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Porsche Zentrum Maienfeld
Porsche Freunde in Genf.
Als VIP an den Auto-Salon.
Der „GP Heidiland”.
Fahrvergnügen live und auf Grossleinwand.
Porsche Zentrum Maienfeld • Industriestrasse 16 • 7304 Maienfeld • www.porsche-maienfeld.ch
Porsche Intelligent Performance.
Der neue 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.
INHALT EDITORIAL PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 2
Etwas mehr Performance und etwas mehr
Effizienz – oder Porsche segelt in die Zukunft.
Sehr geehrte Porsche Kunden
und Freunde unseres Hauses.
Porsche Club Graubünden.
3 Porsche Club mit Alpin-Charme. Der Frühling und der Automobilsalon in Genf haben bei
Porsche Sports Cup Suisse.
Porsche einmal mehr Überraschungen ans Tageslicht ge-
4 Cup der guten Hoffnung. bracht, auf die wir nicht gefasst waren. Die Marke Porsche
hat als einzigartiger Anbieter von neuzeitlichen Technologi-
en seine Position auf dem Markt verstärkt und gesichert.
Neben dem neuen Cayenne und dem 911 GT3 R Hybrid
wurde in Genf ein weiterer, offener Strassenrenner, der
Porsche 918 Spyder, vorgestellt. Durch diese Innovationen
präsentiert sich Porsche nicht mehr nur als Sportwagen-
bauer, sondern auch als Marke mit ökologischem Bewusst-
sein und zeigt auf, was wir nie für möglich gehalten hätten:
eine Kombination aus Motorleistung ohne Grenzen und
einem hoch effizienten Hybridantrieb. Ein Zusammenspiel,
Fredy Lienhard im Leben nach dem Rennen. aus dem vorzügliche Fahrleistungen resultieren und uns
5 Porsche am Anfang und am Ende der Karriere. nun die Dissonanz zwischen Sportwagen und ökologi-
Mit Spannung erwartet. schem Grundgedanken verunmöglichen.
6 Hybrid-Technologie von Porsche. Intelligent Performance. Oder könnte es sein, dass ein
Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft. gesteigerter Umweltgedanke künftig sogar sexy sein kann?
8 Von der Rennstrecke auf die Strasse. Wird mit dieser neuen Technologie tatsächlich der in unse-
Porsche Intelligent Performance. ren Köpfen verankerte Grundgedanke, „Elektromotor in
9 Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren. einem Sportwagen – nein danke”, widerlegt?
Porsche Swiss Package. Tatsache ist, dass wir mit der neuen Hybrid-Technologie im
10 Alles inklusive. Cayenne Hybrid ein Serienfahrzeug erhalten haben, das
Hotelkooperationen. mit eindrücklichen Fahrleistungen glänzt und bei dem aus
10 Fahrspass und Erholung in exklusiver Umgebung.
der Verbindung des 6-Zylinder-Benzinmotors mit einem
Porsche Design Driver’s Selection. Elektromotor stolze 580 Nm resultieren. Ein Drehmoment-
11 Auf den Punkt – die neue Cayenne Kollektion. wert, den wir bis jetzt nur von leistungsstarken grossvolu-
Mozart in der Engadiner Märchenburg. migen Benzinmotoren kennen, die meist auch noch unter
12 Figaro feiert Hochzeit im Engadin mit Porsche. Druck standen. Solche Beschleunigungswerte lassen keine
Porsche Tequipment. Wünsche offen, zumal das Ganze auch noch mit einer Ener-
13 Ganz nach Ihrem Geschmack. gierückgewinnung beim Bremsen kombiniert wird. Dies
Als VIP an den Autosalon. ermöglicht uns, mit dem Elektromotor sanft zu beschleuni-
14 Porsche Freunde in Genf. gen, auf Überlandfahrten mit Strom zu segeln und auf den
ClassicCar Arosa. Verbrennungsmotor teilweise zu verzichten.
16 Mit Porsche zum Rennereignis des Jahres! Überzeugen Sie sich selbst von der neuen Technologie.
1 Jahr Porsche Museum. Der Cayenne S Hybrid steht für Sie zur Probefahrt bereit.
17 Faszination mit viel Vergangenheit und noch mehr Zukunft. Termine, die es sich in die Agenda einzutragen lohnt:
Fahrvergnügen live und auf Grossleinwand. GP Heidiland: 27. Juni (GP von Valencia)
18 Der „GP Heidiland”. 29. August (GP von Spa)
Occasionsfahrzeuge. Opera St. Moritz: 26. Juni bis 10. Juli
19 Aufregend wie ein Sommerflirt. Aber ganzjährig. Arosa Classics: 09. September bis 12. September
Ich wünsche Ihnen viel Spass beim Lesen der Porsche
Times.
Impressum
Porsche Times erscheint beim Porsche Zentrum Maienfeld
Industriestrasse 16, 7304 Maienfeld, Tel. 081 911 00 00, Fax 081 911 00 01
info@porsche-maienfeld.ch, www.porsche-maienfeld.ch
Auflage: 1’350 Stück
Für unverlangt eingesandte Fotos und Manuskripte wird keine Haftung übernommen. Die Verantwortung für die
redaktionellen Inhalte und Bilder dieser Ausgabe übernimmt das Porsche Zentrum. Ausgenommen davon sind
die offiziellen Seiten der Porsche AG. Urs Zünd
Seite 3 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PARTNER
Freundschaft und Leidenschaft verbunden im Porsche Club Graubünden.
Porsche Club mit Alpin-Charme.
Er verbindet zwei Mythen: Pässe und Porsche. Der 1985 gegründete Porsche Club Graubünden
ist zwar nicht der grösste, wahrscheinlich aber der am höchsten gelegene Porsche Club Europas.
G
etreulich berichtet die Webseite noch fahren, ist ein Fieber, von dem wie Schneetrainings, Pässefahrten
über die acht Gründungsmit- längst nicht alle erfasst werden. Ein und Ausflüge wie die traditionelle
glieder, die am 8. Mai 1985 den sehr spezielles Virus also, insbeson- Fahrt nach Salzburg. Bei diesen Ver-
Porsche Club Graubünden nach dere in einem Kanton, der zu 100% anstaltungen haben die Mitglieder
einem Fahrtraining in Veltheim aus aus Bergen besteht und wo die die Möglichkeit, sich kennenzuler-
der Taufe hoben: Jürg Gehrig, meisten der verkauften Fahrzeuge nen und neue Kontakte zu knüpfen.
Christian Capaul, Jarik Fristenski, Allrad-Antrieb besitzen.
Paul Bötschi, Erich Mettler, Jürg Wer sich für motorsportliche Aktivi-
Trep, Charles Müller und Ruedi Trotzdem kann der Club heute, nach täten interessiert, der kommt beim
Mirer. Sie verbindet die gemeinsa- 25 Jahren, auf eine Geschichte zu- Porsche Club Graubünden auf seine
me Liebe zu Porsche und zu den rückblicken, die schöne Events und Kosten. Beim internationalen Berg
Bergen. interessante Bekanntschaften ver- rennen „Arosa ClassicCar” etwa
einte. Der Mythos „Porsche”, der nahmen 24 Mitglieder teil. Sie konn-
Clubs von Porsche Fahrern und Design, Fahrspass und Schönheit ten sich mit ihrem Porsche auf einer
Fahrerinnen sind seit jeher exklusiv. einschliesst, hat heute in Graubün- Bergstrecke messen, die über 365
Denn die Faszination für jenen den 34 offizielle Anhänger. Sie orga- Kurven von Chur in den bekannten
Sportwagen, von dem zwei Drittel nisieren – teilweise zusammen mit Sportort führt und genossen an-
aller je gebauten Fahrzeuge immer anderen Clubs – spezielle Anlässe schliessend einen professionell ge-
caterten Apéro. Ein Erlebnis, das
wie kaum ein anderes den Kult
Graubünden mit dem Mythos
Porsche verbindet. Interessentinnen
und Interessenten mit Benzin im
Blut wenden sich bitte direkt an
den Präsidenten René Veraguth und
finden weitere Informationen auf
www.porscheclub.ch.
PORSCHE SPORT PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 4
Konstant! Hermann Straub
legte die gleichmässigsten
Rundenzeiten hin und gewann
die Wertung der Porsche
Driver’s Challenge vor Oskar
Fink und Daniel Mächler.
Erkämpft! Egidio Perfetti dicht gefolgt von Richard Feller, den er kurz zuvor nach einem Verbremser überholen konnte und
diese Führung bis ins Ziel rettete.
Porsche Sports Cup Suisse.
Cup der guten Hoffnung.
Heiss! Marco Graf und Richard Der Porsche Sports Cup Suisse ist wie im vergangenen Jahr auch 2010 wieder eine der
Feller warten darauf, zum
Warm-Up auf die Strecke des Rennserien für alle Porsche Begeisterten und Rennsportenthusiasten schlechthin.
4,5 km langen F1-Grand-Prix- Vier verschiedene Rennserien bilden das Rahmenprogramm der insgesamt sechs Läufe,
Kurses von Hockenheim gelas-
sen zu werden. die unter anderem bereits in Hockenheim und Ledenon gastierten.
V
om liebevoll gepflegten wie Dijon, Le Castellet, Imola oder mässigen Strassenfahrzeuge
Transaxle-Modell 944 bis hin Magny Cours bieten den Porsche starten in verschiedenen Klassen,
zum professionell aufgebauten 997 Fahrern eine Plattform, die dann im je nach Baujahr oder Ausstattung
GT3 Cupfahrzeug spannt sich der Endurance-Lauf nochmal einen der Autos.
Bogen der Fahrzeuge aus über drei weiteren Höhepunkt findet.
Jahrzenten. So wird nach jedem Rennen auch
Durch den vorgeschriebenen eindrücklich vorgeführt, dass man
Geschafft! Egidio Perfetti Während es in der Driver’s Challen- Boxenstopp kommt weitere Span- mit einem strassenzugelassenen
gewinnt den ersten Lauf des ge wieder um konstante Rundenzei- nung ins Rennen. Arbeiten die Porsche Fahrzeug nicht nur auf der
Porsche Sports Cup Suisse vor
Richard Feller und Erwin Keller. ten geht, wird im Sports Cup und Mechaniker schnell genug? Klemmt Rennstrecke richtig schnell sein
im Super Sports Cup um Ränge eventuell eine Radmutter? Sind kann, sondern auch problemlos an
und Positionen gekämpft. Begin- grössere Arbeiten nötig? Nach diese Strecke hin und auch wieder
nend mit freien Trainings, die haupt- vorgeschriebener Mindeststandzeit zurückfahren kann.
sächlich zur Grundabstimmung wie geht es dann wieder hinaus auf
Reifenwahl und Fahrwerkseinstel- die Strecke. Der Porsche Sports Cup Suisse
lung dienen, geht es im Qualifying bietet auch im Jahr 2010 wieder
dann um die Positionen in der Am Abend dann die jeweilige Sie- spannende Rennen mit packenden
Startaufstellung. gerehrung. Und weil man beim Zweikämpfen in entsprechendem
Porsche Sports Cup Suisse sehr Ambiente. Es finden immer mehr
Oft haben sich hier jedoch schon genau unterscheidet, werden ver- Zuschauer den Weg zur Strecke.
Verfolger! Erwin Keller auf Routine und anfängliche Zurückhal- schieden starke Fahrzeuge auch in In guter Hoffnung, so wie im letzten
seinem GT3 Cup, den er bis ins
Ziel noch vor den folgenden GT3 tung über ungestümes Gas geben verschiedenen Klassen gewertet. auch in diesem Jahr wieder saube-
Cup Autos von Jean-Paul von hinwegsetzen können. Motorsport, Die Königsklasse der slickbereiften ren und fairen Motorsport zu
Burg und Antoine Meier halten wie er sein soll! Packende Zwei- Cupfahrzeuge, die so genannte sehen.
konnte. Der dritte Platz im
Gesamtklassement war der kämpfe, begleitet vom Rennstre- Klasse GT3CC, umfasst dabei die
angemessene Lohn der Arbeit. ckenambiente grosser Rundkurse schnellsten Fahrzeuge. Die serien- Text und Fotos: Thomas Fleckner
Seite 5 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PLUS
Steht seit Kurzem in Lienhards
Privatgarage: der neue Porsche
911 Carrera 4S.
Besonders stolz ist Fredy Lienhard auf die Porsche 356, die im autobau zu sehen sind. Rennsport –
Schule fürs Leben.
Lernen ist für Fredy Lienhard
Fredy Lienhard im Leben nach den Rennen. (62) eine lebenslange Aufgabe.
„Man muss in der Lage sein,
Porsche am Anfang und am Ende der Karriere. Fehler zuzulassen, daraus zu
lernen und daran zu wachsen.
Das ist im Motorsport wie im
Fredy Lienhard hat 2006 in einem seiner eigenen Fahrzeuge zig Fahrzeuge insgesamt, alle in Top- Leben so”, sagt er. „Im Rennen
kommt das Feedback sofort
einen Teil seiner Lista-Gruppe über Rennstrecken im benachbarten zustand, die meisten fahrbereit. Um und ungefiltert, man muss
Ausland zu fahren. Und grosse Auf- sie zu bewegen, muss man nicht sofort reagieren, wenn man
verkauft und zwei Jahre spä- erfolgreich sein und bleiben
merksamkeit widmet Lienhard auch weit fahren – der autobau besitzt
ter mit dem Rennfahren auf- will. Rennen fahren ist eben
seinem autobau. seinen eigenen kleinen Rundkurs auch eine Schule fürs Leben.”
gehört. Doch er hat keine Zeit, direkt vor der Haustüre. Bevor Lienhard 1968 mit drei
Auto-Erlebniswelt am Bodensee. Freunden das Lista Racing
auch nur darüber nachzuden Team gründete, hatte er das
Im Alten Tanklager in Romanshorn Hausmarke Porsche. Renn-Metier von der Pike auf
ken, was das Wort „Langewei-
hat früher die Eidgenössische Alko- „Mein Vater hat mit Porsche Rennen gelernt, zuerst mit Seifenkisten,
le” bedeutet. holverwaltung Hochprozentiges gela- bestritten, ich habe mit Porsche im dann im Kartsport. Danach hat
er als Rennfahrer bei Langstre-
gert und verwaltet. Jetzt gehört die Rennsport angefangen und aufge- cken-Rennen in Europa und den
Anlage Fredy Lienhard und heisst au- hört”, erzählt Fredy Lienhard. Kein USA zahlreiche Siege und erst-
U
nd er vergeudet sie auch nicht, tobau. Nicht, dass hier jetzt Autos Wunder also, ist die deutsche Marke klassige Platzierungen heraus-
gefahren. Als Highlights seiner
um sich über einen Rücktritt gebaut würden, hier wurde und wird im autobau stark vertreten. Hier ste- Karriere bezeichnet er die
vom Rücktritt Gedanken zu ma- fürs Auto gebaut. Bereits in Betrieb hen sein letztes Rennfahrzeug, der Siege bei den 24 Stunden von
chen, weder im geschäftlichen und sehr gut frequentiert sind die Au- RS Spyder, dazu der Porsche A 356 Daytona/USA (2002) und im
gleichen Jahr zusammen mit
noch im sportlichen Bereich. „Es to-Sammlung (die nach Terminverein- von 1955, der 911 S Targa und der seinem Sohn Fredy und Didier
schmeichelt mir natürlich, wenn mir barung besucht werden kann) und 911 Carrera RS. „Weil Porsche nicht Theys in Mont Tremblant/Kana-
Leute sagen, ich solle doch wieder das Eventzentrum, in dem Anlässe immer Formel-Fahrzeuge anbot, da. 2007 siegte Lienhard bei
den 1’000 km von Monza und
zurückkommen, das gebe ich gerne aller Art stattfinden. Bei den Autos musste ich zwischendurch marken- 2008, im letzten Rennen seiner
zu”, meint Fredy Lienhard. „Aber wer gibt es „Classic-Cars”, seltene, wert- mässig ‚fremdgehen’, das hat mir er- Karriere, belegte er auf dem
zurückkehrt, gerät unter Druck, wird volle und emotionale Autos aus laubt, zu differenzieren – und Porsche RS Spyder LMP2 den
2. Rang in Silverstone. „Wer
an früheren Erfolgen gemessen – sechs Jahrzehnten, Concept-Cars, Porsche richtig schätzen zu lernen!” vorne dabei sein will, muss die
und kann eigentlich nur verlieren.” etwa von Sbarro oder Rinspeed, Porsche ist auch im Leben nach den Ideallinie finden. Auf der Piste
Doch Lienhard muss weder auf die oder Modelle von einheimischen Kon- Rennen Lienhards Hausmarke. Er wie im Leben!” Dies will Fredy
Lienhard jungen Menschen
Tätigkeit als Unternehmer noch auf strukteuren wie Monteverdi oder Enz- fährt seinen Cayman mit Begeiste- nicht zuletzt auch im autobau
den Nervenkitzel der Rennstrecke mann zu sehen. Aber die Abteilung rung, auch den 911 Carrera 4S, und vermitteln. Damit sie im Renn-
verzichten. Da gibt es die Lista Of- „Racing”, wie könnte es bei diesem noch ist sein Appetit auf diese Marke sport fürs Leben lernen können,
unterstützt er die Seifenkisten
fice Group mit mittlerweile über 500 Patron anders sein, ist die wahre nicht gestillt: „Als nächstes kommt Schweizermeisterschaft, die
Mitarbeitern, die ihn beschäftigt, und Seele des autobaus. Hier stehen die der neue Spyder dazu. Damit kehrt ROK Kart Meisterschaft, die
es gibt immer wieder Gelegenheiten, GT- und Formel-Rennwagen, Boliden Porsche zu den Wurzeln zurück. Lista Formel Junioren sowie LO
Formel Renault und LO Clio.
sogenannte Taxifahrten, Freunde und aus den Formeln 1 und 2 und natür- Ein Sportwagen ganz nach meinem
Gäste im Renntempo und natürlich lich die Sportprototypen. Über acht- Geschmack!”. Text und Bilder: Stefan Furler
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 6
Hybrid-Technologie von Porsche.
Mit Spannung erwartet.
Und bei Weltpremieren elektrisiert aufgenommen.
Mit gleich drei hybridgetriebenen Modellen erstaunte
Porsche auf dem Genfer Automobil-Salon Anfang März
dieses Jahres die Fachwelt: mit dem neuen sportlichen
Geländewagen Cayenne S Hybrid, dem Rennwagen
911 GT3 R Hybrid sowie dem zweisitzigen Hochleis-
tungs-Mittelmotorsportwagen 918 Spyder.
Der 911 GT3 R Hybrid mit Schwungrad-Hybrid. Der Cayenne S Hybrid mit
Im 911 GT3 R Hybrid hat Porsche Generatoren arbeiten. Aus dem gela- Das Ziel beim Porsche Cayenne S
wieder einmal eine Idee realisiert, denen Schwungradspeicher kann der Hybrid war klar definiert: Entwick-
die auf den ersten Blick abwegig Pilot jeweils für eine Dauer von et- lung einer Kombination von Verbren-
erschien, und damit Massstäbe wa sechs bis acht Sekunden bis zu nungsmotor und Elektromaschine,
gesetzt: ein Hybridantrieb im Renn- 120 kW Zusatzleistung (E-Boosten) die den Verbrauch deutlich redu-
sport. für die beiden Elektromotoren an der ziert, jedoch die Porsche typische
Vorderachse abrufen. Das kann ihm Dynamik des Antriebs sicherstellt –
Mit konventionellen Hybridsystemen einen Rennvorteil beim Beschleuni- auch im Gelände. Die Lösung heisst
hat dieses Konzept nichts gemein. gen aus Kurven heraus oder wäh- Parallel-Full-Hybrid.
Schliesslich wurde es für einen rend Überholvorgängen verschaffen.
Rennwagen entwickelt, der anderen Der Verbrennungsmotor des
Gesetzen unterworfen ist als ein Se- Erprobt wurde der 911 GT3 R Cayenne S Hybrid ist ein 3,0-Liter-
rienfahrzeug. So liefert zum Beispiel Hybrid unter anderem beim berühm- V6-Kompressor, der bereits bei nied-
ein elektrischer Schwungradspei- ten 24-Stunden-Rennen auf der rigen Drehzahlen zwischen 3’000
cher anstelle einer sonst üblichen Nordschleife des Nürburgrings am und 5’250 1/min für ein hohes Dreh-
Batterie die Energie für die Elektro- 15./16. Mai 2010. Auf Sieg wurde moment von 440 Nm sorgt. Damit
motoren. Platz findet dieser Spei- allerdings nicht gefahren. Vielmehr ist er auf eine niedertourige, treib-
cher im Innenraum neben dem Fah- sollen die Erkenntnisse, die der stoffsparende Fahrweise ausgelegt,
rer. Auch die beiden Elektromotoren 911 GT3 R Hybrid als sogenanntes ohne auf souveräne Kraftreserven
wurden an ungewöhnlicher Position Rennlabor liefert, dem Technologie- zu verzichten. Beide Motoren zu-
angebracht. Sie sitzen an der Vorder- transfer in eine spätere Serienferti- sammen bringen eine maximale
achse und addieren jeweils 81 PS zu gung dienen. Das ist bewährte Tra- Systemleistung von 380 PS auf.
den 480 PS des Vierliter-Sechszylin- dition bei Porsche. Das maximale Drehmoment beträgt
der-Boxermotors hinzu. 580 Nm. Für die Beschleunigung
Der 911 GT3 R Hybrid verkörpert von 0 auf 100 km/h braucht der
Die Energie des Schwungradspei- das, was wir als Porsche Intelligent neue Cayenne S Hybrid nur 6,5 s.
chers steht mechanisch in Form von Performance bezeichnen, in Rein- Werte, wie Sie sie eigentlich von
bis zu 40’000 1/min des Rotors zur form: Effizienz. Mehr Leistung bei einem 8-Zylinder erwarten dürfen.
Verfügung. Das Schwungrad wird geringerem Verbrauch und weniger Und dies bei einem Verbrauch von
bei Bremsvorgängen auf Touren CO2-Emissionen, resultierend aus durchschnittlich 8,2 Litern und Erfül-
gebracht, wenn die beiden Elektro- Ideen, die verblüffen und die die Ge- lung der strengen EU 5 Abgasnorm.
maschinen an der Vorderachse schichte des Sportwagens immer
nicht als Schubgeber, sondern als wieder revolutionieren. Ziel erreicht – könnte man denken.
Nicht so bei Porsche. Der Parallel-
Full-Hybrid ist eine Meisterleistung
deutscher Ingenieurskunst, die man-
Porsche Cayenne S Hybrid: Treibstoff-Normverbrauch
Seite 7 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PUR
Parallel-Full-Hybrid.
che Überraschung bereithält. Bei
moderater Beschleunigung wird der
Verbrennungsmotor vom Antriebs-
strang abgekoppelt und das Fahr- Der 918 Spyder mit Plug-in-Hybrid.
zeug allein durch den Elektromotor
angetrieben. Und zwar nahezu laut- In der innovativen Konzeptstudie herkömmliche Stromnetz oder
los. Besonders angenehm zum 918 Spyder bündelt Porsche intelli- durch Bremsenergierückgewinnung
Beispiel bei Fahrten in verkehrsberu- gente Antriebstechnologie, Motor- geladen werden kann.
higten Zonen. Wer auf den unver- sport-Hightech sowie klassisch-
kennbaren Porsche Motorsound, moderne Formensprache zu einem Der 918 Spyder kann in vier ver-
insbesondere beim Anfahren, je- überzeugenden Statement. Sie kön- schiedenen Betriebsarten gefah-
doch nicht verzichten möchte, kann nen mit dem 918 Spyder entweder ren werden. Diese reichen von rein
den Elektromotor als zusätzlichen Rundenzeiten auf dem Niveau von verbrauchsorientiert im „E-Drive”
Schub für sportlichere Beschleuni- Rennwagen erzielen oder aber bei Modus bis zu rein leistungsorien-
gung nutzen. Das Parallel-Full- ökonomischer Fahrweise lediglich tiert im „Race Hybrid” Modus. Ers-
Hybrid-Konzept spielt seine Stärken 3 Liter Kraftstoff pro 100 km ver- terer ermöglicht 25 Kilometer rein
auch bei höheren Geschwindigkei- brauchen bzw. nur 70 Gramm CO2 elektrisches Fahren, während beim
ten und Langstreckenfahrten aus. pro Kilometer emittieren. zweiten die Antriebssysteme auf
Bei Fahrten mit konstantem Tempo, höchste Fahrdynamik ausgerichtet
zum Beispiel auf der Autobahn, wird Der offene Zweisitzer wird von sind. In diesem Modus erreicht
der Verbrennungsmotor automa- einem Hochdrehzahl-V8-Motor – der 918 Spyder traumhafte Be-
tisch vom Antriebsstrang entkoppelt platziert als Mittelmotor – mit mehr schleunigungswerte von 3,2 s auf
und ausgeschaltet: Das Fahrzeug als 500 PS und einer maximalen 100 km/h. Zusätzlich sorgt eine
„segelt” elektrisch angetrieben da- Drehzahl von 9’200 1/min ange elektrische Zusatzleistung, die per
hin. Der Fahrer kann den Bereich, in trieben. Kombiniert mit Elektromoto- Knopfdruck abgerufen werden
dem rein elektrisch gefahren wer- ren an Vorder- und Hinterachse kann, beim Überholen für pures
den kann, aktiv erweitern. Durch Be- mit einer mechanischen Gesamtleis- Rennsportfeeling.
tätigung der E-Power-Taste wird der tung von 218 PS (160 kW) sowie
Verbrennungsmotor beim Gasgeben dem Porsche Doppelkupplungsge- Kurz gesagt: Fahrleistungen eines
erst später zugeschaltet als im Nor- triebe. Super-Sportwagens und Kraftstoff-
malmodus. verbrauch auf Kleinstwagen-Niveau
Die Elektromotoren beziehen ihre – nicht weniger als diese spannen-
Der neue Cayenne ist leichter, ver- Energie aus einer Lithium-Ionen- de Bandbreite vermag der Prototyp
brauchsärmer, dynamischer, siche- Batterie, die entweder über das 918 Spyder abzudecken.
rer und komfortabler. Wir haben ihn
auf den Punkt gebracht.
gesamt: 8,2 l/100 km · CO2-Emissionen: 193 g/km
PORSCHE PUR PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 8
Von der Rennstrecke auf die Strasse.
Die Porsche Hybrid-Technologie der Zukunft.
Dr. Michael Leiters ist Pro Emotionen und Dynamik, das Beste In welche Richtung wird die
jektleiter Gesamtfahrzeug in der Automobilindustrie sein. Der Hybrid-Technologie weiterent
neue Cayenne beispielsweise setzt wickelt beziehungsweise was
Cayenne. Er ist seit 2000 bei
bei diesen Werten neue Massstäbe sind die derzeit und zukünftig
der Porsche AG in verschiede- und verbraucht bis zu 23 Prozent grössten Herausforderungen
nen Führungsfunktionen tätig. weniger Treibstoff. und Weiterentwicklungspoten
ziale des Hybrid-Antriebs?
Möglich war das durch konsequen-
Wann haben Sie Ihre Leiden- ten Leichtbau mit fast 200 Kilo- Die grösste Herausforderung dürfte
schaft für Porsche entdeckt? gramm Gewichtsreduzierung und im Bereich der elektrischen Spei-
Dr. Michael Leiters modernste Fahrzeugtechnik wie chermedien liegen, da mit steigen-
Es ist zu lange her, als dass ich Bordnetzrekuperation, Thermoma- der Energiedichte der Batterien der
mich erinnern könnte. Mein erster nagement und ein Achtgang-Auto- Anteil der elektrischen Fahrzyklen
Porsche war mit vier Jahren ein matik-Getriebe mit Start-Stop-Funk steigen wird und der daraus resultie-
928, leider nur als Spielzeugauto. tionalität. rende Energiebedarf aus anderen,
alternativen Quellen durch Nachladen
Was ist Ihr Lieblingsmodell Was macht die Voll-Hybrid-Tech- zugeführt werden muss, bis reine
von Porsche? nologie von Porsche einzigartig? Elektrofahrzeuge denkbar sind.
Cisitalia – der allererste Rennwagen, Die klassischen Porsche Gene wie Man darf aber nicht vergessen,
den Ferry Porsche entwickelte. Sportlichkeit und Dynamik gehen dass bei Elektrofahrzeugen auch ein
nicht verloren beziehungsweise wer- hoher Anteil der Energie für Neben
Stimmt es, dass bereits den nicht vernachlässigt, bei voller aggregate (Unterhaltung, Klimatisie-
Ferdinand Porsche einen Hybrid-Funktionalität. So sind zum rung, Heizung et cetera) bereitge-
Hybrid-Motor gebaut hat Beispiel elektrisches Fahren in der stellt werden muss, so dass erst
(Lohner Porsche)? Stadt bis zu 60 km/h oder Segeln noch sehr grosse Fortschritte bei
auf der Autobahn bis 156 km/h oh- der Batterietechnologie gemacht
Ja, damals war das ein serieller ne Verbrennungsmotor möglich, in- werden müssen.
Hybrid, der „Semper Vivus”. Herr dem der 47 PS starke Elektromotor
Porsche hat bereits auf der Pariser Platz sparend zwischen dem 333 PS Welche Rolle spielen dabei der
Weltausstellung 1900 ein Elektro- starken Verbrennungsmotor und Technologieträger Porsche 911
mobil mit Radnabenmotor vorge- dem Getriebe angeordnet ist. Der GT3 R Hybrid und die Konzept-
stellt, das eine wichtige Basis für Kraftschluss zwischen den beiden studie Porsche 918 Spyder?
den noch im gleichen Jahr gebauten Aggregaten erfolgt über eine
Hybrid-Prototypen war. Von diesen Kupplung, die vom Hybrid-Manager Der Rennsport spielt für Porsche
Lohner Porsche Elektro- und Hybrid- je nach Fahrsituation und Fahrer immer eine besondere Rolle. Die
fahrzeugen wurden übrigens mehr wunsch vollautomatisch gesteuert Anforderungen an geringes Gewicht
als 300 Stück in Serie gebaut. wird. Dadurch sind Fahrleistungen und hohe Leistungsfähigkeit geben
auf Achtzylinder-Niveau bei einem uns wichtige Hinweise für die Ent-
Was bedeutet für Sie umwelt- Verbrauch von 8,2 l/100 km im wicklung unserer Serienfahrzeuge.
bewusster Fortschritt in der An- NEFZ möglich. Weiterhin zeichnet Somit bieten uns der Porsche 918
triebstechnik von Sportwagen? sich das einwellige Parallel-Voll- Spyder und der Porsche 911 GT3 R
Hybrid-Konzept von Porsche da- Hybrid die Möglichkeit, sowohl neue
Weniger Verbrauch, weniger Emis durch aus, dass die Qualitäten Technologien als auch neue Werk-
sionen und CO2-Ausstoss, aber im des Porsche Allradantriebs im stoffe im Alltag unter extremsten
Gegenzug sollen die klassischen Winter und im Gelände voll erhal- Bedingungen zu testen und zur
Porsche Werte wie Fahrspass, ten bleiben. Serienreife weiter zu entwickeln.
Seite 9 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PUR
Effiziente Sportwagen – seit mehr als 60 Jahren.
In jedem Porsche steckt der unbändige Wille, nie Dagewesenes zu präsentieren.
Jedes neue Modell ist eine kleine Revolution im Sportwagenbau, manches auch eine grosse.
Das Geheimnis dieses Erfolges: Leidenschaft. Denn in jedem Porsche steckt intelligente und fort-
schrittliche Technik. Gespeist aus einer langen Rennsporttradition und aus den brillanten Ideen
unserer Ingenieure, die immer wieder neue, ungewöhnliche Wege ersinnen. Das Ergebnis dieses
Erfolges: Gelassenheit. Kurz gesagt: Wir kennen unsere Stärken, ohne uns darauf auszuruhen.
Das ist Porsche Intelligent Performance – seit mehr als 60 Jahren.
W
ir bauen Sportwagen mit Verbrauch bringen den entscheiden- lung unserer Motorsport-Tradition, Der 918 Spyder, der
911 GT3 R Hybrid und
leistungsstarken Motoren, die den Vorsprung auf der Rennstrecke. die wir seit 1948 pflegen, als der
der Cayenne S Hybrid –
dennoch wenig verbrauchen. Wir Und auf der Strasse. Denn Porsche erste Porsche prompt ein Rennen Interpretationen ein und
sparen an jedem sinnvollen Gramm steht für dynamische und effiziente gewann. Sicher und souverän. desselben Prinzips:
mehr Effizienz.
Gewicht, um Ihnen noch mehr Fahrzeugkonzepte, die obendrein
Mehr Porsche.
Fahrspass bieten zu können. Und viel Komfort und Alltagstauglichkeit Sicherheit als Teil einer souveränen
deshalb bauen wir einfach schöne bieten. Bestes Beispiel: die Auto- Performance ist bis heute fest im
Autos. Nicht zum Selbstzweck, Start-Stop-Funktion in Verbindung Denken bei Porsche verankert. Ein-
sondern als Ausdruck perfekter mit dem Porsche Doppelkupplungs- malige Beschleunigungswerte, wie
Aerodynamik und als Teil der unver- getriebe (PDK) im neuen Porsche sie der neue Porsche 911 Turbo S
kennbaren Porsche Philosophie, Panamera. vorweisen kann, bedingen eben
die jedes unserer Modelle prägt. auch eine Hochleistungsbremse wie
Ein harmonisches Gesamtkonzept Apropos PDK. Es belegt auch den die Porsche Ceramic Composite
und ein hohes Mass an Effizienz erfolgreichen Ideen-Transfer von der Brake (PCCB). Für Porsche Fahr-
sind die Schlüssel zur Porsche Rennstrecke in die Serie. Innovative spass auch bei Nacht sorgt zum
Intelligent Performance. Mehr PS Porsche Technologien, die sich un- Beispiel das dynamische Kurven-
allein machen noch keinen Renn- ter den harten Belastungen des licht. Ein Ergebnis der Porsche Intel-
sieg aus. Erst die Umsetzung in- Motorsports bewährt haben, finden ligent Performance. Wie das Prinzip
novativer Ideen für mehr Leistung, als Effizienzträger Eingang in die Hybrid – völlig neu interpretiert in
weniger Gewicht und geringeren Serienfertigung: leichte, aber äus- drei völlig unterschiedlichen Fahr-
serst stabile Karosserien, Hightech- zeugen (siehe Seiten 6/7). Wir bei
Materialien wie Karbon und Alumini- Porsche gehen eben voller Leiden-
um, um nur einige zu nennen. Das schaft unsere eigenen Wege. Für
ist die fortschrittliche Weiterentwick- unsere Kunden und für die Umwelt.
Unser Antrieb ist es, kommenden
Generationen unbeschwerte
Porsche Fahrfreude zu bereiten.
PORSCHE PARTNER PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 10
Porsche Swiss Package.
Inbegriffen: Fahrspass und viele Extras.
ALLES INKLUSIVE.
GANZ EXKLUSIV.
IHR PREISVORTEIL. Ein Porsche hat viel zu bieten: Nebst der aussergewöhnli- druckkontrollsystem RDK, Telefon-
chen Performance und Agilität, dem legendären Design Modul, TV Tuner, PCM inklusive
911 Carrera/Carrera 4 Navigationsmodul, 4-Zonen-Klima-
911 Carrera S/Carrera 4S und dem intelligenten Engineering auch zeitlose Qualität
CHF 9’130.– automatik oder Bi-Xenon-Leuchten
911 Turbo und Wertbeständigkeit. Und mit dem Porsche Swiss Package inklusive adaptivem Lichtsystem
CHF 10’190.– wird der Kauf eines 911 oder Panamera gleich nochmals kostenlos dazu. Sie profitieren
911 Turbo S
CHF 8’270.– interessanter. dabei von einem Preisvorteil von
911 GT3/GT3 RS bis zu CHF 10’190.– beim 911
CHF 9’690.– und von bis zu CHF 21’080.– beim
W
Panamera/Panamera 4 enn Sie sich für einen 911 ein auf das jeweilige Modell abge- Panamera.
CHF 11’950.– oder Panamera interessieren, stimmtes Zusatzpaket, das den
Panamera S/Panamera 4S macht Ihnen das exklusiv in der Serienumfang um interessante Geniessen Sie mit dem Porsche
CHF 12’505.–
Panamera Turbo Schweiz erhältliche Porsche Swiss Optionen erweitert. Swiss Package noch mehr Fahr-
CHF 21’080.– Package die Entscheidung jetzt spass. Ohne mehr zu bezahlen.
noch leichter. Denn beim Kauf Je nach gewähltem Modell erhalten Ihr Porsche Zentrum informiert Sie
Weitere Informationen
finden Sie unter eines Neufahrzeugs dieser beiden Sie so exklusive Zusatzausstattun- gerne näher und vereinbart eine
www.porsche.ch/swisspackage Baureihen schenkt Ihnen Porsche gen wie z.B. Parkassistent, Reifen- Probefahrt für Sie.
Hotelkooperationen.
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Les Trois Rois Basel
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tauglich, er besticht durch höhere Leistung, ohne mehr zu ver-
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tion für den Cayenne.
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stricke entlang des Ausschnittes. Web-
L
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was das Herz eines Porsche Enthu- bei einem Ausflug Ihr Kleinkind da-
siasten höher schlagen lässt. bei? Auch für die Jüngsten bietet die
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ausgestattet unterwegs sind. Denn die Familienzugehörigkeit Ihres Kin-
eines zeichnet alle Artikel aus: Qua- des keinen Zweifel mehr aufkom-
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Porsche Fahrer und Fans erkennt
taschen. Grosser Porsche Schriftzug auf
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aus Metall und Kunststoff
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Le Nozze di Figaro
VON WOLFGANG AMADÉ MOZART IM HOTEL WALDHAUS SILS
26. JUNI – 10. JULI 2010
Über Opera St. Moritz Mozart in der Engadiner Märchenburg.
Figaro feiert Hochzeit im Engadin mit Porsche.
Das OpernFestival ENGADIN
wurde 1998/99 ins Leben ge
rufen. 2006 wurde die Aktien-
gesellschaft „Opera St. Moritz
AG” gegründet, die seither als
Opera St. Moritz bringt 2010 an ihrem 11. OpernFestival Mozarts Oper „Figaros Hochzeit” zur
Produzentin für die Opernauf- Aufführung. Für die künstlerische Leitung verantwortlich zeichnen Intendant Jan Schultsz und
führungen des OpernFestivals
ENGADIN verantwortlich zeich- die in den Niederlanden tätige Schweizer Regisseurin Eva Buchmann. Die Aufführungen finden
net. Im Förderkreis „Opera
St. Moritz The Club” haben
vom 26. Juni bis 10. Juli 2010 im romantischen Hotel „Waldhaus Sils” statt, wo auch der neue
sich mittlerweile mehr als 300 Porsche Cayenne ausgestellt wird. Dieser Anlass wird vom Porsche Zentrum Maienfeld und vom
Freunde des OpernFestivals
ENGADIN zusammengefunden. Porsche Service Zentrum St. Moritz unterstützt. Ticket sind auf www.opera-stmoritz.ch oder bei
Das Präsidium des Organisa
allen Infostellen ENGADIN/St. Moritz erhältlich.
tionskomitees besteht aktuell
aus Intendant Jan Schultsz
und Martin Grossmann (CEO
Opera St. Moritz AG). Seit
seiner Gründung hat sich
N
das OpernFestival zu einem
ach dem restlos ausverkauften Sevilla. Das Hotel Waldhaus Sils Vorverkauf bei den üblichen Vorver-
Highlight in der Schweizer Jubiläumsjahr mit Rossinis passt deshalb sehr gut zu dieser kaufsstellen sowie bei
Opernszene entwickelt. „Barbiere di Siviglia” lässt sich das Heiratsgeschichte.” St. Moritz Tourist Information
Zum Erfolgsgeheimnis des
OpernFestival Engadin für die elfte (0041 81 837 33 33),
OpernFestivals ENGADIN Spielsaison im Hotel Waldhaus Aufführungsdaten und Ticket- Wega Buchhandlung St. Moritz
gehören neben den ausge in Sils nieder. Das wegen seiner verkauf für Mozarts „Le Nozze (0041 81 833 31 71)
wählten Konzertstätten in
den grossen Engadiner Grand-
traumhaften Lage über dem Silser di Figaro” im Hotel Waldhaus sowie bei den Infostellen ENGADIN/
hotels auch die hohe musikali- see oft als „Engadiner Märchen- Sils St. Moritz. Online-Ticket-Bestellung
sche Qualität der Aufführungen burg” bezeichnete Traditionshotel auf www.opera-stmoritz.ch oder
und die Professionalität der
Inszenierungen. Die „Nähe
ist als Spielstätte von Mozarts Samstag, 26. Juni 2010 16:30 Uhr www.musikwyler.ch
zum Publikum” vor, während komischer Oper geradezu prä (Première) (0041 61 206 99 96).
und nach den Aufführungen, destiniert. Festival-Präsident Martin Dienstag, 29. Juni 2010 18:00 Uhr
ist einzigartig.
Grossmann: „Mit Figaros Hochzeit (Ermässigung für Familien)
knüpfen wir an unsere erfolgreiche Donnerstag, 1. Juli 2010 19:30 Uhr
Jubiläumsproduktion im Hotel Samstag, 3. Juli 2010 16:30 Uhr
Maloja Palace an. Die Geschichte Dienstag, 6. Juli 2010 19:30 Uhr
ist die direkte Fortsetzung der Bar- Donnerstag, 8. Juli 2010 18:00 Uhr
bier-Oper und spielte ursprünglich Samstag, 10. Juli 2010 16:30 Uhr
in einem Schloss im spanischen (Dernière)Seite 13 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE PLUS
Heckleuchten in Klarglasoptik
Die Streuscheiben dieser Heckleuchten sind
transparent. Für einen besonders puristischen
und sportlichen Auftritt Ihres 911. Zudem wird
der Blick auf die LED-Technik frei. Geometrie
und Funktion entsprechen denen der Serien-
leuchten.
CHF 808.–
Der neue 19-Zoll Sport Classic
Sommerkomplettradsatz
Das Rad im klassischen Look der sogenannten
Fuchsfelge mit schwarz lackiertem Felgenstern.
Ab sofort ist es im Tequipment Programm auch
Original Zubehör-Produkte von Porsche Tequipment. für alle 911 Carrera 4 und 911 Turbo Modelle
sowie die Modelle des 911 Targa 4 erhältlich.
CHF 8’891.–
Ganz nach Ihrem Geschmack. Für Fahrzeuge ohne Reifendruckkontrolle
CHF 9’366.–
Für Fahrzeuge mit Reifendruckkontrolle
Exzellenten Geschmack haben Sie ohne Zweifel durch den Kauf
Ihres Porsche bewiesen. Aber damit sind die Möglichkeiten bei
Weitem noch nicht erschöpft. Porsche Tequipment bietet Ihnen
Produkte, mit denen Sie Ihren Porsche nachträglich individuell
ausstatten können.
3-Speichen-Sportlenkrad mit
E
gal, mit welchem Tequipment Ein weiteres Highlight: das neue Schaltpaddles
Produkt Sie Ihren Porsche nach- 19-Zoll Sport Classic Rad im klassi-
Für alle, die auch sonst schnell schalten: das
träglich veredeln lassen, bekommen schen Look der sogenannten Fuchs-
Lederlenkrad mit Schaltpaddles hinter der
Sie eines mit Sicherheit: hochwertige felge mit schwarz lackiertem Felgen rechten und linken Lenkradspeiche für manuelle
Porsche Qualität, die sich nahtlos in stern. Das neue 19-Zoll Sport Gangwechsel in Ihrem Boxster, Cayman oder
911 (für Fahrzeuge ab Modelljahr 2009). Das
das Gesamtkonzept des Fahrzeuges Classic Rad wurde zahlreichen Tests
rechte Schaltpaddle dient dem Hoch-, das linke
einfügt. Schliesslich werden alle Pro- unterzogen. Auf speziellen Prüfstän- dem Runterschalten. Grösstmöglicher Komfort
dukte im Porsche Forschungs- und den wurden Dauerbelastungen simu- und Sportlichkeit sind eben doch vereinbar.
CHF 1’501.–
Entwicklungszentrum in Weissach liert, während Laborüberprüfungen
entworfen. die Qualität von Werkstoff und Ober-
fläche sicherstellten. Abschliessend
So beispielsweise das 3-Speichen- erfolgten Fahrdynamiküberprüfun-
Navigationsupdate Modelljahr 2010
Sportlenkrad mit Schaltpaddles für gen auf der Rennstrecke. All dies für
Fahrzeuge mit Porsche Doppelkupp- eine bestmögliche Performance und Ermöglicht ein Kartenupdate für Ihr Navigations
system auf Stand Modelljahr 2010. Für eine
lungsgetriebe (PDK). Es verfügt nicht Alltagstauglichkeit. Aber wir sagten
optimierte Präzision der Navigation. Das Karten
nur über ein unverwechselbares es ja schon: Porsche Tequipment ist material beinhaltet neue Länder sowie einen
sportliches Design, sondern bietet durch nichts zu ersetzen. deutlich höheren Detaillierungsgrad. Die aus-
wählbare Zahl an Sonderzielen (Points of Inte-
einmaligen manuellen Schaltkomfort.
rest) ist gesteigert worden. Für eine noch um-
Die Paddles aus Leichtmetall liegen Ganz gleich, welche Tequipment fangreichere Auswahl an Hotels, Restaurants,
ergonomisch günstig hinter der rech- Produkte Sie von Ihrem Porsche Tankstellen und sonstigen Touristeninformatio-
nen rund um Ihren Zielort. Erhältlich für Fahr-
ten bzw. linken Lenkradspeiche. Ein Partner nachrüsten lassen, die Ga-
zeuge mit PCM inklusive Navigationsmodul für
Zug rechts und das PDK schaltet ei- rantie bleibt in vollem Umfang erhal- Fahrzeuge ab Modelljahr 2005 bis 2009. Infor-
nen Gang höher, ein Zug links und ten. Weitere Informationen finden mationen über den Datenstand Ihres PCM er-
halten Sie bei Ihrem Porsche Partner.
das PDK schaltet einen Gang runter. Sie in den aktuellen Tequipment Ka-
CHF 627.–
Das 3-Speichen-Sportlenkrad mit talogen sowie in unserem Online-
Schaltpaddles verleiht Ihnen ein be- Shop mit einem ausgewählten Ange-
sonders dynamisches Fahrgefühl bot an Tequipment Produkten unter
wie im Rennwagen Cockpit. www.porsche.com.
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anfallender Einbau-/Montagekosten.PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 14
Als VIP an den Autosalon.
Porsche Freunde in Genf.
Am Montag, 8. März 2010
reiste eine Delegation von
„Autofreaks” und „Motorenjun-
kies” zum Autosalon nach
Genf und genoss einen Tag als
VIP-Gäste des Porsche Zent-
rums Maienfeld.
T
Das frühe Aufstehen hat rotz der frühen Morgenstunde Während der langen Fahrt wurden Obwohl sich die Türen des Auto-
sich mehr als gelohnt. Sich trafen die Autofreunde und die gut 40 Teilnehmenden mit Kaf- salons gerade erst öffneten, war
nebst den automobilen
Neuigkeiten auch noch im -freaks pünktlich, gut gelaunt und fee und Weggli sowie mit einigen der Ansturm bereits zu spüren.
VIP-Bereich von Porsche voller Erwartungen und Vorfreude interessanten Informationen zur Nun schwärmte die „Gruppe
verwöhnen zu lassen, war beim Porsche Zentrum Maienfeld vorbeiziehenden Gegend unterhal- Maienfeld” aus und liess sich von
Extraklasse.
ein. Pünktlich um 5 Uhr rollte dann ten. So gestaltete sich die fast den hunderten von Fahrzeugen der
der moderne Car des Reiseunter- fünfstündige Fahrt trotzdem kurz- fast ebenso vielen Aussteller inspi-
nehmens Zumstein auf die Autobahn weilig und unterhaltsam. Um Punkt rieren und auch faszinieren. Allge-
und nahm die lange Reise quer 10 Uhr erreichten wir das Palexpo mein kam der diesjährige Auto
durch die Schweiz unter die Räder. in Genf. salon etwas „grüner” daher, und es
wurden auffallend viele Neuent-
wicklungen, Hybrid- und Elektromo-
delle präsentiert. Dabei musste
sich auch Porsche nicht verstecken
und konnte gar mit mehreren Welt-
premieren auftrumpfen:
Exakt 110 Jahre nachdem
Ferdinand Porsche das erste Fahr-
zeug mit Hybrid-Antrieb, den
Lohner Porsche Semper Vivus ent-
wickelt hat, greifen die Stuttgarter
dieses visionäre Antriebskonzept
im seriennahen GT-Rennsport wie-
der auf. Der 911 GT3 R Hybrid,
der Cayenne Hybrid sowie der
Concept Car des Porsche 918
Spyder, der Hochleistungshybrid
des 21. Jahrhunderts. Drei InnovaSeite 15 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE LIVE
tionen, die dem umwelt- und res- Wem die zunehmend aufkommen-
sourcenschonenden Zeitgeist ent- den Menschenmassen zwischen-
sprechen. zeitlich zu viel wurden, konnte sich
entspannt in die gediegene Atmo-
Natürlich hatten die „VIP-Gäste” sphäre der Porsche Lounge zurück-
vom Porsche Zentrum Maienfeld ziehen und das rege Treiben von
die Möglichkeit, sich diese Fahrzeu- oben beobachten. Auch fürs leibli-
ge nicht nur vom Zaun aus anzuse- che Wohl wurde dort im grossen
hen, sondern konnten sie auch spü- Stil gesorgt; ein reichhaltiges Buf-
ren, fühlen, riechen oder sich fet lockte mit allerlei Leckereien.
einfach reinsetzen.
Nach fast sechs Stunden Schauen,
Staunen, Ausprobieren, Verglei-
chen, Fotografieren und Erleben
gönnten sich die meisten nochmals
eine kleine Stärkung in der luxuriö-
sen Porsche Lounge, bevor es um
16 Uhr wieder hiess „einsteigen bit-
te” und die Rückfahrt ans andere
Ende der Schweiz in Angriff genom-
men wurde.
Müde, aber zufrieden und ohne Zwi-
schenfälle traf der Car um 23 Uhr
wieder in Maienfeld ein. Ein an-
strengender, aber spannender und
eindrücklicher Ausflug ging zu Ende.
Die einen freuten sich aufs Bett, die
anderen bereits auf den Autosalon
2011.PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 16
ClassicCar Arosa, 9. bis 12. September 2010.
Mit Porsche zum Rennereignis
des Jahres!
Historische Rennfahrzeuge donnern durch 76 Kurven von Lang-
wies nach Arosa – ein Ereignis, bei dem man mindestens einmal
im Leben dabei gewesen sein muss!
B
ereits zum sechsten Mal heu- Spezialpreis für unsere Porsche
len in Arosa die Rennmotoren Kunden: CHF 499.– pro Person.
auf und verwandeln anlässlich
des internationalen Bergrennens Achtung: Aufgrund der grossen
Langwies-Arosa das malerische Nachfrage ist der Anmeldeschluss
Bergdorf wieder in ein „Monaco vorgezogen auf den 13.08.2010.
der Berge”. Das Porsche Zentrum Da die Teilnehmerzahl beschränkt
Maienfeld präsentiert Ihnen ein ist, ist eine Anmeldung erforderlich.
unvergessliches Wochenende mit Anmeldungen werden nach Ein-
einem Bergrennen der Superklasse gangsdatum berücksichtigt.
und einem exklusiven Unterhal-
tungsprogramm. Anmeldung bitte an:
daniel.bolt@porsche-maienfeld.ch
Unser Angebot für Sie:
– 2 Übernachtungen mit Früh- Oder per Post:
stücksbuffet im Hotel Cristallo Porsche Zentrum Maienfeld
– 2 Abendessen inkl. Wein und AMAG Automobil- und Motoren AG
Mineralwasser Daniel Bolt
– Porsche Valet Parking Industriestrasse 16
– Eintritt an das Bergrennen mit 7304 Maienfeld
Programmheft und Erinnerungspin
– Überraschungsgeschenk
– Porsche Shuttle-Service mit dem
Porsche Panamera und Porsche
Cayenne
– Verlosung von Taxifahrten unter
unseren TeilnehmernSeite 17 | PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 PORSCHE LIVE
Das Porsche Museum ist ein Jahr alt geworden. Porsche Museum
Porscheplatz 1
70435 Stuttgart-Zuffenhausen
Faszination mit viel Vergangenheit und noch mehr Zukunft. Öffnungszeiten:
Dienstag bis Sonntag
Eines der spektakulärsten Bauprojekte in der Geschichte des Unternehmens Porsche ist am von 9:00 bis 18:00 Uhr
31. Januar 2010 ein Jahr alt geworden: das Porsche Museum. Es verzeichnete bis dahin über
Eintrittspreise
530’000 Besucher aus aller Welt, 2’555 Führungen und 14’326 gegrillte Steaks im Restaurant Erwachsene: EUR 8,00
Ermässigt: EUR 4,00
„Christophorus”. Kinder bis zu 14 Jahren
in Begleitung eines
Erwachsenen frei
D
er Erfolg des Porsche Museums ling hautnah zu erleben ist: am Steuer Um auf die im ersten Jahr verzehrten
hat die Erwartungen der Initiato- eines Porsche 911 Speedster, der für 14’326 Steaks zurückzukommen: Für Reservierungen im
ren voll erfüllt. Es ist zu einer wahren ein Erinnerungsfoto bereit stand. Das museumseigene Restaurant Restaurant „Christophorus”
Tel.: +49 0711 9 11 - 2 59 80
Begegnungsstätte für Porsche Fah- „Christophorus”, das durch eine Glas- E-Mail: restaurant-christopho-
rer, Fans und Freunde geworden. Reichlich Abwechslung bietet das wand einen Panoramablick auf die rus@porsche.de
Entstanden am Stammsitz der Porsche Museum auch dann, wenn Museumsfahrzeuge freigibt, bietet
Weitere Informationen
Marke Porsche am Porscheplatz in es nicht gerade seinen Geburtstag Geniessern und Feinschmeckern vie- im Internet unter
Stuttgart-Zuffenhausen, verströmt feiert. Statt einer konventionellen, le weitere Köstlichkeiten. Das „Chris- www.porsche.de/museum
das Museum, nicht zuletzt durch sei- statischen Ausstellung werden die tophorus” lädt nicht nur nach einem
ne architektonischen Besonderhei- Fahrzeuge immer wieder ausge- facettenreichen Museumsbesuch
ten, eine Porsche eigene, lebhafte tauscht und neu arrangiert. Daraus zur Stärkung ein, sondern kann auch
Atmosphäre. ergeben sich ständig wechselnde Ein- abends für kulinarische Freuden zu
drücke, die das Selbstverständnis zweit oder ein besonderes Event ge-
Ein Grund mehr für viele Besucher, von Porsche als modernem Unter- bucht werden.
den ersten Geburtstag des Porsche nehmen, das immer wieder zu über-
Museums zu feiern. So gewährte raschen weiss, widerspiegeln. Wenn Sie noch tiefer in die Porsche
Porsche erstmals Einblicke hinter die Welt von Stuttgart-Zuffenhausen in ei-
Kulissen. Die gläsernen Türen zur Im Laufe dieses Jahres wird beispiels- ner Gruppe voller Porsche Enthusias-
Museumswerkstatt wurden geöffnet, weise der 908/3 Spyder am Festival ten eintauchen möchten, können
damit interessierte Besucher den of Speed in Goodwood teilnehmen Sie zudem ein Event-Paket über Ihr
Porsche Experten bei der Restaurie- und das 917 KH Coupé verschlägt es Porsche Zentrum buchen. Dies bein-
rung historischer Porsche Fahrzeuge zur Le Mans Classic nach Frankreich. haltet neben einer Museumsführung
über die Schulter schauen konnten. Mit dem Konzept des „Rollenden Mu- und einer optionalen Werksführung
Das Potenzial für diese Restaurierun- seums”, in dem die präsentierten Ra- auch ein 3-Gänge-Menü im Restau-
gen ist gross: Rund 70% aller jemals ritäten ständig wechseln, um an tradi- rant „Christophorus” sowie eine
gebauten Porsche rollen noch heute tionsreichen Rennen teilzunehmen, spannende Roadbook-Ausfahrt in
über die Strassen dieser Welt. In Ver- verfolgt Porsche einen eigenen Weg, die Region. Details und Tourdaten
suchung gerieten die Gäste aber am der jeden Besuch zu einem unver- erfahren Sie bei Interesse von Ihrem
stärksten dort, wo das Porsche Fee- gesslichen Erlebnis werden lässt. Porsche Zentrum.PORSCHE LIVE PORSCHE TIMES | AUSGABE 3/10 | Seite 18
Formel-1-Rennkalender Fahrvergnügen live und auf Grossleinwand.
14.03. Bahrain GP
28.03. Australien GP
„GP Heidiland”
04.04. Malaysia GP
18.04. China GP
mit dem Porsche Zentrum Maienfeld.
09.05. Spanien GP/Barcelona
23.05. Monaco GP/Monte Carlo
30.05. Türkei GP/Istanbul Von Maienfeld übers Prättigau Programm für Sonntag, Spa, auf Grossleinwand im Porsche
13.06. Kanada GP/Montreal 27. Juni, resp. 29. August 2010 Zentrum Maienfeld
nach Valencia oder Spa?
27.06. Europa GP/Valencia
(PZ Maienfeld) GP Heidiland als einmaliges
09.00 Uhr Bitte melden Sie sich für einen
11.07. Grossbritannien GP/
Erlebnis. Geniessen Sie einen Treffpunkt im Porsche Zentrum oder beide Rennsonntage,
Silverstone
25.07. Deutschland GP/ der Rennsonntage auf 2 oder Maienfeld 27.6.10/29.8.10 bei
Hockenheimring
4 Rädern, einem gediegenen anschliessend daniel.bolt@porsche-maienfeld.ch
01.08. Ungarn GP/Budapest Fahrt mit Ihrem Porsche oder an. Durchführung ab 10 Personen.
29.08. Belgien GP/Spa Brunch und anschliessendem
Motorrad Richtung Prättigau Das „Qualifying” findet nur bei schö-
(PZ Maienfeld)
Formel-1-Rennen im Porsche ca. 10.00 Uhr nem, das Formel-1-Rennen bei je-
12.09. Italien GP/Monza
26.09. Singapur GP
Zentrum Maienfeld. Brunch in Davos, Weiterfahrt über dem Wetter statt.
03.10. Japan GP Tiefencastel, Lenzerheide und Chur
17.10. Korea GP zurück nach Maienfeld Anmeldungen werden bis zum 25.06.
G
31.10. Abu Dhabi GP eniessen Sie Ihren Formel-1- 14.00 Uhr beziehungsweise 27.08. jeweils
14.11. Brasilien GP Rennsonntag einmal anders: Formel-1-Rennen, GP von Valencia/ 18.00 Uhr entgegengenommen.
Bestreiten Sie mit uns den „GP
Heidiland”. Das „Qualifying” führt
von Maienfeld über Landquart GP Heidiland
ins Prättigau und weiter Richtung
Davos. Nach dem „Boxenstopp” in Streckenbezeichnung:
Davos geht’s „über alle Schikanen” Maienfeld-Prättigau Strassenkurs
Richtung Tiefencastel und via Len- Datum:
zerheide und Chur wieder zurück 27.06.2010 und 29.8.2010
an den Start nach Maienfeld. Dort Streckendebüt:
lassen wir die Motoren auskühlen, 2010
machen es uns auf der Couch be- Streckenlänge:
quem, um pünktlich um 14.00 Uhr 129.8 km
den Start und hoffentlich 57, resp. Rundenanzahl:
44 spannende Runden am GP in 1
Valencia oder Spa auf Grosslein- Rundendistanz:
wand zu geniessen. 129.8 kmSie können auch lesen
