Monats-Gazette Nummer 101 März2015 - Aktuelles, Interessantes, Informatives aus der Oldtimerszene - Classic Oldtimer Veteranen Club
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Monats-Gazette
Nummer 101 März 2015
Aktuelles, Interessantes, Informatives aus der Oldtimerszene
Die Autos in meinem Leben niger Zeit von der Bildfläche und so holte immer wieder weitere a´cto Zahlungen
Teil VI - Ende ich für die bevorstehende Generalres- für Materialeinkauf. Das machte mich
taurierung Referenzen ein. („er hat mir misstrauisch. Ich wurde vorsichtig und
meinen XK 120 vom Blech bis zum Mo- holte den Wagen zu einer Probefahrt ab.
Seit den 80er Jahren war ich eigent- tor alles fein säuberlich repariert, ich bin Ich fuhr zu einem KFZ Sachverständi-
lich auf der Suche nach einem Jaguar sehr zufrieden“) so und ähnlich lauteten gen und wir überprüften die angeblichen
Mark II. In einer Garage im 16. Bezirk die Referenzen für meinen auserkorenen Reparaturen. Mein schöner Jaguar hatte
fand ich aber den 3,8 S Type. Der Wagen Restaurator und so kam ich zu einem plötzlich Volvo Scheinwerfer bekommen,
war fahrbereit aber renovierungsbedürf- Mechaniker mit besten Empfehlungen meine Ölwanne wurde gegen eine alte
tig. Der Verkäufer benötigte „schnelles“ bei Himberg. geschweißte Ölwanne ausgetauscht,
Geld und wir wurden bald handelseins. Ich machte eine Reparaturliste vom Chromteile fehlten und der Kitt auf den
Die erste Reparatur der Vorderachse ließ Blech ausschneiden, über die Polste- Karosserieblechen war bis zu 5mm dick
ich bei einem H. Polak machen. Er wurde rung bis zur Neulackierung des Wagens aufgespachtelt. Die Querstreben waren
mir als Jaguar Spezialist empfohlen. Als und fixierte die Kosten mit einem Zah- mit Kieselsteinen ausgestopft und dort
der Wagen fertig war, rief er mich an: „Du lungsplan und einem Endpauschalpreis. wo die Endgummikappen sein sollten
kannst kommen, des Krokodil is´ fertig“. So ganz nach dem Muster eines Bauver- waren die Rohre mit schwarzen Silikon-
Er kannte sich wirklich bei den Jag´s gut trages und meinte alles im Griff zu haben. kitt verschlossen.
aus. Leider verschwand er aber nach ei- Der Mechaniker wollte zwischendurch Wie sich später herausstellte hatte der
1
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club 1
Mechaniker den Wagen von polnischen Frühjahr entschlossen mich von einem
Pfuschern bearbeiten lassen. meiner Lieblinge trennen. Seit 1981 war
Auch der anschließend gewonnene der Wagen in meinem Besitz.
Prozess gegen den Mechaniker machte Mein nächster Oldtimer war ein Puch
mich nicht besonders glücklich. Ich hat- 500, Bj. 1964. Ich kaufte diesen 16 PS
te zwar nur einen geringen finanziellen Boliden im Jahr 1986 um 5000.- öS. Die
Schaden, aber noch immer kein restau- Selbstmördertüren und die Bodenplatte
riertes Auto. waren total verrostet und der Motor stot-
In weiterer Folge ließ ich die Restaurie- terte dahin. Nach einer Totalrestauration
rungen mit hohen finanziellen Aufwand,
in Teilleistungen bei verschiedenen Werk-
stätten durchführen, so dass ich nun ein
fahrfähiges generalüberholtes Fahrzeug Ford produzierte während des Krieges
habe. Mit den 230 PS und dem Schaltge- den Jeep in Lizenz, da Willys Overland
triebe mit Over Drive macht das Fahren allein den Bedarf der US-Regierung an
Spaß und tut meinem Wohlbefinden gut. Jeeps nicht decken konnte. Es gibt we-
niger Ford GPW als Willys MB.
Von 1942 bis 1945 produzierte
Ford 277.896 Jeeps.
Das Fahrzeug lief im 2. Welt-
krieg bei der US Army als Funk
Jeep und wurde 1953 in Ess-
lingen, BRD, von dieser gene- mit Reparaturblechen, Motorinstandset-
ralüberholt und neu aufgebaut. zung, Neutapezierung und neuem Lack
Während der Besatzungszeit war ich um 140.000.- öS ärmer, aber der
brachten es die GIs nach Salz- Wagen läuft bis heute noch tadellos. Es
burg. Nach dem Abzug der US ist immer wieder nett, wenn man bei ei-
Besatzung übernahm das Ös- ner Verkehrsampel von mitleidigen Mit-
terr. Bundesheer den Wagen. menschen mit diesen Winzling belächelt
Im Jahr 1975 kaufte ein Jäger wird und man erinnert sich noch gerne an
aus Lofer den Jeep, ließ ihn für die aufgemotzten Puch 500 (650TR) bei
den Privatgebrauch typisieren der Dopplerhüttenwertungsfahrt und bei
und einzelgenehmigen. Er bau- den Flugplatzrennen in Aspern.
te das Fahrzeug zu einem Jagd- Irgendwann hatte ich den Wunsch ein
wagen um und machte ihn auch für den elegantes, bequemes Fahrzeug zu besit-
bequemen Winterbetrieb tauglich (Einige zen. Na da gab es ja nur eine Fahrzeug-
Zusatzeinbauten wie Radio, Heizung, type - ein Jaguar. Die Mercedes mit den
Freilaufnaben, Sicherheitsgurte, Blinker vielen Chromteilen und den Musikbox-
und Hardtop mit Türen) charakter gefielen mir nicht.
Dieses Hardtop war eine Einzelanfer- Nach einigen Herumsuchen bekam ich
tigung und sicher österreichweit ein Uni- Kontakt zu einem Herrn Bulla. Damals
kat. Der Rahmen und die Blechteile wa- war er noch in einer Garage im 10., Be-
ren aus Aluminiumblech hergestellt. Die zirk in der Herndlgasse zu Hause.
Befestigung auf der Jeep Wanne erfolg- Ein roter XJ 6 Serie II hatte es mir an-
te mit ein paar Gewindeschrauben Eine getan. Helle Ledersitze, Holzarmaturen-
heizbare Heckscheibe, die Innenbeleuch- brett und er schnurrte einige Zeit auch zu
tung und ein Zigarettenanzünder waren meiner Zufriedenheit dahin. Aber eines
als elektrisches Equipment beim Hardtop schönen Tages, gab das Automatikge-
dabei. Die Innenverkleidung am Himmel triebe seinen Geist auf. Eine Gebraucht-
und den Seitenteilen waren mit grau- wagengarantie gab es damals noch
grünen Veloursteppichen bespannt.
Zwei zusätzliche Lautsprecher sor-
Eigentlich war mein erster Oldtimer ein gen für den Radiosound.
Willys Jeep. Ich kaufte das Auto von ei- Mit diesem Hardtop war der Jeep
nem Salzburger Jäger im Jahr 1981. als ein beheizbares wintertaugliches
Willys – Ford GPW Jeep. Baujahr Fahrzeug zu verwenden.
1942-43. 2.200 cm³, 60 PS. Farbe: Hee- Drei Mal nahm ich an einen Ge-
resgrün. Der Jeep wurde sorgfältig über- ländewagenwertungsfahrt in alten
holt und befand sich technisch und op- Kiesgruben teil. Mit der Geländeun-
tisch in einem sehr guten Zustand. SV tersetzung den steilsten Berg hinauf,
Gutachten über Erhaltungszustand 2. so dass man nur den Himmel sieht
und an der Bergkuppe plötzlich nach vor-
134ci L-Kopf Willys „Go-Devil“-Reihen-Vier- nicht und so versuchte ich bei der Firma
zylinder-Motor ne kippt, dann talwärts über Steilhänge
und Schlammlöcher. Tarbuk mein Glück. Der alte Meisterme-
Barrel Fallstromvergaser Carter WO-59 chaniker, welcher mir sonst immer die
T84 „GPW“ Schaltgetriebe mit 3 Vor- und 1 Diese Geländeritte machten viel Spaß.
Aber auch der größte Spaß hört auf, Kleinigkeiten repariert hatte konnte mir
Rückwärtsgang
4x4 Allradantrieb zuschaltbar mit „GPW“ wenn durch die straffe Federung die diesmal auch nicht weiterhelfen. Aber der
Verteilergetriebe Wirbelsäule nicht mehr mitspielt und für Prokurist der Fa. Tarbuk meinte es gibt
Funk Jeep mit großer 12 V Lichtmaschine. Topless Fahrten bin ich auch nicht mehr in Linz einen Versuchsjaguar mit einem
Sommerdach, Axt, Schaufel, Ersatzrad und
fit genug. So habe ich mich heuer im Dieselmotor. Von diesem Wagen könn-
2
Kanister. Anhängermöglichkeit Hakenklaue. te ich das gebrauchte Getriebe günstig
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
haben. Also ließ ich den Wagen wieder nem blauen Auge davon und kann sagen im Juni 1996 um 20.000.- öS an die Fa.
um viel Geld fahrtüchtig machen. (Später ich habe auch einmal einen 12 Zylinder Kröpfl in Hartberg. Heute tut es mir leid.
kam ich dann drauf, dass ein general- gefahren. Ich hätte den Wagen aufheben sollen.
überholtes Automatikgetriebe mit Garan- Im Jahr 1987 hatte ich Geschäftskon- Heute wäre er bestimmt um ein Vielfa-
tie, günstiger gewesen wäre). takte mit Polen. Ich sollte ein Hotel in ches zu verkaufen.
Nun hatte ich aber die Lust an diesem Katowitz umbauen. Dort lernte ich einen Im Jahr 2000 habe ich meinen Auto Ju-
Auto verloren und versuchte den Wa- Mann kennen, welcher mir einen BMW gendtraum verwirklicht und einen Jaguar
gen zu verkaufen. Verkaufsplattformen 326 vermittelte. Der Besitzer kam mit E Type angeschafft.
im Internet waren noch nicht so verbrei- dem Wagen auf eigener Achse von Polen
tet wie heute und so annoncierte ich in nach Wien und ich kaufte ihm das Fahr-
verschiedenen Tageszeitungen. Von Ein- zeug ab. Zuerst wollte ich den Wagen
tauschangeboten, über Raten-
anzahlungen mit 60 Monaten
Laufzeit, erhielt ich erhielt ich
verschiedene Antworten. Das
kurioseste Angebot erhielt ich
von einem Teppichhändler. Er
wollte mir 3 Perserteppiche im
Tausch gegen meinen Jagu-
ar geben, welche nach seinen
Angaben natürlich wesentlich
mehr Wert hätten als das Auto. Mein Jaguar E Type Serie II 2+2 war
Ich sagte ihm er soll erst einmal von einem Oberösterreicher aus den
seine Teppiche verkaufen und USA importiert worden. Weil man bei der
dann mit dem Bargeld zu mir Einzelgenehmigung für Österreich die
kommen. Da er sich nie wieder meldete richtige Motornummer nicht fand, wurde
schließe ich daraus, dass Perserteppiche eine OÖ Nummer im Motorblock einge-
noch schwerer zu verkaufen sind als ein schlagen. Ich glaube es ist der einzige
alter XJ 6. Jaguar E mit einer O.Ö. Motornummer.
Also ging ich wieder zu Bulla und ver- Nach einem Totalmotorservice mit neu-
kaufte ihm den Wagen. en Kurbelwellen und Pleulllagern wurde
Später einmal erzählte mir Bulla, er auch das Automatikgetriebe überholt. Die
hätte den Wagen an 2 Zuhälter weiter rückwärtige Sitzbank neu tapeziert und
verkauft. Nach 3 Monaten kamen diese nach langem Suchen der Klimaanlagen-
wieder zu ihm, bauten sich vor ihm auf kompressor getauscht.
und bemängelten einen Automatikgetrie- Heuer im Herbst machten wir eine Ur-
beschaden bei ihm. Der Übermacht wei- selbst herrichten. Ich hatte aber keinen laubsfahrt nach Oberitalien. Vor Beginn
chend zahlte Bulla den vollen Kaufpreis Platz mehr in der Garage und auch nicht der Fahrt habe ich alle Jaguar Werkstät-
an die beiden Herrn zurück. Seither ist die erforderliche Zeit zum Restaurieren. ten auf der Strecke herausgesucht, da
mir Bulla wohl nicht mehr sehr gut gewo- So verkaufte ich dieses Kleinod mit guten meine liebe Frau meinte, wir würden mit
gen. Gewinn an Jakob Barnea. dem Oldie nur bis Villach kommen. Aber
Aber nun hatte ich Blut geleckt. Ein 12 Zwischenzeitlich war auch in meiner der Jaguar hat uns auf der 3000 km lan-
Zylinder Jaguar wäre doch noch laufruhi- Büro Umgebung bekannt, dass ich mich gen Strecke bis auf eine Kleinigkeit nicht
mit Oldtimerautos befasse. Eines Tages im Stich gelassen. Nur der Tacho fiel auf
wurde mir beim Mittagessen ein Mer- die letzten 500 km aus.
cedes 450 SE, Bj 1973 angeboten. Der Nun hatten sich in den vergangenen
Jahren einige schöne Autos angesam-
melt, aber bei mir in der Garage hatten
nur unsere 2 Alltagswagen und der Puch
500 Platz.
So habe ich in der Umgebung Gara-
genplätze angemietet. Der Jeep stand in
einer Garage in einer nahen Wohnhaus-
anlage. Der Jaguar von 1986-1990 in der
Stockwerks Garage im U 4. Jedes Mal
wann ich mit einem Oldie ausfahren, oder
eine Reparatur vornehmen wollte, muss-
te ich durch Wien fahren, um zu meinen
Lieblingen zu kommen. Ich beschloss da-
her eine zusätzliche Garage für 4 PKW´s
bei meinem Haus anzubauen. Im Jahr
ger und natürlich auch noch viel stärker. 2001 konnte ich meine Oldies heimholen
So kam Im Jahr 1994 ein Jaguar XJ12 Wagen war Erstbesitz und ich dachte ich und habe sie nun alle in Griffweite.
Serie III „chestnut“ braun ins Haus. Bis werde den 8 Zylinder herrichten und ein Zwischenzeitlich wurde auch mein
1997 fuhren wir 12.000 km mit dem Wa- weiteres schönes Sammlerstück in mei- Sohn vom Oldtimerpazillus befallen.
gen. ner Garage haben und so kaufte ich mit Ein Jaguar XJS-C wurde im Jahr 2010
Gekauft hatte ich den Wagen um guten Vorsätzen den Wagen. aus den USA importiert. Dabei wurde
80.0000.- öS, an Reparaturen ver- Ich war aber damals beruflich derart aber übersehen, dass der Wagen Bj.
schlang dieses Ungetüm 56.000.- öS, gefordert, dass ich nicht einmal eine klei- 1995 ist und daher kein Oldtimer ist. Das
um 135.000.- öS konnte ich ihm wieder ne Ausfahrt machen konnte. So verkaufte Lehrgeld wurde in Form einer hohen
verkaufen. So kam ich finanziell mit ei- ich den Wagen ohne viel herumzufragen Nova an den Österr. Staat bezahlt. Im
3
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
Endeffekt mit allen Transportgebühren, Ein MG, Made in Austria 1935 wurden die Perl-Werke mit Gräf &
Spesen und Gebühren hat der Wagen Stift fusioniert. Gustav Perl gründete aber
dann genau so viel gekostet, als wenn er Die österreichische Automobilge- nach dem zweiten Weltkrieg, diesmal zu-
hier in Österreich bei einem Händler ge- schichte ist geprägt von klingenden Fir- sammen mit seinem Sohn Hanns, die
kauft worden wäre. Es ist aber ein schö- mennamen, wie Austro-Daimler, Puch, Perl Auhof Gesmbh., die sofort mit der
nes Auto und er ist ganz stolz auf den Porsche oder Denzel. Dass es daneben Konstruktion und dem Bau von Autobus-
Wagen. auch noch viele andere gegeben hat, die sen begann. Um eine ausreichende Aus-
sich mit mehr oder minder großem Erfolg lastung zu erreichen wurde die Vertretung
dem Bau von Automobilen verschrieben für die Marken Morris, Riley, Wolseley
haben, ist weniger bekannt. Und so sto- und MG übernommen. Zwischen 1951
und 1954 wurde in Auhof
auch die Lizenzproduktion
des Kleinwagens „Cham-
pion 250“ abgewickelt. Im
Vordergrund stand bis zur
Schliessung im Jahr 1968
Um Erfahrungen über alte Autos aus- aber immer die Produktion
zutauschen habe ich in der Vergangen- von Autobussen.
heit einige Oldtimerclubs besucht. Die
Mitglieder des Kleinwagenclubs waren „Nachdruck mit
freundlicher Erlaubnis des
nur auf das „Auffrisieren“ von den winzi- MGOC Austria“
gen Motoren spezialisiert, beim Jaguar 57. Newsletter des MG Owner
Oldtimer Club waren die Mitglieder so Clubs Österreich
nobel, dass man sich nur mit Krawatte
sehen lassen konnte. Ich bin dann beim
ÖMVV wegen der Klubzeitung mit der
Neue Bücher
Übersicht von Oldtimerveranstaltungen ßen wir beim Durchforsten diverser Un-
beigetreten. terlagen mit Erstaunen auf einen MG, Tatra 1897 - 1947
Einige Male habe ich beim Schwe- der von der Wiener Automobilmanufak-
chater Jaguar Daimler Saloon Car Club tur G & H. Perl (Gustav und Hanns Perl) Sehr geehrte und werte Oldtimerfreun-
Austria vorbei geschaut, aber aus der auf der Basis eines TD Anfang der 50er de,
versprochenen Mithilfe bei der Ersatzteil- Jahre aufgebaut und vertrieben wurde. mit Spannung und besonderer Freude
beschaffung wurde nichts. Von diesem Fahrzeug ist wenig bekannt, möchten wir Euch ein neues vierbändi-
Im Jahr 2005 besuchte ich die Oldti- außer dass es über eine Alukarosserie ges Buchwerk vorstellen „TATRA in archi-
mermesse in Tulln und plauderte dort mit verfügte. In einem Schreiben an eine ve documentation 1897 – 1947 / TATRA
einigen Leuten vom COVC und auch mit amerikanische Handelsfirma in Rockville v archívní dokumentaci 1897 – 1947“,
Wolfgang. Er bot mir an, einmal zu einem Center, New York, werden noch die ver- welches Euch in einer einzigartigen Form
Klubabend zu kommen. Die Leute waren senkbaren Seitenscheiben und ein gro- die Tür zum Archiv der Firma Tatra öffnet.
dort sehr nett und sympathisch und so ßer Kofferraum angepriesen. Ob funkti- Das Buchwerk erscheint in einer limitier-
habe ich mich entschlossen dem COVC onsfähige Exemplare bis heute überlebt ten und nummerierten Auflage von 499
beizutreten. Neben den gut organisier- haben, konnte nicht verifiziert werden. Exemplaren für diejenigen, die als Fach-
ten alljährlichen Ausfahrten werden viele Dipl.Ing. Gustav Rudolf Perl wird von leute mit der Firmendokumentation beruf-
Events angeboten. Es gibt viele ehren-
lichen Umgang haben, für alle Besitzer
amtlich arbeitende Mitglieder und alles
und Freunde der Tatra-Oldtimerfahrzeu-
läuft in einer freundschaftlichen Atmo-
ge, als auch für alle diejenigen, die sich
sphäre ab. So war ich im Jahr 2006 bei
für die Geschichte der weltbekannten Au-
einer Exkursion zur Autoausstellung in
tomarke interessieren.
Sinsheim dabei und natürlich einmal mit
Manfred in Beaulie. Beide Ausflüge wa-
ren ein wunderschönes Erlebnis für mich.
der Autorevue zu den 10 wichtigsten
Auto-Konstrukteuren Österreichs gezählt
(auf einer Ebene mit Ferdinand Porsche,
Johann Puch oder Hans Ledwinka). Aber
erstaunlicherweise ist über ihn heute
nicht einmal sein Geburtsdatum heraus-
Zur Zeit fahre ich einen Renault Clio zufinden. Seine Nachfahren fungierten
Grand Tour und für meine Frau ist ein zuletzt als Opel-Händler. Gustav Perl
neuer Peugeot 108 mit Schiebedach wollte nichts Geringeres, als „das Auto- Die Ausgabe wurde vom ehemaligen
bestellt, welcher das Christkind bringen fahren billiger machen als die Bahn“ (so Direktor des Tatra-Museums, Karel Ro-
wird. ein Werbeslogan) und engagierte sich in senkranz, dem langjährigen Tatra-His-
Man braucht ja auch ein Auto, das der Entwicklung von Omnibussen und er- toriker Mojmír Stojan, Autor zahlreicher
fährt! schwinglichen Kleinwagen (Cycle Cars). Tatra-Publikationen, sowie mit Unterstüt-
Anfang der 1920er Jahre entwickelte er zung des Tatra-Museums in Kopřivnice
Franz Jakob, Wien, im Dezember 2014
auch einen Elektrotraktor. zusammengestellt.
4
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
Das Buchwerk beinhaltet fast aus- Bosch News
schließlich ursprüngliche originale
Firmendokumentationen, Prospekte, ° Bosch kooperiert mit BMW und Vat-
Kataloge, Fotografien, Zeichnungen, tenfall.
Fachtexte, bzw. Aufzeichnungen aus Fir- ° Batterien aus Elektroautos für ein sta-
menbüchern, die für die Tatra-Produktion biles Stromnetz.
in den Jahren 1897-1947 verwendet ° Projekt „Second Life Batteries“.
wurden und unterscheidet sich dadurch ° Verbindung von Elektromobilität und
grundsätzlich von allen bisher erschie- Stromspeichern.
nen Publikationen. Aufbauend auf dem ° Mehr als 100 Fahrzeugbatterien sta-
faktografischen originalen Material, ver- bilisieren das Stromnetz
wendet dieses Buchwerk nicht die sonst ° Speicher sind Kernelement der Ener-
übliche Textform, alle angeführten Anga- giewende
ben, Statistiken, Tafeln sowie Beschrei- ° Wohin mit den weiterhin wertvollen
bungen besitzen somit die möglichst re- Batterien am Ende ihres
ellste Aussagekraft. ° Lebenszyklus in Elektrofahrzeu-
Das Buchwerk mit mehr als 2000 Sei- gen? Ein Projekt dreier Partner fügt sie
ten ist der erste Teil der zweiteiligen Enzy- in Hamburg zu einem großen Speicher
klopädie, die die 100-jährige Entwicklung zusammen, um das Stromnetz stabil zu
der weltbekannten Marke beschreibt. Ar- halten.
beiten am zweiten Teil, der sich mit den Stuttgart – Elektromobilität und Strom-
Jahren 1947 – 1997 beschäftigt, werden namhafte Fahrer, die im Laufe der Jahre speicher sind zwei Kernelemente der
gegenwärtig fortgeführt, damit der zweite für Zakspeed gefahren sind, und nicht zu Energiewende. Ein Projekt von Bosch,
Teil des Buchwerkes im nächsten Jahr vergessen die Mechaniker, die in all den der BMW Group und Vattenfall treibt bei-
erscheinen kann. Jahren für Zakspeed „geschraubt“ und de Technologiefelder gemeinsam voran:
Die aktuelle Ausgabe besteht aus vier oft mit nur kleinen Ideen wertvolle Bau- Gebrauchte Batterien aus Elektrofahr-
Bänden und ist in einer speziellen Box steine zum Erfolg beigetragen haben. zeugen werden in Hamburg zu einem
verpackt (siehe bitte Beilage). Sämtli- Autor: Christian Reinsch großen Stromspeicher zusammenge-
che Texte sowie das Manual sind zwei- Format: 24 x 30 cm, Hardcover schaltet.
sprachig in Tschechisch und in Englisch, Seitenzahl: 560 Dessen Energie steht binnen Sekun-
damit ist das Buchwerk für Jedermann Sprache: Deutsch den zur Verfügung und kann dabei hel-
sprachlich zugänglich. fen, das Stromnetz stabil zu halten.
Historische Firmendokumente, wie Corvette BMW, Bosch und Vattenfall sind von
Prospekte, Kataloge, Tabellen und Texte diesem Konzept überzeugt und haben
wurden in der ursprünglichen Sprache Er ist der wohl anerkannteste und er- deshalb die Allianz „Second Life Batte-
belassen, in der sie erschienen sind, folgreichste Motor-Journalist der Welt. ries“ gebildet. BMW liefert dafür Batterien
vorwiegend in Tschechisch und Deutsch. Zig Bücher über Porsche und Mercedes aus seinen Elektrofahrzeugen ActiveE
Dies unterstreicht den internationalen etc. hat er schon geschrieben. Wir reden und i3. Vattenfall betreibt den großen
Charakter des Buchwerkes. von Karl Ludvigsen den US-amerikani- Speicher für zehn Jahre auf seinem Ge-
Weitere Angaben zu diesem Buchwerk schen Autor von CORVETTE. lände. Bosch integriert die Batterien und
können Sie auf den Internetseiten des Dieses Buch war im Jänner 2015 Buch übernimmt die Systemsteuerung. Der
Automobilliteratur Verlags von MS Press, des Monats in England. Umfangreichst Speicher wird Teil eines bereits existie-
siehe www.mspress.cz. beschreibt er, angefangen bei den Erlkö- renden Virtuellen Kraftwerks von Vatten-
Vertrieb: Das Buchwerk ist nicht im nigen und Prototypen bis in die Jetztzeit fall. Darin können verschiedene kleine
üblichen Buchhandel erhältlich. In Ös- die komplette Geschichte der Chevrolet- und dezentrale Stromerzeuger zusam-
terreich erfolgt der Verkauf bei Buch- CORVETTE. Auch widmet er sich beson- mengefasst werden, die nach außen
handlung Bestseller Motorbox Hietzinger ders denRennwagen und Sonderausfüh- aber als gemeinsames Kraftwerk ver-
Hauptstraße 22, A-1130 Wien rungen. marktet werden.
Tel: 01 / 877 61 25 Fax: 01 / 877 61 Weiterhin wertvoll: Auch am Ende ih-
Mit vielen herzlichen Grüssen res Lebenszyklus im Elektrofahrzeug
Verlag MS Press i.A. Dr. Mojmír Stojan haben Lithium-Ionen-Akkus noch immer
eine hohe Speicherkapazität. Damit sind
sie weiter sehr wertvoll und lassen sich
Zakspeed als stationäre Pufferspeicher noch über
...mehr als nur ein Rennteam viele Jahre äußerst effizient nutzen. Die
drei Partner sammeln in dem Projekt
Dieses Buch widmet sich vor allem zahlreiche neue Erkenntnisse über mög-
der motorsportlichen Geschichte des liche Einsatzgebiete für solche Batterien,
Zakspeed-Teams, ihren Höhen genauso zu deren Alterungsverhalten und ihrer
wie ihren Tiefen, und wirft einen Blick auf Speicherkapazität. Der Steuerungsalgo-
fast alle Rennfahrzeuge, die in Niederzis- rithmus von Bosch soll unter anderem
sen im Laufe der Jahrzehnte entstanden für maximale Lebensdauer und Leistung
sind. Hinter ihnen standen aber auch un- sorgen.
zählige Personen, die diese Fahrzeuge Erfahrungen damit gibt es bereits: In
zum Leben erweckten, und daher wird Braderup nahe Sylt hat das Unternehmen
es immer auch um diese Personen ge- bereits einen der größten Stromspeicher
hen, die selten vor Herausforderungen Europas gebaut, um bei Bedarf die Ener-
zurückschreckten und für Erfolg und Verlag: Bentley Publishers, gie eines Windparks zwischenspeichern
Misserfolg bei Zakspeed verantwortlich ISBN 978 083 6599, englisch, 90 GBP zu können. Dafür wurden tausende klei-
waren: Erich und Peter Zakowski, viele ne Lithium-Ionen-Akkus zu einem gro-
5
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
ßen Verbund kombiniert. In Kelsterbach tisch, ohne mütterliche Tobsuchtsanfälle. Als es noch herrliche Kühlerfi-
bei Frankfurt hat Bosch nach ähnlichem Was gibt es also schöneres, als wenn der guren gab...
Muster einen Lithium-Ionen-Speicher Papa gemeinsam mit dem Sohnemann
für eine Wohnsiedlung installiert. Dieses genau dem Motor zusammenbaut, der
Auflösung des Titelbildes Gazette 101:
Wissen kommt auch bei „Second Life draussen in der Harley werkelt?
Erste Reihe li - re:
Batteries“ zum Einsatz. Aus diesem Grund bietet der FRAN-
„Das Projekt ist wichtig, weil es zwei ZIS-Verlag jetzt ein Lernpaket zum Sel-
strategisch bedeutende Ziele verbindet“, bermachen an. Wir zitieren aus der Pres- Alvis, Bugatti, Buick, Buick
Zweite Reihe :
sagt Bosch-Chef Dr. Volkmar Denner, der seaussendung des Verlages:
auf die Zukunft des elektrischen Antriebs „Einen Motorradmotor versteht man
Cord, Jaguar, Plymouth, Hispa -
setzt. „Wir sehen in der Elektromobilität erst so richtig, wenn man ihn selbst zu-
einen künftigen Massenmarkt, mit dem sammengebaut hat. V2-Motorradmo-
nia Suiza,
viele neue Geschäftsmodelle und Lösun- toren sind einzigartig: Ihre Power, ihr
gen einhergehen“, ergänzt der Physiker. Sound und die Motorräder, die sie antrei-
„Dazu gehören stationäre Stromspeicher, ben, sind legendär. Von Harley Davidson Dritte Reihe:
Pierce Arrow, Packard „Goddess of
in denen sich gebrauchte Batterien
sehr gut weiterverwenden lassen. Mit
Speed“, Indian
solchen dezentralen Speichern leis-
ten wir einen wichtigen Beitrag zur
sicheren Stromversorgung.“
Kernelement der Energiewende
Stromspeicher gelten als Kernele- Bank Job
ment der Energiewende. Sie können
Solarstrom am Tag aufnehmen und
nachts abgeben – oder Windstrom Bank Job ist ein britischer Heist-Movie
für die Flaute sichern. So helfen sie aus dem Jahr 2008. Regie führte Roger
dabei, das oft schwankende Angebot Donaldson, das Drehbuch schrieben
der erneuerbaren Energien besser Dick Clement und Ian La Frenais. Als re-
ins Stromnetz zu integrieren. Auch ale Vorlage diente ein Einbruch 1971 in
die Elektromobilität kann davon pro- der Baker Street in London mit mehreren
fitieren, etwa wenn die Fahrzeuge Millionen Pfund Beute. Die Produzenten
nachts mit Solarstrom geladen werden. über Moto Guzzi bis Ducati - hier liegt für behaupten, der Film enthülle erstmals
Zudem kann ein Speicher seine Energie wahre Fans die Seele des Motorrads. die Wahrheit über den nie gelösten Fall.
schnell abgeben, um damit Stromnetze Das neue Franzis-Lernpaket zeigt an- Die Medien seien damals angehalten
zu stabilisieren – etwa als Teil eines so- schaulich, was in einem V2-Motor wirk- worden, die Berichterstattung über den
genannten Virtuellen Kraftwerks. lich steckt. In zwei Stunden ist aus 150 Bankraub einzustellen, weil die nationale
Zwei Megawatt Leistung: Bauteilen das voll funktionsfähige Modell Sicherheit betroffen sei.
Zurzeit wird in Hamburg ein Speicher eines Motorradmotors entstanden, das Im Hintergrund sieht man wunderba-
mit einer Leistung von zwei Megawatt den Spaß an der Technik weckt. Ein idea- re alte Autos wie einen Austin Healey
(MW) und einer installierten Kapazität les Vater-Sohn-Geschenk für ein gemein- 3000, Bentley Continental, Mini, Jaguar
von zwei Megawattstunden (MWh) ge- sames Bastelprojekt. E Type etc. etc. Schon alleine deswegen
plant und gebaut. Die Energie soll im Re- Es entsteht so ein detailgetreues trans- muss der Film angesehen werden. Wie
gelenergiemarkt eingesetzt werden und parentes Motorenmodell, in dem alle Tei- aus dem Absatz davor war der sehr gut
kurzfristige Schwankungen im Stromnetz le sich wie bei den großen Vorbildern be- gemachte Film nie ein wirklicher Renner,
ausgleichen. Dafür werden mehr als 100 wegen. Die Bauteile lassen sich einfach da die Medien nichts oder nur wenig und
Fahrzeug-Batterien zusammengeschal- zusammenstecken und -schrauben, ganz wenn dann „kleingedruckt“ berichteten.
tet. Der ganze Aufbau findet in einem ohne Kleber. Dann erleben Sie Ihr V2-
eigenen kleinen Gebäude Platz. Rech- Modell in Aktion und verstehen die Tech-
nerisch ist die Leistung groß genug, um nik, die dahintersteckt.
30 Vier-Personen-Haushalte für sieben Das Komplettpaket enthält neben allen
Tage mit Strom zu versorgen. Die Partner Bauteilen ein 45-Seiten-Buch mit vielen
gehen davon aus, dass der Speicher bis Fotos, das alle Fragen über Motorrad-
Ende 2015 in Betrieb gehen wird. motoren, ihre Geschichte und ihr Design
beantwortet. Traumbikes, wie die Harley
Pressetext BOSCH Fat Boy von 1991, die Moto Guzzi 850 Le
Mans und die Honda VTR von 2000 wer-
den mit ihren technischen Besonderhei-
V 2 Motor-Lernmodell ten ebenso vorgestellt wie die Technik,
die sie so einzigartig macht. Das Buch
Flugzeugmodelle aus Kunststoff waren bietet so jede Menge Unterhaltung und
gestern. Der Vater von heute hat in der Motor- Bassiwissen, plus die Geschich-
Garage neben dem BMW eine Harley te von Harley Davidson, Moto Guzzi und
stehen, die Lederjacke im Keller verräumt Ducati. Eine ausführliche Schritt-für-
und baut mit seinem Sohn Motorradmoto- Schritt-Anleitung sorgt dafür, dass der
ren. Wie es sich in guten Häusern gehört, Bastelspaß auch ohne Vorkenntnisse
sind Hobbies sauber oder nicht näher am gelingt.“
Haus als eben besagte Garage. Der Spaß kostet rd. EUR 90.- und zu
Für die Nachwuchspflege ist jetzt aller- beziehen ist der Bausatz über den öster-
dings gesorgt. So ganz ohne Ölflecken reichischen Buchhandel oder bei Ama-
und Dreck. Geeignet für den Küchen- zon.de
6
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
„Unabhängig davon gelingt Roger Do- als Taxi hat der Multipla lange Zeit viele Batmobile 1963
naldson („Dante‘s Peak“, „Der Einsatz“) Fans, da er entweder 6 Sitze oder 1,75
ein spannender Thriller im Retrolook mit qm Laderaum bot). Natürlich bedienten
poppigem Soundtrack und einem Schuss sich viele bei so einer Erfolgskonstruktion Das Batmobile aus dem Jahre 1963,
Verschwörungstheorie. Der ewig coole als Basis für Eigenentwicklungen. (SEAT wie abgebildet, erzielte bei der Heritage
Statham bietet eine der besten Leistun- zB. bot als Weiterendwicklung den 800er Auction in Dallas 137.000 $. Ein Bettel
gen seiner Karriere“, so eine Zeitungskri- mit 4 Türen an und 30cm längerer Ka- wenn man sich erinnert das ein ande-
tik. rosserie. Designer, Tuner, usw. zeigten res, aus 1960, der vielen Batmoboile Ty-
Originaltitel The Bank Job Mut/Kreativität, um auf Basis des 600er
Produktionsland Großbritanni- neue Modelle zu entwerfen. Bekannt ist
en, USA, Australien sicherlich unser Wiener Carlo Abarth.
Erscheinungsjahr 2008 Mit einer bis auf das 4fache gesteigerten
Länge 102 Minuten Motorleistung wurde ein richtiger Renner
Altersfreigabe FSK 12 daraus, welche weitaus stärkeren PS-
Riesen das bekannte „Rohr“ zeigten. Es
Regie Roger Donaldson gab auch wirklich exotisches, sinnliches,
fast kurioses (von Viotti, Pininfarina,
Frua, Vignale, Ghia, Savio), auf Plattform
„auto per tutti“ wird 60ig des 600ers. Da gab es sog. Chromkreu-
zer mit konvex geformtem Heckfenster,
Fiat 600 Foto: Herritage Auction
es gab 4-Türer mit oder ohne B-Säule,
Was damals für die pen vor kurzem 4,2 Millionen $ erzielte.
Engländer der MINI war, Der Wagen tauchte zwar nie in einem
für die Franzosen die Batman-Film auf, dafür hatte er eine
göttliche DS, war für die Straßenzulassung und eine Barmobile-
Italiener der FIAT 600. Lizenz vom Verlag DC Comics.
Vernünftig, schön, zeitlos,
den Geschmack der Zeit
treffend zauberte Dante Carbonräder nach Maß
Giacosas ein Auto auf das
Reißbrett, was FIAT dann Bevor die Industrialisierung des Fahr-
in die Tat umsetzte. Auch radbaus Einzug gehalten hat, war der
technisch war der 600er Fahrrad-Rahmenbau ein Stück Hand-
auf Höhe der Zeit. Einzel- werkskunst mit viel Liebe zum Detail.
radaufhängung, statt billi- Während mittlerweile Millionen Fahrrad-
ger Pendelachse hinten, rahmen meist aus asiatischen Fabriken
Heizung war auch seri- den Weltmarkt abdecken, hat sich in Eu-
enmäßig eingebaut – was Foto: Wikipedia
ropa dennoch eine kleine aber feine Rah-
damals nicht Standard war. Die Fahrleis- menbau-Tradition halten können. Einer
sowie die offenen FRUA-Versionen. Inte-
tungen waren fast sportlich anzusehen. der Altmeister der italienischen Rahmen-
ressant schön waren auch die Barchet-
Der Motor, mit seinen 633 ccm und 23 bau-Schule ist Mauro Sannino, der seit
ta Versionen von Carrozzeria Allemano.
PS (1. Serie) hatte mit den ca. 580 kg mehr als 50 Jahren maßgeschneiderte
Vignale produzierte Spider und Coupes.
Leergewicht leichtes Spiel (und nicht zu
Ghia und Savio kreirten Spaß-/Strandau-
vergessen: die ItalienerInnen hatten da-
tos fürs sonnige Italien. Das waren aber
mals noch nicht das Problem des Über-
alles relativ teure Spielereien der priva-
gewichts!!!). Der Durchschnittsverbrauch
ten Karosserieschmieden. FIAT musste
von 5,5 l bescherte auch günstige Un-
auf Stückzahlen schauen, da das Auto
terhaltskosten. So ein gelungenes Ge-
sehr billig angeboten wurde – billiger als
samtpaket schafft Nachfrage - auch in
der Vorgänger Topolino. Billig musste es
anderen Ländern. So wurde der 600er in
sein. 450.000 Lire durfte das Auto nur
Deutschland in den NSU Werken, in Spa-
kosten. Ein „auto per tutti“ = Auto für alle
nien als SEAT-Ableger, im früheren Ju-
– war eine der 3 Vorgaben des damalige
goslawien war es der ZASTAVA, in diver-
FIAT Chef Vittorio Valetta an seinem le-
sen Ausführungen gebaut. Interessant
gendären Entwicklungschef Giacosa, im
ist die Tatsache, dass der 600er wegen
Jahre 1951. Außerdem noch: Geschwin-
seiner tollen Wintereigenschaften jahre-
digkeit mind. 85 kmH, 4 Plätze – und ab
lang Platz 1 in der Zulassungsstatistik
an den Konstruktionstisch… Eine nicht
Finnlands hatte – konkret bis Ende des
unbedingt leicht lösbare Aufgabe. Mehr
Jahres 1973. Überaus erfolgreich war
Technik, mehr Platz, mehr Design - aber
der Kleine auch in Argentinien, Chile, Ko-
um 170.000 Lire muss der Neue billiger
lumbien, Südamerika. Gekleidet war der
sein als der alte Topolino! Herausgekom-
3,22 Meter kurze 600er in eine niedliche
men ist ein Meisterstück der Automobil-
Form, welche fast 30 Jahre lang die Käu-
geschichte, etwas Geniales hat Giacosa
ferschicht begeisterte – auch wegen der
mit seinem Team geschaffen. Es war
vielen Modellvarianten. Die 1. Serie hatte
auch eine Zeit, wo die Entwickler/Desig-
2 vorn angeschlagene Türen (Selbstmör-
ner noch mehr freien Raum hatten. Der
dertüren), ein Jahr später wurde der ge-
600er war einfach ein Welterfolg.
nial konzipierte Multipla präsentiert – an-
zusehen als Vorläufer heutiger Mini-Vans Walter Ceh
– und seiner Zeit weit voraus. (Besonders
7
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
Rahmen in kleinen Auflagen aber auf al- gen weder eine erhöhte Geschwindigkeit nen und Teilnehmer war enorm, der mi-
lerhöchstem Niveau produziert. noch Rennerfahrung. Die Herausforde- nutenlange Applaus, den wir als Veran-
Philosophie des Altmeisters: Nur ein rung für die Teams liegt in der Navigation stalter nach der Siegerehrung bekamen,
auf Körperbau, Gewicht und Fahrstil zu- und den Sonderprüfungen. war überwältigend.
geschnittener Rahmen kann für einen Aus diesem Grund haben wir beschlos-
ambitionierten Radfahrer die Basis für sen, diese Veranstaltung auch 2015 wie-
ein perfektes Rad sein. Hinzu kommen BMW 2002 Turbo der durchzuführen.
zahlreiche Individualisierungsmöglichkei- Semmering, Rax und Schneeberg
ten wie freie Farbwahl oder eigene Logos Bereits zum zweiten Mal lädt „auctiona- werden von den Wienern „Zauberberge“
und Schriftzüge. ta“ zu einer Fahrzeugversteigerung nach genannt – es ist dies eine wirlich zauber-
Pressetext Corratec hafte Gegend mit im Übermaß vorhan-
Volker Zaborowski
Berlin ein. Wie immer ist eine Teilnahme
Am Wingert 7, 35444 Biebertal vor Ort, via Telefon oder Internet möglich. denen zauberhaften Oldtimer-Wegen,
Tel.: 0049-(0)6409-661249 Am 27. Februar 2015 werden ab 18:00 43 auch viele historische Rallye-Pfade und
Fahrzeuge unter den Hammer kommen. Bergrenn-Strecken sind dort vorhanden
Vor Ort wird Rauno Aaltonen als Experte und werden natürlich in unsere neue Ver-
Ladies - Start the engines! einzelne Fahrzeuge erklären. anstaltung eingebaut.
Der Gesamtwert der angebotenen Wir fahren die alte, sonst für den Indivi-
Oldtimer-Rallyes sind eigentlich voll Fahrzeuge beträgt Euro 1,7 Millionen, im dualverkehr gesperrte, historische Berg-
und ganz in Männerhand. Männer fahren Schnitt soll ein Lot für Euro 36.755 ver- strasse-Rennstrecke (Vorkrieg Stuck als
und fighten auf die Hundertstelsekunde kauft werden. Sieger). Ausserdem ist erstmals auch
um Sieg oder Niederlage. Die Frau sitzt Steyr 50 „Baby“ (Bj. 1937) - als Lot 25 eine Stressless Wertung eingerichtet bei
dabei normalerweise höchstens auf dem an der Versteigerung, ist unter anderem der die Zeitprüfungen nicht berücksichtigt
Beifahrersitz. Bei der Jungfrau-Rallye ist ein wirklich interessantes Stück Autoge- werden,
für einmal alles komplett verkehrt. Die schichte. Machen Sie mit bei der
Frau lenkt das Auto und der Mann wird Einen bekannten Vorbesitzer hatte der 2. Zauberberg-Classic des COVC
höchstens auf dem Beifahrersitz gedul- Jaguar 420G von 1970, er gehörte näm- Samstag, 27. Juni 2015
det. lich Dr. Hans Lauda, dem Generaldirek- Anmeldung unter www.covc.at möglich
Die OCC Jungfrau-Rallye ist eine tou- tor der steirischen Magnesitwerke und
ristische Oldtimer-Rallye, bei der nur Da- Großvater des Rennfahrers Niki Lauda.
men ans Steuer dürfen. Die Herren sind Der original erhaltenene Wagen hat ge-
auf dem Beifahrersitz willkommen. Die rade einmal 20.499 Kilometer zurückge- „Das vernetzte Elektroauto ist
Rallye hat zwei Tagesetappen, die über legt. das beste Elektroauto“
landschaftlich attraktive Routen führen.
Unterwegs wird das Können der Teams Dr. Volkmar Denner (Bosch): „Mit der
mit kniffligen Sonderprüfungen getestet. Elektrifizierung steht dem Verbrenner die
Details beste Zeit noch bevor.“
Sinkende Batteriepreise sorgen für
Halbierung der Kosten bis 2020.
Vorbild eBike: das erfolgreichste Elek-
trofahrzeug Europas steht für Fahrspaß
Die Elektrifizierung des Antriebs
kommt. Daran werden auch die aktuell
niedrigen Rohölpreise nichts ändern.
Am 28./29. August steht die 10te Aus- Foto: auctionata
Das machte Dr. Volkmar Denner, Vorsit-
gabe der OCC Jungfrau-Rallye an. Start zender der Geschäftsführung der Robert
und Ziel befinden sich in Kandersteg im Der BMW 2002 Turbo wurde 1973 auf
Bosch GmbH auf dem Car-Symposium in
Berner Oberland, Schweiz. der Internationale Automobil-Ausstellung
Bochum klar. Bosch rechnet damit, dass
Die Rallye 2015: Unterwegs wird Ihre (IAA) vorgestellt. Er ist der europaweit
im Jahr 2025 rund 15 Prozent aller welt-
Geschicklichkeit und Ihre Cleverness erste Serienturbo und mittlerweile ein
weit gebauten Neufahrzeuge mindestens
mit besonderen Sonderprüfungen und beliebtes Sammlerobjekt. Zwischen Sep-
einen Hybrid-Antrieb haben. In Europa
Aufgaben auf die Probe gestellt. Bei den tember 1973 und November 1974 wur-
wird dann sogar mehr als ein Drittel al-
Sonderprüfungen handelt es sich um kur- den nur 1672 Stück gebaut. Das zur Auk-
ler neuen Autos mindestens teilelekt-
ze Regularities (Lichtschranke) oder um tion eingebrachte Auto ist Baujahr 1974.
risch angetrieben. Als einen Schlüssel
Geschicklichkeitsübungen. Bei den an- für sinkende Fahrzeugpreise nannte der
deren zu lösenden Aufgaben ist oft auch 2. Zauberberg Classic Bosch-Chef die Weiterentwicklung der
eine gute Prise Humor im Spiel. Batterietechnologie. Denner, der in der
Die OCC-Jungfrau-Rallye besteht ne- Auch 2015: 2. Zauberberg Classic des Geschäftsführung des Technologie- und
ben dem Vor- und Rahmenprogramm COVC. Dienstleistungsunternehmens auch For-
aus zwei Tagesetappen. Sie führen über Im Vorjahr haben wir anstatt der jahre- schung und Vorausentwicklung verant-
landschaftlich schöne, oft auch unbe- lang von uns organisierten „Weinviertel- wortet, erwartet, dass Energiespeicher
kannte Strecken und führen die Teams Classic“ erstmals die „Zauberberg-Clas- bis 2020 bei doppelter Energiedichte nur
an attraktive Destinationen in verschie- sic“ veranstaltet. noch halb so viel kosten werden wie heu-
denen Regionen rund um den Austra- Die Akzeptanz durch die Teilnehmerin- te.
gungsort.
Gefahren wird auf Haupt- und Neben-
straßen im normalen Straßenverkehr.
Für üblicherweise gesperrte Routenab-
schnitte wird für die Rallye-Teams eine
Sonderbewilligung eingeholt. Die Son-
derprüfungen während der Route verlan-
8
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
Elektroauto“, sagte Den-
ner. Insbesondere das Information vom ÖMVV
aktuell noch komplizierte
Laden der Fahrzeuge soll Liebe Oldtimerfreunde,
deutlich bequemer wer- das Thema betrifft zwar nicht histori-
den. Bosch Software In- sche Fahrzeuge, aber sehr viele „Young-
novations, das Software- timer“ auf dem Nutzfahrzeugsektor.
und Systemhaus der Da wir sehr viele Anfragen zu diesem
Bosch-Gruppe, hat eine Thema erhalten, eine kurz zusammenge-
App entwickelt, die das fasste Information, mit der Bitte diese an
Buchen und Bezahlen an Ihre Clubmitglieder weiterzuleiten.
Ladesäulen unterschied- Seit 1.1.2015 müssen LKW, die in
licher Anbieter entschei- den so genannten „Sanierungsgebieten“
dend vereinfacht. Bisher nach dem IG-Luft betrieben werden, mit
brauchte es hier für jeden einer Plakette mit der jeweiligen Abgas-
Anbieter eine separate klase gekennzeichnet sein.
Kundenkarte. Fürs Laden Fahrzeuge die nur außerhalb dieser
zwischen Berchtesgaden
und Flensburg genügen
Allein die anspruchsvollen CO2-Flot-
nun ein Smartphone samt App und ein
tenziele der EU für das Jahr 2021 werden
PayPal Account. Bosch hat ergänzend
nach Einschätzung von Bosch dazu füh-
dazu mit einer Softwareplattform bereits
ren, dass eine Hybridisierung bei SUVs
80 Prozent aller in Deutschland existie-
zum Standard wird. Diesel- und Benzin-
renden Ladestationen vernetzt. Das Bei-
motoren wird dies einen weiteren Schub
spiel zeigt, dass Bosch sich mittlerweile
geben. „Mit der Elektrifizierung steht dem
nicht mehr nur als Lieferant von Kompo-
Verbrenner die beste Zeit noch bevor“,
nenten für Kraftfahrzeuge versteht. Das Sanierungsgebiete betrieben werden,
sagte Denner. Verbrennungsmotoren
Unternehmen kombiniert seine Kompe- brauchen keine Plakette - siehe nach-
werden mit elektrischer Unterstützung
tenzen in allen drei Domänen der Mobi- stehende Gesetzesstelle (Stand Oktober
in Zukunft deutlich spritsparender, noch
lität – Automatisierung, Elektrifizierung 2014), es ist daher auch vollkommen
sauberer und das zusätzliche Drehmo-
und Vernetzung – und bietet seinen Kun- sinnlos, sich eine „Euro 1“ Plakette zu
ment wird für noch mehr Fahrspaß sor-
den künftig ganzheitliche Mobilitätslösun- besorgen, da man damit so wie so nicht
gen. in den betroffenen Gebieten fahren darf:
Um Autofahrer vom elektrischen An- 1. § 1 Abs. 1 lautet:
trieb zu überzeugen, reichen rationale „(1) Eine Kennzeichnung gemäß §
Argumente allein jedoch nicht. Emotion 14a Abs. 1 IG-L mit einer Abgasklassen-
und Fahrspaß spielen laut Bosch bei der Kennzeichnungsplakette ist für alle zum
Elektromobilität eine entscheidende Rol- Verkehr zugelassenen mehrspurigen
le. Das zeigt ein Blick auf das erfolgrei- Kraftfahrzeuge der Klassen N und M im
che Geschäft mit eBike-Antrieben. Der Sinne des § 3 Abs. 1 Z 2.1 und Z 2.2
elektrische Rückenwind von Bosch steht des Kraftfahrgesetzes 1967 (KFG 1967),
sowohl bei Freizeitradlern als auch bei BGBl. Nr. 267, dann notwendig, wenn
gen. Sinkende Batteriepreise werden
Extremsportlern für Fahrspaß. Mit Antrie- diese Kraftfahrzeuge
Hybride zudem deutlich erschwinglicher
ben für elektrische Räder ist Bosch mitt- 1. in eine Abgasklasse fallen, für die die
machen.
lerweile Marktführer in Europa und bei Maßnahmen einer Verordnung gemäß §
Wie wichtig die Alltagstauglichkeit elek-
über 50 Fahrradmarken vertreten. „Das 14 Abs. 1 Z 1 IG-L nicht gelten oder für
trischer Fahrzeuge für einen Massen-
eBike ist das erfolgreichste Elektrofahr- die Ausnahmen von diesen Maßnahmen
markt ist, zeigte Denner am Beispiel Chi-
zeug der EU“, sagte Denner und fügte festgelegt sind, und
na. Dort sind schon über 120 Millionen
hinzu, dass Kunden für elektrische Räder 2. im örtlichen Geltungsbereich einer
elektrisch angetriebene Roller auf den
im Schnitt deutlich mehr bezahlten als Verordnung gemäß § 14 Abs. 1 Z 1 IG-L
Straßen unterwegs. Bosch vertreibt in
für klassische Varianten. „Fahrradfahren betrieben werden.“
China den elektrischen Radnabenantrieb
funktionierte über 100 Jahre lang mecha- Betroffene Gebiete sind - es sind alle
für diese eScooter. Das bei Chinesen
nisch und jeder war zufrieden damit – bis LKW (Fahrzeuggruppe „N“) betroffen,
beliebte Fortbewegungsmittel ist mit bis
das eBike kam und einen vermeintlich also auch Kleinst-LKW wie z.B. Fiat Fi-
zu 40 Kilometern pro Stunde im Verkehr
gesetzten Markt völlig neu definierte“, orino, Renault Fourgonette, VW Caddy:
von Megacities flott genug unterwegs.
sagte Denner. Das könnte in der Autoin- · das ganze Bundesland Wien
Auch die Reichweite der Fahrzeuge von
dustrie ähnlich laufen. Der Vorsitzende · das ganze Bundesland Burgen-
rund 50 Kilometern reicht für alltägliche
der Bosch-Geschäftsführung betonte, land
Fahrten aus. „Die Zweiräder sind gerade
dass das Technologie- und Dienstleis- · Teile von NÖ.: grundsätzlich öst-
deshalb ein Erfolg, weil sie perfekt die
tungsunternehmen mit seiner umfang- lich von Wien, südlich im Bezirk Mödling,
Bedürfnisse der chinesischen Fahrer er-
reichen System- und Vernetzungskom-
füllen“, sagte Denner. Durch die bedarfs-
petenz die Elektrifizierung der Mobilität
gerechte Auslegung sind viele Modelle
entscheidend voranbringen werde.
zudem günstiger als ein Zweirad mit Ver-
brennungsmotor. Laut Denner gelte es Pressetext und Fotos: BOSCH
nun, solche maßgeschneiderten Lösun-
gen auch für Autos möglich zu machen.
Insbesondere die Vernetzung des Fahr-
zeugs mit dem Internet der Dinge wird
die Elektromobilität komfortabel machen.
„Das vernetzte Elektroauto ist das beste
9
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Club
Der App ist das ideale Nachschlage-
werk für Interessenten wie Liebhaber,
westlich das Gebiet um Klosterneuburg Händler und Besitzer klassischer Fahr- In zwei Minuten geladen
- Karte auf www.wko.at - das betroffe- zeuge.
ne Gebiet ist gegenüber früheren Ver- Jeder Klassiker und Youngtimer steht Forscher der Nanyang Technology Uni-
ordnungen allerdings wesentlich kleiner in dem App mit Foto, technische Daten versity in Singapur haben erste Erfolge
geworden. und aktuellen Marktpreisen in fünf Ka- mit einem Akkusystem erzielt, das ein
· Teile der Steiermark, allerdings tegorien, ab A (exzellent) bis E (Projekt Schnellladen auf 70% in zwei Minuten
nur für LKW über 7,5 t Gesamtgewicht - zur Restaurierung). Der Oldtimer-Archiv. ermöglichen soll.
Karte auf www.wko.at com-App ist sechssprachig (Deutsch,
„Historische Fahrzeuge“ sind in den Englisch, Niederländisch, Französisch,
genannten Gebieten vom Fahrverbot Italienisch und Spanisch), steht 24 Stun-
ausgenommen. Es ist allerdings nicht den am Tag zur Verfügung und wird re-
genau definiert, wie historische Fahrzeug gelmäßig aktualisiert. Der App ist verfüg-
zu kennzeichnen sind, für andere ausge- bar über den App Store und dem Android
nommen Fahrzeuge gibt es ein eigenes Market für € 3,99 und ist für ein Jahr gül-
„IG-L“ Zeichen, das vorne am Fahrzeug tig
aufzukleben ist (Auagabe durch die Zu-
lassungsbehörde - also BH oder Ver-
kehrsamt) Otto Mathé
Was kann man tun, um sein Fahrzeug foto: nanyang technological university
weiter betreiben zu können: Das Bild zeigt den Berlin-Rom-Wagen
· alle Fahrzeuge, die älter als von Otto Mathé 1981 auf dem Nürburg-
Dazu soll eine extrem lange Lebens-
30 Jahre sind (also zur Zeit einschließ- ring.
dauer von bis zu zwanzig Jahren kom-
lich Baujahr 1985) bei der zuständigen men, mehr als zehnmal soviel
Prüfstelle der Landesregierung auf „his- wie bei heutigen Lithiumakkus.
torisches Fahrzeug“ ändern. Erreicht wird dies durch ein
· jüngere Fahrzeuge, die über neues Anodenmaterial, ein Ti-
einen geschlossenen Aufbau verfügen tandioxid-Gel statt Graphit. Das
(Kastenwagen) durch entsprechende wird zu winzigen Nanoröhrchen
Veränderungen auf PKW (Kombi) oder geformt, die tausend Mal dünner
Wohnmobil (Fahrzeuggruppe „M“) än- als ein menschliches Haar sind.
dern - Achtung unter Umständen ist hier Dies beschleunigt die chemi-
eine NoVA zu zahlen (vom aktuellen Zeit- schen Vorgänge und damit die
wert berechnet). Ladevorgänge. Die Forscher
Für LKWs mit Pritschenaufbau (auch erwarten bis zu 10.000 Ladezy-
mit Doppelkabine oder Pickup) bietet sich klen dieses neuen Akkus – be-
hier im Moment leider keine Lösung an. Berlin-Rom-Wagen Bj.1939 von Otto Mathé 1981
sonders wichtig für Anwendungen in der
auf dem Nürburgring
Mit besten Oldtimergrüßen Elektromobilität.
Karl Eder
Österreichischer Motor-Veteranen-Ver- Otto Mathé (* 31. Juli 1907 im Zillertal;
band (ÖMVV) † 29. November 1995 in Innsbruck) war
ein österreichischer Unternehmer und 1960 Pininfarina X Concept up
Foto: Bundesarchiv, B 145 Bild-F040744-0018 / Autorennfahrer. for Sale
Schaack, Lothar / CC-BY-SA Der im Zillertal geborene Mathé wuchs
in Innsbruck auf. Bereits als 16-Jähriger For sale at auction: Lot #5043 - In den
bestritt Mathé seine ersten Motorrad-Ren- Jahren 1950 bis Anfang der 1960er war
Oldtimer Archiv.com App nen. 1934 stürzte er bei einem Rennen in „Space Race“ in aller Munde. Man schau-
Graz so schwer, dass der rechte Arm fort- te zum Mond, und die meisten Haushalte
an gelähmt war. Zwei Jahre nach seinem wussten wie die „Geräte“ aussahen die
Immer und überall die neuesten Prei-
Unfall gründete Mathé in Innsbruck eine Tier und Mensch zum Mond beförderten.
se, technische Daten und Fotos von
Tankstelle und einen Schmierstoffhandel. Und so färbte das Mondraketendesign
Wegen der schwierigen Versorgungslage auch auf die Auto Designer wie Pininfa-
entwickelte Mathé während des Zweiten rina ab und beeinflusste die Prototypen
Weltkriegs verschiedene Treibstoffzusät- und Autoformen.
ze. Erfolgreichstes Produkt war das Ma- Dies war die Zeit wo der geniale Ba-
thé-Universal-Additiv, das den Ruf hatte, tista „Pinin“ Farina sich hinsetzte und
die Ölwechsel-Intervalle eines Motors er- 1960 das Experimantal Auto benannt „X“
heblich verlängern zu können. entstand. Eine revolutionäre Rhomboide
Ab 1948 bestritt Mathé Autorennen. Autoform entstand, noch dazu eine inte-
Dazu erwarb er 1949 von Ferdinand ressante Räderanordnung welche zum
Porsche einen Berlin-Rom-Wagen. Mit (Archivio Pininfarina: PF 815) Karosse-
diesem sowie einem Porsche 356 und ei- riedesign passt -vorne und hinten ein
nem Eigenbau-Monoposto mit Porsche- einzelnes Rad und in der Mitte links und
Motor dominierte Mathé den Rennsport rechts je ein Rad. Aerodynamisch war die
Österreichs. Niki Lauda bezeichnete Ma- Form (0,23 cd) auch und es war auch die
thé wiederholt als Idol seiner Kinderzeit. Zeit wo kleine Motoren in Italienischen
1982 wurde er von der Stadt Innsbruck Autos eingesetzt wurden. Auch bei den
mit dem Sportehrenzeichen ausgezeich- Rennwagen. Beim „X“ wurde ein 1089
net. ccm Fiat Motor mit 43 PS eingebaut.
9.500 Oldtimer und 1.500 Youngtimer zur Text und Foto: Wikipedia 1969 wurde der „X“ bei der Turin Mo-
Hand, mit dem OldtimerArchiv.com-app
tor Show und 1961 bei der Brussels Au-
für Smartphone, Tablet und jetzt iPhone.
tomobil Show gezeigt. Danach kam der
10
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen Clubkauft. Erster Start waren getriebes mitgebracht, das sich außerge-
die 24 Stunden von Le wöhnlich schnell schalten ließ.
Mans. Die Gesellschaft wurde relativ schnell
Der Wagen hat den 1926 von den Brüdern H. J. und W. H.
sagenhaften BMW Rei- Adlington in Isleworth übernommen, die
hen Sechszylinder Mo- sie in AFN Ltd. umbenannten. Diese bau-
tor mit 2 Liter Hubraum ten sehr populäre, aber gleichwohl auch
und 142 PS welchen recht spartanische Fahrzeuge für Sport-
auch die Firma Bristol wagenrennen. Die Sportzweisitzer be-
in ihre Rennwagen ein- standen im unverkennbar britischen Stil
baute. Ein Viergangge- fast nur aus Fahrgestell und Motor. Man
triebe von Borg Warner verwendete Motoren von Plus-Power,
Fotos: Barrett Jacson Auct.
ist beteiligt an der Kraftverteilung und der Blackburn, Anzani, Meadows und Cough.
Wagen beschleunigt von 0-100 in 8 Se- Ab 1934 war AFN der BMW-Generalim-
Wagen zurück zu Pininfarina und diente kunden, 140 mph beträgt die Höchstge- porteur für das gesamte britische Em-
fallweise als Dienstwagen für Batist „Pi- schwindigkeit. pire. Die Rennfahrer H. J. Aldington, A.
nin“ und als Diskussionsobjekt. Ein kurzer Überblick über die Firma F. P. Fane, Prinz Bira, Dick Seaman usw.
Danach kam das Auto nach Florida und Frazer Nash zeigt uns eine typische Eng- waren mit dem Frazer Nash BMW 328 in
stand in der Kollektion des John Rosatti. lische Automobilfirma: vielen Rennen sehr erfolgreich.
Nun kann man gespannt nach Florida Archibald „Archie“ Goodman Frazer Nach dem Zweiten Weltkrieg benannte
schauen und sicherlich kann man aus Nash (30. Juni 1889 – 10. März 1965, man die Firma wieder in Frazer Nash um
den Pressemitteilungen und den Internet erst ab 1938 schrieb er sich mit Binde- und arbeitete eng mit den Bristol-Werken
Einträgen lesen wie hoch die Summe bei strich, also Frazer-Nash) gründete die zusammen. Bei Bristol wurden die BMW-
der Barrett-Jackson Auction vom 17.- 19. 328-Motoren weiterentwickelt,
April in Palm Beach, Florida, hochgeklet- wodurch die Wagen mit Fahrern
tert ist. wie Roy Salvadori, Tony Crook
Voraussichtlich 3 Mio. $ soll der „X“ und Stirling Moss beachtliche
dem Auktionshaus bringen. Erfolge bei Sportwagenrennen
erringen konnten.
Herbert Fischer
1952 „befreite“ man einige der
sogenannten Frazer Nash Le
Mans Replicas von ihren Karos-
Frazer Nash Le Mans Coupe serien und baute auf deren Ba-
1955 sis Einsitzer. Außerdem erklärte
sich die Gesellschaft auch dazu
Am 21. März kommt ein besonders sel- bereit, reinrassige Monoposti zu
tenes und sportliches Coupe unter den konstruieren.
Hammer bei Goodwood Estate mit Part- Eines der ersten Modelle mit
ner Bonhams anlässlich des Goodwood Frazer Nash Ltd. in Kingston-on-Thames Bristol-Motor kaufte Peter Bells Scuderia
Members’ Meeting Sale. um 1924, nachdem seine Automobilfir- Franera: Ken Wharton startete mit dem
Das Meer Grün (sea green) lackier- ma G.N. (Godfrey Nash) geschlossen Renner während der Formel-1-Saison
te „1955 Frazer Nash Le Mans Coupe“ werden musste. Zunächst basierten die 1952 und belegte beim Grand Prix der
(Chassis No. 421/200/203) soll mindes- von ihm produzierten Fahrzeuge auf dem Schweiz in Bremgarten bei Bern einen
tens 600.000 GBP erzielen und wurde alten GN-Design. Der ehemalige Offizier beachtlichen vierten Rang – auch wenn
damals von Mrs. Kitty Maurice of Cast- hatte aus seiner vorangegangenen Cyc- er schon zwei Runden zurücklag. Eine
le Combe, Wiltshire, in April 1955, ge- lecar-Produktion die Idee eines Ketten- Woche später erreichte Wharton bei dem
11
Clubnachrichten des Classic Oldtimer Veteranen ClubSie können auch lesen
