dann langsameres AC-Laden für das abendliche Ritu-
zählen wieder klassische Talente und Tugenden al nach dem Pendeln oder Einkaufen dient: Stecker
eines Fahrzeugs. Hier übernimmt der neue rein und über Nacht laden lassen.
Solterra selbstbewusst
die Rolle des tech- WARUM E-AUTO-FAHRER AN DER AMPEL GRINSEN
nologischen Vorreiters. Wer den Motor im Solterra sucht, muss doppelt hin-
Ein Rundgang mit einer sehen – schon allein deswegen, weil der Solterra
Auswahl der wichtigsten nicht von einem, sondern von zwei Aggregaten an-
Neuerungen, die der getrieben wird. Beide leisten jeweils 80 kW (109 PS)
neue Solterra – je nach und liefern ein Drehmoment von je 168,5 Nm. Da-
Ausstattungsvariante – mit bringt der Solterra insgesamt 160 kW (218 PS)
BEREIT FÜR
an Bord hat. auf die Straße, die mit zusammen 337 Nm für eine
Beschleunigung von 0 auf 100 in 6,9 Sekunden sor-
STOCK & STEIN
WILLKOMMEN AN BORD gen. Allerdings gehen die „elektrischen Pferdestär-
Im Solterra nehmen die Passagiere auf ken“ gefühlt deutlich engagierter ans Werk. Die Be-
>veganem Leder Platz, einem innovativen schleunigung des Solterra hat einen eingebauten
und umweltschonenden Material. Gesteuert „Wow-Effekt“. Die Kraft steht so unmittelbar bereit,
wird der Solterra mit dem vertrauten als würde man das Licht anknipsen. Es gibt keinen
>Lederlenkrad mit praktischen Multifunktions- graduellen Aufbau, kein Schalten. Das Fahrzeug be-
tasten. Musik tönt in höheren Ausstattungs- schleunigt stets mit gleichbleibender Kraft über die
varianten aus einem gesamte Leistungskurve. An dieser Stelle hilft üb-
>Harman Kardon Premium- rigens kein noch so gut formulierter Text. Nur eine DER LADEMEISTER
Soundsystem mit zehn Laut- Probefahrt macht erlebbar, was Elektroautofahrer Gut gelungen am Solterra sind die ebene Lade-
kante am Heck und der flache Kofferraumboden nach
sprechern und einem Subwoofer. bei jedem Ampelstart zum Grinsen bringt. Übrigens
dem Umlegen der hinteren Sitzlehnen. Schön zu sehen
Das Navigationssystem arbeitet macht so viel Kraft das Fahrzeug nicht etwa nervös
ist auch, wie weit die Ladeöffnung ins Dach reicht, um
online-basiert und mit am Gaspedal, im Gegenteil. Eben weil die Kraft so das Transportgut tief ins Fahrzeug reichen zu können.
>Echtzeit-Verkehrsdaten und souverän – und stets berechenbar – zur Verfügung
zählt bei Präzision und Daten- steht, entspannt das viele Verkehrssituationen.
verfügbarkeit zu den Spitzen-
systemen, die derzeit erhältlich DAS SCHLAUERE BREMSEN
sind. Hilfreich ist zudem das Die Besonderheit eines Elektromotors ist, dass er
>große Display mit einer Diagonalen von sozusagen in beide Richtungen funktioniert. Denn
12,3 Zoll (31,2 cm). Das Navigations ziel wenn der Motor beim Beschleunigen Energie nutzt,
kennt der Solterra bereits, wenn die geht das auch umgekehrt. Aus überschüssiger Be-
>neue App auf dem Smartphone genutzt wegungsenergie kann ein Elektrofahrzeug Energie
wurde. Diese hilft bei der Routenplanung und zurückgewinnen und speichern. Das Prinzip wird
zeigt viele Daten rund um „Rekuperation“ genannt – und der Solterra ist darin
den Fahrzeugzustand. Das Meister. Ein Beispiel: Ein Fahrzeug rollt auf eine
Smartphone lädt** in der rote Ampel zu. Wer jetzt bremst, verwandelt die
>induktiven Ladeschale. Bewegungsenergie in Hitze und Abrieb an der
Bremsanlage. Der Solterra verlangsamt auch,
*) Die genannten Ausstattungs-
highlights sind abhängig von macht das aber mit Rekuperation, die Strom
der gewählten Ausstattungslinie. in den Akku zurückführt. Der Solterra hat fünf
**) Induktives Laden nur bei dafür
kompatiblen Smartphones. Stufen, über die sich die Rekuperation steuern
lässt. Vier davon werden mit Schaltwippen am
10 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 11
PREMIERE MODELLPREMIERE
SOLTERRA SOLTERRA
SAFETY SENSE: EIN GUTES GEFÜHL BEI DER SICHERHEIT
Der fortschrittliche Sicherheitsassistent an Bord des Solterra heißt „Subaru
Safety Sense“ und beobachtet als digitaler Schutzengel die Verkehrssituation
mit einer Kamera und einem Radarsensor. Aus beiden Datenquellen errech-
net der Solterra ein dreidimensionales Bild der Wirklichkeit und versorgt Lenkrad bedient. Im Normalbetrieb steht der
damit zahlreiche Assistenz- und Sicherheitssysteme: vom adaptiven Solterra auf „Stufe 2“ – leichte Rekuperation. Die NOCH MEHR EXTRAS*
Geschwindigkeitsregler bis hin zum Notbremsassistenten.
Bremswirkung, die ensteht, wenn man den Fuß Gefühlt lässt sich der Solterra
vom Gas nimmt, ist also moderat. Je nach Fahr- „auf der Stelle wenden“.
situation lässt sich die Rekuperation bis auf Stufe Dieser Eindruck entsteht durch
4 steigern. Es gibt sogar noch eine fünfte Stufe, die die optimale Rundumsicht, die
über eine eigene Taste aktiviert wird. Dann ist die hohe Sitzposition, aber auch
Rekuperation so stark, dass man mit ein bisschen dank elektronischer Helfer:
Übung das Bremspedal mit vorausschauender Fahr- >Parksensoren hat der Solterra
weise nur noch recht selten nutzt. Dann fährt man bereits ab Werk an der Front
sein Elektroauto sozusagen nur noch mit „einem sowie am Heck an Bord. Noch hilfreicher ist die
Pedal“ – das berühmte „One-Pedal-Driving“. >360-Grad-Panoramaansicht auf dem zentralen
Display. Hier kombiniert der Solterra die Blick-
SPASS UND SPAREN PER KNOPFDRUCK winkel unterschiedlicher Fahrzeugkameras zu
Das übt sich schnell und geht sogar noch einfacher, einer 360-Grad-Ansicht von oben. Rangieren an
nämlich dann, wenn der Solterra die Arbeit macht. der Ladesäule wird so zum Kinderspiel. Aber
Eigens dafür lässt sich die Modellneuheit mit drei auch im Gelände hilft die schnelle Vogelperspek-
verschiedenen Fahrmodi bewegen. Der Wechsel tive auf das Fahrzeug und dessen Umgebung.
vom Modus „Normal“ auf „Eco“ mobilisiert Effizienz-
reserven, etwa bei elektrischen Verbrauchern.
Übrigens kann der Solterra auch „segeln“. Während
die Rekuperation die Aufgabe hat, das Fahrzeug GUTE FAHRT
abzubremsen, kann der Fahrer es in Stufe 1 „segeln“ Grundlegende Fahrzeugfunktionen steuert
lassen. Paradebeispiel ist die Autobahn. Hier soll der der Fahrer nicht mehr nur mit Schaltern, sondern
Solterra über längere Strecken effizient rollen und auch mit seiner
zwar auch dann, wenn der Fahrer den Fuß vom Gas Stimme, dank
nimmt. Denn auch den eigenen Schwung zu nutzen, >Sprachsteuerung.
um zu gleiten, kann natürlich sehr effizient sein. Nachts sorgen die
>LED-Scheinwerfer
EIN SUBARU IST EIN SUBARU mit adaptivem
Selbstredend arbeitet an Bord des Solterra Fernlicht für eine
SEIN NAME IST PROGRAMM Der Solterra heißt, wie er Subaru-Ingenieure. Als Kern der Subaru-Tugenden zählen dazu hohe ein permanenter Allradantrieb in Kombination optimale Aus-
sich fühlt: als naturverbundener Alleskönner zwischen Himmel und Erde. Bodenfreiheit, Allradantrieb und natürlich das leistungsfähige mit dem bewährten X-Mode Allrad-Assistenzsystem. leuchtung der
Die Offroad-Fähigkeiten standen im Zentrum der Entwicklungsarbeit der Allrad-Assistenzsystem X-Mode. Den vertrauten Tugenden von Subaru kommt Straße.
der neue Antrieb des Solterra sogar sehr zugute.
Die Kraftaufteilung auf zwei Motoren und deren
Positionierung direkt auf den Achsen sorgen WILLKOMMEN AM ZIEL
dafür ebenso wie der niedrige Schwerpunkt, Wer sich für eine entsprechende Ausstattungs-
die perfekte Gewichtsverteilung und die optimale variante entschieden hat, setzt beim Aussteigen
Drehmomentverteilung. Weil jede Achse ihre seinen Fuß auf einen Lichtteppich, für den die
eigene Kraftquelle hat, entfällt auch die >Türumfeld-Beleuchtung an der Unterseite
Kraftübertragung per Kardanwelle. Das des Außenspiegels sorgt.
spart Platz und Energieverluste. Doch Das Gepäck ist aus der
Offroad-Tauglichkeit braucht noch mehr? >weit öffnenden Heckklappe
Bitte schön! 210 Millimeter Bodenfreiheit schnell entladen. Die Nachleucht-
ist ein Top-Wert für Elektrofahrzeuge ge- funktion des Fahrlichts hilft beim
nerell und besonders in dieser Klasse. Der Weg zur Haustür. Die aktivierte
Unterboden ist optimal geschützt. Nicht zu >Alarmanlage hält Wache. Wer
vergessen die Rampen- und Böschungswinkel, noch schnell den Solterra ans
die für den Offroad-Einsatz gezielt optimiert Stromnetz anschließt, lädt über
sind. Oder kurz gesagt: Ja, der Solterra ist auch Nacht dann auch die Fahrbatterie
ein Elektroauto – aber in erster Linie ist der gleich wieder auf.
Solterra vor allem eines: ein echter Subaru.
*) Die hier genannten Ausstattungs-Highlights sind
abhängig von der gewählten Ausstattungslinie.
12 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 13
SUBARU RUBRIK
INTERVIEW THEMENZEILE
I M G E S P RÄCH
ALTE
WERTE,
NEUER
ANTRIEB Diese Modellpremiere
ist nicht nur ein
technologischer
Meilenstein, sondern
ein echter Gewinn
für die ganze
Subaru-Familie.
VOLKER DANNATH, GESCHÄFTSFÜHRER
SUBARU DEUTSCHLAND
Laden statt Tanken: Bereit für ein neues Familienmitglied im Modell-
programm? Bei Subaru bricht 2022 das Zeitalter des vollelektrischen
Fahrens an. Geschäftsführer Volker Dannath ist bereits geübt beim
routinierten Griff zum Ladekabel. Die Vorfreude im gesamten Team
war riesig, wie wir im exklusiven DRIVE-Interview erfahren haben.
14 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 15
SUBARU SUBARU
INTERVIEW INTERVIEW
Erster Eindruck: Volker Dannath, Geschäftsführer von
Subaru Deutschland, berichtet im Gespräch von seiner
ersten Begegnung mit dem neuen, vollelektrischen
Subaru Solterra. Sein Fazit: beeindruckend!
DER SOLTERRA SETZT
EIN AUSRUFEZEICHEN.
DER NEUE
SOLTERRA
PASST IDEAL
IN DIE FAMILIE
DER SUBARU-
SPEZIALISTEN.
DRIVE: Herr Dannath, Sie konnten gerade als einer für längere Fahrten prädestiniert. Dazu ein riesiger DRIVE: Hat der Solterra klassische Subaru-Tugenden? DRIVE: Welche Details sind Ihnen aufgefallen? SOWOHL ALS AUCH
Der Solterra ist ideal für
der Ersten im neuen, vollelektrischen Subaru Solterra Kofferraum mit weit öffnender Heckklappe und eine DANNATH: Ein klares Ja – der Solterra überzeugt uns DANNATH: Beeindruckt hat mich die hochwertige
Familien, im Einsatz für
Platz nehmen. Wie fühlt sich das Fahrzeug an? durchweg hochwertige Materialqualität. Das gilt hier auf der ganzen Linie. Wir Subaru-Fahrer lieben Harman-Kardon-Musikanlage in den beiden höheren Freizeit und Hobbys sowie
DANNATH: Der erste Eindruck von außen: Der übrigens auch für die Sitze mit Bezügen aus vega- ja den leistungsfähigen Allrad-Antrieb, den tiefen Ausstattungsvarianten. Der zentrale Bildschirm ist für Pendler, die sich häufig
sieht richtig gut aus! Modern gestaltet, dennoch nem Leder: Wenn man es nicht wüsste, könnte Schwerpunkt sowie den leisen und nahezu vibra- groß, hell und hochauflösend, das ist nochmals ein im urbanen Raum bewegen.
nicht wie ein Elektrofahrzeug, sondern robust und man es nicht von echtem Leder unterscheiden. tionsfreien Antrieb über eine stufenlose Automatik. Fortschritt. Gut gefallen mir auch das zweite Display Aber eigentlich muss man
sich beim Solterra gar
kernig, wie wir Subaru-Fahrer das mögen. Seine All diese Subaru-typischen Stärken treibt der Solterra direkt vor dem Fahrer mit allen Fahrdaten sowie
nicht wirklich entscheiden:
großen Räder machen richtig was her und lassen DRIVE: Welche Bedeutung hat der Solterra für Subaru? gerade wegen seines E-Antriebs auf die Spitze. das hervorragende Navigationssystem mit seinen Robuste Ausstattung,
das Auto optisch kleiner wirken, als es tatsächlich DANNATH: Der Solterra ist sehr herzlich willkom- Darstellungsmöglichkeiten. Und: Es wird für den Allrad und hohe Bodenfrei-
ist. Ich habe hinter dem Steuer sofort eine für mich men in unserer Subaru-Familie der Spezialisten. Die DRIVE: Was bedeutet das im Detail? Solterra eine Anhängerkupplung im Angebot sein, heit machen ihn nämlich
gute Sitzposition gefunden. Das zentrale, völlig neu Neuvorstellung erweitert unser Modellprogramm DANNATH: Es gibt kein Schaltrucken, keine Motor- das ist keine Selbstverständlichkeit für E-Fahrzeuge. genauso zum Kandidaten für
die Wald- und Wiesentour.
gestaltete Display mit Touch-Funktion weist klar und bildet in manchen Bereichen als jüngster und geräusche und Vibrationen. Der von Subaru selbst
den Weg in die Zukunft und sorgt für einen Aha- rein elektrischer Spross auch so etwas wie die tech- entwickelte Allradantrieb mit X-Mode reagiert spon- DRIVE: Der Solterra wird geladen statt getankt.
Effekt direkt nach dem Einsteigen. nologische Speerspitze. Ich freue mich sehr darauf, tan und präzise auf sich verändernde Traktion. Die Ist das eine große Umstellung?
wenn der Solterra zu unseren Händlern rollt, denn E-Motoren bieten viel Drehmoment von null weg DANNATH: Bei der Ladeplanung helfen das Naviga-
DRIVE: Elektroautos ermöglichen Designern mehr Frei- ich bin überzeugt, dass er mit seinem neuen und ohne Verzögerung, was im Gelände hilfreich tionssystem und die zugehörige neue Subaru-App.
heiten, insbesondere im Interieur. Ist das zu spüren? Antriebskonzept auch neue Kunden begeistert. ist. Die individuell einstellbare Rekuperation der Und dank der 150 kW starken Schnellladefunktion
DANNATH: Das merkt man sofort, das Raumgefühl Motoren, also deren Bremswirkung mit Energierück- und der Reichweite von bis zu 466 Kilometern laut
ist luftig, es herrschen auf allen Sitzplätzen geradezu gewinnung, ermöglicht es jedem Fahrer, sein WLTP klappt das sehr gut. Optimal positioniert ist
luxuriöse Platzverhältnisse, was den Wagen auch VERBRAUCH & EFFIZIENZ persönliches Setup passend zur Fahrsituation ein- übrigens auch die Ladeklappe in angenehmer Höhe
Subaru Solterra Stromverbrauch in kWh/100 km kombi- zustellen. Vom effizienten „Segeln“ bis zum „One- vorne links beim Fahrer. Ich kann also immer vor-
niert: 16,0 (Comfort), 17,8 (Platinum), 17,9 (Platinum plus); Pedal-Driving“ ist mit dem Solterra alles möglich. wärts zur Säule fahren und habe beim Manövrieren
CO2-Emission in g/km kombiniert : 0; Effizienzklasse A+++
Reichweite in km: max. 466 (Comfort), 419 (Platinum), Eine Freiheit, die nur wenige Hersteller bieten. Und alles im Blick. Zur Not genügt auch eine einfache
416 (Platinum plus). zuletzt wurde der Akku als schwerstes Bauteil so Steckdose – geladen wird dann, wenn das Fahr-
Die Werte wurden nach dem neuen Prüfzyklus WLTP integriert, dass der Solterra einen besonders tiefen zeug ohnehin nicht benutzt wird: über Nacht, wäh-
(Worldwide Harmonized Light Duty Test Procedure) er- Schwerpunkt erhielt, was on- wie offroad für über- rend des Shopping-Bummels oder der Arbeit. Man
mittelt. Individuelle Fahrweise, Geschwindigkeit, Außen-
temperatur, Topografie, Anzahl Insassen/Zuladung und ragende Fahreigenschaften und Sicherheit sorgt. muss wissen, dass ein Elektrofahrzeug gerade in-
elektrische Verbraucher haben Einfluss auf die tatsäch- nerorts ausgesprochen effizient und natürlich lokal
liche Reichweite und können diese u. U. reduzieren. Wei- DRIVE: Ist der Solterra geländetauglich? emissionsfrei sowie leise unterwegs ist. Hier spielt
tere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch
und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer DANNATH: Denken Sie nur an die Bodenfreiheit das Konzept von E-Motoren, die jedes Bremsen oder
Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den von 21 Zentimetern, das hochwertige 4WD-System Ausrollen wieder in elektrische Energie für den
Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Strom- oder den glatten, robusten und speziell dafür Antrieb zurückverwandeln, seine Stärken voll aus.
verbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen
werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen ausgelegten Unterboden. In dieser Hinsicht hält
Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, der Solterra, was ein Subaru verspricht. DRIVE: Herr Dannath, vielen Dank für das Gespräch!
73760 Ostfildern (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist.
16 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 17
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SCHLAUER LOTSE V orfreude auf das neue Fahrzeug
feiern oder einem treuen Alltags-
begleiter Schwung geben: Zubehör macht
NACHHALTIGKEIT? NUR KONSEQUENT.
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Subaru hat sich ehrgeizige Nachhaltig- Ranking einer gemeinnützigen Umwelt-
FÜR SCHÖNES das Fahrzeug individuell, nützlich, schick
– und oft sogar alles auf einen Streich.
Dank „Subaru Zubehörnavigator“ lässt
keitsziele gesetzt für die Modellpalette
der nächsten Jahre. So sollen bis 2030
etwa 40 Prozent der jährlich verkauften
organisation ausgezeichnet: Das „CDP
Supplier Engagement Rating*“ betrachtet,
wie stark sich Konzerne mit dem Um-
sich die Vielfalt jetzt ganz einfach per Fahrzeuge mit elektrifizierten Antrie- weltschutz bei ihren Zulieferern beschäf-
Mausklick surfen, suchen und sortieren. ben fahren, bis 2050 soll vom Rohstoff tigen. Aus über 500 Unternehmen dürfen
Zu finden ist der neue Zubehörnavigator bis zum Neufahrzeug die CO2-Emission sich nur etwa 40 über diese Anerkennung
bereits auf einigen Webseiten von während der Produktion im Vergleich zu freuen. Konkret fordert Subaru von neu-
Subaru-Händlern sowie zentral unter: 2010 um 90 Prozent sinken. Doch Nach- en Zulieferern ein Umweltmanagement-
www.subaru.de/shopping haltigkeit muss konsequent sein auf allen system. Für bestehende Zulieferer
Wer sich inspirieren lassen will, kann per Ebenen – und zählt auch dort, wo man es werden in halbjährlichen
Klick zunächst Modell und Modelljahr nicht sofort sieht, etwa in den vorgelager- Treffen die strategischen
wählen. Nach nur zwei Klicks zeigt der ten Produktionsetappen der Zulieferer. Ziele für Nachhaltigkeit Vogelperspektive
formuliert.
auf das Subaru-
schlaue Lotse alle passenden Extras, vom
Werk in Gunma,
Unterfahrschutz bis zum Kleiderbügel. Subaru hat sich auch diesem Bereich mit Japan. Im Vorder-
*) Subaru ist „Supplier
Für konkrete Wünsche gibt es zudem viel Engagement gewidmet. Bereits zum grund zu sehen die
Engagement Leader 2022“
des CDP Supplier riesige Solaranlage,
ein Suchfeld. Der Vorteil: Die mehr als zweiten Mal in Folge wurde diese Initia-
Engagement Rating 2022. die schon 2018 in
700 Zubehör- und Lifestyle-Produkte tive nun mit einer Anerkennung in einem www.cdp.net/en Betrieb ging.
entsprechen den hohen Werksstandards
hinsichtlich Funktionalität und Design.
Das gilt vor allem auch für Extras, die
beim Subaru-Partner fachgerecht ein-
VIELFALT PER KLICK
gebaut werden. Daher führt der clevere
Vieles bringt ein
Lotse zum Abschluss direkt zum nächs-
Subaru schon in
Serie mit. Doch auch ten teilnehmenden Subaru-Partner,
die Bandbreite von der das Zubehör vorrätig hat.
nachträglich erhält- Motorsport mit Lerneffekt: Die
Oliver Döll ist Leiter Zubehör bei Subaru
lichen Ausstattungs-
Ausstattungs Erkenntnisse rund um den Einsatz
Deutschland: „Wir sind seit Frühjahr synthetischer Kraftstoffe sind auch
extras ist riesig – nicht
online mit unserem Navigator, und die für die Serienproduktion von
zu vergessen die
großer Bedeutung.
vielen Lifestyle- Rückmeldungen zeigen, dass wir damit
den Nerv der Zeit treffen. Die Zahl der rung anstecken lassen und standen den Nachwuchsingenieuren
Produkte von Subaru.
MOTORSPORT? GEHT AUCH IN GRÜN.
Suchanfragen steigt von Woche als Mentoren zur Seite. Und die jungen Techniker mussten ihr
..............................................................................................................
zu Woche“, sagt Döll. Er Können nicht nur in der Theorie unter Beweis stellen, sondern
erklärt: „Für einen Katalog Das Motorsport-Engagement von Subaru hat eine lange Tradi- auch den Praxistest damit meistern!
mit viel Komfort ist eine tion – doch Innovation und Erfindergeist ebenso. Wie beides zu- Der modifizierte Subaru BRZ trat bei der Super-Taikyu-Rennserie
Website einfach un- sammengeht, zeigt eine Initiative junger Nachwuchsingenieure. an, einem bekannten japanischen Langstreckenklassiker. Das
schlagbar praktisch. Mit Ihr Ziel: ein Rennfahrzeug, das mit CO2-neutralem, synthe- Leuchtturmprojekt soll aber natürlich auch langfristig nachwir-
zwei Klicks gefunden, tisch hergestelltem Kraftstoff auf die Runden geht. Die Pro- ken: Die Erkenntnisse aus dem Projekt sind richtungsweisend,
sofort mit einem Foto jektgruppe wuchs schnell auf über 100 Mitglieder – und viele wenn es darum geht, Verbrennungsmotoren künftig möglicher-
bebildert und bis ins erfahrene Subaru-Ingenieure haben sich von der Begeiste- weise auf alternative Kraftstoffvarianten umzustellen.
Detail beschrieben:
So macht Digitali-
sierung Spaß.“
Jetzt testen: der neue
Zubehörnavigator. Einfach
QR-Code scannen oder im Web: Jugend forscht: Nachwuchsingenieure von Subaru freuen sich über das gelungene Gemeinschaftsprojekt
rund um den Einsatz von CO2-neutralen E-Fuels in einem modifizierten Subaru BRZ.
www.subaru.de/shopping
18 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 19SUBARU AEROSPACE SUBARU AEROSPACE
ALLRAD DER LÜFTE ALLRAD DER LÜFTE
ROTOR STATT RÄDER?
EIN ECHTER SUBARU!
Eigentlich geht es in der DRIVE hauptsächlich vorwärts, wenn wir über das
vergnügliche Fahren in einem Subaru berichten. Daher ist es uns eine besondere
Freude, dass es diesmal aufwärts geht – und zwar buchstäblich. Denn Subaru
ist nicht nur auf der Straße in seinem Element, sondern auch in der Luft.
Z ugegeben – manchmal wünscht man
sich auch auf vier Rädern die Luftlinie:
wie mit dem Finger auf der Landkarte
einfach von A nach B – und am besten genauso
schnell. Das Kurvenvergnügen einer Landpartie
gegen die große Freiheit über den Wolken tauschen?
nehmen vor über 100 Jahren die Luft erobern.
1917 war die Wiege des Unternehmens nämlich ein
Versuchslabor für Flugzeugbau. Einige Jahre später
ging daraus die Nakajima Aircraft Co. Ltd. hervor.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde das Unterneh-
men zunächst zerschlagen, fand sich dann aber 1953
Diese Frage ist – meistens – ohnehin eher theore- wieder zu „Fuji Heavy Industries“ zusammen. Man
tischer Natur, außer für Subaru. Zwar liegen Boxer- besann sich in den 1960er-Jahren auf die eigenen
SO PRAKTISCH WIE EIN ALLRAD, Benziner satt auf der Straße (umso mehr mit sym- Wurzeln und wollte für die Wirtschaftswunderjahre
NUR EBEN IN DER LUFT ...
metrischem Allrad), aber der Mutterkonzern der nicht nur Mobilität auf die Straße bringen, sondern
... das war der Anspruch der Ingenieure
bei Subaru Aerospace, einer Hightech-
Marke geht dennoch in die Luft, und das mit großer auch über den Wolken erobern.
Division des Subaru-Mutterkonzerns Tradition und bemerkenswerter Innovation.
in Japan. Mit entsprechend viel Stolz VORWÄRTS UND AUFWÄRTS
feierte man dort die Modellpremiere des VOM FLIEGEN ZUM FAHREN Ein Meilenstein der Unternehmensgeschichte war
Subaru-Bell 412EPX Hubschraubers, der
Bevor es nach oben geht, geht es also erst einmal die Fuji FA-200 Aero Subaru. Die Propellermaschine
im Mai letzten Jahres erstmals seinen
Dienst als Fluggerät bei der japanischen
zurück, und zwar in der Zeit: Noch bevor bei Subaru war 1965 das erste zivile Leichtflugzeug aus hei-
Nationalpolizei antrat. das Automobil in Fahrt kam, wollte das junge Unter- mischer Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg.
20 SUBARU DRIVE 2-2021 1-2022 SUBARU DRIVE 21SUBARU AEROSPACE SUBARU AEROSPACE
ALLRAD DER LÜFTE ALLRAD DER LÜFTE
Die Doppeltriebwerke von Pratt &
Whitney bieten auf Abruf reichlich
Leistung (bis zu zweimal 837 kW)
in großer Flughöhe und hohe Kraft
beim Start.
MULTITALENT DER LÜFTE
Einige der Talente, die ein Subaru in der Luft zu Der Blick ins Cockpit Genauso stolz war man zur gleichen Zeit auf den
eines Hightech-Flug- Subaru 360, der ab 1958 vom Band lief. Im Juni 1960
bieten hat, sind einem Subaru auf vier Rädern erstaun- KULT-KUGEL
lich ähnlich. Besonders stolz sind die Ingenieure auf geräts: Vier Displays landete man dann einen weiteren Coup: eine Koo-
mit hochauflösenden MIT DREHFLÜGLER
die breite Kabine, die besonders weit öffnenden Kabi- peration mit dem renommierten Unternehmen Bell
nentüren und das Glas-Cockpit mit guter Rundumsicht. Karten, Terrain-Daten
und Touch-Kontrolle Textron Inc. Der schon seit 1935 auf dem Markt agie- Aufbruch auf der Straße und in den schiedene Helikoptermodelle und über die Brandbekämpfung bis hin zum
Knapp 3 Tonnen bringt ein 412EPX im Leerzustand
stellen Informationen rende Luftfahrtspezialist war das erste Unternehmen Lüften: Der damals noch junge Kon- -varianten entwickelt, die dann unter Transport. Die Kabine kann an die An-
auf die Waage, gute 2 Tonnen lassen sich dann als
auf Fingertipp bereit. zern „Fuji Heavy Industries“ eroberte
Nutzlast noch zuladen. An den Lasthaken nimmt der USA, das die Zulassung zum Hubschrauber- anderem in der japanischen Küstenwache, forderungen von Passagieren und Fracht
die Wirtschaftswunderjahre mit ehrgei-
das fliegende Arbeitstier etwas über zwei Tonnen. hersteller erhielt. Und genau diese begehrte zigen Plänen für die Mobilität zu Land
in Polizei- und Regierungsbehörden bis angepasst werden. Die Fluggeräte haben
Rund 230 km/h (123 Knoten) erreicht das Expertise holte der Subaru-Mutterkonzern Fuji und in der Luft. Neben Kleinflugzeugen hin zum Militär ihren Dienst taten. 2015 den Ruf, sehr robust und strapazierfähig
Fluggerät als maximale Reisegeschwindigkeit, die Reich-
Heavy Industries nun nach Japan, um gemeinsam wie dem Fuji FA-200 Aero Subaru folgte dann der nächste Meilenstein: die zu sein, sehr wenig Ausfallzeiten zu
weite liegt bei knapp670 Kilometern Hubschrauber zu entwickeln. Schon kurze Zeit standen in den 60er-Jahren vor allem Kooperationsvereinbarung zur Entwick- beanspruchen und bei der Wartung
(361 nautische Meilen). Rund vier Stunden kann
Hubschrauber im Fokus der Ingenieure.
der Subaru-Bell 412EPX in der Luft bleiben. Das macht später, im Jahr 1964, hob mit dem Fuji-Bell 204B lung eines neuen Hubschraubermodells, unkompliziert zu sein – Eigenschaften
Auf die sympathische Kult-Kugel
ihn – buchstäblich – zu einem fliegenden Bus. Denn die erste kommerzielle Variante für den Hubschrau- Subaru 360 war man in den 60ern
des Subaru-Bell 412 EPX. also, die Subaru-Piloten auf vier Rädern
neben dem Piloten können bis zu 14 Sitzplätze ber-Passagierflug vom Boden ab. ebenso stolz wie auf Fuji-Bell 204B – bekannt vorkommen. Und auch das
eingebaut werden. Auch die Abmessungen sind
wie das liebevoll inszenierte Original- ZUVERLÄSSIGKEIT SEIT 40 JAHREN
eindrucksvoll. 14 Meter misst das Fluggerät
SUBARU IST SUBARU – AM BODEN ODER IN DER LUFT Katalogbild oben zeigt. Der Ingenieurs- Die 412er-Baureihe leistet jetzt schon seit
von der Front bis zum Heck, die beiden Rotorblätter
stolz und der hohe Anspruch haben
messen je 7 Meter Länge. Über 60 Jahre später hält die Kooperation mit Bell über 40 Jahren ihren Dienst: Über 1.100
sich übrigens bis heute nicht geändert.
noch immer. In sechs Jahrzehnten wurden acht ver- Subaru ist gefragt, wenn es um Spitzen-
Hubschrauber haben in dieser Zeit mehr
technologie geht. So würde heute kein als 6,5 Millionen Flugstunden absolviert.
Flugzeug des Boeing-Flaggschiffs 787 Vom Dienst auf Ölplattformen vor Afrika
Dreamliner oder des Airbus A380 ohne über den Notarztdienst bis hin zur Feuer-
Die Entwicklung des Subaru-Bell 412EPX war für uns eine bislang Ingenieure von Subaru abheben: Wich-
bekämpfung in Australien oder als
beispiellose Zusammenarbeit über Ländergrenzen hinweg. tige Bauteile werden aus Hightech-Kohle-
Präsidentenmaschine in Asien hat die
Die Teams von Subaru und Bell fanden als eine Einheit zusammen, um mit faser-Verbundstoff in Japan gefertigt.
Baureihe schon so gut wie alles erledigt.
kreativen Lösungen die Herausforderungen einer so komplexen Aufgabe Allrad-Talent, mit jeder Situation fertig zu
zu meistern. Die kommerzielle Nutzung und der Einsatz für staatliche SUBARU DER LÜFTE werden, haben die Luftfahrtingenieure
Behörden wurden als zwei gleichberechtigte Ziele verfolgt. Eine der Dem ausgezeichneten Ruf, den sich die ihrem Hubschrauber mitgegeben: Der
Hauptaufgaben des Subaru-Bell 412EPX sind daher Schutz und Hilfe aus Automobil-Ingenieure von Subaru mit 412EPX wurde eigens für den Einsatz un-
ihrer Technologie auf der Straße verdient ter anspruchsvollen Wetterbedingungen
der Luft – von der Katastrophenhilfe bis hin zum Polizeieinsatz. Ich bin
haben, wollen die Luftfahrtspezialisten entwickelt. Das ist wichtig, um nicht nur
stolz darauf, für Subaru dieses Entwicklungsprogramm zu leiten. bei dieser berühmten Baureihe nicht in verschiedenen Klimazonen, sondern
Katsuhisa Hashimoto, General Manager, nachstehen. Ehrensache, versteht sich. auch im schwierigen Feuerwehr- und
AEROSPACE COMPANY SUBARU CORPORATION Der 412EPX ist daher äußerst vielseitig Katastropheneinsatz höchste Sicherheit
einsetzbar – von Suche und Rettung unter Extrembedingungen zu bieten.
22 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 23OUTBACK OUTBACK
TECHNIK IM FOKUS TECHNIK IM FOKUS
ADLERAUGE MIT WEITSICHT
DER NEUE OUTBACK IM TECHNIK-CHECK Das EyeSight-Assistenzsystem arbeitet im neuesten
DIE INNEREN
Outback mit einem Sichtwinkel von 70 Grad
(zuvor: 35 Grad) und einer verlängerten Sichtweite O U T B A C K : S I C H E R S T E R N E U W A G E N E U R O PA S
von 130 Metern (zuvor: 110 Meter). Damit
überblickt der elektronische Schutzengel nun einen EUROPAMEISTER
WERTE
BEI DER SICHERHEIT
vergrößerten Arbeitsbereich.
Damit eine neue Modellgeneration einen Bestseller
ablösen kann, muss der Neue erst mal zeigen, was
er kann. Bewährtes besser zu machen, ist keine ganz
leichte Aufgabe für die Ingenieure. Beim Outback
gelingt dieses Kunststück nun schon zum sechsten Mal: Auch diese Modellgeneration
kann ihren Ruf verteidigen, Spitzentechnologie von Subaru auf eine neue Stufe zu heben.
KONSTRUKTION MIT KNOW-HOW BOXER IN BESTFORM
Herz der Fahrzeugarchitektur des neuen Outback ist die „Subaru Global Platform“, Wie frisch aus dem
auf der alle neuen Subaru-Modelle aufbauen. Sie erhöht im Zusammenspiel aus Trainingslager präsentiert Sicher, am sichersten, Subaru: So könnte man die
Fahrgestell und Karosserie nicht nur die Fahrstabilität, sondern auch die Sicher- sich der 2,5-Liter-Boxer- Ergebnisse der unabhängigen Prüforganisation Euro
heit. Um +40 Prozent verbessert sich etwa das Schutzniveau bei Front-, Benziner des Outback: NCAP für den Subaru Outback zusammenfassen. Im
Seiten- und Heckkollisionen dank verstärktem Rahmen, zusätzlichen Hilfsträgern 90 Prozent des Jahrgang 2020/21 erreichte das Crossover-Modell mit
und dem Einsatz hochfesten Stahls. Um -50 Prozent sinken zugleich die Triebwerks wurden über- 88,8 Prozent die höchste Gesamtpunktzahl
Wankbewegungen des Fahrzeugs etwa bei einer Kurvenfahrt: Auch das arbeitet. Das sorgt für ein aller in dieser Testserie untersuchten Fahrzeuge. Das
sorgt für ein deutliches Plus an Sicherheit und Fahrkomfort. Plus an Drehmoment – vor macht den Outback zum sichersten Neuwagen Europas.
allem bei niedrigen Dreh-
zahlen –, direkteres An- Ob beim Insassenschutz von Erwachsenen und Kindern,
sprechverhalten und sanf- bei den Assistenzsystemen oder bei den ungeschützten
tere Beschleunigung bei Verkehrsteilnehmern: Der Outback übertrifft die
Leistungswerten von Mindestanforderungen in allen vier Teilbereichen
124 kW/169 PS. deutlich. Natürlich sicherte er sich damit auch die
ZUGPFERD MIT
HOHEN BEINEN Bestwertung von fünf Sternen. Damit unterstreicht
An den Haken nimmt der Subaru eindrucksvoll seine Sicherheitsphilosophie.
der Subaru Outback
bis zu 2.200 kg Sowohl bei den Assistenzsystemen (95 Prozent) als auch
Anhängelast*, das sind bei den ungeschützten Verkehrsteilnehmern (84 Prozent)
+ 200 kg erzielt der Outback die höchste Punktzahl über alle
Fahrzeugklassen hin-
im Vergleich zu bisher. VERBRAUCH UND EFFIZIENZ
weg – kein anderes
Dank 213 mm Subaru Outback 2.5i Kraftstoffverbrauch (l/100
km) innerorts 9,1; außerorts 6,5; kombiniert 7,4; Subaru-Modell hat
Bodenfreiheit in
CO2-Emission (g/km) kombiniert 169; jemals mehr Punkte
Kombination mit 21 Effizienzklasse C. erzielt. Die Experten
Grad Rampenwinkel und Alle Informationen über Kraftstoffverbrauch und
des Euro NCAP ord-
Böschungswinkel von CO2-Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoff- nen das Ergebnis in
19,7 Grad (vorne) und
verbrauch und zu den offiziellen spezifischen ihrem Flashback-
22,6 Grad (hinten)
CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen Report 2021* ein:
kommt der Outback können dem „Leitfaden über den Kraftstoff- „Die Tests zeigten
bei Hindernissen verbrauch, die CO2-Emissionen und den Strom-
große Unterschiede in den Ergebnissen fortschrittlicher
selten in Verlegenheit. verbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnom-
men werden, der an allen Verkaufsstellen und Fahrerassistenz-Systeme (ADAS). Am besten schnitt
*) Anhängelast bei bis zu 8 % bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH, der Subaru Outback [...] mit 95 Prozent der Punkte ab –
Steigung und Einhaltung Hellmuth-Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern dank hochentwickelter Notbrems-, Spurhalte-,
der Auflagen zur Verbin-
dungseinrichtung. (www.dat.de), unentgeltlich erhältlich ist. Geschwindigkeits- und Aufmerksamkeitssysteme.“
*) Euro NCAP Flashback-Report 2021 vom 26.01.2022 (engl. Sprache),
www.euroncap.com/en/press-media/press-releases/flashback-2021/
24 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 25REPORTAGE
SUBARU IM EINSATZ
EIN SUBARU ALS KOMMANDOWAGEN
JA, WO
BRENNT‘S
DENN?
Löschen mit guter Laune ist nicht gerade jeden Tag
die Aufgabe der Feuerwehr. Doch so eine Großübung der
Jugendfeuerwehr ist ja auch etwas Besonderes. Hier ist die
Mission erfüllt, wenn zum Lernen auch das Erlebnis zählt.
26 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 27REPORTAGE REPORTAGE
IM EINSATZ IM EINSATZ
F
Inspektionsbereichs Bad Kötzting, eines von fünf Regionalab-
TEXT: MANUEL EDER schnitten des Brand- und Katastrophenschutzes im Landkreis
FOTOS: JÖRG SCHWIEDER
Cham im Bayerischen Wald. Geleitet wird dieser Inspektions-
bereich von Kreisbrandinspektor Andreas Bergbauer. Er trifft
daher ausnahmsweise ganz entspannt schon eine Stunde vor
dem Ernstfall am Einsatzort ein – und das Blaulicht auf seinem
reitag, endlich! Das Feuerwehr-Subaru lässt er nur für
Wochenende lockt mit das Team der DRIVE auf einem
blauweißem Himmel und Feldweg kurz aufleuchten. Erst
sommerlichen Temperaturen. Die im letzten Jahr übernahm er sein
Arbeitswoche verabschiedet sich neues Kommandofahrzeug dank
und gegen 16.30 Uhr darf man der großzügigen Unterstützung
sich schon ins verdiente Wochen- des örtlichen Subaru-Partners
ende hineinfreuen – doch dann: Auto Gogeißl – was alles andere
Alarm B4! Brand, groß, Ortschaft als eine Selbstverständlichkeit ist,
Wolfersdorf. Jetzt zählt jede doch dazu später mehr.
Minute: Im Umkreis von vier
Gemeinden alarmieren Funk- JETZT WIRD ERST EINMAL
melder und Smartphone-Apps ORDENTLICH GELÖSCHT
jetzt die Menschen, die sich als Das Interview mit dem Kreis-
erste einem Unglück entgegen- brandinspektor und seinem
stellen und auf denen nicht sel- Inspektions-Jugendwart muss
ten die letzte Hoffnung ruht, das noch warten. Denn vorher wird
Schlimmste abzuwenden. Das erst einmal gelöscht – und das mit
Alarmstichwort „Brand“ verheißt voller Konzentration. Denn schon
nichts Gutes – und je höher die den Mitgliedern der Jugendfeuer-
Ziffer, desto größer das Ereignis wehr im Alter zwischen 12 und 18
und desto mehr Technik und Jahren ist klar: Irgendwann tritt
Helfer werden aus allen Ecken der Ernstfall ein, bei dem genau
der Region zusammengerufen. die Routine aus dieser und vie-
len weiteren Übungen über Men-
IN SEKUNDEN VOM ALLTAG schenleben entscheiden kann.
IN DEN HELFERMODUS „Von der Alarmierung über die
Wenn die Ehrenamtlichen alles Koordination bis hin zur Ausfüh-
DAS
stehen und liegen lassen, um aus- rung üben wir im Prinzip so auch
zurücken, haben sie nur eine un- mit den erwachsenen Mitgliedern
HANDWERK
gefähre Vermutung: Vom bren- der Feuerwehr“, bestätigt Inspek-
nenden Betrieb bis zur Lagerhalle tions-Jugendwart Christian
DES HELFENS
könnte es alles sein – doch sind Miefanger, während er mit
auch Personen in Gefahr oder Wo er ist, wird geholfen: Das gilt für den Subaru genauem Blick der Übung folgt.
Forester e-Boxer als Kommandowagen ebenso wie
trifft es sogar jemanden, den man für Kreisbrandinspektor Andreas Bergbauer (Bild o.). Aufgabe war, eine stabile Lösch-
Auch wenn die Aufgabe der groß angelegten
kennt? Mitten aus dem Beruf oder Die Beklebung des Sponsors Auto Gogeißl macht den wasserversorgung am angenom-
Jugendfeuerwehr-Übung diesmal weniger Forester gut sichtbar, die lautstarke Sondersignal-
„löschen“, sondern eher „nass machen“ war, der Familie gerissen – zu jeder anlage hilft ebenso. Im Innenraum sorgt die menen Brandobjekt einzurich-
haben alle 120 Teilnehmerinnen und Teilnehmer Tages- und Nachtzeit –, hilft jetzt integrierte Funktechnik für rasche Koordination – ten. Keine leichte Aufgabe, denn
eine der Hauptaufgaben des Teams aus Brand-
der Übung die Aufgabenstellung bestens gemeis- nur noch, im Kopf den Schalter von der Löschwasserzisterne des
inspektor und seinem Kommandofahrzeug.
tert. In kürzester Zeit war die Wasserversorgung
umzulegen vom Alltag in den kleinen Ortes zum Brandobjekt
aufgebaut, um den Stadel eines Bauernhofs
Helfermodus. VERBRAUCH & EFFIZIENZ Subaru Forester 2.0ie galt es, drei Schlauchleitungen zu
fachmännisch unter Wasser zu setzen. Die
Jugendlichen zwischen 12 und 18 Jahren – gut
(Modelljahr 2021 + 2022) Kraftstoffverbrauch (l/100 legen, die bis zu 400 Meter lang
erkennbar an ihren Uniformen der Jugend- DER ERSTE BRANDSCHADEN: km) innerorts 7,4; außerorts 6,4; kombiniert 6,7; CO2- querfeldein und durch die halbe
feuerwehr – beherrschen das Handwerk
Emission (g/km) kombiniert 154; Effizienzklasse B.
DIE HAUSAUFGABEN Ortschaft führten. Während die
des Helfens. Alle Informationen über Kraftstoffverbrauch und CO2 -
Doch an diesem besonderen Frei- einen Teams die Schlauchleitun-
tag bleiben wohl eher die Haus- Emissionen gemäß Richtlinie 1999/94/EG. Weitere In- gen legten, übernahmen an de-
formationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu
aufgaben liegen: Denn dieser ren Ende weitere Gruppen den
den offiziellen spezifischen CO2 -Emissionen neuer Per-
Großalarm ist eine groß angelegte sonenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Löschangriff vom Boden aus so-
Gemeinschaftsübung von zwölf Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den wie von einer eigens aufgebauten
Jugendfeuerwehrgruppen des Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ ent- Drehleiter auch von oben.
nommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei
der Deutschen Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-
Hirth-Straße 1, 73760 Ostfildern (www.dat.de),
28 SUBARU DRIVE 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 29
unentgeltlich erhältlich ist.REPORTAGE REPORTAGE
IM EINSATZ IM EINSATZ
Die Einsatztaktik ist
heute: Motivation. Wenn
Lernen zum Erlebnis
EHRENAMT MIT GROSSER wird, haben wir in der
VERANTWORTUNG
Jugendarbeit unser
Wenn 120 Jugendliche
mit einem guten Dutzend Ziel erreicht. Denn die
Löschfahrzeugen ausrü-
Jugendfeuerwehr ist das
cken, um einen ganzen
Bauernhof fachmännisch Fundament, auf dem
unter Wasser zu setzen,
das System der frei-
bringt das natürlich das
halbe Dorf als Zaungäste willigen Feuerwehr ruht.
auf die Beine – inklusive
Kreisbrandinspektor Andreas
nicht weniger als drei Bergbauer, Inspektions-
bereich Bad Kötzting
Bürgermeistern und der
Feuerwehr-Führung des
Landkreises. „Jedes ehrenamtliche Engagement ist wichtig –
aber das Engagement bei der freiwilligen Feuerwehr spielt eine
besondere Rolle für die Gemeinde, aber auch die Wertschät-
365 TAGE,
zung durch die Bürger“, sagt Andreas Bergbauer. Er selbst ist
schon seit über 35 Jahren bei der Feuerwehr und hat im Alter
24 STUNDEN
von 14 Jahren natürlich auch bei der Jugendfeuerwehr angefan-
gen. Im Gespräch mit ihm und seinen Kolleginnen und Kolle-
gen wird klar, mit welcher Hingabe sich alle für das Ehrenamt
engagieren, aber auch, mit welchen Problemen zu kämpfen ist. Das Prinzip der freiwilligen Feuerwehr ist:
Immer einsatzbereit, egal ob mitten in der Nacht
oder am freien Wochenende. Das mit dem Berufs-
ÜBEN, ÜBEN, ÜBEN – DAMIT EHRENAMTLICHE
alltag und dem Privatleben zu koordinieren, ist eine
ZU PROFESSIONELLEN EINSATZKRÄFTEN WERDEN Daueraufgabe. „Aber nur so kann es funktionieren,
Zwei Jahre Corona hat viele Treffen verhindert und dem Ge- vor allem in der ländlichen Region“, sagt Andreas
meinschaftssinn in den Vereinen geschadet. „Das Gefühl, sich Bergbauer. Wie das zu schaffen ist? „Nur mit
gemeinsam mit anderen für einen guten Zweck zu engagieren, Kameradschaft, Gemeinschaftssinn und nicht
zu vergessen: mit dem Verständnis und
und natürlich das Erfolgserlebnis einer gemeisterten Übung
der Unterstützung durch die
sind die Basis, auf dem das Ehrenamt nicht nur im Jugend- Familie zu Hause.“
bereich fußt. Die jungen Menschen werden sich noch lange
davon erzählen und das in ihre Familien, die Schulen und
Ausbildungsplätze hineintragen. Natürlich trainieren wir hier
Feuerwehr-Handwerk, aber solche Übungen sind zugleich
ein echter Motivationsschub“, weiß Andreas Bergbauer.
Doch das Ehrenamt kommt unter Druck. Christian Miefanger
weiß, wovon er spricht. Doch er nennt überraschenderweise
nicht einmal die allzu verlockende Ablenkung durch
Videoplattformen, Gaming oder das große Freizeitangebot als
Hauptkonkurrenz, sondern die stetig steigende Belastung der
Jugendlichen in ihrem Alltag: „Der Druck ist groß, in immer
kürzerer Zeit immer mehr zu leisten in der Schule oder Berufs-
ausbildung. Gerade auf dem Land bedeutet das Pendelwege von
nicht selten zwei oder sogar mehr Stunden am Tag, zu Hause
Wasser marsch! Und wartet dann das Lernpensum. Die Zeit ist knapp
zwar möglichst schnell für Freizeit oder Sport – und noch knapper für
und professionell. Kurz das Ehrenamt.“ Doch wenn die Graswurzeln der
gesagt, war das die Jugendfeuerwehren in der Gemeinde nicht mehr
Aufgabe dieser
richtig greifen, kommt das ganze System der
Übung. Auch wenn
einige Erwachsene aus freiwilligen Feuerwehr landauf, landab aus dem
der regulären Feuer- Tritt. „Es dauert Jahre, bis sich die Jugendlichen
wehr mit dabei waren, das erforderliche Wissen angeeignet haben,
etwa um Fahrzeuge zu damit später im aktiven Dienst der freiwilligen
fahren, lag ein Groß-
Feuerwehr im Ernstfall aus Ehrenamtlichen
teil der Verantwortung
für das Gelingen der echte Einsatzkräfte werden“, betont er.
Übung bei den
Jugendlichen.
30 1-2022 1-2022 SUBARU DRIVE 31Sie können auch lesen
