Mercedes-Benz Offroad - MBO-Archiv Technik: Ratgeber
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03 2008 www.offroad.mercedes-benz.de MBO-Archiv Mercedes-Benz Offroad Technik: Der G 500 jetzt mit 388 PS Ratgeber: Fahrradträger und noch mehr Multimedia Abenteuer: Von der Sahara bis an den Polarkreis
MBO-Archiv
MBO-Archiv I N H A LT 3
TECHNIK
04 | Gepflegte Erscheinung
Die G-Klasse wird noch stärker. Ab September arbeitet im
G 500 der neue 5,5 Liter-Achtzylinder mit 388 PS. Augenfälligste
Neuerung ist ein neuer Kühlergrill im Drei-Lamellen-Design.
MAGAZIN
10 | Weißer Riese
Der originalgetreue Nachbau einer G-Klasse von 1983
erinnert an den damaligen Sieg von Jacky Ickx bei der Rallye
Paris-Dakar mit einem seriennahen 280 GE Station lang. Seite 4
14 | Leichtes Gepäck
Der Sommer naht: Dach-, Heck- und Innenraum-Fahrradträger von
Mercedes-Benz für die GL-, M-, GLK- und G-Klasse im Überblick.
16 | Multi-Talent
Das neue Universal Media-Interface sorgt in der GLK-Klasse für
perfekten Klang und bietet ein Navigationssystem zum Nachrüsten.
22 | Die feine englische Art
Brooklands in der britischen Grafschaft Surrey bietet eine Erlebnis-
welt für Mercedes-Fahrer mit viel Historie und Offroad-Parcours.
26 | Großstadt-Dschungel Seite 10
Ein Besuch bei einem echten Tropenausrüster weckt Fernweh
– auch wenn es im kommenden Urlaub nur an die Adria geht.
32 | Meldungen & Zubehör
Neues rund um die Geländewagen von Mercedes-Benz.
REISEN
30 | Weltenbummler
Seit fast 20 Jahren ist Gunther W. Holtorf mit seiner
Begleiterin in einem 300 GD auf Weltreise.
INTERN
Seite 22
33 | Big Party
Eine Einladung zur großen Offroad-Party in Biberach.
Reisen und Events
■ Soweit die Räder tragen – eine abenteuerliche Reise
in die Mongolei.
■ Afrika hautnah erfahren – mit der neuen GLK-Klasse
durch Namibia.
■ Durch die Wüste – ein erlebnisreiches
Dünen-Fahrtraining in der Sahara.
■ Winter wie im Märchen – fröhliche Eiszeiten jenseits
des Polarkreises.
42 | Impressum Seite 33
MBO-Archiv
MBO-Archiv TECHNIK 5
Gepflegte Erscheinung
Mehr Leistung im G 500 und G 55 AMG, ein neuer Kühlergrill und
mehr Komfort im Innenraum sowie das neueste Navigations-System
mit Festplatte werten die G-Klasse auf.
MBO-Archiv
6
D as Urgestein unter den Geländewagen gibt es seit nunmehr
29 Jahren. Und dennoch hat die G-Klasse nichts Anti-
quiertes an sich. Zugegeben – nach heutigen Ansprüchen ist
Für Kraft in allen Lebenslagen sorgt im G 500 ab dann der
V8-Zylinder-Benzinmotor M 273 M55 KE mit einer Motorlei-
stung von 285 KW (388 PS) und 530 Nm Drehmoment. Und da-
sie etwas übergewichtig und entspricht auch nicht dem gängi- mit das Spitzenmodell G 55 AMG dagegen nicht abfällt, wird
gen Schönheitsideal mit runden Linien und windschlüpfrigen dessen Leistung auf 373 kW (507 PS) angehoben.
Kanten. Aber was die Technik und den Komfort betrifft, blieb Dem Erscheinungsbild der Geländewagen-Familie werden so-
sie stets auf dem neuesten Stand. Und was die zusätzlichen wohl der G 320 CDI als auch der G 500 und der G 55 AMG mit
Pfunde angeht - das ist kein Speck, sondern zum Beispiel ein einem neuen Kühlergrill im 3-Lamellen-Design angeglichen.
noch aus dem vollen Eisen geschnitztes Verteilergetriebe und Die drei Rippen sind dabei in Wagenfarbe lackiert, beim Top-
ein massiver Rahmen, der jedem Kleinlaster zur Ehre gereicht. modell von AMG haben sie zusätzliche Chromeinleger.
Über den cW-Wert um die 0,56 darf man nicht diskutieren. Äußerlich fallen beim G 500 ansonsten vor allem die Leicht-
Den hat der markante G einfach. Denn sonst würde er ausse- metallräder in neuem Design ins Auge. Die Dimension 7,5J x 18
hen wie alle anderen modernen und Windkanal-optimierten ET63 für Pneus der Größe 265/60 R18.
SUVs. Und welcher G-Fahrer will das? Der G 55 AMG lebte schon immer auf großem Fuß, im Rah-
Aber ansonsten präsentiert sich der Veteran ab September men Modellpflege erhält der Kraftprotz jetzt ebenfalls neue
moderner denn je. Eine Verjüngungskur sorgt dafür, dass dann Leichtmetallräder in der Dimension 9,5J x 18 ET50, die für ei-
noch mehr Leistung und Komfort geboten werden. ne Bereifung im Kingsize-Format 285/55 R18 ausgelegt sind.
MBO-Archiv TECHNIK 7 Eine optische Änderung, die erst auf den zweiten Blick auf- fällt, ist die ab Mai 2008 auch für die G-Klasse verwendete Mo- torhaubenplakette im neuen Design der Mercedes-Flotte. Im Innenraum gibt es zudem statt des bisherigen Wählhebelgriffs eine optisch aufgewertete Variante. Und zwar wie bislang auch in unterschiedlichen Ausführungen wie Leder für den G 320 CDI oder in Holz-Leder für den G 500 und G55 AMG. Der Wähl- hebel im G 320 CDI führt dabei weiter eine Plakette mit Stern, im G 55 AMG bleibt es beim „G55“-Schriftzug. Neu gestaltet ist dagegen das Logo auf dem Wählhebel des G 500, das jetzt ein großes dargestelltes „V8“ ohne Stern führt. Zu den weiteren Neuerungen zählt, dass die Reifendruck- kontrolle künftig auch im Cabrio und Station-Wagen kurz als Sonderausstattung erhältlich ist. Und zwar ab Juni zum Preis von 295 Euro*. Die seither angebotenen Sonderausstattungen, Lackierungen und das designo Programm bleiben auch künftig gültig, wer-
MBO-Archiv
8
■ Neues Gesicht mit drei Lamellen
den aber durch viele zusätzlichen Möglichkeiten ergänzt, mit Außerdem findet sich eine Telefontastatur. Das Radio ist über
denen sich die G-Klasse den individuellen Ansprüchen anpas- das Multifunktionslenkrad bedienbar und beinhaltet abge-
sen lässt. Dazu zählt zum Beispiel eine als Sonderausstattung stimmte Lautsprecher – und es verfügt über eine Bluetooth-
erhältliche Sitzklimatisierung, zu der jetzt auch eine Sitzbelüf- Schnittstelle für Handy-Freisprecheinrichtungen und andere
tung gehört, um noch mehr Sitzkomfort zu bieten. Diese Kli- Geräte.
matisierung ist für die Sitzvarianten ARTICO, Leder und desi- Im G 500 und G 55 AMG kommt dagegen das neue COMAND
gno erhältlich und kostet 690 Euro*. APS mit integriertem 6-fach DVD-Wechsler und Festplatten-Na-
Innenraum | Für die heimelige Atmosphäre an Bord bekommt vigationssystem samt Kartendarstellung sowie einem 6,5 Zoll
der Station lang eine neue Fondleuchte mit integrierten Lese- großen Farbdisplay zum Einsatz. Das neue Gerät dient als zen-
leuchten und das Topmodell G 55 AMG erhält bereits in der Se- trales Bedienelement für alle Telematikkomponenten und ver-
rienausstattung einen Innenhimmel in Alcantara anthrazit, der fügt über eine hohe Speicherkapazität und schnelle Naviga-
beim G 320 CDI oder G 500 als Sonderausstattung angeboten tionsperformance. Zudem ermöglicht es auch das Abspielen von
wird. Bei der designo-Lederpolsterung entfällt zukünftig der in MP3/WMA-Files und das Freisprechen per Bluetooth.
den vorderen Kopfstützen eingeprägte designo-Schriftzug und Deutlich verbessert wurde zudem das Sprachbediensystem
wird ab Juni durch eine Plakette mit dem Schriftzug „designo“ LINGUATRONIC, über das sich die Multimedia-Funktionen, die
ersetzt, die sich zentriert im Mittelfeld der vorderen Sitze. Kommunikation sowie Navigation steuern lassen.
Neben diesen stylistischen Änderungen gibt es vor allem im Da die Navigationsdaten für Europa auf der Festplatte ge-
Bereich Multimedia aber auch viel neue Technik. speichert sind, liegt dem Fahrzeug übrigens keine Navigations-
Beim G 320 CDI unterhält und informiert künftig das Radio DVD mehr bei, die nur noch für andere Teile dieser Welt er-
AUDIO 20 CD mit 5 Zoll-Farbdisplay die Passagiere. Es verfügt hältlich ist.
über erweiterte Funktionen und bietet eine bessere Menüfüh- Neue Sonderausstattungen | An neuen Sonderausstattun-
rung. Zur Ausstattung gehören ein CD-Laufwerk mit integrier- gen gibt es ebenfalls hauptsächlich neue Multimediaofferten.
tem 6-fach CD-Wechsler, das auch MP3-Dateien lesen kann. Über die universelle Telefon-Schnittstelle unter der Armaufla-
MBO-Archiv TECHNIK 9
AKTUELLE PREISE AB SEPTEMBER 2008
TYP BAUMUSTER BAUAUSFÜHRUNG LISTENPREIS*
G 320 CDI 463.340 Station-Wagen kurz, 57.500,–
Radstand 2.400 mm
G 320 CDI 463.341 Station-Wagen lang, 61.800,–
Radstand 2.850 mm
G 500 463.303 Cabriolet, 62.600,–
Radstand 2.400 mm
G 500 463.222 Station-Wagen kurz, 72.400,–
Radstand 2.400 mm
G 500 463.236 Station-Wagen lang, 76.800,–
Radstand 2.850 mm
G 500 463.202 Cabriolet, 77.600,–
Radstand 2.400 mm
G 55 AMG 463.270 Station-Wagen lang, 102.200,–
Radstand 2.850 mm
ge können Mobiltelefone in einer geeigneten Aufnahmeschale
mit dem Fahrzeug verbunden und künftig komfortabel über die
Headunit, das Multifunktions-Lenkrad oder das Sprachbedien-
system LINGUATRONIC bedient werden. Der Preis beträgt 350
Euro*.
Das Media Interface (EH3) bietet als universelle Schnittstelle
im Handschuhfach dagegen künftig die Möglichkeit, mobile TECHNISCHE DATEN G 500
Audiogeräte wie beispielsweise MP3-Playern (iPod) und Video-
geräte auch in der G-Klasse anzuschließen. Die Bedienung er- G 500 Cabrio Station Wagen
kurz/lang
folgt über die Headunit oder das Multifunktions-Lenkrad. In Ver- Motor/Bezeichnung M 273 M55 KE
bindung mit dem als Zubehör lieferbaren Adapterkabel ist auch Zylinderanzahl/-anordnung 8/V, 4 Ventile pro Zylinder
ein AUX-IN-Anschluss verfügbar. Der Preis der Basisversion: Hubraum 5.461 ccm
Bohrung x Hub 98,0 x 90,5 mm
160 Euro*. Nennleistung kW/PS 285/388 bei 6.000/min
Der TV-Tuner im G wurde an die neue Telematikgeneration Nenndrehmoment Nm 530 bei 2.800-4.800/min
angepasst und ist sowohl für den analogen als auch digitalen Höchstgeschwindigkeit 210 km/h
Kraftstoffverbrauch(5 Komb. 17,4 l/100 km
Fernsehempfang ausgelegt. Der Preis liegt bei 990 Euro*.
Tankinhalt 96 l
Das beschriebene neue Comand APS mit einer schnellen Fest- Kraftübertragung, Getriebe 7-Gang-Automatik
platte für alle Navigationsdaten ist als Sonderausstattung auch Räder/Reifen 365/60 R18
für den G 320 CDI erhältlich zum Preis von 2.160 Euro*. Leergewicht (2 kg 2.230 2.245/2.380
Zuladung kg 620 605/820
Für besten Raumklang sorgt im Station lang künftig auf Zulässiges Gesamtgewicht kg 2.850 2.850/3.200
Wunsch das Logic7 Surround-Soundsystem von Harmann Kar- Zuggesamtgewicht 5.700 5.700/6.700
don. Das System mit Dolby Digital 5.1 / DTS und einer Leistung Anhängerlast gebremst kg 2.850 (3 2.850 (3/3.500 (4
inkl. Stützlast
von 450 Watt speist zwölf Hochleistungslautsprecher, die für Beschleunigung 0-100 km/h (5 5,9 5,9/6,1
eine präzise, natürliche Dynamik und exzellente Klangfarben (1
Angaben nach Richtlinie 80/1269/EWG in der gegenwärtigen Fassung. (2 Angaben nach Richt-
sorgen. Eine geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeanpassung linie 92/21/EG in der Fassung 1995/48/EG (Masse in fahrbereitem Zustand, Kraftstoffbehälter
zu 90% gefüllt, mit Fahrer, 68 kg, und Gepäck, 7 kg) für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung.
passt dabei die Lautstärke permanent an die Fahrgeschwindig- Sonderausstattungen und Zubehör erhöhen i. d. R. diesen Wert, wodurch sich die Nutzlast ent-
keit an und garantiert einen konstanten Klangeindruck. Der sprechend verringert. (3 Gesetzliche Anforderungen mit 12% bei 2.850 kg erfüllt. (4 Gesetzliche
Anforderungen mit 12% bei 3.500 kg erfüllt. (5 Vorläufige Werte.
Preis: 700 Euro*.
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10
Weißer Riese
1983 – der ehemalige Formel 1-Fahrer und sechsfache Le Mans-
Sieger Jacky Ickx bewies sein Ausnahme-Talent auch im Gelän-
de. Und bescherte der G-Klasse den Sieg bei der Paris-Dakar.
Damals war der G gerade einmal vier Jahre alt. Aber irgendwie
verlor sich die Spur des Siegerautos, das der Fachjounalist
Jörg Sand jetzt als Replica auferstehen ließ.MBO-Archiv MAGAZIN 11
Z usammen mit Mercedes-Benz, Texaco Deutschland, Miche-
lin und Hella entstand eine originalgetreue Kopie des Da-
kar-G. Als Basis diente – wie beim Original – ein 280 GE Station
Steppen, Gebirge und Dschungel. Der Triumph blieb bis heute
der größte sportliche Erfolg der G-Klasse, die das weltweit ein-
zige unverändert produzierte Serienfahrzeug ist, das eine Da-
kurz aus dem Jahr 1982. Ein rostfreies Exemplar fand sich in kar-Rallye gewann. Übrigens: Auch für Jacky Ickx blieb es der
der Schweiz. Das Fahrzeug wurde komplett ausgeräumt, einzige Dakar-Sieg, obwohl er danach mit Porsche und Peugeot
lackiert und dann umgebaut. Zum Abschluss bekam es noch noch mehrere Werkseinsätze fuhr.
die originale Beklebung. Das Werk modifizierte damals den Sechszylinder-Motor (M
Bei seinem legendären Sieg vertraute Jacky Ickx nicht nur auf 110) auf eine Leistung von 220 PS. Dafür baute man andere
die Ansagen seines Navigators, dem französischen Filmstar Nockenwellen ein und bearbeitete den Zylinderkopf. Zudem
Claude Brasseur, sondern vor allem auf ein weitgehend serien- wurden die Kolben und Pleuel fein gewuchtet, Luftansaugung
nahes Fahrzeug. Und belegte damit bereits im Jahr zuvor den und Abgaskrümmer geändert und Teile vom W 116 verbaut. Un-
5. Platz bei der Marathonrallye. 1983 folgte dann der Sieg nach überhörbar: die Gruppe A-Auspuffanlage. Weitere motorsport-
beschwerlichen 21 Tagen und 14.000 Kilometern durch Wüste, liche Änderungen waren eine Motorhaube, Türen und Kotflü-MBO-Archiv
12
■ Auch als Replica hart im nehmen
gel vorn aus leichtem GFK sowie Spezialanfertigungen aus Alu- Leben. Die Beschleunigung von 0-100 liegt bei dem leistungs-
minium bei den Aerodynamikanbauten an Front und Heck, dem schwächeren Nachbau mit nur 170 PS bei gut zwölf Sekunden.
Motorunterfahrschutz und der Heckklappe. Alle Gänge durchgeschaltet landet man im vierten - und wie da-
Für die extremen Belastungen der Rallye verfügte das Fahr- mals höchsten – Gang. Ausgedreht hat der G bei 6.500 U/min,
zeug über eine verstärkte Vorderachse, für einen sicheren Renn- die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h – die ohne Ge-
alltag verbaute man Recaro-Rallye-Sitze mit Schroth-Renngur- hörschutz kaum auszuhalten sind. Werte, die der G nur auf
ten. Spezielle Michelin-Sandreifen sorgten für Vortrieb in der Grund des Aerodynamikanbaus am Heck erreicht, der auch den
Wüste. Außer der Frontscheibe waren alle Fenster aus extrem Verbrauch um gut zwei Liter auf 100 Kilometer senkt.
leichtem Plexiglas. Im Inneren des Autos schützte ein stabiler Im Gelände geht es mit über 80-90 km/h über unwegsame
Überrollkäfig. Feldwege und durch tiefe Löcher. Dann eine Senke, ein mäch-
Das Fahrzeug bekam ein speziell abgestimmtes Fahrwerk mit tiger Sprung und der G landet wieder souverän auf der Piste.
Bilstein-Stoßdämpfern und Eibach-Federn. Bis auf das Werks-Mo- Das stabile Fahrwerk mit seinen Starrachsen an massiven
tortuning finden sich alle Features auch in der Replica wieder. Längslenkern, Schraubenfedern und Teleskopdämpfern steckt
Die Fahreindrücke mit dem Nachbau? Der Einstieg über den viel weg. Als Hecktriebler mit zuschaltbarem Allrad driftet der
Überrollkäfig in die engen Recaro-Schalen ist mühsam, vor al- Rallye-Oldtimer mehr als gewünscht. Michelin hat für den Ve-
lem weil man sich an den leichten GFK-Türen nicht abstützen teranen-Nachbau denn auch drei Satz Reifen vorgesehen: Stra-
darf. Sitzt man dann aber erst, ist alles recht kommod. ßenpneus in 235/70/16 für Überführungsfahrten, Geländerei-
Nach der Anschnallprozedur mit den Sechspunktgurten folgt fen in 235/85/16 fürs Abseits und die originalen Sandreifen in
der Dreh am Zündschlüssel. Nach zwei Versuchen springt der 7.50/16 für Ausstellungen.
Reihensechszylinder etwas widerwillig an, um dann unter hölli- Das Bremsverhalten ist wegen des verhältnismäßig geringen
schem Lärm in einen unruhigen Leerlauf zu verfallen. Ein be- Gewichts von nur 1.850 Kilo übrigens erstaunlich gut, da die
hutsamer Tritt aufs Gaspedal erweckt das Doppelnockenwellen- Serienbremsanlage mit Scheiben vorn und Trommel hinten ja
Aggregat mit infernalischem Brüllen des Sportauspuffs zum eigentlich für 2.800 Kilo ausgelegt war.MBO-Archiv MAGAZIN 13
INFORMATIONEN
■ Weitere Infos zu Jacky Ickx finden sich im Internet unter
www.jacky-ickx-fan.net, ein Modell des Paris-Dakar-Autos im
Maßstab 1/43 bietet die Firma Norev für rund 10 Euro an.
■ Die Technik: Der Mercedes-Benz 280 GE Station kurz (W 460),
Baujahr 1982, hatte einen wassergekühlten Reihensechszylin-
der mit 2.746 ccm Hubraum, zwei Ventilen pro Zylinder (V-för-
mig hängend) sowie zwei obenliegende Nockenwellen und ei-
ne mechanische Bosch-K-Jetronic. Die Leistung des Serien-
motors: 170 PS bei 6.000 U/min, 230 Nm bei 4.500 U/min.
■ Das Fahrwerk: Starrachse, Längslenker, Querlenker (Pan-
hardstab), Schraubenfedern, Zusatzfedern, Teleskop-Stoß-
dämpfern, Drehstabstabilisator vorn, Starrachsen, Längslen-
ker, Querlenker (Panhardstab), Schraubenfedern, Zusatzfe-
dern, Teleskop-Stoßdämpfern hinten.
■ Die Karosserie: Vierkantrohr-Kastenrahmen mit Querträgern
und aufgeschraubter Karosserie, Aerodynamik-Teile aus Alu-
minium, Motorhaube, Türen und Kotflügel vorn aus GFK.
■ Die Kraftübertragung: Erfolgte über ein manuelles Viergang-
getriebe mit zuschaltbarem Allradantrieb.
■ Die Fahrleistungen des Rallye-Originals: Beschleunigung 0-
100 km/h 12 s, ein Bremsweg von 100 auf 0 km/h von 40 Me-
tern, eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 185 km/h.
■ Das Gewicht fahrfertig: 1.800 kg, Verbrauch: 18 Liter/Stra-
ße, 24 Liter/Gelände, Bereifung: 235/85 R 16.
■ Die Abmessungen: Länge x Breite x Höhe in mm: 4.300 x
1.700 x 2.000.MBO-Archiv
Leichtes Gepäck
Dach-, Heck- und Innenraum-Fahrradträger für die GL-, M-, GLK- sowie
G-Klasse. Und dazu ein neues Mountainbike von Mercedes-Benz.
D ie Sonne scheint, die Räder rollen. Allerdings meist erst,
wenn auch das Umfeld passt. Bevor es durch Wald und Flur
geht, müssen die Fahrräder dorthin transportiert werden. Meist
der Witterung und Steinschlägen aussetzen, sondern kann sie
gut geschützt im Fahrzeug-Innenraum transportieren. Außer-
dem schützt ein Innenraumträger die Bikes vor Langfingern.
auf dem Dach, am Heck oder im Kofferraum des Autos. Speziell Der windgeschützte Transport wirkt sich – verglichen mit den
die Geländewagen von Mercedes-Benz eignen sich für diese Außentransporten – aber auch vorteilhaft auf die Fahrdynamik
Transportaufgabe bestens. Vor allem, weil es dafür maßgeschnei- und den Kraftstoff aus. Das Prinzip: Bei umgeklappter Rück-
derte Trägersysteme gibt. sitzbank werden die Fahrräder mit der Gabel fest am Innen-
Gut geschützt | Wer zum Beispiel eine M-Klasse fährt, muss raumträger fixiert. Damit Teppiche und Verkleidungen nicht un-
seine wertvollen Fahrräder nicht auf dem Dach oder am Heck nötig leiden, gibt es maßgeschneiderte Kofferraumwannen alsMBO-Archiv MAGAZIN 15
DIE TRÄGERSYSTEME IM ÜBERBLICK
Modell Fahrradhalter (Dachträger) Innenraumfahrradträger Heckfahrradträger
auf Anhängevorrichtung
M-Klasse Bis zu 3 Fahrradhalter montierbar, Bis zu 2 Räder transportierbar, Basisversion für 2 Räder
Max. Fahrrad-Rahmendurchmesser: 82 mm, Max: Rahmengröße: 28’’, Optional: Version für 3 Räder, abschließbar
Montage am Boden oder auf dem Praktische, robuste Tasche inklusive,
Dach möglich Kofferraumwanne optional
GL-Klasse Bis zu 4 Räder montierbar, Basisversion für 2 Räder
Max. Rahmendurchmesser: 98mm bei Optional: Version für 3 Räder, abschließbar
Rundrohren bzw. 110 x 70 mm bei –
Ovalrohren, Montage am Boden oder
auf dem Dach möglich
GLK-Klasse Bis zu 4 Rädern montierbar, ECE Version: 3 Räder
Max. Rahmengröße 28’’, Montage am – USA Version: 2 Räder,
Boden oder auf dem Dach möglich abschließbar
G-Klasse Bis zu 4 Räder montierbar, Ja, allerdings mit Einschränkung: nicht in
Max. Rahmendurchmesser 98 mm bei Verbindung mit einem außenliegendem
Rundrohren bzw. 110 x 70 mm bei Ovalrohren. Reserverad. Ohne Reserverad inkl.
Montage am Boden oder auf dem Dach möglich – Halterung bietet der Heckfahrradträger
Platz für max. drei Fahrräder. Trotz der
Möglichkeit den Träger inkl. Räder
abzuklappen, lässt sich die Rückwandtür
der G-Klasse nicht vollständig öffnen.
Ergänzung. Deren Rippenstruktur verleiht zudem zusätzlichen timiert und entwickeln deshalb während der Fahrt nur ein Mini-
Halt. Die demontierten Vorderräder finden in einer Rädertasche mum an Geräuschen. Außerdem verringert der abklappbare
Platz, die ebenfalls das Interieur schont. Transportiert werden Stützrahmen den Luftwiderstand bei Leerfahrten.
können auf diese Weise bis zu zwei Fahrräder, der Preis des Huckepack im Windschatten | Für alle, die ihr Fahrrad lie-
Trägersystems liegt bei 283 Euro*, die Kofferraumwanne kos- ber am Fahrzeugheck transportieren möchten, bietet Mercedes-
tet 56 Euro*. Benz Accessories den Heckklappenträger für die Anhänger-
Maximale Kapazität | In Abhängigkeit von der jeweiligen kupplung an. Bei dieser Ausführung reisen die Fahrräder Hucke-
Breite des fahrzeugspezifischen Grundträgers passen dagegen pack im Windschatten des Fahrzeugs, was auf langen Fahrten
bis zu vier Fahrräder aufs Autodach. Dank einer durchdachten deutliche Verbrauchsvorteile bringt.
Konstruktion ist die Bedienung besonders komfortabel: Das Das Trägersystem für die Anhängerkupplung verfügt über
Rad wird bequem und sicher auf dem Boden mit der robusten eine eigene Beleuchtungsanlage und ist zusätzlich schwenkbar,
Haltevorrichtung verbunden und danach mit dem Basisträger so dass die Heckklappe des Fahrzeugs auch bei montierten
auf dem Dach verschraubt. Die Aluminium-Stahl-Konstruktion Fahrrädern leicht zu öffnen bleibt. Bis zu drei Fahrräder kön-
bietet trotz ihres geringen Gewichts von nur 2,5 Kilogramm eine nen bei diesem System mitreisen, gegen Diebstahl schützt ein
maximale Stabilität. Die Dachträger wurden im Windkanal op- stabiles Schloss.MBO-Archiv
16
Multi-Talent
Neues Universal Media Interface zum Nachrüsten für den GLK.
M it dem neuen Mercedes-Benz Universal Media Interface
(UMI) lassen sich mobile Entertainment- und Kommuni-
kationsgeräte wie MP3-Player auf USB-Basis, Musikhandys,
die Fahrzeug-Audioanlage dagegen mit höchster Wiedergabe-
qualität, komfortabler Bedienung und perfekter Integration in
die Fahrzeug-Architektur möglich.
iPod® oder ein iPhone® problemlos mit der Fahrzeug-Audioan- Bestehende Bedienelemente wie Controller, Display oder das
lage vernetzen. Diese Lösung für den neuen GLK wird von der Radio können nach wie vor genutzt werden. Nach dem Einbau
Mercedes-Benz Accessories GmbH angeboten und ist mit dem des Interfaces durch eine Mercedes-Benz Fachwerkstatt sind
Audiosystem Audio 20 CD kompatibel. Obwohl dieses von Haus keine weiteren Hard- oder Software-Installationen erforderlich
aus über keine Navigationsfunktion verfügt, ist in Verbindung mit – externe Multimediageräte lassen sich dann durch die jeweils
UMI zudem eine komfortable GPS-Kartennavigation möglich. passenden Anschlussmöglichkeiten schnell und einfach nach
Wer bislang seinen MP3-Player über einen Adapter oder FM- dem „Plug-and-Play“-Prinzip mit dem Modul verbinden, das im
Sender mit dem Autoradio verbunden hat, musste deutliche Handschuhfach seinen Platz findet. Zum Aktivieren der unter-
Qualitätsabstriche in Kauf nehmen. Über das Universal Media schiedlichen Multimediafunktionen muss lediglich die „AUX“-
Interface ist die Nutzung der externen Consumer Geräte über Taste am Autoradio betätigt werden. Über klar gegliederteMBO-Archiv MAGAZIN 17 Komfortable Bedienung über den Controller, Anschlüsse im Handschuhfach. Menüebenen kann dann bequem mit dem Controller auf der sem Fall werden die wichtigsten Informationen im Kombi-Ins- Mittelkonsole die gewünschte Funktion angesteuert werden. trument angezeigt. Das Universal Media Interface lädt zudem Kunden, die das System Audio 20 CD ohne Navigationsfunk- den Akku der portablen Kommunikations- und Entertainment- tion bestellt haben, erhalten mit dem Universal Media Interfa- Geräte automatisch über das Bordstromnetz, sobald die Verbin- ce zusätzlich eine bequeme Nachrüst-Navigation. Neben der dung hergestellt und die Zündung eingeschaltet ist. Und: Das notwendigen Software ist das aktuelle Kartenmaterial für Euro- neue Universal Media Interface für die neue GLK Klasse steht pa im Modul-Set enthalten. pünktlich zur Markteinführung im Oktober zur Verfügung.
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22
Die feine
englische Fahrt
Südwestlich von London hat Mercedes-Benz auf dem
Gelände der legendären Brooklands-Rennstrecke eine faszi-
nierende Erlebniswelt rund um das Automobil geschaffen.
B rooklands südwestlich von London
in der Grafschaft Surrey. Der Ort hat
Tradition. Wer dem schmalen Wander-
weg über einen grün bewaldeten Hügel
folgt, stößt auf das mehrere hundert Me-
ter lange Fragment einer mächtigen Steil-
kurve. Halb verwittert und eingewach-
sen, erinnern die Überreste an eine be-
eindruckende Rennstrecke.
Dieser Kurs gilt als Geburtsort des bri-
tischen Motorsports und erste Rund-
strecke für Rennveranstaltungen mit
Automobilen und Motorrädern. KennerMBO-Archiv MAGAZIN 23 wissen: Hier gewann Mercedes im Jahr nation der Mobilität interessieren. Der allerdings ist bei weitem die Größte von 1907 das Eröffnungsrennen und den Begriff „Mercedes-Benz Welt“ steht dabei allen und einzigartig in zweierlei Hin- Montagu-Cup. Über die Jahrzehnte ein für ein Erlebniscenter der Marken Mer- sicht: Zum einen aufgrund der Renn- wenig in Vergessenheit geraten, feierte cedes-Benz, Maybach, SLR McLaren und sport-Tradition, zum anderen, weil hier Brooklands im vergangenen Jahr das 100. Smart. Die automobile Markenwelt ist für direkt auf dem Gelände auch Fahrzeuge Jubiläum und ein Comeback als „The jedermann geöffnet – und zwar bis auf von Mercedes-Benz in Aktion erlebt wer- birthplace of British Motorsports“. Weihnachten an jedem Tag im Jahr. Übri- den können. Denn: Brooklands besitzt ei- Was Wunder, dass Mercedes-Benz als gens: der Eintritt ist frei. nen 2,5 Kilometer langen Handlingskurs Erfinder des Automobils sich hier enga- Weltweit gibt es mit Brooklands insge- als Mini-Rennstrecke, die direkt neben giert – mit der Mercedes-Benz Welt. samt sechs dieser Markenwelten von dem Hauptgebäude und dem Brooklands- Brooklands ist jetzt wieder ein Ort für al- Mercedes-Benz. Am bekanntesten ist die Museum zu finden ist. Ferner gibt es ei- le, die sich für Tradition, Gegenwart und in Bad Cannstatt mit dem neuen Museum nen Fahrsicherheits- und einen eigenen Zukunft des Automobils und die Faszi- und dem Kundencenter. Brooklands rund 63 Hektar großen Offroad-Parcours.
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24
Wasser-Durchfahrten, Hohlwege und andere Mutproben für den Fahrer bietet der Parcours
Mit einigen Schikanen wie langen und ■ Brooklands – eine Erlebniswelt mit Historie
uneinsichtigen Wasserdurchfahrten und
dem spektakulären V-Tunnel unterschei-
det sich der Offroad-Parcours von übli-
chen Geländen. Das weitläufige Areal bie- Wettbewerb gezeichnet und eine Auto- Quadratmetern. 1.428 Tonnen Betonele-
tet alles, um Fahrzeug und Fahrer sicher marke ist ständig unter Druck, erfolg- mente, 7.455 Meter Stahlträger, 8.990
an ihre Grenzen zu führen. reich zu sein. Mit zunehmender Perfek- Quadratmeter Fliesen, 2.940 Meter Ka-
Wer mag, bucht in Brooklands ab um- tion in der Herstellung und gestiegenen belleitungen und 195 massive Holztüren
gerechnet rund 25 Euro eine Mitfahrt Designstandards bei Fahrzeugen, fällt ei- wurden hier verbaut.
oder dirigiert selbst ab rund 140 Euro ei- ne Differenzierung zusehends schwieri- Rund 100 neue Fahrzeuge – darunter
nen Geländewagen von Mercedes-Benz ger. Die Eröffnung unseres neuen Mar- auch sämtliche Geländewagen der Mar-
unter Anleitung eines Instruktors. kencenters in Großbritannien ist daher ke – und wechselnde Ausstellungen,
Nebenbei können Kunden in Brook- ein wichtiger Meilenstein in unserer Fir- Event-Flächen und interaktive Seminar-
lands auch ihren Mercedes-Benz kaufen mengeschichte, da es unsere Kunden un- bereiche fördern das Erleben. Wilfried
oder ihn in dem modernen Werkstatt- mittelbar erleben läßt, was die Marke Steffen, Präsident und Vorsitzender von
trakt warten lassen. Mercedes einzigartig macht.“ Daimler in Großbritannien dazu: „Die
Dr. Dieter Zetsche als Vorstandsvorsit- Zentraler Punkt ist das dreistöckige Mercedes-Benz Welt ist nicht nur inter-
zender der Daimler AG zu Brooklands: Hauptgebäude mit einem kegelförmigen essant für diejenigen, die Benzin im Blut
„Die Automobilbranche ist von hohem Turm und einer Gesamtfläche von 16.650 haben. Es wurde für die ganze FamilieMBO-Archiv MAGAZIN 25
Ein Highlight bleibt dennoch die Off- Die Location ist dafür genau richtig. Er-
road-Strecke. An Kuppen und Dämmen öffnet wurde Brooklands 1907, nach dem
wird die Verschränkungsfähigkeit de- Sieg am Eröffnungstag konnte Mercedes
monstriert, Böschungs- und Rampen- schon im Jahr 1909 auch den Geschwin-
konzipiert, die hier einen Tag verbringen winkel sind plötzlich anschaulich – ge- digkeitsrekord zu Lande in Brooklands
möchte. Wir möchten unsere Besucher nauso wie die Steigfähigkeit und die einstellen und im Jahr 1913 mit dem le-
einbinden. Einbinden in Geschichten und Wattiefe. Nur ein Bestandteil der alten gendären „Blitzen-Benz“ die fliegende
Innovationen, die automobile Vergan- Strecke bleibt außen vor: die alte Steil- Meile in Rekordzeit fahren.“MBO-Archiv 26
MBO-Archiv MAGAZIN 27
Großstadt-Dschungel
In Hamburg ist Deutschlands einziger Tropenausrüster ansässig – eine Firma mit
125-jähriger Tradition in der Ausstattung von Expeditionen und Fernreisenden.
K leider machen Leute. Auch im Dschungel und anderen un-
wegsamen Regionen. Dass echte Hanseaten wert auf ge-
hobene, aber unauffällige Kleidung legen, ist zudem unbestrit-
bei Baumwolle sind es immerhin noch acht Prozent. Zudem bie-
ten alle Naturstoffe ausgesprochen hautfreundlichen Trage-
komfort.“ Kunstfasern sind denn auch bei keinem der Klei-
ten. Bürgermeister Ole von Beust brachte es vor geraumer Zeit dungsstücke von Ernst Brendler beigemischt. Es gibt auch kei-
auf den Punkt: „Wir Hamburger tragen Kleidung in jeder Far- ne Futter oder Synthetikpolster, die den Klimakomfort schmä-
be – solange sie Dunkelblau ist.“ Doch gegenüber dem Ham- lern würden.
burger Rathaus in der Großen Johannisstraße 15 ist man da et- Bei über 40 Grad im Schatten und einer Luftfeuchtigkeit von
was flexibler: „Bei uns sind Beige oder Khaki gefragt“, meint 95 Prozent möchten aber nicht nur Hanseaten angemessen
Rolf Osthues vom Marine- und Tropenausrüster Ernst Brendler. gekleidet erscheinen. „Unsere Kundschaft kommt auch aus dem
Eine Hamburger Traditionsadresse. Trotz dem Hang zu Blau. Ausland“, berichtet Rolf Osthues. Dabei bietet das alte Kontor-
Denn seit über 125 Jahren stattet die Firma alle möglichen Tro- haus bei weitem nicht das schicke Flair edler Designer-Bou-
penexpeditionen und Fernreisende aus. tiquen. Im Gegenteil: Hier scheint die Zeit stehen geblieben zu
Graues Schmuddelwetter hängt über Hafen, Elbe und Alster. sein – irgendwann zwischen den fünfziger oder sechziger
Nieselregen auch in der Großen Johannisstraße. Ernst Brend- Jahren.
ler hat dennoch geöffnet – und Kundschaft. Ein Hamburger Die Regale sind entweder selbst gebaut oder alte abgegriffe-
Kaufmann interessiert sich für einen Geschäftsanzug. Es geht ne Magazinschränke. Die Kleiderbügel verrichten teilweise
nach Buenos Aires. Geschäftstermine sind bereits angesetzt schon seit Jahrzehnten ihren Dienst und künden von den ver-
und Hamburger-Flanell ist dafür sei- schiedenen Geschäftsjubiläen der Fir-
ner Meinung nicht die erste Wahl. ma. „80 Jahre Ernst Brendler“, „90
Rolf Osthues kann helfen. Auf den Jahre“ und „120 Jahre.“
Kleiderstangen hängen Dutzende von Das kühle Neonlicht setzt das Wa-
Anzügen aus Leinen, feiner Mohair- renangebot in ein sachlich wirkendes
wolle und hochgezwirnter Baumwol- Licht. Hier wird über Vernunft ver-
le. In diesem Fall empfiehlt er einen kauft, nicht über Emotion. Osthues
Anzug aus extrafeiner Wolle. „Sie verzichtet auf moderne Deko. Seine
wollen damit ja nicht in den Dschun- Kleider- und Schaufensterpuppen ha-
gel“, schränkt er die Funktion ein. ben noch handbemalte Köpfe, tragen
„Dann würde ich zu Leinen oder Menjou-Bärtchen und haben allesamt
Baumwolle raten. Diese Naturmateri- einen kolonial herrischen Blick. „Sie
alien verdunsten Schwitzwasser nach stammen aus dem Jahr 1962“, erzählt
außen und kühlen dabei.“ Der Kauf- Osthues, „wir konnten sie gerade
mann überlegt und entscheidet sich noch vor den Fluten der großen Ham-
für zwei Anzüge: einen in Mohair- burger Sturmflut retten.“
wolle, den anderen in Leinen. Auch der gültige Faltprospekt des
Bei großer Hitze sei Leinen un- Hauses stammt aus dieser Zeit. Statt
übertroffen, erklärt der Fachmann. Fotos gibt es hier kolorierte Zeich-
Kein Material kühle besser, als der nungen im Peter Stuyvesant-Stil. Läs-
luftige Naturstoff. „Die Feuchtig- sig und mit Zigarette posiert das Mo-
keitsaufnahme beträgt zwölf Prozent, del für den Tropenanzug. BesondersMBO-Archiv 28
MBO-Archiv MAGAZIN 29
Khaki im Erdgeschoß, Marineblau im ersten Stock
erfreulich: Die Preise scheinen auch die Anpassungen über- und bieten jeweils einen großflächigen Nackenschutz vor Son-
dauert zu haben. Die ungefütterte Safarijacke aus vollgezwirn- neneinstrahlung. Wenn die Sonne einmal nicht scheint, läßt sich
ter Baumwolle kostet 98 Euro. Dafür bietet sie vier Innentaschen der Sonnenschutz entweder ab- oder hochknöpfen. In einem
mit Reißverschluß, vier große aufgesetzte Außentaschen mit weiteren Regal lagern Moskitonetze – entweder aus Perlon- oder
Patten, Schulterklappen und einen Gürtel. Das Material ist grif- Baumwoll-Tüll. Die Preise: zwischen 22 Euro und 35 Euro.
fig und schützt aufgrund der hohen Dichte auch sicher vor Echte Tropenhelme gibt es selbstverständlich auch noch. In
Moskito-Stichen. „Die Biester verbiegen sich den Stachel an un- einer Ecke ruht ein Stapel, klassisch in Khaki, mit Kinnriemen
serem Tuch“, sagt Osthues und demonstriert die Dichte der und mit Baumwolle bespannt. Für 29 Euro das Stück. „Trägt man
Baumwollware, indem er die Jacke gegen das grelle Licht einer in den Tropen heutzutage eigentlich noch so einen Kolonial-
Neonlampe hellt. Lichtstrahlen drin- Klassiker?“ Die Antwort kommt
gen nicht durch. Die passende Hose, prompt: „Besser nicht. Wer ihn heute
ebenfalls in Vollzwirnqualität, kostet noch auf dem Kopf hat, riskiert vor
69 Euro. Ort Schläge auf denselben“, meint
Wer sie als Shorts tragen möchte, Rolf Osthues. „Der Tropenhelm ist
zahlt bei Brendler 39 Euro. Der Safari- einfach nicht mehr political correct.“
Anzug ist in gleichem Schnittmuster Ein nützlicher Klassiker sind dage-
auch als extra leichte Leinenware er- gen die naturfarbenen Safari-Stiefel
hältlich – und das zum selben Preis. aus Vollrindleder. Sie sind rahmen-
Die Hosen gibt es zudem in verschie- genäht, haben eine schwere Profil-
denen Farben von Hell- bis Dunkel- sohle und hohe Staublasche. Zudem
beige und in gedecktem Khaki-Ton. ist das Material mangels Innenfutter
„Natürlich haben wir zu den Anzügen komplett atmungsaktiv. Für 108,–
auch die passenden Hemden in ver- Euro auch zum Fahren im Gelände-
schiedenen Qualitäten.“ Vollzwirn wagen geeignet.
komme aber immer zum Einsatz, Konservative Hanseaten zieht es
Garn hingegen nie. „Ganz einfach der allerdings eher in den 1. Stock zur
Haltbarkeit wegen.“ Marinekleidung. Ob Blazer, Mantel,
Für Wüstenfahrer sind die leichten Stutzer, Anzug, Hose oder Mütze – es
Kopfbedeckungen der Tipp. Sie sind gibt alles. Und das auch noch in Dun-
ebenfalls aus Naturfasern hergestellt kelblau.MBO-Archiv
MBO-Archiv REISE 31
Weltenbummler
Seit fast 20 Jahren ist Gunther W. Holtorf unter-
wegs, um zusammen mit Christine U. Böhme die Welt
zu umrunden – in einem 300 GD von 1988.
D as meiste von der Welt hat der ehemalige Mitarbeiter
der Lufthansa bereits gesehen. Vor fünf Jahren waren
bereits 390.000 Kilometer der Reise absolviert, zur Zeit ist
das Paar dabei, die letzten der ausstehenden weiteren
210.000 Kilometer zu fahren.
Von Frankfurt reisten die beiden zuerst durch Afrika, ver-
schifften die inzwischen liebevoll „Otto“ getaufte G-Klasse
nach Südamerika und kreuzten über Argentinien quer
durch den Kontinent bis Alaska.
Mit einem Gewicht von rund 3,3 Tonnen – statt unbela-
den 2.200 Kilogramm – legte der Diesel allein 200.000 Kilo-
meter auf dem amerikanischen Kontinent zurück.
„An unserem G ist noch fast alles original. Das einzige,
was er zusätzlich bekam, waren verstärkte Federn und spä-
ter einmal Schlechtwege-Stoßdämpfer“, definiert Gunther
W. Holtorf den Umfang der Modifikationen an dem mit 88
PS eher behäbigem Ur-G.
„Wir sind mit Otto nie liegen geblieben. Ein durchgelau-
fenes Radlager vorn blieb unser größtes Problem“, erklärt
sein Besitzer. Und irgendwann kurz vor der halben Million
Kilometer bekam „Otto“ einen Tauschmotor – aber mehr zur
Vorbeugung denn aus echter Notwendigkeit.
Übrigens: „Wenn „Otto“ zur Inspektion irgendwo auf der
Welt in eine Werkstatt muss, übernachten die beiden Wel-
tenbummler in ihrer Wohneinrichtung im Innenraum dort
ebenfalls. „Denn Luxus“, sagt Gunther W. Holtorf, „bedeu-
tet keine teuren Hotels, sondern in der Einsamkeit der Sa-
hara genussvoll Beethoven zu hören oder den Sonnen-
untergang in der chilenischen Atacama zu genießen.“MBO-Archiv
32
Meldungen & Zubehör
■ ❚ Alles Allrad Ministerium für Wirtschaft und Technologie verliehen. Unter
den 1.023 Nominierten wurden 25 Preisträger ausgezeichnet,
>> Die größte Allrad-Messe von Österreich findet dieses Jahr fünf davon mit dem Goldenen Preis.
vom 4. bis 7. September auf dem Gut Dornau bei Leobersdorf
statt. Rund 100 Aussteller aus Deutschland, Österreich, der
Schweiz, Italien und Frankreich zeigen Neuheiten aus den Be- ■ ❚ Verstärkte Kontrollen
reichen Fahrzeuge, Tuning, Zubehör, Reifen, Reise- und Sonder-
fahrzeuge. Auch Mercedes-Benz wird mit der G-, ML- und GL- >> Österreich setzt ab diesem Jahr eine automatische Vignet-
Klasse vertreten sein. Mehr Informationen unter www.allrad- tenkontrolle entlang der Autobahnen ein. Eine Kamera erfasst
messe.at. die vorbeifahrenden Autos und überprüft die Gültigkeit der hin-
ter der Windschutzscheibe angebrachten Vignette. Bei Verstö-
ßen wird eine Ersatzmaut von 120 Euro erhoben, wer nicht be-
■ ❚ Design-Preis zahlt, riskiert eine Geldbuße zwischen 300 und 3.000 Euro.
>> Das Museum von Mercedes-Benz in Stuttgart-Untertürkheim
hat die höchste offizielle deutsche Design-Auszeichnung erhal- ■ ❚ Block-Buster
ten. In der Begründung der Jury heißt es: „Das Museum ver-
folgt ein Konzept, das die Geschichte und Gegenwart des Unter- >> Europas größte Auto- und Motor-Community „Motor-Talk“
nehmens und der Marke erfahrbar macht. Die Museumsarchi- hat die beliebteste Autosendung im Fernsehen ermittelt. Das
tektur stellt die Exponate in den Vordergrund und lässt sie die Ergebnis: Auf Platz Eins liegt die Sendung „Motor“ (DSF), dicht
Geschichte des Automobils erzählen.“ Der Designpreis der gefolgt von „Auto Mobil“ (Vox) und „Abenteuer Auto“ (Kabel
Bundesrepublik Deutschland wird seit 2006 jährlich durch das Eins). „D Motor“ von DMAX kam auf den vierten Rang. Für die ordentliche Unterbodenwäsche oder Wartungs- kel liegt bei 80 Grad. Zerlegt kann das Gerät im Kofferraum
arbeiten bietet sich die mobile Kipp-Hebebühne „Tip-Jack“ transportiert werden, der Zusammenbau reduziert sich auf
an. Angeboten werden Ausführungen für Fahrzeuge bis wenige Handgriffe. Die preisgünstigste Variante kostet bei
2.000 kg, 2.200 kg und 3.200 kg, der maximale Kippwin- der Firma NCT (www.tipjack.com) 1.150 Euro .MBO-Archiv INTERN 33
Big Party
„Mercedes-Benz Offroad“ lädt alle Besitzer einer M-, GL- oder G-Klasse zu einem großen
Treffen mit umfangreichem Programm nach Biberach an der Riß ein.
V om 23. bis 24. August dreht sich bei
der Offroad-Party in Biberach alles
um die Geländewagen von Mercedes-
Gelände reichlich Steil-Auf- und Abfahr-
ten, Waldwege, eine Rundstrecke und
unterschiedlichste Hindernisse samt
INFORMATIONEN
■ Für das Abendes-
Benz. Technik-Spezialisten stehen für Wasserdurchfahrten. Die Festhalle und sen am Samstag, die
Fragen bereit und unter der Anleitung er- das Campinggelände befinden sich eben- Platznutzung, das Pro-
fahrener Instruktoren können die Teil- falls auf dem Platz mit kleinem Bagger- gramm, die gestellten
nehmer mit der eigenen oder einer von see. Fahrzeuge, Toiletten,
die Campingwiese und
Mercedes-Benz zur Verfügung gestellten Auf dem Programm stehen übrigens
weitere Leistungen fal-
M-, GL- oder G-Klasse über den Gelände- neben dem Fahrtraining auch eine Er- len Kosten in Höhe von
parcous fahren. lebnisrallye in die Umgebung, ein Abend- 230 Euro pro Erwach-
Die Veranstaltung findet auf einem programm mit Dixiland, die technische senem an (200 Euro
weitläufigen Gelände im reizvollen Um- Beratung zu Fahrzeug und Ausrüstung, für Abonnenten). Ab Samstagmorgen bis
feld der Schwäbischen Alb und in ver- ein Trial-Wettbewerb, ein GPS-Seminar Sonntagmittag besteht die Möglichkeit, sich
auf dem Gelände individuell zu verpflegen.
kehrsgünstiger Lage nahe der Autobahn und die Möglichkeit zum freien Fahren.
Eine Teilnahme ohne Anmeldung ist leider
statt. Zudem gibt es Videofilme von Reisen und nicht möglich. Weitere Informationen kön-
Für die Fahrseminare und das Ge- viele Möglichkeiten zum Erfahrungsaus- nen mit dem Coupon auf Seite 39 angefor-
schicklichkeitsfahren bietet das Offroad- tausch.MBO-Archiv
34
Mercedes-Benz Offroad +++ Reisen +++ Events
Purer Fahrspaß
W as ein Geländewagen von Mercedes-Benz zu leisten ver-
mag, können die Teilnehmer bei einem eintägigen Off-
road-Fahrtraining erfahren. Und dabei auch die eigenen fahreri-
Berlin | Das Offroadgelände bei Berlin lockt mit Sandpisten,
kurzen, aber steilen Auf- und Abfahrten, Schrägfahrten und vie-
lem mehr und bietet sich für Anfänger bis Fortgeschrittene an.
schen Grenzen ausloten. Oder sich auf einen Urlaub jenseits des Noch mehr Offroad | Fahr-Spass und viele Tipps und Trik-
Asphalts vorbereiten und dabei noch Autofahren in einer seiner ks bietet das Profi-Training am 28. Juni in Biberach. Unter An-
schönsten und abenteuerlichsten Form erleben. Anfänger wer- leitung erfahrener Instruktoren werden extreme Steigungen
den bei den Fahrtrainings nicht überfordert und Fortgeschrit- und Gefälle ebenso gemeistert wie Wasserdurchfahrten. Aber
tene finden Gelegenheit, ihren Geländewagen wieder einmal auch das Aufstellen eines gekippten Geländewagens oder die
artgerecht zu nutzen. Notreparatur defekter Reifen gehören zum ebenso informativen
Nach der Begrüßung um 10 Uhr sowie einem zweiten Früh- wie erlebnisreichen Programm.MBO-Archiv INTERN 35
Mercedes-Benz Offroad +++ Reisen +++ Events
Soweit die Räder tragen
D as pure Abenteuer ver-
spricht die Mongolei-Reise
von „Mercedes-Benz Offroad“
Stadt zu besichtigen und die Fahrzeuge für den Rücktransport
in Containern zu verladen, bevor es in der Business Class zu-
rück nach Berlin geht.MBO-Archiv
36
Mercedes-Benz Offroad +++ Reisen +++ Events
Afrika hautnah erfahren
Z urückgelehnt im Liegestuhl werden die Teilnehmer der Na-
mibia-Reise den Sonnenuntergang an den Epupa-Falls erle-
ben. Die „fallenden Wasser“, wie die Himbas die Wasserfälle
eine Cessna landen wird, um die Teilnehmer dieser Tour zurück
nach Windhoek zu bringen. Und neue Teilnehmer einfliegt, die
das Abenteuer in entgegengesetzter Richtung erleben.MBO-Archiv INTERN 37
Mercedes-Benz Offroad +++ Reisen +++ Events
Durch die Wüste
D as unvergleichbare Abenteuer Sahara lässt sich im Herbst
komfortabel mit „Mercedes-Benz Offroad“ erleben. Vier fas-
zinierende Dünen-Fahrtrainings führen durch das Sandmeer.
Für Beifahrer/innen besteht allerdings auch die Möglichkeit,
zum Beispiel den Vor- oder Nachmittag am Swimmingpool un-
ter Palmen zu verbringen.
Mit dabei: der neue kompakte GLK. Am kommenden Morgen führt die Tour ein letztes Mal durch
Unter fachkundiger Anleitung geht es in einer exklusiven klei- Dünen und ab Douz auf Teerstraßen zurück nach Tozeur. Ein
nen Gruppe mit jeweils acht Geländewagen durch die Dünen, Abschlussabend im luxuriösen Hotel, dann fliegen die Teil-
zu Oasen und durch einsame Sandtäler, in denen nehmer frühmorgens über Tunis zu-
Kamele nach rarer Nahrung suchen. Außer der ho- rück nach Frankfurt.MBO-Archiv
38
Mercedes-Benz Offroad +++ Reisen +++ Events
Winter wie im Märchen
H üttenromantik in Blockhäusern, Fahrspaß mit Snowmobi-
len, das Abenteuer einer Fahrt mit dem Eisbrecher und ein
Winterfahrtraining – das sind nur einige der Höhepunkte der
chen Programm wie ein Badeausflug in Schutzanzügen im auf-
gebrochenen Eis der Ostsee.
Übernachtet wird bei der Reise durch den Winter stets in gu-
Fly and Drive-Reisen im kommenden Winter an den Polarkreis. ten Hotels oder in gemütlichen Hütten mit offenem Kamin und
Märchenhaft verschneite Wälder, meterlange Eiszapfen vor eigener Sauna.MBO-Archiv INTERN 39
INFORMATIONSABRUF für das Jahr 2008
Ich bin an folgenden Offroad-Fahrtrainigs und -Reisen interessiert und bitte unverbindlich um weitere Informationen:
Offroad-Trainings 2008 1. Termin 2. Termin 3. Termin 4. Termin
Biberach ❑ 14. Juni ❑ 15. Juni ❑ 12. Juli Ladies only ❑ 13. Juli
Karenz ❑ 13. Juli (ausgebucht)
München ❑ 20. September ❑ 21. Sept. (ausgebucht) ❑ 27. Sept. (ausgebucht) ❑ 28. Sept. (ausgebucht)
Berlin ❑ 05. Oktober
Profi-Training 1. Termin
Biberach ❑ 28. Juni
Offroad-Party 1. Termin
Biberach ❑ 23. – 24. August
Reisen 2008 1. Termin
* Abenteuer-Reise Mongolei ❑ 23. Aug. – 28. Sept.
* Erlebnis-Reise Frankreich ❑ 03. – 12. Oktober (ausgebucht)
Reise Namibia GLK 1. Termin (ausgeb) 2. Termin 3. Termin 4. Termin (ausgeb.) 5. Termin 6. Termin
❑ 16.–23. Okt. ❑ 21.–28. Okt. ❑ 27. Okt.–03. Nov. ❑ 01.–08. Nov. ❑ 08.–15. Nov. ❑ 13.–20. Nov.
Dünen-Fahrtraining 1. Termin 2. Termin 3. Termin (ausgeb.) 4. Termin
❑ 07.–12. Nov. ❑ 14.–19. Nov. ❑ 21.–26. Nov. ❑ 28.Nov.–03. Dez.
Reisen 2009 – Vorschau 1. Termin 2. Termin 3. Termin 4. Termin 5. Termin
* Polarkreis (Fly & Drive) ❑ 27. Jan. - 01. Feb. ❑ 04. Feb. - 09. Feb. ❑ 12. Feb. -17. Feb. ❑ 24. Feb. - 01.März –
* Erlebnis-Reise Botswana – Zaire – Südafrika ❑ Termin steht noch nicht fest 1)
* Erlebnis-Reise Finnland im Sommer ❑ August 2009 1) 1)
weitere Informationen zu diesen Reisen liegen noch
* Erlebnis-Reise Frankreich ❑ Herbst 2009 1) nicht vor. Wir senden Ihnen diese schnellstmöglich zu.
* Dünen-Abenteuer (Fly & Drive) ❑ Oktober bis November 2009 1)
* Die Reisetermine können sich noch ändern. Detaillierte Informationen werden rechtzeitig vor der jeweiligen Reise zugesandt.
= auch mit gestellter M-, GL- oder G-Klasse möglich = Übernachtung im Hotel = Übernachtung im Zelt ❑ = Offroad-Erlebnis ❑ = Offroad-Abenteuer
Vorname/Nachname Firma
Straße Nr. PLZ/Ort
Telefon/Fax E-Mail
Ort, Datum Unterschrift
Mercedes-Benz Offroad · Gewerbestraße 10a · D-78345 Moos · Tel.: 0049 (0)77 32 – 97 01 47 · Fax: 0049 (0)77 32 – 97 01 46MBO-Archiv
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Das Abonnement
IMPRESSUM DIE LEISTUNGEN
Der Titel „Mercedes-Benz Offroad“ ist ■ Sechs Magazine „Mercedes-Benz Offroad“ im Jahr per Post frei Haus.
lizenziert durch die Daimler AG.
■ Kostenlose private Kleinanzeigen in der Zeitschrift und auf den Internet-
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seiten von „Mercedes-Benz Offroad“.
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■ Chefredakteur: Martin Breuninger
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■ Redaktionsmitglieder:
Susanne Breuninger, Tim Achilles ■ Ich möchte künftig das Magazin „Mercedes-Benz Offroad“ sechsmal im Jahr
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Robert Mlinaric, Alfred Vtic.
und kann jeweils zum 31. Dezember gekündigt werden. Der Beitrag wird anteilig
■ Mitarbeiter dieser Ausgabe: zu den noch erscheinenden Heften des laufenden Kalenderjahres berechnet.
Mathias Paulokat, Hans-Jörg Schekahn Die Rechnung und die Magazine sollen an die unten aufgeführte Anschrift ge-
sendet werden.
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DC-Media, Martin Breuninger, Herr Frau Firma
Mathias Paulokat, Hans-Jörg Schekahn
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■ Widerrufsrecht: Mir ist bekannt, dass ich diese Bestellung innerhalb von 14 Tagen ohne Begründung
beim Verlag (TUFA GmbH, Gewerbestraße 10a, D-78345 Moos) schriftlich oder durch Rücksendung der
„Mercedes-Benz Offroad“ erscheint sechs- erhaltenen Zeitschrift widerrufen kann. Maßgeblich ist der Tag der Absendung.
mal im Jahr. Der Abdruck ist – auch aus- Ich bestätige das mit meiner zweiten Unterschrift.
zugsweise – nur mit schriftlicher Geneh-
migung des Verlags gestattet. Auf das Er-
scheinen besteht kein Rechtsanspruch. Ort, Datum UnterschriftSie können auch lesen
