Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020

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Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
duisportmagazin

Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe
Mai 2020                                9
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
2   duisportmagazin 9/2020 Inhalt                                                                                                  duisportmagazin 9/2020 Inhalt   3

Inhalt
                                                                                                                                                6
                                                          16

                                    HAFEN                                           IM FOKUS

                                    Corona-Pandemie:                                100 Jahre im Duisburger
                                    Brief des duisport-Vorstandes               4   Hafen zu Hause                       38

                                    Duisburger Hafen mit                            startport-Investorentag:
                                    kontinuierlichem Wachstum                       Teilnahme in Rekordhöhe              42
                                    in 2019                                    6
                                                                                    Horst Köhler besuchte
                                    China-Verkehre im April auf                     Duisburger Hafen                     46
                                    historischem Rekordniveau                  12

                                    Duisburger Hafen schnürt                        PORTRÄT
                                    Logistik-Hilfspaket

                                    duisport stellt Bauantrag für
                                                                               16
                                                                                    ALS optimiert Logistik
                                                                                    mit IT-Expertise                     48
                                                                                                                              25
                                    das trimodale Containerterminal
                                    auf logport VI                             19
                                                                                    KULTOUR

                                    NETZWERK                                        Lynn Chadwick – Biester der Zeit		   52

                                    Appell an die Verlader                     22   Klavier-Festival Ruhr 2020           56

                                    Ausgezeichneter Ausbildungs­betrieb 2019   24
                                                                                    SERVICE
                                    LogistiKids 2019 ausgezeichnet             25
                                                                                    Schiffs- und Bahnliste               58

                                    DIGITAL

                                    Logistik investiert z­ u wenig
                                                                                    Impressum

                                                                                    Der Hafen & seine Ansprechpartner
                                                                                                                         68

                                                                                                                         70
                                                                                                                                                            34
                                    in die Digitalisierung                     26
                                                                                    Hafenplan                            71
                                    duisport setzt auf
                                    eigenes Schulungs­zentrum                  34
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
4   duisportmagazin 9/2020 Hafen

Corona-Pandemie:                                                             Wir sind deshalb sehr dankbar für Ihren

Brief des duisport-                                                          außergewöhnlichen Einsatz in den letzten
                                                                             Wochen. In all unseren Tochterunter-

Vorstandes
                                                                             nehmen und in allen Geschäftsbereichen
                                                                             haben wir großes Engagement, Kollegia-
                                                                             lität und Teamgeist erlebt. Das ist beson-
                                                                             ders in Zeiten, in denen Abstand halten
                                                                             das größte Gebot ist, nicht leicht. Unsere
                                                                             Kolleginnen und Kollegen in den Zügen,
                                                                             auf den Gleisen und Kränen, in den Verpa-
                          Unser tägliches Leben hat sich in den              ckungsbetrieben, Hallen, Lkw, Stellwerken,
                          vergangenen Wochen so sehr verändert               Ingates machen einen hervorragenden
                          wie nie zuvor. Das Coronavirus betrifft uns        Job, um unseren Hafen und die Logistik
                          alle. Und wir wissen noch nicht, welches           deutschlandweit aufrecht zu erhalten. Sie
                          Ausmaß diese Pandemie auf unsere Gesell-           müssen unter besonderen Sicherheits- und
                          schaft haben wird.                                 Hygienevorschriften arbeiten. Im kaufmän-
                                                                             nischen Bereich sitzen die Teams getrennt

                                                                                                                            WIR SIND DA.
                          Die Folgen des Virus spüren aktuell vor            voneinander an Heimarbeitsplätzen und
                          allem diejenigen, die im Gesundheitswesen          kommunizieren über die Distanz. Unsere IT
                          arbeiten und Erkrankte pflegen, unseren            hat dies innerhalb kürzester Zeit möglich
                          öffentlichen Verkehr aufrechterhalten              gemacht. Durch die Arbeit des Krisenstabs
                          und diejenigen, die in den Geschäften des          können wir Maßnahmen rasch umsetzen.
                          täglichen Bedarfs arbeiten. Sie verdienen
                          unseren größten Respekt und Unterstüt-             Als duisport-Gruppe haben wir für die kom-

                                                                                                                             HEUTE. MORGEN.
                          zung.                                              menden Wochen vor allem das Ziel, den
                                                                             Betrieb aufrecht zu erhalten. Wir sind gut
                          Als duisport-Gruppe empfinden wir eine             aufgestellt und wir sind vorbereitet. Wir

                                                                                                                              UND DANACH!
                          besondere gesellschaftliche Verantwor-             sind überzeugt, dass wir gemeinsam mit
                          tung. Wir sind dafür verantwortlich, die Lie-      Ihnen, unserer duisport-Mannschaft, diese
                          ferketten und unsere Wirtschaft aufrecht           Herausforderung bewältigen werden.
                          zu erhalten, um die Beeinträchtigung der
                          Ver- und Entsorgungsfunktion des Hafens            Sie können besonders in diesen Zeiten auf
                          für ganz Nordrhein-Westfalen und darüber           uns zählen.
                          hinaus so gering wie möglich zu halten.
                          Wir spüren bereits jetzt die deutlichen            Gemeinsam schaffen wir das.
                          Rückgänge im Handelsvolumen und auch
                          die Einschränkungen bei unserer täglichen          Bleiben Sie und Ihre Familien gesund!
                          Arbeit sind einschneidend.

                                   Erich Staake                    Thomas Schlipköther                Markus Bangen
                          Vorsitzender des Vorstandes              Mitglied des Vorstandes        Mitglied des Vorstandes
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
6   duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                                                   duisportmagazin 9/2020 Hafen   7
                                                                                In 2019 zeigte sich das diversifierte         weiter ausbauen. Auch anspruchsvolle Inf-
                                                                                Geschäftsmodell der duisport-Gruppe           rastrukturprojekte wie logport VI werden

    Stabil in schwieri-
                                                                                stabil. Das wurde bei der erstmals „online“   weiter forciert.
                                                                                durchgeführten Bilanzpressekonferenz
                                                                                der duisport-Gruppe am 21. April deutlich.
                                                                                Obwohl das wirtschaftliche Umfeld schon

    gen Zeiten: Duis-
                                                                                2019 erheblich schwieriger geworden war,
                                                                                konnte die duisport-Gruppe im abgelau-           Die Corona-Situation darf
                                                                                fenen Geschäftsjahr noch Kurs halten.
                                                                                Zwar ging der Gesamtumschlag im Hafen
                                                                                zurück, nicht zuletzt wegen der struktur-
                                                                                                                                 nicht zu einer Lähmung füh-

    burger Hafen mit                                                                                                             ren, sondern fordert unsere
                                                                                bedingten Tonnage-Verluste bei Kohle und
                                                                                Stahl, dennoch konnte das immer stärker
                                                                                diversifizierte Unternehmen 2019 einen
                                                                                Umsatz in Höhe von 292,6 Mio. Euro erzie-
                                                                                                                                 unternehmerische Kreati-

    kontinuierlichem                                                                                                             vität in besonderer Weise
                                                                                len. Das ist eine Steigerung um 5,1 % oder
                                                                                14,1 Mio. Euro gegenüber dem Umsatz von

                                                                                                                                 heraus. Wir werden die zu
                                                                                278,5 Mio. Euro im Vorjahr.

    Wachstum in 2019
                                                                                Das operative Ergebnis (EBITDA) verbes-
                                                                                serte sich um 2,1 % von 42,5 auf 43,4 Mio.       erwartenden Rückschläge
                                                                                Euro. Der Jahresüberschuss erhöhte sich
                                                                                von 12,2 Mio. Euro in 2018 auf 13,0 Mio.
                                                                                Euro. Das ist ein Plus von 6,8 %.
                                                                                                                                 hinnehmen, aber weiter mu-
                                                                                Große Herausforderungen, strategische
                                                                                                                                 tig nach vorn schauen. Nur so
                                                                                Projekte werden weiter forciert!
                                                                                „Nach 21 Jahren ununterbrochenen
                                                                                                                                 kann man diese Krise über-
                                   Umsatz plus 5 Prozent · Ergebnis plus 6,8
                                   Prozent · Investitionen plus 6,4 Mio. Euro
                                                                                Wachstums steht der Duisburger Hafen
                                                                                vor großen Herausforderungen. Die mit            winden“, so Staake weiter.
                                                                                der Pandemie einsetzende Rezession
                                                                                und der zweite Strukturwandel an Rhein

                                   Corona-Krise: Ver- und Entsorgungs­          und Ruhr werden negative Auswirkun-
                                                                                gen in diesem und in den folgenden
                                   funktion in der Krise für Nordrhein-­        Geschäftsjahren haben. Die einsetzen-
                                                                                den Nachholeffekte, der Rückgang im
                                   Westfalen gesichert                          Automotive- und Industriegeschäft, sind
                                                                                schon heute einschneidend und werden
                                                                                noch bis weit in den Herbst spürbar sein.
                                   Rezession wird nachhaltige Auswirkun-        Insgesamt rechne ich mit einem Rückgang

                                   gen für Umsatz und Ergebnis in 2020 ­        der gesamten Wirtschaftsleistung von 10
                                                                                % über das Jahr 2020,“ schätzt der Vor-
                                   und Folgejahren haben                        standsvorsitzende der duisport-Gruppe
                                                                                Erich Staake die Lage ein. „Wir müssen mit
                                                                                Augenmaß und Realitätssinn auf Sicht
                                   Zweiter Strukturwandel und einsetzende       fahren, dürfen aber unsere strategischen
                                                                                Projekte nicht vernachlässigen. Wir müssen
                                   Rezession werden zentrale Herausforde-       unsere Geschäftsmodelle für den zweiten

                                   rungen für die Zukunft sein                  Strukturwandel hin zu einer digitalisierten
                                                                                Logistik und Industrie aktiv anpassen, des-
                                                                                halb werden wir im Digitalisierungsbereich
                                                                                unseren Inkubator startport wie geplant
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
8                                                                                                                                                                                                      9

                                                                                                                                    4,0
           duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                                                 duisportmagazin 9/2020 Hafen

                                                                                                                               DAS JAHR 2019
                                                                                                                               IN ZAHLEN

                                                                                                                               61,1             Mio. Tonnen
                                                                                                                                                in den Häfender duisport-Gruppe
                                                                                                                                                                                    Mio. TEU
                                                                                                                                                                                    Container-
                                                                                                                                                                                    Umschlag

Mit einem Plus von 8,9
                                                                                                 © dws Werbeagentur GmbH

                                                                                                                                     130
                                                                                                                                   Krananlagen bis zu
                                                                                                                                                           292,6
Prozent ist die Verpackungs-
logistik das umsatzstärkste      Bilanz der vier Geschäftsbereiche               Investitionen
                                                                                                                                   500 t Tragfähigkeit,
Geschäftssegment im
Geschäftsjahr 2019.
                                 Das umsatzstärkste Geschäftssegment             Die duisport-Gruppe hat 2019 die Ausga-            2 Ro/Ro-Anlagen               Mio. Euro Umsatz
                                 Verpackungslogistik verzeichnete mit 8,9        ben für Sach- und Finanzinvestitionen von
                                 % ein kräftiges Plus - von 93,6 Mio. Euro auf   20 Mio. Euro in 2018 auf nun 26,4 Mio. Euro                                       + 5,1 % zu 2018
                                 nun 102,0 Mio. Euro.                            gesteigert.

                                                                                                                               rd. 30
                                 Bei der Kontraktlogistik erzielte duisport      Gesamtgüterumschlag
                                 ein Umsatzwachstum von 24,4 Mio. Euro           Der Gesamtgüterumschlag der dui-
                                 auf nun 29,7 Mio. Euro.                         sport-Gruppe ist 2019 von 65,3 Mio. Tonnen
                                                                                 auf ca. 61,1 Mio. Tonnen gesunken. Das ist                                         Prozent des gesamten Han-
                                 Das Segment Infra- und Suprastruktur ver-       ein Rückgang um 4,2 Mio. Tonnen. Haup-
                                                                                                                                                                    dels per Güterzug zwischen
                                 buchte einen Umsatz von 53,5 Mio. Das ist       tursachen dafür sind die sich abschwä-
                                 ein leichter Rückgang um 1,6 % gegenüber        chende Industrienachfrage und der
                                                                                                                                                                    China und Europa wird bereits
                                 54,3 Mio. Euro im Vorjahr.                      Ausstieg aus der Kohleverstromung, der zu                                          über den Duisburger Hafen
                                                                                 einem weiteren deutlichen Rückgang der                                             abgewickelt.
                                 Der Umsatz bei den Logistischen Dienst-         Schüttladungen geführt hat. Insgesamt lag
                                 leistungen sank um 1,5 % von 77,1 Mio. Euro     der Kohle- und Stahlbereich mit 20 % unter
                                 auf 75,9 Mio. Euro.                             Vorjahresniveau. Weitere Faktoren sind
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
10         duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                                                                                         duisportmagazin 9/2020 Hafen         11

                                                                                                                            Zentrale Drehscheibe                          Eine wichtige Rolle spielt dabei die China
                                                                                                                            Zugleich hat duisport weitere Erfolge beim    Railway Container Transport Corp., Ltd
                                                                                                                            Ausbau seiner Rolle als zentrale Güterdreh-   (CRCT). Mit diesem führenden Bahnun-
                                                                                                                            scheibe für Mitteleuropa erreicht. Rund       ternehmen wurde im November 2019 ein
                                                                                                                            30 % des gesamten Handels per Güterzug        Rahmenabkommen über weitere gemein-
                                                                                                                            zwischen China und Europa wird bereits        same Optimierungen im Chinaverkehr
                                                                                                                            über den Duisburger Hafen abgewickelt.        unterzeichnet. Zugleich eröffnete die
                                                                                                                            Die Rhein-Ruhr-Region wird damit immer        CRCT Europe Logistics GmbH ihre offizielle
                                                                                                                            wichtiger für den Handel zwischen der EU      europäische Niederlassung in Duisburg.
                                                                                                                            und China. Zwischen Duisburg und einem        So fördern die beiden führenden Unter-
                                                                                                                            Dutzend Destinationen in China verkehren      nehmen im Transport- und Logistikbereich
                                                                                                                            wöchentlich bis zu 40 Züge.                   den Schienenverkehr zwischen China und
                                                                                                                                                                          Duisburg. Gleichzeitig konnte duisport ein
  © dws Werbeagentur GmbH                                                                                                   Durch Kooperationen mit Premium-Part-         zusätzliches Angebot für seine Kunden
                                                                                                                            nern aus China, aus der Schweiz und           schaffen und seine Position als Europas
                                                                                                                            Osteuropa soll im Interesse der deutschen     bedeutendster Hinterlandhub stärken.
                                                                                                                            Exportwirtschaft weiteres Wachstum
                                                                                                                            entlang der Korridore der Seidenstraße
                                                                                                                            ermöglicht werden.
                                                                                                                                                                                                                            Der Vorstand der duis­
                                                                                                                                                                                                                            port-Gruppe v. l. n. r.: Prof.
                                                                                                                                                                                                                            Thomas Schlipköther, Erich
                                                                                                                                                                                                                            Staake (Vorsitzender des
                                                                                                                                                                                                                            Vorstandes) und Markus
                                                                                                                                                                                                                            Bangen.

© dws Werbeagentur GmbH

Der Containerumschlag der
                                 u. a. die Sperrung der Öresundbrücke,         politischen Rahmenbedingungen der
Duisburger Hafen AG ist mit
rd. 4,0 Mio. TEU auf dem
                                 die den Handel mit Skandinavien deut-         Energiewende, die Herausforderungen der
Niveau von 2018 (4,1 Mio.        lich beeinträchtigt, außerdem die abge-       Digitalisierung und die sich abzeichnende
TEU) geblieben. Mit einem        schwächte Nachfrage nach chemischen           konjunkturelle Verschlechterung, all diese
Anteil von rund 60 Prozent       Vorprodukten.                                 Faktoren wirken wie ein zweiter Struktur-
ist der Containerumschlag
                                                                               wandel für ganz Nordrhein-Westfalen.
inzwischen das wichtigste
duisport-Geschäftsfeld. ©
                                 Der Containerumschlag der Duisburger          Das diversifizierte Geschäftsmodell der
dws Werbeagentur GmbH            Hafen AG ist dagegen 2019 mit rd. 4,0 Mio.    Duisburger Hafen AG ist diesen Herausfor-
                                 TEU auf dem Niveau von 2018 (4,1 Mio. TEU)    derungen gewachsen. Aber auch ein so gut
                                 geblieben. Mit einem Anteil von rd. 60 Pro-   aufgestelltes Unternehmen wie unseres
                                 zent ist der Containerumschlag inzwischen     kann sich auf Dauer den zunehmend
                                 das wichtigste duisport-Geschäftsfeld.        schlechteren Rahmenbedingungen nicht
                                                                               entziehen“, so das Fazit des duisport-Vor-
                                 „Der Abschied von der Kohle, die fort-        standsvorsitzenden Erich Staake zur             © dws Werbeagentur GmbH
                                 gesetzte Krise im Stahl, die unklaren         Umschlagstatistik des Jahres 2019.
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
12   duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                                                                        duisportmagazin 9/2020 Hafen   13

duisport zählt 50
Züge pro Woche:
China-Verkehre im
April auf historischem
Rekordniveau
                           Weiteres Wachstum                             strategischen Kooperationen mit allen rele-
                                                                         vanten Logistik-Hubs in China machen die
                           durch mehr Destinati-                         Schienenverkehre für unsere Kunden noch
                           onen im China-                                attraktiver. Duisburg ist schon heute der
                                                                         bevorzugte Zielpunkt für den chinesischen
                                                                         Güterverkehr auf der Schiene in Europa. Als
                                                                         leistungsfähiger Logistik-Hub haben wir
                          Der Warenverkehr mit China ist auf der         außerdem den Marktvorteil des raschen
                          Schiene im April auf ein Rekordniveau          Weitertransports, auch in die Seehäfen an
                          angestiegen. 35 bis 40 Züge verkehren          den europäischen Küsten. Gerade jetzt in        kreuz Duisburg. Und von 1.400 für Europa       Wir halten zusätzliche
                          normalerweise wöchentlich zwischen Duis-       der Krisenzeit zeigt sich der Schienenver-      bestimmte Züge aus Chongqing wurden
                          burg und verschiedenen Destinationen in
                          China. Noch im Februar und März gab es
                                                                         kehr als wichtige Alternative zur Seefracht“,
                                                                         so duisport-Vorstandsvorsitzender Erich
                                                                                                                         im vergangenen Jahr rund 80 Prozent in
                                                                                                                         im Duisburger Hafen abgefertigt. Tendenz
                                                                                                                                                                        Lagerflächen und individu-
                          Rückgänge. Seit Aufhebung der Abriege-
                          lungen einzelner Provinzen nimmt Chinas
                                                                         Staake.                                         weiter steigend.                               elle Lösungen für den Wei-
                          Wirtschaft jedoch wieder deutlich Fahrt
                          auf. Der Duisburger Hafen registrierte im
                                                                         Der Duisburger Hafen gilt als Pionier im
                                                                         Schienenverkehr zwischen Europa und
                                                                                                                         „Ich muss meiner Mannschaft ein Kompli-
                                                                                                                          ment machen: Unsere Operations laufen
                                                                                                                                                                        tertransport bereit. Unser
                          April einen Anstieg auf rund 50 Züge in der
                          Woche.
                                                                         Asien. Bereits 2011 fuhr der erste regel-
                                                                         mäßige China-Zug aus der Mega-City
                                                                                                                          trotz Corona-Krise auf 100 Prozent. Auf das
                                                                                                                          erhöhte Warenaufkommen im Schienen-           Netzwerk funktioniert
                                                                                                                                                                        auch in Krisenzeiten, und
                                                                         Chongqing nach Duisburg. Seit 2014               verkehr waren wir gut vorbereitet.
                           Neue Ziele, mehr Züge: Wachstum des           verkehrt der Yuxinou-Zug als erste direkte,
                           duisport-Netzwerks löst Nachfrage aus.        dauerhafte Bahnverbindung zwischen
                          „Die pandemiebedingten Nachholeffekte          Deutschland und China. Seitdem verkehren                                                       das ist ein Verdienst unse-
                           im China-Geschäft spüren wir deutlich.        zwischen der Volksrepublik und Duisburg
                           Gleichzeitig haben wir aber weiter intensiv
                           an unserem Netzwerk gearbeitet und im
                                                                         regelmäßig Güterzüge mit wachsendem
                                                                         Erfolg: Inzwischen laufen 30 Prozent des
                                                                                                                                                                        rer engagierten Mitarbei-
                           April unsere Zug-Angebote um weitere chi-
                           nesische Destinationen erweitert. Unsere
                                                                         gesamten Handels per Güterzug zwischen
                                                                         Europa und China über das Logistik-Dreh-
                                                                                                                                                                        ter“, lobt Erich Staake.
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
14          duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                          duisportmagazin 9/2020 Hafen     15

            Regelmäßiger Zugverkehr mit
            Wuhan wieder aufgenommen
                                           Erst Mitte April verkündete duisport, dass
                                           der regelmäßige Zugverkehr mit Wuhan
                                           wieder aufgenommen werden konnte.
                                           Gemeinsam mit NRW-Verkehrsminister
                                           Hendrik Wüst, dem Generalkonsul der
                                           Volksrepublik China in Düsseldorf, Feng
                                           Haiyang sowie Dr. Roland Pütz, Geschäfts-
                                           führer Hutchison Ports Duisburg, empfing
                                           duisport-Vorstandsvorsitzender Erich
                                           Staake einen der ersten Güterzüge aus
                                           Wuhan nach Ausbruch der Corona- Pande-
                                           mie auf dem Gelände des Hutchison Ports
                                           Duisburg (ehemals DeCeTe).

                                           Rund zwei Monate waren die Millionen-
                                           stadt Wuhan sowie die gesamte Provinz          © dws Werbeagentur GmbH
                                           Hubei für Güter- und Personenverkehre
                                           abgeriegelt. Wuhan gilt als Ausgangspunkt
                                           der weltweiten Corona-Pandemie.

                                           Auch der Duisburger Hafen war von den                                                                             Dr. Roland Pütz,
Bildunterschrift
                                           Auswirkungen der massiven Beschränkun-                                                                            Geschäftsführer Hutchi-
                                           gen in der Provinz Hubei betroffen und hat       „Nach 76 Tagen Isolation wurde das Ausreisever-                  son Ports Duisburg; Erich
                                                                                                                                                             Staake, Vorstandsvor-
                                           vor allem im März einen deutlichen Rück-
                                           gang im Segment der Güterverkehre aus
                                                                                            bot in der Stadt Wuhan am 24. März aufgehoben.                   sitzender der dui-
                                                                                                                                                             sport-Gruppe; Hendrik
                                           China und anderen asiatischen Ländern,             Das Ende des Lockdowns in dieser von der Coro-                 Wüst, Verkehrsminister
                                           wie zum Beispiel Südkorea, verzeichnen                                                                            des Landes Nord-
                                           müssen.
                                                                                            na-Krise so stark betroffenen Stadt hat auch sym-                rhein-Westfalen; Feng

                                                                                            bolische Bedeutung. Wir alle wissen, dass uns die                Haiyang, Generalkonsul
                                                                                                                                                             der Volksrepublik China
                                           „Der Ausbruch der Corona-Pandemie hat
                                            unser Land schwer getroffen. Dennoch sind
                                                                                           Corona-Krise in Nordrhein-Westfalen wie in China                  in Düsseldorf auf dem
                                                                                                                                                             Gelände des Hutchison
                                            wir zuversichtlich, dass der Alltag langsam      noch begleiten wird. Der Kampf gegen das Virus                  Ports Duisburg (ehemals
                                                                                                                                                             DeCeTe).
                                            zurückkehren wird. Die Wiederaufnahme
                                            des interkontinentalen Bahnverkehres aus
                                                                                             ist noch nicht vorbei, aber dass der Schienenver-
                                            der Provinz Hubei ist dabei ein wichtiger       kehr zwischen Asien und Europa wieder reibungs-
                                            Baustein sowie zuverlässige Option für
                                            Industrie und Handel. Wir setzen auf
                                                                                           los funktioniert, ist ein gutes Zeichen der Normali-
Feng Haiyang,                               unsere starken Verbindungen zu dui-            sierung“, erklärte Hendrik Wüst, Verkehrsminister
Generalkonsul der                           sport als bedeutende Logistikdrehscheibe
Volksrepublik China                         in Zentraleuropa“, sagte Feng Haiyang,
                                                                                                     des Landes Nordrhein-Westfalen.
in Düsseldorf
                                            Generalkonsul der Volksrepublik China in
                                            Düsseldorf noch Mitte April.

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Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
16   duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                                                                                              duisportmagazin 9/2020 Hafen        17
                                                                                                                         sonal in nordrhein-westfälischen Kliniken     Einsatz. Gleichzeitig freuen wir uns, dass

                           Duisburger Hafen
                                                                                                                         benötigt.                                     wir mit Unterstützung der Logistikprofis
                                                                                                                                                                       des Hafens auch in Zukunft nicht mit Eng-
                                                                                                                         Spende für Einrichtungen in der Region        pässen rechnen müssen.“
                                                                                                                         Im Zuge dieser Maßnahmen unterstützt

                           schnürt Logistik-
                                                                                                                         der Duisburger außerdem mit einer zusätz-     Prof. Dr. med. Thomas Budde, Chefarzt des
                                                                                                                         lichen Spende von Schutzkleidung im Wert      Krupp-Krankenhauses, nahm ebenfalls
                                                                                                                         von 50.000 Euro. Medizinische und soziale     die erste „Ladung“ persönlich in Empfang:
                                                                                                                         Einrichtungen in der Region, die in Koope-    „Eine tolle Aktion zur richtigen Zeit. Gerade
                                                                                                                                                                       Schutzanzüge werden dringend benötigt.

                           Hilfspaket
                                                                                                                         ration mit den Gesundheitsbehörden die
                                                                                                                         Bekämpfung der Ausbreitung des Corona-        Sie werden rasch zum Einsatz kommen. Wir
                                                                                                                         virus gewährleisten, sollen nach und nach     danken den Mitarbeitern vom Duisburger
                                                                                                                         damit versorgt werden.                        Hafen von Herzen!“

                                                                                                                         Die erste Lieferung ging an das Univer-       Auch dem Evangelischen Klinikum Nieder-
                                                                                                                         sitätsklinikum Essen. Prof. Dr. Jochen A.     rhein in Duisburg Fahrn überreichte der
                           Zur Bekämpfung des Coronavirus‘ in Nord-                                                      Werner, Ärztlicher Direktor des Universi-     Vorstandsvorsitzende der duisport-Gruppe,
                                                                                                                         tätsklinikums Essen und Thorsten Kaatze,      Erich Staake, persönlich und unter gebüh-
                           rhein-Westfalen leistet duisport logistische Hilfe                                            Kaufmännischer Direktor des Universitäts-     rendem Sicherheitsabstand eine umfas-
                           beim Transport von dringend benötigter Schutzklei-                                            klinikums Essen, dankten dem Duisburger
                                                                                                                         Hafen für die Unterstützung: „Für unser
                                                                                                                                                                       sende Lieferung der dringend benötigten
                                                                                                                                                                       Schutzmaterialien. Stellvertretend für das
                           dung aus China und spendet Hilfsgüter im Gesamt-                                              Pflegepersonal und unsere Ärztinnen und       gesamte Klinikpersonal nahmen die beiden
                                                                                                                         Ärzte ist die Unterstützung durch den         Hygienefachkräfte, Petra Felcmann und
                           wert von rund 50.000 Euro an Kliniken, Kranken-                                               Duisburger Hafen eine tolle Geste der Soli-   Stefanie Zubehör sowie Dr. med. Andreas
                           häuser und soziale Einrichtungen in Duisburg und                                              darität. Wir bedanken uns sehr für diesen     Sander, Medizinischer Geschäftsführer und

                           Umgebung

                           Gemeinsam mit seinen chinesischen             Schienenverbindungen für den zuverläs-
                           Partnern sorgte die Duisburger Hafen AG       sigen Transport von Medikamenten und
                           (duisport) für den schnellen Transport von    anderen Hilfsgütern unser Logistik-Know-
                           medizinischer Ausrüstung (Schutzanzüge        how einbringen können.“
                           und Atemschutzmasken) aus China nach
                           Nordrhein-Westfalen. Sie sollen in medi-      „Die Mannschaft des duisport hat ihr
                           zinischen und sozialen Einrichtungen des      hervorragendes Logistik-Netzwerk einge-
                           Landes schnell zum Einsatz kommen.            bracht, um die Landesregierung dabei zu
                                                                         unterstützen, die dringend notwendigen
                           duisports Vorstandsvorsitzender Erich         Materialien so schnell wie möglich nach
                           Staake: „Wir wollen mit unserem Know-         Nordrhein-Westfalen zu bringen. Wir
                           how dazu beitragen, den Menschen in den       bedanken uns für diesen Einsatz auch bei
                           Einrichtungen in Nordrhein-Westfalen          unseren Partnern in China für ihre schnelle
                           schnell und unbürokratisch zu helfen.         und unbürokratische Hilfe vor Ort“, freut
                           Zurzeit schnüren wir in Abstimmung mit        sich Prof. Dr. Andreas Pinkwart, Minister für
                           den Behörden ein logistisches Hilfspaket.     Wirtschaft, Innovation, Digitalisierung und
                           Wir haben am letzten Freitag die Hilfsgüter   Energie des Landes Nordrhein-Westfalen,
                           mit Hilfe unserer chinesischen Partner auf    über die Unterstützung des Hafens.
                           den Weg gebracht. In weniger als einer
                                                                                                                                                                                                                           V. l. n. r.: Thorsten Kaatze
                           Woche konnten wir die erste Lieferung hier    Der Wert der bisher im Auftrag der Landes-
                                                                                                                                                                                                                           (Uni-Klinik), Erich Staake
                           im Uniklinikum abliefern. Das ermutigt        regierung transportierten medizinischen                                                                                                           (duisport), Thomas Hüser
                           uns, dass wir nach der ersten erfolgreichen   Güter liegt bei ca. einer Millionen Euro. Sie                                                                                                     (duisport), Jochen Werner
                           Lieferung per Luftfracht, auch mit unseren    werden vor allem für das medizinische Per-                                                                                                        (Uni-Klinikum).
                                                                                                                         © Georg Lukas
Duisportmagazin 9 Das Kundenmagazin der duisport-Gruppe Mai 2020
18                                                                                                                                                                                                                 duisportmagazin 9/2020 Hafen   19

                                                                                                                           duisport stellt Bauan-
                                                                                                                           trag für das trimodale
                                                                                                                           Containerterminal auf
                                                                                                                           logport VI
                                                                                                                           Konsequenter Ausbau der Schienen- und Wasserinf-
                                                                                                                           rastruktur soll Lkw-Verkehr deutlich reduzieren, die
                                                                                                                           interne Erschließungsstraße steht vor der Realisie-
                                                                                                                           rung und der Bau eines separaten Parkplatzes für
                                                                                                                           wartende Lkw auf dem Gelände ist vorgesehen.
© Georg Lukas

                                                                                                                           Im Zuge der weiteren Entwicklung von              Bauabschnitt der Querspange Walsum
                                Dr. Stefan Simon, Leiter der Krankenhaus-     Diese werden benötigt, damit sich Mitar-     logport VI hat duisport inzwischen die            beauftragt werden. Darüber hinaus wird
V. l. n. r.: Stefanie Zubehör
(Hygienefachkraft Evangeli-
                                hygiene, die Artikel dankend entgegen. Das    beiterinnen und Mitarbeiter sowie Patien-    genehmigungsrechtlichen Grundlagen für            die DIG auch die bauliche Realisierung des
sches Klinikum Niederrhein);    Evangelische Klinikum Niederrhein ist nur     tinnen und Patienten bei der Behandlung      den Bau des Containerterminals sowie der          ersten Bauabschnitts im Auftrag der Stadt
Dr. med. Andreas Sander         ein Beispiel für die lokalen Institutionen,   vor einer Ansteckung mit dem SARS-CoV-2      internen Erschließungsstraße von logports         übernehmen. Damit schaffen die Stadt
(Medizinischer Geschäfts-       die durch die Sachspenden des Duisburger      Virus schützen.                              VI erarbeitet. Das trimodale Containerter-        Duisburg und duisport die gemeinsame
führer Evangelisches
                                Hafens berücksichtigt werden. Vergangene                                                   minal (Straße/Wasser/Schiene) ist integra-        Grundlage für die zügige verkehrliche
Klinikum Niederrhein); Erich
Staake (duisport-Vorstands-
                                erhielten bereits das Universitätsklinikum    Viele dieser Gütertransporte kommen aus      ler Bestandteil der neuen Logistikkonzepte,       Anbindung von logport VI.
vorsitzender); Dr. Stefan       Essen sowie das Krupp-Krankenhaus einen       unterschiedlichen Gründen im Moment          die duisport gemeinsam mit Kunden und
Simon (Leiter der Kranken-      Teil der Schutzkleidung.                      nicht an ihren Bestimmungsorten an. Die      Partnern für den Standort entwickelt hat.         Wasser- und Schienenanbindung wird
haushygiene Evangelisches                                                     duisport-Gruppe setzt ihre langjährige und   Dabei ist es erstes Ziel aller Beteiligten, die   ertüchtigt
Klinikum Niederrhein);
                                Knappe Ressourcen bei Schutzbekleidung        umfassende Logisik-Expertise ein, um auch    Lkw-Verkehre zu reduzieren und insbeson-          Ein wichtiger Baustein der Infrastruk-
Petra Felcmann (Hygiene-
fachkraft Evangelisches
                                Im Bereich der Beschaffung medizinischer      in Krisenzeiten einen wichtigen Beitrag      dere im Bereich des Schiffs- und Bahnver-         tur-Strategie für logport VI ist dabei die
Klinikum Niederrhein).          Schutzausrüstung herrschen zurzeit            für die Gesellschaft leisten zu können und   kehres dauerhafte Alternativen anzubieten.        aufwändige Instandsetzung der Eisenbahn-
Copyright Georg Lukas.          unübersichtliche Verhältnisse. Seit dem       effizient zu helfen.                                                                           verbindung zwischen Oberhausen-West
                                Ausbruch der Corona-Pandemie versuchen                                                     Stadt Duisburg und duisport arbeiten Hand         sowie die Verbesserung der Wasserinfra-
                                Krankenhäuser, Behörden und Unter-                                                         in Hand für weniger Lkw-Verkehre                  struktur am neuen Terminal in Walsum.
                                nehmen verzweifelt, Schutztextilien zu                                                     Die DIG, die gemeinsame Infrastrukturge-          Dabei werden sowohl die Brücken, als auch
                                beschaffen.                                                                                sellschaft von Stadt Duisburg und duisport,       die Bahnübergänge den neuen Anforderun-
                                                                                                                           soll kurzfristig mit der Durchführung             gen angepasst. Als Hauptgesellschafter der
                                                                                                                           des Bebauungsplanverfahrens für den 2.            Duisburger Infrastrukturgesellschaft (DIG)
20   duisportmagazin 9/2020 Hafen                                                                                                                                                                           duisportmagazin 9/2020 Hafen   21
                           wird die Stadt Duisburg den Planungsauf-
                           trag für den zweiten Bauabschnitt nun
                           auch formal erteilen. Im Zuge der Vorbe-
                           reitungen hat duisport bereits erhebliche
                           planerische Vorleistungen erbracht, um
                           die Realisierung der Querspange bis zur
                           geplanten Fertigstellung in 2024 gewähr-
                           leisten zu können. Um dies insgesamt
                           sicherzustellen, hat sich die DIG bereiter-
                           klärt, auch den Bau des ersten Bauabschnit-
                           tes der Spange zu übernehmen.

      „Dieser Schulterschluss zwischen
   der Stadt Duisburg und duisport für
  logport VI ist ein Meilenstein für die
 infrastrukturelle Erschließung dieses
 Geländes. Wir sind sicher, dass diese
   gemeinsam mit der Stadt erarbeite-
     ten Lösungen zu echten Entlastun-
   gen im Lkw-Verkehr führen. Damit
        sind wir unserem Ziel, auf dem
    attraktiven Gelände deutlich mehr
       Arbeitsplätze als früher mit 300
  Beschäftigten in der Papierfabrik zu
     schaffen, einen großen Schritt nä-
    hergekommen“, betont der Vorsit-
  zende des Vorstands der Duisburger
                 Hafen AG Erich Staake.

                           Ansiedlungen und Arbeitsplätze im Blick       „Die jetzt in Angriff genommene Reakti-        Duisburg, Sören Link, von den positiven        hausen, als das zweitgrößte Projekt der
                           Mit dem neuen Konzept ist außerdem            vierung der Bahntrasse, die Optimierung        Wirkungen der eingeleiteten Baumaßnah-         Duisburger Hafen AG in den vergangen
                           sichergestellt, dass die Duisburger Hafen     der Kaianlagen sowie die jetzt beginnende      men überzeugt.                                 20 Jahren. In unmittelbarer Nachbarschaft
                           AG ihren Kunden eine hochmoderne, leis-       Realisierung der Jahre lang diskutierten                                                      des Areals befinden sich bereits Indust-
                           tungsfähige Infrastruktur zur Verfügung       Umgehungsstraße, ist ein wichtiges             logport VI in Kürze                            rieansiedlungen von ThyssenKrupp sowie
                           stellen kann, die den wesentlichen Fokus      und positives Signal für die kooperative       Auf dem knapp 43 ha großen Gelände,            der Getränkegruppe Hövelmann und ein
                           auf die alternativen Transportwege Wasser     Vorgehensweise von duisport und der            das über eine 500 Meter lange Kaimauer         Kraftwerk der Steag.
                           und Schiene ermöglicht. Als Mitgesell-        Stadt Duisburg bei der Schaffung neuer         verfügt, entsteht ein trimodaler Logistik-
                           schafter der duisport-Gruppe begrüßt die      Arbeitsplätze. Die Belastungen für unsere      standort der logport-Familie inklusive eines
                           Stadt Duisburg diese Entwicklung, auch zur    Bürger werden damit so weit wie möglich        Containerterminals. Der Standort in Wal-
                           Reduzierung des Lkw-Verkehrs.                 reduziert!“, ist Oberbürgermeister der Stadt   sum gilt nach logport I in Duisburg-Rhein-
22        duisportmagazin 9/2020 Netzwerk                                                                                                                                                                  duisportmagazin 9/2020 Netzwerk    23

                               Appell an
                               die Verlader
                                              Mit einem eindringlichen Appell wandte
                                              sich Erich Staake in der Bilanzpressekon-
                                              ferenz an die Verlader. „Ich rate der verla-
                                              denden Wirtschaft dringend, ihre derzeit
                                                                                                                                             © Axel Granzow
                                              praktizierte Transport- und Logistikpolitik
                                              zu überdenken“, betonte der Vorstandsvor-
                                              sitzende der Duisburger Hafen AG.                                           unter denen vor allem osteuropäische           für wartende Lkw zu öffnen. Erich Staake         Ende April führte das BAG
                                                                                                                          Fahrer leiden, nichts ändern.                  betonte, er wolle ausdrücklich nicht alle        gemeinsam mit dem Zoll
                                                                                                                                                                                                                          auf logport I in Rheinhausen
                                                                                                                                                                         Unternehmen der verladenden Wirtschaft
                                                                                                                                                                                                                          Lkw-Kontrollen durch.
                               „Zu diesen Preisen kann man nicht fahren.   stark gesunkene Dieselpreis könne diese        Die Duisburger Hafen AG hat, so Markus         in Generalhaftung nehmen: „Ich kenne
                               Das wird zu einem Bumerang werden“,         Entwicklung noch verstärken, so Erich          Bangen, auf dem logport III in Hohenbu-        auch sehr viele Verlader, die sich verant-
                               ist der Hafen-Chef überzeugt. Diese         Staake: „Die Versuchung, die Preise noch       dberg bereits vor einigen Jahren einen         wortlich verhalten und erkennen, welcher
                               völlig unrealistische Preispolitik werde    weiter zu drücken, um einen schnellen Euro     bewachten Parkplatz mit sanitären Anla-        Vorteil es ist, in stabilen Strukturen mit
                               zu einem Speditionssterben ungeahnten       zu machen, ist gerade jetzt in der Krisen­     gen für inzwischen bis zu 90 Lkw geschaf-      Partnern langfristig zusammenzuarbeiten.“
                               Ausmaßes führen. Der in der Corona-Krise    situation groß.“ Das Elend vieler Lkw-Fah-     fen. „Wir werden das ausweiten“, kündigte      Das BAG hatte gemeinsam mit Beamten
                                                                           rer, die im Hafen an verschiedenen Orten       er an. Gemeinsam mit der Stadt Duisburg        des Zolls und der Polizei am Tag vor der
                                                                           wild campieren, wie etwa in Rheinhausen        wird auf logport VI in Walsum ebenfalls ein    Bilanz-PK zwischen 7.30 und 11 Uhr Lkw auf
                                                                           oder Hohenbudberg, ist für Erich Staake        solcher Parkplatz errichtet. Auch am neuen     logport I in Rheinhausen auf der Osloer
                                                                           eine sichtbare Folge des Preisdumpings im      „Duisburg Gateway Terminal“ für den stark      Straße und einer Zufahrtsstraße kontrol-
                                                                           Transportgewerbe. Anwohner beschwe-            wachsenden China-Verkehr sei eine solche       liert. Überprüfungen gab es gleichzeitig
                                                                           ren sich schon seit einiger Zeit über die      Anlage geplant. „Inwieweit sie auch über       in Mannheim und München. Insgesamt
                                                                           Zustände.                                      den Bedarf des Terminals hinaus für andere     wurden 104 Lkw kontrolliert, darunter etwa
                                                                                                                          Nutzer geöffnet werden kann, ist noch          die Hälfte aus dem EU-Ausland. Dabei wur-
                                                                           duisport-Vorstandsmitglied Markus              Gegenstand der Diskussion“, so Markus          den mehr als ein Viertel der ausländischen
                                                                           Bangen begrüßte die Kontrollen des Bun-        Bangen.                                        und knapp 16 Prozent der inländischen
                                                                           desamts für Güterverkehr (BAG), die am                                                        Lkw beanstandet. Die Logistikverbände
                                                                           Vortag gemeinsam mit dem Zoll und der          Das Vorstandsmitglied stellte klar, dass der   verzeichnen infolge der Corona-Pandemie
                                                                           Polizei im logport I in Rheinhausen stattge-   Duisburger Hafen die Stellplatzproblema-       einen Auftragsrückgang ihrer Unter-
                                                                           funden hatten. Der Zoll konzentrierte sich     tik nicht alleine lösen kann. „Das betrifft    nehmen und fürchten Nachteile durch
                                                                           auf die Überwachung der Vorschriften über      alle Verlader“, meinte er. Nachhaltigkeit      Verstöße von Wettbewerbern, begründete
                                                                           den Mindestlohn, während Polizei und BAG       sollte bei der verladenden Wirtschaft nicht    BAG-Präsident Andreas Marquardt die
                                                                           vor allem Kabotage sowie Lenk- und Ruhe-       nur in Imagebroschüren erwähnt werden,         Kontrollen. „BAG, Zoll und Polizei wollen
                                                                           zeiten in den Blick nahmen. „Die Kontrollen    sondern auch bei den Ausschreibungen           ein sichtbares Zeichen setzen, dass die
                                                                           werden positive Auswirkungen haben“, ist       Berücksichtigung finden. „Es kann außer-       staatlichen Kontrollorgane auch in diesen
                                                                           Markus Bangen überzeugt. Denn solange          dem nicht sein, dass am Wochenende             Zeiten für die Durchsetzung der Vorschrif-
                                                                           es keinen Kontroll- und Fahndungsdruck         einfach die Tür zugemacht wird“, forderte      ten im Straßengüterverkehr einstehen“,
                                                                           gebe, werde sich sowohl bei den illegalen      Markus Bangen die Logistikunternehmen          sagte Andreas Marquardt in Duisburg.
                                                                           Transporten als auch an den Zuständen,         im Hafen auf, ihre Gelände auch dann
© Axel Granzow
24          duisportmagazin 9/2020 Netzwerk                                                                                                                                                                       duisportmagazin 9/2020 Netzwerk   25

Ausgezeichneter                                                                                                                LogistiKids 2019
Ausbildungs­betrieb                                                                                                            ausgezeichnet
2019                                                           duisport setzt auf die eigene Ausbil-
                                                               dung: Der Duisburger Hafen ist im
                                                               Dezember 2019 als „Ausgezeichne-
                                                               ter Ausbildungsbetrieb“ zertifiziert
                                                                                                                               Als heimlicher Höhepunkt beim traditionellen Jahres-
                                                                                                                               auftakt des Kompetenznetzes Logistik.NRW gilt die
                                                                                                                               Siegerehrung des Wettbewerbs „LogistiKids 2019“.

                                                               worden. Damit kann sich die duis­                               (gran) Unter dem Motto „Kinder erklären
                                                                                                                               Logistik“ soll bereits Kindern im Vorschul-
                                                                                                                                                                             der IHK Mittleres Ruhrgebiet ausgezeichnet
                                                                                                                                                                             wurden: vier Filme, ein Comic sowie eine
                                                               port-Gruppe bereits zum vierten                                 und Grundschulalter das Thema Logistik        Fotodokumentation plus nachgebauter

                                                               Mal in Folge über das Qualitätssie-                             auf spielerische Art und Weise näherge-
                                                                                                                               bracht werden. Malen, basteln, bauen, fil-
                                                                                                                                                                             Logistikkette. „Es ist wichtig, dass die Men-
                                                                                                                                                                             schen begreifen, was Logistik eigentlich
                                                               gel freuen.                                                     men, experimentieren – alles ist bei diesem   für uns bedeutet“, lobte der Minister die
                                                                                                                               nun bereits zum achten Mal veranstalte-       Initiative.
                                                                                                                               ten Wettbewerb erlaubt, um die Logistik
                                                                                                                               darzustellen.                                 Auch 2020 findet der Wettbewerb wieder
                                 Seit 2013 wird die Auszeichnung jährlich        Die duisport-Gruppe gehört mit insgesamt                                                    statt. Die Aufgaben lauten diesmal für die

                                                                                                                                                                                                                                   <
                                 auf Initiative der „ertragswerkstatt“ verlie-   zwölf Ausbildungsberufen im kaufmän-          „Vom Feld auf den Teller – wie kommen         Kitas „Wie kommt der Sand in unseren
                                 hen und gilt als größte unabhängige und         nischen und gewerblichen Bereich zu den       die Pommes auf den Tisch?“ und „Entsor-       Sandkasten“ und für die Grundschulen
Bereits zum vierten              neutrale Zertifizierung für Ausbildungsbe-      größten Arbeitgebern in der gesamten          gungslogistik – was passiert mit Müll und     „Wie kommt das Päckchen zu Oma in Über-
                                                                                                                                                                                                                                       NRW-Wirtschaftsminister
Mal in Folge überreichte         triebe in Deutschland. Die Befragungser-        Region Rhein-Ruhr. Im Jahr 2019 bildete       Wertstoffen?“ – so lauteten dieses Mal die    see“. Sponsoren der Veranstaltung sind                    Andreas Pinkwart (FDP)
die Geschäftsführerin der        gebnisse basieren auf objektiv nachprüf-        duisport so viele Auszubildende aus wie nie   Fragen an Kitas bzw. Grundschüler. Aus 52     neben duisport, die Deutsche Post, Gilog,                 überreichte als Schirmherr
ertragswerkstatt GmbH,
                                 baren Kennzahlen sowie der persönlichen         zuvor in der Unternehmensgeschichte –         Beiträgen ermittelte die Jury jeweils drei    Spedition Redemann, Rhenus Logistics, Set-                des Wettbewerbs in Bochum
Judith Grefe, das Quali-                                                                                                                                                                                                               in den Räumen der IHK
tätssiegel an duisport, hier
                                 Beurteilung der betriebseigenen Auszubil-       und das mit guten Zukunftsperspektiven.       Sieger, die von NRW-Wirtschaftsminister       log, SEGRO, der Speditionsverband VVWL
                                                                                                                                                                                                                                       Mittleres Ruhrgebiet den
stellvertretend mit einigen      denden.                                                                                       Andreas Pinkwart (FDP) als Schirmherr des     NRW und die WM Group.
                                                                                                                                                                                                                                       Siegergruppen der Kinder-
Auszubildenden.                                                                                                                Wettbewerbs in Bochum in den Räumen                                                                     gärten und Grundschulen
                                                                                                                                                                                                                                       ihre Siegerurkunden.

                                                                       „Die erneute Zertifizierung ist
                                                                       eine Bestätigung unseres Engage-                                             © VVWL NRW

                                                                       ments in Sachen Nachwuchsförde-
                                                                       rung. Auch das positive Feedback
                                                                       unserer Auszubildenden, sehen
                                                                       wir als wichtigen Wegweiser
                                                                       für die Zukunft“, so duis­ports-
                                                                       Vorstandsvorsitzender Erich Staake.
26   duisportmagazin 9/2020 Digital                                                                                                                                                                              duisportmagazin 9/2020 Digital   27

                            Logistik investiert­
                            zu wenig in die
                            Digitalisierung
                            Kongress „Logistik                              Wer dies als Chance und nicht als Bedro-
                                                                            hung begreife und die Vorteile wie die
                            Digital“ der IHK im                             Automatisierung von Prozessen nutze,
                            Ruhrgebiet                                      könne seine Position in der Branche stär-
                                                                            ken. Sich davor zu verschließen, habe auf
                                                                            lange Sicht jedenfalls keinen Sinn: „Denn
                            (gran) Wenn Industrie und Logistik nicht        diese Veränderungen werden kommen“,
                            viel stärker in die Digitalisierung investie-   sagte Frank Thelen.
                            ren, wird Deutschland bzw. Europa bald
                            von US-amerikanischen oder chinesischen         „Es geht nicht um etwas. Es geht um alles“,
                            Unternehmen abgehängt. Darin waren sich         betonte Professor Michael ten Hompel.
                            Star-Investor Frank Thelen (Freigeist Capi-     Alles werde durch KI durchdrungen und sei
                            tal) und Professor Michael ten Hompel vom       nicht mehr rückgängig zu machen, wenn
                            Fraunhofer-Institut für Materialfluss und       es erst einmal eingeführt sei, ähnlich wie
                            Logistik (IML) auf dem Kongress „Logistik       nach der Einführung des Computers oder
                            digital“, zu dem die Industrie- und Handels-    der Dampfmaschine. „Um gegen Ama-              © Niederrheinische IHK/Jacqueline Wardeski
                            kammern im Ruhrgebiet nach Duisburg             zon, Google & Co. bestehen zu können,
                            eingeladen hatten, einig. Logistikbranche       brauchen wir in Europa aber Kooperation,
                            und Industrie sollten „mutig und konse-         basierend auf gemeinsamen Standards
                            quent“ auf neue Technologien setzen und         und Open Source“, unterstrich er. Es gehe      selbst präsentierten sich neben weiteren        ForkOn hingegen wird von „startport“               Monja Mühling von Smartla-
                                                                                                                                                                                                                              ne, IHK-Präsident Burkhard
                            dafür mehr Geld in die Hand nehmen.             darum, die Souveränität über die Daten         Start-ups aber mit Scanbot und Smartlane        unterstützt, einer Gründerinitiative für
                                                                                                                                                                                                                              Landers, NRW-Verkehrs-
                                                                            und die Schnittstellen zu behalten. „Alle      zwei kleinere Software-Unternehmen aus          junge Unternehmen aus dem Bereich                  minister Hendrik Wüst,
                                                                            Komponenten sind da. Wir müssen sie nur        dem Portfolio von Frank Thelens Freigeist.      Logistik, hinter der der Duisburger Hafen          Moderatorin Julia Miosga,
                                                                            jetzt auch zusammenführen“, meinte er.         Scanbot habe bereits mehr als 200 Kunden,       mit weiteren Partnern steht. Das Kölner            Prof. Michael ten Hompel
                                                                            Aber das koste Geld, viel Geld, mahnte der     so CSO Max Stratmann. Verkauft wird eine        Unternehmen beschäftigt sich mit der               vom Fraunhofer IML, Dr.

„Technologische Innovationen                                                geschäftsführende Institutsleiter.             Scanner-App, um Dokumente zu erfassen,          Optimierung von Staplerflotten. CEO                Arnd Köfler von Thyssen-
                                                                                                                                                                                                                              krupp Steel Europe und Max
                                                                                                                           zu digitalisieren und auch zu analysieren.      Tom Klauke verspricht ebenfalls bis zu 20
wie künstliche Intelligenz (KI),                                            Frank Thelen setzt in seinem Beteili-          Das eignet sich beispielsweise für elektroni-   Prozent Kosteneinsparungen im Flotten-
                                                                                                                                                                                                                              Stratmann von Scanbot

                                                                            gungs-Portfolio auch auf Logistik und sieht    sche Frachtbegleitdokumente und zielt auf       management. Synfioo aus Potsdam bietet
 5G und Cloud Computing wer-                                                sich daher ein Stück weit als Vorbild-Inves-   Papiervermeidung. Smartlane bietet eine         eine „Real-time Visibility“-Plattform für
                                                                            tor. Dazu gehören eher futuristische Pro-      Software für die KI-basierte Transportop-       intermodale Lieferketten an. Damit lassen
   den alle Branchen umkrem-                                                jekte wie das Hochgeschwindigkeits-Trans-      timierung im Nah- und Regionalverkehr.          sich Ankunftszeiten in Lieferketten exakter
                                                                            portsystem Hyperloop und Lilium, ein           Mitgründerin Monja Mühling zählt bereits        voraussagen. Hinter dem Unternehmen
  peln – auch die Logistikbran-                                             elektrisch angetriebenes, senkrecht            20 Kunden, zumeist große Unternehmen,           stehen verschiedene Venture-Capital-In-
                                                                            startendes Fluggerät, das in der Citylogis-    und verspricht Einsparungen von bis zu 20       vestoren.
   che“, meinte Frank Thelen.                                               tik eingesetzt werde könnte. In Duisburg       Prozent bei den operativen Kosten.
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                                       v.l.: Dr. Arnd Köfler von Thyssenkrupp Steel
                                      Europe, Monja Mühling von Smartlane, Prof.
                                      Michael ten Hompel vom Fraunhofer IML und
                                                           Moderatorin Julia Miosga

                                                © Niederrheinische IHK/Jacqueline Wardeski
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                                                  Wie zäh die Digitalisierung in großen                 TKS transportiert mehr als 140 Millio-                                        per Funk auf dem 300 Kilometer langen          gehe es nur langsam voran. Immerhin gebe
                                                  Unternehmen ablaufen kann, zeigt indes-               nen Tonnen Rohstoffe und Waren pro                                            Werksnetz in Duisburg. „Die neue App           es in diesem Jahr bereits zwei Planfest-
                                                  sen das Beispiel Thyssenkrupp Steel (TKS).            Jahr, davon 28 Millionen Tonnen in der                                        entlastet Lokführer und Disponenten“, so       stellungsbeschlüsse für die Betuwe-Linie,
                                                  „Wir sind nun bereits seit sieben Jahren              Inbound-Logistik, 102 Millionen Tonnen im                                     Arnd Köfler. Für den schnellen Transport       den Ausbau der Schienenverbindung
                                                  damit beschäftigt, alle unterschiedlichen             Bereich der Werkslogistik und 11,3 Millionen                                  von Labor-Proben setzt das Unternehmen         für den Güterverkehr von Emmerich ins
                                                  Prozesse auf eine harmonisierte Basis                 Tonnen in der Outbound-Logistik. Insge-                                       auf dem Werksgelände zudem eine Drohne         Ruhrgebiet, so Wüst. Bis zum Bau des
                                                  umzustellen“, berichtete Arnd Köfler,                 samt wird davon etwa die Hälfte mit der                                       ein. Herausforderungen sieht er noch in der    dritten Gleises rechnet der IHK-Präsident
                                                  Mitglied des Vorstands von TKS Europe                 Bahn und mehr als 30 Prozent mit dem Lkw                                      Kranlogistik. Viele Kräne seien noch aus der   allerdings immer noch mit mindestens
                                                  mit Sitz in Duisburg. Um die Umsetzung                befördert, der Rest mit dem Binnenschiff,                                     Vorkriegszeit. Auch viele Relaisstationen      weiteren sieben Jahren. 28 Jahre nach der
                                                  zu beschleunigen, hatte der Konzern einen             vor allem im Bereich der Rohstoffversor-                                      seien aus den 60er- oder 70er-Jahren.          Absichtserklärung zum Ausbau sei die
                                                  eigenen Digital-Hub in Berlin gegründet.              gung mit Kohle und Erzen (Inbound-Logis-
                                                  Einen weiteren gibt es in Pune bei Mum-               tik).
                                                  bai in Indien. „Jetzt fangen wir auch im
                                                  Ruhrgebiet damit an, also dort, wo unsere             Als Beispiele für die Digitalisierung in der                                       „Die Digitalisierung bietet viele Chancen,
                                                  Werke und Zulieferer sitzen, und damit der            Logistik nannte Arnd Köfler die Automa-
                                                  Kern unserer Wertschöpfung“, so Arnd Köf-             tisierung des Torsystems im Werk Duis-                                             mit Randbedingungen klarzukommen
                                                  ler. Berlin als Standort des Digital-Hub sei          burg-Nord. Dabei werden über 2.000 Lkw
                                                  für TKS nicht ganz optimal, räumte er ein.            täglich digital auf Basis einer automati-                                          und Effizienzen zu heben“, wirbt Arnd
                                                                                                        sierten Selbstabfertigung durch die Fahrer
                                                  Mit der Automatisierung in der Fertigung              gesteuert. Dadurch seien die Prozess-                                              Köfler um eine realistische Betrachtung.
                                                  sei man heute so weit, dass kaum noch Per-            schritte von 70 auf zwei reduziert worden.
                                                  sonaleinsparungen möglich seien, so Arnd              Das System sei seit Ende 2019 vollumfäng-                                          Denn Digitalisierung sei noch lange nicht
                                                  Köfler. Es stelle sich dann oft die Frage,            lich in Betrieb. Für das 70 Kilometer lange
                                                  ob sich Automatisierung tatsächlich noch              Wegenetz auf dem Werksgelände gibt es                                              die Lösung für jedes Problem – wie etwa
                                                  rechne. Viel Potenzial sieht er aber noch in          inzwischen auch eine eigene Werksnaviga-
                                                  der Verknüpfung vertikaler Prozesse und in            tion, die perspektivisch zu einem System                                           mit das Niedrigwasser auf dem Rhein
                                                  der Kopplung einzelner Stufen in der Liefer-          der Ladungsverfolgung erweitert werden
                                                  kette sowie in der Erneuerung der Prozess-
                                                  kette und der Ableitung neuer Geschäfts-
                                                                                                        soll. Ganz aktuell hat TKS eine digitale
                                                                                                        Auftragsdisposition im Bahnbetrieb
                                                                                                                                                                                           und die marode Verkehrsinfrastruktur.
                                                  modelle. „Wir wollen alle Datenströme                 eingeführt. Bisher organisierten Dispo-
                                                  beherrschen“, sagte Arnd Köfler.                      nenten und Lokführer die Schienenlogistik
                                                                                                                                                                                      „Die Infrastruktur steht kurz vor dem          Strecke immer noch im Planverfahren,
                                                                                                                                                                                      Kollaps“, mahnte Burkhard Landers, Präsi-      monierte er.
                                                                                                                                                                                      dent der IHK Duisburg. Dies werde für die
                                                                                                                                                                                      Industrie zu einer Überlebensfrage, meinte     2019 seien 1,75 Milliarden Euro in den
                                                                                                                                                                                      er. Die Binnenschifffahrt bezeichnete er als   Straßenbau in NRW geflossen, davon 20
                                                                                                                                                                                      alternativlos zur Versorgung der Indust-       Prozent in den Neubau, zog der Verkehrs-
      VIELFÄLTIGE
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                                                                                                               und Stückguttransporte auf allen
                                                                                                                         und
                                                                                                                          und Stückguttransporte  auf
                                                                                                                              Stückguttransporte auf
                                                                                                                                                            Massen-
                                                                                                                                                      fürMassen-
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                                                                                                                                                       allen
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                                                                                                                                                                                      rie an Rhein und Ruhr. Manche Schleuse
                                                                                                                                                                                      im Kanalsystem stamme noch aus der
                                                                                                                                                                                                                                     minister indessen weiter eine positive
                                                                                                                                                                                                                                     Bilanz. „Das wird von Jahr zu Jahr mehr
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                                                                                                                        und Stückguttransporte           auf allen
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                                                                                                                           europäischen           Massen-
                                                                                                                                           Wasserstraßen      bieten wirwir
                                                                                                                          europäischen      Wasserstraßen       bieten

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                                                                                                                  undhohe                 Wasserstraßen
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                                                                                                                                            kleinste
                                                                                                                                            auf                                       Kaiserzeit und das Niedrigwasser auf dem       werden. Bis Mitte der 20er-Jahre werden
                                                                                                                          ihnen hohe
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                                                                                                                                                       kleinste Detail,
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                                                                                                               Flexibilität,
                                                                                                                        ihnenTermintreue
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                                                                                                                                  Wasserstraßen     bis inswir
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      HTAG – KOMPETENZ ZU                                                                                      ausgebildete
                                                                                                                            Flexibilität, Termintreue und bestens
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                                                                                                                  ihnen Flexibilität,
                                                                                                                         hohe   Qualität bis ins kleinste Detail,
                                                                                                                                         Termintreue
                                                                                                                           ausgebildete Mitarbeiter.      und   bestens               wünschen uns, dass die NRW-Verkehrspo-         Jahr liegen“, sagte er. Gleichzeitig werden
   HTAG          UND ZU ZU
                        LAND.
            HTAG – KOMPETENZ  ZU
                                                                                                               ≥ WIR      ausgebildete
                                                                                                                      BRINGEN
                                                                                                                  Flexibilität,   SIE VORAN.
                                                                                                                                Termintreue
                                                                                                                        ausgebildete
                                                                                                                                             Mitarbeiter.
                                                                                                                                              und bestens
                                                                                                                                     Mitarbeiter.
            WASSER  UND ZU LAND.                                                                                          ≥ WIR BRINGEN
                                                                                                                  ausgebildete
                                                                                                                                        SIE VORAN.
                                                                                                                        ≥ WIRMitarbeiter.                                             litik mehr Druck in Berlin macht, um vor       Planungskapazitäten ausgebaut, auch
    WASSER
   WASSER     UNDZU
            UND    ZU LAND.
                     LAND.                                                                                        ≥ WIR≥BRINGEN
                                                                                                                               BRINGEN
                                                                                                                         WIR BRINGEN
                                                                                                                                         SIE VORAN.
                                                                                                                                        SIE VORAN.
                                                                                                                                                                                      allem die Vertiefung des Rheins und die        externe: „2019 haben wir fast 100 Millionen
            WASSER  UND ZU LAND.                                                                                                SIE VORAN.

                                                                                                                                                                                      Abladeoptimierung voranzubringen“, so          Euro nur für Ingenieurleistungen ausge-
                                                                                                                                                                                      Burkhard Landers. NRW-Verkehrsminis-           geben“, berichtete Hendrik Wüst. Allein in
                                                                                                                                                                                      ter Hendrik Wüst nahm den Ball auf und         der Wasserstraßenverwaltung seien in den
                                                                                                                                                                                      forderte die Wirtschaft zu tatkräftiger        vergangenen beiden Jahren 70 neue Stellen
                                                                                                                                                                                      Unterstützung auf: „Uns eint die Unge-         geschaffen worden.
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                                                                                                                                                                                      duld. Mobilität muss besser und sauberer
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         2017-08-11 HTAG Anzeige 186x65.indd 2                                                                                                     16.08.17 16:58                     werden“, meinte er. Geld sei kein Problem,
                   BERLIN | DUISBURG | GINSHEIM-GUSTAVSBURG | KARLSRUHE | MANNHEIM | METZ | ROTTERDAM | WWW.HTAG-DUISBURG.DE
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             2017-08-11   | DUISBURG
                        HTAG            | GINSHEIM-GUSTAVSBURG
                              Anzeige 186x65.indd 2            | KARLSRUHE | MANNHEIM | METZ | ROTTERDAM | WWW.HTAG-DUISBURG.DE                                  16.08.17 16:58       so der Minister. Doch angesichts zahlrei-
              2017-08-11 HTAG Anzeige 186x65.indd 2                                                                                                  16.08.17 16:58
                                                                                                                                                                                      cher Einsprüche gegen Verkehrsprojekte
 2017-08-11 HTAG Anzeige 186x65.indd 2                                                                                                                               16.08.17 16:58
17-08-11 HTAG Anzeige 186x65.indd 2                                                                                                                                 16.08.17 16:58
32   duisportmagazin 9/2020 Digital                                                                                                                                                                                            duisportmagazin 9/2020 Digital    33

                            Logistik-Branche ist                                                                          vervierfacht. In der amtlichen Polizeistatis-
                                                                                                                          tik werden 2019 bei mehr als 1,4 Millionen
                                                                                                                          Straftaten allein in NRW etwa 100.000
                                                                                                                                                                                     Backup – kein Mitleid‘“. Viele Unternehmen
                                                                                                                                                                                     vernachlässigten die einfachsten Sicher-
                                                                                                                                                                                     heitsregeln.

                            „Leckerbissen für                                                                             IT-Fälle gezählt, davon 20.000 Hacking-De-
                                                                                                                          likte und 80.000 Fälle von Betrug, etwa bei
                                                                                                                          Ebay. „Es gibt aber ein Riesendunkelfeld.
                                                                                                                                                                                     Peter Vahrenhorst rät dazu, im E-Mailver-
                                                                                                                                                                                     kehr vertrauliche Daten zu verschlüsseln

                            Cyber-Kriminelle“                                                                             Denn Cyber-Delikte werden oft nicht ange-
                                                                                                                          zeigt“, so Peter Vahrenhorst. Aus seiner
                                                                                                                          Erfahrung nimmt die Dynamik zu. Das
                                                                                                                                                                                     oder getrennte Systeme bzw. separate
                                                                                                                                                                                     Eingänge zu schaffen, etwa für die Per-
                                                                                                                                                                                     sonalsuche. „Man muss gar nicht so viel
                                                                                                                          „Notfall-Telefon“ des Kompetenzzentrums,                   unternehmen – oft helfen Kleinigkeiten“,
                                                                                                                          das rund um die Uhr erreichbar ist, werde                  meinte er. Bezahlen sollte man aber auf
                            Die Logistik-Branche                           gehackt und die Daten verschlüsselt, um        mehr als 800 Mal im Jahr kontaktiert. Peter                gar keinen Fall. Denn damit könne man die
                                                                           Lösegeld zu erpressen. Alle Systeme fielen     Vahrenhorst deutete an, dass die Aufklä-                   finanziellen Kreisläufe unterbinden. „Die
                            ist ein „Leckerbissen                          aus. Das hat Maersk dem Vernehmen nach         rungsquote aber eher gering ist.                           Cyber-Kriminellen wollen Geld verdienen“,
                            für Cyber-Kriminelle“.                         mehr als 300 Millionen Euro gekostet. Drei                                                                so Peter Vahrenhorst. Zudem sei es nicht
                                                                           Monate habe es gedauert, bis alle Systeme      Auch der Kriminalhauptkommissar hält die                   sicher, dass man dann auch die Daten tat-
                            Davon ist Tobias Rade-                         wieder frei gewesen seien.                     Logistik-Branche aufgrund der „Unmen-                      sächlich wieder zurückbekomme.
                            mann überzeugt,                                Die Angriffe werden immer zielgerich-
                                                                                                                          gen an Schnittstellen“ für ein beliebtes
                                                                                                                          Angriffsziel der Cyber-Kriminellen. „Bei der
                            Geschäftsführer des                            teter, warnte Tobias Rademann. Eine            Polizei gilt indessen die Faustregel: ‚Kein
                                                                           Erstinfektion mit einem Virus erfolgt in
                            IT-Dienstleisters R.it                         der Regel durch eine (Spam-)E-Mail. Sollte
                            GmbH aus Bochum, ein                           die angeklickt werden, verbreitet sich
                                                                           das Virus rasend schnell im System über
                            Spin-Off der Ruhr-Uni-                         Outlook, intern und extern. Gleichzeitig
                            versität Bochum.                               wird Malware nachgeladen, wie etwa ein
                                                                           Banking-Trojaner. All das geschieht bei
                                                                           modernen Viren, wie beispielsweise Emo-
                                                                           tet, bis dahin unbemerkt. Am Ende werden
                            (gran) „Cyber-Risiken sind laut Allianz Glo-   die Daten verschlüsselt, die Erpressung
                            bal Risk Barometer 2020 das gefährlichste      beginnt. Ältere Viren sperren Computer
                                                                                                                              Simon Hegele Gesellschaft für Logistik und Service mbH
                            Geschäftsrisiko für Unternehmen weltweit       dagegen relativ schnell. „Inzwischen ist           Bliersheimer Str. 22-28 // 47229 Duisburg // www.simon-hegele.com
                            – das gilt gerade für die hochvernetzten       selbst der Mittelstand von solchen Atta-
                            Player im Bereich der Logistik“, meinte        cken betroffen“, so Tobias Rademann.
                            er auf dem Kongress „Logistik Digital“
                            der Industrie- und Handelskammern im           Cyber-Kriminelle sitzen nicht nur im
                            Ruhrgebiet, der in Duisburg stattfand.         Ausland, so Peter Vahrenhorst, Kriminal-
                                                                                                                                                                                                          ERSATZTEIL-                 PRODUKTIONS-
                            So ein gewaltiger „Daten-Schatz“ sei in        hauptkommissar beim Landeskriminalamt                                                                                           LOGISTIK                     LOGISTIK
                            kaum einer anderen Branche zu finden           NRW und dort im Cybercrime-Kompetenz-
                            und mache die Logistik daher attraktiv für     zentrum tätig. Erst kürzlich sei ein Rechen-                                                                                                  BUSINESS-                   BESCHAFFUNGS-
                                                                                                                                                                                                                        STRATEGIEN                      LOGISTIK
                            Cyber-Attacken, wie Diebstahl, Manipula-       zentrum in Rheinland-Pfalz ausgehoben
                            tion und Erpressung.                           worden, das in einem ehemaligen Bunker
                                                                                                                                                                                                         VERPACKUNGS-
                                                                           betrieben wurde. Das Kompetenzzentrum                                                                                            LOGISTIK
                            Einzelne Beispiele sind bekannt, wie das der   der Polizei hat sein Personal seit Gründung
                            Reederei Maersk. Deren IT-Systeme wurden       nunmehr auf 180 Mitarbeiter beinahe                                                                               REVERSE                    TRANSPORT &                     SUPPLY
                                                                                                                                                                                             LOGISTICS                    MONTAGE                       CHAIN

                                                                                                                                                                                                         VALUE ADDED                   KONTRAKT-
                                                                                                                                                                                                           SERVICES                     LOGISTIK
34         duisportmagazin 9/2020 Digital                                                                                                                                                                 duisportmagazin 9/2020 Digital   35

duisport setzt auf
eigenes Schulungs­
zentrum
                                  3D-Kransimulator im                           gleichzeitig in die professionelle Aus- und
                                                                                Weiterbildung der eigenen Mitarbeiterin-
                                  Duisburger Hafen                              nen und Mitarbeiter.
                                  ­vorgestellt                                  „Das duisport-Schulungszentrum im
                                                                                Duisburger Freihafen verfügt bereits seit
                                  Die duisport-Gruppe hat im Januar offiziell   Anfang 2019 über einen eigenen Bahn-
                                  ihren eigenen Kransimulator im Duisbur-       simulator und ist integraler Bestandteil
                                  ger Freihafen vorgestellt: Premiere für       unserer langfristigen Aus- und Weiterbil-
                                  den Kombinierten Verkehr im Hinterland.       dungsstrategie. Durch die Ergänzung des
                                  Damit setzt der weltweit größte Binnen-       Kransimulators wird das Schulungspro-
                                  hafen nicht nur neue Maßstäbe auf dem         gramm der duisport-Gruppe einzigartig im
                                  Gebiet der technischen Weiterentwicklung      europäischen Vergleich“, erklärt duis­port-
                                  der Logistikbranche, sondern investiert       Vorstandsvorsitzender Erich Staake.

Nicht nur Kranfahren, auch
das Führen einer Lok kann
im duisport-Schulungszen-
trum in der Praxis geübt
werden.

                                                                                                                              Während der Nutzung des Simulators bedienen die Mitarbeiterinnen und
                                                                                                                              Mitarbeiter Krananlagen in einer virtuellen Umgebung, die dem realen Kran
                                                                                                                              und der Szenerie im Duisburger Hafen nachempfunden sind.                                         © krischerfotografie
                                 © krischerfotografie
36         duisportmagazin 9/2020 Digital                                                                                                                      duisportmagazin 9/2020 Digital   37
                                                                                     Umgebung, die dem realen Kran und der
                                                                                     Szenerie im Duisburger Hafen nachemp-
                                                                                     funden sind. Die sogenannte „piggy back
                                                                                     simulation“ ist speziell auf die Bedürfnisse
                                                                                     von Binnenhäfen ausgerichtet.

                                                                                     Das System verfügt über sieben 4k-Flach-
                                                                                     bildschirme, die auf einer proprietären
                                                                                     3-DOF-Bewegung (Dreidimensionaler
                                                                                     Raum) basieren. Die Nutzer spüren, wie
                                                                                     sich der gesamte Simulator auf realistische

                                                                                                                                        Wussten
                                                                                     Weise bewegt und verschiebt, genau wie
  © krischerfotografie                                                               sich die tatsächliche Ausrüstung beim
                                                                                     Bedienen eines echten Krans bewegt.

                                                                                                                                       Sie schon?
                                                                                     Eine Instruktor-Kontrollstation hält den
                                                                                     ständigen Kontakt zwischen System
                                                                                     und Nutzer. Der Bedienende kann so
Eine Instruktor-Kontroll-
station hält den ständigen        Unter der Projektleitung von duisport-Vor-         unbegrenzt individuelle Szenarien unter
Kontakt zwischen System           standsmitglied Professor Thomas Schlip-            Anleitung nachstellen. Einschließlich
und Nutzer.                       köther, wurde der Kransimulator in                 schwieriger Wetterbedingungen und spe-
                                  den USA gefertigt und detailliert an die           zieller Notfallsituationen. Solche Szenarien
                                  Ansprüche und Gegebenheiten des Duis-              können an einem realen Kran nicht einfach
                                  burger Hafens angepasst. Hersteller ist das        im täglichen Betriebsablauf geübt werden.
                                  amerikanische Unternehmen GlobalSim                Ein essentieller Vorteil des Kransimulators.
                                  mit Hauptsitz in Salt Lake City.

                                  Während der Nutzung des Simulators
                                  bedienen die Mitarbeiterinnen und Mit-
                                  arbeiter Krananlagen in einer virtuellen
                                                                                                                                     ... dass im Rahmen der Ener-
                                                                                                                                    gieeffizienz mehr als 100.000
                                                                                                                                      Quadratmeter Hallenfläche
                                                                                                                                     sowie die gesamte Straßen-
                                                                      Die IST Industrie-Service-Technik GmbH ist ein Baudienst-
                                                                                                                                        und Bahnbeleuchtung im
                                                                      leister für Industrieunternehmen, Kommunen, Verbände,
                                                                      Verwaltungen und Privathaushalte. Wir sind Spezialisten
                                                                      für Massengut- und Baustellentransporte, Logistik, Kraft-
                                                                                                                                       Duisburger Hafen auf LED
                                                                      werksbekohlung und Deponiebewirtschaftung. Die IST ist
                                                                      darüber hinaus Entsorgungsfachbetrieb. Die Straßen- und
                                                                      Industriereinigung mittels Großkehrmaschinen gehören
                                                                                                                                           umgerüstet wurde?
                                                                      ebenfalls zum Leistungsportfolio wie auch das Bereitstel-
                                                                      len eines umfangreichen Fuhrparks – inklusive geschul-
                                                                      tem Personal.

          RUFEN SIE UNS AN: T 02841 940 6000
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