MISSION POSSIBLE - Bain & Company
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SPEZIAL GAME CHANGER MISSION POSSIBLE GAME CHANGER Mit der Digitalisierung liegt Deutsch- lands Industrie in weiten Teilen hinter der Weltspitze zurück. Doch es gibt auch Ausnahmen. Drei Unter- nehmen, die beweisen, dass man nicht aus dem Silicon Valley kommen muss, um die Spielregeln zu ändern.
D
er einarmige Held ist circa
1,40 Meter groß, weiß und
hört auf den Namen Hero.
Wobei das streng genom-
men nicht stimmt, denn hören kann der
Helping Robot im Dresdener Chipwerk
von Infineon nicht. Noch nicht. Sehen
und tasten dagegen schon. Völlig auto-
nom rollt der maschinelle Helfer durch
die Gänge und versorgt die Belichtungs-
maschinen mit neuen Siliziumwafern.
Stellt man sich ihm in den Weg, bleibt
er stehen. Während sein Greifarm die
Box mit den Wafern an die richtige Stel-
le bugsiert, fährt ein kleiner Stecker in
eine Buchse im Boden und lädt den Akku
nach. Heros Schicht dauert 24 Stunden
am Tag. Pausenzeiten: keine.
Verglichen mit anderen Ländern liegt
Deutschland bei der Digitalisierung zu-
rück: In einer vom Bundeswirtschafts-
ministerium in Auftrag gegebenen Studie
rangiert die Bundesrepublik bei der di-
gitalen Leistungsfähigkeit weltweit nur ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES, PR
auf Platz sechs, mit deutlichem Abstand
zum Spitzenreiter USA (siehe Grafik Sei-
te 104). Alle maßgeblichen Innovatio-
nen der vergangenen Jahre hatten ihren
Ursprung in Amerika – vom iPhone über
Facebook bis hin zum Taxischreck Uber.
Selbst das erste Oberklasseauto mit
E-Antrieb wurde nicht in Stuttgart, Mün-
chen oder Ingolstadt entwickelt, son-
dern bei Tesla im Silicon Valley.
„Die Wettbewerbsfähigkeit Deutsch-
lands hängt ganz entscheidend davon
ab, wie die heimischen Unternehmen
die großen Potenziale nutzen, die Digi-
talisierung und Automatisierung bie-
ten“, sagt Walter Sinn, Deutschland-
Chef der Beratung Bain & Company. 2
D E Z E M B E R 2 0 1 6 manager magazin 101
METHODE
SPEZIAL GAME CHANGER
DER WETTBEWERB Venture-Capital finanzierten Unternehmen
erstellt – auf Basis aller in Deutschland
registrierten Firmen. Diese Liste umfasst
Zielsetzung, Methodik und mehr als 21 000 Gesellschaften. Nach
Auswahlverfahren des Kriterien wie Mindestumsatz und digitales
Game Changer Awards 2016 Innovationspotenzial wurde diese
Liste auf 300 Kandidaten eingeschränkt.
Und es wurde sichergestellt, dass die
ausgewählten Unternehmen weder un-
DIE IDEE Disruptive Geschäftsmodelle ver- ethisch noch gesetzlich auffällig sind.
ändern ganze Industriezweige von Grund Die 300 Aspiranten wurden jeweils einer
auf. Mit dem Game Changer Award der drei Preiskategorien zugeordnet. An-
würdigen die Beratungsgesellschaft Bain schließend wurden sie einer tief gehenden
& Company und manager magazin Analyse (Due diligence) unterzogen.
deutsche Unternehmen, die durch eine Zentraler Aspekt bei alldem: die digitale
beherzte Digitalisierung der Geschäfts- Anpassungsfähigkeit.
prozesse die Spielregeln innerhalb ihrer
Branche neu definiert haben. Der Preis DAS FINALE Jedes der 300 Unternehmen
wird 2016 in drei Kategorien verliehen: auf der Longlist wurde nach einem Punk-
1. Customer Experience: für die beste tesystem bewertet, die fünf jeweils
Steigerung des Kundennutzens. Besten einer Kategorie wurden dann noch
2. Product & Service Innovation: für das einmal von einer fachkundigen Jury
überzeugendste digitale Produkt oder die daraufhin untersucht, wie neu und einzig-
innovativste digitale Dienstleistung. artig ihr Geschäftsmodell tatsächlich ist,
3. Operations of the Future: für die viel- wie stark es die Branche, die Kunden und
versprechendste Umsetzung intelligenter den Wettbewerb beeinflusst und wie
Produktionsverfahren (Industrie 4.0). nachhaltig und profitabel das Wachstum
einzuschätzen ist. Aus den 15 Finalisten
DIE VORGEHENSWEISE Die Auswahl der gingen die Gewinner in den drei Kate-
Preisträger erfolgte über ein mehrstufiges gorien hervor. Die Preisverleihung fand
Selektionsverfahren. Zunächst wurde im Rahmen einer exklusiven Galaveran-
eine branchenübergreifende Übersicht staltung am 17. November 2016 im Gaso-
FOTOS: DPA / PA (2), GETTY IMAGES (2), IMAGO, OLAF BALLNUS, PR; ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
von börsennotierten privaten sowie durch meter in Berlin statt.
DIE
JURY
Diese sieben ANN-KRISTIN ANDREAS PHILIPP JUSTUS HENNING KAGERMANN STEFFEN KLUSMANN
Wirtschafts- ACHLEITNER VON BECHTOLSHEIM Managing Director, Präsident, Chefredakteur,
Professorin, Chairman, Google DACH Acatech manager magazin
experten TU München Arista Networks
Der frühere Unter- Seit 2009 steht der Der Volkswirt war
kürten die Die Wirtschaftswis- Der Mitgründer von nehmensberater ist frühere SAP-Chef Chefredakteur von
Sieger senschaftlerin lehrt Sun Microsystems seit Jahren in der Deutschlands erster „Capital“ und
des Wett- Entrepreneurial ist ein gefragter Onlinewelt zu Wissenschaftsakade- „Financial Times
Finance und ist Berater und Investor Hause, arbeitete in mie vor. Zudem ist Deutschland“. Nach
bewerbs Mitglied mehrerer im Silicon Valley. Bei Führungspositionen er Aufsichtsrat unter einer Station beim
Aufsichtsräte, darun- Arista fungiert er zu- bei Zanox, Ebay und anderem bei Munich „Stern“ führt er seit
ter Metro, Linde und sätzlich als Chief De- PayPal. Seit 2013 ist Re, BMW und der 2013 die manager-
Munich Re. velopment Officer. er bei Google. Deutschen Bank. magazin-Redaktion.
102 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6
Droht eine der größten Industrie-
nationen der Welt wirtschaftlich abge-
hängt zu werden? „Noch haben wir
Deutschen die Chance, ganz vorn mit
dabei zu sein“, sagt Kanzleramtschef Pe-
ter Altmaier (CDU) im mm-Interview
(siehe Seite 124). „In vier bis fünf Jahren
sind die Anteile verteilt.“
Dass der Minister optimistisch ist,
was die Zukunft der deutschen Wirt-
schaft anbelangt, liegt an Unternehmen
wie Infineon. Weitgehend unbemerkt
von der Öffentlichkeit hat sich der Chip-
hersteller zum Vorreiter bei der globalen
Vernetzung der Produktion aufge-
schwungen und damit innerhalb seiner
Branche neue Maßstäbe gesetzt (siehe
Seite 118).
Auch SAP ändert gerade die Spielre-
geln: Mit der virtuellen Datenbank Hana
ermöglicht der Softwarehersteller aus
Walldorf Firmen die Auswertung gigan-
tischer Datenmengen in Echtzeit – und
verschafft ihnen so Effizienzgewinne
und Möglichkeiten für maßgeschneider-
te Angebote (siehe Seite 112).
Dass es mitunter nur einer cleveren
Idee bedarf, um mit einem digitalen
Geschäftsmodell die Machtverhältnisse
in einem traditionellen Wirtschafts-
zweig zu verändern, beweist Flixbus:
Innerhalb von nur drei Jahren hat sich
das Münchener Start-up zum Quasi-
monopolisten im deutschen Fernbus-
markt aufgeschwungen (siehe Seite
106). Dafür zeichnen manager magazin
und Bain die drei Unternehmen mit
dem „Game Changer Award 2016“ aus.
Die Preisträger stehen exemplarisch
für die Überlegenheit digitaler Ge- 2
HARALD KRÜGER WA LT E R S I N N
Vorstands- Deutschland-Chef,
vorsitzender, BMW Bain
Seine Karriere bei Der Betriebswirt
BMW startete er als verfügt über mehr
Trainee. Er war als 20 Jahre Erfah-
Werksleiter, Perso- rung in der Banken-
nalchef, verantwort- und Finanzbranche.
lich für Mini und 2011 wechselte er zu
Rolls-Royce. 2008 Bain, seit 2014 leitet
wurde er Vorstand, er das Deutschland-
seit 2015 ist er CEO. Geschäft.
METHODE
SPEZIAL GAME CHANGER
schäftsmodelle. Eine Bain-Untersu- WEITER WEG AN DIE SPITZE
chung von mehr als 400 Unternehmen Digitale Leistungsfähigkeit im Länder-
ergab, dass diejenigen, die frühzeitig die vergleich, Index1
interne Vernetzung vorantreiben, der USA 76
1
analogen Konkurrenz in der Regel um Südkorea 70
Längen voraus sind. Der Studie zufolge 2
ist die Wahrscheinlichkeit, zu den best- Großbritannien 65
3
verdienenden Anbietern der Branche zu Finnland 62
gehören, bei digitalisierten Firmen dop- 4
Japan 55
pelt so hoch wie bei analog arbeitenden 5
Konkurrenten. Die Chance, wichtige Deutschland 53
6
Entscheidungen schneller zu treffen als
Frankreich 52
die Wettbewerber, ist sogar fünfmal grö- 7
ßer. Und die Wahrscheinlichkeit, dass China 47
8
eine Entscheidung auch zum gewünsch- Spanien 45
ten Ergebnis – also zu einem Wettbe- 9
werbsvorteil – führt, ist dreimal so hoch Indien 30
10
wie bei Rivalen, die noch nicht auf In-
dustrie 4.0 umgestellt haben. „In der di- 1 | Monitoring-Report „Wirtschaft Digital“.
Quelle: BMWI/TNS Infratest Grafik: manager magazin
gitalisierten Welt spielt es keine Rolle
mehr, ob man Start-up, Mittelständler
oder Großkonzern ist“, sagt Sinn. „Jeder
kann mit einem disruptiven Ansatz die novation) und das neue Maßstäbe durch
Spielregeln innerhalb einer Branche die Digitalisierung seiner Prozesse ge-
komplett verändern.“ setzt hat (Operations of the Future). In
Dem trägt auch der Game Changer jeder Kategorie mussten sich die Kandi-
Award Rechnung. Anders als bisher rich- daten einem harten Auswahlprozess so-
ten sich die Preiskategorien nicht mehr wie dem Votum einer Expertenjury stel-
nach der Unternehmensgröße, sondern len (siehe Seite 102/103).
nach der Art der Innovation. In diesem Dass es mit Bosch, Siemens, der
Jahr wird jeweils ein Unternehmen aus- Deutschen Telekom oder dem Foto-
gezeichnet, das den Kundennutzen am dienstleister Cewe diesmal viele Unter-
nachhaltigsten gesteigert hat (Customer nehmen aus der vordigitalen Ära in die
Experience), das mit einem neuartigen Finalrunde schafften, zeigt, dass Disrup-
Produkt oder einer Dienstleistung den tion und Tradition kein Widerspruch
Markt verändert (Product & Service In- sein müssen – obwohl gerade viele große
Mittelständler sich mit der Umstellung
auf Industrie 4.0 nach wie vor schwer-
tun (siehe mm 6/2016).
Dass es möglich ist, die klassische In-
dustrieproduktion in ein neues Zeitalter
zu katapultieren, beweist nicht zuletzt
Hero, der kleine Roboter in Dresden.
Seine Laufwege orientieren sich an de-
nen seiner menschlichen Vorgänger, die
ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
Anordnung der Produktion wurde trotz
Digitalisierung nicht verändert. Das wä-
re zu teuer gewesen. „Ich glaube, dass in
der intelligenten Nachautomatisierung
ein Riesenpotenzial für den Standort
Deutschland liegt“, sagt Infineon-Chef
Reinhard Ploss. „Dafür braucht man
Meister, Techniker und Ingenieure, und
die haben wir in unserem Land.“
Beste Voraussetzungen also für eine
Aufholjagd in Sachen Digitalisierung.
Die Mission ist machbar, das beweisen
nicht zuletzt die diesjährigen Preisträ-
ger. Klar ist aber auch: Allzu viel Zeit
sollte sich niemand mehr lassen.
1 Claus Gorgs
104 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6
FLIXBUS
SPEZIAL GAME CHANGER
FAHRT D
ie Revolution kommt pünkt-
lich. Kurz vor acht rollt der
grasgrüne Reisebus an die
Haltestelle, und Kalle lädt
schon mal die Koffer ein. Er stellt sich
nur mit Vornamen vor, so machen das
alle hier. Die Sitze sind etwas eng, aber
bequem, grüne LEDs illuminieren den
INS
Dachhimmel, natürlich gibt es WLAN
an Bord und eine Steckdose über jeder
Reihe. Busfahren im 21. Jahrhundert soll
nichts mehr gemein haben mit Kaffee-
fahrten und Rheumadecken, es soll
günstig sein, ökologisch und cool. „Will-
kommen bei Flixbus“, sagt Kalle.
Kein Unternehmen hat den deut-
schen Reisemarkt in den vergangenen
GRÜNE
Jahren so aufgemischt wie das Start-up
aus München. Und das mit einem Ver-
kehrsmittel, das seine Zukunft längst
hinter sich zu haben schien. Vier Jahre
nach der Gründung hat Flixbus 900 Mit-
arbeiter, einen Umsatz von geschätzten
400 Millionen Euro und einen Marktan-
teil im Fernbusgeschäft von gut 90 Pro-
zent. Konkurrenten wie Mein Fernbus,
City2City, Deinbus oder Postbus wur-
den einfach überrollt. Als vorerst letzter
gab die Deutsche Bahn entnervt den
Straßenkampf auf. „Flixbus ist für mich
das Uber des Busmarkts“, sagt der Tech-
Investor Andreas von Bechtolsheim. „Es
ist beeindruckend, wie das Unterneh-
men es geschafft hat, in so kurzer Zeit
den Markt zu dominieren.“
Superniedrigpreise, Internetvertrieb,
datenbasierte Streckenplanung: Die
Neuen machen so ziemlich alles anders
als etablierte Busunternehmen. Und
gerade das macht sie erfolgreich. „Das
Geschäftsmodell von Flixbus ist beste-
chend“, sagt Walter Sinn, Deutschland-
Chef von Bain. „Sie haben schnell und
konsequent einen sich öffnenden Markt
ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES, PR
aufgerollt und mit einem digitalen An-
satz die Spielregeln in der analogen Welt
verändert.“ Dafür erhält der Newcomer
den Game Changer Award in der Kate-
gorie „Customer Experience“.
André Schwämmlein (35), offenes
Hemd, Dreitagebart, sitzt in der neuen
Firmenzentrale am Münchener Hirsch-
garten und staunt selbst noch ein wenig
darüber, was in den vergangenen drei
Jahren alles passiert ist. Und vor allem
FLIXBUS In nur drei Jahren ist aus dem Start-up wie schnell. Rings um den modernen
Büroturm ist alles immer noch Baustel-
ein Monopolist auf dem deutschen le, in einigen der ikeamöblierten Räume
Fernbusmarkt geworden. Wenn es nach den stehen seit Monaten unausgepackte
Umzugskartons. Nach der Übernahme
Gründern geht, ist das erst der Anfang. des schärfsten Konkurrenten Mein 2
106 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6
FLIXBUS
SPEZIAL GAME CHANGER
Fernbus 2015 platzte der alte Standort
aus allen Nähten, jetzt kommt zusätz-
lich die Fernbussparte der Deutschen
KUNDENKÖNIGE tiert zudem in digitale Bezahl- und Kun-
denloyalitätssysteme (Nubon) und
Big-Data-Auswertungen (Blue Yonder).
Post dazu. Diese Unternehmen schafften
Schwämmlein und seine beiden Mit- es in der Kategorie „Customer PROSIEBENSAT.1 Fernsehen war gestern, die
gründer Daniel Krauss (33) und Jochen Experience“ bis ins Finale. Zukunft gehört der Multimediaunterhal-
Engert( 34) legen ein ungeheures Tem- tung. Nach diesem Motto hat Vorstands-
po vor. Als Reiseunternehmer haben sie chef Thomas Ebeling (siehe Interview
sich dabei nie gesehen: Sie begreifen HUK COBURG Als erster deutscher Versiche- Seite 80) die Münchener Sendergruppe zu
Busse als Netzwerkgeschäft. So wie rer gründete HUK Coburg einen Online- einer diversifizierten Medienfirma umge-
Facebook zum dominierenden Internet- ableger – schon im Jahr 2000. Heute sind baut, die Vergleichsportale betreibt
tummelplatz wurde, weil es mehr die Oberfranken Marktführer bei Autover- (Verivox), mobile TV-Nutzung ermöglicht
und bessere Kontaktmöglichkeiten bot sicherungen und erreichen hohe Zufrie- (7TV App) und Reisen verkauft (7Travel).
als andere, wollten die drei das beste denheitswerte bei den Kunden. CEO Die digitale Videothek Maxdome hat den
Liniennetz auf der Straße anbieten. Wolfgang Weiler hat die Digitalisierung Markt verändert, lange bevor Amazon
„Wir waren von Anfang an der Über- zum Teil seiner Geschäftsstrategie ge- Prime und Netflix die Bühne betraten. Mit
zeugung, dass ein gutes Produkt allein macht und damit ein konstantes Umsatz- Studio 71 betreibt ProSiebenSat.1 (Um-
nicht reicht, um zu gewinnen“, sagt wachstum auf zuletzt 6,6 Milliarden Euro satz: 3,2 Milliarden Euro) ein eigenes Multi-
Schwämmlein, der früher Berater bei generiert. HUK Coburg ist auf Facebook, channel-Netzwerk und stieg im März 2016
der Boston Consulting Group war. Xing und per App ebenso für seine Kun- als erster Medienkonzern in den Dax auf.
„Netzwerke haben eine natürliche Kon- den zu erreichen wie per Telefon oder Über die Tochter 7Ventures ist der Konzern
zentrationstendenz, deshalb war es über den Vertreter vor Ort. Als einer der zudem an zahlreichen Start-ups beteiligt.
wichtig, möglichst schnell möglichst Ersten in der Branche erkannte der
viele Verbindungen anzubieten.“ Versicherer das Potenzial standardisierter ZALANDO Ein Start-up ist Europas führender
Früher als andere hatten die Gründer Verfahren – und konnte seine Kosten da- Onlinemodehändler längst nicht mehr.
erkannt, dass am Ende alles auf einen durch signifikant senken. Innerhalb weniger Jahre hat das Vor-
beherrschenden Player hinauslaufen standstrio Rubin Ritter, Robert Gentz und
würde. Mit einem überlegenen Konzept, OTTO Kaum ein Handelsunternehmen aus David Schneider aus dem schrillen Schuh-
externem Kapital und der nötigen Kalt- der analogen Welt hat die digitale so portal einen ernst zu nehmenden Amazon-
schnäuzigkeit sorgten sie dafür, dass umarmt wie der einstige Katalogversen- Rivalen mit knapp 3 Milliarden Euro
dieser Player Flixbus wurde. der aus Hamburg. Mit intuitiv zu bedie- Umsatz gemacht. Zum Onlineportal mit
Die Idee, ausgerechnet ein Fernbus- nenden Shoppingportalen, umfangreichen seinen 150 000 Artikeln und kostenfreiem
unternehmen zu gründen, kam den Social-Media-Aktivitäten und dem durch- Versand sind inzwischen weitere Vertriebs-
Freunden bereits 2009. Damals war der digitalisierten Lieferdienst Hermes be- kanäle hinzugekommen, darunter der
Markt noch streng reguliert, doch als hauptet sich das Familienunternehmen Shoppingklub Zalando Lounge und die
die Bundesregierung ihn 2013 freigab, (Umsatz: 12,1 Milliarden Euro) als schärfs- App Zipcart, die Lieferung noch am selben
waren die drei vorbereitet. Sie hatten ter Amazon-Konkurrent hierzulande. CEO Tag garantiert. Die Aktie ist auf Rekord-
ihre Rechner mit allen Reisedaten und Hans-Otto Schrader, den alle Mitarbeiter hoch – und Großaktionär Rocket Internet
Passagierströmen gefüttert, deren sie ganz start-up-mäßig duzen dürfen, inves- schreit vor Glück.
habhaft werden konnten, und daraus
abgeleitet, welche Strecken am viel-
versprechendsten waren – und zu
welchem Preis. „Fernbusreisen sind
ein Endkundengeschäft, kein Infra-
strukturgeschäft“, sagt Schwämmlein.
ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
„Unser Job ist es, das richtige Angebot
zur richtigen Zeit zu haben.“
Mit den Daten von mittlerweile 50
Millionen eigenen Passagieren in ganz
Europa wird es für die Researcher in der
Münchener Zentrale immer leichter,
Fahrgastaufkommen und Preissensibi-
lität vorherzusagen und neue Strecken
zu erschließen. „Keiner macht das so
granular wie wir“, sagt Schwämmlein.
Das Fahren überlassen die Münche-
ner derweil anderen. Betrieben werden
die Routen, die der Rechner ausspuckt,
von regionalen Busunternehmen im
Auftrag von Flixbus. Angenehmer Ne-
beneffekt: Die Investitionen für die 2
108 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6
FLIXBUS
SPEZIAL GAME CHANGER
bis zu 460 000 Euro teuren Me- Stolz ist Schwämmlein, der ALLES UNTER KONTROLLE
galiner stemmen die Partner, einst Fraktionsvorsitzender der Wie das Flixbus-Lager die neue
nicht Flixbus. Grünen im Landkreis Fürth Flixmobility GmbH dominiert
Kalle, der Busfahrer, arbeitet war, dass seit der Freigabe des 35,4 European Bus
also trotz grüner Krawatte nicht Fernbusmarkts mehr Menschen Holding
(General Atlantic)
für Flixbus, sondern für einen öffentliche Verkehrsmittel benut- 29,4 SEK Ventures
Mittelständler aus Schleswig- J O C H E N E N G E RT zen als vorher. „Die meisten un- (Flixbus-Gründer)
Holstein. Wie der bei einem Ti- GRÜNDER serer Kunden sind vorher Auto 15,4 Holtzbrinck
Ventures
cketpreis von 9,99 Euro für die Der gebürtige und Mitfahrzentrale gefahren“,
5,5 Moovel (Daimler)
Fahrt von Hamburg nach Dres- Würzburger sagt er. „Und die Bahn hat sogar
studierte Techni- 6,6 Business Angels
den, von dem er auch noch 25 Passagiere hinzugewonnen, seit (Flixbus)
sche BWL in
Prozent nach München über- Stuttgart. Bei es uns gibt.“ Dieselbetriebene 2,0 Business Angels
Flixbus- (Mein Fernbus)
weisen muss, zurechtkommt, Flixbus ist er ver- Omnibusse und Klimaschutz Investoren
5,7 Linie 1 / Lilyput
bleibt sein Geheimnis. Die Firma antwortlich für sind für ihn kein Widerspruch: Mein-Fernbus- (Mein-Fernbus-
schweigt – wie alle von mm kon- Unternehmens- „Gemessen am CO2-Ausstoß pro Investoren Gründer)
entwicklung,
taktierten Flixbus-Partner. Strategie und Passagierkilometer sind wir das
Quelle: Handelsregister Grafik: mm
Grund für die Zurückhaltung: Personal. umweltfreundlichste Verkehrs-
Seit der Übernahme von Mein mittel überhaupt.“
Fernbus gibt es keine ernst zu Sein unternehmerisches Meis- erwartet. Mit 35,4 Prozent ist
nehmende Konkurrenz für das terstück lieferte das Gründertrio der US-Investor heute der größte
grasgrüne Start-up mehr. Und für 2015 mit der Übernahme des Anteilseigner. Dank General
Busbetreiber keine Alternativen. größten Rivalen ab. „Die Gründer Atlantic hat Flixbus jetzt die
Das Geschäft mit Tagestouren von Mein Fernbus hatten eine Chance, ein ehemals mittelstän-
und Urlaubsreisen trocknet aus, ähnliche Denke wie wir“, sagt disches Geschäft zu einer europa-
selbst Schulen buchen ihre Schwämmlein. Ein Zusammen- weiten Plattform auszubauen.
ANDRÉ
Klassenfahrten inzwischen über S C H WÄ M M L E I N
schluss unter Gleichen, so stellen Mit Vollgas zum Marktführer –
Flixbus – weil die günstiger sind GRÜNDER es die Beteiligten gern dar. Doch da konnte Mein Fernbus nicht
als der lokale Anbieter. „Flixbus ganz so kuschelig war es nicht. mithalten.
Der Wirtschafts-
nimmt den Busunternehmern ingenieur brach Unterlagen, die mm vorliegen, Die Expansion läuft bereits: In
die Kundenschnittstelle weg“, seine Promotion belegen, dass die Transaktion als Italien und den Niederlanden ist
konstatiert Bain-Experte Sinn. über innovative Übernahme angelegt war. Die Flixbus schon die Nummer eins,
„Dafür erhalten sie Zugang zu Verkehrssysteme Mein-Fernbus-Gründer Torben in Frankreich gibt es ein Kopf-an-
ab, um Flixbus zu
einem europaweiten Netz und gründen. Er ist Greve und Panya Putsathit wur- Kopf-Rennen mit der Staatsbahn
einer mächtigen Marketing- und zuständig für das den mit Millionenbeträgen ab- SNCF. Die grünen Busse rollen
Vertriebsplattform.“ operative Ge- gefunden und halten heute nur durch Österreich, Kroatien, Bel-
Die Fahrt von Hamburg nach schäft, Marketing noch 5,7 Prozent an der neuen gien, als Nächstes steht Skandina-
und Vertrieb.
Dresden ist für beide Seiten ein Gesellschaft. Schwämmlein, vien auf dem Fahrplan.
gutes Geschäft: Nur 8 von 49 Sitz- Engert und Krauss 29,4 Prozent. „Auf dem deutschen Markt
plätzen sind unbesetzt, bei einer Und das, obwohl die Berliner werden wir dieses Jahr erstmals
Auslastung von mehr als zwei 2014 größer waren und 1,1 Mil- schwarze Zahlen schreiben“, ver-
Dritteln bringt die Tour Gewinn. lionen Euro Gewinn einfuhren, spricht Schwämmlein. Wann die
Wären da nicht die drei Rentner während Flixbus 5,6 Millionen Firma als Ganzes Gewinn macht?
mit Hut und das türkische Ehe- Verlust schrieb. Ein freundliches Lächeln. Man
FOTOS: PR; ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
paar, man könnte das Ganze für Die Münchener waren einfach hat Zeit, Geld und noch viel vor.
eine Studienfahrt halten: Die DANIEL KRAUSS den entscheidenden Schritt Vor wenigen Monaten hat sich
Mehrzahl der Reisenden ist zwi- GRÜNDER schneller und rigoroser als der die Holding in Flixmobility umbe-
schen 20 und 30 Jahre alt. Als CIO kümmert Rivale Mein Fernbus. Schwämm- nannt. Carsharing, Taxi-Pooling –
Kurz vor Berlin baumeln La- sich der IT-Ent- lein, Engert und Krauss hatten ihr die drei Gründer können sich
dekabel wie Infusionsschläuche wickler um das Konzept von vornherein inter-
digitale Herz-
noch einiges vorstellen. „Es gibt
von der Decke – die Smartphone- stück von Flixbus. national ausgerichtet und aus- da keinen Masterplan“, sagt
akkus sind alle. „Flixbus hat die Der frühere Mi- reichend Treibstoff für die Ex- Schwämmlein.
Fernreise demokratisiert“, sagt crosoft-Manager pansion gebunkert: Mit General Er selbst fährt gern Bus, sein
und Mitgründer
BMW-Chef Harald Krüger. „Das Schwämmlein
Atlantic holten sie sich einen Vater organisiert in der fränki-
ist für mich eine beeindruckende sind alte Schul- potenten Private-Equity-Fonds schen Heimat den Bürgerbus. Ins
Disruption.“ freunde. an Bord, der einen langen Atem Büro nimmt er die S-Bahn oder
hat und nicht gleich Gewinne das Fahrrad. Ein Auto besitzt er
nicht. Nur wenn er nach Berlin
reist, wo Flixbus nun seinen zwei-
ten Sitz hat, nimmt auch der Bus-
disruptor mal das Flugzeug.
1 Claus Gorgs
110 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6
SAP
SPEZIAL GAME CHANGER
SPIEL- D
ie größte Überraschung
beim diesjährigen DFB-
Pokal bescherte den er-
staunten Zuschauern der
FC-Astoria Walldorf. Unter den Augen
seines Sponsors Dietmar Hopp besiegte
der Viertligist erst den Zweitligaverein
VfL Bochum und schlug dann den Bun-
MACHER
desligaklub SV Darmstadt 98.
Der Einzug ins Achtelfinale resultier-
te nicht allein aus der Spielfreude der
Provinztruppe. Den entscheidenden
Kick lieferte eine Software. Und zwar
die „Weltmeistertechnologie“ der von
Hopp mitgegründeten SAP. Der ortsan-
sässige Konzern stellt dem Verein sein
Programm Sports One zur Verfügung,
das schon die deutsche Nationalmann-
schaft 2014 in Rio triumphieren ließ.
SAP Der Walldorfer Softwarekonzern liefert mit Mit der Software kann der Trainer
seiner neuartigen Datenbanktechnologie sämtliche Daten aus den Matches der
Gegner – von der Form jedes Spielers bis
die Basis für die Digitalisierung der Wirtschaft. zu dessen einzelnen Aktionen – analy-
sieren und damit seine Elf optimal ein-
stellen. Und das sogar in Echtzeit wäh-
rend eines Spiels. Möglich macht die
blitzschnelle Auswertung der giganti-
schen Informationsmengen die Daten-
bank Hana. Auf deren Big-Data-Analy-
sen kann der Astoria-Coach via Cloud
von seiner Bank aus zugreifen.
Die innovative Technologie verän-
dert das Spiel. Nicht nur im Fußball.
„Mit Hana und ihren Cloud-Angeboten
hat SAP gezeigt, dass sie disruptive Ver-
änderungen in Gang setzen und erfolg-
reich auf solche reagieren kann“, sagt
Bain-Partnerin Melanie Bockemühl.
Deshalb geht der Game Changer Award
in der Kategorie Produkt- und Service-
innovation an SAP.
„Ob etablierter Konzern oder Start-
up, mit Hana können wir alle Unterneh-
men bei der Digitalisierung unterstüt-
zen“, erklärt Bernd Leukert, der für
Produkte zuständige SAP-Vorstand. Tat-
sächlich ermöglicht es die Unterneh-
menssoftware S/4 Hana, herkömmliche
Prozesse vom Controlling bis zum
Personalwesen ins digitale Zeitalter
zu überführen. Neue datengetriebene
Anwendungen können auf der Hana-
Cloud-Plattform viel schneller als frü-
her entwickelt und betrieben werden.
Die Integration von Echtzeitdaten-
banktechnologie ins Stammgeschäft mit
Unternehmenssoftware gilt als wegwei-
send. „Kein Wettbewerber verfügt der-
zeit über eine vergleichbare Lösung“,
konstatiert Consultant Bockemühl.
Noch ist die Zahl der konkreten An- 2
112 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
SAP
SPEZIAL GAME CHANGER
wendungen überschaubar, das ratschef Hasso Plattner. Nerds
Potenzial ist indes gewaltig. glaubten, die In-Memory-Metho-
Nie zuvor in der 44-jährigen de – bei der die Daten statt auf
Geschichte des Konzerns nahm der Festplatte nur im Arbeits-
die SAP-Kundschaft ein Produkt speicher gehalten werden – sei
so schnell an wie Hana. Innerhalb fehleranfällig und riskant.
der vergangenen zwölf Monate BILL MCDERMOTT Mittlerweile ist die Stimmung
hat sich die Zahl der S4-Kunden CEO SAP regelrecht in Euphorie umge-
auf gut 4100 mehr als verdrei- Der Vorstands- schlagen. „Heute wird Hana welt-
facht. Beim Vorgänger R3 dauerte chef trimmte den weit als disruptiv bewertet“, sagt
Softwarekonzern
es 24 Monate, bis dieser Stand voll auf Kunden-
Leukert betont nüchtern, kann
erreicht war. Selbst Firmen, die freundlichkeit sich aber ein triumphierendes Lä-
keine SAP-Software nutzen, ent- und Innovation. cheln nicht ganz verkneifen. Die
scheiden sich für Hana. 40 Pro- Damit stieg SAP Unternehmen hätten erkannt,
zum wertvollsten
zent der Abschlüsse stammen Unternehmen
dass Geschwindigkeit in digitalen
von Neukunden. des Landes auf. Zeiten entscheidend für den
CEO Bill McDermott (55) Geschäftserfolg sei. Hana habe
glaubt, der Boom habe gerade durch die Vereinfachung der
erst begonnen. „Unsere Wachs- Datenstrukturen das Tempo der
tumsmaschine läuft auf vollen Verarbeitung extrem beschleu-
Touren.“ Die Umsatzprognose nigt – in einigen Fällen sogar um wieder mehr Spielraum für die
für das Jahr 2016 hat der SAP- das Tausendfache. Umsetzung neuer Produkte und
Chef Ende Oktober schon mal „Wir könnten künftig die Ideen.“
nach oben korrigiert. Und in den gigantischen Datenmengen, die Die Hana-Begeisterung in den
kommenden Jahren will er dank unsere 19 Millionen aktiven Kun- Chefetagen verdankt SAP auch
Hana noch dynamischer wach- den erzeugen, ohne Hana nicht dem Marketingtalent des Vor-
sen. Gerade auch in den USA, wo so effizient bewältigen“, bestätigt standschefs. Mit dem Slogan
SAP bislang hinter Marktführer Martina Hilzinger. Die Informa- „Run simple“ trifft McDermott
Oracle zurückbleibt. Dort soll tikerin leitet beim Onlinemode- den innigen Wunsch so ziemlich
das Hana-Geschäft zweistellig händler Zalando das SAP-Team aller Führungskräfte, die Soft-
wachsen und Marktanteile hinzu- und hat die Systeme auf Hana ware möge sie einfach und effi-
gewinnen. umgestellt. Täglich werden zient beim Managen unterstüt-
Dabei stieß „Hassos Neue 850 000 Dokumente erzeugt, die zen und nicht als kostspielige
Architektur“, wie die Datenbank über die „superschnelle und Pflichtübung nerven.
intern lange genannt wurde, zu- hochperformante Datenbank“ Branchenanalyst Axel Angeli
nächst auf große Skepsis. Bei der laufen. Dadurch sind viele Pro- vom Beratungshaus Logosworld
Vorstellung im Frühjahr 2010 zesse so optimiert, dass die mor- erkennt in diesem Marketing-
hielten Branchenkenner den An- gendliche Zahlungsverarbeitung erfolg starke Parallelen zum
griff auf den Erzrivalen Oracle für statt drei Stunden nur noch 60 Vorgehen der Tech-Ikone Apple:
eine Schnapsidee von Aufsichts- Minuten dauert: „Wir haben so „Wie den Kaliforniern ist es SAP
gelungen, eine gängige, aber we-
niger verbreitete Technik durch
FOTO: DPA / PA; ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
absolute Kundenorientierung zu
einem extrem begehrenswerten
Produkt umzumünzen.“
Geschäftsmodelle bauen, Ab-
läufe optimieren, Echtzeitdaten
analysieren – Hana bildet den
technischen Unterbau für die
Digitalisierung der Wirtschaft.
Doch bevor SAP diesen „Digita-
len Kern“ (Eigenwerbung) schaf-
fen konnte, musste sich der
Konzern zunächst einmal selbst
transformieren.
Rund 50 Milliarden Euro in-
vestierte McDermott seit 2010
in den Umbau. Knapp die Hälfte
floss in den Kauf von Cloud-
Unternehmen wie Ariba, Concur
oder Fieldglass. Den größeren 2
114 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6SAP
SPEZIAL GAME CHANGER
Teil aber gab der CEO für die Verände-
rung der internen Abläufe mithilfe von
Design-Thinking-Methoden aus.
Heute baut SAP nicht mehr nach
Plan perfekte Produkte und sucht dann
Käufer. Mittlerweile entwerfen SAP-
Teams aus allen Bereichen gemeinsam
mit ihren Kunden iterativ Prototypen,
die dann am Launch-Tag vom Pilot-
kunden vorgeführt werden. Für die-
se start-up-typische Vorgehensweise
mussten massenweise Mitarbeiter ge-
schult und auch ausgetauscht werden.
Gut 5000 Arbeitnehmer erhielten
Abfindungen. Rund 10 000 neue Kolle-
gen kamen in diesem Jahr neu hinzu.
Zum Jahresende beschäftigt SAP welt-
weit rund 83 000 Menschen.
Tendenz stark steigend. Denn Leu-
kert hat noch jede Menge innovativer
Ideen. Etwa durch den Einsatz von
Künstlicher Intelligenz. Damit liefern
die Systeme neben der Analyse auch
Handlungsempfehlungen. So kann sich
PRODUKTHELDEN Diese Plattform will Vorstandschef Edzard
Overbeek nun zum Standard für den
Austausch von Positionsdaten zwischen
ein Recruiter anzeigen lassen, welche Die vier anderen Finalisten Autos machen. Derzeit setzt Here mit
Kandidaten am besten zum Profil einer in der Kategorie „Product & seinem Lokalisierungsservice rund eine
Stelle passen. Auf der Hausmesse Sap- Service Innovation“ Milliarde Euro um.
phire im kommenden Mai will der Pro-
duktevorstand einen ganzen Katalog SIGNAVIO Das 2009 in Berlin gestartete
solcher intelligenten selbstlernenden BOSCH Der größte unter den Regelbre- Unternehmen hat ein cloud-basiertes
Anwendungen vorstellen. chern ist der Industriekonzern und Auto- Planungsprogramm entwickelt, mit dem
Aus Sicht von CEO McDermott muss mobilzulieferer Bosch, mit mehr als 70 Unternehmen ihre internen Prozesse
SAP sogar zu einer Art innovativem Per- Milliarden Euro Umsatz und weltweit rund perfekt designen und managen können.
petuum mobile werden. Er glaubt, dass 375 000 Mitarbeitern zentral für die deut- Mitgründer und CEO Gero Decker
die nächsten fünf Jahre viel disruptiver sche Wirtschaft. Das von CEO Volkmar holte sich sein technisches Rüstzeug am
werden, als es die vergangenen zehn Denner geführte Unternehmen gilt global Hasso-Plattner-Institut in Potsdam.
waren. 1 Eva Müller als Technologieführer bei sogenannten Ex-SAP-CEO Léo Apotheker steht seinem
cyber-physikalischen Systemen in Aufsichtsrat vor. Das mehr als 100 Mit-
der Produktion, in denen Maschinen und arbeiter starke Unternehmen gilt mittler-
Software zu einem Konglomerat ver- weile als international führend bei der
schmelzen. Damit zählt Bosch zu den virtuellen Modellierung von Abläufen.
FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
entscheidenden Akteuren der Digitalisie- Hotelkonkurrent Airbnb etwa baute mit-
rung in der Industrie. Zudem verfügen hilfe der Signavio-Software seine ge-
die Stuttgarter über viel Kompetenz beim samte Organisation auf. Insgesamt nutzen
autonom fahrenden Auto. 800 Unternehmen weltweit die Signavio-
Lösungen. Weiteres Wachstum
HERE Ein Kind der Autoindustrie ist auch hat die jüngste Finanzierungsrunde
der Kartenservice Here, seit ihn Audi, über 31 Millionen Euro sichergestellt.
BMW und Daimler im Dezember 2015 ge-
meinsam von Nokia übernommen haben. TRUMPF Der hocherfolgreiche Maschinen-
Seither entwickelt sich das zunächst auf bauer tummelt sich unter Führung von
ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN;
Navigationsdienste ausgerichtete Joint CEO Nicola Leibinger-Kammüller mittler-
Venture mit seinem cloud-basierten weile auch ambitioniert im IT-Geschäft.
Angebot immer mehr zur Basis für das Der Mittelständler mit 2,7 Milliarden Euro
autonome Fahren. Mithilfe der hoch- Umsatz und fast 11 000 Mitarbeitern
aufgelösten Kartendaten lassen sich Fahr- gründete 2015 Axoom. Die Dienstleis-
zeuge bis auf 20 Zentimeter genau tungstochter hilft mit ihrer offenen Cloud-
lokalisieren und entsprechend exakt len- Plattform kleineren Herstellern, sich mit
ken. Nur so können sich selbstfahrende verschiedenen Modulen zu Partnern von
Wagen im Verkehr sicher bewegen. Industrie 4.0 zu entwickeln.
116 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6SCHALTKREIS-
DISRUPTOR
Der Chiphersteller war eigentlich schon
INFINEON
Geschichte. Bis er seine Fabriken von Grund auf
neu dachte: vernetzt und virtuell. Seither schreiben
die Münchener Digital-Geschichte.INFINEON
SPEZIAL GAME CHANGER
L
autlos gleitet das schwere Me-
talltor zur Seite und gibt den
Weg frei zu der langen, ge-
schwungenen Auffahrt. Der
Wachmann öffnet eine kleine Pforte ne-
ben den Drehkreuzen am Eingang, per
Fahrstuhl geht es in die vierte Etage.
In einer Umkleidekabine heißt es aus-
ziehen bis auf die Unterwäsche, dann in
blauer Jogginghose und weißem T-Shirt
weiter den Gang entlang, unsere Gum-
milatschen schmatzen über klebrige
Fußmatten zur nächsten Sicherheits-
schleuse. Helfende Hände streifen
Ganzkörperanzüge aus dünner Kunst-
faser über den Einheitsdress; mit Kapu-
ze, Mundschutz und Gummihandschu-
hen ähnelt nun jeder einem Chefarzt die Schaltkreise belichtet werden wie
kurz vor der OP. auf einem Diafilm.
Was anmutet wie eine Mischung aus Je nach Produkt passen bis zu 10 000
Hochsicherheitsgefängnis, Intensivsta- Chips auf einen solchen Wafer. „Welche
tion und „Raumschiff Enterprise“ ist eine der vielen unterschiedlichen Varianten
der modernsten Chipfabriken der Welt. produziert werden soll, erkennt die Ma-
Hier am Rande der Dresdener Neustadt schine anhand eines Codes am Rande
produziert Infineon sogenannte Leis- des Wafers“, erklärt Ploss. Die passende
tungshalbleiter, kleinste elektronische Struktur holt sich die Maschine aus dem
Bauteile, die später Automotoren steu- Zentralcomputer. Fertig.
ern, Handys laden oder Kreditkarten si- In seiner Vermummung ist Ploss nur
chern. Jedes Staubpartikel kann die nur durch das Namensschild als CEO zu er-
wenige Nanometer breiten Leiterbah- kennen, was ihm sehr recht ist. Gäbe es
nen beschädigen, daher die strengen einen Preis für den unbekanntesten Vor-
Bekleidungsvorschriften. standsvorsitzenden aller Dax-Konzerne,
Reinhard Ploss (60) eilt zwischen Ploss hätte exzellente Titelchancen. Die
den Schaltkästen hindurch wie ein öffentliche Inszenierung liegt ihm nicht,
Fremdenführer durch die Gassen der er bezeichnet sich als „schaumge-
Dresdener Altstadt. Der Infineon-Chef bremst“, seinen Kaffee schenkt er sich
kennt hier jeden Winkel, kann jeden am liebsten selbst ein.
Produktionsschritt erklären – und tut es Die Gefahr, hier im Allerheiligsten er-
auch. Roboter surren durch die in gelbes kannt zu werden, wäre ohnehin gering.
Licht getauchten Gänge, ein Greifarm Man sieht die Orientierungshilfen für
zieht wie bei einer Jukebox silberne die Roboter am Boden, Transportbän-
Scheiben aus einer Plastikkiste und legt der unter der Decke und viel glänzenden
eine nach der anderen auf einen Platten- Edelstahl. Menschen sieht man nicht.
teller. Nur dass der zweite Arm keine Die virtuelle Fabrik, die Manager und
Musik abspielt, sondern eine hauchdün- Wissenschaftler als Technologie der Zu-
ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
ne Lackschicht aufträgt, auf die später kunft preisen, ist in Dresden längst real.
„Infineon hat bei der Vernetzung seiner
Produktion Maßstäbe gesetzt“, sagt
Bains Deutschland-Chef Walter Sinn.
Nicht nur innerhalb des Werks weiß ei-
ne Maschine genau, was die nächste tut
und welche Priorität jeder Auftrag hat.
Alle 19 Fabriken weltweit kommunizie-
ren miteinander – und mit den Rech-
nern der Kunden und Lieferanten.
Kommt ein Auftrag rein, entscheidet das
System, wann und wo die Order abge-
arbeitet wird. Das spart Zeit, senkt die
Kosten und erhöht die Produktivität.
„Infineon hat eine überlegene und
sehr überzeugende Geschäftsstrate- 2
D E Z E M B E R 2 0 1 6 manager magazin 119INFINEON
SPEZIAL GAME CHANGER
gie“, lobt Ann-Kristin Achleitner, Die Grundlage dafür hatte sein rationalisiert wurden, sich intern
Wirtschaftsprofessorin an der Vorgänger Peter Bauer gelegt, der weiterqualifiziert und nun ande-
TU München. Kaum ein anderes 2012 aus gesundheitlichen Grün- re, bessere Jobs haben. Die Beleg-
Unternehmen ist bei der digita- den aus dem Amt schied. Er la- schaft, versichert der CEO, trage
len Vernetzung der Produktion so gerte die defizitäre Speicherpro- den Digitalisierungskurs voll mit.
weit vorn. Dafür wird der Konzern duktion aus, die später unter dem „Es kommt viel aus der Mann-
mit dem Game Changer Award in REINHARD PLOSS Namen Qimonda in die Pleite schaft heraus. Mir geht es darum,
der Kategorie „Operations of the CEO INFINEON schlitterte, verkaufte den zu klei- eine Kultur des Wagens und Dür-
Future“ ausgezeichnet. Der Verfahrens- nen Handychipbereich an Intel. fens zu schaffen, in der die Kolle-
Noch vor wenigen Jahren hät- techniker ver- Heute ist Infineon auf Hoch- gen die Vorgaben selbst in kon-
brachte sein
te niemand auf Infineon ge- ganzes Berufsle-
leistungschips für Autos, Energie- krete Schritte übersetzen und die
wettet. Im März 2009 dümpelte ben im Siemens- steuerung und Sicherheit spezia- Erfolge selbst wahrnehmen.“
der Aktienkurs bei 0,35 Euro. Der Universum. Als lisiert – Segmente, in denen sich In Dresden sind sie stolz da-
weltweite Chipmarkt war ein- die Chipsparte mehr Geld verdienen lässt und rauf, dass die Fehlerquote inzwi-
1999 ausgeglie-
gebrochen, das Unternehmen dert wurde, ging
die überdurchschnittlich wach- schen bei weniger als eins zu
schrieb rote Zahlen. Pleite oder er mit zu Infi- sen. Automatisiertes Fahren, er- zehn Millionen liegt. Doch Ploss
Übernahme – das Ende der frü- neon. 2007 neuerbare Energien, Internet-Se- legt die Latte schon wieder höher.
heren Siemens-Sparte schien nur wurde er Vor- curity: „Wir haben die richtigen „Auch dieser eine Fehler unter
standsmitglied,
noch eine Frage der Zeit zu sein. 2012 CEO. Märkte, andere hätten die gern“, zehn Millionen Chips wird in Zu-
Inzwischen hat das Unterneh- sagt Ploss mit Blick auf die weni- kunft nicht mehr akzeptiert wer-
men seinen Umsatz auf 5,8 Mil- ger ertragsstarken Rivalen. den“, sagt er. „Wer möchte schon
liarden Euro mehr als verdoppelt, Parallel dazu investierte der in dem autonom fahrenden Auto
wächst schneller als der Markt Manager in neue Technologien sitzen, in dem dieser eine Chip
und zählt mit einer Nettomarge wie die Fertigung von Wafern mit verbaut wurde? Wir werden uns
von 15 Prozent zu den profita- 300 Millimetern Durchmesser, in Richtung Null-Fehler-Toleranz
belsten Chipherstellern der Welt. auf denen sich mehr Chips unter- bewegen.“
Wie war das möglich? bringen lassen als auf dem bishe- Um diesem Anspruch näher-
„Mir war immer klar, dass die rigen 200-Millimeter-Standard. zukommen, verlässt sich der Dax-
Fertigung in Deutschland wegen „50 Prozent unseres Erfolgs ist Konzern nicht nur auf seine eige-
der hohen Lohnkosten unter Innovation“, sagt Ploss. Derzeit nen Stärken. Anfang 2015 kaufte
Druck geraten würde“, sagt Ploss. entsteht in Dresden die weltweit Infineon für drei Milliarden Dol-
„Zudem werden unsere Produkte einzige 300-Millimeter-Fertigung lar den Konkurrenten Internatio-
und Prozesse immer vielfältiger von Leistungshalbleitern. nal Rectifier und stärkte damit
und komplexer. Als Mensch da 3,5 Milliarden Euro hat der seine Position auf dem US-Markt.
noch den Überblick zu behalten Münchener Konzern in den ver- Im Juli 2016 folgte die Ankündi-
FOTO: PR; ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
und keinen Fehler zu machen ist gangenen Jahren allein in den gung, für 850 Millionen Dollar
unmöglich.“ Also begann er be- Standort Dresden investiert. Wolfspeed zu übernehmen. Die
reits in seiner Zeit als Produkti- „Viel Geld“, sagt Ploss, „aber es Amerikaner sind Spezialisten für
onsvorstand, menschliches Wis- hat sich gelohnt.“ Stillstandszei- Halbleiter auf Basis von Silizium-
sen durch Maschinenwissen zu ten gibt es praktisch nicht mehr, carbid. Die Chips sind besser für
ersetzen. Er schaltete schneller das Werk produziert an 365 Tagen höhere Spannungen geeignet,
als die Konkurrenz, rüstete Infi- im Jahr rund um die Uhr. Die mo- zudem lassen sich noch mehr
neons Fabriken auf Industrie 4.0 bilen Roboter laden ihre Akkus von ihnen auf einem Wafer un-
um, als die meisten Big Data noch während des Betriebs wieder auf, terbringen. Das hilft, Kosten zu
für den neuesten Blockbuster aus durch die Automatisierung ist die sparen. 2
Hollywood hielten. „Die konse- Produktivität um fast 70 Prozent
quente Fokussierung und der ho- gestiegen – und die Zahl der Ar-
he Integrationsgrad in der Fer- beitsplätze nicht gesunken. 2000
tigung tragen ganz klar Ploss’ Mitarbeiter beschäftigte Infineon
Handschrift“, sagt Halbleiterex- vor zehn Jahren in Dresden, ge-
perte Hans Joachim Heider von nauso viele wie heute.
Bain. Er habe Infineon zu einem „Viele weniger qualifizierte
weltweiten Vorreiter gemacht. Jobs wurden ersetzt, dafür sind
neue hoch qualifizierte Tätigkei-
ten entstanden“, sagt der Vor-
standschef. Die 4000 Stellen je-
doch, die durch das Ende der
Speicherchipproduktion verloren
gingen, kehrten nicht zurück.
Ploss betont gern, dass viele
Mitarbeiter, deren Aufgaben weg-
120 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6INFINEON
SPEZIAL GAME CHANGER
DIGITALDENKER lösungen des Dax-Konzerns sind die
Voraussetzung für viele industrielle An-
wendungen von autonom fahrenden
Vier weitere Firmen schafften Autos bis hin zur Telemedizin.
es in der Kategorie „Operations
of the Future“ in die Endrunde SIEMENS Der Münchener Mischkonzern
gehört zu den führenden Anbietern von
Industrie-4.0-Lösungen in Deutschland.
CEWE Kodak? Agfa? War da was? Viele Das Dax-Schwergewicht (Umsatz: 76 Mil-
klangvolle Namen aus dem Fotofilmge- liarden Euro) unterstützt seine Kunden mit
schäft endeten auf dem analogen Firmen- seiner „Digital Enterprise Software Suite“
friedhof. Nicht so Cewe: Der Fotofinisher bei der Weiterentwicklung ihrer Pro-
aus Oldenburg (CEO: Rolf Hollander) duktion, von der automatisierten hin zur
schwenkte rechtzeitig auf Digitalfotografie digitalen Fabrik. Auch intern treibt Vor-
Von seinem jüngsten Zukauf, der Phi- um und verdient sein Geld heute mit standschef Joe Kaeser die Digitalisierung
lips-Ausgründung Innoluce, erhofft Fotobüchern, personalisierten Post- voran, um die Kosten zu senken und
Ploss sich neue Impulse für die Automo- karten-Apps und Digitaldruck. Wo früher die Produktivität zu erhöhen. Darüber
bilsparte: Die Niederländer sind Spezia- Farbfilme durch Chemiebäder gezogen hinaus investiert das Unternehmen über
listen für laserbasierte Abstandsmes- wurden, verarbeiten nun voll automatische seinen Wagnisfinanzierer Siemens
sungen, die eine wichtige Rolle bei der Belichter die Kundenaufträge aus dem Venture Capital in Start-ups, die auf neue
Entwicklung autonom fahrender Autos Internet. Cewe ist heute europäischer Produktionsverfahren spezialisiert sind.
spielen könnten. Marktführer für digitale Fotoprodukte und
Das Risiko, selbst zum Übernahme- der Umsatz mit 554 Millionen Euro SIXT LEASING Ein Auto online zu mieten ist
kandidaten zu werden, hält Ploss für höher, als er zu analogen Zeiten je war. längst normal. Doch Deutschlands größ-
überschaubar. „Wir sind bei der aktuel- ter herstellerunabhängiger Autovermieter
len Marktkapitalisierung (18 Milliarden DEUTSCHE TELEKOM Dass sich mit dem Te- hat die Digitalisierung noch viel weiter
Euro) nicht gerade ein Schnäppchen. lefongeschäft allein langfristig kein Geld getrieben. So verwaltet Sixt Leasing
Und je erfolgreicher wir sind, desto mehr verdienen lassen würde, hat der ganze Firmenflotten virtuell, mischt dank
sperriger werden wir.“ Bonner Konzern (Umsatz: 69 Milliarden seiner neutralen Handelsplattform Sixt
Ausgeschlossen ist eine feindliche Euro) früh erkannt. Vorstandschef Tim Neuwagen beim Onlinehandel mit
Offerte freilich nicht. Gerade hat der Höttges trimmt den ehemaligen Staats- Neufahrzeugen mit – Konfigurator für alle
Branchenvierte Qualcomm die Über- konzern daher zunehmend auf Zukunfts- gängigen Marken inklusive. Auf diese
nahme des Infineon-Rivalen NXP für themen wie Cloud-Computing, Internet- Weise ist es Vorstandschef Rudolf Rizzolli
rund 47 Milliarden Dollar angekündigt. sicherheit und Big-Data-Anwendungen. gelungen, mehrere Jahre in Folge ein
Die Niederländer sind gemessen am Im Endkundengeschäft verschmelzen solides Wachstum des Umsatzes auf zu-
Umsatz die Nummer sieben der Bran- Festnetz und Mobilfunk, mit T-Home und letzt 665 Millionen Euro hinzulegen. Auch
che, die Münchener stehen auf Platz Entertain ist die Telekom zum mächtigen die internen Prozesse wurden umfang-
zehn. Ploss gibt sich entspannt: „Ich bin Spieler im Multimedia- und TV-Geschäft reich digitalisiert. Damit hat Sixt einen
da nicht nervös.“ geworden. Die intelligenten Netzwerk- neuen Standard für die Branche gesetzt.
Auf dem Rückweg von der virtuellen
in die reale Welt steht er schon wieder
im Anzug in der Umkleide und eilt zur
Tür, als alle anderen noch an den Reiß-
verschlüssen ihrer Schutzanzüge nes-
teln. In zehn Jahren, schätzt er, könnten
ILLUSTRATION: EUPHORIKA FÜR MANAGER MAGAZIN; FOTOVORLAGEN: GETTY IMAGES
alle Fabriken auf dem Stand von Dres-
den sein, inklusive der Zukäufe. Sein
Vertrag läuft noch bis 2020, bis dahin
will Ploss weiterhin jährlich 8 Prozent
Wachstum und eine Rendite von 15 Pro-
zent abliefern. Infineon würde dann
8,5 Milliarden Euro Umsatz erzielen –
über 2 Milliarden mehr als heute.
Und sein persönliches Ziel? Jetzt
muss er überlegen. „Ich will ein Infineon
hinterlassen, bei dem die nächste Gene-
ration nicht sagen muss: Jetzt müssen
wir erst mal aufräumen“, sagt er schließ-
lich. „Am besten wäre, wenn man gar
nicht merkt, dass ich weg bin.“
1 Claus Gorgs
122 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6FOTO: FRANK ZAURITZ / ARCHIV ZAURITZ
124 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6INTERVIEW
SPEZIAL GAME CHANGER
D
er Obstteller auf dem Schreib- P E T E R A LT M A I E R
tisch ist unberührt, das Sakko Der Saarländer gilt als
hängt über der Stuhllehne. Pe- Angela Merkels Mann
ter Altmaier hackt schnell noch für die wichtigen
zwei Sätze in den Computer. Eigentlich hat Themen. Als Bundesum-
weltminister setzte er
der Kanzleramtsminister und Vertraute die Energiewende in
von Angela Merkel keine Zeit. Die Renten, Deutschland durch,
die Flüchtlinge. Aber dann redet er doch aktuell koordiniert der
fast anderthalb Stunden über die Digitali- CDU-Politiker als
Kanzleramtschef die
sierung der deutschen Wirtschaft. Seine Flüchtlingspolitik.
„
Begeisterung für das Thema ist zu spüren.
Seine Sorge auch.
MM Herr Altmaier, Sie waren der erste
Spitzenpolitiker, der twitterte, heute
hört man dort nur noch wenig von Ih-
VIEL ZEIT
nen. Sind Sie digitalisierungsmüde?
PETER ALTMAIER Auf keinen Fall! Twitter nut-
ze ich nach wie vor, aber mehr, um mich zu
informieren, als selbst zu posten. Wichtige
Dinge, die auf der Welt passieren, bekom-
me ich so deutlich früher mit. Die Heizung
bei mir zu Hause steuere ich bald über mein
Smartphone. Als ich neulich einen Umbau
an meinem Haus im Saarland hatte, konnte
HABEN
ich den Baufortschritt bequem digital von
Berlin aus verfolgen. Politisch nutze ich
öfter die Möglichkeit, per Video-Online-
schaltung live zu sprechen. Das ermöglicht
direkte Kommunikation, spart aber Zeit
und Kosten und schont die Umwelt. Die Di-
gitalisierung ist eine große und spannende
Veränderung fast aller Lebensbereiche. Sie
wird kommen, egal was die Politik dazu
WIR NICHT
sagt. Deshalb tun wir gut daran, uns recht-
zeitig mit den Folgen zu befassen.
In der deutschen Wirtschaft scheint
diese Erkenntnis noch nicht überall an-
gekommen zu sein. Alle großen Inter-
netkonzerne sitzen in den USA, unsere
Smartphones werden in China gebaut,
Akkus für Elektroautos in Korea.
Deutschland hat schon viele ökonomische
Herausforderungen gemeistert: Das Ende
des Wirtschaftswunders, die Umwälzun-
“
gen in der Unterhaltungs- und Optikindus-
trie, die „German Angst“ nach der Wieder-
vereinigung. Wir hatten damals mehrere
Millionen Arbeitsplätze verloren, aber seit-
her durch Reformen, die von einem großen
parteiübergreifenden Konsens getragen I NTERVIEWKanzleramtsminister Peter Altmaier
waren, bewiesen, dass wir Globalisierung
können. Wir haben uns Marktanteile zu-
erklärt, warum sich die Digitalisierung nicht
rückerobert, den China-Boom für uns ge- genauso verordnen lässt wie die Energiewende –
nutzt. Das Ergebnis: Vier Millionen Jobs
mehr als zu Zeiten der Wiedervereinigung. und wieso ihm das Sorgen bereitet.
Wenn wir rechtzeitig die Weichen stellen,
meistern wir auch die Digitalisierung, wird
die Erfolgsgeschichte weitergehen.
Es geht aber nicht so weiter. Der Chi-
na-Boom ebbt ab, die Digitalisierung 2
D E Z E M B E R 2 0 1 6 manager magazin 125INTERVIEW
SPEZIAL GAME CHANGER
droht selbst die Kernbranchen der DEUTSCHLAND SURFT HINTERHER
deutschen Industrie zu marginalisieren. Die Länder mit dem schnellsten Internet-
Die Digitalisierung ist in der Tat ein Game zugang 2016, in Mbit/s
Changer. Das Thema ist ja nicht neu, aber Südkorea 27,0
wir erleben gerade einen qualitativen 1
Sprung, den man sich bis vor Kurzem so Norwegen 20,1
2
nicht vorstellen konnte. Deutschland ist ei- Hongkong 19,5
nerseits gut aufgestellt, zeitweise hatten 3
Schweden 18,8
wir mehr Softwareentwickler als die USA; 4
andererseits sind wir hier weltweit nicht Schweiz 18,3
5
unter den ersten drei. Die große Dynamik
Finnland 17,6
findet zurzeit woanders statt. Alle großen 6
digitalen Plattformen, alle relevanten Lettland 17,5
7
Social-Media-Netzwerke sind in den USA Singapur 17,2
angesiedelt. In Sachen Industrie 4.0 sind 8
wir schon besser aufgestellt, weil es da um Japan 17,1
9
hochtechnologische Prozesse geht, die mit Island 17,0
der Digitalisierung verschmelzen. So etwas 10
kann Google nicht. Allerdings ändern sich
Deutschland 14,1
die Dinge gerade in einem enormen Tem- 24
po, etwa beim 3-D-Druck. Wir sind in der
Spitze gut vertreten, müssen den Prozess Quelle: Akamai Grafik: manager magazin
aber in die Breite tragen.
Warum tun sich gerade viele große Mit- Noch haben wir Deutschen die Chance,
telständler digital so schwer? ganz vorn mit dabei zu sein. In vier bis fünf
Es gibt dort noch viele, die sich vor Verän- Jahren sind die Anteile verteilt.
derung, vor dem Unbekannten fürchten. Gilt das auch für unsere ökonomische
Wir brauchen eine Bewusstseinsänderung. Lebensader, die Automobilindustrie?
Die Digitalisierung ist ja eine Riesenchance: Das Auto der Zukunft fährt möglicherweise
Heute kann ein Unternehmer aus der Nie- mit Elektroantrieb, sein teuerstes Bauteil
derlausitz den Weltmarkt aufrollen. ist dann die Batterie. Wir haben aber hier-
Uber und Tesla kommen aber weder zulande keine Batteriefertigung. Das Auto
aus der Niederlausitz noch aus Berlin, der Zukunft fährt voraussichtlich selbst.
sondern aus Kalifornien. Bei dieser Technologie sind wir zwar nicht
Es gibt auch bei uns einige echte Leucht- schlecht aufgestellt, aber andere arbeiten
türme: Traditionsunternehmen wie Thys- daran mit Hochdruck. Und keiner weiß, ob
senKrupp, Bosch oder Siemens haben das sich das Beste oder das Schnellste durch-
Thema frühzeitig erkannt und sind schon setzt. Wenn am Ende 60 Prozent der Wert-
sehr weit. Trotzdem müssen wir erkennen, schöpfung eines Autos digital sind und
dass wir es nicht mit einer evolutionären 20 Prozent auf die Batterie entfallen, nützt
Veränderung zu tun haben, sondern mit es uns gar nichts, wenn wir 80 Prozent der
einem Innovationssprung, bei dem die Oberklasseautos bauen, aber nur noch
Claims neu abgesteckt werden. Das birgt 20 Prozent der Wertschöpfung im eigenen
große Chancen, aber auch Risiken, wenn Land haben.
die Innovation anderswo stattfindet. Der Dann greifen Sie als Bundesregierung
Umbruch ist deshalb so radikal, weil er kos- doch ein. Als es um die Energiewende
tengetrieben ist und Produktivitätsvorteile ging, haben Sie doch auch Milliarden
von bis zu 50 Prozent hervorbringt. bewegt und nicht lange gefackelt.
Wer solche Effizienzsprünge heben Ich bin ein Anhänger der sozialen Markt-
will, muss investieren. Da halten wir wirtschaft – in diesem Begriffspaar steckt
uns derzeit auffällig zurück. sehr viel Markt und sehr viel Wirtschaft.
Noch sind wir etwa sehr stark in künstli- Ich glaube, dass der Staat ein schlechter In-
cher Intelligenz, was hochrelevant ist für vestor ist. Deshalb haben wir bei der Ener-
das autonome Fahren. Doch wir stellen giewende starke Anreize gesetzt und Hilfen
fest, dass Plattformen wie Google in die- angeboten, aber nicht selbst Solaranlagen
sem Feld enorm investieren und sich das oder Windräder gebaut.
Know-how über Joint Ventures oder Über- Das verlangt ja auch diesmal keiner.
nahmen deutscher Spezialisten holen. Autoindustrie und Energiesektor sind nur
Es wäre nicht das erste Mal, dass Deut- bedingt vergleichbar. Es wird nicht Hun-
sche die Technologien entwickeln und derte Batteriefabriken geben, sondern nur
Amerikaner die Produkte verkaufen. wenige. Und die Herausforderung, den 2
126 manager magazin D E Z E M B E R 2 0 1 6Sie können auch lesen
