Verbrauchsinformationen und CO2-Emission zu den im Magazin dargestellten Modellen - Mercedes-AMG
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Verbrauchsinformationen und CO2 –Emission
zu den im Magazin dargestellten Modellen
Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé, Kraftstoffverbrauch innerorts 15,2 l/100 km, außerorts 8,9 l/100 km, kombiniert 11,2 l/
100 km, CO2-Emission 256 g/km, Effizienzklasse F Mercedes-AMG GT S Roadster, Kraftstoffverbrauch innerorts 15,6 l/100 km,
außerorts 9,1 l/100 km, kombiniert 11,5 l/100 km, CO2-Emission 262 g/km, Effizienzklasse G Mercedes-AMG SL 63, Kraftstoffverbrauch
innerorts 15,0 l/100 km, außerorts 9,6 l/100 km, kombiniert 11,6 l/100 km, CO2-Emission 264 g/km, Effizienzklasse G
Mercedes-AMG C 63 S Coupé, Kraftstoffverbrauch innerorts 14,0 l/100 km, außerorts 7,8 l/100 km, kombiniert 10,1 l/100 km,
CO2-Emission 230 g/km, Effizienzklasse F Mercedes-AMG E 53 4MATIC+ Cabriolet, Kraftstoffverbrauch innerorts 11,6–11,5 l/100 km,
außerorts 7,3–7,1 l/100 km, kombiniert 8,9–8,8 l/100 km, CO2-Emission 204–200 g/km, Effizienzklasse D Mercedes-AMG CLS 53 4MATIC+,
Kraftstoffverbrauch innerorts 11,6–11,5 l/100 km, außerorts 7,2–7,1 l/100 km, kombiniert 8,9–8,7 l/100 km, CO2-Emission 203–200 g/km,
Effizienzklasse D Mercedes-AMG G 63, Kraftstoffverbrauch innerorts 16,5 l/100 km, außerorts 11,1 l/100 km, kombiniert 13,1 l/100 km,
CO2-Emission 299 g/km, Effizienzklasse F Mercedes-AMG GT C Roadster, Kraftstoffverbrauch innerorts 15,0 l/100 km,
außerorts 11,0 l/100 km, kombiniert 12,5 l/100 km, CO2-Emission 284 g/km, Effizienzklasse G SLS AMG Coupé Electric Drive,
Batterie Energiegehalt 60 kWh, Batteriespannung 400 Volt, Reichweite 250 km, CO2-Emission 0 g/km, Effizienzklasse A+
Die angegebenen Werte zum Kraftstoffverbrauch und zu den Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den
CO2-Emissionen wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können
(§2 Nrn.5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der gegenwärtig geltenden Fassung) dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO2-Emission neuer
ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen
und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH unter www.dat.de
Vergleichszwecken zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen. unentgeltlich erhältlich sind.
Driving 026
Performance
Das AMG Magazin
Need a Ride
Maro Engel – der
2018/19 perfekte Chauffeur
Der Überflieger 068
Das neue Kreative Küche
Mercedes-AMG Shoe-Shi statt
GT 4-Türer Sushi: Sneakers
Coupé mit Geschmack
092
Frühling auf Ibiza
Epische Momente
mit dem CLS 53
Feature Text Christina Rahmes Foto Anja Behrens
2 3
Geschwindigkeit: Auf der Suche nach Freiheit bieten sich Fahren und Fliegen wunderbar an. Keine Grenzen in Sicht.
4 5
Agilität: Frühsport mit dem Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Türer Coupé.
6 7
Konzentration: Red-Bull-Air-Race-Weltmeister Matthias Dolderer in seinem Kunstflugdoppelsitzer Extra 300 L.
8 9
Perspektive: Aufeinandertreffen der Supersportler am eigenen Hangar in Tannheim.
10 11
Bodenhaftung: der Pilot beim Technikcheck unter seinem Kunstflugzeug. Roger!
12 13
Stärke: Beide halten g-Kräfte von +10/-10 aus – Mensch und Maschine.
Life
is a
race
Zum nächsten Früh-
stück, hat er gesagt,
möchte er wieder zu
Hause sein. In 24 Stun-
14 den. Bis dahin wird 15
Matthias Dolderer die-
se Welt mit 300 PS in
der Luft und 639 PS
am Boden verlassen.
Beschleunigen. Mutig
sein. Kopf stehen.
Alles beherrschen.
G-Kräfte aushalten. An
keine Grenzen stoßen.
Einfach nur frei sein.
Mut: 300 PS in der Luft. 639 PS am Boden. Kraft ohne Ende.
Mercedes-AMG
GT 63 S 4MATIC+
4-Türer Coupé
Motor
4,0-Liter-V8-Biturbo
kW/PS
470/639
Newtonmeter
900
Kraftstoffverbrauch
innerorts
15,2 l/100 km
außerorts
8,9 l/100 km
kombiniert
11,2 l/100 km
CO2 -Emission
(kombiniert)
256 g/km
Effizienzklasse
F
0–100 km/h
16 3,2 s 17
Höchst-
geschwindigkeit
315 km/h
Ohne Kompromisse: Der Sportwagen wartet geduldig auf seinen nächsten Auftritt. Und tapfere Konkurrenten.M
von Tobias Moers
T 18
Die Welt verändert sich mit rasanter Geschwindigkeit. Das Leben wird komplexer, viel-
schichtiger und vor allem virtueller. Dagegen hilft etwas sehr Konkretes: einsteigen.
Die Tür schließen. Genießen. Und zwar das, was wir Future Performance nennen.
Future Performance bezeichnet den Leitgedanken für die Zukunft von Mercedes-AMG.
Seine Wurzeln reichen bereits acht Jahre zurück – bis 2010, als wir mit dem SLS AMG
Coupé Electric Drive einen rein elektrischen Supersportwagen konzipierten. Seit vier
Jahren ist die Hybridtechnologie Teil der Formel 1. Und es ist kein Zufall, dass Mercedes-
AMG Petronas Motorsport vier Weltmeistertitel der Königsklasse in Folge gewonnen hat.
Es ist der Beweis, dass wir nicht nur die Gegenwart begriffen haben, sondern auch die
Zukunft gestalten können.
Jetzt ist es Zeit, einen Schritt weiter zu gehen – mit dem Mercedes-AMG Project ONE,
unsere Interpretation eines zukünftigen Supersportwagens mit V6-Benziner, Elektro-
motor und einer Systemleistung von mehr als 1.000 PS. Mit Drehfreude bis 11.000 Tou-
ren und einer Beschleunigung von 0 auf 200 km/h in weniger als sechs Sekunden
bringt dieses Fahrzeug das Know-how der Formel 1 auf die Straße. Mehr als
350 km/h Top Speed, Mittelmotoranordnung, zwei Sitze – klassische Sportwagen
tugenden vereint in einem Hybridkonzept.
Dieser technologischen Speerspitze steht ein zusätzliches AMG GT Familienmitglied
zur Seite, das Design und Performance unserer besten Sportwagen mit der Alltags-
tauglichkeit und dem Komfort eines eleganten Viertürers verbindet. Das Mercedes-
AMG GT 4-Türer Coupé knüpft an die legendären Erfolgsmodelle SLS AMG und AMG
GT an – die GT Familie hat damit ein weiteres aufregendes Mitglied.
Was die beiden Fahrzeuge eint: Leidenschaft. Das werden Sie spüren, wenn Sie nach
unserer Titelgeschichte über den Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ wieder mit Ihren
Gedanken zurück auf den Boden kommen.
In diesem Sinne: viel Freude beim Lesen!
NIMMT ALLE MIT.
LÄSST ALLE STEHEN.
Kraftstoffverbrauch innerorts/außerorts/kombiniert:
15,2/8,9/11,2 l/100 km; CO2 -Emissionen kombiniert: 256 g/km.
Das neue Mercedes-AMG GT 4 -Türer Coupé.Inhalt
„Mit dem viertürigen GT
haben wir unsere GT Fami-
lie um ein neues Mitglied
erweitert. Das Coupé
verbindet Rennstrecken- 002 Auf dem Boden geblieben
24 Stunden mit einem Air-Race-Weltmeister
dynamik mit maximaler 022 Coming Home
Ein schöner Ort für Driving Performance
Alltagstauglichkeit und 024 Like it!
verkörpert perfekt 026
RACE Scout – die neue App für Petrolheads
Need a Ride
unseren Markenkern 034
Maro Engel – der perfekte Chauffeur
Auf der Matte
20
Driving Performance.“ Mit Pilates wurde Cassey Ho zum Star 21
040 Roadtrip
Zwei Männer, ein Roadster, 1.000 Kilometer
Eva Wiese 051 Zukunft zum Ausklappen
Leitung Marketing & 068
So bringt AMG die Formel 1 auf die Straße
Kreative Küche
Produktmanagement Yujia Hu und seine essbaren Kunstwerke
076 Abends im Parkhaus
Mercedes-AMG Ein Dialog zwischen zwei Supersportlern
080 Sprung ins kalte Wasser
Dieser Sportverein ist nichts für Weicheier
088 Gute Frage
Über den Hybridantrieb des Project ONE
092 Frühling auf Ibiza
Aufregende Serpentinen mit dem CLS 53
102 Ginger Wood
Ein schräger Drechsler und seine KunstShortcut
Eine neue
Ära
beginnt
Das Design von Mercedes-AMG ist un-
verwechselbar. Es ist puristisch. Es ist
dynamisch. Es steht für den Marken-
kern Driving Performance und hat jetzt
auch sein eigenes Zuhause: die neuen
AMG Stand-Alone-Stores, deren For-
Mercedes-AMG mensprache sich an der Architektur
GT S Roadster der modernen Affalterbacher Unterneh-
mensgebäude orientiert: one brand.
Motor One look. No more Mischmasch. Begon-
4,0-Liter-V8-Biturbo nen hat die Erfolgsgeschichte der AMG
Stand-Alones bereits 2017 mit den
kW/PS spektakulären Store-Eröffnungen in
384/522 Tokio und Sydney. Ab 2018 werden die
Standorte Peking, Shanghai, Shenzhen,
Newtonmeter Vancouver, Toronto sowie Abu Dhabi
670 folgen. Bis ins Jahr 2025 wird die An-
zahl dieser AMG Only-Stores auf 25 an-
Kraftstoffverbrauch gewachsen sein. Dabei lösen die neuen
innerorts AMG Stand-Alone-Stores keineswegs
15,6 l/100 km die seit dem Jahr 2008 in 34 Ländern
außerorts der Welt existierenden AMG Perfor-
9,1 l/100 km mance Center ab – immerhin mehr als
kombiniert 500. Dennoch schärfen sie das Image
11,5 l/100 km der Marke, sind ein neues Kapitel in
22 der Netzentwicklung des Unterneh- 23
CO2 -Emission mens und erfüllen damit einen der
(kombiniert) zentralen Wünsche der Kunden: die
262 g/km Marke noch eindringlicher und defi-
nierter erleben zu können. Nach der
Effizienzklasse eindrucksvollen Premiere im Tokioter
G Stadtteil Setagaya folgte der Neubau in
Sydney, wo die Kunden nicht nur Fahr-
0–100 km/h zeuge kaufen, sondern auch sämtliche
3,8 s Mercedes-AMG Serviceleistungen ge-
nießen und an exklusiven Events teil-
Höchst- nehmen können. Das alles erleben sie
geschwindigkeit in einer Umgebung, die gezielt Elemen-
308 km/h te aus dem Rennsport zitiert: Boden
aus Asphalt, Fahrbahnmarkierungen.
Genauso aber finden sich im Store auch
zeitgemäße Details wie der Lounge-
Bereich oder ein digitaler Fahrzeug
konfigurator. Nachts wird es dann
besonders spektakulär: In der Fassade
verbaute LED-Lichter illuminieren das
zweigeschossige Gebäude dynamisch
in den Farben Rot und Weiß.
Foto Tom Ferguson
Zu sehen: der AMG Stand-Alone-Store in Sydney. Leider nicht zu sehen: der V8-Biturbo-Sound des Mercedes-AMG GT S Roadsters.Shortcut
Die App
für
Petrolheads
Für professionelle Rennsportler haben
LinkedIn oder Xing einen großen Nach-
teil: Benzin ist nicht der Antrieb für
diese Art von sozialen Jobportalen.
Dort riecht es nicht nach Abrieb, und
es wummern auch keine Motoren.
RACE Scout Kurz: Ein soziales Netzwerk, das Racer
mag, versteht und zueinanderführt,
ist als kostenlose das gab es bis dato nicht. Aber jetzt!
iOS-Variante im RACE Scout, erstmals vorgestellt im
Apple Store verfüg- Januar in Dubai, von Mercedes-AMG
bar. Bald wird eine und der Innovationsschmiede Lab1886
Android-Variante entwickelt, ist DAS Portal für profes
im Google Play sionelle Petrolheads auf der ganzen
Store folgen. Welt – und zugänglich für alle Her
steller und Marken. Mit der Veröffent
Weitere Infos: lichung dieser App schreitet der Aus-
www.racescout.com bau des Motorsport-Engagements von
Mercedes-AMG auch auf digitaler
Ebene weiter voran. Die neue App be-
sitzt das Potenzial, eine große Lücke im
digital bisweilen rückständigen globa-
len Motorsport auszufüllen. Denn zum
einen sind die Anmeldeprozesse bis
heute ausgesprochen papierlastig und
24 aufwendig, zum anderen gestaltet sich 25
die Kommunikation zwischen Team-
Chefs und potenziellen Fahrern oft als
schwierig und zeitintensiv: Nur wer die
Telefonnummer seines Ansprechpart-
ners besitzt, kann in direkten Kontakt
treten. RACE Scout bereitet dieser ana-
logen Geheimwissenschaft ein vorläufi-
ges Ende. Die App bietet Team-Mana-
gern genauso wie begnadeten Ingenieu-
ren und Fahrern der Rennklassen GT3
und GT4 sowie Amateuren die Möglich-
keit, sich der gesamten Szene zu prä-
sentieren. Über die in die App integ-
rierte Messenger-Funktion lässt sich
problemlos der erste Kontakt herstellen.
Eventuell böte sich sogar die Möglich-
keit, dass Fahrer ihre auf RACE Scout
hinterlegten Profile etwa zur schnelle-
ren Anmeldung für Rennen nutzen
können, was eine erhebliche Aufwands
erleichterung sowohl für Fahrer als
auch Veranstalter darstellen würde.
Momentan ist das noch Zukunftsmusik.
Der erste Schritt in diese Richtung ist
mit RACE Scout nun aber gemacht.
Foto Mercedes-AMG
RACE Scout – die schnellste Vernetzung von Petrolheads.Lifestyle Text Thomas Lötz Foto Tim Adler
26 27
Ästhetik pur: Stillleben mit dem Mercedes-AMG C 63 S Coupé.ma
ro
28 29
Manchester
Lässig: Maro Engel im perfekten Gentleman-Look.Könner am Steuer: Für die Mercedes-AMG
YouTube-Serie „Need a Ride“
C 63 S Coupé
Motor
chauffiert Markenbotschaf-
4,0-Liter-V8-Biturbo
kW/PS
ter Maro Engel Prominente –
375/510
Newtonmeter
im neuesten Mercedes-AMG
700
Kraftstoffverbrauch
Modell. Dabei ist er Renn
innerorts
14,0 l/100 km
außerorts
fahrer, Gentleman und
7,8 l/100 km
kombiniert
10,1 l/100 km
guter Freund zugleich. Der CO2-Emission
(kombiniert)
230 g/km
perfekte Begleiter. Effizienzklasse
F
0–100 km/h
3,9 s
30 31
Höchst-
geschwindigkeit
M
290 km/h
nicht möglich wäre. Er ist Großen Preis von Monaco men verbunden – weshalb (elektronisch
der „Host of the Show“, fährt vor dem Training in die er nachvollziehbar emotio- begrenzt)
seine „Kundschaft“ im je- Formel-1-Boliden zu klettern nal wird, wenn er sagt, dass
weils neuesten Mercedes- und die Hände ans Lenkrad er „seit Teenietagen bereits
AMG durch eine der Metro- zu bringen: „Wenn mir die Fan dieser faszinierenden
polen dieser Welt und ent- Mechaniker das erlaubten, Marke“ ist. Dann ist das kein
Mai in Manchester. Maro lockt seinen prominenten war es für mich wie Weih- vorgefertigtes, von irgendei-
Engel trifft auf dem Platz Reisegästen dabei äußerst nachten und Geburtstag an nem Medienberater einge-
vor dem Nobelhotel The interessante Details zu ih- einem Tag.“ Bis heute flüstertes Statement. Bei
Lowry ein. Als er aus dem rem Leben und zu ihrer Lei- schwingt große Dankbarkeit Maro Engel ist das ein veri-
Wagen steigt, eilt ihm ein denschaft für Performance, mit, wenn Maro von dem tables Glaubensbekenntnis,
junger Mann aus dem Pro- Autos und Geschwindigkeit. Umfeld erzählt, in dem er das Modell seiner AMG
duktionsteam mit Regen- Dabei ist Maro stets darauf aufgewachsen ist. Initiation ist ein SL 55 AMG,
E
schirm entgegen. Das hier bedacht, smart auszusehen. Baujahr 2001.
ist anders als die Côte Er trägt einen stylischen
d’Azur, an der Maro zu Hau- schwarzen Anzug mit wei- Maro war gerade einmal
se ist. Manchester versus ßem Einstecktuch. Nicht wie 16 Jahre alt, als ein guter
Monte Carlo. Natürlich kein sonst einen feuerfesten Freund der Familie in die-
Vergleich. Aber Maro Engel Rennoverall. Maro fährt sem brandneuen Geschoss
ist Profi, ist Gentleman. Er 2018 Formel E, bestreitet vor Maros Elternhaus vor-
lächelt den Regen einfach Rennen im GT-Motorsport Einen besseren Botschafter fuhr, um ihn zum gemeinsa-
weg. Jetzt ist ohnehin nicht und ist offizieller AMG Mar- als den vielsprachigen Maro men Training auf eine Kart-
die Zeit, übers Wetter zu re- kenbotschafter. Er ist ein Engel hätte Mercedes-AMG bahn in der Nähe zu brin-
den. Es ist Zeit für eine neue ausgewiesener Globetrotter für sein Format „Need a gen. „Bernd Schneider holte
Folge von „Need a Ride“. in Sachen Rennsport. Ein Ride“ wirklich nicht finden mich in diesem Auto ab. Es
Petrolhead von klein auf. können. „Familie“ nennt En- war einer der ersten über-
„Need a Ride“ ist ein Video- Schon als Kind liebte es der gel Mercedes-AMG. Seit haupt verfügbaren SL 55
format, das ohne Maro Engel gebürtige Deutsche, beim 2007 ist er dem Unterneh- AMG. Ein unglaubliches
Sportlichkeit trifft Backsteinarchitektur: das Mercedes-AMG C 63 S Coupé in Manchester.B
Auto. 500 PS. Kompressor- Mike hat unheimlich viel er- ten. Wir hatten gefühlt 300
motor“, erinnert sich Maro. lebt, und er ist natürlich Autos vor uns, da war erst
„Über den Sound müssen auch ein bisschen crazy. Zu mal wenig zu machen. Dafür
wir gar nicht erst sprechen. Beginn der Folge steigt er, entwickelte sich ein umso
Und als Bernd dann hinter nachdem er im berühmten interessanteres Gespräch
der Autobahnmautstelle das Eisbachkanal gesurft hat, im zwischen uns, bei dem ich
erste Mal hochbeschleunigt nassen Wetsuit ins Auto. Die BERLIN mit Franziska viele Gemeinsamkeiten zwi-
hat, war es um mich gesche- Beastie Boys, also die Band, „Franzi“ Knuppe, Model: schen Rennsport und Ster-
hen.“ Schneider wurde zum mit der Mike D. weltbe- „In Berlin haben wir wäh- neküche entdecken konnte.
Mentor des jungen Renn- rühmt geworden ist, kannte rend der Fashion Week ge- Beides ist Teamsport, bei
sporttalents, gemeinsam ich. Aber zu Drehbeginn war dreht. Mit Franzi Knuppe dem jeder sein Bestes geben
siegten sie 2016 beim mir nicht klar, welch großen macht es einfach Spaß zu ar- muss, damit man am Ende
24-Stunden-Rennen auf dem Einfluss sie tatsächlich ge- beiten. Sie ist eine coole Erfolg hat. In der Küche sei-
Nürburgring in einem habt haben. Als sie ihre ers- Frau, die sehr erfolgreich ist nes Sternerestaurants ist
Mercedes-AMG GT3. ten großen Erfolge feierten, und dabei Beruf und Familie Thierry der Chef, und er
war ich ja noch ein Baby.“ großartig koordiniert. Wie muss dafür Sorge tragen, die
H
„Das Faszinierende an ‚Need offen und locker sie mit al- ganzen anderen Ebenen, wie
a Ride‘ ist“, sagt Maro Engel, len Situationen umgeht, da- etwa die Souschefs, perfekt
„dass jemand in dein Auto von kann man wirklich et- zu koordinieren, damit am
steigt, der eine einzigartige was lernen. Sie hat eigent- Ende alles auf den Punkt zu-
Geschichte zu erzählen hat. lich immer ein Lächeln auf einander passt. Thierry, da-
Es sind erfolgreiche Men- den Lippen, auch wenn es – von konnte ich mich in Paris
schen in ihren jeweiligen speziell bei unserem Dreh vor Ort überzeugen, erledigt
Bereichen, die sich in der HONGKONG mit Joey Pang, in Berlin – ja für sie keine dies mit einer unglaublichen
Denkweise durchaus ähneln Tattookünstlerin: „Hongkong Freizeit, sondern Arbeitszeit Ruhe und Konzentration.
und die eine große Zielstre- war für mich in mehrfacher war. Sie musste von einem Und das, obwohl ja in der
bigkeit eint.“ Bei seinem Job Hinsicht besonders, weil ich Event zum nächsten, und ich Küche, wie auch bei uns
als chauffierender Gastgeber dort 2015 meinen größten hatte die nette Aufgabe, sie während eines Rennens,
versteht Maro sich keines- Einzelerfolg mit dem Sieg von A nach B zu bringen. Ich nicht immer alles nach Plan
32 wegs als Journalist. Aller- des Macau GT Cup in einem kann mir vorstellen, dass ge- verläuft. Wie Thierry das 33
dings interessiert ihn die SLS AMG GT3 habe feiern rade in ihrem Job mit den täglich immer wieder aufs
„Story dahinter“. Sein Ziel können. Am Tag des Drehs späten Arbeitszeiten, langen Neue bewältigt, das war sehr
ist es, dass seine Mitfahrer – ich bin am Vortag noch Fotoshootings und aufwendi- inspirierend zu sehen.“
selbst von sich zu erzählen den Macau Grand Prix ge- gen Modenschauen immer
beginnen. Er sieht sich beim fahren – dann die nächste viel Druck vorherrscht. Da
Cruisen durch die verschie- Besonderheit, weil unser imponiert es zu sehen, wie
denen Metropolen mehr in Startpunkt für ‚Need a Ride‘ sie diesen ganzen Druck ein-
der Rolle des Stichwortge- exakt dort war, wo ich einen fach weglächelt und wirk-
bers. „Ich bin ein Freund ei- Monat zuvor noch das For- lich Spaß an ihrer Arbeit
ner natürlichen Gesprächs- mel-E-Rennen bestritten hat- hat. Das hat beim Dreh auch
entwicklung“, sagt Maro. te: Hongkong Central ist auf die Umgebung abgefärbt,
„Du kannst von Leuten, die wirklich eine surreale Kulis- die Arbeitsatmosphäre war
in ihrem Leben erfolgreich se mit Verkehr ohne Ende extrem entspannt.“
P
sind, ja immer lernen. Tat- und sehr vielen, sehr engen
sächlich habe ich bei jedem Straßen. Und mittendrin
bisherigen Dreh zu ‚Need a Joey Pang und ich. Als sie
Ride‘ etwas mitgenommen.“ mir erzählte, dass man bei
Dann also, bitte: ihr drei, vier Jahre auf einen
M
Termin warten müsse, konn-
te ich das nicht glauben. Und
dann hat sie mir während PARIS mit Thierry Marx,
der Fahrt den Hemdärmel Chef de Cuisine: „Als Thier-
hochgekrempelt und mir mit ry zu mir eingestiegen ist,
Stiften eine Tattoovorlage auf habe ich sofort seine Faszi-
den Unterarm gemalt. Als nation für das Auto gespürt.
MÜNCHEN mit Mike D., ich das fertige Kunstwerk Er wollte eigentlich nur,
Rapper & Multitasker: gesehen habe, war ich schon dass ich gleich voll aufs Gas
„Mike D. war der Start- ziemlich sprachlos – zum steige – was ich auch gerne
schuss zu ‚Need a Ride‘, und Stechen ist es bislang aber gemacht hätte, das Problem
es war ein extrem cooler, nicht gekommen. Mir fehlt aber war, dass wir im Pari-
witziger, angenehmer Dreh. der nötige Mut.“ ser Stadtverkehr feststeck-
Regen in Manchester? Kein Problem. Keine Überraschung.Porträt Text Helene Laube Foto Zen Sekizawa 34 35 Souverän kräftig, außergewöhnlich dynamisch – der Mercedes-AMG SL 63 und Cassey Ho.
Mercedes-AMG
SL 63
Cas erfolgreichste Fitness-YouTuberin
der Welt.
sey
In ihren kurzen Videos zeigt Ho ab-
Motor wechslungsreiche, mit Popmusik unter-
5,5-Liter-V8-Biturbo legte Pilates-Workouts, für die man
nur Yogamatte, Handy oder Computer
kW/PS braucht. Sie produziert Videos und
430/585 Blogs über gesunde Ernährung und
Sport. „Mir geht es nicht um eitelkeits-
Newtonmeter bedingte Fitness oder Gewichtsabnah-
900 me, sondern darum, den Frauen zu
zeigen, wie sie durch gezieltes Training
Kraftstoffverbrauch körperlich und mental stärker werden“,
Ho
innerorts sagt Ho. Dass sie selbst keinen „perfek-
15,0 l/100 km ten, superdünnen Fitnesstrainer-Kör-
außerorts per mit Waschbrettbauch“ besitzt, trägt
9,6 l/100 km zu ihrer weltweiten Popularität bei:
kombiniert „Ich bin kein Model, sondern ein Vor-
11,6 l/100 km bild!“
Ho ist ein 1,65 Meter großes Energie-
CO2 -Emission bündel mit seidig glänzender Haar-
(kombiniert) pracht und unerschütterlich guter
264 g/km Laune. Dank ihrer unprätentiösen Art
und des strahlenden Lachens motiviert
Effizienzklasse sie die Massen. „Mein Erfolg fußt vor
G allem darauf, dass ich so unterrichte,
wie ich unterrichtet werden möchte“,
0–100 km/h sagt sie. „Mit Ehrlichkeit, Ermutigung
4,1 s Sie hat mehr als vier Millionen Follo- und Enthusiasmus. Die Leute spüren,
36 wer auf YouTube: Cassey Ho ist eine dass ich authentisch bin.“ 37
Höchst- der erfolgreichsten Fitness-Unterneh- Zum Online-Star wurde Ho, die an der
geschwindigkeit merinnen in der digitalen Welt. Eine Bucht von San Francisco aufwuchs,
250 km/h dynamische Influencerin, die den eher zufällig. Ihre Eltern hatten sehr
(elektronisch Fuß nicht gern vom Gas nimmt. konkrete Pläne für die Tochter, die von
begrenzt) Ein sonnig-kühler Tag in der Region einer Karriere in der Modebranche
300 km/h Los Angeles. Statt ins warme Fitness- träumte. Sie sollte Ärztin werden. „Der
(mit Driver’s studio ist Cassey Ho mit uns im klassische Wunsch asiatischer Einwan-
Package) Mercedes-AMG SL 63 zum Escondido derer-Eltern“, sagt Ho. So studierte
Beach in Malibu gefahren. Während sie also Biologie und im Nebenfach
alle anderen frösteln, bewegt sie sich Betriebswirtschaftslehre am südkali
im dünnen Fitness-Outfit ihrer eigenen fornischen Whittier College, nebenher
Modelinie am Strand, rennt in den arbeitete sie in einem Fitnessstudio.
eiskalten Pazifik und dehnt sich ab- Dort kombinierte sie Pilates mit ihrer
schließend auf einem Stand-up-Padd- Vorliebe für Popmusik zu einem „Tanz
ling-Board. „Fitness muss Spaß ma- auf der Matte“: Dadurch sollte das
chen“, ruft sie aus dem Sand und geht Training anstrengender und zugleich
auf ihrem Brett langsam in den Spagat. mitreißender werden. Cassey Ho
Zwei in dicke Strickpullis eingepackte nannte das: POP Pilates.
Passanten blicken neugierig herüber: Kurz vor dem Studienabschluss verriet
Wer ist diese Frau? Ho ihren Eltern schließlich, dass sie
Cassey Ho ist ein Star. Sie ist Pilates- sich erfolgreich auf einen Job als Mode-
Trainerin und Fitness-Unternehmerin einkäuferin in Boston beworben habe.
mit Millionen Fans rund um den Glo- 2009 war das. Für ihre 40 in Südkali-
bus. Ihr YouTube-Kanal „Blogilates“ ist fornien zurückbleibenden Fitnesskun-
mit fast 550 Millionen Aufrufen und den veröffentlichte sie noch schnell
4,1 Millionen Abonnenten der populärste ein Trainingsvideo auf YouTube, und
Fitness-Kanal für Frauen auf Googles als 2010 eine von ihr entworfene Yoga-
Videoplattform. 1,4 Millionen Fans tasche im auflagenstarken Fitnessma-
folgen Ho auf Instagram, auf Facebook gazin „Shape“ präsentiert wurde, war
sind es 1,2 Millionen. Damit ist die das der „Tipping Point“, der alles änder-
31-jährige Kalifornierin die derzeit te: „Ich erkannte meine Riesenchance“,
Jeder gute Tag endet mit einem schönen Sonnenuntergang.erzählt Ho. „Mein Traum war immer, unten am Pazifik. Zeit für einen kur-
eine angesagte Modedesignerin zu zen, gesunden Lunch.
werden. Also habe ich nach der Ver Cassey Ho ist Spitzenreiterin in der di-
öffentlichung Vollgas gegeben – ich gitalen Fitnessindustrie, die Influencer-
mache keine halben Sachen.“ Pole-Position ist das Ergebnis harter
Sie kündigte ihren Job und kaufte am Arbeit. Regelmäßig sind neue, einzigar-
Tag darauf ein Flugticket nach China, tige Inhalte zu produzieren. „Ich inves-
um dort einen Hersteller für die tiere viel Energie in die Erarbeitung
Yogatasche zu finden. Zurück in Bos- neuer, besonders wirksamer Workouts,
ton, entwarf sie Sportkleidung, arbeite- die die Leute noch nicht kennen und
te Teilzeit in einem Fitnessstudio und die sie zu Hause machen können“, er-
nahm Videos auf, die von immer mehr klärt Ho ihr Erfolgsrezept. „Meine In-
YouTube-Nutzern aufgerufen und ge- Cassey Ho halte vermitteln hohen Unterhaltungs-
teilt wurden. „In dieser Zeit wuchsen wert und große Lerneffekte – und die
Pilates-Unterricht und Mode für mich Die 31-Jährige wuchs in Uni- Follower teilen sie gern mit ihren
zu einem Geschäft zusammen“, sagt Ho. on City auf, einer Stadt an Freunden.“ Ebenso wichtig sei es, sagt
2011 zog sie nach Los Angeles, wo sie der Ostküste der Bucht von Ho, stetig mit den Anhängern über
ihr Unternehmen Blogilates aufbaute. San Francisco. Direkt auf der die sozialen Medien zu kommunizie-
Mit eiserner Arbeitsmoral und Leis- gegenüberliegenden Seite ren. „Durch die Dinge, die ich täglich
tungsbereitschaft hat Ho es geschafft, der Bucht liegt San Mateo, teile, fühlt sich meine Community
den Erfolg auch auf die analoge Welt zu wo Ende 2005 YouTube ge- mit mir verbunden.“ Dennoch klebt sie
übertragen. 2015 ging sie eine Partner- gründet wurde. Dass man nicht pausenlos am Smartphone, auch
schaft mit dem US-Unternehmen 24 über das Online-Videoportal kleistert sie ihre digitalen Kanäle nicht
Hour Fitness ein, das in sämtlichen zur weltweit erfolgreichsten mit beliebigen Selfies zu. Ho: „Jedes
Gyms der Kette POP-Pilates-Kurse mit Fitness-Unternehmerin meiner Postings soll jemandem helfen,
von Ho zertifizierten Trainern anbietet. werden kann, hätten sich da- vor allem soll es eine positive Haltung
Monatlich werden dort mehr als 4.000 mals nicht mal die Gründer vermitteln.“
POP-Pilates-Stunden unterrichtet. Darü- vorstellen können. Die Kali- Mit Blogilates erwirtschaftet Cassey Ho
ber hinaus verkauft Cassey Ho DVDs, fornierin hatte im selben inzwischen einen siebenstelligen Jahres
38 Bücher und organisiert Pilates-Großver- Jahr ihr Biologiestudium mit umsatz: mit Werbung in ihren YouTube-
anstaltungen, zu denen Hunderte, dem Nebenfach BWL begon- Videos, Fitness- und Ernährungspro-
manchmal sogar Tausende Fans nen – der Berufswunsch ih- grammen, ihrer Bekleidungs- und Zu-
pilgern, um live mit ihrem Idol Pilates rer Eltern für sie war: Ärztin. behörlinie, einer Fitness-App sowie
zu praktizieren – oder um Ho einfach Nach dem Studium arbeitete Trainerzertifizierungen. Ho beschäftigt
nur für ein Selfie zu treffen. Ho hat sie allerdings in der Mode- mehrere Leute, stemmt als CEO aber
eine globale Community aufgebaut, die branche, bevor sie ihre eige- fast alle Bereiche ihres Fitnessimperi-
sich POPsters nennt und die Grenzen ne Fitnessbekleidung ent- ums selbst.
des Digitalen längst überschritten hat: warf und Pilates unter- „Und ich werde den Fuß noch lange
POPsters aus aller Herren Länder richtete. Für ihre Kunden, nicht vom Gas nehmen“, kündigt Ho
schließen Freundschaften und treffen die sie während des Studi- an, während sie den Mercedes-AMG SL
sich im richtigen Leben. „Sie laden sich ums in Whittier in einem Fit- 63 entspannt auf den Santa Monica Pier
sogar gegenseitig zu Hochzeiten ein“, nessstudio unterrichtet hat- zusteuert. Gerade lässt sie eine neue
staunt Ho. te, filmte sie Pilates-Videos App entwickeln, die über den Spaß an
Über den berühmten Pacific Coast und veröffentlichte diese auf der Fitness noch mehr Menschen in der
Highway geht es nun Richtung Santa YouTube. Das war 2009. Drei echten Welt miteinander zusammen-
Monica. Trotz des bescheidenen Wet- Jahre später überschritt bringen soll. „Was mich anspornt, ist
ters haben wir das Verdeck des selenit- Blogilates bei den Video-Auf- die positive Auswirkung, die meine Ar-
grauen Mercedes-AMG SL 63 elektrisch rufen die Millionenmarke. beit auf die Leute hat. Wenn ich online
zurückfahren lassen. Die Klimaauto Mittlerweile ist Blogilates oder bei Begegnungen sehe, wie sich
matik steuert Wärme bei, doch kühlere mit mehr als 4,1 Millionen die Körper und Seelen der Menschen
Temperaturen – wir hatten das ja be- Abonnenten der populärste dadurch wandeln, dann weiß ich, dass
reits – schrecken Cassey Ho nicht. Viel- YouTube-Fitness-Kanal für ich auf dem richtigen Weg bin.“
mehr zeigt sich die Power-Influencerin Frauen.
von der Beschleunigung des 585 PS
starken V8-Biturbo beeindruckt. „Wow“,
sagt sie und grinst. „Dieses Auto ent-
spricht ziemlich genau meiner Persön-
lichkeit. Power ohne Ende!“ Ho schaltet
in den Modus Sport+, die nächste Gera-
de ist schneller zu Ende als gedacht.
Wir erreichen ihr LieblingsrestaurantAbenteuer Text Christina Rahmes Foto Heiko Simayer
Road
40 trip 41
Der Luxus der Moderne: freie Straßen, viele Kurven, Sonnenschein.42 43
Noch mehr Kurven, bitte! Gian und Marc-Remo (v. l.) planen die Route um.44 45
Ohne Worte. Allein über den Zürichsee. Von Meilen nach Horgen zu Wasser.Zwei wirklich beste Freunde.
Ein Wochenende in den
Alpen. Und der perfekte Be-
gleiter für dieses Abenteuer:
ein Mercedes-AMG GT C
Roadster. Auf der Suche nach
Freiheit und Glück das Beste,
was einem passieren kann.
E
46 der Zivilisation zu entziehen. Ohne Kotflügel des Roadsters. Doch als sich 47
Smartphone. Unerreichbar sein. Uner- die beiden Freunde entspannt ans Heck
reichbar bleiben. Sich treiben lassen lehnen, nehmen sie dem Betrachter die
mit der Gewissheit, jederzeit jede hübsche Illusion: das Fahrzeug als per-
Kurve angreifen und bezwingen zu fekte Skulptur in einer langsam fahren-
Es ist ein irre sonniger Tag und selbst können. Als Heldenmobil haben sie den Ausstellung zu Wasser.
wenn es geschüttet hätte, wären die dieses Jahr den Mercedes-AMG GT C
beiden losgefahren. Mit Zelt im Koffer- Roadster gewählt. 4,0-Liter-V8-Biturbo, Nach dem Anlegen in Horgen ist die
raum, analoger Landkarte in den Hän- 557 PS, in 3,7 Sekunden auf 100. Zeit gekommen, richtig Fahrt auf
den und super Laune zwischen den Brillantblau metallic. Brillant in jeder zunehmen. Der Julierpass im Kanton
Ohren. Sie umarmen sich, klopfen Hinsicht. Graubünden hat bereits seine Nebel
U
sich gegenseitig laut auf die Schulter. schwaden beiseitegeschoben. Marc-
Männerfreundschaft basiert ja bekann- Remo rückt die Sonnenbrille auf der
termaßen auf Ritualen. Das ist bei Nase zurecht und bringt die Hand
Marc-Remo und Gian nicht anders. schnell wieder ans Lenkrad. Gian lässt
Es ist der letzte Freitag im April und das Beifahrerfenster runter und streckt
die beiden Jungs brechen auf zu ihrem seinen rechten Arm Richtung Äste,
Roadtrip. Seit mehr als 15 Jahren ohne sie auch nur einmal zu erwischen.
wahren sie diese Tradition. Das letzte Und doch lassen sie es langsam ange- Der Fahrtwind zieht an den Haaren.
Wochenende im April gehört ihnen. hen. Erst einmal die Schönheit des Au- Die breiten Reifen geben dem Auto die
Komme, was wolle. Nichts wird sie tos genießen. Mit der Fähre über den Haftung, die es verdient. Die Erfahrung
bis Sonntagabend stoppen können, Zürichsee. Eine Solofahrt wünschen größtmöglicher Freiheit. Von purer
allenfalls der Begrenzer, die höchst- sie sich vom Steuermann, der sie kurz Freude. Gian beobachtet seine Hand im
mögliche Umdrehung. belächelt, um dann doch einen Blick Wind, dann schließt er kurz die Augen.
auf den Roadster zu riskieren. Okay, Die engen Spitzkehren wechseln sich
Wie schon 14-mal zuvor, werden sie eine Ausnahme. Aber nur dieses eine mit lang gezogenen Kurven ab und
auch im 15. Jahr von Zürich aus dem Mal. Von Meilen nach Horgen. Und wischen die schnöden Geraden des All
Ruf des Abenteuers folgen. Und der dann für immer darüber schweigen, tags einfach weg. Der Roadster prescht
lautet: nirgendwohin zu fahren. Im das ist der Deal. Die Strahlen der Sonne vorwärts, sein Fahrwerk schmiegt sich
Moment leben. Fahren, um zu fahren. spiegeln sich im klaren Wasser des an den trockenen Asphalt, die 680 New-
Abhauen, um irgendwo anzukommen. Sees und werfen für einen kurzen Mo- tonmeter sorgen für den Schub, der die
Versuchen, sich dem eigenen Alltag, ment eine Art Spot auf den athletischen Körper so fest in die Sitze presst, dass
Luft holen, genießen, im Moment leben. Klappt wunderbar mit dem Mercedes-AMG GT C Roadster. Egal wo.die beiden Männer im Cockpit vor atmen, unweit ihres Nachtquartiers Mercedes-AMG
Freude schreien. Noch mal! Noch ein- steht die Villa del Balbianello auf der GT C Roadster
mal also den Julier runter, wieder rauf Spitze der Halbinsel Lavedo. Für „Casino
und dann ist unten am Marmorera- Royale“ ließen die Inhaber das Anwe- Motor
Stausee die perfekte Zeit für einen sen in eine Klinik verwandeln, in der 4,0-Liter-V8-Biturbo
Cappuccino und die beliebte Bündner sich James Bond, gespielt von Daniel
Nusstorte im Restaurant Ustareia agl Craig, mit seinem Bond-Girl erholen kW/PS
Lai, ehe es gleich im Anschluss den durfte. Und auch im Star-Wars-Film 410/557
Bernina hinaufgeht. Dessen Scheitel „Angriff der Klonkrieger“ beeindruckte
liegt 2.328 Meter über Meereshöhe, Zum die Villa am See als Kulisse. Newtonmeter
das Schild für die „Ich war hier“-Selfies Nachfahren 680
lässt nicht lange auf sich warten. 6:14 Uhr, der Morgen danach, Sonnen
So viel Zeit muss sein. Treffpunkt: Zürichsee. Wer aufgang. Noch 247 Tage sind es bis zum Kraftstoffverbrauch
es langsam angehen lassen Jahresende. Und während in ein paar innerorts
Marc-Remo und Gian kennen sich aus möchte, setzt erst einmal Stunden US-Beauty Jessica Alba ihren 15,0 l/100 km
dem Sandkasten. Heute sind sie 38 und mit der Fähre von Meilen 37. Geburtstag feiert, feiern Marc-Remo außerorts
40 Jahre alt, haben wunderbare Frauen nach Horgen über. Von Hor- und Gian den Mercedes-AMG GT C 11,0 l/100 km
an ihrer Seite, Kind und Hund, Ver gen führen schöne Kurven- Roadster. Noch in der Dunkelheit haben kombiniert
pflichtungen, Versicherungen und straßen am Zürichsee sie ihre Wurfzelte im Kofferraum ver- 12,5 l/100 km
Familienkalender. Sie sind lange nicht entlang und streifen den staut, das Verdeck geöffnet, 80 Kilome-
mehr so spontan wie früher. Alles ist Walensee. Cappuccino in ter zurückgelegt. Sie genießen den CO2 -Emission
anders als zu Schulzeiten. Verbindli- der Sonne und dann weiter kühlen Fahrtwind und die Kraft der (kombiniert)
cher als im Studium. Organisierter als nach Chur. Anschließend Hinterachse auf dem Malojapass. Mehr 284 g/km
mit Ende zwanzig. Das Einzige, was lädt der Julierpass mit sei- als 20 Kurven dürften es gewesen sein,
jeden Lebenswandel überstanden hat, nen vielen lang gezogenen so ganz genau wissen sie das nicht Effizienzklasse
ist die Freundschaft der beiden. Kurven ein, später locken mehr. Was sie ganz sicher wissen, ist, G
A
ein Zwischenstopp in Silva- dass sie den Pass heute noch ein paar
plana und die Nacht in Sankt Mal fahren werden. Samstag, blauer 0–100 km/h
Moritz. Italy calling: schnell Himmel, Sonnenschein und so wenig 3,7 s
48 noch über den Berninapass, Reiseverkehr. Heute ist das hier das 49
am liebsten noch ein zweites Paradies eines jeden Sportwagenfans. Höchst-
und drittes Mal, dann ab Der Himmel ist streberhaft blau, gerade geschwindigkeit
an den Comer See. Zelt auf- so, als würde er den Blick von oben ins 316 km/h
Aus den Lautsprechern des Burmester schlagen. Durchatmen. Am Cockpit genießen. Nur wenige Wolken-
Soundsystems wummert „Unforgettable“ nächsten Morgen gleich fetzen schieben sich hier und da durch
von Robin Schulz, unterbrochen vom bei Sonnenaufgang zurück das Bild. Lange, kurvige Passagen
Soundtrack der Straße. Die Felswände nach Zürich, über den Malo- wechseln sich mit engen Kehren ab.
hier in den Alpen reflektieren nicht ja- und Julierpass. Ein herrli- Marc-Remo fährt sich ins Sprachlose,
sanft, sie schmettern den gierigen cher 1.000-Kilometer- Gian beginnt, vor Freude zu pfeifen auf
Achtzylinder-Biturbo-Sound erbar- Weekender – wenn man je- der Suche nach dem richtigen Song für
mungslos zurück. Großartig. Die den Pass nicht nur ein einzi- diesen Roadtrip. Wieder hört es sich
Scheitelpunkte laden ein, sich in eine ges Mal überfährt. nach „Unforgettable“ an.
neue Richtung zu bewegen. Wieder
Fahrt aufzunehmen. Den Moment zu
erfahren. Die Freunde sind sich einig:
Das Schönste am Autofahren ist das
Fahren. Unterwegs sein, das bedeutet
im besten Fall, lange nicht anzukom-
men, weil man gar kein klar umris-
senes Ziel hat. Und darum geht es den
beiden ja. Lediglich der Untergang
der Sonne zeigt den Freunden im
Mercedes-AMG GT C Roadster an, dass
es Zeit wird, im wahrsten Sinne des
Wortes die Zelte aufzuschlagen. Wie
praktisch, dass der Comer See jetzt nur
noch ein paar Kilometer entfernt ist.
Umgeben von einer beeindruckenden
Bergkulisse und 37 Flüssen, die alle
in den See münden. Dort können
Marc-Remo und Gian Hollywood-Luft
Freiheit at its best: der Malojapass mit mehr als 20 Kurven.WENN PERFORMANCE SPUREN HINTERLÄSST.
DIE MERCEDES-AMG BURNOUT KOLLEKTION.
51
EXCEPTIONAL LEATHER GOODS
HANDCRAFTED IN GERMANY
MIT FREUNDLICHER UNTERSTÜTZUNG DER MERCEDES-BENZ NIEDERLASSUNG FRANKFURT/OFFENBACH
FOTO: JO KRAUSZ PHOTOGRAPHY / RnB, WWW.ARANDBE.COM WWW.DESTROYVSBEAUTY.COMShowcar Foto Heiko Simayer
53 56
Näher als im Showcar
Mercedes-AMG Project ONE
ist die Formel 1 der Welt
straßenzugelassener Auto-
mobile nie gekommen.58 59
Erstarrter Luftstrom, Aeroskulptur in Kohlefaser: die „Louvres“ über den vorderen Kotflügeln.60 61 Kühlung und Aerodynamik. Dann kommt lange nichts.
62 63 Aerodynamik-Magie: der zweigeteilte Diffusor, der am Heck den Luftstrom vom Unterboden kontrolliert.
64 65
Reduziert auf die reine Funktion, extreme Philosophie.TWO ICONS SHARING
ONE DNA
The Cigarette Racing 515 Project ONE Inspired by Mercedes-AMG
For more information visit online at www.cigaretteracing.com or via phone at 1.305.931.4564Passion Text Ole Zimmer Foto Thorsten Doerk 68 69 Mit Geduld, Hingabe und einem Händchen für Details wird aus Sushi Kunst.
70 71 Wer Fantasie hat, braucht nicht viel Werkzeug. Wie frisch ist der Fisch? Hu beim Einkauf auf dem Markt.
Mercedes-AMG E 53
4MATIC+ Cabriolet Der Mailänder Sushi- Der junge Mailänder mit den chinesischen Wur-
zeln ist auf dem Weg zum Wochenmarkt in der Via
Motor
Meister Yujia Hu ver- Bartolomeo Eustachi. Jeden Dienstag entsteht dort,
halb auf dem Gehsteig, halb auf der Straße, ein
3,0-Liter-R6-Turbo wandelt Fisch, Reis kleines, aber feines und vor allem buntes Allerlei.
kW/PS und Algen in Kunst- An mehr als 30 Ständen gibt es Obst, Gemüse, Klei-
der, Fleisch und Geflügel, dazu Tand wie vom billi-
320/435
werke. Mit seinen gen Jakob und Oliven. Für Hu entscheidend: der
frische Fisch, der gegenüber der Bao-Bar verkauft
EQ Boost kW /PS
16/22
Shoe-Shi-Kreationen wird, nahe der Kreuzung zur Via Achille Maiocchi.
Barben, Sardinen, die unterschiedlichsten Mu-
ist er quasi über Nacht scheln, Loup de Mer, Gamberi Rossi und Tintenfi-
Kraftstoffverbrauch
innerorts zum Instagram-Star sche liegen auf dem drei mal fünf Meter breiten
Eishaufen vor Fischhändler Stefano. Der Bacalao,
11,6–11,5 l/100 km
außerorts
geworden. Von einem, getrockneter Kabeljau, verströmt seinen intensiven
Duft. Hu hält ein kräftiges Stück Thunfischfilet in
7,3–7,1 l/100 km der aus seinem alten den Händen, prüft Frische, Festigkeit, Maserung
S
kombiniert
8,9–8,8 l/100 km Leben herauswächst. und Farbe – und ist zufrieden. Frischer Fisch spielt
im Leben des jungen Mailänders eine wichtige
Rolle. Denn Hu ist Sushi-Meister.
CO2 -Emission
(kombiniert) Bekannt geworden ist Hu mit ganz besonderen Kre-
204–200 g/km ationen, denn mit seinem Sushi-Handwerk geht er
an die Grenzen der essbaren Kunst. Auf Instagram
Effizienzklasse wird der junge Sushi-Chef weltweit gefeiert für sei-
D ne Häppchen, die er in Form von Kult-Sneakers,
berühmten Gemälden, Schauspielern und Künstlern
Höchst- gestaltet. Er zeigt, dass alles in Kunst verwandelt
geschwindigkeit werden kann, sogar einfache Sashimi, Reis, strate-
72 250 km/h gisch platzierte Streifen von Seetang und vielleicht 73
(elektronisch ein Hauch von Avocado. An der Wand in seinem
begrenzt) Restaurant hängen „Der Schrei“ von Edvard Munch,
Porträts von Emil Nolde, Frida Kahlo und Andy
Warhol – alles aus Sushi. Die Detailtreue, die Hu
dabei an den Tag legt, ist verblüffend. Und immer
wieder kreiert er Schuhe und Streetwear.
Die Händler auf dem Markt unterbrechen derweil
die kleine Verkaufsschau, die sie hier für ihre Kun-
den abziehen, bewundern die Bilder von Hus neu-
esten Schöpfungen und fachsimpeln über die Stü-
cke, die vor ihnen auf dem Eis ausgebreitet liegen.
„Ich kaufe oft auch im Großmarkt ein. Aber das ist
etwas anderes. Auf dem Markt triffst du die Händ-
ler persönlich, man unterhält sich und diskutiert,
wo was anliegt, wo der beste Fisch zu haben ist und
wo es vielleicht einmal Engpässe geben könnte“,
Stoßstange an Stoßstange drängen sich die Autos erzählt Hu. Und genau darum geht es immer: die
durch die Straßen Mailands, es wird in zweiter Rei- perfekte Ware, tagesfrisch. Das ist in Mailand ein-
he geparkt, gehupt, gedrängelt. Und doch geht es facher, als man denkt – die Stadt ist der wichtigste
immer voran. Das vermeintliche Chaos ist eine aus- Umschlagplatz für frische Lebensmittel in ganz
geklügelte Choreografie, bei der es immer darum Norditalien, nicht einmal an der Küste kommt der
geht, den Verkehr am Laufen zu halten. Yujia Hu Fisch so schnell auf den Markt wie dort.
schwimmt mit dem Mercedes-AMG E 53 4MATIC+
Cabriolet im Verkehr mit, lässt sich treiben und ge- Mit den Schuhen hat Hu angefangen, um Werbung
nießt. „Irgendwie funktioniert es immer“, sagt Hu. für das Restaurant der Familie zu machen, Sakana
Im Zweifel steckt man kurz einmal zurück, macht Sushi. Die ehemalige Pizzeria liegt im Viertel
Platz und lässt dem anderen Luft zum Atmen. So Lorenteggio, westlich des Stadtzentrums. Über die
kommen am Ende alle schneller an. Eigentlich, Jahre ist immer wieder renoviert und umgebaut
sagt Hu, sei das ein schönes Bild für die italieni- worden. So ist ein eigentümlicher Mix entstanden:
sche Lebensart. Tiefe japanische Tische mit Sitzkissen stehen unter
Wer das Prinzip des Mailänder Verkehrs versteht, gleitet leicht durch die Stadt.typisch italienischen Rundbögen aus Ziegelstein, wenig attraktiv. Und so sind die Tage von Sakana
shop at santoniforamg.com
Papierlampen beleuchten intime Nischen aus ro- Sushi wohl bald gezählt. Es rechnet sich einfach
bustem, dunklem Holz mit leichten Vorhängen. Bis nicht mehr, den großen Laden zu unterhalten. Vor
heute steht der alte Holzbackofen der Vorbesitzer allem aber sucht Hu neue Herausforderungen. Zum
im Raum, sogar ein Vorrat an trockenem Buchen- einen geht es ihm darum, seine Sushi-Kunst weni-
holz liegt noch bereit. Hu macht seit zehn Jahren ger vergänglich zu machen, er will sich weiterent-
Sushi. Worauf es ankommt? Klar, auf den denkbar wickeln, weniger nachbilden und mehr Eigenes
frischesten Fisch – Lachs aus Norwegen, Thunfisch schaffen. Und er möchte ausprobieren, wie seine
aus dem Pazifik, jeweils keinen Tag alt, wenn sie in Kunst andernorts ankommt. Denn wer via Insta-
Mailand landen. Und natürlich den Reis. Der muss gram die ganze Welt begeistert, dem wird ein Vor-
genau die richtige Konsistenz haben, nicht zu fest ort von Mailand schnell zu klein. Berlin ist so ein
und nicht zu locker. Es wirkt, als hätten Hus Hände Sehnsuchtsziel. „Ich denke, dass die Menschen
Sensoren für die perfekte Konsistenz entwickelt. dort offener sind, sich eher auf Experimente ein
Dafür hat er lange trainiert. „Zu Beginn meiner lassen“, sagt Hu. Und das Verkehrsgewühl in der
Ausbildung habe ich mehr als ein halbes Jahr deutschen Hauptstadt sei ja mit dem in Mailand
nichts anderes gemacht, als Reisbällchen zu for- zu vergleichen, da müsse er sich schon einmal
men, stundenlang, jeden Tag.“ Irgendwann musste nicht umstellen.
er nicht einmal mehr hinsehen, um genau die rich-
tige Menge in genau die richtige Form zu bringen.
Wenn Hu über seinen Weg zum Shoe-Shi erzählt,
zögert er kurz. Denn eigentlich hatte der passio-
nierte Basketballer andere Pläne. Künstler wollte
er werden, lernte schon auf dem Liceo Artistico
Umberto Boccioni in Mailand. Doch dann riefen
die Eltern. Für ihr neues Restaurant brauchten sie
Hilfe. „Es gibt Entscheidungen, die kannst du nicht
anders treffen“, sagt Hu. Die Familie gehe immer
vor. Also erst einmal Sushi. Doch der kreative Teil
74 von Hu war nicht zu stoppen – so begann er eben,
in seiner Freizeit aus Sushi Kunst zu formen. Mitt-
lerweile verfolgen mehr als 40.000 Follower auf
Instagram, wie er aus frischen Zutaten seine ver-
gänglichen und leckeren Kunstwerke schafft.
Freundin Angela, die eigentlich in Mailand in der
Modebranche arbeitet, kümmert sich um Anfragen
aus aller Welt. Es gibt verblüffend viele Menschen,
die sich mit Hu austauschen, selbst einmal ein
Original-Shoe-Shi essen wollen. „Neulich war ein
Australier hier, der auf seinem Trip extra einen
Umweg über Mailand gemacht hat, um seinen
Lieblingsschuh zu bestellen“, erzählt Hu. Wie wird Sushi Die Liebe zur schiedenen
zu Shoe-Shi? Kunst und ein Gemüsesorten
Mit einem Tag Vorlauf ist fast alles machbar. Ein Faible für Bas- und Nori-Al-
Sneaker entsteht in einer guten halben Stunde. Ein ketball-Snea- genblättern
Gemälde oder ein Porträt dauert deutlich länger. kers stehen am essbare Skulp-
Einen Schuh zu formen und detailgenau abzubil- Anfang eines turen. Mit sei-
den, ist eine filigrane Angelegenheit. Hu schneidet Shoe-Shis. Hu, nen Nachbil-
feinste Streifen aus dem frischen Lachs, trennt mit der Sushi- dungen
dem großen, scharfen Messer haarfeine Stücke aus Meister aus legendärer
den Algenblättern. Neben sich auf dem Smart Mailand, formt Sportschuhe
phone ein Foto des Originals. Das fertige Stück füllt aus mild gesäu- ist er mittler-
am Ende nicht ganz die Handfläche, die Sohle ist ertem Reis, weile ein Insta-
gerade einmal knappe sieben Zentimeter lang und Fisch, ver- gram-Star.
passt damit einige Male in das Original. In den so-
zialen Medien ist Hu mittlerweile ein Star. Doch
der Plan mit der Werbung für das Restaurant ist
nur halb aufgegangen. Es kommen zwar immer
mehr ausländische Touristen ins Sakana, das sind
aber nur die echten Fans. Für die anderen ist die
Lage in Lorenteggio, außerhalb des Zentrums, nurFantasie Text Adam Baumgärtner Foto Markus Bolsinger
76 77
Abends im Parkhaus: zwei Supersportwagen unter sich.Wenn sich der Mercedes-AMG Project ONE
„Oh wow, du hier? Ich hab schon von
dir gehört, aber kennengelernt haben
SLS AMG Coupé Electric Drive
„Tja, es gibt auch bei mir diese Momen-
te: Volle Beschleunigung, krasses
Drehmoment an allen vier radnahen
SLS AMG Coupé
wir uns noch nie. Immerhin bist du der
schnellste Flügeltürer aller Zeiten – Motoren, millisekundenfein austarierte
ich bin ein Fan!“ Traktion – da meine ich fast, die Gänse-
haut des Fahrers im Lenkrad zu spü-
SLS AMG Coupé Electric Drive ren.“
Electric Drive und
„Mach mal langsam, Junge. Wenn ich
richtig informiert bin, bist du ja auch SLS AMG Coupé Mercedes-AMG Project ONE
nicht von schlechten Eltern. Man er- Electric Drive „Hey, du bist ja ein ganz Emotionaler.
zählt sich, du wärst der absolute Hätte ich von einem Elektrofahrzeug
das Mercedes-AMG
Überflieger – der Beste vom Besten …“ Motor überhaupt nicht erwartet …“
Vier radnah
Mercedes-AMG Project ONE angeordnete SLS AMG Coupé Electric Drive
„Haha. Klar. Mercedes-AMG und Elektromotoren „Wirst dich noch wundern: Sobald
Project ONE treffen,
Formel 1, ich gebe zu, das ist wohl deine Entwicklungsphase vorbei ist,
das, was man eine glückliche Kindheit kW/PS geht es erst richtig los. Die werden
nennt.“ 552/751 dich lieben!“
geht es erstaunlich
SLS AMG Coupé Electric Drive Newtonmeter Mercedes-AMG Project ONE
„Oh, du hast Humor! Und ich dachte, 1.000 „Schön, dass du das sagst, Kumpel.
du wärst einfach nur ein Streber: Und? Wie lange hängst du hier
mehr als 1.000 PS Systemleistung, der Batterie noch ab?“
V6-Hybrid-Benzinmotor mit bis zu Energiegehalt
entspannt zu.
11.000 Umdrehungen, von 0 auf 200 60 kWh SLS AMG Coupé Electric Drive
in weniger als sechs Sekunden und „Bin gerade erst an der Ladestation
über 350 km/h Spitze – zumindest Batteriespannung gelandet. In drei Stunden geht’s
hab ich das gehört.“ 400 Volt weiter.“
Ein Dialog mit
78 79
Mercedes-AMG Project ONE Reichweite Mercedes-AMG Project ONE
„Was die Leute alles erzählen … Sagen 250 km „Okay. Ich werde mir dann wohl auch
wir es mal so: nur kein Neid, liebe noch ein paar Kilowattstündchen
Augenzwinkern.
Leute. Ich sollte doch Spaß haben CO2 -Emission genehmigen, damit es nachher voll
können. Genau darum geht’s doch!“ (kombiniert) zur Sache gehen kann. Standby?“
0 g/km
SLS AMG Coupé Electric Drive SLS AMG Coupé Electric Drive
„Das ist die richtige Einstellung. Gefällt Effizienzklasse „Standby!“
mir. Schon zu meiner Zeit ging es A+
darum, der Elektrifizierung Emotionen
einzuhauchen. Und dabei maximalen 0–100 km/h
Spaß zu haben.“ 3,9 s
Mercedes-AMG Project ONE Höchst-
„Ha, den hattet ihr, oder? – Nürburg- geschwindigkeit
ring-Nordschleife in 7:56 Minuten, 250 km/h
751 PS, 0 auf 100 in 3,9 Sekunden, (elektronisch
1.000 Newtonmeter Drehmoment. begrenzt)
Ziemlich beeindruckend.“
SLS AMG Coupé Electric Drive
„Aber bei dir geht doch noch mehr.
Du machst mit dem Formel-1-V6 aber
gewaltig Feuer, wenn ich das richtig
sehe, oder?“
Mercedes-AMG Project ONE
„Ertappt. Ich liebe das Zusammenspiel
von Verbrenner-Power und Elektro-
Drehmoment. Macht mich ganz heiß.
Rock ’n’ Roll, Baby!“Willenskraft Text Ole Zimmer Foto Frank Schott
80 81
Vorn Freiheit – hinten das Gefängnis Alcatraz.Freischwimmer
M
sturmerprobt, liebevoll ge- schwimmt. „Es geht darum, Pazifischen Ozeans. Neo-
pflegt, füllen den Raum. auch bei kühlem Regenwet- prenanzüge sind nicht ver-
Täglich werden sie von den ter in Badehose aufzutau- boten, aber seltene Ausnah-
Southendern durchs Wasser chen und zu schwimmen.“ men. Geschwommen wird
bewegt. Am hinteren Ende Wer das durchzieht, hat den 365 Tage im Jahr. Bei jedem
der Halle ist der clubeigene Respekt der anderen sicher. Wetter. Und das mitunter
Der South End Rowing Club
Manchmal musst du einfach Pier zu sehen. „Hey, Mann, Und es geht darum, sich zu lang und weit. So haben zum
nur die richtige Tür finden. alles klar?“ engagieren, Teil der Gemein- Beispiel seit der Vereins-
Zum Beispiel in San Francis- schaft zu sein. Wie bei der gründung fast 40 Mitglieder
ist der älteste Sportverein
cos Fisherman’s Wharf, je- Es ist die Stimme von Bob Boat Night. den Ärmelkanal durchquert.
nem zum Vergnügungsvier- Roper, die die würdevolle Andere schwimmen jeden
tel für den Massentourismus Stille jäh beendet. Bob ist Jeden Donnerstag von 18 bis Mittwoch vor der Arbeit von
von San Francisco. Hier
hochgejazzten Hafenviertel, fast 80 Jahre alt und seit 21 Uhr treffen sich freiwilli- Alcatraz zurück zum Club-
wo zwischen all dem Bling- 1962 im Club. „Godfather of ge Helfer und arbeiten an haus, begleitet von den Boo-
Bling ab und an noch ein swimmers“ nennen sie ihn den Ruderbooten des Clubs. ten des Clubs. Aus Alcatraz,
zählt nicht, wie viel Geld du
traditioneller Fischereibe- hier. Viermal hat Roper den In aufwendiger Handarbeit so heißt es immer, habe es
trieb oder ein Schuppen zu legendären Golden Gate wird repariert, geschliffen, kein Entkommen gegeben.
entdecken ist. Oder ebenje- Swim gewonnen, hält bis lackiert, gestrichen und po- Wahrscheinlich, weil dort
hast, hier zählt einzig und
nes unscheinbare, weiße heute den Streckenrekord liert. Auf zwei Holzblöcken nie ein Southender inhaf-
Holzhaus mit der schlichten, auf der 1 1/8 Meilen langen liegt eine Bark – ein klassi- tiert war.
roten Tür am Hyde Street Strecke von Lime Point im sches Lotsenboot für sechs
allein, ob du bei jedem
C
Pier. Wer durch sie hin- Norden bis Fort Point im Ruderer, 40 Fuß lang, ver-
durchtritt, atmet die über- Süden: 17 Minuten und 21 blüffend leicht und mehr als
aus lebendige Geschichte Sekunden. Bob ist nahezu 100 Jahre alt. Während die
von San Franciscos ältestem täglich im Club. Auch heute Freiwilligen die Flotte in
Wetter bereit bist, dich den Sportverein: dem South End
Rowing Club (SERC).
wird er wieder nach dem
Rechten sehen und anschlie-
ßend seinen Kaffee auf dem
Schuss halten, kochen ande-
re Clubmitglieder in der gro-
ßen Küche neben der Boots-
82
Gewalten der Natur auszu- Seit fast anderthalb Jahr-
hunderten treffen sich die
Southender hier zum Ru-
gemütlichen Sofa im ersten
Stock trinken. Mit Blick auf
die Bay. „Wir sind kein elitä-
halle für das anschließende
gemeinsame Abendessen.
Auch das: eine alte Traditi-
Clubmitglied Kristine Buck-
ley ist die 1,25 Meilen lange
Strecke in den vergangenen
83
setzen. In Badekleidung, dern und Schwimmen. Ge-
gründet wurde der Club
1873 am Ende der Third
rer Club“, sagt Bill Wygant,
ehemaliger Präsident des
SERC. „Wenn dein Scheck
on. Wie die Happy Hour, die
jeden Freitag das Wochen
ende einläutet, oder das ge-
20 Jahren mehr als 1.000-
mal geschwommen. So viel
zum Mythos. Auch die
versteht sich. Street im Süden, auf der an- gedeckt ist, bist du dabei.“ meinsame Frühstück nach kalten 21 Meilen des Lake
deren Seite der Stadt. Seit 450 US-Dollar kostet die Mit- den morgendlichen Ausfahr- Tahoe in seiner vollen Länge
1938 ist man in der Bay gliedschaft pro Jahr, weniger ten. haben bislang erst knapp
von San Francisco zu Hause, als die für ein Fitnessstudio 30 Menschen gemeistert –
U
gleich gegenüber der legen- in der Stadt. „Es gibt kaum darunter einige Southender.
dären Gefängnisinsel Regeln“, erklärt Wygant, „Das ist reine Kopfsache“,
Alcatraz. „trotzdem funktioniert alles sagt Bill Wygant, „du musst
hier.“ ein Getriebener sein, mental
Es ist 5 Uhr in der Früh. stark, um das zu schaffen.“
Das Clubhaus nimmt lang- Dan, 43, ist seit anderthalb Wie Kim Chambers. Obwohl
sam den Betrieb auf. Der Jahren dabei. Heute früh ist die schlanke, blonde Frau,
Kraftraum füllt sich, Rude- er eine knappe Dreiviertel- Und doch eignet sich der die gerade bis zur Hüfte
rer machen ihre Boote fertig. stunde geschwommen, jetzt SERC nicht für jedermann. im Wasser steht und sich
Ab halb sechs waten die muss er ins Büro. Im Vorbei- „Es ist nicht der Club, der gut gelaunt mit anderen
ersten Schwimmer über den gehen sagt er, San Francisco sich die richtigen Leute aus- Schwimmern unterhält, nun
kleinen Sandstrand vor dem sei voller Opportunisten, je- sucht“, sagt Bill Wygant, wirklich alles andere als ge-
Clubhaus ins Meer, das Was- der wolle immer nur seinen „es sind die richtigen Leute, trieben wirkt. Dabei hat die
ser ist morgens noch ruhig Schnitt machen. „Bei uns die zum Club kommen.“ Bay heute robuste 53 Grad
in diesem Teil der Bay. An Southendern ist das anders. Southender zu sein, bedeutet, Fahrenheit, etwas mehr als
den holzgetäfelten Wänden Hier spielt es überhaupt kei- sich den Elementen zu stel- 11,5 Grad Celsius. Keine
der alten Bootshalle hängen ne Rolle, wer du bist und len. Wer beim SERC rudert, große Sache für Kim. Die
Urkunden, Plakate, Bekannt- was du im Alltag machst kämpft mit Strömung, Wel- 44-jährige Neuseeländerin
machungen und Fotografien oder wie viel du verdienst“, len und dem dichten Fracht- hat als eine von noch sechs
aus der langen Clubge- erzählt der Verkäufer. Es verkehr in der Bay. Wer hier Lebenden die legendäre
schichte. Gedämpftes Licht, komme auch nicht darauf schwimmt, springt nicht in Langstrecken-Challenge
der lackierte Dielenboden an, wer am schnellsten oder einen beheizten Pool, son- Ocean’s Seven bewältigt,
glänzt. Etwa 15 Ruderboote, am weitesten rudert oder dern ins kalte Wasser des dabei unter anderem denSie können auch lesen
