In Dresden arbeitet Schnellecke für Infineon und Volkswagen
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Einblicke in die Schnellecke Group
BOXEN FÜR BULLIS
Zu Besuch
am Standort Hannover
OHNE WORTE
Hörbeeinträchtigte Mitarbeiter
bei Schnellecke
In Dresden arbeitet Schnellecke für Infineon und Volkswagen
D er älteste bekannte „Analog
rechner“ ist der Mechanis
mus von Antikythera, der auf
ungefähr 150 v. Chr. datiert
wird. Mit ihm konnten Mond- und Son
nenfinsternisse sowie die Olympiaden
ermittelt werden. Der Wasserintegrator
1958 saß der bei Texas Instru
ments angestellte Ingenieur Jack Kilby
in seinem Labor und versuchte, ein
Problem zu lösen, die „Tyrannei der
großen Zahl“. Neue Computer braucht
en immer mehr Komponenten, um im
mer komplexere Berechnungen vorzu
wurde 1936 in der Sowjetunion gebaut. nehmen. Kilbys Idee war, Transistoren,
Mittels eines komplexen Netzwerkes aus Widerstände und Kondensatoren auf ei
Röhren und Wasserbehältern konnten nem kleinen Bauteil, einem Halbleiter,
analoge dynamische Berechnungen zusammenzuführen. Am 12. September
durchgeführt werden. Zur Berechnung 1958 präsentierte er seine Erfindung der
von Gezeiten wurden mechanische Öffentlichkeit und legte damit die Basis
Analogrechner eingesetzt. Mechanische für die Entwicklung moderner Mikro
Getriebe wurden über Seilrollen mitei chips. Im Jahr 2000 erhielt er dafür den
nander gekoppelt, um den Einfluss des Nobelpreis für Physik.
Mondes, der Sonne und der Erdrotation
sowie einiger weitere Parameter nach
zubilden.
Quelle: Wikipedia Quelle: Wikipedia
SCHNELLECKE 2021 4|5
SCHNELLECKE 2021
Liebe Leserinnen und Leser,
nach der Krise ist in der Krise – so könnte man die
gegenwärtige Situation beschreiben. Gerade haben
wir die Pandemie einigermaßen hinter uns gelas
sen, da zwingt der weltweite Halbleitermangel die
Industrie erneut zu Produktionsstopps. Die Her
steller von Mikroprozessoren sind im Prozess, ihre
Kapazitäten deutlich zu erhöhen, um die Zeit bis zur
Inbetriebnahme neuer Werke so gut wie möglich zu
überbrücken. Daran ist auch Schnellecke beteiligt.
In Dresden gewährleisten wir einen wichtigen Teil
der Produktionsversorgung von Infineon, und das
im 24/7-Betrieb. Mehr darüber lesen Sie in dieser
Ausgabe unseres Magazins.
Die durch den Halbleitermangel erzwungenen
Pausen verbringen wir nicht untätig. Ein gutes Bei
spiel dafür ist unsere Business Unit Hannover, die
aus der Not (der freien Flächen) eine Tugend (der
Zwischenlagerung für Dritte) gemacht hat. Mehr dar
über ebenfalls in diesem Heft.
Kürzlich haben wir über unsere jüngste Toch
ter, Schnellecke Real Estate, berichtet. Jetzt ist das
von ihr entwickelte und gebaute Logistikzentrum in
Wolfsburg-Warmenau in Betrieb gegangen und wir
laden Sie zu einem Rundgang ein.
Neues gibt es auch wieder über unseren Weg
der Digitalisierung zu berichten. Mit SILENA hat
unsere IT eine integrierte Softwarelösung für Lager
und Sequenzierung entwickelt – natürlich cloudba
siert. Näheres erfahren Sie in einem Interview mit
den Entwicklern.
Ich wünsche Ihnen viel Spaß bei der Lektüre.
Ihr
Nikolaus Külps
CEO Schnellecke Logistics SE
LINKEDIN FACEBOOK INSTAGRAM YOUTUBE
6|7
TITELTHEMA: SEITE 8
SCHNELLECKE IN DRESDEN
LOGISTIK FÜR DIE ZUKUNFT
In Dresden gewährleistet Schnellecke die
Produktionsversorgung für Infineon und den ID.3
von Volkswagen
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
SEITE 46
ENGAGEMENT UND BEREITSCHAFT
ZUR INVESTITION
Schnellecke beteiligt sich an EU-Studie
zu alternativen Antrieben
SEITE 38
„DAS IST EINE WIN-WIN-SITUATION“
Schnellecke beschäftigt hörbehinderte Menschen in
der Produktion – Ein Besuch im Standort Düsseldorf
SEITE 32
„ICH KENNE MEINE SCHÄFCHEN“
In Warmenau betreibt Schnellecke
ein Abruflager für Volkswagen
SEITE 48
BOXEN FÜR BULLIS
In Hannover versorgt Schnellecke die Pro
duktion von Volkswagen Nutzfahrzeugen
SEITE 42 SEITE 30
SCHICHTSTART IN SHENYANG ZUM BEDARFSORT MIT DER CLOUD
In China übernimmt das Schnellecke Joint Mit SILENA hat Schnellecke ein
Venture CSL das Behälter- und Abfallmanagement Komplettpaket für die Produktions
für BMW versorgung geschaffen
SCHNELLECKE 2021
FÜR …
LOGISTIK
8|9
SCHNELLECKE 2021
10 | 11
… DIE IN DRESDEN GEWÄHRLEISTET
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE DIE PRODUKTIONS-
ZUKUNFT
VERSORGUNG FÜR INFINEON
UND DEN ID.3 VON VOLKSWAGEN
TITELTHEMA: SCHNELLECKE IN DRESDEN 12 | 13
E s raschelt im Unterholz. Wir hal „Wir haben uns voriges Jahr im Bieterver
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
ten an auf dem gewundenen Weg fahren durchgesetzt“, erklärt Ingo Walter,
zwischen den Bäumen, deren Laub Leiter des Standortes Dresden. „Damals gin
uns vor der brennenden Julisonne gen wir noch von dreißig Mitarbeitenden
schützt, und lauschen, ob sich da vielleicht aus, die wir einsetzen müssen; inzwischen
ein Wildschwein zeigt. Aber es ist nichts zu sind wir schon 45.“ Der Grund dafür: Welt
sehen und wir gehen weiter. weit wächst die Nachfrage nach Mikrochips
Wer jetzt an unberührte Natur denkt, enorm. So fuhr auch Infineon als Folge sei
liegt ziemlich falsch. Wir befinden uns auf ne Produktion hoch.
dem Betriebsgelände von Infineon Tech
nologies Dresden, einem der modernsten
Halbleiterwerke der Welt. Im Norden Dres 365 Tage rund um die Uhr
dens liegt das Werk in einem weitläufigen
Parkgelände - das Gegenteil von einer Fa Das bereitete Walter anfangs einiges Kopf
brik, wie man sie sich gemeinhin vorstellt. zerbrechen. „In Dresden ist die Arbeits
Und auch das mit dem Wildschwein ist marktlage ziemlich angespannt. Dadurch
nicht unbedingt frei erfunden, denn das ist die Besetzung von freien Stellen eine
Gelände, durch das wir gehen, steht unter Herausforderung, besonders, weil wir kei
Naturschutz. ne regelmäßigen Arbeitszeiten haben. Wir
Wir verlassen den beschaulichen fahren hier sieben Tage in der Woche im
Weg und stehen vor einem mehrere Meter Dreischichtbetrieb.“
hohen Sicherheitszaun, der ein langge Zu den Aufgaben von Schnellecke
strecktes Gebäude umgibt. Dies ist das gehören der Wareneingang, die Ein-und
Millionen Touristen kommen jedes Logistikzentrum, der Mittelpunkt aller
Schnellecke Aktivitäten bei Infineon.
Auslagerung von Wafern, die Einbringung
der Wafer in die Produktion sowie die
Jahr nach Dresden, um die architek
Ingo Walter
tonischen und kulturellen Schätze der
Stadt zu bestaunen. Aber Dresden ist nicht
nur eine Schatzkammer der Kultur, sondern
auch ein Hightech-Industriestandort.
Und seit über zwanzig Jahren ist auch
Schnellecke dort vertreten, erst in
der Gläsernen Manufaktur
von Volkswagen und jetzt auch bei
Infineon. Wir haben die beiden ganz
unterschiedlichen Standorte besucht.
SCHNELLECKE 2021 TITELTHEMA: SCHNELLECKE IN DRESDEN 14 | 15
SCHNELLECKE 2021
Versorgung der Produktion mit ragen. Baulücken zwischen den photoelektrische Verfahren (Belich
Ersatzteilen, der innerbetriebliche Gebäuden werden geschlossen, um tung des Wafers) und mehr.
Transport und der Warenversand. neue Reinräume für die Fertigung Das alles sind hoch k omplexe
In einigen Bereichen muss die Ver zu schaffen. In den kommenden Prozesse, die in Reinräumen statt
sorgung an 365 Tagen im Jahr rund fünf Jahren will Infineon die Pro finden und stark automatisiert sind.
um die Uhr gewährleistet sein. duktion verdoppeln. Zur Versorgung der Reinräume
Zum Glück stellte Volkswa befinden sich zumeist darunter
gen nahezu zeitgleich mit dem Maschinen, Pumpen und Geräte für
Start bei Infineon in der Gläsernen Scannen wie am Flughafen die Mischung und Zufuhr der erfor
Manufaktur Dresden von Zwei derlichen Chemikalien und Gase
schicht- auf Einschichtbetrieb Hier werden Halbleiterprodukte auf sowie die Abfuhr der Reststoffe.
um. „Das hat nicht nur uns enorm Basis von 200 mm- und 300 mm-Wa Zurück zum Logistikzentrum.
geholfen, sondern auch unseren fern (Siliziumscheiben) hergestellt. Wir warten, bis uns ein Sicherheits
Mitarbeitenden“, so Walter. „Die Dabei handelt es sich um eine mann das Tor öffnet und betreten
Produktion bei Infineon lief auf mehrstufige Abfolge von fotogra dann den Eingangsbereich. Hier
vollen Touren und wir mussten die fischen und chemischen Verarbei steht ein Scanner, wie wir ihn von
Versorgung sicherstellen. Da haben tungsschritten, bei denen nach und Flughäfen her kennen, um ein
wir uns ein halbes Dutzend gehende Sendungen zu
Leute aus der Gläsernen prüfen. „Das schreibt das
Manufaktur dazugeholt, Lu f t s i ch e rh e i t s ge s e t z t
die nicht nur beim Anlauf Das alles sind hoch vor“, erklärt Fachbereichs
geholfen haben, sondern komplexe Prozesse, leiter Ronny Köhler. „Da
auch dann einspringen, viele der ausgehenden
wenn mal jemand krank die in Reinräumen Produkte per Flugzeug
ist. So mussten wir bei stattfinden und stark transportiert werden, gilt
Volkswagen kein Personal automatisiert sind. das Gesetz auch für uns
abbauen und konnten hier hier. Unsere Mitarbeiten
die Kundenanforderungen den mussten entsprechen
erfüllen. Das war eine ech de Sicherheitstrainings
te Win-Win-Situation für alle.“ nach elektronische Schaltungen auf absolvieren und wurden selbst auch
Und ein Ende des Wachstums einem Wafer hergestellt werden. Zu genau gecheckt.“
Ronny Köhler ist nicht abzusehen. Das zeigt sich diesen Verarbeitungsschritten zäh Die Sicherheitsvorkehrungen
auch auf dem Betriebsgelände, len verschiedene Gasabscheidungs- haben noch einen zweiten Grund.
wo hier und da Krane in die Höhe und Ätzverfahren, Beschichtungen, „Das sind enorme Werte, die wir
SCHNELLECKE 2021 16 | 17
SCHNELLECKE 2021
hier zwischenlagern“, erklärt Köhler. „So eine Kiste mit
fertigen Wafern hat schon mal den Wert eines Mittelklas
sewagens. Selbst eine einfache Schraube für den Reinraum
kostet das Vielfache einer normalen Schraube.“
In der Halle treffen wir eine recht junge Belegschaft
an. Auf der einen Seite packen Mitarbeiterinnen und Mit
arbeiter Kisten voll mit fertig bearbeiteten Wafern, auf der
anderen Seite werden Plastikcontainer mit Wafern für den
Transport mit Folie umhüllt. Eine weitere Gruppe ist im
Wareneingang mit dem Auspacken und Einlagern von Liefe
rungen beschäftigt.
Auch hier wird rund um die Uhr gearbeitet. „Wir haben
hoch flexible Arbeitszeitmodelle, im Kern zwischen 6 und
18 Uhr, aber in bestimmten Bereichen auch zwischen 8 und
17 Uhr“, erläutert Köhler. „Im Prinzip kommt und geht jede
Stunde ein Mitarbeitender.“
Bis auf Chemikalien laufen alle ankommenden Waren
hier durch, für die Produktion ebenso wie fürs Büro. Das
Spektrum reicht vom kleinen Karton bis zur Palette. Zwei
Transporter fahren in festen Touren über das Gelände, liefern
aus und sammeln ein. Dazwischen gibt es immer wieder Son
derfahrten, „Down-Lieferung“ genannt. Dann muss ein Arti
kel ganz schnell an sein Ziel, weil sonst die Produktion stoppt,
also heruntergefahren wird.
Eine „Bibliothek“ voller Wafer
Ronny Köhler führt uns zur nächsten Station, den Waferla
gern. Und das ist gut so, denn ohne ihn wären wir schnell in
dem riesigen Labyrinth der Gebäude und Durchgänge verlo
ren. „Weil das Gelände so komplex ist, brauchen neue Mitar
beiterinnen und Mitarbeiter einige Wochen, bis sie wirklich
alles kennen“, sagt Köhler.
SCHNELLECKE 2021 TITELTHEMA: SCHNELLECKE IN DRESDEN 18 | 19
SCHNELLECKE 2021SCHNELLECKE 2021 20 | 21
SCHNELLECKE 2021
ÜBER INFINEON
Infineon hat über 46.700 Mitarbeiterinnen und Mitarbei Heute ist Dresden einer der modernsten und größten
ter aus über hundert Ländern und gehört zu den welt Standorte für Fertigung, Technologie- und Produktent
weit führenden Unternehmen der Halbleiterbranche. wicklung und beschäftigt mehr als 2.700 Mitarbeitende.
Der Fertigungsstandort Infineon Dresden wurde 1994 Damit ist Infineon Dresden einer der wichtigsten indust
gegründet – damals noch als Teil von Siemens. riellen Arbeitgeber der Region.
Es sind zwei Waferlager, die von Schnellecke betreut 70.000 Teile
werden. Das erste lässt uns an eine große Bibliothek
denken, nur dass hier in den Regalreihen ausschließ 70.000 Artikel sind insgesamt eingelagert, durchweg
lich Wafer stehen, die portionsgerecht auf Wagen ver Ersatzteile für die Produktionslinien. „Davon haben
laden und dann zur automatischen Einschleusung in wir hier allerdings nur die Schnelldreher“, sagt Köh
die Produktion gebracht werden. ler. „Die Hälfte sind zudem Artikel, die an die Lie
Im zweiten Waferlager herrscht teilweise feranten zurückgeschickt werden. Die gehen in ein
schon eine Reinraumumgebung. Der Mitarbeiter, Außenlager, das ein anderer Dienstleister betreut.“
der die Wafer in den Aufzug zur Produktion packt, Derzeit werden viele Teile noch über einen
trägt Kittel, Haarnetz und Handschuhe, um Ver zwei Jahrzehnte alten Lagerautomaten nach dem
unreinigungen zu vermeiden. Mehrfach verpackt Karussellprinzip ausgegeben. „Eine so alte Technik
kommen die Wafer hier an, einmal in Aluminium hat natürlich manchmal Aussetzer“, sagt Köhler.
folie und darunter noch einmal in Kunststoff. Das „Auch die Zugriffszeiten sind kaum zumutbar,
alles muss entfernt werden, bevor die Silizium wenn sich ein Teil am anderen Ende des Automaten
scheiben in die Produktion gehen. befindet.“ Aus diesem Grund ist ein großer Umbau
Unsere letzte Station ist das Ersatzteillager. geplant, in den Infineon einen zweistelligen Millio
Hier trägt ein Teil der Mitarbeitenden Trainings nenbetrag investiert. In Zukunft sollen Fachboden
anzüge – ein Zeichen, dass sie die Schleusen zu den regale die Schnelldreher bereithalten, um einen
benachbarten Reinräumen bedienen. „Rund um schnelleren Zugriff zu erhalten.
die Uhr sind mindestens zwei Leute hier, tagsüber Wir gehen zurück zum Empfang. Vor uns ein
mehr“, erläutert Köhler. „Nach einem Abruf haben parkt in einer Gasse ein Lkw, eingehüllt in einen
wir zwanzig Minuten Zeit, die Teile in die richtige weißen Nebel, der aus einer Gruppe großer Gasbe
Schleuse zu bringen. Da kann man sich nicht noch hälter aufzusteigen scheint. Es hat fast etwas Un
zusätzlich umziehen.“ Deshalb arbeiten weitere wirkliches, erinnert an einen Science-Fiction-Film.
Kollegen in normaler Kleidung im Lager, die aller Im Grunde passend, denn was hier produziert wird,
dings nicht in die Schleusen dürfen. ist Zukunft – und Schnellecke ist daran beteiligt.SCHNELLECKE 2021
E-MOBILITÄT
E-PAPER UND
22 | 23
SCHNELLECKE 2021SCHNELLECKE 2021 TITELTHEMA: SCHNELLECKE IN DRESDEN 24 | 25
SCHNELLECKE 2021
benötigten Teile direkt bis vor das Untergeschoss
fuhr. Die „blaue Bahn“ ist inzwischen Geschichte:
Seit dem Produktionsstart des ID.3 werden alle Tei
le per Lkw angeliefert.
Während die Ebenen Eins und Zwei für den
Besucherverkehr geöffnet sind, findet die Arbeit
von Schnellecke sozusagen im Verborgenen statt.
Unter der schmucken Manufaktur zieht sich ein
ausgedehntes Lager hin, von dem aus die Produk
tion bedient wird. Dabei liefert Schnellecke nicht
an die Fertigungsstraße, sondern übergibt die Wa
renkörbe in Aufzüge, die sie in die Obergeschosse
bringen. Dort werden sie von autonomen Fahrzeu
gen an ihren Bestimmungsort gebracht. Sie stehen
zwischen zwei Fahrzeugen; aus der einen Hälfte
wird das vordere Fahrzeug bedient, aus der ande
ren das nachfolgende.
Vom Dach zur ebenen Erde
S
Die Produktion eines ID.3 beginnt unter dem Dach
der Manufaktur; von dort bewegen sich die Fahr
zeuge nach unten. Über ein Gehänge gleiten die
Karosserien aus dem Karosserielager in die Halle
und werden auf einen Montageplatz aufgesetzt.
Geliefert werden die Karossen vom Volkswagen
Werk in Zwickau. Der Transport erfolgt durch
Schnellecke mit einem Spezialtrailer, der seine La
dung automatisch in die Hebestation zum Karosse
riepuffer entlädt.
Im Zentimetertempo schiebt sich das Band
voran, bis es so weit ist, dass die Karosserien auf
das Fahrgestell mit Akku aufgesetzt werden kön
S
nen, die so genannte Verheiratung. Etwa alle zwölf
Minuten ist ein ID.3 fertig montiert, knapp vierzig
eit mehr als zwanzig Jahren arbeitet Fahrzeuge verlassen pro Tag die Produktion.
Szenenwechsel. Schnellecke nun schon in der Gläsernen Für Schnellecke beginnt die Arbeit bereits
Manufaktur. Im Oktober 2000 war Start of einen Tag zuvor, wenn die Anforderungslisten von
Wir fahren in die Innen- Production, damals noch nicht im Unterge Volkswagen für den Folgetag eintreffen. Überall
stadt. Hier liegt an schoss des Gebäudes, sondern im Logistikzentrum flitzen Stapler durch die Gänge. In den gut hundert
in Friedrichstadt. Von dort aus wurde der Produk Meter langen Kommissionierlinien für die vier Wa
einer vielbefahrenen tionsanlauf des Phaeton begleitet und später auch renkörbe arbeiten sich die Kommissionierer mit
Kreuzung die des Bentley. ihren Zugmaschinen Meter um Meter vor.
2016 lief der Phaeton aus und die Manufaktur
Gläserne Manufaktur wurde auf die Produktion des E-Golf umgerüstet,
Quittieren und einladen
von Volkswagen. zunächst in einer, dann in zwei Schichten. Zu jener
Zeit war der Großteil der Mitarbeitenden bereits in
die Ebene Null der Manufaktur umgezogen. In zwei Kommissionierstraßen wird inzwischen
Eine Besonderheit der Werksversorgung war durch Volkswagen ein drahtloses Pick-by-Light-
der Einsatz einer speziell umgebauten Straßen System eingesetzt. Mitarbeitende werden durch ein
bahn, die vom Logistikzentrum Friedrichstadt die Lichtsignal optisch zum richtigen Fach geleitet, woSCHNELLECKE 2021 26 | 27
SCHNELLECKE 2021
Der Schnellecke Spezialtrailer
entlädt seine Ladung
automatisch in die Hebestation
zum Karosseriepuffer.SCHNELLECKE 2021 TITELTHEMA: SCHNELLECKE IN DRESDEN 28 | 29
SCHNELLECKE 2021
die Entnahmemenge über ein E-Paper-Display angezeigt hen, zum Batterielager. Denn in der Ebene Null werden
wird. Nach dem Bestätigen des Quittierungsbuttons wird nicht nur Montageteile gelagert, sondern auch die Akkus
die Entnahme bestätigt und die Bestandsänderung an das für den ID.3. Deshalb werden hier unten mehrmals täg
Lagerverwaltungssystem zurückgemeldet. „Ab und an lich Messungen durchgeführt, um mögliche Lecks früh
hat das System noch ein paar kleine Kinderkrankheiten“, zeitig zu entdecken. Auch die Schnellecke Mitarbeitenden
sagt Walter. „Aber wir wissen inzwischen, wie wir damit wurden für das Handling der Batterien speziell ausgebil
umgehen müssen.“ det. „Aber passiert ist hier noch nie etwas“, sagt Walter.
„Eine Produktionsunterbrechung wegen uns gab Zum Schluss machen wir noch einen Abstecher in
es in über zwanzig Jahren bislang nicht“, ist Ingo Wal den Vorort. Eine kurze Autofahrt entfernt von der Glä
ter stolz. „Manchmal fehlt ein Teil in einem Warenkorb, sernen Manufaktur liegt das Lager Friedrichstadt. Hier
aber der Vorteil ist natürlich, dass jeder Warenkorb zwei kommen die Kaufteile für den ID.3 an und werden von
Fahrzeuge bedient. Da kann der Werker dann das Teil aus Schnellecke zwischengelagert und umgepackt. Auch Er
der Hälfte des nachfolgenden Fahrzeugs nehmen und wir satzteile für den VW Phaeton lagern in der großzügigen
füllen das schnell wieder auf. Das muss auch funktionie Halle und werden bei Anforderung zu Volkswagen nach
ren, denn die Fahrzeuge können nicht aus der Montage Kassel geschickt
ausgeschleust werden.“ Wir verlassen Dresden mit vielen Eindrücken und
Wir gehen vorbei an der Radabteilung, wo sich gro der Erkenntnis, wie viele Facetten sich doch hinter dem
ße Gestelle mit jeweils 24 Kompletträdern aneinanderrei einfachen Begriff „Logistik“ verbergen.
MIT DER STRASSENBAHN ZUM WERK
Beim Bau der Gläsernen Manufaktur gab es große Sorgen um ein hohes Lkw-Auf
kommen zur Produktionsanlage in der Innenstadt von Dresden. Um dem zu begeg
nen, schlug Volkswagen vor, das Frachtgut statt mit Lastwagen mit einer speziellen
Straßenbahn, der CarGoTram, zu transportieren.
Die extra für diesen Zweck gebaute Bahn hatte fünf Wagen mit einer Ziehharmoni
kaplane zum Verschließen. Im Außenlager Friedrichstadt wurde sie direkt in der
Halle beladen und fuhr dann auf den regulären Straßenbahngleisen bis vor die
Warenannahme im Hof der Gläsernen LoremManufaktur. Mit Ausnahme der Karosserien
Upsim. Et dolor
ratemqui
wurden viele Jahre lang alle Bauteile berunto
auf diese volupt
Weise zur Fabrik gebracht.
atura turiate.
2020 hieß es dann Abschied nehmen. Die berühmte „blaue Bahn“ war in die Jahre
gekommen und hätte komplett ersetzt werden müssen. So entschloss sich Volkswa
gen dazu, die Versorgung der Produktion zukünftig per E-Lkw durchzuführen.30 | 31
MIT SILENA HAT SCHNELLECKE EIN
KOMPLETTPAKET FÜR DIE PRODUKTIONS „SILENA wird
VERSORGUNG GESCHAFFEN grundsätzlich als
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
Cloudlösung
bereitgestellt."
ZUM BEDARFSORT Diefer. „Nur wenn es da einmal
ein Problem gibt, wird sofort auf
MIT DER CLOUD
das andere Rechenzentrum umge
schaltet, um kritische Ausfallzeiten
zu vermeiden.“ Aus diesem Grund
findet im Hintergrund ständig eine
Synchronisierung zwischen den
beiden Rechenzentren statt, so dass
Christian Diefer sich die Daten stets auf demselben
Stand befinden.
In den nächsten Jahren werden
Entwicklungsstufen weiter gereift ist mit einem einheitlichen System, die Standorte, die noch mit lokal
und heute an über einem Dutzend das zentral immer auf den aktuellen installierten Lösungen arbeiten,
Schnellecke Standorten weltweit Stand gebracht wird.“ auf die Cloudlösung umgestellt und
eingesetzt wird.“ Bislang arbeiteten die beiden so in einer einheitlichen Struktur
Module unabhängig voneinander. zusammengeführt. In einer zweiten
Mit SILENA werden sie nun unter Stufe werden zugekaufte Lager
Module miteinander einer einheitlichen Oberfläche verwaltungssysteme, die noch im
verbunden miteinander verknüpft. Durch die Einsatz sind, durch SILENA ersetzt.
einheitliche Benutzerschnittstelle Im Vorfeld werden dafür die lokalen
Die zweite Komponente von SILENA, verkürzt sich die Einarbeitungszeit Lösungen durchleuchtet und ihre
das SWS, bildet den Materialfluss im und die Bedienung wird vereinfacht. Funktionalitäten in SILENA neu
Lager des Logistikdienstleisters ab. aufgebaut, sofern sie nicht bereits
Es steuert die Lagerprozesse vom enthalten sind.
Wareneingang über die Einlagerung Redundant in der Cloud Prinzipiell lässt sich SILENA
bis hin zum Versand in Echtzeit. Da auch für andere Industriezweige
mit weiß man jederzeit, welche Arti SILENA wird redundant über einen nutzen und ist nicht auf den Auto
D
kel an welchem Lagerort in welcher Cloudprovider an den Standorten motive Sektor beschränkt, betont
Anzahl zu finden sind. Dresden und Krakau bereitgestellt. Westphal: „Auf dem Markt gibt es
SILENA ist die Abkürzung für ie Grundbausteine von SILENA sind keine Neuentwick Das SWS entstand in den Produktiv geschaltet ist aber immer nichts Vergleichbares out-of-the-
Schnellecke integrated Logistics lung, sondern zwei seit Jahren in der Praxis bewährte An 2010er Jahren als kostengünstige Al nur eine der beiden Instanzen. box zu kaufen. Mit SILENA bieten
wendungen: das Schnellecke Warehouse System (SWS) und ternative zu eingekauften Lagerver „Alle Prozesse laufen nur über ein wir unseren Kunden einen echten
Enterprise Application. Damit das Schnellecke JIT-System (SJS). „Man kann sich das in waltungssystemen. Es wurde eben einziges Rechenzentrum“, betont Mehrwert.“
macht Schnellecke einen weite etwa so vorstellen wie bei einem Officepaket“, erläutert Westphal. falls kontinuierlich weiterentwickelt
ren Schritt in Richtung integrierte „Auch da gibt es mehrere Anwendungen unter einem Dach, die alle und bildet heute alle Lagerprozesse
miteinander verknüpft sind, aber jeweils eine spezielle Aufgabe er ab, die in diesem Bereich anfallen. Markus Westphal
cloudbasierte Logistiksoftware. füllen. So ist das auch bei SILENA.“ Waren SJS und SWS früher auf
Ein Gespräch mit Christian Diefer, Das SJS-System stellt das Modul für die Auftragsabwicklung Hardware vor Ort installiert, so geht
Chefentwickler von SILENA, und dar. Es steuert den Großteil der Prozesse und erstellt aus Kunden SILENA einen anderen Weg. „SILENA
aufträgen Pick- und Montageaufträge, damit die richtigen Teile zur wird grundsätzlich als Cloudlösung
Markus Westphal, Head of Group richtigen Zeit am richtigen Verbauort bei den Kunden sind. „His bereitgestellt, die Benutzer arbeiten „SILENA
IT Operations. torisch gesehen kam das SJS vor dem SWS“, erläutert Diefer. „Es also in einem Webbrowser“, sagt verknüpft mehrere
entstand in den 90er Jahren im Zusammenhang mit einem Auftrag Diefer. „Am Standort noch fest ins Anwendungen
von Volkswagen.“ tallierte Systeme werden daran über unter einem Dach.“
Die Materialanforderungen kamen bereits damals in elek Schnittstellen angebunden.“
tronischer Form, und aufgrund der großen Menge der Abrufe Die Vorteile dieses Ansatzes liegen
war eine manuelle Bearbeitung und Sortierung ausgeschlossen. auf der Hand: „Systeme vor Ort
Daher musste eine automatisierte Lösung gefunden werden. „Das müssen auch vor Ort installiert, ge
Problem zu jener Zeit war: So etwas gab es nicht am Markt zu wartet und aktualisiert werden. Das
kaufen“, erinnert sich Westphal. „Deshalb gab es auch keine Wahl verursacht Kosten, die bei SILENA in
zwischen „Make or Buy“, sondern es musste ein neues System ent dieser Form nicht anfallen“, erläu
wickelt werden. Das Ergebnis war das SJS, das dann über mehrere tert Diefer. „Alle Standorte arbeitenSCHNELLECKE 2021 32 | 33
SCHNELLECKE 2021
„ICH KENNE MEINE
SCHÄFCHEN“
IN WARMENAU BETREIBT SCHNELLECKE EIN
ABRUFLAGER FÜR VOLKSWAGENSCHNELLECKE 2021 34 | 35
SCHNELLECKE 2021
Das Volkswagen Logistik
zentrum im Wolfsburger
Ortsteil Warmenau wird nicht
nur von Schnellecke bewirt
schaftet, sondern wurde auch
von Schnellecke geplant und
gebaut. Seit August 2020
ist das Abruflager für Großla
dungsträger nun in Betrieb.
Zeit für einen Besuch vor Ort.
I m Vordergrund bei Bau und Planung der 30.000
qm Hallenfläche stand der Gedanke der Nach
haltigkeit. Weniger nachhaltige Materialien
wurden durch ökologisch wertvollere ersetzt.
Die energieverbrauchsarme Konstruktion ist
Gold-zertifiziert durch die Deutsche Gesellschaft
für Nachhaltiges Bauen, Regenwasser wird zur
ferungen hier ein“, erklärt Weiss. Er deutet auf eine
Reihe von Holzverschlägen mit Karosserieteilen.
„Die kommen beispielsweise aus Mexiko und sind
mehrere Wochen mit dem Schiff unterwegs. Und so
ein Frachter kann nun mal nicht einfach anhalten
und umdrehen, wenn die Bänder stehen.“
Grundstücksbewässerung genutzt und es wurde
eine durchgängig verbrauchsarme und über Bewe Kniffliges Umpacken
gungsmelder gesteuerte LED-Beleuchtung innen
und außen eingebracht. Inzwischen sind hier auch Wer nun glaubt, hier würden nur Paletten hin und
Tausende von Bienen zuhause, die auf den ökolo her geschoben, der sieht sich schnell getäuscht.
gisch sinnvoll bepflanzten Wiesen um die Halle Viele Teile, vor allem aus Übersee, kommen in
herum ihre Arbeit verrichten. Holzgestellen oder großen Pappkartons an. Und
In der riesigen Halle brummt es an diesem weil in die Karosserieproduktion bei unserem
sonnigen Septembertag weniger. Grund ist einer Kunden keine brennbaren Materialien dürfen,
der zahlreichen Produktionsstopps bei Volkswa muss das alles hier umgepackt werden.
gen wegen fehlender Teile. „Uns ist das gar nicht „Das Umpacken funktioniert leider nicht
recht“, sagt Fachbereichsleiter Frank-Michael eins zu eins“, sagt Weiss. „Meistens passt in einen
Weiss. „Gerade haben wir neue Mitarbeitende Abholbehälter mehr als in einen angelieferten
eingestellt und können die jetzt nicht wirklich ein Behälter.“ Er deutet auf eine Palettenreihe: „Und
arbeiten.“ manchmal auch weniger. Hier haben wir zum
2020 wurde mit der ersten Einlagerungsstufe Beispiel 16 angelieferte Behälter, die in zwanzig
in zwei Hallenschiffen gestartet, insgesamt 10.400 Ladungsträger umgepackt werden müssen. Und Fachbereichsleiter
Behälter. Sie kamen aus dem etwa 70 km entfern das muss alles exakt nachgehalten werden.“ Frank-Michael Weiss
ten Lehrte und befinden sich nun in unmittelbarer Automatisieren lässt sich dieser Vorgang
Werksnähe, was die Transportkosten und die Um nicht, weil die angelieferten Inhalte so unter
weltbelastung deutlich senkt. schiedlich sind. In manche Behälter, zum Beispiel
Die zweite Umlagerstufe begann Anfang Sep die Holzgestelle aus Mexiko, müssen die Mitar
tember 2021. Geplant waren weitere 7.800 Großbe beitenden sogar hineinsteigen, um die Teile her
hälter, aus denen dann über 9.000 wurden. „Auch auszuheben. Und so verhält es sich auch mit dem
wenn Volkswagen nicht produziert, treffen Lie Buchen – alles muss separat in Excel-Tabellen erSCHNELLECKE 2021 36 | 37
SCHNELLECKE 2021
fasst werden, weil es bislang keine IT-Lösung für diesen dafür ist der Dreischichtbetrieb, den es, falls Volkswagen
Schritt gibt. das wünscht, auch am Wochenende gibt.
„Wir unterscheiden zwischen planbarem und nicht In allen Hallenabschnitten gibt es Blocklagerplätze. Dort
planbarem Umpacken“, so Weiss. „Bei der Lieferung aus werden die Behälter nur nach Behältertyp, unabhängig
Mexiko wissen wir beispielsweise, dass sie uns in Holzge vom Inhalt, eingelagert. Hier landet das, was von den Be
stellen erreicht und können entsprechend Arbeitskräfte hälterabmessungen oder den Eigenschaften nicht in die
einplanen. Dann kommen aber auch Sendungen von zwölf langen Regalreihen passt, zwischen denen schmale
anderen Lieferanten an, die keine Linienbehälter mehr Schubmaststapler hin und her flitzen. „Weil alle Abrufe
hatten und stattdessen Pappkartons benutzen. Da müs immer auf eine spezifische Behälternummer bezogen
sen wir uns dann kurzfristig drauf einstellen.“ sind, müssen wir im ungünstigsten Fall den ganzen Block
Die einfache Rechnung, bei viel Umpackarbeiten lagerplatz durchsuchen und häufig umstapeln, um an den
einfach mehr Mitarbeitende zuzuteilen, um so einen angeforderten Behälter zu gelangen“, erklärt Weiss.
Puffer zu schaffen, funktioniert leider nicht, wie Weiss Auf den Lieferscheinplätzen hingegen werden Be
erklärt. „Wir brauchen ja auch Leergut, in das wir um hälter gelagert, deren Lieferscheinnummer, Material,
packen können, und das ist nicht immer in ausreichen Datum, Behältertyp und Füllmenge gleich sind. „Der
der Menge vorhanden. Also können wir nicht im Voraus Vorteil bei dieser Art von Lagerplatz ist die „Äquivalenz
umpacken, sondern immer nur dann, wenn wir die ausbuchung“, hier kann statt der abgerufenen Behälter
passenden Behälter haben.“ Volkswagen sieht im System nummer jeder andere Behälter von diesem Lagerplatz
zwar, was an Teilen im Lager ist, kann aber nicht alles ab genommen werden, die Daten passt das System automa
rufen, wenn es nicht entsprechend umgepackt ist. tisch beim Scannen der Behälternummer an“, so Weiss.
Drei Stunden Zeit ab Abruf 180 Lkws pro Tag
Ansonsten sind die Arbeitsabläufe recht standardisiert. Mussten in Stufe 1 etwa 70 Lkws pro Tag in der Anliefe
Wenn eine Lieferung ankommt, wird sie abgeladen. rung entladen werden, so sind es bei Vollbetrieb etwa 180
Schnellecke kontrolliert die Lieferpapiere und überprüft Lkws. Das sind mehrere Tausend Behälter täglich. Das
die Ware auf Vollständigkeit sowie etwaige Beschädigun Leergut wird in einer Außenhalle schräg gegenüber dem
gen. Mit einer Ein-Prozent-Kontrolle wird auch der Inhalt Lager gesammelt, gelagert und aufbereitet.
stichprobenartig überprüft. Ist alles in Ordnung, wird die Optimale Lagerhaltung mit möglichst kurzen We
Lieferung eingebucht und eingelagert, bis sie abgerufen gen ist ein Prozess, der nie endet. Das ursprüngliche von
wird. „Zwischen der Auslösung des Abrufs bis zum An Schnellecke entworfene Hallenlayout wurde von Volks
stellen an den Verbauort haben wir genau drei Stunden wagen in deren System übernommen. „Kleine Änderun
Zeit“ erläutert Weiss. gen können wir in dem System selbst vornehmen“, sagt
Den Transport führt ein anderes Unternehmen Weiss. „Bei größeren Änderungen legt Volkswagen im
durch, doch dirigiert werden die Lkw-Transporte von System eine Lagerzone an, innerhalb derer wir dann frei
Schnellecke. „Wir sagen ihnen, zu welcher Halle beim gestalten können. So haben wir die Flexibilität, die wir
Kunden sie fahren müssen“, so Weiss. „Über GPS können brauchen.“
wir außerdem immer live verfolgen, wo sich ein Lkw ge Wir gehen durch die Hallenschiffe zurück zum Ein
rade befindet.“ gang. Es ist angenehm temperiert, obwohl draußen die
In Warmenau wird nahezu alles gelagert, was für Sonne brennt – auch eine Folge der ökologischen Bau
ein Fahrzeug gebraucht wird: Karosserieteile, Schweller, weise, die nicht nur der Umwelt nutzt, sondern auch den
Türinnenbleche, Kühlerhutzen, Abdeckrollos, Teppiche, Menschen, die hier arbeiten müssen. Dazu trägt auch die
Scheiben, Klimageräte, Tanks, Kraftstoffleitungen, Kar LED-Beleuchtung bei, die ein nahezu natürliches Tages
danwellen, Panoramadächer und mehr. Es gibt auch einen licht erzeugt.
Extraraum für Gefahrgut wie Gurtstraffer und Airbags. Immer wieder zeigt Weiss auf bestimmte Regale
In der ersten Umlagerstufe arbeiteten hier rund oder Behälter und erzählt uns, was sich darin befindet.
vierzig Beschäftigte. Mit der zweiten Ausbaustufe im Sep Auf sein gutes Gedächtnis angesprochen, kommentiert
tember 2021 stieg deren Anzahl auf über 120. Der Grund er trocken: „Ich kenne meine Schäfchen.“38 | 39
„DAS IST
EINE WIN-WIN-
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
SITUATION“ Die Gleichbehandlung aller Menschen ist
bei Schnellecke selbstverständlich und
als ein Grundprinzip im Leitbild verankert.
Diskriminierung wird nicht toleriert.
Die Praxis beweist, dass es sich dabei nicht
um leere Worte handelt. Ein aktuelles
Beispiel: Die Beschäftigung hörbehinderter
Mitarbeiter in der Produktion.
E in sonniger Frühlingstag im
Düsseldorfer Norden. Als wir
vor der Niederlassung der
Schnellecke Modul GmbH aus
dem Auto steigen, hören wir Vögel
zwitschern und Lkws rangieren. In der
Ferne tönen Sirenen und ein Moped
Klang her etwas ganz anderes als das,
was wir kennen, entweder sehr laut
oder sehr abgehackt.
Unterscheiden muss man zudem
zwischen denjenigen Menschen, die
seit ihrer Geburt hörbehindert sind
und jenen, die erst viele Jahre später
„Wir haben Herrn Werner eingeladen
zu uns nach Essen und mit ihm gespro
chen, dann haben wir Kontakt aufge
nommen mit seiner Arbeitsagentur,
und die haben dann eine Maßnahme
für ihn bewilligt“, so Holthaus weiter.
„Dabei verschaffen wir uns einen Über
tuckert vorbei. Alltagsgeräusche im ertaubt sind. Letztere können sich, blick über das Leistungsspektrum der
Industrieviertel einer Großstadt – aber wenn der Hörverlust nicht vor dem Teilnehmenden: Was können sie, was
nicht für jeden. Denn die Welt, die wir siebten Lebensjahr erfolgt ist, meistens wollen sie, was haben sie früher schon
Hörenden als selbstverständlich be gut über Sprache ausdrücken. gemacht. Wir beraten sie, wir helfen ih
trachten, existiert nicht für jene, deren Wir wollen heute wissen, wie es nen bei den Bewerbungsschreiben und
Hörvermögen schwer geschädigt ist. ist, als hörgeschädigter Mensch in ei stellen den Erstkontakt zum möglichen
Rund 0,1 Prozent der Gesamtbe nem Logistiklager zu arbeiten – für den Arbeitgeber her.“
völkerung sind schwer hörbehindert, Betroffenen selbst und für die Kollegin So wurde auch Schnellecke an
also etwa 83.000 Menschen in Deutsch nen und Kollegen. geschrieben und es gab sofort eine
land. „Die Sprechwerkzeuge sind bei positive Rückmeldung. Holthaus be
Menschen mit Hörbehinderung in der gleitete Volker Werner zum Vorstel
Regel nicht beeinträchtigt. Aber durch Nach Praktikum eingestellt lungsgespräch, um zu dolmetschen,
das fehlende Gehör haben sie enorme und er bekam ein vierwöchiges Prakti
Probleme mit der richtigen Aussprache. Hier in Düsseldorf lassen mehrere Zu kum angeboten. Danach wurde er fest
Wir lernen das Sprechen über das Ge lieferer ihre Bauteile für den Sprinter eingestellt. An seinem ersten Arbeits
hör. Wer hörbehindert ist, ist deshalb von Schnellecke sequenzieren und tag wurde er dabei von Holthaus beglei
in der Sprache immer ein Stück weit ans Band der Daimler AG liefern. Wir tet, um bei Bedarf zu dolmetschen.
eingeschränkt“, erklärt uns Diplom-So treffen Volker Werner in dem Bereich „Wenn jemand bei uns anfängt,
zialpädagogin Rita C. Holthaus, die der großen Halle, wo Außenspiegel gibt es einen First Day Check“, erläutert
auch Mitgeschäftsführerin der Hand sequenziert werden. Der 58-Jährige Dominik Krok, Standortleiter in Düssel
zeichen GmbH ist und heute zwischen hat vor drei Jahren hier angefangen. dorf. „Das ist alles schriftlich festgehal
uns und den hörbehinderten Mitarbei „Er hatte von Freunden gehört, dass es ten und stellte kein Problem für Herrn
tern dolmetschen wird. Es gibt zwar in Handzeichen gibt und bei uns wegen Werner dar. Anschließend wurde er,
SCHNELLECKE BESCHÄFTIGT HÖR- zwischen technische Hilfsmittel, zum einer Stellenvermittlung angefragt“, wie jeder neue Mitarbeitende, vom
Schichtführer an seinen Arbeitsplatz
BEHINDERTE MENSCHEN IN Beispiel ein Cochlea-Implantat, das die
Frequenzen, die noch gehört werden,
erinnert sich Holthaus. Werner war
damals arbeitssuchend, hatte aber begleitet. Dort wurde alles, was seine
DER PRODUKTION – EIN BESUCH IM verstärkt. Die darauf basierende Spra einschlägige Erfahrung, denn er war Tätigkeit betrifft, nach einem festgeleg
che vieler Hörbehinderter ist aber vom zuvor bei Daimler angestellt gewesen. ten Schema durchgegangen. Und da
STANDORT DÜSSELDORFSCHNELLECKE 2021 40 | 41
SCHNELLECKE 2021
nach fing er direkt an, selbst zu laufen. ausdrücken können, um etwas richtig Plakat zur Gebärdensprache in seinem
Das ist bei allen Mitarbeitenden so, es zu vermitteln. Das weckte bei Abdali Büro. „Seit ich mich mit dem Thema
gibt keine Sonderbehandlung.“ den Wunsch, die Gebärdensprache zu beschäftige, denke ich häufiger darü
Jeder Hörgeschädigte arbeitet erlernen, um sich besser mit seinem ber nach, was wir in der Halle anders
immer mit einem Hörenden zusam Kollegen verständigen zu können. gestalten können, zum Beispiel durch
men, und was nicht verständlich verbal Deshalb wird er demnächst an einem spezifischere Visualisierungen oder
kommuniziert werden kann, wird in Gebärdensprachseminar teilnehmen, Ausstattung“, sagt er. „Dabei ist mir die
Schriftform vermittelt. Es ist also immer das der Landschaftsverband Rheinland Optimierung der Sicherheit derzeit be
ein Begleiter in der Nähe, ob Teamleiter, (LVR) vor Ort für interessierte Kollegen sonders wichtig.“
Schichtführer oder Kollege. Im Fall von durchführt. „Das macht viele Dinge Hörgeschädigte Mitarbeitende
Volker Werner ist das Ahmed Abdali. Der leichter und auch schneller, speziell in können zum Beispiel im Brandfall Wir finden Ali Akzu bei den Kardanwellen. Er ist 41 Jahre
hat gerne die Verantwortung für seinen der Coronazeit“, so Abdali. eine Warnsirene nicht hören. Dafür alt und hat früher schon, im Rahmen eines Zeitvertrags,
Kollegen übernommen. „Der Einsatz von hörgeschädigten gibt es technische Lösungen, die ein bei Schnellecke in Duisburg gearbeitet. „Die Kollegen
Mitarbeitenden funktioniert nur, wenn akustisches Warnsignal in ein visuel geben sich viel Mühe“, freut er sich. „Und sonst ist da ja
die anderen Kollegen das mittragen les umwandeln. „Ich überlege, an die immer noch Volker, wenn ich etwas wissen will.“
Arbeitskollegen übernehmen und auch Verantwortung übernehmen“, Rauchmeldeanlage ein solches Tool
Verantwortung freut sich Krok über dieses Engagement. anzuschließen“, so Krok.
„Und das funktioniert hier sehr gut.“ Doch er denkt nicht nur über „Der Betrieb muss in Vorleistung gehen“
Die Verständigung ist derzeit wegen Auch Krok hat durch Volker technische Lösungen nach. „Trotz aller
der Masken besonders schwierig. Mi Werners Anwesenheit neue Impulse Kollegialität: Ein Hörbehinderter fühlt Die Verständigung über Gebärden oder Verschriftlichung
mik ist kaum erkennbar, das Lippen bekommen. Davon zeugt nicht nur das sich doch immer schnell ausgeschlos dauert natürlich manchmal etwas länger. „Man muss als
lesen unmöglich. Man muss sen. Deshalb haben wir bewusst Unternehmen bereit sein, diese Zeit aufzubringen“, sagt
sich schon sehr intensiv mit einen zweiten Kollegen mit Hör Christian Löschen, Geschäftsführer der Schnellecke
den Augen oder durch Gestik behinderung eingestellt.“ Modul GmbH. „Ein gehörloser Mitarbeiter braucht das,
Wir glauben, dass was heute keiner mehr hat, nämlich Zeit. Sowohl der
jeder eine gute Leistung Hörgeschädigte als auch sein Begleiter bringen deshalb
bringen kann erst einmal weniger produktive Leistung im klassischen
Sinn, denn für die Anleitung muss die Arbeit unterbro
chen werden. Das ist bei hörenden Mitarbeitern nicht
nötig, denn denen kann man während der Arbeit verbal Dominik Krok
Dinge erklären. Da muss der Betrieb in die Vorleistung
gehen.“
Warum macht Schnellecke das also? „Meine Moti
vation ist, zu zeigen, dass bei Schnellecke alle Menschen
gleichbehandelt werden und es keine Diskriminierung
gibt“ erklärt Krok. „Wir glauben, dass jeder eine gute ÜBER DIE
Leistung bringen kann, egal ob hörgeschädigt oder
nicht. Und ich will zeigen: Wir haben auch die Möglich
HANDZEICHEN GMBH
keit dazu, das umzusetzen. Wir wollen und können uns
die Zeit dafür nehmen.“ Die Handzeichen GmbH mit Sitz in Essen hilft
Und was sagt Volker Werner selbst? „Am Anfang Menschen mit Hörbehinderungen bei der In
war es etwas schwierig“, erinnert er sich. „Die Kolle tegration in den Arbeitsmarkt. Das Leistungs
gen mussten sich daran gewöhnen, langsam mit mir zu spektrum umfasst zielgruppengerechte För
sprechen, was sie im Arbeitsalltag manchmal vergessen derangebote für Hörgeschädigte, insbesondere
haben. Jetzt ist das viel besser. Und ich freue mich, dass die Förderung der Arbeitsaufnahme schwerhö
ich jetzt selbst einem Kollegen zeigen kann, wie das hier riger und gehörloser Menschen in Abstimmung
abläuft. Ich bin glücklich, bei Schnellecke arbeiten zu mit der Agentur für Arbeit, den Jobcentern, den
können und dem Unternehmen dafür sehr dankbar.“ Optionskommunen und der Rentenversiche
Und Christian Löschen unterstreicht: „Das ist eine rung. Dafür bietet Handzeichen einen Bewer
Win-Win-Situation für das Unternehmen, für die Kolle bungsservice, ein Qualifizierungscenter sowie
gen und für die Gesellschaft.“ betriebliche Integrationshilfe.42 | 43
SCHICHTSTART
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
IN SHENYANG
IN CHINA ÜBERNIMMT DAS SCHNELLECKE
JOINT VENTURE CSL DAS BEHÄLTER- UND
ABFALLMANAGEMENT FÜR BMW
Am 03. Mai 2021 nahm das chinesische Schnellecke
Joint Venture CSL im BMW Brilliance Werk Tiexi die
Arbeit auf. An diesem weltweit größten Produktions
standort der BMW Group ist CSL jetzt für das
Behälter- und Abfallmanagement verantwortlich.
B MW und Brilliance China Automotive Hol
dings gründeten 2003 das Joint Venture
BMW Brilliance Automotive Ltd (BBA)
mit Sitz in Shenyang. Im September 2003
begann die Produktion. Shenyang ist der weltweit
größte Produktionsstandort der BMW Group. Dort
werden derzeit sieben BMW Modelle gefertigt:
Höchste Sorgfalt erforderlich
Jede Versorgung einer Produktionslinie setzt ein
gut durchdachtes Behälter- und Abfallmanagement
voraus. Schnellecke verfügt über eine umfassende
internationale Erfahrung in diesem Bereich, unter
anderem für Daimler in den USA oder für Lambor
BMW 5er, BMW 3er, BMW X3, BMW X1, BMW X2, ghini in Italien.
BMW 2er Active Tourer und BMW 1er Limousine. „Wir bekommen von der Produktion Leerbehäl
Gebaut werden die Autos in zwei Werken in ter und Verpackungsmaterial“, erklärt Sven Virgens,
den Bezirken Dadong und Tiexi. Am Standort Tiexi Vice President Region Asien bei Schnellecke. „Das
befinden sich außerdem ein Forschungs- und Ent kann Holz sein, Kunststoff, Papier, Kartonagen oder
wicklungszentrum sowie das Powertrain-Werk, Metall. Wir sortieren das und führen es dann dem
in dem die neuesten 3- und 4-Zylinder-Motoren Bestimmungsort zu: Leerbehälter werden gelagert,
und Hochvoltbatterien der BMW Group hergestellt verladen und gehen zurück an Lieferanten. Abfälle
werden. werden sorgfältig getrennt und dann durch andere
Das BBA Werk Tiexi ist mit einer Fläche von Dienstleister weiterverwertet.“
mehr als zwei Quadratkilometern eines der fort Da die Prozesse im Waste and Empties Ma
schrittlichsten und nachhaltigsten Werke der chine nagement Center (WEMC) nicht digitalisiert sind,
sischen Automobilindustrie. Derzeit wird das Werk sondern vorwiegend manuell gearbeitet wird, ist
nochmals erweitert und dann über drei Quadratki höchste Sorgfalt erforderlich, um Behälter nicht zu
lometer Fläche einnehmen. vertauschen und diese an den falschen LieferantenSCHNELLECKE 2021 44 | 45
SCHNELLECKE 2021
zurückzusenden. Eine weitere Her Boden stampfen und die erforderliche Qualitätskennzahlen vor. Besonders
ausforderung stellt das Handling von Infrastruktur schaffen.“ erfreulich ist für Virgens das gute Ab
Gefahrstoffen dar. Sie dürfen nur von schneiden bei der Arbeitssicherheit.
Staplerfahrern bewegt werden, die da „Das war einer der Hauptkritikpunkte,
für besonders zertifiziert sind. Dafür Top-Werte bei die BBA an unserem Vorgänger hatte“,
muss ein dreimonatiger Kurs absolviert Arbeitssicherheit sagt er. „Wir haben hier das bewährte
werden. „Das hat uns anfangs etwas Schnellecke System implementiert
Kopfzerbrechen bereitet, denn es ist Hinzu kam, dass der Auftrag zwar be und vom ersten Tag an das Shopfloor
nicht leicht, qualifiziertes Personal zu reits im November 2020 erteilt wurde, Management so gestaltet, wie wir das
gewinnen, zu trainieren und zu halten“, das Projekt aber erst richtig anlaufen von Schnellecke kennen, mit KPI, Gem
erläutert Virgens. „Es ist an chinesi konnte, als die aufgrund der Pandemie ba-Meetings, Informationstafeln in der
schen Automobilstandorten schwierig, geltenden innerchinesischen Reisebe Halle, Regelkommunikation mit den
Mitarbeitende zu finden, der Arbeits schränkungen fielen. So war es noch Mitarbeitenden und schnellem Lösen
markt ist sehr umkämpft.“ Anfang des Jahres 2021 schwierig, in die von Problemen.“
Zum Glück konnte ein Teil der Region zu reisen. Erfolgreich ist nicht nur der Start
Mitarbeitenden des Vorgängers über Im WEMC des Werks Tiexi ar verlaufen – ein Erfolg ist das ganze
nommen werden, denn die Vorlaufzeit beiten rund 150 Mitarbeiterinnen und Projekt auch für CSL. Damit nimmt
von der Auftragserteilung bis zum Pro Mitarbeiter, so wie auch im WEMC des das Thema China deutlich Fahrt auf,
duktionsstart war recht knapp, berich Werks Dadong. Im Januar 2022 wird wie Virgens betont: „Wir sind jetzt
tet Virgens „Shenyang war ein völlig dann noch das Powertrain-Werk dazu nicht mehr, wie anfangs, der krasse
neuer Standort für CSL, weit entfernt kommen. „Insgesamt werden wir dann Außenseiter, sondern bei den OEMs
von unserer Zentrale in Shanghai. Da bei BBA über 400 Mitarbeiterinnen gelistet und werden an Ausschreibun
haben wir praktisch von null angefan und Mitarbeiter im Einsatz haben“, so gen beteiligt. Das nächste Projekt liegt
gen und mussten alles vor Ort aus dem Virgens. Inzwischen liegen auch erste schon auf dem Tisch.“
ÜBER CSL
CDC Schnellecke Logistics Company, Ltd.
(CSL) ist ein Joint Venture zwischen der CDC
International Logistics Company, einem Un
ternehmen der Changjiu Logistics Gruppe,
und Schnellecke. Das 2017 gegründete Un
ternehmen bietet Logistikdienstleistungen
speziell für die Automotive Industrie in der
Volksrepublik China. Zu den Kunden von
CSL zählen unter anderem Chery Auto,
Chery Jaguar Land Rover, VOLVO, Changan
Auto, Changan Ford Auto und Geely.46 | 47
ENGAGEMENT UND
BEREITSCHAFT ZUR 2020 gab die EU eine Studie zum europäischen
INVESTITION
SCHNELLECKE 2021
SCHNELLECKE 2021
Marktpotential von Brennstoffzellen und Wasser
stoff-Lkw in Auftrag. D
urchgeführt w
urde sie
von der Unternehmensberatung Roland Berger.
Beteiligt daran war auch Schnellecke.
SCHNELLECKE BETEILIGT SICH AN
EU-STUDIE ZU ALTERNATIVEN ANTRIEBEN
D ie Europäische Union plant, bis 2050 CO2-Neutralität
zu erreichen, wie es im Green Deal der EU festgelegt
ist. Die Transport- und Logistikbranche ist gefordert,
die Treibhausgasemissionen bis 2050 um neunzig
Prozent zu reduzieren. Diese Maßnahme ist von entschei
dender Bedeutung, da heute über 75 Prozent des gesamten
Güterverkehrs über die Straße abgewickelt wird. Der Massen
anderem aus Mitgliedern von Lkw-Herstellern und Techno
logie- sowie Logistikdienstleistern. Die Schnellecke Trans
portlogistik GmbH war darin mit Transportvorstand Thomas
Lammer sowie Mandy Beck, Head of Operational Excellence
& Procurement Transport, vertreten.
Die Termine fanden wegen der Coronapandemie aus
schließlich online in diversen Teams statt. In den Meetings
einsatz von emissionsfreien Fahrzeugen ist entscheidend, um wurden die verschieden derzeitigen Barrieren und Anfor
die Ziele zu erreichen. Schwere Lkw mit Brennstoffzelle und derungen diskutiert und Lösungsansätze entwickelt, zum
Wasserstoff (FCH) stellen insbesondere im Fernverkehr eine Beispiel Anforderungen an die Infrastruktur eines Wasser
vielversprechende emissionsfreie Alternative dar. Ihr großflä stoff-Tankstellennetzes.
chiger Einsatz ist ein wichtiger Hebel, um Emissionen zu re
duzieren und gleichzeitig die betrieblichen Anforderungen des
Schwerlastverkehrs hinsichtlich Reichweite, Betankungszeit Gemeinsame Erklärung
und Nutzlastkapazität zu erfüllen.
Als letztes wurden als viertes Aufgabenpaket Empfehlun
gen und Vorschläge ausgearbeitet, die an die EU überge
Vier Aufgabenpakete der Studie ben wurden.
Die folgenden Fragestellungen wurden dabei beantwortet:
Das Ziel der Studie war es, die Markteinführung der Wasser ■ Welche Synergien können mit anderen Transportmodellen
stofftechnologie zu beschleunigen und das damit einhergehen erzeugt werden?
de Potential eines CO2-armen Energiesystems zu realisieren. ■ Inwieweit kann die Politik die Unternehmen im Ausbau
von wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen unterstützen, zum
Dafür wurden vier verschiedene Aufgabenpakete definiert: Beispiel durch Mautbefreiung für alternative Antriebe und
■ Im ersten Schritt wurde eine Analyse durchgeführt, um Zuschüsse bei der Anschaffung von Zugmaschinen mit
den aktuellen Stand der Technik zu evaluieren. Zudem alternativen Antriebstechniken?
sollte geprüft werden, ob bereits Anreize für CO2-arme
Transportlösungen bestehen. Das abschließende „Coalition Statement“ vom November 2020
■ Im zweiten Schritt wurde der Markt für Schwerlast-Lkw ist eine gemeinsame Erklärung von OEMs, Technologieanbie
genauer betrachtet und das wirtschaftliche Potential für tern, Tankstellen- und Wasserstoffanbietern, Lkw-Betreibern,
Wasserstoff-Lkw bewertet. Logistiknutzern und Branchenverbänden gegenüber Entschei
■ Als drittes erfolgte die Durchführung von verschiedenen dungsträgern. Darin heißt es:
Fallstudien. Hier wurde auch Schnellecke als Spediteur „Wir bekunden hiermit unser Engagement und unsere
in den Bereichen Automotive und Einsatz von 40-Ton Bereitschaft, durch hohe Investitionen in die Entwicklung, Pro
nen-Lkws ausgewählt und konnte weitreichende Erfahrun duktion und den Einsatz von FCH-Lkw zur Dekarbonisierung
gen beisteuern. des europäischen Verkehrssektors beizutragen, die Nachfrage
nach großen Mengen an grünem Wasserstoff zu schaffen und
Beim Thema Total Cost of Ownership für alternative Antriebs die entsprechende HRS- (Betankungs-) Infrastruktur aufzubau
technologien wurden die Daten aus der regelmäßigen von en und zu betreiben.
Schnellecke gefahrenen Route Zwickau – Emden – Zwickau Um die notwendigen Skaleneffekte zu erzielen und die
als Grundlage für die Kostenermittlung genutzt und den erwarteten Kostensenkungen durch technische Optimierun
Ist-Kosten gegenübergestellt. gen zu erreichen, bis Brennstoffzellen-Lkw und Wasserstoff
Neben der erfolgten Unterstützung bei den Fallstudien wettbewerbsfähige Marktpreise erreichen, wollen wir die
hat Schnellecke als Mitglied des Beirats über den gesamten Kommerzialisierung durch einen gezielten Vorstoß in den
Studienverlauf hinweg mitgewirkt. Der Beirat bestand unter Markt unterstützen.“Sie können auch lesen
