"Handel bewegt" - "logistik - business around tHe world" - LOGISTIK express
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LOGISTIK EXPRESS 1/2016
ABS. LOGISTIK express / 08Z037679 M / Markus Jaklitsch, Sky 360, Operngasse 17-21, 1040 Wien
„Logistik – Business
around the World”
„Handel bewegt“
Blickpunkt Europa / Messe LogiMAT + Trade World
Handel + Industrie + Intralogistik + Transportlogistik
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2 LOGISTIK EXPRESS 1/2016
INHALT / EDITORIAL / IMPRESSUM
LEITARTIKEL / MESSEN & EVENTS
4 Schicksalsjahr 2016 - Wo sich Spreu vom Weizen trennt
8 Veranstaltungen 2016 – da ist für jeden etwas dabei Liebe Leserin,
lieber Leser!
HANDEL
10 Disruption birgt neue Chancen LogiMAT. Dabei sein ist nicht alles,
11 „Der Handel muss heute selbst ,Marke’ machen" wer hier mitmacht, hat auch etwas
14 Nur eine Frage der Zeit, bis Alibaba in Deutschland einsteigt zu sagen. Wenn internationale Aus-
17 Stationärer Handel muss sich auf alte Stärken besinnen steller auf Entscheider aus Industrie-,
18 Binnennachfrage und E-Commerce dämpfen Niedergang Handels- und Dienstleistungsunter-
22 Im Zwiespalt zwischen „Masse und Klasse“ nehmen treffen, geht es darum,
zukünftige Partner zu finden: durch
INTRALOGISTIK innovative Produkte, Lösungen und
24 Beflügeltes Lager für ENGEL AUSTRIA Systeme für die Beschaffungs-, La-
26 Die LogiMAT steht vor der Tür! ger-, Produktions- und Distributions-
28 Der Fokus liegt auf dem „Omnichannel-Handel“ logistik. Ein paar Themen und Trends
29 „It’s Showtime" auf der LogiMAT haben wir für Sie zusammengetra-
30 Innovative Einblicke in die Zukunft des Omnichannel-Handels gen.
32 TradeWorld nimmt Fahrt auf
34 Programm auf Kongressniveau Weiters möchte ich mit dieser Aus-
38 Wegweiser für die Intralogistik gabe unser B2B Portal sowie unsere
Invest LOGISTIK Strategie mit dem
FINANZMARKT LOGISTIK 15. Februar 2016 für den Markt
41 Top-Breakout-Kandidaten freigeben - gut Ding braucht
42 In die „Logistik“ investieren Zeit - so wird sich unsere Cross
Media Strategie erschließen. Ideen
LOGISTIK / SOFTWARE / VERPACKUNG / TRANSPORT und zielführende Projekte müssen
44 Ersatzteillogistik fordert heraus schließlich bewegt werden.
46 IT-Sicherheit bringt mehr Mobilität für die Logistik
48 Wenn das Bestandsmanagement blüht Markus Jaklitsch
50 Tara, Tara … Die Kostenfalle ist da!
52 Transportschäden und betriebsinternes Riskmanagement
53 Gewicht reduziert, Volumen optimiert IMPRESSUM:
54 Quo vadis, Branche? Inhaber, Herausgeber & Vertrieb:
56 Revirement bei Rail Cargo Group Markus Jaklitsch
57 DHL vereinfacht Importe in europäische Märkte Redaktion: Angelika Gabor, Bijan
58 Schön ist so ein Ringelspiel – Das is‘ a Hetz und kost‘ sehr viel Peymani, Karin Walter, Dirk Ruppik,
Gernot Fischbach, Peter Baumgartner
JOB & KARRIERE Lektorat: Wolfgang Fink
60 Menschen in Bewegung Layout: Marion Lindert
62 Messen & Events Fotos: thinkstockphotos.com
Zielgruppe: Entscheidungsträger
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Heftpreis: Inland 11,10 Euro
Logistik express Fachmedium
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DiE Printausgabe wird gedruckt nach der Richtlinie „Druckerzeugnis des Öster- Tel.: (+43 676)7035206
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3
LEITARTIKEL
Schicksalsjahr 2016 -
Wo sich Spreu vom Weizen trennt
Wer die Nachrichten verfolgt, findet kaum positive Meldungen. Im Gegenteil, die
Flüchtlingskrise stellt alles in den Schatten. Ganz heimlich wird TiSA im Hintergrund
auf den Weg gebracht. Oh – und es gibt wieder Wahlen – auch wenn sie kaum
jemanden interessieren. Ob sich das „Entlastungspaket für Unternehmen“ positiv
auswirkt, wird sich weisen. Das Jahr wird herausfordernd! AUTORIN: ANGELIKA GABOR
W
as ist übrig vom „wir schaffen in die Vergangenheit: laut UNHCR hat Öster-
das“? Nicht viel. Ehrenamtliche reich seit 1945 mehr als zwei Millionen Flücht-
Helfer rackern sich nach wie vor linge aufgenommen, von denen rund 700.000
ab bei dem (hoffnungslosen) dauerhaft hier geblieben sind. Beispielsweise
Versuch, all den Flüchtenden ein menschen- im Jahr 1992 nahm Österreich etwa 90.000
würdiges Dasein in Sicherheit zu ermöglichen. Flüchtlinge aus Bosnien auf – ohne großen
Wem kommen bei diesem Unterfangen noch Aufschrei – von denen sich rund 60.000 hier
Vergleiche mit Sisyphos in den Sinn? Auch niederließen. Auch aus Ungarn, Kroatien, dem
der arbeitete unermüdlich – und ohne Aus- Kosovo, Tschetschenien usw. kam es im Zuge
sicht auf ein Ende. Dabei sind diese unent- der Kriege und Vertreibungen immer wieder
geltlichen Hilfsleistungen ein Segen für alle, zu Fluchtbewegungen zu uns, und jedes Mal
nicht zuletzt für den Steuerzahler. Im Jahr 2015 wurde den Menschen geholfen. Warum ist
wurden für die Versorgung 591 Millionen Eu- der Widerstand diesmal so enorm? Liegt es
ro aufgewendet. Dies beinhaltete neben der wirklich nur an der Religion? Übrigens haben
ANGELIKA GABOR Grundversorgung unter anderem Transporte, bislang etwa drei Vierteil der Vertriebenen in
Familienbeihilfen, Kosten für die Assistenz ihren Nachbarländern oder Entwicklungslän-
des Bundesheeres (wie gut, dass wir es noch dern Zuflucht gesucht. Von den 4,3 Millionen
haben!) und Deutschkurse. Nicht auszuden- (!) auf der Flucht befindlichen Menschen aus
ken, wie hoch dieser Betrag wäre, müssten Syrien sind 2,1 Millionen im Irak, in Jordanien,
die Freiwilligen mit einem fairen Stundenlohn in Ägypten und im Libanon.
vergütet werden. Laut Bundesamt für Frem-
denwesen und Asyl (BFA) wurden 2015 rund Fakt ist, die Flüchtlingskrise hält Europa ge-
90.000 Asylanträge in Österreich gestellt. Bleibt fangen, die Politik ist teilweise in Schockstarre
der Durchschnitt von 38 Prozent positiven Be- verfallen. Das kleine Österreich orientiert sich
scheiden, bedeutet das, dass 34.200 dieser am „großen Bruder“ Deutschland. Wurden
Menschen – hauptsächlich aus Syrien – in Länder wie Ungarn vor wenigen Wochen
Österreich Asyl erhalten. Für 2016 werden im noch für ihre skandalös-menschenfeindliche
Innenministerium sogar 120.000 Asylanträge Politik des Grenzen-Schließens verurteilt und
erwartet. Obwohl das BFA bereits Personal ihre Regierung als rechtsradikal bezeichnet,
aufstockt, gibt es jetzt schon einen gewaltigen stehen auch in Österreich schon „Türen mit
Rückstau bei der Bearbeitung. Die Menschen Seitenteilen“ – wenn auch mit Lücken. Die
hängen fest, während sie auf den Bescheid einen sehen darin den einzigen Ausweg, die
warten. Und sind großteils zur Untätigkeit ver- anderen die Rückkehr zum Nationalsozialis-
dammt. mus. Eine aufgeheizte Debatte, in der vernün-
ftige Positionen selten und praktikable Lösun-
Wieviel ist zu viel? gen nicht vorhanden sind. Und warum? Weil
Die Stimmen werden lauter, dass das „Boot es keine Lösung gibt, die alle zufrieden stellt.
Österreich“ voll ist, Obergrenzen bzw. Richt- Natürlich könnte man sagen, jeder Flüchtling,
werte werden genannt. Wie viele Menschen der es in ein sicheres Land geschafft hat, kann
lassen sich in einem so kleinen Land wie Öster- bereits glücklich und zufrieden sein. Aber es
reich integrieren? Werfen wir einen kurzen Blick liegt in der Natur des Menschen, das BESTE
4 LOGISTIK EXPRESS 1/2016
SCHELLING STELLT FORDERUNGEN AN EU
Finanzminister Hans Jörg Schelling (ÖVP)
will jenes Geld, das Österreich im Vorjahr
für das Mehr an Asylwerbern zu tragen
hatte, von der EU quasi auf Umwe-
gen zurück. In einem Brief an Kommis-
für sich und seine Familie zu wollen. Dass es sionspräsident Jean-Claude Juncker
Broschüren über Vor- und Nachteile, Rechte nannte Schelling die Summe von 600
und Leistungen der verschiedenen Zielländer Millionen Euro, wie der „Kurier“ am 6.
gibt, ist spätestens seit dem Bericht von Sky Februar berichtet.
News im September 2015 bestätigt. Und ganz
ehrlich, wenn ich die Wahl habe, nieman- Der Minister rechnet in dem Schreiben
den kenne und keine der Landessprachen vom 25. Jänner vor, dass im Durch-
spreche, flüchte ich angesichts der Sozialstan- schnitt 35.000 Asylwerber pro Jahr für
dards auch lieber nach Österreich als nach Österreich als verkraftbar gälten. 2015
Rumänien. Andererseits ist die Arbeitslosigkeit seien jedoch 90.000 gekommen, also HANS JÖRG SCHELLING
in Österreich hoch, der Wirtschaftsmotor um rund 55.000 „zu viel“. Bei Kosten
springt noch nicht an und die Angst vor Über- je Flüchtling von 11.000 Euro ergäbe das
fremdung und Islamisierung steigt nicht zuletzt die Zusatzbelastung von grob 600 Millionen
aufgrund der Schreckensmeldungen über den Euro. Laut „Kurier“ forderte Schelling erneut,
Islamischen Staat. Verständlich, dass die „wir dass diese Summe bei der Berechnung des
zuerst“ Rufe lauter werden, oder nicht? Für zulässigen Budgetdefizits nicht angerech-
jeden Einzelnen, der abgelehnt und abge- net wird. Zudem will er die Aufstockung
schoben wird, bricht eine Welt zusammen. Aber des EU-Fonds AMIF (Asylum, Migration and
noch schlimmer: das System Europa bricht Integrations Fund) und einen neuen Vertei-
zusammen. lungsschlüssel zugunsten „williger“ Länder
wie Österreich, Deutschland und Schwe-
Ein fragiles System, das in den letzten Jahren den, die eine große Zahl an Flüchtlingen
auf Teufel-komm-raus erweitert wurde, auch aufnehmen. Um die durch Asylwerber ent-
wenn die neu aufgenommenen Länder teil- standenen zusätzlichen Kosten zu decken,
weise noch gar nicht beitrittsreif waren – Sta- will der Finanzminister den EU-Solidaritäts-
bilität um jeden Preis. Und den zahlen wir jetzt! fonds, der zum Beispiel bei Naturkatastro-
Denn es gibt Uneinigkeit, Streit, jeder schiebt phen zum Einsatz kommt, anzapfen und
es auf den anderen, und Mehrheitsbeschlüsse nicht verbrauchte EU-Budgetmittel an „die
der EU, um die Flüchtlingsströme zu verteilen, Willigen“ auszahlen.
den Ländern zu helfen und vor allem konzen-
5
LEITARTIKEL
Action against TTIP CETA TISA Athens, Greece - April 18, 2015
triert und entschlossen das Problem an der gen vorsieht. Dieser Entwurf beinhaltet „rote
Wurzel – nämlich im Krisengebiet – zu packen, Linien“ für die Verhandlungen. Glaubt man
sind Utopie. Im Moment ist sich jeder selbst dem Ausschuss-Mitglied Viviane Reding (EVP),
der Nächste. Auch wenn das heißt, Schen- soll TiSA öffentliche Dienstleistungen, Kultur,
gen außer Kraft zu setzen und dadurch die Arbeitsrecht, Regulierungsmöglichkeiten, Um-
Exportwirtschaft massiv zu schädigen. England weltstandards sowie Konsumenten- und Da-
zieht auch gerade die Notbremse. Wir werden tenschutz nicht untergraben dürfen – das sei
sehen, ob die Briten nach dem Referendum auch die Empfehlung des Parlamentes. Aller-
noch Teil des scheiternden Friedensprojektes dings würde dies eine massive Änderung der
„vereintes Europa“ sein wollen. Hängt davon Verhandlungsposition der EU-Kommission be-
ab, wieviel mehr Extra-Würste sie sich noch deuten, so müsste beispielsweise vom „Ne-
herausnehmen dürfen. In der Zwischenzeit gativlistenansatz“ samt „Sperrklinken“ (wie er
darf die deutsche Kanzlerin wählen, ob sie REINHOLD MITTERLEHNER dummerweise auch bei TTIP verwendet wird)
sich von ihrer einseitigen Willkommenspolitik wieder zum Standardverhandlungsansatz
oder von ihrem Kanzlerstatus verabschieden „Positivliste“ zurückgekehrt werden.
möchte.
Die Gefahr ist ein fauler Kompromiss, um das
Schreckgespenst TiSA Abkommen vielleicht sogar noch in diesem
Während das Freihandelsabkommen TTIP Jahr durchzudrücken. Es gibt nicht nur einen
langsam seinen Bekanntheitsgrad steigert, Großkonzern auf der Welt, der sich beispiels-
blüht TiSA eher im Verborgenen. Wenn wir weise gern die Rechte an der öffentlichen
nicht aufpassen, wird es jedoch in Bälde zur Wasserversorgung sichern würde ... Kom-
fleischfressenden Pflanze, gegen die „Audrey men wir zurück zu England: allein im ersten
II“ wie eine Rose anmutet (wer Audrey nicht Jahrzehnt nach der Privatisierung der Was-
kennt, sollte sich mal den „Little shop of hor- serversorgung sind dort die Preise inflations-
rors“ ansehen). Am 18.1.2016 verabschiedete bereinigt um 40 Prozent nach oben geklet-
der EU-parlamentarische Handelsausschuss tert, gleichzeitig hat sich die Infrastruktur durch
(INTA) einen Entwurf für die Resolution des CHRISTOPH LEITL fehlende Investitionen verschlechtert. Wenn
EU-Parlaments an die verhandelnde Kommis- man sich aussuchen kann, ob man das Geld
sion hinsichtlich des Abkommens, das eine den Aktionären gibt oder Lecks in Wasser-
Liberalisierung des Handels mit Dienstleistun- rohren flickt, sind die Aktionäre wohl wichtiger.
6 LOGISTIK EXPRESS 1/2016
Entlastung?
Ende Jänner präsentierten Wirtschaftsminister Bezirkshauptmannschaft soll als „One-Stop-Shop“
Reinhold Mitterlehner und WB Landesobmann agieren, um Genehmigungsverfahren zu verein-
Präsident Christoph Leitl ein Maßnahmenpaket fachen und vor allem auch zu beschleunigen. Die
zur Ankurbelung der Wirtschaft, das schrittweise Informations-und Meldepflichten werden eben-
bis Ende 2016 umgesetzt werden soll. Der Inhalt: falls reduziert. Die 5. Maßnahme wird für man-
Weniger Vorschriften und Staat, mehr Freiheit che Politiker, die sich besonders über Lob freuen,
für Bürger und Betriebe. Fünf Punkte umfasst schwierig umzusetzen. Sie sieht vor, „Golden Pla-
das Programm, das die Unternehmer entlas- ting“ zu vermeiden und EU-Regulierungen nicht
ten und das Wirtschaftswachstum fördern in vorauseilendem Gehorsam überschießend
soll. Die Abschaffung des Kumulationsprinzips zu erfüllen. Insgesamt betrachtet, sind diese
im Verwaltungsstrafrecht bedeutet geringe- Maßnahmen sicherlich nett – aber noch lange
re Geldstrafen, damit kleine Fehler sich nicht nicht der Weisheit letzter Schluss. Österreich ver-
gleich existenzbedrohend auswirken (dass die liert im Ranking der attraktivsten Wirtschaftsstan-
aktuelle politische und wirtschaftliche Situation dorte von Jahr zu Jahr an Boden. Insbesondere
im Allgemeinen eher existenzbedrohend ist, der Fachkräftemangel wirft uns zurück. Wir haben
steht auf einem anderen Blatt). Unternehmens- zwar viele Arbeitslose, aber die können schein-
gründungen sollen schneller, flexibler und billi- bar alle das Falsche. Bleibt zu hoffen, dass sich
ger werden. Im Jahr 2015 wagten 29.561 Neu- die Lohnsteuersenkung positiv auf die Kaufkraft
gründer den Schritt in Selbständigkeit (+4,8 % zu auswirkt. Denn noch lieber als zu produzieren ist
2014), dem gegenüber standen laut KSV 1870 den Unternehmen nur eines: ihre Produkte auch
5.150 Firmeninsolvenzen (-5 %). Praktisch: die zu verkaufen. (AG)
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MESSEN & EVENTS
Veranstaltungen 2016 – da ist für
jeden etwas dabei
Egal ob man mehr an Informationen oder an Netzwerktreffen interessiert ist, die
erste Jahreshälfte hält interessante Veranstaltungen aus den unterschiedlichsten
Bereichen der Branche bereit – sowohl in Österreich als auch in Deutschland.
Eines ist jedoch klar: an Industrie 4.0 und Digitalisierung führt kein Weg vorbei.
Logistik express hat die wichtigsten Termine für Sie zusammengetragen.
AUTORIN: ANGELIKA GABOR
ÖSTERREICH: Den Anfang des Ver-
anstaltungsreigens macht eine Ver-
anstaltung des VNL, Verein Netzwerk
Logistik: Der Österreichische Verkehrs-
logistik-Kongress findet am 17. März im
Wiener Palais Niederösterreich statt und
steht unter dem Motto „Warenströme
im Umbruch“. Im Fokus stehen aktuelle
Entwicklungen bei internationalen Infra-
strukturprojekten und Verkehrsträgern,
die Warenströme nachhaltig beeinflus-
sen. Dazu nehmen namhafte Experten,
wie VD Ing. Mag. Andreas Matthä (ÖBB
Infrastruktur-AG), VD Dr. Klaus Schier-
hackl (ASFINAG), Dr. Max Schachinger WIR AKTUALISIEREN LAUFEND DIE
und Prof. Sebastian Kummer (WU Wien) TERMINKALENDER AUF:
Stellung. Exakt vier Wochen darauf • b2b.logistik-express.com
findet sich die Branche in der Event- • lounge.logistik-express.com
pyramide in Vösendorf ein, wenn der
32. BVL Logistik Dialog vom 14. bis 15.
April seine Tore öffnet. Die bereits le- stehen dabei erfolgreich umgesetzte Vom 10. bis 12. Mai locken die SMART
gendäre Abendveranstaltung am Don- Lösungen im Bereich der Logistik und Automation Austria, Österreichs einzige
nerstag sollten Sie sich ebenso wenig des Supply Chain Managements. Fachmesse für die industrielle Auto-
entgehen lassen wie die spannenden Ebenfalls im April lädt der BMÖ Bundes- matisierungstechnik, und die parallel
Fachvorträge und Parallelsequenzen verband Materialwirtschaft, Einkauf und stattfindende Intertool nach Wien. Der
zum Thema „Disruptive Entwicklungen Logistik in Österreich ins Wiener Hotel Fokus liegt auf der Fabrik- und der Pro-
– kreative Antworten“. de France zum 2. BMÖ-Expertendialog zessautomatisierung. Das Leitthema
EINKAUF 4.0: „‘Big Data Ökonomie‘ & 2016 lautet „Industrie 4.0 in der
Der 21. April steht international ganz ‘Internet der Dinge‘. Lösungskonzepte Praxis“ und zielt auf erfolgreiche
im Zeichen der Logistik. Am Tag der zur Digitalisierung & Vernetzung in Lösungen zur intelligenten Ver-
Logistik bieten die Unternehmen den Einkauf und Supply Chains“ ist der Ti- netzung industrieller Prozesse ab.
Besuchergruppen eine gezielte, auf tel der Veranstaltung. Industrie 4.0 ist Zusätzliche Themen sind die industri-
die Interessen der Teilnehmer ab- weit mehr als Lean Production und die elle Datenverarbeitung und -sicher-
gestimmte Führung und Besichti- Einbindung aller Zulieferer ins ERP, mo- heit, Energieeffizienz im industriellen
gung und es besteht die Möglichkeit derne IT-und Datenkommunikationssys- Fertigungsbereich und die Kollabora-
zur Diskussion und Fragen zu stellen. teme sind deutlich leistungsfähiger, fle- tion zwischen Mensch und Roboter.
Neben der Öffentlichkeit sollen ins- xibler, schneller und umfassender in der
besondere Schüler und Studenten Anwendung geworden. Die Frage ist, Den Abschluss des Veranstaltungsrei-
einen Einblick hinter die Kulissen er- wie die Unternehmen mit diesen Chan- gens im ersten Halbjahr macht wieder
haschen können. Im Vordergrund cen umgehen. der VNL: am 7. und 8. Juni finden im
8 LOGISTIK EXPRESS 1/2016
Design Center Linz das FutureLab und der Wer nicht am Österreichischen Verkehrslogis-
Österreichische Logistik-Tag statt. Das mit Si- tik-Kongress teilnehmen möchte, kann sich
cherheit anspruchsvolle Programm stand zu auch vom 17. bis 18. März an der Technischen
Redaktionsschluss noch nicht fest. Universität München den 25. Deutsche Mate-
rialfluss-Kongress ansehen. „Logistik in einer
digitalen Welt“ ist das Thema, der Kongress
DEUTSCHLAND: Die EuroCIS steht vor der Tür! befasst sich daher schwerpunktmäßig mit den
Vom 23. bis 25. Februar stehen in Düsseldorf Anforderungen an die Logistik in der „intel-
bei Europas führender Fachmesse für Retail ligenten Fabrik“. Vom 12. bis 13. April findet
Technology alle Zeichen auf Erfolg als inter- dann in Köln der 22. Handelslogistikkongress
nationales Business- Netzwerk für alle, die im Log 2016 statt. Kernthema: „Logistikprozesse
Handel erfolgreich mit Technologie leben und im Wandel“. Es geht darum, wie sich natio-
arbeiten. Eine Woche später gibt es vom 1. bis nal und international agierende Unternehmen
2. März auf der Internet World, Europas führen- den Herausforderungen der Handelslogistik
de E-Commerce Messe, in München wieder angesichts aktueller Spannungen wie etwa
die neuesten Trends und Entwicklungen rund der Flüchtlingskrise stellen.
um den digitalen Handel zu sehen. Erstmals
mit dabei: die Internet World Academy, wo Auf der CeMAT steht vom 31. Mai bis 3. Juni in ANGELIKA GABOR
Messebesucher sich in Intensiv-Workshops zu Hannover das Leitthema „Smart Supply Chain
verschiedenen E-Commerce-relevanten The- Solutions“ im Mittelpunkt – der Blick auf die
men weiterbilden können. digitalisierte und vernetzte Wertschöpfungs-
kette. Wie gehen die Unternehmen damit
Die 14. LogiMAT, größte jährliche Internatio- um, dass Ansprüche an Liefergenauigkeit
nale Fachmesse für Distribution, Material- und und Flexibilität ständig steigen? Wie können
Informationsfluss, findet gemeinsam mit der Logistikprozesse künftig automatisiert und
Trade World, der Plattform für moderne Han- vernetzt gesteuert werden? Gezeigt werden
delsprozesse, vom 8. bis 10. März in Stuttgart auch weltweite Technologietrends und neue
statt. Motto: Innovativ agieren – Wandel ge- Geschäftsmodelle als Folge der veränder-
stalten. Internationale Aussteller treffen hier auf ten Wertschöpfungsketten. Vom 14. bis 15.
Entscheider aus Industrie-, Handels- und Dien- Juni dreht sich in Köln alles um Omnichan-
stleistungsunternehmen, die kompetente Part- nel: die Omnichannel Days greifen aktuelle
ner suchen. Die Kompetenz-Plattform Trade- Trends und Geschäftsmodelle ebenso auf
World bündelt Know-how rund um moderne wie Herausforderungen und Lösungsan-
Handelsprozesse im Bereich des stationären, sätze. Themen wie die technische Verknüpfung
interaktiven und Multichannel-Handels in Form von E-Commerce und stationärem Geschäft
einer exklusiven Fachausstellung kombiniert werden ebenso behandelt wie Konzepte eins-
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9
HANDEL
Disruption birgt neue Chancen
Die fortschreitende Digitalisierung verändert das Geschäftsmodell „Handel“
nachhaltig. Takt und Tempo des Wandels geben weniger branchenfremde
Spieler als vielmehr die Konsumenten vor. Auf dem Deutschen Handelskongress
2015 rückten die Teilnehmer die Möglichkeiten der neuen Einkaufswelt in den
Mittelpunkt – und forderten von der Politik mehr Gestaltungsspielräume und neue
Wachstumsimpulse ein. AUTOR: BIJAN PEYMANI
und politische Rahmenbedingungen, die ei-
nen fairen Wettbewerb zwischen den einzel-
nen Vertriebskanälen ermöglichen“.
Weil die Digitalisierung auch die Internatio-
nalisierung des Handels vorantreibe, kündigte
Günther Oettinger als EU-Kommissar für digitale
Wirtschaft und Gesellschaft auf dem Kongress
die Harmonisierung des EU-Datenschutzrechts
an. Aus digitaler Sicht sei die Europäische
Union „in 28 Einzelmärkte fragmentiert“. Um
aber im globalen Wettbewerb zu bestehen,
brauche es den digitalen Binnenmarkt. In die-
sem Kontext verwies die deutsche Bundeskanz-
lerin Angela Merkel auf die Verhandlungen zur
JOSEF SANKTJOHANSER Datenschutzgrundverordnung.
Präsident des Handelsverbandes
Deutschland (HDE) Sie soll die Verarbeitung personenbezogener
Daten EU-weit vereinheitlichen. Merkel: „Die
FOTOS: DHK 2015 Digitalisierung kann sich nicht an nationalen
T
Grenzen orientieren, wir müssen dafür den eu-
echnische Entwicklung und veränder- ropäischen Rahmen nutzen – ein Rahmen, der
te Kundenerwartungen erhöhen den aber auch die Freiheit zur Entwicklung neuer,
Druck auf den Einzelhandel, sich zu digi- digital gestützter Geschäftsfelder ermöglicht.“
talisieren. Innovations- und Investitions- Beispiele hierfür boten sich auf der kongress-
bereitschaft müssen aber von fairen Wettbe- begleitenden Messe „Retail World“. Alexander
DEUTSCHER HANDELS- werbsbedingungen begleitet sein. Nur dann Birken, bei der Hamburger Otto Group Kon-
KONGRESS 2015 verheißt die neu ordnende Kraft der Digitali- zernvorstand Multichannel, mahnte, eine gute
18. -19. NOV. 2015 sierung im stationären Geschäft zusätzliche Website allein reiche nicht mehr.
Kunden und Angebote. Diese Analyse zogen
VERANSTALTER: HDE & Experten aus Wirtschaft und Wissenschaft vor „Der Kunde ist unumstrittener König, das
MANAGEMENTFORUM rund 1.400 Teilnehmern auf dem Deutschen Zepter der Moderne sind Smartphones und
DER VERLAGSGRUPPE Handelskongress 2015 im Maritim Hotel Berlin. Tablets“, illustrierte Birken als einer von über
HANDELSBLATT 100 Referenten aus dem In- und Ausland.
Mit Blick auf das Kongressmotto „Handel 4.0 Laut Birken müssen Unternehmen heute mit
– Vom Kunden inspiriert“ sagte der Präsident ihren Systemen intelligent und echtzeitfähig
des Handelsverbandes Deutschland (HDE), Jo- aufgestellt sein. Das zwinge den Handel zum
sef Sanktjohanser, der Konsument wolle sich Kulturwandel. Gleichzeitig warnte Kenneth
beim Einkauf nahtlos zwischen Online- und Off- Bengtsson, Präsident des Dachverbands Eu-
line-Welt bewegen. „Damit bestimmt er das roCommerce, die Kongressteilnehmer davor,
Beziehungsgeflecht zwischen Erzeugern, Lie- ihren Kunden und damit jedem Hype „blind
feranten und Partnern.“ Umso wichtiger seien hinterherzulaufen“. „Wenn er es richtig anstellt,
für den Handel „unternehmerische Freiräume wird der stationäre Handel zum Drehkreuz
10 LOGISTIK EXPRESS 1/2016LOGISTIK TRENDS 2016
F
ortschreitende Digitalisierung
und zunehmende Internatio-
nalisierung des Handels stellen
immer höhere Anforderungen an das
Supply-Chain-Management – und
damit auch an die Logistikdienst-
leister. Der Deutsche Handelskon-
gress 2015 diskutierte folgende
Trends:
TERMIN-TREUE SCHLÄGT TRANSPORT
ANGELA MERKEL NETZSTRUKTUR
Bundeskanzlerin Deutschlands Anstatt Sendungen über die ef-
fiziente Kombination von Lager
und Routen binnen weniger Tage
zuzustellen, experimentieren Anbie-
des Einkaufens der Zukunft werden“, „Die Zukunft der Online-Welt liegt in ter vermehrt mit „Same Day“- und
ermunterte Jerry Storch, CEO der Hud- der Offline-Welt“, resümierte Cyriac „Now-Delivery“-Konzepten. Ho-
son’s Bay Company. Hilfestellung gab Roeding, Co-Gründer und CEO des he Kosten und Auflagen machen
das auf dem Deutschen Handelskon- Bonusprogramms Shopkick. Und für sie aber – ähnlich wie flexible An-
gress erstmals veranstaltete HDE-Digi- die Händler reichten etwa Preisnähe lieferung an Paketboxen oder Kof-
talforum durch Vermittlung von Hinter- oder Convenience als Kategorien zur ferraumzustellung – zumindest im
gründen und fundiertem Spezialwissen. Differenzierung nicht mehr aus, ergänz- Endkundenbereich zur Nische.
Neben Insights zum Kaufverhalten der te Jens Lönneker, Geschäftsführer des
Konsumenten und ihren Erwartungen Instituts rheingold salon in Köln, „sie „HIGHWAY-PILOT“
an den Handel ging es dabei auch um müssen sich in Zukunft viel stärker über UNTERSTÜTZT „BRUMMI“-FAHRER
die Ausgestaltung künftiger Online-Ser- Sinnhaftigkeit und Sinnstiftung ihres Tuns Im Herbst 2015 feierte ein teilau-
vices wie „Instant Payment“. definieren“. (BP) tomatisierter Lkw auf Deutschlands
Straßen Premiere – ein wichtiger
Schritt hin zur Marktreife für das
autonome Fahren. Neben einer Er-
DEUTSCHER HANDELSKONGRESS 2016 höhung der Sicherheit im Straßengü-
16. bis 17. November in Berlin - terverkehr spricht für das Konzept,
www.handelskongress.de dass es durch optimiertes Schalten,
Beschleunigen und Bremsen die
CO2-Emissionen senken helfen kann.
„AGILE MANAGEMENT“ STATT
„LEAN MANAGEMENT“
Lange fokussierten Industrie und
Handel auf schlanke, effiziente Or-
ganisationsstrukturen. Digitalisierung
und Individualisierung fordern ihnen
vermehrt dynamisches, flexibles und
interaktives Projektmanagement
ab, um frühzeitig und rasch auf
veränderte Bedingungen und Erwar-
tungen zu reagieren. Möglich ist dies
nur auf Basis komplexer IT-Lösungen.
(BP)
11BLICKPUNKT 12 LOGISTIK EXPRESS 1/2016
„Der Handel muss heute selbst
,Marke’ machen“
Was der Mensch zum täglichen Leben braucht, findet und ordert er zunehmend
im Internet. In der realen Welt will er dagegen inspiriert, verführt und unterhalten
werden. Diplom-Psychologe Jens Lönneker, Gründer und Geschäftsführer des
Marktforschungs-Instituts Rheingold Salon in Köln, über die veränderte Rolle des
Einzelhandels. AUTOR: BIJAN PEYMANI
Logistik Express: Herr Lönneker, das Einkaufen
gewinnt zunehmend eine neue Dimen-
sion, weg von der reinen Bedarfsdeckung.
Wodurch ist dieses „Shoppen“ charakterisiert?
Jens Lönneker: Preis und Nähe alleine reichen
heute nicht mehr aus, um im Handel über-
leben zu können, wie der Fall Schlecker in
Deutschland gezeigt hat. Vielmehr ist es für die
Händler immer wichtiger, eine eigene „Shop-
ping-Philosophie“ zu entwickeln. Der Kunde
hat dann etwa die Wahl, ob er Drogerieartikel
in anthroposophisch geprägter Atmosphäre
erwirbt oder ob er beim Erhalt der Ware vor JENS LÖNNEKER
Glück schreien möchte.
Logistik Express: Wer übernimmt an Stelle des
Logistik Express: Wenn Preisnähe und Conve- Handels die profane Einkaufsfunktion, mit wem
nience zur Differenzierung nicht mehr ausre- steht der stationäre Einzelhandel in seiner
ichen, wie schafft der Einzelhandel ein eigen- neuen Rolle im Wettbewerb?
ständiges Profil?
Jens Lönneker: Die Einkaufsfunktion geht auch
Jens Lönneker: Für ein eigenes Profil ist es in der neuen Aufstellung nicht zwangsläufig
wichtig, sich sehr intensiv mit den eigenen verloren. Man kann ja in den Märkten mit
Wurzeln zu beschäftigen sowie damit, was Erlebnisfaktor auch ganz profan einkaufen,
man erreichen möchte. Es ist ein bisschen wie selbst wenn der Händler den Markt gut ge-
ein Selbstfindungsprozess. Wird er gut betrie- staltet. Es macht dann eben nur mehr Spaß
ben, entwickelt sich das eigenständige Profil oder ist einfach angenehmer.
zwangsläufig.
Logistik Express: In seiner veränderten Rolle
Logistik Express: Was bedeutet das für den sta- könnte der Einzelhandel seine wahren Stärken
tionären Einzelhandel, wie kann er sich konkret endlich ausspielen. Braucht es dafür aber
auf diesen „Sozialcharakter“ des Einkaufens nicht doch einen Kulturwandel?
und die Zielgruppen einstellen?
Jens Lönneker: Es geht um Mehrwert, Erleben
Jens Lönneker: Viele Händler sind bereits in und Sinn beim Einkauf – das sind eigentlich
dieser Richtung unterwegs, wollen jeden Tag klassische Fragen der Markenführung. Der
ein bisschen besser werden oder aber mit Handel ist paradoxerweise dort angekommen,
ihrer Liebe zu Lebensmitteln punkten. Den- wo die von ihm oft kritisierten Markenartikler
noch kommt dies vor Ort im Markt nicht im- herkommen. Er muss heute selbst „Marke“
mer auch so rüber. Und es gibt immer noch machen. Das ist für viele im Handel ein nicht
Händler, die sich darüber noch nicht wirklich wirklich geliebter Kulturwandel. Es sind span-
Gedanken machen. nende Zeiten. (BP)
13HANDEL
Nur eine Frage der Zeit, bis Alibaba
in Deutschland einsteigt
Jahrelang war der Online-Handel eher die Domäne der reinen Versandhandels-
spezialisten und Internet Pure Player. Doch die Zeiten ändern sich. Immer mehr
stationäre Händler erkennen die Vorteile des Multichannel-Handels für sich. „Der
Markt ist in ständiger Bewegung“, sagt der E-Commerce-Experte Bernd Kratz.
Doch erfolgreich sind nur die Unternehmen, die letztlich auch die Logistikprozesse
beherrschen. AUTORIN: KARIN WALTER
Logistik express: Herr Kratz, im Ranking der
umsatzstärksten Online-Shops liegt der ameri-
kanische Online-Riese Amazon in Deutschland
schon seit vielen Jahren unangefochten auf
dem ersten Platz. Jüngst hat das Unternehmen
verkündet, in ein eigenes Zustellnetz für Pakete
zu investieren. Macht Ihnen diese Markmacht
nicht etwas Angst?
Bernd Kratz: Amazon ist in den vergangenen
Jahren wahrlich sehr groß geworden. 2014
hat das Unternehmen in Deutschland einen
Umsatz von 11,9 Mrd. US-Dollar eingespielt.
KARIN WALTER Trotzdem wage ich die Prognose, dass sich
Amazon in Deutschland nicht auf lange Frist
unangefochten an der Marktspitze halten wird. BERND KRATZ
Logistik express: Wer könnte dem Giganten Logistik express: Hier wird durch die Presse
noch gefährlich werden? allerdings kolportiert, dass der Schwerpunkt
darin liegt, europäischen Herstellern Markt-
Kratz: Für mich ist es nur eine Frage der Zeit, zugangschancen ins Reich der Mitte zu offe-
bis der chinesische E-Commerce-Anbieter Ali- rieren ...
baba plant, hierzulande Fuß zu fassen. Man
kann ja schon anhand einiger Meldungen aus Kratz: Da Alibaba bereits hier vor Ort ist, ist
dem vergangenen Jahr ablesen, wie konse- der Schritt zu einem Eintritt in den deutschen
quent sich Alibaba darauf konzentriert, ins- Markt aber nicht mehr weit. Und man darf
gesamt noch stärker zu werden: Zunächst die bei allem nicht vergessen, dass Alibaba über
Meldung, dass sich Alibaba die Rechte am starke finanzielle Mittel verfügt: Allein der Chi-
Instant-Messaging-Dienst Snapchat sichert. na-Singles Day im vergangenen November
Danach verkündet das Unternehmen den hat dem Unternehmen einen unfassbaren
Einstieg ins lukrative Online-Medikamentenge- Tagesumsatz von 13,7 Mrd. US-Dollar in die
schäft. Kurz darauf erfolgte eine Kooperation Kasse gespült – das ist eine Steigerung um 50
mit China Telecom, um die Verkaufsrechte Prozent gegenüber dem Singles Day 2014 (9,3
bei Billig-Smartphones zu erwerben. Wieder Mrd. US-Dollar).
etwas später erfolgen der Einstieg ins Financial
Service Geschäft sowie der Aufbau eines Vi- Logistik express: In den Top 10 der umsatz-
deo-Streaming-Services. Unlängst wurde offi- stärksten deutschen Online-Versender befin-
ziell verkündet, dass Alibaba im Dezember den sich derzeit noch verhältnismäßig wenige
2015 eine eigene Niederlassung in München Multi- oder Omnichannel-Händler. Wie lässt
eröffnet hat. sich das begründen?
14 LOGISTIK EXPRESS 1/2016Kratz: Mit Tchibo, Conrad Electronic, Ap- Logistik express: Wo sehen Sie die Er- dukte müssen daher über alle Kanäle
ple und H&M sind immerhin schon vier folgsfaktoren im Multichannel-Business? hinweg in Echtzeit zur Verfügung stehen.
Multichannel-Unternehmen in den Top
10 der umsatzstärksten Online-Händ- Kratz: Wer sich erfolgreich positionie- Logistik express: Was ist in der Omni-
ler in Deutschland. In den Top 50 sind ren will, braucht eine begeisternde channel-Logistik zu beachten?
es noch einmal weitaus mehr. Das zeigt Idee. Das ist der erste Punkt. Zusätzlich
doch ganz klar, dass immer mehr sta- braucht es einen Investor, der das Vor- Kratz: Früher verfolgten sowohl der Dis-
tionäre Händler im stationären Handel haben trägt. Danach gilt es, den Pro- tanzhandel als auch die stationären
allein keine Zukunft mehr sehen. Selbst zess zielorientiert zu verfolgen. Wer sich Händler die Strategie, ihre Logistikstruk-
Discounter oder Möbelhändler gehen dabei verzettelt, hat aus meiner Sicht turen zu zentralisieren. Das Multichan-
ins Netz. Ich bin mir sicher, dass die schnell verloren. nel-Retailing stellt dieses altbewährte
Zahl der Marktteilnehmer aus dem Mul- Prinzip auf den Kopf. Zusätzlich zu ei-
tichannel-Handel in den kommenden Logistik express: Wie würden Sie das nem zentralen Logistikstandort muss es
Jahren noch deutlich zunehmen wird. Einmaleins des Omnichannel-Business von den Unternehmen noch zahlreiche
mit möglichst wenigen Worten zusam- kleinere, urbane Logistikzentren geben -
Logistik express: Der Löwenanteil des menfassen? eventuell sogar nur in Form von Filialen.
Marktumsatzes konzentriert sich in Nur durch eine dezentralisierte Logis-
Deutschland allerdings auf einige weni- Kratz: Ich sehe vier Punkte als Grund- tik lässt sich der anhaltende Trend zu
ge Unternehmen. Sehen Sie anhand voraussetzung für ein funktionieren- Same-Day-Belieferungen befriedigen.
der heutigen Marktverhältnisse über- des Omnichannel-Business. Zum einen Aber auch auf der konzeptionellen
haupt noch Spielräume für Bewegung? gilt es, auf allen Kanälen präsent sein. Ebene hat sich Vieles bereits verändert.
Zweitens müssen sich die Unternehmen Früher wurden die Auftragseingänge
Kratz: Ich sehe in der derzeitigen Situa- so präsentieren, dass sie von den Kun- meist noch in Form von Batches ge-
tion lediglich eine Momentaufnahme, den im Netz auch wirklich wahrgenom- bündelt. Im Multichannel-Konzept muss
die sich sehr schnell ändern kann. Im men werden. die Logistik Realtime funktionieren.
Online-Handel entstehen laufend neue, Dazu braucht es eine prozessuale Tren-
gute Geschäftsideen. Wer meint, der Drittens ist eine leistungsfähige IT mit nung der Filial- und Online-Belieferung.
Markt sei insgesamt schon besetzt, den entsprechenden Datenbanksyste- Zum anderen sind hochautomatisierte
lässt sich nur von einem punktuellen men gefordert. Jedes Multichannel-Un- Logistiksysteme gefragt, mit denen
Erscheinungsbild des Marktes täuschen. ternehmen muss in der Lage sein, seine es möglich ist, Aufträge in Höchst-
Ich erwarte, dass der Gesamtumsatz Kunden in allen Kanälen zu erkennen. geschwindigkeit abzuarbeiten.
im E-Commerce in den kommenden Nur so ist es zum Beispiel auch möglich,
Jahren weiterhin kontinuierlich zuneh- Online-Retouren in den stationären Logistik express: In der Realität ist es aber
men wird. Mit der richtigen Idee und Ladengeschäften entgegenzunehmen. häufig so, dass das Fulfilment in die
Umsetzung ist für jedes Unternehmen Viertens stellt der Multichannel-Handel Hand eines Dienstleisters gegeben wird.
auch heute noch ein erfolgreicher hohe Anforderungen an die Bestandssi- Zu welcher Strategie würden Sie diesen
Markteintritt ins Online-Business möglich. cherheit. Sämtliche Daten über die Pro- Unternehmen raten?
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15HANDEL
Kratz: Ich höre von stationären Händlern nur
allzu oft das große Jammern. Viele Unterneh-
mer sind der Meinung, dass der Online-Han-
del ihnen das Geschäft wegnimmt. Das Pro-
blem dabei ist: Jammern ist keine wirkliche
unternehmerische Aktivität. Auch stationäre
Händler werden sich in Zukunft verstärkt um
eine Online-Präsenz bemühen müssen. Fehlen
die personellen oder finanziellen Kapazitäten
dazu, besteht die Möglichkeit, sich Plattfor-
men wie Yatego anzuschließen. Regionale
Online-Plattformen, die über das Produktspek-
trum von kleineren Ladengeschäften in der
Kratz: Bei Fulfilment-Dienstleistern ist die Unsi- Umgebung informieren, sind bereits stark im
cherheit bei großen Logistikinvestitionen ver- Kommen.
ständlicherweise groß - zumal es sich häufig gar
nicht absehen lässt, wie sich der Kunde über Logistik express: In welchen Marktsegmenten
die Vertragslaufzeit hinaus entwickelt oder erwarten Sie die größten Zuwachsraten für
ob der Vertrag verlängert wird. Hinsichtlich der Online-Versender?
Automatisierungsstrategie gibt es von mir trotz-
dem eine klare Antwort: Ein hoher Automatis- Kratz: Ich denke, dass der Fashion-Bere-
ierungsgrad in der Logistik setzt voraus, dass ich weiterhin wachsen wird, in Zukunft aller-
das Logistiksystem, für das man sich entschei- dings mit etwas geringeren Wachstumsraten.
det, flexibel einsatzfähig und skalierbar ist sow- Ein großer Wachstumssprung ist dagegen im
ie gegebenenfalls auch für andere Kunden B2B-Versand von Büro- und Verpackungsma-
oder in andere räumliche Umgebungen pas- terialien zu erwarten. Auch die Zustellung von
sen muss. Lebensmitteln wird in Zukunft sicher noch an
Bedeutung zunehmen. LeShop.ch, ein Un-
Logistik express: Ein faktischer Kostentreiber ternehmen der Migros in der Schweiz, erzielt
des Online-Handels sind nach wie vor die Re- auf diesem Wege heute schon 175 Millionen
touren. Tun die Unternehmen Ihrer Meinung Schweizer Franken Umsatz. Das zeigt, welches
nach genug, um die Retourenquoten Potenzial im Online-Geschäft von Lebensmit-
einzudämmen? teln möglich ist. Eine aktuelle Umfrage besagt
übrigens, dass Käufer in Deutschland heute
Kratz: Retourenquoten von 20 bis 50 Prozent schon bereit wären, Versandkosten von 3,15
sind nach wie vor ein sehr großes Problem. Euro zusätzlich für die taggleiche Zustellung
Denn nur allzu häufig wird vergessen: Wenn von Lebensmitteln auszugeben. (WAL)
retourniert wird, entstehen doppelte Logistik-
kosten bei null Euro Umsatz. Aus meiner Sicht Bernd Kratz ist ein ausgewiesener Experte auf
gibt es viele Möglichkeiten, um das Retouren- Seiten des interaktiven Handels. Seine beruf-
problem kostentechnisch einzudämmen. Zum lichen Stationen führten ihn unter anderem
einen denke ich, ist es nötig, sich intensiver zu den Unternehmen Yves Rocher, Versand-
damit auseinanderzusetzen, wie es mit ein- haus WENZ, AGS, Conrad Electronic. Nach
fachen Mitteln gelingt, einen Artikel wieder über 10-jähriger Funktion als Geschäftsführer
verkaufsfähig zu machen. Für eine intelligente der Conrad Electronic SE gründete Kratz
Idee halte ich aber auch den in Großbritan- 2011 die EMA – Executive Management
nien bereits pilotierten Ansatz, Umkleidekabi- Advisors GmbH. Als geschäftsführender Ge-
nen in den Paketabholstationen zu installie- sellschafter fokussiert er insbesondere auf die
ren. Jedes Paket auf dem Transportweg ist logistische Beratung sowie die Unterstützung
gebundenes Kapital. Daher ist es wichtig, dass des Top-Managements bei diversen The-
retournierte Artikel schnellstmöglich wieder auf men der Unternehmensführung, dem Pro-
den Weg zum nächsten Kunden kommen. zessmanagement sowie der Erstellung von
Expertisen. Ferner ist er Co-Founder der IDIH
Logistik express: Welche Zukunft haben lokale – Institut des Interaktiven Handels GmbH und
Ladengeschäfte in Ihren Augen? der eCONment GmbH.
16 LOGISTIK EXPRESS 1/2016Stationärer Handel muss sich
auf alte Stärken besinnen
Nach einer intensiven Phase der Preisorientierung gewinnen Emotionen und Er-
lebnis für den Handel in Deutschland wieder stärker an Bedeutung. Neben der
intelligenten Verknüpfung von stationärem Geschäft und E-Commerce kommt
es darauf an, sinnvolle Service-Angebote und eine angenehme Einkaufsatmo-
sphäre zu schaffen. Das erzwingt vielerorts einen Kulturwandel. AUTOR: BIJAN PEYMANI
ein nahtloses Einkaufserlebnis mit gutem
Service und kompetenter Beratung zu
schaffen.
Mancherorts erzwingt dies allerdings
einen Kulturwandel. Denn mit seiner
Fixierung auf Kosten und Preise hat das
Gros der Branche alte Tugenden ver-
nachlässigt: Ideen präsentieren, Lösun-
gen anbieten, individuelle Empfehlun-
gen aussprechen. „Den Verkäufern
kommt dabei eine zentrale Rolle zu“,
sagt PwC-Experte Bovensiepen, „der
stationäre Handel ist gut beraten, in
den kommenden Jahren viel für die
STORE OF THE YEAR Qualifizierung seiner Mitarbeiter zu
Outlet der Modekette PIER 14 tun.“ Der Handelsverband räumt „an
der einen oder anderen Stelle“ Opti-
mierungsbedarf für seine Mitglieder ein.
„Der Preis stellt zwar nach wie vor einen Mitbewerber, sondern insbesondere Doch die Rückbesinnung auf alte
Referenzwert dar, sticht aber nicht mehr auch mit Blick auf den Online-Handel. Stärken ist nur die Grundbedingung für
alle anderen Faktoren aus“, betont Dr. Denn der habe sich in weiten Teilen Erfolg auf der Fläche. Im Wettbewerb
Eva Stüber, Leiterin Research und Con- „zu einem vollwertigen Einkaufskanal mit anderen Formaten und Kanälen
sulting am in Köln ansässigen Institut für entwickelt“, analysiert Stüber. Für klas- wird der reüssieren, der es versteht, sein
Handelsforschung (IFH). Nach ihrer Be- sische Händler bedeute dies, sich Angebot emotional aufzuladen und
obachtung rücken die Qualität des Pro- kanalübergreifend aufzustellen und zu glaubwürdig zu inszenieren. Oder, um
dukts und des Einkaufens selbst in den präsentieren. es kurz zu sagen: seinen Kunden kleine
Vordergrund. Das bestätigen Studien Fluchten aus dem Alltag zu bieten. Das
der Wirtschaftsprüfungs- und Beratungs- Kunden wollen „ihren“ Lieblingshänd- IFH beobachtet in diesem Kontext den
gesellschaft PwC. Demnach erwarten ler sowohl auf der heimischen Couch Trend, dass stationäre Händler vermehrt
die Konsumenten von stationären Händ- per Internet als auch über das Smart- den Freizeitaspekt des Einkaufens he-
lern Inspiration, Erlebnis und vor allem phone und in der Innenstadt oder auf rausstellen. Damit gebe sich der Han-
eine professionelle Beratung. der grünen Wiese finden, bestätigt der del in ein neues Wettbewerbsumfeld,
in Berlin beheimatete Handelsverband so IFH-Leiterin Stüber, „von der Gastro-
„Lokale Geschäfte, die sich nur als Ort Deutschland (HDE). Dabei bedarf es nomie über Museen bis zu Sporteinrich-
der Bedarfsdeckung verstehen, werden nicht immer des eigenen Online-Shops, tungen“. Wie zum Beleg hat der HDE
es auf Dauer schwer haben, sich zu wie HDE-Hauptgeschäftsführer Stefan im vergangenen Jahr ein Outlet der
behaupten“, prognostiziert Gerd Bo- Genth betont: „Für viele insbesondere Modekette „Pier 14“ wegen der „per-
vensiepen, PwC-Partner und Leiter des kleine und nicht so finanzstarke Händ- fekten Kombination aus Textilhandel
Bereichs Handel und Konsumgüter. Und ler kann auch die Nutzung von On- und Gastronomie“ zum „Store of the
dies nicht nur bezogen auf stationäre line-Marktplätzen sinnvoll sein.“ Ziel ist, Year“ gekürt. (BP)
17HANDEL
Binnennachfrage und E-Commerce
dämpfen Niedergang
Der chinesische Online-Einzelhandel hat weltweit die Führung übernommen. Mitt-
lerweile trägt er sieben Prozent zum Bruttoinlandsprodukt bei. Die Logistikkosten
Chinas sind nach wie vor anteilsmäßig mit 18 Prozent des BIP sehr hoch. Bis 2020
will das Land der Mitte sein Logistiksystem laut Plan effizienter gestalten und seine
Logistikkosten auf 16 Prozent des BIP senken. AUTOR: DIRK RUPPIK
D
urch die Politik der „neuen Nor-
malität“ wächst die chinesische
Wirtschaft weit langsamer als in den
letzten 25 Jahren. Trotzdem legt sie
noch mit fast sieben Prozent Wachstum des
Bruttoinlandsprodukts (BIP) zu. Die Wirtschaft
soll nachhaltiger und die Qualität der Pro-
dukte gesteigert werden. Die Eröffnung von
weiteren Freihandelszonen und Innovationen
soll das wirtschaftliche Wachstum fördern. Die
Investitionen aus der EU und Deutschland sind
2015 deutlich gestiegen.
DIRK RUPPIK Beim International Logistics Performance Index GTAI MIT TMALL
(LPI, 2014) der Weltbank liegt China auf Platz
28 vor der Türkei (30) und Polen (31). Dies ist
innerhalb der sich entwickelnden Wirtschaften Millionen-Marke, berichtete die China Daily
im Asien-Pazifik-Raum das beste Ranking nach Ende Oktober 2015. Mittlerweile trägt der On-
Malaysia (25). Gemäß dem Global Competi- line-Handel sieben Prozent zum Bruttoinlands-
tiveness Report 2014-2015 des World Economic produkt im Land der Mitte bei. Wertmäßig hat
Forums erreicht die Gesamtqualität der chine- sich der Einzelhandel mehr als verdoppelt und
sischen Infrastruktur den Platz 64 von 144 Län- belief sich in 2014 auf 2,79 Billionen Yuan (396
dern weltweit – die Hafeninfrastruktur sogar Milliarden Euro). Damit überholte er den ameri-
53. Insgesamt wächst Chinas Logistikbranche kanischen Markt. Die Elektronikbranche (u. a.
aufgrund der „neuen Normalität“ langsamer. Smartphones) wurde von 2011-2014 ebenso
vom Online-Handel angetrieben. Mittlerweile
Der Bruttoumsatz der Logistikindustrie stieg haben mobile Netzwerke Computer als Inter-
laut Germany Trade and Invest (Gtai) im 1. netzugangspunkt abgelöst. Ende 2014 zählte
Halbjahr 2015 um 5,4 Prozent auf 3,6 Billionen das Land 594 Millionen Netizens (Wortschöp-
chinesische Yuan (rund 500 Milliarden Euro). fung aus Internet Citizens). Ein Anstieg von 90
2014 wurden noch 6,9 Prozent Wachstum er- Prozent gegenüber dem Vorjahr. 2016 wird
reicht. Ein vorher prognostiziertes langfristiges ein weiterer Zuwachs um 56 Prozent erwartet.
zweistelliges Wachstum scheint damit erst ein- Die Bestellungen erreichen den Kunden fast
mal in weite Ferne gerückt. überall in ein bis drei Tagen und er kann sie
per Gesetz innerhalb von sieben Tagen zu-
Chinesischer Online-Handel übernimmt welt- rücksenden.
weit Führung
Der chinesische Online-Einzelhandel hat welt- Die Plattform Taobao von Alibaba beherrscht
weit die Führung übernommen und die Zahl den C2C-Markt (Consumer-to-Consumer), der
der Internetkäufer überschritt laut China In- mittlerweile 54 Prozent des gesamten E-Com-
ternet Network Information Center die 360 merce-Marktes ausmacht. Alibaba dominiert
18 LOGISTIK EXPRESS 1/2016laut Gtai mit TMall ebenso das B2C-Geschäft
Business-to-Consumer. Weitere Handelsplatt- CHINESISCHE ONLINE-EINZEL-
formen in diesem Bereich sind Jd.com und HANDEL HAT WELTWEIT DIE
Suning.com. Die meisten Firmen im Land der FÜHRUNG ÜBERNOMMEN
Mitte besitzen meist keine eigene E-Com-
merce-Webseite, sondern bieten ihre Waren
ganz einfach über einen Online-Shop auf
TMall oder JD.com an. Auch beim B2B liegt
Alibaba mit 39 Prozent Marktanteil bei den
Handelsplattformen vorn. Shanghai Gang-
lian folgt mit 18,5 Prozent und Huanqiu Ziyuan
mit 4,8 Prozent. Wertmäßig beläuft sich dieser
Handel auf 1,225 Milliarden Euro. Rund 12.500
Firmen boten 2014 gemäß Gtai B2B-Dienste für
3,7 Milliarden Euro an.
Ziel effizientere Logistik
Der boomende Online-Markt und die Ver-
lagerung der Fertigung nach Westchina auf-
grund niedriger Arbeitskosten erzwingen gera- di, die Reduzierung von Mautgebühren, die
dezu den weiteren Ausbau der Infrastruktur vertikale Integration des Transport- und des
und der Logistikdienstleistungen im Lande, Lagerhaussektors, bessere Synergien zwischen
während gleichzeitig der Außenhandel den Häfen, Flughäfen, Eisenbahnlinien und
schwächelt. Trotz der bereits gut ausgebauten Schnellstraßen vorgesehen sind. Durch den
Infrastruktur gilt der chinesische Logistikmarkt Plan werden ebenfalls Zukäufe und Fusionen
immer noch als sehr ineffizient. Die Logistik- und Investitionen in Kühlketten und 3PL-Ser-
kosten Chinas sind nach wie vor anteilsmäßig vices angeregt. Die Ineffizienz der Logistik liegt
mit 18 Prozent des BIP sehr hoch. In den USA in erster Linie in der Zersplitterung des Marktes.
liegen sie bei 8,3 Prozent, in Deutschland bei Die China Federation of Logistics & Purchasing
7,5 Prozent und in Indien und Südafrika bei schätzt, dass über 700.000 Fuhrunternehmen
13 Prozent. Bis 2020 will das Land der Mitte und Spediteure existieren.
sein Logistiksystem effizienter gestalten und
seine Logistikkosten auf 16 Prozent des BIP E-Commerce und Industrieverlagerung treiben
senken. Dies ist Teil des vom Staatsrat im Jahr Expressmarkt an
2014 veröffentlichten Logistikindustrie-Entwick- Der chinesische Expressmarkt wird künftig
lungsplans, in dem die Kooperation zwischen laut der Studie „China’s Express Sector De-
verschiedenen Regionen und Transportmo- velopment Report 2014” des Development
19HANDEL
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& Research Center of The State Post Bureau und des E-Commerce die Nachfrage nach
und des amerikanischen Consulters Deloitte Expressdiensten von und aus den ländlichen
rasant durch makroökonomische Faktoren, Gebieten und Westprovinzen zu. Gleichzeitig
die Entwicklung der zentralen und der West- wurde die Gesetzgebung so verändert, dass
provinzen und die Verlagerung der Fertigung die Infrastrukturentwicklung der „letzten Meile“
sowie ein anhaltendes Wachstum des E-Com- in den ruralen Gebieten beschleunigt werden
merce expandieren. Die jährliche Wachstums- kann.
rate liegt bei 39,4 Prozent. 2015 lag der Wert
der gesamten Industrie bei etwa 280 Milliarden Die Giganten des E-Commerce wie Alibaba,
chinesischen Yuan (39 Milliarden Euro). Jingdong und Suning haben bereits die Indus-
trie mit ihren eigenen Express-Unternehmen
Seit der Abänderung und Implementierung oder Beteiligungen in Expressunternehmen
des Gesetzes über Postdienstleistungen der betreten. Daher wird seitens dieser Handels-
Volksrepublik China 2009 wurde ein einheitli- plattformen zusätzlicher Konkurrenzdruck im
cher und offener Expressdienstmarkt mit einem Expressmarkt erwartet. Dadurch könnten klei-
geordnetem Wettbewerb etabliert. Die Unter- nere Expressunternehmen laut der Studie in
stützung der Zentralregierung bei der Verein- den Bereich der „letzten Meile“ verdrängt
heitlichung von Vorschriften in diversen Minis- werden. Einige Unternehmen sind vorsorglich
terien sowie der Förderung von E-Commerce, selbst in den E-Commerce-Bereich eingestie-
der Planung von Logistikparks, verbesserter gen, damit sie ihre Volumina erhalten und
Distribution und der Expressdienste in Städten ausweiten können.
wird Expressunternehmen bei der Beseitigung
von Engstellen, betrieblicher Belastungen und Künftig werden also beide Industrien – Ex-
der Entwicklung ihrer Dienste helfen. press und E-Commerce – ihren Bereich im
jeweils anderen Territorium ausweiten. Im in-
Zukäufe und Fusionen werden wichtige An- ternationalen Expressmarkt agieren DHL, Fed-
triebsfaktoren im stark fragmentierten inlän- Ex, UPS und TNT mit ihren eigenen Flotten.
dischen Expressmarkt sein, in dem momentan Die Entwicklung des Luftexpressdienstes läuft
laut der Studie rund 8.000 Expressunterneh- üblicherweise durch drei Stadien: Anmieten
men operieren. KMU werden ohne Neuinves- von Frachtraum, Leasing von Flugzeugen und
titionen für eine schnelle Expansion unter der Aufbau einer eigenen Fluglinie. Die meisten
Last der wachsenden Kosten und sinkenden privaten chinesischen Expressunternehmen
Profite zusammenbrechen. Daher werden sind noch auf der ersten Stufe, daher sind sie
besonders diese Unternehmen akquiriert meist im Bereich zeitgenauer Lieferung nicht
werden. Vorgelagerte Hersteller werden in wettbewerbsfähig. Künftig werden diese Un-
die Expressindustrie eintreten und damit die ternehmen über Stufe 2 zum Aufbau eigener
Integration beschleunigen. Zudem nimmt Fluglinien übergehen, um in den Wettbewerb
durch die steigende Popularität des Internets in den Spitzen- und internationalen Expressser-
20 LOGISTIK EXPRESS 1/2016Sie können auch lesen
