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Flughafenregion
Zürich Baublatt Spezial
21. August 2020
6. Immobilien-Summit
am 15. September, Seite 14
Airport City Zurich, Seite 30
Events der FRZ
Flughafenregion Zürich, Seite 66
Medien- und Netzwerkpartner
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Editorial
Ökosysteme rund um
den Flughafen Zürich
Der Flughafen Zürich steht für
einen Lebensraum mit vielen
Möglichkeiten – sowohl für
Tiere und Pflanzen als auch
für die angesiedelten
Unternehmen.
Der Flughafen-Perimeter umfasst 953 Hektaren, Die Flughafenregion ist wirtschaftlich gut auf-
dies entspricht 1334 Fussballfeldern. Die Hälfte gestellt. Das sind gute Voraussetzungen für ein
davon besteht aus Grünflächen. Bei den Pisten weiteres Wachstum in den nächsten Jahren,
befinden sich ökologisch äusserst wertvolle trotz Coronavirus. Dafür stehen der Ausbau der
Gebiete: 53 Hektaren sind geschützte Natur- Glattalbahn, aber auch das Generationenprojekt
flächen, die seltenen Pflanzen und Tieren einen «Airport City Zurich»: In unmittelbarer Umgebung
Lebensraum bieten. Dies ist eines der Themen, des Flughafens Zürich soll eine urbane Überbau-
um die es in dieser der Flughafenregion Zürich ung mit einem Potenzial von über 30 000 Arbeits-
gewidmeten Sonderausgabe geht. plätzen entstehen. Ihrerseits hat die Flughafen
Das Bild des vielfältigen Ökosystems symbo- Zürich AG in Immobilien diversifiziert und gene-
lisiert den Metropolitanraum Zürich an sich. Dass riert als Mehrheitsaktionärin des «Circle» neue
dieses Gebiet eine so dynamische Entwicklung Einnahmen, die temporär im angestammten
aufweist, verdankt es einer Reihe von Faktoren: Geschäft weggebrochen sind.
Die Flughafenregion Zürich ist mit ihren sehr Von alldem nicht unberührt bleibt die noch
kurzen Wegen und internationalen Headquarters junge und 600 Mitglieder grosse Organisation
attraktiv, Unternehmen können auf sehr gut FRZ Flughafenregion Zürich. Sie hat die Stand-
ausgebildete und motivierte Arbeitnehmer zu- ortentwicklung und -pflege zu ihrer Herzensan-
rückgreifen. Und Hochschulen im Einzugsgebiet gelegenheit gemacht. Dies im Wissen, dass eine
erhalten in internationalen Rankings regelmä- grosse Netzwerkorganisation das beste Mittel
ssig Bestnoten. Im Umfeld von ETH, Empa und für Standortentwicklung und -förderung ist.
Eawag werden innovative Start-ups gegründet.
Silva Maier,
Chefredaktorin Baublatt
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 3
Inhalt Experten und Exponenten
der Flughafenregion
wie Edith Zuber (Foto),
Gemeindepräsidentin von
Dietlikon, äussern sich zu
den Stärken, Schwächen,
Chancen und Risiken für
Die dynamische
Entwicklung der
die nächsten Jahre.
Flughafenregion hat in
der letzten Dekade auch
8
den Hochbau stimuliert –
ein Branchenüberblick.
22
6 Geographie 16 Statements
Die Flughafenregion Digitalisierung im Fokus
in Zahlen FRZ-Mitglieder
Das Kerngebiet mit stellen sich vor
zwölf Mitgliedsgemeinden
22 Bauwirtschaft
8 Round Table Hochbautätigkeit
Die Meinungen auf guter Flughöhe
unserer fünf Experten Flughafenregion
Experten-Panel zur im Boom
Flughafenregion Zürich
28 Verkehr
12 Portrait Das Tram als Treiber
FRZ-Angebote fürs Wachstum
markant erweitert Verlängerung Glattalbahn
Netzwerk der
Flughafenregion Zürich 30 Blick in die Zukunft
Mit dem Velo
zum Flughafen
Airport City Zurich
4 Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich
Der Verein Airport City will
ein neues urbanes Quartier
schaffen, mit einem
schweizweit einzigartigen
Verkehrskonzept.
Was Passagiere oft nicht
wissen: Neben den
30
Pisten ist der Flughafen
ein national geschütztes
Von Bülach bis Dübendorf: Naturschutzgebiet.
ein Überblick der
grössten und wichtigsten
60
aktuellen Bauprojekte
der Flughafenregion.
54
34 Immobilien 60 Natur Impressum
Der Kreis ist geschlossen Pisten und Pirole
Grossüberbauung Naturparadies Flughafen
Herausgeber
«The Circle» Docu Media Schweiz GmbH
62 Anbieterverzeichnis Soodstrasse 52, 8134 Adliswil
36 Firmeninformationen Auf einen Blick www.docu.ch
Wirtschaftsstandort Alle Kontaktinformationen Geschäftsleitung
Flughafenregion Philipp Scheidegger, CEO
Firmen und ihre Produkte 66 Vorschau Chefredaktion
und Dienstleistungen Kommende Silva Maier
Veranstaltungen 2020
Redaktion
54 Projekte Anlässe der FRZ Ben Kron, Stefan Gyr, Gabriel Diezi
Die Region und Flughafenregion Zürich
ihre Baustellen Mitarbeit
Claudia Bertoldi, Pascale Boschung,
Neue Stadtteile
Stefan Schmid
und Wohntürme
Layout
Stephan Meier
58 Geschichte
Vom Ödland zum Airport Inserateservice
Entwicklung des Stefan Ceplevicius
Flughafens Zürich Druck
Stämpfli AG, Bern
Auflage
11’500
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 5
Geographie
Kerngebiet
Die Flughafenregion
in
Zahlen
Zwölf Gemeinden, davon vier Städte, bilden das Kerngebiet
der FRZ Flughafenregion Zürich. Alle wichtigen Kennzahlen
zu den Mitgliedsgemeinden, die zusammen im letzten
Jahr 161 497 Bewohnerinnen und Bewohner zählten. In den zwölf
Gemeinden sind 10 683 Betriebe aktiv, die wiederum 132 902
Personen beschäftigen. Die weitere Flughafenregion Zürich ist
jedoch viel grösser und umfasst mehrere Millionen Einwohner.
Text: Ben Kron, Fotos: Google Earth, schneiterpartner
6 Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich
Die zwölf FRZ-Mitgliedsgemeinden auf einen Blick
Bülach
Einwohner (2019) 21 336
Betriebe (2017) 1245
Beschäftigte 10 722
Oberglatt Winkel
Einwohner (2019) 4524
Einwohner (2019) 7208 Kloten
Betriebe (2017) 260
Betriebe (2017) 302 Einwohner (2019) 20 079
Beschäftigte 948
Beschäftigte 1673 Betriebe (2017) 1492
Beschäftigte 36 939
Nürensdorf
Einwohner (2019) 5593
Rümlang Betriebe (2017) 301
Einwohner (2019) 8229 Beschäftigte 1027
Betriebe (2017) 714
Beschäftigte 5960
Bassersdorf
Einwohner (2019) 11 832
Betriebe (2017) 636
Beschäftigte 4388
Opfikon
Einwohner (2019) 20 889
Betriebe (2017) 1351 Dietlikon
Beschäftigte 19 059 Einwohner (2019) 7839
Betriebe (2017) 566
Beschäftigte 6193
Wallisellen
Einwohner (2019) 16 774
Betriebe (2017) 1393
Beschäftigte 19 958 Wangen-Brüttisellen
Einwohner (2019) 7966
Betriebe (2017) 568
Beschäftigte 5789
Dübendorf
Einwohner (2019) 29 228
Betriebe (2017) 1855
Beschäftigte 20 246
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 7
FRZ Round Table
Experten-Panel zur Flughafenregion Zürich
Die Meinungen
unserer fünf
Experten
Was für die Positionsbestimmung und die Strategieentwicklung in
Unternehmen üblich ist, haben wir hier für eine Region angewendet.
Es geht um das Stärken-Schwächen-Profil als Instrument der
strategischen Planung. Konkret: Die SWOT-Analyse steht für Strengths
(Stärken), Weaknesses (Schwächen), Opportunities (Chancen)
und Threats (Risiken). Wir haben Experten und Exponenten in der
Flughafenregion Zürich in einem Panel befragt. Hier sind die
Antworten von fünf Persönlichkeiten aus Politik und Wirtschaft.
1 4
Welche Stärken hat Wie stark beeinflusst die
aus Ihrer Sicht die Pandemie die Wohn- und
Flughafenregion Zürich? Geschäftsimmobilien?
2 5
Gut zu wissen: Welches
Welche Schwächen Thema ist Ihnen
gibt es? besonders wichtig?
3
Wie sieht es mit
den Chancen
und Risiken aus?
8 Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich
Edith Zuber, Gemeindepräsidentin der Gemeinde Dietlikon,
Mitglied der Zürcher Planungsgruppe Glattal
und der Steuerungsgruppe von glow. das Glattal.
Stärken: Im grünen Glattal Chancen und Risiken: Mit der breiten
liegen eingebettet zwischen Diversifizierung der bestehenden Wirtschaft ist
sanften Hügelzügen der die Region für Krisenzeiten besser aufgestellt als
internationale Flughafen Kloten monotone Clusters. Zudem stehen die Chancen für
als Tor zur Welt, der Flugplatz die Weiterentwicklung der Region mit dem geplanten
Dübendorf, gewichtige Innovationspark auf dem Flugplatz Dübendorf gut.
Arbeitsplatz- und Forschungs-
gebiete, moderne städtische Pandemie: Es ist noch zu früh, um diese
Quartiere genauso wie hübsche Auswirkungen abzuschätzen. Gut möglich, dass
ländliche Dorfkerne, also ein guter Mix von diverse Firmen in Zukunft vermehrt auf teilzeitliches
allem. Zudem ist die Flughafenregion Zürich Homeoffice setzen werden und somit noch
verkehrstechnisch hervorragend erschlossen. mehr Büroflächen auf den Markt kommen werden.
Schwächen: Ich kenne keine. Gut zu wissen: Zürich und Umgebung sind der
Wirtschaftsmotor der Schweiz und es gibt keinen
Grund, warum das in Zukunft anders sein sollte.
Stephan Hässig, Leiter Firmenkunden
Zürich-Nord, UBS Switzerland AG.
Stärken: Die Flughafenregion Zürich Pandemie: Bei den Wohnimmobilien erwarte
überzeugt mit einem ausgezeich- ich einen leichten Nachfrage und Preisrückgang
neten Angebot an Wohn- und im Premium- beziehungsweise Luxusbereich.
Arbeitsräumen mit bester Bei den Gewerbeliegenschaften dürften sich
Anbindung an lokale, nationale Überkapazitäten aufgrund konjunkturell und
und internationale Transport- strukturell tieferer Auslastung bemerkbar machen.
verbindungen. Zudem bietet die Die Pandemie hat gewisse Entwicklungen im
Region sehr schöne Naherholungs- Bereich der Nachhaltigkeit (zum Beispiel Homeoffice)
gebiete für Freizeit und Sport. beschleunigt.
Schwächen: Ich wünsche mir in Bezug auf die Gut zu wissen: Die Bevölkerungsdichte in der
ansässigen Branchen noch etwas mehr Innovations- Flughafenregion Zürich ist eine grosse Chance
und Pioniergeist. Es wäre toll, wenn sich die für einen langfristig erfolgreichen und
Flughafenregion Zürich auch als «Innovation Valley» innovativen Wirtschafts- und Lebensraum.
positionieren könnte. Wir sollten die Standortförderung für innovative
Unternehmen pflegen und ausbauen, damit
Chancen und Risiken: Die erwähnte Kombination wir auch über eine lange Frist Arbeitsplätze schaffen
von Wohn- und Arbeitsräumen und die damit kurzen und spannende Berufsperspektiven bieten.
Distanzen sind ein Plus für die Standortattraktivität.
Die grössten Risiken gehen meines Erachtens von
der Bedeutung beziehungsweise Nutzungsfrequenz
des Flughafens aus. Unserem Flughafen sollten wir
Sorge tragen und die ausgezeichnete internationale
Anbindung zu schätzen wissen.
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 9
FRZ Round Table
René Huber, Stadtpräsident von Kloten, Bankrat der ZKB,
Verwaltungsratspräsident bei den Verkehrsbetrieben Glattal,
Präsident FRZ Flughafenregion Zürich.
Stärken: Dazu gehören die Chancen und Risiken: Der weltweite Rückgang
hohe Lebensqualität und des Flugverkehrs stellt zweifellos ein Risiko dar.
die Verfügbarkeit von gut Als Chance für die Flughafenregion Zürich
ausgebildeten Arbeitskräften. sehe ich, das sich die Region zum eigentlichen
Ein weiteres grosses Plus Innovationsstandort entwickelt.
ist die sehr gute internationale
Anbindung. Schliesslich Pandemie: Die Nachfrage nach Wohnimmobilien
ist die grosse Dichte von bleibt hoch. Bei den Geschäftsimmobilien muss
bedeutenden, wertschöpfungs- hingegen mit einem Preisrückgang gerechnet
starken Unternehmen ebenfalls eine der werden.
Stärken dieser Region.
Gut zu wissen: Die Region soll nicht nur in Bezug
Schwächen: Die starke Abhängigkeit von auf gute Arbeitsplätze Spitze sein, sondern sich
Flughafen-Firmen ist eine Schwäche. Im Weiteren auch als Wohnstandort profilieren. Dazu sind
sind die Verkehrskapazitäten am Anschlag. Anstrengungen zur Aufwertung des öffentlichen
Raums sowie der Naherholungsgebiete gefragt.
André Ingold, Stadtpräsident
Dübendorf, Präsident von glow.
das Glattal, CEO BW Generalbau
AG, Vorstandsmitglied FRZ
Flughafenregion Zürich.
Stärken: Eine besondere
Stärke der Region ergibt sich
aus der Kombination der
wirtschaftlichen Leistungs-
fähigkeit und der Einbettung
in verschiedene wertvolle
Naherholungsräume wie Glattraum oder
Naturschutzgebiete rund um den Flughafen.
10 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichDoris Meier-Kobler, Gemeindepräsidentin Bassersdorf,
Kantonsrätin, Unternehmerin, Architektin ETH,
Vorstandsmitglied FRZ Flughafenregion Zürich.
Stärken: Wir leben in einer Chancen und Risiken: In einem heterogenen Gebiet,
pulsierenden Region, die sowohl wie das die Flughafenregion ist, wird es immer
für Unternehmende als auch für Herausforderungen geben. Die Gemeinden arbeiten
Bewohnende viele Möglichkeiten bereits in vielen Bereichen intensiv zusammen,
bietet. Mit dem Flughafen haben und darin sehe ich eine grosse Chance, gemeinsam
wir eine direkte Anbindung an gute Entwicklungen für die Region zu vollbringen.
die grosse Welt, verfügen aber
auch über ein gut ausgebautes Pandemie: Gute Wohnlagen sind nach wie vor stark
Netz für den Individual- und den gefragt. Als Beispiel sei hier Bassersdorf erwähnt,
öffentlichen Verkehr. In der Flughafenregion finden wo die Verkaufs- und Mieterträge immer noch hoch
wir grössere Städte und ländliche Gemeinden. sind. Bei den Gewerbe-und Büroliegenschaften
Die kulturelle und gesellschaftliche Vielfalt, die erwarte ich eine gewisse Umverteilung, da in der
daraus entsteht, könnte nicht grösser sein. Ebenso Region immer noch einige Bauten realisiert werden,
sind wir eingebettet in einen gut gepflegten sich aber auch ein Leerbestand abzeichnet. Sicher
Naherholungsraum. werden zukünftig verstärkt neue Arbeitsmodelle
Einzug halten (Hot Desk, Homeoffice und so weiter).
Schwächen: Aktuell hat sich gerade in der
Covid-19-Krise gezeigt, dass die Abhängigkeit Gut zu wissen: Gerade in unserem Raum ist
der Gemeinden vom Flughafen sehr gross ist. es wichtig, die Entwicklungen aufeinander
DerFlughafen beschäftigt Tausende von abzustimmen. Dies bedeutet, neben der Siedlungs-,
Mitarbeitenden, die in der Region wohnen. Grünraum- und Verkehrsentwicklung auch die
Viele Unternehmen sind direkte Zulieferer, gesellschaftliche und die sozialen Veränderungen
die finanziell betroffen sind. in alle Planungen einzubeziehen. Eine Region ist
nur so stark wie die einzelnen Partner, und diese
Zusammenarbeit gilt es auf allen Ebenen zu fördern.
Schwächen: Ein Nachteil besteht Pandemie: Die negativen Auswirkungen
allenfalls darin, dass die einzelnen auf Wohn- und Geschäftsimmobilien
Gemeinden und Städten der in einer stark vom internationalen
Flughafenregion unterschiedlichen Fluggeschäft abhängigen Region liegen
Planungsregionen angehören. auf der Hand.
Chancen und Risiken: Die besondere Gut zu wissen: Dem wertvollen
Anbindung an den Flughafen Zürich- Gleichgewicht zwischen Wirtschafts- und
Kloten ist insbesondere in wirtschaftlicher Erholungsraum in der Flughafenregion
Sicht sowohl mit Chancen als auch ist weiterhin Sorge zu tragen.
mit Risiken verbunden. Weitere
Entwicklungsmöglichkeiten bestehen
sicherlich auch hinsichtlich einer
noch intensiveren regionalen
Zusammenarbeit der Gemeinden.
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 11Portrait
Netzwerk der Flughafenregion Zürich
FRZ-Angebote
markant
erweitert U m die Interessen der Player rund um
den Flughafen zu bündeln, wurde 2011
die FRZ Flughafenregion Zürich gegründet.
In weniger als zehn Jahren ist die Organisation
Die Organisation setzte sich «die Bildung
«FRZ Flughafenregion Zürich» (FRZ) zur zentralen einer Community in der Flughafenregion
Anlaufstelle geworden für Unternehmen, und die Förderung der Netzwerkpflege un-
ter den Mitgliedern sowie speziell zwischen
die sich rund um den Flughafen ansiedeln wollen. Wirtschaft und Politik» zum Ziel, wie aus
Vor allem ist FRZ auch ein Netzwerk von 650 Firmen dem ersten Jahresbericht hervorgeht.
Die FRZ ist seit der Gründung rasch
diverser Branchen aus der näheren und weiteren
gewachsen und vernetzt heute rund 650
Flughafenregion. Das Dienstleistungsangebot Unternehmen aus 100 Gemeinden, die
wurde jüngst nochmals erheblich ausgeweitet. zusammen über 200 000 Arbeitsplätze
anbieten. Die Mitgliederliste umfasst Un-
ternehmen jeglicher Grösse und Branche,
Text: Ben Kron, Grafik: FRZ Flughafenregion Zürich Banken und Versicherungen ebenso wie
Firmen der Industrie und ICT (Information
Communication Technology), Bauunter-
nehmen und Handwerker, Handelsunter-
12 Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich6. Immobilien-Summit
Change, Change, Change
15. September 2020
Samsung Hall, Dübendorf
Baublatt-Leser erhalten
15 Prozent Rabatt
Ihr Code BAU15
Anmeldung unter
www.flughafenregion.ch/events
Die Stimme von FRZ wird ebenso auf
den digitalen Netzwerken gehört. Vor
kurzem wurde das Rebranding abge-
schlossen: Das Resultat ist eine starke
Marke, welche sowohl dem Wirtschafts-
standort als auch den FRZ-Members dient.
Mehr noch: Auf der eigenen durchgän-
gig digitalen FRZ-Networking-Plattform
(www.frz-networking.ch) können neben
Produkten und Dienstleistungen auch
Suchanfragen nach Partnern und Koope-
rationen sowie Angebote für Investments
und Jobs platziert werden. Die Plattform
steht exklusiv den Members zur Verfü-
gung.
Ein weiterer Fokus galt im ersten Halb-
nehmen und Hotels sowie diverse weitere Entscheidungsprozesse, Beratung bei jahr 2020 dem Relaunch der Website
Dienstleister. Auch zwölf der umliegenden weitergehenden Fragen zur Region und www.flughafenregion.ch. Sie informiert
Städte und Gemeinden sowie 20 weitere nicht zu vergessen die Vermittlung von über das Netzwerk und die Region. Dar-
Vereinigungen sind in der FRZ vertreten. möglichen Partnern im Netzwerk. über hinaus soll sie Interessierten als
Unter dem Slogan «Wir bewegen und «Wir verstehen uns als hoch effektive Arbeitsinstrument dienen: Die Website
bewirken» organisiert das Wirtschafts- Marketing-Organisation für unsere FRZ- erlaubt als Dashboard vielschichtiges
’
netzwerk pro Jahr über 30 hochkarätige Members und den Standort. Wir haben die Monitoring. Dazu Arnold: «So haben wir
Veranstaltungen mit einem starken Bezug unter anderem zu den Städten und Ge-
zur Flughafenregion. Sie sind Informa- meinden eine Art Mini-Wikipedia kreiert,
tions anlass und Networking-Event für Starker digitaler wo schnell die relevanten Daten und News
die Entscheidungsträger aus Politik, Fussabdruck abgerufen werden können.» Mit all diesen
Wirtschaft und Verwaltung in einem. Aktivitäten und Angeboten, unterstützt
Eine weitere zentrale Aktivität der von einem starken und frisch überar-
Organisation FRZ Flughafenregion Zürich Kommunikation und Digitalisierung auf beiteten digitalen Fussabdruck, gehört
ist die Standortförderung. Wer sich rund allen Ebenen beschleunigt», erklärt Peter die FRZ Flughafenregion Zürich zu den
um den Flughafen ansiedeln will, kann Arnold von der FRZ-Geschäftsstelle, wichtigsten und innovativsten Wirt-
diverse Dienstleistungen beanspruchen: zuständig für Business Development & schaftsnetzwerken der Schweiz.
Hilfe bei der Selektion einer Liegenschaft, Communications. So wurden die Medien-
Bereitstellung von Daten und Fakten für partnerschaften erheblich ausgebaut. Details und Programm nächste Seite
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 13Portrait
6. Immobilien-Summit
Programm
15. September 2020
Samsung Hall, Dübendorf
ab 12.00 Matchmaking ( 1 :1 Gespräche) und Lunch (optional)
Gezielte 1 :1 B2B-Gespräche sowie Grill-Lunch vor dem Hauptanlass
Samsung Hall, Dübendorf ( 1. OG )
13.00 Türöffnung und Welcome-Coffee
Samsung Hall, Dübendorf (EG)
14.00 Eröffnung 6. Immobilien-Summit
Präsident FRZ Flughafenregion Zürich
Corona und die Folgen – Chancen und Risiken
für die Wirtschaft Europas und der Schweiz
Christine Novaković, Vorstandsvorsitzende UBS Europe SE ( via Livestream )
Der «Shift von Global Economic Power» nach Asien
geht auch nach Corona weiter
Rudolf Tschopp, Partner Asia Green Real Estate
Wirtschaftskrisen und Immobilienmärkte:
historische Lektionen
Tobias Straumann, Wirtschaftshistoriker
Wie entwickelt sich der Flughafen Zürich weiter?
Dr. Daniel Scheifele, Chief Real Estate Officer und Mitglied
der Geschäftsleitung Flughafen Zürich AG
16.15 Kaffeepause und zwei Matchmaking-Sessions
Kooperationspartner
Summitpartner Premiumpartner
14 Baublatt spezial – Flughafen region ZürichInfos
Moderation:
Kostenfreie Teilnahme
Miriam Rickli, www.miriamrickli.com
am Immobilien-Summit für
FRZ-Members.
Mehr Infos: https://frzh.ch/mitglied
Informationen und Auskünfte
17.00 Built to Build – Ein multinational führender
FRZ Flughafenregion Zürich
Baudienstleister entsteht
T +41 44 839 10 10
André Wyss, CEO Implenia AG
office@flughafenregion.ch
Mensch vor Technik – Erfolgsfaktoren für integrale Veranstaltungsort
Energie- und Mobilitätslösungen Samsung Hall, Hoffnigstrasse 1
Romeo Deplazes, Bereichsleiter und Mitglied der Geschätsleitung
8600 Dübendorf
Energie 360° AG
Datum
Europa in einer unbequemen Welt Dienstag, 15. September 2020
Sigmar Gabriel, Spitzenpolitiker und Aufsichtsrat Deutsche Bank
Anmeldeschluss
19.15 Apéro riche, Networking Donnerstag, 10. September 2020
und weitere Matchmaking-Sessions
Anmeldung und Eintrittspreise
21.00 Ende der Veranstaltung Baublatt-Leser erhalten
15 % Rabatt (Code: BAU15)
events.frzh.ch oder
Matchmaking ( 1 :1 Gespräche) – so funktioniert es: www.flughafenregion.ch/events
Gezielte Gesprächstermine vor Ort mit Softwareunterstützung – Dieser Event wird klimaneutral
so finden Sie relevante Profile und Marktplatzangebote: durchgeführt.
Erstellen Sie Ihr persönliches Profil, geben Sie Ihre Es besteht ein umfassendes
Geschäftsfelder und Suche nach Geschäftspartnern an Covid-19-Schutzkonzept.
Suchen Sie andere Gäste gezielt nach Tätigkeiten, lassen Mehr Informationen dazu auf
Sie sich anhand Ihres Profils finden und vereinbaren www.flughafenregion.ch
Sie bei gegenseitigem Interesse Termine miteinander
Das Ergebnis: gezielte 1 :1 Gespräche am Immobilien-Summit
Mit Ihrer Anmeldung erhalten Sie den Zugangslink
für das Matchmaking-Programm.
Goldpartner Silberpartner
Mehr Informationen zu Marketing-Kooperationen der FRZ unter FRZ Flughafenregion Zürich auf LinkedIn
www.flughafenregion.ch/wirtschaftsnetzwerk https://frzh.ch/linkedin
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 15Statements FRZ-Mitglieder
Knellwolf + Partner AG
«Starke
Zunahme von
Aufträgen»
Claudia Willi, Geschäftsführende Partnerin,
Knellwolf + Partner AG
I n den vergangenen Monaten und in unserer
aktuellen Realität zeigt es sich, wer sich
auf ungeplante Veränderungen einstellen,
Und auch in der Rekrutierung verändert sich
einiges, die Qualität des Prozesses der Per-
sonalgewinnung rückt in den Vordergrund.
sich anpassen und unternehmerisch reagie- Der Fokus auf dem «schnellen Abschluss»
ren kann. Ich sehe einen klaren Trend, dass weicht immer mehr einer ganzheitlichen
viele Inhaber von KMU der Planungs-, Bau- Denkweise, wenn es um die Gewinnung von
und Immobilienbranche sich im Lockdown Fachpersonen geht. Die Digitalisierungswel-
die Zeit genommen haben, strategische le hat auch zur Folge, dass nebst der Maschi-
Überlegungen anzustellen. So bemerken wir ne auch der Mensch immer mehr ins Zentrum
von Knellwolf + Partner AG eine starke Zu- rückt und zunehmend Wertschätzung er-
nahme von Aufträgen im Bereich Nachfolge, fährt. Das bringt für alle Beteiligten einen
Kauf und Verkauf von Unternehmen. Mehrwert.
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16 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichHörmann Schweiz AG
«Individualität
und Digitali-
sierung
im Fokus»
Andreas Breschan, CEO Hörmann Schweiz AG
A ls Lieferant von Bauteilen wie Tore
und Türen sind wir von den Trends der
Bauwirtschaft betroffen. Funktion, Design,
Damit uns all dies gelingt, beobachten wir
den Markt genau und reagieren sehr schnell.
In über 30 hochspezialisierten Werken wird
Sicherheit, Termine, und Service müssen sich bei Hörmann Produktinnovation betrieben
auf höchstem Niveau bewegen. Bei alledem und mit einer hochautomatisierten Fertigung
muss das Preis-Leistungsverhältnis für un- eine herausragende Produktqualität zu kon-
sere Kunden attraktiv sein. Zwei wichtige kurrenzfähigen Preisen erreicht. Im Zielmarkt
Trends in unserer Branche sind die zuneh- agieren wir kundenorientiert und setzen
mende Individualität der Lösungen sowie die auf gute Beratung, perfekten Service und
Digitalisierung der Prozesse in der Abwick- flächendeckende Distribution. Ausserdem
lung des Tagesgeschäfts. investieren wir viel in Marketing, digitale
Arbeitsmittel und in die Ausbildung unserer
Mitarbeitenden und Vertriebspartner.
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Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 17Statements FRZ-Mitglieder
Corenta AG
«Nachhaltig,
digital
und inter-
disziplinär»
Markus Brechbühl, CEO/VR Corenta AG
N eben der Energiewende und der Nach-
haltigkeit ist die Digitalisierung die der-
zeit grösste Herausforderung unserer Bran-
die neuen technologischen Möglichkeiten
zu nutzen und digitale Prozesse mitzuent-
wickeln. So haben wir bei der Corenta AG
che. Obwohl wir mitten drin stecken, sind die zum Beispiel die BIM-Methode bereits gut
Konturen noch unscharf und die künftige implementiert. Dank unseren Mandaten in
Positionierung der ganzen Branche erst in namhaften Projekten dürfen wir schon seit
Entstehung. Eigene Veränderungen zu for- längerer Zeit wertvolle Erfahrungen sammeln
cieren, ist dementsprechend anspruchsvoll. – sei es in der digitalen Zusammenarbeit oder
Dieser Umstand weckt aber auch grosse bei der Umsetzung von smarten, zukunfts-
Motivation, selbst etwas bewegen und mit- weisenden Gebäuden. Gerade bei anspruchs-
gestalten zu können. Als Gebäude-Elektro- vollen Projekten fühlen wir uns durch unsere
ingenieure sind wir geradezu prädestiniert, interdisziplinäre Denk- und Arbeitsweise in
unserem Element.
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18 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichISS Facility Services AG
«Das Virus
hat vieles
verändert»
André Nauer, CEO ISS Facility Services
D as Coronavirus hat in unserer Branche
vieles verändert, zum Beispiel das Hygi-
enebewusstsein unserer Kunden. Wir haben
infizieren Arbeitsplätze komplett. Zu einem
hygienisch sicheren Arbeitsplatz gehört noch
mehr: Unser Workspace-Advisory-Bereich
darum neue Stellen geschaffen, die auf die- berät unsere Kunden, wie die Empfehlungen
se Bedürfnisse ausgerichtet sind. Hunderte des BAG mit neuen Arbeitsplatz-Konzepten
unserer Mitarbeitenden haben Weiterbildun- umgesetzt werden können. Diese Anpassun-
gen im Bereich Desinfektion und Dekontami- gen reichen von Neuanordnung bei Tischen
nation absolviert und sind erfolgreich im bis One-Way-Führung im Gebäude. Mit den
Einsatz. Ihr Wissen erweitern sie stetig. neuen Workspace-Konzepten können viele
Auch nach der Öffnung des Lockdowns Mitarbeitende unserer Kunden an ihren
desinfizieren unsere Hygiene-Stewards hoch Arbeitsplatz zurückkehren, ohne sich Sorgen
frequentierte Stellen in Gebäuden oder des- um ihre hygienische Sicherheit machen zu
müssen.
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Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 19Statements FRZ-Mitglieder
Klein Computer System AG
«Infrastructure
as a Service
als Megatrend»
Wolfgang Klein, CEO Klein Computer System AG
D ie Zukunft der Informationstechnologie
wird immer virtueller und mobiler. Vor
diesem Hintergrund zeichnet sich ein weite-
Die Klein Computer System AG ist stark ge-
wachsen und ist mittlerweile der grösste
Service-Partner von HP und Hewlett Packard
rer Trend ab: Die Infrastruktur für die Infor- Enterprise in der Schweiz. Wir sind offizieller
matik wird mehr und mehr zugemietet und Hewlett Packard Enterprise Gold Partner, HP
nicht gekauft. So bereitet ein Mehrbedarf Gold Partner und Lenovo Partner. Das quali-
dem Unternehmen keine grossen Kopf- fiziert uns, im Namen dieser Weltmarken
schmerzen. Das heisst: Die Skalierung kann Garantiereparaturen in eigenen Service Cen-
graduell erreicht werden, und heikle Investi- ters oder vor Ort durchzuführen. Zu unseren
tionsentscheide fallen weg. Kunden gehören global operierende Banken,
Versicherungen, Industriebetriebe und KMUs.
Unser Slogan lautet: We manage your IT.
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20 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichTORE FÜR MORGEN
Der Profi. Auch für Brandschutzlösungen.
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& ERGONOMIE & ÄSTHETIK & ZUVERLÄSSIGKEIT
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53748Bauwirtschaft
Boomregion
Hochbautätigkeit
auf guter
Flughöhe A ls Teil des globalen Luftverkehrs-
netzes ist der Flughafen Zürich das
wichtigste Drehkreuz für die internationa-
Die dynamische Entwicklung der Flughafenregion le Anbindung der Schweiz und prägend für
eine ganze Region. Der Flughafen ist ein
hat in der letzten Dekade den Hochbau stimuliert. wichtiger Wirtschaftsmotor, wo Neben-
Mit dem Ausbau des Produktionsstandorts durch und Zulieferbetriebe der Flugindustrie
angesiedelt sind. Mit 27 000 Arbeitsplät-
die Ansiedlung von Unternehmen erhielt auch der
zen generiert der Flughafen heute eine
Wohnbau zusätzlichen Schwung, andere Segmente Wertschöpfung von über fünf Milliarden
schwächen sich ab. Doch sind Grossprojekte bei Franken. Es ist davon auszugehen, dass
der Flughafen mittel- und langfristig wie-
der Verkehrsinfrastruktur in Planung.
der die gleiche Rolle einnehmen wird wie
vor dem Covid-19-Schock.
Auf die Schweiz bezogen ist der
Text: Stefan Schmid, Fotos: ETH-Bibliothek Zürich,
Kanton Zürich die bei weitem wichtigste
Bildarchiv / Stiftung Luftbild Schweiz / Fotograf: Swissair Photo AG,
Claudia Bertoldi, Stefan Schmid
Bauregion. 18,1 Prozent der auf Basis von
Gesuchen für geplante Hochbauprojekte
ermittelten Summe entfielen 2019 auf den
22 Baublatt spezial – Flughafenregion Zürichvon Zürich. Dem privatwirtschaftlichen
Verein gehören zudem 23 Verbände und
Organisationen sowie 680 Unternehmen
aus insgesamt 100 Gemeinden an.
Konstant hohe Investitionen
Die Ansiedlung von Unternehmen löst wie-
derum Rückkopplungseffekte aus, indem
durch die zusätzliche Nachfrage nach
Wohnraum oder die Bereitstellung von
Schulen und Bildungseinrichtungen auch
mittelfristig die regionale Baukonjunktur
stimuliert wird.
Die gute Verkehrsanbindung, die Nähe
zur Stadt Zürich und die neuen Arbeits-
plätze machen die Region auch als Wohn-
ort attraktiv. Rund zwei Drittel der Hoch-
bauinvestitionen entfielen in den letzten
Jahren auf den Wohnbau. In der Flugha-
fenregion flossen jährlich im Durchschnitt
rund 674 Millionen Franken in dieses Seg-
ment. Über 90 Prozent der Wohnbausum-
me betrafen Renditeliegenschaften. Der
Bau von Mehrfamilienhäusern (MFH) ak-
zentuierte sich vor allem in der Gemeinde
Dübendorf, wo fast ein Viertel der MFH-
Segmentsumme verbaut wurde, wie Zah-
len der Docu Media Schweiz GmbH zeigen
(Daten per Ende 2019). Realisiert wurden
dort spektakuläre Projekte wie der «Jabee
Tower», das höchste Wohngebäude der
Schweiz. Ein starkes Wachstum beim
Wohnbau verzeichnen auch Bülach, Opfi-
kon und Kloten.
Kanton. Seit dem Start der Aktivitäten des der Innenverdichtung verläuft die Sied-
privatwirtschaftlichen Vereins FRZ Flug- lungsentwicklung im Raum Zürich auf Von Zuwanderung absorbiert
hafenregion Zürich hat das Siedlungsge- mehreren Achsen mit anhaltender Bautä- Treiber im Wohnbausegment ist die Bevöl-
biet rund um den Flughafen zusätzliche tigkeit im Glatt-Furttal und weiteren Ge- kerungsentwicklung in der Region, in der
’
Dynamik erfasst. Letztes Jahr generierte meinden, die zusammen den funktionalen mittlerweile mehr als 160 000 Personen
Wirtschaftsraum der Flughafenregion wohnen. Seit 2010 hat sich laut Zahlen des
bilden. kantonalen statistischen Amts die Bevöl-
In Hochbauten In der Raumplanung werden mit die- kerung in den zwölf Gemeinden gesamt-
fliessen pro Jahr sem Begriff Gebiete umschrieben, bei haft um 18 Prozent erhöht (Kanton Zürich:
1,1 Milliarden Franken denen die Entwicklung koordiniert wird, +12 Prozent). Ein starkes Wachstum gab
wobei das gemeinsame Vorgehen über es in der letzten Dekade in Opfikon, Walli-
bestehende Gemeinde- und Kantonsgren- sellen, Oberglatt, Rümlang und Bülach,
die Flughafenregion einen Anteil von mehr zen hinaus Wirkung entfaltet. Die bekann- anhaltend war es letztes Jahr in Bülach,
als zwölf Prozent an der im Kanton Zürich teste Ausprägung eines solchen Entwick- Wallisellen und Kloten. Ein Grossteil der
verbauten Summe. Gesamthaft flossen lungsraums ist eine Agglomeration, die neu erstellten Wohnungen wird vom
dort seit 2010 pro Jahr im Schnitt jeweils anhand von statistischen Kriterien umris- Wachstum der Bevölkerung absorbiert. In
rund 1,1 Milliarden Franken in Hochbauten sen wird. Den Kern der Flughafenregion den zwölf Gemeinden sind zudem die Miet-
aller Kategorien, wobei das Megaprojekt Zürich bilden die zwölf Städte und Gemein- preise im Vergleich zur Stadt Zürich mo-
«The Circle» nicht eingerechnet ist. Neben den im nördlichen Agglomerationsgürtel derat, sodass es den Mittelstand immer
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 23Bauwirtschaft
Hochbau total (geplante Bausumme in Mio. CHF)
2000
1600
1200
800
400
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Bassersdorf Kloten Wallisellen Rümlang
Bülach Mehrfamilienhäuser
Nürensdorf (geplante Bausumme in Mio.
Winkel CHF)
Dübendorf
Dietlikon Opfikon Oberglatt Wangen-Brüttisellen
1000
800
600
400
200
0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Bassersdorf Kloten Wallisellen Rümlang
Bülach Nürensdorf Winkel Dübendorf
Dietlikon Opfikon Oberglatt Wangen-Brüttisellen
24 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichDas Backsteingebäude der ehemaligen
Giesserei mitten im trendigen
Wohnquartier ist eine Reminiszenz an
den Industriestandort Bülach. Rechts das
Wohngebäude der Überbauung «Lindihof».
Elf Kräne befinden sich auf dem im Bau
befindlichen Glasi-Areal (links im Bild).
Beschäftigte zählt, ging die Erstellung von
Wohnraum und die Schaffung von Arbeits-
plätzen bei Industrie- und Dienstleis-
tungsunternehmen bisher Hand in Hand.
«The Circle» als Magnet
Momentan baut die auf Walzschleifma-
schinen spezialisierte Firma Reishauer
den Produktionsstandort in Wallisellen für
125 Millionen Franken aus. Die ausseror-
dentlich hohe Investition ist in der Bau-
summe des letzten Jahres enthalten. In
den neun Jahren zuvor wurden in der Re-
gion durchschnittlich rund 60 Millionen
Franken in Industriebauten investiert.
Auch internationale Konzerne suchen die
Nähe zum Forschungsstandort Zürich.
Das Pharmaunternehmen Merck Sharp &
Dohme (MSD) expandiert in der Schweiz
und wird sich in der Überbauung «The
Circle» einquartieren, wo ab 2021 rund 250
mehr in die nördliche Agglomeration zieht. wird, ist schwer abzuschätzen, denn die- Mitarbeiter tätig sein werden.
In den neun Gemeinden der Region Glattal- se hängt stark vom weltweiten Konjunk- Neben der guten Verkehrserschlies-
Furtal bewegen sich laut Erhebungen des turverlauf ab und davon, wie schnell die sung war die Idee ausschlaggebend, dass
Beratungsunternehmens Wüest Partner Schweiz wieder auf den Wachstumspfad es sich beim «Circle» um eine Art Campus
die Medianwerte der Nettomieten pro Jahr zurückfindet. handelt, wo sich Forschende von Hoch-
und Quadratmeter im Schnitt zwischen schulen und Unternehmen treffen, um den
228 und 261 Franken, während es in der 140 000 Beschäftigte Wissenstransfer von der Grundlagenfor-
Stadt Zürich 329 Franken sind. Wie beliebt Die Attraktivität der gesamten Region schung in Marktprodukte zu fördern. Am
die Flughafenregion als Wohnort ist, zeigt sich auch beim Wohneigentum. Sta- Spirit einer innovativen Umgebung teilha-
kommt auch bei den Leerstandquoten bil entwickelte sich in den letzten zehn ben sollen auch die 140 Mitarbeiter der in
zum Ausdruck, die bei der Mehrzahl der Jahren die geplante Summe für den Bau der SAP-Beratung tätigen Itelligence AG,
Gemeinden letztes Jahr deutlich unter von Einfamilienhäusern (EFH). Überdurch- die den Hauptsitz von Biel in den «Circle»
dem kantonalen Durchschnitt von 0,89 schnittlich hoch waren die Investitionen verlegt. Abgesehen von Megaprojekten
Prozent lag. in den Traum vom eigenen Haus in Bülach mit Mischnutzung sind die Investitionen
Das prognostizierte Bevölkerungs- und Wallisellen, vor allem aber wiederum in Gebäude für den Dienstleistungssektor
wachstum dürfte auch in den nächsten in Dübendorf. Dort flachte aber der Trend beachtlich.
drei Jahrzehnten im Einzugsgebiet der in den letzten Jahren ab, ebenso in Winkel In einer ähnlichen Grössenordnung
Metropole Zürich für die Bautätigkeit be- und Opfikon. Sowohl bei Einfamilienhäu- wie beim Industriebau bewegen sich die
stimmend sein. Das Bundesamt für Sta- sern als auch bei Eigentumswohnungen durchschnittlichen Investitionen des Bü-
tistik (BfS) geht in seinen Szenarien davon liegen die Quadratmeterpreise in allen rosegments. Der Achtjahresdurchschnitt
aus, dass die Schweizer Bevölkerung bis Gemeinden und Wohnungskategorien über der Bausumme lag für die gesamte Region
2050 auf 10,4 Millionen anwachsen könn- den kantonalen Medianwerten, wie aus bei rund 65 Millionen Franken (ohne «The
te. Welche Folgen der Umgang mit dem Erhebungen der UBS hervorgeht. In der Circle »). Die stärkste Ausweitung der Brut-
Coronavirus auf die Zuwanderung haben Flughafenregion, die mittlerweile 140 000 togeschossfläche im Segment Bürobau
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 25Bauwirtschaft
Übriger Hochbau (geplante Bausumme in Mio. CHF)
500
400
300
200
100
0
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
Industrie und Gewerbe Unterricht, Bildung und Forschung Gastgewerbe und Fremdenverkehr
Handel und Verwaltung Fürsorge und Gesundheit
verzeichneten Wallisellen und Rümlang, Weniger Hotels in Planung sicherungen, die als klassische Anleger
wo die Interxion (Schweiz) AG diesen Mai Einen ausserordentlichen Boom verzeich- in Erscheinung treten. Pensionskassen
ein Gesuch zur Erweiterung des Gebäude- nete der Bau von Hotels. Aufgrund der und Versicherungen investieren in unter-
parks für 253 Millionen Franken gestellt hohen Bautätigkeit in diesem Segment schiedliche Segmente, da sie unter gro-
hat. Interxion ist europaweit spezialisiert ergab sich in der Feriendestination Region ssem Anlagedruck stehen. Betrieben
’
auf den Betrieb von Rechenzentren. Doch Zürich (inklusive Stadt Zürich) eine starke werden die Hotels vor allem von interna-
sind Bürogebäude, die für den Ausbau von tionalen Hotelketten.
Unternehmensstandorten oder bereits vor Das Wachstum dürfte allerdings stark
dem Bau vermietet sind, eher die Ausnah- Interxion will in Rümlang abgebremst werden, denn 2019 reduzier-
me. Teilweise geht die Flächenproduktion 253 Millionen investieren te sich die Bausumme auf den zweit-
mit der Verlagerung von Arbeitsplätzen tiefsten Wert der letzten zehn Jahre. Die
in Richtung Flughafenregion einher, Gesuche wurden vor den Verheerungen
etwa wenn das Universitätsspital die Ver- Ausweitung des Angebots an Hotelzim- des Coronavirus in der Schweiz gestellt,
waltungsabteilungen nach Dübendorf mern. Im Durchschnitt flossen in den ver- sodass davon ausgegangen werden
verlegt. Der anhaltende Bau von Büroflä- gangenen zehn Jahren über 60 Millionen kann, dass die Investoren ihre Allokatio-
chen könnte in der Region allerdings die Franken in den Bau von Hotelanlagen. In nen bereits früher angepasst haben.
Leerstände erhöhen und dazu führen, der gemessen an den Logiernächten wich-
dass neue Gebäude mit modernem tigsten Ferienregion der Schweiz sind es Ausbau bei Schulen
Ausbaustandard bevorzugt werden und laut einer Studie von Hotellerie Suisse Die Bereitstellung von Arbeits- und Wohn-
es schwieriger wird, ältere Büros zu ver- vor allem Immobilienfirmen und -fonds, räumen wirkt sich zeitlich etwas versetzt
markten. aber auch Anlagestiftungen sowie Ver- auch auf den Ausbau der Infrastruktur wie
26 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichDas Unternehmen Reishauer
investiert in Wallisellen
125 Millionen Franken in den
Ausbau des Standorts.
den Bau von Schulen aus. In diesem Seg-
ment zeigt der Trend bei der Bausumme
in den letzten Jahren eindeutig nach oben.
Bis 2018 lag das durchschnittliche Inves-
titionsvolumen in Bauten für Unterricht,
Bildung und Forschung bei 33 Millionen
Franken, während sich der Betrag im letz-
ten Jahr verdreifachte.
Mit dazu beigetragen hat das Gesuch
für den Neubau einer Primarschule in Wal-
lisellen für 22 Millionen Franken. Geplant
ist in Opfikon ein Schulhaus mit Kinder-
garten und Doppelturnhalle für 52,8 Milli-
onen Franken. Die deutliche Zunahme von
Projekten und Gesamtbausumme in die-
sem Segment spiegelt sich auch im Fünf-
jahresdurchschnitt wieder. Dieser lag bei
den geplanten Investitionen in Schulbau-
ten fast dreimal so hoch wie in den fünf
Jahren zuvor, was auf einen gewissen
Nachholbedarf schliessen lässt.
Auch die Zürcher Regierung rechnet
mit stark steigenden Schülerzahlen in den
Mittel- und Berufsfachschulen. Im Glattal
sieht sie gar ein Wachstum von 34 Prozent
bis 2040 oder ein Plus von 550 bei den
Schülern voraus. Dort wird nun nach ei- ment des Bundes, der Innovationspark in menhängendes Stadtgebiet mit Wohnzo-
nem möglichen Standort für eine neue Dübendorf dessen wichtigstes Einzel- nen, Büros- und Industriegebäuden sowie
Mittelschule gesucht. projekt und für den Forschungsstandort öffentlichen Plätzen und Freizeitanlagen
Der geplante Switzerland Innovation zentral. entstehen.
Park Zürich auf dem Gelände des ehe- Ein Generationenprojekt bildet die Die Gesamtbausumme der Region
maligen Militärflugplatzes in Dübendorf Transformation des Gebiets zwischen den umfasst auch Investitionen im Segment
befindet sich momentan wieder im politi- Bahnhöfen Glattbrugg und Opfikon sowie Fürsorge und Gesundheit. In den letzten
schen Entscheidfindungsprozess. Denn dem Flughafen. Samt Ausbau der Ver- Jahren wurden einige Grossprojekte in
das Zürcher Verwaltungsgericht hat im kehrsinfrastruktur wird der südliche Teil Dübendorf und Kloten realisiert. Die Bau-
Juli die Planung des Grossprojekts aufge- der Flughafenregion über Gemeindegren- summe enthält zudem weitere Hochbau-
hoben, weil es laut Begründung den Rah- zen hinweg als Airport City Zürich zum ten im Bereich Infrastruktur.
men eines kantonalen Gestaltungsplans urbanen Raum verdichtet. Auf Basis einer
sprengt. Swiss Innovation ist ein Engage- Nutzungsdurchmischung soll ein zusam- www.flughafenregion.ch
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 27Verkehr
Verlängerung Glattalbahn
Das Tram
als Treiber fürs
Wachstum
Die Glattalbahn, seit ihrer
schrittweisen Eröffnung 2006
stark frequentiert, soll über
den Flughafen hinaus bis
nach Kloten verlängert
werden. So entstehen ab dem
Jahr 2025 neue Kapazitäten
für die Region, die zu den
wachstumsstärksten des
Kantons gehört. Doch auch in
Kloten soll für die Tramlinien
10 und 12 nicht Schluss sein.
M it Beginn der 1990er-Jahren erlebte
der öffentlichen Verkehr im Kanton
ein sprunghaftes Wachstum: Die Zürcher
Doch die Wendeschlaufe an der End-
station Flughafen-Fracht soll nur ein
Zwischenhalt sein. In Ausarbeitung ist ein
S-Bahn nahm ihren Betrieb auf. Heute be- 300 Millionen Franken teures Projekt zur
fördert sie auf einem Netz von 380 Kilo- Verlängerung der Strecke um rund drei
’
Text: Ben Kron metern über eine halbe Million Fahrgäste Kilometer bis nach Kloten und an die
Fotos: Ben Kron (2), zvg pro Tag. Mit diesem Ausbau des Zugange-
bots reagierte man auf das starke Bevöl-
kerungswachstum rund um die Metropole Eine der Wachstums-
Zürich, das bis heute anhält. regionen des Kantons
Ab 2006 gesellte sich zum S-Bahn-
Angebot die Glattalbahn hinzu, die bis 2010
schrittweise eröffnet wurde. Mit der Glat- Stadtgrenze zu Bassersdorf, verbunden
talbahn fahren die Trams erstmals übers mit Massnahmen zum Hochwasserschutz
reine Gebiet der Stadt Zürich hinaus und und einem Veloweg. Damit erhält die Stadt
bilden via Oerlikon, Glattbrugg und Rüm- Kloten einen direkteren Zugang zu «ih-
lang eine direkte Verbindung zwischen rem» Flughafen und wird als Arbeits- und
dem Zürcher HB und dem Flughafen. Wohnort aufgewertet. Zugleich ist das
28 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichUm rund drei Kilometer
soll das Tramgleis
verlängert werden, wo
sich heute noch die
Wendeschlaufe der
Glattalbahn befindet.
Auch eine Ringbahn
ist angedacht
Daneben erhofft man sich, dass die ver- Auch am Stadtrand von Kloten
längerte Glattalbahn einen wichtigen soll langfristig nicht Endstation
Wachstumseffekt für die Gegend zwi- sein für die Glattalbahn: Angedacht
schen Flughafen und der Stadt Kloten ist ein nächster Ausbauschritt
bringt. Entlang der neuen ÖV-Achsen soll zum Flugplatz Dübendorf und
das Land durch eine ganze Reihe von nach Bassersdorf. Es kursiert
mehrgeschossigen Gebäuden bis Hoch- sogar die Idee einer Ringbahn um
häusern erschlossen werden. Dies wieder- den Hardwald, die via Bahnhof
Endstation Zürich Flughafen- um schafft neuen Wohnraum und neue Bassersdorf zur Ortsgrenze
Fracht für die Tramlinien 10 Arbeitsplätze. zwischen Station Dübendorf und
und 12: Für 300 Millionen Die Planung der Neubaustrecke im Zürich-Stettbach führen soll:
Franken soll die Linie bis dicht besiedelten und von diversen Ver- Bis hier verkehren heute schon
Kloten verlängert werden. kehrsachsen durchschnittenen Gebiet ist eine Linie der Verkehrsbetriebe
indes äusserst anspruchsvoll. Entspre- Zürich und eine der beiden Linien
chend aufwendig sind die Vorarbeiten, der Glattalbahn. Im kantonalen
die zudem durch die Corona-Krise beein- Richtplan sind zudem
trächtigt wurden. Der Kanton Zürich will Verlängerungen der Stadtzürcher
das Projektpaket nächstes Jahr dem Bund Tramlinien 7 (nach Bahnhof
Glattal eine der wachstumsstärksten einreichen, um eine Mitfinanzierung im Dübendorf Nord, später bis Wangen)
Regionen des Kantons, für deren rasch Rahmen der Agglomerationsprogramme und der Linie 9 (zum Glattzentrum
wachsende Bevölkerungszahl entspre- der vierten Generation zu erhalten. Wenn und später zum Bahnhof Dietlikon
chende ÖV-Kapazitäten geschaffen wer- dies erreicht und zudem der Planungskre- Süd) vorgesehen. Beide Linien
den müssen. dit des Kantons gesprochen ist (oder das würden teilweise das Trassée der
Mit der Verlängerung der Tramlinie wird allfällige Referendum überstanden), soll Glattalbahn mitbenutzen. Indes:
zugleich das Verkehrssystem der Region nach Plan 2025 mit dem Bau begonnen Bis 2025 ist für diese Ausbauten
Kloten entlastet: Es stösst immer öfter werden. Dann könnte die Verlängerung der kein Bedarf nachgewiesen, weshalb
an seine Grenzen, wovon zunehmende Glattalbahn auf den Fahrplanwechsel konkrete Planungen fehlen.
Belastung und Staustunden zeugen. 2029 ihren Betrieb aufnehmen.
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 29Blick in die Zukunft
Die von Airport City
Zurich konzipierte
Veloschnellstrasse wurde
vom Kanton als «Bikeline»
in die Netzplanung
integriert und deren
Aufnahme in den regionalen
Richtplan beantragt.
Airport City Zurich
Mit dem Velo
zum Flughafen
«Airport City Zurich» heisst das grosse Entwicklungsprojekt für die
Zukunft der Flughafenregion. Entlang der bestehenden Verkehrsachsen
sollen mit modernen Konzepten Wohnraum, Raum für Arbeitsplätze
und attraktive Aussenflächen geschaffen werden. Gekrönt wird das
Vorhaben von einem schweizweit einzigartigen Verkehrskonzept.
Text: Ben Kron, Fotos: Airport City Zürich
30 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichGlattalbahn und ein dichtes Busnetz er-
schliessen das Gebiet. Dazu kommen mit
der Flughofstrasse und der Schaffhauser-
strasse zwei zentrale Hauptverkehrsach-
sen samt einem gut ausgebauten weite-
ren Netz von Nebenstrassen.
Das Ziel der 2017 von Immobilieneigen-
tümern gegründeten «Airport City Zurich»
ist, die Interessen der Wirtschaft und
der Immobilieneigentümer wirkungsvoll
wahrzunehmen. Die Geschäftsstelle wird
von der FRZ Flughafenregion Zürich be-
treut. Es wird eine Transformation des
gewerblichen Gebiets zu einer urbanen
Stadtlandschaft angestrebt, in der Arbeit,
Erholung, Einkaufen und Freizeit dominie-
ren. «Wir gehen dabei mit grosser Sorgfalt
vor. Die Bedürfnisse von Wirtschaft und
Umwelt werden aufeinander abgestimmt»,
erklärt Geschäftsführer Christoph Lang.
Airport City Zurich beschäftigt sich derzeit
D er Flughafen Zürich ist auch ein Motor nen von bis zu zehn Milliarden Franken zu mit den ersten Milestone-Projekten wie
’
für die Bauwirtschaft. Zum einen wer- generieren. Immerhin können im Bereich dem «Meet». «Diese Überbauung, mit einer
den die Anlagen des Flughafens selbst seit der Airport City total rund 1,5 Millionen
der Gründung beständig erweitert, zum Quadratmeter überbaut werden, mehr als
anderen herrscht im Umfeld rege Bautä- das Fünffache des Glattparks. Fünf Mal so gross
tigkeit. Das Milliardenprojekt «The Circle» Der Planungsraum ist dank seiner wie der Glattpark
ist hierfür das prominenteste Beispiel der räumlichen Nähe von Erschliessung,
letzten Jahre. Grünraum und Arbeitsplätzen einer der
Das Leuchtturm-Projekt für die nächs- Wachstumspole der Schweiz. Dieses aussergewöhnlichen Architektur, löst bei
ten Jahre heisst «Airport City Zürich». Fünf Wachstum wollen die Grundeigentümer Airport City Zurich eine neue Dynamik
grosse Grundeigentümer des Areals zwi- fördern, indem sie die Airport City zur nö- aus», ist Lang überzeugt.
schen den Bahnhöfen Glattbrugg / Opfikon tigen urbanen Dichte weiterentwickeln. Im Weiteren wird das Entwicklungs-
und dem Flughafen haben sich zum gleich- Geschaffen werden soll ein städti- konzept «Freiraum und Verkehr» voran-
namigen Verein zusammengeschlossen, sches Gebiet mit urbaner Infrastruktur, getrieben. Christoph Lang: «Das Projekt
um das schon jetzt sehr gut erschlossene hoher Nutzungsdurchmischung und Dich- Flyline beziehungsweise Bikeline, das wir
Gebiet weiter zu entwickeln: Wohnraum, te, dazu attraktiven Aussenräumen und vor wenigen Jahren initiiert haben, wird
Arbeitsplätze und ein attraktives Freizeit- modernen Mobilitätsformen. Die Infra- derzeit von kantonalen Stellen überprüft.»
angebot will man schaffen. Innerhalb der struktur ist hierfür ideal: Mehrere Linien Der Hintergrund dazu: Die Achse Zürich–
nächsten 20 Jahre hofft man, Investitio- der Zürcher S-Bahn, die zwei Trams der Flughafen ist zwar bereits hervorragend
Baublatt spezial – Flughafenregion Zürich 31Blick in die Zukunft
Das grosse Entwicklungsgebiet
im Südwesten des Flughafens im
Überblick. Hier sollen eine ganze
Reihe von Projekten entstehen wie
«Meet» in Glattbrugg (unteres Bild),
das nach den Plänen eines
japanischen Stararchitekten
realisiert wird.
Konferenz- und Tagungszentrum, ein Ge-
sundheitszentrum, Freizeit- und Sport-
zentrum sowie Schulungsräume und
Büros. «Meet» soll einen neuen Treffpunkt
bieten, mit einer Trennung von Innen- und
Aussenraum durch raffinierte bauliche
Massnahmen.
Verantwortlich für diese ist der japa-
nische Stararchitekt Sou Fujimoto. Sein
Entwurf sieht ein Ensemble aus sieben im
Grundriss fast kreisförmigen Bauten vor,
in einer mit Bäumen bepflanzten Land-
schaft. Das Obergeschoss, wo ein Geflecht
erschlossen. Im Gebiet ist aber eine Ver- Genossenschaft sieht auf einem 40 000 von Passagen und Plätzen die einzelnen
doppelung der Geschosszahl möglich, Quadratmeter grossen Areal zwischen Gebäude verbindet, erreicht man über
was zusätzliche Verkehrsströme erzeu- Rümlang und Opfikon ein fünfgeschossi- Rampen und Rolltreppen unter offenem
gen wird. ges Dienstleistungszentrum mit sieben Himmel. Die Wettbewerbsjury lobt: «Statt
Deshalb entwickelte Airport City Bauten vor. Auch ein Hotel und ein Ge- eines geschlossenen Baus entsteht ein
Zurich die «Flyline», eine leistungsfähige sundheitszentrum sind geplant, für eine offenes Ökosystem mit direktem Zugang
Veloschnellroute zwischen Oerlikon und Investitionssumme von 300 Millionen zur Glatt und zur Glattalbahn. Das Konzept
Flughafen, die den Glattuferweg kreuzt. Franken. einer Förderung des Langsamverkehrs
Der Kanton hat sie als «Bikeline» in seine Innerhalb der fünfgeschossigen Ge- wurde konsequent und identitätsgebend
Netzplanung integriert und ihre Aufnahme bäude ist nur ein kleiner Teil der Nutzflä- umgesetzt.»
in den regionalen Richtplan für das Glattal che für Retail-Angebote vorgesehen, die
beantragt. Das Projekt «Meet» der Coop- restlichen Flächen aber für ein Hotel mit www.airportcity.ch
32 Baublatt spezial – Flughafenregion ZürichSie können auch lesen
