E-Fuels Der Mittelstand macht Druck - Praxistag
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E-Fuels Praxistag bft-Akademie
Der Mittelstand Politiker zu Besuch bei So werden Sie zum
macht Druck unseren Mitgliedern Local Hero
KOSTENLOSES MITGLIEDERMAGAZIN ▪ AUSGABE 5 ▪ OKTOBER 2021 ▪ JAHRGANG 28
EDITORIAL 2021∙5
Unser „E-Fuels? Ja, bitte“-
Aufkleber hat sensationelle
Resonanz gefunden.
Stephan Zieger, bft-Geschäftsführer
2
© René Schwerdtel
2021∙5 EDITORIAL
Sehr geehrte Damen und Herren,
Da liegt sie wieder vor Ihnen, unsere neueste Aus- Corona ist auch nicht vorbei. Noch nicht. Deswegen
gabe, voll mit Berichten und Informationen über hat man die Corona-Arbeitsschutzverordnung an-
unsere Branche. Ein kleiner Aufkleber hat für Fu- gepackt und verlängert. In einigen Punkten hat der
rore gesorgt. Unser „E-Fuels? Ja, bitte“-Aufkleber Gesetzgeber Neues eingefügt. Das muss sein, damit
hat sensationelle Resonanz gefunden. So als ob die Pandemie besiegt werden kann. Manches er-
man darauf gewartet hätte. Nach Angaben sei- scheint immer noch kompliziert und löst Verdruss
ner Schöpfer ist er eine Reverenz an den uralten aus. Diese Pandemie hat uns aus unserem sicheren
„Atomkraft? Nein danke“-Aufkleber, nur dass er Umfeld geholt und gezeigt, wie verletzlich wir alle
eine positive Botschaft – und eine Lösung – ent- sind. Sie hat alle Geschäftsfelder durcheinander
hält. Ich warte auf den ersten VW-Bus, auf dem der gewirbelt und Prioritäten anders gesetzt. Sei’s
neue Sticker prangt. Vielleicht sogar neben dem drum, am Impfen müssen wir noch arbeiten.
alten Aufkleber. Denn nichts ist wahrscheinlich
schöner für einen Grünen, als seinen alten VW- Hans F. Ley scheidet nach 19 Jahren aus dem Vor-
Bus, mit dem man in Wackersdorf und Gorleben stand aus. Er hat sich um den Verband verdient ge-
war, mit einem klimaneutralen Kraftstoff weiter macht. Dafür gebührt ihm großer Dank. Zugleich
fahren zu können. Das hilft dem schlechten Gewis- leitet er den Generationswechsel in seinem Unter-
sen und dem Klima. nehmen ein. Den spannenden Bericht über das
Familienunternehmen und die Familienunterneh-
Der Aufkleber fand auch Nachfrage bei Lorenz K ienes mer Ley lesen Sie auch in diesem Heft.
E-Fuels Infotour. Viele Mittelständler gaben den
Gastgeber und baten lokale Prominenz und Presse Übrigens, wenn Sie die Nachrichten über unsere
zum Event. Die Begeisterung war groß. Wir hoffen, Jahreshauptversammlung, die in der Zwischen-
dass sie über den Wahltag hinaus trägt und die Poli- zeit stattgefunden hat, vermissen, dafür gibt es
tik endlich unsere Forderung nach Anrechenbar- eine Sonderausgabe. Die erste Versammlung nach
keit und Aufnahme in die 10. BImSchV übernimmt. zwei Jahren, in der eine persönliche Begegnung
Schließlich wollen wir, dass die E-Fuels endlich pro- möglich war, war uns das wert. Sie dürfen sich da-
duziert und verkauft werden können. Das ist gut für’s her auf eine wirklich spannende Sonderausgabe in
Klima und gut für die Zukunft der flüssigen Kraft den nächsten Tagen freuen.
stoffe. Denn ohne die geht die Klimawende nicht.
Und in der Zwischenzeit bleiben Sie auf Kurs, was
Von Letzterem haben wir bei unseren Praktikumsver- Corona anbetrifft. Professor Lauterbach hat in
anstaltungen die Bundestagsabgeordneten zu über- diesen Tagen gesagt, im nächsten Frühjahr ist die
zeugen versucht, die im Rahmen der BDWi-Prak- Pandemie besiegt. Er hat zwar eine paar „Wenns“
tikumsaktion auf unseren Tankstellen waren. Alle eingefügt, die lassen wir getrost beiseite. Bis zum
hatten sie ein offenes Ohr für unsere Forderungen. Frühjahr, und wie üblich darüber hinaus, bleiben Sie
So manchem konnte in diesem Rahmen das Thema bitte negativ.
noch einmal ausführlich und vollständig erklärt wer-
den. Dass das Echo aus der Politik so verhalten ist, Viel Spaß beim Lesen.
liegt vielleicht daran, dass es so einfach ist. Einfach
herzustellen. Einfach zu verteilen. Einfach anzuwen-
den. Einfach gut eben. Strom ist komplizierter und
er ist in vielen Fällen einfach nicht klimaneutral. Ein
E-Fuel aus nachhaltigem Strom einfach immer.
HINWEISE 2021∙5
Die wichtigsten Informationen
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2021∙5 INHALT
© eFuel-Today
Inhalt
Titelthema
06 eFuel-Today startet Kampagne „E-Fuels? Ja, bitte“
10 E-Fuels Infotour durch Deutschland
Aus der Branche
14 News
Aus dem Verband
18 bft unterschreibt Rahmenvertrag mit fillibri
20 Bundestagsabgeordnete zu Gast bei bft-Mitgliedern
24 BDWi – Kommunikation im Wandel?
26 MEW – Neue Kraftstoffe für eine klimaneutrale Mobilität
27 UPEI – „Fit for 55“-Paket der EU
28 Schnell den Verband gefragt – Neue Corona-Arbeitsschutzverordnung
30 Im Porträt – Hans F. Ley und Philipp Ley
34 bft-Akademie – So wird Ihr Unternehmen zum Local Hero
38 eft-Empfehlungslieferanten
Titelbild: © Petra Grafin Bülow
40 eft-Onlineshop
42 Grob gesagt
43 Impressum
6
© eFuel-Today
2021∙5 TITELTHEMA
Ein Aufkleber
macht Furore
eFuel-Today startet Kampagne „E-Fuels? Ja, bitte“
Fünf Wochen vor der Bundestagswahl fiel der zu schaffen“, sagt bft-Geschäftsführer Stephan
Startschuss für die Aufkleberaktion „E-Fuels? Ja, Zieger. „Wir als Verband und unsere Mitglieder
bitte“ im Rahmen unserer Kampagne eFuel-Today. unterstützen die Pariser Klimaziele und damit
Bereits nach wenigen Tagen war die erste Druck- auch das Ende von fossilen Kraft- und Brennstof-
auflage von über 10.000 Stück verkauft. fen. Eine Defossilisierung der Mobilität erreichen
wir aber nicht durch eine einseitige Fokussierung
Seit 1975 ist die lachende Sonne umrahmt vom auf Elektromobilität, sondern durch Technolo-
Slogan „Atomkraft? Nein danke“ bekannt. 46 Jahre gieoffenheit”, ergänzt der bft-Vorstandsvorsitzen-
später wollen wir das Motiv in abgewandelter de Duraid El Obeid. Hier sind synthetische Kraft-
Form zum Symbol für klimaneutralen Verkehr stoffe ein wichtiger Baustein.
machen: Mit den auffällig gelben Aufklebern mit
dem Spruch „E-Fuels? Ja, bitte“ können Fans von
strombasierten synthetischen Kraftstoffen ihre Waschaktion bei Jorczyk Energie
Unterstützung für die nachhaltige Alternative zu
Benzin, Diesel, Kerosin und Heizöl zeigen. „Die Idee Wie mobilisiert man möglichst viele Unterstützer von synthetischen
entstand eigentlich schon Ende 2019, als wir zum Kraftstoffen? Jorczyk Energie hat sich dafür eine besondere Aktion
ersten Mal gemeinsam mit dem Verband wegen ausgedacht: Die Kunden erhalten – natürlich kostenlos – unsere
der Kampagne eFuel-Today zusammen saßen“, „E-Fuels? Ja, bitte“-Aufkleber an den Classic-Tankstellen in Nienhagen,
erinnert sich Jasper Eckert von der Agentur drive Hambühren, Groß Hehlen, Lachendorf, Eldingen und bei Car Wash
byte, die gemeinsam mit SuperPlus Media für die Altencelle. Wer den Sticker gut sichtbar auf dem Auto anbringt, erhält
Umsetzung von eFuel-Today zuständig ist. Umso zwei Euro Rabatt auf die Autowäsche. Die Aktion ist am 13. September
schöner sei es, dass die Idee kurz vor der Bundes- gestartet und wurde über die Social-Media-Kanäle des Unternehmens
tagswahl tatsächlich umgesetzt wurde. sowie die Onlinezeitung Celleheute verbreitet. „Ich hoffe, dass wir mit
der Aktion noch mehr für E-Fuels begeistern können und möglichst
Gestartet ist die Aktion am 20. August 2021 als viele Autos in unserer Region mit einem gelben und auffälligen Auf-
Teil unserer Informationskampagne eFuel-Today, kleber zu sehen sein werden“, sagt Geschäftsführer Mark Jorczyk. Die
die wir gemeinsam mit unserem Dachverband, Aktion läuft bis Ende des Jahres.
der Mittelständischen Energiewirtschaft Deutsch-
land (MEW), Anfang 2021 ins Leben gerufen ha- Kommunikation mit Augenzwinkern
ben. Ziel der Kampagne ist es, die Öffentlichkeit „Die Ähnlichkeit mit der Kampagne der Atomkraft-
über strombasierte Kraftstoffe zu informieren. „Je gegner ist natürlich mit einem Augenzwinkern ge-
mehr Befürworter wir für das Thema gewinnen wollt – nur dass wir sozusagen den Slogan in eine
können, die ihren Zuspruch beispielsweise durch positive Kommunikation umgedreht haben“, er-
den Aufkleber auf ihrem Auto zeigen, desto stär- klärt Markus Stenglein von SuperPlus Media. Und
ker wächst der Druck auf eine neu gewählte Bun- das kam sehr gut an bei den bft-Mitgliedern, eben-
desregierung, die Rahmenbedingungen für einen so bei den anderen MEW-Mitgliedsverbänden UTV,
Markthochlauf von synthetischen Kraftstoffen AFM+E und FPE: Bereits zwei Tage nach Start der
TITELTHEMA 2021∙5
© eFuels-Forum
Vertreter von MEW und bft gemeinsam mit Lorenz Kiene von Classic bei der
letzten Station der E-Fuels Infotour an einer Sprint-Tankstelle in Berlin.
8
Aufkleberaktion mussten wir die zweite Druckauf- zudem fünf Kurzvideos zum kostenfreien Down-
lage ordern, weil die ersten 10.000 Stück über den load bereit, die die Sticker-Kampagne medial
eft-Onlineshop abverkauft waren. Inzwischen wur- begleiten. Die etwa 20 Sekunden langen Wer-
den über 23.000 Stück bestellt (Stand Redak- befilme zeigen die Vorteile von synthetischen
tionsschluss: 15. September 2021) und Kraftstoffen für die Sektoren Pkw, Lkw, Luft- und
von den Mitgliedsunternehmen an Schifffahrt auf. „Wir spielen die Videos auf den
ihren Tankstellen an die Kunden Plattformen Facebook, Instagram und YouTube
verteilt. „Der Erfolg und die un- aus, um möglichst viele Menschen mit der Ak-
zähligen positiven Rückmeldun- tion zu erreichen“, beschreibt Stenglein das Vor-
gen haben uns quasi überrollt. gehen. Wir freuen uns natürlich, wenn zudem
Wir bekommen sogar aus dem möglichst viele Mitglieder ihre Kommunika-
Ausland, etwa aus Österreich, tionswege nutzen, um die Videos zu verbreiten.
Belgien, Schweiz, Luxemburg,
© Kuttenkeuler Finnland und Dänemark, positives „Vor der Bundestagswahl hat der gesamte Mine-
Feedback”, freut sich El Obeid. Aus die- ralölmittelstand im Rahmen von verschiedenen
sem Grund haben sich die Initiatoren darauf Aktionen und Kampagnen Schulterschluss beim
verständigt, die Aktion nach der Bundestagswahl Thema synthetische Kraftstoffe gezeigt“, sagt
fortzusetzen. El Obeid. Es gelte nun, diesen Zusammenhalt und
dieses Engagement nach der Wahl fortzusetzen,
Nicht nur Mitgliedsunternehmen, sondern auch um gemeinsam weiter für den Markthochlauf von
Privatpersonen hatten bis zur Bundestagswahl E-Fuels und damit für eine klimaneutrale Mobili-
die Möglichkeit, den Sticker in kleiner Stückzahl tät zu kämpfen.
auf www.efuel-today.com/e-fuels-ja-bitte zu be-
stellen. In diesem Bereich der Website stehen Annika Beyer
2021∙5 TITELTHEMA
Argumentationshilfe zum Thema
→ Effizienz
Befürworter von Elektromobilität argumentieren häufig damit, dass diese deutlich effizienter
ist als synthetische Kraftstoffe. Im Folgenden finden Sie eine Formulierungshilfe, mit der Sie auf
dieses Argument reagieren können:
! Hier werden Äpfel mit Birnen verglichen. Diese Argumentation fußt auf einer zu engen Betrachtung
der Effizienz, nämlich auf der Tank-to-wheel- und nicht auf einer Cradle-to-grave-Betrachtung. Im
ersten Fall wird nur die Energieaufnahme an der Zapfsäule beziehungsweise Ladesäule bis zur Ab-
gabe, also bis zum „Rad“, berücksichtigt. Der zweite Ansatz bezieht den gesamten Lebenszyklus eines
Fahrzeugs mit ein. Es wird also bei der Elektromobilität beispielsweise nicht eingerechnet, dass Energie
gespeichert werden muss, da Wind und Sonne sehr fluktuieren. Auch für den Bau von Batteriefabriken
und dann für den Bau der Batterie an sich werden natürlich Energie und Ressourcen benötigt. Ebenso
werden die Kosten für die Bereitstellung einer komplett neuen Infrastruktur mit Ladesäulen und die
Frage, woher der Strom für die umfassende Elektromobilität kommen soll, ausgeblendet. Es ist ja dem
Klimaschutz nicht geholfen, wenn der Strom dafür nicht aus erneuerbaren Quellen stammt.
! Bei nachhaltig erzeugten E-Fuels spielt die benötigte Energiemenge keine Rolle mehr, weil Son-
nen- und Windenergie weltweit gesehen unbegrenzt zur Verfügung stehen. Den grünen Strom und die
E-Fuels, die daraus erzeugt werden, kann man wie die fossilen flüssigen Energieträger per Schiff nach
Europa bringen. In diesem Szenario sind nachhaltig betriebene Verbrenner – also mit E-Fuels betrie
bene – annähernd genauso energieeffizient wie Elektromotoren. Es gibt dazu unabhängige Studien,
die das nachweisen. Die Ankündigung zum Ausstieg aus dem fossilen Kraftstoff gelingt damit, ohne das
Know-how in den Bereichen Diesel- und Ottomotorentechnik verwerfen zu müssen.
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TITELTHEMA 2021∙5
Der Mineralölmittelstand
zeigt Schulterschluss
Die E-Fuels Infotour war ein voller Erfolg
10
Classic-Geschäftsführer
Dirk Greife war an
fast jeder Station mit
dabei und ist über-
zeugt: Der Aufwand
hat sich gelohnt.
© Kathleen Kollewe/MEW
Am vorletzten Tag machte das Team Halt an der der TU Bergakademie
© E-Fuels-Forum
Freiberg, wo mit der Technologie von Chemieanlagenbau Chemnitz (CAC)
synthetisches Benzin hergestellt wird, das an den einzelnen Stationen
nachgetankt wurde.2021∙5 TITELTHEMA
Über 2.500 Kilometer legte der BMW Mini im Rah- etreffen ja die gesamte Branche. Wir wollten eine
b
men der E-Fuels Infotour quer durch Deutschland E-Fuels-Informationsplattform zur Verfügung stel-
zurück und machte dabei Halt an 19 Tankstellen, len und damit allen Tourteilnehmern die Gelegen-
einem Tanklager und einer Demonstrationsanlage heit zum Netzwerken zum Thema E-Fuels geben.
zur Herstellung von synthetischem Benzin. Classic- Deshalb haben wir uns sehr darüber gefreut, wie
Geschäftsführer Dirk Greife erklärt im Interview, viele K
ollegen anderer Gesellschaften quer durch
was das Ziel der Tour war und warum sich der Deutschland uns unterstützt haben. Außerdem ist
Aufwand gelohnt hat. es uns gelungen, den bft und die Uniti für die Idee
zu begeistern und als Unterstützer zu gewinnen.
Herr Greife, wie ist die Idee für die E-Fuels
Infotour entstanden? Was genau passierte an den einzelnen
Geboren wurde die Idee bei uns im Unternehmen Stationen?
im kleinen Kreis und sollte im ersten Ansatz eine Zunächst hat entweder der Gastgeber oder ein
Vor-Ort-Info für unsere Tankstellenpartner sein. Toursprecher aus unserem Team einen circa
Ziel sollte es sein, E-Fuels als reale Lösung für 15-minütigen Impulsvortrag über E-Fuels gehalten.
klimaneutrale Mobilität am Point-of-Sale, sprich Dabei hatten die Gäste die Möglichkeit, ihre Fragen
an der Tankstelle, zu zeigen. Nachdem klar war, zu stellen und mit uns ins Gespräch zu kommen.
dass wir mit der Tour von Norden nach Süden An jeder Station haben wir anschließend unser
ziehen werden, wurde aus der Classic-Idee eine „optisches Tour-Highlight“, einen auffällig folierten
Mittelstands-Infotour quer durch Deutschland. BMW Mini, mit synthetischen Ottokraftstoffen aus
Nach wenigen Telefonaten mit Kollegen aus dem dem Hause CAC nachgetankt und jeder Gastgeber
Tankstellenmittelstand standen der Tourplan mit durfte sein Logo auf die Motorhaube kleben. Mit
21 Stopps sowie die Ablauforganisation fest. breiter Brust, oder besser mit vielen Logos beklebt,
hat der Mini dann am letzten Tourtag die breite
Die Classic hat die Idee ins Leben gerufen Mittelstandskooperation in Berlin präsentiert. Inte-
und die Tour zum Großteil organisiert. ressierten Zuhörern aus Politik und Presse wurden
Trotzdem haben Sie sich dazu entschieden, Infomaterialien sowie eine E-Fuels-Warenprobe als
viele weitere Mittelständler mit ins Boot zu Erinnerung und Denkanstoß übergeben. Zusätzlich
holen. Warum? verblieb an jedem Halt eine Wölbesäule zum Auf-
Die Themen synthetische Kraftstoffe und die stellen in dem jeweiligen Tankstellenshop als dauer-
Zukunft der Mobilität dürfen kein Solothema hafte Kundeninformation mit Infoflyern und einem
einzelner Unternehmen sein, diese Themen kleinen Fläschchen mit synthetischem Benzin.
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Statement von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer zur E-Fuels Infotour
E-Fuels? Ja, bitte! Um die ambitionierten Treibhausgasminderungsziele im Verkehr zu errei-
chen brauchen wir alle verfügbaren Technologieoptionen. Dazu gehören neben der Elektrifi
zierung insbesondere auch erneuerbare Kraftstoffe wie E-Fuels. Deshalb begrüße ich die
E-Fuels Infotour, um im Rahmen dieser Kampagne der breiten Öffentlichkeit das Thema der
strombasierten Kraftstoffe praxisnah und vor Ort näher zu bringen.
Klar ist jedoch: Der Einsatz von E-Fuels wird mittel- und langfristig noch vergleichsweise teuer
sein. Deshalb kommt ihr Einsatz erst einmal vor allem da in Frage, wo es noch keine kosten-
günstigeren und effizienteren Alternativen gibt – wie zum Beispiel im Luft- und Schiffverkehr.
Allerdings entstehen bei der E-Kerosin-Produktion technisch bedingt auch immer gewisse
Mengen an strombasiertem Diesel und Benzin. Diese könnten im Straßenverkehr genutzt wer-
den. Auf diese Weise kann auch der Fahrzeugbestand zum Klimaschutz beitragen.
Um E-Fuels aus dem Labor und in den Verkehr zu bringen fördert das BMVI deshalb techno-
logieoffen und verkehrsträgerübergreifend sowohl die Entwicklung als auch die Erzeugung von
E-Fuels im Rahmen eines Gesamtförderkonzepts für erneuerbare Kraftstoffe. Insgesamt inves-
tieren wir so über 1,5 Milliarden Euro in den kommenden Jahren in erneuerbare Kraftstoffe.
12
Neben 19 Tankstellen gab es auch zwei ein richtiges Netzwerk aus Multiplikatoren unter-
weitere besondere Stopps … schiedlicher Bereiche entstanden, die sich aber
Das ist richtig. In Osnabrück waren wir im Tank alle für die Sache interessieren.
lager von Q1, wo ab dem kommenden Jahr syn-
thetischer Diesel geblendet wird. Als vorletzte Und wie waren die Reaktionen der
Station der Tour haben wir einen Abstecher zur Teilnehmer?
Demonstrationsanlage der TU Bergakademie Den meisten war das Thema tatsächlich weit
Freiberg gemacht, wo mit der Technik von Che- gehend unbekannt. Weder die Herstellung noch
mieanlagenbau Chemnitz (CAC) synthetisches die großen Chancen zum Erreichen der Klima-
Benzin hergestellt wird. Hier haben wir übrigens neutralität im Verkehrssektor waren vielen Teil-
den Kraftstoff herbekommen, den wir nachgetankt nehmern geläufig. Oft kamen auch Fragen, ob
haben und der auch den Politikern und Pressever- die Verbrennungsmotoren oder die Tankstellen
tretern als Probenfläschchen mitgegeben wurde. für den Einsatz von E-Fuels umgerüstet werden
müssen. Beides ist nicht der Fall, was ja zu den
Wer waren denn die Teilnehmer an Vorteilen der E-Fuels gehört. Das hat uns gezeigt,
den Stationen? wie wichtig es ist, das Thema aus dem Inner Circle
Wir hatten an den Stationen eine bunte Mischung rauszuholen und in die breite Öffentlichkeit zu
aus allen demokratischen Parteien: von Bundes- tragen. Ich denke, die Tour war genau der richtige
tagsabgeordneten über Landtagsabgeordnete bis Rahmen, um Aufklärungsarbeit zu leisten.
hin zu Bürgermeistern und Lokalpolitikern. Von
der Presse waren Lokal-, Fach- und Motorjourna- Was waren für Sie besondere Momente
listen da. Aber auch regionale Unternehmer und auf der Tour?
Vertreter der Industrie- und Handelskammern sind Trotz des gleichen Programms war jeder Stopp
gekommen, um sich zu informieren. Dadurch ist anders und auf seine Art besonders. Auffällig war2021∙5 TITELTHEMA BerufsBekleidung
DIE KOLLEKTION
überall die positive Grundstimmung zu dem The-
ma, was vielleicht auch am guten Wetter gelegen
hat. Die Sonne war unser beständiger Begleiter. Die
Leichtigkeit, bei politischen Vertretern Gehör zu
finden und gemeinsam über E-Fuels ins Gespräch
zu kommen, der Austausch von vielen Kontakten
und die sehr persönliche Note unserer Gastgeber
bei der professionellen Vorort-Organisation sind Regenjacke unisex Loopschal 2 Farben / 4 Designs Fleecejacke 4 Farben
die bleibenden Momente dieser Info-Tour.
Also hat sich der Aufwand gelohnt?
Natürlich war es anstrengend für alle, aber das
Team war wirklich toll und hat hervorragende
Arbeit geleistet. Und auch unsere Gastgeber und
Jeanshemd / Bluse Langarmpolo Da 8 Farben Steppweste Da 2 Farben
Partner waren mit sehr viel Engagement dabei,
damit die Infotour ein Erfolg wird. Ich denke, wir
haben als Mittelstand der Mineralölbranche zu
diesem Thema Schulterschluss gezeigt und sehr
erfolgreich Öffentlichkeitsarbeit geleistet. Das war
insbesondere so kurz vor der Bundestagswahl
wichtig. Deshalb kann ich die Frage eindeutig mit Strickfleece Da / He Warnjacke Softshell Strickpullover Da / He 2 Farben
Ja beantworten.
Wie geht es nun nach der Tour mit dem
Thema E-Fuels weiter?
Nur weil die Tour vorbei ist, ist unsere Aufklärungs-
arbeit noch nicht zu Ende. Wenn zum Beispiel
Sweatshirt 8 Farben Softshelljacke Da 4 Farben T-Shirt Da / He 8 Farben
Classic-Partner einen Tag der offenen Tür machen,
kommen wir gerne samt Infostand und Auto und
berichten über E-Fuels. Natürlich können auch
andere mittelständische Kooperationspartner das
Angebot weiterhin nutzen. Die Herausforderung ist
jetzt, noch mehr Unternehmen, Freunde und För-
derer dazu zu motivieren, mitzumachen und dem Langarmpolo He 8 Farben Parka He 2 Farben Wendeweste Da
nun entfachten Feuer größere Reichweite und
kraftvolle Dynamik zu geben.
Das Gespräch führte Annika Beyer.
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Uta Weiß
ist neue
Kurz gemeldet
Vorsitzende
→ Kampagne „Mobilität ist Vielfalt“
des MEW Die Deutsche Automobil Treuhand
(DAT) startet erstmals in ihrer Geschich-
Die Mittelständische Energiewirtschaft te eine eigene Kampagne zum Thema
Deutschland (MEW) hat erstmals eine Mobilität. Basis sind die Erkenntnisse
Frau an ihrer Spitze: Dr. Uta Weiß hat am aus dem DAT-Report, der repräsentativ
1. September 2021 Duraid El Obeid als für die Pkw-Halter und Autokäufer in
Vorsitzende des Dachverbands abgelöst. Deutschland ist. Die Fakten zeigen,
welche Bedeutung das Automobil für
Weiß promovierte 1998 am Institut für die Menschen hierzulande hat.
chemische Reaktionstechnik der Tech (https://mobilitätistvielfalt.dat.de/)
nischen Universität Hamburg-Harburg.
Als Expertin für Energiepolitik und → Neue Geschäftsführerin bei Mabanaft
Energiewirtschaft ist sie in zahlreichen Mit Wirkung zum 1. August 2021 hat
Gremien vertreten, unter anderem als Anke Tannhäuser die Geschäftsführung
14
Leiterin der Arbeitsgruppe für Kraftstoff- des Energieunternehmens Mabanaft
qualität und Biokraftstoffe im europä Deutschland übernommen. Tannhäuser
ischen Dachverband UPEI – The Voice kommt vom britischen Energieunter-
of Europe’s independent fuel suppliers nehmen BP, wo sie zahlreiche nationale
und als Leiterin der Arbeitsgruppe und internationale Führungsaufgaben
E-Fuels beim MEW. Daneben ist sie innehatte. Zuletzt verantwortete die
unter anderem Mitglied des Technical studierte Betriebswirtin als Vorstands-
Comittees beim European Committee for mitglied der BP Europe die Bereiche
Standardization (CEN) und im Beirat des Supply und Marketing.
Fachausschusses Mineralöl- und Brenn-
stoffnormung des Deutschen Instituts für
Normung (DIN).
Ihr Vorgänger Duraid El Obeid, Geschäfts-
führer und Gesellschafter bei Sprint Tank
sowie Vorsitzender der Geschäftsführung
der BMV Mineralöl Versorgungsgesell-
schaft, war seit 1. Januar 2018 Vorsitzen-
der des MEW. Er wird als Vorsitzender des
Bundesverbands Freier Tankstellen (bft)
weiterhin im Vorstand des MEW blei-
ben, zu dem außerdem Florian Hausen
(AFM+E), Ulrich Nowak (FPE) und Ulfert
Cornelius (UTV) gehören.
© MEWMPH akzeptiert Apple Pay und Google Pay
Über den Mobile Payment Hub (MPH) der Weat können nun auch App-Zahlungen mit Apple Pay und Google Pay durch-
geführt werden. Zu Beginn werden alle Apple Pay und Google Pay fähigen Kreditkarten unterstützt. Weat erweitert damit
die im vergangenen Jahr eingeführte Abwicklung über PayPal um weitere Zahlungsmethoden und bietet seinen Händlern
neben der Nutzung etablierter Verfahren am POS diese nun auch im Mobile Payment. Erste Apps haben Apple Pay und
Google Pay bereits integriert.
Neues vom WillerWald
Das im Juni 2020 unter der Schirmherrschaft von Daniel Günther,
Ministerpräsident von Schleswig-Holstein, gestartete Projekt
WillerWald erfährt in der Öffentlichkeit viel Aufmerksamkeit. Die Mög
lichkeit, mit jedem Liter getankten Kraftstoff ohne Aufpreis zum Ent-
stehen neuer Wälder in heimischen Regionen beizutragen, gibt es nur
beim schleswig-holsteinischen Tankstellenunternehmen bft Willer.
Hanna Reimers, wissenschaftliche Mitarbeiterin und Doktorandin am
© Anton Willer
Lehrstuhl für Marketing der Kieler Christian Albrechts Universität, und
ihr Kollege Dr. Nils Hoffmann wollten es genau wissen. Was halten
Autofahrer von der Initiative? Insgesamt 133 Personen nahmen im
Zeitraum Mai bis Juli 2021 an einer Befragung der Wissenschaftler bp investiert in ryd
teil. Die Teilnahme erfolgte anonym und online über Coupons, die an
zwei Tankstellen des Unternehmens in Kiel und Heide ausgegeben bp ventures investiert zehn Millionen Euro
wurden. Die Ergebnisse zeigen, dass das Projekt beim Besuch der in ryd, einem Anbieter für digitales Bezah-
Tankstellen wahrgenommen wird und auf Interesse stößt. Die Be- len im Auto in Europa. bp bietet bereits di-
fragten haben eine positive Einstellung zu dem Projekt und empfin- gitale Zahlungsoptionen in Großbritannien
den, dass es effektiv ist und Willer damit einen positiven Beitrag zum und den Niederlanden über seine BPme-
Umweltschutz liefert. Auch gaben die Befragten an, dass ihnen das App an. Nun soll ryd es bp ermöglichen,
Engagement von Willer ein gutes Gefühl vermittelt. das digitale Kundenangebot schnell auf
weitere europäische Märkte auszuweiten.
In diesem Zusammenhang fragten die Wissenschaftler die Einstel-
lungen zu freiwilligen, mit Kosten verbundenen Kompensations- Die Investition von bp hilft ryd, seine Markt-
programmen ab. Diese werden grundsätzlich positiv gesehen, es gibt führerschaft zu stärken, in neue internatio-
eine – allerdings weniger ausgeprägte – Teilnahmebereitschaft. nale Märkte zu wachsen und das Angebot
weiter auszubauen. Aktuell wird ryd an
Reimers resümiert: „Unterm Strich bleiben trotz positiver Einstellun- 3.000 Partner-Tankstellen in sieben Ländern
gen zu Umweltschutzmaßnahmen immer noch Erreichbarkeit und akzeptiert und ist damit eigenen Angaben
Preis übergeordnete Entscheidungskriterien für die Wahl der Tank- zufolge das größte B2C-Netzwerk für digita-
stelle.“ Ihr Kollege Dr. Hoffmann ergänzt: „Die Auswertungen haben les Tanken in Europa. Zusätzlich zu seinen
gezeigt, dass durchaus die Tendenz besteht, dass Willer-Kunden Direktkunden hat ryd über Investoren,
offen gegenüber weiteren Maßnahmen sind, die klimafreundlichen Partner und mehrere Automobilhersteller
Verkehr fördern können.“ Zugang zu 100 Millionen Kunden.Studie: (Teil-)Elektrifizierte Pkw und Verbrenner bei Kaufinteressenten gleichauf
Die Deutschen haben die Liebe zum Auto auch in Corona-Zeiten nicht verloren. Das zeigt die
zehnte Studie „Trends beim Autokauf 2021“ von Aral. 40 Prozent der Befragten beschäftigen sich
ganz konkret mit einem Autokauf in den kommenden 18 Monaten, der zweithöchste Wert seit der
Ersterhebung der Studie im Jahr 2003. Neben dem Kaufinteresse und den beliebten Marken fragt
die alle zwei Jahre erscheinende Untersuchung auch die Wahl der Antriebsarten ab. Hier steht ein
Paradigmenwechsel bevor: Bei der Erhebung im Jahr 2019 setzten zwei Drittel der Autofahrenden
noch auf Diesel- oder Ottomotoren. Inzwischen ist das Kräfteverhältnis zwischen den konventio-
nellen Antrieben und den Alternativen wie Hybrid- oder Elektromotor nahezu ausgeglichen. Jeder
Vierte will sich ein Hybridfahrzeug zulegen. Auch das Interesse an einem rein elektrisch betriebe-
nen Fahrzeug hat sich innerhalb von zwei Jahren auf 15 Prozent mehr als verdoppelt. Dagegen
sind andere Optionen wie Erdgas oder Autogas fast in der Bedeutungslosigkeit verschwunden.
Gleichzeitig steigen die Anforderungen an die Alltagstauglichkeit der E-Mobilität: Vor zwei Jahren
lag die durchschnittlich erwartete elektrische Reichweite noch bei 531 Kilometern, heute sollen es
mit 680 Kilometern bis zum nächsten Ladestopp deutlich mehr sein. Bei der Mindestreichweite geht
die Schere zwischen realem Angebot und Kundenwunsch somit weiter auseinander. Ähnlich ist die
Situation bei der Ladedauer: Für 63 Prozent der Teilnehmenden verläuft die Schmerzgrenze bei 30
Minuten oder deutlich darunter. Nur 31 Prozent würden eine Stunde oder länger akzeptieren.
16
Zusatzausgaben für die E-Mobilität werden salonfähig: Wäre das gewünschte Modell auch als rei-
ner Stromer verfügbar, würden Kaufinteressenten einen deutlich höheren Kaufpreis im Vergleich
zu Fahrzeugen mit konventionellem Antrieb akzeptieren. 7.085 Euro sind es im Durschnitt. Vor
zwei Jahren lagen die akzeptierten Mehrausgaben dagegen nur bei 3.210 Euro. Erstmals wurde in
der aktuellen Studie auch abgefragt, ob der potenzielle Elektroauto-Kauf von der Umweltprämie
abhängt. Dem stimmten 38 Prozent der Teilnehmenden zu. 62 Prozent würden ein Elektroauto
auch ohne staatliche Förderung kaufen.
Neues von Q1
Q1 wird Teil des Connected-Fueling-Netzwerks von Pace Telematics. Fast 30 Q1-Tankstellen sind
eigenen Angaben zufolge live, weitere 175 Standorte sollen im Laufe des dritten Quartals folgen. Die
anbieterunabhängige Plattform Connected Fueling ermöglicht die Integration unterschiedlicher
Kassensysteme. Q1 etwa bindet Kassensysteme von Ratio Elektronik und Huth an, wobei die Tech-
nologie des Mobile Payment Hubs der Weat genutzt wird.
Außerdem hat Q1 eine neue LNG-Tankstelle in Osnabrück eröffnet. Die Station befindet sich in der
Benzstraße 13, in unmittelbarer Nähe zur A1. Zunächst steht laut Q1 eine mobile Anlage zur Ver-
fügung, die mit zwei Dispensern ausgestattet ist. Der flexible Aufbau ermöglicht eine Nutzung für
Fahrzeuge aller Hersteller. Dank einer umfänglichen Kartenakzeptanz soll die Station zudem einem
möglichst breiten Kundenkreis zugänglich gemacht werden. Q1 will das Unternehmen bis Ende des
Jahres um LNG-Tankstellen in Wittlich und Ulmen sowie langfristig um weitere Standort ergänzen.I m W i n t e r h i l f t
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Tanken, zahlen,
weiter
bft unterzeichnet Rahmenvertrag mit fillibri
Nach ryd hat der bft nun einen Rahmenvertrag mit „fillibri hat enge Verbindungen zum Mineralölmit-
fillibri vereinbart. Die Lösung wurde in den vergan- telstand, eine sehr einfache und intuitiv bedien-
genen zwei Jahren aus dem Mittelstand heraus bare Benutzeroberfläche und eine gute Akzeptanz
entwickelt und hat deutschlandweit inzwischen bei den App-Nutzern“, nennt Mönneke als Vorteile.
über 700 Akzeptanzstellen. Entwickelt hat die App die Westfalen-Gruppe aus
Münster in einem eigens dafür gegründeten Start-
Die Mineralölbranche ist im Wandel. Mobiles Be- up, an dem inzwischen auch die Deutsche Tamoil
zahlen, auch direkt an der Zapfsäule, gewinnt bei und die Avia beteiligt sind. Aktuell können Kunden
den Kunden immer mehr an Beliebtheit. „Wir wis- mit der Anwendung an über 700 Tankstellen der
sen nicht, welches Geschäftsmodell oder welche Gesellschafter sowie an Stationen von team ener-
App sich durchsetzen wird oder ob es mehrere gie und von Anton Willer ihren Kraftstoff bezahlen.
Modelle parallel sein werden. Daher wollen wir Weitere Kooperationen sind in Arbeit. Zu den ge-
18
vom bft in der Rolle des Vermittlers und Türöffners nauen App-Downloads geht der Anbieter nicht ins
unseren Mitgliedern die Möglichkeit bieten, selbst Detail. „Wir freuen uns aber sehr, die Zahl im letz-
zu entscheiden, ob und welche pay@pump-Lö- ten Quartal verdoppelt haben zu können“, betont
sung sie an ihren Tankstellen anbieten möchten“, Karsten Hüls, CEO bei fillibri.
Reseller- versus Broker-Modell
Im Gegensatz zum „Reseller-Modell“ von ryd, bei
dem der Partner den Kraftstoff ähnlich wie bei Flot-
tenkarten an ryd verkauft, handelt es sich bei fillibri
um das „Broker-Modell“. „Wir stellen die technische
Lösung, der Verkauf des Kraftstoffs läuft weiterhin
im Namen und für Rechnung der Mineralölgesell-
schaften. Somit behalten diese die Schnittstelle
zum Kunden“, erläutert Hüls.
Für die Anbindung muss fillibri beim Kassenher-
steller und beim Mobile Payment Hub (MPH) von
Weat freigeschaltet werden. (Wer kein Kunde bei
© fillibri
Weat ist, aber Interesse hat, wendet sich bitte di-
rekt an den Verband.) Anschließend müssen die
e rklärt Eike Mönneke, im bft-Vorstand zuständig Stammdaten der Station an fillibri übermittelt
für das Thema Bezahlen. Aus diesem Grund hat werden, dann kann es losgehen. Abgerechnet wird
der bft neben ryd nun einen Rahmenvertrag mit – vorerst exklusiv – direkt mit dem Bezahldienst
fillibri, einem weiteren Anbieter für Mobile Pay- PayPal. „Es sind daher drei Verträge notwendig,
ment an der Zapfsäule, unterschrieben. die wir aber für unsere Mitglieder aus einer Hand2021∙5 AUS DEM VERBAND
zusammen vermitteln werden“, erläutert Mönneke. Dement- Weitere Kooperationen in Arbeit
sprechend ergeben sich für den Partner Gebühren aus dem Fix- Neben ryd und fillibri gibt es weitere Anbieter auf dem Markt,
betrag und Transaktionskosten für den MPH, Kosten bei fillibri mit denen der bft aktuell im Gespräch ist. So hat der Verband
in Cent pro Liter und die Gebühren für die Zahlung über PayPal bereits mit LogPay eine Rahmenvereinbarung getroffen, die als
(Transaktionskosten und prozentualer Anteil am Umsatz). Zu- optionalen Zusatz eine interessante Lösung für die digitale Va-
dem folgt zeitnah die Integration von Google Pay und Apple Pay. riante der Tankkarte enthält (mehr dazu in Ausgabe 6/2021 der
bft-Nachrichten). „Wir denken aber auch über eine für unsere
Natürlich erhalten Partner von fillibri Unterstützung beim Mar- Verbandsmitglieder individualisierte Lösung mit einer eigenen
keting: Dazu gehört ein digitales Werbepaket für den Point of App nach. Hierbei spielen namhafte Flottenkartenanbieter wie
Sale, das markenspezifisch individualisiert werden kann. Dane- die Roadrunner-Karte als Mittelstandslösung oder DKV als lang-
ben bietet das Unternehmen Onlinewerbung und Platzierungen jähriger Partner des Verbandes eine Rolle“, kündigt Mönneke an.
auf Social Media, eine Einbindung in Newsletter sowie Out-of-
home-Kampagnen an. Annika Beyer
pay@wash mit fillibri
Als erste und bisher einzige App vereint fillibri pay@pump und
pay@wash in einer Anwendung. Der Kunde fährt direkt an die
Waschanlage und kauft das Waschticket über die fillibri-App. Möglich
ist das an den Waschanlagen von WashTec und Otto Christ, die über
den Mobile Payment Hub von Weat und über das Kassensystem
der Firma Huth angeschlossen sind. Dadurch integriert sich fillibri
nahtlos in die bestehenden und bewährten Geschäftsprozesse der
Mineralölgesellschaft, ohne in die Zahlungsströme eingebunden zu
werden. Das Angebot ist bereits bei zwei Gesellschaften im Einsatz:
© fillibri
Nach erfolgreicher Pilotphase soll im Laufe des Jahres das digitale
Serviceangebot an mehr als 350 Westfalen- und HEM-Stationen in fillibri unterstützt die Partner mit verschiedenen
Deutschland verfügbar sein. Werbemöglichkeiten, um auf das Angebot auf-
merksam zu machen.
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© Stephan Zieger
Politik
20
trifft
Praxis
Bundestagsabgeordnete zu Gast bei bft-Mitgliedsunternehmen
Sommerzeit ist Praktikumszeit. Dann kommen immer wieder gerne Politiker
an die Tankstelle und nehmen den Scanner an der Kasse, die Vorsprühlanze
oder die Zapfpistole in die Hand. Denn eines haben Politik und Tankstelle ge-
meinsam: zahlreiche Publikumskontakte, Kommunikation und Dienstleistung
in hohem Tempo. Auch in diesem Jahr haben sich interessante Persönlich
keiten aus der Politik an der Tankstelle informiert.2021∙5 AUS DEM VERBAND
Reinhard Houben bei Kuttenkeuler
Den Auftakt machte in Köln der wirtschaftspoliti-
sche Sprecher der FDP-Bundestagsfraktion Rein-
hard Houben. Houben ist selbst mittelständischer
Unternehmer und machte sich an einer Kutten-
keuler-Station in Köln ein Bild von den Herausfor-
© Stephan Zieger
derungen an einen modernen Tankstellenbetrieb.
Kuttenkeuler-Geschäftsführer Carsten Müller und
Stephan Zieger informierten den Abgeordneten über die Zukunft der flüssigen
Kraftstoffe, über die Herausforderungen der Elektromobilität, die Untiefen der
Corona-Pandemie und die bürokratischen Hemmnisse für mittelständische
Unternehmer. Fazit bei allen Teilnehmern am Ende: Man bleibt im Gespräch
und hat einen neuen fachkundigen Ansprechpartner gefunden.
Dr. Caramba Diaby bei Sprint
Ebenfalls eine Sprint-Tankstelle hatte sich Sepp Müller bei Sprint
Dr. Caramba Diaby ausgesucht. Der SPD-Bundes
tagsabgeordnete hatte vor allem den Dienstleis- Sepp Müller (CDU) trat seinen Dienst an einer
tungsbereich der Tankstelle ins Auge gefasst. Nach Sprint-Tankstelle in Jessen bei Wittenberg be-
einer Einführung an der Kasse wurde er bei der reits eine halbe Stunde früher als geplant an.
Vorwäsche eingesetzt. Dort erwies sich der Ab-
Zusammen mit einer Mitarbeiterin des Sprint-
geordnete als ausgesprochen kontaktfreudig und Pächters bereitete er das Mittagessen vor. Päch-
geschickt im Umgang mit den Kunden. Zugleich ter Christoph Pötzsch wies ihn dann in die Kunst
war seine Aufgabe, die Fahrzeuge für ein gutes des Schnitzelklopfens ein. Zahlreiche Gerichte
Waschergebnis vorzu- mussten für den aktuellen Tag und den Folgetag
bereiten. Vier Stunden vorbereitet werden. Der gelernte Koch hatte für
verbrachte der promo- den Abgeordneten vor allem Tätigkeiten in der Zu-
vierte Chemiker an der bereitung von Speisen vorgesehen. Dazwischen
Tankstelle, nicht ohne räumte Müller mit Geduld und großer Sorgfalt das
sich ebenfalls mit gro- Tabakregal ein. Auch das Gespräch über Branchen-
ßer Intensität mit Bran- themen kam nicht zu kurz. E-Mobilität, E-Fuels
chenthemen und der und die Corona-Pandemie waren die Themen. Für
Situation des Pächters das Ende des mehr als achtstündigen Praktikums
auseinanderzusetzen. erhielt Müller ein qualifiziertes Zeugnis.
Auch hier war das The-
ma E-Fuels ein wesent-
licher Baustein der Ge-
spräche.
© Stephan ZiegerAUS DEM VERBAND 2021∙5
Axel Müller bei Oel-Heimburger
Axel Müller, CDU-Abgeordneter des Wahlkreises
© Stephan Zieger
Ravensburg, hatte sich für sein Praktikum eine
Tankstelle von Oel-Heimburger in Bald Waldsee
ausgesucht. Das Mitglied des Innenausschusses
und des Rechtsausschusses war während seines
dreistündigen Besuchs interessiert an den Zu-
kunftsaussichten von Tankstellen im Zuge der Kli-
ma- und Mobilitätswende. Selbst ausgesprochen
sachkundig erkundigte er sich nach den Aussich-
ten einer schnellen Einführung von E-Fuels. Dein-
hard Dittert, Geschäftsführer von Oel-Heimburger,
und Stephan Zieger informierten über die aktuelle
Peter Aumer bei Lanzinger E-Fuels-Tour und überreichten dem Abgeordneten
ein Probefläschchen mit echten E-Fuels.
Peter Aumer (CSU) hatte sich für die Tankstelle un-
seres Mitglieds Ludwig Lanzinger in Regensburg
entschieden. Der empfing seinen Praktikanten di-
rekt mit dem ersten Arbeitsauftrag. „Der Praktikant
muss erst einmal den Hof sauber machen!“ Mit sto-
ischer Ruhe drehte Aumer seine Runden über den
22
Hof. Beim Rundgang sprachen Gast und Gastgeber
über E-Fuels und über E-Mobilität. Lanzinger wa-
ren vor allem die E-Fuels eine Herzensangelegen-
heit. In die Kameras des lokalen Fernsehsenders
versprach Aumer bei diesem Thema „mehr Gas zu
geben“. Lanzinger war am Ende sehr zufrieden mit
seinem Praktikanten: „Er hat alles gesehen und ge-
macht, was es an der Tankstelle gibt. Ich glaube,
er hat jetzt eine gute
© Stephan Zieger
Vorstellung von einem
mittelständischen Fa-
milienbetrieb in unse-
rem Gewerbe.“
Christian Sauter bei Q1
Am 17. August trat FDP-Bundestagsabgeordneter Christian Sauter sein
„Kurzzeitpraktikum“ an der Q1 Tankstelle in der Lagesche Straße 1 in Bad
Salzuflen an. Stellvertretend für den Q1 Vorstand führte Sebastian Herken-
hoff zusammen mit Stationspächter Knuth Hülsmann den besonderen Prak-
tikanten in die täglichen Arbeitsläufe an der Tankstelle ein. Neben einem um-
© Q1
fangreichen Einblick hinter die Kulissen blieb genug Zeit für einen intensiven
Austausch über die Zukunft der Mobilität und insbesondere die Kraftstoffalter-
native E-Fuels. Sauter nahm viele neue Eindrücke aus dem gemeinsamen Tag
mit und freut sich auf den weiteren Austausch mit Q1.2021∙5 AUS DEM VERBAND Forecourt & Shop
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WEAT können nun auch App-Zahlungen mit
Apple-Pay und Google-Pay durchgeführt wer-
den. Zu Beginn werden alle Apple Pay und
Google Pay-fähigen Kreditkarten unterstützt.
WEAT erweitert damit die im letzten Jahr ein-
geführte Abwicklung über PayPal um weitere
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Zahlungsmethoden und bietet seinen Händ-
lern neben der Nutzung etablierter Verfahren
am POS diese nun auch im Mobile Payment.
Erste Apps haben Apple-Pay und Google-Pay
bereits integriert.
Der Mobile Payment Hub ist eine Plattform, die Schlauchroller Kundendiensteimer Reinigungsgeräte
das mobile Bezahlen für Apps, Kassensysteme
und Händler standardisiert und in die bestehen-
de POS-Landschaft und Abrechnungssysteme ... und Vieles mehr
einbettet. Neben der Bezahlung an der Säule
(pay@pump) können bereits Wäschen und an-
dere Produkte im Self-Checkout über Apps be- • weitere Produkte im Onlineshop
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bietet WEAT seinen Händlern einen wichtigen
Baustein zur Digitalisierung der Tankstelle an.
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Im Bundesverband der Dienstleistungswirtschaft
(BDWi) vertreten 20 Branchenverbände aus dem
Dienstleistungssektor gemeinsam ihre Interessen
gegenüber der Politik – von der Altenpflege über
Autovermieter, Tankstellen bis zur Zeitarbeit.
Die Vielfalt macht den Verband stark. Der BDWi
ist Dienstleister für seine Mitglieder. Er organisiert
Gespräche mit politischen Entscheidern, Veran-
staltungen und bundesweite Aktionen wie zum
Beispiel „Praxis für Politik“. Er bündelt die Posi
tionen seiner Mitglieder und unterstützt sie bei
ihren ureigenen Anliegen.
Mehr Infos: www.bdwi-online.de
Alles neu in der Kommunikation?
24
Der diesjährige Bundestagswahlkampf war span- undestagswahl eingeschlagen. In kurzen Come-
B
nend wie lange nicht mehr und hat gezeigt: Das dy-Spots wurden zentrale Themen des Verbandes
Fernsehen ist immer noch das wichtigste Medium. im Rahmen von kurzen Geschichten auf den Punkt
Die zahlreichen Talkshows und TV-Debatten der gebracht. Gedreht wurde mit professionellen
vergangenen Wochen haben Stoff für andere Me- Schauspielern. Kommunikationsziel war ein Wahl-
dien und politische Diskussionen im privaten und aufruf, der sich an alle Versicherungsvermittler
beruflichen Kreis geliefert. richtete. Eine Wahlempfehlung wurde nicht abge-
geben. Der BVK hat sich aber in seiner sonstigen
Auch für die politische Kommunikation hat die Kommunikation deutlich zu den Programmen der
Bedeutung von bewegten Bildern deutlich zuge- einzelnen P arteien positioniert.
nommen. Das liegt daran, dass es mittlerweile für
Akteure mit kleinerem Budget bezahlbar ist, Videos Nun stellt sich die Frage: Macht es für kleinere
in TV-Qualität zu produzieren. Eindrucksvoll zeigt Unternehmen überhaupt Sinn, eigene Videos zu
das die Kampagne eFuel-Today, an der der bft und produzieren? In der Regel wird das nicht der Fall
sein Dachverband, der MEW, beteiligt sind. Der Ini sein. Umso wichtiger ist es, in die eigenen digita-
tiative gelingt es seit Start Anfang des Jahres, Ge- len Kommunikationskanäle Videos von Partnern
sprächspartner mit hoher Glaubwürdigkeit in einem einzubinden. Das können Filme von Verbänden
interessanten Umfeld zu präsentieren und das The- sein oder auch von Dienstleistern und Vertriebs-
ma synthetische Kraftstoffe für eine breite Öffent- partnern. Sehr hilfreich für Kunden sind zum Bei-
lichkeit verständlich und spannend darzustellen. spiel kurze Erklärvideos zu den Produkten und
Dienstleistungen. Vieles ist in diesem Bereich
Einen anderen Weg hat der BDWi-Mitglieds- noch möglich.
verband Bundesverband Deutscher Versiche-
rungskaufleute (BVK) in seiner Kampagne zur Matthias Bannas, Leiter Verbandskommunikation2021∙5 AUS DEM VERBAND
MEW NEWS UND INFOS 2021∙5
Der Dachverband MEW Mittelständische Energie-
wirtschaft Deutschland e. V. ist die starke Stimme
der unabhängigen Mineralöl- und Energiewirt-
schaft in Deutschland. Wir stehen für Vielfalt und
fairen Wettbewerb im Mineralöl- und Energie-
markt. Gemeinsam mit unseren Mitgliedsverbän-
den bft, AFM+E, UTV und FPE repräsentieren wir in
Deutschland unter anderem rund 2 500 freie Tank-
stellen, 70 Prozent der oberirdischen Kraftstoff-
Tanklagerkapazität, 34 Prozent der Importe von
Diesel und Heizöl sowie rund 20 000 Arbeitnehmer.
In Berlin vertreten wir die Interessen unserer Mit-
glieder gegenüber der Politik und begleiten aktiv
aktuelle politische Entwicklungen und Gesetz
gebungsvorhaben.
Im Zeichen des Wandels – neue Kraftstoffe
für eine klimaneutrale Mobilität
26
Die Bundesregierung hat das Klimaschutzgesetz Wichtig ist mehr denn je, das Augenmerk auf
überarbeitet und in Brüssel haben sich die euro- Kraftstoffe zu richten. Klimaschutz kann nur er-
päischen Institutionen Kommission, Rat und Par- folgreich sein, wenn wir die existierende Flotte
lament darauf geeinigt, das CO2-Minderungsziel CO2-neutral stellen. Bemerkenswert ist in diesem
von bislang 40 auf 55 Prozent bis 2030 anzuheben. Kontext eine aktuelle Umfrage des Verbands der
Zwischenzeitlich wurde von der EU-Kommission Automobilindustrie (VDA): Er bat das Allensbach
im Juli auch ein umfassendes Paket von Gesetzes Institut für Demoskopie, die Bürger detailliert
vorschlägen veröffentlicht. Wir möchten Ihnen da- und repräsentativ zu ihren Einstellungen, Wün-
für gern den Artikel unserer Brüsseler UPEI-Kolle schen und Erwartungen an die Mobilität zu be-
gen ans Herz legen. fragen. Danach ist beispielsweise für 76 Prozent
der Befragten das Auto unverzichtbar. Auf dem
Ob Klimaschutz gelingt, hängt maßgeblich von Land bis zu den Großstädten ist es das häufigste
der Akzeptanz der Bevölkerung ab. E-Mobilität – Transportmittel zur Arbeit. Es gibt unverändert
das sei an dieser Stelle durchaus bekräftigt – ist große Vorbehalte gegenüber der E -Mobilität
notwendig, um die anspruchsvollen Ziele allein und Zweifel, ob E-Fahrzeuge wirklich umwelt-
bis 2030 erreichen zu können. Eine Studie der freundlicher sind. Die Mehrheit ist gegen ein
Deutsche Bank Research vom August 2021 titelte Verbrennerverbot ab 2030 und für jene, die sich
mit Blick auf die massive Förderung jedoch, die einen Wagen demnächst anschaffen wollen,
Vorfahrt der E-Mobilität sei vom Staat teuer er- stehen Benziner, Hybride und Dieselfahrzeuge
kauft. Die CO2-Vermeidungskosten könnten die an Stelle eins bis drei. Es zeigt, dass die Bürger
Schwelle von 1.000 Euro pro eingesparter Tonne willens sind, sich für den Klimaschutz zu enga-
CO2 übersteigen. Zum Vergleich: Im EU-Anlagen- gieren, sie wollen jedoch selbst entscheiden, wie
emissionshandel liegt der Preis aktuell um die sie das tun.
50 Euro pro Tonnen CO2. Der Klimaeffekt wäre
klein und teuer erkauft. Matthias Plötzke, Hauptgeschäftsführer2021∙5 UPEI NEWS UND INFOS
UPEI – The Voice of Europe’s Independent Fuels
Suppliers UPEI vertritt fast 2 000 europäische Im-
porteure, Groß- und Einzelhändler von Energie
erzeugnissen für den Verkehrs- und Heizungssektor,
die die europäischen Kunden unabhängig von den
großen Energieerzeugern beliefern. Die Händler
sind Schnittstelle zwischen Herstellern und Ver-
brauchern und nutzen ihre eigene Infrastruktur und
Flexibilität, um die bestehende Nachfrage von kon-
ventionellen und erneuerbaren, flüssigen Kraftstof
fen sowie von nicht flüssigen Alternativen im Rah-
men der Energiewende zu liefern. Sie stellen mehr
als ein Drittel der aktuellen Nachfrage in Europa dar.
Die Organisation bringt nationale Verbände und
Lieferanten in ganz Europa zusammen.
„Fit for 55“ –
das EU-Umweltpolitik-Paket
Am 14. Juli 2021 veröffentlichte die EU-Kommission Der Verordnungsentwurf berücksichtigt bestehen-
das „Fit for 55“-Paket. Es beinhaltet 13 Legislativ- de Anforderungen bei der Kraftstoffkennzeichnung
vorschläge zur Überarbeitung von bestehenden und Preisvergleiche und belässt sie unverändert.
EU-Gesetzgebungen und neue Initiativen. Ziel ist
die Reduzierung der Treibhausgasemissionen um Zu den wichtigsten Bestandteilen des Pakets gehö-
55 Prozent bis 2030. Darin enthalten sind viele Vor- ren neue Verpflichtungen für Kraftstofflieferanten,
schläge zur Dekarbonisierung des Verkehrs. Unter die sich durch die Neuregelungen der Energiebe-
anderem legt die Verordnung verbindliche nationa- steuerungsrichtlinie (ETD), der Erneuerbare-Ener-
le Ziele für den Aufbau einer ausreichenden Infra- gien-Richtlinie (RED) und des Emissionshandels-
struktur für alternative Kraftstoffe für Straßenfahr- systems (ETS) ergeben. Für den Verkehrs- und den
zeuge, Schiffe und stationäre Luftfahrzeuge fest. Gebäudesektor soll ein neues CO2-Bepreisungs-
system zusammen mit einer jährlich sinkenden
Das „Fit for 55“-Paket hat zudem einen klaren Fokus Emissionsobergrenze einen schnelleren Rückgang
auf die Elektrifizierung des Straßenverkehrs, teilwei- der Emissionen bewirken.
se auch auf Wasserstoff. Es sollen konkrete Ziele für
den Einsatz von Elektroladepunkten festgelegt und UPEI führt derzeit eine gründliche Bewertung der
Vorgaben für Leistung, Abstand und Ladegeschwin- Vorschläge aus dem „Fit for 55“-Paket durch. Das
digkeit gemacht werden. Auch für die Infrastruktur Paket muss noch vom Europäischen Rat und vom
für leichte und für schwere Nutzfahrzeuge sowie Europäischen Parlament beraten und angenom-
Wasserstofftankkapazitäten werden Regelungen men werden. Wie es am Ende aussieht, ist noch
geschaffen beziehungsweise aktualisiert. Die Be- nicht sicher, aber UPEI geht fest davon aus, dass
treiber müssten nach den neuen Regelungen au- es Auswirkungen auf die europäischen Kraftstoff-
ßerdem Ad-hoc-Verrechnungen und elektronische lieferanten und Einzelhändler haben wird.
Zahlungen akzeptieren, die Preissetzung dazu muss
transparent sichtbar und nicht diskriminierend sein. Cécile Nourigat, Secretary GeneralSie können auch lesen
