MANTHEY KANN AUCH 6H-RENNEN 9/2021 - ADAC Nordrhein ...
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ADACNORDRHEIN
9/2021
REPORT
››
MANTHEY KANN
AUCH 6H-RENNEN
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2 ADAC Report 9/2021
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8 ADAC GT Masters: Auf dem DEKRA Lausitzring fanden
zwei Rennen ohne Gleichen statt.
Inhalt
AUTOMOBILSPORT
4
8
12
14
17
18
Nürburgring Langstrecken-Serie
ADAC GT Masters
Rundstrecken-Challenge Nürburgring
RCN GLP
RCN GLP „Green Challenge“
DRM
SIM-RACING
20 Eröffnung ADAC eSports-Lounge Essen
MOTORRADSPORT
22
OLDTIMER
ADAC MX Masters
26 Oldtimerausfahrt „Bergische Impressionen“
KARTSPORT
27 Benefizveranstaltung MSC Langenfeld
27 ADAC Kart Cup
ADAC CLUBINFO
30 Sicher durch den Straßenverkehr
32 Experten beantworten spannende Fragen zum E-Auto-Kauf
34 NRW-Haushaltsentwurf Verkehr 2022
35 Sommerferien in NRW: Die ADAC Staubilanz
17 Green Challenge: Mit Elektrofahrzeugen auf der Nord-
schleife – die GLP macht‘s möglich.
Impressum
Der ADAC Nordrhein Report ist die Zeitschrift für alle Ortsclubs und lizensierten Fahrer
im ADAC Nordrhein. Herausgeber: ADAC Nordrhein e.V., 50963 Köln Verantwortlich
i.s.d.P.: Thomas Müther Redaktion: Lauretta Fontaine, Julia Spicker, Daniel Schönen-
berg Konzeption, Satz, Redaktion: ks media, Patrik Koziolek und Thorsten Schlott-
mann, Nürburgring Boulevard 2, 53520 Nürburg, Fon: 0221 99128-88, E-Mail: mail@
ksmedia.de, Web: www.ksmedia.de Ständige freie Mitarbeiter: Autoren: Wolfgang
Förster, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Jörg Ufer, Guido Urfei Fotografen: Jan Philipp
Brucke, Jürgen Hahn, Johanne Gogol, Matthias Loewe Fotos aktuelle Ausgabe: Jan
Brucke, ADAC, Holger Hüttig, Kevin Pecks, Wolfgang Förster, Marcel Ebeling, Ernst-Willi
Kreitz, MSC Langenfeld, Armin Zedler, Martin Bolle, Thomas Banneyer, Sebastian Rothe
Anzeigen: Daniel Schönenberg Anzeigenschluss: jeweils der 15. Tag des Vormonats,
letzte Ausgabe 1. November Verlag, Druck: Bernhard media & print, eine Marke der
Laudert GmbH + Co. KG, Vreden Hinweis: Für unverlangt eingesandte Manuskripte,
Bildmaterial und Unterlagen wird keine Haftung übernommen. Die Redaktion behält
30 Clubinfo: Kitas und Schulen in NRW können wieder
Programme zur Verkehrssicherheit buchen.
sich Textkürzungen und -änderungen vor. Der ADAC Nordrhein Report erscheint zehn-
mal jährlich.
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AUTOMOBILSPORT ››
„Grello“ überstrahlt alle
beim Saisonhighlight
Gegen Kévin Estre und Michael Christensen im Manthey-Porsche ist beim ROWE 6h ADAC Ruhr-
Pokal-Rennen kein Kraut gewachsen gewesen. Souverän hat das Duo den 222. Porsche- und den
55. Manthey-Sieg in der Nürburgring Langstrecken-Serie gefeiert.
B lendende Leistung des „Grello“ beim
ROWE 6 Stunden ADAC Ruhr-Pokal-
Rennen. Mit den Fahrern Michael Chris-
sonhighlight der Nürburgring Langstre-
cken-Serie heraus. 3.200 Zuschauer auf den
Tribünen strahlten mit um die Wette. Nach
sowie dem Franzosen erneut kein Weg vor-
bei.
Hinter der Startnummer 911 landeten
tensen und Kévin Estre stach der Porsche dem Sieg beim diesjährigen 24-Stunden- die BMW-Junioren Max Hesse, Neil Ver-
911 GT3 R von Manthey-Racing beim Sai- Rennen in der Eifel führte an dem Dänen hagen und Daniel Harper auf Rang zwei
4 ADAC Report 9/2021
Start frei für den Saisonhöhepunkt der
Nürburgring Langstrecken-Serie.
mit 19,615 Sekunden Rückstand. Manthey- Platz drei entschieden die Pole-Setter Mar- tierten als Fünfte die geballte Porsche-
Racing hatte in dieser NLS-Saison auch tin Ragginger und Alessio Picariello vor Power im Gesamtergebnis.
schon das 45. NIMEX DMV 4-Stunden-Ren- Tobias Müller und Dennis Olsen bei NLS 7 „Es ist immer schön auf der Nordschleife
nen gewonnen. Das teaminterne Duell der für sich. Romain Dumas und Matteo Cai- zu gewinnen. Wir hatten ein Rennen ohne
beiden Falken Motorsports-Porsche um roli (Dinamic Motorsport Srl) komplet- große Zwischenfälle. Es ist toll, dass wir
www.motorsport-nordrhein.de 5
AUTOMOBILSPORT ›› Michael Christensen und Kévin Estre holten den 222. Porsche-Sieg und den 55. für Manthey-Racing. heute den 55. Sieg für Manthey-Racing Start ein paar Plätze verloren, im Rennen verändert. Am Ende konnten wir ums sowie den 222. Sieg für Porsche holen haben wir das wieder aufgeholt. Die Pace Podest kämpfen“, sagte Picariello. konnten. Michael und ich fahren schon des „Grello“ war ein bisschen besser. Aber An die Spitze setzte sich zunächst Mattia sehr lange und sehr erfolgreich zusam- wir haben uns nie aufgegeben. Wir müs- Drudi im Audi R8 LMS GT3 von Lionspeed men. Es ist wichtig, auf der Strecke ruhig sen das ganze Paket jetzt noch ein bisschen by Car Collection Motorsport gefolgt von zu bleiben und die richtigen Sachen zum optimieren. Wir sind auf einem guten Weg, Kévin Estre und David Pittard im BMW M6 richtigen Zeitpunkt zu machen“, freute schneller zu werden“, sagte Ragginger. GT3 von Walkenhorst Motorsport. Der Brite sich Estre über seinen fünften Gesamt- schob sich zu Beginn sogar von Platz zehn sieg und Christensen ergänzte: „Kevin hat Beide Porsche von Falken Motor- auf drei vor. Er wurde aber in der Anfangs- eine sehr gute erste Runde hingelegt. Es sports mit schwachem Start phase durch zwei Reifenschäden entschei- ist immer einfacher, wenn du das Rennen Bei angenehmen Temperaturen um 17 Grad dend zurückgeworfen. Dahinter zeigte von vorne kontrollieren kannst. Du kannst ging es kurz nach 12 Uhr los mit der Hatz Moritz Kranz im Mercedes-AMG GT3 von dich auf dich selber konzentrieren.“ rund um die legendäre Rennstrecke. Ales- GetSpeed ebenfalls zunächst eine starke Nach zwei Siegen freuten sich die BMW- sio Picariello und Dennis Olsen in den bei- Performance. Am Ende feierte er mit Janine Junioren dieses Mal auch über Rang zwei. den Porsche 911 GT3 R von Falken Motor- Shoffner als Gesamt-Zwölfte den sechsten „In der Startphase gab es viel Action. Ich sports bildeten die erste Startreihe. Das Sieg in Folge in der SP9 Am. habe in der zweiten Kurve einen kleinen Duo mit den türkisfarbenen GT3-Boliden Schlag hinten ans Auto bekommen und war aber auch der Verlierer der Anfangs- Stippler landet mit dem Audi R8 habe ein paar Plätze verloren. Im ersten phase, sie schlitterten zurück auf die LMS GT3 in der Leitplanke Stint war es sehr schwierig zu überholen. Ränge fünf und sechs. „Wir wussten, dass Es dauerte rund eine halbe Stunde bis der Dennoch ist Platz zwei ein gutes Resultat das Rennen schwieriger wird als das Quali- Franzose Estre, der ebenso wie Christen- für uns. Wir werden versuchen, den Man- fying. Zu Beginn fehlte mir ein wenig das sen im Doppelstint unterwegs war, sich das they-Porsche das nächste Mal zu schla- Zutrauen zum Auto, da ging es mehr ums erste Mal an die Spitze des Feldes setzte. Der gen“, sagte BMW-Junior Dan Harper. Überleben. Das wurde aber mit zuneh- ursprünglich als dritter Fahrer vorgesehene Für Falken Motorsports gab es eben- mender Renndauer immer besser. Wir Lars Kern musste wegen Rückenproblemen falls ein Happy-End. „Leider haben wir am haben bei den Boxenstopps kleine Dinge kurzfristig passen. Nach dem ersten Boxen- 6 ADAC Report 9/2021
stopp übernahm mit einem Undercut Den- Eng zeigt sich begeistert vom Debüt Daniel Blickle, Tim Scheerbarth und Max
nis Olsen zwischenzeitlich die Gesamtfüh- des BMW M4 GT3 Kronberg von W&S Motorsport gaben sich
rung. Kurz danach verabschiedete sich mit Eine geglückte Weltpremiere hatte der mit dem Porsche 718 Cayman GT4 CS keine
dem Audi R8 LMS GT3 von Phoenix Racing BMW M4 GT3, wenngleich er eine Runde Blöße. Sie feierten den vierten Klassen-
der nächste Sieganwärter aus dem Rennen. vor Schluss ohne Vortrieb ausrollte. Phi- sieg in der Cup3 Cayman GT4 Trophy by
Ein Cup-Porsche fuhr Frank Stippler in der lipp Eng und Augusto Farfus steuerten das Manthey-Racing. Auch Danny Brink und
Anfahrt auf eine Doppelt-Gelbphase auf der neue GT-Flaggschiff bis dahin in die Top Philipp Leisen von Adrenalin Motorsport
Döttinger Höhe ins Heck, er landete in der Ten. „Für mich war es eine große Ehre, den Team Alzner Automotive, die mit Christo-
Leitplanke. Ärgerlich für Stippler und Vin- ersten Renneinsatz des M4 GT3 als Fahrer pher Rink fahren, belegten Platz eins im
cent Kolb, die sich mit dem DTM-Führen- begleiten zu können. Obendrein noch mit BMW 325i. Es war sogar bereits der sechs-
den Kelvin van der Linde namhafte Verstär- Augusto als Teamkollegen, mit dem es mir te Erfolg in 2021. Einen Dämpfer bekamen
kung an Bord geholt hatten und die zuvor immer großen Spaß macht. Das Auto ist in der Produktionswagenklasse VT2 Daniel
auch Erste der NLS Speed-Trophäe waren. super, es lässt sich extrem einfach fahren. Zils, Christopher Rink und Philipp Stahl-
Zur Halbzeit führte Michael Christensen Man kann die langsamen Autos sehr gut schmidt verpasst. Das Trio des Adrenalin
im „Grello“ mit 11,881 Sekunden vor BMW- überholen. Du fasst sofort Vertrauen in Motorsport Team Alzner Automotive lan-
Junior Max Hesse und Tobias Müller im Por- den M4 GT3, wenn du ihn bewegst. BMW dete nach bislang vier Klassensiegen und
sche 911 GT3 R (18,603). „Es gab heute viele hat bei der Entwicklung sehr viel richtig einer Nullnummer bei NLS 3 dieses Mal auf
Code60-Zonen, das hat viel ausgemacht. gemacht. Wenn ich könnte, würde ich jetzt Platz zwei. Ben Green, Christian Konnerth,
Mal konnte der Porsche wegfahren, mal sofort mit dem Auto beim 24h-Rennen an Ranko Mijatovic und Yann Zimmer von FK
konnten wir wieder herankommen. Den den Start gehen“, sagte der Österreicher Performance Motorsport waren diesmal
ganz engen Fight konnten wir ihnen aber Eng begeistert. die Spielverderber.
letztlich nicht liefern. 19 Sekunden Rück-
stand nach sechs Stunden hört sich nicht Rückschlag für Zils/Stahlschmidt/ Text: Stefan Kleefisch | Fotos: Jan Brucke
nach viel an, aber es haben immer ein, zwei Rink im Titelkampf
Sekunden gefehlt pro Runde. Daran müssen Immer brisanter und zugespitzter wird
wir arbeiten“, sagte Hesse später im Ziel. auch der Kampf um die Meisterschaft.
Der neue BMW M4 GT3 feierte ein erfolgreiches Debüt.
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AUTOMOBILSPORT ››
Halbzeitmeister: Ricardo Feller und Christopher Mies im Audi R8 LMS von Land Motorsport.
Mies und Feller küren sich zum
Halbzeitmeister des GT Masters
Einen Halbzeitmeister und einen Dreifachsieg hat die Veranstaltung des ADAC GT Masters auf dem
DEKRA Lausitzring gesehen. Nicht zu schlagen waren am Samstag in der Deutschen GT-Meister-
schaft Ricardo Feller und Christopher Mies (Montaplast by Land-Motorsport). Am Sonntag hatte dann
Mercedes-AMG einen perfekten Tag.
G eburtstagskind Igor Waliłko und
Mercedes-AMG-Werksfahrer
Gounon vom Team Zakspeed Mobil Kran-
Jules
sich vorstellen kann“, so Premierensieger
Waliłko. „Ich weiß gar nicht, was ich sagen
soll. Jules hat einen tollen Job gemacht. Ein
rung behauptete und bis zu den Pflicht-
boxenstopps einen Vorsprung von knapp
drei Sekunden herausfuhr, lauerten dahin-
kenkasse Racing holten sich beim zwei- großer Dank geht aber auch an das Team, ter seine Markenkollegen Maro Engel
ten Lauf in der Lausitz ihren ersten Saison- das unser Auto nach dem gestrigen Ausfall und Maximilian Buhk. Nach den Fahrer-
sieg und wiederholten den Vorjahreserfolg. bis in die Nacht repariert hat.“ wechseln behauptete sich Gounons Part-
Rang zwei ging an Luca Stolz und Maro Jules Gounon legte die Basis für den Sieg ner Waliłko weiter an der Spitze vor Stolz
Engel (Mercedes-AMG Team Toksport am Sonntag bereits im Zeittraining, in und Marciello, die ebenfalls von ihren
WRT). Mit Raffaele Marciello und Maxi- dem er erstmals in dieser Saison die Pole- Partnern übernommen hatten. Eine späte
milian Buhk (Mann-Filter Team Landgraf Position eroberte. Auch beim Start gab Safety-Car-Phase aufgrund eines Ausfalls
– HTP/WWR) ging auch der dritte Podest- sich der ADAC GT Masters-Champion von der Corvette C7 GT3-R von Jeffrey Schmidt
platz an die schwäbische Marke. „Das ist 2017 keine Blöße und blieb vorn. Wäh- (Callaway Competition) schob das Feld
das beste Geburtstagsgeschenk, das man rend der Franzose auch danach die Füh- noch einmal zusammen und sorgte für
8 ADAC Report 9/2021
Samstag, 30. Oktober 2021
RCN 3 Stunden Rennen
Nordschleife + GP-Kurzanbindung Saisonhöhepunkt
„Schwedenkreuz“
9. Wertungslauf RCN Rundstrecken-Challenge
30 Minuten freies Training 1 Stunde Qualifying 3 Stunden Rennen
Permit C erforderlich!
Ausrichter Veranstalter
Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. im ADAC Rundstrecken-Challenge Nürburgring e.V. im ADAC
Hans Werner Hilger Willi Hillebrand
Am Pastorsgarten 10 Meinkenbrachterstr. 18
50321 Brühl 59846 Sundern-Meinkenbracht
Tel.: 02232/35757 Tel: 02934/4589807
Fax: 02232/35959 Mobil: 0151/46176026
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AUTOMOBILSPORT ››
Von der Pole-Position zum Sieg: Igor Waliłko und Jules Gounon im Zakspeed-Mercedes-AMG.
eine spannende Schlussphase. Nach dem verteidigte damit die Tabellenführung. Feller und Mies nicht zu stoppen
Restart setzte Stolz nochmals eine Atta- Feller und Mies liegen nun drei Punkte vor Im Samstagrennen räumten zuvor Ricardo
cke auf den Polen, doch der parierte und Marciello/Buhk, ihren engsten Verfolgern. Feller und Christopher Mies mal so rich-
machte sich selbst mit seinem ersten Sieg Rolf Ineichen und Franck Perera (GRT tig ab: Pole-Position, Sieg, schnellste Renn-
im ADAC GT Masters das perfekte Geburts- Grasser Racing Team) kamen mit ihrem runde und das Duo übernahm durch den
tagsgeschenk. Waliłko gewann zudem in Lamborghini als Siebte ins Ziel. Perera war zweiten Saisonerfolg die Tabellenfüh-
der Pirelli-Junior-Wertung. als Zweiter in das Rennen gestartet, verlor rung und wurde mit dem Halbzeittitel im
aber bereits in der Anfangsphase mehrere ADAC GT Masters belohnt. Rang zwei ging
Dreifach-Erfolg von Mercedes- Positionen. Ineichen sicherte sich dennoch an die Mercedes-AMG-Fahrer Luca Stolz
AMG am Sonntag den Sieg in der Pirelli-Trophy-Wertung. Die und Maro Engel und als Dritte sorgten die
Luca Stolz und Maro Engel kamen schließ- Top Ten komplettierte ein Audi-Trio: Kim- Lamborghini-Fahrer Mirko Bortolotti und
lich mit knapp 3,5 Sekunden Rückstand ins Luis Schramm und Dennis Marschall (Ru- Albert Costa Balboa für ein Markentrio auf
Ziel und wurden Zweite. Ihre Markenkol- tronik Racing by Tece) wurden Achte, Posi- dem Podium. „Maro Engel hat mich in der
legen Raffaele Marciello und Maximilian tion neun ging an Luca-Sandro Trefz und Schlussphase hart attackiert, das hat mich
Buhk unterstrichen erneut ihre Titelam- Christopher Haase (Montaplast by Land- teilweise wirklich ins Schwitzen gebracht“,
bitionen und sicherten sich trotz tech- Motorsport) vor den Ex-Meistern Sebastian sagte Ex-Champion Mies nach seinem ins-
nischer Probleme in der Schlussphase auf- Asch und Daniel Keilwitz (Aust Motor- gesamt zwölften Sieg im ADAC GT Masters.
grund eines defekten Dämpfers noch einen sport). „Es ist großartig, jetzt an der Tabellen-
Podestplatz. Als Vierter verpasste das Por- „Der Sieg fühlt sich großartig an. Heute spitze zu stehen. Wir werden uns darauf
sche-Duo Joel Eriksson und Julien And- Vormittag haben wir mit der Pole-Posi- nicht ausruhen und hart weiterarbeiten.
lauer (Küs Team Bernhard), das an diesem tion einen wichtigen Grundstein für das Die Saison ist noch lang.“
Wochenende erstmals zusammen startete, Rennen gelegt. Ich habe in meinem Stint Nach Tagesbestzeit am Freitag und
nur knapp das Podium. Dahinter folgten versucht die Reifen zu schonen und eine Pole-Position am Samstagmorgen setzte
auf Rang fünf Mirko Bortolotti und Albert Lücke zu Maro Engel herauszufahren – was Ricardo Feller im Rennen sein bisher per-
Costa Balboa (GRT Grasser Racing Team) auch geklappt hat. Igor hat danach echt fektes Wochenende fort. Beim Start vertei-
im besten Lamborghini Huracán GT3 Evo. einen guten Job gemacht und dem Druck digte der Schweizer die Führung und setzte
Das Audi-Duo Ricardo Feller und Christo- standgehalten. Drei Mercedes-AMG vorne sich langsam von seinen Verfolgern ab. Als
pher Mies kam auf Rang sechs ins Ziel und zu sehen ist sehr schön“, sagte Gounon. er beim Pflichtboxenstopp zur Rennmitte
10 ADAC Report 9/2021an Partner Christopher Mies übergab, hatte und hatten sich beim Start um eine Posi- Grasser-Lamborghini in die Top Ten brach-
er ein Zeitpolster von 3,5 Sekunden heraus- tion verbessert. Leidtragende waren die ten. Ineichen holte sich zudem den Sieg in
gefahren. Der deutsche Audi-Werksfah- Lamborghini-Piloten Bortolotti und Costa der Pirelli-Trophy-Wertung. Die Porsche-
rer baute den Vorsprung anschließend auf Balboa, die sich als Dritte dennoch über ein Piloten Joel Eriksson und Julien Andlauer
rund fünf Sekunden aus, ehe das Rennen weiteres Podium freuen konnten. kamen bei ihrem ersten Einsatz für das
mit etwas mehr als 20 Minuten Restrenn- Dahinter fuhren Raffaele Marciello Küs Team Bernhard als Neunte ins Ziel,
dauer nach Ölverlust des Mercedes-AMG und Maximilian Buhk als Vierte ins Ziel, Platz zehn ging an Elia Erhart und Pierre
von Jules Gounon und so stark verschmutz- wodurch sie weiterhin auf dem zweiten Kaffer (Rutronik Racing by Tece) in einem
ter Fahrbahn unterbrochen werden Tabellenplatz liegen. Als Fünfte sicherten weiteren Audi R8 LMS.
musste. Nach dem Restart attackierte Maro sich Lokalmatador Mike David Ortmann Unglücklich verlief das Rennen für
Engel zur großen Begeisterung der Fans und Clemens Schmid in einem weiteren die bisherigen Tabellenführer Michael
am Lausitzring den führenden Mies, der Lamborghini des GRT Grasser Racing Team Ammermüller und Mathieu Jaminet (SSR
sich aber erfolgreich an der Spitze behaup- ihr bisher bestes Saisonergebnis vor dem Performance). Startfahrer Ammermül-
ten konnte. Eine Safety-Car-Phase zum Porsche-Duo David Jahn und Jannes Fittje ler wurde in der zweiten Runde von einem
Bergen des Porsche von Simona De Silves- (Team Joos Sportwagentechnik). anderen Fahrzeug umgedreht und fiel ans
tro (Precote Herberth Motorsport) sorgte Ende des Feldes zurück. Anschließend
anschließend für einen atemberaubenden, Yelloly mit starker Aufholjagd nach musste Ammermüller eine Durchfahrts-
vier Runden langen Schlusskampf. Erneut Dreher strafe wegen der Kollision mit Nick Yelloly
griff Engel an, und erneut blieb Mies vorn Eine starke Aufholjagd zeigten die BMW- absolvieren. Ins Ziel kam der Porsche auf
– diesmal bis ins Ziel. Teamkollege Feller Werkspiloten Nick Yelloly und Jesse Krohn Platz 13.
holte sich neben dem Gesamtsieg auch (Schubert Motorsport) auf Rang sieben: Yel-
volle Punkte in der Pirelli-Junior-Wertung. loly wurde beim Start umgedreht und war Text + Fotos: ADAC
Luca Stolz und Maro Engel holten als zwischenzeitlich bis auf Platz 25 zurück-
Zweite ihr zweites Podium der Saison. Sie gefallen. Achte wurden Rolf Ineichen und
waren von Platz drei ins Rennen gegangen Franck Perera, die damit auch den dritten
Auf dem Podest nach dem Sonntagsrennen standen sechs Mercedes-AMG-Piloten.
www.motorsport-nordrhein.de 11AUTOMOBILSPORT ››
Harbeck und Markert sind in
der RCN das Maß der Dinge
Lars Harbeck und Sven Markert haben beim „Bergischen Schmied“ die stark besetzte Klasse H4 ge-
wonnen und somit die Führung in der Rundstrecken-Challenge Nürburgring verteidigt.
D ie Witterungsbedingungen in der
Eifel sind nicht einfach gewesen für
die 170 Starter beim sechsten Saisonlauf.
(Opel Astra) war in der Klasse F2 erfolg-
reich und steht dadurch auf Rang vier.
Aber noch ist keine Vorentscheidung im
einer Sekunde Rückstand: „Schade, ich
hätte gern den Laufsieg eingefahren. Aber
zu Beginn waren die Verhältnisse extrem
Die RCN-Leistungsprüfung wurde erneut Titelrennen gefallen. Es stehen noch zwei schwierig, da bin ich sehr vorsichtig
in zwei separaten Läufen über die Distanz RCN-Veranstaltungen auf dem Programm, gefahren und habe nichts riskiert.“
von 13 Runden ausgetragen. Im ersten Lauf und es kommen noch zwei Streichresultate
bereitete zunächst starker Regen den Teil- zur Anwendung. So rechnet sich auch Titel- Youngster von Görtz sorgt für die
nehmern große Probleme. Am Nachmit- verteidiger Dr. Dr. Stein Tveten (BMW 325i) Überraschung des Tages
tag beim zweiten Lauf hatte der Regen auf- noch Meisterschaftschancen aus, obwohl Für Marc Krichel waren diese Verhältnisse
gehört, doch kurze Schauer sorgten für er beim sechsten Lauf in der letzten Runde mit dem Audi 80 Quattro ideal. Er fuhr von
schwierig zu bewältigende Mischverhält- nach einer Kollision den zweiten Ausfall Beginn an in der Spitzengruppe, gewann
nisse. „Die Bedingungen waren nicht ein- in dieser Saison hinnehmen musste. Auch die Klasse H7 und belegte Platz drei im
fach. Wir haben die Klasse gewonnen und Dario Stanco (Audi RS3 TCR) liegt noch aus- ersten Lauf. Andreas Schwarz (Seat Leon
die gute Ausgangsposition in der Meister- sichtsreich im Titelrennen. Der Schweizer TCR) fuhr als Zweiter der Klasse RS3A auf
schaft gehalten“, sagte Harbeck. siegte zum vierten Mal in der gut besetzten Platz vier ins Ziel und ließ Klassenkon-
Horst Baumann mit einem Porsche Cay- Klasse RS3A. kurrenten Garrn hinter sich. Im zweiten
man gewann die Klasse V5 und schob sich Im ersten Lauf bei durchgehend nasser Lauf gab es eine Riesenüberraschung. DSK-
auf Rang zwei vor: „Das Auto hat gut funk- Fahrbahn waren die Gruppen der H-, RS- Youngster Maximilian von Görtz (BMW
tioniert. Platz zwei in der Meisterschaft und Cup-Fahrzeuge unterwegs. Am Ende 325i) siegte erstmals in der Klasse V4 und
ist eine schöne Momentaufnahme.“ Vol- hatte überraschend Stanco mit dem TCR- holte sich zugleich den Gesamterfolg. „Ich
ker Garrn (Guderhandviertel, VW Golf TCR) Audi die Nase vorn. Dr. Tveten fuhr als bin den gesamten Lauf auf Slicks gefahren.
belegt nach Platz drei in der Klasse RS3A Doppelstarter an diesem Tag mit dem Por- Die Verhältnisse haben mir gepasst und ich
aktuell Tabellenplatz drei. Uwe Diekert sche 991 GT3 Cup auf Platz zwei mit nur war immer schnell unterwegs. In der letz-
Die RCN startete bei schwierigen
Witterungsbedingungen.
12 ADAC Report 9/2021Lars Harbeck und Sven Markert liegen an der Tabellenspitze der RCN.
ten Runde habe ich ein wenig Glück gehabt, Rühl/Büllesbach mit falscher Rei- Clio RS) gewann seine Klasse und vertei-
da musste ich einen kleinen Umweg über fenwahl digte dadurch die Tabellenführung. Einen
die Wiese nehmen.“ Berater Johannes Platz drei ging an Mikhail Charoudin/Tris- Rückschlag erlitt Andrea Heim (Renault
Scheid: „Zu Anfang der Saison hat es noch tan Hoornenborg-van der Hoek (Seat Leon), Clio RS), die nach einem Reifenschaden
nicht so richtig funktioniert. Wir haben die in der Klasse F5 siegten und erneut ausschied. Aber auch bei den Light gibt es
aber hart weitergearbeitet und sind dies- ein Topresultat holten. „Der Seat war per- noch zwei Läufe und dementsprechend
mal belohnt worden.“ fekt und wir haben keine Fehler gemacht“, sind noch zwei Streichresultate möglich.
Hilfreich für den Erfolg war sicherlich, sagte Charoudin. Auf Rang vier kamen RCN Rennleiter Hans-Werner Hilger:
dass Klassenkonkurrent Dr. Tveten nach Heiko Seiwert/Patrick Orth (BMW 318ti) „Das war eine gute Veranstaltung. Trotz
einem Unfall nicht ins Ziel kann. „Das aus der Klasse F3. Christian Schotte/Daniel der zeitweise schwierigen Bedingungen
war heute sehr ärgerlich. Zunächst habe Nowak (BMW 325i) aus der Klasse V4 fuh- zeigten sich die Teilnehmer von ihrer bes-
ich viel Zeit verloren, als der Motor plötz- ren auf Platz fünf vor Baumann aus der seren Seite. Wir haben guten Sport gese-
lich ausging und ich das System neu star- V5. Die Mitfavoriten Lutz Rühl/Christian hen, ohne größere Unfälle.“
ten musste, kam zum Schluss der Ausfall.“ Büllesbach (Porsche Cayman) kamen an
Der Zweitplatzierte Jacek Pydys (Porsche diesem Tag auf keinen grünen Zweig. „Wir Text: Hasso Jacoby | Fotos: RCN
Cayman) verpasste als Sieger der Klasse V6 waren immer zum falschen Zeitpunkt auf
nur um zwei Sekunden den Lauferfolg. „Ich den falschen Reifen unterwegs.“
bin den gesamten Lauf auf Regenreifen Bei den RCN-Light war Titelverteidi-
gefahren, die waren natürlich zum Schluss ger Henning Hausmeier (BMW M3) Tages-
komplett fertig.“ bester. Auch Michael Vogeltanz (Renault
www.motorsport-nordrhein.de 13AUTOMOBILSPORT ››
Im strömenden Regen ließen sie nichts anbrennen: Tagessieg für Julian Best und Chris Ertel.
Best und Ertel machen es
am besten bei der GLP
Der fünfte Lauf der RCN GLP Breitensportserie auf dem Nürburgring, die Gleichmäßigkeitsprüfung
„Bergischer Schmied“, wird aus verschiedenen Gründen in Erinnerung bleiben.
E s war der erste Lauf, an dem E-Fahr-
zeuge im Rahmen der neugeschaf-
fenen „Green Challenge“ teilnehmen
Fahrer und Organisation.
Einige Stammteilnehmer waren wegen
der extremen Wetterverhältnisse nicht am
zeigten sich solidarisch, boten ihre Hilfe
an und sammelten vor Ort für die Opfer der
Jahrhundertflut.
konnten. Außerdem trug sich mit Julian Start. Nicht, weil sie Angst vor dem Regen Vor dem Start äußerten sich die Gesamt-
Best und Chris Ertel ein neues Team in die auf der Nordschleife hatten. Vielmehr sieger der Vorjahre Oliver und Udo von
Gesamt-Siegerlisten ein. Und dann war da waren sie Betroffene der Flutkatastrophe Fragstein realistisch: „Nach dem weniger
noch das Wetter: Vom Start bis zur Sieger- und haben daher derzeit andere Probleme guten Ergebnis im ersten Saisonlauf arbei-
ehrung regnete es fast ununterbrochen am zu bewältigen. Aber sie waren nicht ver- ten wir uns zwar langsam nach vorne, wer-
Nürburgring. Eine schwierige Aufgabe für gessen. Mehrere Teams und auch die Orga den aber den Titel aus eigener Kraft wohl
14 ADAC Report 9/2021nicht verteidigen können. Dafür ist die nun mit 0,4 Fehlerpunkten die Zeitenta- gungsrunde 4,7 Fehlerpunkte eingefan-
Konkurrenz einfach zu stark.“ belle an. Mit null Fehlern in der zweiten gen. Das konnten sie mit einer Nullrunde
Pünktlich am Samstagmorgen schickte Bestätigungsrunde und 0,5 Punkten in der in der zweiten Bestätigungsrunde nur teil-
Fahrtleiter Jürgen Seidel die 134 Teilneh- Addition lagen Michael und Lukas Strie- weise wieder wettmachen. Im Ziel wurden
merfahrzeuge auf die sehr nasse Nord- bich im BMW 325i nun auf P2. Auf dem sie mit 7,9 Punkten (4,2/0,0/1,7/2,2) auf dem
schleife. Schon nach der ersten Bestäti- dritten Platz folgten punktgleich von Frag- elften Platz gewertet.
gungsrunde verkündete die Zeitnahme stein/von Fragstein (0,4 und 0,5 Punkte) Bei den vor der Veranstaltung noch in der
eine kleine Überraschung. Zu diesem sowie Calvin Eisele und Claudia Trelenberg Gesamtwertung Führenden, Harald Junior
Zeitpunkt führten Doris und Karl Heinz im Skoda Octavia (0,6 und 0,3 Punkte). Aber und Senior Ezaru verhinderten vier Feh-
Stumm im BMW 318iS mit nur 0,1 Feh- wo platzierten sich die Favoriten? Andrea lerpunkte aus der dritten Bestätigungs-
lerpunkten die Zeitentabelle an. Ihnen und Rolf Derscheid, nach dem vierten Lauf runde ein besseres Ergebnis. Im Ziel waren
folgten mit jeweils nur 0,2 Punkten die Sie- noch auf dem zweiten Platz der Jahreswer- sie mit 7,9 Zählern (0,8/1,6/4,0/1,5) punkt-
ger des ersten Saisonlaufs, Karin und Win- tung, sammelten schon in der ersten Bestä- gleich mit Spiller/Spiller, wurden aber auf-
fried Schlüter im rot-schwarzen Mini JCW tigungsrunde 5,7 Fehlerpunkte ein. Dank grund der geringeren Punkte in der ersten
sowie Julian Best und Chris Ertel mit ihrem einer erheblichen Steigerung, reichte es am Wertungsrunde mit P10 belohnt. P9 ging
schwarz-gelben Renault Clio. Ende für das Mucher Paar im Opel Corsa diesmal an Hermann Wutz und Michel
noch für 8,3 Punkte (5,7/1,8/0,7/0,1) und den v.d. Heuvel im BMW M3 mit 6,5 Punk-
Andrea und Rolf Derscheid steiger- zwölften Platz. ten (1,6/1,5/0,5/2,9). Davor platzierten sich
ten sich kontinuierlich Marcus und Christoph Spiller, vor dem mit 4,2 Punkten (0,2/1,1/0,7/2,2) Karin und
In der zweiten Bestätigungsrunde konn- 5. Lauf auf P3 der Gesamtwertung gelistet, Winfried Schlüter. Letztes Jahr noch bei
ten Best/Ertel ihr gutes Ergebnis aus dem erging es ähnlich. Mit ihrem VW Polo hat- den Rookies unterwegs, scheinen Calvin
ersten Umlauf wiederholen und führten ten sie sich bereits in der ersten Bestäti- Eisele und Claudia Trelenburg sich nun in
Die Rookiewertung sicherten sich Thomas und Andreas Schneider.
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den Top Ten etablieren zu wollen. War es die Regenschlacht mit lediglich 1,6 Fehlern Die Rookiewertung gewannen Thomas
beim vierten Saisonlauf noch P9, so reich- (0,3/0,9/0,1/0,3) zu beenden. und Andreas Schneider im Renault Me-
ten diesmal 3,9 Punkte (0,6/0,3/1,5/1,5) für gane mit 12,7 Fehlerpunkten (1,3/0,4/2,5/8,5)
den guten siebten Platz. Die Titelverteidiger belegten dieses vor den Siegern des letzten Laufes, Dennis
Auf dem sechsten Platz der Jahreswer- Mal Platz zwei Surace und Martin Ulatowski, die einen
tung lagen vor dem fünften Lauf Michael Ob Oliver von Fragstein mit seiner Prog- BMW M235i einsetzten, mit 14,0 Zäh-
Dedekind und Sandra Meier. Dementspre- nose hinsichtlich der Jahreswertung Recht lern (6,5/1,9/3,3/2,3). Denkbar knapp, genau
chend platzierten sie ihren BMW M3 dies- hat, wird sich erst im letzten Lauf zeigen. gesagt mit nur 0,01 Punkten Vorsprung,
mal mit 2,5 Punkten (0,4/1,4/0,6/0,1) auf Diesmal belegte er zusammen mit seinem sicherte sich das Team der Scuderia Augus-
dem sechsten Platz. Zwischen den Plat- Vater Udo mit 1,5 Zählern (0,4/0,5/0,1/0,5) tusburg Brühl (Kunze/Knickmeier, Strie-
zierungen P5 bis P2 lagen im Ziel der GLP den zweiten Platz. Der Sieg aber ging ver- bich/Striebich, Grün/Grün und Klein/
„Bergischer Schmied“ jeweils nur 0,1 Feh- dienterweise an Julian Best und Christo- Schouren) mit 28,21 Punkten die Mann-
lerpunkte. Den fünften Platz erkämpften pher Ertel. Trotz der extremen Wetter- schaftswertung vor dem „Team Nullrunde“
sich Michael und Lukas Striebich mit 1,8 verhältnisse spulten sie mit einer großen (Dedekind/Meier, Schlüter/Schlüter und
Punkten (0,5/0,0/0,1/1,2). Stefan Kunze und Kontinuität (0,2/0,2/0,4/0,2) sicher ihre Ezaru/Ezaru) mit 28,20 Punkten.
Uwe Knickmeier, die in dieser Saison mit Wertungsrunden ab. Ihre Vorgabe von 1,0 Vor dem Finallauf am 2. Oktober sieht es
ihrem BMW M3 erst einen GLP Lauf bestrit- Fehlerpunkten war diesmal nicht zu top- an der GLP-Tabellenspitze wie folgt aus: 1.
ten hatten, bewiesen eindrücklich, dass sie pen. Entsprechend groß war die Freude. Ezaru/Ezaru 47,33 Punkte, 2. Derscheid/
das GLP-Prinzip nicht verlernt hatten. Mit Chris Ertel: „Es war heute bei den Wetter- Derscheid 46,71 Punkte, 3. von Fragstein/
1,7 Punkten (0,3/0,7/0,7/0,0) belegten sie verhältnissen sehr anstrengend zu fahren, von Fragstein 46,32 Punkte, 4. Göbbels/
den vierten Rang. Den dritten Platz sicher- hat aber trotzdem Riesenspaß gemacht. Göbbels 46,07 Punkte, 5. Spiller/Spiller
ten sich diesmal René und Tina Göbbels. Wir sind mega zufrieden und freuen uns 45,82 Punkte.
Das für den MSC Wahlscheid im ADAC auf schon auf den letzten Lauf der Saison.“
einem VW Golf 2 startende Paar schaffte es, Text: Wolfgang Förster | Fotos: Kevin Pecks
Extreme Bedingungen auf der
Nürburgring Nordschleife.
16 ADAC Report 9/2021Fünf E-Fahrzeuge waren beim ersten GLP Green Challenge Lauf am Start.
Starke Stromer bei der GLP:
Günther/Richter Premierensieger
„Green Challenge“ heißt die neue Sonderwertung, die zukünftig die RCN GLP Gleichmäßigkeitsprü-
fungen bereichern soll. Sie ist exklusiv für Elektro-Fahrzeuge ausgeschrieben.
A nfang der Saison hatte die RCN Lei-
tung einen Arbeitskreis ins Leben
gerufen, der abklären sollte, inwieweit
und Harald Gallinnis sammelten im Tesla
in der ersten Wertungsrunde gleich mal
viele Fehlerpunkte ein. Danach aber lief es
aber ging mit 44,5 Fehlerpunkten an Boris
Günther und Jonas Richter im VW e-up!.
Nach der Zieldurchfahrt waren die Reakti-
man die mit Elektromotoren betriebenen besser und mit 1,6 und 8,8 Zählern in den onen der E-Fahrer trotz der widrigen Wet-
Fahrzeuge in das GLP Konzept integrieren weiteren Runden zeigten sie ihr Potential. terverhältnisse durchweg positiv. Auch
könnte. Der nächste Schritt war das Erstel- Am Ende belegten Konrad/Gallinnis mit von Seiten der Stammteilnehmer mit Ver-
len eines entsprechenden Reglements insgesamt 113,9 Punkten den dritten Platz brennermotor kamen keine Beschwerden,
unter Einbeziehung der erforderlichen Thomas Overbeck hatte im Rahmen der so dass man das Experiment als gelungen
Sicherheitsmaßnahmen. In enger Zusam- RCN, der VLN und auch beim 24h-Ren- bezeichnen kann. Der nächste und letzte
menarbeit mit dem DMSB und dem ADAC nen schon zahlreiche Runden um die Nür- Saisonlauf am 2. Oktober gilt intern noch
wurde auch diese Aufgabe gestemmt und burg absolviert. Die GLP Green Challenge als weiterer Test. Die Erfahrungen der bei-
so konnten bei der GLP Bergischer Schmied zusammen mit Uwe Reichle im Renault den Läufe und das Feedback der Teilneh-
zum ersten Mal die Stromer an den Start ZOE war jedoch auch für ihn absolutes mer fließen in das Reglement 2022 ein
gehen. Neuland. 79,7 Punkte reichten dem Team und lassen auf eine spannende Saison hof-
Fünf E-Fahrzeuge hatten genannt: zwei für den zweiten Platz. fen. Die RCN GLP ist damit die erste Motor-
Tesla, ein Porsche Taycan, ein Renault ZOE sportserie auf dem Nürburgring, die auch
und ein VW e-up! – eine illustre Mischung. Feedback war bei allen Beteiligten für Elektro-Fahrzeuge offen ist.
Alle Fahrzeuge schafften die geforderte positiv
Rundenzahl ohne Probleme. Jürgen Konrad Der erste Sieg in der GLP Green Challenge Text + Foto: Wolfgang Förster
www.motorsport-nordrhein.de 17AUTOMOBILSPORT ››
Lokalmatador Marijan Griebel gewann die ADAC Saarland-Pfalz Rallye 2021.
Griebel/Rath feiern Heimsieg
Das Saarland-Gastspiel der DRM, die ADAC Saarland-Pfalz-Rallye, begeisterte mit spannendem Zwei-
kampf an der Spitze. Am Ende hatte Lokalmatador Marijan Griebel die Nase vorne.
N ervenkitzel im Saarland: Lokalmata-
dor Marijan Griebel aus Hahnweiler
nahe St. Wendel und Christian Riedemann
Hochspannung bis zur letzten Wer-
tungsprüfung
Die Saar-Pfalz-Region erlebte eine span-
lauf zwei WP-Siege, schlossen die Rallye
auf dem vierten Rang ab und sind somit
fünf Punkte hinter Dinkel/Winklhofer auf
lieferten sich über zwölf Wertungsprü- nende Rallye. Die Sieger Griebel/Rath ent- dem dritten Platz. Einen beeindruckenden
fungen hinweg einen engen Kampf um schieden insgesamt sechs Wertungsprü- Auftritt lieferten Albert von Thurn und
den Sieg bei der ADAC Saarland-Pfalz-Ral- fungen für sich. Mit fünf WP-Siegen und Taxis und sein Navigator Bernhard Ettel
lye 2021. Am Ende feierte Griebel (Citroën konstanten Spitzenzeiten hielten sich ihre auf den Wertungsprüfungen um St. Wen-
C3 Rally2) gemeinsam mit Co-Pilot Alexan- schärfsten Verfolger Riedemann/Vanneste del. Zwischenzeitlich auf Rang drei plat-
der Rath vor heimischer Kulisse den Sieg. aber dauerhaft in Lauerstellung. Nachdem ziert, komplettierten sie die Riege der fünf
Das Duo nahm damit auch die Spitzenposi- der Abstand zwischenzeitlich nur eine besten Teams. Timo Bernhard, der gemein-
tion in der Gesamtwertung der Deutschen Zehntelsekunde betrug, hatten Griebel/ sam mit Co-Pilot Marco Glasen im VW Polo
Rallye-Meisterschaft (DRM) ein. Riede- Rath bei der Zielankunft zwei Sekunden GTI R5 unterwegs war, schloss die ADAC
mann und Lara Vanneste (VW Polo GTI R5) auf ihre unmittelbaren Konkurrenten gut Saarland-Pfalz Rallye 2021 auf dem achten
belegten den zweiten Platz, Dominik Din- gemacht. Mit rund 19 Sekunden Rückstand Gesamtrang ab.
kel und Pirmin Winklhofer (Ford Fiesta auf die Sieger erreichten Dinkel/Winkl-
Rally2) komplettierten die Top-3 der Rallye hofer das Ziel am St. Wendeler Schlossplatz Sonderwertungen der DRM sorgen
rund um St. Wendel. Albert von Thurn und auf Rang drei. Damit liegt das deutsch- für Rallye-Vielfalt im Saarland
Taxis glänzte bei seinem Gaststart und fuhr österreichische Duo hinter Griebel auf Alexander Merkel und Lisa Kiefer (Opel
hinter Julius Tannert/Jan Enderle (Skoda dem zweiten Platz des DRM-Gesamtklasse- Corsa Rally4) gewannen im Saarland die
Fabia Rally2 Evo) auf den fünften Rang. ments. Tannert/Enderle errangen im Ver- Tageswertung des 2WD-Klassements. In
18 ADAC Report 9/2021der Gesamttabelle der Fahrzeuge ohne rund um St. Wendel einen Gutschein über [Griebel] hier so gut dabei sein werden. Wir
Allradantrieb führt Armin Holz (Citroën 500 Euro für Reifen von Pirelli. sind sehr glücklich mit dem Ergebnis. Die
DS3 R3T MAX). Walter Gromöller/René Fortsetzung unseres Duells beim nächsten
Meier sicherten sich im Opel Ascona 400 Stimmen zur ADAC Saarland-Pfalz- Lauf der DRM ist bereits in drei Wochen
den Tagessieg in der DRM Historic Wer- Rallye und ich kann es kaum erwarten.“
tung. Damit hat das Duo in der Wertung Gesamtsieger Marijan Griebel (Citroën Platz 3 - Dominik Dinkel (Ford Fiesta
der historischen Rallye-Boliden nur noch C3 Rally2): „Das ganze Wochenende war Rally2): „Unsere Punkte sind definitiv
einen Punkt Rückstand auf das Team ein absolutes Highlight! Ich glaube, ich bin wichtig für die Meisterschaft. Ich hatte
Andreas Dahms/Paul Schubert im mar- noch niemals eine ganze Rallye-Distanz mir ein wenig mehr erhofft, aber am Ende
kant-grünen Porsche 911. mit einem so engen Abstand zu meinen hat uns doch ein kleines Stück gefehlt. Es
Mitstreitern gefahren. Ich habe meine waren einige Details, die uns letztendlich
Griebel gewinnt auch die Pirelli Heim-Rallye und die Power Stage gewon- ein paar Sekunden und damit ein besseres
Power Stage nen und führe nun in der Meisterschaft. Es Ergebnis gekostet haben.“
Mit der Bestzeit von 5:08,7 Minuten war waren einfach grandiose zwei Tage.“
Marijan Griebel schnellster Pilot auf der Platz 2 - Christian Riedemann (VW Text: ADAC | Fotos: Marcel Ebeling
WP „Rödelstein 2“ und sicherte sich damit Polo GTI R5): „Wir waren absolut am Limit
den Triumph bei der Pirelli Power Stage. unterwegs. Ich hätte nicht damit gerech-
Damit erhält der Gesamtsieger der Rallye net, dass wir hinter Lokalmatador Marijan
Oben: Christian Riedemann fuhr im VW Polo GTI R5 auf Rang zwei. Links unten: Führten im Saarland ein starkes RC4-Feld an: Alexander Merkel und Lisa
Kiefer. Rechts unten: Dritter Platz für Dominik Dinkel im Ford Fiesta Rally2.
www.motorsport-nordrhein.de 19SIM-RACING ››
An sechs Simulatoren können die Sim-Racer in der eSports-Lounge gegeneinander antreten.
Neue ADAC eSports-Lounge in Essen:
Motorsport fast wie im Rennwagen
Mitten im Ruhrgebiet können Hobbyfahrer, Nachwuchstalente und professionelle Sim-Racer in
der ADAC eSports-Lounge auf realen Rennstrecken fahren.
D er ADAC Nordrhein hat in Essen die
erste ADAC eSports-Lounge für virtu-
ellen Motorsport eröffnet. An sechs lizen-
strecken wie dem legendären Nürburg-
ring fahren bzw. trainieren und dabei jede
Fahrzeugbewegung spüren. „Wir wollen
unseres Clubs, erlebbar machen“, erklärte
Peter Meyer, Vorsitzender des ADAC Nord-
rhein bei der Eröffnung.
zierten „Full-Motion“-Simulatoren kön- gezielt junge Menschen ansprechen, hier Den ADAC Ortsclubs und ihren Mitglie-
nen Hobbyfahrer, Nachwuchstalente und zu uns zum ADAC zu kommen, und Motor- dern ermöglicht die Lounge künftig die
professionelle E-Sportler auf realen Renn- sport, auch eine ganz wesentliche Facette Teilnahme an Wettbewerben wie dem
Peter Meyer, Leon Harhoff und Marc Sareika bei der Eröffnung. Leon Harhoff in einem der neuen Actoracer-Simulatoren.
20 ADAC Report 9/2021September gibt es auf alle Pakete 33 Prozent
Rabatt. Für die Nutzung der Rennsimula-
toren ist eine Körpergröße von 1,40 Metern
erforderlich. Jugendliche unter 18 Jahren
dürfen nur in Begleitung eines Erwachse-
nen fahren.
„Das Projekt eSports-Lounge ist unheim-
lich spannend. Durch die Kombination mit
der Sportsbar haben wir ein Alleinstel-
lungsmerkmal. Hier kann man sich erst
am Simulator austoben, danach in anspre-
chender Atmosphäre etwas essen und trin-
ken und dabei zum Beispiel Bundesliga
oder Champions League schauen“, sagt
Mitbetreiber Marc Sareika.
Mittelfristig will der ADAC Nordrhein
die eSports Lounge auch für die Verkehrs-
sicherheitsarbeit nutzen. „Ich stelle mir
vor, dass wir Schulklassen einladen. Wir
Blick in den Bereich der angeschlossenen Sportsbar. können eine entsprechende Software auf
die Simulatoren spielen und Kinder und
ADAC Digital Cup, der offiziellen Sim- Angeschlossen an die eSports-Lounge Jugendliche für Situationen im Straßenver-
Racing-Meisterschaft des ADAC, oder der im ADAC Gebäude (Nordhofstraße 2, 5. kehr sensibilisieren. Verkehrserziehung ist
ADAC Nordrhein eSports Trophy. Etage) ist eine Sportsbar mit Speisen- und ja auch ein Thema in der Schule. Da macht
„Die Sim-Racing-Szene wächst rasant. Getränkeangebot. Die Lounge hat Montag natürlich ein spielerisches Training hier
Ähnlich wie die Bundesligisten im Fußball bis Donnerstag von 12 bis 23 Uhr geöffnet, am Simulator mehr Spaß, als wenn man
haben auch die professionellen Rennsport- am Freitag und Samstag von 12 bis 24 Uhr das im Klassenraum thematisiert“, blickt
Teams inzwischen eigene eSports-Abtei- und sonntags bis 21 Uhr. 30 Minuten Fahr- Peter Meyer voraus.
lungen und Fahrer. Es gibt zunehmend spaß kosten 30 Euro, 60 Minuten 55 Euro
mehr Wettbewerbe und auch mehr Hobby- und 90 Minuten 80 Euro. Noch bis Ende Text + Fotos: ADAC Nordrhein
und Amateursportler, die gerne virtuellen
Motorsport betreiben. Für die ADAC Orts-
clubs bietet Sim-Racing die Chance, über
ein attraktives Thema Nachwuchs zu
gewinnen“, sagt Leon Harhoff, Beisitzer im
Ausschuss für Sport des ADAC Nordrhein.
Der 25-Jährige ist selbst Sim-Racer und
kümmert sich als Jugendwart um die
Nachwuchsarbeit der Scuderia Augustus-
burg Brühl bei Köln. „Sim-Racing ist eine
neue Form der Jugendförderung. Aber wir
wollen jeden bei uns auch irgendwann auf
die Rennstrecke bringen. Wer einmal am
Simulator gefahren ist, will auch selbst auf
die Rennstrecke“, sagt Harhoff. Die Fas-
zination Sim-Racing beschreibt er so: „Es
macht schon mit einem einfachen Lenk-
rad am Monitor zuhause richtig Spaß. Aber
in so einem Simulator ist das der Hammer.
Jede Bodenwelle wird mit spezieller Hard-
ware an den Fahrer zurückgemeldet. Das
ist kein Vergleich zu einer Simulation auf
der Spielekonsole. Ein Gefühl wie im ech-
ten Rennwagen.“ Chill-out-Area über den Dächern von Essen.
www.motorsport-nordrhein.de 21MOTORRADSPORT ››
Jordi Tixier wird in Reutlingen
ADAC MX Masters Champion
Jordi Tixier verteidigt ADAC MX Masters Titel, Max Nagl mit Dreifach-Triumph Gesamtsieger in Reut-
lingen. Tom Koch wird Vizemeister.
B eim Finale des ADAC MX Masters in
Reutlingen verfolgten 5.600 Fans bei
optimalen Rennbedingungen spannende
kam hinter Jérémy Delincé (BEL) vom KMP
Honda Racing-Team nach einem selbst-
verschuldeten Sturz auf den fünften Rang.
Koch (GER) vom Team AB-Racing by Zwei-
radsport Schmitz glänzten zum Saisonab-
schluss mit den Plätzen vier und fünf. Mit
Rennen um den Gesamtsieg. Jordi Tixier Genot beendete das Rennen auf dem zehn- drei Laufsiegen gewann Nagl vor Tixier
(FRA) sicherte sich bereits vor dem letzten ten Rang, wo er es auch begonnen hatte. und Koch die Veranstaltungswertung.
Wertungslauf die Meisterschaft. Max Nagl Am Sonntag spurtete Nagl im zwei- Jordi Tixier feiert seinen zweiten Titel im
(GER) brillierte mit drei Laufsiegen, womit ten Wertungslauf des Wochenendes als ADAC MX Masters, nachdem er 2020 der
er sich noch auf den dritten Tabellenplatz Schnellster über die Red Bull Holeshot- ADAC MX Masters Short Season Champion
vorschob. Tom Koch (GER) verbesserte Linie, gefolgt von Koch und Stapel. Nagl wurde. Tom Koch beendete die Meister-
sich bei dem vom ADAC Württemberg e.V. baute sich schnell einen sicheren Vor- schaft als bester Deutscher auf dem zwei-
in Kooperation mit den Ortsclubs 1. RMC sprung auf, während sich Tixier zunächst ten Platz vor Max Nagl, der Genot im letz-
Reutlingen e.V., MSC „Eiserne Hand“ Aich- nach vorne kämpfte. Zu Rennmitte setzte ten Lauf noch vom dritten Platz der Tabelle
wald e.V. und MSC Gaildorf e.V. organisier- sich Tixier vor Koch, womit die fina- verdrängte.
ten Rennen noch auf den zweiten Platz der len Positionen in den Top Drei bezogen „Max war an diesem Wochenende ein-
Meisterschaft. waren. Stapel fuhr erneut ein starkes Ren- fach schneller. Im letzten Rennen hatten
Den Auftakt des Finales des ADAC MX nen, das er auf dem fünften Rang hinter wir einen guten Kampf, das war auch gut
Masters in Reutlingen gewann bereits am Delincé beendete. Tixier sicherte sich mit für das großartige Publikum an der Stre-
Samstag Max Nagl auf der Husqvarna des dem zweiten Platz bereits vor dem letzten cke. Ich bin sehr glücklich, den Titel erneut
Krettek-Haas-Racing-Teams. Der LS2 Best Wertungslauf die Meisterschaft im ADAC gewonnen zu haben. Mit Max Nagl, Tom
Qualifier Jordi Tixier vom KTM Sarholz MX Masters. Genot tat sich erneut mit dem Koch und Cyril Genot hatte ich in diesem
Racing Team lag nach dem Red Bull Hole- festen Untergrund schwer und rutschte Jahr starke Gegner und musste alles geben.
shot zunächst an der Spitze des ADAC MX in der Tabelle hinter Koch auf den dritten Trotz einiger Schwierigkeiten, wie der Dis-
Masters Feldes. Doch Nagl zögerte nicht Platz. qualifikation in Tensfeld, habe ich nicht
lange und übernahm in der zweiten Runde Auch im letzten Rennen der Saison aufgegeben. Ich möchte mich bei mei-
die Führung, die er trotz drei gebrochener sicherte sich Nagl den Red Bull Hole- ner Familie und dem KTM Sarholz Racing
Rippen kontinuierlich ausbaute. Tixier shot und damit auch die Jahreswertung Team bedanken, ohne die dieser Erfolg
fuhr einen kontrollierten zweiten Platz der Schnellstarter. Tixier setzte sich dann nicht möglich gewesen wäre“, sagte Tixier
ein, wohlwissend, dass seine schärfs- schnell an die Spitze, konnte Nagl jedoch zur Titelverteidigung.
ten Meisterschaftskontrahenten Tom nicht distanzieren. Tom Koch fuhr auf dem „Ich wollte in dieser Saison so viele Lauf-
Koch vom Kosak Racing Team und Sar- dritten Rang ein einsames Rennen, da er siege wie möglich erzielen, was mir auch
holz-Teamkollege Cyril Genot hinter ihm das Tempo der Spitzenreiter nicht mit- gut gelungen ist. Der Zweikampf mit Jordi
lagen. Für Begeisterung sorgte Lokalma- gehen konnte. Stapel lag hinter Delincé im letzten Rennen hat viel Spaß gemacht
tador Elias Stapel (GER) auf der KTM des erneut in den Top Fünf, fiel jedoch gegen und die Fans haben mich gut unterstützt.
Finkmoto Holzgerlingen Teams. Er beein- Rennmitte mit Problemen auf den 21. Rang Ich habe meine Strategie gewechselt, nach-
druckte bereits mit der zweitschnellsten zurück. Zum Rennende übte Nagl starken dem er in Führung ging, und seine Linien
Qualifikationszeit seiner Gruppe und lag Druck auf Tixier aus und setzte sich vor studiert. Ich habe mich gut und fit gefühlt
die erste Rennhälfte auf dem dritten Platz, einem begeisterten Publikum vier Runden und meinen Angriff genau geplant. Die
bevor er auf Rang sieben ins Ziel fuhr. Mike vor der Zieldurchfahrt an die Spitze. Tixier Strategie ist perfekt aufgegangen“, kom-
Stender (GER) vom SHR Motorsports Team lief vor Koch auf dem zweiten Rang ein. Die mentierte Nagl seinen Sieg in Reutlingen.
fuhr auf der Yamaha mit Platz drei das Husqvarna-Piloten Stefan Ekerold (GER)
beste Ergebnis seiner Karriere ein. Koch vom Team Bauerschmidt MB33 und Tim Text + Fotos: ADAC
22 ADAC Report 9/2021Jordi Tixier ist der ADAC MX Masters Champion 2021.
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Stauffer, Smulders und Marek holen
Titel in den Nachwuchsklassen
Marcel Stauffer gewinnt den ADAC MX Youngster Cup auf dem Zweitakter. Scott Smulders ist ADAC
MX Junior Cup 125-Champion. Viteszlav Marek setzt sich im ADAC MX Junior Cup 85 durch.
D ie Klassen ADAC MX Youngster Cup,
ADAC MX Junior Cup 125 und ADAC
MX Junior Cup 85 bescherten den 5.600
Punkte. Beim Auftakt in Reutlingen am
Samstag sorgte Stauffer mit dem dritten
Rang hinter Laufsieger Andrea Bonacorsi
nisse, als Stauffer selbstverschuldet am
Zielsprung zu Boden ging. Bei der nächs-
ten Zieldurchfahrt lag Everts vor Gwerder,
Fans im Reutlingen ein spannendes Sai- (ITA) auf der Hutten Metaal Yamaha und Oliver und Spies an der Front, während
sonfinale. Im ADAC MX Youngster Cup Oriol Oliver (ESP) vom WZ Racing Team für Stauffer nur auf Rang neun fuhr. Wäh-
verdrängte Marcel Stauffer (AUT) den einen Punktegleichstand, da Spies nach rend Everts seinen Vorsprung kontinuier-
bisherigen Tabellenführer Maximilian einem schlechten Start nur auf Platz sie- lich ausbaute, konnte sich Stauffer auf den
Spies (GER) noch von der Spitze und ist ben ins Ziel fuhr. Am Sonntag setzte sich achten Platz vorarbeiten und beobachten,
neuer Meister dieser Klasse. Scott Smul- Stauffer dann mit einem knappen Sieg vor wie Spies gegen Rennende von Maxime
ders (NED) kontrollierte seinen Vorsprung Bonacorsi und Mike Gwerder (SUI) vom WZ Grau (FRA) vom Rockstar Energy Husq-
in der Meisterschaft und ist neuer ADAC Racing Team auf der Zweitakt-KTM in der varna Factory Team einen Platz nach hin-
MX Junior Cup 125-Champion. Im ADAC Meisterschaft vor Spies, der auf Rang sechs ten gereicht wurde. Everts sicherte sich
MX Junior Cup 85 behielt der Spitzenrei- kam. Im entscheidenden dritten Rennen mit dem Laufsieg auch die Veranstaltungs-
ter Viteszlav Marek (CZE) die Nerven und setzte sich Stauffer in der dritten Runde an wertung vor Gwerder und Oliver. Doch der
sicherte sich den Titel. die Spitze, während Spies auf Platz sieben neue Champion im ADAC MX Youngster
Cup heißt Marcel Stauffer. Spies beendet
die Saison auf dem zweiten Platz, Everts
schob sich in der Tabelle noch auf den drit-
ten Rang vor.
„Ich wusste schon vor dem Wochen-
ende, dass ich gute Chancen habe, da ich
in diesem Jahr extrem gut auf Hartbo-
den zurechtkomme. Meine Zweitakt-KTM
hat hervorragend funktioniert. Nach dem
Sturz im dritten Lauf fand ich schnell die
Kontrolle wieder und wusste, dass Spies
nicht so weit vor mir liegt und mir der
achte Platz für den Titelgewinn reicht. Ich
bin jetzt sehr glücklich, neuer ADAC MX
Youngster Cup-Champion zu sein“, freute
sich Stauffer über den Titelgewinn.
ADAC MX Junior Cup 125
Scott Smulders (NED) vom No Fear-Jumbo-
BT Racing Team reiste mit komfortablen 29
Punkten Vorsprung vor den Kosak Racing-
Marcel Stauffer erkämpft sich im letzten Rennen den Titel im ADAC MX Youngster Cup. Teamkollegen Constantin Piller (GER) und
Maximilian Werner (GER) nach Reutlin-
gen. Der Niederländer war angesichts sei-
ADAC MX Youngster Cup aus den ersten Runden kam. Nach einem ner ersten großen Titelchance nach eigener
Die Meisterschaftsspitzenreiter Maximi- Ausfall durch technischen Defekt über- Aussage nervös und fuhr daher strate-
lian Spies vom Team Maddii Racing Fan- nahm Stauffer von Bonacorsi die Führung gisch. Die drei Laufsiege gingen an sei-
tic Factory und Marcel Stauffer auf der vor Gwerder und Liam Everts (BEL) auf der nen Landsmann Cas Valk (NED), der sich
KTM des Sturm STC Racing Teams trennte Liamski KTM. Doch zu Beginn der fünf- jeweils vor seinem Husqvarna-Marken-
vor dem Finale in Reutlingen nur fünf ten Runde überschlugen sich die Ereig- kollegen Kay Karssemakers (NED) platzie-
24 ADAC Report 9/2021Zanocz (HUN) vom KTM Sarholz Racing
Team lediglich zwei Punkte. Doch Marek
setzte sich in beiden Wertungsläufen früh
an die Spitze und kontrollierte die Rennen.
Im ersten Lauf am Samstag musste er nach
einer Kollision mit einem Überrundeten
zwei Runden vor Ende noch etwas ban-
gen, da sich sein Vorderrad nicht mehr frei
drehte, dennoch rettete er den Vorsprung
vor dem schnell näherkommenden Zanocz
bis ins Ziel. Zanocz hatte zuvor Markuss
Ozolins (LAT) vom Kosak Racing Team vom
zweiten Platz verdrängt. Im zweiten Lauf
kontrollierte Marek nach dem Red Bull
Holeshot das Rennen und kam kurz vor
Ozolins und Zanocz ins Ziel, was auch das
Ergebnis der Veranstaltungswertung ist.
Der Titel im ADAC MX Junior Cup 85 ging
an Viteszlav Marek vor Noel Zanocz und
Gyan Doensen (NED).
Scott Smulders ist der ADAC MX Junior Cup 125-Champion 2021. „Die Rennen hier waren sehr hart. Im letz-
ten Lauf war es sehr eng beim Start, doch
ren konnte. Bence Pergel (HUN) vom HTS Hartboden fahre. Ich war beim Fahren ner- ich konnte mich schnell an die Spitze set-
KTM Team genügten zwei dritte Ränge und vös und bin deshalb keine großen Risiken zen und einen kleinen Vorsprung heraus-
ein fünfter Platz für den letzten Podest- eingegangen“, kommentierte Smulders die fahren. Aber ausruhen konnte ich mich
platz in der Veranstaltungswertung. Smul- Meisterschaft. nicht, denn Ozolins und Zanocz haben viel
ders managte seinen Vorsprung mit zwei Druck gemacht. Ich bin sehr glücklich, die
unspektakulären achten Plätzen in den ADAC MX Junior Cup 85 Meisterschaft gewonnen zu haben“, sagte
ersten beiden Rennen und einem fünften Im ADAC MX Junior Cup 85 trennten den Marek zum Sieg.
Rang im letzten Lauf, um den ADAC MX seit Saisonauftakt Meisterschaftsführen-
Junior Cup 125 zu gewinnen. Spannender den Viteszlav Marek (CZE) vom Becker Text + Fotos: ADAC
war der Kampf um die Vizemeisterschaft Racing Team und seinen Verfolger Noel
zwischen Piller und Werner, die punkt-
gleich angereist waren. Piller bewies etwas
mehr Kampfstärke und platzierte sich im
ersten Rennen auf Rang sechs direkt vor
Werner, der besser gestartet war. Im zwei-
ten Rennen fuhr sich Piller in der vorletz-
ten Kurve an Werner vorbei noch auf den
dritten Platz. Mit dem vierten Platz im letz-
ten Lauf besiegelte Piller den zweiten Platz
in der Meisterschaft vor Werner.
„Ich bin sehr glücklich, den dies ist meine
erste richtige Meisterschaft. Bei fünf Ver-
anstaltungen mit je drei Rennen muss
man konstant gut fahren im Vergleich zu
anderen Titeln wie der Junioren-WM, die
an nur einem Wochenende stattfindet. Den
Grundstein zu dem Titel habe ich bei den
ersten beiden Veranstaltungen gelegt, wo
ich alle Läufe gewinnen konnte. In Drehna
hatte ich etwas Pech und auch selbst Fehler
gemacht. Das wollte ich in Reutlingen ver-
meiden, auch wenn ich gut und gerne auf Viteslav Marek führte den ADAC MX Junior Cup 85 vom Saisonbeginn bis zum Ende an.
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