Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn

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Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Kennzahlen

                                                                                                2016               2015

Betriebsertrag                                                         CHF 1 000           353 462              346 901

Nettoerlöse Personenverkehr                                            CHF 1 000               94 818            93 850
Nettoerlöse Autoverlad                                                 CHF 1 000               14 697            14 499
Nettoerlöse Güterverkehr                                               CHF 1 000               14 664            14 100

Personalaufwand                                                        CHF 1 000           150 570              148 768

Betriebsergebnis (EBIT)                                                CHF 1 000                3 327             2 842

Jahresergebnis                                                         CHF 1 000                 358                  136

Bilanzsumme                                                            CHF 1 000          3 025 609            2 735 185

Personal (durchschnittliche Vollzeitstellen im Geschäftsjahr)          PJ                       1 308             1 309

Leistungsproduktivität
Personen- / Fahrzeug- / Tonnenkilometer                                km 1 000            379 678              365 694
Verkehrsleistung pro Vollzeitstelle                                    km                  290 274              279 369

Ausbildungsplätze                                                      PJ                        113                  110
Praktikanten                                                                                       8                    7
Lernende                                                                                         105                  103

Investitionsrechnung                                                   CHF 1 000           324 649              214 446
Infrastruktur                                                                              182 391              192 367
Verkehr (Personenverkehr, Autoverlad, Güterverkehr)                                        139 174               13 140
Nebengeschäfte                                                                               3 084                8 939

Abgeltungen / Darlehen Infrastruktur                                   CHF 1 000           207 471              164 181
Abgeltung ungedeckte Betriebskosten                                                         26 910               26 481
Abgeltung Abschreibungen                                                                    70 490               68 133
Zunahme bedingt rückzahlbare Darlehen öffentliche Hand                                     110 071               69 567

Abgeltung Verkehr (Personen- und Güterverkehr)                         CHF 1 000               79 103            79 440

Der RhB-Franken 2016
Herkunft                                                                     Verwendung

                                                                             Direkt abgeschriebene
Übriger Ertrag                                                               Projektkosten /
                          0,15
                                                                             Abschreibungen        0,33
                                                   Nettoerlöse aus
Abgeltung                                0,35   Verkehrsleistungen                                             0,43         Personalaufwand
Infrastruktur             0,28
                                                         Abgeltung           Übriger
                                  0,22              Verkehr / Übrige         Betriebsaufwand            0,24
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Leistungskennzahlen

                                                                                                              2016                      2015
Personenverkehr und Glacier Express

Zugkilometer                                                           km 1 000                              6 815                 6 774
Personenkilometer  1)                                                  km 1 000                         334 801                  321 863
Abgeltung pro Personenkilometer                                        CHF                                    0.22                     0.23
Pünktlichkeit der Züge (< 5 Min.)                                      %                                       95,8                     95,3

Autoverlad

Zugkilometer                                                           km 1 000                               503                      497
Beförderte Fahrzeuge                                                   Anz.1 000                              464                      467
Fahrzeugkilometer  2)                                                  km 1 000                              9 504                 9 574

Güterverkehr

Zugkilometer                                                           km 1 000                               468                      482
Beförderte Tonnen                                                      to    1 000                            670                      553
Tonnenkilometer  3)                                                    km 1 000                          35 373                   34 257
Abgeltung pro Tonnenkilometer                                          CHF                                     0.16                     0.17
Mittlere Beförderungsweite                                             km                                     52,78                 61,95
Mittlerer Ertrag pro Tonne  4)                                         CHF                                    25.63                 29.66

Infrastruktur

Auslastung Streckennetz  5)                                            Anz.                                   55,57                 54,84

1) Summe der von Fahrgästen zurückgelegten Kilometer im 2016 und 2015 gemäss Auswertung SBB-HOP (Hochrechnung Personenverkehr).
2) Summe der von transportierten Fahrzeugen zurückgelegten Kilometer gemäss Billettverkäufen Autoverlad Vereina.
3) Summe der von transportierten Gütern zurückgelegten Kilometer auf dem RhB-Streckennetz.
4) Inklusive interne Verkehrserträge.
5) Entspricht der mittleren Anzahl Züge, die auf dem RhB-Streckennetz verkehren.

Erträge in Mio. CHF

Personenverkehr                                           Autoverlad                                                  Güterverkehr

90      94,8         93,9         97,7         97,4       14      14,7          14,5         14,7         14,1        21       14,7            14,1      13,5         16,1
80
                                                          12                                                          18
70      34,2         33,5         34,2         34,1
                                                          10                                                          15
60
50      10,4         10,4         11,7         11,4        8          8,2           8,3          8,5          8,2     12          4,1           4,8          4,8          4,8

40                                                         6                                                          9           3,2           1,6          1,3          2,6
30      35,2         35,3         33,8         33,4
                                                           4                                                          6           1,7           2,1          2,0          1,1
20
                                                           2          6,5           6,2          6,2          5,9     3           5,7           5,6          5,4          7,6
10      13,3         12,8         16,0         16,5
 0          1,7          1,9          2,0          2,0     0                                                          0
     2016         2015         2014         2013               2016          2015         2014         2013                2016          2015         2014         2013

n    Einzelreisen                                         n    Winter
                                                               Winter                                                 n    Lebensmittel/Getränke
                                                                                                                           Lebensmittel / Getränke
n    Gruppenreisen                                        n    Sommer
                                                               Sommer                                                 n    Baumaterial
n    Abonnemente (GA, Halbtax, BÜGA)
                               BÜGA)                                                                                  n    Holz/Erdöl
                                                                                                                           Holz / Erdöl
n    Tageskarten und andere Abonnemente                                                                               n    Übriger Verkehr
                                                                                                                           Übriger Verkehr
n    Übriges
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Brig
                                                                                                                                                                        Zermatt
                                                                                                                                                                        Andermatt
                                                                                                                                                                       Disentis/Mustér

                                                                                                                                                                      Sumvitg-Cumpadials

                                                                                                                                                                      Rabius-Surrein

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Produktion

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Rollmaterial

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             Streckennetz
                                                                                                                                                                      Trun

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Güterverkehr

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Mitarbeitende
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Nachhaltigkeit
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Inhalt
                                                                                                                                                                      Tavanasa-Breil/Brigels

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Vorwort Direktor
                                                                                                                                                                      Waltensburg/Vuorz

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Schwerpunkte 2016

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Corporate Governance
                                                                                                                                                                      Rueun

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Geschäftsbericht 2016
                                                                                                                                                                      Ilanz
                                                                                                                                                                                                      Va
                                                                                                                                                                      Castrisch
                                                                                                                                                                                                 le

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Infrastruktur und Immobilien
                                                                                                                                                                                          nd
                                                                                                                                                                                 s-          a         Ve
                                                                                                                                                                                   Sa              rs
                                                                                                                                                                                               am

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Personenverkehr und Autoverlad
                                                                                                                                                                                      go                                                   Re
                                                                                                                                                                                          -S                                          ic
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 Vorwort Verwaltungsratspräsident
                                                                                                                                                                                 af gn                                    he
                                                                                                                                                                                   ie                                       na
                                                                                                                                                                                      n                           u-
                                                                                                                                                                              Tr
                                                                                                                                              Ro             Bo                 in
                                                                                                                                                                                                                E
                                                                                                                                                                                                                     Ta
                                                                                                                                                th              na                                       Do ms min                                                                                                                                                                          St
                                                                                                                                                 en Rhä            du                                       m                                                                                                                                                                         .G
                                                                                                                                          Ro                         z
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    a
                                                                                                                                                     br      zü
                                                                                                                                                                                                               at Wer s
                                                                                                                                                       u
                                                                                                                                              de                                                         F                                                                                                                                                                       B lle
                                                                                                                                                         nn ns
                                                                                                                                                                                                     Ch els /Em k
                                                                                                                                               ls-                                                                                                                                                                                                                           Zü ase n
                                                                                                                                                  Re       en
                                                                                                                                                                                                       ur be s                                                                                                                                                                 ric l
                                                                                                                                                                                                         W rg                                                                                                                                                                     h
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                                                                                                                                                      al                                                   es
                                                                                                                                               Ca ta                                                          t
                                                                                                                                                                                                                                                       UR
                                                                                                                                          Th      zi                                              Ch
                                                                                                                                            us s                                                     ur
                                                                                                                                              is                                                 Lü     S
                                                                                                                                                                                          St      en tad
                                                                                                                                                                                            . P -C            t

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                     Igis
                                                                                                                                                                                               et       a

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 46
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 40
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 36
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 32
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 26
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 22
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 18
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 14
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 10
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  6
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  4
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  2

                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Zizers
                                                                                                                       Tie                                                                        er stie
                                                                                                                            fe                                                                      -M l                                                                                                                                                            Malans
                                                                                                                               nc                                                                       ol
                                                                                                                                   as                                                                     in
                                                                                                                                      t

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Landquart
                                                                                                                                                                                                             is

                                                                                                                                                                                                                                                                        Haldenstein
                                                                                                                                         el
                                                                                                                                                                                                         Pe                                                                                                                                                         Seewis-Valzeina

                                                                                                                                                                                                                                                       Chur Wiesental
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                              Landquart Ried
                                                                                                                                                                                                            ist

                                                                                                                                                                                                                                                                                      Untervaz-Trimmis
                                                                               St
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    Grüsch
                                                                        .M
                                             Pu
                                                                      or                            Be
                                                                                                       rg
                                                                                                          ü
                                                                itz
                                               nt Cele                          Ce                                      Fi                                                                                                           La
                                                 M rin                                                        n/           lis                                                                                  Li                     ng                                                                                                                            Schiers
                                                                                   le
                                                  ur a                      in        r                        Br
                                                                                                                  av
                                                                                                                              ur                                                                                  tz                      w
                                                                                                                                                                                                                                                      ie
                                                                                                    Sa
                                                     ag St                 a                                                                                                                                          irü
                                                                                                                                                                                                                                                         s
                                                                                                m
                                                       l S az                                                        uo                                                                                                        ti

                                                                                                                                                                                                     Arosa
                                                          ta                                                           g
                                                                                              ed
                                                            z
                                                                                      an                       Pr        n
                                                                                                                  ed                                                                                                                                                                                                                                   Fu
                                                                                                                     a
                                                                                                                                                   Da
                                                                 Pu                                 Sp                                                                                                                                                                                                                                                         rn
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Je                a
                                                                                                                                              vo
                                                                                                                                                 s
                                                                                                      in
                                                                                                                                                         Da
                                                                P nt                                                                                                  W                                                                                                                                                                          na
                                                                                                          as                                                                                                                                                                                                                                               z
                                                                                                                                                           vo
                                                             Su on Mu                                                                            Da                                                                                                                                                                           Fi
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                    de
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Bilanz 

                                                                                                                                                              s M ies
                                                                                                                                                      vo
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        Kü
                                                                                                                                                                             en
                                                          M rov tres rag                                                                                                                                                                                                                                                                       ris
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Anhang
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Sparten

                                                                     in l
                                                                                                                                            Da
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                            bl
                                                                                                                                                         s G on
                                                       Be orte as      a
                                                                                               Be
                                                                                                                                                                                                                                                                                                               Sa
                                                                                                                                                                      st
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  is
                                                                                           ve                                                   vo                       ei
                                                     Be rni rat                           r                                                                                 n                                                                                                                                      as
                                                                                                                                       Da          s F lari
                                                                                                                                                       r         s
                                                                                                                                          v                                                                                                                                                          Kl

                                                                                                                                                                                                    Wolfgang
                                                                                                                                                                                                       Davos
                                                                                                                                                                                                                       Davos Laret
                                                                                                                                                                                                                                          Cavadürli
                                                                                                         La                                 o           a
                                                  Be rni na sch                                                                  Da           s           ue                                                                                                                                              os
                                                                                                                                                                                                                                                                                                              te
                                                                                                    Pu                              vo
                                                Os rni na Suo
                                                                                                                                                Pl
                                                                                                                                                                                                                                                                                      Kl                           rs
                                                                                    nt                                                                       nk
                                                                                                                   M                   sD          at
                                                                                                                                                      z                                                                                                                                     os
                                              Al piz na Dia t
                                                                                                                                                                irc
                                                                                       Ch                  ad                             or                        h                                                                                                                                    te             Do
                                            Ca p G io B Lag vole
                                                                                         am                   ul
                                                                                                                 a
                                                                                                                                             f                                                                                                                  Se                                         rs                rf
                                                                                                                                                                                                                                                                        lfr                                     Pl
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Erfolgsrechnung

                                        Ca vag rüm ern alb zza
                                                                                 ue                      in                Zu
                                                                                                                                                                                                                                                                            an                                      at

Milano
Lugano
                                                         in                                                                                                                                                                                                                                                             z
                                                                       s-                                              oz
                                     Pr der lia            a                                                                                                                                                                                                                          ga
                                                                         ch
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Geldflussrechnung

                                   Po ivil a
                                                                                                                                      S-
                                          a
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Finanzbericht 2016

                                                                                                                                    ch
                                 Li sch sco                                                                                                                                                                            V
                                                                                                                             an
                             Le Cur iav                                                                                         f
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Eigenkapitalnachweis

                                                                                                                                                                                                                     tu ere
                                                                                                                                              Ci
                                          o
                                                                                                                                                 nu
                        M Pre t                                                                                                                     o                                                                  nn in
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Finanzieller Lagebericht

                     Br iral se
                                                                                                                                    s-                                                                                   el a-
                               a
                                                                                                                                       ch                   Ze
                                                                                                                                                        rn
                  Ca usi go                                                                                                               e
                    m      o
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Bericht der Revisionsstelle

                                                                                                                                 l–                       ez
              Ca                                                                                                        Br                                           Su
                 m pas                                                                                                    ai                                           sc
                   po ci                                                                                               l                                         h
         Ti          co o
           ra          lo
                                                                                                                                                                              Sa
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      Antrag zur Gewinnverwendung

              no          gn
                                                                                                                                                                                gl
                             o
                                                                                                                                                                            ia       La
                                                                                                                                                                         in
                                                                                                                                                                        s        n
                                                                                                                                                                                       vi
                                                                                                                                                                                                Gu
                                                                                                                                                                                          ar
                                                                                                                                                                                      a      d             Ar
                                                                                                                                                                                                      de
                                                                                                                                                                                                  z                  Ft
                                                                                                                                                                                                                an
                                                                                                                                                                                                     Ba               Sc
                                                                                                                                                                                                         ra             uo
                                                                                                                                                                                               l-          ig
                                                                                                                                                                                                  Ta          la
                                                                                                                                                                                                     ra
                                                                                                                                                                                                        sp
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      61
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      58
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      56
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      54
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      52

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      88
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      87
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      62
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      60
                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                      59
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Geschäftsbericht 2016
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Vorwort Verwaltungsratspräsident

                   Wir tun gut daran, auf Menschen zu setzen                       Zum guten Gelingen beigetragen haben auch viele Partner
                   «Die Rauwacke zeigt ihr Gesicht», hiess es in der Dezember-     und Kunden, die Behörden von Bund und Kanton und un-
                   ausgabe unserer Mitarbeiterzeitschrift InfoRetica. Gemeint      sere Aktionäre, die die Arbeit der RhB begleiten und den
                   war damit die geologische Störzone im Albulagebirge. Die        Verantwortlichen den Rücken stärken.
                   Durchörterung dieses «schwimmenden Gebirges» bedeu-             Leider gab es im Jahr 2016 auch traurige Nachrichten. Hans
                   tete für die Erbauer des ersten Albulatunnels eine Heraus-      Amacker, der frühere Direktor der Rhätischen Bahn, ist im
                   forderung ungeahnten Ausmasses. Bis die gesamte Stör-           Alter von 61 Jahren verstorben. Wir sind ihm für seinen
                   zone von 20 Metern überwunden war, dauerte es damals            Einsatz für die RhB von 2011 bis 2015 sehr dankbar und
                   15 Monate.                                                      werden ihm ein ehrendes Andenken bewahren.
                   Heute, beim Bau des neuen Albulatunnels, entschieden
                   sich die Ingenieure dafür, diese wässrig-schlammige Stör-
                   zone zuerst einzufrieren, um die Rauwacke dann im gefro-        Faremmo bene a puntare sull’uomo
                   renen Zustand innert kurzer Zeit auszubrechen. Die Bau-         «Il vero volto della Rauwacke» è la perifrasi del titolo di un
                   methode mit der Vereisung des Felsens hat funktioniert,         articolo pubblicato sul numero di dicembre di InfoRetica, il
                   die Vortriebsarbeiten sind im Plan.                             periodico per il personale. Il riferimento era alla zona ge-
                   Von modernen Methoden und neuen Vorgehensweisen                 ologicamente difficile del massiccio dell’Albula. Per i co-
                   profitiert aber nicht nur die Infrastruktur. Die RhB befindet   struttori della prima galleria dell’Albula la perforazione
                   sich generell in einem fortdauernden Erneuerungsprozess,        di questa «montagna galleggiante» si rivelò una sfida di
                   etwa bei der Beschaffung von Rollmaterial, der Moderni-         portata inaudita. A quei tempi ci vollero 15 mesi per bai-
                   sierung unserer Bahnhöfe, der Gestaltung neuer Angebote         passare i 20 metri problematici.
                   oder der Umrüstung auf das Zugsicherungssystem «ZSI 127».       Ai giorni nostri, durante i lavori per la nuova galleria
                   Auch wenn dabei neue Hilfsmittel, wie beispielsweise die        dell’Albula gl’ingegneri hanno optato per la tecnica del
                   computergestützte Auswertung von Unmengen an Daten              congelamento del terreno, che ha permesso di superare
                   im Bereich Fahrzeugunterhalt, schon heute Arbeitsprozes-        la discontinuità composta da limi e acqua garantendo le
                   se steuern und unterstützen, tun wir gut daran, auch in         operazioni di scavo. Questo metodo di costruzione trami-
                   Zukunft in erster Linie auf Menschen zu setzen, die die Zu-     te la realizzazione di un corpo di ghiaccio ha dato i suoi
                   sammenhänge des Bahnsystems kennen.                             frutti e i lavori di perforazione procedono secondo la ta-
                   Denn auch im Berichtsjahr waren es unsere Mitarbeiten-          bella di marcia.
                   den, die aufmerksam, neugierig, verantwortlich und vor-         Il settore infrastrutturale non è l’unico ad avvantaggiar-
                   bildlich unsere Kunden begeistert und emotional berührt         si di sistemi moderni e nuove modalità. La FR sta vivendo
                   haben. Ihnen allen gebührt ein herzliches Dankeschön für        un vero e proprio processo di rinnovamento continuo, ad
                   ihre Arbeit und ihre Treue sowie für die spürbare Begeiste-     esempio tramite l’acquisto di materiale rotabile, la mo-
                   rung, die RhB auch mitzuerneuern.                               dernizzazione delle nostre stazioni, il confezionamento di
                   Sie dürfen sich zu recht darüber freuen, dass es im Berichts-   nuove offerte o il passaggio al nuovo sistema di controllo
                   jahr etwa gelungen ist, bei anhaltend schwierigem Umfeld        dei treni «ZSI 127».
                   die Frequenzen auf unseren Zügen im Vergleich zum Vor-          Sebbene già adesso i nuovi ausili – come ad esempio l’in-
                   jahr um rund vier Prozent zu steigern, die Modernisierung       terpretazione semi-computerizzata di miriadi di dati nel
                   des Bahnhofs von St. Moritz zum Abschluss zu bringen, die       settore della manutenzione dei carri – guidino e supportino
                   neuen Alvra-Gliederzüge in Betrieb zu nehmen und finan-         i processi lavorativi, faremmo bene – anche in avvenire –
                   ziell ein positives Jahresergebnis zu schreiben.                a puntare principalmente sull’uomo, ovvero su persone

Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

4
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
che conoscono i meccanismi del sistema ferroviario. In ef-
fetti, anche nell’anno in rassegna sono stati i nostri colla-
boratori ad entusiasmare e toccare le emozioni dei nostri
clienti con la loro attenzione, curiosità, responsabilità e
con il loro esempio. A tutti loro spetta dunque un caloroso        ziun procedan tenor urari. Da metodas modernas e novas
ringraziamento per il lavoro svolto e la fedeltà dimostra-         na profita però betg mo l’infrastructura. La Viafier reti-
ta, nonché per l’entusiasmo tangibile nel rinnovare la FR.         ca sa chatta en general en in process da renovaziun cun-
Potete rallegrarvi a buon diritto che nell’anno in rassegna,       tinuant, per exempel quai che pertutga la cumpra da ma-
malgrado il contesto difficoltoso, sia stato possibile in-         terial rudlant, la modernisaziun da nossas staziuns, la
crementare di circa quattro punti percentuali le frequen-          creaziun da novas purschidas u la midada al sistem da
ze sui nostri treni rispetto al periodo precedente, portare        controlla da trens «ZSI 127».
a compimento i lavori di modernizzazione della stazione            Era sche novs meds d’agid – sco per exempel l’evaluaziun
di St. Moritz, tenere a battesimo i nuovi convogli articolati      da grondas quantitads da datas sustegnida dal compu-
Alvra e concludere l’anno con un risultato finanziario po-         ter en il sectur dal mantegniment dals vehichels – diri-
sitivo. Alla buona riuscita hanno contribuito anche nume-          gian e sustegnan gia oz ils process da lavur, èsi pli che re-
rosi partner e clienti, le autorità federali e cantonali e i no-   cumandabel da sa fidar er en l’avegnir en emprima lingia
stri azionisti, che seguono il lavoro della FR e incoraggiano      d’umans ch’enconuschan ils connexs dal sistem da viafier.
i responsabili nel loro operato.                                   Pertge che era durant l’onn da gestiun èsi puspè stà noss
Purtroppo il 2016 non ci ha risparmiato le notizie meste.          collavuraturs che han intgantà ed impressiunà emoziunal-
Hans Amacker, il Direttore della Ferrovia retica che mi ha         main noss clients cun lur moda attenta, svegliada, res-
preceduto, è scomparso all’età di 61 anni. Gli siamo tutti         ponsabla ed exemplarica. Tuts meritan in grond engrazia-
immensamente grati per il lavoro svolto dal 2011 al 2015 e         ment per lur lavur, lur fidaivladad e lur ferm entusiassem
ne onoreremo la memoria.                                           da gidar a renovar la Viafier retica.
                                                                   Els dastgan sa legrar cun raschun dal fatg ch’igl als è reussì
                                                                   d’augmentar durant l’onn da rapport las frequenzas en
Igl è pli che recumandabel da sa fidar d’umans                     noss trens per var quatter pertschient cumpareglià cun
«La corniola mussa sia fatscha», hai gì num en l’ediziun           l’onn avant e quai en in ambient anc adina pretensius. Ul-
dal december da nossa revista da collavuraturs InfoRetica.         tra da quai han els terminà las lavurs da modernisaziun
L’artitgel sa referescha a la zona geologica difficultusa en       da la staziun da San Murezzan, han prendì en funcziun ils
la muntogna da l’Alvra. Per ils construiders da l’emprim           novs trens a cumposiziun bloccada da la lingia da l’Alvra
tunnel da l’Alvra èsi stà ina sfida d’ina dimensiun nuns-          ed han preschentà in resultat annual finanzialmain posi-
petgada da traversar questa «muntogna flottanta» d’ina             tiv. Al grond success han contribuì er ils numerus partena-
lunghezza totala da 20 meters – ina lavur che ha cuzzà da          ris e clients, las autoritads federalas e chantunalas e noss
lezzas uras 15 mais.                                               acziunaris ch’accumpognan la lavur da la Viafier retica e
Oz, a chaschun da la construcziun dal nov tunnel da l’Alvra,       che fan curaschi als responsabels.
èn ils inschigners sa decidids d’emprim ina giada sche-            Deplorablamain hai era dà tristas novas il 2016. Hans
lentar questa zona d’ina consistenza glittusa per pudair           Amacker, l’anteriur directur da la Viafier retica, è mort en
penetrar la corniola, in crap da chaltschina, en quest sta-        la vegliadetgna da 61 onns. Nus essan fitg engraziaivels
di schelà entaifer curt temp. La metoda da construcziun            per ses engaschi en favur da la VR dal 2011 fin il 2015 e ve-
d’englatschar il grip ha funcziunà, las lavurs da perfura-         gnin a tegnair el en pia memoria.

                                                                   Stefan Engler
                                                                   Verwaltungsratspräsident
                                                                   Presidente del Consiglio di amministrazione
                                                                   President dal cussegl d’administraziun
                                                                                                                                    5
Geschäftsbericht 2016 - Rhätische Bahn
Vorwort Direktor

                   Die Signale stehen auf grün                                     I segnali dicono: via libera
                   Am 11. Juni 2016 durfte ich mit grosser Freude und Res­         È con grande gioia e deferenza che l’11 giugno 2016 ho as-
                   pekt mein neues Amt als Direktor der Rhätischen Bahn            sunto la mia nuova carica di Direttore della Ferrovia retica.
                   antreten. Dabei erwartete mich bereits am ersten Arbeits-       Già il primo giorno di lavoro, con l’inaugurazione dei nuo-
                   tag mit der Einweihung der neuen Alvra-Gliederzüge ein          vi convogli articolati Alvra, ho presenziato ad uno degli
                   grosser Höhepunkt im Geschäftsjahr 2016. Die sechstei­          avvenimenti di spicco dell’esercizio 2016. I treni articolati
                   ligen Alvra-Gliederzüge sind ein Quantensprung im Roll-         Alvra di sei elementi rappresentano un balzo da gigante
                   material der RhB und bieten unseren Fahrgästen auf der          per il materiale rotabile della FR e aumentano notevol-
                   Albulalinie eine grosse Komfortsteigerung.                      mente il comfort dei passeggeri sulla linea dell’Albula.
                   Von modernstem Rollmaterial mit behindertengerechtem            In futuro i nostri clienti beneficeranno di un parco vetture
                   Zugang werden zukünftig auch unsere Kunden auf ande-            all’avanguardia con accessi adatti ai disabili anche su altre
                   ren Linien profitieren. Bei idealen Finanzierungsbedin-         linee. Grazie ad un quadro di finanziamento ottimale la FR
                   gungen konnte die RhB die grösste Rollmaterialbeschaf-          ha messo a segno l’acquisto di materiale rotabile più cor-
                   fung ihrer Geschichte auslösen. Ab 2019 werden insgesamt        poso della sua storia. A partire dal 2019 saranno forniti in
                   36 vierteilige Flügeltriebzüge ausgeliefert, mit denen wir      totale 36 elettrotreni in composizione di quattro elementi,
                   neben dem Komfort für unsere Kunden auch unsere Pro-            grazie ai quali aumenteremo sensibilmente non soltanto
                   duktionseffizienz massiv verbessern können.                     il comfort per i nostri passeggeri, bensì pure l’efficienza a
                   Die Signale stehen auch im Infrastrukturbereich auf grün.       livello produttivo.
                   Im Jahr 2016 haben wir kräftig in die Sicherheit und Sanie-     I segnali danno via libera anche nel settore infrastruttu-
                   rung von Brücken, Tunnels, Fahrbahnen und Bahnhöfen             rale. Nel 2016 abbiamo investito grandi somme nella si-
                   investiert, damit die technisch anspruchsvollen und ein-        curezza e nel risanamento di ponti, gallerie, piani viabili
                   drücklichen Bahnstrecken der RhB auch in Zukunft einen          e stazioni affinché le tratte mozzafiato e tecnicamente
                   sicheren und effizienten Betrieb ermöglichen.                   impegnative della FR possano fruire anche in futuro di un
                   Diese grossen Investitionen tätigen wir für unsere ge-          esercizio sicuro ed efficiente.
                   schätzten Kunden, welche im Jahr 2016 trotz schwieriger         Sblocchiamo questi grossi investimenti per la nostra sti-
                   touristischer Situation wieder deutlich zahlreicher mit der     mata clientela, che malgrado la difficile situazione sul
                   RhB gefahren sind. Eine Entwicklung, die wir mit der kon-       piano turistico, nel 2016 ha scelto nuovamente con mag-
                   tinuierlichen Weiterentwicklung unserer Angebote und in         giore frequenza di viaggiare a bordo della FR. Promuovia-
                   enger Kooperation mit unseren Partnern weiter fördern.          mo questo sviluppo ampliando costantemente la nostra
                   Es ist mir ein grosses Anliegen, an dieser Stelle allen unse-   offerta, in stretta collaborazione con i nostri partner.
                   ren Mitarbeitenden, aber auch unserem Verwaltungsrat,           Tengo molto a ringraziare in questa sede tutti i nostri colla-
                   den Bestellern und verschiedenen Partnern für die ausge-        boratori, ma anche il nostro Consiglio di amministrazione,
                   zeichnete Zusammenarbeit zu danken. Ich freue mich, zu-         i committenti e i vari partner per l’encomiabile collabora-
                   sammen mit ihnen die Rhätische Bahn weiterzuentwickeln          zione. Sono lieto di proseguire con voi il lavoro di sviluppo
                   und auch in Zukunft den Kanton Graubünden zu erschlies-         della Ferrovia retica, collegare anche in futuro le varie re-
                   sen und mit faszinierenden Produkten zu bereichern.             gioni del Canton Grigioni e arricchirlo con tutta una serie
                                                                                   di affascinanti prodotti.

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Geschäftsbericht
2016

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Ils signals èn sin verd
Ils 11 da zercladur 2016 hai jau dastgà surpigliar cun grond
plaschair e respect mes nov uffizi sco directur da la Viafier
retica. Gist l’emprim di da lavur m’ha spetgà in dals puncts
culminants da l’onn da gestiun 2016: l’inauguraziun dals
novs trens a cumposiziun bloccada da la lingia da l’Alvra.
Quests trens da sis parts èn in grond pass areguard il ma-
terial rudlant da la VR ed augmentan fermamain il confort
da viadi da noss viagiaturs da la lingia da l’Alvra.
Da quest material rudlant il pli modern cun access adat-
tà als basegns da persunas cun impediments profitan
en l’avegnir era noss clients d’autras lingias. Grazia a las
cundiziuns da finanziaziun idealas ha la VR pudì far la pli
gronda cumpra da material rudlant insumma en sia entira
istorgia. A partir dal 2019 vegnan furnids en total 36 trens
ad autotracziun accuplabels. Quests trens da quatter parts
permettan a nus da meglierar massivamain tant il confort
per noss clients sco era l’effizienza da producziun.
Ils signals èn sin verd er en il sectur da l’infrastructura.
L’onn 2016 avain nus investì fermamain en la segirezza e
la sanaziun da punts, tunnels, binaris e staziuns per pudair
garantir er en l’avegnir in manaschi segir ed efficazi sin ils
trajects tecnicamain pretensius ed impressiunants da la VR.
Questas grondas investiziuns faschain nus en favur da
nossas stimadas clientas e noss stimads clients ch’èn, mal-
grà la situaziun turistica difficila, puspè viagiads dapli cun
la VR il 2016. Ina tendenza che nus promovain era vinavant
cun il svilup cuntinuant da nossas purschidas ed en stretga
collavuraziun cun noss partenaris.
A mai statti fermamain a cor d’engraziar en quest lieu a tut
nossas collavuraturas ed a tut noss collavuraturs, però er a
noss cussegl d’administraziun, als mandataris ed als diffe-      Renato Fasciati
rents partenaris per la collavuraziun excellenta. Jau ma         Direktor
legrel da sviluppar vinavant la VR ensemen cun els, da ren-      Direttore
der accessibel il chantun Grischun er en l’avegnir e d’en-       Directur
ritgir el cun products fascinants.

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Tag der offenen Baustelle
Neubau Albulatunnel

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Schwerpunkte 2016

                   18. Januar 2016                                              30. Juni 2016
                   Umsteigen wird belohnt                                       Vertragsunterzeichnung Flügeltriebzüge
                   Die RhB und die SBB lancierten in Graubünden ein neu-        Die RhB löste im Juni 2016 die grösste Rollmaterialbe-
                   es öV-Angebot für Automobilisten, die ihren Führerschein     schaffung ihrer Geschichte aus. Direktor Renato Fascia-
                   freiwillig abgeben. Wer vom Auto auf den Zug umsteigt,       ti unterzeichnete in Zürich mit Peter Spuhler, Eigentümer
                   profitiert von bis zu 150 Franken Ermässigung auf das BÜGA   und Group CEO von Stadler, den entsprechenden Vertrag.
                   und bis zu 200 Franken auf das GA.                           Dieser umfasst die Bestellung von 27 vierteiligen, 76,44
                                                                                Meter langen Flügeltriebzügen mit einer Option auf bis zu
                   28. April 2016                                               20 weitere Fahrzeuge.
                   FAIRTIQ – die einfachste Fahrkarte der Schweiz
                   Die RhB revolutionierte zusammen mit den Freiburgischen      1. Juli 2016
                   Verkehrsbetrieben und den Verkehrsbetrieben Luzern           Spatenstich Bahnhof Poschiavo
                   AG das Reisen mit dem öffentlichen Verkehr. Mit der App      Bis Ende 2018 werden in Poschiavo neue, behindertenge-
                   «FAIRTIQ» erhalten unsere Kunden im Tarifverbund «en-        rechte Kunden- und Bahnanlagen sowie ein neuer Bahn-
                   gadin mobil» mit nur zwei Klicks automatisch das güns-       dienststützpunkt erstellt. Das Projekt beinhaltet auch den
                   tigste Ticket.                                               Doppelspurausbau Poschiavo – Val Varuna sowie den Bau
                                                                                einer Abstellgleisanlage mit Kreuzungsstelle.
                   3. Juni 2016
                   Renato Fasciati tritt sein Amt an                            7. Juli 2016
                   An der 128. Generalversammlung der RhB in Bergün hiess       Netzweites Stützpunkt- und Rettungskonzept
                   Verwaltungsratspräsident Stefan Engler mit einer symbo-      Die RhB hat zusammen mit der Gebäudeversicherung
                   lischen Schlüsselübergabe den neuen Direktor Renato Fa-      Graubünden ein netzweites Stützpunkt- und Rettungs-
                   sciati offiziell willkommen. Renato Fasciati übernahm die    konzept ausgearbeitet und insgesamt acht Feuerwehr-
                   Unternehmensleitung am 11. Juni 2016.                        stützpunkte festgelegt. Die Feuerwehren werden für den
                                                                                Einsatz auf der Bahn aus- und weitergebildet und sukzes-
                   11./12. Juni 2016                                            sive mit Zweiwegfahrzeugen ausgerüstet. Am 7. Juli 2016
                   UNESCO Welterbetage                                          konnte das erste dieser Fahrzeuge an die Feuerwehr Sa-
                   Anlässlich der ersten Schweizer Welterbetage konnten         medan-Pontresina übergeben werden.
                   sich Besucherinnen und Besucher an den Bahnhöfen Thu-
                   sis, Filisur, Bergün/Bravuogn, Preda, Samedan, Alp Grüm,     2. August 2016
                   Cavaglia und Poschiavo auf spannende Weise über das          Bahnhof Thusis wird «Junior Station»
                   UNESCO Welterbe RhB informieren. In Thusis tauften Ver-      Anfang August 2016 eröffnete die RhB in Zusammenarbeit
                   waltungsratspräsident Stefan Engler und Direktor Renato      mit dem Berufsbildungspartner login in Thusis den Ausbil-
                   Fasciati im Beisein von Gästen aus Politik, Wirtschaft und   dungsbahnhof «Junior Station». Thusis ist der erste Bahn-
                   Tourismus die neuen Gliederzüge auf den Namen «Alvra»        hof in Graubünden, welcher weitgehend von Lernenden
                   (rätoromanisch für Albula).                                  geführt wird. Sechs Lernende übernehmen die Verantwor-
                                                                                tung für den Verkauf und den Bahnhofsbetrieb. Erfahre-
                                                                                ne RhB-Mitarbeitende unterstützen die Lernenden, wenn
                                                                                Probleme oder Fragen auftauchen.

Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

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1. September 2016                                             2. Dezember 2016
RhB platziert Obligationenanleihen                            Erhöhung Bestellung Flügeltriebzüge
Die RhB hat zum ersten Mal seit ihrem Bestehen zwei fest-     Mit der im Dezember 2016 veranlassten Erhöhung der Be-
verzinsliche Anleihen über je 100 Millionen Franken bege-     stellung um weitere neun Fahrzeuge stellt die RhB sicher,
ben. Diese laufen über 9 und 15 Jahre. Die Emission wird      dass ab 2022 auch zwischen Chur und Disentis/Mustér so-
für die Beschaffung von 27 Flügeltriebzügen verwendet.        wie zwischen Davos und Filisur zeitgemässes, behinder-
                                                              tengerechtes Rollmaterial mit Niederflureinstieg verkehrt.
1. September 2016                                             Mit den insgesamt 36 Flügeltriebzügen erhält die RhB ab
Silvio Briccola wird Finanzchef                               2019 ein neues, modernes Gesicht.
Silvio Briccola kehrte als Leiter Finanzen und Mitglied der
Geschäftsleitung zur RhB zurück. Er ersetzte Martin Gredig,   11. Dezember 2016
der auf eigenen Wunsch auf Ende August 2016 das Unter-        Inbetriebnahme Alvra-Gliederzüge
nehmen verliess. Der 50-jährige Silvio Briccola war bereits   Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2016 werten drei
von Oktober 2003 bis Februar 2012 als Leiter Finanzen und     Alvra-Gliederzüge das Reiseerlebnis auf der Albulalinie
Stellvertretender Direktor bei der RhB tätig.                 auf. Die drei weiteren Alvra-Gliederzüge werden schritt-
                                                              weise in Betrieb genommen. Ab Ende 2017 verkehren die
5. September 2016                                             Gliederzüge voraussichtlich mit neuen Steuerwagen.
Spatenstich Bahnhof Ilanz
Bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2018 entsteht in          13. Dezember 2016
Ilanz ein zeitgemässer, behindertengerechter und kun-         Umrüstung auf «ZSI 127»
denfreundlicher Bahnhof, der die Funktion einer öV-Dreh-      Die ersten Fahrzeuge sowie der erste Streckenabschnitt
scheibe für die Surselva vollumfänglich erfüllen wird.        sind mit dem neuen Zugsicherungssystem «ZSI 127» aus-
                                                              gerüstet. Ein Jahr früher als geplant konnte die Strecke von
10. September 2016                                            Malans nach Klosters Platz dem Betrieb übergeben wer-
«Tag der offenen Baustelle» am Albulatunnel                   den. Die Umrüstung weiterer Fahrzeuge und Strecken wird
Am «Tag der offenen Baustelle» ruhten die Arbeiten. Be-       systematisch vorangetrieben. Das Ende der Umrüstung ist
sucherinnen und Besucher erhielten sowohl in Preda als        im Jahr 2022 vorgesehen.
auch in Spinas Gelegenheit, an Baustellenführungen teil-
zunehmen und den Vortrieb zu besichtigen. Zudem wur-          31. Dezember 2016
de von Preda aus auch Einblick in die Kaverne gewährt, in     Modernisierung Bahnhof St. Moritz
welcher der Berg zum Überwinden der geologischen Stör-        Die Bauarbeiten am Bahnhof St. Moritz wurden Ende 2016
zone «Raibler Rauwacke» gefroren wurde.                       grösstenteils abgeschlossen. Somit präsentiert sich St. Mo-
                                                              ritz pünktlich zur Ski-WM im Februar 2017 mit einem neu-
1. Oktober 2016                                               en, modernen Bahnhof. 2017 erfolgen noch verschiede-
Geschäftsführerin Glacier Express                             ne Abschlussarbeiten. Unter anderem wird die Busstation
Anfang Oktober 2016 nahm Annemarie Meyer ihre Arbeit als      erneuert.
Geschäftsführerin des Glacier Express auf. Die ausgewie-
sene Tourismusfachfrau hat den Auftrag, das gemeinsame
Premium-Produkt der RhB und der Matterhorn Gotthard
Bahn neu am Markt zu positionieren.

                                                                                                                             11
Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

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Taufe Alvra-Gliederzug
UNESCO Welterbetage

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Personenverkehr und Autoverlad

                   In einem wirtschaftlich und politisch anspruchsvollen Um-   Die Weiterentwicklung des Bernina Express erfolgt mit
                   feld konnten die Frequenzen im Personenverkehr im Ver-      engem Einbezug des Zug- und Lokpersonals. Im Frühling
                   gleich zum Vorjahr um vier Prozent gesteigert werden. Im    2016 fanden diesbezüglich diverse Workshops zum Thema
                   Autoverlad stiegen die Erträge dank der Zunahme beim        «Traumreise Bernina Express» statt.
                   Schwerverkehr und der moderaten Tarifanpassung im Ver-
                   gleich zu 2015 um gut zwei Prozent.                         Glacier Express
                                                                               2016 reisten rund 187 000 Gäste aus über 90 Ländern im
                   Verschiebung zu Einzelreisen                                Glacier Express. Dies entspricht einem Rückgang von ei-
                   Die europäischen Märkte stehen nach wie vor unter Druck.    nem Prozent im Vergleich zum Vorjahr. Intensive Anstren-
                   Einerseits wirkt weiterhin der starke Schweizer Franken,    gungen am Markt und attraktive Angebote über neue On-
                   andererseits ist eine massive Verschiebung vom Grup-        line-Kanäle vermochten die negative Tendenz zu bremsen.
                   pen- zum Einzelreisegeschäft zu beobachten. Dank klarer     Es resultierte ein Verkehrsertrag von 7,4 Millionen Schwei-
                   Schwerpunkte und zahlreicher Promotionen zeigte sich je-    zer Franken.
                   doch insbesondere der Heimmarkt stabil und legte leicht     Die Neupositionierung des Glacier Express, mit dem Ziel
                   zu. In Italien konnte der Umsatz sogar um über zehn Pro-    von mittelfristig 250 000 Fahrgästen pro Jahr, wurde er-
                   zent gesteigert werden.                                     folgreich weitergeführt: Das Produktkonzept und der
                   Die Fernmärkte werden durch Unsicherheiten aufgrund         Fahrplan 2018 sind verabschiedet und die Dokumente zur
                   der Flüchtlingskrise und Terrordrohungen geprägt. Mit       Gründung der Glacier Express AG vorbereitet. Im Oktober
                   dem Anstieg an Einzelreisenden gelang es aber, die Rück-    2016 nahm Annemarie Meyer ihre Arbeit als Geschäftsfüh-
                   gänge im Gruppenreisegeschäft zu kompensieren. Die          rerin auf. Sie wird schrittweise die Verantwortung für den
                   Fernmärkte konnten teilweise sogar leicht zulegen. Im       Glacier Express übernehmen. Die Neupositionierung wur-
                   Einzelreisegeschäft legten vor allem die USA, Korea und     de 2015 unter dem Projektnamen «Svilup» gemeinsam mit
                   Südostasien stark zu.                                       der Matterhorn Gotthard Bahn gestartet.

                   Bernina Express                                             Umsatzrekord beim BÜGA
                   Der Bernina Express erzielte mit neun Millionen Schwei-     Mit dem Bündner GA (BÜGA) konnte erneut ein Umsatz-
                   zer Franken stabile Verkehrserträge. Die Frequenzen lagen   rekord erzielt werden. Im Vergleich zum Vorjahr stieg der
                   mit 284 000 Kunden um drei Prozent höher als im Vorjahr.    Umsatz um 8,6 Prozent. Die zum zweiten Mal durchge-
                   Der Rückgang aus dem deutschen Raum und den asiati-         führte Juli-Promotion «Monats-BÜGA zum halben Preis»
                   schen Fernmärkten konnte dank vielen Spontanreisenden       sowie eine Kommunikationskampagne trugen wesentlich
                   aus der Schweiz teilweise kompensiert werden.               dazu bei.
                   In der 1.  Klasse des Bernina Express profitieren unsere
                   Kunden seit Dezember 2016 von einem kostenlosen Info­       Freizeit- und Charterverkehr
                   T(r)ain­ment-System. Der persönliche Reisebegleiter steht   Die Frequenzen im Freizeitverkehr entwickelten sich er-
                   in mehreren Sprachen zur Verfügung und kann mit dem         freulich. Dazu trug unter anderem der graubündenPASS bei,
                   eigenen Smartphone oder Tablet über WLAN im Zug genutzt     der per 1. Juni 2016 zusammen mit den Transportpartnern
                   werden.                                                     überarbeitet wurde. Daneben bewährten sich die Neben-
                   Auch das Erlebnis im Bernina Express Bus wird weiter ge-    saisonangebote wie Krokus, Silberdistel, Schlechtwetter-
                   steigert: Ab Frühling 2017 profitieren unsere Kunden von    aktion und SBB-Sparbillette. Die kulinarischen Fahrten er-
                   einem neuen Bus mit komfortabler Ausstattung.               hielten mit dem Arosa Genussexpress ein neues Zugpferd.

Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

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Im Bereich Charter- und Sonderfahrten konnten von den       Weiterhin auf grosses Echo stösst die Infoarena Albulatun-
60 ausgeschriebenen Sonderfahrten fast alle durchge-        nel in Preda. Neben den zahlreichen individuellen Besu-
führt werden. Das Chartergeschäft erzielte gegenüber dem    chern haben seit der Eröffnung der Tunnelbaustelle bereits
Vorjahr eine Umsatzsteigerung von 4,5 Prozent.              mehr als 6 000 Personen an einer Baustellenführung teil-
Die Erlebnispalette rund um den Kinderkondukteur Clà        genommen. Die Infoarena Albulatunnel erhielt 2016 zu-
Ferrovia wurde angereichert. Im Herbst 2016 erschien        dem den «German Design Award».
das neue Bilderbuch mit der abenteuerlichen Geschichte      Um das Erlebnis rund um das UNESCO Welterbe RhB weiter
«Clà Ferrovia reist zu den Gnomen ins Farbenland».          zu steigern, hat die RhB mit dem Kanton Graubünden, der
                                                            Region Albula und Graubünden Ferien das Schlüsselprojekt
UNESCO Welterbe RhB                                         «Landwasserviadukt – Wahrzeichen Graubündens» ins Le-
Im Juni 2016 wurden mit den elf anderen Schweizer Welt­     ben gerufen. Der neu inszenierte Landwasserviadukt soll
erbestätten die ersten Schweizer Welterbetage erfolgreich   die Bekanntheit der Region fördern und neue Gäste nach
durchgeführt. An acht Stationen konnten sich die Besu-      Graubünden bewegen.
cherinnen und Besucher auf spannende Weise über das
UNESCO Welterbe RhB informieren.

                                                                                                                         15
Marktbearbeitung                                               «Junior Station» Thusis
                   In den Märkten Schweiz, Deutschland, Österreich, Italien,      Im August nahm in Thusis die erste «Junior Station» der
                   Frankreich, Benelux, Polen, Tschechien und England wur-        RhB den Betrieb auf. Sechs Lernende übernehmen dabei
                   den über 72 verkaufsfördernde Massnahmen wie Bonus-            die Verantwortung für den Verkauf und den Bahnhofsbe-
                   programme, Leserreisen und Mitgliederaktionen umge-            trieb. Erfahrene RhB-Mitarbeitende unterstützen die Ler-
                   setzt. Nebst 86 Millionen Kontakten konnten dadurch über       nenden, wenn Probleme oder Fragen auftauchen.
                   17 800 Kunden generiert werden.
                   Mit ACP Rail, Viator, Tripadvisor und GoEuro erscheint das     Positive Kundenbewertungen
                   RhB-Portfolio neu auf wichtigen Online Travel Agents (OTA).    Bei der jährlichen Zufriedenheitsumfrage erhielt das Zug-
                   Diese Kanäle kompensieren teilweise die Rückgänge aus          personal bei den Kriterien Freundlichkeit, Erscheinungs-
                   dem klassischen Reisebürohandel. Dieser bleibt aber der        bild, Hilfsbereitschaft sowie Engagement gegenüber dem
                   wichtigste internationale Vertriebskanal.                      Fahrgast durchwegs sehr positive Bewertungen. Gleiches
                   In Graubünden wurde mit dem Projekt «Einchecken und            gilt auch für das Verkaufs- und Verpflegungspersonal.
                   profitieren» ein Produkt geschaffen, um mit ortsansässi­       Generell wird die Kundenzufriedenheit mit einem Wert
                   gen Partnern und Leistungsträgern in Kontakt zu treten         von 4,2 auf der 5er-Skala hoch bewertet. Der Weiter­
                   und eine aktivere Wahrnehmung gegenüber Feriengästen           empfehlungswert auf der 10er-Skala beträgt 8,8. Touris­­
                   vor Ort zu erreichen. Mit dem Projekt werden Hoteliers be-     tische Angebote wie der Bernina Express erzielen noch
                   lohnt, die ihren Gästen aktiv Reisen mit der RhB vermitteln.   höhere Werte.

                   Starkes Wachstum im Online-Bereich                             Autoverlad Vereina
                   Mit diversen Promotionen auf www.rhb.ch konnte 2016            Die Erträge im Autoverlad konnten 2016 um gut zwei Pro-
                   der Online-Umsatz gegenüber dem Vorjahr fast verdoppelt        zent gesteigert werden. Dazu trugen insbesondere die Zu-
                   werden. Und auch bei den Social Media-Plattformen wie          nahme beim Schwerverkehr um rund zwölf Prozent sowie
                   Twitter, Instagram und YouTube ist ein stetiges Wachstum       die moderate Tarifanpassung bei. Die Anzahl der trans-
                   zu beobachten. Auf Facebook erreichte die RhB per Ende         portierten Personenwagen sank infolge der angespann-
                   2016 über 165 000 Fans.                                        ten Rahmenbedingungen im Bündner Tourismus und der
                                                                                  guten Strassenverhältnisse minim um ein Prozent.
                   Neue Apps für Kunden und Mitarbeitende                         Die Sicherheit im Autoverlad Vereina wird durch die Instal-
                   Im Tarifverbund «engadin mobil» profitieren unsere Kun-        lation von zwei Thermoportalen in Selfranga und Sagliains
                   den seit April 2016 von einer neuen Ticketing-App. Mit         weiter erhöht. Es werden künftig alle Fahrzeuge, die für
                   FAIRTIQ können öV-Tickets erstmals in der Schweiz mit nur      die Tunneldurchfahrt verladen werden, auf erhöhte Wär-
                   zwei Klicks erworben werden. Die gefahrene Strecke wird        mestrahlung gescannt. Die Montage der Thermoportale
                   mittels Standortbestimmung erkannt. Die App verrechnet         erfolgt im Jahr 2017.
                   am Ende der Reise den Tagesbestpreis, das heisst maximal       Das sich bereits im Bau befindliche Kundeninformations-
                   den Preis einer Tageskarte. FAIRTIQ wird auch bei anderen      system soll den Kunden zudem mehr Informationen über
                   Tarifverbunden in der Schweiz genutzt. Ein Ausbau auf das      die aktuelle Verladesituation geben. Weiter ist geplant, die
                   gesamte RhB-Netz ist für 2017 vorgesehen.                      Autotransportzüge mittelfristig zu ersetzen und den Verla-
                   Von neuen Apps profitieren auch unsere Mitarbeitenden.         deprozess massgeblich zu optimieren.
                   Durch die verbesserte Kommunikation können sie Reisen-
                   de insbesondere im Störungsfall schneller informieren.

Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
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Produktion

                   Das Betriebskonzept 2016 konnte trotz grossen Heraus-         Gepäcktransport durch SBB
                   forderungen wie der Totalsperrung des Sasslatschtunnels I     Im schweizerischen Gepäckverkehr treten die SBB neu als
                   zwischen Susch und Sagliains sowie den Baustellen an den      Gesamtdienstleister auf und zeichnen für die Gepäcklogis-
                   Bahnhöfen Küblis und St. Moritz erfolgreich umgesetzt         tik verantwortlich. Dementsprechend übernahmen die SBB
                   werden. Dabei gelang es, die unterschiedlichen Faktoren       per Fahrplanwechsel im Dezember 2016 auch die operati-
                   wie Kundenansprüche, Fahrplanstabilität, Wirtschaftlich-      ve Ausführung für den Gepäcktransport auf der Albulalinie
                   keit, Fahrzeugunterhalt und verfügbares Rollmaterial in       von Chur nach St. Moritz und auf der Strecke von Chur nach
                   Einklang zu bringen.                                          Davos. Auf dem restlichen Netz führt die RhB den Trans-
                                                                                 port vorerst noch selbst aus. Spätestens mit der Inbetrieb-
                   Pünktlichkeit verbessert                                      nahme der Flügeltriebzüge erfolgt der Gepäcktransport auf
                   Die Pünktlichkeit bewegte sich mit einem Wert von 95,8        dem gesamten RhB-Netz jedoch durch die SBB.
                   Prozent auf einem guten Niveau und verbesserte sich leicht    Unsere Kunden profitieren neu von einem Tür-zu-Tür
                   gegenüber dem Vorjahr (95,3 Prozent). Die Instandhaltung      Angebot, mit welchem sie gegen einen Aufpreis ihr Gepäck
                   der Infrastruktur unter Betrieb sowie Stellwerk- und Fahr-    zuhause abholen und direkt ins Hotel oder in die Ferien-
                   zeugstörungen wirkten sich negativ aus. Eine erhebliche       wohnung zustellen lassen können.
                   Steigerung der Pünktlichkeit erfolgte nach Abschluss der
                   Bauarbeiten am Sasslatschtunnel I, dem Glatscherastunnel      Ausnahmegenehmigung für historische Fahrten
                   sowie an den Bahnhöfen Küblis und St. Moritz. Mit einem       Für Fahrten mit historischen Fahrzeugen, welche nicht mit
                   im Herbst 2016 lancierten Projekt sollen die Pünktlichkeit    einer Zugsicherung ausgerüstet sind, ist eine Ausnahme-
                   und die Netzstabilität weiter verbessert werden.              genehmigung des Bundesamtes für Verkehr (BAV) notwen-
                                                                                 dig. Damit diese Genehmigungen künftig möglichst un-
                   Vollfernsteuerung Bahnhof Disentis / Mustér                   kompliziert und zeitnah beantragt werden können, hat
                   Nach vorgängiger Umrüstung auf Vollfernsteuerung er-          die RhB bei der Erstellung einer Risikoanalyse durch den
                   folgte am 25. November 2016 die Integration des Bahnhofs      Verein Historische Eisenbahnen Schweiz mitgearbeitet. Auf
                   Disentis /Mustér in die Betriebsführung (RCC) Landquart. In   Basis der erarbeiteten Grundlagen und der generischen
                   guter Zusammenarbeit mit der Matterhorn Gotthard Bahn         Risikoanalyse können Fahrten nun innert Monatsfrist beim
                   konnten die notwendigen Prozesse geregelt und umge-           BAV ersucht werden.
                   setzt werden. Mit dem Abschluss des Umbaus für die Voll-
                   fernsteuerung wechselten die Schalter-Mitarbeitenden in       Arbeitssicherheit gesteigert
                   Disentis /Mustér zum Geschäftsbereich Vertrieb.               Die Anzahl unsicherer Handlungen und Berufsunfälle
                                                                                 konnte im Jahr 2016 weiter reduziert werden. Gleichzeitig
                   Zweiwegfahrzeuge für Feuerwehren                              blieb die Qualität der Dienstleistungen im Bereich Gefahr-
                   Im Zusammenhang mit dem netzweiten Stützpunkt- und            gut auf gutem Niveau. Regelmässige Audits helfen mit,
                   Rettungskonzept konnte das erste Zweiwegfahrzeug am           Abweichungen zu erkennen und Verbesserungsmassnah-
                   7. Juli 2016 der Feuerwehr Samedan–Pontresina überge-         men einzuleiten.
                   ben werden. Die Auslieferung der restlichen fünf Fahrzeu-
                   ge an die übrigen Feuerwehren erfolgt im Laufe des Jahres     Strategie und Führung Lokpersonal
                   2017. Parallel dazu werden die Feuerwehren im Umgang          Das Führungsteam Lokpersonal ist durch die Besetzung
                   mit den bahntechnischen Anlagen und dem Fahren auf            einer vakanten Stelle «Leiter Lokführer» seit Ende 2016
                   Gleisanlagen aus- und weitergebildet.                         wieder komplett. Im Hinblick auf die zu erarbeitende Be-

Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

18
reichsstrategie Lokpersonal konnte zudem mit der Erstel-       Die für die Ausbildung von Triebfahrzeugführenden ein-
lung eines Leitbildes bereits eine gute Basis gelegt werden.   gesetzten Tischsimulatoren in Landquart und Pontresina
                                                               bewähren sich. Betriebliche Prozesse und fahrdienstliche
Aus- und Weiterbildung                                         Abläufe können damit praxisnah in den Unterricht einge-
2016 schlossen acht Lokführeranwärter sowie eine Fahr-         baut und den Lernenden vermittelt werden.
dienstleiterin ihre Ausbildungen erfolgreich ab. Die ausge-
bildeten Lokführer sind nun in den Depots Davos und Sa-
medan tätig.

                                                                                                                          19
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2016

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Alvra-Gliederzug

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Güterverkehr

                   Mehr Güter und höherer Umsatz                              Die RhB trotzte mit diesem positiven Ergebnis der ungüns-
                   Die RhB transportierte 2016 im Vergleich zum Vorjahr 20    tigen Konjunktur und vor allem dem kontinuierlichen Aus-
                   Prozent mehr Güter, generierte mehr Umsatz und erhöhte     bau der Bündner Strassen.
                   die Wirtschaftlichkeit des Güterverkehrs.
                   Die Hauptgründe für diese positive Entwicklung liegen in   Logistikpartner für Neubau Albulatunnel
                   den Mehrtransporten im Zusammenhang mit dem Neu-           Der Güterverkehr der RhB profilierte sich 2016 als flexibler
                   bau des Albulatunnels und in unterschiedlichen Zusatz-     und zuverlässiger Logistikpartner für den Bau des neuen
                   geschäften.                                                Albulatunnels. Rund 95 Prozent aller Transporte nach Preda

Rhätische Bahn
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2016

22
und Spinas sowie zurück konnten ökologisch sinnvoll per     Holzverkehr
Bahn ausgeführt werden. Diverse Extrazüge ermöglichten      Der Abwärtstrend beim Holzverlad konnte trotz Angeboten
den planmässigen Baufortschritt insbesondere in der Ka-     im kombinierten Verkehr, vermehrten Verkaufsaktivitäten
verne, die nur über eine Querverbindung aus dem beste-      und zeitlich begrenzter Preisanpassungen nicht gestoppt
henden Albulatunnel erreichbar ist.                         werden. Zu stark fielen der anhaltend starke Franken und
Die Mitarbeitenden des Güterverkehrs werden aus diesem      die damit verbundene norditalienische Konkurrenz auf der
Projekt viel Logistik-Know-How für die Abwicklung künf-     Strasse ins Gewicht.
tiger Bauprojekte mitnehmen.
                                                            Mineralölbereich
Baustoffe                                                   Wie zu Beginn des Jahres 2016 bereits erwartet, sanken
Die Transporte im Massengüterbereich wurden durch den       die stark preissensiblen Mineralöltransporte aufgrund der
Neubau des Albulatunnels positiv beeinflusst. Die Trans-    Verlagerung auf die Strasse um 3 000 Tonnen. So wurde
portmenge konnte um 125 000 Tonnen (Sand, Kies, Zement      beispielsweise die Belieferung einer öffentlichen Unter-
etc.) gesteigert werden.                                    nehmung im Engadin auf Strasse umgestellt.
Gleichzeitig setzt ein langjähriger Kunde im Zementbe-      Mit attraktiven Preismodellen versucht die RhB bei Gross-
reich vermehrt auf Transporte im kombinierten Verkehr.      kunden diverse Brennstofftransporte zurückzugewinnen
                                                            und die Strassen dadurch weiter von Gefahrguttranspor-
Entsorgung und Recycling                                    ten zu entlasten.
Auch im Segment «Entsorgung und Recycling» wirkten
sich die Bauarbeiten zum neuen Albulatunnel positiv aus.    Erfolge im kombinierten Verkehr
Dank Zusatzgeschäften ab der Baustelle Preda konnte der     Die RhB setzte 2016 ihre Strategie mit Investitionen in den
Umsatz trotz der Einstellung der Schlacke-Transporte zwi-   kombinierten Verkehr erfolgreich fort.
schen Untervaz und Rothenbrunnen gesteigert werden.         Dank diesen Investitionen transportiert ein grosser Geträn­-
Mit der Umsetzung diverser Kundenprojekte sollen die        kelieferant bereits 1 ⁄6 des Gesamtvolumens mittels dieser
Transporte in diesem Segment weiter ausgebaut werden.       zukunftsträchtigen Transportart.

Lebensmittel- und Getränketransporte                        Umstellung auf reine Güterzüge
Im Lebensmittel- und Getränkebereich gingen die trans-      Das Flottenkonzept der RhB wirkt sich auch auf den Güter­
portierten Mengen 2016 erstmals zurück. Grund dafür war     verkehr aus. In den kommenden Jahren erfolgt ein stu-
der Verlust eines Grosskunden aufgrund von Preisdiffe-      fenweiser Wechsel vom Mischverkehr hin zu «artreinen»
renzen. Dieser bedient nun wichtige Bündner Tourismus-      Güterzügen. Die ersten zusätzlichen Güterzüge verkehren
destinationen direkt über die Strasse.                      bereits ab 2017.
Diverse Projekte zeigten jedoch Erfolg und kompensier-
ten diesen Rückgang durch Mehreinnahmen im Getränke­
bereich leicht.
Die Lebensmittel- und Getränketransporte zeigen speziell
im kombinierten Verkehr grosses Wachstumspotenzial.
Dieses Potenzial steht entsprechend stark im Fokus der
langfristigen Verkaufsstrategie.

                                                                                                                           23
Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

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Bündner Güterbahn

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Infrastruktur und Immobilien

                   Der Unterhalt und die Erneuerung der Infrastrukturan-         wölbe auf knapp 30 Metern im Lockergestein freigelegt,
                   lagen sind auf Kurs. Im Jahr 2016 konnten wichtige Pro-       abgebrochen und durch einen neuen Betontunnel ersetzt.
                   jekte wie die Modernisierung des Bahnhofs St. Moritz und
                   die Erneuerung des Sasslatschtunnels I weitgehend um-         Neubau Albulatunnel auf Kurs
                   gesetzt werden. Parallel dazu schritt der Vortrieb für den    Eine besondere Art der Erneuerung erfolgt beim Albula-
                   neuen Albulatunnel planmässig voran. Und beinahe schon        tunnel. Hier wird seit Mitte 2015 von Preda und Spinas aus
                   selbstverständlich wurden im Laufe des Jahres 11 Kilome-      ein neuer Tunnel aufgefahren. Zu Beginn der Winterpause
                   ter Gleisanlagen, 18 Kilometer Fahrleitung und die elekt-     2016 /17 lag der Vortrieb auf Seite Preda bei rund 850 Me-
                   rotechnischen Anlagen erneuert und den aktuellen Anfor-       tern, auf Seite Spinas bei rund 450 Metern.
                   derungen angepasst.                                           Die angetroffene Geologie ist und bleibt anspruchsvoll. Vor
                   Im Rahmen der Unterhalts- und Erneuerungsarbeiten             allem der Vortrieb bei Preda in den Allgäuer Schiefer ist
                   konnten auch wichtige Fortschritte in den Bereichen Si-       aufwendig und benötigt entsprechend mehr Zeit als an-
                   cherheit und Produktivität erzielt werden.                    genommen. Auf Seite Spinas ist der Vortrieb nach einer
                                                                                 kurzen Verzögerung durch einen Niederbruch mittlerwei-
                   Normalbauweisen bewähren sich                                 le im Albulagranit angelangt. Sehr erfreulich verläuft die
                   Die in den letzten Jahren entwickelten Normalbauweisen        Durchörterung der Störzone «Raibler Rauwacke». Von der
                   für den nachhaltigen Substanzerhalt der Infrastrukturan-      bei Tunnelmeter 1 300 erstellten Kaverne aus konnte das
                   lagen bewähren sich. Inzwischen gehören die Sanierun-         «schwimmende Gebirge» wie geplant gefroren werden,
                   gen der zahlreichen Natursteinbrücken zum Alltag. Auch        ehe im Anschluss die Ausbruchsarbeiten ohne zusätzliche
                   bei den Tunnels konnten mit dem Glatscherastunnel und         Massnahmen beginnen konnten. Das gefrorene Gebir-
                   dem Sasslatschtunnel I zwei wichtige Pilotprojekte mit der    ge wird nach der Durchörterung der Störzone im Frühjahr
                   eigens entwickelten standardisierten «Normalbauwei-           2017 wieder aufgetaut.
                   se Tunnel» erfolgreich umgesetzt werden. Basierend auf        Insgesamt befindet sich der Neubau des Albulatunnels auf
                   diesen Erfahrungen werden sukzessive weitere Tunnels          Kurs, so dass der Ausbruch des Tunnels voraussichtlich bis
                   mit derselben Methode erneuert. Dies garantiert geregelte     Ende 2018 erfolgen und mit der Durchschlagsfeier abge-
                   Bauabläufe und tiefere Kosten und ermöglicht die Sanie-       schlossen werden kann.
                   rung bei laufendem Betrieb.                                   Bei einem Grossprojekt wie dem Neubau des Albulatun-
                   Das Interesse an der Normalbauweise ist schweizweit gross     nels ist eine transparente Kommunikation gegenüber der
                   und es ist davon auszugehen, dass dieses von der RhB          Bevölkerung von grosser Bedeutung. Aus diesem Grund
                   entwickelte Instandsetzungsverfahren auch bei anderen         machte die RhB zusammen mit den beteiligten Unterneh-
                   Bahnen zur Anwendung gelangen wird.                           men die Baustellen in Preda, Spinas und in der Kaverne am
                                                                                 10. September 2016 der Öffentlichkeit zugänglich. Rund
                   Teilersatz Lüener Rüfe Tunnel                                 1 200 Besucherinnen und Besucher nutzten die Gelegen-
                   Der Lüener Rüfe Tunnel auf der Arosalinie liegt im Gebiet,    heit und verschafften sich an Baustellenführungen einen
                   in welchem sich im April und Oktober 2013 zwei Felsstürze     Einblick in das Grossprojekt.
                   ereignet hatten. Der Hang oberhalb des Bahntrassees wur-
                   de nach den Ereignissen mit Steinschlagnetzen gesichert       Modernisierung der Bahnhöfe
                   und wird periodisch überwacht. Er hat auch auf den Lüe-       Die Erneuerung der Bahnhöfe schreitet planmässig voran.
                   ner Rüfe Tunnel unterhalb des Hanges eingewirkt. Um die       2016 konnte die Modernisierung der Bahnhöfe St. Moritz
                   Stabilität langfristig sicherzustellen, wurde das Tunnelge-   und Küblis weitgehend abgeschlossen werden. Gleichzei-

Rhätische Bahn
Geschäftsbericht
2016

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tig erfolgte der Startschuss für die Erneuerung der Bahn-     Anfang Juli 2016 erfolgte der Spatenstich zur Erneuerung
höfe von Poschiavo, Rhäzüns und Ilanz.                        des Bahnhofs Poschiavo. Bis Ende 2018 werden neue, be-
In St. Moritz präsentiert sich der neue Kopfbahnhof in fri-   hindertengerechte Kunden- und Bahnanlagen sowie ein
schem Glanz. Die Anlage umfasst fünf behindertenge-           neuer Bahndienststützpunkt erstellt. Das Projekt beinhal-
rechte Perronkanten. Davon stehen drei Kanten für das         tet auch den Doppelspurausbau Poschiavo – Val Varuna
Stammnetz, eine für die Berninalinie und eine sowohl für      sowie den Bau einer Abstellgleisanlage mit Kreuzungsstelle.
die Berninalinie als auch das Stammnetz (Zweistrom) zur       In Ilanz wurde die Erneuerung des Bahnhofs im Septem-
Verfügung. Die offizielle Einweihung des gesamten Bahn-       ber 2016 offiziell lanciert. Bis zum Fahrplanwechsel im
hofes erfolgt im Sommer 2017, wenn die Erneuerung der         Dezember 2018 entsteht ein zeitgemässer, behinderten-
Busstation beim Bahnhofplatz abgeschlossen sein wird.         gerechter und kundenfreundlicher Bahnhof, der die Funk-
Der erneuerte Bahnhof Küblis wurde Ende 2016 komplett         tion einer öV-Drehscheibe für die Surselva vollumfänglich
in Betrieb genommen. Er verfügt nun über drei behinder-       erfüllen wird.
tengerechte Perronkanten, welche über eine Unterführung       Beim Bahnhof Rhäzüns wurde Ende Oktober 2016 be-
erschlossen sind. Seite Landquart wurde eine Doppelspur       reits die neue Umsteigesituation von Bahn auf Bus fertig-
erstellt, um betrieblich notwendige Kreuzungen auf der        gestellt. Das neue Hochperron bei Gleis 1 sowie die neue
immer wichtiger werdenden Prättigauerlinie zu ermögli-        Bus­perronkante konnten erfolgreich in Betrieb genommen
chen und damit die Fahrplanstabilität zu gewährleisten.       werden. Der Umbau wird im Herbst 2017 abgeschlossen.

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Ausblick Bahnhof Landquart                                     Ausbauschritte 2025 und 2030
                   Im Hinblick auf die notwendige Anpassung des Bahnhofs          Die Arbeiten für den Ausbauschritt 2025 mit den Doppel-
                   Landquart an die aktuellen Anforderungen wurde ge-             spurabschnitten Landquart – Malans und Bever – Samedan
                   meinsam mit den SBB ein Rahmenplan ausgearbeitet. Die-         wurden erfolgreich gestartet.
                   ser sieht eine neue Rollmaterialhalle für Ganzzüge sowie       Im Hinblick auf den Ausbauschritt 2030 werden Studien
                   einen neuen Infrastruktur-Interventionsstützpunkt für          für mögliche Module ausgearbeitet. Hier wird sich in den
                   die RhB vor. Gleichzeitig soll die Gleisanlage angepasst und   nächsten Jahren zeigen, welche Module ein gutes Kosten-
                   ein neuer Güterverkehrsterminal gebaut werden. Mit ei-         Nutzen-Verhältnis aufweisen und entsprechend umge-
                   nem gemeinsamen Perron soll zudem die Umsteigesituati-         setzt werden können.
                   on zwischen SBB und RhB massgeblich verbessert werden.
                                                                                  Rückbau Misoxerbahn
                   Ausbau Doppelspurabschnitte                                    Für den Rückbau der Misoxerbahn wurden mit allen Ge-
                   Die Planung der Doppelspurabschnitte zwischen Bever und        meinden Abbruchvereinbarungen unterschrieben. Der
                   Samedan, Thusis und Sils i.D. sowie zwischen Landquart         Rückbau konnte auf dem Abschnitt Arbedo – Castione bis
                   und Malans konnte weiter vorangetrieben werden. Bei den        vor die Station Roveredo bereits abgeschlossen werden.
                   ersten beiden Doppelspurabschnitten wurde das Plange-          Im Frühling 2017 wird die restliche Bahnlinie zurückgebaut
                   nehmigungsgesuch eingereicht. Die Bauarbeiten werden           und das Engagement der RhB im Misox damit beendet.
                   voraussichtlich zwischen Frühling und Sommer 2017 star-
                   ten. Bei der Doppelspur Landquart – Malans ist die Einrei-     Immobilien
                   chung des Gesuches im Frühling 2017 vorgesehen, damit          Als Eigentümerin von 1 400 Immobilien und Grundstücken
                   wie geplant mit dem Bau anfangs 2018 gestartet werden          verteilt über den ganzen Kanton Graubünden verwaltete
                   kann. Diese Arbeiten stehen in engem Zusammenhang mit          die RhB im Berichtsjahr rund 3 000 Mietverhältnisse. Da-
                   den Arbeiten am gesamten Bahnhof Landquart.                    runter auch Mandate für die eigene Pensionskasse und
                                                                                  mehreren Wohnbaugenossenschaften.
                   Einführung neues Zugsicherungssystem                           Gleichzeitig wurden bedeutende Geschäfte und Verträge
                   Das neue Zugsicherungssystem «ZSI 127» wurde erfolg-           vorbereitet oder abgeschlossen. Dazu zählen unter ande-
                   reich auf dem ersten Streckenabschnitt eingeführt. Die         rem ein Baurechtsvertrag am Standort Chur, der Landver-
                   Etappe von Malans nach Klosters Platz konnte im Dezem-         kauf in Samedan, der Liegenschaftsverkauf in Arosa, der
                   ber 2016 – ein Jahr früher als geplant – dem Betrieb über-     Mietvertrag am Bahnhof Davos Dorf und der Pachtvertrag
                   geben werden. Das System soll nun systematisch auf das         für Alp Grüm und Ospizio Bernina.
                   ganze Streckennetz ausgerollt werden. Der Abschluss der        Bei der Areal- und Projektentwicklung lag der Fokus auf
                   Umrüstung ist per Ende 2022 vorgesehen.                        der Weiterentwicklung der Standorte Ilanz, Samedan,
                                                                                  St. Moritz und Landquart. Mit dem Verwaltungsrat wurde
                   Schutz vor Naturgefahren                                       diesbezüglich ein abgestimmtes Vorgehen je Standort be-
                   Auch im Jahr 2016 wurden massgeblich Mittel in den             schlossen.
                   Schutz vor Naturgefahren investiert. Das grösste laufen-       Im Facility Management konnten 2016 wichtige Verbesse-
                   de Projekt «La Livera» unterhalb von Miralago konnte nach      rungen in der Parkplatz- und Flächenbewirtschaftung er-
                   dreijähriger Bauzeit abgeschlossen werden. Im Rahmen           reicht werden.
                   dieses Projektes wurden insgesamt 1 132 Meter modernste
                   Steinschlagschutznetze verbaut.

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Geschäftsbericht
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