Feedback ECOMOT Motorenöl-Familie - Effizienz, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit - PANOLIN
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Feedback D A S PA N O L I N-M AG AZIN – AUSG ABE 02/2017 ECOMOT Motorenöl-Familie Effizienz, Umweltschutz und Wirtschaftlichkeit
EDITORIAL
Praxistests und Hurrikans
biologisch abbaubaren Produkten wird immer wichtiger.
Seite 3. Wir können auch in dieser Ausgabe stolz darauf
sein, welche Kunden wir in diesem Heft zeigen dürfen.
In dieser Nummer sind es sogar zwei Weltmarktführer in
ihren Bereichen. Lesen Sie die eindrücklichen Geschich-
ten von Kaiser AG aus dem Fürstentum Liechtenstein
und von Bauer, Weltmarktführer für Spezialtiefbau aus
Schrobenhausen/Oberbayern. Seiten 10/11 und 14/15.
Die grösste Baustelle liegt im Herzen von Stockholm. In
Slussen wird derzeit an einem Milliardenprojekt gear-
beitet. Der Verkehrsknotenpunkt, wo sich täglich meh-
rere 100‘000 Stockholmer kreuzten, wird zu einem der
modernsten Verkehrs- und Begegnungszonen der Welt
Silvan Lämmle, CEO PANOLIN AG umgestaltet. Die meisten der 25 involvierten Bauunter-
Daniel Zimmermann, CEO PANOLIN International Inc. nehmen setzen dabei auf Produkte von PANOLIN. Sei-
ten 12/13. Aus Holland stellen wir Ihnen einen Giganten
L
iebe Leserin, lieber Leser, unser Herbst fällt in auf den Seiten 18/19 vor. Der Boskalis «Magnor», der
diesem Jahr in Madetswil etwas unruhiger aus Krieger, ist der grösste Pontonbagger der Welt und hat
als gewöhnlich. Der Grund: Wir bauen unseren immense Leistungsdaten. Das Wachstum in den USA
Standort weiter aus. War es vor zwei Jahren noch unsere geht stark voran. Ein Gespräch mit Brandon Richards,
Produktion, die mehr Kapazitäten brauchte, haben wir unserem neuen CEO PANOLIN America, über das Leid
nun Platzbedarf in der Verwaltung und in der Entwick- seiner Mitbürger und über die grossen Chancen mit bio-
lung. Mit dem neuen Gebäude haben unsere Chemiker logisch abbaubaren Produkten in den USA. Seiten 16/17.
und unser Labor deutlich mehr Platz für ihre Arbeit. Ein Auf den Seiten 20/21 lernen Sie in dieser Ausgabe ein
PANOLIN-Produkt aus unserem Labor zeigt nun auch im Novum kennen. Die Chance, auf einer Autobahn vor
harten Alltag, was möglich ist. Unsere neue ECOMOT- einer aufgeklappten Brücke stehen bleiben zu müssen,
Motorenöl-Familie zeigt im Praxistest bei Kunden, welche ist mikroskopisch klein. Auf der Autobahn A11 in Belgien
Einsparungen im Treibstoffverbrauch zu erreichen sind könnten Sie sich dieses Erlebnis gönnen. Die Klappbrü-
und wie hoch die Einsparungen bei den CO2-Emissionen cken von Dudzele sind einmalig. Am Schluss des Heftes
ausfallen. Nicht zu vergessen die Einsparungen auf der lesen Sie, wo das grösste Gezeitenkraftwerk der Welt in
Kostenseite. Die Geschichten mit unseren Kunden JMS Betrieb ist, was der Mond damit zu tun hat und wieso
und Swissport finden Sie auf den Seiten 4 und 9. Unru- 150‘000 Liter PANOLIN-Produkte im Einsatz sind. Sei-
hige Zeiten mussten dieses Jahr auch grosse Teile der ten 22/23. Aber auch unser Meisterwerk auf der letzten
USA, Indiens oder Bangladeschs durchleben. Sturzfluten, Seite ist ein Unikum. Die mechanischen Objekte der Per-
Hurrikans und verheerende Überschwemmungen haben formance-Gruppe «La Machine» sind phänomenal. Ein
grosses Leid verursacht. Eine Studie der Rückversiche- perfekter Abschluss für diese Ausgabe. Wir freuen uns,
rung Munich Re zeigt, dass wir uns in Zukunft vermehrt wenn Sie sich zu unserem neuen Heft äussern.
mit solchen Ereignissen befassen müssen. Die Studie hat
Daten seit 1980 aufbereitet. Die Entwicklung ist erschre- Mit freundlichem Gruss
ckend. Zeit, sich darauf vorzubereiten. Der Einsatz von Silvan Lämmle, Daniel Zimmermann
Impressum
Herausgeber: PANOLIN Swiss Oil Technology, Bläsimühle 2–6, CH-8322 Madetswil, Schweiz, Telefon +41 44 956 65 65, www.panolin.com,
info@panolin.com, Verantwortlich: Silvan Lämmle, Redaktion: Huber Media Consulting GmbH, Gestaltung und Konzept: Pittalis New Media Design,
Korrektorat: Anton Rohr, Druck: DT Druck-Team AG, Übersetzung: Translingua AG, Bildquellen: Titelbild: Erik Tham / Alamy Stock Foto, Foto S. 24: Jordi Bover.
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Anzahl
Grossereignisse UMWELT
800
Sturzfluten, Flusshochwasser und Sturmfluten
N
aturkatastrophen haben bereits 2016 grossen schäden ausmachten. Bei geophysikalischen Schaden-
Schaden verursacht. Der Hurrikan «Matthew» ereignissen – Erdbeben, Vulkanausbrüchen und Tsuna-
verwüstete im Herbst 2016 in Haiti ganze Land- mis – gibt es dagegen keinen vergleichbaren Anstieg.
700 striche, traf die Bahamas und zog an der US-Ostküste Munich Re hat im vergangenen Jahr 750 Ereignisse
entlang. Er war der stärkste Hurrikan im Nordatlantik als relevante Naturkatastrophen eingestuft und in die
seit zehn Jahren. Doch diese Ereignisse wurden in die- Anzahlstatistik aufgenommen. Das sind deutlich mehr
sem Jahr noch übertroffen. Bilder von Stürmen und als im Mittel der vergangenen zehn (590) bzw. 30 Jahre
Überschwemmungen aus Texas, Florida, Indien oder (470). 2016 waren es 50 Prozent hydrologische Ereig-
Bangladesch beherrschten die Nachrichten. Die Hurri- nisse. Das heisst, die Hälfte aller relevanten Vorgänge
kans «Harvey», «Irma» und «Maria» töteten Tausende entfiel vergangenes Jahr auf Flussüberschwemmungen
600 von Menschen und hinterliessen neben Tod und Ver- und Sturzfluten. Seit 1970 ist die Bevölkerung der Erde
wüstung materielle Schäden von geschätzten 650 Mil- von vier auf acht Milliarden Menschen angestiegen. Die
liarden Dollar. Die Langzeitschäden bei der Wasserver- meisten davon leben in Küstenregionen. Gemäss neuen
schmutzung durch Umweltgifte und ausgelaufene Öle Studien der UN und der Weltbank werden sich solche
nicht mal eingerechnet. Ist die steigende Anzahl von Katastrophen in den kommenden Jahrzehnten verdrei-
Katastrophen nur medialer Overkill, oder gibt es dazu fachen. Die Menschheit muss sich darauf vorbereiten.
sachliche Daten? Der NatCatSERVICE der Rückversiche- Biologisch abbaubare Flüssigkeiten wie die Produkte
500 rung Munich Re unterhält eine der weltweit umfang- von PANOLIN sind ein Puzzleteil in dieser Vorsorge und
reichsten Datenbanken zur Analyse und Bewertung von können die langfristigen Schäden deutlich einschränken.
Naturkatastrophen und reicht bis ins Jahr 1980 zurück.
Dazu kommen gefahrenspezifische Auswertungen etwa
für tropische Wirbelstürme wie Hurrikane oder Taifune
oder für Erdbeben. Seitdem ist ein deutlicher Anstieg der
wetterbedingten schadenrelevanten Ereignisse zu ver-
400 zeichnen. Bemerkenswert ist auch der hohe Anteil an
Überschwemmungen, die knapp ein Drittel der Gesamt-
Quelle: Munich Re: TOPICS GEO – Naturkatastrophen: Analysen, Bewertungen, Positionen/Ausgabe 2017
https://www.munichre.com/topics-online/de/2017/04/natcatservice-analysis-tool
300
200
100
1980 1990 2000 2010 2016 Jahre
Feedback 3
GREENMACHINE
PANOLIN: Die neue ECOMOT-Motorenöl-Familie überzeugt mit Einsparungen an Kraftstoff und CO2-Emissionen sowie
einem besseren Schutz des Motors.
Effizienz, Wirtschaftlichkeit
und Umweltschutz
I
n der Konzernzentrale Madetswil entwickelte in den brauch belegbar bis zu 4,65 Prozent gesenkt werden.
vergangenen zwei Jahren ein engagiertes Team die Fischer Logistik erzielte dabei Einsparungen von rund
neue ECOMOT-Motorenöl-Familie. Zu dem bestehen- 200‘000 Franken in einem Jahr. Dies bei einem moder-
den ECOMOT 5W-30 wurden die Produkte ECOMOT nen Fahrzeugpark der Klasse EURO 6. Neben den Einspa-
10W-40 und ECOMOT 10W-30 lanciert, die die Produke- rungen ergab dies eine CO2-Reduzierung von 350‘636
familie vervollständigen. Das Ziel war eine leistungsfähi- Kilogramm. Ein weiteres Plus: eine Verringerung bei der
gere Generation von Motorenschmierstoffen, die neben Sulfatasche (–48%), bei Phosphor (–50%) und Schwe-
Einsparungen an Kraftstoff und CO2-Emissionen einen fel (–69%). Die Wechselintervalle verlängerten sich
verbesserten Schutz des Motors ermöglichen und natür- nochmals. Gegenüber Standardprodukten ergibt das
lich eine inhärent biologisch abbaubare Variante beinhal- deutliche Kostenvorteile. Das GREENMACHINE-Produkt
ten. Partner in der praktischen Erprobung ist die Johann eignet sich für Dieselmotoren mit und ohne Abgas-Nach-
Müller AG aus Schmerikon (JMS). Die Vorgaben für die behandlungssystem.
neuen PANOLIN-Motorenöle für schwere Dieselmotoren
waren: Im Bereich Effizienz muss das Produkt universal Lassen Sie uns spekulieren. Bei einer Treibstofferspar-
einsetzbar sein, ein einfaches Handling erlauben und nis von 4,65 Prozent durch den Einsatz von PANOLIN
die Verwechslungsgefahr reduzieren. Im Umweltschutz ECOMOT 5W-30 könnte die Schweiz mit 52’000 schwe-
muss es die CO2-Reduktion und den Treibstoffverbrauch ren Transportfahrzeugen 1 Einsparungen von 77,4 Mio.
senken und bei der Abgasbehandlung mithelfen. Beim Liter Diesel einfahren. Erstellen wir die Rechnung für
Faktor Wirtschaftlichkeit müssen die Kosten nochmals 2
Deutschland mit 530‘000 schweren Lastwagen, würde
substanziell gesenkt und die Tauschintervalle verlängert der Verbrauch um 1,18 Mrd. Liter Diesel sinken. In den
werden. Zusammengefasst: herausragende Motoröle 3
USA mit 3,46 Mio. Class 8 Trucks könnten Unterneh-
von PANOLIN – einfach und leistungsstark. PANOLIN hat men mit ECOMOT in einem Jahr unglaubliche 11,6 Mrd.
auch diesmal die neuen Produkte in der Praxis erprobt. Liter Diesel einsparen. Natürlich sind diese Zahlen (noch)
Die ECOMOT-Motorenöle sind Weiterentwicklungen. Die theoretischer Natur, zeigen aber auf, wie schnell man als
Experten von PANOLIN steigern dabei kontinuierlich den Unternehmer seine Kosten um eine ansehnliche Summe
Wirkungsgrad und erhöhen die Lebensdauer. Für den senken könnte – ohne technische Abstriche. Im Gegen-
Anwender werden so die Energie-, Prozess- und Kos- teil. Die Umweltbilanz würde um eine riesige CO2-Tonna-
teneffizienz verbessert und die nachhaltigen Ziele im ge entlastet. Und die weiteren Punkte wie Leistung oder
Umweltschutz weiterverfolgt. Intervalle verbessern sich. PANOLIN ECOMOT ist also
Foto: Bonekimages / Alamy Stock Foto
Die intensive, meist jahrzehntelange Zusammenarbeit
mit Kunden führt zu Erfahrungen, die dann in die Ent- Grundlagen: 1 Fahrleistung 80‘000 km/durchschnittliche Fahrleis-
wicklung fliessen. Einer der Praxispartner ist die Fischer tung pro Jahr/Verbrauch von 40 l/100 km), 2 Fahrleistung 120‘000
Logistik AG in Chur. Die Resultate mit den neuen Pro- km/durchschnittliche Fahrleistung pro Jahr/Verbrauch von 40 l/100
dukten fallen äusserst positiv aus. Durch den Einsatz km), 3 Fahrleistung 180‘000 km/durchschnittliche Fahrleistung pro
des PANOLIN ECOMOT 5W-30 konnte der Treibstoffver- Jahr/Verbrauch von 40 l/100 km).
4 Feedback
4,65 %
Treibstoffeinsparung
Feedback 5
PANOLIN ECOMOT 5W-30 Martin Jud, Geschäftsleiter Kies, Sand, Beton in der JMS-Gruppe 6 Feedback
GREENMACHINE
JMS: Baugeschäft optimiert laufend die Prozesse, um die Fahrwege und Leerkilometer seines Fuhrparks zu reduzieren.
nicht nur gut für die Brieftasche der Unternehmen, son- Jud. «Nachhaltigkeit wird bei uns täglich gelebt», sagt er.
dern auch für die Umwelt. Ein wichtiger Referenzpartner Deshalb setze man auch die Produkte von PANOLIN ein.
in der praktischen Erprobung neuer PANOLIN-Produkte «Unsere Erfahrungen zeigen auch bei den neuen Pro-
ist die Johann Müller AG aus Schmerikon (JMS). Das dukten auf, dass wir nicht nur einen tieferen Verbrauch
Familienunternehmen wurde 1929 gegründet. Heute ist haben, sondern damit auch unsere CO2-Bilanz stark
die dritte und vierte Generation der Familie am Ruder. verbessern. Wir machen Einsparungen», erklärt Jud. Bei
Firmengründer war Johann Müller, der einen kleinen der Frage nach der Digitalisierung der Branche erklärt er,
Betrieb für den Steinabbau und den Schiffsbetrieb grün- wie sein Unternehmen arbeitet. Ein JMS-Grundsatz sei,
dete. Heute beschäftigt die JMS-Gruppe über 300 hoch immer mit Ladung zu fahren. «Wir setzen dafür unser
qualifizierte Mitarbeiter, verfügt über einen modernen voll integriertes Flottenleitsystem ein, optimieren lau-
Maschinenpark und arbeitet mit einem Bewusstsein für fend unsere Prozesse und reduzieren damit Fahrwege
umweltschonende Methoden. Garant für beste Leistun- und Leerkilometer», sagt Jud. Die meisten Aufträge wür-
gen rund um den Zürichsee. den heute per Telefon durchgegeben. «Diese Aufträge
werden dann umgehend elektronisch in unser System
Wir haben Martin Jud, Geschäftsleiter Kies, Sand, Beton eingefüllt», erklärt Jud. Sämtliche Transportfahrzeuge –
in der JMS-Gruppe, getroffen. Wer auf die Homepage 14 Kipper im Erdbau und 16 Betonfahrmischer – sind
der JMS-Gruppe geht (www.jms.ch), wird rasch mit den mit einem Tablet ausgerüstet. So können alle Fahrten
Aussagen über Nachhaltigkeit konfrontiert. «Ja, dies ist laufend optimiert werden, die Fahrwege bleiben kurz
einer unserer wichtigsten Treiber in unserem Geschäft», und die Leerkilometer tief. «Auf diese Weise konnten
erklärt Martin Jud. «Schonender und nachhaltiger wir die Leerfahrten um bis zu 50 Prozent senken», sagt
Umgang mit kostbaren Rohstoff-Ressourcen sind von Jud. Weniger gefahrene Kilometer bedeuten dabei auch
grösster Bedeutung.» Und dass dies keine Modeer- weniger LSVA-Abgaben. Um die Nachhaltigkeit und
scheinung sei, zeige auch der Nachhaltigkeitsblog des Wirtschaftlichkeit zusätzlich zu verbessern, ist die JMS
Unternehmens (nachhaltig-natuerlich.ch), wo regelmäs- mehrheitlich mit Fünf-Achsern unterwegs. So kann die
sig Artikel zum Thema erscheinen. Im Gespräch über maximale Nutzlast von 24 Tonnen stets ausgenutzt wer-
die Herausforderungen seiner Firma erklärt Jud, dass die den. JMS ist ein langjähriger Kunde von PANOLIN und
Bestellungen immer kurzfristiger werden. «Die Kunden setzt ECOMOT 5W-30 in allen 70 Baumaschinen wie
bestellen meist am Vorabend oder sogar früh am Mor- Bagger oder Pneulader ein. «Die neue Generation von
gen.» Darauf habe man sich eingestellt. «Denn in fast Motorenölen von PANOLIN hat positive Folgen für uns»,
90 Jahren Tätigkeit auf dem Bausektor haben wir gelernt, erklärt Jud. «Der Treibstoffverbrauch sinkt, die Wechsel-
worauf es ankommt: auf einen reibungslosen Übergang intervalle steigen, die Standzeiten wurden kleiner, und
an den Schnittstellen.» Dementsprechend arbeite man. natürlich haben wir damit weniger CO2 produziert.» Der
Materiallogistik, Transport, Einsatz von Maschinen und Einsatz der PANOLIN-Produkte sei ein weiteres Puzzle
die Realisierung der Projekte auf der Baustelle werden in der nachhaltigen JMS-Strategie und helfe die Kosten
unmittelbar zwischen den beteiligten Stellen koordiniert. zu senken. «Denn am Schluss des Tages ist der Preis
So gelinge es, jeden Arbeitsschritt entsprechend den für unsere Kunden immer noch das wichtigste Entschei-
Kundenbedürfnissen rasch, kosteneffizient und kom- dungskriterium.»
petent zu bewerkstelligen. «Aus diesem Grund legen
wir grossen Wert auf Weiterbildung», erklärt Jud. Regel- Wollen Sie Ihr Einsparpotenzial beim Treibstoffverbrauch
mässig werde auch in den Fuhrpark investiert. «Welche und CO2 errechnen, können Sie dies mit dem CO2-Rech-
Anforderungen unsere Kunden auch an uns stellen, ner von PANOLIN tun. Ein Mail an PANOLIN mit den
unser Maschinenpark mit 65 Fahrzeugen ist immer auf Daten Ihrer Maschinen, deren Füllmengen usw., und
dem neusten Stand der Technik und verfügt über die wir errechnen Ihnen, wie viel CO2 Sie durch den Einsatz
richtige Ausrüstung für sämtliche Bedürfnisse», erklärt von PANOLIN-Produkten einsparen. Sie werden staunen!
Feedback 7
PANOLIN ECOMOT 10W-40
Kurt Bernasconi, Swissport-Manager Zürich GSE Services
8 Feedback
GREENMACHINE
Swissport: Die Nachhaltigkeit ist ein wichtiges Thema. Es ist für die langfristige Zukunftssicherung von
Swissport von entscheidender Bedeutung.
«Vor dem Fliegen kommt
das Schieben»
W
er auf dem Flughafen Zürich in ein aber nicht nur für den Pushback in Stosszeiten, sondern
Flugzeug steigt, dessen Flieger wird auch bei anderen Fällen, bei denen Flugzeuge bewegt
vor dem Abflug mit einem Schlepp- werden, zum Beispiel für die Fahrt zur Wartungshalle»,
fahrzeug bewegt. Dieses Pushback ist erklärt Bernasconi. Er und sein Team vom Ground Sup-
nötig, weil Flugzeuge keinen Rückwärtsgang besitzen port Equipment sind verantwortlich für 650 motorisierte
und Hilfe beim Verlassen der Parkpositionen benötigen. Fahrzeuge am Flughafen Zürich.
Wenn die Schlepper von Swissport die grossen Flieger
bewegen, ist auch PANOLIN mit seiner neuen Genera- Die Zusammenarbeit zwischen Swissport und PANOLIN
tion von ECOMOT-Motorenöl dabei. Kurt Bernasconi, existiert schon seit vielen Jahren. «Wir streben langfris-
Manager GSE Services von Swissport, holt uns unter der tige Partnerschaften mit unseren Lieferanten an und
grossen Anzeigetafel im Check-in 1 am Flughafen Zürich wollen ein fairer Partner sein», sagt Bernasconi nach
ab. Mit schnellem Schritt holen wir unsere Besucherpäs- dem Ausflug auf dem Flugvorfeld und erklärt, warum
se ab und besteigen das Fahrzeug, das uns zu einem das so ist. «Bei einer fairen und langfristigen Partner-
der heimlichen Riesen auf dem Flughafenvorfeld bringt. schaft bleibt die Qualität der Zusammenarbeit auf einem
«Vor dem Fliegen kommt das Schieben», erklärt der hohen Niveau, und bei allfälligen Problemen können wir
agile Schweizer, der nach dem Grounding der Swissair als Auftraggeber auch auf erstklassigen Service zählen.»
zu Swissport stiess und seitdem in diversen leitenden Diesen Status pflegt man seit vielen Jahren mit PANOLIN.
Funktionen wirkt. «Natürlich sind auch die Produkte von PANOLIN auf dem
sehr hohen Niveau, das wir vorschreiben, und sie sind
Beim sogenannten Pushback werden die Flugzeuge zudem biologisch abbaubar», erklärt Bernasconi. «Nach-
durch Flugzeugschlepper von ihrer Parkposition weg- haltigkeit ist bei Swissport ein sehr wichtiges Thema.»
geschoben, damit sie dann aus eigener Kraft zur Start- Der Bereich sei für die langfristige Zukunftssicherung von
bahn rollen können. Die Fahrzeuge sind breit, eckig und Swissport von grosser Bedeutung und das Unternehmen
vor allem flach. «Mit diesen Kraftpaketen werden auf veröffentliche regelmässig Nachhaltigkeitsberichte. Das
dem Flughafen Zürich die Flugzeuge vom Gate zum Programm diene auch dazu, das Umweltbewusstsein bei
Taxiway zurückgestossen», erklärt Bernasconi. Eben hat allen Mitarbeitern und in allen Bereichen zu schärfen.
Swissport neue dieser Spezialfahrzeuge gekauft. «Die «Der Einsatz von PANOLIN-Produkten ist ein wichtiger
Flieger werden immer grösser und schwerer, da müssen Teil dieser Strategie», erklärt Bernasconi. Die Swissport
wir uns anpassen», erklärt Bernasconi. Früher besass ein International AG ist die weltgrösste Ground- und Car-
Pushback-Traktor zwei V8-Dieselmotoren mit je 15,9 go-Gesellschaft für Fluggesellschaften und Flughäfen.
Liter Hubraum und leistete bis zu 1360 PS. Heute reicht Ein Gigant mit 62’000 Mitarbeitern. Das Unternehmen
dies nicht mehr, um einen Airbus A380 mit 560 Tonnen ist an 280 Standorten in 48 Ländern auf fünf Kontinen-
Gewicht zu verschieben. «Wir brauchen die Fahrzeuge ten tätig und erzielt einen Umsatz von 2,7 Mrd. Franken.
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GREENMACHINE
KAISER AG: Die Reinigung der Abwassersysteme ist selten ein Thema. Kaum jemand weiss, wie viel Hightech für den
Unterhalt dieser wichtigen Infrastruktur zur Verfügung steht.
Innovationskraft und
Erfindergeist aus Liechtenstein
D
ie Kaiser AG aus Schaanwald im Fürstentum neue Unternehmen trägt den Namen «Kaiser Premier»
Liechtenstein kann auf eine über 100-jährige und wird alle Mitarbeiter weiterbeschäftigen. Kaiser will
Geschichte zurückblicken. Am Anfang stand damit die Führungsposition im US-Markt für Recycling-
1913 ein Patent für Webmaschinen. Danach fahrzeuge und den Ausbau der Produktpalette erreichen.
folgten Erfindungen wie zum Beispiel die legendären Ausserdem sollen auch die Mobil-Schreitbagger in den
Kaiser-Traktoren oder 1959 das Kaiserfass, das an der USA bekannter werden. Für Kaiser ist die Übernahme
Olma präsentiert wurde. Mit der Weiterentwicklung ein logischer Schritt: «2008 eröffneten wir ein Unterneh-
des Kaiserfasses, ursprünglich ein Jauchefass für die men in Osteuropa, dann folgte 2011 eine Übernahme in
Landwirtschaft, entstanden dann die heutigen Kanal- Finnland, 2014 eine in Italien und jetzt, wieder drei Jahre
reinigungsfahrzeuge in unterschiedlichen Kombinatio- später, eine in Amerika.»
nen bis zu den Kommunalfahrzeugen mit integriertem
Wasser-Rückgewinnungssystem. Das zweite wichtige Kaiser erläutert: «Die Reinigung der Abwassersysteme
Segment der Kaiser AG wurde 1965 getauft. Wo Rau- ist leider selten ein Thema. Kaum jemand weiss, wie viel
penbagger nicht mehr fahren können, kommen Schreit- Hightech für den Unterhalt dieser wichtigen Infrastruktur
bagger zum Einsatz. Und 1965 wurde der Prototyp des zur Verfügung steht.» Mit der Fokussierung auf moderne
Kaiser-Schreitbaggers MUK 2000 erstellt, und bis heute Umwelttechnologien gewinnen aber Kanalreinigungs-
sind Schreitbagger von Kaiser in der ganzen Welt im fahrzeuge an Bedeutung. Das patentierte Kaiser-Rück-
Einsatz und schreiten, fahren und klettern. Mit grosser gewinnungssystem spare zum Beispiel 24 Mio. Liter
Kraft vermögen sie diffizile Funktionen an schwierigen Frischwasser pro Jahr und Fahrzeug. «Damit sind wir für
Standorten auszuführen. die Zukunft sehr gut aufgestellt», weiss Kaiser. «Unsere
Schwerpunkte liegen bei den Kanalreinigungs- und Kom-
Seit 2005 ist Markus Kaiser Geschäftsführer der Kaiser- munalfahrzeugen sowie bei den Mobil-Schreitbaggern.
gruppe und führt den Betrieb in der dritten Generation. Wir setzen dabei auf technisch anspruchsvolle Geräte
Seitdem wurde die Internationalisierung des Unterneh- und nicht auf Massenfertigung.» Kernelemente der Kai-
mens vorangetrieben. In diesem Jahr hat sein Unter- ser-Fahrzeuge wie Hochdruckpumpe, Vakuumpumpe
nehmen einen weiteren grossen Schritt getätigt und die und Recyclingsystem sind eigene entwickelte Technolo-
Premier Oilfield Equipment aus Denver, USA, übernom- gien. Die Kaiser AG setzt wo möglich HLP SYNTH 46
men. Damit wurde die Kaiser AG zum einzigen gros- von PANOLIN bei ihren Produkten ein. «Wir arbeiten
sen Hersteller von Fahrzeugen für Kanalreinigung und schon seit vielen Jahren mit PANOLIN eng zusammen.
industrielle Entsorgung, der international agiert. «Das Für unsere Produkte braucht es natürlich auch qualitativ
ist ein weiterer wichtiger strategischer Schritt im Ausbau hochstehende und umweltschonende Hydraulikflüssig-
unserer weltweiten Marktstellung», erklärt er gegenüber keiten, und die liefert uns PANOLIN. Daneben ist uns der
Feedback. Premier Oilfield Equipment hat den Schwer- Service sehr wichtig. Und auch hier bietet PANOLIN eine
punkt auf Hydrovac-Fahrzeugen bzw. Saugbaggern. Das sehr hohe Qualität.»
10 FeedbackPANOLIN HLP SYNTH 46
Markus Kaiser, Geschäftsführer, Kaiser AG
Feedback 11PANOLIN HLP SYNTH 46 12 Feedback
GREENMACHINE
Schweden: Aus Slussen, dem grössten Bauprojekt Europas, soll bis 2020 eine neue Erlebniswelt entstehen,
die ausserdem den Verkehr bändigt.
Operation an Stockholms
Verkehrsherz
I
n Stockholm wird derzeit eines der ambitioniertes- werden nun durch ein Querungsbauwerk mit acht Fahr-
ten Umbauprojekte eines Verkehrsknotenpunktes in streifen, von denen zwei für den öffentlichen Verkehr
Europa durchgeführt. Slussen ist eine Schleuse zwi- reserviert sind, ersetzt. Breite Fuss- und Radwege werden
schen den Inseln Södermalm und Gamlastan mitten an die Fahrbahn anschliessen. Die restliche Fläche wird
in Stockholm und zudem einer der wichtigsten Umstei- aufgewertet. Damit nicht genug: Der Verkehrskreisel
gepunkte der schwedischen Hauptstadt. Aus Slussen, wird durch eine T-Kreuzung ersetzt, parallel zur U-Bahn
dem grössten Bauprojekt der schwedischen Hauptstadt, wird die neue Brücke für Fussgänger und Radfahrer
soll bis 2022 eine schöne, neue Erlebniswelt entstehen. errichtet, die den Zugang zur Altstadt ohne Umwege
ermöglicht. Die Hauptverkehrsstrasse Stadsgårdsleden
Die U-Bahn-Station Slussen ist die zweitmeistfrequen- wird zudem in einen Tunnel gefasst und die Decke-
tierte Station des Stockholmer U-Bahn-Netzes. An einem lung mit Gebäuden und einem Park bebaut. Auch die
normalen Werktag steigen über 85’000 Pendler hier zu Schleusen werden modernisiert. Sie sind nicht nur für die
und um. Die Vorortbahn Saltsjöbanan endet ebenfalls Durchlässigkeit des Schiffsverkehrs aus dem Mälarsee in
in Slussen. Im Busbahnhof beginnen viele Buslinien. die Ostsee notwendig, sondern schützen Stockholm vor
Südlich der Schleuse befindet sich der 1935 eröffnete Hochwasser und sichern die Trinkwasserversorgung für
kleeblattförmige, kreuzungsfreie Verkehrskreisel. 30’000 über zwei Millionen Menschen. 2020 soll das Gesamt-
Motorradfahrer, 130‘000 Busfahrgäste, 26‘000 Radfah- projekt abgeschlossen sein. Das grösste Stadtumbaupro-
rer, 23‘000 Fussgänger und 300‘000 Metropassagiere jekt Schwedens wurde in 25 Einzelverträgen vergeben.
treffen sich dort. Dieser riesige Verkehrsknotenpunkt Die Kosten werden rund eine Milliarde Euro betragen.
wurde seit seiner Eröffnung nicht mehr weiterentwi-
ckelt und war in schlechtem Zustand. Da eine Renovie- PANOLIN-Produkte werden von den am Umbau von Slus-
rung für undurchführbar gehalten wurde, plante man sen beauftragten Bauunternehmen eingesetzt. «Auch
seit den neunziger Jahren einen kompletten Neubau bei diesem Riesenprojekt ist der hohe skandinavische
der Anlagen. Da in europäischen Innenstädten solche Umweltstandard zu erfüllen, speziell in den Städten und
Bauwerke nicht mehr ohne Widerstand gebaut werden bei Aufträgen der Regierung ist dies zwingend erforder-
können und die Verknüpfung der verschiedenen Ver- lich», erklärt Hamed Alimanesh von PANOLIN Scandi-
kehrsmittel verbessert werden musste, entschloss die navia AB. «PANOLIN HLP SYNTH 46 hat als biologisch
Stadt, alles neu zu gestalten. Durch die Neuplanung abbaubares Produkt die Freigabe Swedish Standard
Foto: Marcus Stork / gettyimages
wird die Raumaufteilung an moderne Anforderungen SS 155434 des Swedish National Testing and Research
angepasst. Die Bedürfnisse von Radfahrern und Fussgän- Institute. Die Produkte sind zudem langlebig und erfüllen
gern wurden berücksichtigt, und der öffentliche Verkehr alle hohen Leistungsanforderungen», sagt Alimanesh.
wurde beschleunigt. Die beiden Inseln Södermalm und
Gamlastan waren vor dem Baubeginn über zwei Brücken
mit insgesamt 12 Fahrspuren verbunden. Beide Brücken Webseite: http://vaxer.stockholm.se/projekt/slussen/
Feedback 13PANOLIN HLP SYNTH 46 14 Feedback
GREENMACHINE
BAUER AG – seit 1790 ein Champion in Europas Unternehmenslandschaft, der mit Innovation, hoher Qualität und
Kundennähe weltweit grosse Erfolge erzielt.
Weltmarktführer für
Spezialtiefbau
D
ie Bauer AG aus dem oberbayerischen Schro- rationen weitergetragen und die Basis für die Spitzen-
benhausen ist einer jener Champions in Euro- position von Bauer gelegt», ergänzt Stetter. «Wir haben
pas Unternehmenslandschaft, die mit hoher eine lernfähige Organisation mit hoher Selbststeuerung
Qualität und Kundennähe grosse Erfolge und Dynamik geprägt und sind stolz auf das Ergebnis.»
erzielen. Das Unternehmen wurde 1790 gegründet und
ist Weltmarktführer bei Dienstleistungen, Maschinen und «Die Zusammenarbeit von PANOLIN und der Bauer-Grup-
Produkten für Boden und Grundwasser. Das Unterneh- pe besteht schon seit vielen Jahren», erklärt Dr.-Ing.
men mit über 110 Tochterfirmen verfügt über ein welt- Andreas Ziegler von Bauer Maschinen GmbH. «PANOLIN
weites Netzwerk in 70 Ländern und erwirtschaftete 2016 war immer ein verlässlicher Partner. Wir sind sehr zufrie-
mit 10’800 Mitarbeitern in 70 Ländern einen Umsatz von den und freuen uns auf die weitere Zusammenarbeit.»
1,6 Milliarden Euro. Die Geschäftstätigkeit des Konzerns Bauer hat beim Umweltschutz klare Vorstellungen: «Als
ist in drei Segmente aufgeteilt: Bau, Maschinen und Unternehmen müssen wir uns den Herausforderungen
Ressourcen. Das Segment Bau bietet innovative Spezial- des Umwelt- und Klimaschutzes rund um den Globus
tiefbauverfahren an und führt Gründungen, Baugruben stellen.» Man arbeite kontinuierlich daran, den Kraft-
und Dichtwände aus. Im Segment Maschinen ist man stoffverbrauch zu reduzieren, Lärm zu vermeiden, Was-
Weltmarktführer und Anbieter von Geräten für den Spe- ser einzusparen und Energie effizienter zu nutzen. Auch
zialtiefbau sowie Erkundung, Erschliessung und Gewin- bei den Neu- und Weiterentwicklungen habe man sich
nung natürlicher Vorkommen. Im Segment Ressourcen intensiv bemüht, energetische Verbesserungspotenziale
konzentriert sich Bauer auf Produkte und Services für die aufzudecken und den Anteil erneuerbarer Energieträger
Bereiche Wasser, Umwelt und Bodenschätze und bietet auszubauen, erklärt Ziegler. Warum nutzt Bauer umwelt-
Lösungen für Urbanisierung und Infrastrukturbedarf an. freundliche Schmierstoffe? «Diese Produkte erlangen
eine immer grössere Bedeutung», erklärt Ziegler. «Die
Kann ein Unternehmen wie Bauer, das auf 220 Jahre Verwendung dieser Produkte im Baubereich ist beson-
Geschichte zurückblicken kann, von dieser Erfahrung ders wichtig. Durch den Einsatz umweltfreundlicher
profitieren? «Welche Eigenschaften prägen das Unter- Schmierstoffe minimieren wir die Umweltauswirkungen
nehmen und welche gewachsenen Traditionen sind im Leckagefall.» Zudem müssten Schmierstoffe immer
bei Bauer verwurzelt?» Dieter Stetter, Vorsitzender der längere Einsatzzeiten erfüllen und diese unter immer
Geschäftsführung der Bauer Maschinen GmbH, hat sich schwierigeren Bedingungen mit grösserer Leistung
diese Fragen gestellt. «Wir sind ein familiengeprägtes, erbringen. «Vor diesem Hintergrund haben sich PANO-
börsennotiertes Unternehmen und verstehen unser Tun LIN-Produkte hervorragend bewährt», erklärt Ziegler.
in der sozialen Verantwortung, in der Menschen gemein- «Neben einer deutlich höheren Alterungsstabilität und
same Erfolge erarbeiten.» Dadurch werde die Wertstei- den damit verbundenen längeren Wechselintervallen
Foto: Bauer Gruppe
gerung des Unternehmens optimal gefördert. «Hervor- punkten PANOLIN-Produkte auch mit sehr gutem Korro-
ragende Ingenieure, Techniker und Handwerker haben sionsschutz.» Eine Partnerschaft, die funktioniert.
ihre Begeisterung für Technik und Fortschritt über Gene-
Feedback 1516 Feedback
PANOLIN USA
PANOLIN America: Die USA sind für jeden Anbieter von grossem Interesse. Das Umweltbewusstsein wächst auch bei
den US-Bürgern.
«Man hilft der Umwelt und
seiner Brieftasche»
D
ie Bilder aus Texas nach den Hurrikans «Irma» hilft mir, Kunden zu beraten. Es ist eine sehr gute Aus-
und «Harvey» haben weltweit die Leute ver- gangslage, Interessenten zu überzeugen.» Wie wichtig
stört. Die Verluste an Leben sind fatal, die sind die USA für PANOLIN? «Dieser Markt ist für jeden
Umweltverschmutzung ist desaströs. Auch in Anbieter von grossem Interesse. Neben der Grösse
anderen Ländern kam es zu dramatischen Vorfällen, weil wächst das Umweltbewusstsein in den USA stark an,
Stürme und Regenfälle Zerstörung und Überschwem- vor allem nach solchen Ereignissen. Unternehmen wie
mungen verursachten. Sind wir tatsächlich hilflos? Nein, auch Konsumenten erwarten in den USA einen nach-
aber Studien (siehe Seite 3) zeigen auf, dass die Zivilisa- haltigen Umgang mit den natürlichen Ressourcen.» Der-
tion nach solchen Vorkommnissen wenig unternimmt zeit fokussiere sich PANOLIN America auf Branchen, die
und sich kaum auf Katastrophen vorbereitet. Gespräch Potenzial für den Einsatz biologisch abbaubarer Produkte
mit Brandon Richards, CEO von PANOLIN America. aufweisen. Dazu gehören die Baubranche, die Schiff-
Welche Botschaften kann PANOLIN fahrt, Wasserkraft, Forstwirtschaft,
in den USA kommunizieren, wenn Nahrungsmittelverarbeitung oder
Sie die Katastrophen und deren Liftanlagen. «So schnell geht uns
Folgen bewerten? «Natürlich sind die Arbeit also nicht aus», erklärt
meine Gedanken bei den Familien Richards. Für PANOLIN America sei es
und Freunden, die betroffen sind. jetzt wichtig, die Flügel zu spreizen
Nach dem Hurrikan ‹Harvey› ist die und Kunden und Interessierte von
Verschmutzung durch die Schwerin- der West- bis zur Ostküste zu errei-
dustrie und ausgelaufenes Öl in vie- chen. «Wir fokussieren uns dabei auf
len Stadtvierteln Houstons zu beob- den Informationsaustausch und die
achten.» Deshalb werden Produkte Ausbildung, damit die Vorteile unse-
wie jene von PANOLIN immer wich- rer Produkte klar werden und jeder
tiger werden. «Denn diese Produk- begreift, warum sich ein Investment
te sind biologisch schnell abbaubar in PANOLIN-Produkte für jede Bilanz
Brandon Richards: CEO PANOLIN America Inc.
und werden bei Katastrophen die und die Umwelt positiv auswirkt.»
Umwelt weniger und kürzer belas- Was gefällt Ihnen an PANOLIN? «Es
ten. Die hohen Leistungen der PANOLIN-Schmierstoffe steht für hochwertige Produkte, grosse Leistung, über-
und deren Langlebigkeit helfen der Natur und der Brief- zeugende Langlebigkeit und biologische Abbaubar-
tasche», erklärt Richards. Richards hat Biologie studiert. keit. PANOLIN ist eigentlich das perfekte US-Produkt:
Was bringt dieses Studium für den neuen Job als CEO in jedem Bereich das beste Produkt auf dem Markt»,
Foto: iStockphoto by Getty Images
für PANOLIN in den USA? «Sehr viel. Zusätzlich habe ich erklärt Richards mit einem Lächeln. «Dass PANOLIN von
auch noch ein Chemiestudium angehängt. Die Arbeit Unternehmen wie Bosch Rexroth als Referenzprodukt
in den Forschungs- und Entwicklungsabteilungen war für anspruchsvollste Anwendungen empfohlen wird,
eine perfekte Basis für meine Jobs und hilft mir nun hilft uns an der Verkaufsfront sehr. Zudem ist PANOLIN
auch bei der neuen Herausforderung bei PANOLIN. Aber ein kundenorientiertes Unternehmen, das den Ruf hat,
eigentlich lerne ich jeden Tag Neues. Mein Know-how seine Kunden perfekt zu betreuen.»
Feedback 17GREENMARINE
Boskalis: Der weltweit führende Anbieter von Bagger- und Offshore-Leistungen sowie maritimer Dienstleistungen wurde
1910 gegründet. Die niederländische Firma bietet eine einzigartige Kombination aus Expertise, Schiffen und Aktivitäten.
Magnor bedeutet
«der Kämpfer»
Ü
ber Superlative kann PANOLIN in jeder neuen sauber und leise. Der Magnor verfügt auf seinem Ponton
Nummer von Feedback berichten. Das ist auch über einen Bagger «BK 12700 DD Greenline», der auf
in dieser Ausgabe so, sogar mehrmals. Nicht dem Caterpillar 6090 basiert, der gegenwärtig grössten
nur das grösse Gezeitenkraftwerk der Welt in Bergbaumaschine auf dem Markt. Der Name Greenline
Korea benutzt PANOLIN, auch der grösste Schwimmbag- spiegelt die Tatsache wider, dass der Bagger einen nied-
ger der Welt mit Namen Magnor arbeitet mit PANOLIN rigen Kraftstoffverbrauch und reduzierte Schadstoffemis-
HLP SYNTH 15. Und braucht gleich 60‘000 Liter davon. sionen aufweist. Ein Team von Boskalis unter der Leitung
Mit einer Länge von 72 Metern, einer Breite von 20,5 des Ingenieurs Bas Veenstra modifizierte und montierte
Metern und 40 Meter langen sogenannten Spuds ist der den Bagger für den Magnor.
neue Bagger ein gigantisches Kraftpaket. Ein normaler
20-Fuss-Container hat ein Volumen von rund 33 m 3. «Der Kämpfer»
Dieses Volumen passt problemlos in die Schaufel des «Wir haben unser gesamtes Wissen und unsere Erfah-
Magnor. Mit einer Gesamtleistung von 5576 PS kann rung im Bereich der hydraulischen, mechanischen und
die Baggerschaufel vom Magnor nicht weniger als elektrischen Systeme eingebracht», sagt Veenstra.
67 Tonnen Baggergut heben. Der Magnor werde zum «Eine hochwirksame Innovation ist die Wasserkühlung
Baggern in harten Flussböden und von Flächen und Grä- von Motor und Hydraulik.» Es führe nicht nur zu einer
ben eingesetzt, erklärt Bas Veenstra von Boskalis. Auch deutlichen Verbesserung des Kraftstoffverbrauchs und
aus Umweltgründen werden die sogenannten Backhoes der Emissionen, sondern auch zu einer Begrenzung des
Dredger immer häufiger eingesetzt, weil sie die Trübung Lärmpegels. «Das ist ein grosser Vorteil, denn immer
minimieren. mehr Kunden haben strenge Anforderungen an die Laut-
stärke bei Projekten und an den Umweltschutz. Deshalb
Die Royal Boskalis Westminster, abgekürzt Boskalis, ist ist auch PANOLIN dabei, denn ihre Produkte sind nicht
ein weltweit führender Dienstleister in den Bereichen nur biologisch abbaubar, sondern erfüllen auch unse-
Baggerarbeiten, maritime Infrastruktur und maritime re hohen Leistungsanforderungen unserer Projekte»,
Dienstleistungen. Daneben bietet das Unternehmen eine erklärt Veenstra. Im Gegensatz zu anderen Baggerladern
breite Palette maritimer Dienstleistungen für den Offsho- hat der Magnor für acht Personen Platz. «Das macht es
re-Sektor sowie Abschlepp- und Bergungsdienstleistun- möglich, den Magnor auch in unwirtlichsten Gegenden
gen an. Zu diesem Zweck unterhält die Firma eine grosse einzusetzen», sagt Veenstra. «Viele der Boskalis-Bagger
Flotte von 900 Wasserfahrzeugen und Equipment. Das haben Namen, die aus der nordischen Mythologie stam-
Design des Magnor basiert auf dem Boskalis-Bagger men», fährt er fort. Magnor bedeutet «der Kämpfer».
Baldur. Das spezielle Design und die von Boskalis entwi- Das beeindruckende Leistungsniveau habe den Namen
Foto: Boskalis
ckelten Innovationen für den Bagger und die Hubsektion Magnor schon viele Male gerechtfertigt, erklärt Veenstra.
machen den Magnor schnell, leistungsstark, sparsam,
18 FeedbackPANOLIN HLP SYNTH 15
Feedback 19PANOLIN HLP SYNTH 15 20 Feedback
GREENMACHINE
Engie Fabricom und Bosch Rexroth Belgien: Verkehr auf der Autobahn A11 wird über rote Ampeln und Schran-
ken angehalten.
12‘000 Liter HLP SYNTH 15 für
Autobahn-Kippbrücke
D
ie neue Autobahn A11 in Belgien wurde im Gemäss Jeroen Dieusaert von Bosch Rexroth wird die
Herbst 2017 eröffnet. Sie wird den Verkehr Brücke von Hydraulikzylindern bewegt. Im Gegensatz
zwischen dem Hafen von Zeebrügge und dem zu anderen Kippbrücken, wo sich die Zylinder in einem
Inland beschleunigen. Sie ist die modernste, Keller befinden, sind diese Zylinder auf der A11 auf
aber auch die teuerste Autobahn in Flandern, und das einem Betonrahmen montiert.
hat seinen Grund. 2014 erfolgte der erste Spatenstich.
Bis zur Eröffnung wurden etwa 674 Mio. Euro ausge- Denn in geschlossener Stellung befindet sich die Brücke
geben. Die Autobahn A11 verbindet den Hafen von 16 Meter über dem Wasser. «Dank der Technologie von
Zeebrügge mit dem Hinterland, um damit besser mit Bosch Rexroth können sich die beiden Brücken in kür-
den nordfranzösischen Häfen in Calais und Dünkirchen zester Zeit komplett öffnen», erklärt Dieusaert. Bosch
konkurrieren zu können. Doch was macht die 12 Kilo- Rexroth hat darüber hinaus einen Instandhaltungsver-
meter Autobahn so teuer? Es sind dies anspruchsvolle trag für die beiden Brücken für die nächsten dreissig
Kunstbauten. Zum Beispiel bewegliche Brücken, die den Jahre unterschrieben. Dazu gehören das Auswechseln
Boudewijn-Kanal zwischen Brügge und Zeebrügge über- und Überwachen von Verschleissteilen sowie die Kont-
queren. Die sorgen dafür, dass der Autoverkehr, je nach rolle des Hydrauliköls. Für den Antrieb des hydraulischen
Schiffsdurchfahrt, angehalten wird, weil diese Brücken Zylinders hat Bosch Rexroth für jede Brücke fünf Motor-
dann wegen des Passierens eines Schiffes hochgefahren pumpen-Aggregate installiert, die mit Elektromotoren
werden. Denn ein grosser Teil des Schiffsverkehrs führt von jeweils 200 kW Leistung arbeiten. Zur Übertragung
durch den Kanal. Kleinere Binnenschiffe können ohne der hydraulischen Energie auf die Hydraulikzylinder
Genehmigung unter der Autobahn durchfahren. Für wurden fast zwei Kilometer Rohrleitungen im System
grosse Schiffe ist die Brücke aber zu wenig hoch, wes- montiert. Wie bei vielen anderen Projekten von Bosch
halb die beiden Klappbrücken gebaut worden sind – auf Rexroth ist auch in Belgien PANOLIN ein wichtiger Part-
der Autobahn A11. ner. Warum? Jeroen Dieusaert erklärt: «Da die Brücke
auf einem Betonbett im Fluss montiert ist, besteht immer
Diese Brücken sind wohl weltweit einzigartig. Wo sonst die Gefahr, dass Hydrauliköl ins Wasser gelangt.» Da
wurde eine Brücke in der Mitte einer Autobahn gebaut, Bosch Rexroth für den Betrieb und die Wartung der bei-
die sich innerhalb von 90 Sekunden öffnen und schlies- den Brücken verantwortlich sei, habe man sich für den
sen lässt? Mehrmals pro Tag werden in Zukunft diese sicheren Weg entschieden. «Denn wenn es Lecks in den
beiden Brücken geöffnet, damit grosse Kähne den Hafen Rohrleitungen oder Schläuchen gibt, müssen wir hohe
von Zeebrügge erreichen können. Der Verkehr auf der Reinigungskosten und massive Strafen zahlen.» Aus die-
Autobahn wird dann über rote Ampeln und Schranken sem Grund habe man sich für das biologisch abbauba-
Foto: Mouton Simon
gesteuert. Das spektakuläre Projekt wurde durch die bei- re Hydrauliköl HLP SYNTH 15 entschieden. «PANOLIN
den Unternehmen Engie Fabricom und Bosch Rexroth hat uns für diese Anwendung eine Lebensdauer von
Belgien realisiert. Bosch Rexroth lieferte und installierte 20 Jahren auf sein Produkt garantiert.»
den hydraulischen Antrieb der beiden Klappbrücken.
Feedback 21GREENMACHINE
Korea: Das weltgrösste Gezeitenkraftwerk am Lake Sihwa erzeugt über 254 Megawatt Strom.
Besondere
Anforderungen
I
m weltgrössten Gezeitenkraftwerk Sihwa-ho am Gel- ohne Probleme mit 117‘000 Liter biologisch abbauba-
ben Meer in Südkorea erzeugen zehn Rohrturbinen rer Hydraulikflüssigkeit HLP SYNTH 68 von PANOLIN,
eine elektrische Leistung von 254 Megawatt. Diese die sehr hohe Anforderungen an die Lebensdauer der
emissionsfrei erzeugte Strommenge entspricht dem Komponenten stellt. Die installierten Niederdrucktur-
Verbrauch einer Stadt mit einer halben Million Einwoh- binen von Andritz Hydro sind 22 Meter unterhalb des
nern. Unter der Generalunternehmerschaft von Daewoo Wasserspiegels angebracht und nutzen die regelmässig
Engineering and Construction Co. lieferte Andritz Hydro anfallende Kraft aus dem Meerwasser.
zehn Rohrturbinen und Bosch Rexroth Turbinenregelag-
gregate. Ebenfalls Partner des Projektes ist PANOLIN mit Damit das funktioniert, wurden der Anlage von PANOLIN
gleich zwei Produkten, HLP SYNTH 68 und TURWADA 32‘000 Liter TURWADA SYNTH 68 zugeführt. Auch hier
SYNTH 68. Um die Energieversorgung des Landes zu seit 2011 ohne Probleme. Gezeitenkraftwerke entneh-
verändern, hat die Korean Water Resources Corpora- men ihre Energie letztlich der Erddrehung mit Hilfe der
tion (K-water) 2003 beschlossen, das weltweit grösste Anziehungskraft des Mondes und der Sonne auf die
Gezeitenkraftwerk am Lake Sihwa im mittleren Westen Erde. Sie bremsen die Strömungsbewegung der Meere
der Koreanischen Halbinsel zu errichten. Der Lake Sihwa durch Gezeiten minimal ab. Das Abbremsen geschieht
ist ein künstlicher See von 56 km², der 1994 durch den durch Stauung der auf- und ablaufenden Strömung und
Bau eines Dammes mit dem Ziel entstand, Land urbar zu in der Folge durch die Nutzung der in dem gestauten
machen und die Bewässerung für die Region zu sichern. Wasser enthaltenen potenziellen Energie durch Turbi-
Gezeitenkraftwerke nutzen die unterschiedlichen Pegel- nen. Die generierte Rotationsenergie wird dann über
stände bei Ebbe und Flut. Wenn das Wasser in Rich- elektrische Generatoren in elektrische Nutzenergie
tung des tieferen Pegelstandes fliesst, treibt es Turbinen verwandelt. Im Verhältnis zur gesamten Abbremsung
an. Koreas Westküste ist prädestiniert für Wasserkraft, durch die natürliche Gezeitenreibung fällt dies nicht ins
verfügt sie doch über einen Tidenhub von bis zu acht Gewicht, die Erde hat wegen ihrer hohen Masse eine
Metern. Am 3. August 2011 ging das Kraftwerk schliess- sehr hohe Rotationsenergie. Das Wasserkraftwerk lie-
lich in den kommerziellen Betrieb. fert seit der Inbetriebnahme 2011 nicht nur zuverlässig
Strom, sondern hat auch die ursprüngliche Wasserqua-
Um den Wasserdurchfluss für die Turbinen zu regeln, lität wiederhergestellt, weil bei jeder Tide ein Viertel des
konstruierte und fertigte Bosch Rexroth zehn massge- Lagunenwassers ausgetauscht wird. Das Gezeitenkraft-
schneiderte Hydraulikaggregate zur Turbinenregelung. werk Sihwa Lake trägt dazu bei, die koreanische Ener-
Sie verstellen die Leit- und Laufschaufeln so, dass über gieautarkie durch die Entwicklung der grünen Energie
den gesamten Tidenhub von bis zu acht Metern die zu stärken, reduziert Erdölimporte von 862’000 Barrel
Foto: K-water
in Betrieb befindlichen Turbinen die optimale Leistung pro Jahr und verringert die CO2-Erzeugung um 315’000
erzeugen. Die Rexroth-Aggregate arbeiten seit 2011 Tonnen pro Jahr.
22 FeedbackPANOLIN HLP SYNTH 68
PANOLIN TURWADA SYNTH 68
Feedback 23Meisterwerke. Der Drache «Long Ma» funktioniert mit PANOLIN HLP SYNTH 46 und begeistert seit 2014 das Publikum. Die französischen Performance-Künstler von La Machine haben die 45 Tonnen schwere mobile Konstruktion gebaut. PANOLIN liefert das Hydrauliköl, das Getriebe- und Motorenöl. www.lamachine.fr www.panolin.com PANOLIN – CH-8322 Madetswil – Tel. +41 44 956 65 65 – info@panolin.com
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