Revue MERCEDES-BENZ 190 SL-CLUB E.V - Quartal 2018
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-Revue
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2. Quartal 2018
MERCEDES-BENZ 190 SL-CLUB E.V.
Retromobile Paris 2018 Garagenfund
Club-Intern
Mercedes-Benz 190 SL-Club e. V.
www.mercedes-benz190sl-club.de
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1. Vorsitzender Jens Meyer Michael Gieseking
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Norbert Schneider Volksbank Breisgau Nord eG Die erste Ausfahrt im Frühling…
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Wir Seit dem 1. Januar 1989 besteht der Mercedes-Benz 190 SL-Club e.V., dessen Mitglieder und Förderer es sich
über
zur Aufgabe gemacht haben, den Mercedes-Benz 190 SL in seinem Originalzustand zu erhalten.
Unser äußeres Erscheinungsbild stellt sich außer beim Sommer- und Wintertreffen, auf Ausstellungen, Vetera-
nenmärkten sowie in unserer Clubzeitung dar. Die Mitglieder des 190 SL-Clubs erhalten pro Jahr vier Ausgaben
uns...
der 190 SL-Revue.
Private Kleinanzeigen über Gesuche und Verkäufe sind für Mitglieder in unserer Zeitschrift kostenlos und er-
wünscht.
Namentlich gekennzeichnete Beiträge müssen nicht unbedingt mit der Meinung der Redaktion übereinstim-
men.
Nachdruck, auch auszugsweise, nur in Absprach mit der Redaktion.
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anerkannten deutschen Mercedes-Benz-Clubs registriert sind, entfällt die Aufnahmegebühr.
Eine Mitgliedschaft wird nicht davon abhängig gemacht, ob ein Fahrzeug vorhanden ist oder eingebracht wird.
Wir sind bemüht, Freunde für unsere Sache zu gewinnen, die mit Kopf, Herz und Enthusiasmus am Clubge-
schehen teilnehmen.
Ihr 190 SL-Club e.V.
2 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.
Club-Intern
Die anderen Mercedes-Benz Clubs:
(genaue Informationen zu den Mercedes-Benz Markenclubs erhalten Sie auf der Internetseite: http://mercedes-benz-clubs.com)
Mercedes-Benz Veteranenclub Mercedes-Benz
von Deutschland e.V. Kompressor-Club e.V.
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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz W123-Club e.V.
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www.mbig.de
Mercedes-Benz
W 201 16V-Club e.V.
Mercedes-Benz
W 124-Club Deutschland info@w201-16v-club.de
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info@w124-clubdt.de
www.w124-clubdt.de
Mercedes-Benz
S-Klasse-Club e.V.
AMG
Ownwers Club e.V. info@s-klasse-club.de
www.s-klasse-club.de
info@amg-owners-club.org
www.amg-owners-club.org
Mercedes-Benz Mercedes-Benz
SL-Club Pagode e.V. R129 SL-Club e.V.
vorstand@sl-club-pagode.de kontakt@r129sl-club.de
www.sl-club-pagode.de www.r129sl-club.de
Mercedes-Benz-
Verein der Heckflossenfreunde e.V./ MB- Modellauto-Club e.V.
Strich-Acht IG
info@mbmc.de
stuempfig@mercedesclubs.de www.mbmc.de
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Mercedes-Benz
Mercedes-Benz SLK-Club e.V.
R/C 107 SL-Club Deutschland e.V.
info@slk-club.de
info@107sl-club.de www.mercedes-benz-slk-club.de
www.107sl-club.de
Mercedes-Benz
Geländewagen Club
g-club-ev@t-online.de
www.g-club-ev.de
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 3
Inhalt · Impressum
Aus dem Inhalt
Wir über uns 2
Die anderen Mercedes-Benz-Clubs 3
Aus dem Inhalt 4
Auf ein Wort...: Hardtop: top oder Flop? 5
Retromobile Paris 2018 6
Retro Classics Stuttgart 2018 12
Und endlich kam der Frühling… 18
30 Jahre Techno - Classica 22
Einladung zur Mitgliederhauptversammlung 2018 des Mercedes-Benz 190 SL- Club e.V. 27
Parlamentskreissitzung Automobiles Kulturgut im Deutschen Bundestag 28
Die neue Datenschutzgrundverordnung 30
Club Historie 31
Früh übt sich… 32
Clubsatire: MB 290 SL-CLUB e.V. 32
190 SL Garagenfund 33
Saisonstart vorm Breuningerland Ludwigsburg 34
Peter Maffay im 190 SL 39
Betrugsmasche die „Zweite“ 40
Saisonauftakt Stammtisch Stuttgart bei Martin in Gaildorf 43
Vatertagsausflug des 190 SL Regionalclub Mittelhessen-Unterfranken 44
Vor 25 Jahren: Die Marke Mercedes-Benz wird cool 46
Cabriowetter – Oldtimer Rallyes locken 50
Technikworkshop im Autohaus Zittel 53
Clubmarkt: Verkäufe und Gesuche 54
Stammtische 55
4 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.
Club-Intern
Auf ein Wort...
Spielsachen!
„Spielsachen“ für uns
Männer und ein paar
ambitionierte Frauen sind
dafür gemacht, um tat-
sächlich auch damit zu
spielen und nicht um sie
nach möglichst kurzer Zeit
mit maximalem Profit an
den Nächsten zu
verkaufen, der genau das
Gleiche damit vorhat,
ohne auch nur 1x damit
gefahren zu sein.
Autos die stehen sterben, kriegsfahrzeuge ist ver- Eine der ambitionierten
es sind Fahrzeuge und kei- sorgt und wächst nicht Frauen, Christa
ne Stehzeuge! mehr. Hobbyeinsteiger Hartmann, 1988 beim
Ganz Old School hole sind mit Autos wie Porsche Treffen in Friedberg mit
ich mit dem Klassiker ein 911 groß geworden und su- meinem 190 SL.
wenig stilvolles Abenteuer chen eben diese Traumau-
in den tristen Alltag. tos aus ihrer Kindheit und
nicht den 170 V Diesel, den
Das Modell das mich seit
Opa irgendwann mal be-
meiner Kindheit nicht mehr
wegte.
los lässt, vermittelt mir jene
Fahrfreude, die ich in ei- Emotional hat sich da
nem modernen Ge- nichts geändert, sieht man
brauchsgegenstand mit von der Investorenclique
dem einzigen Ziel von A mit ihrem „Garagengold“
nach B zu kommen, stets einmal ab.
vergeblich suchen werde. Es gibt sie noch die
Viel mehr als nur ein Schrauber, Tüftler und
schönes Hobby stellen Bastler, die der ersten
Old-und Youngtimer inzwi- Fahrt nach der Reparatur
schen für einen immer grö- oder Restaurierung ihres
ßer werdenden Kreis von Lieblings mit 4 Rädern auf
Interessierten wie Enthusi- kurvenreichen Landstra-
asten dar. ßen entgegenfiebern.
Dies zeigen Zulassungs- Wenn auch in anderem
zahlen, neue Messeplätze Zusammenhang erinnert
und Seiteneinsteiger in die mich das an den Satz: „Er
Scene, welche die Wertig- will doch nur spielen…“
keit von Vor- und Nach- Na denn spielt mal
kriegsmodellen entschei- schön - sagt Euer Präsi
dend verändern.
Die Zielgruppe für Vor- Wilfried Steer
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 5
Club-MesseBericht
RETROMOBILE PARIS 2018
In Paris begannen der Holterbosch Sammlung.
die internationalen Allein der Wert der Exponate
Klassikermessen auf diesem Stand dürfte die
weltweit, die 200 Millionen Euro Grenze
Retromobile war gerissen haben.
die erste In direkter Nachbarschaft
überhaupt. bei Axel Schuette fand sich
Hier und nur auf gleich noch ein 250 SWB, der
dieser Messe treffen das Dutzend voll machte.
sich die „Highlights
Weiter mit Ferrari, bei Art-
of the world“ was
curial kam der letzte Werks-
die Fahrzeuge, die
rennwagen, der Le Mans für
Aussteller und VIP-
die Firma aus Maranello ge-
Besucher angeht.
winnen konnte am 9. Februar
Einige Beispiele 1
gefällig? Nehmen wir Ferrari: Allein
auf dem Standareal der LU-
KAS HÜNI AG fand sich 11
mal der Typ 250 SWB, bei
dem die Preise ab 10 Millio-
nen Euro aufwärts losgehen
(Bild 1).
4
Auch hier ein herrlicher
zur Auktion.
Mercedes-Benz 680 S Road-
ster aus 1928 (Bild 2) vom Pa- Der 1964er 275 P mit FGNR.
riser Karosseriedesigner Sa- 0816 und der Startnummer 20
outchik, Chassis-Nr. 35968, wurde damals unter ande-
ein Einzelstück. rem vom italienischen Natio-
2 nalhelden Nino Vaccarella
44 Jahre war das Unikat in
zum Sieg gesteuert und war
3 5
6 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.
Club-MesseBericht
6 8
Teil der fabelhaften Bardinon zum Verkauf vorfuhr (Bild6).
Sammlung. Man rechnete Bei den 190 SL könnt ihr die
mit über 20 Millionen Euro, Collage-Seite auf euch wir-
doch dann wurde der Renner ken lassen, die einen Über-
zurückgezogen. blick vermittelt und verschie-
Beim Dytona hatte man die denste Modelle zeigt.
Wahl: Scheunenfund (Bild 3) Classic cars Friesland
oder perfekt restauriert (Bild konnte einen 190 SL für
4). knapp 200.000,- Euro verkau-
Verlassen wir nun den Rap- fen, HK-Engineering einen
pen aus Italien und kommen 300 SL Roadster für 1.300.000
zum guten Stern aus Euro.
Deutschland-hier speziell zu Interessant auch noch ein
den 300 SL & 190 SL. Bugatti Chiron aus 2017, der 9
Von den zahlreichen 300 SL über 3,3 Mio. Euro brachte.
möchte ich hier nur 2 Road- wurde in Paris wieder groß
Skuriles gab es auch wie-
ster vorstellen, und zwar das geschrieben und Skulpturen
der zu sehen, so zum Beispiel
Restaurierungsobjekt bei (Bild 9, 10 und 11) wie auch
die beiden Wimille 01 von
Classic Sport Leicht auf Bild Gemälde von Modellen mit
1947 auf Bild 7 und 02 von
5 und den drittletzten gebau- dem Stern (Bild 12) gab es in
1948 (Bild 8) mit Fahrerpositi-
ten 300 SL aus dem Besitz breiter Auswahl.
on wie beim Mc Laren F1 mit-
des bekannten englischen tig vorn und die beiden Bei- Der Besuch beim Club
Rennfahrers & Händlers John fahrersitze etwas zurück Mercedes-Benz 190 SL
Young, bei dem der Wagen rechts und links. Das gab es France gestaltete sich äu-
über 40 Jahre in der Garage also auch schon kurz nach ßerst freundschaftlich,
stand, regelmäßig bewegt dem letzten Weltkrieg. wenn gleich die Sprach-
wurde und nun bei J.D. Clas- barrieren nicht immer
Der künstlerische Bereich
sics für zwei Millionen Euro leicht zu überwinden
7 10
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 7
Club-MesseBericht
11 15
12 schönen Sommertreffens in
Weimar 2016.
Für die Monoposto-Freun-
de hatte Paris auch etwas zu
bieten, z.B. den Bugatti
59/50B von 1939 auf Bild 18,
den Alfa Romeo Typ 308 von
1938 mit Bild 19 und den Ma-
serati 250 F (Bild 20).
Zubehör wie etwa Koffer-
sätze waren ebenso im An-
gebot der Aussteller (Bild 21).
Hatte man sich an den gan-
16 zen Schmuckstücken aus
17
13
waren (Bild 13).
Die französischen Freunde
hatten ein Winterpanorama
nachgestellt, was gut zum
Wetter draußen passte und
den weißen 190 SL mit
Schneeketten wie Dachski in
künstlicher weißer Pracht
zeigte (Bild 14, Bild 15 & 16).
Der aufmerksame Betrach-
ter kann auf Bild 17 Club-
freund Andreas Ramm er-
14 kennen, Ausrichter unseres 18
10 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-MesseBericht
19 23
sich das Exponat
auf Bild 25 an, eine
wirklich sehr dyna-
mische Rennsze-
nendarstellung.
Ein solch anstren-
gender Messetag
sorgte natürlich für
entsprechend kuli-
narische Bedürfnis-
se in Form von Hun-
ger und Durst, wel-
che Wolfgang Peter,
Andreas Ramm und
20
ich zusammen mit
Lack und Chrom bereits et- den 300 SL Jungs
was satt gesehen, kamen bei unserem Stam-
Restaurierungsobjekte wie mitaliener „DOLCE
der Porsche 911 auf Bild 22 VITA“ gleich um die
und 23 gerade recht. Ecke am Hotel in
Form von Pizza, 24
Aus den Anfängen des Au-
Pasta und Vino Ros-
tomobilbaus beeindruckte
so befriedigten.
eine Renault Limousine Type
V von 1907 aus der André La- Die Stimmung
porte Sammlung in herrli- war hervorragend,
chem Originalzustand (Bild wurde im Laufe des
24). Abends immer
„feucht“-fröhlicher
Für Eigenheimbesitzer mit
und als wir zum Ab-
21 großer Eingangshalle bot
schluss des Tages
im Hotel Oceania
zum Matrazen-
horchdienst antra-
ten, waren wir uns
alle einig, die Retro-
mobile in Paris ist
immer eine Reise
wert.
Wilfried Steer
22 25
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 11Club-MesseBericht
RETRO CLASSICS STUTTGART 2018
Auf dem Messe- Im Ponton Kurier der MBIG
Magazin schieb Präsi Volker Kiekert
präsentierte die sehr treffend, dass bisher die
Retrowelt gleich Techno Classica im April ei-
den Termin für nes jeden Jahres normaler-
2019 vom 7. Bis 10. weise stattfand, wenn man
März, der damit nicht der Retro Classics Stutt-
sicher stellt, dass gart beweisen will, dass man
zumindest im der Chef im Ring ist, und den
nächsten Jahr eine Termin parallel zur Retro
erneute Kollision Stuttgart legt.
der beiden Messen Der Appetit auf Essen ver-
in Essen und geht einem auch, weil die
Stuttgart Mitarbeiter der Messe die
ausgeschlossen ist. Unhöflichsten sind, die ich je
3
1 4
wohnt wieder alles wie am mit nur 2 Prozent weniger Be-
Schnürchen und unsere suchern als im Vorjahr trotz
Clubtruppe um Siggi Rotter- der Terminüberschneidung.
dam leistete perfekte Arbeit Auf der RETRO NIGHT am
wie immer. Donnertag war es einfach su-
Die 18. Ausgabe der Retro per mit den Clubteams der
Classics war ein voller Erfolg Firmen Reller wie Wallner
2
kennengelernt habe und der
Zugang aufs Gelände sich
mehr als schwierig gestaltet.
Zitat Volker Kiekert, dem ich
nur zustimmen kann.
In Stuttgart lief wie ge-
5
12 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-MesseBericht
wurde so manche Flasche hervorragend.
Wein geleert und nicht nur Der graphit-
deshalb war die Stimmung graue in Halle 1
schnell auf Topniveau. bei Firma Kienle
Etwa 15 Prozent der Besu- (Bild 1) war stets
cher kamen aus dem Aus- umlagert und
land, was an den vielen inter- auch auf unse-
nationalen Gesprächsfetzen rem Clubstanda-
die man in den Gängen auf- real in Halle 10
schnappte auszumachen machten der rote
war, und so hielt ich das erste und der anthrazit-
Mal eine der VIP-Führungen farbene eine gute
komplett in Englisch ab. Figur (Bild 2).
Sehr interessant war auch Die machten
in diesem Jahr der Messe- auch Siggi & Co.
Preisführer 2018, ein Service auf Bild 3 und 4.
für die Besucher in Zusam- Bei Arthur 6
menarbeit mit classic-analy- Bechtel gab es
tics im praktischen DIN A 6 190 SL in allen Farben zum häuser, die natürlich deutlich
Format. Einheitspreis von 205.000,- dringender gebraucht wur-
Unser Clubliebling 190 SL Euro wie zum Beispiel auf den als ein solches Cabriolet.
erreicht hier bei der Note 1 in Bild 5, verkauft wurde meines Von diesem Modell hatte
Euro 165.000,- im Zustand 2 Wissens allerdings keiner auch ich bisher noch nie et-
sind es 115.000,- und 75.000,- davon. was gehört, ähnlich wie bei
bei Schulnote 3, im Viererzu- Etwas ganz besonderes dem Woodill Wildfire eben-
stand werden 39.000,- Euro gab es bei Arabella Classics falls aus 1955 auf Bild 7 von
vermerkt, was mir zu niedrig zu sehen (Bild 6), einen BMW dem nur 7 Stück gebaut wur-
7
502 mit Jacobsen & Steinberg
erscheint, denn die letzten Karosserie aus Berlin, der
4er die ich sah kosteten alle 1955 als Einzelstück zum da-
zwischen 50-und 60tausend maligen Wahnsinnspreis von
Euro. 103.000 DM als Prototyp ge-
18% der Besucher gaben baut wurde und in der Front
an ihren Bestand um einen designmäßig schon die Lini-
oder mehrere Oldtimer auf en des Bertone Coupés vor-
der Messe erweitern zu wol- wegnahm.
len, 6% der Käufer investie- Für den Preis bekam man
ren mehr als 100.000 Euro, damals 3 ½ Flügeltürer oder
ein 190 SL passte hier also je nach Lage 3-5 Einfamilien- 8
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 13Club-MesseBericht
12
9
14
Warhol Pinselarbeit (Bild 9) Garagengold ist vorbei. Jetzt
von dem er selbst sagte: „Ich sind klassische Automobile
liebe dieses Auto. Es ist bes- wieder zunehmend Objekte
ser gelungen als mein Kunst- für Liebhaber denen Fahr-
werk.“ Ich kann dem nur bei- spaß und Individualität wich-
pflichten! tiger sind als Rendite auf
10
Positive Rückmeldungen dem Papier.
den. gab es auch von den Besu- Diesen Fahrspaß verkör-
chern, neun von zehn wollen pert in Form wie Technik na-
Im Atrium war als Leihgabe
die Messe weiterempfehlen. hezu vollendet der Merce-
der C 111 zu sehen (Bild 8)
Die Preise sind nach wie des-Benz 300 SL, sowohl als
und gleich daneben der wohl
vor stabil, die Spekulation mit Flügeltürer wie auch als
bekannteste BMW mit Andy
11
13
14 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-MesseBericht
und 19) und das 911er Öl-
klappenmodell ohne Öl-
klappe auf Bild 20 hatte
auch schon bessere Tage
gesehen.
Die Firma Memminger
glänzte mit einem Käfer
Cabriolet Remake auf Bild
21, welches meiner Mei-
nung nach viel besser ge-
lungen ist als der Beetle
vom Werk, nimmt dieser
Prototyp doch die klassi-
schen Käfer Merkmale stär-
15
ker auf.
Roadster und ein solches Pa- ge vor dem Parkhaus war ein Beim Thema forensische 17
tina-Duett fand sich auf dem Indikator dafür, wie gut diese
Stand von HK-Engineering, Messe besucht war! Trotz der
welches die Jury mit einem Parallelveranstaltung in Es-
Pokal auszeichnete (Bild 10). sen gaben viele Stuttgart den
Im Fokus des Besucherinte- Vorzug, dass ist wie ein Rit-
resses standen laut einer re- terschlag! Für uns war die
präsentativen Umfrage mit Entscheidung klar, nicht nur
20% die NEO CLASSICS, ein als Stuttgarter Unternehmen,
Segment das sich in den letz- sondern auch, weil der
ten Jahren auf Messen wie Speckgürtel um die Stadt so
Auktionen als bedeutender interessant ist.“ (Bild 13)
Wachstumsmarkt etabliert Auch der Außenbereich
hat und den Gegenpol zum war bei prima Wetter gut be-
sinkenden Anteil bei den Vor- sucht (Bild 14) und wenn es
kriegsmodellen ausmacht. schlechter daherkam bot der 18
Vorkriegsklassiker mit Teilemarkt genug Zeitvertreib
Stern fanden sich bei den Sil- zum Stöbern (Bild 15).
berpfeilen und zwar in Reali- Extrem gut gefiel mir die
tas (Bild 11) wie auch auf Raubkatze aus Coventry im
dem Käfer-Kunstwerk der künstlerischen 1:1 Maßstab
Sonderschau (Bild 12). auf Bild 16 und das sexy Fiat-
Bei den Ausstellerstimmen Heck für die Wohnstube (Bild
möchte ich hier nur Fritz Cire- 17).
ner, Leiter Bosch Classic zi- Als Scheunenfund kam das
tieren: „ Für uns ist die Retro 356er Coupe von Ande Votte-
Classics 2018 sehr gut gelau- ler auf dem Stand von MO-
fen. Schon die Warteschlan- TUL gut zur Geltung (Bild 18
19
Fahrzeuguntersuchungen
fuhr FSP das ganze Spek-
trum von Spektral-über Rönt-
genanalyse und Ultraschall
bis hin zu Magneto-optischen
Untersuchungen auf, wie auf
Bild 22 und 23 zu sehen ist.
Zum Schluss möchte ich
Euch noch eine kleine Colla-
16 ge aus 190 SL Messefotos
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 15Club-MesseBericht
zeigen, die Michael Gieseking zusam-
mengestellt hat und mich dann mit Bild
24 vorm MB 220 Cabriolet A verabschie-
den, nicht ohne für Langzeitplaner auch
schon den Termin für 2020 vom 27. Febru-
ar bis 1. März zu markieren.
Bis zur nächsten Retro Classics in Köln
vom 15.-18. November 2018 eine Saison
mit wenig Pannen und viel Sonnenschein
wünscht
Wilfried Steer
21
22
23
20 24
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 17Club-Bericht
Und endlich kam der Frühling…
Sonne pur in Jedes Jahr schimpfen wir
Hermannsburg in auf das Wetter. Zu kalt, zu
der Lüneburger nass, zu windig, unsere Autos
Heide und bittere werden nicht trocken usw
Kälte in usw.
Bruchhausen- Am 1. Mai fuhren wir nach
Vielsen Bruchhausen - Vielsen zu ei-
nem recht bekannten und
etablierten Oldtimertreffen.
Morgens sah das Wetter
schon nicht besonders viel-
versprechend aus, aber wir
hatten ja zugesagt und ich
wollte meine Freunde nicht
enttäuschen. Also den 280 SE
aus der Garage geholt und
los gefahren. Das Wetter wur-
de unterwegs immer unge-
mütlicher, desto näher wir
dem Ziel kamen. In Bruch-
hausen angekommen, konn-
te ich gerade noch die schö-
ne Museumsbahn bewun-
dern, bevor wir das Veran-
staltungsgelände erreicht
hatten. Doch was war hier
los? Statt mehrere hundert
Klassiker wie angekündigt,
standen gerade einmal noch
30-40 Klassiker auf den Wie-
sen. Beim Aussteigen aus un-
serer wohltemperierten alten
S – Klasse merkten wir gleich
den riesigen Temperaturun-
terschied zu Hannover. Es
war lausig Kalt und windig.
Und unsere Oldtimerfreun-
de? Wo waren Sie? Die hat-
ten sich morgens den Wetter-
bericht angeguckt und waren
zu Hause geblieben. Das war
sicher klüger! Also machten
wir uns nach einer ¾ Stunde
wieder auf den Weg und fuh-
ren zum Steinhuder Meer.
Hier war das Klima deutlich
angenehmer und wir genos-
sen den Kaffee und die Nach-
mittagssonne.
1 Woche später:
Super sonniges Wetter ist
vorher gesagt. Also in den
Oldtimerkalender geschaut,
18 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Bericht
den SL getankt und schon
waren wir auf den Weg in die
Lüneburger Heide.Über
Grossburgwedel, Fuhrberg
nach Winsen an der Aller, an
der Gedenkstätte Bergen
Belsen (ehemaliges KZ) vor-
bei nach Bergen und dann zu
unserem Zielort Hermanns-
burg. Wie jedes Jahr bei gu-
tem Wetter, waren auch die-
ses mal 2 Hundert und mehr
zweirädige und vierrädige
Klassiker gekommen. Auch
unsere Clubfreunde Karin
und Michael Maschke und
Präsi Wilfried waren dabei.
Frühling satt und wir schwitz-
ten aus allen Poren. Aber alle
Oldtimerfreunde hatten ihre
Klassiker heraus geputzt und
präsentierten ihre Autos
durchweg in Bestzustand.
Neben vielen bekannten
Klassikern war auch ein sel-
tener Rosengart Roadster mit
einer Boattail Karosserie er-
schienen. Gebaut 1931, 30 PS
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 19Club-Bericht
und 95 km /h schnell.
Wann sieht man schon
Autos aus den 20er und
30er Jahren? So war
auch eine „Blechliesel“
Tin Lizzy von Ford war
dabei. Der Oldtimerkolle-
ge aus Celle ist bestimmt
schon etwas eher losge-
fahren. Ganz im Gegen-
satz zum bulligen 49er
Chevy und dem imposan-
ten 59er Ford Station Wa-
gon. Die hatten schon da-
mals reichlich Dampf un-
ter Haube. Könnt ihr Euch
noch an die CJ 7 Golden
Eagle Renegade Gelände-
wagen erinnern, die in den
70er Jahren sehr modern wa-
ren? Auch der Buggy DES-
SERTER GT auf Käfer Basis,
stammt aus dieser Zeit. Er
war für 16.500.- DM zu haben.
Wie viele „Buggy“ Bausätze
hat es eigentlich gegeben?
20 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Bericht
Besonders gut gefielen mir sehr schön restauriert und
der rote Mercedes-Benz 170 hergerichtet.
S und der ebenfalls rote Pon- Mit vielen schönen Eindrü-
ton 190 D. Beide Autos waren cken ausgestattet fuhren wir
langsam nach Hause, hielten schaft hier schwer zu
noch einmal im „Allerblick“ schaffen, während in
in Winsen an und genossen Mittel – und Süd-
diesen wunderbaren sonni- deutschland, teilwei-
gen Tag. se extreme Unwetter
Seitdem haben wir im vorkamen! Ich wün-
norddeutschen Raum durch- sche deshalb allen
weg sehr sonniges Wetter, Oldtimerveranstaltun-
mit Temperaturen über 30 gen im Land viel Son-
Grad Celsius, mit wenig Re- ne, ein gutes Gelin-
gen in Aussicht! Was den ei- gen und immer eine
nen freut, ist für den anderen Handbreit Luft unter
leider ein Problem!! Die Tro- der Ölwanne.
ckenheit macht der Landwirt- Frank Erbeck
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 21Club-Messe
30 Jahre Techno-Classica
Wie schon in der Dieses unnötige Machtge-
Fachpresse plänkel der SIHA, verärgert
angekündigt, nicht nur die echten Fans,
fanden die Techno sondern schadet auch erheb-
– Classica in Essen lich dem Image der ganzen
und die Retro Scene. Angeblich, so be-
Classics in Stuttgart, haupten beide Veranstalter,
wieder zum hätten sie keine Besucherver-
Leidwesen vieler luste zu verzeichnen gehabt
Händler und und die Besucherzahlen wie
Oldtimerfreunde, im Vorjahr erreicht. Das mag
zur gleichen Zeit zum Teil wohl stimmen, aber
statt. in Essen war besonders am
Sonntag nur noch sehr wenig
Publikum zugegen. Da mag
Unsere Clubfreunde man den veröffentlichten
aus Stuttgart Zahlen nicht glauben. Ich bin
mal gespannt, wie es in Zu- jährige Mottofahrzeug des mehr an Leistung.
kunft mit diesen beiden Welt- Mercedes- Benz Gemein- Wir standen mit unserem
messen weitergeht! schaftsstandes war zweifel- hellblaumetallic lackierten
Also haben wir es in die- los die G-Klasse. Dieser Klas- 190 SL inmitten der Runde
sem Jahr wieder so gemacht, siker, der seit 1978 ununter- der anerkannten Mercedes-
wie in den vergangenen Jah- brochen in diversen Varian- Benz Clubs. Für meinen Ge-
ren. In Stuttgart haben sich ten gebaut wird, erfuhr in die- schmack war der Standplatz
Siggi und seine bewährte sem Jahr noch einmal eine zu großzügig bemessen und
Crew um den Clubstand ge- umfangreiche Modellpflege. ein 2ter 190 SL hätte allemal
kümmert und in Essen, Tom- Die heutigen G-Klassen sind darauf Platz gehabt. Neben
Unser 190 SL my, Wolfgang, Norbert, Gerd, schon echte Hingucker und an parkten traditionell wieder
Ausstellungsfahrzeug Marianne und ich. Das dies- haben bis zu 500 PS und ein 300 SL Roadster (300 SL –
22 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Messe
Club) und eine schöne 230 SL sein. Wie viele 300 SL Flügel- jährlichen Mercedes-Benz In-
Pagode(SL Club Pagode). türer und Roadster waren formationsaustausch der
Aber auch die anderen Clubs hier eigentlich ausgestellt Clubredakteure eingeladen,
hatten ihre Clublieblinge wie- worden? Besonders in der wo wieder ein reger Dialog
der dabei, mit zum Teil sehr Halle 1 und in der Halle 10 zu vielen Club – und Klassik-
themen statt fand.
Zu unserer großen Freude,
hatten wir wieder regen Zu-
lauf auf unserem 190 SL
Areal und da wir sehr viel
Platz hatten konnten auch die
Türen des SL weit geöffnet
werden. Dieser hellblaume-
tallic lackierte 190 SL von
Clubfreund Ralf Reller, ist ein
völliger Neuaufbau und das
dunkelblaue Leder passte
sehr gut zum perfekten Er-
scheinungsbild. Diese Farb-
kombination kam bei unse- Die bewährte
ren Besuchern sehr gut an Clubstandmannschaft
und ich wurde des Öfteren auf der Retro - Classics
nach dem Farbcode: 353 ge-
interessanten Fahrzeugen, waren zahlreiche 300 SL zu fragt. Allerdings sollte man
wie der W 126 in einer selte- sehen. Welche Farbe und nicht vergessen, dass zur
nen Kombiausführung. Be- welche Ausstattung hätten Produktionszeit des 190 SL,
sonders interessant war die Sie/Ihr gerne? Da diese Fahr- Metalliclackierungen nicht so
Darstellung aller verfügba- zeuge so gut wie keine Preis- unproblematisch zu verarbei-
ren und lieferbaren 300 SL schilder hatten, liegt ihr Ver- ten gewesen waren, wie
Roadster Ersatzteile auf einer kaufspreis wohl in der Regel heutzutage! Besonders Re-
gesonderten Standfläche. zwischen 900000.- - 1,5 Millio- paraturlackierungen waren
Super präsentiert, aber die nen Euronen. heikel und es waren häufig
Ersatzteile dürften nichts für Am Mittwoch und am Don- Farbunterschiede, am Fahr- …hellblaumetallic
einen schmalen Geldbeutel nerstag war ich wieder zum zeug zu erkennen! Aus die- Farbcode 353
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 23Club-Messe
bei. Rouven hatte dieses Jahr
ein wunderschönen 190 SL in
„weissgrau“ DB 158 mit einer
roten Innenausstattung aus-
gestellt. Wir hatten wieder
viel Gesprächsstoff und eine
5 tägige Messe ist eine lange
Zeit. Aber noch einmal zu-
rück zu unseren Clublieblin-
gen. 190 SL waren wieder
viele im Angebot, Preise von
ca. 90000.- Euro bis 209900.-
Euro, ein weißer 190 SL des
Mercedes- Benz Classic Cen-
ter München. Dieser weiß
/rote Roadster war nicht oder
nur teilweise restauriert und
der Zustand war nicht gera-
de berauschend, besonders
die Karosserie und der Mo-
Die Standcrew auf der sem Grund wurden damals Skoda (habe ich eine Marke torraum verdienten noch eine
Techno –Classica bei den Fahrzeugbestellun- vergessen?) einen riesigen ordentliche Portion an Arbeit.
gen Unifarben bevorzugt. Di- Auftritt. Besonders gut gefie- Am besten hat mir an diesem
verse 190 SL wurden in Pas- len mir die frühen Porsche Auto noch die Innenausstat-
tellfarben und Farbtönen wie 911 und ein seltener 356er, tung gefallen, die sehr origi-
gelb, mit dunkelgrünen Leder der an der berühmten Rallye nal war aber schon eine or-
und grünem Verdeck bestellt Liege- ROME-Liege teilge- dentliche Patina aufwies.
und anderen heutzutage nommen hatte. Dieser 356 Wirklich hervorragende 190
nicht mehr gewünschten SL! (das SL steht tatsächlich SL sah ich dagegen in der
Farbkombinationen. Wann für „Super Leicht“ oder italie- Halle 1a bei unserem Club-
habt ihr das letzte Mal einen nisch für „Super Leggera“) freund Juri Usanins, der letz-
gelben (Phantasiegelb) 190 war auch in seiner Klasse bis tes Jahr auch mit seinem ro-
SL gesehen. 1986 sah ich 1100ccm in Le Mans sehr er- ten 190 SL bei unserem Jah-
beim Pfingsttreffen des MVC folgreich. Das seltene Cou- restreffen in Ulm war. Seine
immerhin noch 4 Stück in die- pe` gewann damals seine Firma AnMarkClassic ist in
ser Farbkombination. Klasse. Ein paar Meter weiter Hilden beheimatet, restau-
Aber auch die anderen Au- stand als besonderes High- riert werden die Fahrzeuge
tomobilhersteller hatten wie- light noch ein 12 Zylinder allerdings in Riga. Auch sein
der viel zu bieten und beson- AUTO Union Silberpfeil. Eine 300 SE Cabriolet und der
ders natürlich der VW Kon- echte Augenweide! Wie wäre wunderschöne dunkelblaue
zern, hatte mit seinen Mar- es mit einem wunderschönen Ferrari 250 GTE präsentier-
ken VW, Audi, Porsche, Lam- 3 Liter Austin Healey oder ei- ten sich im besten Zustand!
borghini, Bentley, Bugatti und nem Jaguar E Type Roadster Es waren einfach zu viele tol-
der ersten Serie? Aber es le Autos zu bewundern, des-
waren auch viele Fahrzeuge halb endet hier auch mein
aus der Vorkriegszeit im Bericht. Die nächste Techno-
Angebot. Besonders Classica findet vom 10.- 14.
selten war sicher der APRIL 2019 statt. Also fahrt
schwarze Merce- bitte nächstes Jahr nach Es-
des-Benz 680 S im sen und ich lade Euch auf ei-
Angebot der be- nen guten Kaffee ein.
kannten Firma
LUKAS HÜNI.
Preis natürlich Frank Erbeck
auf Anfrage. Auf
meinem Weg
durch die Hallen,
kam ich in Halle 2 auch
bei unseren Freunden der
Firma WALLNER Classic vor-
26 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Einladung
Einladung zur Mitgliederhauptversammlung
2018 des Mercedes-Benz 190 SL- Club e.V.
Liebe 190 SL- Freunde,
die Mitgliederhauptversamm-
lung findet am Freitag den
24.08.2018, ab 16.30 Uhr
im Hotel „Radisson Blu“,
Willy-Brandt Allee 6, in
23554 Lübeck statt. (Der
Raum wird noch bekannt ge-
geben)
Tagesordnung:
Begrüßung und Eröffnung der
Einladung
Mitgliederhauptversammlung
• Bericht des Vorstandes
• Bericht der Kassenprüfer
zum
40.
• Entlastung des Vorstandes
• Neuwahl des Vorstandes
• Wahl der Kassenprüfer
• Anträge zur Mitglieder-
hauptversammlung
Mercedes-Benz 190 SL-Treffen
Lübeck
• Verschiedenes
Anträge zur Mitgliederhaupt-
versammlung müssen schrift-
lich bis 31.07.2018 beim
Vorstand unter der Club- vom 24. - 26. August 2018
adresse:
Wilfried Steer
Wittinger Strasse 154
29223 Celle
eingegangen sein.
Der Vorstand des Mercedes-
Benz 190 SL-Club e.V.
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 27Club-Info
Parlamentskreissitzung Automobiles
Kulturgut im Deutschen Bundestag
am 12. März 2018 in Berlin um 14:00 Uhr
Als dieser Termin Und so marschierten Mutti weitere Sitzungen abhalten. 35 B mit den Kampfspuren
festgelegt wurde, Merkel mit Horst Seehofer Montag der 25.06. diesen aus damaligen Einsätzen,
konnte natürlich und Andreas Scheuer, unse- Jahres wieder um 14 Uhr wur- vielleicht noch mit Varzi oder
niemand ahnen, rem neuen Bundesverkehrs- de gleich festgeklopft und im Chiron am Lenkrad, macht
dass an genau minister im Schlepptau, ge- Oktober wollen wir dann den ein solches Fahrzeug einma-
diesem Tag und zu nau wie wir durch den Ein- Saisonausklang hier vollzie- lig auch in seiner Wertigkeit
dieser Uhrzeit die gang West zu unseren Sit- hen. in Euro.
Koalitionsvereinbar zungen. Bei Erhaltung des Gesamt-
Auch Carsten Müller hatte
ungen von den Erfreut nahm ich wahr, systems wäre hier eine punk-
schon Andreas Scheuer kon-
beteiligten dass Andy Scheuer mir tuelle Anpassung vorteilhaft.
taktiert und konnte berichten,
Fraktionen unserer gleich zuwinkte als er mich dass dieser uns und unseren Bleibt man bei 5 bis 1, wäre
neuen Regierung erkannte, haben wir mit ihm Themen sehr offen gegen- vielleicht die Hinzunahme
unterzeichnet doch ähnlich wie damals mit übersteht, schließlich hat er der 0 eine Möglichkeit und
werden sollten. Matthias Wissmann einen selbst eine kleine Sammlung. sagt dann aus, dass dies
Liebhaber automobiler Klas- Fahrzeug nicht mit dem
Mit Top 2 kam dann gleich
siker auf diesem für uns Schulnotensystem darstell-
das Topthema des Tages auf
wichtigen Ministerposten. bar ist und durch den Prüfer
den Tisch, nämlich der Be-
Um 14.10 Uhr eröffnete Sit- richt der Arbeitsgruppe Zu- dezidiert begründet werden
zungsleiter Carsten Müller standsnoten und Norbert muss.
die Tagung mit der Diskussi- Schroeder von TÜV Rhein- Für die Wertermittlung
on über die nächsten Termi- land trug vor. spielen hier andere Punkte
ne des Parlamentskreises wie Historie, Originalität, be-
Die Zustandsnote mit den
hier im hohem Haus, denn rühmte Vorbesitzer, Vorseri-
Bewertungen von 1-5 hat heu-
wir wollen 2018 noch zwei enmodell…eine Rolle.
te einen direkten Bezug zum
Fahrzeugwert. Banken, Finanzierer, Lea-
In den letzten Jahren hat sing Gesellschaften u.s.w.
nun die Gewichtung von Ori- brauchen einen Wert in Euro,
ginalität und Historie eines anders läuft das eingegan-
klassischen Fahrzeugs stark gene Risiko nicht.
zugenommen. Das gilt auch für die Versi-
Während Fahrzeughalter cherer, zum Beispiel kann ein
wie auch Versicherer diese Auto was 60 Jahre auf dem
Noten extrem wichtig finden, Grund eines Sees gelegen
entscheidet der Sammler hat nicht mit Noten von 1-5
eher nach seinen eigenen beschrieben werden, son-
Kriterien, Erstlack, lückenlo- dern erhält die 0 mit ausführ-
se Historie und Authentizität licher individueller Erklärung
sind ihm viel wichtiger als die des KFZ.
Zustandsnoten. Als zweite Lösungsmög-
Das bisherige System nach lichkeit wurde aus dem Teil-
Schulnoten ist einfach und nehmerkreis das S für Son-
gut kommunizierbar. derfall angeregt, was den
Vorteil hätte, dass dies S
Eine Anpassung ist notwen-
dann allen Zustandsnoten
dig, weil durch Historie und
hinzu gefügt werden könnte
Originalität ein Note 4 Fahr-
und von da her leichter auch
zeug preislich über der Note
in eine Preisform zu gießen
1 für denselben Typ liegen
wäre.
kann. Ein solches Extrem ist
sicherlich selten aber mög- Auch von diesem interes-
lich. santen Thema werde ich wei-
ter berichten.
Ein Vorkriegsrenner a la
Alfa Romeo 6 C oder Bugatti Unter TOP 3 berichtete
28 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Info
Matthias Gerst aus der Ar- Kommission beim Neuantrag Stuttgart Wracks vor dem
beitsgruppe Kennzeichen gerne helfen. Können-Wis- Museum in Ladenburg. Es
über den frustierenden Um- sen-Weitergeben muss das kann keiner was damit an-
gang mit den zuständigen Motto sein und hoffentlich ha- fangen, erst recht nicht die
Behörden, die keinen Hand- ben wir beim zweiten Anlauf ominöse Filmgesellschaft die
lungsbedarf sehen. mehr Erfolg. es gar nicht gibt, die den
Ein 5-minütiges Video zeig- Dieselfahrverbote für Oldti- Schrott ausgeliehen hatte.
te die Problematik bei den für mer müssen verhindert wer- Nicht alles was passiert
die alten Motorräder zu gro- den, ähnlich wie bei Benzi- macht auch Sinn, wie uns die
ßen Kennzeichen deutlich nern mit der Ausnahme von Nachrichten in Radio und TV
auf, ist doch der Heckrad- der grünen Plakette. jeden Tag wieder auf`s Neue
ständer dann nicht mehr ein- Bei der Zulassung für Win- zeigen.
klappbar. terreifen auf klassischen
Der Bericht über die IfD-Al- Fahrzeugen fallen die M+S
lensbach Oldtimer Studie künftig raus, nur noch die mit
2017/2018 wurde aufgrund Schneeflocke sind von der
der Abwesenheit von Herrn Höchstgeschwindigkeitsauf-
Röhrig auf die nächste Sit- lage befreit wie Markus Tap-
zung verschoben. pert vom TÜV Hanse berich- Hiermit schließt sich der
Unter Verschiedenes wur- tete. Kreis zu meinem Eingangs-
de kurz die aktuelle Entwick- Kurz wurde noch die Aus- statement bezüglich der Ko-
lung bei der Initiative Auto- stellung Cars-Driven by De- alitionsvereinbarungen.
mobile Kultur e.V. angespro- sign mit Eckpunkten wie E So, nun mag jeder rätseln
chen, wo die nicht unerhebli- Type, Miura und 300 SL Flü- wie ich das wohl gemeint
chen finanziellen Mittel zur geltürer wie auch der Muse- habe…
Zeit eingefroren sind. Der umsleihgabe C 111 in Düssel-
Vorstand muss nach 3 Jahren dorf angesprochen.
Wilfried Steer
neu gewählt werden. Danach Winfried Seidel bedauerte
will die deutsche Unesco nochmal den Verlust des Typ
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 29Club-Info
Die neue Datenschutzgrundverordnung
Teil A - Speicherung ne Mitglieder zu löschen. In
personenbezogener dieser Datei sind lediglich
Daten in unserer Name und Anschrift gespei-
Mitglieder-Datei chert; unser Club hat dort
Welche Daten keine Bankverbindungen ge-
werden speichert. Als Mitglied haben
gespeichert? Sie jederzeit Zugriff auf Ihren
persönlichen Account. Sie
können dort weitere persönli-
che Daten eintragen bzw. än-
dern (z.B. Geburtsdatum, E-
Wenn Sie Mitglied im Mer- ständige Clubmitglied (z.Zt. Mail-Adresse, Daten Ihres
cedes-Benz 190 SL-Club e.V. Friedhelm Burghardt) Zugriff. Fahrzeuges etc.). Diese Datei
sind, erheben wir persönli- In einzelnen Fällen können dient im Wesentlichen dazu,
che Daten und speichern die- Vorstandsmitglieder bei be- einen reibungslosen Versand
se in unserer Mitgliederdatei. rechtigtem Interesse Aus- des Mercedes Classic Maga-
Wir speichern folgende Da- kunft über einzelne Mitglie- zins zu gewährleisten. Die Si-
ten: Name, Anschrift, Ge- der erhalten. Sie können als cherheit Ihrer in dieser Datei
schlecht, E-Mail-Adresse, Mitglied jederzeit Auskunft gespeicherten Daten persön-
Bankverbindung, Geburtsda- über die bei uns gespeicher- lichen Daten wird von Merce-
tum, ggfs. Daten Ihres Fahr- ten persönlichen Daten er- des-Benz gewährleistet.
zeuges. Mit dem Antrag auf halten. Ihr Widerspruchs- Teil B - Speicherung perso-
Mitgliedschaft stimmen Sie recht nach DS-GVO (Art.6) nenbezogener Daten beim
dieser Speicherung und Ver- bleibt in jedem Fall unbe- Besuch der Webseite des
arbeitung von personenbezo- rührt. Mercedes-Benz 190 SL-
genen Daten zu. Diese Daten Wir bedienen uns geeigne- Clubs.
werden für die Dauer der Mit- ter technischer und organisa- Beim Besuch von Websei-
gliedschaft gespeichert. Alle torischer Sicherheitsmaß- ten der Daimler AG (auch der
Verwaltungsvorgänge (Neu- nahmen, um die Daten ge- Webseite des Mercedes-
aufnahmen, Kündigungen, gen Manipulationen, Zerstö- Benz 190 SL-Clubs) werden
Korrespondenz etc.) werden rung oder Verlust bzw. Dieb- personenbezogene Daten er-
dokumentiert. Ihre Daten stahl zu schützen. Es ist ge- hoben. In diesem Falle gilt
werden ausschließlich für währleistet, dass Ihre Daten die Datenschutzrichtlinie der
drei Dinge verwendet: 1. Ver- nicht an Dritte weitergege- Daimler AG, die Sie unter
sand der Club-Revue, 2. Ein- ben werden. Ein Daten- dem folgenden Link einsehen
zug des jährlichen Mitglieds- schutzbeauftragter ist nicht können:
beitrages, 3. Benachrichti- bestellt, da im Mercedes- https://clublounge.mb-
gungen der Mitglieder (z.B. Benz 190 SL-Club e.V. weni- lounge.com/de/daten-
Einladung zu den Treffen des ger als zehn Personen mit schutz.html. Bitte informieren
Clubs). Bei Beendigung der der Datenverarbeitung be- Sie sich vor dem Besuch ent-
Mitgliedschaft werden alle fasst sind. sprechender Webseiten da-
personenbezogenen Daten
An welcher Stelle sind noch rüber, inwiefern Ihre persönli-
am Ende des Geschäftsjah-
persönliche Daten gespei- chen Daten verwendet wer-
res (31.Mai) unwiderruflich
chert? den (IP-Adresse, Cookies, An-
gelöscht.
Neben der in unserem Club gebote Dritter, Analyse-Werk-
Wer ist zuständig? Wie zeuge etc.), um einen Über-
geführten Mitgliederdatei
steht es um die Sicherheit? blick über Ihre Rechte (und
gibt es eine parallele Datei in
Auf die Mitgliederdatei ha- der Mercedes-Benz Club- Pflichten) nach der DS-GVO
ben in unserem Club nur das Cloud. Auf diese Datei hat zu erhalten.
für die Mitgliederverwaltung das für die Mitgliederverwal-
verantwortliche Clubmitglied tung zuständige Clubmitglied W. Hackenberg
(z.Zt. Wolfgang Hackenberg) Zugriff, um neue Mitglieder
und das für die Finanzen zu- einzupflegen und ausgetrete-
30 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Historie
Club Historie
Auf der Wir hatten uns gut 2 Jahr-
diesjährigen zehnte nicht gesehen und wir
Techno–Classica traf lernten uns 1990 auf den Jah-
ich unser restreffen in Bad Oeynhau-
langjähriges sen kennen. Günter war da-
Clubmitglied mals mit seinem frisch res-
Günter Hein taurierten 190 SL in der
wieder. Sportausführung zum Jahres-
treffen gekommen.
de an diesem Wochenende daraus und vergnügten uns
allerdings war das schlechte auf andere Weise. So durfte
Wetter!! Schon bei der Anrei- u.a. der Club am Sonntag-
se fing es an zu regnen und morgen in der Hotelbar eine
es regnete und regnete bis unbezahlte Rechnung von 85
Sonntagvormittag in einem Gläser Bier und 4 Flaschen
durch. So blieben einige Wein begleichen. Monika
Fahrzeuge in der Mercedes- Siech als Präsidentenehe-
Benz Niederlassung, darun- frau nahm es mit Humor und
ter auch Günters 190 SL, der zahlte für die Zechpreller aus
ja als Rennwagen kein Ver- dem 190 SL Club. Hat es ei-
deck besaß. Michael Giese- gentlich auf einem anderen
king war damals unser Aus- Jahrestreffen jemals so ge-
richter des Jahrestreffens und regnet??
auch die abendlichen Gebe-
te zum Sonnengott, brachten
Frank Erbeck
keine Besserung. Doch wir
anderen machten das Beste
Wie ich schon
des Öfteren berich-
tete, hat offensicht-
lich kein originales
Exemplar überlebt
und schon damals
diskutierten wir vie-
le Details an die-
sem Wagen. Gün-
ters Wagen war
wirklich in einem
bestechenden Zu-
stand und wurde
von uns ausführlich
bestaunt. Das Blö-
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 31Club-Info
Früh übt sich…
...auch wenn der Lenkrad nur bestätigen kann.
Weg zu den Schon des öfteren habe ich
Fußpedalen noch bei der Saisoneröffnung im
etwas weit Breuningerland Ludwigsburg
erscheint, probt die erlebt, dass die Enkel, nicht
Kleine (heißt sie die Kinder am Hobby teilneh-
vielleicht men und als künftige Oldie-
Mercedes?) schon Besitzer dieses weiterführen.
mal die Position auf
Werden die Veteranen-
dem Fahrersitz des
freunde in spe vom Opa
Mercedes-Benz.
schon früh in das Ausleben
Unsere Freunde
des Hobbys eingebunden,
vom Mercedes-Benz
auch mit den notwendigen
Club Norwegen
Pflichten, ist die Chance für
zeigten das
Begeisterung und spätere
sympathische
Übernahme des Lieblings auf
Mädelfoto in ihrem
4 oder 2 Rädern gegeben.
Clubmagazin.
Hier entfällt dann auch die
Gefahr, dass alle Neueinstei-
ger nur ein Modell aus ihrer
Jugend wollen, wie zur Zeit
den Porsche 911, denn das
Modell ist schon da und muss
nicht erst noch angeschafft
werden.
Der Übergang ist nach
dem Erwerb des Führer-
scheines fließend und
„schweißt“ die Generationen
zusammen, ein nicht uner-
Der Versuch auch die ganz Positive Eindrücke und Er- wünschter Nebeneffekt.
frühe Jugend schon an unser lebnisse bleiben bei den Kin- Gute Fahrt in die Zukunft
Hobby heranzuführen macht dern dauerhaft in Erinne- mit Fahrzeugen aus der Ver-
sicher Sinn, klappt es bei den rung, was ich aus eigener Er- gangenheit wünscht allen
Jugendlichen doch leider bis- fahrung mit meinen ersten Youngstern
her nicht so gut. „Probesitzungen“ hinterm
Wilfried Steer
Der Norwergische
Mercedes-Benz CLUBSATIRE: MB 290 SL-CLUB e.V.
Club in Oslo hat
unserem Unser Postbote konnte sich gen Gitterrohrahmen aus
Clubliebling hier ein Grinsen nicht verkneifen, dem Rennsport, wären die
knapp 3 Liter wir scherzten kurz darüber Chancen in den Kurven aller-
Hubraum wieviel PS wohl dann ange- dings wohl eher zurückhal-
spendiert, womit fallen wären und malten uns tend optimistisch zu beurtei-
wir praktisch mit ein Rennen mit dem Flügeltü- len gewesen.
dem 300 SL gleich rer auf dem Ring in Gedan- In der Therorie jedoch…
gezogen hätten, ken entsprechend lebhaft
leider aber nur in aus.
der Wilfried Steer
Beim Pontonfahrwerk ge-
Anschriftenzeile.
32 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Bericht
190 SL GARAGENFUND
Der Tipp kam von Das Datenblatt
Clubfreund und der Chassisnum-
Sponsor Karl-Ulrich mer 21323 stammt
Herrmann, mit dem vom 30. Mai 1961
ich bei meinem und zeigt, dass der
letzten Besuch im 190 SL in weiss mit
Stuttgarter Raum hellrotem Leder und
diese Garage schwarzem Softtop
aufsuchte, um ausgeliefert wurde.
Fotomaterial für die Der TÜV war im
Revue zu sichern. Juli 1982 abgelau-
fen, das Kennzei-
chen stammte aber
von einem Ponton,
der 190 SL ist näm-
lich schon über 40
Jahre „stillgelegt“.
Bevor mir Interes-
senten für das
Restaurierungs-
Projekt jetzt das
Telefon heiß glü-
hen lassen,
möchte ich gleich
darauf hinweisen,
dass der Besitzer
derzeit keine Ver-
kaufsabsichten
hat.
Heutzutage
sind solche Aus-
ge mal ein interessanter Ge-
gangsprojekte für
gensatz zu den sonst stets
eine Vollrestau-
glänzenden Vertretern unse-
rierung nur noch äußerst sel-
res Clublieblings.
ten aufzutreiben und auch
die Preise haben sich sehr
stark verändert. Wilfried Steer
Auf jeden Fall ist die Colla-
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 33Club-Bericht
SAISONSTART VORM BREUNINGERLAND
LUDWIGSBURG
Am 8. April war es staunen.
wieder soweit, mit Detlef Krehl und ich waren
der Zieleinfahrt bei nahezu pausenlos im Einsatz
herrlichem und besonders beim Vorstel-
Sonnenschein len der Modelle mit dem gu-
trafen sich 1.350 ten Stern war ich in meinem
angemeldete Element.
Teilnehmer auf dem
Die SL-Baureihe war nahe-
Parkplatzareal vor
zu vollständig vertreten, be-
dem ECE, um
sonders interessierten mich
untereinander zu
natürlich die 190 SL (Bild 2)
fachsimpeln und
und 300 SL (Bild 3).
ihre Old-wie
Youngtimer auf Der 190 SL auf dem Foto
einer der beiden 3 war eine ganz frühe Fahrge-
Rampen vorstellen
zu lassen (Bild 1).
5
Die zusätzli-
chen circa 300 stellnummer, nämlich die 183
Spontanteilneh- aus dem ersten Baujahr 1955
1
mer standen mit allen Nummern stimmig
zwar etwas ab- bei den verschiedenen Bau-
seits, doch auch teilen.
hier gab es sehr Ein 300 SL mit Teilnehmer-
interessante nummer 932 und dem gut ge-
4
Exemplare zu be-
2 6
34 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Bericht
10
7
11
8
launten Fahrzeugführer Dr. der großen Oldtimer Stern-
Kunz (Bild 4) bildete auf der fahrt für seinen verkaufsoffe-
Rampe mit der Ente neben nen Sonntag (Bild 9), der be-
sich eine interessante Mo- sonders die Damen beschäf-
dellkombination (Bild 5). tigte, während der überwie-
Auch bei den Pagoden fan- gende Teil der männlichen
den sich echte Gegensätze Besucher mindestens ein
wie die top restaurierte auf Auge für die abwechslungs-
Bild 6 und dann das Rallye- reiche Oldieparade hatte.
Geschoss auf Bild 7 und 8. Die Ost-Fraktion war eben-
Das Breuningerland Lud- falls zahlreich vertreten (Bild
wigsburg warb ebenfalls mit 10) und hatte auch passende
12
9 13
das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 35Club-Bericht
Ludwigsburg wurde plakat-
mäßig hingewiesen (Bild 17).
Zum Schluss noch eine in-
teressante Diebstahlsiche-
rung mit Durchlüftung auf
Bild 18, sowie den Hinweis
auf den Saisonabschluss am
14. Oktober wieder hier vor
Ort (Bild 19).
Bis dahin eine schöne und
pannenfreie Saison wünscht
Wilfried Steer
14
17
15
Accessoires wie auf Bild 11
dabei, während die Retrowelt
den Stern mit dem 309er prä-
sentierte (Bild 12).
Frühlingsmäßig blumig ge-
schmückt zeigte sich der
108er auf Bild 13 während die
US-Army mit dem Truck
schon reicht martialisch da-
her kam (Bild 14).
Schöne Pantons als Ca-
briolet wie als Limousine auf
Foto 15 und 16 zu sehen run-
deten das Bild der Sternträ-
ger ab.
Auch auf „Retro Classics
meets Barock“ mit dem 15.
Concours d’Elegance am 16.
und 17. Juni 2018 dann vorm
Residenzschloss ebenfalls in 18
36 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Bericht
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das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V. · 190SL-Revue 18-2 · 37Peter Maffay im 190 SL Auf dem Bild sitzt unsere noch recht junge Rocklegende PETER MAFFAY in einem 190 SL. Leider ist nicht überliefert, ob dieser schwarz /rote SL in seinem Besitz gewesen ist. Allerdings weiß ich, wo sein ehemaliges 280 SE 3,5Liter Coupe gerade restauriert wird. Soviel sei verraten. Es gehört mittlerweile einem lieben Clubfreund Frank Erbeck PS: Dieses kleine Poster sandte mir übrigens Roland Rittmann zu
Club-Info
Betrugsmasche die „Zweite“
Im letzten Heft Zum Beispiel wird immer träumen zu lassen.
berichtete ich von noch ein sehr guter 190 SL ei- Ich bekam von Euch
einer nes befreundeten Oldtimer- mehrere Zuschriften
weitverzweigten kollegen für 38000.- Euro in zu diesem Thema
Betrugsmasche, in vielen lokalen Zeitungen mit und auch die Kripo
der hochwertige seinem ehemaligen hanno- hat mich schon an-
Klassiker in verschen Kennzeichen ange- geschrieben. Bei
diversen regionalen boten. Dieses Fahrzeug, dass meinen Recherchen
Zeitungen zum schon lange ins Ausland ver- habe ich herausge-
kleinen Preis kauft worden ist, scheint die funden, dass wahr-
angeboten wurden Leser dieser Blätter nach wie scheinlich mehrere
und werden. vor, von einem Schnäppchen Betrüger oder Ban- sogar aufgrund solch einer
den hinter dieser Betrugsma- Anzeige (der angeblich sehr
sche stehen. Mal wird das gut erhaltene 190 SL sollte
Fahrzeug in Schweden, dann 40000.- Euro bei mobile.de
steht es in Finnland, oder in kosten) von Deutschland
Irland usw., angeboten. Aber über Wien nach Nordschwe-
es muss sich nicht zwangs- den geflogen, um bei der an-
läufig um einen Schweden gegebenen Adresse Nie-
oder Finnen handeln wie in mand vor zu finden. Auch
den Offerten angegeben, ich kannte kein Bewohner vor
habe auch schon gehört, Ort, den Anbieter des 190 SL!
dass Rumänen dahinter ste- Was für eine betrügerische
cken können. Es müssen sich Zeit und Geldverschwen-
wohl schon einige Oldtimer- dung! So eine Erfahrung
freunde auf diese Verkaufs- braucht man wirklich nicht!
anzeigen eingelassen haben Ich habe im Anhang noch ei-
und eventuell betrogen wor- nige mir per e.mail zur Verfü-
den sein. Denn es gibt schon gung gestellten Fakten zu-
einige Staatsanwaltschaften sammen getragen. Mich wür-
und Polizeikommissare, die de sehr interessieren, ob je-
sich mit dieser Betrugsma- mand von Euch, ähnliche Er-
sche beschäftigen. Diese Be- fahrungen gemacht hat?
trugsmasche betrifft im Übri- Nachfolgend veröffentliche
gen nicht nur Klassiker oder ich die mir zugesandten In-
Liebhaberfahrzeuge, son- formationen. Allerdings habe
dern auch viele attraktive ich den ersten Text um eini-
Neufahrzeuge!! „ Gier frisst ges gekürzt, da die Story
Hirn“! So titulierte ein Oldti- ähnlich ist, wie in der 1. Aus-
merfreund das Verhalten der gabe unserer „190 SL Re-
Geschädigten. Ich kann Euch vue“.
nur empfehlen, seid bei solch
wenig seriösen Angeboten Frank Erbeck
extrem misstrauisch,
auch wenn sich alles
sehr plausibel und
echt anhört. Auch
das vermeintliche
Treuhandkonto stell-
te sich als „Fake“ he-
raus und das über-
wiesene Geld war
verschwunden. Ein
junger Clubfreund ist
40 · 190SL-Revue 18-2 · das Clubmagazin des 190SL-Clubs e.V.Club-Info
Hallo, auch Oldtimer-Sammler es nen Anruf. Dann haben mir
Der Preis für das 1960 Mer- ist mein Hobby und in meiner eine Familie aus Leipzig an-
cedes-Benz 190 SL Azur ist Sammlung habe ich Sieben geboten, dass die das Auto
38.500 Euro, das Fahrzeug ist weitere Oldies. Ich komme kaufen würden wenn ich die
in perfekter Zustand,Sehr ge- aus Oulu, Finnland und bin Flugtickets und Hotel Reser-
pflegt, Umfall frei, keine Pro- jetzt wie gesagt wieder zu vierungen nach Finnland be-
bleme, nicht mal einem Krat- Hause und habe mein Auto zahle. Nachdem ich die Ti-
zen, hat deutsche hier. Ich verkaufe das Auto, ckets bezahlt habe, änderten
Papiere,deutsche KFZ-Brief weil Ich Schnell geld fuer sich die leute ihre Meinung.
und noch gültige TUV. Zusätz- Meine Klinik und ein Sehr Ich habe Zeit und Geld verlo-
lich bekommen Sie auch wicthiges Projekt brauche ren, Ich bin kein Auto-Hand-
Winterreifen mit Felgen und und ausserdem ist diese Auto ler sondern Privat Verkaufer,
Hardtop in Original farbe in das Einzige Oldie in meine deshalb beschloss ich, das
Preis inkludiert. Das Oldtimer
hat 78 kW (105 PS), 95.820
KM, sehr schöner Auto, hell-
blau (orig. Farbton), original
Leder creme, deutsche Erst-
zul., Solex, Uhr, Becker Mexi-
co matching Numbers und es
ist EZ 04/1960. Falls Sie noch
Interesse an dem Fahrzeug
haben dann bitte lassen Sie
mich wissen. Ich kann Ihnen
auch weitere Bilder schicken
von diese wunderbares Old-
timer, falls Sie das wünschen.
Mit freundlichen Grüßen,
Ihr Kuun Rakani Karensa
Hallo und vielen Dank für
Ihr Interesse,
immer noch vorhanden,
das Fahrzeug ist in einwand- Sammlung die in Deutsch- Auto über ein großes Trans-
freiem Zustand, unfallfrei. land Registriert ist. Hier in aktionsfirma zu verkaufen
Mein Ex-Schwager hat fur Finnland sind die Anmelde- oder direkt hier in Finnland.
mich die Anzeige in die Zei- gebühren sehr hoch und das Ich kann nicht nach Deutsch-
tung und Internet Platformen Oldtimer Markt ist nicht so land kommen, weil ich arbei-
Inseriert also Ich Entschuldi- beliebt wie in Deutschland. te und bin mit das Clinic be-
ge mich falls er nicht auf Ihre Deshalb kann ich mein Auto schäftigt. Wenn Sie meinen
Anrufe Geantwortet hat, Ich hier nicht verkaufen. Das Oldtimer kaufen möchten,
werde Ihnen auch meine Per- sind die Grunde für den Gut- haben Sie die
sonlisches Telefonnummer ten Preis des Autos. Ein Möglichkeit,persönlich nach
geben so das wir auch am Freund riet mir,mein Auto in Finnland zu kommen (Sie
Telefon Direkt sprechen ko- deutschen Automarkt zu ver- werden es nicht bereuen,
ennen. kaufen,ist viel einfacher,der denn das Auto ist sehr sauber
Käufer zahlt keine Gebühren. und in einem außergewöhn-
So, Jetzt zuruck zum Fahr-
Aktuell befindet sich das lich guten Zustand) oder es
zeug.. es ist ein Deutsches
Auto in Finnland -Oulu.Ich mithilfe einer Firma zu kau-
Fahrzeug. Das Fahrzeug ist
hatte Probleme, das Auto zu fen.
in Deutschland auf meinen
Namen registriert. verkaufen. Ich war letzte Mo- Wenn Sie Interesse am
nat in Deutschland. Ein Käu- Kauf haben, Transportkosten
Ich bin Arzt (Kardiologe)
fer hatte mir versprochen, und die weiteren Projektaus-
und habe in Deutschland 17
das Auto zu kaufen, wenn ich gaben wird von mir bezahlt
Jahre Gewohnt (Meine frau
nach Hamburg komme. Als werden. Sie werden nur den
ist Deutsch) und in dieser Zeit
ich in Deutschland ankam, Preis für das Auto und nichts
das Auto gekauft. Ich bin
antwortete er nicht auf mei- besonders bezahlen (Es kom-
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