PORSCHE TYPEN Menschen wie du und ich - EINSTIEG. CHA NC EN. KARRIERE.
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Ausgabe
Wintersemester
2018/19
PORSCHE
TYPEN
Menschen wie
du und ich
EINSTIEG. CHA NC EN. KARRIERE.
06
04 Gut vernetzt:
Perspektiven: Schnell, schneller, Kooperation
919 Hybrid Evo. Porsche mit neuem Rekord mit Partner-
auf der Nürburgring-Nordschleife universitäten
wird ausgebaut
20
Porsche-Typen:
Rennwagen und ihre
Spitznamen
07 08
Erster Arbeitstag: Laura Küblböck Großer Wurf? Wie Timo Probst von
kommt in einer klassischen der Porsche Basketball-Akademie
C Männerdomäne bestens zurecht Talente sichtet und fördert
A
M
P
U
S 11
Die ungeschminkte Wahrheit: Eine neue Imagekampagne soll zeigen, was es
wirklich bedeutet, bei Porsche zu arbeiten. Passend dazu stellen die Foto-
motive auch konsequent die Menschen an ihren Arbeitsplätzen in den Fokus
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Typisch Porsche: Im Museumsshop
OP
PORS CHE SH
02/ 2018
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I N H A LT
23 29
Hobby: Männer und Welcher Typ bist Du?
ihre Boxermotoren 04 Perspektiven
06 Hochschuloffensive
07 Der erste Arbeitstag
SCHWERPUNKTTHEMA
MENSCHEN BEI PORSCHE
08 Interview: Wie Timo Probst
Basketballtalente fördert
30
Reality Check: 11 Imagekampagne: Eine neue
Patrick Backes – Bildsprache fürs Unternehmen
vom Praktikanten
zum Projekt- 14 Making-of: Der Blick hinter die
manager in der Kulissen des Kampagnen-Shootings
Unternehmens-
Qualität 16 Alltagshelden: Die Fotomotive der
neuen Imagekampagne entstanden
dort, wo das Porsche-Herz schlägt.
20 Schräge Namen aus der C
Rennwagen-Historie A
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22 Die beliebtesten Artikel aus dem P
32 Porsche-Museumsshop
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Porträt:
Jan-Niklas 23 Luftgekühlt: Porscheaner bei
Freundt hat der Traditionspflege
mehr als 50
Apps entwi- 29 Welcher Typ bist Du? Der Test
ckelt – und
jetzt seine
Bachelorarbeit
bei Porsche
34
Was macht eigentlich … ? Sebastian 30 Reality Check: Projektmanager in
geschrieben Wohlrapp, Leiter der Abteilung der Unternehmens-Qualität
Digitalisierung Business Plattform
32 App zu Porsche: Warum es
Informatiker Jan-Niklas Freundt in
die Motorsportabteilung zog
36
Filmcheck: 34 Online: Wie Sebastian Wohlrapp die
Sportwagen aus Abteilung Digitalisierung Business
Zuffenhausen als Plattform aufbaut
Actionhelden in
Hollywood 36 Action! Kinoklassiker, in denen
Porsche-Wagen eingesetzt werden
38 Porsche verstehen / Termine
39 Jobs und Karriere: Wissenswertes
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zum Einstieg ins Unternehmen /
Impressum
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U PERSPEKTIVEN
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FABELRUNDE AUF
DEM NÜRBURGRING
Der Rekord hielt 35 Jahre und 31 Tage:
Am 28. Mai 1983 hatte Stefan Bellof die
Nordschleife des Nürburgrings in seinem
Porsche 956 in 6:11,13 Minuten umrundet.
Eine Bestzeit auf ewig, so schien es. Doch
dann kam der Freitag, an dem sich Timo
Bernhard ans Steuer des 919 Hybrid Evo
setzte – eine weiterentwickelte Version
der Le-Mans-Siegerfahrzeuge von 2015,
2016 und 2017. Freitag, 29. Juni 2018:
Mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit
von 233,8 km/h jagt der amtierende
Langstreckenweltmeister und zweimalige
Gesamtsieger der 24 Stunden von Le Mans
durch die berühmt-berüchtigte „grüne
Hölle“. Nach exakt 20,832 Kilometern
dann die Zieldurchfahrt: 5:19,55 Minuten,
51,58 Sekunden schneller als Bellof. Ein
02/ 2018
neuer Fabelrekord!
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D I G I TA L I S I E R U N G
ENGERE VERNETZUNG MIT HOCHSCHULEN
Porsche intensiviert die Zusammenarbeit mit seinen HHL Leipzig. Unter der Leitung von Prof. Dr. Stephan Studenten der HHL Leipzig
Partneruniversitäten, beispielsweise mit dem Stubner, Rektor der HHL und Mitbegründer des und der CODE University Berlin
C aktuellen Format „Open Innovation Contest“ der Vergleichsportals Trivago, liegt der Schwerpunkt stellen im Rahmen des „Open
A Innovation Contest“ Ideen
M Handelshochschule (HHL) Leipzig Graduate School künftig auf „Entrepreneurship im digitalen Zeitalter“.
künftiger digitaler Arbeits-
P of Management und der CODE University of Applied
methoden bei Porsche vor
U Sciences in Berlin. Bei dem Ideenwettbewerb Neu an den Start bringt Porsche gemeinsam mit der
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beschäftigten sich Studententeams beider RWTH Aachen zum Wintersemester 2018/19 das
Einrichtungen mit Fragen rund um künftige digitale Stipendienprogramm für Studierende der Fach-
Arbeitsmethoden und -techniken. Als beste Idee gruppe Informatik. Hierbei werden im Rahmen des
prämiert wurde „BetterMeet“. Die digitale Lösung RWTH-Bildungsfonds 15 Porsche IT-Stipendien
zur besseren Strukturierung und Vorbereitung von vergeben, die neben der finanziellen Förderung
Besprechungen verspricht eine deutliche Zeiterspar- auch die Teilnahme an Netzwerkveranstaltungen,
nis. Der „Open Innovation Contest“ ist Teil einer Fortbildungen und Porsche-Events beinhalten.
Hochschuloffensive von Porsche. Dazu zählt auch die
Neuausrichtung des Stiftungslehrstuhls an der https://bit.ly/2MfX92T
WORK
1.
Laura Küblböck (22) nahm 2008 am Girls’ Day
bei Porsche teil. Vor einem Jahr hat sie ihre Ausbildung
zur Kfz-Mechatronikerin abgeschlossen und
arbeitet seitdem im Pilotcenter in Zuffenhausen
Apropos Anfang, wie lief eigentlich
Ihr erster Arbeitstag?
Ich war ziemlich nervös. Meine Aufgaben standen
zwar weitgehend fest, aber ich wusste nicht, wie die
Kollegen auf die erste Frau in der Abteilung reagieren.
Der Abteilungsleiter stellte mich dann zusammen mit
einem weiteren ehemaligen Azubi der versammelten
Mannschaft vor – also gut 60 Leuten. Wir wurden mit
offenen Armen empfangen. Es hat einfach vom Start
weg gepasst.
Warum haben Sie sich für diesen Beruf entschieden?
Weil ich mich seit der Schulzeit für Elektrotechnik
D E R E R ST E A R B E I T STA G F Ü R L AU R A K Ü B L B Ö C K A L S interessiere. Vor zehn Jahren habe ich am Girls’ Day im
Porsche-Entwicklungszentrum in Weissach teilge- C
K F Z- M E C H AT R O N I K E R I N – SY ST E M U N D H O C H V O LT- A
nommen. 2011 absolvierte ich ein Schülerpraktikum
M
T E C H N I K I M P I LOTC E N T E R in der Produktion in Zuffenhausen. Spätestens da P
war klar, wohin die Reise geht. U
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„SIE MERKTEN GLEICH, Woher kommt Ihre Technik-Begeisterung?
DASS ICH WAS KANN !“ Die ist wahrscheinlich angeboren. Ich habe schon als
Kind mit meinem Vater alte Roller repariert.
Was fasziniert Sie generell an Technik?
Frau Küblböck, Sie arbeiten in Zuffenhausen im Dass alles berechenbar ist. In der Mechanik wie in
Pilotcenter. Wie sieht Ihre Tätigkeit dort aus? der Elektrotechnik. Ich kann berechnen, wie viel Strom
Wir montieren Prototypen. Also in der Regel Fahrzeuge, ich brauche, um etwas zum Laufen zu kriegen. Oder
die in den nächsten zwei bis drei Jahren auf den Markt wie ich es verschalten muss. Gerade den Bereich
kommen. Dabei bin ich für die Elektrik zuständig. Hochvolttechnik finde ich auch deshalb so spannend,
Bei E-Autos kümmere ich mich zum Beispiel um die weil er in die Zukunft weist.
Hochvolttechnik. Zurzeit arbeiten wir an der Vorserie
des neuen Taycan. Der erste rein elektrisch betriebene Sie haben zum Ende der Ausbildung ein Stipendium
Porsche rollt nächstes Jahr vom Band. der Begabten-Weiterbildung erhalten. Wie sehen
Ihre weiteren Pläne aus?
Kommen Sie als Frau in dieser klassischen Ich würde gerne berufsbegleitend Wirtschaftsin-
Männerdomäne zurecht? genieurwesen studieren. Das ist zwar eine Herausfor-
Ja, sehr gut sogar! Einerseits bin ich es schon von derung, aber ich möchte auf jeden Fall bei Porsche
Hand- und Fußball gewöhnt, nur mit Männern zu tun bleiben. Den Job aufzugeben, um zu studieren, kommt
zu haben. Und in der Ausbildung zur Kfz-Mechatro nicht infrage. Später könnte ich mir eine Ingenieurs-
nikerin für System- und Hochvolttechnik war es ja tätigkeit im Vorserienanlauf oder in der Produktions-
auch nicht anders. Andererseits haben die Kollegen planung vorstellen.
mich von Anfang an voll integriert. Sie merkten eben
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gleich, dass ich was kann (lacht). Interview Thorsten Schönfeld
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Talente im Visier:
Nachwuchskoordinator
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Timo Probst von der
Porsche Basketball-
Akademie in Ludwigsburg
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TA L E N T F Ö R D E R U N G
„EIN STARKES TEAM BRAUCHT
VERSCHIEDENE TYPEN“
Die Größe eines Basketballers ist wichtig, Einstellung und Teamfähigkeit sind wichtiger. Denn sie machen
aus Talenten Typen. Timo Probst, Nachwuchskoordinator der Porsche Basketball-Akademie in Ludwigsburg,
verrät, wie man sie fördert – und entdeckt viele Gemeinsamkeiten mit Unternehmen, die Mitarbeiter suchen.
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imo Probst hat schon lange nicht Eine große. In erster Linie sind dafür bei uns Zur Talentförderung gehört nicht nur
mehr auf den Korb geworfen. natürlich die Trainer zuständig. Sie haben der sportliche Bereich, sondern auch die
Beim Fotoshooting in der Rund- das Auge und die Erfahrung. Aber wir alle Schule. Wie wichtig ist es, diesen Spagat
sporthalle Ludwigsburg nutzt er können nicht in die Zukunft schauen. Wir zu schaffen? C
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die Gelegenheit – und trifft. Nicht geben Prognosen ab. Das ist extrem wichtig. Nicht umsonst M
so häufig wie in seiner aktiven Zeit, aber das tragen wir das Wort Akademie in unserem P
Können blitzt auf. Wesentlich häufiger ist Mit welchen Erwartungen wird ein 13-jäh- Namen. Zu den Fördermaßnahmen ge- U
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seine Treffsicherheit außerhalb des Basket- riges Talent ins Programm aufgenommen? hört auch, dass jedes Talent den für ihn
ballfelds gefragt. Seit 2009 ist er Nach- Mit Sicherheit wollen wir aus ihm nicht in- höchstmöglichen Schulabschluss anstrebt
wuchskoordinator der Porsche Basketball- nerhalb eines Jahres den besten U14-Spieler und im besten Fall natürlich auch erreicht.
Akademie und damit ein wichtiger Mann bei Deutschlands machen. Unser Ziel ist ein Für Sport und Schule schafft die Porsche
den umfangreichen Sichtungs- und Förder- Basketball-Akademie optimale Rahmen-
maßnahmen rund um das Bundesligateam bedingungen. Mit zwei Partnerschulen
MHP RIESEN Ludwigsburg. „Wir tragen das Wort mit Sportprofil, der Rundsporthalle, einem
Akademie nicht umsonst im Kraftraum, dem Internat, der Mensa und
Wäre der Autor bei 1,80 Meter Größe dem Leichtathletikstadion haben wir hier
sofort durch die Sichtung gefallen?
Namen. Jedes Talent soll auf engstem Raum alles, was wir dafür be-
Keineswegs. Höchstens wegen des Alters. den für ihn höchstmöglichen nötigen. Wir haben einen idealen Campus
Schulabschluss erreichen.“ für Leistungssport.
Die Größe ist beim Basketball ein wichtiges
Timo Probst, Nachwuchskoordinator
Kriterium, das jeder sofort sieht. Aber was Porsche Basketball-Akademie
Wie wichtig ist es, einen Partner wie
zeichnet ein Talent tatsächlich aus? Porsche an der Seite zu haben?
Es wäre falsch, wenn man ein Basketball- Das ist für uns existenziell. Und darüber
talent nur nach Körpergröße, Physis oder langfristiger Leistungsaufbau. Zudem sind wir auch jeden Tag glücklich. Alles,
athletischen Fähigkeiten beurteilt. Die verfolgen wir einen regionalen Ansatz. was wir zusammen machen, hat Hand
technischen Qualitäten und das Ballgefühl Dafür haben wir unsere zwölf Partnerver- und Fuß. Das Projekt „Turbo für Talente“
sind ebenso wichtig. Und natürlich die eine, bei denen sich diese Talente zunächst und der damit verbundene Austausch mit
Einstellung, die Eigenmotivation. Am Ende weiterentwickeln sollen. Ab der U16 kon- anderen Sportarten hat sich bewährt.
Foto: Rafael Krötz
ist es immer ein Gesamtpaket. zentrieren wir die Spieler nach Möglichkeit Und die Zusammenarbeit ist mittel- und
bei uns. Von einer starken Basketballregion langfristig angelegt. Porsche und die
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Welche Rollen spielen Erfahrung und und starken Partnervereinen profitieren Basketball-Akademie sind für uns eine
Bauchgefühl bei der Talentsichtung? letztendlich alle. richtig große Sache.
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Verstehen sich beide Seiten so gut, „Was ist denn ein Das heißt, ein guter Typ ist wichtiger
weil beide ähnlich ticken? guter Typ? Wir suchen Talente als das Talent?
Ich habe noch nie bei Porsche gearbeitet und Mitarbeiter, die zu hundert Das kann man natürlich nicht pauschal sagen.
und hatte dort noch nie ein Vorstellungsge- Aber klar ist, dass man sich auf seinem
Prozent mit dem ganzen
spräch. Aber ich bin mir sicher, dass wir eine Talent nicht ausruhen kann, um erfolgreich
Gemeinsamkeit haben: Wir suchen Talente Herzen dabei sind.“ zu sein. Es ist viel harte Arbeit nötig, daher
und Mitarbeiter, die zu hundert Prozent mit Timo Probst, Nachwuchskoordinator ist die richtige Einstellung mindestens
dem ganzen Herzen dabei sind. Porsche Basketball-Akademie genauso wichtig.
Wie erkennt man einen guten Typen?
Was ist denn ein guter Typ? Wir haben bei
unseren Sichtungen nicht nur ein ganz
bestimmtes Bild im Kopf. Es gibt nicht den
einen Spieler. Basketball ist ein Mann-
schaftssport. Wir leben von unterschiedli-
chen Charakteren. Wir brauchen den ruhi-
gen, introvertierten Spieler, der mit gutem
Beispiel vorneweg geht. Und wir benötigen
auch den lauten, der die anderen mitreißt
und motiviert. Und die vielen anderen
Seit 2014 unterstützt Porsche die dazwischen, auf dem Feld und außerhalb.
Basketball-Akademie in Ludwigsburg. Ein starkes Team braucht unterschiedliche
C Das Ziel: Talenten ideale Rahmenbedingun- Typen. Manchmal sorgt ein etwas weniger
A gen für den Leistungssport zu bieten und
M talentierter Spieler dafür, dass alle anderen
die Sportart in der Region zu stärken
P um ihn herum durch seine Art und Einstel-
U lung besser werden. Ein gutes Beispiel ist
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der Deutsche Meistertitel unserer U16 im
Jahr 2015. Rein vom Talent her hatte uns das
niemand zugetraut, wir hatten jedoch viele
gute Typen und die Trainer haben es geschafft,
Fotos: Gerd Käser
daraus ein großartiges Team zu formen.
Wie oft schätzen Sie Talente falsch ein?
Natürlich liegen wir auch mal daneben.
2.500 mal Vorteil Basketball Aber unsere Entscheidungen sind nicht für
die Ewigkeit. Manchmal fällt einer aus dem
Programm, kehrt aber zwei Jahre später
Timo Probst ist seit 2009 Nachwuchs- Namen Porsche Basketball-Akademie
koordinator der Porsche Basketball- an den Start. Die dort eingesetzten stärker wieder zurück. Wir verfolgen nicht
Akademie und Geschäftsführer der BSG 65 Jugendlichen nehmen aktuell an nur das Ziel, die Spieler in die Bundesliga
Basket Ludwigsburg, für die insgesamt dem Programm zur Talentförderung zu bringen. Jedes Talent soll dank unserer
25 Mannschaften am Spielbetrieb teil. Durch die zwölf Partnervereine Förderung im besten Basketballalter nach
teilnehmen. Der 32-Jährige kümmert und 55 Partnerschulen gelingt es Möglichkeit auf dem für ihn höchstmögli-
sich um alle organisatorischen Dinge zudem, insgesamt rund 2.500 Kinder chen Niveau spielen. Wenn er dann in der
rund um Liga, Verbände, Bundestrainer regelmäßig zum Basketballspielen Regionalliga spielt und sich damit das
und Partner, er schafft so die Rahmen- zu bringen und dadurch ein Ziel zu Studium finanzieren kann, sehen wir das
bedingungen, damit sich die Trainer auf erreichen: die Sportart in der ganzen auch als einen Erfolg.
ihre eigentliche Arbeit konzentrieren Region stärken. Aushängeschild sind
können. Seit dem Einstieg von Porsche die MHP RIESEN Ludwigsburg, die in Interview Michael Thiem
als Hauptförderer im Februar 2014 der vergangenen Bundesligasaison
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gehen vier Jugendteams unter dem den dritten Platz belegten. Porsche Basketball-Akademie
www.porsche-bba.de
10PERSONALMARKETING
DIE UNGESCHMINKTE
WAHRHEIT
Wie ist es eigentlich, bei Porsche zu arbeiten? Im Außenbild steht die Marke für Status, Prestige
und finanziellen Erfolg. Mitarbeiter hingegen heben in erster Linie die Arbeitsatmosphäre und
den kollegialen Zusammenhalt hervor. Eine neue Imagekampagne soll diese Innensicht stärker
nach außen transportieren. Sie gewährt den unverfälschten Blick hinter die Kulissen.
Innenbild
Mitarbeiter verbinden mit
Porsche Bodenständigkeit
und Kollegialität
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Illustration: Juliane Herrmann / campra
Außenbild
Porsche steht für Luxus,
Lifestyle und Prestige
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eulich im Werk: Eine Gruppe Spaß bei der Arbeit. „Ich hätte nicht gedacht, andere Vorstand gesellt sich gelegentlich
Studenten besichtigt die Pro- dass es bei euch so normal und bodenstän- dazu. Kein Glamour, keine goldenen Wasser-
duktion. Auf dem Band laufen dig zugeht“, sagt eine Besucherin aus der hähne. Stattdessen Bodenständigkeit und
die Premium-Sportwagen 911, Gruppe später in der Kantine. Hier sitzen Miteinander. Das ist typisch Porsche. Das
Cayman und Boxster vorbei. Die Werker, Praktikanten und Führungskräfte an hat hier Tradition.
Mitarbeiter – bunt gemischt. Alt und Jung einem Tisch. Egal, ob im Arbeitskittel, mit An-
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aus aller Herren Länder unterhalten sich, zug und Krawatte oder Jeans und Sneaker – Nun befindet sich derzeit vieles im Wandel.
scherzen miteinander. Man merkt: Sie haben alle essen zusammen. Selbst der eine oder Gerade in der Automobilbranche. Die Zeichen
911: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 12,9–7,4 l/100 km; CO2-Emission (kombiniert): 290–169 g/km 11
718 Cayman: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,0–6,9 l/100 km; CO2-Emission (kombiniert): 205–158 g/km
718 Boxster: Kraftstoffverbrauch (kombiniert): 9,0–6,9 l/100 km; CO2-Emission (kombiniert): 205–158 g/kmstehen nicht nur in Sachen Antriebstechnik Gleichzeitig gilt es, die Veränderungen in der neben dem Gehalt zum wichtigsten Aspekt.
auf Revolution. Und zur Firmenphilosophie Arbeitswelt anzunehmen und zu gestalten. 44 Prozent machen ihre Entscheidung von
gehört es, Vorreiter zu sein, zum Beispiel bei Schwerpunkte bilden hier die digitale Trans- den Karrierechancen abhängig. Dazu So-
neuen Arbeitsformen und -methoden. „Mo- formation und agiles Arbeiten. „Uns hat der zialleistungen in Kombination mit netten
bilität neu denken“ heißt es dazu in der Stra- Wille zur Veränderung schon immer ausge- Kollegen und individuelle Angebote für die
tegie 2025, sozusagen der Fahrplan für die zeichnet. Und das überwiegt auch heute. Wir Vereinbarkeit von Beruf und Familie – das
kommenden Jahre. Dieser fußt auf vier Säu- haben beispielsweise dieses Jahr eine neue bietet Porsche alles. Das Problem ist nur:
len: Zum einen wird es auch in Zukunft puris- elektronische Lernplattform gestartet, die Viele Außenstehende wissen das nicht be-
tische straßentaugliche Rennwagen geben, es den Mitarbeitern ermöglicht, sich höchst ziehungsweise haben zunächst andere Bil-
wie man sie von Porsche kennt. Mit weiter- individuell den Themen der digitalen Transfor- der im Kopf, wenn sie an Porsche denken.
entwickelten Verbrennungsmotoren, versteht mation zu widmen und sich selbstbestimmt Denn vergleicht man diese Vorstellungen mit
sich. Darüber hinaus wird das Angebot an weiterzuentwickeln“, sagt Personalvorstand dem, wie Porsche-Mitarbeiter ihre eigene
Plug-in-Hybrid-Modellen weiter ausgebaut. Andreas Haffner. Individuell, flexibel, kreativ – Arbeitsrealität wahrnehmen, erhält man dia-
Hier ist man im Premiumsegment bereits Attribute, die heutige Absolventen voraus- metrale Ergebnisse.
heute führend. Als dritte Säule setzt der setzen. Wer an der Uni bereits Start-up-Kultur
Sportwagenhersteller mit dem Taycan von kennengelernt hat, will sich von seinem neu- Die rasante Entwicklung, die Porsche in den
2019 an auf reine Elektromobilität. Und vier- en Arbeitgeber nicht in alte Schemata à la vergangenen Jahren genommen hat – mit
tens bietet er regelmäßig Sondermodelle mit Nine-to-five-Bürojob pressen lassen. Laut Rekordwerten sowohl bei den Absatz- als
stark ausgeprägtem Lifestylecharakter an. einer Umfrage des Jobportals StepStone auch bei den Mitarbeiterzahlen –, zeigt nur
Exklusivität bleibt ein Trumpf der Marke. zählt die persönliche Entwicklung im Job eine Seite der Medaille. Dass Porsche den-
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A Außenbild
M Eine Erfolgsgeschichte mit
P legendären Rennsiegen
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Innenbild
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Jeder Erfolg ist harte
Detail- und vor allem
harte Teamarbeit.
Es wird zusammen
12 gewonnen – und
zusammen verlorenANSICHTSSACHE
Die Entwicklung der Personalanzeigen zeigt, wie die Ansprache sich im Laufe der Zeit wandelt.
Tanja Notheiß, IT-Projektleiterin Informationssysteme
„Wo Traumwagen entstehen,
sind Traumjobs nicht weit.“
www.porsche.de/karriere
Porsche bietet Ihnen als ausgezeichneter Arbeitgeber weit mehr als interessante
Aufgabengebiete. Informieren Sie sich über unsere flexiblen Arbeitszeitmodelle,
die Initiativen zur Vereinbarkeit von Beruf und Familie sowie die vielfältigen
Einstiegsmöglichkeiten bei Porsche.
918 Spyder: Kraftstoffverbrauch (in l/100 km) kombiniert 3,1–3,0 · CO2 -Emissionen 72–70 g/km · Stromverbrauch 12,7 kWh/100 km
Motiv 918 Spyder Notheiß · 4c · 212 x 280 mm ·Der Spiegel Studentenauflage 19.12.15
1973 konzentrierte man sich ganz auf Bis 2012 stand das Produkt im Fokus. 2013 bis 2018 hat es zwar schon
die Fakten und verzichtete auf Bilder – Die Menschen hinter den Kulissen „gemenschelt“, aber es wirkte noch
ebenso auf die weibliche Ansprache … blieben außen vor etwas sehr inszeniert
C
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noch ein mittelständisch geprägtes Unter- „In der Arbeitgeberkommunikation Employer Branding. Das Konzept: Authentizi- P
nehmen mit familiärer Arbeitsatmosphäre tät. Porsche zeigen, wie Porsche ist. Ehrlich, U
werden oft lächelnde Models in S
geblieben ist, wissen die wenigsten. Dabei nah, der Mensch im Mittelpunkt. Ecken und
gehört diese zu den von Mitarbeitern am
austauschbaren Situationen Kanten statt Hochglanzwelt.
häufigsten genannten Vorzügen. Nun defi- gezeigt. Hier wollen wir uns diffe-
niert sich die Marke über die scheinbaren renzieren, und zum Glück haben Für die dafür notwendigen Reportageauf-
Gegensätze Innovation und Tradition, Per- wir so viele spannende Menschen nahmen verpflichtete das Team vom Perso-
formance und Alltagstauglichkeit, Exklusivi- nalmarketing die britische Fotografin Jane
und Themen zu zeigen.“
tät und soziale Akzeptanz sowie Design und Stockdale. Sie hat Mitarbeiter aus verschie-
Funktion. Demnach gehören Premiumprodukt Christoph Welz, Leiter Employer Branding denen Abteilungen bei der Arbeit fotogra-
und Bodenständigkeit wohl auch dazu. fiert. Dabei sind Schnappschüsse ganz ohne
Inszenierung entstanden (siehe „Die Unsicht-
Porsche ist dem auf den Grund gegangen sind eben keine hohlen Phrasen, sondern bare“ ab Seite 14). Momentaufnahmen, die
und hat externes Image und Wahrnehmung werden gelebt. „Diese Kultur bildet einen nichts beschönigen – weil sie nichts beschö-
der Mitarbeiter gegenübergestellt: In der entscheidenden Baustein für unseren Erfolg. nigen müssen. Porsche ungeschminkt so-
Wahrnehmung von außen stehen die attrak- Auch in Zukunft. Porsche bleibt Porsche“, zusagen. „Uns war es auch wichtig, mit den
tiven Produkte, der Status und das Gehalt im bringt es Porsche-Chef Oliver Blume auf Aufnahmen und den entsprechenden Bot-
Vordergrund. Mitarbeiter hingegen bewer- den Punkt. schaften zu vermitteln, dass wir uns selbst
ten vor allem Arbeitsatmosphäre, Kollegen- gar nicht so ernst nehmen“, erklärt Projekt-
zusammenhalt, Vorgesetztenverhalten und Eine neue, authentische Bildsprache soll dies leiter Simon Huber. „Und uns schon gar nicht
die interessanten Aufgaben besonders gut. künftig in der Außendarstellung noch besser als etwas Besonderes sehen.“ So lautet etwa
Porsche schneidet hier ausgezeichnet ab. vermitteln. „In der Arbeitgeberkommunika- ein Slogan: „Um hochfliegende Visionen zu
Fakten, die belegen, dass das im vergange- tion werden oft lächelnde Models in aus- verwirklichen, muss man nicht abgehoben
nen Jahr zusammen erarbeitete Kulturleit- tauschbaren Situationen gezeigt. Hier wollen sein.“ Bodenständigkeit in ihrer schönsten
bild verfängt. Es stellt den Menschen in den wir uns differenzieren, und zum Glück haben Form. Typisch Porsche eben.
02/ 2018
Mittelpunkt. Schlagworte wie Herzblut, Pio- wir so viele spannende Menschen und The-
niergeist, Sportlichkeit und „eine Familie“ men zu zeigen“, sagt Christoph Welz, Leiter Text Thorsten Schönfeld
13Foto: Jane Stockdale
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P
U MAKING-OF
S
DIE UNSICHTBARE
Die Fotografin Jane Stockdale hat in ausdrucksstarken Schwarz-Weiß-
Motiven Menschen eingefangen, die bei Porsche arbeiten. Die Entstehungs-
geschichte der Fotos für die neue Imagekampagne.
D
ie Frau ist die Ruhe selbst. Auf Fünf Tage lang ist Stockdale bei Porsche in Durch ihre unkomplizierte und offene Art
der Suche nach dem besonde- Zuffenhausen, Weissach und Ludwigsburg öffnen sich viele Türen. Anschließend macht
ren Motiv wägt Jane Stockdale unterwegs: in der Porsche Exclusive Manu- sie sich praktisch unsichtbar. Persönliche
jeden Schritt ab, vermeidet un- faktur, in der Taycan-Pilotfertigung, in der Nähe ist erwünscht, ohne zu stören. Stock-
nötige Worte und hält sich im Berufsausbildung, bei Smart Mobility, bei dale begleitet die Mitarbeiter danach inten-
Hintergrund. Die Fotografin möchte nicht stö- Porsche Digital, in der 911-Produktion und im siv – aber in den meisten Fällen merken die
ren. Sie wird zur stillen Beobachterin, die im Elektronik-Integrationszentrum. Einen fest- Kollegen das nach kurzer Zeit gar nicht mehr.
entscheidenden Moment auf den geräusch- gelegten Ablauf gibt es nicht. Die Motive sind
losen Auslöser ihrer Kamera drückt. Das An- nicht inszeniert. „Hey, ich bin Jane Stockdale, Stockdale hat das gewisse Händchen. Genau
pirschen der Schottin ähnelt einer Art Safari ich komme aus Schottland“, stellt sie sich deshalb wurde sie mit der Aufgabe betraut,
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durchs Werk. Ziel: die Mitarbeiter bei der Ar- den Porsche-Mitarbeitern vor und schöpft da- die Fotos für die neue Imagekampagne zu
beit möglichst authentisch festzuhalten. mit ihre Deutschkenntnisse fast schon aus. schießen. Sie hat das besondere Auge für
14Menschen, Charaktere und Perspektiven. In „Mich hat die große
ihrem Portfolio unterstreichen dies zum Bei-
Begeisterung, mit der die
spiel hochemotionale Motive von Fans wäh-
rend der Fußball-WM 2014 oder den Olym- Mitarbeiter bei der Arbeit
pischen Spielen 2016 jeweils in Brasilien. Sie sind, sehr beeindruckt.“
arbeitet im Auftrag der Vereinten Nationen
Fotografin Jane Stockdale
und setzt die US-amerikanische Sängerin
Lana Del Rey in ein ungewohntes Licht.
Für Porsche ist das Fotoshooting schon allein
deshalb ungewohnt, weil die Motive nicht ge- Mittendrin und dabei –
plant sind. Im Gegensatz zu früheren Image- aber keinen stört es:
kampagnen ist vorab nur festgelegt, dass es Jane Stockdale auf der
Fotopirsch durchs Werk
praktisch keine Vorgaben gibt. Stockdale ist
in den ausgewählten Abteilungen und Berei-
chen mit einem Rucksack und einer kleinen
Mit dem Auge
Fotoausrüstung unterwegs. Kein Assistent, für Menschen
keine Scheinwerfer, keine Wiederholungen
von Einstellungen, sobald ein Mitarbeiter Jane Stockdale ist eine Dokumen-
nicht optimal getroffen wird. Immer wenn es tar- und Lifestyle-Fotografin aus
keiner erwartet, drückt sie ab. Die Schottin Schottland, sie lebt heute in
fotografiert dabei ausschießlich in Schwarz- London. Seit dem Abschluss des C
College of Art in Edinburgh und A
Weiß. „Kontraste können so ganz anders M
schon beim Fotografieren herausgearbeitet dem Master an der University of P
werden“, sagt Stockdale. Aus mehreren tau- Cambridge reist sie durch die U
Welt. Ihre Bilder sind voller Emo- S
send Fotos landen am Ende pro Tag rund
tionen, Energie und Geschichten,
hundert in der engeren Auswahl. Aus insge-
sie sind ebenso mutig wie bunt.
samt 500 werden anschließend die neuen
Stockdale liebt Menschen. Ein
Motive der Imagekampagne ausgesucht.
Grund, warum Porsche auf sie
aufmerksam wurde.
Die Aufnahmen haben Stockdale viel Spaß
gemacht. „Mich hat die große Begeisterung,
mit der die Mitarbeiter bei der Arbeit sind,
sehr beeindruckt“, betont sie und stellt augen-
zwinkernd fest: „Auch meine Begeisterung
für die Sportwagen ist jeden Tag gewachsen.
Irgendwann brauche ich einen Porsche 911.“
Für die Mitarbeiter ist es ebenfalls eine in-
teressante Erfahrung, die mit ungewöhnli-
chen Motiven belohnt wird. Und Stockdale
hat noch ein besonderes Dankeschön für
die porträtierten Kollegen in der Tasche.
Zum Abschied gibt sie stets eine Runde
Kekse aus, sogenannte schottische short-
bread fingers.
Text Michael Thiem
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Portfolio von Jane Stockdale
www.janestockdale.co.uk Während des Fotoshootings schaut auch Betriebsratschef Uwe Hück bei den Kollegen vorbei
15Fotos: Jane Stockdale
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Florian Stahl,
Abdullah Demirci (re.)
arbeiten an der Zukunft des Sport-
wagens mit. Im Elektronik-Integrations-
zentrum kümmern sie sich um den
Taycan. Der erste rein elektrisch ange-
triebene Porsche wird eine neue
Ära einläuten – und zugleich den
02/ 2018
klassischen Werten der Sportwagen-
marke treu bleiben.
16IMAGEK AMPAGNE
ALLTAGSHELDEN
BEI DER ARBEIT
Original-Locations, echte Mitarbeiter und spannende Momente:
Die Motive der neuen Imagekampagne entstanden dort, wo das Porsche-Herz schlägt,
und zwar an den vielen spannenden Arbeitsplätzen der Menschen in den Werken.
Markus Leibelt (li.),
Vincenzo Liepold C
arbeiten in der Porsche A
Exclusive Manufaktur. M
Hier werden die Fahrzeuge P
U
individuell für Kunden in S
Handarbeit veredelt – und
dadurch Träume wahr.
02/ 2018
17Vildan Yildirim,
Luisa Anna Müller und
Franziska Eberl (v. li.)
machen eine Ausbildung bei
Porsche. Zu den Aufgaben der
drei angehenden Fahrzeug-
innenausstatterinnen gehört
es, Interieurteile nach Kun-
denwunsch zu beziehen.
C
A
M
P
U
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02/ 2018
18C
A
M
P
U
S
Dr.-Ing. Rüdiger Dorn,
Dr. Okan Ecin (re.)
arbeiten im Bereich System-
management im Elektronik-
Integrationszentrum in Weissach.
Hier werden sämtliche Teilberei-
che der Elektrik- und Elektronik-
entwicklung unter einem Dach
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vereint und bei Bedarf mit anderen
Sparten zusammengebracht.
19718 W-RS Spyder
Großmutter
Von wegen alt und klapprig! Die Mechaniker tauften
Porsches ersten Zweiliter-Achtzylinder wegen seines
ungewöhnlich langen Einsatzes im Motorsport
(1961–1964) liebevoll „Großmutter“. In dieser Zeit
holte der 718 W-RS Spyder Klassensiege bei der
Targa Florio, auf dem Nürburgring oder gewann
die Europa-Bergmeisterschaft.
356 B 2000 GS Carrera GT
Dreikantschaber
Über Schönheit lässt sich bekanntlich streiten.
Dass unter dieser kantigen Aluminiumkarosserie
C ein 356 steckt, kann man nur erahnen. Die Sport-
A
M variante wurde 1963 für die damals wichtige
P Kategorie Gran Turismo (GT) gebaut. Mit seiner
U markanten Silhouette und der steil abfallenden
S Heckscheibe wurde der „Dreikantschaber“
jedenfalls weltbekannt.
P O R S C H E -T Y P E N
ICH TRAGE EINEN
SCHRÄGEN NAMEN
Manchmal treibt die Fantasie von Entwicklern oder Renningenieuren seltsame
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Blüten. In der Motorsporthistorie von Porsche jedenfalls finden sich Modelle
mit zum Teil abenteuerlichen Spitznamen. Das sind unsere Top Five.
20917 / 20
Sau
Dieser 917 brachte Farbe ins Spiel: Für das 24-Stunden-Rennen in Le Mans 1971 hatte sich
das Porsche Design-Studio einen rosafarbenen Anstrich ausgedacht und die Fahrzeugteile nach
Metzger-Art zerlegt – vom Rüssel bis zur Rippe. Da lag der Name natürlich auf der Hand. Das
Einzelstück ist bis heute einer der berühmtesten Porsche, obwohl er in Le Mans ausfiel. Dieses
Jahr holte ein 911 RSR mit der gleichen Lackierung den Sieg in der GT-Klasse. C
A
M
P
U
S
935 / 77 935 / 78
Baby Moby Dick
Klein, aber fein: Für den Einsatz in der Zweiliter- Ein im wahrsten Wortsinn dickes Ding: Der 935 /78 gilt mit 845 PS
Division der Deutschen Rennsport-Meisterschaft als bis dato stärkster Rennwagen auf Elfer-Basis. Wegen der
wurde dieses Modell 1977 vom erfolgreichen Porsche enormen Abmessungen und der weißen Grundlackierung tauften
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935 abgeleitet. Der Sechszylinder-Turbo musste ihn die Mechaniker „Moby Dick“ – nach dem Pottwal aus dem
den Regeln entsprechend verkleinert werden. Durch gleichnamigen Roman von Herman Melville.
einen Sieg auf dem Hockenheimring bewies Porsche
seine Konkurrenzfähigkeit auch in kleinen Klassen. 211 IM MUSEUMSSHOP
Wie entsteht eigentlich
ein Porsche? Das Kinderbuch
„Von 0 auf 911“ stellt das
Unternehmen anschaulich vor.
TYPISCH PORSCHE
Vom Modellauto bis zum edlen Wein: Der Shop im Zuffenhausener
„Cuvée 356“ –
Porsche Museum bietet aber noch viel mehr – je nach Vorliebe. 4 der Jubiläums-
Aus rund tausend Artikeln findet jeder Porsche-Liebhaber sein Weißwein stammt
Wunschprodukt. Typgerecht eben. Campus stellt die beliebtesten wie der 356 „Nr. 1“
Artikel aus verschiedenen Kategorien vor. Roadster aus
Österreich.
2
Die Historie der Porsche-
Sportwagen ist nachzu- Metermaß, Wasserwaage,
lesen im Buch „70 Jahre Schraubenzieher, Kugel- 5
Porsche Sportwagen“. schreiber und Touch Pen in
einem: der Mechanic Pen.
C 290 Teile, und läuft wie
A 6 das Original: das Funktions-
M modell „Porsche
P 6-Zylinder-Boxermotor“.
U
S
Planschen in
3 Rennoutfit: Auch Historische und aktuelle Sportwagen
Badeenten tum-
7 sind Trumpf im Quartett „70 Jahre
meln sich im Porsche Sportwagen“.
Sortiment des
Museumsshops.
8
Maßstabsgetreu in drei
Größen: die Modellversion
des 356 „Nr. 1“ Roadster.
10
24 Heures
du Mans Wie wär's mit einer
13/14 Juin Upcycling-Tasche,
1970 die mal ein Plakat
am Porscheplatz in
Zuffenhausen war?
9
Schreib mal wieder eine
Postkarte! Im Museumsshop
gibt's Karten mit unterschied
lichsten historischen Motiven.
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22C
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Männer, die auf Boxer
schauen: Oliver Berg (li.)
und Bernd Stadler
lieben es luftgekühlt
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FREUNDESKREIS
Tagsüber für Porsche arbeiten, nach Feierabend tatkräftig die Leidenschaft für
Porsche pflegen: Die Freunde Luftgekühlter Boxermotoren sind die größte
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Betriebssportgruppe des Unternehmens. Hier geht es um Fahrkultur, soziales Miteinander –
und natürlich um gelebte (Technik-)Geschichte.
23male Bedingungen für hohes Drehvermögen.
Oder anders ausgedrückt: Er kommt schnell
zur Sache. Was sich dann wiederum in den
unzähligen Rennsiegen von Porsche wider-
spiegelt. Oder in der unbedingten Zuverläs-
sigkeit, für die der Käfer berühmt ist. Dazu
kommt der Klang, das charakteristische
Stakkato, das pur und unverfälscht in die
Ohren dringt. Das weckt Emotionen. Und
erklärt vielleicht den Zulauf der Betriebs-
sportgruppe.
Schmuckstück: Bernd Stadler zeigt
seinen Porsche 914. Ein eigenes Auto
mit luftgekühltem Boxermotor ist
aber keine Voraussetzung für die Mitglied-
schaft in der Betriebssportgruppe
T
he Legend Moves On. Groß hängt
das Banner über einer Reihe ab-
gedeckter Fahrzeuge. Momen-
C tan bewegt sich hier nichts in
A
M dieser schlichten Industriehalle.
P Aber die Silhouetten versprechen Geschwin-
U digkeit – wenn sie denn einmal von den Ab-
S
deckplanen befreit sind. Bernd Stadler legt
Hand an. Ein Griff, ein Schwung, das Saturn-
gelbmetallic seines Porsche 914 glänzt im
Fabrikhallengrau. Genauso wie Stadlers Au-
gen. Derzeit bringt der Ingenieur den Motor
auf Vordermann. Einen Boxermotor. Luftge-
kühlt. Natürlich! Schließlich sind in dieser
Halle am Rande von Weissach die Freunde
Luftgekühlter Boxermotoren zu Hause.
Die größte Porsche-Betriebssportgruppe
zählt gut 600 Mitglieder. Darunter: Dr. Wolf-
gang Porsche, Oliver Blume, Matthias Müller,
Hans Mezger, Norbert Singer, Walter Röhrl.
Den Vorsitz haben Stadler und Oliver Berg
Das Clubheim atmet Geschichte:
inne. Wer mitmachen will, muss keinen Luft- Urgestein und Gründungsmitglied
gekühlten besitzen. „Es genügt, den luftge- Der luftgekühlte Boxermotor ist der Kristal- Herbert Linge (li.) ist auch mit
kühlten Boxermotor im Herzen zu tragen“, lisationspunkt der Marke, seit Ferry Porsche 90 Jahren noch mit von der Partie
betont Berg. Die Betriebssportler haben sich 1948 einen leistungsgesteigerten Käfer-
die Stammbaumpflege auf die Fahne ge- Motor in den Ur-Porsche 356-001 eingebaut
schrieben: vom Urahn VW Käfer bis zu den hat. Wegen seiner Bauweise mit zwei gegen- Lose Kontakte unter den Boxermotor-Freun-
911-Modellen der Generation 993; die Bil- überliegenden Zylinderreihen kennzeichnen den bestanden schon seit Jahren. Bergs
dung eines Erfahrungs- und Wissensnetz- den Boxer eine hervorragende Laufruhe, ehemaliger Bauernhof in Möttlingen diente
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werks, Vermitteln der Unternehmenskultur, höchste Zuverlässigkeit und ein niedriger als Treffpunkt. In der Scheune fanden die
soziales Miteinander – und Fahrvergnügen. Schwerpunkt. Als Kurzhuber bietet er opti- Luftgekühlten Platz, vom Käfer und seinen
24Derivaten bis zum Porsche 911 S Targa aus Werkstatt: Dem ausge-
dem Jahr 1975. Die Gründung der Betriebs- beinten VW T2 steht noch
sportgruppe im Herbst 2010 war dann die einiges an Arbeit bevor
logische Konsequenz, zumal Berg zu dieser
Zeit in Stadler einen Gleichgesinnten kennen-
lernte, mit dem er die Leitung teilen konnte.
Zeitgleich übernahm in Matthias Müller ein
Mann den Vorstandsvorsitz bei Porsche,
der die Verbindung von Vergangenheit und
Gegenwart besonders förderte. Mit Erfolg:
Innerhalb eines Jahres zählte die Gruppe be-
reits 270 Mitglieder.
Zu den Gründungsmitgliedern zählt Herbert
Linge. Er kam 1943 als Lehrling zu Porsche,
war Rennmechaniker und -fahrer und schließ-
lich Betriebsleiter im Entwicklungszentrum
Weissach. Der heute 90-Jährige fährt seit
Jahrzehnten einen 911 Targa, Baujahr 1976.
Seine Frau Lilo erfuhr 2012 von der 1.600
Quadratmeter großen, schmucklosen Indus-
triehalle am nördlichen Ortsrand von Weis-
sach. Sie knüpfte den Kontakt zum Rathaus, C
A
wenig später war der Mietvertrag unter- M
zeichnet. Die Freunde Luftgekühlter Boxer- P
motoren hatten eine neue Heimat. Mittler- U
S
weile warten hier mehr als 30 Fahrzeuge auf
kommende Einsätze. Bergs grauer 356 sticht
zwischen den 911-Konturen heraus. Mitten-
drin steht ein rarer Käfer Automatik in Beige,
dazu zwei VW Bullis.
„Auch Hauptabteilungs-
leiter schwingen hier
den Besen. Das Wort
,Freunde‘ wird groß
geschrieben.“
Herbert Linge, Porsche-Urgestein
Die Halle nebenan dominieren vier Hebe-
bühnen: die Werkstatt. Sie bietet beste Vor-
aussetzungen – von der Reparatur bis zur
Restaurierung. Am einen Ende wartet unter
dem „Legend“-Banner Stadlers 914 auf sei-
nen Motor. Am anderen Ende steht ein aus-
gebeinter VW T2, der noch viele Stunden
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des Schweißens und Schleifens vor sich hat.
Dahinter liegen ein Werkraum und eine abge-
25trennte Kammer mit Absauganlage für Sand-
strahlarbeiten. Hier überholt Stadler den
dazu Rennanzüge oder Streckenskizzen. Ein
Motto: „25 Jahre Siegen in seiner schönsten
„Wir filmen alle Vorträge
1,7-Liter-Motor für seinen 914. Zum Einsatz Form“. Dazwischen Autogrammkarten der samt Fragerunden.
kommen ausgemusterte Werkstatteinrich-
tungen aus dem Entwicklungszentrum.
Rennfahrer Jo Siffert oder Brian Redman.
Eine Bibliothek füllt sich mit einschlägiger
Das hier vorgetragene
Literatur. „Wir wollen hier alles mit Porsche- Wissen soll keinesfalls
Und im Souterrain das Schmuckstück: das
150 Quadratmeter große Clubheim, in dem
Historie zupflastern“, erklärt Stadler.
verloren gehen.“
sich die Boxermotor-Freunde „in artgerech- Dafür braucht es den einen oder anderen Ar- Bernd Stadler, Vorsitzender der Betriebssportgruppe
ter Umgebung“ treffen können, sagt Berg beitseinsatz. „Es ist toll, was diese Mitglieder
schmunzelnd. Eine Sofaecke gibt es hier, alles schaffen“, lobt Linge das Engagement
Regale, Vitrinen, Holzofen, einen Tischkicker der Jüngeren. „Auch Hauptabteilungsleiter
und einen Tresen, über dem „0,8 Bar“ steht. schwingen hier den Besen. Das Wort ,Freun-
Der Name nimmt Bezug auf den Ladedruck de‘ wird großgeschrieben.“ Das kommt dann
des ersten 911 Turbo von 1974. Plakate zie- bei den Clubabenden einmal im Monat zum
ren die Wände. Bilder vom 356 bis zum 911, Tragen oder bei den Ausfahrten, auf denen
C
A
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P
U
S
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26bis zu hundert Luftgekühlte die Straßen be-
völkern. Besonders voll wird es im Clubheim
bei Film- oder Fachvorträgen, wenn Zeitzeu-
gen wie Linge die Welt der Boxermotoren mit
Geschichten füllen. „Mich wundert es, dass
sich vor allem die jungen Leute so sehr für die
Carrera Panamericana oder das Le Mans der
Fünfzigerjahre interessieren“, sagt Linge. Das
ist dann vielleicht die Lust am Analogen in
einer digitalisierten Welt. Ein Gegenpol, der
für Werte steht, die auch bei allen Innovatio-
Begutachtung: Die Experten
nehmen den ausgebauten
Vierzylinder-Boxer des 914 in
Augenschein
C
A
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P
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S
Auf dem Skid Pad: Einmal im Jahr
treffen sich alle Mitglieder der
Betriebssportgruppe auf dem
Prüfgelände des Entwicklungs-
zentrums Weissach
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27nen noch Bestand haben und als Leitkom- Herbert Linge (mit Mikrofon) in seinem Element:
pass dienen. Die beiden Vorsitzenden sind Seine Vorträge begeistern Jung und Alt
vielleicht das beste Beispiel: Tagsüber
treiben sie die Entwicklung des Unterneh-
mens voran, Berg als Projektleiter GT Stra-
ßenfahrzeuge, Stadler als Leiter Exclusive
Manufaktur. „Nach Feierabend kümmern
wir uns dann um die Porsche-Kultur“, erklärt
Berg. Alles wird dokumentiert: „Wir filmen
alle Vorträge samt Fragerunden. Das hier
vorgetragene Wissen soll keinesfalls ver-
loren gehen“, betont Stadler. Schließlich
soll die Legende ja nicht stehen bleiben. Im
Gegenteil.
Text Michael Petersen
www.bsg-flb.com
Sechszylinder, Jahrgang 1963: Sechszylinder, Jahrgang 2018:
Das klassische Triebwerk des 911 – Hochleistungsaggregat aus dem 911 GT2 RS –
C zwei Liter Hubraum, 96 kW (130 PS), 3,8 Liter Hubraum, 515 kW (700 PS),
A drehfreudig und luftgekühlt noch drehfreudiger, aber wassergekühlt
M
P
Boxer-
U
S
Tradition
Wer von Porsche spricht, denkt an die Sil- liegt, desto sportlich-dynamischer gestaltet Motorleistung stets geringer ausfallende
houette des Elfers – und an den Boxermotor. sich das Fahrverhalten. Beim luftgekühlten Kraftstoffverbrauch.
Für Fans Herzensangelegenheiten. So weit, Boxermotor kommt hinzu, dass er leicht, und
so emotional. Doch warum dieses Konstruk- somit die ideale Motorisierung für einen Auch eignet sich der Boxermotor besonders
tionsprinzip eines Verbrennungsmotors? Sportwagen ist. Sowieso, wenn der Motor im gut für die Luftkühlung, weil die einzelnen
Heck sitzt. So belastet das Triebwerk die Zylinder weit auseinander liegen und somit
Die Historie reicht 122 Jahre zurück. Carl Antriebsachse und optimiert die Traktion. direkt von der kühlenden Luft angeströmt
Benz hat den Boxer 1896 erfunden. Er nann- werden können. Seit der Modellreihe 996
te ihn Contra-Motor – wegen der beiden sich Der Boxermotor läuft besonders ruhig. Es (1997) sind allerdings auch die 911-Boxer
leicht versetzt und flach zu beiden Seiten der gibt weder sogenannte freie Momente noch wassergekühlt. Das hat mit der Vierventil-
Kurbelwelle gegenüberliegenden Zylinder. freie Kräfte. So arbeitet der Kurbeltrieb voll- technik zu tun. Vier Ventile sind notwendig,
Dieses Prinzip gilt bis heute. Die liegenden kommen ausgeglichen, auch bei hohen um die Leistung weiter zu steigern und
Zylinder ermöglichen eine niedrige Bauweise. Drehzahlen. Ein weiteres hervorstechendes gleichzeitig Verbrauch sowie Abgasausstoß
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Das senkt den Schwerpunkt – je tiefer der Merkmal ist der im Vergleich zur steigenden den Normen entsprechend zu senken.
28 911 GT2 RS: Kraftstoffverbrauch innerorts: 18,1 l/100 km, außerorts: 8,2 l/100 km, kombiniert: 11,8 l/100 km; CO2-Emission (kombiniert): 269 g/kmder
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Sojamilch und Bircher-
Heute mal nicht … mit Sit-ups, Klimm Montag?
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zügen, Jogging und Gestern war doch
einer kalten Dusche erst Donnerstag …
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geht …
911 C
Ab dem dritten Sturz A
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wird’s peinlich … mit Butter Es ist P
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02/ 2018
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weandme.com
Hipster D RA U
Illustration:
29FUTURE
REALITY CHECK
FRISCHE IDEEN
VON DER UNI
2013 war Patrick Backes Praktikant. 2017
schrieb er seine Master-Arbeit bei Porsche
in Atlanta, USA. Heute bringt er frische Ideen
aus der Uni ein und bewährt sich als Projekt-
manager in der Unternehmens-Qualität.
S
achbearbeiter. Das klingt nach Amt, Akten-
staub und ein bisschen Langeweile. Hört man
dem Sachbearbeiter für Steuerung von Quali-
tätskennzahlen in Fahrzeugprojekten Patrick
C Backes (26) zu, bekommt man den Eindruck:
A
M Die Arbeit macht Spaß! „Hier reden wir den ganzen Tag
P über Produkte, über Bauteile“, sagt Backes. „Dann geht
U Projektbeeinflussung Umsetzung der Kundenansprüche
man raus und hat das Auto vor sich. Man sieht, was man
S und regelmäßige und Qualitätsbelange in neuen
macht, hat den direkten Bezug zur Arbeit. Ein Auto spricht Fortschrittskontrolle Fahrzeugprojekten
die Sinne an, man kann es anfassen, sehen, hören, riechen.“ aus Qualitätssicht
Backes ist seit Anfang 2018 bei Porsche. Er hat sich
beworben und wurde genommen. Aber natürlich ist
Praktikant/-in Qualitätsmanagement
das nur die halbe Wahrheit. „Ich kann jedem empfehlen,
sich um ein Praktikum zu bewerben“, sagt er. „Für mich
Neue Fahrzeugprojekte
waren Praktika extrem wichtig, sie haben mich geformt,
sodass ich hier im Job direkt durchstarten konnte.“ Aufgaben Anforderungen
Porsche war für ihn die erste Wahl, obschon er nicht
Je nach Einsatzbereich können Sie uns bei • Studium mit technischer Ausrichtung,
ums Eck wohnt. Er stammt aus Schmelz bei Saarlouis im unterschiedlichen Aufgaben unterstützen: wie beispielsweise der Fahrzeugtechnik,
Saarland, drei Autostunden von Zuffenhausen entfernt. des Maschinenbaus, der Elektrotechnik,
•U msetzung der Kundenansprüche und des Wirtschaftsingenieurwesens, der technischen
Die Mama, sagt er, mag Stuttgart, darum war die Fami- Qualitätsbelange in neuen Fahrzeugprojekten Betriebswirtschaftslehre, der Verpackungstechnik
lie öfter da; der Papa mag Autos, darum besuchte die •E inbringung von Erfahrungen unserer Kunden oder eines vergleichbaren Studiengangs
mit ihren Fahrzeugen in neue Projekte und • Interesse an Projektmanagement, dem
Familie jedes Mal das Porsche-Museum. Der Bub hat im
Validierung des Fortschritts direkt am Fahrzeug Qualitätsmanagement oder der Fertigungstechnik
Shop eine Mütze bekommen. Als er zehn war, steckte • Verankerung von Qualitätsthemen während der • Selbstständige, analytische und strukturierte
er jede Mark, jeden Euro in ein Sparschwein (der Papa Entwicklung und bei der Erarbeitung und Um- Arbeitsweise
setzung von Maßnahmen an Serienfahrzeugen
arbeitet bei einer Bank). Von dem Geld wollte er sich •P rojektbeeinflussung und regelmäßige
später mal einen Porsche kaufen. Jungenträume. Fortschrittskontrolle aus Qualitätssicht
Der Traum hat sich auf andere Weise erfüllt: Er studierte Bitte bewerben Sie sich unter Angabe der
Kennziffer PAG-P-0-E online auf
Wirtschaftsingenieurwesen an der Hochschule für Tech-
02/ 2018
www.porsche.de/karriere
nik und Wirtschaft in Saarbrücken. Als 2013 das Pflicht-
praktikum anstand, war klar: „Ich versuch’s bei Porsche.“
30Er erhielt einen Platz bei der Unternehmens-Qualität PRAKTIKUM
Produkttechnik in Weissach, hängte ein halbes Jahr als
Werkstudent dran und schrieb dann seine Bachelor-
arbeit (Thema: Garantie- und Kulanzkosten in Fahrzeug-
projekten).
„In der Vorlesung denkt man: Was soll ich mit IT? Oder:
BWL, Controlling – mag ich nicht! Statistik haben wir auch
gemacht … Im Praktikum habe ich dann gesehen: Es gibt
so viele Schnittstellen in der Unternehmens-Qualität zur
Porsche bietet viele unter-
IT, zum Controlling, zu BWL und Entwicklung.“ Backes ent- schiedliche Praktika an.
schied sich für die Technik und für ein Doppelstudium an Hier eine Auswahl aktuell
der TU Lodz, mit der die HTW des Saarlandes kooperiert.
Seine Masterarbeit schrieb er in Englisch während eines
spannender Themenbereiche.
Aufenthaltes bei Porsche Cars North America in Atlanta. Bewerben lohnt sich!
Auch für ihn gab es unmittelbar nach dem Studium die- Praktikant/-in Beschaffungs-
se Phase, in der man sich fragt: Und jetzt? Er lebte ein strategie, Weissach
halbes Jahr lang bei der Freundin in Schweden, dachte Kennziffer: PAG-P-6320032-E
drüber nach, zu bleiben, sich einen Job zu suchen. Doch
dann klingelte das Telefon und Weissach war dran! Praktikant/-in im Development
Team Digitale Produkte, Weissach
Die Stellenanzeige vom vergangenen November sei Kennziffer: PAG-P-6112017-E
Foto: Sabina Paries
heute schon wieder veraltet. „Wir sind jetzt eine neue
Abteilung. Mit neuen Visionen. Wir bringen das junge
Praktikant/-in Internationales C
Frische direkt von der Uni in die Abteilung rein. Wir digi- Produkttraining, Zuffenhausen, A
talisieren, denken um, haben neue Ideen, wollen das Ludwigsburg M
Niveau um eine Stufe anheben.“ Kennziffer: PAG-P-6507940-E P
U
S
Das klingt sehr ambitioniert, und Backes sagt das in
Praktikant/-in Motorsport
sympathischer saarländischer Lässigkeit so nebenbei.
IT-Systeme, Weissach
Aber was macht er konkret? Er gehört einem kleinen
Kennziffer: PAG-P-6320041-E
Team an, neben dem Fachabteilungsleiter und einem IT-
Spezialisten fungiert er als Projektmanager und bringt
Vielseitigkeit Vertreter aus allen Abteilungen an einen Tisch. „Wenn wir Praktikant/-in Interaktive Elektro-
nik und Connected Car, Weissach
gefragt von der Qualität feststellen, dass Umfänge in der Fahr-
Kennziffer: PAG-P-6320046-E
zeugentwicklung noch nicht die richtige Produktreife
Wer Wirtschaftsinge-
haben, stellen wir mithilfe von Kennzahlen die Situation
nieurwesen studiert,
gelangt vielleicht an und Potenziale für das Projekt dar. Danach arbeiten wir w w w. j o b s . p o r s c h e . c o m
den Punkt, dass er/sie, aus der Unternehmens-Qualität zusammen mit dem
wie in der Schule, die Projekt an einer Lösung. Idealerweise finden wir einen
eine oder andere Weg, wie wir die Projektwirtschaftlichkeit verbessern
Spezifikation innerlich und gleichzeitig unseren Kunden etwas Gutes tun. Das „Die größte Heraus-
abwählt. So ging es ist das Spannende an meinem Job, wir schlagen die forderung ist es für uns,
auch Patrick Backes. Brücke zwischen der Welt der Technik und der Zahlen.“ bei dem derzeitigen
In der Praxis stellte er
Wachst um den Garagen-
aber schnell fest, Er freue sich jeden Morgen, zur Arbeit zu gehen. Man
wie sehr Technik, IT, glaubt es ihm aufs Wort. Auch, weil er dann sofort von
duft nicht zu verlieren.
Finanzen und BWL der Freundin spricht, die er bislang nur alle zwei Wochen Deswegen haben wir
verwoben sind. Backes sieht. Freitagnachmittag nimmt er den Flieger nach 2017 auch nochmals
hat auf Technik in
der Unternehmens-
Stockholm. Fehlt also nur noch, dass die Freundin bald unser Kulturleitbild
einen Job als Architektin in Stuttgart findet.
weiterentwickelt.“
02/ 2018
Qualität gesetzt.
Text Jo Berlien Andreas Haffner, Vorstand Personalwesen
31INTERVIEW
APP ZU PORSCHE
Jan-Niklas Freundt (23) hat mit 15 angefangen, Apps zu programmieren und
war zwei Mal auf der Apple-Entwicklerkonferenz in Kalifornien. Jetzt hat er in
der Motorsportabteilung von Porsche seine Bachelorarbeit geschrieben.
Herr Freundt, was zieht einen App- Wie lautet es denn?
Entwickler in die Motorsportabteilung? Entwicklung einer mobilen Enterprise-
Zum einen finde ich, dass Porsche tolle Lösung für die durchgängige Nach
Sportwagen baut. Ich war schon als Kind verfolgung von kritischen Bauteilen Abgefahren:
Fan der Marke. Zum anderen begeistert im Motorsport. Seit der Kindheit gibt der Bochumer in der
mich Motorsport – zum Beispiel die Formel 1, Freizeit regelmäßig im Kart Gas
und ich fahre auch selbst Kart. Also rein Aha!
hobbymäßig. Außerdem gab es dort sehr (lacht) Ja, klingt etwas sperrig. Zusammen-
spannende Aufgaben für mich, wie auch gefasst ging es darum, eine Software für
das Thema meiner Bachelorarbeit zeigt. die interne Logistik zu programmieren, beste Voraussetzungen, fest bei Porsche
die auf mobilen Geräten wie Tablet oder einzusteigen. Wie sehen Ihre Pläne aus?
Smartphone zum Einsatz kommen wird. Ja, das würde schon passen. Aber konkrete
C
A Pläne gibt es noch nicht. Außerdem habe
M Also im Prinzip eine App. ich ja mein eigenes Unternehmen. Und die
P Genau. Selbstständigkeit macht mir schon sehr
U viel Spaß!
S
Bevor Sie Ihre Abschlussarbeit schrieben,
waren Sie bereits als Praktikant in der Abzulesen an den mehr als 50 Apps, die
Abteilung tätig. Was haben Sie da gemacht? von Ihnen stammen. Sie haben bereits mit
Eine ganze Menge! Beispielsweise ein 15 angefangen. Wie kam es so früh dazu?
Datenanalyse-Tool für Excel weiterentwi- Schon mit 12 habe ich mich fürs Program-
ckelt und ein IT-Großprojekt zur Einführung mieren interessiert. Los ging es mit
eines neuen SAP-Systems unterstützt. Windows-Anwendungen und kleineren
Spielen. Das Know-how musste ich mir
Aufgerufen: Praktikum plus Bachelorarbeit im Unter- selbst aneignen. Dann kam irgendwann das
Die Apps von Jan-Niklas Freundt werden nehmen, der Abschluss in Informatik – iPhone raus und der App-Store wurde ins
millionenfach heruntergeladen
5
Die Top Five seiner Apps
IQ Trainer Traumhafte Puzzles Malen nach Zahlen Pro Sparschwein App Tresor
Übungen für Gedächt- Puzzlespiel mit Pixelbilder verschie- Die App verschafft Private Daten wie
02/ 2018
nis, Reaktion, Logik Augmented-Reality- denster Art ausmalen den Überblick über Passwörter, Fotos
und Konzentration mit Ansicht; eigene Fotos und eigene Kunst die Finanzen und hilft, oder Notizen einfach
mehr als 15 Spielen in Puzzle umwandelbar werke erstellen Geld zu sparen und sicher verwalten
32Sie können auch lesen
