TRANSPORTER - Transporter Online Magazin
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TRANSPORTER
Ausgabe 04/21, 12.03.-08.04.2021 Deutschland, Österreich, Schweiz, EUR 5,50 zzgl.
MwSt.
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line
Online-Fachmagazin für leichte Nutzfahrzeuge, Transportlogistik und Mobilität
Mars
Arbeit im All
Messen 2021
Terminübersicht
Kommunal
Pritschen mit Aufbauten
Macht
Ladungssicherung
für Pritschenfahrzeuge
Sport mit Speed
Pritschenumbauten
auf Pick-up-Fahrzeugen
Mobil
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Dorfstraße 20, OT Unterumbach, 85235 Odelzhausen
Editorial
Text: Michael Borutta | Foto: Michael Borutta
von Persi auf dem Mars, speziell nung von Individualmobilität oder
jedoch den Hightech-Transporter Eigenheimbau aus unseren Städ-
Perseverance selbst unter die ten nicht mehr erleben zu müssen.
Lupe genommen. Beeindruckend! Wir drücken die Daumen!
Beeindruckend ist auch, dass Besonders individuell hingegen
Michael Borutta, straßen- oder schienengebunde- sind die vielfältigen Pritschenauf-
Head of TRANSPORTER ne Mobilitätskonzepte, trotz un- bauten auf Pick-ups ab Seite 50.
ONLINE MAGAZIN und ausgereiftem Entwicklungsstand Lässige Fahrzeuge werden zu
Fan neuer Mobilitätsformen von Nutzern als deutlich vertrau- perfekt ausgestatteten Arbeitsbe-
enswürdiger eingeschätzt werden gleitern und machen einfach nur
Moin liebe Leser, verehrte als urbane Flugtaxis, so die Studie Spaß bei Arbeit, Sport und Spiel,
Kunden, werte Geschäftspartner, des Fraunhofer Instituts zur Ak- womit wir wieder beim süßen Pro-
zeptanz neuer Mobilitätsformen dukt gelandet wären - diesmal auf
Mars, Macht, Mobil - drei Be- ab Seite 22. Der E-Scooter hat der Erde.
griffe, welche bei einigen süße dabei ganz verloren. Bei der Mo-
Kindheitserinnerungen, bei den bilitätswende sind wohl viele Men- Jetzt wünschen wir Ihnen informa-
meisten jedoch in diesen Tagen schen dankbar über das langsame tive Unterhaltung im Themenuni-
Aufmerksamkeit für den wohl am Tempo mit dem politische Verän- versum dieser Ausgabe.
höchsten entwickelten Transpor- derungen einhergehen. So hoffen
ter der Welt auf sich ziehen. Wir sicher viele darauf, die tatsächli- Ihre TRANSPORTER-ONLINE-
haben ab Seite 10 die Landung chen Auswirkungen der Verban- Redaktion aus Hamburg.
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 3
Redaktionsinhalt, Impressum
Text: Redaktion | Fotos: Hersteller
04/21 04/21
meetwagen Strom-
#86 stille
#70
Rechtstipp: Förderung zur Abbiegeassistenz-Pflicht #6
04/21
Roadshow
#32
Verlag/Herausgeber Auflage HAFTUNG
(v.i.S.d.P) 1 E-Paper je Ausgabe Für die unter www.transporter-online.net
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4 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Redaktionsinhalt
Text: Redaktion | Fotos: Hersteller
04/21 04/21
Autobus Leicht-
#24 athlet
#28
Nutzfahrzeug-Messen 2021 im Überblick #88
Redaktionsinhalte
6 Rechtstipp Förderung zur Abbiegeassistenz-Pflicht
7 Rechtskommentar Alternative zur E-Mobilität nötig
8 Personalien
10 Entertainment Hightech-Transporter auf Marsmission
22 Mobilität Fraunhofer-Studie zu Mobilitätstrends
24 Mobilität ID. BUZZ erster autonom fahrender VW
26 Allgemein VW T1 Bulli als Playmobil-Modell
28 Freizeittransporter Opel Zafira Life jetzt als Crosscamp Lite
32 Einrichtung
Freizeittransporter CargoClips mit Campingmobil on Tour
38 Einrichtung Bott-Starterpakete sofort verfügbar
40 Branchenlösung Kommunalaufbau von Schutz
44 Ladungssicherung Ladungssicherungsprodukte von Bott
48 Branchenlösung Der neue De-Bondt-Alukipper
50 Branchenlösung Pick-up Umbaulösungen von Pepec
56 Offroad NEU: Der mächtige Jeep Gladiator
66 Allgemein Kultserie BVB-Quiztaxi mit Opel Zafira
70 Transporter Erster eCanter für die Schweiz
72 Transporter Neue Kleintransporter von Nissan
73 Transporter Maxus-EV80-Test bei Logistikdienstleister
74 Branchenlösung Rollstuhlgerechter eVito Tourer Umbau
78 Transporter Upgrade Nissan NV 300
82 Transporter Opel Combo-e Life wird elektrisch
86 Branchenlösung Caddy als Taxi ab Werk sofort bestellbar
88 Messen Messetermine 2021 im Überblick
90 Logistik Ford/Hermes starten Kurierexperiment
94 Wirtschaft Elektro-Verbrenner-Vergleich per MB-App
96 Historie Die Pedalerie bei Mercedes-Benz
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 5
Rubrik: Rechtstipp
Förderung zur Abbiegeassistenz-Pflicht
Text/ Fotos: Rechtsanwaltskanzlei Goldenstein
Die Abbiegeassistenz-Pflicht kommt. Deutsche
Unternehmer können bereits jetzt von einem
Förderprogramm der Bundesregierung profitie-
ren. Das müssen betroffene Transportunterneh-
mer jetzt wissen.
Rechtsanwältin, Geschäftsführerin der Kanzlei Goldenstein und
Projektleiterin der Forderungsmanagement-Plattform ClaimQ Franziska Kell.
Tödliche Unfälle im Straßenver- dert. Die Förderung gilt für neue Beitreibung von nicht beglichenen
kehr sind oft auf menschliches und gebrauchte Nutzfahrzeuge Rechnungen. Mit unserer Platt-
Fehlverhalten zurückzuführen. mit einer zulässigen Gesamtmas- form ClaimQ (www.claimq.com)
Gerade schwächere Verkehrs- se von mehr als 3,5 Tonnen und haben wir eine digitale Lösung
teilnehmer wie Radfahrende Kraftomnibusse mit mehr als neun entwickelt, die das Forderungsma-
und zu Fuß Gehende werden Sitzplätzen. Eine weitere Voraus- nagement für Unternehmen jeder
regelmäßig von rechts abbie- setzung für die Subvention ist, Größe effizient, kostengünstig und
genden Fahrzeugen übersehen. dass das jeweilige Fahrzeug nicht unkompliziert macht. Überzeugen
Um dieses Unfallrisiko zu mini- für private Zwecke angeschafft Sie sich selbst!
mieren, gilt bald eine EU-weite wurde. www.goldenstein-kanzlei.de ∆
Verpflichtung zum Einbau von Insgesamt zahlt die Bundesre-
Abbiegeassistenzsystemen in gierung bis zu 80 % der Kosten
Lkw. Deutsche Unternehmer, die für den Einbau von Abbiegeas-
ihre Fahrzeuge frühzeitig auf- sistenzsystemen bzw. höchstens
rüsten, profitieren bereits jetzt 1.500 Euro pro Einbau. Wichtig zu
von einem Förderprogramm der wissen ist, dass der Förderungs-
Bundesregierung. antrag eingehen muss, bevor der
Einbau des Assistenzsystems in
Neue Regelung gilt nur für Auftrag gegeben wurde – also auf
Neufahrzeuge jeden Fall vor einer Vertragsun-
Ab Juli 2022 gilt die gesetzliche terschrift. Für die Bearbeitung der
Abbiegeassistenz-Pflicht zunächst Anträge ist das Bundesamt für Gü-
für neue Fahrzeugtypen. Ab Juli terverkehr zuständig.
2024 muss dann jeder neuzuge- Für das Jahr 2021 hat das Bun-
lassene Lkw in der Europäischen desverkehrsministerium 15 Millio-
Union mit einem Abbiegeassis- nen Euro für die “Aktion Abbie-
tenzsystem ausgestattet werden. geassistent” eingeplant. Bereits
Die deutsche Bundesregierung im vergangenen Jahr wurden 10
hat versucht, eine strengere Re- Millionen Euro für das Programm
gulierung durchzusetzen, ist damit aufgebracht. Die Aktion soll vor-
jedoch gescheitert. Davon profi- aussichtlich noch bis Ende 2024
tieren nun Unternehmer, die ihren laufen und bis dahin dazu beitra-
bestehenden Fuhrpark bereits gen, dass deutschlandweit Zehn-
jetzt nachrüsten möchten. tausende Fahrzeuge sicherer ge-
macht werden.
Finanzielle Förderung
durch Bundesregierung: Übrigens: Wir von der Kanzlei
Das muss beachtet werden Goldenstein beraten nicht nur mit
Mit der „Aktion Abbiegeassistent“ Tipps und Lösungen im Trans-
hat die Bundesregierung ein Pro- port- und Speditionsrecht, son-
gramm ins Leben gerufen, das den dern unterstützen bereits zahlrei-
Einbau von Abbiegeassistenzsys- che Transportunternehmer und
temen umfangreich finanziell för- Spediteure erfolgreich bei der
6 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Rubrik: Rechtskommentar
Alternative zur E-Mobilität nötig
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Redaktion
Infrastruktur zeigt sich für das massive Hochfah-
ren der E-Mobilität ungeeignet. Deutsche Auto-
mobil- und Energieindustrie treiben E-Fuels als
Alternative gemeinsam voran.
E-Mobilität ungeeignet Sie können somit die CO2-Bilanz die für die strombasierte Produk-
Nichts treibt die Automobilindus- auch des bereits bestehenden Kfz- tion von E-Fuels notwendige Infra-
trie zurzeit mehr um als die Klima- Fuhrparks aus über 50 Millionen struktur weitestgehend erst noch
schutzziele. Politik und Wirtschaft Fahrzeugen allein in Deutschland aufgebaut werden muss, um die
haben sich dabei zuletzt verstärkt schnell deutlich verbessern und nötigen Kraftstoffmengen ausrei-
auf E-Mobilität als Schlüssel zur Verbrennungsmotoren langfris- chend und günstig für den Kunden
Dekarbonisierung eingeschossen. tig sogar vollständig klimaneutral produzieren zu können. Hierfür
Nun zeigt sich aber, dass die In- antreiben. Es müssen also nicht kommen insbesondere sonnen-
frastruktur an vielen Stellen über- erst neue Autos und eine eigene und windreiche Länder infrage, wo
haupt nicht für das massive Hoch- Ladeinfrastruktur gebaut werden. Ökostrom mit Überkapazität deut-
fahren der E-Mobilität geeignet Zudem verbrennen E-Fuels fast lich effektiver produziert werden
ist. Wenn Deutschland also trotz rußfrei und erlauben es daher, Mo- kann als in Deutschland – etwa
seiner Klimaziele mobil bleiben toren so zu verbessern, dass sie Nordafrika, Australien oder Chile,
soll, braucht es Alternativen oder verglichen mit E-Motoren in der wo Porsche und Siemens zurzeit
zumindest Ergänzungen zur E- Gesamtbilanz sehr viel weniger eine Pilotanlage zur Gewinnung
Mobilität. CO2 und nahezu keinen Feinstaub von E-Fuels bauen.
oder Stickstoffoxid ausstoßen.
Synthetische Kraftstoffe „Das Potential von E-Fuels ist Schutz der Lieferketten
Einen wichtigen Beitrag könnten schier gewaltig und ihr Einsatz un- „Derartige Länder- und industrie-
dabei synthetische Kraftstoffe – abdingbar für das Erreichen der übergreifende Kooperationen ma-
auch E-Fuels genannt – leisten. Klimaziele, wenn es keine Abstri- chen natürlich einen Schutz der
Diese werden nicht aus Erdöl, che bei der Mobilität geben soll. Lieferketten und Technologien er-
sondern unter Verwendung von Außerdem tragen sie maßgeb- forderlich, die zur Herstellung von
regenerativem Strom im Idealfall lich zum Erhalt der automobilen E-Fuels nötig sind.“, erklärt Pa-
klimaneutral aus Wasserstoff und Wertschöpfungstiefe in Deutsch- tentanwalt Matthias Rößler. Das
CO2 gewonnen, etwa direkt aus land bei, und das sowohl bei der gelte im besonderen Maße für die
der Luft oder aus industriellen Ab- Automobilproduktion wie auch im deutschen Automobilhersteller,
gasen. Je nach Herstellungsart Vertrieb“, erklärt Matthias Röß- die sich derzeit noch nicht auf eine
ergibt sich dadurch synthetisches ler, Patentanwalt und Mitgründer gesicherte politische Lage einstel-
Benzin, Diesel oder Gas. E-Fuels von karo IP. Um dieses Potential len können, was eine dauerhafte
könnten aber nicht nur im Automo- zu schöpfen, arbeite die Industrie und umfassende Bereitstellung
bilsektor eine wichtige Rolle spie- derzeit mit Hochdruck daran, den von Energie aus Afrika oder Süd-
len, sondern auch im Luftverkehr, Wirkungsgrad und damit die Effi- amerika betrifft. „Die wertvollen Er-
in der Schifffahrt und im Gebäude- zienz der E-Fuels zu steigern und gebnisse aus diesen Kooperatio-
bereich sowie als Ausgangsstoff damit den batteriebetriebenen Au- nen müssen nun mit wirkungsvol-
für die Kunststoffherstellung selbst tos anzugleichen. Entsprechend len Patenten abgesichert werden,
in der chemischen Industrie. hat sich die Anzahl veröffentlichter auch damit diese Ressourcen
Patentanmeldungen mit E-Fuels- für den europäischen Markt ver-
Vorteile von E-Fuels Bezug im letzten Jahr sprunghaft fügbar bleiben. Nur so kann eine
Insbesondere für den Automobil- fast verdreifacht. kosteneffiziente Bereitstellung von
bereich haben E-Fuels dabei den E-Fuels für den Wirtschaftsstand-
Vorteil, dass sie weiterhin in kon- Hürde von E-Fuels ort Deutschland erreicht werden“,
ventionellen Verbrennungsmoto- Eine Hürde für die breite Markt- sagt Matthias Rößler. ∆
ren eingesetzt werden können. einführung von E-Fuels ist, dass
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 7
Rubrik: Personalien
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Wolfgang P. Albeck bleibt weite- Mercedes-Benz Cars Vertrieb
re drei Jahre Chef von Trans-o- Deutschland wird Teil der Regi-
flex. on Europa unter der Verantwor-
Wolfgang P. Albeck bleibt auch die tung von Karl Schregle: Jörg
kommenden drei Jahre CEO des Heinermann übernimmt die Lei-
auf die Branchen Pharma, Kosme- tung des deutschen Vertriebs.
tik und andere sensible Güter spe-
zialisierten Expressdienstleisters Jörg Heinermann (51) (Bild oben),
Trans-o-flex. Sein noch bis März aktuell Head of Project Retail of
2022 laufender Vertrag wurde the Future, übernimmt am 1. Mai
vorzeitig bis zum 31. März 2024 2021 die Leitung des deutschen
verlängert. Albeck fungiert seit Ap- Vertriebs von Mercedes-Benz
ril 2017 als Vorsitzender der Ge- Cars & Mercedes-Benz. Er be-
schäftsführung. „Es war vor allem richtet direkt an Karl Schregle und
die Albeck zu verdankende Um- folgt damit auf Carsten Oder. Mit Beginn 2021 stellt sich die
setzung von zwei strategischen Seinen beruflichen Werdegang Starcar Mobility GmbH neu auf:
Entscheidungen, durch die Trans- startete Jörg Heinermann 1993 Nima Kalantari (oben) über-
o-flex nach schweren Jahren das im Mercedes-Benz Retail in La- nimmt Geschäftsführerposten,
Vertrauen seiner Kunden zurück- tein-Amerika. Nach verschiede- Andreas Schmeichel (unten) ist
gewonnen und sich auch und ge- nen Führungsfunktionen in Pana- neuer Vertriebsleiter.
rade in der Corona-Krise bewährt ma, der Schweiz, den USA und Nima Kalantari ist in die Ge-
hat“, sagt Christoph Schoeller aus Deutschland war er ab 2006 lang- schäftsführung berufen und leitet
dem Trans-o-flex-Gesellschafter- jähriges Mitglied der Geschäfts- damit gemeinsam mit Oliver M.
kreis der Familien Amberger und führung des Mercedes-Benz Cars Busch und Jens E. Hilgerloh die
Schoeller. „Das war zum einen Vertriebs Deutschland und dort un- Geschicke des Unternehmens.
die kompromisslose Ausrichtung ter anderem für die Vertriebsnetze Christine Meyer, die den Posten
auf Qualität. Zum anderen wur- und Leistungssteuerung der kon- bisher bekleidete, verlässt das Un-
de das Profil als Expressdienst zerneigenen Niederlassungen zu- ternehmen auf eigenen Wunsch.
und als Anbieter branchenspezifi- ständig. Ab 2013 war Jörg Heiner- Kalantari und Hilgerloh bleiben
scher Logistiklösungen geschärft mann Leiter der Mercedes-Benz zudem in ihren bestehenden
und dabei die Systemrelevanz Vertriebsgesellschaft in Portugal, Funktionen als Vorstand bezie-
für die Arzneimittelversorgung in anschließend übernahm er 2016 hungsweise Geschäftsführer. Zu-
Deutschland eindrucksvoll bewie- die Verantwortung für das Europa- dem forciert Andreas Schmeichel
sen.“ Das Unternehmen schreibe geschäft des After-Sales-Bereichs als neuer Vertriebsleiter seit dem
seit dem Einstieg von Albeck in die sowie für das Sales & Marketing 01.02.2021 den Ausbau des Fir-
Geschäftsführung wieder schwar- von Mercedes-EQ. In seiner aktu- menkundengeschäfts sowie der
ze Zahlen und habe im schwieri- ellen Funktion als Head of Project Versicherungs- und Assistance-
gen Coronajahr 2020 den Umsatz Retail of the Future verantwortet Kooperationen bei Starcar Mo-
um vier Prozent auf 515 Millionen er die Händlernetzentwicklung von bility. Er kommt von Buchbinder
Euro gesteigert. ∆ Mercedes-Benz Cars in Europa. ∆ Rent-a-Car. ∆
Die Top-Heads der NFZ-Branche
8 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Rubrik: Personalien
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
John O‘Leary wird Präsident (2009 – 2017) und Roger Nielsen Daimler trauert um ehemaligen
und Chief Executive Officer von (2017 bis 2020) übernommen hat. Vorstand Jürgen Hubbert.
Daimler Trucks North America. Seit September 2020 hat er als Mit großer Trauer haben Vorstand
Chief Transformation Officer bei und Belegschaft von Daimler die
Der Vorstand der Daimler Truck Mercedes-Benz Lkw den Grund- Nachricht vom Tod des ehemali-
AG hat John O‘Leary (60) (linkes stein für die Transformation und gen Vorstands Prof. Jürgen Hub-
Bild) zum neuen Präsident und die damit verbundene Ergebnis- bert aufgenommen. Er verstarb
CEO von Daimler Trucks North verbesserung gelegt. Ebenso hat am 12. Januar 2021 im Alter von
America (DTNA) mit den Mar- O‘Leary die Organisation von Mer- 81 Jahren in Sindelfingen. In sei-
ken Freightliner Trucks, Western cedes-Benz Lkw interimsweise bis ner Verantwortung entwickelte er
Star Trucks, Thomas Built Buses, zum Antritt von Karin Radström die Marke Mercedes-Benz und
Freightliner Custom Chassis Cor- Anfang Februar 2021 geführt. das Pkw-Geschäft im Luxus- und
poration und Detroit Diesel Corpo- Premiumsegment mit wegweisen-
ration berufen. Zum 1. April 2021 Roger Nielsen ist seit 2017 Präsi- den Innovationen, neuen Model-
tritt O‘Leary die Nachfolge von dent und CEO von DTNA. Unter len und weltweiter Ausrichtung mit
Roger Nielsen (60) (rechtes Bild) seiner Leitung wurden zahlreiche großem Erfolg stetig weiter.
an, der zum 30. April 2021 nach Kundenerprobungen mit den Lkw Hubbert trat als Maschinenbauin-
35 Jahren im Konzern, davon vier eCascadia und eM2 sowie dem genieur 1965 in die Daimler-Benz
Jahren als CEO, in den Ruhestand Schulbus eJouley gestartet, wel- AG ein. Nach verschiedenen Füh-
geht. John O’Leary trat 2000, nach che die Basis für einen konse- rungsstationen leitete er seit den
elf Jahren bei Paccar bei Freighli- quenten Weg von DTNA hin zu 1990ern das Pkw-Geschäft und
ner in die DTNA-Organisation ein. einem CO2-neutralen Transport erweiterte das Modell-Portfolio um
Nachdem er interne Transformati- gelegt hat. Darüber hinaus hat die A-Klasse, die M-Klasse, den
onsprozesse in unterschiedlichen Nielsen die Western-Star Produkt- CLK und den Smart. Neben seiner
Bereichen etabliert hatte, über- palette sowie das Bau-Lkw Ge- Tätigkeit als Manager engagier-
nahm O‘Leary als Präsident und schäft komplett neu aufgesetzt. te er sich vielfältig und nahm seit
CEO von Thomas Built Buses das Nielsen begann seine Karriere Beginn der 1990er Jahre einen
US-Schulbusgeschäft. Von 2010 1986 als Freightliner Produktions- Lehrauftrag an der Fakultät für
bis 2012 war er für das After-Mar- Ingenieur. Es folgten Manage- Maschinenbau der Technischen
ket Geschäft verantwortlich, bevor ment-Stationen in Produktion, Universität Karlsruhe wahr. 2015
er ab 2012 als CFO den Finanz- Supply-Chain-Management und verlieh ihm das Karlsruher Institut
bereich von DTNA unter den da- als Chief Operation Officer von für Technologie die akademische
maligen Präsidenten Martin Daum 2001 bis 2016. ∆ Ehrenbürgerwürde. ∆
https://transporter-online.net/personalien-2/
nur in TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 9
Rubrik: Entertainment
Hightech-Transporter auf Marsmission
Text: Michael Borutta | Fotos: NASA/JPL-Caltech/Joseph Rebello
Perseverance landete am 18. Februar mit 11
Minuten Verzögerung auf dem Mars. Porträt ei-
nes besonderen Transporters im Machtspiel der
Mächte.
Völlig losgelöst von der Erde
Es geht um den Mars, welchem
man auf Abstand eine erdähnliche
Historie unterstellen kann. Quid
opus demonstrandum. Es geht
um Macht, welche anders als im
Kalten Krieg ein friedlicher Wett-
streit der Technologie-Nationen
mit friedlichem Ziel ist. Uns geht
es vor allem um das Mobil, wel-
ches der wohl höchstentwickelte
Transporter der Welt sein dürfte,
einen einzigartigen Weg zu sei-
nem Einsatzort hatte und wahr-
scheinlich nie wieder nach Hause
zurück kehren wird. So wie Major
Tom ist Perseverance völlig losge-
löst von der Erde zumindest für die
nächsten 10 Jahre auf dem Mars
aktiv. Anders als unser Major Tom
hat dieser Transporter jedoch eine
feste Aufgabe im All, zwar auch al-
lein und ohne Rückflug jedoch in
Erwartung komplexer Erkenntnis-
se über vergangenes Leben auf
dem Mars. Der Mars 2020 Per-
severance Rover der NASA, kurz
auch Persi genannt, landete am
18. Februar 2021 mit nur 11 Mi-
nuten Verzögerung um 21.55 Uhr
MEZ auf dem Mars. Perseveran-
ce heißt übersetzt Ausdauer. Aus-
dauer erforderte auch das Durch-
halten des hohen Erfolgsdrucks
zum erfolgreichen Absetzen des
Transporters auf dem Mars an-
gesichts der Kosten von ca. einer
Milliarde Dollar.
10 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21Mars Macht Mobil TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 11
Die Schlüsselfrage Persi wird in dem Krater, in dem er landete, Gesteins- und Sedi- mentproben auswählen, sammeln und sorgfältig dokumentieren. In ca. 2030 werden diese Proben mit einer weiteren Marsmission abgeholt und zur Untersuchung zur Erde zurück gebracht. Soweit der Plan der NASA aus heutiger Sicht. Aus den Erkenntnissen dieser Untersuchungen erhoffen sich Forscher Anzeichen vergan- genen mikrobiellen Lebens, Cha- rakterisieren der Geologie und des Klimas des Planeten und Rückschlüsse für die Erforschung von Leben jenseits des Mondes. Frühere NASA-Missionen haben ergeben, dass es auf dem Mars zu Beginn seiner Geschichte eine wärmere Atmosphäre und flie- ßendes Wasser gegeben haben muss, bevor er gefror und zum Wüstenplaneten wurde. Dies er- gibt gleichermaßen die Schluss- folgerung als auch die Schlüssel- frage der Marsexpedition: Gibt es Anzeichen mikrobiologischen Le- https://www.youtube.com/watch?v=P4boyXQuUIw bens bzw. Biosignaturen aus der Vergangenheit auf dem Mars? 12 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Die Destination
Als Ort der Landung haben die
Wissenschaftler ein faszinieren-
des altes Flussdelta mit steilen
Klippen, Sanddünen und Boulder-
feldern (Felsblockfelder) gewählt.
Er ist gleichermaßen Herausfor-
derung für das autonome Lande-
manöver und hohes Forschungs-
potential für die Wissenschaft. Der
Jezero-Krater ist ein 45 km breites
Becken und befindet sich auf der
nördlichen Mars-Halbkugel. Vor
etwa 3,5 Milliarden Jahren floss
dort ein Fluss in ein Gewässer von
der Größe des Lake Tahoe (ca.
496,2 km²). Bilder und Daten vom
Jezero-Krater aus etwa 200 Mei-
len (322 km) Entfernung gibt es
bereits. Um Zeichen alten Lebens
nachweisen zu können, muss die
Oberfläche viel genauer anhand
von Sediment- und Gesteinspro-
ben untersucht werden. Zudem
können Geologie und Klima des
Mars Aufschluss darüber geben,
warum sich die Entwicklungsge-
schichten von Erde und Mars trotz
einiger früherer Ähnlichkeiten so
https://www.youtube.com/watch?v=5qqsMjy8Rx0
verschieden fortgesetzt haben.
Die mögliche Route, die der Mars 2020
Perseverance Rover über den Jezero-
Krater nehmen könnte.
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 13Das Mobil lichkeit zugänglich machen und Perseverance ist die erste Der Transporter Perseverance die Menschheit am Erlebnis Mars Etappe einer Marsmission ist ein auf sechs Räsern rollen- beteiligen. mit neuen Perspektiven. des Hightech-Labor und der erste Perseverance bringt zudem meh- Rover, welcher ein autonom ar- rere Spitzentechnologien auf die beitendes Probensammelsystem Marsoberfläche. Eine davon ist zum Mars bringt. Es ermöglicht Ingenuity, ein 1,8 kg leichter Hub- das Einsammeln und Verpacken schrauber mit speziellen, sehr von Materialproben, welche in ei- langen, doppelt übereinander ge- ner zukünftigen Mission zur Erde genläufigen Rotorblättern, welche zurückgebracht werden können. zehnmal schneller laufen als die Dies bezeichnen Wissenschaftler eines gewöhnlichen Hubschrau- als Quantensprung in der Plane- bers. Es ist das erste Flugzeug, tenerforschung. Anstatt das Ge- das einen motorgetriebenen kon- stein so zu pulverisieren, wie es trollierten Flug auf einem anderen bislang eingesetzte Bohrer tun, Planeten unternimmt. kann Perseverance intakte Ge- Unter Einsatz von Radarwellen steinskerne von der Größe eines kann Perseverance unterirdische Stücks Kreide schneiden und sie geologische Merkmale selbststän- in Röhren auf einer geeigneten dig untersuchen und Daten zur Ablagestelle für die Abholmission Erde liefern. Perseverance trägt ablegen. Die Rückholmission ist mehr Kameras als jede interpla- Stand heute für 2030 in Koope- netare Mission in der Geschichte. ration von NASA und ESA (Euro- 19 Kameras auf dem Rover selbst päische Weltraumorganisation) und vier auf anderen Teilen des geplant. Solang wird es vermut- Raumfahrzeugs sind an Einreise, lich auch benötigen, das Budget Abstieg und Landung auf dem Der Perseverance für diese nächste Marsmission zu Mars beteiligt. Er verfügt über eine Rover verkörpert sammeln. Super-Zoom-Kamera, welche auf den Geist der Perseverance verfügt über mehr 100 m Entfernung eine Stuben- NASA – Heraus- autonome Fähigkeiten als jeder fliege scharf abbilden kann. Damit forderungen mit andere Rover. Er kann mit weniger können Gesteinsstrukturen aus Ausdauer meis- Anweisungen von Ingenieuren der großer Entfernung aufgenommen tern. Erde sein Tagesgeschäft verrich- werden um zu entscheiden, ob es ten. Die MEDA-Instrumentensuite sich lohnt hinzufahren und Proben (Mars Environmental Dynamics zu entnehmen. Zusätzlich gibt es Analyzer) analysiert und liefert In- eine Kamera, welche mit einem formationen zu Wetter, Klima, ul- Laser gekoppelt ist. Damit können travioletter Oberflächenstrahlung Gesteine mit Laser beschossen und Staub. Darüber hinaus soll werden, um es zu verdampfen Perseverance Sauerstoff auf dem und per Kamera den Gesteins- Mars produzieren. Daraus erwar- dampf zu analysieren. Die Gefah- ten Wissenschaftler Erkenntnisse renvermeidungskameras an der darüber, wie man zukünftig Sauer- Unterseite des Rovers werden stoff als Antrieb für Raketen oder zur Steuerung des Transporters zum Atmen in der Kohlendioxid- benutzt. Die Stromversorgung atmosphäre des Mars herstellen erfolgt über nukleare Batterien. könnte. Ziel ist es, Systeme zu Nach der Landung checkte der entwerfen, mit denen zukünftige Rover die Funktionsfähigkeit sei- menschliche Entdecker auf dem ner Instrumente und tauschte zwei Mars landen und überleben kön- Millionen Programm-Code-Zeilen nen. Die Installation von Außen- Landesoftware aus, um die Soft- mikrofonen hilft Wissenschaftlern, ware für den Funktionsmodus zu Geräuschen wie Wind zu analy- aktivieren. Zudem wird ein Kame- sieren. Sofern alles planmäßig ramast mit Kamera auf menschli- verläuft, will die NASA Bild und cher Augenhöhe ausgeklappt, um Geräuscherlebnisse des Mars- die Perspektive an menschliche transporters einer breiten Öffent- Gewohnheiten anzupassen. 14 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Perseverance verfügt insgesamt über 25 Kameras – 23 sind
auf dem Planetentransporter, 2 sind auf dem Ingenuity Mars
Helicopter installiert.
Das Gewicht liegt bei ungefähr 1.025 kg berechnet auf die
Erdanziehungskraft, einschließlich des Roboterarms mit 45 kg
und Kameramast. Auf dem Mars entspricht dies ca. 393 kg.
Die Abmessungen: ca. 3 m lang (ohne Arm), ca. 2,74 m breit und
ca. 2,13 m hoch. Der Roboterarm ist ungefähr 2,1 m lang.
Perseverance kann intakte
Gesteinskerne von der Größe
eines Stücks Kreide schneiden
und sie in Röhren für die Abhol-
mission in ca. 2030 ablegen.
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 15Die Macht
Derzeit gibt es einen sprichwörtli-
chen Wettlauf zum roten Planeten.
Auch wenn die Wissenschaft im
Vordergrund steht, geht es natür-
lich bei allen Marsmissionen, von
denen nur 50% erfolgreich verlau-
fen, auch hinsichtlich der wissen-
schaftlichen und technologischen
Errungenschaften um Prestige
und Demonstration von Macht.
Am 19. Juli 2020 starte die arabi-
sche Sonde Hope zum Mars und Am 19. Juli 2020 startete die arabische Sonde Hope zum Mars.
schwenkte am 09. Februar 2021
erfolgreich in ihre stabile Umlauf-
bahn ein. Vier Tage später und 9
Jahre nach einem erfolglosen Ver-
such starte China mit Tianwen-1
und erreichte den Mars am 10. Fe-
bruar 2021 erfolgreich. Am 30. Juli
2020 startet die amerikanische
NASA-Mission Mars 2020 mit dem
Hightech-Transporter Persever-
ance und landete am 18. Februar
2021 erfolgreich auf der Oberflä-
che. Damit ist der Mars einer re-
gelrechten Invasion der Erde aus-
gesetzt, die in diesem Jahr ihren
Contdown erlebt. Grund für den
Ansturm ist die selten Nähe zwi-
schen Erde und Nachbarplanet
Mars von nur ca. 56 Millionen km
für nur sieben Monate. Die NASA
also steht unter dem Druck der
Welt, explizit den Mitbewerbern zu
zeigen, dass man erfolgreich auf
dem Mars landen und forschen
sowie das Wettrennen gegen die
anderen Raumfahrtmissionen ge-
Am 23. Juli 2020 startete China mit Tianwen-1.
winnen kann. Auch die Diskus-
sionen um die Verwendung von
Steuergeldern in den USA ver-
stärkt diesen Druck. Die Europäer
wollten ebenfalls in diesen Tagen
auf dem Mars landen. Pandemie-
bedingt konnten jedoch Schwie-
rigkeiten mit den Landefallschirm
nicht rechtzeitig behoben werden.
16 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21https://www.youtube.com/watch?v=rzmd7RouGrM
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 17https://www.youtube.com/watch?v=Z54pnuoPeFc Aufgrund der sehr dünnen Atmosphäre wurden Bremsraketen zur Landung eingesetzt. 18 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Die Landung 7 min Terror peratur landet. In der Marsatmos- ten seitlich versetzen. In ca. zwei-
Gegen 21.48 MEZ des 18. Feb- phäre gibt es Luftlöcher, welche einhalb km Höhe löst sich der Ro-
ruar 2021 erlebten wir den ersten die Kapsel aus ihrer Bahn werfen ver vom Fallschirm und schwebte
spannenden Moment der Lande- und damit die Landung verhindern dann per Empowered Flight nur
phase. Es war der Moment des können. Über Düsen an der Rück- noch an einer Plattform mit den
Eintritts in die Marsatmosphäre seite werden diese ausgeglichen. Bremsraketen. Von dort aus wur-
indem Perseverance vom Raum- Ca. 4 Minuten nach Eintritt in die de der Rover über dünne Metall-
fahrzeug zum Fluggerät wurde Atmosphäre in einer Höhe von ca. seile abgeseilt und auf der Ober-
und mit der Atmosphäre des Mars 16 km legte die Kapsel selbststän- fläche abgesetzt und ausgeklinkt.
zurechtkommen musste. Da die dig fest, dass der Landefallschirm Nach einem kurzen Moment Ju-
Atmosphäre auf dem Mars sehr ausgefahren wird. Es handelt sich bel und ausgelassener Freude im
dünn ist, müssen anstatt Fallschir- um einen Spezialschirm, welcher NASA-Zentrum begann sofort die
me, die nicht ausreichen würden, bei einer Geschwindigkeit von ca. konzentrierte Arbeit der Auswer-
zusätzliche Bremsraketen einge- 1.500 km/h zum Einsatz kommt. tung der empfangenen Daten und
setzt werden, um sanft aufsetzen 20 Sekunden später wurde der Bilder.
zu können. Dennoch erzeugt die Hitzeschild abgesprengt. Damit Während der gesamten Lande-
Marsatmosphäre eine Reibungs- war der Rover frei in der Atmos- phasen konnte die Crew auf der
wärme die den Einsatz eines phäre und konnte bereits erste Erde nicht mehr eingreifen, da die
Hitzeschutzschildes erforderlich Scanns vom Landepunkt machen. übermittelten Bilder auf der Erde
macht. Dieser kann bis 1.300 Um eine präzise Landung mit einer mit einer Verzögerung von 11 Mi-
Grad heiß werden und sorgt dafür Toleranz von 40 Metern zu errei- nuten und 22 Sekunden ankom-
das der Rover, welcher sich bei chen, diese lagen bislang bei zwei men. Deshalb waren die letzten
Eintritt in die Atmospäre noch in bis drei km, kann sich der Rover Minuten für die Ingenieure sieben
einer Kapsel befand, zum Schutz zur Korrektur des bestmöglichen Minuten reiner Terror.
der Elektronic bei ca. Raumtem- Landepunktes mittels Bremsrake-
Für den bestmöglichen
Landepunkt können die
Bremsraketen den Rover
im Landeanflug noch
seitlich versetzen.
Von der Plattform aus wurde der Rover
über dünne Metallseile abgeseilt und über der
Oberfläche ausgeklinkt.
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 19Siebtklässler ist Namensgeber von der NASA ausgewählt wurde. Über 10 Mio Menschen on Board „Name the Rover“ hieß der Wett- Aus über 28.000 Einsendungen Wenn Sie zu den 10,9 Millionen bewerb den die NASA öffentlich amerikanischer K-12-Studenten Menschen gehören, die sich dafür ausgerufen hat. Und nicht nur (Kindergarten bis 12. Schuljahr) in angemeldet haben, ist Ihr Name damals zur Entscheidung der na- allen Bundesstaaten der USA wur- schabloniert auf einem von drei mentlichen Identität sondern auch de gewählt. And the winner is: Ale- Siliziumchips, die auf einer Platte am 18. Februar, als der benannte xander Mather. Begründet sah die des Rovers eingebettet sind und Transporter tatsächlich erfolgreich NASA Ihre Entscheidung in einem die die Aufschrift „Explore as one“ auf dem Mars landete, dürfte ein Namen, der die Leidenschaft der tragen. Siebtklässler aus Virginia äußerst NASA verkörpert und die Fähig- Eine Mission zum Mars macht glücklich gewesen sein. keit der amerikanischen Nation, mobil und ist eine hochtechnolo- Der Siebtklässler Alex Mather Herausforderungen mit Ausdau- gische Arbeit, ein Sport zwischen aus Springfield, Virginia, reich- er (Perseverance) anzunehmen, den Nationen und ein Spiel um te das Siegeressay ein, welches zum Ausdruck bringt. Macht und Vormacht in der Welt. ∆ Eines der ersten Bilder einer Perseverance-Kamera von der Marsoberfläche. 20 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
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TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 21Rubrik: Mobilität
Fraunhofer-Studie zu Mobilitätstrends
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller/©Peshkova
Bereit für die Mobilitätstrends der Zukunft? Stu-
die des Fraunhofer-Institut für Arbeitswirtschaft
und Organisation bewertet technologische Reife
und Nutzerakzeptanz von Mobilitätstrends.
Trend-
wende
Wie stehen Nutzer zu Hyperloops Akzeptanz und Überzeugung der bilitätstrends, das sogenannte
oder Microscootern als Lösun- Gesellschaft ab. Um herauszufin- »Technology Readyness Level«
gen für eine nachhaltige Mobilität den, wie Nutzer in verschiedenen (TRL). Das TRL dient dazu, Tech-
der Zukunft? Um den Erfolg für Ländern zu neuartigen Mobili- nologien hinsichtlich ihres Risikos
den Durchbruch von neuartigen tätstrends stehen, hat das Innova- und ihrer Einsatzfähigkeit in eine
Mobilitätstrends zu ermitteln, hat tionsnetzwerk »FutureCar«, unter neunstufige Skala einzuordnen.
das Fraunhofer IAO (Fraunhofer- Leitung des Fraunhofer IAO ge- Dabei steht »TRL 1« für ein be-
Institut für Arbeitswirtschaft und meinsam mit dem kooperierenden schriebenes grundlegendes Funk-
Organisation) im Rahmen des In- Institut für Arbeitswissenschaft tionsprinzip und »TLR 9« für ein
novationsnetzwerks »FutureCar« und Technologiemanagement in der Betriebsumgebung bewähr-
die Akzeptanzstudie »Mobility IAT der Universität Stuttgart, eine tes, endgültiges System.
Trends« verfasst und eine inter- Nutzerbefragung durchgeführt. Im zweiten Schritt analysierte
nationale Untersuchung durchge- Die Ergebnisse aus Südkorea, das Forschungsteam die Ergeb-
führt. Deutschland und den USA sind nisse der Nutzerbefragung von
Staus, CO2-Emmissionen, Fein- in der Akzeptanzstudie »Mobility insgesamt 2.220 Probanden aus
staubbelastung und Lärm gehö- Trends« zusammengefasst, die Deutschland, Südkorea und den
ren zu den Verkehrsproblemen zunächst nur exklusiv für die Netz- USA, die im November 2019
von heute. Mobilitätstrends wie werkpartner zur Verfügung stand. speziell für die Studie mithilfe ei-
Flugtaxis oder bemannte Drohnen Ein besonderer Fokus liegt dabei nes Online-Fragebogens befragt
zählen zu weitreichend bekannten auf den Unterschieden zwischen wurden. Im Fokus der Befragung
Konzepten, von denen wir schon den drei genannten Ländern und stand die Beurteilung von innova-
einige in unserer Rubrik Enter- die altersbedingten Differenzen. tiven Mobilitätstrends, die in drei
tainment vorgestellt haben. Auch übergeordnete Bewegungen zu-
die laufende Umstellung auf elek- Zweischichtiger Bewertungsan- sammengefasst sind. Einerseits
trische Antriebssysteme macht satz: technologischer Reifegrad evolutionäre Konzepte, basierend
deutlich, dass sich die Automobil- und Nutzerbefragung auf traditionellen Fahrzeugformen:
industrie derzeit in Transformation Zunächst bewertete das Fraun- elektrifizierte Autos, automatisier-
befindet. Der Erfolg der Verkehrs- hofer IAO den technologischen tes Fahren sowie vernetzte Mobi-
wende hängt maßgeblich von der Reifegrad der betrachteten Mo- litätsdienste. Andererseits revolu-
22 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21tionäre, neuartige Verkehrsträger diese Technologie erwartet. Ähn- überstehen als dem E-Tretroller.
wie E-Tretroller, autonomes Flug- lich verhält es sich mit den Nutzer- „Anhand der Ergebnisse konnten
taxi und Hyperloop, welche eben- meinungen über vernetzte Mobi- wir erkennen, dass gerade bei
falls durch die Studienteilnehmer litätssysteme. Auffällig ist jedoch, den neuartigeren Mobilitätsfor-
bewertet wurden. Als drittes Kon- dass E-Tretroller, die bereits seit men, trotz geringer technologi-
zept wurde den Studienteilneh- etwa zwei Jahren auf dem Markt scher Reife, die Nutzerakzeptanz
mern die disruptive Form der vir- erhältlich sind und damit dem TLR sehr unterschiedlich bewertet
tuellen Mobilität vorgestellt und 8 angehören, von den Nutzern wird. Straßen- oder schienenge-
ebenfalls bewertet. mehrheitlich als Nischenprodukt bundene Fahrzeuge werden, trotz
mit geringem Mehrwert wahrge- bisher nur prototypisch existieren-
Hyperloop vor E-Tretroller: Nut- nommen werden. der Konzepte, von den Nutzern
zerakzeptanz unabhängig von In Bezug auf autonom fahrende deutlich vertrauenswürdiger ein-
technologischem Reifegrad Autos herrscht unter den Befrag- geschätzt als urbane Flugtaxis“,
Insgesamt weisen die drei Trend- ten noch Skepsis. Diese werden so Florian Albert vom Fraunhofer
bereiche »Elektrifiziertes Auto«, aktuell noch prototypisch getestet IAO. Maximilian Werner ergänzt
»Automatisiert fahrendes Auto« und sind damit dem TLR 7 zuge- „Das Vertrauen der potenziellen
und »Vernetzte Mobilitätsser- ordnet. Vor allem die jüngeren Nutzer in diese neuartigen Mobi-
vices« im Vergleich zu den wei- Probanden zeigen sich hierzu ver- litätsformen wird maßgeblich sein
teren abgefragten Trends eine gleichsweise aufgeschlossen, ins- für einen erfolgreichen Einsatz in
positivere Nutzerakzeptanz auf. gesamt bestehen jedoch Zweifel unseren Städten und für eine er-
So sind beispielsweise E-Autos und Befürchtungen in Bezug auf folgreiche Verkehrswende. Daher
mit einem TLR 9 bereits techno- die Nutzung. Auch für Flugtaxis, sollten technologische Innovatio-
logisch bewährt und werden von die aktuell noch einen geringe- nen im Mobilitätsbereich stets
den Befragten bereits gut wahr- ren TLR haben, lässt sich aktuell frühzeitig aus der Nutzerperspek-
genommen oder sogar schon ge- keine hohe Nutzungsbereitschaft tive mitgedacht werden.“
nutzt. In allen Ländern und Alters- feststellen. Auffällig ist jedoch, Die Ergebnisse der Studie ma-
gruppen wird mehrheitlich eine dass die Befragten dem Hyper- chen deutlich wie Kommunikation
starke zukünftige Verbreitung und loop-Konzept mit ebenfalls gerin- über Trends eine Wende beein-
gesellschaftliches Interesse für gem TRL deutlich offener gegen- flussen kann. ∆
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 23Rubrik: Mobilität
ID. BUZZ erster autonom fahrender VW
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
VWN treibt die Entwicklung autonomer Systeme
für Mobility as a Service voran. ID. BUZZ soll als
erstes Fahrzeug autonom fahren.
Autobus
24 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21Mobility as a Service mes Fahren spezialisierte Unter- pose Vehicles (SPV), wie z.B.
Bei Volkswagen Nutzfahrzeuge nehmen Argo AI investiert. Ziel Robo-Taxis und -Transporter, ent-
(VWN) wird derzeit die Einführung ist die konsequente und schnelle wickeln und bauen. Zusätzlich zu
von autonomen Systemen für den Entwicklung und Nutzung autono- den Investitionen in Argo AI inves-
Verkehrseinsatz im Jahr 2025 vor- mer Systeme. Neben der Erstin- tiert der Konzern in Projekte der
bereitet. In diesem Jahr wird erst- vestition in Höhe von einer Milliar- Car.Software Organisation. Dort
mals in Feldversuchen in Deutsch- de US-Dollar brachte Volkswagen werden, parallel und unabhängig
land das Self-Driving-System von zudem seine Tochtergesellschaft von Argo AI, assistierte und auto-
Argo AI in einer Version des künfti- AID (Autonomous Intelligent Dri- matisierte Fahrfunktionen bis Le-
gen ID. BUZZ getestet. Ziel ist die ving) in Argo AI ein. Mit der jetzt vel 4 für alle Marken des Volkswa-
Entwicklung eines Ride-Hailing- vom Aufsichtsrat des Volkswagen gen Konzerns für die individuelle
und Pooling-Konzepts, ähnlich Konzerns bestätigten Mittelfrei- Mobilität entwickelt.
dem heutigen Angebot von MOIA, gabe bis 2025 macht VWN den
welche Mitte dieses Jahrzehnts in nächsten signifikanten Schritt auf ID. BUZZ als Basis
ausgewählten Städten Personen dem Weg in die autonome Zukunft VWN entwickelt die Fahrzeuge, in
mit autonomen Fahrzeugen zu ih- der Mobilität. denen das sogenannte Self-Dri-
rem jeweiligen Zielort bringen sol- ving-System (SDS) von Argo zum
len. Im Zuge ihrer Kooperation ha- VWN Marke für Einsatz kommen wird. Die Basis
ben die Ford Motor Company und Autonomes Fahren dafür ist der vollelektrische ID.
VWN zu gleichen Teilen in das auf Die Nutzfahrzeug-Marke ist im BUZZ, der im kommenden Jahr
Softwareplattformen für Autono- Volkswagen Konzern verantwort- seine Weltpremiere feiert. Bereits
lich für die Entwicklung komplett heute laufen die Entwicklungen
autonomer Systeme und de- auf Hochtouren, den ikonischen
ren gewerblichen Einsatz Bulli nicht nur zu elektrifizieren,
im urbanen Raum. sondern ihn mit dem SDS zu ei-
VWN wird ent- nem wegweisenden autonomen
sprechende Fahrzeug zu machen.
Special
Pur- Ein Kultauto wird zu einem auto-
nomen Bus. ∆
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 25Rubrik: Allgemein
VW T1 Bulli als Playmobil-Modell
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Der Kult-VW T1 begeistert seine Fans erstmals
auch als Playmobil-Miniatur. „Henrik the Red“
von 1962 war Vorlage für das Modell.
Highlight auf dem
Spielwarenmarkt
Erstmalig gibt es einen VW-Bulli
auch im Playmobil-Format unter
dem Namen Volkswagen T1 Cam-
ping Bus im Maßstab ca. 1:18 und
trotz der geringen Größe mit be-
sonders viel Liebe zum Detail. Ein
T1 Camper Baujahr 1962 aus der
Sammlung von Volkswagen Nutz-
fahrzeuge Oldtimer in Hannover
stand Modell. Große und kleine
Fans werden hingegen sicher lie-
bevoll von ihrem „Playmo-Bulli“
sprechen. Das aktuelle Highlight
auf dem Spielwarenmarkt ist
der Camping Bus in beigegrau/
siegellackrot, den der Zirndorfer
Hersteller, gemeinsam mit Volks-
wagen Zubehör GmbH und der
Marke VWN, mit viel Liebe zum
Detail geschrumpft hat.
Henrik the Red
Als Vorlage diente ein echtes
Fahrzeug: der T1 Camping Bus
„Henrik the Red“ von 1962 aus der
Sammlung von VWN. So ist die
Sitzbank klappbar, Tisch und
Schränke funktionieren. Sie sind
sogar mit passenden Lebensmit-
teln und Camping-Utensilien ge-
füllt. Selbst hinter der Motorraum-
klappe kann man das Aggregat
gut erkennen - natürlich ein klas-
sischer 4-Zylinder-Boxermotor.
Wie sehr der Playmobil-Bulli die
Fangemeinde bewegt, zeigen die
vielen Postings in den sozialen
Netzwerken. Rund um den Glo-
bus zeigten viele Fans direkt nach
dem Erscheinen ihre neue Errun-
genschaft in Foto und Video und
teilten ihre Begeisterung in unzäh-
ligen Beiträgen.
26 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21Minibus
Originale zum mieten realen Welt die Gelegenheit dazu. Steuer zu erleben.
Wen dann beim Aufbau und Spie- Denn bei VWN Oldtimer kann man Parallel zur Metamorphose zur
len das Fernweh packt, oder wer die Originale auch mieten. Es gibt auonomen vollelektrischen Mobi-
schon immer mal davon träumte, eine Vielzahl von VW-Bussen aus litätslösung der Zukunft zieht der
mit seinem „Playmo-Bulli“ auf Rei- fast allen Generationen, um das Bulli T1 als Miniaturbus ein in die
sen zu gehen, hat jetzt auch in der Lebensgefühl „Bulli“ selbst am Kinderzimmer und Fanstuben. ∆
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 27Rubrik: Freizeittransporter
Opel Zafira Life jetzt als Crosscamp Lite
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Junger Alltagscamper mit hochvariablen Ein-
bauten, bis zu sieben Sitz- und vier Schlafplätzen
jetzt auch als Crosscamp Lite ab 44.499 Euro.
Alltagsfahrzeug und Reisemobil gewählten Opel-Händlern erhält- bil speziell auch für die längere Ur-
Seit einigen Monaten gibt es den liche neue Crosscamp Lite ist als laubsfahrt empfiehlt, ist der neue,
komfortablen Opel Zafira Life auch optionaler Siebensitzer ein echter 1.500 Euro günstigere Crosscamp
als stylisches Reisemobil. Die Spe- Verwandlungskünstler und macht Lite eher der universell einsetz-
zialisten von Crosscamp – eine daher sowohl als Alltagsfahrzeug bare Allrounder. Dank einer Höhe
Marke der Erwin Hymer Group – als auch als Reisemobil eine gute von nur 1,99 m stehen Crosscamp
haben den flexiblen Großraum- Figur. Lite-Fahrern die meisten Parkhäu-
van von Opel in einen praktischen ser offen. Dazu bietet der 4,95 m
Camper verwandelt. Pünktlich Die Ausstattung lange Camper auch für den Groß-
zum Start der neuen Outdoor-Sai- Während sich der bereits seit einkauf, Umzug oder ganz einfach
son erweitert Crosscamp nun das 2020 bestellbare Crosscamp Flex als Familien-Shuttle jede Menge
Portfolio auf Opel-Basis: Der zum (ab 45.999 Euro) mit fest einge- Platz – auf Wunsch für bis zu sie-
Startpreis von 44.499 Euro (alle bautem Küchenblock, Schränken, ben Personen. Flexible Verstau-
Preise UPE inkl. MwSt.) bei aus- Kocher und Spüle zum Reisemo- möglichkeiten sind beim Cross-
28 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21Leicht-
athlet
camp Lite Trumpf, denn die festen zeug genommen werden kann. bauen, so dass sich hinter den
Einbauten sind in dieser Version Damit ist der neue Crosscamp Lite Vordersitzen über die gesamte
auf das Nötige beschränkt. Dazu für die Übernachtungs-Fahrt ins Innenraumbreite eine Liegefläche
zählen ein zum Heck ausziehbarer Grüne gerüstet. Der Kocher fun- von140 x 200 cm erstreckt. Zwei
Gaskocher, die Wohnraumbatte- giert als Outdoor-Küche und muss weitere Schlafplätze gibt es ein
rie und Stauraum für eine 1,8-kg- nur ausgeklappt werden. Und für Stockwerk höher im serienmäßi-
Gasflasche. Neben der zweiten Erfrischungsgetränke findet eine gen Crosscamp-Aufstelldach. Wer
serienmäßigen Schiebetür auf Kühlbox mit 13 Liter Volumen zwi- sich hier auf 120 x 200 cm bettet,
Fahrerseite befindet sich eine he- schen den Vordersitzen Platz. genießt durch drei Panoramafens-
rausnehmbare Staubox, die auch Gemütlich wird’s bei Nacht: Die ter im aufgestellten Dach beim
am Heck befestigt oder bei Nicht- Sitzbank lässt sich in wenigen Einschlafen und Aufwachen beste
gebrauch komplett aus dem Fahr- Handgriffen zum Doppelbett um- Aussichten auf die Natur.
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 29Assistenzsysteme serienmäßig Spur-, Verkehrsschild- und Berg- Multimedia Radio inklusive sieben Der neue Crosscamp Lite ist Anfahr-Assistent, semiadaptiver Zoll großem Farbtouchscreen. nicht nur praktisch, sondern vor Geschwindigkeitsregler und -be- Den Komfort erhöhen die Zwei- allem auch sicher. Dafür sorgen grenzer, Frontkollisionswarner, Zonen-Klimatisierungsautomatik zahlreiche Assistenzsysteme, die Notbremsassistent und Müdig- sowie an kühlen Tagen die mehr- serienmäßig in jeder Crosscamp- keitswarner. Bestens unterhalten stufige Sitzheizung für Fahrer und Variante auf Zafira Life-Basis an und vernetzt sind Fahrer und Pas- Beifahrer. Bord sind. Zur Standardausrüs- sagiere mit dem Apple CarPlay tung zählen Technologien wie und Android Auto kompatiblen 30 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21
Extras an Ausstattung Front und Heck samt Toter-Win- Verfügung. Der neue Crosscamp
Darüber hinaus lassen sich der kel-Warner. Zum sicheren Voran- Lite auf Opel Zafira Life-Basis ist
neue Crosscamp Lite und der kommen auf jedem Untergrund ist praktisch, vielfältig und individuell
Crosscamp Flex mit vielen wei- das adaptive Opel-Traktionssys- für den spontanen Kurzurlaub.
teren Opel-Extras ausstatten. tem IntelliGrip für echte Outdoor-
Umfangreiche OpelConnect- Abenteurer bestellbar. Dazu steht Mit den hochvariablen Einbauten,
Dienste erweitern das Angebot für beide Crosscamp-Versionen und sportlichen sieben Sitz- und
ebenso wie ein Head-up-Display, das Opel-Antriebsportfolio mit al- vier Schlafplätzen ist der Cross-
die 180-Grad-Panorama-Rück- len Getriebevarianten und wirt- camp Lite der stylische Leichtath-
fahrkamera oder der Parkpilot für schaftlichen Dieselmotoren zur let im Campingsegment. ∆
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 31Rubrik: Freizeittransporter/Einrichtung
CargoClips mit Campingmobil on Tour
Text: Redaktion/Hersteller | Fotos: Hersteller
Keine Campingmobil-Messen? CargoClips tourt
mit Roadshow durch ganz Deutschland und
kommt mit dem CargoCamper auch zu Ihnen
nach Hause.
32 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21Roadshow
TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21 33CargoCamper erleben Clipsystem mit den maßgeschnei- zum ausdrehen aus der Schiebe-
Die CMT wurde digital durchge- derten Möglichkeiten zu zeigen“, tür, Tisch und Doppelbett-Modul
führt, andere Messen wurden erklärt Stefan Ilg, Verkaufsdirektor zum hochklappen an die Wand
abgesagt, virtuelle Showrooms bei CargoClips, die Entscheidung für zusätzlichen Stauraum im All-
werden eingerichtet und direkte für die Roadshow. tag. Beide Fahrzeuge zeigen die
Besuche bei den Herstellern ha- am Markt einzigartige Individuali-
ben Hochsaison. Ein spezielles Zwei Vorführer on Tour tät, mit der ein Camper nach allen
Präsentationsformat hat sich das Gezeigt werden der Allrad MAN Regeln der Kunst konfektioniert
Team von CargoClips einfallen TGE 6m 4x4 Automatik mit Original werden kann. Es wurde an Moun-
lassen! Mit einer Roadshow vom MAN Aufstelldach und einem Car- tainbiker genauso gedacht wie an
18. bis 31. März, die durch ganz goClips-Ausbau in amerikanisch Hundebesitzer, Surfer, Jäger oder
Deutschland führt, können Kun- Nussbaum mit großem Küchen- Angler. Besonders beeindruckend
den ganz individuell Termine ver- Modul, Bike-Garage für bis zu 4 ist die wohlige Atmosphäre durch
einbaren und in aller Ruhe die Fahrräder, großem Bett (190x160 die Holzoberfläche sowie das fle-
CargoCamper erleben und sich cm) über der Bike-Garage, Kühl- xible Modulsystem.
beraten lassen. schrankschublade 65 Liter, Trenn-
toilette sowie einem zusätzlichen Über CargoClips
CargoClips im Interview Einzelsitz mit Tisch. Zweites Tour- Das patentierte CargoClips-
„Mit unserem CargoCamper ha- fahrzeug ist ein CargoCamper Transportersystem ist aktuell
ben wir ein Produkt, dass höchst MAN TGE 6m als Frontantrieb mit das modernste, flexibelste und
individuell und hochwertig ist. Es einer Vielzahl unserer Module in ei- innovativste System zur La-
macht für uns Sinn Einzeltermine nem der beliebtesten Grundrisse: dungssicherung und Fahrzeug-
zu vereinbaren und unter Einhal- Waschtisch-Modul mit Boiler und einrichtung. Jeder Transporter,
tung der Covid-Regeln, mit zwei Außendusche, Kühlschrank-Mo- Kastenwagen oder Minivan, egal
Modellen des CargoCampers das dul 90 Liter, Küchen-Modul auch welche Marke bzw. welcher Typ,
34 TRANSPORTER ONLINE MAGAZIN 04/21Sie können auch lesen
