Auto-Center Durrer AG - MY VOLVO MAGAZIN
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
MY VOLVO MAGAZIN
2018 / 2019
Auto-Center Durrer AG
WIR BRINGEN SIE SICHER DURCH DEN WINTER
Geschätzte Leserinnen und Leser
Aufladen – Energie tanken! Unter diesem Thema steht diese Ausgabe des «My Volvo»-Magazins.
Die Strategie für Volvo ist klar: Die Zukunft ist elektrisch. Und die Zukunft hat bereits begonnen. Nach
über 40 Jahren Forschung und Entwicklung sind die Ingenieure dem Ziel so nah wie nie: der kompletten
Elektrifizierung der gesamten Flotte. Dazu braucht es natürlich auch Ladestationen, die leicht verfügbar sind
und so schnell laden können, dass der Fahrer keine Kompromisse eingehen muss. Auch darüber geben Volvo
Ingenieure schon jetzt einen interessanten Ausblick in die Zukunft, die innovativer nicht sein könnte.
Tradition und Moderne: Diese Volvo typischen Attribute finden sich auch anderswo, zum Beispiel in der
Architektur. Wie Finnland mit modernster Architektur seine traditionellste Kultur neu entdeckt, lesen Sie
gleich im ersten Artikel dieser Ausgabe. Dabei geht es ebenfalls um das Auftanken – des Körpers und des
Geistes – in der wohl spektakulärsten Sauna der Welt.
Interessant ist auch die Reportage über das neue Volvo Werk in Charleston, wo der brandneue Volvo S60
gebaut wird. Apropos: Entdecken Sie den neuen Volvo V60 – den jüngsten Wurf einer stolzen Ahnengalerie,
die vor 65 Jahren begann. Dazu gibt es News zum Thema Polestar Performance Optimierung sowie Tipps,
warum es wichtig ist, die richtigen Winterpneus zu haben.
Wir wünschen Ihnen einen schönen Winter.
Und geniessen Sie jede Minute davon in Ihrem sicheren Begleiter.
VÄLKOMMEN
Ernst Durrer
Geschäftsführer
PERFO RMANC E
«MY VOLVO» IST EIN MAGAZIN DER VOLVO CAR CORPORATION. ALLE BEZEICHNETEN ARTIKEL IN DEN VERSCHIEDENEN
ILLUSTRATIONEN DIESER BROSCHÜRE STAMMEN AUS DEM VOLVO SORTIMENT. GERNE GEBEN WIR IHNEN DAZU neutral
NÄHERE DETAILS UND UNTERBREITEN IHNEN EIN INDIVIDUELLES ANGEBOT. ALLE GENANNTEN PREISE SCHLIESSEN Drucksache
DIE GESETZLICHE MEHRWERT STEUER VON 7,7 % EIN. DIE PREISE ENTHALTEN MONTAGEKOSTEN UND SIND GÜLTIG BIS No. 01-18-202691 – www.myclimate.org
28.2.2019. ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN. © myclimate – The Climate Protection Partnership
ENERGIE
LADEN
VINTER 2018 / 2019
4
DAS NEUE DAMPFZEITALTER
SO TANKEN DIE FINNEN ENERGIE – MIT AVANTO ARCHITECTS
20
SO BAUT MAN KOMBIS HEUTE
DER BRANDNEUE VOLVO V60
26
EIN REISEBEGLEITER, DER IMMER FÜR SIE DA IST
VOLVO ON CALL
30
BORN IN THE USA – GEBAUT IN AMERIKA
EIN BESUCH IM NEUEN WERK VON VOLVO CARS IN CHARLESTON, USA
SCHWEDEN-LEXIKON
Winter Vinter
Dampfbad Ångbad
Sauna Bastu
Erinnerung Minne
Individualität Individualitet
DAS NEUE
DAMPFZEITALTER
S O TA N K EN D I E F I N N EN EN ER G I E – M I T AVA N T O A R C H I T EC T S
Kein Land pflegt ihre Saunakultur so sehr wie die Finnen. Mit der spektakulären Sauna Löyly an der Küste Helsinkis ent-
stand ein architektonisches Monument, das nicht nur Körper und Geist belebt, sondern einen ganzen Stadtteil. Wir haben
die beiden Architekten von Avanto getroffen, um mehr über ihr Gebäude und Finnlands Saunakultur zu erfahren.
Wer hätte gedacht, dass Schweden trotz seiner vielen Errungenschaf- schlossen die Saunen – diese Kultur verschwand. Doch in Finnland hat sie
ten einmal zum Synonym für Selbstaufbaumöbel wird? Welches Etikett überlebt. Die Saunakultur ist in vielem gleich geblieben und immer noch
ein Land bekommt, lässt sich kaum vorhersagen. Als die ersten finnischen ein grosser Teil unseres Lebens.»
Siedler einen Graben zogen, mit Steinen füllten, diese aufheizten, Wasser Bevor es in finnischen Häusern Badezimmer gab, nutzten alle für ihre
darüber gossen und sich in den Dampf setzten, ahnte wohl niemand, dass Körperhygiene die öffentlichen Saunen. Mit der Verbreitung des Bade-
dieses Ritual einmal zum Inbegriff der finnischen Lebensart wird. zimmers wurden sie überflüssig – sie verschwanden grösstenteils. Wenn
die Saunakultur überleben wollte, musste sie sich entwickeln. Zum Glück
DER HEILIGE RAUM geschah das. Fortan gingen die Leute zum Entspannen und geselligen Zu-
In Finnland sind Saunen heilige Räume. Hier tanken Menschen Energie sammensein in die Sauna. So entstand in Finnland eine neue Saunakultur
und entkommen der modernen Hektik mit einer Tradition, die seit Tau- und mit ihr neue öffentliche Saunen.
senden von Jahren praktisch unverändert geblieben ist. Und zwar nicht Der perfekte Ort, um diesen Trend selbst zu erleben, ist Löyly, eine edel
nur in Finnland. «Die Saunakultur gab es einst in ganz Europa», erklärt ausgestattete Sauna an der Küste vor Helsinki. Dank der einladenden At-
Ville Hara, Mitgründer von Avanto Architects. «Dann wurde sie aus reli- mosphäre und der geradlinigen, modernen Architektur greift hier eine alte
giösen Gründen geächtet und für unmoralisch befunden. In vielen Ländern finnische Tradition in ein neues Zeitalter.
4
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
ARCHITEKTUR FÜR EIN BESSERES LEBEN
Benannt nach dem finnischen Wort für Dampf, ist Löyly das schöpferi- qualität zu schaffen, und um die Frage: Wie können wir so bauen, dass es
sche Produkt der Architekten Anu Puustinen und Ville Hara. Anu und Ville Menschen besser geht?» Diese Ideologie ist auch einer der elementaren
gründeten 2004 Avanto Architects. Von Anfang an wussten sie, wie ihre Grundsätze von Volvo: Der Mensch und dessen Bedürfnisse stehen im Fo-
Entwürfe aussehen und wirken sollten. «Architektur ist für uns ein Weg, kus aller Entwicklungen.
um Menschen ein besseres Leben zu ermöglichen», sagt Anu. «Unsere Avanto bedeutet «Loch im Eis» – womit der finnische Volkssport des Eis-
Architektur soll erlebbar sein. Wenn jemand in einem von uns entworfenen badens gemeint ist. Der Name ist Programm. So spielt die Nähe zur Natur
Gebäude nichts empfindet oder sich später nicht daran erinnert, haben eine grosse Rolle bei den Entwürfen von Anu und Ville.
wir unser Ziel verfehlt.» Ville stimmt zu: «Es geht darum, mehr Lebens-
5
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
6 M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
EIN TEIL DER FELSENKÜSTE
Mit Löyly wollten die Architekten auch einen «Architektur ist für uns SAUNA BELEBT EINEN
GANZEN STADTTEIL
Raum schaffen, der sich nahtlos und ökologisch
in die Umgebung einfügt. «Löyly liegt an einem ein Weg, um Menschen Sechs Jahre betrug die Bauzeit für
Löyly. Nach Fertigstellung waren
Küstenstreifen namens Helsinki Park. Statt ei-
nes viereckigen Gebäudes wollten wir ein Stück ein besseres Leben selbst Anu und Ville überrascht,
welch positive Wirkung ihr Design
künstliche Topografie schaffen – daher die na-
turnahe, felsenartige Form. Weil das Gebäude zu ermöglichen.» auf die Menschen hatte. «Wir wa-
ren ziemlich perplex, als wir die fer-
im Laufe der Zeit ergraut, wird es so wirklich zu tige Sauna zum ersten Mal besuch-
einem Teil der Felsenküste.» ANU PUUSTINEN, AVANTO ARCHITECTS ten. Es war Samstagabend und sie
Bei der Materialauswahl mussten Anu und Ville war voll junger Leute. Alle tranken
sowohl auf Form als auch auf Funktion achten. «Da viel mit Wasser ge- Bier und hatten Spass, fast wie in einem Club. So geht Sauna heute», sagt
arbeitet wird, brauchten wir langlebige Materialien, die Nässe vertragen», Ville. Löyly hat sogar die Einstellung der Bewohner von Helsinki zur Sauna
meint Anu. Sie entschieden sich für Beton in den Nassbereichen, Stahl verändert. «In Helsinki waren vorher alle Saunen nach Männern und Frau-
für die lasttragenden Strukturen und einen atemberaubenden hölzernen en getrennt. Aber wir dachten an unsere Familien und Freunde, an alle,
Mantel, der das ganze Gebäude umhüllt und daraus ein Kunstwerk macht. mit denen wir gerne gemeinsam in die Sauna gehen», meint Anu. «Löyly
Auch Nachhaltigkeit war den Architekten sehr wichtig. Alle 4000 verbau- war unsere Chance, einen Raum zu schaffen, wo Familien und Freunde
ten Holzplanken sind FSC-zertifiziert. Das Holz lieferte ein schwedisches gemeinsam hingehen können.»
Start-up namens Nextimber. Dieses Unternehmen sammelt Holzreste
ein, verklebt sie zu massiven Elementen und sägt daraus Bretter. So wird
nichts verschwendet.
7
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
Löyly ist die erste ge- Entstehen sollte die neue Kapelle ne-
mischte öffentliche Sau- ben einer mittelalterlichen Kirche im
na Helsinkis. Nicht alle ältesten Teil von Vantaa. Damit sich der
begeisterten sich für die- Neubau respektvoll in die Umgebung
sen Bruch mit der Tradition. einfügt, wurde das gesamte Baumaterial
«Manche waren empört, be- aus der alten Kapelle verwendet. Es beru-
sonders konservative, ältere higte nicht nur die Einheimischen als Nut-
Männer. Dabei stellt sich die zer der Kapelle, sondern überzeugte auch
gleiche Frage wie bei der Oper: die Baubehörden, dass mit den altbewähr-
Müssen Opern immer in alten, ten Materialien das Gebäude weitere 200
verstaubten Kulissen aufgeführt Jahre halten kann. «Vor Baubeginn waren
werden oder können wir sie ändern die Leute natürlich misstrauisch», sagt Ville.
und weiterentwickeln?» «Doch als sie das Ergebnis sahen, waren sie
Die besondere Sauna haucht auch begeistert und sind heute sehr stolz auf die Ka-
einem vernachlässigten Stadtteil von pelle. Sie sagen, die Räume wirken tröstlich, so-
Helsinki neues Leben ein. «Hier war es dass man sich besser fühlt. Wir bekommen viele
früher wie ausgestorben. Trotz der tol- positive Rückmeldungen», freut sich Anu.
len Lage am Meer gab es keinen Grund,
herzukommen. Löyly hat bewiesen, dass IN DER SAUNA SIND ALLE GLEICH
selbst ein kleines öffentliches Gebäude Gibt es Parallelen zwischen der Sauna und der Ka-
den Ruf eines Stadtteils komplett verändern pelle? Anu und Ville sehen Ähnlichkeiten: «Es geht
kann. Darauf sind wir sehr stolz», sagt Anu. Im um den Prozess und darum wie sich der Mensch da-
Sommer ist die Küste nun voll mit Picknickern, durch verändert. In der Kapelle ist man vielleicht trau-
Joggern und natürlich denen, die sich hier mit rig. Aber den Prozess zu durchlaufen und mit seinen
Freunden und Familie in der Sauna treffen. Gefühlen ins Reine zu kommen, hilft, dass das Leben
weitergehen kann. In der Sauna ist es ähnlich: Mit Hitze
DER MENSCH IM MITTELPUNKT und plötzlicher Kälte fühlt man sich wie neugeboren. Es
Avanto kann mehr als Saunen bauen. Eines der ist einfach wunderbar, wie unsere Arbeit Menschen Freu-
erfolgreichsten und bekanntesten Projekte ist die de oder Wohlbefinden bringen kann.»
St.-Lawrence-Kapelle in der Stadt Vantaa. Es war Und was suchen Anu und Ville, wenn sie in die Sauna ge-
das erste gemeinsame Projekt von Anu und Ville und hen? Können sie sich überhaupt entspannen? «Inzwischen
führte zur Gründung des Architekturbüros. Zwar liegen können wir uns in Löyly entspannen. Anfangs mussten wir die
zwischen einer Sauna und einer Kapelle Welten, aber Anu ganze Zeit daran denken, was wir hätten besser machen kön-
und Ville arbeiteten auch bei St. Lawrence menschenzent- nen», meint Anu. «Was ich mir von der Sauna erhoffe, hängt
riert - wie bei allen Projekten. von der Tagesform ab. Manchmal möchte ich meditativ allein
«Es geht um Empathie», meint Anu, «wir versetzen uns sein, an anderen Tagen gemütlich am Feuer eine Zeitschrift le-
in die Rolle derer, die das Gebäude nutzen. Als wir mit der sen. Aber wenn wir mit Freunden nach Löyly gehen, ist es ganz
Kapelle anfingen, haben wir überlegt, was sich dort abspielen anders. Dann sind wir gesellig und geniessen das Leben.» Für
wird – also Gottesdienste, Beerdigungen, Hochzeiten – und Ville ist Sauna ein Gemeinschaftserlebnis, eine gute Art, gute Zeit
wie der Raum ihnen Trost und Hoffnung spenden kann.» miteinander zu verbringen: «Vielleicht ist man in der Sauna auch
vertrauter und entspannter – man hat mehr Zeit, ist lockerer und
öffnet sich mehr.» Was ist die wichtigste Botschaft der finnischen
Saunakultur? Beide denken kurz nach, ehe Anu antwortet: «In der
Sauna sind alle gleich.»
«Architektur erlebt man
mit allen Sinnen. Es geht
nicht nur um das Sehen.»
ANU PUUSTINEN, AVANTO ARCHITECTS
8
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
9 M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
PLUG IN –
STECKER REIN
FÜR DIE ZUKUNFT
V O LV O C A R S AU F D E M W EG Z U R E L E K T R I F I Z I E R U N G
2017 setzte Volvo Cars mit seiner Strategie zur Elektrifizierung
als erster Fahrzeughersteller voll auf die neue Technologie,
deren Entwicklung bei Volvo vor über 40 Jahren begann.
Bob Dylan löste 1965 mit seinem Griff zur E-Gitarre einen Skandal in der
Musikwelt aus. Aber die Buhrufe und Zweifel verstummten bald. Um etwas
zu verändern, muss man manchmal klar Stellung beziehen: Genau das hat
Volvo Cars 2017 getan!
Beginnen wir von vorne: Die 1950er- und 1960er-Jahre waren erfolgreiche
Zeiten für Volvo Cars. Das Geschäft nahm zu, und die Produktion wuchs
Jahr für Jahr. Dann kam die Ölkrise: Das Erdöl wurde knapp und die Prei-
se stiegen in den Himmel. Die Fahrzeugindustrie wurde gezwungen, neue
Technologien zu entwickeln, bei denen es nicht um Leistung, sondern um
Nachhaltigkeit und Effizienz ging.
DER RICHTIGE ZEITPUNKT
Ideen sind eine Sache, der richtige Zeitpunkt eine andere. Die Geschich-
te wimmelt von guten Ideen, die zu früh kamen und an den technischen
Grenzen ihrer Zeit scheiterten. Ein gutes Beispiel dafür sind die Elektrofahr-
zeuge der 70er-Jahre. Damals gab es noch keine geeigneten Batterien für
den Elektroantrieb. So fuhren sich die damaligen Elektrofahrzeuge eher wie
Golfwägelchen. Sollte der Traum von der Elektromobilität jemals wahr wer-
den, musste sich die Batterietechnik enorm verbessern. Nicht nur die Tech-
nologie war noch nicht reif für das E-Auto, auch die skeptische Öffentlichkeit
musste überzeugt werden, dass Elektrofahrzeuge echte Vorteile bieten – für
Fahrer und Umwelt.
10
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RGROSSE INNOVATIONEN BEGINNEN KLEIN
1976 präsentierte Volvo Cars den ersten Ausflug in die neue Welt der Elektri-
fizierung. Die Studie «Volvo Electric Car» bestand aus zwei elektrisch angetrie-
benen, sparsamen Konzeptfahrzeugen für die Stadt: eines für Personen, das
andere als Postfahrzeug. Mögen sie heute etwas angestaubt wirken, öffneten
sie bei der Enthüllung dennoch den Blick in eine Zukunft, die allmählich Wirk-
lichkeit wird.
Anfang der 90er-Jahre folgte der nächste Meilenstein in der Elektrifizierung:
Volvo Cars entwickelte das Umweltkonzeptfahrzeug ECC – ein Plug-in-Hyb-
rid mit Gasturbine und Hochgeschwindigkeitsgenerator. Am Pariser Autosalon
1992 erregte der ECC grosses Aufsehen. Denn zu sehen war kein utopischer
Prototyp, sondern ein sicheres, geräumiges und umweltfreundliches Familien-
fahrzeug – wie gemacht für das 21. Jahrhundert. Der Einfluss des ECC ist bei der
ersten Generation der S80er-Baureihe deutlich zu sehen.
RECHARGE-KONZEPT VON VOLVO
Der wichtigste Faktor bei Elektrofahrzeugen ist die Entwicklung der Batterie-
technologie, die dank Laptops und Smartphones grosse Schritte gemacht hat.
Die Batterien wurden langlebiger und schneller aufladbar. Von heutigen Bat-
terietechnologien wagten die Ingenieure der 90er – ganz zu schweigen von
denen der 70er – nicht mal zu träumen. Die Fortschritte bei der Batterietechnik
trieben Volvo Cars bei der Elektrifizierung voran. 2007 enthüllte Volvo Cars
das ReCharge-Konzeptfahrzeug. Der Zeitpunkt war perfekt, denn das Inter-
esse an Elektrofahrzeugen wuchs allmählich wieder. Das lag vor allem an den
nun verfügbaren Lithium-Ionen-Akkus. Sie hatten eine Reichweite von 150 Ki-
lometern, waren praktisch, handlich und nahmen keinen Raum für Sitzplätze
weg. Im Folgejahr beschloss Volvo Cars, ein marktfähiges Elektrofahrzeug im
Luxussegment zu bauen. Als bestes Modell eignete sich dafür der C30. Eine
begrenzte Auflage von Fahrzeugen wurde an interessierte Kunden verleast.
Dank deren Rückmeldungen konnte Volvo Cars die eigene Elektrotechnologie
weiterentwickeln.
GEBURTSSTUNDE DES HYBRID
2005 nahm Volvo Cars die Idee eines neuen Hybridmodells wieder auf. Ein Hy-
bridfahrzeug mit Plug-in-Technologie schien für Fahrer und Umwelt die meis-
ten Vorteile zu bieten. Dann kam die weltweite Finanzkrise. Wie in den 70ern
wurde die Fahrzeugindustrie gezwungen, sich anzupassen und innovative Lö-
sungen zu finden. So machte sich Volvo Cars Ende 2008 an die Arbeit. 2012
folgte dann das Ergebnis: die Weltpremiere des Volvo V60 Plug-in-Hybrid. Und
der Rest ist, wie es so schön heisst, Geschichte.
1 MILLION ELEKTROFAHRZEUGE
Volvo Besitzer ernten heute die Früchte der von Volvo Cars vor über 40 Jahren
als Weltneuheit entwickelten Plug-in-Hybridtechnologie: extreme Sparsam-
keit, geringe Emissionen und hervorragende Leistung. Doch die Arbeit hat erst
begonnen. 2025 will Volvo Cars eine Million Elektrofahrzeuge auf den Stras-
sen haben und 50 % des Umsatzes mit reinen Elektrofahrzeugen erzielen. Und
wie? Mit neuen, reinen Elektrofahrzeugen und mehr Plug-in-Hybriden. In den
letzten fünf Jahren wurden zwei neue Plattformen entwickelt und eine Reihe
effizienter Antriebe mit nur je vier Zylindern, alle schon auf Elektrifizierung aus-
gelegt. Ab 2019 werden alle neuen Volvo Modelle als Mildhybrid, Plug-in-Hyb-
rid oder reines Batteriefahrzeug erhältlich sein. Den Startschuss gaben bereits
die T8-Twin-Engine-Modelle beim Volvo XC90, Volvo S90, Volvo V90 und
Volvo XC60.
THE TIMES THEY ARE A-CHANGIN’
Seit Volvo Cars zum ersten Mal auf Elektro setzte, hat sich die Einstellung zu
Elektrofahrzeugen gewandelt. Zweifel sind verebbt, Kunden sehen die Vorteile
und erkennen, dass sie keine Kompromisse bei der Leistung machen müssen.
Lebensgewohnheiten, ökologisches Bewusstsein und Fahrstil kommen heute
der Elektromobilität sehr entgegen. Es kommt, wie gesagt, auf den Zeitpunkt
an. Oder, um es mit Bob Dylan zu sagen, «The Times They Are a-Changin’».
11
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RD I E B AT T ER I E I S T B ER EI T
D E N U M S T I E G S C H A F F E N // V O L V O B A T T E R Y L A B
12
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RWelche Neuerungen wünschen sich Besitzer von Smartphones, Laptops oder Kind-
les am meisten? Dass die Batterie länger hält. Der Wunsch nach längerer Batterie-
laufzeit gilt auch für ein weiteres mobiles Gerät – das Fahrzeug.
Noch nie zuvor wurde so viel Zeit und Arbeit in die Entwicklung von Fahrzeugbatterien gesteckt, die
schneller laden und länger halten. An vorderster Front dabei: Ulrik Persson und Johan Sjöstedt, zwei
Führungskräfte aus der Abteilung Propulsion Energy Systems. Sie arbeiten Tag für Tag an Batterien und
Ladestationen, die Volvo Fahrer in eine intelligente, nachhaltige Zukunft befördern.
ULRIK PERSSON: EIN MANN MIT ZUKUNFT
«Volvo arbeitet seit den 1970ern an der Elektrifizierung», sagt Ulrik Persson, der seit 1991 bei Volvo Cars
ist. «In den 80ern und 90ern kamen Projekte dazu; aber richtig voran ging es dann mit der Entwicklung
des Volvo C30 Electric und natürlich des Volvo V60 Plug-in-Hybriden. Einige dieser Ingenieure sind
immer noch bei uns und bringen ihren enormen Wissensschatz ein.» Ulrik selbst begann bei Volvo Cars
in der Abteilung Engine Controls und wechselte dann zur Leitung von Forschung und Entwicklung. Mit
der Elektrifizierung befasst er sich seit 2009 und ist heute Director of Traction Battery Development.
DIE ENTLADEZYKLEN SIND ENTSCHEIDEND
Wie sieht für Ulrik und seine Kollegen ein normaler Arbeitstag aus? «Unser Team besteht aus 100 In-
genieuren, die alle an der Entwicklung von Antriebsbatterien arbeiten – sowohl an der Hard- als auch
an der Software. Zusammen mit meiner Kollegin Malin, die sich um die Software kümmert, organisiere
und unterstütze ich das Team bei der Arbeit. Das reicht vom richtigen Arbeitsumfeld bis zu strategischen
Entscheidungen.»
Wie entwickelt man Batterien für Plug-in-Hybriden als auch für reine Elektrofahrzeuge, die alles erfüllen
müssen, was Kunden von einem Volvo erwarten? «Die Grundlagen sind immer gleich», sagt Ulrik. «Das
Gehäuse schützt die Batterie, die Software regelt effizient das System, und die Chemie wird geprüft,
damit unsere Kunden echte Volvo Qualität bekommen. Der Hauptunterschied zwischen Plug-in-Hybri-
den und reinen Elektrofahrzeugen ist die Anzahl der Entladezyklen. Ein Plug-in-Hybride wird ein bis zwei
Mal täglich entladen, bei einem reinen Elektrofahrzeug wird die Batterie nur ein paar Mal pro Woche
ganz entladen. Ein weiterer Unterschied ist die Grösse. Beim reinen Elektrofahrzeug ist die Batterie
fast so gross wie der gesamte Unterboden. Das erfordert sorgfältige Auslegung, um die weltberühmte
Crashsicherheit von Volvo Cars zu gewährleisten.»
SICHERHEIT IN E-ZEITEN
Volvo macht bei der Sicherheit keine Kompromisse, auch nicht bei der Batterie. Für optimale Sicherheit,
Haltbarkeit und Leistung führen Ulrik und sein Team strenge Tests im neuen Battery Lab von Volvo Cars
durch. «Wir machen viele Zyklus-, Software- und Systemprüfungen», erklärt Ulrik, «und zwar auf Ebene
der Zellen, Module und Batteriesätze. Ausserdem Bauteil- und Umweltprüfungen, um die Langlebigkeit
sicherzustellen. Die Software wird während der Entwicklung und Einrichtung getestet - das nennt sich
kontinuierliche Integration. So läuft die Software bereits fehlerlos, wenn sie in Batterie und Fahrzeug
ankommt.»
Die Arbeit an einem so wichtigen Herzstück der Fahrzeugindustrie ist nicht immer einfach - aber die
Mühe wert. «Dank Elektrifizierung schaffen wir für die kommenden Generationen bessere Lebensbe-
dingungen. In zehn Jahren können sich hoffentlich alle ein Elektrofahrzeug leisten, egal, wo sie leben.
Ich bin sehr zuversichtlich, dass wir dieses Ziel erreichen. Schon heute übertreffen viele Fahreigen-
schaften eines reinen Elektrofahrzeugs diejenigen eines herkömmlichen Motors. Und das sagt ein ein-
gefleischter Autoliebhaber», lacht Ulrik.
13
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R14 M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
«Null Emissionen – ich glaube,
das wäre das beste Geschenk
an die nächste Generation.»
JOHAN SJÖSTEDT
JOHAN SJÖSTEDT: LEADER BEIM LADEN
Wenn reine Elektrofahrzeuge gang und gäbe werden, ist ein weiteres Hin- Der grösste Umbruch wird kommen, sobald wir eine zuverlässige, schnelle
dernis zu überwinden – der Ausbau der Lade-Infrastruktur. Vor dieser Her- Ladeinfrastruktur haben. «Ich denke, dass über kurz oder lang alle grossen
ausforderung steht die Abteilung Charging bei Volvo Cars. Ihr Leiter, Johan Städte verschiedene Lademöglichkeiten anbieten werden. Einige werden
Sjöstedt, fing 2005 im Volvo Cars Safety Centre an. vielleicht sogar Verbrennungsmotoren aus dem Zen-
Seit 2007 befasst er sich mit Elektrifizierung. «Wir trum verbannen. Wir arbeiten gerade an Möglich-
kümmern uns um die Entwicklung von Bordlade- keiten zum bequemen Aufladen unterwegs – dazu
geräten, AC/DC-Wandlern (Stromrichtern) sowie darf ich leider nicht mehr verraten», sagt Johan.
Hard- und Softwarelösungen. Diese Verständlich. Aber ein kurzer Blick
ziemlich junge Abteilung entwickelt auf die Innovationen, an denen sein
sich ständig weiter. So gleicht kein Team gerade arbeitet, sollte doch
Tag dem anderen», sagt Johan. erlaubt sein?
DER IMPULSGEBER EIN BLICK IN DIE ZUKUNFT
Bis vor Kurzem traf das Konzept der «Es gibt eine Innovation namens
Elektrifizierung auf breiten Wider- Plug&Charge. Sobald das Fahr-
stand. Der Grund: Elektrofahrzeuge zeug mit der Ladestation verbun-
galten als teuer, unzuverlässig und den ist, werden die Kosten auto-
langweilig zu fahren. Seit die Batte- matisch vom Konto des Besitzers
rietechnologie jedoch leistungsfä- abgebucht. Oder das Smart Char-
higer, günstiger und zuverlässiger wurde, änderte ging: Dabei wird das Laden z. B. durch die Netz-
sich alles. Als der Volvo V60 Plug-in-Hybride he- last oder den Strompreis von einer App intelligent
rauskam, veränderte sich auch die Einstellung zur gesteuert. Beim kabellosen oder induktiven Laden
Elektrifizierung: ein ganz neues Fahrzeug mit allen wird das Fahrzeug auf einer Bodenplatte abgestellt
elektrischen Vorteilen, ohne aber die wirtschaftli- und so automatisch geladen. Das konduktive/induk-
chen oder praktischen Risiken. tive Laden könnte auch während des Fahrens funk-
«Das Tolle an Plug-in-Hybriden ist, dass sie den tionieren. Ausserdem ist da noch die bidirektionale
Umstieg erleichtern – sie nehmen die Angst vor V2G-Technologie. Dabei könnten ans Stromnetz
der Reichweite», erklärt Johan. «Uns ist aber auf- angehängte Fahrzeuge als «Spitzenlastspeicher»
gefallen, dass viele Besitzer von Plug-in-Hybriden dienen. Zu Spitzenlastzeiten würden Fahrzeuge so
dennoch versuchen, so lange wie möglich rein elek- kurzfristig Strom zurück ins Netz speisen. Sie laden
trisch zu fahren – ja geradezu einen Ehrgeiz ent- sich wieder auf, wenn das Netz weniger ausgelastet
wickeln, ohne Motor auszukommen. Viele haben ist, zum Beispiel nachts», verrät Johan.
gemerkt, dass sie sogar mit einer kleinen Batterie Beim Blick auf Johans Liste zukünftiger Innovatio-
die ganze Woche über elektrisch fahren können. nen wird sofort klar: Bei der Elektrifizierung hat sich
Ausserdem kann das Fahrverhalten eines Elektro- viel getan, was Technik, Innovation und Einstellung
fahrzeugs mit maximalem Drehmoment süchtig angeht. Doch wohin geht die Reise der Zukunft?
machen.» «Null Emissionen – ich glaube, das
wäre das beste Geschenk an die
nächste Generation. Ich hoffe, dass
wir bei Volvo den Weg weisen für
intelligente, sichere und umwelt-
freundliche Verkehrslösungen»,
antwortet er.
15
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RBeim Kauf eines Mattensatzes für den Innenraum aus geformtem Kunststoff schenken wir Ihnen einen reflektierenden Taschenschirm im Wert von CHF 19.–. Angebot für alle Volvo Modelle gültig bis 8.12.2018 oder solange Vorrat.
VOLVO
ORIGINALZUBEHÖR
I N N E N R AU M M AT T E N AU S G E F O R M T E M K U N S T S T O F F
Bodenmatten einschließlich einer Tunnelmatte für den Innenraumboden. Die Matten sind
aus weichem und flexiblem Kunststoff gefertigt, der sich wie Gummi anfühlt. Die Matten
haben ringsherum hochgezogene Kanten, die dem Innenraum des Fahrzeugs einen effizi-
enten Schutz vor Nässe und Schmutz bieten.
XC90 MY19 CHF 113.– (vorne und hinten) V90 Cross Country MY19 CHF 113.–
CHF 50.– (für die 3. Sitzreihe) XC60 MY19 CHF 131.–
V90 MY19 CHF 113.– XC40 MY19 CHF 113.–
17
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RVolvo Swiss Premium® Gratis-Service bis 10 Jahre/150 000 Kilometer, Werksgarantie bis 5 Jahre/150 000 Kilometer und Verschleissreparaturen bis 3 Jahre/150 000 Kilometer (es gilt das zuerst Erreichte).
BESCHÜTZT, WAS
IHNEN WICHTIG IST. DER NEUE VOLVO V60.
Familien sind heute so vielfältig, wie nie zuvor. Und dennoch
haben sie alle etwas gemeinsam: Wir wollen sie beschützen.
Genau dafür wurde der neue Volvo V60 entwickelt.
Denn mit seinen innovativen Technologien ist er eines der
sichersten Fahrzeuge überhaupt. Und mit einem der grössten
Gepäckräume seines Segments bietet er auch noch genug
Platz für alles, was Ihnen sonst noch wichtig ist.
JETZT BEI UNS
ODER AUF VOLVOCARS.CH/V60
INNOVATION MADE BY SWEDEN.
Nur bei teilnehmenden Vertretern. Abgebildetes Modell enthält ggf. Optionen gegen Aufpreis.SO BAUT MAN
KOMBIS HEUTE
D E R B R A N D N EU E V O LV O V 6 0
Fahrzeuge sind mehr als die Summe komplexer Einzelteile. Sie bestehen aus
Erinnerungen und Erfahrungen, weitergegeben über Generationen. Mit dem brand-
neuen Volvo V60 erfahren Sie Erinnerungen, die ein Leben lang anhalten werden.
Denn der Volvo V60 beschützt, was Ihnen wichtig ist.
20
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RAls Volvo Cars 1953 den ersten Kombi herausbrachte, verdrehte dieser EIN KOMBI, DER ALLES BIETET
allen den Kopf. Ob Arbeit oder Freizeit: Dank der Vielseitigkeit wurde der Ob Abenteuer am Wochenende oder Herausforderungen des Alltags: Mit
Duett eines der beliebtesten Volvo Modelle aller Zeiten. Von Anfang an dem brandneuen Volvo V60 kommt man überall hin und komfortabel an.
zeigte sich Volvo talentiert beim Bau von Kombifahrzeugen, um ebenso den Dank seinem ausgereiften Fahrwerk, dem starken Antrieb und der cleve-
Anforderungen ihrer Zeit gerecht zu werden als auch den Bedürfnissen der ren Auswahl an Fahrmodi geniessen Sie immer ein begeisterndes, dyna-
Menschen zu entsprechen. misches Fahrerlebnis. Das luxuriöse Innere, gefertigt aus edlen Materialien
Inspiriert von dieser Tradition hat Volvo Cars mit dem neuen Volvo V60 ein und von bester skandinavischer Handwerkskunst, schafft einen unwider-
Fahrzeug geschaffen, das praktische Vielseitigkeit, Leistung und Stil mühe- stehlichen Raum: schön anzusehen und erholsamen Rückzugsort zugleich.
los vereint und sich in die stolze Ahnengalerie der legendären Volvo Kombis Die Technologie im Volvo V60 ist ganz auf Ihre Bedürfnisse ausgerichtet
einreihen wird. und so intuitiv wie nur möglich. Die Verbindung von Touchscreen sowie
Sprachsteuerung macht das Aufrufen und Bedienen von Apps oder Funkti-
ENTWORFEN FÜR EINE NEUE GENERATION onen wie Navigation, Klimaanlage und Sensus Entertainmentsystem noch
Klare, skandinavische Linien, selbstbewusste Ausstrahlung und elegantes einfacher und sicherer.
Exterieur machen den Volvo V60 zum perfekten Begleiter einer neuen Ge-
neration von Kombi-Fans, die das Abenteuer sucht und die Freiheit findet. SICHER DURCH DIE MODERNE WELT
Der entschlossene Frontgrill und die ausgeformten Seiten betonen seinen Thema Sicherheit: Seine Onboard-Systeme machen den Volvo V60 zu
athletischen Charakter, die kräftig betonten Heckschultern seine Dynamik. einem der sichersten Fahrzeuge auf der Strasse. Das Fahrzeug hat stan-
Energisch und entschlossen: So ist der brandneue Volvo V60. Und damit dardmässig eine umfassende Palette an Sicherheitsmerkmalen, darunter
ideal für alle, die aktiv leben und Stil ebenso schätzen wie Praktisches. alle modernen Fahrassistenzsysteme. Als weltweite Sicherheitsneuheit
gibt es im neuen Volvo V60 eine Notbremsfunktion zur Abmilderung von
DER REIZ DES PRAKTISCHEN Kollisionen mit dem Gegenverkehr.
Na ja, das Wort «praktisch» lässt vielleicht das Herz nicht gleich höher Der neue Volvo V60 schützt nicht nur Sie, sondern auch Ihre Mitfahrenden
schlagen. Ein inspirierter Innenraum mit durchdachten Aufbewahrungslö- und andere Verkehrsteilnehmer. Er leistet ausserdem einen grossen Teil
sungen hingegen schon. Der praktische Innenraum des neuen Volvo V60 zum Schutz der Umwelt. Gemäss der Strategie von Volvo Cars, ab 2019
zählt zu den geräumigsten seiner Klasse. So geniessen die hinteren Passa- alle neuen Modelle mit Elektroantrieb auszustatten, bietet auch der neue
giere dank der schlanken vorderen Rückenlehnen und der geformten Rück- Volvo V60 zwei Plug-in-Hybridantriebe zur Auswahl.
sitzen reichlich mehr Beinfreiheit und Unterstützung. Das geht auch nicht
auf Kosten des Kofferraums, der 529 Liter bis zur Oberkante der Rücksitze EIN WEITER WEG
fasst. Noch mehr passt hinein, wenn sie heruntergeklappt sind. Mit vier Ohne Zweifel: Die Kombi-Fahrzeuge von Volvo haben sich seit der Einfüh-
Haken für Einkaufstaschen und Halteösen zur Ladungssicherung kommt rung des Duetts im Jahr 1953 beachtlich weiterentwickelt. Aber mit jeder
alles sicher und ohne Verrutschen ans Ziel. Schlaues Detail: Unter dem Ge- neuen Generation entsteht eine neue Wertschätzung für dieses legendäre
päckraumboden befindet sich ein verstecktes Fach für Wertgegenstände. und typisch schwedische Fahrzeug. Jetzt kann die heutige Generation neue
Erfahrungen machen und die Erinnerung daran an die nächste weitergeben.
21
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RINDIVIDUELLER
LOOK
V O LV O X C 4 0 AU S S E N S T Y L I N G - PA K E T
Hand aufs Herz: Der Volvo XC40 ist einfach ein schönes Auto. Kaum zu glauben,
dass er noch schöner werden kann. Das exklusive Aussenstyling-Paket zum
Volvo XC40 verleiht Ihrem Fahrzeug einen individuellen Look.
SCHUTZPLATTEN VORNE UND HINTEN
Robust: Die vordere Schutzplatte verstärkt das kraftvolle Aussehen des
Fahrzeugs. Zusammen mit dem hinteren Gegenstück schafft sie einen
dynamischen Look. Beide haben Elemente aus gebürstetem Edelstahl.
22
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RDACHSPOILER
Der optionale
aerodynamische,
farblich passende
Spoiler lässt das
Fahrzeug noch
sportlicher wirken.
Mit integriertem
Bremslicht.
21"-LEICHTMETALLFELGEN IM OFFENEN
5-DREIFACHSPEICHEN-DESIGN IN EINSTIEGSLEISTEN
BLACK-DIAMOND-CUT-AUSFÜHRUNG Edelstahl-Elemente an den Einstiegsleisten unterstreichen
Als i-Tüpfelchen gibt es die 21"-Leichtmetallfelgen im offenen den SUV-Charakter und runden das Aussendesign
5-Dreifachspeichen-Design in edler Black-Diamond-Cut-Ausführung. harmonisch ab.
23
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RMODERNE
KLASSIKER
V O LV O C A R L I F E S T Y L E C O L L EC T I O N
Design, Qualität und Material sind auch bei der Volvo Car Lifestyle Collection so sorgfältig ausge-
wählt wie bei den Fahrzeugen. Entstanden ist eine Kollektion schöner Dinge, die einfach Freude
machen – von edlen, warmen Stücken für den Winter bis zu hochmodernen Audio-Accessoires
von Bowers & Wilkins. Ob ein Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung oder exquisites Kristall von
Orrefors genauso wie wunderschöne Ledertaschen und Accessoires von Sandqvist: für unsere
Kunden nur das Allerbeste!
1
3 4
2
24
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R1. Men’s Hoodie Volvo Cars CHF 88.– 2. Nordic Scarf CHF 99.–
3. Glass USB 64GB CHF 75.– 4. Stelton To Go Click, 340 ml CHF 36.–
5. Leather Briefcase CHF 328.– 6. Leather Weekend Bag CHF 436.–
7. Leather Charger Cable, 1 m CHF 28.– 8. Power Bank CHF 25.–
9. Classic Key Sleeve CHF 18.–
collection.volvocars.com
9
7
8
5 6
25
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RUrsprünglich war «Volvo On Call» ein Onboard-Sicherheitsservice, der Volvo Fahrern
bestmögliche Unterstützung im Notfall bot. Seit der Einführung 2001 hat sich Volvo On
Call jedoch zu einer hochmodernen Palette vernetzter Dienste entwickelt. Dazu gehört
eine preisgekrönte Smartphone-App, die nicht nur die Fahrt, sondern den ganzen Tag
schöner macht – ob zu Hause, unterwegs oder im Büro. Und das Beste: Volvo On Call ist
ab Mitte 2018 in allen neuen Fahrzeugen von Volvo standardmässig verfügbar.*
DIE REISE BEGINNT SCHON VOR DER FAHRT
Erfolgreiche Reisen beginnen nicht mit dem Starten des Motors. Sie fangen schon zu Hause
bei der Planung und Vorbereitung der Fahrt an. Doch dafür fehlt heute meist die Zeit. Zum
Glück ist die «Volvo On Call»-App mit vielen intelligenten Funktionen ausgestattet, die bei
der Reisevorbereitung helfen – schnell, praktisch und bequem von zu Hause aus.
Noch vor dem Verlassen des Hauses können Sie mit der App die wichtigsten Dinge wie
Reifendruck, Scheiben- und Bremsflüssigkeit prüfen. Sie sehen sogar, für wie viele Kilo-
meter die Tankfüllung noch reicht. Mit der App lässt sich auch die Standheizung einschal-
ten, um an einem kalten Wintermorgen nicht in ein eisiges Fahrzeug steigen oder mühsam
die Scheiben enteisen zu müssen. Die Funktion «Send to Car» sendet das Fahrtziel vorab
direkt vom Smartphone an das Navigationssystem. Beim Losfahren ist alles schon pro-
grammiert und startbereit. Auf Wunsch hilft die App sogar, Ihren Alltag zu organisieren.
Wenn Sie den Zugriff zum Kalender erlauben, erinnert diese an alle anstehenden Termine.
Und Sie haben noch nicht einmal die Einfahrt verlassen!
UNTERSTÜTZUNG AUCH UNTERWEGS
«Volvo On Call» wurde als Sicherheitsservice geboren und wird dies auch immer bleiben.
Trotz Weiterentwicklungen bietet der Service nach wie vor Volvo Fahrern Hilfe in der Not:
24 Stunden am Tag, 7 Tage die Woche, 365 Tage im Jahr. Im Notfall verbindet Sie die Not-
ruftaste (SOS) sofort mit geschultem Personal, das per GPS Ihren genauen Standort er-
mittelt und Hilfe schickt. Während die «Volvo On Call»-Taste der Pannendienst bei Bedarf
ist, benachrichtigt die automatische Notruffunktion die «Volvo On Call»-Zentrale, sobald
ein Airbag ausgelöst wird oder die Gurtstraffer anspringen. Hoffentlich brauchen Sie die-
sen Service nie – trotzdem gut zu wissen, dass immer jemand aufpasst.
LEBEN RETTEN UND ZEIT SPAREN
Die «Volvo On Call»-App kann aber mehr noch als «nur» Leben retten. Sie hilft auch, Zeit
zu sparen. Zum Beispiel beim Parken. Wer sucht schon gerne einen Parkplatz, besonders
wenn die Zeit drängt? Die «Volvo On Call»-App findet Ihnen einen Parkplatz und sagt
gleich auch noch, was er kostet, und leitet Sie direkt hin.
DIE ZUKUNFT IST ROSIG
Schlüssellose Innovationen wie das Volvo In-car Delivery machen das Leben im Alltag leich-
ter. Mit Volvo In-car Delivery können jetzt schon LeShop-Online-Einkäufe statt nach Hau-
se oder ins Büro direkt in den Gepäckraum des Fahrzeugs geliefert werden.** Nie mehr
warten auf den Paketboten! Ein Beispiel, was mithilfe eines digitalen Schlüssels beim
Volvo XC40 möglich ist: Ihr Fahrzeug hat einen Werkstatttermin. Anstatt dass Sie selbst hin-
fahren, wird es direkt von Ihrem Arbeitsplatz abgeholt, gewartet und zurückgebracht, bevor
Sie Feierabend haben. Ganz einfach. Also, Daumen hoch für Ihren idealen Fahrbegleiter!
Mehr Informationen finden Sie auf www.volvocars.ch/voc oder bei uns.
*Volvo On Call ist in allen Modellen ausser im Volvo V40 und Volvo V40 Cross Country
serienmässig installiert.
**Dieser Service ist zurzeit nur in den Städten Zürich, Bern, Lausanne und Genf verfügbar.
26
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E REIN REISEBEGLEITER,
DER IMMER FÜR SIE DA IST
V O LV O O N C A L L
Der ideale Fahrbegleiter ist zuverlässig, nützlich,
unterhaltsam und immer für Sie da. Aber wo gibt
es so jemanden? Dürfen wir vorstellen:
Volvo On Call.
27
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RLederpflege und Kosmetik & Pflege Kosmetik & Pflege Kosmetik & Pflege
Vinter-Make-up Versiegelung innen aussen innen & aussen
Preise inkl. MwSt. CHF 129.– CHF 99.– CHF 279.– CHF 399.– CHF 549.–
Aussenbereich:
Fahrzeugwäsche aussen inkl. Insekten- und
Teerentfernung mit manueller Radwäsche ✓ – – ✓ ✓
Türfalzreinigung ✓ – – ✓ ✓
Lackpolitur inkl. Wachsversiegelung – – – ✓ ✓
Innenbereich:
Fahrzeug innen komplett staubsaugen ✓ – ✓ – ✓
Alle Scheiben und Spiegel innen
und aussen reinigen ✓ – ✓ – ✓
Alle Kunststoffe (Armaturen,
Türpanels etc.) reinigen
– – ✓ – ✓
Pflegebehandlung der Kunststoffe im Interieur
(Armaturenträger und Türpanels)
– – ✓ – ✓
Stoffsitze (oder Nubuck) vorne – – ✓ – ✓
tiefenreinigen und gegen 5 Sitzpl. + CHF 80.–
Neuverschmutzung imprägnieren 7 Sitzpl. + CHF 120.–
Lederpflege Vordersitze (Reinigung, Behandlung – ✓ ✓ – ✓
mit Ledermilch und Versiegelung von 5 Sitzpl. + CHF 80.– 5 Sitzpl. + CHF 80.– 5 Sitzpl. + CHF 80.–
Vordersitzen, Armauflagen und Lenkrad) 7 Sitzpl. + CHF 120.– 7 Sitzpl. + CHF 120.– 7 Sitzpl. + CHF 120.–
Fussmatten vorne tiefenreinigen und – vorne: CHF 60.– vorne: CHF 60.– – vorne: CHF 60.–
gegen Neuverschmutzung imprägnieren alle: CHF 80.– alle: CHF 80.– alle: CHF 80.–
28
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RWELLNESS
D I E P F L EG E F Ü R I H R E N V O LV O
Damit ein Volvo nicht nur im Design, sondern auch bei winterlichen Strassenverhältnissen überzeugt, legt er wäh-
rend der Entwicklungsphase Hunderttausende von Kilometern auf Schnee und Eis zurück. Und ebenso wie wir
uns nach dem Wintersport auf das Wellness freuen, freut sich auch ein Volvo auf eine Rundumpflege nach harten
Arbeitseinsätzen.
Volvo hat zusammen mit Swissvax – dem in Fällanden ansässigen und weltweit angesehenen Spezialisten für Fahr-
zeugwachse – verschiedene Pflegesets zur Selbstanwendung sowohl für das Interieur wie auch für das Exterieur
zusammengestellt. So besteht z.B. der Volvo Wachs aus 30 Volumenprozent reinem Carnaubawachs –
dem härtesten und reinsten natürlichen Wachs der Welt. Im Innenraum freut sich das
weiche Leder über regelmässige Pflege, während die Teppichversiegelung
dafür sorgt, dass sich der Schneematsch nicht in Ihren Teppi-
chen einnistet. Wer seinen Volvo lieber in professio-
nelle Pflegehände geben will, dem stehen die
folgenden Pflegepakete zur Auswahl
(siehe Tabelle):
29
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RBORN IN THE USA –
GEBAUT IN AMERIKA
E I N B E S U C H I M N EU E N W E R K V O N V O LV O C A R S I N C H A R L E S T O N , U S A
Nur wenige Jahre nach der Grundsteinlegung feierte der Volvo S60 sein Debüt im neuen Werk
von Volvo Cars in South Carolina. Im neuen US-Werk werden aber nicht nur hervorragende
Fahrzeuge gebaut, es wurden auch Tausende lokale Arbeitsplätze geschaffen und so die
Wirtschaft angekurbelt. Wir sind nach Charleston gereist, um mit den Leuten darüber zu
sprechen, warum das Werk so gut zu Volvo passt.
«Augen und Ohren
offen halten und spüren,
was den Leuten hier
wichtig ist.»
KATARINA FJORDING
30
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RAuf den ersten Blick wirkt es wie ein typisches Volvo Werk: Menschen in Laut Katarina Fjording – Vice President of Manufacturing and Logistics
leuchtend orangen und blauen Jacken laufen hin und her – voller Energie bei Volvo Cars –spielt Volvo seit Jahrzehnten mit der Idee, ein Werk in den
und Tatendrang. In den höhlenartigen Hallen werden Roboter program- USA aufzubauen. «Mehr als 30 Jahre lang haben wir Produktionsstandor-
miert, Bauteile montiert, Rahmen geschweisst und Tests durchgeführt. te in den USA evaluiert», sagt sie. «Das war einmal unser grösster Markt
Trotzdem merkt man, dass das Werk weit weg ist von der Firmenzentrale – und es ist der zweitgrösste Fahrzeugmarkt weltweit.» Ein weiterer Fak-
in Göteborg. Statt von hohen Fichten und Birken Schwedens ist es von Pal- tor: In den USA muss nicht bei Null begonnen werden, es ist – einfach
men umsäumt. In der Luft kreisen Rotschwanzbussarde, keine Möwen. Und gesagt – ein Land von Autoliebhabern. Auch die Marke ist gut etabliert.
auch die Strassenschilder mit Elchen fehlen – stattdessen begegnet man Ausserdem sind die USA ja schon lange bekannt für ihre leistungsfähige
Warnschildern gegen das Füttern der Alligatoren! Automobilindustrie.
Volvo Cars ist seit Jahrzehnten erfolgreich auf dem amerikanischen Markt
ZUR RICHTIGEN ZEIT AM RICHTIGEN ORT unterwegs. 2017 verkaufte Volvo in den USA über 81 500 Fahrzeuge. Und
Das brandneue Volvo Werk wurde im Sommer 2018 eingeweiht – nach die Zahl steigt jährlich. Es war also der richtige Moment, um auf diesem
jahrzehntelanger Planung und einer dreijährigen Bau- und Einrichtungs- loyalen, aufstrebenden Markt die Produktion auszuweiten. Wie Katarina
phase. Es liegt etwa 45 Minuten vor Charleston im Herzen South Caroli- sagt: «Unsere Strategie ist zu produzieren, wo wir verkaufen, und zu be-
nas, im Südosten der USA. Das Werk bekam viel Lob: Für Volvo Cars war schaffen, wo wir produzieren. Sämtliche Fahrzeuge für den US-Markt zu
es die perfekte Expansion im richtigen Moment. Auch für die Bevölkerung importieren, war auf Dauer nicht optimal. Mit dem Standort hier vermit-
vor Ort, wo Tausende neue Arbeitsplätze im Werk sowie Tausende weitere teln wir sowohl unseren Vertretern als auch unseren Kunden, dass wir vor
im ausgedehnten Zulieferernetz geschaffen wurden. Ort sind. Und es ernst meinen und so schnell hier nicht weggehen.»
Das Werk Charleston ist beeindruckend schnell gewachsen. Der erste «In der letzten Zeit haben wir viel in Asien investiert, vor allem in China.
Spatenstich erfolgte 2015. Wie es in den USA Tradition ist, hängt der Das könnte den Eindruck erwecken, dass wir Asien als Hauptmarkt an-
Spaten nun auf Hochglanz poliert an der Wand eines Sitzungszimmers. streben. Der Bau dieses Werks ist der sichtbare Beweis dafür, dass wir
Der Standort ist insgesamt auf eine Gesamtfläche von über 200 000 m2 uns um die Leute hier kümmern und für sie da sind.»
gewachsen – bis ans Ende einer neuen Strasse namens Volvo Car Drive.
31
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RNEUES WERK, NEUES FAHRZEUG
Noch während in Charleston die letzten Pinselstriche gemacht wurden, rollten Anfang 2018 die ersten Testmodelle des Volvo S60 vom
Band. Auf das produzierte Fahrzeug können alle Beteiligten wahrhaftig stolz sein. Die brandneue Version der beliebten Limousine legt
die Latte hoch und setzt Qualitätsstandards für alles, was nach ihm kommt. Edel, dynamisch und das erste neue Modell ohne Diesel-
motor: ganz entsprechend der Elektrifizierungsstrategie von Volvo.
Katarina weiss, dass alle im Werk von Charleston Vollgas geben müssen: «Es ist sehr wichtig, dass sich dieses Werk beweist. Mitarbei-
ter, Betrieb, Prozesse – einfach alles. Im Moment sind wir sozusagen der ‹kleine Bruder› – der Neue in der Klasse.» Aber dabei wird
es nicht bleiben: «Unser zweites Modell ist schon angekündigt, und das kann gar nicht früh genug kommen. Alle sollen sehen, dass wir
hier zügig arbeiten.»
WEIL ES UM MENSCHEN GEHT
Nur eine zufriedene Belegschaft erschafft ein gutes Auto. So kam der Arbeitsstil von Volvo in South Carolina sehr gut an. «In einem neuen
Werk, weit weg von der Zentrale, lässt sich die Unternehmenskultur fast reiner umsetzen als am Stammsitz», sagt Katarina. «Ich kann
aus eigener Erfahrung sagen, dass es in den USA ganz schnell ungemütlich wird, wenn man in einer Firma seine Meinung sagt. Das ist in
unserer Unternehmenskultur aber sehr wichtig. So lassen sich Probleme rascher ermitteln und Lösungen dafür finden. Ausserdem haben
die Leute das Gefühl, dass ihre Meinung zählt und sie etwas beitragen können. Wenn ich durch die Hallen gehe, sprechen mich oft Mit-
arbeitende an: sowohl mit Lob, aber auch mit konstruktiver Kritik. Wir wollen ausdrücklich wissen, wenn jemand eine Gefahrenquelle
erkennt, Werkzeug fehlt oder sonst etwas benötigt wird, das für gute Arbeit wichtig ist.»
Beim Rundgang mit Katarina oder anderen Führungskräften werden regelmässig Begrüssungen ausgetauscht und Worte gewechselt. Die
Stimmung ist ausgesprochen freundlich, kooperativ und strahlt zurückhaltenden Stolz und Leistungsbereitschaft aus. So ist immer Zeit für
ein freundliches Wort. Es herrscht ein Gefühl von Gemeinschaft, fast schon Familiarität. Besonders beeindruckend, wenn man bedenkt,
dass hier rund 1100 Menschen arbeiten.
«Wenn wir fragen, warum jemand bei Volvo arbeiten möchte oder sich hier wohlfühlt, wird meist die Unternehmenskultur genannt», meint
Katarina. «Es ist wie eine grosse Familie. Wir gehen anders um mit unseren Mitarbeitenden als andere Unternehmen. Viele sagen, es sei
der erste Arbeitsplatz, wo man sie als etwas Wertvolles betrachtet und nicht als Belastung.»
32
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E REIN ORT, UM WURZELN ZU SCHLAGEN
Alle Werke von Volvo Cars sind sorgfältig geplant. Sie wurden so sicher und effizient wie möglich gebaut. Gerade an neuen Standor-
ten wie Charleston zeigt sich das. Natürlich hat es Vorteile, in der Heimat fest verwurzelt zu sein – wie in Göteborg, wo die Geschichte
des Unternehmens eng mit der Stadtgeschichte verbunden ist und die Tradition wie der gute Ruf viele Türen öffnen – doch ein Neu-
beginn in Nordamerika bringt auch Vorteile.
«Sowohl in Torslanda als auch in Gent wird zwar nach wie vor massiv und kontinuierlich investiert, aber es bedeutet immer viel ‹Flick-
arbeit›, um Neues in das Bestehende einzufügen. In Charleston konnten wir von Grund auf neu gestalten», erklärt Katarina. Das
Ergebnis: Alles wirkt viel schlanker, bietet mehr Raum um die Arbeitsplätze – das sieht selbst ein Laie sofort beim Rundgang. «Wir
lernen von unseren Betriebsstätten in Asien und in Europa. Wir haben hier zum Beispiel mehr Automatisierung als etwa in Chengdu.»
Katarina führt weiter aus: «In der Lackiererei ist eine ganz besondere, in keinem anderen Werk vorhandene Anlage installiert, die für
Best-in-Class-Luftemissionsschutz sorgt. Ab dem ersten Tag haben wir hier grossen Wert auf Umweltschutz gelegt. Die strengsten
Normen dazu sind die von LEED [Anmerkung: LEED steht für Leadership in Energy and Environmental Design und ist eine globale
Nachhaltigkeitszertifizierung für Gebäude]. Das ganze Werk ist LEED-zertifiziert. Darauf sind wir sehr stolz, und es entspricht auch
unserem Kernwert zum Umweltschutz.»
Die Stimmung ist
ausgesprochen freundlich,
kooperativ und strahlt
zurückhaltenden Stolz und
Leistungsbereitschaft aus.
GEMEINSCHAFTSGEFÜHL
In einem unsicheren Wirtschaftsklima werden neue Chancen auf Arbeit, Investitionen und Infrastruktur als grosse Motivation wahrgenom-
men. Wie in Charleston: Alle, mit denen wir uns unterhielten, sind froh, in einem Unternehmen zu arbeiten, das etwas herstellt, auf das sie
stolz sein können, das positive Werte verkörpert und sie ernst nimmt. Den Gründern des Volvo Werks in South Carolina ist auch klar, dass
man sich nicht einfach niederlassen und einer historisch gewachsenen Gemeinde im Südosten der USA seine Werte aufdrücken kann – es
ist ein ständiges Geben und Nehmen, Lernen und Lehren.
Wie Katarina sagt: «Es heisst immer, die USA seien ein junges Land. Aber in Charleston gibt es vieles, das ebenso alt ist wie in Göteborg:
Traditionen, die respektiert sein wollen! Es geht um die richtige Balance: wie ein sanfter Fussabdruck in der Kulturgeschichte, wo man sich
geschäftlich niederlässt. Hier wird auf Dinge geachtet, die in Schweden nicht auffallen würden. Wir müssen Augen und Ohren offen halten
und erkennen, was den Leuten hier im Werk, aber auch in den Gemeinden ringsum, wichtig ist. »
«Hier ist viel möglich, wir sind willkommen und werden sehr unterstützt. Aber wir geben auch etwas zurück, und das ist das Wichtigste.»
33
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R34 M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
VOLVO
WINTER DRIVING
EXPERIENCE 2019
ZU HAUSE, WO ANDERE NUR TESTEN
Geniessen Sie das Fahren auf Eis und Schnee, auf und neben der Strasse!
Ein Widerspruch? Auf keinen Fall. Erleben Sie mit Volvo das sichere Fahren
im Winter, in der perfekten Balance von Technik, Physik und Fahrspass.
Natürlich lassen wir Sie bei diesem Erlebnis nicht allein. Erfahrene Instruktoren und ein speziell vorbe-
reitetes Gelände sorgen dafür, dass Sie Bremsen, Ausweichen, Fahren und Driften auf Eis und Schnee
unter sicheren Bedingungen geniessen können.
Das Volvo Winter Driving Experience findet Ende Januar 2019 in der Zentralschweiz und im Februar
2019 im Berner Oberland statt – je nach Ort und Datum halbtags mit Mittagessen oder den ganzen
Tag mit Übernachtung. Die neusten Modelle von Volvo werden Ihnen vor Ort zur Verfügung gestellt.
Haben wir Ihr Interesse geweckt und Sie möchten mehr dazu erfahren? Dann besuchen Sie unsere
Webseite www.volvocars.ch/winterdriving.
35
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RCHECKS
VINTER
KLIMAANLAGEN-CHECK Kostenlos
Wir kontrollieren die Funktionstüchtigkeit und Kapazität Ihrer Klimaanlage.
KLIMASERVICE CHF 185.–
Wir führen für Sie einen Komplettservice der Klimaanlage durch. Nebst der Klimaanlagen-
Reinigung kontrollieren und reinigen wir den Kältemittelkreislauf und überprüfen den Pol-
lenfilter (Angebot exklusiv Kältemittel).
KLIMAANLAGEN-REINIGUNG AB CHF 128.–
Unsere Klimaanlagen-Reinigung garantiert Ihnen eine saubere und gesunde Innenraum-
luft. Das Angebot für den Reinigungsservice beinhaltet die Reinigung der Anlage und
das Desinfektionsmittel.
WINTER-CHECK CHF 69.–
• Batteriekontrolle
• Scheibenwischerblätter- und Windschutzscheibenkontrolle
• Beleuchtungskontrolle ohne Einstellungen
• Niveaukontrolle der Flüssigkeiten
• Frostschutzprüfung
• Schmierung der Türgummis und -schlösser
• Überprüfung von Reifen, Ersatzreifen, Reifendruck und Reifendichtmittel
• Funktionskontrolle der Klimaanlage
• Sichtkontrolle Bremsen
• Check Bordapotheke
IST IHRE BATTERIE NOCH FIT?
Im Winter wird die Starterbatterie besonders stark beansprucht, weshalb sie
auch die Pannenursache Nr. 1 ist. Deshalb gilt es, diese frühzeitig zu prüfen
und allenfalls rechtzeitig zu wechseln. Faustregel: Die Lebensdauer einer
Batterie beträgt zwischen vier und fünf Jahre.
REGELMÄSSIG FRISCHES AUTOMATENÖL
Das Automatikgetriebe Ihres Volvo muss tagtäglich hohe Drehmo-
mente des Motors übertragen, weich, schnell und in der passenden
Situation die Gänge wechseln sowie bei jeder Temperatur für hohen
Schaltkomfort und optimalen Kraftstoffverbrauch sorgen. Feuchtig-
keit, schwankende thermische Belastungen, Abrieb und anspruchs-
volle Streckenprofile können zu einem frühzeitigen Verschleiss
und erhöhtem Kraftstoffverbrauch führen. Deshalb empfehlen wir
Ihnen, etwa alle 90 000 km oder spätestens nach sechs Jahren
einen Ersatz des Automatenöls bei uns durchführen zu lassen.
Dabei wird das Automatikgetriebe gespült, mit frischem Öl neu
befüllt und somit die restlose Entfernung aller Verunreinigungen
sichergestellt.
36
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R37 M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E R
MEHR AGILITÄT
IM ALLTAG
P O L E S TA R P ER F O R M A N C E O P T I M I ER U N G
Kann man ein perfektes Auto noch besser machen?
Man kann es optimieren. Mit der leistungssteigernden
Polestar Performance Optimierungssoftware wird
Ihr Volvo noch sportlicher. Agilität, knackigere Be-
schleunigung und noch präzisere Schaltung sind nur
drei der insgesamt sechs Optimierungen, die mit der
Polestar Performance Optimierungssoftware ver-
bessert werden. Leistung bedeutet nicht gleich mehr
Kraftstoffverbrauch. Die Polestar Performance Opti-
mierung dient dem Fahren im Alltag – und bereitet
grossen Fahrspass.
1. ANSPRECHVERHALTEN GASPEDAL (THROTTLE RESPONSE)
Da geht noch mehr? Oh ja. Durch das verbesserte Ansprechverhalten
des Gaspedals beschleunigt Ihr Volvo noch schneller – ideal beim Überho-
len. Dank verbesserter Rückmeldung wird das Fahrzeug auch in Kurven agiler: So
macht aktives Fahren noch mehr Spass.
2. ANSPRECHVERHALTEN BEIM LOSLASSEN DES GASPEDALS (OFF-THROTTLE RESPONSE)
Sogar wenn man nichts macht, spürt man die Polestar Performance Optimierung. Die Motor- und
die Automatikgetriebe-Software wurden überarbeitet, um beim Loslassen des Gaspedals ein besseres
Ansprechverhalten zu erzielen. So wird vor einer Kurve die Drehzahl erhöht und damit die Beschleunigung
aus der Kurve verbessert, was das Fahrzeug noch berechenbarer und besser kontrollierbar macht.
38
M Y V O LV O M AG A Z I N V I N T E RSie können auch lesen
