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Ausgabe 1/2018 · April · 39. Jahrgang
Foto: Barteld Redaktion & Verlag, Deutsche Bahn
Themen
Bau der VDE 8: Meilensteine für Max Bögl
Sofortprogramm gegen dicke Luft
Andreas Scheuer ist neuer Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur
Unterwegs mit dem Gotthard Panorama Express
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Energiemanagementsysteme
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Editorial 3
Liebe Leserinnen und Leser, Aus dem Inhalt
Bei aller Freude über das Erreichte Top-Thema
Verlässlicher Partner im Bahnbau
kann nicht verschwiegen werden,
Bau der VDE 8: Meilensteine
dass der Einstieg in die notwendige für Max Bögl
Verkehrswende in den nächsten 3 Seiten 4 bis 7
Jahren nicht stattfinden wird. Dazu
fehlt mal wieder der Mut. Das Kli- Aktuell
maziel 2020 wurde bereits kassiert, DB stellt Bilanz 2017 vor
die Ziele 2030 und 2050 gelten schon
heute als „ambitioniert“. Andreas Scheuer ist neuer
Bundesminister für Verkehr und
Der Anteil des Verkehrs an den Ge-
digitale Infrastruktur
samtemissionen steigt seit Jahren
unaufhörlich weiter. Die Einspa- IT-TRANS Karlsruhe –
rungen in den Bereichen Haushalt/ die Messe für intelligente
Industrie und Energieerzeugung Lösungen im ÖPNV
werden durch die immer weitere Zu- Seiten 8 bis 11
nahme des Verkehrs mehr als kom-
pensiert. Die Transportleistungen im Sofortprogramm
gegen dicke Luft
Personenverkehr sind von 1990 bis
Seiten 12 bis 13
2016 um insgesamt 65% gestiegen.
Dabei hat der Individualverkehr auf Nachrichten
der Straße um 61 % und der Schie-
E
Neues aus Bahn, Verkehr
s ist vollbracht – wir haben eine nenverkehr sogar um 115% zuge- und Umwelt
neue Regierung. Wie schon in nommen. Im Güterverkehr sind die Seite 14
den beiden Vorgängerregie- Steigerungsraten vergleichbar hoch
rungen stellt die CSU mit Andreas und die Prognosen nicht zuletzt we- Allianz pro Schiene
Verkehrspolitik wird
Scheuer den Verkehrsminister. Auf gen der weiteren Zunahme des On-
immer wichtiger
ihn warten viele Aufgaben. An Fi- line-Handels sind allseits bekannt.
nanzmitteln wird es ihm nicht man- Um die Klimaneutralität im Verkehr Fahrplan Zukunft:
geln - in den nächsten 3 Jahren kann bis 2050 zu erreichen müssen die Die wichtigsten verkehrs-
er so viel Geld ausgeben, wie kein Anstrengungen deutlich verstärkt politischen Forderungen
Verkehrsminister vor ihm. Aber kann werden: 2017 wurde lediglich eine an den Bund 2017 - 2021
er das Geld ausgeben und wenn, wo- Reduzierung von 0,5 % CO2 gegen- Seiten 16 bis 17
für ? Der Bereich Schiene kommt in über 2016 erreicht. Mit dieser Quo-
der Koalitionsvereinbarung so gut te würde das Ziel erst 2150 erreicht Aus den Regionen
Fahrzeugflotte der S-Bahn
weg wie noch nie zuvor. Langjährige werden !
München wird modernisiert
Forderungen der Schienenbranche Verkehrsvermeidung und Ver-
und auch unseres Verbandes sind kehrsverlagerung werden eine zent- 12. Deutscher Nahverkehrstag
enthalten: rale Rolle spielen. Dabei wird es auch in Koblenz
zu Komforteinschränkungen eines
· Umsetzung Deutschlandtakt jeden Einzelnen von uns kommen „Digitalisierung“: Thema
· Weitere Elektrifizierung von müssen - jeder von uns wird seinen beim Neujahrsempfang
Strecken (Ziel: 70% des Netzes) persönlichen Beitrag zur Verkehrs- BF Bahnen Hessen
Seiten 18 bis 19
· Ertüchtigung von zusätzlichen wende zu leisten haben. Ohne den
Überholungsgleisen für 740m Züge Schienenverkehr sind die klimapo- Der Reise-Tipp
· Erhöhung des Marktanteils litischen Ziele nicht zu erreichen – Der Gotthard Panorama Express:
der Schiene das ist bei der Politik angekommen. Die erlebnisreiche Panoramareise
· Umsetzung Masterplan Schauen wir mal, wie die Dinge um- mit Schiff und Bahn
Schienengüterverkehr gesetzt und mit Leben erfüllt wer- Seiten 20 bis 21
Außerdem will die Politik mehr Ein- den. Unabhängig davon können wir
fluss auf das Management der DB auch schon anfangen, unser Verhal- Termine in den Regionen
ausüben und ihre Rolle im Aufsichts- ten zu ändern. Wie sagte einmal ein Seite 22
rat verstärken. Man darf gespannt DB-Vorstandsmitglied: „Auto haben
sein, wie sich das in der Praxis dar- – Bahn fahren. Anschriften
Seite 23
stellen wird. Einige Zeitungen titel-
ten bereits: “Kommt die Bundesbahn
zurück ?“ Wilfried Messner
Verkehrsmanager 1/2018
4 Top-Thema
Verkehrsmanager 1/2018
Top-Thema 5
Verlässlicher Partner im Bahnbau
Bau der VDE 8: Meilensteine für Max Bögl
Ü
ber zehn Milliarden Euro Bau- offiziell eröffnet. Exakt 623 Kilome- trieb genommenen Neubaustrecke,
kosten, 25 Jahre Planungs- ter (über Halle) bzw. 652 Kilometer einem knapp 110 Kilometer langen
und Bauzeit: Mit der Eröffnung (über Leipzig) liegen zwischen den Abschnitt durch Thüringen, wurden
von Europas größtem und teuerstem Hauptbahnhöfen der Bundeshaupt- 22 Tunnelbauwerke und 27 Talbrü-
Bahnprojekt, der Schnellfahrstrecke stadt und der bayerischen Metro- cken gebaut. Neben den nationalen
Berlin–München, rückt Deutschland pole. Der ICE Sprinter, der dreimal Vorteilen bringt diese Schnellbahn-
seit Ende letzten Jahres näher zu- täglich auf seinem Weg lediglich strecke auch Europas Norden und
sammen. Dank einer Rekordreise- in Halle, Erfurt und Nürnberg hält, Süden ein Stück näher: Sie ist ein
zeit von knapp unter vier Stunden, verkürzt die Reisezeit von der Spree wichtiger Bestandteil der transeuro-
von Innenstadt zu Innenstadt, will an die Isar um ein Drittel von bisher päischen Verkehrsnetze (TEN-V) und
die Deutsche Bahn Reisende begeis- rund sechs Stunden auf 3:55 Stun- ermöglicht es dank eines gemeinsa-
tern und zum Umsteigen vom Flug- den. Zum Vergleich: Der reguläre men Zugleitsystems, zukünftig ohne
zeug in den Zug bewegen. ICE bewältigt die Strecke in 4:30 Wechsel der Triebfahrzeuge und
Stunden. ohne Zwischenhalte über die Län-
Mit der Fahrt zweier Sonderzüge dergrenzen hinweg zu reisen.
und einem großen Festakt in Ber- Lückenschluss im
lin wurde Deutschlands modernste Europäischen Schnellbahnnetz Meilensteine für Max Bögl
Hochgeschwindigkeitsstrecke am 8. Mit bis zu 300 km/h Höchstgeschwin- Zusammen mit der Schnellfahrstre-
Dezember 2017 im Beisein von Bun- digkeit sind die ICEs auf einem Teil cke Nürnberg–Ingolstadt–München
deskanzlerin Angela Merkel, Bun- der Gesamtstrecke im Bereich der ist das Verkehrsprojekt Deutsche
desminister Christian Schmidt und neu gebauten Teilabschnitte unter- Einheit Nr. 8 (VDE 8) mit dem Neu-
mehreren Länder-Regierungschefs wegs. Im Kernstück der jetzt in Be- und Ausbau der Strecken zwischen
Verkehrsmanager 1/2018
6 Top-Thema
NBS Nürnberg–Ingolstadt,
Los Nord (35 km) zwischen
Feucht und Greding in Arge:
• Schlüsselfertige Errichtung des
Streckenabschnitts bis OK Schiene
inkl.
- Tunnel Göggelsbuch (2.287 m)
und Offenbau (1.330 m)
- Bau diverser Erd- und
Brückenbauwerke
- Oberbau Feste Fahrbahn Bögl
NBS Ebensfeld–Erfurt,
Abschnitt Erfurt–
Ilmenau g (32,5 km):
• Oberbau in Fester Fahrbahn Bögl
• Lärmschutzwände System Bögl
NBS Ebensfeld–Erfurt (107 km)
Nürnberg, Erfurt, Halle, Leipzig und verbessern. An der Realisierung die- in Arge:
Berlin ein Projekt der Superlative. ser komplexen Infrastrukturmaß- • Tunnelbauwerke:
1991 nach der Wiedervereinigung nahme war auch die Firmengruppe Silberberg (7.391 m),
Deutschlands von der Bundesregie- Max Bögl mit bautechnisch schwieri- Brandkopf (1.494 m) und
rung beschlossen, soll die neue Tur- gen Ingenieur-, Tunnel- und Tiefbau- Lohmeberg (688 m)
bostrecke den Personen- und Güter- leistungen maßgeblich an folgenden • Eisenbahnbrücken über das
verkehr auf der Schiene nachhaltig Teilabschnitten beteiligt: Wohlrosetal und Schobsetal
Verkehrsmanager 1/2018
Top-Thema 7
Die Firmengruppe Max Bögl
M
it rund 6.500 hoch qualifi-
zierten Mitarbeitern und ei-
nem Jahresumsatz von über
1,7 Mrd. Euro zählt Max Bögl zu
den größten Bau-, Technologie- und
Dienstleistungsunternehmen der
deutschen Bauindustrie. Seit der
Gründung im Jahr 1929 ist die Fir-
mengeschichte geprägt von Innova-
tionskraft in Forschung und Technik.
Das breite Leistungsspektrum und
die hohe Wertschöpfungstiefe mit
eigenem Stahlbau, eigenen Fertig-
teilwerken, modernstem Fuhr- und
Gerätepark sowie eigenen Roh- und
Baustoffen garantieren den Kunden
der Firmengruppe höchste Qualität
von der ersten Konzeptidee bis zum
fertigen Bauprodukt.
Die Entwicklung neuer Geschäftsfel- Kompetenz im hochpräzisen Be- im Bauwesen. Den Ehrgeiz und die
der, Technologien und Bauverfahren tonfertigteilbau positioniert sich die Entschlusskraft, Neues zu schaffen
inspiriert täglich unsere Facharbei- Firmengruppe zudem als wichtiger und zu bewegen, beweist Max Bögl
ter, Planer, Architekten, Bauingeni- Impulsgeber mit technisch und qua- mit der Entwicklung und dem Bau
eure, Kaufleute und Facility-Mana- litativ überzeugenden Konzepten aus moderner Fahrwegsysteme für Ei-
ger an über 35 Standorten weltweit. einer Hand. senbahnen und Magnetbahnen so-
Maßgeschneiderte Einzelleistungen wie dem systematisierten Industrie-
stehen dabei ebenso im Mittelpunkt Innovative Baustoffe und Produkte bau mit technisch anspruchsvollen
wie bautechnisch und ökologisch wie der Hybridturm System Max Bögl Parkhäusern und Logistikcentern.
hochwertige, nachhaltige Gesamtlö- für leistungsstarke Windenergiean-
sungen in den Bereichen Hochbau, lagen mit großen Nabenhöhen, die Als Spezialist für komplexes und
Infrastruktur und Energie – geplant, intelligente Segmentbrücke Bögl, anspruchsvolles Bauen nimmt Max
finanziert, ausgeführt und betrieben das auf Wohnqualität und Kostener- Bögl besonders in Hinblick auf Qua-
von Spezialisten aus allen Bereichen sparnis ausgerichtete Modulbausys- lität eine Spitzenstellung ein. Dabei
des modernen Bauens. Basierend tem maxmodul zeigen das richtige setzt die Firmengruppe auf eine kon-
auf der langjährigen Erfahrung und Gespür für zukunftsweisende Trends sequente strategische Ausrichtung,
auf eigene bestens ausgebildete
Nachwuchskräfte und auf eine part-
nerschaftliche Zusammenarbeit mit
Auftraggebern, Projektbeteiligten
und Partnerfirmen. Hohe Standards
im Projektmanagement, in der Pro-
jektabwicklung und in der Arbeits-
sicherheit garantieren unter Einsatz
neuester IT- und BIM-Technologien
reibungslos ineinandergreifende
Produktions- und Logistikprozesse
– und gewährleisten damit größt-
mögliche Qualität, Termintreue und
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Verkehrsmanager 1/2018
8 Aktuell
DB stellt Bilanz 2017 vor
DB-Chef Richard Lutz: „Wirtschaftliche Ziele erreicht, bei Qualität und Pünktlichkeit
müssen wir nachlegen.“
R
ekordumsatz, Gewinn-Plus waren 2017 im Wesentlichen DB im europäischen Landverkehr um
und erneut mehr Fahrgäste Fernverkehr sowie die internatio- 0,8 Prozent, in der Kontraktlogis-
im Fernverkehr: Die Deutsche nalen Geschäftsfelder. DB Schen- tik um 4,8 Prozent und besonders
Bahn hat im Jahr 2017 ihre wirt- ker erzielte einen Rekordumsatz deutlich in der Luft- und Seefracht
schaftlichen Ziele erreicht. „Wir von 16,4 Milliarden Euro, DB Arriva (10,3 Prozent beziehungsweise 8,1
haben Wort gehalten und geliefert. erwirtschaftete 5,3 Milliarden Euro Prozent).
Die erfreulichen Zahlen können Umsatz.
jedoch nicht darüber hinwegtäu- Die DB steigerte im abgelaufenen Im Schienengüterverkehr ist die
schen, dass wir bei Qualität und Jahr die Brutto-Investitionen um Verkehrsleistung im Geschäftsjahr
Pünktlichkeit nachlegen müssen“, 954 Millionen Euro (+10,0 Prozent) 2017 um 2,3 Prozent gesunken.
zog der Vorstandsvorsitzende der auf 10,4 Milliarden Euro. Die Net- Dennoch ist die DB-Spitze zuver-
Deutschen Bahn, Dr. Richard Lutz, to-Finanzschulden haben sich per sichtlich, dass DB Cargo künftig auf
für das Geschäftsjahr 2017 am 22. 31. Dezember 2017 im Vergleich dem richtigen Weg zu mehr Wachs-
März in Berlin Bilanz. zum Vorjahresende um rund 1,0 tum ist. So sollen bis 2022 bis zu
Milliarden Euro auf 18,6 Milliarden 100 neue Mehrsystemloks und rund
Im Schienenpersonenfernverkehr Euro erhöht. Dieser Anstieg resul- 4.000 moderne Güterwagen zusätz-
ist die Zahl der Passagiere im Ver- tierte aus einem höheren Mittelbe- lich beschafft werden.
gleich zum Vorjahr um 3,2 Millio- darf für Fahrzeuginvestitionen, un-
nen gestiegen. Über 142 Millionen ter anderem für den ICE 4. Mit dem Masterplan Schienengü-
Fahrgäste (Vorjahr: 139 Millionen) terverkehr des Bundes und der da-
reisten in den Fernverkehrszügen Logistik- und mit verbundenen Trassenpreissen-
der DB (+2,3 Prozent. Auch euro- Güterverkehrsgeschäft kung sind wichtige Verbesserungen
paweit ging die Zahl aller Reisen- DB Schenker ist im Geschäftsjahr für die Wettbewerbsfähigkeit im
den in den Zügen und Bussen der 2017 in allen Bereichen gewachsen: Güterverkehr beschlossen worden.
DB signifikant nach oben – um 5,3
Prozent auf knapp 4,7 Milliarden
Passagiere.
Erfreulich entwickelte sich die Ver-
kehrsleistung im Schienenperso-
nenverkehr der DB insgesamt. Die
Verkehrsleistung bei DB Regio stieg
auf 41,9 Milliarden Personenkilo-
meter (+2,6 Prozent). DB Regio hat
sich 2017 gut im Markt behauptet
und 74 Prozent der neu vergebenen
Leistungen im Regionalverkehr ge-
wonnen. DB Fernverkehr verzeich-
nete eine Zunahme von 2,6 Prozent
auf 40,5 Milliarden Personenkilo-
meter.
Der bereinigte Umsatz des DB-Kon-
zerns kletterte um 5,2 Prozent auf
42,7 Milliarden Euro. Das operative
Ergebnis (EBIT bereinigt) stieg um
10,6 Prozent auf 2,15 Milliarden
Euro. Für das Jahr 2018 erwartet
die DB einen Umsatz in Höhe von Gruppenbild des Vorstandes der Deutschen Bahn AG. Im Bild von links nach rechts: Alexander
rund 44 Milliarden Euro sowie ein Doll, Vorstand Güterverkehr und Logistik (ab 1. April 2018 / appointed as of April 1st, 2018) Martin
bereinigtes EBIT von mindestens Seiler, Vorstand Personal und Recht Dr. Richard Lutz, Vorstandsvorsitzender Deutsche Bahn AG
2,2 Milliarden Euro. Treiber für die Prof. Dr. Sabina Jeschke, Vorstand Digitalisierung und Technik Ronald Pofalla, Vorstand Infra-
positive finanzielle Entwicklung struktur Berthold Huber, Vorstand Personenverkehr, Foto: Pablo Castagnola
Verkehrsmanager 1/2018
Aktuell 9
Andreas Scheuer ist neuer Bundesminister
für Verkehr und digitale Infrastruktur
Scheuer: Wir stehen für Investition, Innovation und Zukunft
erzeugt, hat oberste Priorität. Mein Umweltschiene 2016 Enak Ferle-
Ziel ist es, für noch bessere und mann (CDU). Die beiden beamteten
gleichwertige Lebensbedingungen Staatssekretäre Rainer Bomba und
im ganzen Land zu sorgen. Das Michael Odenwald (CDU), gingen in
bedeutet: Moderne, saubere, bar- den vorläufigen Ruhestand.
rierefreie und bezahlbare Mobilität
und eine flächendeckende digitale Auf den neuen Verkehrsminister
Infrastruktur von Weltklasse“. warten in der Verkehrspolitik und
besonders im Schienenverkehr
Neue beamtete Staatssekretäre im eine Menge dringender Aufgaben.
BMVI sind Dr. Gerhard Schulz und Wichtig ist z. B. die Schaffung der
Guido Beermann (CDU). Neu zum Rahmenbedingungen für eine Stär-
Parlamentarischen Staatssekre- kung der Schiene. Nur so lässt
tär berufen wurde Steffen Bilger sich eine klimaschonende Mobilität
(CDU). Wieder bestellt als parla- in Deutschland erreichen. (siehe
mentarischer Staatssekretär wur- auch Seite 16 Fahrplan Zukunft, Al-
de unser Preisträger der Goldenen lianz-pro-Schiene).
Andreas Scheuer
I
ch freue mich sehr auf mein neu-
es Amt. Ich habe Respekt vor
dieser Aufgabe. Das BMVI ist ein
echtes Zukunftsministerium und
ganz nah vor Ort bei den Menschen.
Hier werden die Weichen gestellt
für Mobilität, Wirtschaft und Ar-
beitsplätze. Wir sorgen für Investi-
tionen und Innovationen. Alles, was
eine neue Dynamik für Deutschland Steffen Bilger Enak Ferlemann
B[b]
BAHNberufe.de
Verkehrsmanager 1/2018
10 Aktuell
IT-TRANS Karlsruhe – die Messe für
intelligente Lösungen im ÖPNV
Vom 06. -08. März 2018 zeigte die Messe Neues und Bewährtes für IT-Lösungen im ÖPNV.
B
ig Data“ bezeichnet die riesi- den Angebotslösung werden. Die zum Austausch, zur Analyse von
gen Datenströme, die durch Fahrt von A nach B als komforta- open Data spielen dabei eine ent-
neue Anwendungen immer ble smarte Komplettlösung aus scheidende Rolle. EU-Projekte wie
mehr und zugleich immer umfang- einer Hand - lokal, regional und shift2rail oder GoF4R erarbeiten
reicher werden. Das Übertragen in letzter Konsequenz ja grenzen- hierzu europäische Lösungen.
und Speichern wird zu einer neuen los – das ist die Vision. Reiseplan
Herausforderung für die anwen- A-B, Ticketing, Bezahlen und so- Die Marktentwicklung ist weltweit.
denden Unternehmen. Jetzt wer- gar Alternativlösungen im Störfall Kundenbedürfnisse wie auch die
den Systeme zur Datenkomprimie- per „Knopfdruck“ auf dem allge- Anbieterstrukturen sind europä-
ren als Lösung angeboten. genwärtigen Smartphone sind in isch und global geprägt. So wird die
greifbarer Nähe. MaaS ist in unter- IT-TRANS zurecht von der UITP (the
Mobility as a Service (MaaS) ist der schiedlichen Ausprägungsstufen international association of public
branchenübliche Begriff für ver- bereits gängige Praxis (eTicket), transport) ausgerichtet. Es trafen
kehrsmittel- und verkehrsträge- und wird in Feldversuchen mit er- sich260 Aussteller aus 32 Ländern
rübergreifende Kundenangebote weiterten Möglichkeiten getestet mit internationalem Publikum. Alle
per Computerapplikation (App). Der (z. B. Berlin, Göteborg, Manches- Fachvorträge wurden in Englisch
klassische Verkehrsverbund - als ter, Turin). Der (neue) Kunde steht gehalten. Die Mobilität 4.0 öffnet
„Urvater“ einer vernetzen Mobili- im Mittelpunkt, etablierte und neue neue Berufsfelder und Geschäfts-
tät – wird durch die Möglichkeiten Verkehrsdienstleister vereinen ihre modelle. Etablierte Konzerne (DB,
der IT und den Herausforderungen Mobilitätsbeiträge zu einem Paket Siemens u. ä.) arbeiten mit neuen
heutiger und künftiger Mobilitäts- – Mobility as a Service. Einheitli- Unternehmensformen wie Star-
bedürfnisse zu einer umfassen- che Standards zum Bereitstellen, tUps, Foundern und Gründern eng
Verkehrsmanager 1/2018Aktuell 11
zusammen. Deren Kreativität, Pi-
oniergeist und Experimentierfreu-
digkeit schafft Innovationen, wel-
che die Großen in ihren Strukturen
nicht selbst in kurzer Zeit entwi-
ckeln könnten. Der Faktor Zeit ist
entscheidend.
Unternehmenskultur und Netzwer-
ke werden zunehmen durch die IT
beeinflusst. Die Kommunikation
bedient sich papierloser Informa-
tion. Ob Dienstplan, Speiseplan der
Kantine oder Stellenausschreibung
– es kommt per Firmen-App auf ta-
blets und smartphones der Mitar-
beiter. SMS, E-Mail, selbst whats-
app gelten bereits als IT-Klassiker.
Social Media Firmen wie XING oder runde und betonte Stellenwert der signer, Cyber-Analysten. Männer-
Linkedin betreiben professionel- Frauen als Fahrgäste/Kundinnen, domäne Bus und Bahn, das war
le berufliche Netzwerke (BFBah- als Beschäftigte und Führungskräf- einmal. Heute ist die Branche für
nen nutzt dies auch). Neue, ideel- te in den Verkehrsunternehmen alle ein attraktiver Arbeitgeber mit
le Netzwerke, kommen dazu. So und als Teil unserer Gesellschaft. Zukunft. Ja - auch das konnte man
präsentierte sich auf der IT-TRANS auf der IT-TRANS erleben.
„Women in Mobility“ als Frauen- Berufsbilder erhalten neue Aus-
netzwerk in der Mobilitätsbranche. prägungen oder werden durch den Fridolin Werner
UITP-Generalsekretär Mohamed Fortschritt in der IT neu geschaf- BFBahnen Presse & PR
Mezghani begrüßte die Frauen- fen. Software-Entwickler, App-De-
12. DEUTSCHER NAHVERKEHRSTAG
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Verkehrsmanager 1/2018
Medienpartner12 Sofortprogramm gegen dicke Luft
Sofortprogramm gegen dicke Luft
D
ie Kommunen dürfen grund-
sätzlich Fahrverbote für
Diesel verhängen. Dazu hat
das Bundesverwaltungsgericht in
Leipzig den Weg freigemacht. An-
gesichts drohender Einschränkun-
gen schlägt der VDV ein Sonderpro-
gramm vor, um die Luftqualität in
den Städten kurz- und mittelfristig
nachhaltig zu verbessern.
Das Bundesverwaltungsgericht in
Leipzig hat den Weg zu Dieselfahr-
verboten in Städten, die die Sticko-
xidgrenzwerte nicht einhalten
können, freigemacht. Auch ohne
bundesweit einheitliche Regelung
können diese Einschränkungen
umgesetzt werden, so die Richter.
Fahrverbote können verhältnis-
mäßig gestaltet und innerhalb von
Übergangsfristen phasenweise die Luftqualität in den Städten dau- von Emissionen reduzieren. An-
eingeführt werden. erhaft verbessert und der Klima- dererseits sollen mittelfristig der
„Wir müssen jetzt schnell die richti- schutz im Verkehrsbereich forciert ÖPNV gestärkt und dadurch mehr
gen Maßnahmen für eine Verkehrs- werden, so Fenske: „Auch das Ri- Menschen vom Umstieg auf Bus-
wende und gegen Fahrverbote siko von Fahrverboten kann damit se und Bahnen überzeugt werden.
umsetzen“, betont VDV-Präsident gesenkt werden.“ Dabei handelt Dazu bedarf es aus Sicht des VDV
Jürgen Fenske. Mit einem Paket es sich einerseits um Maßnahmen, einer Reihe von Finanzierungs- und
aus sieben Maßnahmen könnten die bereits kurzfristig den Ausstoß Steuerungsinstrumenten.
Foto: Kai-Michael Neuhold, Deutsche Bahn AG
Verkehrsmanager 1/2018Sofortprogramm gegen dicke Luft 13
steuerlichen Sonderlasten zu be-
freien und die von ihm zu zahlende
Stromsteuer auf den europäischen
Mindestsatz zu senken. Auch Un-
ternehmen und ihre Mitarbeiter
sollen Anreize bekommen, um noch
mehr Berufspendler zum Umstieg
auf den umweltfreundlichen Nah-
verkehr zu motivieren. Dazu zählt
die Wiedereinführung steuerfreier
ÖPNV-Jobtickets. Dadurch hätten
kleinere Unternehmen weniger Bü-
rokratieaufwand, ihren Mitarbeitern
derartige Angebote zu machen. Eine
Steuerbefreiung der Jobtickets wür-
de nach VDV-Schätzung etwa 70
Millionen Euro jährlich kosten.
Der VDV geht davon aus, dass die
Menschen erst in großer Zahl um-
steigen und damit der Anteil des
Öffentlichen Verkehrs am gesam-
ten Verkehrsaufkommen spürbar
steigt, wenn nach dem Ausbau der
Die Maßnahmen im Einzelnen ten Bewertung des Gemeindever- Kapazitäten attraktivere Angebote
Förderung zur Beschaffung von kehrsfinanzierungsgesetzes (GVFG) realisiert werden können. Wie das
Euro-VI-Bussen für zusätzliche flexibilisiert werden. Vor allem Vor- funktioniert, zeigen beispielhaft
ÖPNV-Angebote: Vor allem weite- haben, die den Umstieg vom Indivi- Wien, wie „VDV Das Magazin“ in sei-
re Busse können am schnellsten dualverkehr zum ÖPNV erleichtern ner November-Ausgabe berichtete,
die Innenstädte vom Autoverkehr (Modal Shift), sollen förderfähig Kopenhagen und Zürich. Zunächst
entlasten und die Luft verbessern. werden. jedoch müssen erst einmal die Vo-
Aber auch die Linienbusse sollen raussetzungen für einen leistungs-
dazu beitragen, ihre Emissionen zu Zusätzliche Angebote auf der Schie- fähigeren ÖPNV geschaffen werden,
verringern. Dafür würden im ers- ne gehen nur mit mehr Fahrzeugen: bevor über einen kostenlosen – und
ten Schritt bundesweit 1.000 neue Deren Anschaffung muss ebenfalls damit steuerfinanzierten – ÖPNV
Euro-VI-Busse ausreichen, um die gefördert werden. nachgedacht werden kann, so Jür-
Emissionen von Linienbussen an gen Fenske mit Blick auf die Diskus-
den am stärksten belasteten Ver- Damit der Betrieb reibungslos oder sion der vergangenen Wochen. Die
kehrsachsen zu reduzieren. Vor- besser laufen kann, sind Investitio- war aufgekommen, als die Bundes-
aussetzung wäre ein Förderpro- nen in die Erneuerung der Verkehr- minister Barbara Hendricks, Peter
gramm für Fahrzeuge mit diesem sinfrastruktur im ÖPNV notwendig. Altmaier und Christian Schmidt in
Abgasstandard. Hinzu kommt die Die müssen ebenfalls bezuschusst einem Brief an die EU-Kommission
Nachrüstung älterer Fahrzeuge so- werden. Als beispielhaft gilt die diesen Vorschlag einbrachten, um
wie die schrittweise Einführung von Leistungs- und Finanzierungsver- die Luft in den Städten zu verbes-
E-Bussen. einbarung (LuFV) zwischen dem sern. „Wenn man einen kostenlosen
Bund und der Deutschen Bahn. Nahverkehr in Deutschland einfüh-
Mehr ÖPNV kostet mehr Geld: An ren möchte, darf das keine Eintags-
den höheren Kosten für Betrieb und Als Beitrag, um zusätzliche Ange- fliege sein“, macht Jürgen Fenske
Instandhaltung muss sich der Bund bote im Nahverkehr auf der Schiene deutlich: „Alle staatlichen Ebenen –
beteiligen. zu schaffen, müssen die Trassen- also Bund, Länder und die kommu-
gebühren („Schienenmaut“) für den nalen Gebietskörperschaften – müs-
Schienenprojekte beschleunigen Personenverkehr gesenkt werden – sen diesen Nahverkehr dauerhaft
– vor allem in Städten, in denen insbesondere in Regionen, die durch und nachhaltig finanzieren.“ Nach
die europäischen Grenzwerte zur den Pendlerverkehr stark belastet Berechnungen des VDV würde das
Luftreinhaltung deutlich und dau- sind. jährlich knapp zwölf Milliarden Euro
erhaft überschritten werden. Dafür kosten. Hinzu kämen auf zehn Jah-
müssen Genehmigungsverfahren Mit Steuererleichterungen die Ver- re verteilt Investitionen in die Infra-
vereinfacht und der Kosten-Nut- kehrswende steuern: Der VDV emp- struktur in etwa gleicher Höhe.
zen-Faktor nach der standardisier- fiehlt, den Schienenverkehr von Quelle: VDV-Magazin März 2018
Verkehrsmanager 1/201814 Nachrichten
Neues aus Bahn, Verkehr und Umwelt
Trassenentgelte werden so rechtzeitig vor der Gleisabsen- Rekordinvestitionen in Netz
weiter steigen kung erfolgt, dass keine konkre- und Bahnhöfe
Die durch die DB Netz AG für die te Gefahr bestanden habe, dass Um die Infrastruktur des Schienen-
Netzfahrplanperiode 2018/19 bei Züge oder Reisende zu Schaden netzes leistungsfähig zu halten und
der Bundesnetzagentur bean- kommen würden. In der bis Mitte Reisende verlässlich ans Ziel zu brin-
tragten Trassenentgelte sind mit 2018 laufenden Schlichtung geht gen, wird die DB im laufenden Jahr
Änderungen genehmigt worden. es jedoch möglicherweise noch die Rekordsumme von 9,3 Milliarden
So wurden sie beim Schienengü- um Schadensersatz an die von Euro in die Modernisierung und In-
terverkehr im Hinblick auf den der Sperrung betroffenen Unter- standhaltung des Bestandsnetzes
intermodalen Wettbewerbs- und nehmen. Auch soll der Zeitverlust und in Bahnhöfe sowie in Neu- und
Margendruck um 5 Prozent redu- insbesondere bei den Güterbahnen Ausbauprojekte investieren. Das
ziert. Hierbei war nach EU-Recht aufgrund der zahlreichen Baustel- sind 800 Millionen Euro mehr als
für jedes Marktsegment getrennt len in einem Bonus-Malus-System im Vorjahr, und entsprechend stark
zu ermitteln, welche Zuschläge zu berücksichtigt werden. erhöht sich die Bautätigkeit auf bis
den Grenzkosten erhoben werden zu 800 Baustellen pro Tag. Das be-
können, ohne die Wirtschaftlich- Vegetationsrückschnitt deutet allerdings auch, dass Züge
keit des jeweiligen Verkehrs zu an Gleisen wird intensiviert je nach Umfang der Baustelle lang-
gefährden. Aufgrund eines um 4,5 Bei schweren Stürmen kommt es samer fahren, durch Busse ersetzt
Prozent gestiegenen Ausgangs- immer wieder vor, dass der Zug- oder umgeleitet werden müssen.
niveaus der Kosten wird die Stei- betrieb durch auf die Oberleitung Die Fahrgäste brauchen somit ver-
gerung auch 2019 wieder rund 2,5 gestürzte Bäume eingestellt wer- lässliche Angaben zum Fahrplan, um
Prozent betragen. Für den Wett- den muss oder stark behindert ist. ihre Reiseplanung frühzeitig darauf
bewerb im Schienenpersonen- Um diese Gefahr einzudämmen, einstellen zu können. Für größere
fernverkehr verspricht man sich will die DB nun mit dem „Akti- Baumaßnahmen entwickelt die DB
Impulse durch Reduzierungen in onsplan Vegetation“ mehr Geld in daher schon zwei Jahre im Voraus
überwiegend von Wettbewerber- den präventiven Rückschnitt ste- spezielle Baufahrpläne, die auch die
bahnen genutzten Segmenten. Die cken. Hierfür sollen zu den bisher Totalsperrung von Streckenabschnit-
für 2019 vorgelegten Trassenprei- jährlich 100 Millionen Euro in den ten einschließen. Die Bahn wird sich
se beim SPNV wurden ohne Anpas- nächsten fünf Jahren jährlich wei- daher besonders darum kümmern,
sungen genehmigt, werden aber tere 25 Millionen Euro hinzukom- dass die Kundeninformationen zu
jährlich um 1,8 Prozent erhöht. men. Auch wird die Schwerpunkt- Zugverbindungen oder Schienener-
bearbeitung an störanfälligen satzverkehre für jedes Bauvorhaben
Verfahren wegen Gleisabsenkung Bereichen im Rahmen des Kon- funktionieren. Verbesserte Wegeleit-
in Rastatt eingestellt zernprogramms „Zukunft Bahn“ systeme in den Bahnhöfen und zu-
Mit der Einstellung des Verfahrens im Jahr 2018 mit weiteren 1,8 sätzliche Servicemitarbeiter werden
durch die Staatsanwaltschaft Ba- Millionen Euro fortgesetzt. Außer- die Fahrgäste unterstützen.
den-Baden wird das Unglück vom dem soll im Rahmen einer Durch-
12. August 2017 bei Rastatt ohne forstungsinitiative der Baumbe- Zusammengestellt von
strafrechtliche Konsequenzen stand entlang des Bahnkörpers Dr. Walter Mittmann,
bleiben. Die nach der Feststellung auch über die Sechs-Meter-Rück- Vorstandsmitglied BFBahnen
des Wassereintritts im Tunnel vor- schnittzone hinaus deutlich stabi- Hessen
genommene Streckensperrung sei lisiert werden.
Impressum
Verkehrsmanager Satz: Fotonachweise:
Informationen und Nachrichten des Bundesverban- Sascha Stoll Titelfoto: DB Frank Barteld Redaktion und Verlag
des Führungskräfte Deutscher Bahnen e. V. (BF- PR Presseverlag Süd GmbH
Bahnen). Sitz Frankfurt am Main (Anschriften siehe Weberstraße 18 Der Verkehrsmanager erscheint viermal im Jahr
letzte Innenseite). BFBahnen ist Gründungsmitglied 71063 Sindelfingen und wird im Rahmen der Mitgliedschaft kostenfrei
der Allianz-pro-Schiene und kooperiert eng mit dem www.pr-presseverlag.de geliefert. Beiträge, die mit Namen oder Namens-
Verband die Führungskräfte zeichen des Verfassers gekennzeichnet sind, geben
Anzeigen: nicht in jedem Fall die Meinung der Redaktion oder
Redaktionsleiter Es gilt die Anzeigenpreisliste 1/2018 des Verbandsvorstands wieder. Aus Platzgründen
Werner Graf können nicht alle Einsendungen berücksichtigt oder
Paul-Lincke-Straße 20 Druck: in vollem Umfang veröffentlicht werden. Nachdruck,
70195 Stuttgart Lensing Druck GmbH & Co. KG, auch auszugsweise, nur mit Genehmigung.
Tel: (0711) 6 01 40 91 Feldbachacker 16, 44149 Dortmund
E-Mail: verkehrsmanager@email.de www.lensingdruck.de
Verkehrsmanager 1/2018
2015Aktuell 15
EVG GEstaltEt.
Wir stehen für Tarifpolitik und Mitbestimmung.
Wir gestalten im Interesse unserer
Mitglieder.
EVG sichErt ab.
Wir stehen für umfassenden Schutz. EVG-Mitglieder
genießen vielfältige Unterstützung, Rechtsschutz
und Versicherungsschutz.
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Verkehr fördert. Dafür nutzen wir unsere guten Kontakte
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Ratgeber. Praxisnah und politisch.
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Verkehrsmanager 1/2018
Tel.: (0 30) 42439046 - Fax: (0 30) 42439041 - E-Mail: mitgliederservice@evg-online.org - www.evg-online.org
2015-12-21 Imageanzeigen.indd 2 02.02.2016 12:02:4616 Allianz pro Schiene
Verkehrspolitik wird immer wichtiger
Allianz pro Schiene wünscht dem neuen Verkehrsminister Andreas Scheuer viel Erfolg
D
ie Allianz pro Schiene wünscht ren.“ An die Adresse des neuen Mi- Verkehrs stehen wir mit Expertise
dem neuen Bundesverkehrs- nisters sagte Flege: „Es gibt viel Ge- und konstruktiver Kritik bereit.“
minister Andreas Scheuer staltungsbedarf: Sie werden sich im
(CSU) viel Erfolg im neuen Amt. „Das neuen Amt nicht langweilen.“ Meilensteine: Deutschland-Takt
Thema Verkehrspolitik hat in der und Halbierung der Trassenpreise
öffentlichen Wahrnehmung an Be- Viel zu tun: Bahnbranche Als Meilensteine für die künftige
deutung gewonnen: Das sind erst bietet Unterstützung an Verkehrspolitik nannte Flege den
mal hervorragende Startbedingun- Der Allianz pro Schiene-Geschäfts- Deutschland-Takt, die Halbierung
gen für den neuen Minister“, sag- führer bot dem neuen Minister die der Trassenpreise im Güter- und
te der Geschäftsführer der Allianz Unterstützung der Bahnbranche an Personenverkehr, eine gezielte In-
pro Schiene, Dirk Flege, am Montag und verwies auf den Koalitionsver- novationsförderung sowie die Elek-
in Berlin. „Sogar hinter dem Streit trag von Union und SPD. „Das bahn- trifizierung des Schienennetzes auf
um Klima-Ziele, Schadstoff-Gren- politische Programm der Großen Ko- eine Quote von 70 Prozent. „Die
zwerte und bezahlbare Alternativen alition schafft für die nächsten Jahre Verkehrswende haben wir dann
zum Individualverkehr steckt etwas eine gute Grundlage: Bei der ange- zwar noch vor uns, aber für den
Positives: Die Deutschen haben an- strebten Verdopplung der Fahrgast- Schienenverkehr in Deutschland
gefangen, leidenschaftlich über die zahlen im Schienenverkehr und dem sind das wichtige Schritte nach
Mobilität der Zukunft zu debattie- massiven Ausbau des öffentlichen vorn.“
Fahrplan Zukunft: Die wichtigsten verkehrs-
politischen Forderungen an den Bund 2017 - 2021
I
n diesem Fahrplan Zukunft haben Straße Paroli und bringt Menschen die Schiene für 640.000 Arbeitsplät-
die Unternehmen und Organisa- ebenso wie Güter umweltfreundlich ze in Deutschland.
tionen in der Allianz pro Schiene und sicher an ihr Ziel.
ihre verkehrspolitischen Forderun- Klar ist aber auch: Die Verkehrspoli-
gen an den Bund für die neue Legis- Hinzu kommt: Wenn Deutschland tik ist gefordert, in der kommenden
laturperiode formuliert. die Ziele aus dem Klimaabkommen Legislaturperiode die Rahmenbe-
von Paris erreichen will, führt an dingungen für eine Stärkung der
Unter dem Dach der Allianz pro einer stärkeren Nutzung des ener- Schiene zu gestalten. Eine konse-
Schiene sind über 140 Unterneh- gieeffizienten und klimaschonenden quente Politik für eine Verkehrs-
men als Fördermitglieder und 23 Schienenverkehrs kein Weg vorbei. wende nützt Bürgern und Wirtschaft
Non-Profit Organisationen als Mit- Die Chancen für mehr Verkehr auf gleichermaßen.
glieder zusammengeschlossen. Wir der Schiene sind groß. Jährlich sind
sind überzeugt: Für die Mobilität von 2,7 Milliarden Fahrgäste und 360
morgen ist die Schiene der Schlüs- Millionen Tonnen Güter mit der Ei- Infos:
selverkehrsträger. Der Schienen- senbahn unterwegs – deutlich mehr www.allianz-pro-schiene.de
verkehr bietet dem Stau auf der als vor der Bahnreform. Dabei steht
w
Ein
Verkehrsmanager 1/2018Aktuell 17
Bahn frei für Ihre Karriere!
Die Online-Stellenbörse
rund um die Schiene
www.schienenjobs.de info@schienenjobs.de www.facebook.com/schienenjobs.de
Ein Projekt von Unterstützt durch
Verkehrsmanager 1/201818 Aus den Regionen
Fahrzeugflotte der S-Bahn München
wird modernisiert
Kampf um jede Sekunde
Für die Triebfahrzeugführer und
die Aufsichten werden „Halte-
zeiten-Counter“ eingeführt, um die
geplanten Stopps zum Fahrgast-
wechsel sekundengenau – zum
count down - einzuhalten. In den
Tunnelbahnhöfen öffnen alle Türen
automatisch beim Halten.
Mehr Kapazität
238 Et 423 werden in den kommen-
den drei Jahren einem Redesign in
den Werken Hamm und Nürnberg
zugeführt. Die Fahrgasträume wer-
den umgestaltet, die Einstiegsbe-
reiche erweitert (mehr Steh- und
Stellplätze, weniger Sitzplätze).
Zudem werden 23 Et 420-Einheiten
mit LZB tunneltauglich aufgerüs-
tet. Diese Maßnahmen wurden von
der Bayerischen Eisenbahngesell-
schaft BEG im Rahmen von Über-
gangsverträgen bestellt.
Heiko Büttner betonte die intensive
Zusammenarbeit mit DB Netz und
DB S&S, die zeitgleich Gleise und
Stationen erneuern und moderni-
I
n der Veranstaltungsreihe „Bahn den zu erwartenden Zuwachs kaum sieren.
am Abend“ von DB und BFBah- mehr aufnehmen können. Der not-
nen am 06.02.18 in München war wendige Infrastrukturausbau wird
die Zukunft der Münchner S-Bahn noch immer diskutiert, steckt ge- Info:
Thema. Ihr Chef, Heiko Büttner, rade mal in der (Vor)-Planung oder beg.bahnland-bayern.de/de/
erläuterte gut 75 Teilnehmern den am Beginn der Bauphase – so die presse/pressemitteilungen/
Kampf um jede Sekunde und mehr 2. S-Bahn-Stammstrecke, die 2026 fahrzeugflotte-der-s-bahn-
Kapazität. Der ÖPNV in München ff in den Betrieb gehen wird. Was muenchen-wird-modernisiert
platzt aus allen Nähten und wird kann man inzwischen zeitnah tun?
12. deutscher Nahverkehrstag in Koblenz
V
om 24. bis 26. April 2018 tref- sphäre. Klimaschutz, E-Mobilität, zes?“. Es wird so die Kleinteiligkeit
fen sich in der Rhein-Mo- Digitalisierung, Fachkräftemangel und Zersplitterung der Branche
sel-Halle in Koblenz rund – es mangelt nicht an Themen und thematisiert. Der Nahverkehrstag
800 Fachleute aus dem In- und Herausforderungen – für die Po- 2018 möchte den Stellenwert des
Ausland zu einem der wichtigsten litik, für die Verbände, für die Ver- ÖPNV betonen und die Stakeholder
ÖPNV-Kongresse in Deutschland. kehrsunternehmen. Was können zu mehr gemeinsamen Aktivitäten
Zu entdecken gibt es hochrangig die Akteure tun? Welche Lösungen animieren. Als Berufsverband wol-
besetzte Fachvorträge und Dis- bieten sich an? Impulse, Ideen und len wir dies gerne unterstützen.
kussionsrunden, eine große Fach- Erfahrungen, intensiver Austausch
messe und kommunikative Abend- werden breiten Raum einnehmen. Fridolin Werner
veranstaltungen zum informativen Das Koblenzer Motto ist dieses BFBahnen Presse & PR
Austausch in entspannter Atmo- Mal: „Viele Teile – doch kein Gan-
Verkehrsmanager 1/2018Aus den Regionen 19
„Digitalisierung“: Thema beim
Neujahrsempfang BF Bahnen Hessen
D
er traditionelle Neujahrs- rungsbeispiele. Dazu gehören die werden halbautomatische und ver-
empfang des BF Bahnen Hes- verbesserte Kundeninformation netzte LKW ab 2018 auf der Auto-
sen am 18.01.2018 litt unter durch Berücksichtigung aktuel- bahn zwischen München und Nürn-
dem Sturm Friederike, der an die- ler Verspätungen und Prognosen berg getestet.
sem Tag zu erheblichen Zugaus- unter Verwendung von Modellen,
fällen vor allem im Fernverkehr WLAN in allen Reisezügen und Ein- Ein Ausblick auf die Welt der Robo-
führte und manchem Mitglied die satz der „Künstlichen Intelligenz“ ter – „Bots“ folgte. Es ist absehbar,
Teilnahme unmöglich machte. Aber KI zur echten Dialogfähigkeit von dass Bots eigenständig faktenba-
dennoch war die Veranstaltung mit Auskunftssystemen. Weiterhin hat sierte Entscheidungen treffen und
etwa 70 Personen gut besucht. die Ausstattung des fahrenden repetitive menschliche Aufgaben
Personals mit Tablets und mobi- übernehmen werden. Daraus folgt,
Dr. Eberhard Kurz, CIO des DB Kon- len Terminals mit Bereitstellung dass Mitarbeiter sich auf kreative
zerns, hielt den Vortrag über die von Informationen und Regelwer- Tätigkeiten fokussieren.
„Digitalisierung bei der DB Deut- ken die Arbeitsprozesse von Trieb-
sche Bahn AG“. fahrzeugführern und Zugbegleitern Zum Schluss ging Dr. Kurz auf die
erleichtert. Andere Beispiele sind Arbeitsprozesse ein. In „Labs“ er-
Zunächst gab er einen Überblick Diagnosesysteme zur Vermeidung folgen unabhängig von klassischen
über die Dimension der Informa- kostspieliger Ausfälle durch „Pre- Hierarchiestufen Neuentwicklun-
tionstechnik (IT) im DB Konzern. dictive Maintenance“, mit denen gen. Durch die Zusammenarbeit
Das IT Budget beträgt 1,6 Mrd € schon fast 1000 Loks ausgerüstet in Industriepartnerschaften und
im Jahr, ca. 8100 interne Mitar- sind oder die Diagnose- und Ana- Forschungsnetzwerken werden
beiter arbeiten in diesem Bereich, lyseplattform (DIANA) für Weichen. Entwicklungen beschleunigt und
der ca. 3400 IT-Anwendungen ver- Besonders innovativ erscheinen man kann auf technologische Kom-
antwortet und über das 4. größte Anwendungen für die Straße: Auf petenzen zugreife. Ziel ist auch, die
Datennetz Deutschlands verfügt. Testfeldern in Berlin und Leipzig Leistungsfähigkeit und die Zusam-
„Digitale Kompetenz“ mit innovati- wird demonstriert, wie autonome menarbeit innerhalb des DB-Kon-
ven Lösungen gehört als wichtiger Mini-Busse die letzte Meile über- zerns durch eine starke DB-Kultur
Baustein zur Strategie DB2020+. Er nehmen können und für den Lo- und unternehmensweite Skalie-
gab einen Überblick über den „Di- gistikbereich des DB-Konzerns rung zu verbessern.
gitalen Bebauungsplan“, der auf-
zeigt, in welchen Geschäftsfeldern
welche Produkte, Prozesse und so-
gar Geschäftsmodelle durch die IT
ermöglicht, verbessert oder auch
revolutioniert werden. Die Digita-
lisierung verändert Ökosysteme,
Märkte und Gesellschaftsstruktu-
ren, ermöglicht immer Zugang zu
Daten aus zentralen Datenquellen
und effektiverer Auswertungen,
führt zu Kostensenkungen und
Verlagerung von Wertschöpfung.
Kernprinzipien des IT-Bebauungs-
plans sind: Wo immer möglich sol-
len Standardanwendungen und nur
eine Software im Konzern für glei-
che oder ähnliche Anwendungen
eingesetzt werden. IT-Infrastruktu-
ren sollen standardisiert, automa-
tisiert und z.B. durch Migration in
die Cloud flexibilisiert werden.
Infografik: Programm „Zukunft Bahn“ (Maßnahmen: Bahnhof und Reisende)
Im zweiten Teil seines Vortrags Die Maßnahmen aus dem Programm „Zukunft Bahn“ im Bereich Bahnhof
erläuterte Dr. Kurz Digitalisie- und Reisendenkomfort, Urheber: Julia Amend, Deutsche Bahn AG
Verkehrsmanager 1/201820 Aus Reise-Tipp
Der den Regionen
Der Gotthard Panorama Express
Die erlebnisreiche Panoramareise mit Schiff und Bahn
A
uf den Spuren der Schweiz: spannende Geschichten und eine die Vertreter der Urkantone hier
Der Gotthard Panorama Ex- multimediale Show, die sich um die den «Rütlibund» geschworen und
press ist nicht irgendeine einmalige Gotthardregion ranken. damit die Schweiz gegründet ha-
Panoramaroute. Hier verbinden ben.
sich Schiff und Zug und zwei der Die Highlights der Reise
schönsten Regionen der Schweiz Barockkirche von Wassen
zu einem erstklassigen Erlebnis. Stadt Luzern Nachdem man in Flüelen vom Schiff
Der Gotthard Panorama Express Von der 80’000 Einwohner zählen- in den Panoramazug der SBB um-
zeigt die Schweiz von einer ihrer den Stadt aus startet der Gotthard gestiegen ist, fährt der Zug durch
facettenreichsten Seiten: Zuerst Panorama Express. Die beliebte das Urner Reusstal. Bei Wassen
geht es mit dem Schiff durch die Touristenstadt steht im Kontrast zeichnet die Bahnlinie die Form ei-
von imposanten Bergen umgebene zwischen Geschichte und Moderne. ner doppelten Kehrschleife. Diese
traditionelle Urschweiz. In Flüelen Besonders die 1356 gebaute Ka- Streckenführung ist berühmt, weil
steigen Reisende vom Dampfschiff pellbrücke sowie die prachtvollen man die auf einer Anhöhe thronen-
in den Panoramazug der SBB um Hotelbauten aus dem 19. Jahrhun- de Kirche von Wassen ganze drei-
und werden von ihrer persönlichen dert prägen das Luzerner Stadtbild. mal passiert.
Reisebegleitung empfangen. Wei-
ter führt die Reise dann ab Flüelen Rütli Gotthardtunnel
mit dem Zug über die weltberühm- Mit dem Dampfschiff geht es von Der 15 Kilometer lange Gott-
te Gotthard-Panoramastrecke in Luzern vorbei an dieser idyllisch hard-Bahntunnel von Göschenen
Richtung mediterrane Südschweiz. gelegenen Waldwiese. Hier fand nach Airolo ist das zentrale und
Auf der Fahrt durch das mächti- der Sage nach der geschichtliche grösste Bauwerk der 1882 eröffne-
ge Urner Reusstal ins mediterra- Ursprung der Schweizerischen Eid- ten Gotthardbahnstrecke. Der Bau
ne Tessin erfahren die Reisenden genossenschaft statt: 1291 sollen des Tunnels dauerte von 1872 bis
Verkehrsmanager 1/2018Der Reise-Tipp 21
sind die Altstadt, der See sowie die
Aussichtsberge Monte San Salvato-
re und Monte Bré leicht erreichbar.
Mehr Informationen unter myswit-
zerland.com/gopex
Tipp: Buchen Sie bis Ende April das
First Class Upgrade Angebot für
den Gotthard Panorama Express
unter www.switzerlandtravelcen-
ter.de/gopex
Lugano
Swiss Travel System - Schweiz mit .
1882 – für die damalige Zeit eine Bahn, Bus und Schiff Die Swiss Travel System-Fahraus-
Meisterleistung. Durchstich war Schweiz-Reisende profitieren von weise sind individuell auf die Wün-
am Sonntag, 29. Februar 1880. 199 der ersten Minute an vom Swiss sche der Gäste ausgerichtet. So
Arbeiter liessen während der Bau- Travel System. Komfortable An- gewährt beispielsweise der Swiss
arbeiten ihr Leben. Eine multime- schlüsse versprechen eine stress- Travel Pass freie Fahrt für 3, 4, 8
diale Show lässt diese Zeit während freie Anreise zur Feriendestination oder 15 Tage.
der Durchfahrt wieder lebendig und zurück. Egal, wie lange man Darüber hinaus winken 50 Prozent
werden. bleiben, welche Sehenswürdig- Ermässigung auf den meisten Ber-
keiten, Städte oder Ausflugsziele gbahnen und kostenloser Eintritt
Burgen von Bellinzona in über 500 Museen. Inbegriffen
Auf der Südseite des Gotthardmas- sind übrigens die weltberühmten
sivs, nach dem Riviera-Tal erblickt Panoramastrecken wie Glacier Ex-
man die drei imposanten Burgen press, Bernina Express und Gott-
von Bellinzona; Castelgrande, hard Panorama Express sowie die
Montebello und Sasso Corbaro. Sie öffentlichen Verkehrsmittel in 90
wurden im 15. Jahrhundert von den Schweizer Städten oder Schifffahr-
Herzögen von Mailand erbaut und ten auf den schönsten Seen sowie
später von den Eidgenossen er- die Bergbahnen der Rigi, die CabriO
obert. Heute sind sie Teil des UN- Bahn auf das Stanserhorn oder der
ESCO-Weltkulturerbes. James Bond Berg Schilthorn Piz
Gloria.
Lugano
Die Fahrt im Gotthard Panorama Mehr Informationen: myswitzer-
Express endet im mediterranen man erkunden möchte; ob eine be- land.com/SwissTravelSystem und
Lugano. Das wirtschaftliche und stimmte Region oder doch lieber myswitzerland.com/bergausflüge.
touristische Zentrum des Tessins, ein bisschen was vom ganzen Land Die Fahrscheine sind erhältlich an
besticht mit vielen sehenswerten – das Swiss Travel System bietet für allen Verkaufsstellen der Deut-
Gebäuden, prächtigen Palästen und jeden Geschmack und jeden Geld- schen Bahn und auf bahn.de/swis-
gepflegten Parks. Vom Bahnhof beutel den perfekten Fahrausweis stravelsystem.
Luzern
Verkehrsmanager 1/201822 Termine in den Regionen
Regionale Veranstaltungen bis Juni 2018
Bayern Niedersachsen/Bremen
16. April, 14.00 Uhr München 17. April, 15.30 Uhr Hannover
Besuch des Siemens-Lokomotivenwerks Monatstreff im Central Hotel Hannover
München-Allach:
Lokbau und digitales Serviccenter 18. April, 15.30 Uhr Hotel Seegers in Haste
Jahreshauptversammlung mit Wahlen
15. Juni, 14.00 bis 19.00 Uhr, Nürnberg DB Museum
BSW&BFBahnen, 2. Familienfest für Eisenbahner 15. Mai, 15.30 Uhr Hannover
und ihre Angehörigen Monatstreff im Central Hotel Hannover
19. Juni, ganztägig, Kloster Ettal
Besuch der Bayrischen Landesausstellung
Nordrhein-Westfalen
„Mythos Bayern“
26. April, 15.00 Uhr, Essen-Frohnhausen
Frühjahrstagung
Berlin
4. Mai, 15.00 Uhr, Wuppertal
2. Mai 15:30 Uhr, Berlin Exkursion in der Region Wuppertal
Stammtisch im Restaurant „La Parilla“,
Albrechtstraße 11 in Berlin-Mitte
Südwest
6. Juni, 15:00 Uhr, Berlin
Exkursion nach Bernau zum „Sachstand 27. April, 15.00 Uhr, Karlsruhe
zum Ausbau der Stettiner Bahn“ Jahresmitgliederversammlung
Treffpunkt Bernau Bahnhofsvorplatz Referent: Sven Hantel, Beauftragter der
Konzernleitung der DB AG für das
16. Juni, 15:00 Uhr, Berlin Land Baden-Württemberg
Wanderung entlang der Stammbahn,
Treffpunkt Potsdamer Platz am Verkehrsturm 2. Mai, ganztägig, Besigheim
Stadtführung und Weinprobe
17. Juni, 13:00 Uhr, Berlin
Wanderung entlang der Anhalter Bahn 6. Juni, 15.00, Stuttgart, Jägerstraße 2
Treffpunkt am Portikus Anhalter Bahnhof Infos über Bahnprojekt Stuttgart-Ulm
Referent: Georg Brunnhuber
Hamburg 20. Juni, 10.45 Uhr, Neckarsteinach
Schifffahrt auf dem Neckar nach Heidelberg
26. Mai
Jahresausflug nach Schwerin
Save the date:
Hessen Berlin, 9. November 2018, 15.00 Uhr,
Inter-City-Hotel Berlin Hbf
Juni, Frankfurt Verleihung der goldenen Umwelt-
Ausbau der Frankfurter S-Bahn-Strecke S 6 schiene an die Allianz pro Schiene
Vortrag von Herrn Fassing, techn. Projektleiter
Weitere Informationen bei den Vereinen/Bezirken
und im Internet unter www.bfbahnen.de
Verkehrsmanager 1/2018Adressen 23
Berufsverband Führungskräfte
Deutscher Bahnen e. V. (BFBahnen)
Verbandsvorsitzender Beisitzer Marketing – Social-Media IT BFBahnen Hessen
Dipl.-Ing. Wilfried Messner Peter Brunow Norbert Böcher
Schöneberger Weg 5 Walkürenstraße 11 Peterstraße 1
38300 Wolfenbüttel 10318 Berlin 63456 Hanau
Tel. (01 60) 97 44 77 07 Tel. (01 52) 28 74 84 83 Tel. (0 61 81) 6 02 35
Wilfried.Messner@BFBahnen.de Peter.Brunow@BFBahnen.de
BFBahnen Mitteldeutschland
Stellvertretender Beisitzer Unternehmenskultur Dipl.-Ing. Thomas Hoffmann
Verbandsvorsitzender Michael Gocha Ernst-König-Straße 4
Ralf Lang Tannenstraße 10 06108 Halle
Landstraße 3 59077 Hamm Tel. (03 45) 2 90 09 03
84061 Ergoldsbach Tel. (0 23 81) 99 88 40
Tel. (01 60) 88 40 85 9 Michael.Gocha@BFBahnen.de BFBahnen Niedersachsen/Bremen
Ralf.Lang@BFBahnen.de Klaus Bauermeister
Bundesgeschäftsstelle Heinrich-Wulfert-Weg 2
Ressort Wirtschaft & Finanzen Leiter Siegfried Hoffmann 38642 Goslar
Karl-Heinz Pfütze Kornweg 35 Tel. (0 53 21) 4 13 84
Ahrweg 1 58239 Schwerte
63322 Rödermark Tel. (0 23 04) 25 66-14; Fax: -10 BFBahnen Nordrhein-Westfalen
Tel. (0 60 74) 7 05 02 BGSt@BFBahnen.de Ronald Mildorf
K-H.Pfuetze@BFBahnen.de Gonheide 47
Vorsitzende der BFBahnen 45966 Gladbeck
Ressort Presse- & in den Regionen: Tel. privat: (0 20 43) 9 37 51 64
Öffentlichkeitsarbeit BFBahnen Bayern Tel. dienstl: (02 21) 7 76 21 34
Fridolin Werner Fridolin Werner
Tettnanger Straße 2 Tettnanger Straße 2 BFBahnen Saarbrücken
81243 München 81243 München 2. Vorsitzender
Tel. (0 89) 83 66 60 Tel. (0 89) 83 66 60 Hartmut Wernicke
Fridolin.Werner@BFBahnen.de Fridolin.Werner@BFBahnen.de Ohmstraße 1
66123 Saarbrücken
Ressort Verbandentwicklung BFBahnen Berlin-Brandenburg
Dipl.-Ing. Thomas Hoffmann Oswald Richter BFBahnen Südwest
Ernst-König-Straße 4 Postfach 41 13 74 Eberhard Stolz
06108 Halle 12123 Berlin Bunsenstraße 6
Tel. (0345) 2 90 09 03 Tel. (0 30) 79 01 63 06 76135 Karlsruhe
Thomas.Hoffmann@BFBahnen.de Berlin@BFBahnen.de Tel. (07 21) 85 47 59
Beisitzer Mitgliedergewinnung BFBahnen Hamburg
Jürgen Heyne Egbert Meyer-Lovis
Johann-Jacob-Schramm-Straße 15 Sternmoosweg 5
08132 Mülsen St. Jakob 22589 Hamburg
Tel. (01 57) 52 41 49 89 Tel. (0 40) 8 70 13 18
Juergen.Heyne@BFBahnen.de Fax (0 40) 87 69 27
Beiträge für die Ausgabe 2/2018 des Verkehrsmanagers bitten wir bis zum 11. Mai 2018 als Datei an
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werden. Alle Adressänderungen sollten bis zum 19. Mai 2018 an
Nicolaus Eggers, Berliner Straße 41, 61449 Steinbach vorliegen. E-Mail: nicolaus.eggers@BFBahnen.de.
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