VeloPost - Gefährlich nah ... und verboten: Auch auf einem Schutzstreifen stehen Radfahrern selbstverständlich 1,50 Meter Abstand zu! Seite 8 - IG ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Zeitschrift der IG Velo im Landkreis Lörrach • www.igvelo.de
Nr. 1/2021
VeloPost
Gefährlich nah
... und verboten: Auch auf einem Schutzstreifen stehen
Radfahrern selbstverständlich 1,50 Meter Abstand zu! Seite 8
VeloPost 1/2021 1
Vorneweg
Neue Gesichter
Lörrach
Wir dürfen unseren Lesern neue
Gesichter zeigen. Denn der Verein
IG Velo hat einen neuen Vorsitzen-
den bekommen und die Ortsgruppe
Rheinfelden vier neue Sprecher �
gleich vier, ja: weil so die Aufga-
ben gut zu verteilen sind. Lörrach
macht das auch, drei Sprecher
zählt die Ortsgruppe Lörrach.
Wollten wir einmal zusammen-
schreiben, wer alles während bisher
33 Vereinsjahren Verantwortung
übernommen hat und „IG Velo“ zu
einer Marke gemacht hat � wir er-
hielten eine lange, lange Namens-
liste. Zuoberst stünden die Namen
des allerersten Vorstandsteams.
Selbst gebackene Kuchen, Kaffee und Tee hat die IG Velo früh am Morgen den Pend-
Von ihm gibt es dieses Foto vom
lern angeboten � und einiges erfahren über die Lust aufs Radeln und ebenso über so
9. Juni 1987 bei der Gründungs-
manches, was der Alltagsradler noch verbessert haben möchte.
versammlung am Grüttsee.
Auf dem Foto zu sehen ist auch
Heinz Wilke. In der neuen VeloPost
ist von ihm und seiner Reise nach Noch mehr Pendler
setzen aufs Velo
Tschechien zu lesen. Auch deshalb:
bitte weiterblättern ...
Wolfgang Göckel
Die IG Velo Lörrach lud ein drit- Tausende eine Selbstverständlichkeit.
Nicht zuletzt ist das an der Grenze zur
tes Mal zum Pendlerfrühstück
Schweiz anzuschauen, insbesondere an
ein und zählte dabei erneut der Wiese: Grenzgänger schätzen die
den starken Radverkehr an der grüne Route durch die Langen Erlen.
Die IG Velo zählt bei jedem Pend-
Grenze zur Schweiz. lerfrühstück, wie viele Radfahrer zwi-
Der Gründungsvorstand der IG Velo: schen 6.30 und 8 Uhr hier an der Wie-
(von links) Klaus Gattner, Annelies An einem Montag früh im Herbst und se die Schweizer Grenze passieren. Es
Deeg, Heinz Wilke, Norbert Reinauer. früh am Morgen kredenzte Lörrachs IG werden immer mehr, der Trend ist klar:
Velo Kaffee, Tee und Kuchen am Wie- Beim ersten Pendlerfrühstück, 2016,
seweg vor der Schweizer Grenze. Kaum waren gut 290 Radler hier durchge-
war um 6.30 Uhr das Pendlerfrühstück kommen, 2018 waren es bereits 440
Impressum eröffnet, stoppten erste Radfahrer – die und 2020 genau 542.
einen angenehm überrascht von der
VeloPost: Zeitschrift der
IG Velo, erscheint vierteljährlich. Der
netten Offerte, andere zielgerichtet: Alles aufgeschlüsselt
Preis ist im Mitgliedsbeitrag enthalten. Schließlich hatte seit Tagen ein Trans- Die IG Velo schaute während der 90
Herausgeber:
parent „Pendlerfrühstück“ auf diesen Minuten Pendlerfrühstück auf vier ver-
IG Velo im Landkreis Lörrach 28. September hingewiesen. Ein ers- schiedene Pendlerströme. Der stärkste
Postanschrift: Postfach 86, ter Marmorkuchen war schon aufge- Strom führt von Weil am Rhein und
79564 Weil am Rhein schnitten und wurde gerne probiert. Basel her über die Grenze und weiter
Telefon & Fax: 07621-44446 Oder aber – in einer Papiertüte über- (durch die Hammerstraße) nach Stet-
E-Mail: info@igvelo.de
reicht – in der Fahrradtasche verstaut ten hinein: Das waren 195 Radler und
Redaktion: Wolfgang Göckel
und später bei der Arbeit gekostet. ganz überwiegend Schüler. In genau
(wg/verantw./velopost@igvelo.de),
Thomas Hofmaier (th/E-Mail: thomas. Das Pendlerfrühstück ist ein Dan- umgekehrter Richtung waren 87 Rad-
hofmaier@gmx.net). Mitarbeiter dieser keschön der IG Velo Lörrach fürs um- fahrer unterwegs.
Ausgabe u.a.: Jürgen Wiechert (wie), weltfreundliche Fahren zur Arbeit, zum Der zweitstärkste Pendlerstrom fließt
Arne Wintrich (aw), Volker Zimmermann Studium oder zur Schule. Beim oft an- von Tumringen her, immer der Wiese
(vz), Hanspeter Bartsch (HpBa), Britta
geregten Gespräch in der Morgenkühle lang, in Richtung Basel und Weil am
Wieschenkämper (bw), Sibylle Jung (sj),
Gerhard Zenke (gz), Thomas Eichin (te). waren Alltagsradler unter sich und ei- Rhein: Das waren 164 Radler und zum
Anzeigen: Wolfgang Göckel
nig: Mit dem Rad pendeln ist einfach allergrößten Teil Grenzgänger auf dem
praktisch, eine saubere Sache und (in Weg zur Arbeit. Anders herum, wiese-
Druck: Druckerei Weber, Lörrach
der Regel) ein Vergnügen. aufwärts, fuhren 96 Radler, viele unter
Auflage: 3.000
Und in der badischen Grenzecke für ihnen Schüler. (wg)
2 VeloPost 1/2021
In der Schwebe Prioritäten
im Frühjahr
Bleibt in Lörrachs Fußgänger- gen. Denn sobald eine Umfahrung (der
Lörrach
„Bypass“) eingerichtet wäre, dürften „Wir schaffen in Lörrach die Verdop-
zone das Radfahren erlaubt? auch SPD-Gemeinderäte für ein Rad- pelung des Radverkehrs“, sagt Klaus
Wird es tatsächlich einen By- fahrverbot in einem Teil der Fußgän- Dullisch voller Überzeugung. Doch
gerzone stimmen. Matthias Lindemer wie‘s die Stadt im neuen Jahr konkret
pass geben? Antworten gab es (Freie Wähler) wandte sich gegen ein anpackt, wusste der Leiter des Fachbe-
im November noch nicht. Verbot, ebenso Matthias Koesler (FDP). reichs Straßen/Verkehr/Sicherheit am
Rätsel gab die Stadtverwaltung auf. Ende des alten Jahres der IG Velo noch
Ums Radfahren in der Fußgängerzo- In ihrer Vorlage hatte sie dem Gemein- nicht zu sagen. Zunächst einmal wird
ne wird gestritten wie um wenig ande- derat noch empfohlen, den Bypass der Fachbereich eine Liste der wich-
res. Die Position der IG Velo: Radfah- einzurichten und dann ein Jahr lang tigsten Maßnahmen erarbeiten und im
ren nicht verbieten, mit einer starken erst einmal Erfahrungen zu sammeln. Frühjahr Prioritäten vorschlagen.
Kampagne das Miteinander in der In der Sitzung hingegen war Oberbür- Hinderlich ist die Corona-Pandemie,
Fußgängerzone verbessern und eine germeister Lutz so zu verstehen: Im denn sie verengt markant den finan-
attraktive Umfahrung schaffen. All das Kernbereich der Fußgängerzone wolle ziellen Spielraum der Stadt. Trotz-
wünschte sich auch die Mehrheit an die Verwaltung das Radfahren bereits dem soll „Langsamverkehr“ einer der
einem Runden Tisch, zu dem 2020 der untersagen, sobald der Bypass einge- Schwerpunkte der Stadtpolitik sein.
Fachbereich Straßen/Verkehr/Sicher- richtet sei. Absehbar ist aller-
heit zwei Mal Vertreter der Fraktionen, Eine klare Mehrheit für diesen Bypass dings, dass weniger
Interessengruppen und kundige Bürger ist in Sicht: also für die Umwandlung teure Verbesserungen
eingeladen hatte. von Spitalstraße und Weinbrenner- den Vorrang erhalten.
Nach der Sitzung des Gemeinde- straße in eine attraktive Fahrradstraße. Zum Beispiel Fahr-
rats im November ist die Lage für die Plan und genaue Regelungen sollen radstraßen einrichten.
nächsten Wochen klar und für die dem Gemeinderat im Frühjahr zum Neben Spitalstraße
Zukunft ungewiss. Jetzt erst einmal: Abstimmen vorgelegt werden. (wg) und Weinbrenner-
Das Radfahren bleibt straße (als Bypass für
erlaubt, denn die die Fußgängerzone) wird
CDU fand angesichts darüber nachgedacht,
zahlenstarker Grünen die Hartmattenstraße zur
keine Mehrheit für ein Fahrradstraße umzuwid-
Radfahrverbot zwi- men, die Bergstraße, die
schen 9 und 21 Uhr in Wiesenstraße in Haagen
einem Kernbereich der (im Zuge der Pendlerrou-
Fußgängerzone. Die te Wiese). Andere Städte
Zukunft könnte an- sind in Sachen Fahrrad-
dere Mehrheiten brin- straße viel weiter und
sammeln gute Erfahrun-
gen – Konstanz zum Bei-
Die Stadtverwaltung spiel, wo sich Planer aus
will die Spitalstraße zur Lörrach unlängst umge-
Fahrradstraße machen. sehen haben. (wg)
Die Absicht: Spitalstraße und Weinbrennerstraße (rot) sollen • Autofahren kann auf einer Fahrradstraße erlaubt werden. So
zur 1,3 Kilometer langen Fahrradstraße werden – so attraktiv ge- wird es auch hier in Lörrach sein, wobei der nördlichste Teil der
richtet, dass Radfahrer gerne auf dieser Route die Fußgänger- Spitalstraße (ab Berliner Platz) weiterhin einzig für Anlieger ge-
zone (gelb) umfahren. Die Entscheidung soll im Frühling fallen. öffnet sein soll.
• Radler werden überall Vorfahrt haben, über Kreuzungen hin- • In einer Fahrradstraße geben Radler das Tempo vor. Sie dürfen
weg ist die Fahrbahn mahnend rot; marode Abschnitte des As- auch zu zweit nebeneinander fahren. Autofahrer gelten als Gäs-
phalts werden erneuert. te, Höchstgeschwindigkeit sind 30 km/h.
VeloPost 1/2021 3
Wird
schon
Lörrach
wieder
Während der Corona-
Atempause, früh im
Herbst, haben wir
Klaus Franz (links)
mit seinem allzeit
geschmückten Bä-
ckerrad gesehen, den
Korb gefüllt mit Ein-
käufen vom Wochen-
markt und nun Kaffee
mit Tageszeitung
genießend. Macht
schon mal Lust auf
neue oder vielmehr:
alte Zeiten.
bemerkt & notiert
Lörrach. Vermüllt war die Abstellan-
lage an der Lörracher Teichstraße (ge-
genüber Synagogengasse) über viele
Wochen hinweg. Die IG Velo monierte
das im Rathaus, ein verärgerter Bürger
mailte der Stadtverwaltung. Schließlich
wurden die Be-
sitzer der Müll-
tonnen identi-
fiziert und um
sofortige Entfer-
nung der Tonnen
und Müllsäcke
gebeten – und so
geschehen. Lan-
ge hat‘s allerdings nicht geholfen. Die
Stadt weiß: Es muss ein vernünftiger
Platz für den Müll geschaffen werden.
Lörrach. Jeder Alltagsradler kennt
Fahrräder, die Monat für Monat und
Tag wie Nacht am selben Ort stehen.
Lörrach. Wer von Steinen kommend Manchen fehlt bald einmal der Sat-
bis Brombach geradelt war, dem wurde tel, anderen ein Rad. Vielleicht wa-
am Ortseingang – an der Ecke Schopf- ren sie gestohlen worden, jedenfalls
heimer Straße/Alte scheint ganz klar:
Straße – auf Schil- Niemand will sie
dern die Weiter- mehr! Weil sie
fahrt linkerhand vielfach Plätze an
über Hinterhöfe Radabstellanlagen
gewiesen. Das ist blockieren, wird
vorbei. Mit neuem sich die Stadtver-
Schild empfiehlt waltung in Lörrach
die Stadt Radfahrern die Route auf der dieser „Schrotträder“ in nächster Zeit
Schopfheimer Straße: Straße gleich mal annehmen: Zunächst an jedes eine
hier queren mit Hilfe der neuen Mit- Banderole mit einer Nachricht an ei-
telinsel, und auf dem gleichfalls neu- nen aktuellen Besitzer – und sollte es
en Schutzstreifen weiter hinein in die unverrückt stehen bleiben, wird bald
Ortsmitte. (wg) einmal abgeräumt. (wg)
4 VeloPost 1/2021
„Sicherheit steht
IG Velo mit
neuem Kopf oben auf der Agenda“
Intern
Die IG Velo arbeitet unter neuer Wolfram Uhl führt seit Herbst als Vorsitzender die IG Velo im
Leitung: Die Mitgliederversamm-
lung wählte Wolfram Uhl zum
Landkreis Lörrach. Wolfgang Göckel fragte nach, was ihn für
neuen Vorsitzenden. Großer Dank diese Arbeit motiviert und welche Prioritäten er setzen will.
galt Nicole Dahms und Stephan
Hundertmark, die nach vier Jahren IG Velo-Mitglieder wollen sicher wis- werden könnten. Dafür müssen wir
die IG Velo-Leitung in andere Hän- sen: Wer ist Wolfram Uhl? etwas tun. Wir müssen den öffentli-
de geben wollten und sich nicht Wolfram Uhl: Ich wohne in Lörrach chen Straßenraum neu verteilen. Der
mehr zur Wahl stellten. Der Kurs und bin seit vielen Jahren im Landkreis Radverkehr – mit all seinen Vorteilen
wird unter Wolfram Uhl ähnlich unterwegs – lange Zeit mehr zu Fuß als für Klima und Stadtqualität – muss
bleiben wie bisher – die VeloPost mit dem Rad. Ich verdiene meinen Le- Vorrang erhalten, damit er schnell und
hat nachgefragt, seine Antworten bensunterhalt in Steinen als Geschäfts- attraktiv wird. Wir brauchen tatsäch-
im Interview. führer der gemeinnützigen Mühlehof lich grundlegende Verbesserungen und
Die zunächst in den April gelegte GmbH, einem Träger in der Altenhil- können keinesfalls mehr so lange war-
Mitgliederversammlung war wegen fe. Mit 61 Jahren steuere ich auf die ten wie bisher.
Corona verschoben worden und dritte oder vorletzte Lebensphase zu.
fand – unter Beachtung der Ab- Ich möchte was Sinnvolles für unsere Wie fühlst denn Du dich auf dem Velo?
standsregeln – erst am 13. Oktober Gesellschaft machen und mich aktiv Auch ich kenne die mangelnde Si-
statt. Im somit schon weit fortge- einbringen. cherheit im täglichen Verkehr. Zum
schrittenen Jahr beschränkten sich Beispiel wenn ich überholt werde:
die Jahresberichte der Ortsgruppen Dafür bietet sich die IG Velo durch- Manche Autofahrer messen scheinbar
dann auch nicht auf das vorange- aus an – eine Bürgerinitiative mit 1,50 Meter Sicherheitsabstand ab Stra-
gangene Kalenderjahr, sondern ga- immerhin 33-jähriger Geschichte. ßengrabenmitte. Die Autos werden im-
ben auch einen Überblick über die Da wurde schon viel ge- mer größer und höher
2020 leider sehr eingeschränkten leistet, manches habe ich und sind im Verhältnis
Aktivitäten – über alle war bereits in der Ortsgruppe Lörrach zum Radfahrer auch
in der VeloPost zu lesen. in letzter Zeit miterlebt. die Stärkeren – wir
Fürs neue Jahr 2021 gibt es Die IG Velo im Landkreis haben keine Knautsch-
zahlreiche Punkte auf der Agenda Lörrach ist eine Marke! zone, wir sind die
der IG Velo. Die Planung des Rad- Nun möchte ich meine Knautschzone!
schnellwegs im Wiesental wird ein persönliche Note einbrin-
wichtiges Thema sein, da ist die gen. Aus meinem Beruf Welche Prioritäten
Expertise der Ortsgruppen gefragt. kenne ich juristische und siehst Du für die Ar-
Vertreter der Ortsgruppen wiesen steuerrechtliche Vorga- beit der IG Velo?
darauf hin, dass auch die Anknüp- ben. Also formal kenne „Sicherheit für Rad-
fung an den Radschnellweg gut ich mich mit einer Ver- fahrer“ steht bei mir
funktionieren müsse. Zudem wird einsführung aus. Doch sie Der Neue: Wolfram Uhl. oben auf der Agenda.
Handlungsbedarf bei den Orte ver- funktioniert nicht im Al- Radschnellwege sind
bindenden Routen gesehen. leingang. Mir ist daran gelegen, dass wichtige Projekte. Aber sie werden im-
Die neu gewählte Beisitzerin Mad- wir uns gemeinsam auf den weiteren mer nur ein kleiner Teil aller Strecken
lee Disch schlug dies vor: Da in der Weg machen. sein, auf denen täglich Rad gefahren
Schweiz kein Mindestabstand beim wird. Alle Strecken müssen sicher wer-
Überholen von Velos vorgeschrie- Mit welchem Kurs? den! Wir haben im Landkreis Lörrach
ben ist, sollten einreisende Auto- Klimaschutz ist eine zentrale Auf- ein riesiges Defizit bei der flächende-
fahrer direkt an der Grenze über gabe unserer Zeit. Mir ist Klimaschutz ckenden, sicheren, durchgängigen und
die vorgeschriebenen 1,50 Me- seit jungen Jahren ein großes Anlie- benutzerfreundlichen Infrastruktur für
ter informiert werden – auch dies gen. Mit der IG Velo kann ich einen Velos. Wir brauchen viel schneller Lö-
könnte für größere Sicherheit der wichtigen Teilbereich mit beeinflussen. sungen, als wir das bisher erlebt haben.
Radfahrer sorgen. Radverkehr ist ein starkes Segment im
Nahverkehr, dank Fahrrad lässt er sich Du hast Neugierigen jüngst den Rad-
In den Vorstand gewählt klimafreundlich oder am besten kli- verkehr in Mulhouse zeigen wollen.
Die IG Velo Landkreis Lörrach maneutral weiterentwickeln. Das stand im Programm des Stadtra-
hat neu diesen Vorstand: Vorsit- delns Lörrach, aber Dauerregen ver-
zender Wolfram Uhl, Kassierer Mi- Im Radverkehr scheint tatsächlich hinderte die Informationsfahrt.
chael Pantze, Schriftführer Hans noch viel Luft nach oben. Es lohnt sich, im Dreiland den Blick
Stötter, Beisitzer Thomas Hofmai- Wir wissen, dass die Hälfte der Auto- zu weiten. Basel gibt uns Anregungen.
er, Ulrich Kremper, Werner Lemme fahrten kürzer sind als fünf Kilometer. Oder eben Mulhouse. Dort sehen wir
sowie Madlee Disch. (bw) Was ja heißt, dass viel mehr Strecken schöne Beispiele für eine vernünftige
bequem mit dem Velo zurückgelegt Verkehrslenkung.
VeloPost 1/2021 5
Weil am Rhein
IG Velo Weil unterwegs –
die Termine 2021
In Weil am Rhein haben IG von 18.30 bis 21 Uhr im Kulturzent- Rund um Isny durchs Allgäu
rum Kesselhaus. Wir wollen nochmals gemeinsam die
Velo und Schwarzwaldverein Naturvielfalt der Ferienregion Ober-
für das Jahr 2021 wieder ein Velobörse schwaben und Allgäu bei einer vier-
Velobörse ist am 27. März auf dem tägigen Velotour vom 24. bis 27. Juni
abwechslungsreiches Pro- Schulhof der Leopoldschule. genießen. Die Velotour ist ausgebucht.
gramm zusammengestellt. Die
Veranstaltungen können nur Hinüber ins Elsass Zeller Bergland
Von Weil radeln wir über Rose- Eine sportliche Tour entlang der
durchgeführt werden, wenn es nau nach Bartenheim. Danach geht’s Wiese bis nach Fröhnd-Kastel, hin-
die Corona-Situation zulässt. durch den Hardtwald bis Kembs. Über auf nach Pfaffenberg und entlang der
Dietwiller, Eschentzwiller, Riedisheim Panoramastrecke Richtung Adelsberg
kommen wir nach Rixheim, von wo und Gresgen. Von dort wieder hin-
Auf Schneeschuhen es entlang des Rhein-Rhône-Kanals unter nach Hausen und zurück nach
Genießen wir einen Tag auf Schnee- zurück nach Weil geht. Gesamtstrecke Weil. Gesamtstrecke ca. 80 km mit
schuhen mit Ausblicken ins Wie- ca. 70 Kilometer mit ca. 250 Höhen- 800 Höhenmetern. Treffpunkt ist am
sental und zu den Alpen – nur bei metern. Treffpunkt Sonntag, 11. Ap- Sonntag, 11. Juli um 9 Uhr der Rat-
gutem Wetter und entsprechenden ril um 10 Uhr der Rathausplatz. Die hausplatz. Führung: SWV / IGV. An-
Schneeverhältnissen. Die Tour ist für Teilnehmerzahl ist auf 20 Personen meldung erforderlich.
Anfänger mit guter Kondition geeig- beschränkt. Führung: SWV / IGV. An-
net. Anfahrt in Fahrgemeinschaften. meldung erforderlich. Fahrt ins Blaue
Gesamtstrecke ca. 6 bis 8 Kilometer. Eine Radtour in die Schweiz auf ru-
Treffpunkt am Sonntag, 14. Februar Auf den Dinkelberg higen Straßen mit einigen Höhenme-
um 8.40 Uhr der Sparkassenplatz an Wir radeln über die Hohe Flum nach tern. Die genaue Route gibt es vorher
der Hauptstraße. Die Teilnehmerzahl Dossenbach. Von dort geht es weiter noch (oder auch nicht). Fahrstrecke ca.
ist auf 10 beschränkt. Führung: Ulrich nach Wehr. Über Hasel rollen wir auf 80 km, 700 Höhenmeter. Treffpunkt
Siemann. Ausleihen der Schneeschuhe, dem Radweg weiter nach Schopfheim. am Sonntag, 15. August um 9 Uhr der
falls erforderlich: 12 Euro, Stöcke kos- Sollte der Eichener zu sehen sein, ma- Rathausplatz. Führung: SWV / IGV.
ten extra (wenn Wanderstöcke vorhan- chen wir einen Abstecher dahin. An der Anmeldung erforderlich.
den, bitte mitbringen). Fahrtkostenbe- Wiese gemütlich zurück nach Weil am
teiligung. Anmeldung erforderlich bis Rhein. Gesamtstrecke ca. 70 Kilometer Im stillen Sundgau
mit ca. 500 Höhenmetern. Treff- Der Sundgau ist eine Region der
punkt Sonntag, 16. Mai um 9.30 Mühlen, Teiche und Flüsse. Wir genie-
Uhr der Rathausplatz. Höchstens ßen die Fahrt durch Orte wie Hunds-
20 Teilnehmer. Führung: SWV / bach, Knoeringue und Michelbach le
IGV. Haut mit den schmucken Fachwerk-
häusern. Über den Planetenweg und
Sundgau Westrampe Blotzheim führt der Weg über Hu-
Mit der Bahn fahren wir von ningue sowie die Dreiländerbrücke
Saint-Louis nach Mühlhausen. nach Weil zurück. Fahrstrecke ca. 70
Von dort auf dem Radweg am km, Höhenmeter ca. 400. Treffpunkt
Rhein-Rhône-Kanal, mit einer am Sonntag, 5. September um 9.30
Frühstückspause im Restaurant, Uhr der Rathausplatz. Führung: IGV /
zum Larg-Radweg auf einer SWV. Anmeldung erforderlich.
ehemaligen Eisenbahntrasse in
Auf Fahrt mit sanften Steigungen aufwärts bis INFO
der IG Velo in die Nähe der Schweizer Gren- • Bitte meldet Euch auf jeden Fall zu
Weil am Rhein. ze. In Pfetterhausen endet der den Touren an, die Teilnehmerzahl bei
Radweg und es geht über einsa- den Veranstaltungen ist beschränkt.
spätestens 7. Februar unter Angabe der me Straßen entlang der Landesgrenze • Die Teilnahme erfolgt auf eigene
Telefonnummer und ob Ausleihen ge- bis Oberlarg, mit kurzem Abstecher Verantwortung und es gilt die Stra-
wünscht. zur Quelle der Larg. Von Winkel lange ßenverkehrsordnung. Das Tragen eines
abwärts entlang der Ill, über Leymen Helms ist obligatorisch. Auch sollte ein
Fahrradtechnik für Einsteiger wieder in die Schweiz, über Birsfelden Handy mitgeführt werden.
Dem technisch weniger versierten nach Weil. Gesamtstrecke 107 km, ins- • Anmeldungen bitte per Mail mit
Velofahrer werden anschaulich Anlei- gesamt 560 Höhenmeter. Treffpunkt Handynummer an den Schwarzwald-
tungen und Tipps für die am häufigs- Sonntag, 28. Mai um 7.45 Uhr der verein Weil am Rhein (SWV) Roland.
ten anfallenden Reparaturen gegeben, Rathausplatz. Die Teilnehmerzahl ist Christ14@t-online.de, oder die IG Velo
um bei Pannen das Fahrrad wieder auf 15 Personen beschränkt. Führung: Weil am Rhein (IGV) JB.Wiechert@t-
fahrbereit zu bekommen. Am 18. März Ulrich Siemann. online.de.
6 VeloPost 1/2021
Weil am Rhein
Radfahren vor der Dreiländergalerie
Die Müllheimer Straße in Weil: im Rü-
Vorgesehen sind Tempo 20, gung zur Humboldtstraße, verbessern, cken des Fotografen der Schlaufenkrei-
denn hier sollten versenkbare Poller sel, in der Mitte die Baustelle der Drei-
ein Radweg und gegenüber ein installiert werden. Nur noch Linien- ländergalerie. Am Restaurant „Delphi“
Schutzstreifen. bussen, Rettungsfahrzeugen etc. soll (links) vorbei soll ein Radweg geführt
der Durchlass durch die Humboldtstra- werden. Statt des Gehwegs rechts soll
Das Einkaufszentrum Dreiländer- ße erlaubt sein. es bis zur Zufahrt zum Kaufring-Park-
galerie an der Müllheimer Straße soll deck einen Radschutzstreifen geben.
im Herbst 2021 eröffnet werden. Hier Maximal Tempo 20
ist auch die Zufahrt zum Parkdeck des Der geplante verkehrsberuhigte Ge- gefahren werden. Kurz vor der Haupt-
Kaufrings, zu Ott’s Restaurant/Hotel schäftsbereich in der Müllheimer Stra- straße mündet der Radweg wieder in
sowie zur Esso-Tankstelle. ße, zwischen dem Schlaufenkreisel die Fahrstraße.
Was ist in der Müllheimer Straße für und der Stadtbibliothek, ist mit einer Auf der gegenüberliegenden Stra-
den Veloverkehr vorgesehen? Nach maximalen Geschwindigkeit von 20 ßenseite, entlang des Parkdecks des
den Radverkehrskonzepten der Stadt km/h für den gesamten Verkehr vor- Kaufrings, soll der Fußweg entfallen.
Weil am Rhein („Velo 2025“) sowie gesehen. Entlang der Dreiländergalerie Es soll hier ein Schutzstreifen für den
des Landkreises Lörrach führt hier eine wird es Längsparkstreifen, Ladeplätze Radverkehr bis zur Ein-/Ausfahrt des
Pendlerroute entlang der Müllheimer für E-Fahrzeuge und Kurzzeitpark- Parkdecks eingerichtet werden. Vor-
Straße über die Stadtbibliothek weiter plätze geben. Integriert ist hier auch gesehen ist auch, den Schlaufenkreisel
bis zum Schlaufenkreisel. Außerdem die Bushaltestelle. Auf Höhe der Ein-/ zurückzubauen.
verläuft hier die Veloroute aus dem Ausfahrt zum Kaufringparkplatz soll Geprüft werden soll im Jahr 2021
„RadNETZ Baden-Württemberg“ mit es einen zwei Meter breiten Einrich- zudem, ob die Müllheimer Straße bei
seinen Alltagsrouten, deckungsgleich tungs-Radweg, getrennt vom Gehweg, der Freien Kindertagesstätte (neben der
mit den Pendlerrouten. vor den dort befindlichen Parkplätzen Stadtbibliothek) zur Fahrradstraße um-
Nach den aktuellen Planungen am griechischen Restaurant „Delphi“ gewidmet und die Einfahrt in die Bühl-
könnte sich für den Radverkehr die geben. Das soll eine Gefährdung der straße, von der B 3 kommend, besser
verzwickte Verkehrsführung auf Höhe Velofahrer vermeiden, wenn Autos in ausgebaut werden kann. (wie)
der Stadtbibliothek, an der Abzwei- die Parkbuchten hinein- oder heraus-
Neuer Anschluss
ans Radwegenetz
Der Bromenackerweg im Weiler Ortsteil Haltingen soll
im neuen Jahr an das Radwegnetz angebunden werden
(siehe orangen Pfeil). Hierzu wird ein 2,50 Meter breiter
und beleuchteter Rad- und Gehweg im Zweirichtungs-
verkehr angelegt, der zur Nord-West-Umfahrung führt.
Ein Grünstreifen trennt den Radweg von der Fahrstraße.
Der Radweg verläuft zunächst nordöstlich der Zu-
fahrt, damit dieser an den Bromenackerweg angeschlos-
sen werden kann – wechselt dann aber auf die südwest-
liche Seite, um an der Nord-West-Umfahrung mit dem
dortigen Radweg verbunden werden zu können. Eine
Überquerungshilfe soll den Übergang zur Nord-West-
Umfahrung erleichtern. (wie)
VeloPost 1/2021 7
Rad & Recht
Überholen dürfen Autofahrer nur mit 1,50 Meter Abstand zum falls ein Irrtum, in jedem Fall ein Verstoß gegen die Straßenver-
äußersten Punkt des Fahrrads – so wie im rechten Bild. Das kehrsordnung – und kann für den Radfahrer gefährlich werden.
Überholen am Rand des Schutzstreifens (linkes Bild) ist besten- Die IG Velo Grenzach-Wyhlen hat beide Fotos gestellt.
Im Ort einsfünfzig!
Es muss noch in den Kopf jedes Au- 1,50 Meter seien erforderlich, schrie- Punkt des Fahrrads (in der Regel das
tofahrers und jeder Autofahrerin hin- ben sie in Urteile hinein. linke Ende des Lenkers) aus gemessen
ein: Sie dürfen Radfahrer wirklich nur – völlig egal, ob da ein Schutzstreifen
dann überholen, wenn sie mindestens Irrtum am Schutzstreifen? ist oder nicht.
1,50 Meter Abstand halten können – Seit der Novellierung beobachten In Grenzach-Wyhlen rang die IG
innerorts. Außerorts müssen es min- Radfahrer noch sensibler und oft noch Velo lange und letztlich mit Erfolg um
destens zwei Meter sein. verärgerter, wie Autos an ihnen vorbei- Schutzstreifen in ihren Ortsdurchfah-
Das klare Abstandsgebot fürs Über- fahren. Viele teilen die Erfahrung, dass ren. Die Ortsgruppe hat auch früh da-
holen ist aus Radlersicht die stärkste Radschutzstreifen offenbar mit begonnen, über den
Errungenschaft in einer Novelle der von nicht wenigen Auto- Mindestabstand beim
Straßenverkehrsordnung (StVO). Seit fahrern missverstanden Überholen aufzuklä-
April 2020 ist sie in Kraft, nur kurze werden: Der Radler hat ren. Damit will sie
Zeit später allerdings in Teilen – der seinen Schutzstreifen, 2021 fortfahren. Wozu
Bußgeldkatalog – wieder außer Kraft und bis zu dieser gestri- jetzt gehört hat, dass
gesetzt (siehe „Streit um StVO“). Die chelten Markierung gehört Elmar Wozilka und
alte StVO hatte nur einen „ausreichen- der Asphalt mir im Auto! Tatsächlich Arne Wintrich die 1,50 Meter Mindest-
den“ Überholabstand gefordert. Ledig- aber werden die erforderlichen 1,50 abstand fotografisch verdeutlicht ha-
lich Gerichte waren konkret geworden: Meter Abstand immer vom äußersten ben. (aw/wg)
Streit um StVO
Leuchtende Im April 2020 trat die fahrradfreundliche
Novelle des Straßenverkehrsrechts in Kraft.
Mahnung Doch bald wurde ein Formfehler entdeckt,
Endlich sind 1,50 Meter der Teile der Novelle unwirksam machte.
gesetzlich festgeschrie- Seither diskutiert Bundesverkehrsminister
ben. Aber Radler tun Scheuer mit seinen Kollegen aus den Bun-
gut daran, Autofahrer desländern über den Bußgeldkatalog sowie
an diesen Mindestab- Fahrverbote nach Geschwindigkeitsüber-
stand beim Überho- schreitungen – mit dem Ziel, eben beschlos-
len zu erinnern. Auf sene Regeln zu entschärfen.
Initiative der Ortsgrup- Im September ist im Bundesrat ein Versuch
pe Grenzach-Wyhlen der Klärung gescheitert. Baden-Württem-
kann die IG Velo solche bergs Verkehrsminister Winfried Hermann
Warnwesten zum Kauf und die anderen Verkehrsminister aus den
anbieten. Zu bekom- Reihen der Grünen wollten lediglich den
men sind sie bei Daniel Formfehler beheben. Sie stellten sich gegen
Mascher im Fahrradla- den Versuch der Landesverkehrsminister von
den fairvelo in Lörrach, CDU/CSU, FDP und SPD, zugleich die erst im
Teichstraße 48. Der Frühjahr beschlossenen verschärften Sankti-
Preis: 10 Euro. (www. onen für Raser abzumildern. (wg)
fairvelo-loerrach.de)
8 VeloPost 1/2021
Grenzach-Wyhlen
bemerkt & notiert
Schon Mitglied?
Grenzach-Wyhlen. An der Kreuzung
Lettenweg-Südstraße war die Solar-
Füllen Sie diese Beitrittserklärung aus
lampe vorigen Winter außer Betrieb
und unterstützen künftig auch Sie als
und ist es auch
Mitglied die erfolgreiche Arbeit der
noch diesen Win-
IG Velo für attraktive Radrouten.
ter. Die Gemeinde
will ein Beleuch- Als Mitglied erhalten Sie unsere Zeit-
tungskonzept für schrift VeloPost kostenlos zugeschickt
alle Straßen erar- und sind eingeladen zu unseren Tref-
beiten. Das erfor- fen, unseren Touren – und, sehr gerne,
dert Zeit. Vorerst zur Mitarbeit.
will die IG Velo nur diese eine einzige Die IG Velo entdeckt zu viele
Lampe erneuert haben. (aw) untaugliche Abstellplätze im
Name
Grenzach-Wyhlen. Die IG öffentlichen Raum.
Velo will im Landratsamt Straße
ein Tempolimit 30 in der Nachdem die IG Velo Rheinfelden
Südstraße erreichen – dort, im Jahr davor die Fahrradabstellplät-
PLZ Ort
wo die alte Unterführung ze vor Supermärkten und Geschäften
der Bahnlinie sowie die inspiziert und bewertet hatte, nahm sie
Geburtsdatum Telefon
neue Unterführung unter
der künftigen B 34 neu sehr
schmal, ohne Markierung E-Mail
und ohne Gehweg sind. Der Einzelmitgliedschaft € 15,-/Jahr
Zustand ist deshalb beson- Familienmitgliedschaft € 24,-/Jahr
ders gefahrenträchtig, weil mit den Familienmitgliedern:
diese Südstraße in Wyhlen Name Geburtsdatum
der Weg zum Schulzent-
rum ist für jene Schüler, die
südlich der Bahnlinie und im Lindweg her müssten vor der Unterführung der
wohnen. Seit der Bahnübergang an B 34 neu bei Gegenverkehr eigentlich
der Rheinstraße geschlossen ist und warten. Mit der Forderung nach Tempo
durch eine Unterführung ersetzt wur- 30 solle sich die
Kollektivmitgliedschaft ab € 50,-/Jahr
de, nutzen immer mehr Schüler die IG Velo direkt
Südstraße als Alternative. Tempo 50 ans Landratsamt
bei den Unterführungen sind der IG wenden, lautete
Velo für Radfahrer wie Fußgänger zu der Rat im Rat-
Bitte ausschneiden + senden an:
hoch. Und die Vorfahrtsregel wird sehr haus. (aw)
IG Velo, Postfach 86, 79564 Weil am Rhein
oft missachtet: Autofahrer von Süden
Bankverbindung: Volksbank Lörrach
IBAN: DE74 6839 0000 0000 1554 11
BIC: VOLODE66
Die IG Velo ist gemeinnützig und als Verein
Wo braucht‘s Zebrastreifen? eingetragen. Ihre Anschrift wird für die
vereinsinternen Zwecke auf einem Daten-
träger gespeichert, aber nicht an Dritte
weitergegeben.
Einzugsermächtigung
Ich ermächtige die IG Velo wideruflich,
den Mitgliedsbeitrag zu Lasten des
Kontoinhabers :
Bank:
Schön, dass in Grenzach-Wyhlen stellte die IG Velo der Gemeinde und
an der Querungshilfe Haltestelle bekam folgende Antwort: Hier kom- IBAN:
„Im Rippel“, bei der Fußgänger-Ei- me sicher kein Zebrastreifen. Auch
senbahnunterführung, nun ein Ze- wenn dort mehr Schüler die Stra- mittels Lastschrift einzuziehen.
brastreifen angebracht wurde (Foto ße queren als an der Haltestelle „im
Ort, Datum:
links). Doch wann kommt (Foto Rippel“. Dort ist das ein offizieller
rechts) ein Zebrastreifen an der Que- Schulweg. Bei Hieber ist kein offizi- Unterschrift Kontoinhaber:
rungshilfe beim großen Hieber, am eller Schulweg und das Ordnungsamt
Ortseingang Grenzach? Diese Frage sieht keine Gefahr im Verzug. (aw)
VeloPost 1/2021 9
Quartett spricht für Rheinfeldens IG Velo
Rheinfelden
Nachdem Wolfgang Gorenflo im Zenke für Ortsgruppen-interne Mo- Das neue Sprecherquartett dankt
Frühjahr angekündigt hatte, bei der deration, Sitzungen und Pressemit- Wolfgang für sein langjähriges En-
IG Velo kürzertreten zu wollen und teilungen. Wolfgang Gorenflo bleibt gagement und hofft, dass er weiter-
von der Aufgabe des Ortsgruppen- federführend bei der Velobörse. hin mit Ratschlägen zur Verfügung
Sprechers zurückzutreten, hat sich steht. „Wir rufen alle Velobegeister-
auf seine Initiative hin ein ten auf, uns durch aktive
Viererteam gebildet, das Mitarbeit zu unterstützen
sich für die Ortsgruppe ver- bei unseren Bemühungen,
stärkt engagieren will. Tho- die Bedingungen für Ve-
mas Eichin, Uli Kremper, lofahrer in Rheinfelden
Sibylle Jung und Gerhard und den Ortsteilen zu ver-
Zenke haben die verschie- bessern. Es gibt genug zu
denen Aufgaben unter sich tun. Bitte melden unter
aufgeteilt. In Zukunft wird rheinfelden@igvelo.de.“
Thomas Eichin für die Kon-
takte zur Stadt zuständig Die neuen Gesichter bei
sein, Sibylle Jung für den der IG Velo Rheinfelden:
Zugang zum Gemeinderat, (von links unten im Uhr-
Uli Kremper für die Ver- zeigersinn) Sibylle Jung,
bindung zur IG Velo auf Thomas Eichin, Gerhard
Kreisebene sowie Gerhard Zenke, Uli Kremper.
Radweg zum Waidhof geplant
Kurzfristige Verbesserungen ferat Bad Säckingen an ein Gespräch Das Baureferat hat darüber mit dem
am Sitz der Behörde erinnert, vor gut Straßenbetriebsdienst beim Landrats-
war nicht möglich. Nun soll drei Jahren. Damals war es der IG Velo amt gesprochen. Der lehnte solch einen
komplett Neues her. darum gegangen, kurzfristig Verbes- provisorischen Radweg entschieden ab:
serungen fürs Radfahren an der Bun- Für diesen Streifen Asphalt könne die
Die Bundesstraße 316 könnte zwi- desstraße zwischen Degerfelden und Verkehrssicherheit nicht gewährleistet
schen Degerfelden und Waidhof end- Waidhof zu erreichen. Die IG Velo werden. Auch eine zweite Idee kam
lich einen Radweg zur Seite bekom- hatte die B 316 dort im Auge, wo die beim Straßenbetriebsamt nicht gut an,
men. Das beim Regierungspräsidium dritte Fahrspur weggenommen wor- ebenso wenig bei der Polizei: Ein be-
dafür zuständige Baureferat Bad Sä- den war und ein Streifen Asphalt mit festigter Seitenstreifen an der B 316,
ckingen hat eine Planung in Auftrag Leitschutzplanke abgetrennt ist. Die- zwischen Degerfelden und Sägmühle,
gegeben. Anfang 2021 wird die Vor- sen Streifen nutzen Radfahrer – aber hätte nicht die erforderliche Breite.
planung fertig sein und vorgestellt. am Ende muss das Velo über die Leit- Die Folgerung daraus für das Bau-
Diese Information hat die IG Velo planke auf die Straße gehievt werden. referat: einen Radweg in Planung ge-
Rheinfelden im November erhalten. Könnte man die Leitplanke nicht an ben, von ganz unten in Degerfelden bis
Zuvor hatte die Ortsgruppe das Baure- einer übersichtlichen Stelle öffnen? ganz oben am Waidhof. (wg)
Sind Radler erwünscht im Hochrheincenter?
Die Stellplatzsituation am nagel- für Gewerbeflächen von ca. 2.000 auch noch versehen mit einem Ver-
neu eröffneten „Hochrheincenter 2“ in Quadratmetern. Grob geschätzt müss- botsschild wegen Feuerwehrzufahrt.
der Kapuzinerstraße, im Stadtzentrum ten nach der Landesbauordnung ca. Alles äußerst peinlich für eine Stadt,
von Rheinfelden, ist mehr als dürftig. 20 Stellplätze ausgewiesen werden. die sich fahrradfreundlich nennt. (gz)
Derzeit sind lediglich sechs Fahrrad- Nach Auskunft des Bauamts werden
stellplätze mit Linien markiert, ohne die Fahrradstellplätze im Rahmen der
Anlehnbügel und ohne Anschließmög- Schlussabnahme des Neubaus noch
lichkeit für den Rahmen. Sehr mager geprüft � es besteht also Hoffnung.
Das „Hochrheincenter 2“ reiht sich
ein in die unsägliche Stellplatzsitu-
ation am schon länger bestehenden
„Hochrheincenter 1“. Dort markieren
ein paar Linien auf dem Boden eine
viel zu kleine Fläche. Ein Teil der Stell-
plätze wurde gar auf der Gebäude-
Die Lage beim Hochrheincenter 2 ... rückseite ausgewiesen, ironischerweise ... und Hochrheincenter 1, Rückseite.
10 VeloPost 1/2021Ein Wort dazu bemerkt & notiert
Rheinfelden
Die Chance
ist verpasst!
Bereits vor längerer Zeit war das
Planungsbüro Fichtner von der
Stadt Rheinfelden beauftragt wor-
den, ein Konzept für Radschutzstrei-
fen und Parkraum zu erstellen. Die
Ergebnisse der Machbarkeitsstudie
wurden im Oktober 2020 vorge- Rheinfelden. Auf dem viel befahrenen Deshalb wurde An-
stellt. Die IG Velo ist maßlos ent- Radweg, der Rheinfelden mit Minseln fang November ledig-
täuscht vom Ergebnis, auch weil der verbindet, gibt es in einem Kurvenbe- lich die Brückenober-
Auftrag falsch definiert wurde. reich eine kleine Brücke über den Dür- fläche erneuert (Bild
renbach. Sie fiel bisher dadurch auf (Bild rechts). Die sieht nun
Zu eng gedacht links), dass es wegen einer schlechter zwar besser aus, lässt
Statt sich der Gesamtvision ei- Fahrbahn und angeschwemmter Erde jedoch zu wünschen
ner lebenswerten Innenstadt wie mit Kieselsteinen sehr rutschig werden übrig: Die Oberfläche
auch der Schließung von Radwe- konnte – vor etwa zwei Jahren stürzte hat kein Quergefälle
gelücken und der Radwegesicher- aus diesem Grund ein Radfahrer und und leichte Vertiefungen, so dass bei
heit anzunehmen, fokussierte sich verletzte sich schwer, so dass eine sta- Regen wieder teilweise Wasser auf der
die Untersuchung darauf, wie Rad- tionäre Aufnahme im Krankenhaus er- Fahrbahn stehen bleibt. Bereits Mitte
schutzstreifen in regelkonformer forderlich war. Im Winter bildete sich November hatte sich auf der Brücke
Weise eingerichtet werden könnten regelmäßig Glatteis. Die Stadt Rhein- stellenweise Glatteis gebildet, bei sonst
und wie viele Autostellplätze damit felden plante eine neue Brücke, doch trockener Fahrbahn. Eine äußerst ge-
entfallen würden. Radschutzstreifen fiel sie Sparmaßnahmen zum Opfer. fährliche Situation. (te)
tragen jedoch nur bedingt zur bes-
seren Sicherheit der Velofahrer bei!
Es entsteht der Eindruck, dass par- Rheinfelden. Vorbildlicher Ser-
kenden Fahrzeugen höchste Priorität vice an den Veloparkplätzen beim
eingeräumt wird, dadurch entstehen- Hieber-Markt in Nollingen: Seit
de Gefährdungen der Radfahrer in neuestem steht
Kauf genommen und dringend erfor- eine wirklich
derliche Verkehrsflächen vergeudet gute Luftpum-
werden für stehende Fahrzeuge. pe (mit Mano-
meter und mit
Keine Idee übernommen Multifunkti-
Die IG Velo hatte im März 2020 onsadapter für
eine umfangreiche Stellungnahme alle Arten von
abgegeben. Leider wurde keiner Ventilen) zur Verfügung. (gz)
unserer Vorschläge im Endkonzept
übernommen. Schade! Es wurde
eine Chance verpasst, die Innen- Rheinfelden. Auf dem Radweg zwi- unterhalb der Mouscron-Allee, ent-
stadt für die Bürger attraktiver zu schen Degerfelden und Niedereichsel lang der Cranachstraße und entlang
gestalten, indem der öffentliche wurden nach einer der Eisenbahn in Warmbach, zwischen
Verkehrsraum unter Fußgängern, Meldung im RADar Eisenbahnstraße und Mouscron-Allee;
Radfahrern, ÖPNV und Autos lang- die lästigen Wurze- sowie sieben hohe Bordsteine an Rad-
fristig neu aufgeteilt wird. Umwid- lerhebungen vor- wegübergängen (alle 2019 im RADar
mungen in Fahrradstraßen wurden bildlich entfernt gemeldet). All das wartet noch auf eine
abgelehnt. Radverkehrsmaßnamen (unser Bild). Vier Bearbeitung. (te/gz)
müssen jedoch angebotsorientiert weitere Meldungen
sein, um den Bürger zum Umstieg im RADar wegen Fahrbahnschäden
vom Auto zum Velo zu motivieren. (Eichsel, Schwarzer Weg, Müßmatt-
Wenn die Stadt Rheinfelden die straße Höhe Realschule, Rheinufer-
Verbesserung der Infrastruktur für weg) wurden zügig erledigt. Allerdings
Radfahrer nicht konsequent in An- gibt es im Bereich
griff nimmt und zeitnah umsetzt, ist von Rheinfelden
das Radschutzstreifenkonzept reine noch zahlreiche
Augenwischerei. Rheinfelden wird weitere Wurzel-
im Ranking der fahrradfreundlichen hebungen, zum
Städte noch weiter nach hinten rut- Beispiel auf den
schen. Sibylle Jung Radwegen südlich
der Richtermühle
VeloPost 1/2021 11Geschafft auf
kleinem Dienstweg
Wiesental
Auf Gemarkung Steinen-Höllstein, bei der Wiesebrücke
Föhribuckweg, ist ein neues Verkehrsschild montiert – und
erzählenswert, wie es dazu gekommen ist. Über Jahre hin-
weg wurde bei der Gemeindeverwaltung in Steinen und
beim Landratsamt ein Schild „Durchfahrt verboten“ kriti-
siert: Auch das Radfahren war auf dem Wieseweg Richtung
Maulburg untersagt! Geschehen ist nichts. IG Velo-Mitglied
Hubert Dreschler sprach schließlich direkt beim nahe gele-
genen Betriebshof Höllstein des Regierungspräsidiums Frei- Velofreundliches Steinen
burg vor und bat auf kleinen Dienstweg um Hilfe. Er traf auf Anfang Oktober wurde in Steinen im Gebäude des frühe-
Florian Auer, der sofort zusagte, den Fehler beim Schild zu ren Neukauf ein neuer Hieber-Markt eröffnet. Die IG Velo
beheben. Kurze Zeit später war’s geschehen, die Durchfahrt war gespannt, ob damit auch statt der (nun weggeräumten)
fortan zwar wei- alten, unzumutbaren Felgenklemmer endlich zeitgemäße
terhin verboten neue Radständer installiert würden.
– aber Radfahrern Nachdem sich bis Anfang November noch nichts getan
nun auch offiziell hatte, schrieb die IG Velo einen freundlichen Brief an Se-
erlaubt. niorchef Jörg Hieber, dessen Engagement für Velofahrer ja
hinlänglich bekannt ist. Schon kurz danach ein Anruf von
Hubert Dreschler Karsten Pabst aus der Geschäftsführung von Hieber: Neue
(rechts) drängte auf funktionelle Radständer seien schon bestellt und würden
dieses neue Schild, bald geliefert. Außerdem seien Anfang neues Jahr, bei der
Florian Auer vom geplanten Erweiterung des Standorts um ein Café, noch wei-
Betriebshof konnte tere Verbesserungen für einkaufende Radlerinnen und Rad-
helfen: Für Radfah- ler eingeplant.
rer ist die Fahrt an Wenige Tage danach das erfreuliche Ergebnis: ein moder-
der Wiese Richtung ner, funktioneller Radständer zum sicheren Anschließen des
Maulburg nicht Rahmens für bis zu zehn Velos. Kurz darauf neben den Ein-
mehr verboten. gang verschoben. Und gleich sehr gut genutzt. (vz)
Buchen Unsere Angebote
Sie Ihren vonInnerhalb
48 Stunden
• Reparaturen an Stadt- &
Tourenrädern
Service- erhalten
• Kinder- & Jugendräder
Sie • Diagnose & Reparaturen
Ihr Fahrrad an E-Bikes (Bosch, Shimano)
termin! zurück. • Neuräder & Pedelecs
(Fahrradmanufaktur)
• Schwerpunkt reparieren
anstatt erneuern
Öffnungszeiten Di, Mi, Fr* 12:00 – 18:00 Uhr | Do 12:00 – 20:00 Uhr | Sa 09:00 – 13:00 Uhr
*
Am letzten Freitag im Monat bis 17.30 Uhr geöffnet. Ab 18:00 Uhr bei der Velö-Halle (Hbf.). Mit der Critical Mass!
Fahrradladen fairvelo – Inhaber Daniel Mascher
Teichstr. 48 | 79539 Lörrach | fon 07621 / 510 33 22 | info@fairvelo-loerrach.de | www.fairvelo-loerrach.de
12 VeloPost 1/2021Gersbach
(noch) nicht
Wiesental
im Netz
Im Landkreis Lörrach wird
Radfahrern sehr gut der Weg
gewiesen – allerdings nicht
hinauf nach Gersbach.
Gut 10 Kilometer weit ist es von Argumente dafür für Radfahrer als die nach Gersbach?
Hausen über Raitbach nach Gersbach – Schopfheim und die IG Velo-Orts- Zwischenstand: Der Gemeinderat
und es geht hier rund 500 Höhenmeter gruppe sehen das anders: Eine Rad- Schopfheim hat im November die ab-
hinauf. Etwa 15 Kilometer Straße sind wegweisung von Schopfheim in seinen lehnende Stellungnahme des Landrats-
es bis Gersbach, startet man in Schopf- Stadtteil Gersbach müsse sein, sie ma- amts nicht akzeptiert; Bürgermeister
heim und fährt über Kürnberg. Für che Autofahrer schon einmal sensibel Dirk Harscher sagte zu, im Landrats-
Radfahrer sind beides anspruchsvolle für Radverkehr; Schutzmaßnahmen amt nachzuhaken. (wg)
Strecken. Unterwegs sieht man sowohl (wie: Markierungen) könnten folgen.
Radpendler als auch Sportler. Das Landratsamt wird darauf hinge-
Aber kein Radwegweiser an den wiesen, dass beide Kreisstraßen nach
zwei Kreisstraßen zeigt nach Gersbach Gersbach in der Radwanderkarte des
hinauf. Die Stadt Schopfheim hat das Landkreises bzw. des Landesvermes-
beim Landratsamt moniert, es gab sungsamts doch als Radrouten ausge-
dazu einen interfraktionellen Antrag wiesen seien. Zudem fragen Kritiker,
des Gemeinderats. Die IG Velo-Orts- warum zum Beispiel die Strecke über
gruppe Mittleres Wiesental ist ganz auf die Scheideck mit Radwegweisern ver-
Schopfheims Seite und Hubert Dresch- sehen ist – sei die vielleicht „sicherer“ Der Radwegweiser (bei Hausen) zeigt nur bis Raitbach.
ler dabei treibende Kraft. Im Oktober
nahm das Landratsamt Stellung und
schrieb nach Schopfheim, eine Beschil- Leser schreiben
derung sei weiterhin nicht vorgesehen.
Argumente dagegen Der erste Schritt: Ausschildern!
Dass Gersbach nicht ins enge Netz Betrifft: Gersbach Erfahrungen vor Ort überein – die
der 2017 geschaffenen Radwegwei- Ich wohne in Gersbach, einem Strecke wird sowohl von Berufsrad-
sung eingebun- Stadtteil Schopfheims, der zugege- lern wie auch von Freizeitradlern
den ist, erklärt benermaßen schwierig mit dem Rad gern und regelmäßig benutzt.
das Landrat- zu erreichen ist. Gerade das sollte Dass die Situation für Radler nicht
samt – kurz ge- aber Ansporn sein, die Bedingungen ganz einfach ist, ist unbestritten.
fasst – so: Ziel für Radler zu verbessern – wo immer Genau aus diesem Grund sehe ich
der kreisweiten möglich. es als vernünftig an, zunächst ein-
Wegweisung Das aktuelle Radroutennetz des mal die Route offiziell anzuerkennen
sei eine Bünde- Landkreises sieht keine alltagstaugli- und auszuschildern und danach die
lung des Rad- che Route von Gersbach nach Schopf- Bedingungen soweit wie möglich
verkehrs auf heim vor. In den Radroutenkarten des so zu verändern, dass ein möglichst
sicheren Rou- Landes BW ist die L 6352 allerdings konfliktfreies Miteinander aller Ver-
ten; die Strecke sehr wohl als Radroute ausgewiesen. kehrsteilnehmer möglich ist.
nach Gersbach Das stimmt auch mit den praktischenQuerformat Hartmut Schmidt (Gersbach)
Nur beim Abzweig könne aber
nach Raitbach mahnt nicht als sichere
ein Velo Autofahrer. Route gewertet
werden bei star- Wir führen
ken Steigungen und damit großen Ge- Velo Shop Weil Stevens Velo de Ville Puky
Meisterbetrieb / Inh. Marcus Mehlin
schwindigkeitsunterschieden (zwischen
BBF Checker Pic Dahon
Rad- und Autofahrern); ausgeprägt 79576 Weil am Rhein
kurvig sei die Straße, die Sichtbezie- Hauptstr. 65 Tel. 07621 78915 Feldmeier Viva Wulfhorst
hungen seien ungünstig und Radfahrer Reparaturen aller Marken
Bitte Termin vereinbaren Verschiedene Marken auf Bestellung
nicht gut erkennbar. Das Landratsamt
Like a Bike Roller City Scooter Anhängerad Elektro-Fahrrad Anhänger
weiter: Sportlich ambitionierte Rad-
Kinderanhänger Burley Chariot Dolphin etc. Noch einzelne reduzierte Modelle vorrätig
fahrer fänden abseits der Straße reiz-
Internet www.veloshopweil.de E - mail veloshopweil@t-online.de
volle Strecken.
VeloPost 1/2021 13
Mustergrössen !!Grenzwertig
135
Euro
Buße:
„Une
anecdote
cocasse“
… eine drollige Anekdote, eine breite Resonanz, auch in franzö- 3.750 Euro Strafe und bis zu sechs Mo-
sischen Medien. Die elsässischen Re- naten Gefängnis!
kommentierte La Dépêche den gionalzeitungen DNA und L‘Alsace Übrigens: Diskussionen mit fran-
Fall des in Frankreich verbote- berichteten, ebenso RTL. Auch die an- zösischen Gendarmen in Bußgeldan-
nerweise radelnden Deutschen. gesehene Tageszeitung Le Monde griff gelegenheiten sind erfahrungsgemäß
die Angelegenheit auf. La Dépêche in- sinnlos, auch wenn man der franzö-
Hanspeter Bartsch schaute formierte sogar die Leser in Südwest- sischen Sprache mächtig ist. Nicht-
sich die Sache genauer an und Frankreich: „Une anecdote cocasse“, wissen schützt nicht vor Strafe. Bitter,
also: eine drollige Anekdote, war da zu aber c‘est comme ça, wie der radelnde
präsentiert seine Erkenntnisse. lesen. Selber schuld. Überzogenes Ver- Markgräfler erfahren musste.
halten der französischen Gendarmen.
Die Badische Zeitung berichtete im In Deutschland gibt es genug Radwege. Offen! Oder geschlossen?
November, dass ein Radfahrer aus Eg- Sich vorher erkundigen, welche Regeln So weit, so „Recht“. Einerseits of-
ringen bei einem Trip ins Elsass eine gelten ... fene Grenzen, andererseits nationale
Buße von 135 Euro berappen musste: Beschränkungen, die einzuhalten sind.
Er hatte gegen die in Frankreich gülti- Wie sollte man‘s wissen? Dieser Widerspruch wird am Grenz-
gen Bestimmungen im Zusammenhang Soviel zum Tenor der Kommentare. übergang beim Märkter Stauwehr of-
mit dem „confinement“, dem französi- Zu den in Frankreich geltenden Regeln: fensichtlich (Foto oben): „ouvert“ und
schen Lockdown, verstoßen. Sollte hier Sie waren zum Zeitpunkt des Rad- zugleich „geschlossen“ kann man dort
ein grenzüberschreitendes Exempel ausflugs nur in französischer Sprache lesen! Faites votre jeu! Sie haben die
statuiert werden? zugänglich. Auch auf der Homepage Wahl und das Risiko. 135 Euro sind
Der Artikel der BZ jedenfalls fand von Infobest, dem trinationalen Info- ausgesetzt.
zentrum an der Palmrain-Brücke, dazu
Anfang November noch kein deutsch- Ortstermin
sprachiger Hinweis, geschweige denn Ein sonniger Samstagnachmittag
eine Warnung an Radler und Fußgän- am Stauwehr Märkt, Mitte November.
ger. Viel los. Fußgänger machen rüber nach
Der deutsche Radler hatte gegen fol- Frankreich. Auch Radfahrer sind auf
gende Bestimmungen verstoßen: Er der Brücke unterwegs. Angesprochen
war mehr als einen Kilometer und mehr auf die Rechtslage: keine Kenntnis;
als eine Stunde von seinem Wohnort oder Verweis auf offene Grenzen und
entfernt in Frankreich unterwegs. Und die 24-Stunden-Regel. Großes Erstau-
vor allem ohne die notwendige „Attes- nen, als auf die drohenden Strafen hin-
tation de déplacement“, also ohne das gewiesen wird. Verwunderlich, dass
amtliche Formular, auf dem die Grün- hier nicht mit offiziellem Aushang vor
de für das Verlassen des eigenen Haus- einem Grenzübertritt gewarnt wird.
halts anzugeben sind � zum Beispiel Auch die Dreiländerbrücke wird wei-
Einkauf lebensnotwendiger Güter, terhin von Radlern für einen Trip nach
Arztbesuch, Fahrt zur Arbeitsstätte ... Frankreich genutzt. Und auf dem Elsäs-
Ausflüge sind grundsätzlich nicht ser-Rheinweg, zwischen Huningue und
vorgesehen. Generell gilt: Bei Verstoß Basel, sind zumindest am Wochenende
Der gebüßte Radfahrer aus Egringen schaffte es gegen die Lockdown-Regeln drohen immer noch Radfahrer und auch Pas-
auch in französische Medien – hier auf RTL, und 135 Euro Buße. Im Wiederholungsfall santen grenzüberschreitend unterwegs.
übersetzt: „Lockdown. Ein deutscher Radfahrer sind 200 Euro fällig. Und ab dem drit- Vermutlich alles keine Grenzgänger
bekommt 135 Euro Strafe im Elsass aufgebrummt“ ten Verstoß wird es happig: maximal im formaljuristischen Sinn. Aber auch
14 VeloPost 1/2021Grenzwertig
…ALLES RUND UM´S RAD.
WEIL-HALTINGEN, GROSSE GASS 13, T: 07621-61154, MONDAY CLOSED
MTB, CITY-BIKE, RENNRAD, E-BIKES,…
Stevens, Cube, Veloheld, vsf Fahrradmanufaktur…
Deutsch-französische Grenz-Logik am
Stauwehr Märkt: „ouvert“ und zugleich
„geschlossen“? Fotografiert im November.
für Schweizer gelten die einschlägigen
französischen Bestimmungen.
Szenenwechsel
Ein paar Kilometer rheinabwärts die
Aussichtsplattform bei den Isteiner
Schwellen. Am Sockel der dort aufge-
w w w.v e lo zi p e d .co m
stellten und wunderschön gestalteten
Ruhebank kann man lesen:
„AU-DELÀ DES FRONTIÈRES, EN-
SEMBLE“ also „GEMEINSAM ÜBER
GRENZEN WACHSEN“
Das sollte die Devise für das Dreiland
sein, auch in pandemischen Zeiten.
Und vielleicht sind bald wieder
strafbefreite Ausflüge nach Frankreich
möglich. Die fallenden Infektionszah-
len im Elsass machten im späten Herbst
Hoffnung. Schau’n mer mal. On verra.
Nachtrag
Seit Ende November durfte man
sich in Frankreich im Radius von 20
Kilometer um seinen Wohnsitz bewe-
gen, zur körperlichen Ertüchtigung.
Auch auf dem Velo. Allerdings auf drei
Stunden begrenzt. Die erwähnte Attes-
tation war weiterhin erforderlich.
Noch vor Weihnachten (und nach
Redaktionsschluss) sollten die gelten-
den Einschränkungen wieder überprüft
werden. Bei deutlicher Verbesserung
der Infektionslage dürfte mit weiteren
Lockerungen gerechnet werden.
Hoffnung also auch auf Radausflüge
ins Elsass, ohne Griff ins Portemon-
naie. Ein Blick auf dort gültige Bestim-
mungen ist aber empfehlenswert. In-
fobest Palmrain bemüht sich, stets auf
dem neuesten Stand zu sein. Bahnhofstraße 1 | 79539 Lörrach | info@fome.de | 07621 165551
www.infobest.eu
VeloPost 1/2021 15Ran an
Kreis die schnelle
Landkreis
plant Route
und Für die Radschnellverbindung Wie-
baut sental ist die Objektplanung der Ver-
kehrsanlagen an das Planungsbüro
2021
Auf Lörracher Seite der Lucke erhalten PGV-Alrutz (Hannover) vergeben. Es
Radfahrer zum Queren eine Mittelinsel. hatte bereits die Machbarkeitsstudie zu
drei möglichen Radschnellverbindun-
Der Landkreis sieht fürs Haushalts- Kirche Rötteln, in Höhe der Autobahn- gen im Landkreis Lörrach erstellt.
jahr 2021 Ausgaben von 513.000 Euro Unterführung. Auf derselben Kreisstra- Bis 2024 sollen alle Pläne zum Bau-
für den Radverkehr vor. Davon stammt ße, aber auf der anderen Seite der Lu- en vorliegen. Möglichst rasch schon
ein größerer Teil (287.400 Euro) aus cke, wird es eine Überquerungshilfe bei muss die genaue Route
Zuschusstöpfen von Land und Bund. der oberen Ortseinfahrt von Rümmin- beim künftigen Zen-
Zusammen 45.000 Euro wird im gen geben. Kosten beider Maßnahmen: tralklinikum festgelegt
neuen Jahr die weitere Planung von rund 123.000 Euro. werden. Dafür hat das
zwei Radwegen kosten: der eine Rad- Das weitaus größte Projekt des Rad- Büro Rapp Regioplan
weg von Nordschwaben hinüber nach verkehrs ist die Radschnellverbindung im November verschie-
Wiechs, entlang der Kreisstraße 6336; Wiesental. Für die weitere Planung dene Möglichkeiten
der andere von Minseln den Dinkel- sind 250.000 Euro erforderlich, die aufgezeigt.
berg hinauf, entlang der Kreisstraße ganz überwiegend aus den Etats von Die Planung der 17,6 Kilometer lan-
6333 bis zur Landstraße 139 bei Adel- Bund und Land finanziert werden. gen Radschnellverbindung kommt 1,5
hausen. Gebaut werden könnten beide Für Wartung und Instandsetzung Millionen Euro teuer. Bund und Land
Radwege voraussichtlich 2022. der kreisweiten Radwegweisung sind haben zugesagt, davon 1,3 Millionen
An zwei Orten wird der Landkreis 35.000 Euro vorgesehen, für Öffent- zu übernehmen; den Rest teilen sich
Radfahrern beim Überqueren von Stra- lichkeitsarbeit sowie Mitgliedsbeiträge der Landkreis und die an der Strecke
ßen helfen – es sind Inseln auf der 20.000. Außerdem liegen 30.000 Euro liegenden Kommunen Schopfheim,
Fahrbahnmitte, die 2021 gebaut wer- bereit für Radschutzstreifen, Markie- Maulburg, Steinen und Lörrach.
den sollen. Die eine Mittelinsel ist an rungen, Schilder und andere Maßnah- Der Landkreis Lörrach hält die Fäden
der Kreisstraße 6354 zur Lucke hinauf men, für die kein aufwändiges Bauen in der Hand. Dafür ist das Landratsamt
vorgesehen, nicht weit oberhalb der nötig ist. (wg) personell verstärkt worden. (wg)
bemerkt & notiert
Efringen-Kirchen. Seit dem
Kalkabbau im „Kalkgraben“
wurde darunter, an der B 3,
mit einer Schutzplanke der
direkt mögliche Zugang zum
Radweg verwehrt. IG Velo-
Mitglied Karl-Friedrich Hess
rang mit um Verbesserungen
und ist froh über
diese Lösung: Im
Einvernehmen
mit dem Landratsamt wurde aus der Planke ein Teilstück entnommen, Übern Dinkelberg
Anpralldämpfer kamen hinzu � damit ist der Weg frei zum Radweg. Die lange schon geforderte Querung
Tempolimit 70 hält die IG Velo hier auf der B 3 für richtig, auch auf des Dinkelbergs, von Maulburg nach
Grund der Abzweige nach Huttingen und Wintersweiler. Rheinfelden, kommt planerisch voran.
Für den längeren Abschnitt des künfti-
gen Radwegs, diese 3,7 Kilometer von
Rümmingen/Lucke. Der Radweg zwi- Maulburg neben der Landesstraße bis
schen Lucke und Rümmingen wies länge- Adelhausen, spannen Maulburg und
re Zeit gefährliche Schlaglöcher auf. Die Rheinfelden zusammen – sie sorgen
IG Velo hatte Besserung für die Planung, sie finanzieren das
gefordert, zuständig (letztlich von Land und Bund zu be-
war der Landkreis Lör- zahlende) Projekt vor. Den Bau des
rach. Im späten Som- zweiten Teils der Radquerung, von
mer waren die gröbsten Adelhausen nach Minseln, bereitet ge-
Schäden behoben. Gut Ding will Weile haben. (HpBa) rade der Landkreis vor. (wg)
16 VeloPost 1/2021Sie können auch lesen
