Offene Rennbahn Oerlikon - vom 18. Mai bis 5. Oktober 2021 jeden Dienstag ab 18.45 Uhr
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Offene Rennbahn
Oerlikon
vom 18. Mai bis 5. Oktober 2021
jeden Dienstag ab 18.45 Uhr
nur bei trockener Witterung
Auskunft: www.rennbahn-oerlikon.ch
oder Tel. 044 311 25 61 ab 16 Uhr
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Vorwort
Sehr geehrte Damen und Herren
Geschätzte Anhängerinnen und
Anhänger des Bahn-Radsports
Seit mehr als einem Jahr ist unser
Alltag in vielen Bereichen von Coro-
na geprägt. Auch der Sport erlebte
Einschränkungen in vorher nicht ge-
Bundesrätin Viola Amherd
kanntem Ausmass. Keine Breiten- Chefin des Eidgenössischen Departements
für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und
sport-Anlässe mehr, Fussball- und Sport VBS, zur Eröffnung der renovierten
Eishockey-Spiele ohne Zuschauerin- Offenen Rennbahn in Zürich-Oerlikon
nen und Zuschauer oder Zielräume
bei Ski-Weltcups ohne Publikum. Auch
Sie alle, die mit viel Enthusiasmus und Impfkampagne in den Griff bekommen,
in Freiwilligenarbeit auf der traditions- dass wieder mehr Normalität einkehrt.
reichen Offenen Rennbahn in Zürich-
Oerlikon dafür sorgen, dass trainiert Ich danke besonders der IGOR, der
werden kann und Rennen durchge- «Interessen Gemeinschaft offene Renn-
führt werden können, mussten dies bahn Oerlikon», für das seit Jahren
im vergangenen Sommer am eigenen grosse Engagement zum Erhalt und
Leib erfahren. Die Saison 2020 fiel we- der Renovation dieses Monuments,
gen Corona praktisch aus. das zwei Weltkriege überstanden und
sogar Aufnahme ins Inventar der Sport-
Auch ohne Corona, so habe ich mir sa- anlagen von nationaler Bedeutung ge-
gen lassen, gab es schon Sommer, in funden hat.
denen einige Renntage aus, im wahrs-
ten Sinne des Wortes ins Wasser fielen. Mein Dank geht auch an alle anderen
Aber nicht eine ganze Saison. Diesmal Freiwilligen, die Jahr für Jahr dafür
war es auch nicht der Regen, sondern sorgen, dass Bahnrennen ausgetra-
die Pandemie, die Ihnen als Organi- gen werden können, dass der Bahn-
satoren sowie den Schweizer Bahn- radsport auch in Zürich am Leben er-
radsportlerinnen und -sportlern einen halten wird. Für die offizielle Eröffnung
Strich durch die Rechnung machte. und die kommende Wettkampfsaison
Das hatte nicht nur sportliche, sondern wünsche ich Ihnen viel Erfolg, gute
auch gesellschaftliche Auswirkungen. Witterungsbedingungen und zahlrei-
Im Sommer ist es für das treue Rad- che spannende Rennabende.
sport-Publikum Tradition, jeweils am
Dienstagabend den Rennen beizuwoh-
nen, zu fachsimpeln und dabei auch
das Gesellige zu pflegen. Ich hoffe,
wie Sie alle, dass wir die Corona-Pan- Viola Amherd
demie nicht zuletzt dank der laufenden Bundesrätin
3
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Inhaltsverzeichnis
Foto: Heier Lämmler
Die offene Rennbahn im Corona-Sommer 2020 – eine Dornröschen-Idylle
Vorwort von Bundesrätin Viola Amherd
Chefin des Eidgenössischen Departements für Verteidigung,
Bevölkerungsschutz und Sport VBS 3
Gedanken von IGOR Präsident Alois «Wisel» Iten 7
Das «Who is who?» auf der offenen Rennbahn 9
Saisonprogramm 2021 11
Interview: Ein Dutzend Fragen an Thomas Peter, den neuen
Geschäftsführer des Schweizer Radsport-Verbandes Swiss Cycling 13 | 15 | 17
Die Edelmetalltruppe – Ex-Radprofi Patrick Müller stellt den Schweizer Bahnvierer
vor, die vier Fahrer, welche am meisten auf der offenen Rennbahn anzutreffen sind 19
Claudio Imhof – die Lokomotive 19
Stefan Bissegger – der Muni 20
Théry Schir – der «Monsieur élégant» 21
Lukas Rüegg – der Mini Cooper 23
Kolumne von Martin Born, scheinpensionierter Journalist,
langjähriger Radsportexperte beim Tages Anzeiger, Zürich 25
Als die FoR (die Freunde der offenen Rennbahn)
den Steher-Rennsport in der Schweiz vor dem Aus retteten 26
Das sind die Freunde der offenen Rennbahn 27
Einmalige Luftaufnahme: Die «neue» offene Rennbahn von oben 28 | 29
Steher: Atzeni vor der nächsten Saison – ist es seine Letzte? 30
Steher: Die Töffs der Schrittmacher 33
Harley-Treff: Gesucht werden die drei schönsten US-Bikes der Schweiz 35
Ausblick auf «Indianapolis 2021» 37
Nachwuchsförderung: Das Urbekenntnis der sieben Verrückten 39 | 40 | 41
Wir stellen vor: 30 Helfer und Helferinnen der offenen Rennbahn 43 | 44 | 45
Die Schweizer Meister 2020 47 | 48 | 49
Hugo Koblet war die Inspiration für ein neues Powerelixier 51
Daniel Gisiger: Grusswort vom Schweizer Bahnradsport Nationaltrainer 53
Danke an unsere Werbepartner und Sponsoren 54
5
Der Präsident hat das Wort
«Der Trainings- und
Rennbetrieb erwacht wieder!»
Sicher ist in diesen seltsamen Zeiten ei-
Foto: Heier Lämmler
gentlich nur, dass nichts sicher ist. Hand
aufs Herz: Diese Erkenntnis gehört doch
zum Leben! Und für Leben, dafür steht
die offene Rennbahn mit ihrer nunmehr
Alois «Wisel» Iten, ist seit der Gründung
109-jährigen Geschichte. Schaut man auf Präsident des Vereins IGOR
diese zurück, so blickt man auf eine Reihe (Interessen Gemeinschaft offene Rennbahn),
welche die Bahn seit 2003 betreibt.
epochaler Ereignisse. Unsere Bahn, diese
Zeitzeugin, hat so vielen politischen und
wirtschaftlichen Stürmen getrotzt, nicht von 6'000 Personen. Vielleicht schaffen
umsonst wird sie von so vielen Menschen wir ja erstmals ein ausverkauftes Gelän-
mit einem Kraftort verglichen. de am Dienstag, 7. September, wenn es
in Zürich Oerlikon wieder «Indianapo-
Das Monument der Radsportgeschichte lis» heisst und sich die Bahn für einen
wurde selber so oft totgesagt, es über- Abend in ein Museum der Automobil-
stand selbst ärgste finanzielle Turbulen- geschichte verwandelt. Präventiv haben
zen. Im letzten Jahr, wo die Rennbahn für wir nämlich diesen populären Anlass
CHF 5.6 Mio. fertig renoviert war, stand auf den Spätsommer verlegt.
dann von einer Woche auf die andere
plötzlich alles still. Der Rennbetrieb wur- Die Bahn ist bereit. Das Programm steht.
de entschleunigt, ja lahm gelegt. Und Das Saisonprogrammheft halten Sie in
nichts ging mehr. Die wunderbare Anlage den Händen. Ganz grosser Dank gehört
versank während Monaten in einen tie- unseren bisherigen Werbepartnern und
fen Dornröschen-Schlaf. Doch die Bahn Sponsoren, die uns auch im schwierigen
selber, die auf einem ehemaligen Sumpf- Corona-Jahr praktisch alle treu geblie-
gebiet gebaut wurde, ist auch im Corona- ben sind. In einigen Bereichen sind sogar
Sumpf nicht abgesackt. So wie sie heute noch neue Partner dazu gekommen.
da steht – auch im Jahr eins nach Corona
– steht sie auf gesundem Boden. Der Trainings- und Rennbetrieb darf nun,
den behördlichen Einschränkungen fol-
So vieles nach aussen Unsichtbare wur- gend, vorläufig ohne Zuschauer, wieder
de erneuert, beispielsweise die sanitär- sorgsam hochgefahren werden. Und nun
technischen Anlagen oder der ganze hoffen wir auf eine unfallfreie Saison.
gastronomische Bereich wurde den ak-
tuellsten Hygienestandards angepasst. Sportliche Grüsse
Aber auch so manches von weitem (so-
gar vom Himmel hoch) sichtbare wie die
Gegentribüne, ist neu. Die offene Renn-
bahn hat jetzt eine Zuschauerkapazität Alois «Wisel» Iten
7
Runway – Wir starten für Sie durch.
Bewegung ist unsere Passion, Abweichung vom Standard unsere Paradedisziplin.
Nichts ist für uns zu gross oder zu schwer. Wir garantieren Timing, Sicherheit und
Verlässlichkeit, auf jedem Terrain.
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Organisation
«Who is who?»
Rennprogramme / Resultate
Foto aus dem Buch «Rennbahn Oerlikon»
Gregor Gut
Statistiken
100 Jahre Faszination Radsport
Sepp Helbling
Sportliche Leiter
Marion Brauen
Bonifaz Rudolf
Jan Ramsauer Ramona Witzig
Oliver Starkermann
Jury
Ramona Witzig Präsidentin Sanitätsdienst
Gisela Bölsterli Rundenzählerin Samariterverein Oerlikon und Umgebung
Claudio Cathomen Zeitnehmer Restauration Messecatering
Markus Largiader Zeitnehmer Günther Gruber Leitung
Roland Kathriner Starter Gabriela Zwicky Leiterin/Admin HR
Steher-Kommissär
Fritz Keller Zielfilm Der Vorstand der IG offene
Rennbahn Oerlikon
Erweiterte Jury
Alois Iten Präsident /
Gerhard Payer
Betriebsleitung
Christophe Jander
Werner Kraus bes. Aufgaben
Gerry Jaun
Heier Lämmler Öffentlichkeitsarbeit
Pierino Rossi
Matthias Minder stv. Betriebsleitung
Sepp Wehrli
Peter Mettler Fotograf
Speaker Myrto beginnt testhalber als Social Media
Patrick E. Müller Moderatorin. Wird sie die erste
Schrittmacherin der Schweiz?
René Sturzenegger Administration
Philippe Schmuki Kontaktadresse
Heier Lämmler IG offene Rennbahn Oerlikon
Myrto Joannidis Alois Iten, Cyklamenweg 2, 8048 Zürich
Gastspeaker/Moderatoren-Coach aiten@rennbahn-oerlikon.ch
Bernhard Thurnheer Sekretariat
Bahntrainer Carmen Rusch
Daniel Gisiger / Alois Iten sekretariat@rennbahn-oerlikon.ch
Impressum Programmheft
Herausgeber Gestaltung, Produktion
IG offene Rennbahn Oerlikon Sara Dubacher, Kohler Medien AG
Redaktion Druckvorstufe / Druck
Heier Lämmler Kohler Medien AG
Fotos Baumackerstrasse 43, 8050 Zürich
Peter Mettler (alle ohne Quellenvermerk) Auflage
Lektorat 5000 Ex.
Anna Hofmann (davon 3092 pers. versandte)
9
Inhaltsverzeichnis
BAUEN AUS
LEIDENSCHAFT.
• Umbau + Renovation
• Kundenarbeiten
• Bautenschutz
• Fassaden
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044 843
10 43 43Saisonprogramm 2021
Dienstag ist Freuden- und Freundetag
Mai
18. Saisoneröffnung: Endlich! Ein frohes Wiedersehen unter Sportlern.
Das Eröffnungsmeeting und die Abendrennen in der Woche darauf finden
noch ohne Zuschauer statt.
(Schutzkonzept und weitere Infos, sowie allfällige Lockerungen: www.rennbahn-oerlikon.ch
oder direkt per E-Mail für NewsLetter-Empfänger. Anmeldung auch auf der Homepage.
25. Abendrennen UCI 2.0 Internationale Rennen
Juni
01. Abendrennen
08. Abendrennen I Wullschleger Derny-Cup 1
15. Abendrennen
22. Abendrennen I Steher
29. Abendrennen
Juli
Mo
05. Schweizer Meisterschaften Sprint-Omnium, 1. Tag (Keirin, 200m und Sprint)
06. Abendrennen I Schweizer Meisterschaften Sprint-Omnium, 2. Tag
Wullschleger Derny-Cup 2
13. Abendrennen I mit Showblock Kunstrad
20. Abendrennen I Steher
27. Abendrennen
August
03. Abendrennen Final I «Züri Velo-Sprint» RV Zürich
10. Abendrennen I Schweizer Meisterschaften Steher und Team Sprint
«Harley-Treffen» in Kooperation mit dem «Razorbacks»
Das grosse US-Bike-Meeting der Marken «Harley Davidson», «Indian», «Victory»
mit Prämierung der 3 schönsten Maschinen durch eine Promi-Jury.
17. Abendrennen
24. Abendrennen I Wullschleger Derny-Cup 3
31. Abendrennen I Schweizer Meisterschaften IP Damen und Herren
September
07. Abendrennen I Wullschleger-Derny-Cup 4 «Indianapolis» Präsentation
historischer Rennfahrzeuge I Bei schlechter Witterung wird der Anlass verschoben auf:
Do
09. Ausweichdatum «Indianapolis»
14. Abendrennen I Wullschleger Derny-Cup 5
21. Abendrennen I Final «Kids on Track» RV Höngg
28. Abschlussmeeting I Steher I Bei schlechter Witterung wird der Anlass verschoben auf:
Oktober
05. Ausweichdatum: Abschlussmeeting I Steherrennen
Änderungen vorbehalten. Info über die Durchführung bei zweifelhafter Witterung:
www.rennbahn-oerlikon.ch oder am Veranstaltungstag, ab 16 Uhr: Telefon +41 44 311 25 61
Wichtige internationale Termine:
3.– 6. Juni: UCI Track Cycling Nations Cup Cali (Kolumbien)
3. August: Olympiade Tokio – Nacht des Bahnvierers
1.– 5. September: UCI Junior Track Cycling World Championships Kairo (Ägypten
13.–17. Oktober: UCI Track Cycling World Championships Ashgabat (Turkmenistan
11«Ich habe dem Radsport viel zu verdanken.
Es ist Zeit der nächsten Radsport-Generation
etwas zurückzugeben.»
Fabian Cancellara, Olympiasieger
BE with the next Generation
Die neugegründete Stiftung BeCycling
will Kinder und Jugendliche mit Radsport-
Projekten und Förderprogrammen für
den Radsport begeistern.
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PC-Konto Bank: 30-38168-4
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www.becycling.chInterview mit Thomas Peter
Ein Dutzend Fragen an den
neuen Geschäftsführer des
Schweizer Radsport-Verbandes
Foto: Mathias Nägeli
Als neuer operativer Chef stehen Sie
in sehr speziellen Zeiten in der Ver-
antwortung. Wie gehen Sie mit sol-
Thomas Peter (42)
cherart Druck um? Seit 2011 gehört der Berner zu den Lenkern
Thomas Peter: «Druck entsteht dann, und Vordenkern in der Geschäftsleitung
von Swiss Cycling. Seit dem 1. Januar 2021
wenn man sich darüber Gedanken ist er Geschäftsführer
macht, was alles schieflaufen könnte. Ich
bin ein zuversichtlicher Mensch, orientie-
re mich an den Lösungen und nicht an Die letzten Monate waren für alle
den Gefahren. Aber klar: Ich spüre die Veranstalter geprägt von Hoffen und
Verantwortung, ich bin mir ihr bewusst.» Bangen. Wie erlebten Sie das stete
«Leiterlispiel» zwischen Ansagen
Als Einstieg ins Interview bitte ein und Absagen?
Rückblick, möglichst einen positiven «Es war beeindruckend zu sehen, mit
zum 2020. All die negativen Nach- welch grosser Leidenschaft viele Veran-
richten mit dem C-Wort mag man ja staltenden alternative Lösungen such-
nicht mehr hören. Welches waren ten und auch fanden. Kaum einer steck-
die Aufsteller des vergangenen Rad- te den Kopf in den Sand – im Gegenteil:
sportjahres? Man spürte dieses «Jetzt-erst-recht-
«Rein sportlich betrachtet waren es Gefühl. Das hat mich sehr gefreut.»
die Leistungen unseres Teams an der
Strassen-WM in Imola. Die Schweizer Kennen Sie persönlich Techniken
Delegation gewann in vier Rennen oder Instrumente, mit denen Sie
drei Medaillen; nur die Grossmacht sich mental stark halten? Dürfen wir
Holland schnitt besser ab. An diesen einen Tipp hören?
Auftritt werden wir uns noch länger «Ich habe kaum Probleme damit, nicht
erinnern.» bei der Sache oder unmotiviert zu
sein. Dennoch freue ich mich, wenn
Wenn Sie eine Auszeichnung, einen ich zum Ausgleich als Hobby meinem
«Award» an die Persönlichkeit des ursprünglichen Beruf des Zimmer-
Jahres verleihen könnten, wem gä- manns nachgehen oder mich aufs Velo
ben sie diese? Und warum? schwingen kann.»
«Meinem Vorgänger und langjährigen
Weggefährten Markus Pfisterer für Was raten Sie den Sportlerinnen
sein immenses Engagement im letzten und Sportlern in diesen Zeiten?
Jahrzehnt. Ich würde ihm den Lifetime- «Den Sportlern werden von allen Seiten
Award verleihen.» Ratschläge erteilt. Da muss ich nicht
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www.scshop.chInterview mit Thomas Peter
auch noch meinen Senf dazugeben.
Zudem wünsche ich mir, dass junge
Athletinnen und Athleten so gefördert
werden, dass sie sich im Elite-Alter ihre
eigene Meinung bilden und selbst ent-
scheiden können.»
Die im letzten Jahr verschobenen
Foto: zVg Swiss Cycling
Olympischen Sommerspiele sollen,
allen Unkenrufen zum Trotz, vom 23.
Juli bis zum 8. August 2021 in Tokio
stattfinden. Wie verläuft die Planung?
«Wir planen aktuell die Spiele, obwohl
uns viele wichtige Informationen feh- In der Geschäftsleitung von Swiss Cycling setzten
Thomas Peter und sein Vorgänger, Markus Pfisterer
len. Es ist zum Beispiel nicht klar, mit (am Steuerrad), jahrelang Impulse und Prioritäten
und vor allem auf den Nachwuchs. Mit toller Bilanz:
wie viel Vorlauf wir anreisen dürfen. Da- Swiss Cycling ist heute der erfolgreichste olympische
Sommersportverband im Land.
bei wäre eine gute Akklimatisierung für
den Erfolg bei den Wettkämpfen von
hoher Relevanz. Wir sind guten Mutes,
aber es gibt noch viele Fragezeichen.» Sie auf ein Velo, und schon empfinden
Sie den «Courant normal».»
Welche weiteren Ziele setzt sich der
Verband für dieses Jahr? Impfen oder nicht impfen? Gibt es
«Sportlich möchten wir an allen statt- zu diesem Thema eine Strategie im
findenden Titelkämpfen Medaillen Verband?
gewinnen, wir sind generell gut aufge- «Wir werden uns an den übergeordne-
stellt. Daneben gibt es andere wichtige ten Bestimmungen orientieren. Bei den
Projekte, zum Beispiel die Implemen- Athleten dürfte das Timing eine Heraus-
tierung des neuen Mitgliederverwal- forderung werden; es will sich niemand
tungssystems. Zudem müssen wir uns in einer Wettkampfperiode impfen las-
über unser Mitgliedschaftskonzept Ge- sen. Es ist aber bestimmt sinnvoll, sich
danken machen.» impfen zu lassen. Spannend ist der Um-
stand, dass fast nur in unserem Land
Wagen Sie eine Prognose? Wann Impfzweifel vorhanden sind.»
wird sich in der Welt, im Speziel-
len in der Radsportwelt, wieder ein Hat die offene Rennbahn in Zürich
«Courant normal» einstellen? durch die vor einem Jahr schon be-
«Wäre ich in der Lage, eine schlaue endete Renovation beim Verband an
Prognose zu machen, würde ich mich Stellenwert gewonnen? Spielt dies
als Bundesratsberater bewerben. Wir bei der Terminplanung der neuen
haben als Radsportler unter dem Strich Saison eine grössere Rolle als auch
immer noch Glück im Unglück. Steigen schon?
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8050 Zürich-Oerlikon Fax 044 311 45 97 info @kohlermedien.chInterview mit Thomas Peter
Foto: Sam Buchli
Thomas Peter (rechts) und Nationalrat Gerhard Andrey anlässlich der Ausfahrt der Radgruppe Bundeshaus vom
Sommer 2020 im Swiss Bike Park Oberried
«Die offene Rennbahn Oerlikon ist für genen Jahr bin ich aber erstmals seit
Swiss Cycling seit ich dabei bin und es langer Zeit wieder etwas mehr gefah-
beurteilen kann von hoher Relevanz. ren und habe einige wunderschöne
Noch wichtiger als die erfreulicherweise Touren gemacht.
sanierte Anlage sind jedoch die Men-
schen, welche die Rennbahn mit Leben Waren Sie auch schon mit dem Velo
füllen, mit Leidenschaft Wettkämpfe auf der offenen Rennbahn unter-
durchführen. Die IGOR beschert den wegs? Wenn ja, was blieb? Wenn
Bahnspezialisten regelmässig Einsatz- nein, warum noch nicht?
möglichkeiten, das ist für uns als Ver- «Da muss ich den Joker ziehen. Es hat
band Gold wert.» vermutlich damit zu tun, dass immer,
wenn ich auf der offenen Rennbahn bin,
Persönliche Frage: Wie viele Kilome- die schnellen Velofahrer am Werk sind.»
ter pro Jahr fahren Sie selber Velo? Die Interviewfragen stellte Heier Lämmler
«Nicht so viele, wie ich gerne fahren
würde. Ich zähle sie nicht. Im vergan-
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Die Edelmetalltruppe
Patrick Müller
War bis Ende 2019 aktiver und erfolgreicher Bahnfahrer, u.a. mehr-
facher Schweizermeister auf Bahn und Strasse in den Nachwuchs-
kategorien. Musste aus gesundheitlichen Gründen die Spitzensport-
lerlaufbahn nach nur zwei Jahren bei den Profis abbrechen. Studiert
seither Rechtswissenschaften an der Universität Zürich und arbeitet daneben Teilzeit in
der Administration der Tour de Suisse. Er ist seit 2020 auch als Experte und Moderator auf
der offenen Rennbahn in Zürich-Oerlikon im Einsatz. Hier beschreibt er seine ehemaligen
Kollegen. Von den aktuell acht Kandidaten für den Bahnvierer stellt er hier die vier Rennfah-
rer vor, welche am meisten auf der offenen Rennbahn anzutreffen sind.
Claudio Imhof – die Lokomotive
26. September 1990, Scherzingen
Patrick Müller: «Clau-
dio ist ein willens-
starker Mensch. Hat
einen harten Schädel
wie ein Muni. Der ge-
lernte Käser könnte
damit wohl nicht nur
Holzwände, sicher
sogar Steinmauern
durchbrechen. Er ist
ein vorbildlich fleissi-
ger Athlet mit Möde-
li. En gmögige Typ. Vollgas vom ersten bis zum letzten Tritt
Ausser man geht lautet dann das Credo. Claudio ist sehr
mit ihm trainieren. beliebt. Er ist ein guter Kommunikator,
Schwingt er sich nämlich am Morgen im Rennsport total vernetzt. Spätes-
aufs Velo gibt es für ihn kein Einfahren. tens nach seinem grandiosen Soloritt
19Schweizer Bahnvierer bei der Tour de Suisse 2019 geniesst kam, als die beiden mit einem selbst- er in der breiten Bevölkerung grosse gewählten Thema vor der Klasse einen Bekanntheit. Eine Anekdote gefällig? Vortrag halten mussten. Schon der Als junger Sportler fuhr Claudio mit Stoff, den sie ausgewählt hatten, war Silvan Dillier etwa zwei Jahre lang für ein Brüller. Schweizer Biere. Ihr Fran- die Nachwuchsmannschaft des World- zösisch-Vortrag pure Unterhaltung. Tour Teams AG2R Citroën. Gemeinsam Claudio und Silvan in Hochform hätten schrieben sie sich an der ansässigen ohne Weiteres auch als Standup-Co- Schule für Französisch ein. Der Tag medians Karriere machen können.» Stefan Bissegger – der Muni 13. März 1998, Weinfelden Patrick Müller: «Der Mann hat wirklich Biss! Nomen est omen: Ein Kraft- bolzen mit einem extrem grossen Motor. Wenn an- dere ihr Velo nach einem Rennen versorgen würden, könnte es für ihn eigentlich erst los gehen. Eine Anekdote von der U19 WM schminkt und direkt. Er gilt als Velo- in Aigle 2016: Als Lokalmatador gewann teile-Fetischist, es scheint, er weiss in er dort die Qualifikation gegen die Bes- diesem Bereich alles. Sein Spitzname ten der Welt. Und er schien überhaupt war lange Zeit Muneli. Den Muni gab es nicht ausgepumpt, tänzelte danach ja schon. Die drei Thurgauer Radstars, sozusagen die Bahn herunter zum Küng, Imhof und eben Bissegger wi- Nationaltrainer. Und meinte beiläufig derlegen ganz offensichtlich die Renn- zu Daniel Gisiger: Am Abend fahre ich fahrer-These, dass nur Pasta stark dann schon noch etwas schneller. Ste- und schnell macht. Thurgauer Moscht fan ist selbstbewusst, er weiss, was er heisst wohl ihr Zaubertrank, Obelix will. Der gelernte Velomechaniker hat lässt grüssen. Meine Prognose: Stefan beim Material klare Vorstellungen, wel- wird noch einige Jahre in der Weltspit- ches Velo was taugt und welches nicht. ze mitfahren und Akzente setzen.» Das sagt er dann jeweils auch unge- 20
Schweizer Bahnvierer
Théry Schir – der «Monsieur élégant»
18. Februar 1993, Lausanne
Patrick Müller: «Théry ist der Mon- ein überlegter, besonnener Mensch.
sieur im Schweizer Bahnradsport. Ein Auf der Bahn aber zeigt er auch seine
eleganter Mann vom Scheitel bis zur andere Seite. Er spürt scharfsinnig was
Sohle, stets charmant. Er spricht gut rundherum abgeht. Er weiss exakt, wie
Deutsch. Seinen minimalen «français- reagieren und wann angreifen. Urplötz-
accent» hören wir Deutschschweizer lich mutiert dann Monsieur élégant
aber noch so gern. Geschmack hat zum Killer. Er explodiert, aus dem gan-
Théry auch in der Musik. Fragte mich zen Körper entlädt sich Spannung –
vor dem Rennen im Teambus mal, was ähnlich einer Raubkatze – und gibt ihm
ich da eigentlich für einen modernen zu hundert Prozent Vortrieb. Thérys
Ramsch höre. Wie recht er hatte. Auf Spezialdisziplin ist unstreitig das Ma-
dem Velo sind seine Bewegungsabläu- dison – für Nichtexperten, das Zweier-
fe echte Harmonie. Wie er fährt, das ist Mannschaftsfahren. Sein Auftritt beim
edel, schön anzusehen. Théry hat klare Zürcher Sechstagerennen zusammen
Vorstellungen, steht zu seinen Werten mit seinem damaligen Partner Stefan
und Ideen und vertritt diese auch – Küng bleibt unvergessen. Als Rookies
manchmal mit Vehemenz. Der ausge- hatten sie den arrivierten Stars im Oval
bildete Buchhalter ist sonst allgemein damals die Show gestohlen.»
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Lukas Rüegg – der Mini Cooper
9. September 1996, Russikon
Patrick Müller: «Lu-
kas und ich, wir
kennen uns von
klein auf. Schon mit
elf, zwölf Jahren, er
beim VC Hittnau,
ich beim RV Wetzi-
kon, kamen
wir durch die
Nachwuchs-
förderung in
den Radsport-
Zirkus. Na- den Trainings die uns andere jeden
türlich gäbe Tag mehr schlauchten, wurde Lukas
es jetzt viele Tag für Tag noch stärker. Als Renn-
Anekdoten zu fahrer ist Lukas ein Wühler-Typ. Er ist
erzählen. An stets dort, wo eigentlich alle gerne sein
den Europa- würden. Dort, wo etwas am Köcheln,
meisterschaften in Portugal, beispiels- am Entstehen ist, wo gleich die Post
weise, teilten wir uns zu fünft ein Ap- abgehen wird. Mittendrin ist er manch-
partement. Man kann sich vorstellen, mal darum auch beim Stürzen. Er ist
was für eine Riesengaudi wir jungen ein exzellenter Sprinter, holt mit urei-
Burschen täglich hatten. Vor allem mit gener Explosivität oft sehr gute Ran-
so einem Energiebündel wie Lukas. gierungen heraus. Neben der Bahn
Er verfügt über schier unglaubliche wirkt der kompakte Athlet ruhig und
Kraftreserven. Trainingslager sind für eher bescheiden. Darum kommt er
ihn, den gelernten Zimmermann, der mir manchmal wie ein getunter Mini
sich an harte Arbeit ja gewöhnt ist, Cooper vor. Understatement pur, doch
fast eher Erholungsurlaube. Während wehe, wenn er antritt.»
Weitere starke Kandidaten für den Bahnvierer:
Cyrille Thiéry, 27. Sept. 1990 in Lausanne
Mauro Schmid, 4. Dez. 1999 in Bülach
Robin Froidevaux, 17. Okt. 1998 in Morges
Valère Thiébaud, 26. Jan. 1999 in Neuenburg
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Liebe Radsport-
Freunde/Freundinnen
Wenn Corona es erlaubt und es nicht
regnet, finden am 3. August 2021 in Oer-
likon Abendrennen statt. Und vielleicht
wird es ein ganz besonderer Abend, an
dem wir etwas Aussergewöhnliches,
Martin Born
Grosses zu feiern haben. Nämlich dann, Scheinpensionierter Journalist, langjähriger
wenn der Schweizer Bahnvierer am Radsportexperte beim Tages Anzeiger, Zürich
Morgen in Tokio eine Olympiamedaille
gewonnen hat. Es wäre die Krönung und
das verdiente Abschiedsgeschenk für auf dem Velo optimiert. Das Resultat: Die
Nationaltrainer Daniel Gisiger, der in 15 Grenzen wurden verschoben, die Schwei-
Jahren Unglaubliches geschaffen hat. zer knackten die 3:50er-Marke, die Dänen
senkten den Weltrekord auf 3:44, 672. Und
Erinnern wir uns. Der Schweizer Rekord weil die Entwicklung weiter rast, ist das die
in der 4000 m-Mannschaftsverfolgung Zeit, an der sich die Schweizer orientieren
lag bei 4:18 Minuten und war 26 Jahre alt, müssen. Neben den Dänen sind auch die
der Schweizer Bahnrennsport bestand Briten, die Australier, die Neuseeländer
aus Bruno Risi, Franco Marvulli und Alex und die Italiener zu solchen Zeiten fähig.
Aeschbach. Man schrieb das Jahr 2006,
als Gisiger Nationaltrainer wurde, ein Das Corona-Jahr ohne internationale
paar talentierte Junge um Claudio Imhof Wettkämpfe seit November machte die
und Silvan Dillier entdeckte, ohne zu fra- Vorbereitung nicht einfach. Und doch ist
gen bei Look neue Bahnvelos bestellte die geforderte Steigerung möglich. Etwa
und kühn behauptete, einen Bahnvierer dann, wenn Stefan Bissegger, die neue
nach Olympia zu bringen. «Lokomotive» seine grossartigen Leis-
tungen in den Zeitfahren auf die Bahn
Dies schaffte er bereits vor vier Jah- übertragen kann.
ren, nur lief bei der Premiere alles schief.
Stefan Küng war verletzt, die Lokomo- Der Thurgauer ist wie Stefan Küng in
tive fehlte. Die Schweiz wurde Siebte, Oerlikon gross geworden. Ihn können
über elf Sekunden hinter den Briten, die die Talente im Einzugsgebiet der Renn-
mit 3:50, 265 Weltrekord fuhren. Gisiger bahn zum Vorbild nehmen. Der Weg
arbeitete weiter, das Kader wurde brei- zum erfolgreichen Strassenprofi kann
ter, Junge wie Stefan Bissegger, Robin sehr wohl über die Bahn führen.
Froideveaux, Valère Thiébaud und Mauro
Schmid drängten nach. Im Wettlauf der
aerodynamischen Verbesserungen hiel-
ten die Schweizer mit: Räder, Reifen, Len- Sportliche Grüsse
ker wurden windschlüpfriger, die Position Martin Born
25Freunde offene Rennbahn
Als die FoR den
Steher-Rennsport
rettete.
Werner Kraus, IGOR-Vorstandsmitglied,
ist seit vielen Jahren auch der Präsident
des Vereins FoR (Freunde der offenen
Rennbahn) Er beantwortet die häufigsten
Fragen, allen voran: Was macht eigentlich
die FoR?
Werner Kraus mit Nicole Cooke,
der erfolgreichsten englischen Radsportlerin aller Zeiten.
Werner Kraus: Wir sind ein Verein gemäss
ZGB Art. 60. Die Mitglieder sind ech- sportliche Frauen, richtet der Verein am
te Freunde der offenen Rennbahn und Saisonende jeweils für die Rennfahrer-
waren immer schon am Erhalt und dem innen für jedes gefahrene Rennen eine
Unterhalt der Sportanlage, sowie den Ak- Sonderprämie aus.
tivitäten interessiert. Mit den Mitglieder-
beiträgen werden nicht alltägliche Ideen Und was heute kaum noch jemand weiss:
gesponsert, man hilft finanziell unkom- Als die Rennbahn im benachbarten Hal-
pliziert, sorgt auch mal für attraktivere lenstadion abgerissen wurde, war es die
Anreize für die Rennfahrer. Die FoR über- FoR, welche damals die zehn Schrittma-
nimmt jede Saison alle Kosten für einen cher-Töffs kaufte und sie rennbereit hielt.
Rennabend und trägt markant zur Nach- Die FoR trug damit wohl zum Überleben
wuchsförderung bei. Als Ansporn für des Steher-Rennsports in der Schweiz
bei. FoR heisst es darum bis heute hinten
an jedem Schrittmacher-Motorrad.
Die FoR ist offen für Persönlichkeiten aller
Couleur. Man trifft sich an den Dienstag-
abend-Rennen bei eigens reservierten
Tischen oder am Donnerstagabend im
Rennfahrer-Stübli zum geselligen Zusam-
mensein mit ehemaligen Sportlern, Rad-
sportbegeisterten aber auch mit Men-
schen wie du und ich. Noch überwiegt die
Anzahl der Herren.» Werner Kraus hofft,
dass der weibliche Anteil mit der stetig
wachsenden Beliebtheit des Frauenrad-
sports nun aber zunimmt.
FoR steht auf jedem Stehertöff. Als Erinnerung an die Zeit,
als der Steherrennsport in der Schweiz vor dem Aus stand.
26Mitgliederliste
Das sind die Freunde
Isken Ralf, 5314 Kleindöttingen
der offenen Rennbahn Keel Richi, 8330 Pfäffikon
Keller Hanspeter + Yvonne, TSP ZH Oerlikon, 8132 Hinteregg
Bähler Ruedi, 8050 Zürich Kirnbauer Thomas, FM Kirnbauer AG, 8802 Kilchberg ZH
Bärtschiger Urs, Malergeschäft, 8050 Zürich Kleger Paul, Schreinerei Paul Kleger AG, 8052 Zürich
Bernasconi Bruno, 8121 Benglen Kraus Werner, Frankreich
Berto Bruno, 8400 Winterthur Lang Daniel, Elektro Lang Haustechnik AG, 8305 Dietlikon
Bertschi Heini + Marlise, 8050 Zürich Lang Martin Lang + CO Elektro AG, 8050 Zürich
Blunier René, 5616 Meisterschwanden Ledermann Urs, 8306 Brüttisellen
Bösch Fritz, 3250 Lyss Lippuner Urs + Brigitte, ALCO Haustechnik AG, 8050 Zürich
Bosshard Werner, 8173 Neerach Luginbühl Jeannette, 8125 Zollikerberg
Brack Benno, 8057 Zürich Meier Ernst jun., 8424 Embrach
Brack Dölf, 8181 Höri Meier Hanspeter + Guido, Rest. Furtbächli, 8105 Regensdorf
Brandtner Peter, 8050 Zürich Minder Hansruedi, Graphic-Design, 8702 Zollikon
Brun Hans, 8810 Horgen Müller Renato-Carlo + Susann, 8152 Opfikon
Brun Jean, 8156 Oberhasli Munz Roland, 8051 Zürich
Bruppacher Albert, Klima-Service, 8053 Zürich Oberli Peter, 8052 Zürich
Bucher Walti, 8104 Weiningen Pedrazzoli Bruno, 8802 Kilchberg
Bühler Thomas, ZKB Oerlikon, 8050 Zürich Peyer Bruno, Peyer Consulting, 8330 Pfäffikon
Burkhard Max, 8320 Fehraltorf Richli Walter + Renata, 8057 Zürich
Casagrande Willi, 8052 Zürich Risi Bruno, 6463 Bürglen
Chiappini Giacomo, 8600 Dübendorf Ronner Peter Ronner AG, 8304 Wallisellen
Dietschi Urs, 8307 Effretikon Säger Albert, 8052 Zürich
Eberli Markus, Personal Lubag, 6020 Emmenbrücke 2 Salvini Franco, Die Gipser, 8604 Volketswil
Ebner Hans, Malergeschäft 8154, Oberglatt Schär Hugo, 8215 Hallau
Filippi Joe, 8542 Wiesendangen Schärer Fritz, 8050 Zürich
Fifian Herbert, 3294 Büren a. d. Aare Schenker Daniel, Potesta AG Steuerberatung, 8304 Wallisellen
Fischer Paul, 8037 Zürich Scheurmann Ruedi, Malergeschäft, 8154 Oberglatt
Fleischmann Daniel, 8004 Zürich Schlatter Daniela, Bezirks-Sparkasse Dielsdorf, 8157 Dielsdorf
Fluck René, 8165 Schöfflisdorf Schneebeli Christian, Schneebeli Metallbau AG, 8305 Dietlikon
Friedli Yves, Nova Vision GmbH, 8046 Zürich Schnyder Peter, 8165 Schöfflisdorf
Geiser Franz, 8305 Dietlikon Schuhmacher Rolf, Primobilia AG, 8304 Wallisellen
Gerber Andreas, 8038 Zürich Sprecher Dr. Christian, 8645 Rapperswil Jona
Glauser Hans, 5304 Endingen Spühler Martin + Monika, 8143 Buchenegg
Graf René, 8636 Wald Stäger Roger, 8330 Pfäffikon
Guhl Willi, 8046 Zürich Steger Heinz, Steger Haustechnik AG, 8050 Zürich
Haldemann Walter, Bijouterie Hoolywood, 8046 Zürich Stucki Mario, 8046 Zürich
Hartmann Manfred + Claudia Sigel, 8105 Watt Suter Hermann, Malerarbeiten, 8046 Zürich
Heberle Heinz, 8344 Bäretswil Trachsler Hugo, 8907 Wettswil
Heer Ruedi, 6340 Baar Trachsler Peter, SPPA Architekten AG, 8001 Zürich
Hefti Arthur, CATsoft Development GmbH, 8006 Zürich Uttinger Ursula, 8006 Zürich
Helbling Sepp, 8184 Bachenbülach Ziesig Irene, VC Hirslanden, 6800 Feldkirch
Hohl Marcel Bilder + Rahmen, 8057 Zürich Wegmüller Fabian + Lorenz, WS Services GmbH, 8050 Zürich
Hoyer Freddy, 8620 Wetzikon Weilenmann Hansueli, Bauunternehmung, 8307 Effretikon
Hörler Herbert, ATACOM Engineering AG, 9200 Gossau Winkelmann Lukas + Natalie, 8050 Zürich
Illi Fabian, 8309 Nürensdorf Zahler Beatrice + Carlos Lenz, 8055 Zürich
Iten Alois, Velos, 8048 Zürich Ziegler Karl, 8105 Watt
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27Foto der offenen Rennbahn 2020: André Springer | Dronen-Pilot: Steve Springer
InhaltsverzeichnisInhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis
Motoren auf der Rennbahn
Atzeni vor der nächsten Saison – ist es die Letzte?
Keiner hat für den Stehersport in der
Schweiz so viel getan wie Giusep-
pe «Giusi» Atzeni aus Siebnen SZ. Er
bleibt dran, so ganz wettkampflos –
wie in der letzten Corona-Saison – will
der 43-jährige Champ nicht abtreten.
Neun Schweizer Meistertitel, drei Mal
Europameister und auf seiner Heimbahn
in Oerlikon ist er seit Jahren der Domina-
tor schlechthin. Manchmal dominiert er, «Giusi» mit Ehefrau Kristin
wie früher im «Tschutten» die Deutschen
früher häufen sich die Fragen, wann er
ihren Sport. Am Schluss gewinnt immer
vom Siege und Titel sammeln genug
der Atzeni. Das ist schon fast die Regel.
habe und das Podest auch einmal jün-
Auch weil er taktisch so clever fährt. Und
geren überlasse. «Den Platz räume ich
notabene, weil ihm mit Mathias Luginbühl
gerne. Es freut mich nämlich, dass wir in
ein Ausnahme-Schrittmacher vorfährt.
der Schweiz mit Jan Freuler und ande-
Manchmal – so hört man Stimmen aus
ren Fahrern inzwischen echte Anwärter
dem Publikum – «isch es e chli langwillig,
auf die oberste Position haben. Die neue
das immer diä beide putzet!»
Saison wird vielleicht meine letzte. Sicher
Nun steht Atzeni vor der nächsten Sai- eine extrem spannende, denn die neue
son. Ist es seine letzte? Mehr noch als Steher-Generation fordert alles von mir.»
Giuseppe «Giusi» Atzeni und Schrittmacher Mathias Luginbühl seit Jahren die Nr. 1 im Stehersport
30Motoren auf der Rennbahn
Inhaltsverzeichnis
31Motoren auf der Rennbahn 32
Motoren auf der Rennbahn
Stehertöffs – die Motorräder der Schrittmacher
Was sind das eigentlich für Maschinen, die bei den Steherrennen zum Einsatz kom-
men? Die IGOR besitzt zehn total identische Schrittmacher-Töffs. Es sind YAMAHA
TDM 850, alle Jahrgang 1991, also genau dreissig Jahre alt. Sie werden ständig ge-
wartet, sind alle im Wettbewerb einsatzfähig.
Optische Hauptmerkmale: Fussscha- re Dosierung ermöglicht, damit das Tempo
len. Anlehn-Sattel. Spezieller Lenker. genauer gehalten werden kann.
Motorrad-Typ: Ein ganz normaler Töff mit Reifen: Standardräder. Einseitige Abnut-
Vergasermotor. Robuster Rahmen. Keine zung weil im Oval in der gleichen Richtung
Federbeine. Zuverlässig, einfach konstru- gefahren wird. Darum werden die Reifen
iert. Ohne Einspritzung, ohne elektronische pro Saison einmal um 180 Grad gekehrt.
Hilfen, ohne ABS. Es gibt Schrittmacher, die pro Saison zwei
Sätze Reifen brauchen. Ein Paar kostet
Motor: Zweizylinder mit 849 ccm, 77 PS CHF 400.–.
/ 57 KW, 75.5 NM Drehmoment, Gewicht
vollgetankt: 215 kg. Spitzengeschwindig- Bremsen: Werden kaum abgenutzt.
keit: Strasse über 200 km/h möglich. Auf
der Bahn bis 100 km/h. Raritätswert: Null. Standardwert für so
eine Maschine heute: ca. drei bis viertau-
Verbrauch: Etwa 5 bis 6 Liter auf 100 km. send Franken. Wurden als Strassenma-
Kilometerstand: Bisher gefahrene Kilo- schinen gekauft, dann 1991 gemäss Re-
meter: Zwischen 12'000 und 22'000. Pro glement umgebaut.
Saison kommen durchschnittlich 500 dazu. Auspuff-Anlage: Spezielle Anfertigung
Gashebel: Rasterdrehhebel, der eine feine- mit einem «Dezibel-Killer».
33hotel-alexander.ch
Inhaltsverzeichnis
Motoren auf der Rennbahn
Albi Matter und Alois «Wisel» Iten,
zwei von fünf Jurymitgliedern
Wir suchen:
Das schönste
US-Bike im Land
Wieder, wie im Jahr vor Corona, veranstal-
tet die IGOR gemeinsam mit dem «RA-
ZORBACKS MC Switzerland» ein Har-
ley-Treffen. Es mutierte vor zwei Jah- Bikes küren. Quer durch die Stadt, vom
ren ja bereits zum US-Bikes-Treffen der Albisgüetli zur offenen Rennbahn, zieht
Marken «Harley Davidson» «Indian» und es an diesem speziellen Abend auch wie-
«Victory». 2021 werden nun erstmals die der den Country & Western-Music-Papst
drei schönsten US-Bikes ausgezeichnet. der Schweiz, Veranstalter Albi Matter. Er
ist diesmal in offizieller Funktion dabei,
Maximal 200 US-Motorbikes dürfen sich nämlich als Jury-Obmann. Selber fährt er
am Dienstag, 10. August 2021, in glänzen- eine wunderschöne «Jack Daniel‘s Indian
der Pracht im Innenraum der Bahn ihren Springfield Special Edition».
Fans präsentieren. Treffpunkt ist um 19 Aber seine «Indian-Lady»
Uhr, die Einfahrt – sozusagen die Parade – darf aus Wettbewerbsgrün-
beginnt um 19:30 Uhr. Eine Promijury wird den nicht an der Schön-
im Verlauf des Abends die schönsten drei heitskonkurrenz teilnehmen.
35Bahnradsport
für Ovalgümmeler
Alle Kursangebote auf
sportaktiv.ch oder 044 388 99 99Motoren auf der Rennbahn
Gemeinsam mit den Kaufmann-Brüdern veranstaltet die IGOR alljährlich den populären «Indianapolis-
Anlass». Georg Kaufmann (im Bild) ist für die Veteranenautos zuständig, Jo Kaufmann kennt alle zwei-
und dreiräderigen Raritäten. Und für die Sicherheit zuständig ist: Kari Marty
Die offene Rennbahn
als Open-Air-Museum
«Indianapolis» heisst es am Dienstag, 7. naten 2019/20 renovierte offene Rennbahn
September 2021. An diesem Tag öffnen die zählt also zum Kulturerbe. Nun sogar der
Tore ab 16 Uhr und die offene Rennbahn Anlass «Indianapolis Zürich-Oerlikon». Die
verwandelt sich dann in ein Open-Air-Mu- erste Spannbetonkonstruktion der Welt gilt
seum. An die 60 Oldtimer-Fahrzeuge sind als architektonisches Meisterwerk und ist
für Jahr eins nach Corona gemeldet. Die bekanntlich die älteste Sportanlage in der
ältesten sind knapp hundertjährig, alle sind Schweiz, die noch immer betrieben wird.
äusserst kostbar und sorgsam behütet.
Fraglich ist bei Redaktionsschluss noch, Mit drei Läufen auf dem Betonoval, mit
ob bis zum Datum Ende Juli die Pandemie den vier bis zu 45 Grad geneigten Kurven,
soweit unter Kontrolle ist, dass wieder wie ergänzen die Oldtimer das normale Diens-
in den Vorjahren bis zu 5'000 Personen auf tagabend-Rennprogramm mit Steher- und
dem Gelände Einlass erhalten. anderen Radrennen. Die zwei-, drei- oder
vierrädrigen Schönheiten tragen freilich
Der so besondere Anlass wurde übrigens keine Rennen aus. Obschon sie technisch
2018 erstmals als ein besonders schützens- dazu noch voll im Schuss wären.
werter Kulturerbe-Anlass erwähnt. Nicht (Das Verschiebedatum bei schlechtem Wetter ist Don-
nur die 1912 erbaute und in den Wintermo- nerstag, 9. September 2021)
37www.markenbikeoutlet.ch
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0Nachwuchsförderung
Ein Urbekenntnis der «sieben Verrückten»
Als sieben Radsport begeisterte Män- Weltspitze mithält, das geht auch auf diese
ner – ewige Fans der offenen Rennbahn Urbekenntnis der sieben Verrückten zu-
– am 12. Dezember 2002 in einer Nacht rück. Zwei von damals sind übrigens noch
und Nebelaktion die IGOR, die Interes- im Verein aktiv und im Vorstand: Alois «Wi-
sen Gemeinschaft offene Rennbahn, sel» Iten und Werner Kraus.
gründeten und damit einen Notanker
für die zum Abbruch bestimmte Renn- Die Nachwuchsförderung fiel im vergan-
bahn auswarfen, gehörte neben der genen Jahr Corona zum Opfer. In der
Rettung der Bahn vom ersten Tag an ein neuen Saison stehen nun aber zwei Ver-
weiteres Credo zu den Grundgesetzen. anstaltungen im Mittelpunkt bei denen die
Es hiess Förderung der Jugend, des Jungen und die Jüngsten auf der Bahn so
Bahnradsports für den Nachwuchs. richtig voll in die Pedalen treten werden.
Allen war damals bewusst: Ohne Nach- Kids on Track
wuchs und ohne Bahn gäbe es keine Vorgesehenes Datum:
Küblers, Koblets, Buchers, von Bürens, Freitag, 27. Aug. 2021, 18 bis 20:30 Uhr
Freulers, Dill-Bundis, Risis oder Marvullis (Verschiebedatum: Freitag, 3. Sept. 2021)
mehr im Schweizer Bahnradsport. Dass
die Schweiz mit dem Bahnvierer heute wie- Anmeldungen und Auskünfte auf der
der über eine Formation verfügt, die an der Homepage: www.vmcniederglatt, oder
39Nachwuchsförderung
durch den VMC Niederglatt
organisiert mit der Unter-
stützung des RV Höngg. Die
IGOR stellt die Bahn sowie
die dazugehörige Infrastruk-
tur zur Verfügung, Migros-
Kulturprozent und die FoR
(Freunde der offenen Renn-
bahn) unterstützen den An-
lass als Sponsor.
Der gesamte Event findet im
Innenraum der Bahn statt, wo
Kids on Track Erinnerungsfoto 2018. Foto: zVg.
auch ein «Parcours» zum Aufwärmen
und Spass haben bereit ist! Alle zwei
per Email: info@vmcniederglatt.ch, oder Minuten erfolgt ein Start, dann wird eine
telefonisch: +41 76 280 32 73 Runde auf der 333,33m langen Beton-
bahn absolviert. Nach diesem Zeitfah-
Dieser Anlass für Kinder und Jugend- ren erhält jeder Teilnehmer ein Diplom
liche von fünf bis fünfzehn Jahren wird mit Zeitangabe.
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40Nachwuchsförderung
Alle Bilder vom Züri Velo-Sprint Finallauf vom 3. September 2019. Fotos: zVg.
Da die Fahrer mit dem eigenen Velo teil- Tagblatt und dem Schul- und Sportamt der
nehmen, muss in den Steilwandkurven Stadt, sowie dem Zürcher Stadtverband
unten auf dem blauen Band (auch «Côte für Sport. In dieser Form seit 2016 und mit
d’Azur» genannt) gefahren werden. Auf stetig steigenden Teilnehmerzahlen: Im ers-
den Geraden dann darf wieder auf der ten Jahr waren es 41 (rangierte Teilnehmer).
Bahn pedaliert werden. 2017 dann 66. 2018 kamen 85 in die Ränge
und 2019 waren es erstmals über hundert,
Züri Velo-Sprint genau 110. Eine sehr erfreuliche Entwick-
Vorgesehenes Datum: lung ist das also. Jeder Teilnehmer erhält
Mittwoch, 2. Juni 2021, 16 bis 20 Uhr eine Urkunde mit Zeitangabe und Foto so-
wie eine Erinnerungsmedaille.
So wie es aussieht, ist der Züri Velo-Sprint
– sofern es auch das Virus gut mit dem Die Schnellsten der Kategorie Jugend
Nachwuchs meint – in diesem Jahr die ers- Stadt Zürich (2003–2014) sind dann be-
te Jugendsportveranstaltung überhaupt, rechtigt, am Finallauf im September teil-
die ausgetragen werden kann. Selbstver- zunehmen. Dieses Finale findet jeweils
ständlich unter Einhaltung der dann gel- bei den «Grossen» statt, nämlich während
tenden Hygiene- und Distanzregeln. den Dienstagabend-Rennen.
Der Züri Velo-Sprint wird vom RVZ (Rad- Mehr Information und Anmeldungen
fahrer Verein Zürich) mit Hilfe der IGOR or- auf der Homepage: www.rvzuerich.ch,
ganisiert, unterstützt von SWISSLOS sowie oder direkt am Veranstaltungstag auf
der FoR (Freunde offene Rennbahn), dem der Rennbahn ab 15:30 Uhr.
41Inspiration Velodrom
Der Erlkönig macht allen schnelle Beine
Wer reitet so spät durch originellen Geschäftsvehikel – eine Kaffeebar
Nacht und Wind? auf zwei Rädern – an vielen Anlässen. Ab und
zu auch auf der offenen Rennbahn.
Den Erlkönig, die Goethe-Poesie,
kennt wohl jedes Kind! Nicht aber Als Auslöser für seine Kaffeefaszination
das Powerelixier, das den Erlkönig bezeichnet er bis heute Hugo Koblet,
wohl zum schnellen Reiten angetrie- dem er seine Kaffeesorte «Le Pedaleur»
ben hat. Noch nicht. Erlkönig heisst widmete. Sigi‘s eigene Karriere, die nun
die neuste Kaffee-Entwicklung aus vorläufig im «Erlkönig» gipfelt, geht also
dem Hause LE PEDALEUR von Sigi weiter. Die Geschichte erinnert irgend-
Eriksson. Es ist ein Sirup-Getränk, ein wie an Legenden, die mit «Es war ein-
köstlicher Energie-Spender, das der mal…» beginnen. Zum Beispiel die vom
Kaffeetüftler auf seiner steten Suche US-Süssgetränk mit dem rot weissen
nach den wahren Kaffeegeschichten Logo, welches vor über hundert Jahren
in Guatemala entdeckte. entstand. Oder an den roten Stier aus
Österreich in jüngerer Zeit.
Der Erlkönig wird aus der Kaf-
feefrucht hergestellt, also aus Allen drei ist etwas gemeinsam:
dem Mantel, welcher die Sie waren zu Beginn Geheim-
Bohne umschliesst und dann tipps – bevor sie auf Welttournee
bei der Produktion in der gingen. Der Erlkönig ist noch ein
Regel achtlos liegen bleibt. Geheimtipp, zur Welttournee ist
Obschon diese Fruchtschale er noch nicht aufgebrochen. Aber
doch ähnlich viel Koffein wie immerhin hat er schon beachtliche
der Kaffee enthält, entspre- Auftritte in der Schweiz hinter sich.
chend belebend wirkt und Und viele, viele Fans.
auch voller Antioxidantien,
Vitamin C und weiterer wert-
voller Nährstoffe ist.
Aus den naturbelassenen
Rohstoffen entwickelte der
passionierte Kaffeetüftler den
Turbo für jeden Sportler, sein
Sirup-Getränk. Seit dem Be- Sigi Eriksson Gentleman-Velofahrer-Barista
ginn seiner Zweitkarriere und
bis heute trifft man Sigi, den
Gentleman-Velofahrer-Barista, Mehr Infos, Bestellmöglichkeiten:
mit seiner eigenen Kaffeesor- www.erlkoenigcascara.com
te «Le Pedaleur» und seinem www.lepedaleur.comTeamwork
Wenn es sie nicht gäbe… is Iten, so klug gewählten Ziele für den
gemeinsamen Jahresausflug zurück.
Man kann das nicht genug sagen: Ohne Mal geht’s in den ZOO, mit Führung
die ehrenamtlich tätigen Helfer und selbstverständlich, mal auf das Stan-
Helferinnen dreht sich auf der offenen serhorn oder mal ins Freilichtmuseum
Rennbahn kein Rad. Wenn es sie nicht Ballenberg.
gäbe, wären auch die Eintrittspreise
nicht so moderat. Das Team, das zur- Die meisten gehören zu den Ü65, sind
zeit aus dreissig wackeren Männern und also Pensionierte. Und es sind lauter
(leider nicht so vielen) Frauen besteht, ist spannende Persönlichkeiten, wie man
für den Betrieb unentbehrlich. auf der nächsten Doppelseite unschwer
erkennen kann.
Das freundschaftliche Miteinander lässt
aber doch noch genügend Zeit auch die Falls du Lust hast auf der offenen Renn-
Rennen zu beobachten, die Stimmung bahn mit anzupacken: Besuch uns doch
zu geniessen. Oder für Essenspausen an einem Rennabend und schau dich
und für einen Plausch unter Freunden. um. Sprich uns an.
Der gute Teamgeist, der vorherrscht,
geht auch auf die vom Häuptling «Wi- Oder schreibe direkt ein Mail an den
sel», sorry, vom IGOR-Präsidenten Alo- Chef: aiten@rennbahn-oerlikon.ch
www.brunner-treuhand.com
Ihre Revisionsexperten in Zürich Nord
43Sie können auch lesen
