UPDATE UNTERNEHMENSMAGAZIN - SSI SCHAEFER
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UPDATE
UNTERNEHMENSMAGAZIN
Nr.
34
MARKENBOTSCHAFTER TREND: E-COMMERCE PRODUKTNEUTRALITÄT
Mick Schumacher über die Erfahrungen, Lösungsansätze Logistiklösungen aus der
Parallelen zwischen Motor- und Tipps von Anwendern Praxis und maßgeschneiderter
sport und Intralogistik und Branchenexperten Kundenservice
IDEEN, VISIONEN & LÖSUNGEN FÜR DIE INTRALOGISTIK ssi-schaefer.com
1
VORDENKER,
HERSTELLER UND
LANGFRISTIGER PARTNER. VOM STANDARD-
PRODUKT BIS ZUR
KOMPLEXEN LÖSUNG:
WILLKOMMEN BEI SSI SCHÄFER.
ssi-schaefer.com
Alle Beiträge,
weitere Bilder
und Videos inden
Sie auch unter
ssi-schaefer.com
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
perfekt bedeutet, perfekt für Sie. Um unseren Kunden
heute und in Zukunft individuelle Lösungen anbieten
zu können, denken wir vorausschauend und entwi-
ckeln uns und unser Angebot permanent weiter. Ganz
aktuell zahlen sich besonders im Bereich Plastics
unsere Modernisierungsmaßnahmen mehr und mehr
aus. Über die hochmoderne neue Fertigungshalle
in Neunkirchen (Deutschland) hinaus, haben wir in
Charlotte, North Carolina (USA), unseren Maschinen-
park sinnvoll erweitert und mit modernsten Technolo-
gien ausgestattet. Das Thema Konstruktivverpackung
nimmt für uns global eine zunehmend wichtigere Rolle
ein und ist weiterhin auf Wachstumskurs. Folgerichtig
haben wir an den Standorten in Mexiko und den USA
unser Produktprogramm und unsere Marktpräsenz Caiba von dem neuen SSI ORBITER® proitiert und
konsequent und erfolgreich ausgeweitet. Außerdem das mehrfach ausgezeichnete Einebenen-Shuttle
wurde in Neunkirchen eine komplette Fertigungslinie SSI Flexi bei Arvato zum Einsatz kommt. Wie maßge-
für die Thermoformproduktion eingeführt. schneiderter Service Kunden maximale Anlagenver-
fügbarkeit garantiert, schildert Elie Zita, EVP Customer
Digitalisierung heißt bei uns „Internet of Bins“ (IOB). Services, ab Seite 10.
Dahinter verbergen sich intelligente, digitale Produkte
und Lösungen rund um unsere Behälter. Wie das funk- Das Topthema dieser Ausgabe, E-Commerce,
tioniert und was das mit unserem Nachhaltigkeits- beleuchten wir einerseits aus Anwendersicht mit
gedanken zu tun hat, erfahren Sie ab Seite 24. Auf Erkenntnissen und Tipps aus der Praxis, andererseits
den dann folgenden Seiten geht es um langlebige diskutiert Markus Schellinger, Experte für E-Com-
Mehrwegbehälter beim Handelsunternehmen dm merce, was dieser Vertriebskanal für den Mittel-
und um unsere Konstruktivverpackungen, die den stand logistisch bedeutet. In unserer exemplarischen
Produkten unserer Kunden Rowenta und Märklin in E-Commerce-Lösung für mittlere Durchsätze zeigen
Logistik- und Produktionsprozessen im manuellen und wir, wie ein intelligentes und vor allem erweiter-
automatischen Handling exzellenten Schutz bieten. bares Konzept zur Bearbeitung von entsprechenden
Aufträgen in der Realität aussehen könnte.
Bestätigung für unsere Technikkompetenz und Logis-
tikqualität bei Entwicklung, Produktion und Realisie- Außerdem gehen wir näher auf unsere Partnerschaft
rung sowie als Entwicklungs- und Innovationspartner mit Mick Schumacher ein. Der Formel-2-Pilot und
unserer Kunden haben wir erst kürzlich in Form des SSI Schäfer teilen eine gemeinsame Grundhaltung –
„Bosch Global Supplier Awards“ erhalten. Und auch getreu dem Corporate Claim Think Tomorrow.
die Auszeichnung als „Beste Logistik Marke 2019“ für
Behälter gibt unserem Ansatz Recht, einen beson- Ich wünsche Ihnen eine anregende Lektüre.
deren Fokus bei der Produktentwicklung sowohl auf
die Praxistauglichkeit als auch auf die lange Lebens- Herzlichst Ihr
dauer zu legen. Wir freuen uns sehr über das Vertrauen
in unsere Marke.
Mit dem übergeordneten Ziel, diesem Vertrauen mehr
als gerecht zu werden, gehen wir unsere Projekte an.
Mit den Erfolgsgeschichten aus der Praxis präsentieren
wir in dieser Ausgabe, wie sich DSV den steigenden Dr. Armin Vogel
Anforderungen des E-Commerce-Geschäfts anpasst, EVP Plastics, SSI Schäfer
3
Inhalt
8 10
Topthema: E-Commerce
6 Global Markets 12 Trends & Entwicklungen
▸ Neue Auftragseingänge und erfolgreich ▸ Im Interview mit Markus Schellinger: E-Commerce
realisierte Projekte auf einen Blick im Mittelstand und was das logistisch bedeutet
14 Branchen Check
8 Marke ▸ Wie man im Tagesgeschäft und bei
Auftragsspitzen sinnvoll automatisiert
▸ „Think Tomorrow. – das passt auch für mich.“
Markenbotschafter Mick Schumacher
im Interview über sein Mindset und die
Partnerschaft mit SSI Schäfer
16 Nachgefragt
▸ Bei Experten von Carhartt WIP und MISUMI:
Erfahrungen mit und Tipps für den E-Commerce
10 SSI Schäfer Inside 19 Kolumne
▸ Wie Customer Service & Support ▸ „Be informed“ Thomas Klingert über die Hinter-
Kunden langfristig maximale gründe und Potenziale von WAMAS® Lighthouse
Anlagenverfügbarkeit garantiert
4
Inhalt
Impressum
Update
Das Unternehmensmagazin
von SSI SCHÄFER
Nr. 34, 1/2019
Herausgeber
SSI SCHÄFER
FRITZ SCHÄFER GMBH & CO KG
Fritz-Schäfer-Straße 20
57290 Neunkirchen
Tel. +49 2735 70-1
info@ssi-schaefer.com
Verantwortlich für den Inhalt
SSI SCHÄFER Gruppe
Enrico Gazzano
Redaktion
Lea Werthebach
Layout
Andrea Buchner
20 Bildnachweise
Titel: iStock.com/undeined,
S. 2: BlackJack3D, Getty Images,
S. 4 r.: iStock.com/Theerapong28
S. 10/11: iStock.com
S. 14/15: iStock.com/exdez
20 Best Practices
▸ DSV: Smarte Kombination aus Hängefördertechnik Alle Rechte vorbehalten. Nachdruck
und Fahrerlosen Transportsystemen nur mit ausdrücklicher Genehmigung
des Herausgebers und der Redaktion.
▸ Caiba: Kanallagerlösung mit SSI ORBITER® für
Für Druckfehler keine Haftung.
perfekte Raumnutzung
▸ Arvato: Das mehrfach ausgezeichnete SSI Flexi Shuttle
überzeugt im Omnichanneling
24 Think Green
Sie haben Fragen oder Anregungen?
Möchten weitere Exemplare erhalten?
Bitte kontaktieren Sie uns:
▸ Nachhaltigkeit bei SSI Schäfer: marketing@ssi-schaefer.com
Vom vollständig recyclebaren Behälter bis zum
eizienten Ressourcen- und Energiemanagement
▸ Mehrwegbehälter in der Praxis: dm, Märklin & Rowenta 0521-082019-w
27 Kurz notiert
▸ Aktuelle Unternehmensmeldungen und
Auszeichnungen
5
Global Markets
HOCHMODERNES DISTRIBUTIONS-
ZENTRUM FÜR RICARDO NINI S.A.
Ricardo Nini S.A., einer der bedeutendsten Großhändler in Argentinien,
hat SSI Schäfer als Generalunternehmer für die Intralogistik mit der
Einrichtung eines hochautomatisierten Logistikzentrums beauftragt.
Buenos Aires, Argentinien. Schnelle Store Delivery, Kernelemente des Projektes sind ein automatisches
tagesbedingte und saisonale Volumenschwankungen Shuttle-Lager mit 117.000 Behälterstellplätzen, ein Hoch-
sowie der kontinuierliche Wandel des Kaufverhaltens regallager mit 37.000 Palettenstellplätzen, Arbeitsplätze
von Endkunden sind wesentliche Herausforderungen im für die Kommissionierung, Fördertechnik, Fahrerlose
Großhandel – folglich verändern sich auch die Ansprüche Transportsysteme sowie die Logistiksoftware WAMAS®.
an die Intralogistik. Das neue Distributionszentrum von Bereits Ende 2019 sollen sowohl das Hochregallager als
Ricardo Nini S.A. erfüllt diese Anforderungen und wird auch die Kommissionierbereiche in Betrieb sein.
eine eiziente Versorgung von über 3.000 Geschäften
im Raum Buenos Aires sowie des direkt angebundenen „Wir haben viele intralogistische Optionen und Lösungs-
12.000 m2 großen Verkaufsraums mit einem breiten Port- ansätze evaluiert. SSI Schäfer hat uns auf ganzer Linie
folio an Dry Food und Non-Food Ware sicherstellen. überzeugt. Wir haben großes Vertrauen in die Fähigkeit
und die Erfahrung, die SSI Schäfer mit der Planung,
Das neue Logistikzentrum umfasst 32.000 m2 und bietet Entwicklung und Realisierung ganzheitlicher Logistiksys-
künftig Platz für 9.000 Artikel. Pro Tag sollen im Waren- teme inklusive maßgeschneiderter Software, wie wir sie
eingang 1.100 Paletten verarbeitet sowie 127.000 Cases benötigen, hat“, resümiert Carmelo Miguel Nini, Inhaber
und 194.000 Einzelstücke kommissioniert werden. der Ricardo Nini S.A.
6
Global Markets
HISTORISCHES
LAGERN
Die Bestände der Cambridge University
Library umfassen rund neun Millionen
Bücher, Manuskripte und andere
physische Gegenstände, die sicher
aufbewahrt werden möchten.
Cambridge, Großbritannien. Die Lösung von SSI Schäfer
umfasst den Bau eines Schmalgang-Fachhochlagers mit
24 Gassen bei einer Gesamtlagerläche von 87.000 m².
Das Ergebnis: eine hervorragende Lagerdichte.
Über 68.000 Fachböden wurden mit Trennwänden unter-
teilt und mit Lagerwannen ausgestattet. Die zwei- bzw. drei-
fachtiefe Fachbodenregalanlage bietet 100.000 Lager-
plätze. Darüber hinaus lieferte SSI Schäfer 25 hochver-
dichtete Schränke mit 600 Schubladen zur Aufbewahrung
großformatiger Landkarten und Dokumente.
„Unser neues Lager überzeugt in allen Bereichen. Einer-
seits proitieren wir von dem großen Volumen und ande-
rerseits bietet es perfekte Bedingungen für die anspruchs-
volle Lagerung unserer seltenen und einzigartigen Bücher.
Per Knopfdruck kommen die Daten aus dem umfassen-
den Warehouse Control System, sodass wir jederzeit den
genauen Lagerort eines jeden Artikels ermitteln können.
Wir sind stolz auf diese Lösung und die bedeutende Rolle,
die sie bei der Erhaltung unserer historischen Sammlung
spielt“, so Ady Powell, Facilities & Library Storage Facility
Manager der Cambridge University Library.
FEDEFARMA:
NEUES AUTOMATISIERTES LOGISTIKZENTRUM
Barcelona, Spanien. Die Pharmakooperative Fedefarma matisierten Handlings von mehr als 30.000 Artikeln. Darüber
vertraut bei der Konzeption und Umsetzung ihres automa- hinaus wird das Anlagendesign an die speziischen Anfor-
tischen Lagers erneut auf SSI Schäfer. Das neue Logistik- derungen und Vorschriften der Produkttypen angepasst.
zentrum mit Inbetriebnahme Anfang 2021 wird mit einem
Grundstück von 34.700 m² nicht nur eines der größten der Das beeindruckende 7-gassige Einebenen-Shuttle-System
Branche in Spanien sein, sondern auch eines der fort- Cuby bietet über 144.000 Behälterstellplätze und ist mit
schrittlichsten der europäischen Pharmadistribution. acht ergonomischen Pick to Tote-Arbeitsplätzen verbunden.
Mit einem Durchsatz von ca. 4.200 Zeilen pro Stunde werden
Mit dem Ziel, dem Wachstum der letzten Jahre gerecht zu dort die Mittel- und Langsamdreher nach dem Ware-zur-
werden und für die zukünftigen Entwicklungen gerüstet zu Person Prinzip kommissioniert. Die schnelldrehenden Pro-
sein, gilt es die Logistik und mit ihr die Bestände zu zentra- dukte hingegen werden vollautomatisch mit dem A-Frame
lisieren. Mit einem Durchsatz von mehr als 130.000 Auf- bei einer erwarteten Produktivität von 17.000 Zeilen pro
tragszeilen täglich bringt die neue Lösung eine Kapazitäts- Stunde kommissioniert.
steigerung von knapp 40 % mit sich – auch dank des auto-
7
Marke
ZWEI UNTERSCHIEDLICHE WELTEN –
UND DENNOCH DIE GLEICHE BASIS
Der amtierende Formel-3-
M
ick Schumacher beeindruckt seit Jahren durch
sein stringentes Streben nach Verbesserung. Der
Champion Mick Schumacher, 20-jährige Sohn des siebenmaligen Formel-1-Welt-
der dieses Jahr in der FIA- meisters Michael Schumacher hat sich längst eine eigene
Identität geschafen und zählt als Mitglied im exklusiven
Formel-2-Meisterschaft antritt, Fahrerfeld der FIA-Formel-2-Meisterschaft heute zu den
und SSI Schäfer treten eine besten Nachwuchsfahrern der Welt.
Partnerschaft an, die von der Das Ziel der Partnerschaft ist klar: Gemeinsam zu Spitzen-
gemeinsamen Grundhaltung leistungen! Dazu Michael Mohr, EVP Sales bei SSI Schäfer:
„Mick bringt eine große Leidenschaft mit, die uns beein-
proitieren wird. druckt. Gemeinsam alles geben, Erfahrungen sammeln,
Herausforderungen annehmen und mit höchstem Fokus
an einer Lösung arbeiten – das verbindet uns als Unterneh-
men mit ihm. Getreu dem Corporate Claim Think Tomorrow.
blicken wir immer nach vorn, um die ambitionierten Ziele für
unsere Kunden zu erreichen.“
„Think Tomorrow. – das passt auch für mich!“
Im Interview erzählt Mick Schumacher mehr über die Partner-
schaft und die Parallelen zur Intralogistikwelt von SSI Schäfer
sowie über seine Ziele und seine Motivation.
8
IT Solutions
Rubrik
Was bedeutet Think Tomorrow. für dich? mache. Ich inde es spannend mich auch selbst weiter zu
Der Claim Think Tomorrow. verkörpert für mich das, was entwickeln und soviel wie möglich zu lernen; übrigens
Motorsport ausmacht: immer weiter denken, sich nie auch in der Arbeit mit vielen verschiedenen Menschen
ausruhen auf dem Erreichten, Strategien entwickeln, um aus unterschiedlichen Kulturen. Die Arbeit mit dem Team
Erfolg zu haben, klare Ziele vor Augen haben. In unserem und an mir selbst ist bereichernd, und auch der Wett-
Sport gibt es den Satz „Stillstand ist Rückschritt“, und diese kampf selbst fordert mich heraus. Es macht Spaß, ihn
Philosophie habe auch ich klar verinnerlicht. anzunehmen.
Was verbindet dich mit SSI Schäfer und macht die #FindYourOnePercent – Was ist für dich der Faktor,
Partnerschaft aus? der den Unterschied zum Erfolg ausmacht?
Wir bewegen uns zwar in unterschiedlichen Welten, aber Dieses letzte Stückchen zu inden, das den Ausschlag
die Grundsätze und die Arbeitsbasis sind die gleichen. Es gibt, ist wahrscheinlich die größte Herausforderung, und
geht um innovative Lösungsansätze und langfristiges Den- hier gibt es meiner Überzeugung nach nicht diesen
ken und Handeln, aber es geht auch um das Wissen, dass einen Faktor. Nie zufrieden sein mit sich selbst, sich nie
der Erfolg nur über Teamarbeit möglich ist und dass man ausruhen, auch wenn man vermeintlich vorne liegt, ist in
im Falle des Erfolgs nicht abheben darf, wenn man die wei- meinen Augen selbstverständlich. Man muss außerdem
tere Arbeit nicht gefährden will. Nachdem wir kürzlich erste versuchen, auf allen Ebenen die Voraussetzungen für den
Erfolge in der Formel 2 feiern durften, ruhen wir uns keines- Erfolg zu schafen, quasi den Boden zu bereiten, indem
wegs aus. Das gesamte Team arbeitet fokussiert weiter, man alle Bereiche im Blick hat. Nur in der Kombination
eruiert Verbesserungspotentiale und setzt diese in die Tat aller Elemente gelingt meiner Meinung nach der Erfolg;
um. Nur so können wir langfristig im Wettbewerb beste- wenn alles passt und alles zusammen kommt. Das kann
hen und uns weiterentwickeln. Gleiches gilt für SSI Schäfer, auch mit Glück zu tun haben; aber das Glück kommt nur
die über einen Projektabschluss hinaus nachhaltige Bezie- zu den Tüchtigen.
hungen mit ihren Kunden anstreben. Mit jedem Projekt
und jedem Rennen lernt man dazu und bildet wiederum Und außerhalb des Rennstalls und Trainings – wie
die Grundlage für zukünftige Erfolge. Wie gesagt, zwei gestaltest du deine Freizeit?
unterschiedliche Welten – und dennoch die gleiche Basis, Ich bin Sportler durch und durch. Das ist natürlich auch
daher freue ich mich so über diese Partnerschaft. ein großes Stück Vorbereitung für meinen Sport, aber es
ist auch Freizeitspaß. Ich mag Radfahren, auf der Straße
Mit dem Start in der Formel 2 bist du deinem erklärten oder auch im Gelände, und im Sommer mag ich alles
Traum – der Formel 1 – wieder einen Schritt näherge- Mögliche auf dem Wasser. Weil ich so viel unterwegs bin,
kommen. Was motiviert dich jeden Tag aufs Neue? genieße ich auch die Zeit mit meinem Hund. Und natürlich
Ich werde das häuig gefragt, aber ofen gesagt stellt versuche ich soviel Zeit wie möglich mit meiner Familie zu
sich mir diese Frage gar nicht, denn ich liebe das, was ich verbringen!
9
INDIVIDUELLER SERVICE FÜR
MAXIMALE VERFÜGBARKEIT
ALLER SYSTEME
Jede Anlage ist anders und die
A
fter-Sales-Betreuung nimmt stetig an Bedeutung zu. Vor diesem
Hintergrund haben wir ein breites und innovatives Serviceport-
wachsenden Anforderungen an die folio unter Nutzung aktuellster Technologien wie Augmented
Logistik unterschiedlich. Gleich Support oder datengestützter Prävention entwickelt. Die Leistungen
ist der Wunsch nach individuellen reichen vom technischen 24/7-Support über Lagermodernisierung bis
hin zur präventiven Wartung. Mit diesem ganzheitlichen Ansatz für die
Services und verlässlicher Betreu- kontinuierliche Anlageninstandhaltung und -betreuung und individu-
ung. Nur so kann höchste Qualität ell zugeschnittenen Service Designs sichern wir vom Customer Service
& Support (CSS) maximale Anlagenverfügbarkeit. Bei fest kalkulierten
gewährleistet, maximale Anlagen-
Kosten und Rahmenbedingungen kann sich der Kunde auf sein Kern-
verfügbarkeit garantiert und jahr- geschäft konzentrieren – wir kümmern uns um alles Weitere.
zehntelange Ersatzteilversorgung
Die SSI Schäfer Maintenance Philosophy (SMP) ist als erweiterter
realisiert werden – im Maschinen- Ansatz des ausgefeilten SSI Resident Maintenance® Konzeptes, also
und Anlagenbau bildet das die eines Rundum-Anlagenservices durch zertiizierte Servicetechniker
Basis für langfristige Partnerschaften. vor Ort, zu verstehen. Basierend auf den drei Kernelementen – dem
SSI Resident Maintenance Team, Best Practice Prozessen für techni-
sche Instandhaltung und Instandsetzung sowie integrierten Service
Elie Zita, Experte in Sachen Tools und Systemen – umfasst SMP operative Prozesse im Rahmen der
Customer Services, weiß genau, herkömmlichen, reaktiven Anlagenwartung. Ihr ganzheitlicher Ansatz
wirkt jedoch weit darüber hinaus: Er beinhaltet vorgelagerte Analyse-
was den entscheidenden Unter- und Beratungsprozesse für kontinuierliche Anlageninstandhaltung
schied macht und erklärt, wie ebenso wie die Implementierung individuell konzipierter, präventiver
ein maßgeschneiderter Rundum- Aktivitäten sowie den Aufbau und die Einbindung von SSI Resident
Maintenance Teams für permanente Anlagenbetreuung. Auf diese
Service Kunden ruhig schlafen lässt. Weise bricht SMP den reaktiven Wartungszyklus auf und wandelt ihn
in einen dynamischen, ganzheitlichen Prozess für maximale Anlagen-
performance, -lebensdauer und -verfügbarkeit. Umgesetzt wird sie in
drei Phasen.
IHRE VORTEILE
Ganzheitlich: Maßgeschneiderter Service Leistungsstark: Kontinuierlich verbesserte
aus einer Hand Leistungen und maximaler Return on Investment
Langfristig: Professionelle Begleitung durch (ROI) dank des proaktiven Support-Ansatzes
den Wartungsprozess über die gesamte Sicherheit und „No Surprise“: Minimales Risiko
Anlagenlebensdauer und Begrenzung des unerwarteten Bedarfs an
Zuverlässig: Erfüllung vereinbarter Leistungswerte technischen Ressourcen
10SSI Schäfer Inside
1. SERVICE DESIGN
Die Bedürfnisse des Kunden werden analysiert, entsprechende Bausteine aus dem CSS-Port-
Sorglos folio ausgewählt und auf die Erfordernisse vor Ort ausgelegt. Dabei umfassen die Anforde-
rungen in der Praxis häuig Aufgaben wie eine kontinuierliche technische Unterstützung, eine
in drei präventive Wartung und Instandhaltung, automatisierte Auswertungs- und Wartungstools zur
durchgängigen Messung, Sicherstellung und Dokumentation der Anlagenperformance.
Schritten 2. SERVICE TRANSITION
Einerseits unterstützen unsere hochqualiizierten Techniker mit ständiger Vor-Ort-Präsenz und
andererseits wird parallel ein eigenes Service-Team für den dauerhaften Einsatz beim Kun-
den aufgebaut. Die von SSI Schäfer rekrutierten Techniker erhalten in intensiven Schulungen
durch die hauseigene Trainingsabteilung das Know-how über die verbauten Komponenten
und Gewerke und werden vor Ort mit dem weiterführenden anlagenspeziischen Umgang
vertraut gemacht. Darüber hinaus implementieren wir die erforderliche Infrastruktur, welche
für die sachgerechte Durchführung des mit dem Kunden vereinbarten Leistungskataloges
häuig unabdingbar ist. Hier spielt z. B. ein optimales Ersatzteilmanagement im Logistikzen-
trum für schnelles Handeln häuig eine große Rolle.
3. SERVICE OPERATION
Die eiziente Umsetzung der SMP erfolgt durch eine administrative und eine operative Grup-
pe. Erstere, das zentrale Resident Maintenance Management Team, führt das lokale Team
und bietet ihm bei komplexeren technischen Fragestellungen rund um die Uhr Remote- &
Hotline-Support. Das lokale (operative) Team übernimmt geplante Wartungen, operativen
Support, Fehlerbehebungen, das Lebenszyklus- und Ersatzteilmanagement und erarbeitet
einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess. Die Teams berücksichtigen bei der Umsetzung
Elie Zita
ihrer Tätigkeiten kundenspeziische Prozesse wie betriebsstärkere Zeiten, um Beeinträchti-
EVP Customer Services
bei SSI Schäfer gungen bestmöglich vorzubeugen.
Unterstützt wird die Service Operation durch unser eigenent- nente angebracht sind, sowie über Smartphones und Tablets
wickeltes Computerized Maintenance Management System für die Servicetechniker vor Ort vernetzt. Im CMMS Web plant
(CMMS). Es ermöglicht die digitale Planung und Steuerung der Instandhaltungsmanager die präventiven Maßnahmen,
aller erforderlichen Instandhaltungsmaßnahmen und visua- die vom Techniker nach Synchronisation in der CMMS App
lisiert die angefallenen Aktivitäten auf Knopfdruck. Folglich direkt in der Anlage bearbeitet und dokumentiert werden
können Optimierungspotentiale durchgängig ausgeschöpft können. Im Störungsfall lassen sich reaktive Wartungen ohne
und Kosten sukzessive gesenkt werden. Zeitverlust und Planungsaufwand durchführen. Sämtliche
Daten werden im CMMS Web gesammelt und ausgewertet.
Das SSI Schäfer CMMS umfasst die Kernelemente CMMS Der kontinuierliche Datenaustausch stellt eine konsistente
Web und CMMS App. Mit der realen Welt wird das System Datenbasis für Analysen, Auswertungen und ein nachhal-
durch 1D- oder QR-Barcodes, die an jeder Anlagenkompo- tiges Wartungs- und Instandhaltungsmanagement sicher.
11Trends & Entwicklungen
MITTELSTAND:
WAS E-COMMERCE
LOGISTISCH BEDEUTET
Es ist gewiss nichts Neues – der Online-Handel boomt.
Immer mehr Konsumenten genießen die Anytime-
Anywhere-Verfügbarkeit und tätigen ihre Einkäufe
im Internet. Dabei ist ihre Erwartungshaltung riesig.
K
onsumenten möchten eine scheinbar unendliche
Auswahl an Produkten in hochprofessionellen Web-
shops mit unkomplizierten Bestellmöglichkeiten
beziehen – natürlich zum Wunschtermin, bei kürzesten
Lieferzeiten oder Lieferungen zu „Pick-up Points“, inklu-
sive kostenlosem Rückversand oder der bequemen
Rückgabe in einem „Brick & Mortar Store“. Um am Markt
bestehen zu können und sich gegen die Big Player wie
Amazon und Co. durchzusetzen, sind diese Services auch
zunehmend bei mittelständischen Unternehmen und
Start-ups obligatorisch.
Doch was bedeutet die Einführung dieses dynamischen
Vertriebskanals? Es geht in erster Linie darum, Kunden-
erwartungen zu erfüllen. Übersetzt in die Logistik und die
internen Materiallüsse eines Unternehmens bedeutet
das 100 % Lieferfähigkeit und -treue, Null-Fehler-Kommis-
sionierung, kürzeste Durchlaufzeiten sowie Transparenz
im Lager und über die Supply Chain hinweg – und das
alles natürlich zu minimalen Kosten.
Was Mittelstandsunternehmen konkret beim Einstieg in
den E-Commerce bedenken müssen, erfahren Sie im
nachfolgenden Interview mit Markus Schellinger.
Markus Schellinger
Director Technology & Solutions Retail & Wholesale
bei SSI Schäfer
12Trends & Entwicklungen
Was unterscheidet die E-Commerce- von der traditionel- Entgegen aller Erwartungen bleiben „manuell“ bzw. „teil-
len Lagerstruktur? automatisiert“ die Zauberwörter. Manuelle Prozesse und
Traditionell werden aus einem Zentrallager mehrere Filialen Arbeitskräfte eignen sich nicht nur zu Beginn, sondern
oder regionale Verteilzentren versorgt und das zu planbaren langfristig, um lexibel agieren zu können. Mit der Eta-
Terminen. Im E-Commerce hingegen wird jeder einzelne blierung des Online-Handels und steigendem Umsatz
Kunde individuell beliefert. Die Folge sind kleinere Auftrags- entwickelt sich auch der Automationsgrad. Aber: Teil- und
größen, bei denen es schwer abschätzbar ist, wann welche vollautomatisierte Prozesse decken primär die Grundlast
Artikel bestellt werden. Dies spiegelt sich im Artikelportfolio ab und sollen unangenehme manuelle sowie repetitive
wider: die wachsende Artikelvielfalt muss klar strukturiert Tätigkeiten ersetzen. Auftragsspitzen erfordern besondere
gelagert und transparent verwaltet werden, um eine perma- Flexibilität – und bleiben somit meist manuell. Hier kann
nente Verfügbarkeit sicherzustellen. Katalog- und Saison- auch in Zukunft Schritt für Schritt nachjustiert und -automa-
wechsel vergrößern den Artikelbestand zusehends. Zudem tisiert werden. Darüber hinaus kann die Produktivität im
variieren Artikel im Absatzverkauf – das Resultat ist eine An- manuellen Bereich z. B. mit der Übernahme von Fahrer-
häufung von Langsamdrehern. Diese können sich jedoch auf- losen Transportsystemen, durch intelligente Kommissio-
grund der Unvorhersehbarkeit des Bestellverhaltens schlag- nierführung sowie den Einsatz von Robotik erhöht werden.
artig in sehr gefragte Güter – Schnelldreher – verwandeln.
3. Auswahl der passenden Softwarelösung
Resultierend aus dieser hohen Dynamik, kleinen Auftrags- Gemeinsam mit dem Kunden und angepasst an das
größen und dem breiten Portfolio steht bei der Zusammen- Lager- und Kommissionierkonzept stellen wir ein maßge-
stellung einzelner E-Commerce-Aufträge eizientes Piece schneidertes IT-Set-up auf. Dieses umfasst die Bestands-
Picking im Fokus. Und somit eine grundlegende Veränderung kontrolle, die Deinition und Nachverfolgung von Leis-
der Kommissionierformen für die E-Commerce-Logistik. tungskennzahlen für eine eiziente Steuerung sowie die
Traditionelle Kommissionierung nach dem Prinzip Person- Planung, Simulation als auch Optimierung von Lagerung
zur-Ware resultiert unter diesen Voraussetzungen in länge- und Kommissionierung – für maximale und nachverfolg-
ren Laufwegen bei gleichzeitig weniger Picks pro Entnahme- bare Transparenz.
position, was schlussendlich zu langsamen, fehleranfälligen
und kostspieligen Prozessen führt. Wie profitieren Mittelstandsunternehmen besonders
von einer Partnerschaft mit SSI Schäfer?
Und wie sieht das in der Praxis für kleine und mittelstän- Jeder Kunde ist einzigartig und so gehen wir auch jede
dische Unternehmen aus? Ausgangssituation individuell an. Hier schöpfen wir die
Beim Einstieg in das E-Commerce-Geschäft ist gute und sorg- Synergien unserer tiefgreifenden Intralogistikerfahrungen
fältige Vorbereitung alles. Daher empiehlt es sich, gemein- und breitem Know-how des E-Commerce aus. Gemein-
sam in drei Schritten vorzugehen: sam mit dem Kunden entwickeln wir Lösungen, verglei-
chen Ansätze und trefen fundierte Entscheidungen.
1. Grundlegende Datenanalyse
Mit dieser Basis gilt es, zu diferenzieren und die Auftrags- Die richtige Lösung für den einzelnen Kunden zu inden, ist
daten vor allem in Richtung E-Commerce zu beleuchten. Das unser Bestreben. Daher beraten wir ihn produktneutral
Wachstum des Unternehmens, die Menge an Aufträgen sowie und lösen seine Herausforderung individuell. Von manuell
mögliche Änderungen der Auftragsproile als auch Peaks und über teil- bis vollautomatisiert bedienen wir uns dabei aus
Aktionen dürfen nicht unterschätzt werden. Ein Forecast zum unserem hochwertigen Portfolio mit einer Fertigungstiefe
Absatz einzelner Produkte gestaltet sich schwierig und bleibt von ca. 85 %. Auch um die IT kümmern wir uns inhouse
eine permanente Variable. mit der eigenen Software WAMAS® und als zertiizierter
SAP-Partner und bieten über die Inbetriebnahme hinaus
2. Zusammenstellung des richtigen Lagerkonzeptes 24/7 Customer Service & Support unter Nutzung innova-
Es ist zu bedenken, dass kleine und mittlere Unternehmen tiver Technologien an. Die Skalierbarkeit der Systeme ist
E-Commerce zunächst als zusätzlichen Absatzmarkt testen dabei immer garantiert und dem zukünftigen Wachstum
und nicht von jetzt auf gleich komplett umstellen. Das heißt, oder Anpassungen steht nichts im Wege. Als One-Stop-
dass der Kunde nicht zwingend ein neues Logistikzentrum Supplier der Intralogistik mit zertiizierter Projektmanage-
benötigt, sondern das vorhandene Design für eine paralle- mentkompetenz, Generalunternehmer-Expertise und der
le Abwicklung der Aufträge it gemacht wird. Das richtige Möglichkeit Bauleistungen zu übernehmen reduzieren
Konzept wählen wir hinsichtlich der Kosten pro kommissi- wir Schnittstellen für unsere Kunden und minimieren das
onierter Einheit sowie der Auftragsdurchlaufzeit aus und Risiko für Planungsfehler. Der Gesamtüberblick kombi-
berücksichtigen die individuellen Anforderungen an Ergo- niert mit viel Liebe zum Detail, das macht bei uns den ent-
nomie und Wartungszugänglichkeit des Kunden. Zur inalen scheidenden Unterschied aus.
Optimierung des Systems, Erkennung möglicher Bottlenecks
und Auswahl der optimalen Strategien greifen wir auf ein Und wenn wir etwas nicht haben, haben wir starke Koope-
großes Team aus Inhouse-Simulationsexperten zurück – der rationspartner und die Freiheit, „Best in Class“-Produkte
Erfolgsfaktor ist Maximierung des Outputs bei gleichzeitiger einzusetzen.
Minimierung des Aufwandes.
13Branchen Check
ZWISCHEN ALLTAG UND
SAISONALEN SPITZEN
Flexible Lösungen für E-Commerce-Logistik
U
nmittelbare Warenverfügbarkeit genauso wie sinnvolle Intralogistik. Wie ein Lösungsansatz für ein
die Express-Lieferung bis zur Haustür sind für System mit mittlerer Leistung aussehen kann, zeigt der
Konsumenten längst zur Selbstverständlichkeit nachfolgend skizzierte Materialluss exemplarisch.
geworden. Kann ein Online-Händler die gewünschte
Ware nicht kurzfristig genug liefern, bestellen Kunden bei Lagersysteme für höchste Lieferfähigkeit
einem anderen Anbieter, der die Anforderungen erfüllt. Nach erfolgter Wareneingangskontrolle gibt es zwei Opti-
Gewohnheiten, welche höchste Anforderungen an die onen für die Lagerung: Staplerbediente Palettenlager für
Logistik von E-Commerce-Unternehmen stellen und dazu Großladungsträger und sperriges Lagergut sowie voll-
führen, dass die Konkurrenz unter den Online-Händlern automatisierte Kleinteilelager. Artikel, die in größeren
weiter steigt. Die Lieferfähigkeit stellt daher den ent- Mengen in der Regel sortenrein auf Paletten geliefert
scheidenden Wettbewerbsvorteil dar, um langfristig am werden, werden zunächst in einem manuellen Hochregal-
Markt zu bestehen. Passgenaue Logistiklösungen unter- lager, das wahlweise als Schmal- oder Breitganglager
stützen dabei, diese Herausforderungen erfolgreich zu ausgeführt wird, als Nachschub zwischengelagert. Für die
meistern. Aber wie könnte ein intelligentes und vor allem Puferung der sperrigen Artikel eignen sich je nach Typ
erweiterbares Konzept zur Bearbeitung von E-Commerce- manuelle Blocklager wie auch Palettenlager. Dabei stellen
Aufträgen in der Realität aussehen? Schmalganglager höchste Lagerkapazitäten auch bei
begrenzter, enger Lagerläche bereit und sind ideal bei
Sinnvoller Automationsgrad für die Marktanforde- geringen Platzverhältnissen. Sowohl die Nachschubpa-
rungen von morgen letten als auch Artikel, die in kleineren Mengen auf Misch-
Jeder Kunde steht vor speziischen Herausforderungen, paletten oder in Kartons angeliefert werden, durchlaufen
somit muss auch jedes Logistikkonzept diferenziert be- den Decanting-Bereich, wo sie an ergonomischen Arbeits-
trachtet werden. Doch die strategische Herangehensweise plätzen zur Puferung im Automatischen Kleinteilelager
ähnelt: Die Grundlage stellt die Konzepterarbeitung dar, (AKL) vereinzelt werden. Je
die wiederum auf einer umfassenden Datenanalyse hin- nach Anforderung werden
sichtlich Durchsatzanforderungen, Anzahl an SKU, SKU- dort Behälter, Kartons oder
und Auftragsstruktur sowie Auftragstypen basiert. Kombi- Tablare dynamisch und platz-
niert mit dem Businessplan des Kunden bestimmen die sparend gelagert. Die Syste-
Analyseergebnisse die Rahmenbedingungen für eine me sind über Fördertechnik
14Branchen Check
an Ware-zur-Person- bzw. Person-zur-Ware-Arbeitsplätze Kommissionierer stellen Artikel einerseits aus Kollidurch-
oder Roboter im Kommissionierbereich angebunden, laufregalen und andererseits direkt von sortenreinen
sodass die gewünschten Artikel für die Auftragszusam- Paletten manuell zu einer Lieferung zusammen. Die
menstellung bereitgestellt werden können. Bereitstellung der Paletten sowie der Behälter in Kolli-
durchlaufregalen kann dabei sowohl manuell als auch
Passgenaue, ergonomische Kommissionierkonzepte vollautomatisiert erfolgen. Dank der Diferenzierung und
Aufgrund von Leistungsschwankungen im Jahres- bzw. Berücksichtigung systemischer Leistungsanforderungen
Tagesverlauf und der schwierigen Prognostizierbarkeit unterschiedlicher Nachfrageintensitäten wird die Höhe
zukünftiger Bedarfe benötigen Online-Händler modulare der Gesamtinvestition reduziert. Je nach speziischem
und lexible Lösungen, die auf ihre Anforderungen zuge- Bedarf und gefordertem Durchsatz können die einzelnen
schnitten sind. Insbesondere der Kommissionierbereich Lösungsbausteine in unterschiedlichen Automationsgra-
muss gleichzeitig verschiedene Nachfrageintensitäten den integriert und kombiniert werden, sodass die Waren
abdecken – von saisonalen Peaks (Weihnachten, Ostern, das Distributionszentrum pünktlich verlassen – wirtschaft-
Black Friday etc.), über die Auftragsspitzen im Tages- lich bedeutet also nicht immer vollautomatisiert.
verlauf bis hin zum durchschnittlichen Tagesgeschäft.
Letzteres bestimmt den Automationsgrad des Handling- Modulare Intralogistiksysteme – mitwachsend und
Konzepts basierend auf der notwendigen Leistung. nachhaltig
Eine gute Basis sind hier Ware-zur-Person-Lösungen mit Übergreifend gilt, dass Logistiklösungen individuell
mittlerem Automatisierungsgrad zur Abwicklung des skalierbar und an kurzfristige Geschäftsentwicklungen
Standard-Tagesgeschäfts: Auch die Kommissionierung der anpassbar sein müssen. Diese Flexibilität sowie die Her-
Artikel aus dem AKL erfolgt an ergonomischen Arbeits- ausforderungen der Digitalisierung sprechen für eine
plätzen. Alternativ kann sie von Robotern unterstützt oder stufenweise Projektrealisierung. Für langfristige Planungs-
vollständig übernommen werden. Die vollautomatische und Finanzsicherheit des Projekts trägt nicht zuletzt eine
Ein- und Auslagerung übernehmen in Abhängigkeit vertrauensvolle Zusammenarbeit mit einem erfahrenen
von der erforderten Leistung Regalbediengeräte sowie Intralogistikpartner bei. Hier setzen die Experten von
Einebenen- oder Mehrebenen-Shuttles. So lässt sich das SSI Schäfer an; sie arbeiten für und mit jedem Kunden im
Kerngeschäft zuverlässig abwickeln. Detail das passgenaue Konzept aus. Startpunkt sind nicht
einzelne Produkte, sondern die sinnvolle Komposition –
Eine Investition in diese Technik lohnt sich hingegen für die richtige Lösung – und ein wirtschaftliches Tempo der
saisonale Peaks selten. Diese Auftragsspitzen und die Installation. Das Resultat ist ein nachhaltiges, mitwachsen-
Kommissionierung größerer Artikel werden daher in der des Intralogistiksystem – entsprechend dem Unterneh-
Regel mit Person-zur-Ware-Lösungen abgedeckt. Die mensleitspruch: Think Tomorrow.
15Nachgefragt
WAS KUNDEN WÜNSCHEN
UND LOGISTIK LEISTET
Zurzeit eine der größten Herausforderungen für Logistiker: E-Commerce.
Erfahrungen aus der B2C- und B2B-Praxis teilen Jörg Gonnermann, General
Manager Logistics Service Platform bei MISUMI, und Wolfgang Heldt, Head
of Logistics, sowie Marc Lohausen, Head of E-Commerce, von Carhartt WIP.
Ü
ber die Herausforderungen im B2B-E-Commerce, Wohin geht die Reise im E-Commerce?
einer Branche, welche nicht vor dem Druck verkürz- JG: Die Integration von Lieferanten wie MISUMI in die
ter Innovationszyklen und hoher Marktanforderun- Liefer- und auch in die Wertschöpfungskette wird zuneh-
gen gefeit ist, berichtet Jörg Gonnermann (MISUMI). men. Um Produkte und Dienstleistungen punktgenau zu
liefern, muss eine solche, digitale Integration zukünftig
Welche Rolle spielt E-Commerce für Ihr Unternehmen? zum Standard werden. Es wird nicht mehr reichen, nur
JG: Die unter dem Überbegrif Industrie 4.0 angestrebte am Markt präsent zu sein. Vielmehr sind Unternehmen
Integration von Entwicklungs-, Produktions-, Bestell- und gefordert, neue Inhalte und Angebote kundenspeziisch
Lieferprozessen, insbesondere im Maschinenbau, verlangt zu entwickeln und umzusetzen, damit man sich vom Wett-
von allen Beteiligten, die Digitalisierung und Vernetzung bewerb abheben kann.
ihrer Geschäftsprozesse voranzutreiben. Insofern ist
E-Commerce, in all seinen Ausprägungen, ein integraler Ein spannendes Thema. Kommen wir zur E-Commerce-
Bestandteil unserer Strategie und unabdingbar, um im Logistik: Was sind Ihrer Meinung nach die Top drei Dos
Markt bestehen zu können. & Don’ts?
JG: Must do: Kundenspeziische Services sowie channel-
Die Digitalisierung und das Thema E-Commerce sind übergreifende und schnelle Abwicklung der Bestellungen.
seit jeher einer gewissen Dynamik ausgeliefert. Wie Zu den Don’ts zählen weiterhin die Nicht-Verfügbar-
nehmen Sie die Entwicklung dieses Vertriebskanals keit von Waren, die Abweichung von angezeigten Liefer-
wahr und vor welche Herausforderungen stellt dies zeiten oder gar die Auslieferung falscher Produkte.
Unternehmen wie MISUMI?
JG: Die Verschiebung weg von klassischen, telefonischen, Das neue Frankfurter MISUMI Distributionszen-
papier- oder faxgestützten Prozessen schreitet zügig trum hat eine Kapazität von rund 450.000
voran. MISUMI hat die „Digital Ratio“, also den Anteil der Artikeln auf 10.000 m² – was waren
geschäftlichen Transaktionen, die über elektronische die besonderen Anforderungen an
Kanäle laufen, innerhalb der letzten Jahre auf über 70 % dieses Logistikzentrum?
gesteigert. Dabei gibt es Standards, die ein Marktteilneh- JG: Von einem E-Commerce-
mer sicher beherrschen muss. Zudem wird die Individua- Anbieter erwarten die Kunden
lisierung von Produkten oder Dienstleistungen immer Verfügbarkeit der ange-
mehr zu einem entscheidenden Faktor im Markt. Liefe- botenen Produkte
ranten müssen in der Lage sein, sich schnell auf die geän- und eine kurze
derten Anforderungen ihrer Kunden einzustellen. Lieferzeit.
Produkte,
Das sind sehr hohe Marktanforderungen. Was denken die sich im
Sie, ist essentiell, um im E-Commerce Fuß zu fassen Lager in Frankfurt
und erfolgreich zu bestehen? beinden, können wir
JG: Wichtig ist: „Get the basics right irst!“ - Daten, Pro- unseren Kunden in Europa
zesse und die Organisation müssen heutzutage auf die innerhalb eines Tages liefern. Neben
Digitalisierung ausgerichtet sein. Daneben sind robuste, lagerhaltigen Produkten, also Standardbau-
lexible und ofene Systemarchitekturen, die häuig nur teilen aus Eigen- und Fremdproduktion, durch-
in der „Cloud“ verfügbar sind, unabdingbar. Ein weiterer laufen auch unsere Make-to-Order (MTO)-Bauteile das
Schlüssel ist die Produktdatenqualität zur Erstellung von Logistikzentrum. Diese werden zurzeit vornehmlich in
gutem, relevantem Content aber auch zur Übermittlung Japan, China und Vietnam hergestellt. Für den Kunden
des „digitalen Zwillings“. sollen die verschiedenen Beschafungskanäle jedoch
16Nachgefragt
keine Rolle spielen. Sämtliche Waren, ungeachtet ihrer Allerdings ist dieser Lagerbereich in jeder Etage an die
Herkunft, werden daher im Lager in Frankfurt zu kunden- Fördertechnik angebunden, sodass die Ware automatisch
speziischen Sendungen konsolidiert. von und zum Lagerbereich befördert wird.
Sicherlich hat auch das Thema Automatisierung bei der Und wie sehen die weiteren Schritte im Zuge dieses
Planung Ihres Logistikkonzepts eine Rolle gespielt. Projekts aus?
Was denken Sie, ist Automation ein Muss? JG: Die Montagearbeiten im Logistikzentrum gehen gut
JG: Die Innovationszyklen im Maschinenbau werden voran. Die koordinierte Prozesssteuerung der Material-
sich weiter verkürzen. Unsere Kunden haben für die lüsse übernimmt die Logistiksoftware WAMAS®. Gene-
Entwicklung ihrer Produkte dementsprechend immer rell wird der Aufbau der Automatisierung Ende Oktober
weniger Zeit. Daher ist unser Motto: „It’s all about time.“ abgeschlossen sein. Danach folgen die Testphase und
Bei MISUMI verlangt der hohe Anteil des Cross Dock Inbetriebnahme sowie der Go-Live der kompletten Anlage
Geschäftes (über 50 %) einen ganz eigenen Ablauf. Für im März 2020. >>
den Umschlag der MTO-Bauteile verfahren wir genau
nach diesem Prinzip: angelieferte Produkte werden gleich
nach dem Eintrefen in einen Konsolidierungsbereich
gebracht. Hier werden sie gemeinsam mit Artikeln aus
dem Lagerbestand kundenindividuell kommissioniert. Ist
ein Auftrag komplett, wird die Lieferung noch am gleichen
Tag an den Kunden verschickt.
Jörg Gonnermann
Dieser komplexe Prozess ist ohne Automatisierung bei General Manager
einer geplanten Artikelanzahl von ca. 450.000 SKUs im Logistics Service Platform
Bestand und bei 20.000 Versandpositionen täglich nur
schwer umsetzbar. Generell ist Automation jedoch kein
Muss. Auch wir haben für ca. 250.000 SKUs auf eine MISUMI Europa GmbH
4-stöckige Fachbodenregalanlage der Firma SSI Schäfer Der globale Hersteller und führende Anbieter von
gesetzt, innerhalb derer wir weiterhin manuell arbeiten. mechanischen Komponenten und indirekten Materi-
alien für den Sondermaschinenbau und die Montage-
automation hat SSI Schäfer mit der Realisierung des
neuen über 10.000 m² großen Logistikzentrums in
Frankfurt/Main beauftragt – maßgeschneidert für die
E-Commerce-Strategie des Unternehmens und die
Wachstumsziele der Zukunft.
Lesen Sie
das ganze
Interview unter
ssi-schaefer.com
17Nachgefragt
Wolfgang Heldt Marc Lohausen
Head of Logistics Head of E-Commerce
Work in Progress Textilhandels GmbH (Carhartt WIP)
Für das Fashion-Unternehmen Carhartt WIP – tätig im B2B- und B2C-
Geschäft – erweitert SSI Schäfer als Generalunternehmer für die Intra-
logistik das zentrale Logistikzentrum um eine rund 4.000 m² große Halle.
AUTOMATISIERUNG Es scheint, als stelle der Markt hohe Anforderungen an
E-Commerce-Plattformen.
IST EIN ABSOLUTES ML: Absolut. Unternehmen müssen 24 Stunden an 365
Tagen im Jahr das gleiche Service-Level halten und – in
MUSS
unserem Fall – diese Leistung auch im Kontext des Premium-
markenanspruchs abbilden.
I
m Folgenden berichten Wolfgang Heldt und Marc Wer oder was bestimmt die Dynamik und Entwicklung
Lohausen (beide Carhartt WIP) vor allem von den des E-Commerce?
Herausforderungen im Modehandel, die mit der Eta- ML: Ich denke, es ist hauptsächlich die stetig wachsende
blierung des E-Commerce zunehmend in der Branche „Mobile“ Durchdringung, aber auch die Verknüpfung der
aufkamen. diversen Touchpoints (z. B. Social Media, Stationärgeschäf-
te, Marktplätze, Google) zwischen Marken und Kunden.
Herr Heldt, welches Geschäftsmodell verfolgen Sie Die Kunden erwarten, ihre stationären Einkaufserlebnisse
in Bezug auf Ihre Vertriebskanäle und wie wichtig ist (z. B. Beratung, Service) auch online erleben zu können.
E-Commerce innerhalb Ihrer (Vertriebs-)Strategie?
WH: Mit unserer Omnichannel-Strategie versorgen wir Was würden Sie mit dem Wissen von heute Unterneh-
weltweit 70 eigene Carhartt WIP Stores (Retail) sowie men raten, die ins E-Commerce-Geschäft einsteigen
elf Outlets und bewältigen das zunehmend wachsende möchten?
B2C-Aufkommen über unseren Online-Shop. Seit der ML: Man sollte nur starten, wenn die gesamte Organisation
Entscheidung, in den E-Commerce einzusteigen, wächst für die Digitalisierung und ihre Komplexität zu begeistern ist.
dieser Vertriebskanal höchst dynamisch und zweistellig.
Demnach messen wir diesem Bereich auch größte Prio- In der Zusammenarbeit mit SSI Schäfer setzen Sie u. a.
rität bei. Gleichzeitig beobachten wir den Markt und auf automatisierte Versandpufer – ist Automation Ihrer
fordern von unserer Logistik maximale Flexibilität. Nur Meinung nach ein Muss in der E-Commerce-Logistik?
so können wir auf Marktentwicklungen und wechselnde WH: Deinitiv, ja. Automatisierung ist ein absolutes Muss,
Kundenanforderungen schnell reagieren und unser Kon- um die erforderte Performance zu erreichen, gleichzeitig
zept sowie unsere Prozesse bestmöglich gestalten. Ent- die Kosten niedrig zu halten und einen perfekten Service
sprechend modular und erweiterbar konzeptionierten in allen Bereichen zu bieten. Bei uns läuft z. B. die Einlage-
wir gemeinsam mit SSI Schäfer unser Logistikzentrum. rung von der Rampe bis ins Automatische Kleinteilelager
ohne jegliche manuelle Zwischenschritte. Bei der Auslage-
Bedeutet Flexibilität im B2C-Geschäft, z. B. im Weih- rung greifen wir auch auf teilautomatische Lösungen
nachtsgeschäft oder am „Black Friday“ auf Nachfrage- zurück, die einen hohen Durchsatz bei gleichzeitiger Ein-
peaks reagieren zu können? Welchen (logistischen) haltung ergonomischer Arbeitsabläufe garantieren.
Herausforderungen begegnen Sie hier im E-Com-
merce im Vergleich zum traditionellen Filialgeschäft? Herr Heldt, noch ein kurzer Ausblick in die Entwick-
ML: Die Komplexität der E-Commerce-Order im Zusam- lung der kommenden Jahre: Wie sieht die Zukunft des
menhang mit den Retouren ist sicherlich ebenso heraus- E-Commerce aus – im Allgemeinen und in der Logistik?
fordernd wie die unterschiedlichen Laufzeiten, Verpa- WH: Ich denke, E-Commerce wird ein ganz natürlicher
ckungsthemen usw. Für unser Logistikzentrum haben wir Einkaufskanal werden, der nicht mehr nur einer bestimm-
schließlich den Materialluss rund um den B2C-Versand, ten Alters- oder Zielgruppe vorbehalten ist, sondern von
die Retourenbearbeitung und den Special Handling- allen genutzt werden wird. E-Commerce ist für Logistiker
Bereich (VAS) neugestaltet. aktuell eine der größten Herausforderungen!
18Kolumne
BE INFORMED
WAMAS®
LIGHTHOUSE
B
ei klassischen Lagerverwaltungssys- Modul Anlagenvisualisierung
temen wird nur ein einzelner, wenn- Mit dem Visualisierungsmodul WAMAS
gleich wichtiger Aspekt der Anlage Lighthouse behält der Anwender seine
aufgezeigt: der rein technische Zustand. Intralogistiklösung stets unter Kontrolle.
Um aktuellen und zukünftigen Anforde- Es liefert in Echtzeit alle Informationen
rungen einer Intralogistikanlage gerecht über den aktuellen technischen Zustand
werden zu können, reichen altbewährte der Komponenten. Kern der Visualisie-
Visualisierungssysteme als Informations- rung ist eine topologische Sicht auf das
quelle zum Betrieb einer Anlage nicht Gesamtsystem. Stufenloses Zoomen bis
mehr aus. Andere wichtige Aspekte, wie auf Komponentenebene macht immer
der Materialluss oder der Vergleich von mehr Details sichtbar. Bei Selektion
Thomas Klingert
Leistungskennzahlen (KPI) werden meist einer Komponente stehen umfassende Head of Product Development
nicht ausreichend berücksichtigt. Daten zur Verfügung. Je nach Typ und WAMAS® Lighthouse bei SSI Schäfer
Art dieser werden z. B. Antriebs- und
Hinzu kommt, dass häuig verschiedene Stauzustand sowie Transporteinheiten
Systeme oft unterschiedlichster Herstel- dargestellt. WAMAS Lighthouse ist zur Visualisierung und anschließenden
ler erst in ihrem Zusammenspiel eine sol- hochperformant und wächst mit der Analyse bereit. Zu den daraus gene-
che intralogistische Anlage bilden. Um Komplexität der Anlage. Features: rierten KPIs gehören u. a. die Lager-
dieses Gesamtsystem optimal zu betrei- füllgrade, die Materiallussleistung, der
ben, bedarf es eines IT-Werkzeugs, das in • Visualisierung aller Förder-, Lager- Erfüllungsgrad der Aufträge und die
der Lage ist, Informationen aus den zahl- und Kommissioniersysteme Kommissionierleistung.
reichen Anlagenelementen zu gewinnen • Umgehende Benachrichtigungen
und diese entsprechend der Funktion des bei Anlagenstörungen Integrationsplattform für intralogis-
Entscheiders bestmöglich und aktuell auf- • Fehlerstatistiken und tische Anlagen
zubereiten und darzustellen. Ereignisprotokolle WAMAS Lighthouse ist ein ofenes Sys-
• Komponentenverfügbarkeit tem, das die Daten aller vorhandenen
Unser Ziel war es deshalb, für Anlagen • Detail An- und Übersichten IT- und Steuerungssysteme einer Intra-
einen „Central Point of Information“ be- logistikanlage integrieren kann. Mit Hilfe
reitzustellen, der neben einer schnelle- Modul Materiallussdarstellung aktueller Technologien und Schnittstel-
ren technischen Fehlerdiagnose auch Durch die abstrakte Darstellung der Ge- lenkonzepte erfolgt die Anbindung von
logistische Informationen zur Verfügung samtanlage ermöglicht WAMAS Light- der Automatisierungsebene bis hin zum
stellt. Nach Marktanalysen und intensiven house eine Übersicht aller Prozesse Warenwirtschaftssystem. So ist Industrie
Recherchen bei den verschiedenen Nut- oder Beeinträchtigungen. Diese Ansicht 4.0 bereits Realität. Für den Anwender
zergruppen drängten sich vier Anforde- schaft die Basis für Entscheidungen zur ergeben sich damit folgende Vorteile:
rungen in den Vordergrund: Die Software Ausschöpfung des vollen Leistungspo-
sollte einen vollständigen Zugrif sowohl tenzials des intralogistischen Systems. • Vollständige Integration der Steue-
auf interne als auch externe Schnittstellen Features: rungs- und Leitsysteme von SSI Schäfer
gewährleisten und den Einsatz plattform- • Standardisierte und ofene Schnitt-
unabhängiger Endgeräte ermöglichen. • Echtzeitanzeige von stellen für Drittsysteme
Außerdem wünschen sich Anwender rol- Materiallusskennzahlen • Unterstützung von State-of-the-art
lenbasierende Darstellungskonzepte so- • Organisation in mehreren Abstrak- Schnittstellen wie OPC/UA,
wie eine moderne, modular erweiterbare tionsebenen (auch Summierung WebServices und WebSockets
Architektur. von Materiallüssen)
• Einfach aufrufbare Detailinfor-
Die Antwort heißt WAMAS Lighthouse – mationen mit einem Mausklick
konzipiert als webbasierende Informati-
onsplattform mit einem ofenen Schnitt- Leistungskennzahlen Folgen Sie unserem
stellenkonzept. Sie ist modular skalierbar WAMAS Lighthouse sammelt alle rele- IT-Blog unter
und kann so erweitert werden, dass rol- vanten KPIs des Materiallusssystems ssi-schaefer.com
lenbasierende Informationen benutzer- und der Auftragsabwicklung. Diese Da-
zentriert dargestellt werden können. ten werden ggf. verknüpft und stehen
19WIE DSV DIE E-COMMERCE-NACHFRAGE
VON KUNDEN AUCH WÄHREND SAISON-
SPITZEN ERFÜLLT
DSV, ein globales 3PL Transport- und
Logistikunternehmen, ließ von SSI Schäfer
eine automatisierte Lösung für den
E-Commerce-Bereich planen und realisie-
ren. Angesichts des steigenden Bedarfs
der Konsumenten beim Online-Einkauf
musste DSV seine Kapazitäten erhöhen,
um das E-Commerce-Wachstum seiner
Kunden zu bewältigen. Mit Erfolg wurden
höhere Durchsatzleistungen in einer
bereits bestehenden Anlage erreicht.
20Best Practice
I
nnovation steht bei DSV an erster Stelle. DSV verfolgt, muss allerdings während dieser saisonalen Spitzen mit
bewertet, testet und übernimmt laufend verschiedenste dem veränderten Volumen Schritt halten. DSV vertraute
Innovationskonzepte. Auch die SSI Carrier Lösung ist auf SSI Schäfer, diese Lastspitzen zu decken.
ein Teil dieser Innovationsstrategie.
Einfaches Fördern und Sortieren stärkt bestehendes
Vor der Durchführung evaluierte SSI Schäfer das Pro- E-Commerce-Business
jekt, um sicherzugehen, dass DSV den laufenden Betrieb Der Prozess beginnt mit der Batch-Kommissionierung im
während der Montagephase aufrechterhalten konnte. Lager. Die Ware wird in SSI Schäfer Behälter gegeben und
Eine besondere Herausforderung war die Tatsache, dass an eine Übergabestation für Fahrerlose Transportsysteme
die angebotene Lösung an einen bereits bestehenden (FTS) übermittelt. Die FTS vom Typ WEASEL® transpor-
Prozess angepasst werden musste. Die Lösung mit dem tieren die Ware von dort zu einer Taschen-Beladestation.
SSI Carrier erlaubte nicht nur ein Fortbestehen des laufen- Sobald die Ware gescannt wurde, wird sie in Taschen
den Betriebs, sondern ermöglichte zudem ein Wachstum gelegt und so dem SSI Carrier zugeführt. Danach fährt die
des E-Commerce-Volumens. Dieses benötigt DSV, um Tasche zum Matrix-Sorter, wo Aufträge vor dem Umpa-
einen reibungslosen und eizienten Fulillment-Prozess cken sortiert und gereiht werden. Sobald der Auftrag die
für Online-Aufträge zu gewährleisten. Taschen-Entladestation erreicht hat, wird der Auftrag ver-
packt und direkt an den Kunden geliefert.
Saisonale Spitzen mit Sonderangeboten
Online-Händler müssen jede Möglichkeit nutzen, um
E-Commerce-Verkäufe abzuschließen. Sonderangebote
kombiniert mit kostenlosen Proben und Mustern helfen,
den Umsatz zu erhöhen. Die Distributionsabwicklung
Mehr Informationen
und Einblicke bietet
das Video unter
ssi-schaefer.com
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