ITJ Internationale - International Transport Journal
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
ITJ
Internationale 35 · 36 | 29. August 2014
www.transportjournal.com
Transport
Zeitschrift DEUTSCHE AUSGABE
(auch in identischer englischer und
französischer Version verfügbar)
Special:
Baltikum /
Osteuropa /
Zentralasien 30
Dynamischer Wandel
Die Tonnage auf den Welt-
meeren steigt – aber auch
die Nachfrage legt zu 10
Doppelte Wirkung
Spanien: Teilprivatisierung
für und Investitionen in die
Aena Aeropuertos 16
Dritte Wege
Kasachstan setzt auf den
Transit zwischen China, Iran,
Kaukasus und Europa 31
Ihre Komplett-
Ladungstransporte
in EINER Hand
Ihr Europa-Transporteur
Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Inhaltsverzeichnis 3
5 Editorial Special in dieser Ausgabe
6 Köpfe und Karrieren Baltikum / Osteuropa / Zentralasien 30
9 Kommentar
10 Häfen und Schifffahrt
10 Alphaliner präsentiert Flottenübersicht
12 Ein Jahr nach Einführung des Seemp
13 Halbjahreszahlen der grossen Reedereien
15 Luftverkehr
15 Die globale Bedeutung der Luftfracht
16 Teilprivatisierung der spanischen Flughäfen
18 Logistik und Spedition
18 Retourenlogistik im Möbelhandel Kühl um die Welt 15
21 Sichere Ladung dank Lehren aus der Physik
22 Umsätze, Gewinne und Expansionen Wenn es auf der Nordhalbkugel der Welt warm
wird, steigen die Anforderungen für den Transport
23 Bahn / Binnenschifffahrt / Strasse temperaturempfindlicher Güter. Emirates Skycargo
23 Weniger Schüttgut mit Estnischer Güterbahn erhöht seine Marktanteile in diesem Segment und
fährt die Leistung in seinem neuen Terminal hoch.
25 Öl und Gas
25 Arkas expandiert am Marmarameer
26 IT / Logistik-Software
26 Kühne + Nagel forciert E-Commerce
26 Tiaca beruft indischen Experten
Öl aus den USA 25
28 Sendungsverfolgung für gefährliche Güter Bis vor kurzem war der Export von Öl aus den
28 E-Commerce und Supply Chain im Gespräch USA nur unter ganz bestimmten Umständen
möglich. Anfang August kam es nun aber zu einer
29 Fokus Schweiz
Premiere, die dem schwarzen Gold aus Texas oder
29 Partnerwahl für Basel Nord
Norddakota rosige Aussichten eröffnen könnten.
29 Mehr Güter über den Rhein
30 Baltikum / Osteuropa / Zentralasien
38 Aus den Regionen
38 Zentraleuropa
Bahn in den Norden 40
40 Nordische Länder
Die nordischen Länder machen mit dem Aus-
41 Westeuropa
bau der Bahninfrastruktur Ernst. Das zwischen
Schweden und Deutschland gelegene Transitland
42 Vermischtes / Impressum
Dänemark hat zuletzt einen Fonds zum Ausbau
43 Aus dem Leben / Inserentenindex bestehender Bahnstrecken bereitgestellt.
Titelbild: Güterzug Foto: Thinkstock
HANDS ON: WIR PACKEN ZU!
Wir verpacken Güter sicher und schnell. So, dass auf kurzen wie langen
Transportwegen nichts schief geht. Vertrauen Sie unserer Schweizer Qualität!
KIFA AG, Schweiz | T +41 52 368 41 21 | www.kifa.ch
Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Editorial 5
Liebe Leserinnen, liebe Leser digitale Entgiftung» der letzte Schrei – und zwar nicht nur
für die sogenannten «Digital Natives».
Sommerzeit ist Ferienzeit. Doch die vermeintlich schönsten
Der Eine oder Andere wird an dieser Stelle innerlich auf-
Wochen des Jahres sorgen bei Vielen von uns für ambiva-
stöhnen und argumentieren, dass das «Abschalten» in einer
lente Gefühle: Einerseits freuen wir uns auf entspannte Tage
schnelllebigen und internationalen Branche wie der unseren
fernab des Büros. Andererseits sorgt der Gedanke an den
schlicht unangebracht sei. Die ständige Erreichbarkeit wird in
überfüllten Posteingang unserer E-Mail nach unserer Rück-
unserem Geschäft schliesslich besonders gross geschrieben.
kehr für sorgenvolle Falten im sonnengebräunten Gesicht.
Aber was Daimler kann, können Sie schon lange, oder?
Was läge da näher als der verstohlene Griff zum Smart-
Daher gehe ich davon aus, dass einige schöne Wochen
phone, um wenigstens einen Teil der elektronischen Post
hinter Ihnen liegen, in denen sich die logistische Aktivitäten
bereits vorab zu bearbeiten. Der Ärger mit dem Partner ist
auf die angenehmen Dinge des Lebens beschränkt haben.
vorprogrammiert – und eine richtige Distanz zum Arbeits-
Dass Sie dabei etwas verpasst haben könnten,
alltag unmöglich. Angestellte des deutschen Autobauers
muss Sie jedenfalls nicht beunruhigen: Das
Daimler müssen sich um dieses Thema allerdings keine
ITJ bietet Ihnen wie immer einen Überblick
Sorgen mehr machen: Sie haben seit dem vergangenen Jahr
über die wichtigsten Geschehnisse in der
die Option, während ihrer Urlaubszeit eingehende E-Mails
internationalen Transportwelt.
direkt löschen zu lassen. «Mail on Holiday», so der Name des
Bei der Lektüre wünsche ich
Assistenten der anderen Art, soll dazu beitragen, besser ab-
Ihnen viel Spass – und freue
schalten zu können – im doppelten Sinne.
mich bereits jetzt auf einen
Die Meinung über diese Praxis geht allerdings aus-
spannenden Herbst.
einander: Während die Einen dies beinahe als Ausdruck von
Herzlich,
Arbeitsverweigerung deuten, betonen Andere, wie wichtig
E-Mail-Abstinenz sei, um die eigenen Batterien wieder ein-
mal so richtig aufzuladen. Weitere grosse Unternehmen wie
beispielsweise Volkswagen sind bereits vor einiger Zeit dazu
übergegangen, nach dem Feierabend keine E-Mails mehr
auf Firmensmartphones weiterzuleiten. Und in den USA, und
Antje Veregge
hier vor allem in Kalifornien, sind in diesem Jahr «Camps für Stellv. Chefredaktorin
Independent
Independent International Freight
International Freight Forwarding &
Forwarding
Logistics Experts
& Logistics at your disposal
Specialists
in the European
at your disposal Countries
in 21 European Countries
e-mail: info@ ifa-forwarding.net
E-mail: info@ifa-forwarding.net | www.ifa-forwarding.net
www.ifa-forwarding.net
AUSTRIA | BELGIUM | BULGARIA | CZECH REPUBLIC | DENMARK
AUSTRIA – BELGIUM
ESTONIA | FINLAND– BULGARIA
| FRANCE - CZECH REPUBLIC
| GERMANY – DENMARK
| GREAT BRITAIN
ESTONIA – FINLAND
HUNGARY | IRELAND – FRANCE
| ITALY –| LATvIA
GERMANY – GREAT
| MALTA BRITAIN
| NETHERLAND
NORWAY
HUNGARY – ITALY | PORTUGAL
– NETHERLAND | POLAND– |POLAND
– NORWAY ROMANIA – ROMANIA
SLOvAKIA
SWEDEN | SLOvENIA
– SLOVENIA | SPAIN
– SPAIN | SWEDEN | SWITZERLAND
– SWITZERLAND – TURKEY
6 Köpfe und Karrieren Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014
Europa RMS-Gruppe erweitert das Team
Der Hafenoperateur RMS Group baut seine kaufmänni-
sche Belegschaft aus. Craig Hodgson wird die Leitung
der kaufmännischen Funktionen und David Allen Lei-
Neue für Netzwerk ter der Geschäftsentwicklung der Gruppe übernehmen.
Paul Crossland, derzeitiger kaufmännischer Direktor,
Martina Supper hat im August 2014 die wird zum Jahresende in den Ruhestand gehen. RMS,
Geschäftsführung von Eurodis übernom- mit Hauptsitz in Goole, setzt insbesondere auf den
men und löst ihren Vorgänger Carsten Boom der Windenergie und die begleitenden Verkehre,
Siebe ab. Supper hat u.a. bei Mobilkom Martina Supper der derzeit u.a. im Mündungsgebiet des Humber River
Austria und bei der Österreichischen Post Foto: Eurodis in Grossbritannien einsetzt.
in der Geschäftsentwicklung gearbeitet.
2011 war Sie als Leiterin Fusionen & Übernahmen am
Einstieg der Österreichischen Post bei Aras Kargo im UNO für Nachhaltigkeit
türkischen Paketmarkt, beteiligt.
UN-Generalsekretär Ban Ki-moon hat eine
hochrangige Beratungsgruppe ernannt, die
Abflug bei der SAS Empfehlungen für mehr Nachhaltigkeit im
Transport aussprechen soll. Das Gremium
Die Leiterin Personal und Kommunikation der SAS, wird von Olof Persson, dem CEO der Vol-
Henriette Fenger Ellekrog, wird das Haus im Oktober vo-Gruppe, und Carolina Tohá, der Bürger-
2014 verlassen. Ellekrog, deren Einsatz über sieben Jahre meisterin von Santiago de Chile, geleitet.
bei SAS CEO Rickard Gustafson würdigte, wird künf- Zu den zwölf ausgewählten Vertretern des
tig die Personalabteilung der Danske Bank führen. SAS, öffentlichen und privaten Sektors gehö-
die skandinavische Fluggesellschaft mit Hauptquartier ren u.a. UIC-Generaldirektor Jean-Pierre
in Schweden und Drehkreuzen in Kopenhagen, Oslo Olof Persson Loubinoux und Frank Appel, CEO der
und Stockholm, hat die Nachfolgesuche eingeleitet. Foto: Volvo Gruppe Deutschen Post DHL.
ADV 026/2014 CH
Der Router für Erfolgs-Routen.
In unseren Logistik-Zentren bündeln wir komplexe Aufgaben und
Wünsche zu effizienten Wegen ans Ziel. Durch intelligentes Daten-
Management finden wir dabei Lösungen, die neue und bestehende
Verbindungen so erfolgreich vernetzen, dass uns mancher Kunde
sogar als „Regional Logistics Supplier of the Year“ auszeichnet.
Erleben Sie, was unsere Kunden bewegt:
Servicetelefon +41.58.458.5511 www.gw-world.com
Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Köpfe und Karrieren 7
Auditorin für QSL Zeitenwende im Braker Hafen
In ihr Team für Qualitätmanagement hat Im Hafen von Brake, Deutschland, nimmt Hafendirek-
die Meyer Quick Service Logistics (QSL) tor Heiko Uflacker seinen Abschied. Nach 34 Dienstjah-
in Friedrichsdorf Lydia Leibham berufen. ren wird Uflacker zum 1. September 2014 seine Position
Als gelernte Auditorin wird Leibham die übergeben. Der Nordseehafen Brake, der 2005 privati-
Qualitätssicherung bei dem Logistiker für siert wurde, gehört zu NPorts, den Häfen Niedersach-
Systemgastronomie verstärken und insbe- sens. Uflacker ist vor seinem Einstieg in Brake 1980 über
sondere im Bereich System- und Prozessau- ein Jahrzehnt zur See gefahren. Nachfolger wird sein
dits an den Standorten in- und ausserhalb bisheriger Stellvertreter, Harald Ludwig.
Deutschlands tätig werden. Die gelernte Lydia Leibham
Ökotrophologin war zuletzt mehrere Jahre Foto: QSL
in der Lebensmittelbranche tätig.
Mittlerer Osten
Airnautic verstärkt den Verkauf
Airnautic hat Julie Caucal zur neuen Verkaufsleiterin im Direktor in Dubai
Bereich Charter ernannt. Caucal ist bereits seit geraumer
Zeit in der Luftfracht tätig und bringt ihre Erfahrung Der neue Wartungsdirektor Luftfahrt für
als Charterbroker und Operateur im Luftverkehr bei den Standort von Jet Aviation in Dubai
dem Luftfrachtcharterunternehmen ein. Sie wird am heisst Prabhat Gummadi. Er übernimmt
Standort der Airnautic in Mulhouse tätig, eine von drei die Verantwortung für alle Operationen
Niederlassungen des Unternehmens in Frankreich. Die einschliesslich des Supply Chain Manage-
anderen beiden befinden sich an den Flughäfen Paris- ments und der Qualitätskontrolle. Gumma-
Roissy und Lyon. Caucal ist in ihrer neuen Funktion di hat seine Laufbahn bei Air Works India
mit dem Ausbau des Luftchartergeschäfts auf nationaler Engineering in Indien begonnen. Dort war
und internationaler Ebene betraut. Airnautic, das 1984 er als leitender Ingenieur für Avionik tätig
bereits als Luftfrachtunternehmen gegründet wurde, und erwarb mehrere Lizenzen als AME.
begeht in diesem Jahr sein 30-jähriges Firmenjubiläum. Prabhat Gummadi Gummadi berichtet direkt an Vizepräsi-
Foto: Jet Aviation dent Hardy Bütschi.
Wechsel des Rudergängers
Der Shipowners’ Club, ein Versicherungs-
unternehmen für Schiffseigner, verzeichnet
Amerika
einen Führungswechsel. Der Vorstandsvor-
sitzende, Donald MacLeod, wechselt nach
Abschluss seiner sechsjährigen Amtszeit in Für Marktstrategie und E-Business
den Aufsichtsrat. Philip Orme übernimmt
seine Position. Orme, der seit 2005 Mit- CSX Transportation in Jacksonville, Florida, hat Ed
glied im Vorstand des Klubs ist, hat lange Jenkins zum Vizepräsident für Marktstrategie und
im Mittleren Osten gearbeitet. Seit 2008 E-Business ernannt. Jenkins ist seit mehr als 30 Jahren
stand der gelernte Buchhalter dem Fi- für das Transportunternehmen 30 tätig. Er war vorher
nanzausschuss des Klubs vor. Nach einer auf verschiedenen Positionen im operativen Geschäft,
längeren Tätigkeit für das Unternehmen Verkauf und Marketing sowie in der Strategieabteilung
Lamnalco ist Orme aktuell als CEO der Philip Orme aktiv. Zuletzt arbeitete er als Vizepräsident für Konzer-
Ocean Power International in Dubai aktiv. Foto: Shipowner´s Club nentwicklung und strategische Planung.
Ihr Transport-Spezialist für
Osteuropa und Zentralasien!
Emons Spedition GmbH I emons.east@emons.de I www.emons.com
8 Köpfe und Karrieren Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014
Schlüsselrolle für Chun Neuer Hafendirektor in Pittsburgh
John Y. Chun ist der neue Direktor für Stephen Martinko wird neuer Direktor des Binnenha-
Ingenieurplanung und Technik am Ha- fens Pittsburgh in Pennsylvania. Seit Januar 2013 hat
fen von Long Beach, Kalifornien. Die Martinko stellvertretend den Ausschuss für Transport-
Berufung nahm der Vorstand der Hafen- und Infrastruktur im Repräsentantenhaus geleitet. Er
kommission vor. Chun folgt auf Neil D. hatte seinen Anteil an der Neuregelung des Gesetzes
Morrison, der kürzlich zum stellvertreten- über Wasserstrassen (Wrrda) der USA, das im Juni 2014
den Geschäftsführer für Ingenieurwesen mit der Unterschrift von Präsident Barack Obama in
und Wartung ernannt worden ist. Chun Kraft gesetzt ist (s. ITJ 23-26/2014, S.30). In Pittsburgh
ist seit 1996 für Long Beach tätig. Nach John Y. Chun wurden im letzten Jahr 35 Mio. t Fracht umgeschlagen.
dem Start als Hoch- und Tiefbauingenieur Foto: POLB
stieg er 2008 zum stellvertretenden Chef-
ingenieur des Hafens auf. Er war an einer Reihe von
Projekten, so der Erneuerung von Brücken, beteiligt.
Asien
Ryder in Umgestaltung Aufwertung der Logistik
John H. Williford, Präsident von Ryder System’s global Vivien Lau, Geschäftsführerin der Hong
supply chain solutions (SCS), scheidet im März 2015 aus Kong Air Cargo Industry Services (Hacis),
dem aktiven Dienst aus. Nach seinem Nachfolger für die ist in den Vorstand der Muttergesellschaft
Division Supply Chain wird derzeit gesucht. Der aktuell von Hacis, der Hong Kong Terminals Ltd.
stellvertretende Geschäftsführer von Ryder Dedicated, -Gruppe (Hactl), berufen worden, die
John J. Diez, wird den Bereich als Präsident neu über- gleichzeitig das umschlagstärkste Fracht-
nehmen und direkt an den Aufsichtsratschef und CEO unternehmen der Sonderwirtschaftszo-
Robert E. Sanchez berichten. Diez arbeitet seit 2002 für ne sind. Die Ernennung gibt Hacis, der
Ryder und war zuletzt als Vizepräsident der Anlagever- Vivien Lau Logistik-Tochter der Hactl, einen höheren
waltung eingesetzt. Foto: Hacis Stellenwert in der Gruppe. Lau steigt da-
mit in ein achtköpfiges Team unter der
Leitung von CEO Mark Whitehead ein. Das neue Vor-
standsmitglied übernahm die Geschäftsführung von
Hacis im Oktober 2012 und spielte eine Schlüsselrolle
bei der Umwandlung der nachgeordneten Abteilung in
eine eigenständige Geschäftseinheit. Zuvor war Sie für
Im Auftrag meines Mandanten suche ich kleineres die Jardine Airport Services-Gruppe tätig.
Speditions- und/oder
Verzollungsunternehmen Priorität auf der Zollkonformität
zwecks Übernahme. Absolute Diskretion zugesichert. UTI Worldwide hat Naran Andreyev zum Bereichslei-
ter für Wirtschaftsdienste in der Region Asien-Pazifik
(APAC) ernannt. Die Position wird neu geschaffen und
Auskunft erteilt: dient auch der Unterstützung der Zollkonformität. Er
Markus Breisinger berichtet an Ditlev Blicher, den Präsidenten von UTI
Allround Consulting für APAC. Andreyev, der fliessend Chinesisch sowie gut
Beratung, Verkaufsunterstützung und Personalvermittlung Russisch spricht und seit mehr als zehn Jahren in Fernost
für die Speditions- und Logistikbranche tätig ist, wird seinen Sitz in Schanghai nehmen. Der li-
Tel: +41 61 534 66 13 zenzierte US-Zollagent, der aus Philadelphia in den USA
Mob: +41 78 699 89 06 stammt, soll den Kunden beratend bei Im- und Exporten
Mail: mb@allround-consulting.ch zur Verfügung stehen.
Zollagentur Schambeck AG
Internationale Transporte, Verzollung & Logistik since
www.schambeck.ch
Mühlegasse 18 · CH-6340 Baar · SWITZERLAND
Tel. +41 41 766 12 00 · Fax +41 41 766 12 02 · zoll@schambeck.ch
1972
Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Köpfe und Karrieren 9
Umorganisation Kommentar
in Südostasien
Die Maersk Linie hat zwei
Not macht erfinderisch
neue Landesmanager in Süd- Es ist immer wieder faszinierend zu
ostasien ernannt. Bo Wegener beobachten, wie während einer Krise neue
führt seit dem 5. August das Kräfte freigelegt werden. Im Logistiksek-
Thailandcluster der Reederei. tor machen einmal mehr die Chinesen
Dawid Sold wiederum hat die Bo Wegener Dawid Sold von sich reden. Nach diversen Wirt-
Landesorganisation in Myan- Foto: Maersk schaftssanktionen zwischen Russland und
mar seit Ende Juli übernom- dem Westen will China als Nutzniesser
men. Er berichtet an Wegener, denn Myanmar fungiert in die Bresche springen und seinerseits den Jutta Iten,
als Teil des Thailandcluster. Während in Thailand seit Handel mit Russland intensivieren. Redaktorin
60 Jahren eine Maersk-Niederlassung besteht, wurde der Aber auch im Westen wird man aktiv. ITJ
eigene Standort in Rangun erst kürzlich eröffnet. Interessant ist in diesem Zusammenhang
Vor seiner Ernennung hat Wegener, der von 1995 bis eine Aktion der BW-Gruppe. Sie hat Anfang August
2009 und seit 2012 wieder bei Maersk arbeitet, das Leis- erstmals eine Tanker-Ladung US-amerikanischen Öls
tungsmanagement in Nordeuropa geleitet. Er war bereits in Richtung Südkorea geschickt, nachdem in den USA
in Asien, Südamerika und Europa tätig. Sold hat zuletzt alternative Öl- und Gasvorkommen (Schlüsselwort:
das östliche Zentraleuropa für Seago Line verantwortet, Fracking) einen veritablen Energieboom ausgelöst haben
einen Short-Sea Anbieter der Maersk Gruppe. Kürzlich (s. S.25). Einen pragmatischeren Weg aus der Krise sucht
hat Lars Mikael Jensen, der in der Gruppe die Vorberei- die europäische Imperial Shipping Group, die einen Teil
tungen für P3 in der Hand hatte, die Leitung der Region ihrer Flotte wegen fehlender Ladung beim traditionellen
Asien-Pazifik übernommen. Einsatz neu in der Schubschifffahrt in Südamerika ein-
setzt. Weitere Initiativen im derzeit sehr bewegten Umfeld
werden sicherlich nicht lange auf sich warten lassen.
Offshore-Segment erweitern
Das in Singapur, Vietnam und Westaustralien domi-
zilierte Schiffbau-Unternehmen Strategic Marine hat
einen weiteren Manager für Geschäftsentwicklung
ernannt. Dennis Thomsen, der u.a. den Markt in Euro-
pa ins Visier nehmen soll, wird in Singapur seinen Sitz
haben. Thomsen kommt von dem koreanischen Unter-
nehmen Samsung Heavy Industries, wo er zuletzt als
Vertriebsleiter für Europa tätig war. Sein Schwerpunkt
lag dabei auf Modulen für die Windkraftindustrie. So
hat er u.a. mit der Smulders-Gruppe und Vestas Towers
zusammengearbeitet. Auf in den Osten-
Streck Transport verbindet
Sie mit Ihren Kunden
Wir gratulieren Durch eine Exklusiv-Kooperation für die
Russlandverkehre mit HELLMANN EAST,
bietet Streck Transport optimierte Haus/Haus-
Auszeichnung für den Nachwuchs Lösungen in alle Wirtschaftszentren der GUS an,
Der Bremer Projektspediteur Hansa Meyer Global be- inklusive Verzollungsdienstleistungen aus eigener
grüsste am 1. August 2014 drei neue Auszubildende als Hand. Das Angebot bezieht sich nicht nur auf
künftige Kaufleute für Spedition und Logistikdienstleis- Komplettladungen, auch die Stückgutsendungen
tungen an den Standorten Bremen und Hamburg. Der erreichen das Ziel mit festen Verladetagen und
Spezialist für grossvolumige und schwerlastige Güter
kürzesten Laufzeiten.
setzt damit die Tradition eines Ausbildungsbetriebes
fort. Betreut wird der Nachwuchs von Personalleiterin
Nadine Messinger. Als beste Auszubildende des Ab-
schlussjahres 2014 wurde Corinna Reinhard ausgezeich-
net. Reinhard hat neben ihrer Tätigkeit bei Hansa Meyer
www.streck-transport.com
Global nun ein Studium am Institut für Handel und
Verkehr in Bremen und Utrecht aufgenommen.
10 Häfen und Schifffahrt Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014
Alphaliner präsentiert Flottenübersicht
Alles andere als Sommerflaute
Aufgrund der Anlieferung von Neubauten und weniger verschrotteten Einheiten erreichte das Volumenwachstum der beschäftigten
Containerschiffe einen Höchstwert seit 2011. Alle grossen Fahrtgebiete müssen zusätzlichen Schiffsraum verkraften. Ausnahme ist allein
Lateinamerika – hier reduzierten Linien im Gegenteil sogar Abfahrten, um auf eine sinkende Nachfrage zu reagieren.
Foto: Thinkstock
Per August stieg die zusätzliche Kapazität der weltweit eingesetzten Flotte mit Beschäftigung um 1,2 Mio. Teu, 7,3% mehr im Vergleich zum Vorjahr.
Die Rekordmeldungen nehmen kein Monat zusätzlich hinzugefügte Kapazität August damit 1,2 Mio. Teu, was einem
Ende. Wie der Analyst Alphaliner jüngst mit 235 000 Teu über diesem Wert. Damit Wachstum von 7,3% im Jahresvergleich
vermeldete, hat die Kapazität der welt- beträgt die Summe der Neuanlieferungen entspricht. Damit beträgt die weltweite
weit eingesetzten Containerschiffsflotte innerhalb der vergangenen zwölf Mona- Kapazität der Containerflotte insgesamt
im August ihren höchsten Stand seit te ca. 1,46 Mio. Teu. Zum Vergleich: 17,98 Mio. Teu (vgl. auch Grafik unten).
drei Jahren erreicht. Der Hintergrund ist Mit einem Volumen von 0,48 Mio. Teu Weder der Asien–Transpazifik- noch
klar: Während Linien ihre Flotten mit ei- betragen die Verschrottungen lediglich der Asien–Europa-Verkehr beeinflussten
ner Vielzahl von Neubauten erweiterten, ungefähr ein Drittel der zusätzlichen sich in diesem Zusammenhang gegensei-
verschrotteten oder legten sie weniger Kapazität. tig negativ. Vielmehr führte diese Ent-
Schiffe auf. Die Hochsaison im Sommer Die aufgelegte Flotte umfasst derzeit wicklung dazu, dass Linien neue, grösse-
und überlastete Häfen spielten in diesem 230 000 Teu. Zu diesem Zeitpunkt im re Einheiten auf diesen Routen einsetzen
Zusammenhang eine grosse Rolle. vergangenen Jahr lag dieser Wert mit und ältere Schiffe in andere Fahrtgebiete
Laut Alphaliner sind im Juli insgesamt 445 000 Teu auf einem beinahe doppelt auslagern. Während die Gesamtkapazi-
219 000 Teu neu in den Markt gekom- so hohen Niveau. Die zusätzliche Kapa- tät in den beiden grossen Fahrtgebieten
men. Nur im April 2011 lag die in einem zität der beschäftigten Flotte betrug im um 4,4% bzw. 4,8% zugenommen hat,
hat hier gemäss Alphaliner jedoch auch
die Nachfrage zugelegt. Im Verkehr zwi-
schen Fernost und Europa beobachtete
der Analyst ein Volumenwachstum von
8%, während sich zwischen Fernost und
den USA ein Plus von 5,4% ergab.
Die Fahrtgebiete Mittlerer Osten,
Intra-Asien und Afrika erlebten inner-
halb der vergangenen zwölf Monate die
meisten Zuwächse auf Angebotsseite.
Die Kapazität von in diesen Regionen
eingesetzten Schiffen nahm in diesem
Zeitraum um 694 000 Teu oder 14% zu.
Grafik: Alphaliner
Anders im Fahrtgebiet Lateinamerika:
Da Linien hier einen Nachfragerückgang
verzeichneten, reduzierten sie Abfahrten
Alphaliners Übersicht über die 20 grössten Linienreedereien und ihre Marktanteile. (vgl. ITJ 31-34/2014, S. 8). avInternationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Häfen und Schifffahrt 11
CSCL in Hamburg Interkontinentaler Pakt Grössenrekord für MSC
China Shipping Container Lines Marokko und Frankreich werden ihre Die südkoreanische Werft Samsung wird
(CSCL) setzt erstmals ein eigenes Fee- Verbindungen in den Bereichen Handel, mindestens drei ULCVs für die in Mo-
derschiff in seinem im Verkehr zwischen Aus- und Weiterbildung sowie in tech- naco ansässige Scorpio-Gruppe bauen.
Hamburg, St. Petersburg und Kotka ein. nischer Hinsicht künftig intensivieren. Die Ozeanriesen werden voraussichtlich
CSCL betreibt seit 2013 zusammen mit Das ist das Ergebnis einer jüngst unter- eine Kapazität von jeweils 19 200 Teu ha-
Cosco und Yang Ming den gemeinsamen zeichneten Kooperationsvereinbarung ben. Bislang stehen jedoch zwar weder
«Russia Finland Service» (RFS), der die zwischen der Hafenbehörde Marseille- die endgültige Grösse noch die Anzahl
Hansestadt zweimal pro Woche mit den Fos, der für Planung, Entwicklung und der neuen Einheiten endgültig fest. Es ist
beiden Ostseehäfen verbindet. CSCL war Betrieb zuständigen Behörde des Hafens jedoch davon auszugehen, dass die Ka-
an dem Dienst bisher nur mit gemieteten Tanger Med sowie der nationalen Hafen- pazität von Containerschiffen mit dieser
Container-Stellplätzen beteiligt. Die Li- behörde in Marokko. jüngsten Bestellung ein weiteres Mal eine
nie reagiert damit nach eigener Aussage Zu den erklärten Zielen gehört ins- neue Dimension erreichen wird.
auf das Wachstum im Containerverkehr besondere die Einrichtung einer neuen Der Schiffseigner Scorpio wird die
zwischen Hamburg, Finnland und Russ- RoRo-Linie zwischen Marseille und Tan- Einheiten an die Mediterranean Shipping
land. Bislang liess CSCL Feederladung ger Med. Zudem soll eine Studie erstellt Company (MSC) verchartern. Unbestä-
für diese Destinationen über Rotterdam werden, um einen Logistikhub für land- tigten Angaben zufolge wird der Preis der
umschlagen, künftig wird Hamburg von wirtschaftliche Produkte aus Marokko zu Neubauten bei ca. 153 Mio. USD pro Ein-
diesem zusätzlichen Volumen profitie- etablieren. Ein Ausbildungsprogramm heit liegen. Zudem ist von Optionen für
ren. Die wichtigsten Güter, die von Russ- für verbesserte Sicherheit im Hafen und drei weitere Schiffe die Rede.
land im seeseitigen Containerverkehr für den Schiffsverkehr sowie der Aufbau Die Auslieferung ist derzeit für voraus-
nach Hamburg transportiert werden, sind eines Netzwerks für Personal und den sichtlich 2016 vorgesehen. MSC wird die
chemische Erzeugnisse, Holzwaren und Austausch von Informationen stehen zu- Schiffe für eine Periode von bis zu 15 Jah-
Papier sowie Metalle und Metallerzeug- dem auf der Agenda. ren auf Bareboat-Basis einchartern. Zu-
nisse. Nach Russland gehen überwiegend Das Frachtvolumen zwischen Mar- sätzlich zu diesen Einheiten wird die in
Nahrungs- und Genussmittel, chemische seille-Fos und marokkanischen Häfen Genf (Schweiz) domizilierte Linie 2015
Erzeugnisse sowie Maschinen. av liegt bei ca. 0,5 Mio. t pro Jahr. av drei 18 400-Teu-Schiffe erhalten. av
commpact.ch
BIRS TERMINAL. Your partner for industrial packing.
BIRS TERMINAL ist Ihr Partner bei der professionellen Verpackung wertvoller Inhalte – vom Einzelstück bis
zur Industrieanlage.
BIRS TERMINAL entlastet Sie von komplexen Fragen zur Beschaffung und Verarbeitung des Verpackungs-
materials. Unsere spezialisierten Mitarbeitenden mit langjähriger Erfahrung verpacken Ihre Güter sorgfältig und
transportgerecht nach gültigen Richtlinien und Kundenanforderungen. Zusätzlich profitieren Sie von folgenden
Dienstleistungen:
• Kommissionierung, Artikelkontrolle,
Inspektionen
• Packlisten, Etiketten, Packstück-
markierung
• Containerbeschaffung und -verkauf
• Container stauen
• Umschlag Schwerkolli bis 72 Tonnen
• Transport und Lagerung
BIRS TERMINAL verfügt über die Be-
triebszulassung nach ISPM 15.
BIRS TERMINAL
Hafenstrasse 54 Tel. +41 (0)61 377 80 00
Postfach Fax +41 (0)61 377 80 10
CH-4127 Birsfelden www.birsterminal.ch12 Häfen und Schifffahrt Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014
Marktanalyse – ein Jahr nach Einführung des Seemp
Eine Win-win-Situation
Die Einsparung von Kosten steht spätestens seit Beginn der Wirtschafts- und Finanzkrise für Reedereien und Schiffsmanager ganz
oben auf der Agenda. Das Geld liegt zwar nicht direkt auf der Strasse. Eine neue Studie von DNV GL zeigt aber ein deutliches Potenzial
für den energieeffizienten Schiffsbetrieb auf. Letzlich profitieren sowohl die Umwelt als auch die Reederei.
Während Reedereien immer wieder über
höhere Kosten im Zusammenhang mit
der Einführung von schärferen Umwelt-
auflagen klagen, kann ein gutes Energie-
management auch durchaus zu Wettbe-
werbsvorteilen führen. Die Senkung des
Treibstoffverbrauchs steht daher nach wie
vor im Fokus beim Flottenmanagement.
Dass in diesem Zusammenhang noch
viel Potenzial vorhanden ist, zeigt die
Foto: Thinkstock
«Energy Management Study 2014» von
DNV GL. Ein Jahr nach der verpflichten-
den Einführung des Seemp (Ship Energy
Efficiency Management Plan) nahm sich Laut DNV GL könnten Reedereien deutlich mehr Treibstoff einsparen als bislang geschehen.
die Klassifizierungsgesellschaft der Fra-
ge an, wie die maritime Wirtschaft dem und Ziele zu den wichtigen Werkzeugen. Bunkerkosten, sondern in vielen Fällen
Anspruch gerecht wird, trotz schwieriger Und auch die Begleitung der Massnah- ebenfalls zu höheren Charterraten und
Marktbedingungen die Energieeffizienz men durch Weiterbildung und Kommu- Flottenauslastungen.
ihrer Einheiten zu erhöhen. Dazu befrag- nikation hat sich laut den Ergebnissen der Energiemanagement hat sich damit als
te DNV GL Schiffsmanager, -eigentümer Studie als zielführend erwiesen. ein klarer Wettbewerbsvorteil entwickelt.
und -betreiber, die zusammen mehr als Dennoch besteht ein hoher Bedarf an Die Ergebnisse der Studie deuten darauf
2000 Schiffe betreiben. Zusammen ver- Ausbildung in diesem Bereich: Knapp hin, dass die Unternehmen mit einer ge-
brennen diese Kraftstoff im Wert von die Hälfte der befragten Unternehmen ringeren Verbesserung sich mehrheitlich
etwa 25 Mrd. USD pro Jahr. gab an, dass fehlendes Know-how der darauf fokussiert haben, den Regularien
Führende maritime Unternehmen ver- Mitarbeitenden eine Herausforderung zu entsprechen, anstatt ein auf die Bedürf-
zeichnen Energieeinsparungen von 10% im Zusammenhang mit der Einführung nisse des Unternehmens abgestimmtes,
und mehr – während die Mehrheit der eines Energiemanagements sei. Mehr als effektives Konzept zu entwickeln. «Wer
Branche bisher nur sehr geringe Einspa- 30% der Teilnehmer zitierten zudem den von den Besten lernt, kann noch grosse
rungen von 1 bis 3% vorweisen kann. Unwillen zu Veränderungen als Hinde- Potenziale heben», sagt Julia Kühnbaum,
Darüber hinaus zeigt die Studie auf, dass rungsgrund für die Umsetzung. die die Studie zusammen mit ihrem Team
ein effektives Energiemanagement nicht Dort, wo diese erfolgreich war, führ- von DNV GL Maritime Advisory erstellt
nur zu einer besseren Auslastung, son- te sie jedoch nicht nur zu sinkenden hat. av
dern auch zu höheren Charterraten führt.
Davon profitieren Schiffsmanager sowie
Reedereien.
Mehr Schiffsraum für Kühlcontainer
Verantwortung übernehmen
Die hohen Sparpotenziale erzielten die Angaben des englischen Analysten von 1,6 Mio. Stellplätzen für 40-Fuss-
Spitzenreiter durch Massnahmen, die Drewrys zufolge wird die Kapazität für Container in 2013 auf 1,9 Mio. Slots bis
über die üblichen wie Wetterrouting und Kühlcontainer innerhalb der Container- 2018 ansteigt. Da der Analyst von einem
Hilfsdieseloptimierung hinausgehen. Da- schiffsflotte bis 2018 um 22% steigen. ansteigenden Ladungsvolumen ausgeht,
zu gehört insbesondere die Einführung Das heisst, dass Reedereien den Anteil werde diese Entwicklung die Auslastung
komplexer Massnahmen, die auch eine der auf Reefer spezialisierten Schiffe im der Schiffe nicht negativ beeinflussen.
Kooperation mit Geschäftspartnern er- selben Atemzug verringern und stattdes- Im entsprechenden Zeitraum solle sich
fordern. Darüber hinaus steht eine klare sen für gekühlte Ladung stärker auf den das Volumen von Kühlcontainern um
Verankerung von Verantwortlichkeiten Transport per Containerschiff setzen. 20,5 Mio. t erhöhen.
im Unternehmen im Mittelpunkt. Zu- Drewry kommt in seinem jüngst er- Der Seetransport von verderblicher
dem zählt die Einführung eines Perfor- schienenen «Reefer Shipping Market An- Ware soll dieser Einschätzung nach
mance Managements zur kontinuierli- nual Review & Forecast» zu dem Ergeb- zwischen 2013 und 2018 um 17%, d.h.
chen Überprüfung der Verbrauchsdaten nis, dass die Kapazität der Reeferboxen 16,5 Mio. t steigen. avInternationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Häfen und Schifffahrt 13
Linien zeigen Zweckoptimismus
Der Kampf gegen
widrige Umstände
Jeweils spätestens mit der Veröffentlichung der Betriebs-
ergebnisse werden von den Verantwortlichen Erklärungen
Foto: ITJ Archiv
für das gute oder eben auch weniger gute Abschneiden
eines Unternehmens und gegebenenfalls Berichte über
Gegenmassnahmen geliefert.
Die Zusammenlegung der Containerschifffahrtsaktivitäten von Hapag-Lloyd und
Neptune Orient Lines (NOL) fuhr im ersten Halbjahr CSAV soll für ruhigere Gewässer und eine erfolgreiche Zukunft sorgen.
2014 einen Verlust von 152 Mio. USD gegenüber einem
Gewinn von 41 Mio. USD in der Vergleichsperiode des Konzernergebnis von –173,3 Mio. EUR (im Vorjahreszeitraum waren es
Vorjahres ein. Der Umsatz ging von 4,43 Mrd. USD –72,7 Mio. EUR) sind bereits Einmalkosten für die Transaktion HL/CSAV
(1. Halbjahr 2013) auf 4,33 Mrd. USD zurück. enthalten. Rolf Habben Jansen, Vorsitzender des Vorstandes der HL, kom
«Für uns ist es essenziell, zur Profitabilität zurück mentierte: «Für das Gesamtjahr 2014 streben wir ein positives operatives
zukehren. Dafür haben wir einiges an Arbeit zu leis Ergebnis an, welches jedoch deutlich unter Vorjahr liegt».
ten», erklärte Ng Yat Chung, Präsident und CEO von Optimistischer zeigt sich Maersk Line, die in ihrem Halbjahresbericht
NOL, anlässlich der Bekanntgabe der Halbjahreszahlen. 2014 «wegen der zu erwartenden wachsenden Nachfrage nach Transport
Immerhin habe man Kosteneinsparungen in Höhe von raum ein gegenüber dem Vorjahr deutlich besseres Resultat», prognos
200 Mio. USD realisieren können, jedoch würde die tiziert. Ein Grund für diese Einschätzung sei die strategisch wichtige
anhaltende Überkapazität (vgl. Seite 10 dieser Ausgabe) Zusammenarbeit mit MSC, die unter anderem Kostensenkungen zur
weiterhin Druck auf die Containerfrachtraten ausüben. Folge habe (vgl. ITJ Daily vom 20.8.2014). Jutta Iten
Die Ratenentwicklung belastet auch Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd (HL) kündigte zwar eine Steigerung des
Transportvolumens um 5,8% auf rund 2,9 Mio. Teu an,
musste aber gleichzeitig eingestehen, dass «der Aufwärts
trend im zweiten Quartal hinter den Erwartungen zurück
blieb». Negativ habe sich auf Grund des unverändert
Euro-Med Services
hohen Wettbewerbsdrucks im gesamten Markt die durch
schnittliche Frachtrate ausgewirkt. Auch HapagLloyd
ergriff zu Kostensenkungsmassnahmen. Dies führte in TRANSPORT OF ANY TYPE OF VEHICLE, EARTH MOVING EQUIPMENT, FORESTRY PRODUCTS,
diesem Sektor «trotz des Anstiegs der transportierten Gü STANDARD AND SPECIAL CONTAINERS, PROJECT AND HEAVY LIFT CARGO
tervolumina» zu einer Einsparung um 79 Mio. EUR auf
knapp 2,9 Mrd. EUR Transportkosten. Der massive Effekt
der weiter gesunkenen Frachtraten konnte indessen auf
das Ergebnis nicht kompensiert werden. Im ersten Halb
jahr 2014 erreichte HapagLloyd ein Ebitda in Höhe von
67,2 Mio. EUR (Vorjahreszeitraum: 171,8 Mio. EUR). Im
Vorbereitungen zur HL / CSAV-Transaktion laufen
CSAV hat eine Kapitalerhöhung über 202 Mio. USD erfolgreich Direct weekly service from / to:
abgeschlossen, die der Finanzierung von sieben 9300-Teu- • Alexandria • Esbjerg • Malta • Tripoli
Neubauten dienen sollen. Der chilenische Mischkonzern • Antwerp • Flushing • Mersin (Lebanon)
• Ashdod • Gemlik • Palermo • Tripoli (Lybia)
Quiñenco hat bei dieser Finanztransaktion seinen Anteil an • Beirut • Hamburg • Piraeus
CSAV von zuvor 46% auf 54,5% erhöht. Damit werden auch die • Tunis and
• Bristol (Prby) • Izmir • Salerno
• Civitavecchia • Lattakia • Savona Rades
Bedingungen für den Vollzug einer möglichen Fusion der CSAV-
• Cork • Limassol • Setubal • Valencia
Containersparte mit Hapag-Lloyd erfüllt, liess das Unternehmen
• Derince • Livorno • Southampton • Wallhamn
wissen. Trotz der bereits herrschenden Überkapazität ist CSAV
ANTWERP HAMBURG LONDON
überzeugt, den richtigen Schritt zu tun. Die sieben Ende 2014 Grimaldi Belgium Grimaldi Germany Grimaldi Agency UK
abzuliefernden Frachter seien auf dem letzten Stand der Technik, Tel: +32 3 5459430 Tel: +49 40 789707 12 Tel: +44 207 9305683
was den Treibstoffverbrauch erheblich senke. Sie würden zudem Fax: +32 3 5414275 Fax: +49 40 789707 71 Fax: +44 207 8391961
Charterschiffe ersetzen und damit den Anteil von CSAV-eigenen NAPLES GRIMALDI HEAD OFFICE euromedquotations@grimaldi.napoli.it
Einheiten bis Ende 2015 auf fast 50% steigern. Tel: +39 081 496111 Fax: +39 081 5517401 www.grimaldi.napoli.itInternationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Luftverkehr 15
Über 300 000 t temperaturempfindliche Güter
Kühl im Sommer
Ob Blumen von Nairobi nach Amsterdam, Fisch aus Kapstadt nach Spanien oder Obst aus
Simbabwe für Supermärkte in London: Auch während dieses Sommers auf der Nordhalb-
Foto: Emirates
kugel transportiert Emirates Skycargo grosse Mengen temperaturempfindlicher Güter.
Auf 313 000 t belief sich das letztes Maktoum. Das dortige Lagersystem be- Für die Destination Chicago vermarktet Skycargo
Jahr beförderte Volumen verderblicher sitzt eine auf drei Temperaturbereiche nun auch unterflurige Kapazitäten.
Waren, die in 13 Vollfrachtern oder zwischen 0 und 25°C aufgeteilte Zone für
im unterflurigen Frachtraum von 211 verderbliche Güter mit einem jährlichen von und nach Chicago transportiert
Passagierflugzeugen über das Emira- Abfertigungsvolumen von 140 000 t. Seit werden. Bedarf besteht: Die bereits seit
tes-Drehkreuz in Dubai (VAE) mitge- seiner Inbetriebnahme am 1. Mai (vgl. März 2013 durchgeführten zweimal wö-
führt wurden. Sie sind Teil ihres «Cool ITJ 17-18/2014, S. 15) wurden 55 246 t chentlichen Vollfrachtflüge in die dritt-
Chain»-Services. «Wir sind stolz, spe- solcher Sendungen hier abgewickelt. grösste Stadt der USA nahmen letztes
ziell kontrollierte Anlagen anzubieten, Mit der nigerianischen Haupstadt Ab- Jahr 12 000 t Fracht mit.
damit temperaturempfindliche Produk- uja ist am 1. August ein neues Ziel ins
te in der Luft und am Boden in einer Emirates-Flugnetz aufgenommen wor- Bald nach Basel-Mulhouse
durchgängig kühlen Umgebung bleiben den, das von dieser Infrastruktur profi-
– in welchen Breitengraden sie sich auch tiert. Denn zu ihren Hauptimporten ge- Emirates Skycargo wird die Schweizer
befinden», meint Moaza Al Falahi, die hören chemische Erzeugnisse, während Pharma-Metropole am 21. September in ihr
seit Januar 2013 die für die Entwicklung Gemüse und Nahrungsmittel aus West- Netz aufnehmen. Der einmal wöchentliche
von Frachtprodukten zuständige Emira- afrika ausgeführt werden. Aus den Bran- Stopp mit B777F auf dem Rückweg von Ams-
tes-Vizepräsidentin ist. chen Lebensmittel, Pharma und Chemie terdam ist der erste Neuzugang, der durch
Deren Dreh- und Angelpunkt ist der kommt auch das Gros der Güter, die seit den Bau eines neuen Frachtterminals (vgl. ITJ
neue Frachtterminal am Flughafen Al dem 5. August in Passagiermaschinen 21-22/2013, Special S. 9) angelockt wird. ah
Iata veröffentlicht Frachtleistungen: Führungstrio baut Vorsprung aus
«Die kommerzielle Luftfahrt begann vor 1,8% gegenüber 2012 zu, womit der 1,1%- operiert, Lufthansa (Frankfurt/Main),
100 Jahren mit einem einzigen Flugzeug. ige Rückgang im Jahr 2011 wettgemacht Singapore Airlines, Cargolux (Luxem-
Letztes Jahr beförderte diese Branche auf wurde. Mit Emirates hat ein dritter Wett- burg), Qatar Airways (Doha) und China
annähernd täglich 100 000 Flügen mehr bewerber die Marke von 10 Mio. FTK Airlines (Taipeh). Nicht in den allgemei-
als 3 Mrd. Passagiere und fast 48 Mio. t übertroffen, wobei er im Gegensatz zu den nen Top Ten befinden sich hingegen die
Fracht.» Mit diesen Worten setzte Welt- beiden führenden, den Fluglinien zweier volkschinesischen Namen wie China Sou-
luftfahrtverbandspräsident und -general- US-amerikanischer Expressdienstleister, thern, Air China, China Eastern, Hainan
direktor Tony Tyler die heutige Leistung ab ihrem Drehkreuz Dubai ausschliess- und Shenzhen Airlines. Sie zählen wie All
des Verkehrsträgers anlässlich der Veröf- lich grenzüberschreitend wirtschaftet. Nippon Airways und die zwei US-ameri-
fentlichung der 58. Auflage des Jahrbuchs Das ist auch der Fall von Cathay Pacific kanischen Unternehmen Polar Air Cargo
«World Air Transport Statistics» Mitte mit Hongkong, deren Leistung rückläu- und American Airlines zu den Anbietern,
August in Montreal (Kanada) in einen fig war, wie auch aller folgenden Anbieter: die auf jeweiliger nationaler Ebene ausge-
historischen und weltwirtschaftlichen Korean Air Lines, die ab Seoul-Incheon sprochen stark sind. ah
Zusammenhang.
In der Tat leistet die globale Luftfahrt Die zehn grössten Frachtfluggesellschaften der Welt 2013
einen weltwirtschaftlichen Beitrag von Platz 2012 Unternehmen Land FTK in Mio. davon international
geschätzten 2400 Mrd. USD und stellt 1 1 Fedex US 16,127 7,691
damit 3,4% des globalen BIP dar. Wert- 2 2 UPS Airlines US 10,584 5,545
mässig wird ein Drittel der internatio- 3 3 Emirates AE 10,459 10,459
nal gehandelten Güter auf dem Luftweg 4 4 Cathay Pacific Airways HK 8,241 8,241
transportiert. Doch auch ein Blick auf die 5 5 Korean Air Lines KR 7,666 7,635
nur nach Volumen klassifizierten Fracht- 6 6 Lufthansa DE 7,218 7,213
fluggesellschaften lässt einige interessan- 7 7 Singapore Airlines SG 6,240 6,240
te Rückschlüsse zu. 8 >10 Cargolux LU 5,225 5,225
Insgesamt nahm die in Frachttonnen- 9 >10 Qatar Airways QA 4,972 4,972
kilometer (FTK) ermittelte Leistung um 10 9 China Airlines TW 4,813 4,81316 Luftverkehr Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014
Teilprivatisierung der spanischen Flughafengesellschaft Aena
Zu einem guten Zeitpunkt
Kurz vor Beginn der spanischen Sommerferien hat die Ministerin für Bau und Verkehr, Ana María Pastor Julián, die Teilprivatisierung
der Aena Aeropuertos S.A. angekündigt. Obwohl das Thema schon auf der Agenda der Vorgängerregierung stand, hat die Ministerin die
Öffentlichkeit überrascht – und Kritiker auf den Plan gerufen. Prof. Dr. Armin F. Schwolgin beleuchtet die Hintergründe für das ITJ.
Unmittelbar nach Bekanntgabe ihrer abgeben wird. Zunächst sollen 21% der an 15 weiteren Flughäfen ausserhalb Spa-
Pläne kündigte die Ministerin an, dass Aktien in einem Bieterverfahren bei insti- niens beteiligt. Die beiden Fehlinvesti-
Aena in den kommenden drei Jahren In- tutionellen «Anker-Investoren» möglichst tionen Castellón-Costa Azahar, 40 km
vestitionen in Höhe von 1,5 Mrd. EUR langfristig platziert werden. Es wird an ei- nordöstlich von Castellón de Plana in der
realisieren werde, um die beste Dienstleis- ne Sperrfrist von drei Jahren gedacht. Die Region Valencia, und Aeropuerto Central
tungsqualität und die höchste Sicherheit restlichen 28% des Kapitals sollen Ende Ciudad Real, 230 km südlich von Mad-
zu garantieren. Damit wollte sie Kritikern 2014 im Rahmen einer Börseneinführung rid, gehören nicht dazu. Während Ciudad
sofort den Wind aus den Segeln nehmen. Investoren angeboten werden. Real im April 2012 endgültig geschlossen
Im Gegensatz zu früheren Überlegun- wurde, soll Castellón Ende 2014 mögli-
gen wurde darauf verzichtet, nur die bei- Zwei Gross-, keine Geisterflughäfen cherweise doch den Betrieb aufnehmen.
den Grossflughäfen Madrid und Barcelo- Die Aena Aeropuertos S.A. besitzt und Nach den vom Verkehrsministeri-
na zu privatisieren oder sogar die Aktien- betreibt insgesamt 48 spanische Flughä- um veröffentlichten Zahlen belief sich
mehrheit abzugeben. Der Staat will nach fen, inkl. zweier Landeplätze für Hub- der gesamte Frachtumschlag 2013 auf
den jetzigen Plänen die Kontrolle behal- schrauber (Algeciras und Ceuta in der 55 522 463 kg, von denen 60% auf Mad-
ten, indem er in zwei Schritten lediglich Meerenge von Gibraltar). Darüber hinaus rid und fast 15% auf Barcelona entfielen.
49% des Kapitals an private Investoren ist das Unternehmen direkt oder indirekt Mögliche Investoren müssen sich also
Cargo
www.euroairport.com
cargo@euroairport.com
WE LISTEN A new state-of-the-art 21,000 sqm Cargo Terminal entirely temperature controlled.
Handling your shipments as they deserve.
We meet your needs and requirements because we listen TO YOU.
à bientôt. bis bald.Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Luftverkehr 17
Kurz notiert
Neue Struktur. Malaysia Airlines, die sich
bis März 2014 einer der weltbesten Sicher-
heitsbilanzen rühmen konnte, wird nach dem
Verlust von MH370 und MH17 neu organi-
siert. Am 8. August kündigte der Hauptan-
teilseigner, der staatliche Investmentfonds
Khazanah Nasional, den Kauf der übrigen
30% der Anteile zum Preis von 431 Mio. USD
und die Einstellung der Börsennotierung der
Fluglinie an. www.khazanah.com.my
Foto: Schwolgin
Neuer Umlauf an US-Westküste. Korean
Air Cargo hat am 10. August die Strecke
Die Regierung der Kanaren tritt für die Eigenständigkeit der Flughäfen der Inselgruppe ein. ihres bisher einmal wöchentlich zwischen
Los Angeles und ihrem Hub Seoul-Incheon
darüber klar sein, dass Aena über ein dass die autonome Gemeinschaft die Pri- nonstop geführten B747-400F-Dienstes auf
sehr gemischtes Portfolio von Flughäfen vatisierung der Aena «bekämpfen wird, die folgende Route ausgeweitet: Incheon
verfügt – von denen 19 nicht rentabel weil diese für die wirtschaftliche Zu- – Schanghai-Pudong (China) – Anchorage
wirtschaften. kunft von Katalonien und seine Darstel- – Los Angeles – Seattle (alle USA) – Tokio-
lung nach aussen gefährlich sein könnte». Narita (Japan) – Incheon.
cargo.koreanair.com
Finanzielle Erholung eingeleitet Auch die Handelskammer in Barcelona
Unter der Leitung von José Manuel befürwortet in Analogie zu den grossen
Neue US-Frachtfluglinie. Western Global
Vargas hat Aena einen beachtlichen europäischen Flughäfen eine dezentrale
Airlines wird in Kürze ihren Betrieb auf-
Sanierungskurs verfolgt, in dessen Mit- Verwaltung der beiden Flughäfen in Bar-
nehmen. Die Firma mit Sitz in Sarasota, FL,
telpunkt die Erhöhung der Einnahmen celona (El Prat) und Madrid (Barajas).
wurde im Frühjahr vom ehemaligen Sou-
aus Start- und Landegebühren, der Ein- thern Air-CEO Jim Neff gegründet und hat
nahmen aus der Vermietung, eine Ver- Interesse und Kritik Anfang August die Betriebslizenz erhalten.
besserung der operativen Effizienz und Der Ministerpräsident der Kanarischen Sie wird mit zunächst zwei von der Leasing-
eine vorsichtigere Investitionspolitik Inseln hat angekündigt, dass er die Regie- gesellschaft Neff Air bezogenenen MD-11(F)
standen. Seit 2011 sind die Umsätze von rung bitten wird, die Verwaltung der kana- abheben und will Synergien mit der finni-
2,475 Mrd. EUR auf 2,877 Mrd. EUR rischen Flughäfen den Kanaren zu über- schen Schwesterfirma Nordic Global Airlines
gestiegen. Das Ergebnis vor Zinsen, Steu- tragen. Aena-Präsident Vargas reagierte nutzen. www.nordicglobalcargo.com
ern, Abschreibungen auf Anlagevermö- in der Wirtschaftszeitung Expansión und
gen und immaterielle Vermögenswerte erklärte, an der Privatisierung des gesam- Zweiter Umlauf ab Doha. Nur zweieinhalb
(Ebitda) erhöhte sich von 869 Mio. EUR ten Flughafennetzes festhalten zu wollen, Monate nach dem Start einer neuen Fracht-
auf 1,61 Mrd. EUR. Während 2011 noch weil diese für potenzielle Aktionäre einen verbindung zwischen ihrem Drehkreuz Doha
ein Verlust von 215 Mio. EUR erwirt- Mehrwert schaffe, Synergien beibehalten und der indischen Hauptstadt Delhi (vgl. ITJ
schaftet wurde, konnte 2013 ein Gewinn und Skaleneffekte weiter genutzt werden Daily vom 7.5.) hat Qatar Airways Cargo
von 596,7 Mio. EUR ausgewiesen wer- könnten. Gleichzeitig sah er seine Absich- dem mit A330-Frachtern geflogenen Dienst
den. Allerdings ist die Verschuldung mit ten bestätigt, da mit der irischen Ryanair einen zweiten Umlauf hinzugefügt.
11,5 Mrd. EUR nur um 839 Mio. EUR einer der grössten Aena-Kunden zuerst www.qrcargo.com
zurückgegangen und damit noch sehr Interesse an der Übernahme eines Teils
hoch. Die Regierung hofft angesichts der Anker-Aktien oder eines Teils der Neuer Agent in Dubai. Die britische Virgin
des positiven Börsenklimas auf ein po- Erstemission bekundet hat. Atlantic Cargo hat die zur ECS-Gruppe
gehörende Global Air Cargo zu ihrem GSSA
sitives Ergebnis der Teilprivatisierung. Ob die seit zwei Jahren beobachtete Er-
in Dubai (VAE) bestellt. Die Fluglinie pendelt
Mit Blick auf die Ebitda-Multiplikatoren tragswende der Aena nachhaltig ist, bleibt
einmal täglich zwischen dem Persischen
anderer Flughäfen wird mit dem Zehn- angesichts ihrer hohen Verschuldung of-
Golf und London-Heathrow und kommt auf
fachen des Ebitda gerechnet, was für den fen. Auf der anderen Seite sprechen die
der Strecke auf ein Frachtvolumen von rund
spanischen Staat Verkaufserlöse von etwa Stabilisierung der spanischen Wirtschaft
5000 t jährlich. cargo.virgin-atlantic.com
2,3 Mrd. EUR bedeuten würde (Gesamt- und der Anstieg der Zahl der Fluggäste in
wert: 16,1 Mrd. EUR–11,5 Mrd. EUR = den ersten Monaten des laufenden Jah- Neuer Bodenabwickler in Algerien.
4,6 Mrd. EUR). res für ein gutes Timing der Regierung. Die bereits auf fünf algerischen Flughäfen
Während viele Kritiker im Land froh Hinzu kommt ein positives Börsenklima. aktive Swissport hat ihr Geschäft auf die
sind, dass die Aena zumindest nicht zer- Flankierend hat die Regierung die Start- internationalen Flughäfen der Städte Batna,
schlagen wird, sehen die Katalanen und und Landegebühren, die oft als durchlau- Constantine und Tlemcen ausgeweitet. Die
Kanarier dies deutlich anders: Das für fende Posten betrachtet wurden, bis 2025 mit den zuständigen Betreibergesellschaften
Wirtschaftsfragen zuständige Mitglied eingefroren, um die Flughäfen zu zwin- vereinbarte Vertragslaufzeit beträgt jeweils
der katalanischen Regierung hat nach gen, effizienter zu werden und sie für die fünf Jahre. www.swissport.com
Pressemeldungen bereits angekündigt, Fluglinien attraktiver zu machen.18 Logistik und Spedition Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Effektives Retourenlogistikmanagement im Möbelhandel Wenn die Ware zurückkommt Der boomende Online-Handel lässt die Retouren anschwellen – auch in der Möbelbranche. Damit diese nicht zum finanziellen oder Image-Desaster werden, braucht es ein effektives Retourenlogistikmanagement. Christine Grübl, Geschäftsführerin der Schweizer Möbelspedition DST Möbel Mobil, weiss, worauf es ankommt, wenn die Ware zurückkommt. Der Bestellboom im Internet hat in- Sie werden vielmehr von Zwei-Mann- belstücke in der Wohnung/im Büro ei- zwischen auch den Möbelhandel in der Teams ausgeliefert, die die Möbelstücke ner Inspektionskontrolle («mängelfreie Schweiz erreicht. Und wie bei Mode, ggfs. auch montieren und die Verpackung Retouren») und verpackt sie so, dass sie Autoersatzteilen und Unterhaltungs- sowie Altmöbel fachgerecht entsorgen. beim Rücktransport ins Lager keinen elektronik ist die Retourenquote hoch. Dabei müssen die Logistikmitarbeitenden Schaden nehmen; dort muss die Ware Schätzungen gehen von 12 bis 30% der als Aushängeschild des Händlers dessen einer erneuten Qualitätsprüfung unter- Bestellungen aus. Exakte Zahlen gibt es Corporate Identity verkörpern, freund- zogen und etwaige Transportschäden nicht, denn die Händler halten sich mit lich, kompetent, gepflegt und ordentlich beseitigt werden. Die Spedition muss die genauen Angaben zurück. Die Rücksen- auftreten – nicht unbedingt die Kernkom- Produkte neu verpacken und etikettieren, dungen stellen sie jedoch vor grosse logis- petenzen von Fahrern oder Packern. bevor sie als unverkundete Ware für den tische Herausforderungen. erneuten Verkauf zur Verfügung stehen. Ebenso einfach wie die Online-Be- Einfach und unkompliziert Möbelhändler, die ins Multi-Channel- stellung sollte die Rücksendung von Mö- Bei Rücksendungen müssen einige Etap- Marketing bzw. in den Distanzhandel beln für den Kunden sein. Die wenigsten pen organisiert werden: Der Kunde einsteigen möchten, sollten daher ein Möbelstücke, Matratzen, Zubehör und vereinbart mit der vom Händler beauf- umfassendes Konzept erarbeiten, das Accessoires, die über das Internet bestellt tragten Spedition einen Abholtermin, nicht nur die Lagerung und Auslieferung, werden, sind jedoch paketversandfähig. die Möbelspedition unterzieht die Mö- sondern auch Retouren und in Grenz-
Internationale Transport Zeitschrift 35-36 2014 Logistik und Spedition 19
Wachsen mit Expeditors
Hong Kong Air Cargo Industry Services
Ltd. (Hacis), die 1984 gegründete Lo
gistiktochter des Hong Kong Air Cargo
Terminals (Hactl), hat den Umfang ihrer
Foto: DST Möbel Mobil
Geschäftsbeziehungen mit Expeditors
Hong Kong mehr als verdoppelt. Der
1981 gegründete Ableger des weltweit tä
tigen USLogistikdienstleisters mit Sitz in
DST ist im B2B- und im B2C-Geschäft für Möbelhersteller und -händler tätig. Im Februar hat das Seattle, der seit dem Jahr 2000 auf den
Unternehmen der Speditionen Indermühle und Spitznagel ein 4700 m2 grosses neues Lager eingeweiht. HacisFlughafendienst für Direktimporte
zurückgreift, lässt nun auch den grössten
regionen Verzollungen umfasst. Wichtig logistik in der Möbelbranche weiter an Teil seines Exportgeschäfts an den Termi
ist eine transparente Kostenstruktur, die Bedeutung gewinnen werden. Zudem nals des Flughafens von Hongkong durch
nicht zum finanziellen Desaster für einen steigt die Zahl der Rücksendungen durch Hacis abwickeln. Neben diesem «Airport
der Beteiligten wird. Die Erwartungshal Reklamationen und Stornierungen auch Direct Export»Dienst setzt Expeditors
tung bei Endverbrauchern ist hoch. Viele infolge des für Konsumenten verbesser neu auch auf das HacisProdukt «Super
gehen von einer kostenfreien Belieferung ten Rückgabe und Widerrufsrechts. link China Direct», das unverzollte
innert sieben Tagen aus und bei Retouren Den Verkäufer stellen Rücksendungen ExpressRFS in die Provinz Guangdong,
auch von einer Abholung in dieser Frist. vor grosse logistische Herausforderun v.a. nach Huangpu, Shenzhen und Gu
In dieser wettbewerbsintensiven Branche gen. Genau hier setzt DST Möbel Mobil angzhou, umfasst. Damit ist Expeditors
differenzieren sich die Händler über den mit einer speziell auf die Möbelbranche nun der grösste Kunde von Hacis. ah
Service. Ein schlechter Eindruck bei der ausgerichteten Retourenlogistik an. Die
Retourenabwicklung kann jeden weite Schweizer Möbelspedition mit mehr als
ren Verkauf an solche Kunden vereiteln.
Das Ziel muss daher eine kontinuierliche
25 Jahren Erfahrung, hat sich auf den
Onlinetrend eingestellt. Im gerade bezo
DB Schenker stockt auf
Optimierung des Retourenmanagements genen neuen Lager in Rekingen steht den DB Schenker hat die restlichen 49% der
bzw. die Retourenvermeidung sein. Die Kunden seit Jahresanfang mehr Fläche Anteile am Gemeinschaftsunternehmen
Erfahrung zeigt, je besser die Artikel für unverkundete Ware, Kommissionie Schenker Gemadept Logistics übernom
beschreibung und darstellung im Inter rung, Qualitätskontrolle und Verpackung men. Das Joint Venture war im Juli 2007
net, umso geringer die Zahl der Rück zur Verfügung. Die Disposition der Zwei für Logistik und SupplyChainDienst
sendungen. Auch Stoffproben und Prä MannTeams kann auch kurzfristig auf leistungen von Schenker Vietnam Co.,
sentationsräume, in denen der Kunde eine Kundenanfrage reagieren. Im grenz Ltd., der 1991 gegründeten Landesgesell
die Möbel anfassen, ausprobieren und überschreitenden Verkehr ist DST zu schaft, und Gemadept Logistics gebildet
in Echtfarbe anschauen kann, tragen zu dem in der Lage, auf eine firmeneigene worden.
einer Reduzierung von Retouren bei. Zollabteilung zurückzugreifen. Dieser Die neue Struktur soll den stärkeren
Service bietet sich besonders für Unter Einsatz etablierter Lösungen für Kunden
Zukunftsaussichten nehmen an, welche die Schweiz direkt in Branchen wie Elektronik, Handel und
Laut Onlineverband Bitkom hat fast je aus dem eigenen Lager bedienen und Konsumgüter ermöglichen, hiess es aus
der vierte Internetnutzer in Deutschland Retouren rasch wieder zur Verfügung HoChiMinhStadt. Von der südlichen
bereits Möbel oder Einrichtungsgegen haben möchten. Die DSTZollspezialis Wirtschaftsmetropole des boomenden
stände im Internet gekauft. Auch in der ten unterstützen die Rückführung von südostasiatischen Landes aus bietet die
Schweiz wächst der OnlineAnteil im Möbellieferungen in ihr Bestimmungs Firma insbesondere Kontraktlogistik
Möbelhandel bei gleichzeitig stagnieren land zwecks Wiederverwertung. Sie bera und SCM, Luft und Seefracht, Inlands
dem Gesamtmarkt jedes Jahr weiter. ten und schulen ausserdem interessierte transporte, Landverkehre in Asien und
Dies bedeutet, dass der Service als Dif Lieferanten, wobei dem Thema Retouren Spezialdienstleistungen wie Umzüge und
ferenzierungsmerkmal und die Retouren besondere Beachtung geschenkt wird. ah Messespedition an. ahSie können auch lesen
