Energie & wasser - E-Mobilität im Alltag Photovoltaik? Passt für mich! Das grosse Himmelswunder - IWB
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RUBRIK
AUSGABE 3/ 20 RUBRIK
energie
& wasser
DAS MAGAZIN VON IWB
FOCUS
E-Mobilität
im Alltag
Seite 8
ENERGIE & ICH
Photovoltaik? Passt für mich!
Seite 25
PROMENADE
Das grosse Himmelswunder
Seite 30
energie & wasser 1 / 19 33
Ladelösungen
für Eigentümer,
Mieter und
Unternehmen.
Intelligente und ausbaubare
Ladesysteme in Autoeinstell-
hallen. IWB hat die passende
Lösung. iwb.ch/mobilitaet
Aus eigener Energie.
zweiwest.ch
EDITORIAL | INHALT
16
30 … so wie wir
sie brauchen!
Foto: Timo Orubolo
Foto: Nikada/iStock
Aktuell
4 Neues Trinkwasserreservoir, Solar-Partner und Digitaltag 2020
Foto: IWB
Einblick
6 Modernes Flottenmanagement als Aufgabe Die letzten Monate haben es uns mehr
7 Warum ein Investor die Photovoltaik schätzt denn je vor Augen geführt: Wir wollen
mobil sein. Unsere Mobilität ist im Wan-
Focus del, auch ohne Pandemie. Die Nachfra-
8 Stresstest für Elektroautos: die Basler Polizei-Teslas ge nach modernen, emissionsarmen
12 So werden Städter (e-)mobil und flexiblen Mobilitätskonzepten ist
16 E-Mobilität im Kleinformat: Interview mit Oliver Ouboter stark gestiegen. Und IWB leistet schon
heute ihren Beitrag, dass sie Realität
Aus eigener Energie werden. Mit Angeboten rund um Elekt-
18 Kleines, cleveres, schwarzes Kästchen romobilität und ihrer wichtigsten Part-
nerin für den Klimaschutz: der erneuer-
Energie & ich baren Energie.
21 Wenn der Server zur Heizung wird
22 Wertvolle Biodiversität in den Langen Erlen In diesem Heft zeigen wir die Facetten
25 Welcher Solartyp sind Sie? der modernen Mobilität: die Basler Po-
26 Neues aus dem IWB CityCenter lizei, die heute ganz selbstverständlich
elektrisch unterwegs ist. Ein Kunde, der
Rätsel mit IWB sein Elektroauto am gemiete-
29 E-Scooter zu gewinnen ten Parkplatz laden kann. Ein Unterneh-
mer, der Mobilität grösser und zugleich
Promenade kleiner denkt. Und IWB selber, die ihre
30 Und ewig lockt der Blick in die Sterne ganze Flotte auf Nachhaltigkeit trimmt,
in ökologischer wie in ökonomischer
Sicht. Das ist die Mobilität, die wir brau-
chen, heute und morgen.
IMPRESSUM
energie&wasser, Magazin von IWB, A usgabe September 2020. Erscheint vierteljährlich.
Telefon +41 61 275 96 53, e.w@iwb.ch, www.energie-und-wasser.ch Redaktionsteam: Und wir möchten Sie gerne mitnehmen.
Thomas Aerni, Claude Beauge, Paul Drzimalla, Belinda Hasler, Katarina Karadzic,
Dietmar K üther, Reto Müller, Jonas Recher, Erik Rummer, Sebastian Schillinger,
Markus Siegenthaler, Dominic Specht, Barbara Tank, Brunella Torres
Konzept, Redaktion, Produktion: Basel West Unternehmenskommunikation AG, Basel,
Eicon AG, Naters Druck: Swissprinters AG, Zofingen, gedruckt auf FSC©-Recyclingpapier
Anzeigenmarketing: DaPa Media GmbH, Bremgarten AG, Telefon +41 56 641 90 80
Inserateschluss für Ausgabe 4/20: 9. November 2020, für Ausgabe 1/21: 8. Februar 2021 Peter Baumstark
Titel: Timo Orubolo
Mitglied der Geschäftsleitung
Leiter integrierte Energielösungen
Drucksache
myclimate.org/01-20-964186 Envelope-open peter.baumstark@iwb.ch
energie & wasser 3/20 3
AKTUELL
Ins Kraftwerk, ins
Theater und unter
dem Rhein durch
Immer wieder führt die Veranstaltungsreihe «Einbli
cke» an interessante Orte. Am 15. Oktober geht es ins
Flusskraftwerk Birsfelden – die seltene Gelegenheit,
das grösste Rheinkraftwerk der Schweiz von innen
zu sehen. Ein wortwörtlicher Blick hinter die Kulissen
wartet am 19. November bei einer Führung durch
das Theater Basel. Und am 10. Dezember geht es auf
einen exklusiven Spaziergang – nicht am, nicht über,
sondern unter dem Rhein, durch den sogenannten
Rheindüker.
Foto: Priska Ketterer
Informationen und Anmeldung:
GLOBE iwb.ch/einblicke
Blick hinter
die Bühne am
Theater Basel
Unscheinbares
neues Reservoir
für Riehen
Neues Trink
wasserreservoir
für Riehen
Über 100 Jahre. So lange hat das Reservoir am
Wenkenköpfli seinen Dienst getan. Nun ist es am
Ende seiner Betriebszeit angekommen und muss
ersetzt werden. Deshalb entsteht an der Mohr
haldenstrasse ein neues Reservoir, das wieder für
viele Jahre die Gemeinde Riehen mit Trinkwasser
versorgen soll. Der Bau soll grösstenteils unter
Foto: SAGA Salomé Gutscher Architektur
irdisch erfolgen und hohe Anforderungen an
Natur- und Landschaftsschutz erfüllen. Baubeginn
ist für das Frühjahr 2021 geplant.
Weitere Informationen:
GLOBE iwb.ch/mohrhalde
4 energie & wasser 3/ 20
AKTUELL
Integrierte Solar
fassade von
Planeco an einem
Gebäude der
Uni Zürich
Starke
Solar-Partner:
IWB und
Planeco
Zwei Basler Photovoltaik-Spezialisten rücken
noch näher zusammen. Seit Juli 2020 ist IWB
an der Planeco beteiligt und geht mit der
Münchensteiner Photovoltaik-Herstellerin
eine strategische Partnerschaft ein. Planeco ist
unter anderem spezialisiert auf Fassadenmo
dule, die beliebig eingefärbt werden können.
Foto: Clemens Seifert
Schon länger arbeiten die beiden Unterneh
men zusammen. Dank der Partnerschaft kann
IWB für Kunden in der ganzen Schweiz be
sonders innovative Solaranlagen realisieren.
Trinationale Konferenz IWB und Radio
zur E-Mobilität Basilisk
Die Elektromobilität wird zur tragfähigen Säule der zukünftigen «Wo spielt das Leben in den Stadtteilen?»,
Mobilität. Mit dieser Entwicklung befassen sich Experten aus den Bereichen fragt Radio Basilisk. Jeden Monat wird in
Energie, Verkehr und Industrie am 29. September 2020 im Volkshaus der Sendung «s'Lääbe im Quartier» ein
Basel. Die Konferenz wird von Trion, dem Netzwerk für Energie und Klima Basler Quartier vorgestellt. Stück für Stück
der Trinationalen Metropolregion Oberrhein durchgeführt und von IWB mit spannenden Köpfen, Orten und Ge
unterstützt. Die Teilnahme ist kostenlos, die Platzzahl beschränkt. schichten. IWB ist Sponsorin und auch The
ma einiger Beiträge. Logisch, als Teil von
Basel!
Programm und Anmeldung:
GLOBE trion-climate.net
Alle Beiträge gibt es hier zum Nachhören:
GLOBE basilisk.ch/rubrik/s-laebe-im-quartier
Digitaltag 2020 mit IWB
Nachdem der Digitaltag 2019 ein grosser Erfolg war, findet er dieses Jahr
gleich dreimal nacheinander vom 1. bis zum 3. November statt. Verschiede
ne Unternehmen aus der Region präsentieren ihre Projekte für die digitale
Zukunft. Auch dabei: IWB mit der schweizweit ersten Serverheizung.
Programm und Informationen:
GLOBE digitaltag.swiss
energie & wasser 3/ 20 5
EINBLICK
Kurs auf mehr
Nachhaltigkeit!
Unternehmen haben statt Fahrzeuge oft eine
ganze Flotte. Christoph R
ickenbachers Aufgabe ist,
dass IWB mit ihrer nachhaltig unterwegs ist.
Text: Paul Drzimalla
Foto: Niels Franke
Christoph Rickenbacher, als «Leiter Mobility/ durchgesetzt. Aktuelle Modelle müssen sich im
IH Arbeitsmittel» und «Leiter Service Center» Komfort und bei der Vollkostenrechnung nicht ver-
sind Sie für die Fahrzeugflotte von IWB zustän- stecken. Und dank ihnen ist der CO2-Ausstoss unse-
dig. Wie viele Fahrzeuge sind das? rer Personenwagenflotte heute bei 72 Gramm pro
Über 230 Stück. Die Flotte ist sehr vielfältig. Vom Kilometer. Das ist deutlich unter den Vorschriften
Velo über den Traktor bis zum Speziallastwagen des Bundes von 95 Gramm pro Kilometer.
ist alles dabei. Gleiches gilt für die Antriebssyste-
me: Gas, Diesel, Benzin, Hybrid – und natürlich Profitieren auch die Kunden von Ihrer Arbeit?
rein elektrisch betriebene Fahrzeuge. Auf jeden Fall. Einerseits nutzen wir – etwa bei der
Ladeinfrastruktur – nur das, was wir auch verkau-
Was ist Flottenmanagement genau? Und wie fen. Und wir tauschen unsere Alltagserfahrungen
sind Sie zu dieser Aufgabe gekommen? stetig mit dem IWB Mobilitätsteam aus. In Sachen
Flottenmanagement ist die strategische, operative praktischer Mobilität wissen wir, wovon wir reden.
und wirtschaftliche Führung der Fahrzeugflotte. Und andererseits profitieren alle von modernen,
Also die Fahrzeugbeschaffung, Instandhaltung, das effizienten Fahrzeugen auf unseren Strassen.
Schadenmanagement, Reporting – und auch die
Ausmusterung. Die Fahrzeugflotte macht heute
aber nur einen Teil meiner Aufgaben aus. Entspre- Zu den Mobilitätsangeboten von IWB:
Christoph Rickenbacher
chend hat mein Werdegang zwar beim Mechani- GLOBE iwb.ch/mobilitaet
mit einem von über 230
ker angefangen, mich aber zuletzt zum Master in
Flottenfahrzeugen
Leadership & Change Management geführt.
Also vom Schraubenschlüssel zum Laptop.
Brauchen Sie beide Erfahrungen?
Ich denke schon. Natürlich spielt die Wirtschaft-
lichkeit im Flottenmanagement von IWB eine
grosse Rolle. Doch ein technisches Verständnis
hilft gerade bei der Beurteilung von Neubeschaf-
fungen. So weiss man, was im Unterhalt auf einen
zukommt.
Wohin geht denn der Trend bei IWB?
Eindeutig in Richtung elektrisch. Wir testen stän-
dig neue Fahrzeugtypen. Dabei hat sich in den
letzten Jahren ganz klar die Elektromobilität
6 energie & wasser 3/ 20
EINBLICK
Foto: Simon Havlik
Gut investiert: das
«City Gate» Basel
samt Solaranlage
Nachhaltig investiert
Auf dem Dach des Projekts «City Gate» wird eine
Solaranlage im Contracting betrieben. Warum das
auch aus Sicht von Investoren sinnvoll ist.
Text: Paul Drzimalla
B
ald ziehen die ersten Menschen im City Energiedienstleister Planung, Investition und
Gate ein. Sie werden moderne, komfortable Betrieb übernehmen, so wie IWB beim City Gate.
Wohnungen vorfinden und ihre Geräte zu «Mittlerweile ist das für uns die richtige Lösung»,
einem Teil mit Strom vom Dach betreiben. «Wann sagt Berchtold. Auch, weil so im eigenen Unter-
immer wir ein grosses Dach zur Verfügung ha- nehmen Ressourcen frei werden. «Zählt man
ben, versuchen wir, eine Photovoltaikanlage zu alle Gebäude in unserem Portfolio zusammen,
erstellen», sagt Hanspeter Berchtold, Leiter Akqui- managt unser Team eine kleine Stadt.» Energie-
sitionen bei der Patrimonium Asset Management fragen nicht nur in der Bauphase, sondern auch Foto: Vincent Bousserez
AG, der Bauherrin. Die Anlagefirma mit Sitz bei im Betrieb auszulagern, erleichtere deshalb das
Lausanne hat zwei der vier Baufelder am City Gate Tagesgeschäft.
erworben.
Das City Gate passt für Hanspeter Berchtold je-
Über 23 Photovoltaikanlagen, die fast 1.5 Millionen doch in ein grösseres Bild. «Die städtebaulichen Hanspeter Berchtold
Kilowattstunden Strom pro Jahr produzieren, hat Monokulturen, wo alles weit voneinander entfernt von Patrimonium
Patrimonium in der Schweiz bereits erstellt. «Aus und per Auto erschlossen war, sind eine Fehlent- nutzt Solarenergie
Investorensicht sind erneuerbare Energien klar im wicklung von früher, die heute viele Ressourcen im City Gate.
Vorteil», erklärt Berchtold. «Würden wir einfach verbrauchen.» Heute müsse man Quartiere anders
konventionelle Energiesysteme bauen, bis sie ver- planen. Zurück zur Zeit, wo im gleichen Viertel
boten werden, hätten wir langfristig ein Problem gewohnt, gearbeitet und eingekauft wurde. Den
mit unserem Portfolio.» Patrimonium verfolge Strom dort produzieren, wo man ihn nutzt, sei
eine nachhaltige Strategie. Von den über 100 Ob- ein sinnvoller Baustein.
jekten, die er während seiner zehn Jahre im Unter-
nehmen erworben hat, so Berchtold, habe er noch
keines verkauft. Immer mehr Energieanlagen reali- Weitere Solarkunden kommen hier zu Wort:
siert Patrimonium im Contracting, lässt also einen GLOBE iwb.ch/solar-magazin
energie & wasser 3/ 20 7
FOCUS
Geladen und
einsatzbereit
Stets zur Stelle:
Cyril Riebli (links),
das Alarmpikett «Ja, ich war anfangs skeptisch.
und ihr Tesla
Aber das ist vorbei.»
Cyril Riebli, Pikettchef Kantonspolizei Basel-Stadt
8 energie & wasser 3 / 20
FOCUS
Seit über einem Jahr ist die Basler Kantonspolizei
mit Elektroautos im Einsatz unterwegs. Zeit, zu fragen,
was die Fahrzeuge wirklich können.
Text: Paul Drzimalla
Fotos: Timo Orubolo
N
och ist es still vor dem Zeughaus. Die sen viel Nutzlast mit sich führen können, denn bei
Morgensonne kriecht langsam über den all den Erweiterungen käme Gewicht zusammen.
Parkplatz mit den blaugelben Autos. Leise Dann müssen sie schnell genug für Verfolgungs-
parkt eines rückwärts aus. Kein Motor heult auf. jagden sein. «Und schliesslich hat der Regierungs-
Sogar bei einem Notfall wäre es bis zum Einsetzen rat selbst beschlossen, bei Neuanschaffungen auf
der Sirene nicht lärmig. Drei Polizisten würden klimafreundliche Antriebstechnologien zu set-
schnell zum Auto laufen, der Fahrer einen Knopf zen.» Am Ende sei nur der grosse Tesla geblieben.
an der Fernbedienung betätigen und den Stecker Dass er in der Anschaffung etwas teurer sei,
entriegeln. Flügeltüren, die sich öffnen. Schliess- gleiche sich im Betrieb schnell aus, habe man
lich fährt ein Tesla leise vom Platz. Ein futuristi- berechnet.
sches Bild, aber Alltag in Basel.
Von Ferrari zu Google
Viele Einsätze, viel Material
«Wir haben indirekt auch Know-how beschafft.
Seit April 2019 ist die Kantonspolizei des Kantons Sehr viel sogar», sagt Carnot. Denn in der polizei-
Basel-Stadt mit elektrischen Einsatzfahrzeugen eigenen Garage müssen die Fahrzeuge gewartet
unterwegs. Heute führt Bruno Carnot um einen und repariert werden können. «Während ein Ver-
Tesla, der gerade nicht im Einsatz steht. «Was wir brennermotor gerne auf 1500 Teile kommt, sind es
sehen, ist ein Model X von der Stange», erklärt der beim Elektromotor etwa 30.» Wie viele moderne
Leiter Einsatzlogistik der Polizei. «Allerdings mit Fahrzeuge sei auch ein Tesla ein rollender Compu-
Einbauten, die nach unseren Spezifikationen ge- ter, den die Polizei zuerst verstehen lernen musste
macht wurden.» Da ist der Schubladenstock im – auch, damit die Datenflüsse von den Polizeisys-
Kofferraum mit Material für Beweisaufnahme und temen getrennt bleiben. «Wir haben nun viel Wis-
medizinische Erstversorgung, darunter schusssi- sen im Haus», meint Carnot. Es habe sich sogar ein
chere Westen und Helme. Im Passagierraum ein Mechaniker aus einer Ferrari-Garage bei uns be-
verschliessbarer Waffensafe, Metallplatten um den worben, der die Chance nutzen wollte, in die Elek-
«Arrestantensitz» hinten rechts. Vorne verschiede- tromobilität hineinzusehen.
ne Bedienelemente. Und im Frontkofferraum, wo
bei herkömmlichen Fahrzeugen der Motor ist, lie- Wir steigen ein für eine kurze Probefahrt. Natür-
gen Atemschutzmasken, ein Löschsack und Ölbin- lich hinten, denn gefahren wird das Auto von ei-
der, und es gibt Platz für die Ordnungsdienstaus- nem Dreierteam. Alarmpikett – das heisst vorne
rüstung. Material, das darauf schliessen lässt, was der Fahrer, daneben der Teamchef, hinten links
an Einsätzen alles denkbar ist. der Schreiber. Für alle drei gut zu sehen: der gros-
se Bildschirm vorne mit Google Maps samt Navi-
Doch warum genau dieses Fahrzeug? «Wir hatten gation. Er werde rege genutzt, erklärt Pikettchef
mehrere Anforderungen an unsere Alarmpikett- Riebli vom Beifahrersitz. «Natürlich kennen wir
Fahrzeuge», beginnt Carnot zu erklären. Sie müs- Basels Strassen. Aber hier können wir bei der An-
energie & wasser 3/ 20 9
FOCUS
fahrt Gebäude studieren, eventuelle Fluchtwege inem Lamborghini der italienischen Kollegen.
e Welches Fahrzeug
ausmachen.» Denn wenn das Alarmpikett aus- «Da haben wir ausnahmsweise einmal die zweite passt? Bruno
rückt, kann es brenzlig werden – von häuslicher Geige gespielt», erklärt Carnot und lacht. Das Bild Carnot sucht die
Gewalt bis zum Amoklauf reicht das Spektrum. sei an einem internationalen Polizeitreffen in Lu- Antwort stets
xemburg entstanden. «Mit einer Batterieladung aufs Neue.
sind wir hochgefahren», sagt er begeistert. Und,
Mythbusters und Stammtisch dass vom Lamborghini abgesehen, das Interesse
am Basler Fahrzeug sehr gross sei. Erst neulich
Und was halten die Beamten vom neuen Fahr- seien die Kollegen der Stapo Zürich da gewesen.
zeug? Mussten sie sich umgewöhnen, hatten sie Auch sie wollen Elektrofahrzeuge anschaffen.
Vorbehalte? «Ja, ich war anfangs skeptisch», ent-
gegnet Riebli, seit 14 Jahren bei der Polizei. Er sei Neben den Fahrzeugen, die umgerüstet und repa-
ursprünglich Automechaniker und habe der An- riert werden, stehen auch solche, die bereit sind
triebstechnik und dem Produkt aus den USA zu- zur Ausmusterung. «Wir wissen noch nicht, wie
erst nicht getraut. «Aber das ist vorbei. Im Einsatz lange die Teslas im Einsatz stehen werden», sagt
habe ich schnell gemerkt, dass die Technik fehler- Carnot. Normalerweise sei der Motor nach ein
frei funktioniert.» Wie zum Beweis bläst die Klima- paar Jahren am Ende der Lebensdauer – bei Elekt-
anlage kühle Luft durch den geräumigen Wagen,
der vom Antrieb leise durch die Strassen getragen
wird. Der heisse Asphalt gleitet vorüber. Wie an- «Wer sich an das elektrische Fahren
genehm das Fahren privat, ohne Möglichkeit eines
Ernstfalles, erst wäre? gewöhnt, fährt vorausschauender
«Ja, die Vorurteile», meint Bruno Carnot wieder am
und ist so weniger gestresst.»
Zeughaus. Anfangs habe es die in der Truppe zu- Bruno Carnot, Leiter Einsatzlogistik Kantonspolizei Basel-Stadt
hauf gegeben. Der Akku sei doch immer leer, die
Autos unzuverlässig oder schlicht gefährlich. Ge-
holfen habe da nur Aufklärungsarbeit. Ein halber
Trainingstag auf dem EuroAirport und eigene The-
oriestunden. «Wir haben von einem Fachhoch-
schullehrer Infomaterial zur Elektromobilität zu-
sammengetragen und in Gruppengesprächen die
einzelnen Punkte besprochen. Eine Mischung
aus Mythbusters und Stammtisch.» Inzwischen
wüssten alle, dass die Batterie nicht gefährlicher
ist als der Benzintank und wo man die Stromzu-
fuhr kappen könne.
Zwischen Luxemburg und Zürich
Doch wie funktioniert das mit dem Nachladen ge-
nau? Immerhin ist das Alarmpikett in drei Schich-
ten unterwegs. 24 Stunden pro Tag, 7 Tage die
Woche. «Nach einer Schicht haben wir immer min-
destens 300 Kilometer Restreichweite», entgegnet
Bruno Carnot. Dass man danach immer einstecke,
sei selbstverständlich. «Auch die Benziner fahren
wir nie ansatzweise leer. Die müssen einsatzbereit
sein, immer.» Unser Blick geht durch die Garage.
Kleinbusse, Zivilfahrzeuge, weitere Teslas, die
gerade ausgerüstet werden. Und oben an einer
Wand ein Poster: ein Basler Polizei-Tesla neben
10 energie & wasser 3 / 20FOCUS
rofahrzeugen kaum denkbar. Auch die Bremsen
würden fast nicht gebraucht, da der Tesla, wie die
meisten modernen Elektroautos, beim Verlangsa-
men mit dem Motor bremse und so Energie zu-
rückgewinne. «Wer sich daran gewöhnt, fährt viel
vorausschauender und ist dadurch auch weniger
gestresst.»
Letztlich gehe es um das richtige Fahrzeug für den
jeweiligen Zweck, resümiert Bruno Carnot. Der
Tesla erfülle seinen perfekt, dafür vielleicht andere
nicht. Momentan sei die Kantonspolizei daran,
neue E-Bikes anzuschaffen. Bisher ist die älteste
Velotruppe der Schweiz noch mit Mountainbikes
unterwegs. «Man muss sich anpassen, wenn die
Verbrecher auf dem Velo plötzlich 45 km/h schnell
sind.» Die Kantonspolizei prüfe immer wieder
neue Fahrzeugkonzepte. Auch Elektro-Trottinetts
seien denkbar, gerade für die Kollegen, die zum
Beispiel Parkbussen ausstellten. Und ganz zum
Schluss, in einem Nebensatz, erwähnt Bruno Car-
not, dass er auch privat inzwischen ein Elektroau-
to fahre. «Unsere Teslas haben mich letztlich über-
zeugt.» Denn was im Einsatz funktioniert, tut es im
Alltag erst recht.
Ein Tesla hat viel
Nutzlast – eine
wichtige Anforde-
rung an ein Alarm-
pikett-Fahrzeug.
Beliebtes Gadget:
Cyril Riebli be-
dient die Google-
Navigation.
energie & wasser 3/ 20 11FOCUS
FOCUS
Stadtmenschen
finden Anschluss
Elektromobilität kommt – auch in die
Stadt. Grund dafür ist auch das Mobilitäts
abo von IWB. Ein Kunde hat bereits
Erfahrungen damit.
Text: Paul Drzimalla
Fotos: Christian Aeberhard
H
äuser, Menschen, Strassen und viele Ver- ein Dieselauto, das in die Jahre gekommen war.
kehrsmittel – das ist die Stadt. Sie macht «Der Unterhalt und die Reparaturen waren ein-
einen grossen Teil der Schweiz aus. Wer fach zu teuer geworden, um das Auto mit in die
hier ein Auto fahren will oder aus Gründen auf Schweiz zu nehmen», erklärt er. Und ganz auf ein
eines angewiesen ist, hatte lange Zeit wenig Aus- eigenes Auto zu verzichten, kam für den Chirur-
wahl. Benzin oder Diesel. Alternative Antriebskon- gen ebenfalls nicht in Frage. Wenn in der Nacht
zepte stellten die urbanen Menschen lange vor ein Notfall ruft, sind Taxi und öffentlicher Verkehr
ein schwer lösbares Problem: den Kraftstoffnach- keine Option. Ein Elektroauto schon.
schub sicherzustellen. Und während sich auf dem
Land immer mehr Hausbesitzer ein Elektroauto «Ich habe den technischen Fortschritt verfolgt,
samt Ladestation anschafften, fuhren die Städter den Elektroautos gemacht haben», meint Santer.
in der Tendenz fossil oder gar nicht. Doch heute Ihn überzeugt, dass im Betrieb keine Emissio-
geht es anders. Das zeigt das Beispiel von David nen entstünden, gerade in Österreich und der
Santer, der beides ist: elektrisch mobil und in der Schweiz, wo erneuerbarer Strom breit verfügbar
Stadt daheim. Überdies ein Mieter. Weder sein ist. Mit der Verbrennerwelt verbindet ihn wenig.
Haus gehört ihm noch seine Ladestation. «Ich bin eigentlich kein Autofanatiker. PS und lau-
te, auffällige Gefährte sagen mir nichts.» Dafür be-
geistere ihn Technik, die ausgereift ist. Gerade
Ein kompletter Wechsel rechtzeitig für die Lieferung seines Tesla Model 3
hat auch IWB eine Lösung für den Neuzuzügler:
Bereit für die Welches Auto fahre ich? Eine praktische Frage, Ladestrom im Abo.
Stadt: David aber auch eine emotionale. So ging es David San-
Santer und die ter, denn sie war verbunden mit einem Umzug –
Elektromobilität von Wien nach Basel. In der alten Heimat gab es Für Basel, die Schweiz – Europa
Seit Herbst 2019 bietet IWB das Mobilitätsabo an.
Statt eine Ladestation zu kaufen, wird diese für
«Mit dem Mobilitätsabo einen fixen monatlichen Betrag gemietet. Der La-
von IWB habe ich die Kosten destrom wird entweder nach Verbrauch verrech-
net oder als Fixbetrag, der sich nach Fahrzeug-
ganz einfach im Griff.» grösse und durchschnittlich gefahrenen Kilome-
tern richtet. Die Flatrate fürs Elektrofahrzeug quasi.
David Santer «Mit dem Mobilitätsabo wollen wir der E-Mobilität
energie & wasser 3 / 20 13FOCUS
In der Schweiz
leben 60 Prozent
in Mietwohnun-
gen (hier die Bas-
ler Erlenmatt).
1
auch in der Stadt und Agglomeration zum Durch- in der Stadt enorme Freiheit und Flexibilität er-
bruch verhelfen», erklärt Manuel Vischer, Produkt- möglicht, oder er geht zu Fuss. «Ich bin ein
manager Mobilität bei IWB. Voraussetzung für Stadtmensch. Ich schätze die Menschen und das
das Angebot ist ein Parkplatz, der bereits eine pulsierende Leben.» Ob er auch elektrisch fah-
Stromzuleitung hat, also die sogenannte Ausbau- ren würde, wenn es diese einfache Ladelösung
stufe «Power to Parking». Danach steht dem elek- für Mieter nicht gäbe, weiss er nicht. Gerade in
trischen Fahrvergnügen nichts mehr im Weg. der Stadt, wo viele Mieter leben, spielt die emis
sions- und lärmfreie Mobilität ihre Stärken aus.
Auch David Santer geniesst das elektrische Fah- Manuel Vischer meint dazu: «Rund 60 Prozent
ren. «Wenn ich nicht dienstlich fahre, nutzen mei- der M enschen in der Schweiz sind Mieter. Es
ne Frau und ich das Elektroauto vor allem für Aus- ist uns wichtig, auch ihnen einen unbeschwer-
flüge am Wochenende.» Er wolle die für ihn noch ten Zugang zur Elektromobilität zu geben.»
neue Region erkunden. Wobei ein Ausflug auch
schon einmal über die Alpen führen kann. «Erst So gibt es Grund zur Hoffnung, dass bald noch
kürzlich sind wir quer durch die Schweiz gefahren. mehr Stadtmenschen zur E-Mobilität finden.
Eine Ladung hat dafür locker gereicht.» Am Zielort Als David Santer sein erstes Auto gekauft hatte,
hat das Hotel eine Ladestation angeboten, inzwi- war er 18. Ein Gebrauchtwagen, den er benö-
schen ein gewohntes Bild bei gut geführten Ho- tigte, um zum Militärdienst zu fahren. Viel hat
tels. Sonst lädt David Santer fast nur daheim, un- sich g eändert seitdem. Oder? «Ich muss immer
terwegs nachladen habe er noch nie müssen. Für noch lenken, bremsen und mich um den Kraft-
den Fall der Fälle würde sein Mobilitätsabo das stoff für mein Auto kümmern. Wenn das
abdecken, dank einer Karte von swisscharge.ch, irgendwann wegfällt, wäre ich schon froh»,
die Zugang zu über 48 000 Ladepunkten in der meint Santer mit einem Augenzwinkern. So
Schweiz und Europa bietet. hat er aber doch die für ihn alltagstauglichste
Mobilitätslösung g efunden. «Das Elektro-
auto braucht viel weniger Wartung, und mit
Der Zugang zur neuen Mobilität dem Mobilitätsabo von IWB habe ich die
Kosten ganz einfach im Griff.» Es sei eben
Für die ganz alltägliche Mobilität nutzt allerdings schon alles sehr praktisch. Wie das moderne,
auch David Santer den öffentlichen Verkehr, der urbane Leben eben.
14 energie & wasser 3 / 20Auch ohne
eigenes Dach
möglich
Gemeinsam die Kraft
der Sonne nutzen.
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Dächern Basels zu errichten. iwb.ch/sonnenbox-crowd
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Klein ist gross
Nachdem sein Vater mit dem Micro Scooter
das Trottinett neu erfunden hat, versucht
es Oliver Ouboter mit dem kleinen Elektro-
fahrzeug Microlino. Warum?
Text: Paul Drzimalla
Foto: Christian Aeberhard
Oliver Ouboter, wer an Micro denkt, denkt an damit in die Skiferien zu fahren. Das Design ver
Trottinetts. Wie kommen Sie dazu, ein Elektro- mittelt quasi die Nutzung. Aber langfristig hoffen
auto zu entwickeln? wir, dass die Leute merken, dass sie eigentlich
Schon beim Micro Scooter, unserem ersten Trot kein grosses Auto brauchen. Dass ein kleines
tinett, war die Idee urbane, platzsparende und Elektrofahrzeug für die Routinestrecken reicht
umweltfreundliche Mobilität. Wir fokussieren uns und so zum Erstfahrzeug wird. Für die Ferien kann
auf Innovation im Mobilitätsbereich und das man dann immer noch ein Sharing-Angebot
zieht sich durch unsere Produkte. Durch unsere nutzen.
E-Scooter sind wir in die Elektromobilität einge Oliver Ouboter
stiegen. Und von der reinen Spassmobilität zu «Wie viel Auto braucht man wirklich?», fragen mit dem Microlino,
den Fragen des Pendelns und der beruflichen Sie auf der Website. Warum lautet die Antwort der 2021 erhältlich
Mobilität gelangt. Über allem steht das Konzept denn nicht: keines? sein soll
der Mikromobilität, also Fahrzeuge unter 500 Kilo Wenn wir sehen, welche Verkehrsmittel die Men
gramm. Die wollen wir in der ganzen Bandbreite schen in der Schweiz nutzen, hat sich die Vertei
abdecken. lung seit 40 Jahren quasi nicht verändert. Die Leu
te fahren entweder Bahn oder Auto. Mit den
Und wie kommt dabei so ein Microlino heraus? Trottinetts wollten wir den öV unterstützen. Eine
Mein Vater hat 2012 eines der ersten Elektrofahr Lösung für die erste und letzte Meile. Viele nutzen
zeuge mit Range Extender gekauft. 80 Kilometer aber nicht den öV und wollen trotzdem wetterge
elektrische Reichweite, danach setzt ein Benzin schützt und mit einer gewissen Geschwindigkeit
motor ein. Wissen Sie, wie oft er getankt hat? unterwegs sein. Da haben wir uns gefragt, was das
Etwa einmal im Jahr! So hat bei uns ein Gedanke Minimum ist, das diese Leute als Verkehrsmittel
angefangen zu gären. Die tägliche Durchschnitts akzeptieren, das zugleich ein Maximum an Um
strecke im Auto liegt bei rund 30 Kilometern – weltverträglichkeit bietet.
überall in Europa. Gleichzeitig sitzen im Schnitt
keine zwei Menschen im Auto. Bei der Recherche … und so die urbane Mobilität verbessern?
sind wir irgendwann auf die Kabinenroller aus Zumindest die Platz- und Emissionsprobleme
den 1950er-Jahren gestossen. Eine Kategorie verkleinern. Natürlich steht man auch mit dem
z wischen Töff und Auto. Wir dachten, dieses Kon Microlino im Stau. Und ganz ehrlich: Jemand mit
zept sei reif, wiederbelebt zu werden. einer Wohnung mitten in der Stadt wird sich ver
mutlich keinen kaufen, weil er keinen Parkplatz
Für wen ist dieses Fahrzeug gedacht? Ist es der hat und im Alltag nur kurze Distanzen zurücklegt.
klassische Zweitwagen, der neben dem SUV in Nicht jeder braucht ein Auto, vielleicht reicht auch
der Garage steht? ein E-Scooter. Einen grossen Faktor bei der Zu
Kurz- und mittelfristig werden sich die Leute kunft der urbanen Mobilität spielen aber auch
den Microlino als Zweitfahrzeug kaufen. So, wie die Städte selber. Denn es geht letztlich um Infra
er daherkommt, hat auch niemand die Idee, struktur.
16 energie & wasser 3 / 20Zur Person
Oliver Ouboter (26) ist Mitbegründer der
Microlino AG, einer Tochterfirma von Micro
Mobility Systems, wo er das Marketing ver
antwortet. Mit Kickboard und Micro Scooter
erlangte Olivers Vater Wim Ouboter 1999
einen weltweiten Verkaufsschlager. Noch
heute ist Micro ein Familienunternehmen
mit Sitz in Küsnacht.
Klein und innovativ – ist es ein Zufall, dass der Was Ihr Vater einst mit dem Tretroller getan hat,
Microlino aus der Schweiz kommt? versuchen Sie und Ihr Bruder nun mit einem
Nein. Die Schweiz ist im europäischen Vergleich Elektrofahrzeug. Was fasziniert die Ouboters so
relativ offen gegenüber Elektromobilität. Erst an der Mobilität?
recht, wenn man bedenkt, dass die Fördermittel Nun, mein Vater war als Unternehmensgründer
bei uns vergleichsweise gering sind. Das zeigen der typische Querdenker und wollte ein Produkt
die über 18 000 Reservationen für den Microlino. entwickeln, das in jeder Garage steht. Er fand eine
Nische in der Mobilitätswelt. Merlin und ich sind in
Dennoch ist die Schweiz ein SUV-Land. Wie wol- diese Welt hineingeboren worden. Waren die Ver
len Sie genügend Menschen für Ihre Mobilitäts- suchskaninchen für alle unsere Scooter. Aber die
vision begeistern? Faszination für Mobilität ist nicht nur uns gege
Letztlich braucht es verschiedene Ansätze, um ben. Mobilität ist cool! Alle träumen von Velos,
den Wandel hin zu platzsparender, emissionsar Trottis, Helikoptern, Autorennen – you name it!
mer Mobilität anzutreiben. Wir sehen uns als Vor Aber unser Vater hat uns das Querdenken mitge
reiter, der mit seinen Produkten das Motto «Less geben. Wir fragen: Warum macht man das so?
is more» in den Köpfen verankern will. Und warum nicht anders?
«Wir hoffen, dass die Leute langfristig m
erken, dass
ein kleines Elektrofahrzeug für die Routinestrecken reicht.»
Oliver Ouboter, Mitbegründer Microlino AG
energie & wasser 3 / 20 17AUS EIGENER ENERGIE 18 energie & wasser 2 / 19
AUS EIGENER ENERGIE
Boten der Zukunft
Welche Fracht hat sie da in der Hand? Keine, denn dieses Kästchen legen die
Velokuriere der Basler KurierZentrale niemals ab. Es sind sogenannte LoRa-Sen-
soren, die permanent den Standort der Lastenradler an die Zentrale senden.
LoRa steht dabei für «Long Range Wide Area Network», ein offener Funkstan-
dard, der besonders energieeffizient und kostengünstig ist. In Basel betreibt
IWB ein eigenes LoRa-Netz. Neben dem Kuriertracking, das Teil der Smart City
Initiative in Basel ist, kommt er zum Beispiel auch am Rheinufer zum Einsatz,
wo LoRa-Sensoren melden, wenn ein Rettungsring fehlt. So klein, so smart.
Foto: Marc Eggimann
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Die Cloud lernt heizen
IWB bringt Digitalisierung und Dekarbonisierung
zusammen. Mit der «Serverheizung» wird die
Abwärme von kleinen Rechenzentren genutzt.
Eine erste Anlage läuft bereits.
Text: Claude Beauge
Foto: Timo Orubolo
E
s ist ein heisses Ding, dieses Internet. Und
zwar wortwörtlich: Denn wo immer Daten
verschickt werden, müssen diese auch
verarbeitet werden. Cloud, «Internet der Dinge»,
künstliche Intelligenz & Co. verlangen nach immer
mehr Rechenzentren, und die produzieren Wärme.
Bisher ein ungenutztes Abfallprodukt, soll sie jetzt
zum Heizen genutzt werden. Serverheizung heisst
das Prinzip, das IWB gerade mit dem französischen
Startup Neutral-IT in die Schweiz bringt.
Das Prinzip ist denkbar einfach: Statt einer konven-
tionellen Heizung steht im Keller ein kleines Re-
chenzentrum. Dessen Abwärme wird aufgefangen
und an das Wärmeverteilsystem im Gebäude ge
leitet, wo sie Wasser und Raumluft erwärmt. Dass
dieses Prinzip auch funktioniert, zeigt ein Projekt
in einem Basler Mehrfamilienhaus. Dort erzeugt
eine Serverheizung von IWB rund 33 Megawatt-
stunden Wärme pro Jahr. Zum Vergleich: Der jähr-
liche Wärmebedarf eines durchschnittlichen Ein
familienhauses beträgt rund 20 Megawattstunden.
Der Hauptvorteil der Serverheizung liegt auf der
Hand: Ihr «Rohstoff» – die Abwärme – ist etwas, Dominik Born und
das in unserer digitalen Welt ohnehin entsteht, eingesetzt werden, wo der Platz für eine Pellet Stephan Février von
aber bisher ungenutzt verpufft oder sogar auf heizung samt Lager fehlt. Auch dort, wo der IWB mit der ersten
wendig abgeführt werden muss. Die einzige Ener- Anschluss an das Basler Fernwärmenetz nicht Basler Serverheizung
giequelle ist Strom, der für IWB-Kunden 100 Pro- möglich ist, bietet sich eine Serverheizung als
zent erneuerbar ist. Ebenfalls IWB-spezifisch ist der erneuerbare Alternative an – bei vergleichbaren
Einsatzbereich der Serverheizung. Während die Kosten. Ein überzeugendes System, und zugleich
bisherigen Anlagen von Neutral-IT nur Warmwas- ein weiterer Baustein für die Dekarbonisierung
ser aufbereitet haben, erzeugt die IWB-Heizung der Wärmeversorgung in Basel.
beides: Warmwasser und Gebäudewärme.
Das Potenzial der Serverheizung ist gross: Dank Weitere Informationen:
ihrer geringen Grösse kann sie zum Beispiel dort GLOBE iwb.ch/serverheizung
energie & wasser 3/ 20 21ENERGIE & ICH
1 Totholz
Vielerorts in den Langen Erlen finden sich
Haufen aus altem Holz. Dieses ist nicht ein-
Das Leben
fach vergessen worden, sondern wurde
bewusst so platziert. Denn die Totholz-
haufen sind Lebens- und Rückzugsorte für
Käfer, Bienen und andere Insekten. Aber
vor der Haustür
auch Säugetiere wie Igel und Hermelin hal-
ten sich hier gerne auf.
In den Langen Erlen sieht man,
was Biodiversität ist. Und
warum wir sie brauchen.
Text: Paul Drzimalla
Illustrationen: Patrizia Stalder
6
Wiese
6 Laubfrosch
Flache, warme Gewässer, die regelmässig
austrocknen, daneben ein warmes, be-
wachsenes Ufer: Das sind die Biotope, die
Pionierarten wie Laubfrosch und Gelb-
bauchunke brauchen. Ihre Populationen
sind stark dezimiert und isoliert. Deshalb
werden in den Langen Erlen von ProNatura
mit Unterstützung von IWB neue Weiher
angelegt.
Wozu Biodiversität? 5 Libelle
Artenreichtum ist kein Selbstzweck. Von einer grossen Biodiversität pro- Ein schillernder, gelb-grüner Fleck, der
fitiert der Mensch unmittelbar. Denn viele verschiedene Arten bilden durch die Luft schwirrt – wer die Keiljung-
ein stabiles und gesundes Ökosystem. In den Langen Erlen hat dieses fer sieht, weiss, wie faszinierend Libellen
Ökosystem eine besondere Funktion: Es ist Einzugsgebiet für den Gross- sind. Da es in Mitteleuropa immer weniger
teil des Trinkwassers von Basel, das aus dem Grundwasser gewonnen Flussauen gibt, in denen Arten wie die
Westliche Keiljungfer heimisch sind, brau-
wird. Der Boden ist dabei nichts anderes als ein grosser, natürlicher Fil-
chen sie Ersatzlebensräume. So wie die
ter. Dabei hilft die Biodiversität: Bäume, die Schatten spenden, Pflanzen,
künstlichen Weiher in den Langen Erlen.
deren Wurzeln den Boden durchlässig machen, Bakterien und andere
Kleinstlebewesen, die Stoffe aufnehmen. Als Grundeigentümerin der
Langen Erlen sorgt IWB dafür, dass die Biodiversität erhalten bleibt.
Denn wenn die Natur über der Erde intakt ist, ist sie es auch darunter.
Mehr über das Engagement von IWB in
den Langen Erlen und darüber hinaus:
GLOBE iwb.ch/nachhaltigkeit
22 energie & wasser 3 / 20ENERGIE & ICH
2 Feldhase
Früher waren «Meister Lampe» und andere
Wildtiere regelmässige Gäste auf unseren
Feldern und Weiden. Seit 50 Jahren geht
ihr Bestand aufgrund der intensiven Land-
wirtschaft zurück. Umgekehrt heisst das:
Wo Hasen sind, ist die Natur intakt. Dank
der schonenden Landwirtschaft in den
Langen Erlen sind Feldhasen hier heimisch.
1
Bauernhof
2
3
3 Steinkauz
«Hiiuu! Hiiuu!» Der Ruf des Steinkauzes war
beinahe verstummt. Denn wie viele Vogel-
arten war der kleine Greifer dem Ausster-
ben nah, in der Nordwestschweiz gab es
ihn nicht mehr. Dank gezielten länderüber-
greifenden Massnahmen – wie der Aufwer-
5 tung von Obstwiesen und Hecken mit
finanzieller Unterstützung von IWB – kom-
men Wiedehopf, Wendehals & Co. zurück.
4
4 Wildbiene
Die Biene bringt nicht nur den Honig – das
emsige Insekt ist vor allem Bestäuberin
von Bäumen und Pflanzen und damit für
den Fortbestand vieler Arten verantwort-
lich. Neben der Honigbiene gibt es Hun- Stadtrand
derte andere, wild lebende Arten, die zum
Teil stark gefährdet sind. Steinmauern und
andere Nisthilfen sind wertvoller Lebens-
raum.
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Die Sonne und ich
Solarenergie ist heute für alle zugänglich. Hier sind
vier mögliche Solartypen. Gehören auch Sie dazu?
Text: Claude Beauge
Ich habe
ein eigenes Dach.
Wunderbar. Auf dem Eigenheim oder Gebäuden
von Unternehmen sind Solaranlagen von jeher zu
Hause. Über Jahre haben sich Kosten und Leistung
so entwickelt, dass der Strom vom eigenen Dach
ein lohnendes Unterfangen ist. Nicht zuletzt, da er
gleich an Ort und Stelle verbraucht werden kann.
Strom aus dem Netz kommt viel seltener zum Ein-
satz. Was die Rechnung freut.
… ich nur
meine vier W
ände.
Illustration: IWB
Photovoltaik ist nichts für Mieter? Das war einmal!
Dank dem Angebot «Sonnenbox Crowd» von IWB Beste Freunde: Die
können auch Menschen ohne eigenes Dach eine Kraft der Sonne kön-
Solaranlage besitzen. Ganz einfach: Kunden kau- … und ich nen viele nutzen.
fen eine bestimmte Fläche einer Anlage, die IWB
erstellt. Im Gegenzug erhalten Sie 20 Jahre lang ein Elektrofahrzeug
den produzierten Strom gutgeschrieben. Nie war
es leichter, die Energiewende zu unterstützen. vor dem Haus.
It's a match! Solarstrom und Elektromobilität er-
… ich gleich gänzen sich perfekt. Die Ökobilanz des elektri-
schen Fahrens wird noch weiter verbessert, wenn
mehrere Wohnungen. erneuerbare Energie direkt vom Dach genutzt
wird. Und auch das Budget wird entlastet, denn
Solarstrom lässt sich nicht mit anderen teilen? Oh der Strom, den man selbst produziert, ist langfris-
doch! Dank dem Zusammenschluss zum Eigenver- tig der günstigste. Wer Solaranlage und Ladelö-
brauch (ZEV) können mehrere Parteien im glei- sung gleichzeitig sucht, wird mit dem IWB Solar-
chen Gebäude den Solarstrom nutzen, der auf paket garantiert glücklich.
dem Dach produziert wird. Und die Abrechnung
und sonstige Administration? Kann man die Profis
machen lassen. IWB organisiert als Teil des Ange- Photovoltaik von IWB:
bots Sonnenbox alles rund um den ZEV. GLOBE iwb.ch/sonnenbox
energie & wasser 3 / 20 25ENERGIE & ICH
Da steckt Energie drin
Man kann sie mitnehmen, man kann sie sparen oder
sinnvoll einsetzen. Diese Produkte aus dem IWB CityCenter
bringen Ihnen Energie bestimmt näher.
Text: Paul Drzimalla
Biene drum
herum!
Alu- und Plastikfolie sind praktisch im
Küchenalltag. Doch wo landen sie nach
ein- bis zweimaligem Gebrauch? Auf
dem Müll! Die ökologische Alternative
sind Bienenwachstücher. Sie sind nicht
nur wiederverwendbar und dadurch
Foto: Simon Havlik
ressourcenschonend, sondern auch ein
äusserst vielseitiges Naturprodukt.
Wohlriechend, abwaschbar und sie hal-
ten sogar Brot länger frisch. Da kann
Kunststoff «einpacken».
Neuerscheinung!
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So klein und doch so stark
Immer mehr Geräte, die unterwegs plötzlich «Saft»
Foto: Simon Havlik
wollen – Powerbanks sind längst zu unverzichtbaren
Begleiterinnen von vielen Menschen geworden.
Doch so praktisch die kleinen Kraftpakete sind, steht
man leider oft vor der Wahl: mehr Leistung oder Neuerscheinung!
weniger Gewicht. Das neue Modell von IWB kann Kapazität 5000 mAh
beides. Es ist nur wenig grösser als ein Stapel Kredit- Input: Micro-USB (Kabel inkl.)
karten und ein Gramm schwerer als eine Tafel Schog- Output: 2 x USB Typ A (5 V, 2 A)
gi. Und die hält bestimmt keine zwei Smartphone- 91 x 64 x 13 mm, 101 g
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26 energie & wasser 3 / 20ENERGIE & ICH
Praktische Begleiter
In der letzten Ausgabe haben wir Ihnen
drei neue Produkte vorgestellt: Der
Energiemessgerät IWB-Baumwollbeutel und die clevere
Foto: Simon Havlik
Inkl. 3 Batterien (Typ LR44, LED-Lampe zum Anhängen sind ab
zur Datenspeicherung sofort im IWB CityCenter erhältlich, der
bei Stromausfall) Rucksack aus einzigartigem «Jeans
CHF 24.90 Paper» ab Anfang Oktober.
Für Energie-Besserwisser
Watt, Volt oder doch Ampere? Alle, die genau
wissen wollen, wie viel Strom ihre Geräte verbrau-
chen, kommen um ein Energiemessgerät nicht
herum. Der nützliche Helfer zeigt Spannung,
Frequenz, Strom und Leistung an und berechnet
auf Knopfdruck den gesamten Energieverbrauch
und die Energiekosten einer bestimmten Zeit-
spanne. Was braucht am meisten Strom im
Haus? Oder besser: Was ist am sparsamsten?
Finden Sie es heraus – Wissen ist Macht.
Kordelbeutel
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Urban Rucksack
Foto: SimCla
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Multifunktionslicht
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Foto: Simon Havlik
Zeitschaltuhr
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Ein, aus – keiner zu Haus? Alle Produkte erhältlich
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Man muss nicht Kevin heissen und wider Willen
die elterliche Villa über Weihnachten bewachen, Steinenvorstadt 14, 4051 Basel
um zu wissen, dass eine Zeitschaltuhr eine gute
Sache ist. Denn die kann dank programmierbaren Öffnungszeiten
Ein- und Ausschaltzeiten auch während der Abwe- Mittwoch bis Freitag von 10 bis 18 Uhr
senheit ein bewohntes Haus vortäuschen und so Samstag von 10 bis 15 Uhr
Einbrecher abschrecken. Den Rest der Zeit hilft sie
ganz einfach beim Stromsparen. Programmierbar GLOBE iwb.ch/citycenter
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energie & wasser 3 / 20 27P U B L I R E P O R TA G E
80% aller Toiletten sind inwändig verkalkt
Das richtige Verständnis für die WC-Anlage reduziert die Kosten und verlängert die Lebensdauer.
Bei einer optimalen WC-Spülung entleert sich der Spülkasten innerhalb von vier Sekunden. Nur so kann die WC-Schüssel
pflegeleicht gehalten werden, und die einwandfreie Ausspülung der Ablaufleitungen bis zum Anschluss an das Kanalisations-
netz ist gewährleistet.
Nach einiger Zeit verkalken aber
die Wasserverlaufskanäle der Kera-
mik und die Funktionsteile im Spül-
kasten.
Warum verkalken WCs?
Der Temperaturunterschied zwi-
schen dem kalten Wasser im Spül-
kasten und der warmen Raumluft
führt zu einem Luftstrom, welcher
liegengebliebenes Restwasser im
Spülsystem verdunsten lässt. Hohe
Raumtemperaturen, eine Bodenhei-
zung oder längere Spülabstände för-
dern die Verkalkung.
In den nicht sichtbaren Bereichen
der Toilettenkeramik bilden sich
hartnäckige Kalkablagerungen, und Spült Ihr WC noch richtig? Mit dem milden Entkalkungsmittel
unter dem Spülrand bleiben ge- Betätigen Sie die Spülung mit der und der natürlichen Kraft der Baum-
ruchsintensive Verschmutzungen grossen Spültaste. Stoppen Sie die nussschale bieten wir Ihnen einen
zurück. Oft muss jetzt die Spülung Zeit von der Spülauslösung bis sich der einzigartigen Entkalkungsservice, der
mehrfach betätigt werden. Spülkasten komplett entleert hat. Hat Ihre WCs und die Umwelt schont.
es länger als vier Sekunden gedauert?
Ausserdem sollte man das Spülbild
dahin gehend beobachten, ob die
beiden Spülverläufe sich vorne in der
Mitte treffen, zusammenprallen und
sich in den Siphon überschlagen.
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T E
Teilnahme per Postkarte
Senden Sie das Lösungswort
Lösungswort per Postkarte an:
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Postfach
4002 Basel
Die Gewinnerin oder der Gewinner wird persönlich benachrichtigt. Teilnahmeberechtigt Absender mit Telefon und E-Mail
sind alle, ausser Mitarbeitende von IWB sowie deren Angehörige. Es wird keine Korrespondenz nicht vergessen!
geführt. Der Rechtsweg ist ausgeschlossen. Die Lösung erscheint in der nächsten Ausgabe
von energie&wasser. Teilnahme per Internet
Sie können das Lösungswort
Auflösung des letzten Rätsels auch online übermitteln unter:
Die richtige Lösung des Preisrätsels in der Ausgabe vom Juni 2020 lautet: «Klimaschutz». Die GLOBE energie-und-wasser.ch
glücklichen Gewinner von je zwei Umweltausflügen ins Baselbiet sind Christoph Stadelmann
(Arlesheim), Stefanie Giardina (Basel), Elisabeth Lachat (Ettingen), Sandrine Müller (Bern). Sie Teilnahmeschluss ist der
wurden persönlich benachrichtigt. Wir gratulieren herzlich! 31. Oktober 2020.
energie & wasser 3/ 20 29PROMENADE
Juwelen des Himmels
Wann haben Sie das letzte Mal die Sterne betrachtet?
Beim Sirius! Tun Sie es wieder einmal, es gibt so viel zu sehen.
Text: Paul Drzimalla
Unsere Milchstrasse lässt
sich mit oder ohne Tele-
skop bewundern.
Foto: iStock
I
mmer wenn sich die Nacht herabsenkt und sich beleuchtet, nimmt er dem Nachthimmel Stück für
das Dunkel am Himmel ausbreitet, schauen Stück seine Pracht. «Lichtverschmutzung» ist heu-
irgendwo Menschen nach oben – und staunen. te ein globales Phänomen und weit über die Städ-
Über den Mond, die Sterne; und die Erfahrenen te vorhanden. Wie man sie vermeidet – ausser, in-
auch über andere Planeten und ferne Galaxien. dem man die Terrassenbeleuchtung vielleicht
Die Menschen der Antike sahen in den Himmels- noch einmal überdenkt? Indem man Orte mög-
gestirnen ihre Götter, Kopernikus und Galilei lichst weit weg von grossen Siedlungen sucht. Die
schlugen die Brücke zur modernen Physik. Doch wirklich dunklen Flecken in der Schweiz sind rar,
ganz gleich, ob man Astronomie als Wissenschaft weshalb Sterngucker sie gerne für sich behalten.
betreibt, als Hobby oder als gelegentliches nächt- Aber im Jura, im Schwarzwald und den Alpentä-
liches Wundern – kein Mensch, den der Blick in lern findet man sie noch. Ein weiterer Störenfried
die Sterne nicht faszinieren würde. Und es ist ganz bei der nächtlichen Himmelsbeobachtung ist übri-
einfach, mehr zu sehen als nur helle Punkte. gens selber Teil davon: der Vollmond.
Wer gar nicht weiss, was sich am Himmel so beob-
Der Nachthimmel und seine Freunde achten lässt, und nicht einsam die Astronomie-
grundlagen studieren will, hat viele Anknüpfungs-
Wo aber beginnen? Am besten beim Nachthim- punkte. Auf dem Bruderholz führt der Astronomi-
mel selber. Wolkenlos sollte er sein und ohne stö- sche Verein Basel eine Sternwarte samt öffentli-
rendes Licht. Denn seit der Mensch seine Städte chen Führungen und Himmelsbeobachtungen.
30 energie & wasser 3 / 20PROMENADE
Foto: Verkehrsverein Laufen
Der Planetenweg
macht unser
Sonnensystem …
… auch am Tag
erleb- und erlernbar.
Foto: Verkehrsverein Laufen
Das Goetheanum Dornach hat eine Sternwarte,
die Beobachtungsabende und Vorträge anbietet
(vor dem Sternwartenbesuch bitte die aktuelle
Pandemiesituation erfragen). Vormerken sollte
man sich auch den 24. Oktober. Am Tag der
Astronomie laden schweizweit Sternwarten und
Foto: Alexander Preobrajenski
Vereine Interessierte ein. Dort lassen sich auch
Teleskope beschnuppern und Tipps einholen.
Auch fürs schmale Portemonnaie
Fenster zu den Ster-
Sternwarten, Teleskope – braucht es das für die spiel, wo unser Sonnensystem massstabsge- nen: die Sternwarte
Himmelsbeobachtung? Eigentlich nicht, zumin- treu und mit reichlich Informationen versehen des Astronomischen
dest für den Anfang. Wer nur den Mond etwas ge- erlaufen werden kann. Übrigens, falls man nicht Vereins Basel
nauer ansehen will, dem hilft schon ein Fernglas selber draufkommt: nie ein Linseninstrument
mit grosser Öffnung. Auch Sternhaufen lassen sich in die S onne halten. Wer sich noch an den Trick
damit bereits erkennen. Und wem es einfach nur aus der Schulzeit mit Lupe und Papier erinnert,
darum geht, Sternbilder und die Positionen der weiss w arum. Statt Brandloch droht dem Auge
Himmelsobjekte kennenzulernen, der kann mit Erblindung. Was nicht heisst, dass sich die Sonne
einer einfachen Sternkarte viele Aha-Momente nicht auch beobachten liesse – mit Instrumen-
erleben. Die gibt es zu kaufen, aber auch zum sel- ten und Filtern. Man frage die örtlichen Sternen-
ber Basteln. Natürlich geht das Ganze auch mit freunde.
Smartphone-Apps, die anzeigen, was dort zu se-
hen ist, wo man das schlaue Viereck gerade hin-
hält. Bitte Bildschirmhelligkeit heruntersetzen, um
Links zu den Sternen:
die Dunkeladaptation der Augen zu erhalten! Eini-
ge Programme lassen sich sogar auf Rotlicht um-
GLOBE darksky.ch
stellen, was die Nachtsicht weniger stört. GLOBE astronomie-basel.ch
GLOBE mas.goetheanum.org
Sogar am Tag lässt sich die Welt der Astronomie GLOBE sternkarte.star-shine.ch
erleben: auf dem Planetenweg in Laufen zum Bei- GLOBE rockvalley.ch/planetenweg
energie & wasser 3 / 20 31Sie können auch lesen
