Franz Prettenthaler 9 Eric Kirschner 26 - IM INTERVIEW - Joanneum Research
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Das Magazin für technologische Innovationen Schwerpunkt Ausgabe 02 / 2021 Gesellschaft und Nachhaltigkeit IM INTERVIEW Franz Prettenthaler 9 Eric Kirschner 26 IM FOKUS Statistisch gesehen, ... 12 Ein höchst erfolgreiches Dreamteam 16 Heute Stau. Morgen auch? 20
WIR SUCHEN
DIE KLÜGSTEN
KÖPFE
g Team
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E
Starten Sie
Ihre Karriere in
der Forschung!
Foto: JOANNEUM RESEARCH / Schwarzl
Alle offenen Stellen auf
www.joanneum.at/jobs
EDITORIAL
In der zweiten Ausgabe unseres neuen
Magazins widmen wir uns den gro-
Foto: JOANNEUM RESEARCH / Bergmann
ßen und gesellschaftspolitisch bedeu-
tenden Fragen zum Themenbereich
„Gesellschaft und Nachhaltigkeit“. Dabei
stehen unsere Expert*innen der beiden
Institute POLICIES und LIFE im Vorder-
grund, die ihre aktuellen Forschungsin-
halte und -aktivitäten präsentieren.
Rund 75 Expert*innen der JOANNEUM RESEARCH forschen in DI Dr. Heinz Mayer
diesem Themenbereich interdisziplinär für nationale und inter- Geschäftsführer
JOANNEUM RESEARCH
nationale Auftraggeber und mit Partnern zu Forschungsthemen
wie beispielsweise klimaneutrale Produktion und Life-Cycle-
Analysen, Klimawandelfolgen und Landnutzung, Risikoabschät-
zung von Wetter- und Klimaänderungen, Katastrophenschutz,
zukunftsfähige Energiesysteme und Lebensstile, internationale
Klimapolitik und -ökonomik, regional-ökonomische Analyse,
Standortforschung, Struktur- und Regionalpolitik, Design und
Mit Forschung Evaluation von nationalen und internationalen Förderprogram-
men und Institutionen, Optimierung von industriellen Prozes-
leisten wir unseren sen, Datenanalyse und statistische Modellierung.
Beitrag zur Bewäl- Die brennenden Themen drehen sich derzeit um Digitalisierung
tigung der großen und Green Deal. Die Digitalisierung durchdringt unser Leben –
und das nicht erst seit gestern. Die Pandemie hat diese Entwick-
Herausforderungen lung zusätzlich forciert. Unser Fokus liegt meist auf der Entwick-
unserer Zeit. lung neuer Technologien – wir fragen nach dem Wie. Wie kann
etwas funktionieren? Wie sehen die technologischen Lösungen
aus? Wir wollen die Wirkungen von neuen Technologien zeigen.
Die wesentlichen Leitlinien dazu sind der European Green Deal
und die Nachhaltigkeitsziele der Vereinten Nationen. Speziell
der Green Deal sieht die digitalen Technologien als entscheiden-
de Voraussetzung für die Verwirklichung der Nachhaltigkeits-
ziele in unterschiedlichen Sektoren vor. Technologien wie Künst-
liche Intelligenz, 5G, Edge-to-Cloud-Continuum und das Internet
der Dinge beschleunigen und optimieren Umweltschutzmaß-
nahmen und tragen zur Bewältigung des Klimawandels bei. Mit
unserem Know-how sind wir Teil dieses Prozesses und bieten
entsprechende Lösungen.
Die zunehmende Digitalisierung im Alltag ändert aber auch
unser Verhalten. Lehrende unterrichten online, Schüler*in-
nen haben gelernt, online zu lernen, Senior*innen können mit-
hilfe von VR-Brillen Reisen vom Wohnzimmer aus genießen.
Auch das Thema Mobilität wird gänzlich neu definiert. Lebens-
stile ändern sich, soziale Transformation findet statt. Entschei-
dungen werden anders getroffen als noch vor einigen Jahren,
Werte ändern sich. Welche Innovationen notwendig sind, um
dieser schnellen Entwicklung einen Schritt voraus zu sein,
lesen Sie hier.
Ich wünsche Ihnen eine spannende Lektüre!
Wir leben Forschung!
3
09
INHALT Schwerpunkt
Gesellschaft und Nachhaltigkeit
06 Ganz oben ist der Garten
Graz zeigt, wie Städte in Zukunft auf den
Klimawandel reagieren können.
„Die bisherigen
09 Interview mit
Franz Prettenthaler
Anstrengungen
reichen bei weitem
Und jetzt nur noch schnell die Welt retten! Der
Direktor von LIFE spricht über klimaneutrale Mög- noch nicht.“
lichkeiten für die Produktionsbetriebe Österreichs.
12 Statistisch gesehen,
ist die Kuh ... 23 E-Mobility auf dem
Prüfstand der Nachhaltigkeit
Wie Statisitiker*innen aus Daten lesen,
Wie nachhaltig sind Batterien für E-Fahrzeuge?
was für Landwirte zu tun ist
15 Neue Europäische
Industriepolitik
24 Erlebniswelt Wald sticht Küche
Digitalisierte Alltagsanwendungen sollen älteren
Menschen helfen. Wer geht wie damit um?
Kommentar von POLICIES-Direktor Wolfgang Polt
16 Ein höchst erfolgreiches
Dreamteam
25 Energiegespräche im Obstgarten
Sind Energiegemeinschaften die Lösung für eine
nachhaltige Energieversorgung?
Ulrike Kleb und Robert Nuster machen mit
26 Er macht sich für Regionen stark
Statistik industrielle Prozesse nachhaltiger.
20
Eric Kirschner im Interview über Regionalöko-
Heute Stau. Morgen auch? nomie und Strukturpolitik und wie man Standorte
Über Simulationen, die zeigen, welche Auswirkun- attraktiv und stark machen kann
gen Einzelentscheidungen auf den Verkehr haben
21 – Alle Ausgaben auch als Download
26 www.joanneum.at
Holen Sie sich das Magazin für technologische Innovationen aus unserem Mediencenter direkt auf Ihr Smartphone oder Tablet.
4
06 12 16
24 26 33
28 Tun ist das neue Wollen
Wie tickt Österreich im Klimaverhalten? Über
Trends und tatsächliche Treibhausgas-Emissionen
35 Partizipation ist hip
Wie sollen neue Technologien besser in ver
schiedenen Lebensbereichen verbreitet werden?
30 Wenn’s übergeht:
Wer trägt das Risiko? 36 Ausgezeichnet
Publikationen und Auszeichnungen
Hochwasserrisiko: Ein Spannungsfeld zwischen
staatlicher Schutzverantwortung und privater
Eigenvorsorge 37 News Shots
Veranstaltungen, Netzwerke, Kooperationen
32 Produktion in Zeiten des
Klimawandels 39 Von A bis Z
Finden Sie Ihr Thema auf einen Blick
Kommentar von Franz Kainersdorfer,
Vorstandsmitglied voestalpine AG
40 Kontakt
33 Erneuerbare Technologien
müssen sexy sein
In Österreich gibt es noch Luft nach oben.
Veronika Kulmer im Gespräch
5
UR B AN GAR DE NING
Für unsere vier am Rooftop-Farming-
Projekt beteiligten Landwirtschaft-
lichen Fachschulen eröffnen sich mit
der Möglichkeit, landwirtschaftliche
Lebensmittelerzeugung auf urbanen
Dachflächen zu betreiben, neue Wege
mit spannenden Lernerfahrungen, die
auch dem Klimaschutz dienen.
Johannes Hütter
Landesschulinspektor
Auch im urbanen Raum ist es
möglich, sich mit Natur zu umgeben,
ja sogar in gewissem Maßstab sein
eigenes Obst und Gemüse zu ziehen.
Darum unterstützen wir das zukunfts-
trächtige Projekt „Rooftop-Farming“.
Michael Spitzer
Ke-lab.com
Ein Dachgarten – das ist praktizierte
Ökologie: Er gibt die Natur zurück,
die durch Bebauung verloren geht,
entlastet die Kanalisation durch
gespeichertes Regenwasser.
Bernd Hörbiger
Vertriebsleiter Liapor Österreich
Ganz oben
ist der Garten
Graz zeigt, wie Städte in Zukunft auf den Klimawandel rea Die Nutzung urbaner Dachflächen
gieren können. Seit rund zwei Jahren wird an einem neuen nimmt weltweit zu – mit dem
Stadtviertel gebaut und wenn es einmal fertig ist, dann wird Engagement für Rooftop Farming will
in der Waagner-Biro-Straße auch eine neue Straßenbahnlinie bellaflora beitragen zu zeigen, wie
Menschen mit ihren Wohn- und Arbeitsstätten in der neuen Versorgung mit regionalen Produkten
Smart City Graz verbinden. auch auf kleinen Flächen gelingt.
Franz Koll
Über all den Baumaßnahmen, die auf der Erde stattfinden, Geschäftsführer bellaflora
thront oben auf dem Science Tower ein atemberaubendes
Stück Natur. Franz Prettenthaler, Direktor von LIFE, dem
Institut für Klima, Energie und Gesellschaft, beschreibt
Der steirische Gemüsebau präsen-
Fotos: JOANNEUM RESEARCH / Schwarzl, Marx
das Ziel: „Es geht darum, zu zeigen, welche Möglichkeiten
urbane Dächer zur Produktion von Lebensmitteln bieten, tiert sich als Pionier in der smarten
wie man Menschen Beschäftigung geben kann und ein Pro- Gemüseproduktion auf urbanen
jekt zu starten, das Vorbild für viele weitere sein soll – das Dachflächen sowie als professioneller
Smart-City-Rooftop-Farming-Projekt.“ Und dieses Vorhaben Partner in der Produktion von tradi-
ist voll im Gange. Seit April 2019 werden mit Unterstüt- tionellen und alternativen Gemüse-
zung der Rooftop-Farming-Partner über 100 verschiedene produkten in bester Qualität!
Pflanzenarten kultiviert und geerntet, einige davon sogar Friedrich Rauer
über die Wintermonate. Obmann Landesverband Steirischer Gemüsebauern
6
U R B AN GAR DE NING
Tausende Insekten, darunter
Bienen- und Hummelvölker,
Schmetterlinge, Kompost-
würmer und diverse Käfer
tummeln sich auf dem eher
ungewöhnlichen Terrain.
Sie fanden den Weg nach
oben und scheinen sich
ganz wohl zu fühlen.
Rund 13 Hektar Boden-
fläche werden in Österreich
täglich verbaut, Ackerland
verschwindet. Ausgleichen
kann man mit der intelligen-
ten Nutzung von Gebäuden
und der sinnhaften Bewirt-
schaftung von Dächern,
Fassaden und Balkonen.
Die Erforschung und Weiterentwicklung von Hautnah am Leben und an brandaktuellen
Erde ist die Vision und Leidenschaft der Firma Trends – das ist die Tätigkeit der Jugendlichen
Sonnenerde. Mit der Bio Schwarzerde ist es mit speziellem Unterstützungsbedarf am Science
gelungen, die Themen Klimaschutz, Langlebigkeit Tower beim Rooftop Farming – unterstützt vom
und höchste Fruchtbarkeit in Einklang zu bringen. Sozialministeriumservice.
Gerald Dunst Katharina Vogrin
Geschäftsführer Sonnenerde Sozialministerium, Landesstelle Steiermark
110 m²
FLÄCHE ...
... in 60 Meter Höhe umfasst das Miniparadies am Grazer
Science Tower. In 19 Beeten, die wie kleine Inseln den Tower
umgeben, gedeihen seit 2019 viele Obst- und Gemüsesorten.
120
PFLANZENARTEN
1
TONNE ERNTE ...
... konnte bis Juni 2021 vom Dach eingeholt werden. Personen,
die im Science Tower beschäftigt sind, können Gemüserationen
abonnieren und frisch vom Dach ernten. Auch die benachbarte
Gastronomie lukriert die Vitaminbomben direkt vom Dach und
kann so den Gästen wertvolle regionale und klimafreundliche
Mahlzeiten anbieten. Der Pluspunkt: Transport und Verpackung
fallen komplett weg.
7
ANZ E IGE
Machen wir uns auf den
Weg zur nachhaltigen
Energiegemeinschaft!
Die Expert*innen von LIFE – Institut für Klima, Energie und Gesellschaft
unterstützen Sie dabei, gemeinsam und autark Strom zu erzeugen
und damit die energetische Wertschöpfung in der Region zu belassen.
Analyse, Beratung und Umsetzungsstrategien aus einer Hand.
STARTER Für Einsteiger im Bereich Energiegemein
PACK schaften, wie zum Beispiel für Gemeinden,
vermitteln wir ein solides Basiswissen, auf das
ein Projekt aufgebaut werden kann.
SCOPING In Form von Workshops erarbeiten wir konkrete
Lösungsvorschläge und Geschäftsmodelle
BASIS
einer geplanten Energiegemeinschaft.
Inkludiert sind potenzielle Lokalisierungen,
die Darstellung konkreter Anwendungsfälle
sowie die Identifikation von Stärken der teil
nehmenden Akteur*innen.
SCOPING Nach sorgfältigen Ausarbeitungen präsentieren
ADVANCED wir detaillierte Modelle inklusive Wirtschaftlich
keitsanalysen, Zielgruppenanalysen,
Darstellung des Dekarbonisierungspotenzials
sowie PV-Produktionsprognosen.
Machen Sie den ersten Schritt ...
... und einen Termin für ein
unverbindliches Beratungsgespräch.
andreas.tuerk@joanneum.at
8
INT E R VIE W
UND
JETZT...
Franz Prettenthaler leitet LIFE, das Institut
für Klima, Energie und Gesellschaft.
Aus Überzeugung setzt sich der Klimaexperte
für mehr Dynamik in Richtung Klimaneutralität
ein. Hier spricht er über klimaneutrale
Möglichkeiten für die Produktionsbetriebe
Österreichs.
Foto: Montage Shutterstock/JOANNEUM RESEARCH
9
INT E R VIE W
Zehn Prozent der globalen Treibhausgasemissi-
onen gehen zu Lasten der Stahlindustrie. Mithilfe
Europas „Green Deal“ sollen die Emissionsziele
erreicht werden können, wobei sichergestellt
werden soll, dass Europa ein strategischer Pro-
duktionsstandort bleibt. Das stellt die Industrie
vor viele Herausforderungen, stagnieren doch
momentan die heimischen Treibhausgasbilan-
zen auf hohem Niveau.
Gerade durch die Corona-Krise ist Euro- teil deutlich sichtbar geworden, wenn man die Kompetenz,
pa als Produktionsstandort noch weiter Waren selbst zu produzieren, verliert. Ein positiver Neben-
in den Mittelpunkt der Diskussionen ge- effekt der Krise ist sicher, dass eine gewisse Freihandels-
rückt. Könnte der Schritt von Globali- naivität, was die strategischen Interessen Europas betrifft,
sierung zu regionaler Produktion eine schwindet. Der Green Deal und nicht zuletzt das dazugehöri-
Chance für Klimaneutralität bedeuten? ge Fit-for-55-Paket enthält Verschärfungen und eine Fülle an
Zunächst muss man ehrlich sein: Nur, unterstützenden Begleitmaßnahmen. Trotzdem wird es auch
weil regional produziert wird, ist es eines nationalen Kraftaktes bedürfen, diese wichtige Industrie
noch lange nicht klimaneutral. Auch sin- zu transformieren, auch wenn der geplante Grenzausgleichs-
kende Emissionszahlen aus der Produk- mechanismus (CBAM) einen gewissen Schutz vorsieht.
tion im Inland können trügerisch sein:
Denn wenn die Produktion ins Ausland Wo sehen Sie die Risiken? Ich sehe zwei: Wenn man die Steu-
verlegt wird, sinken die globalen Emis- er auf klimaschädlichen Importstahl nicht implementiert, ist
sionen nicht notwendigerweise. Es gibt „Carbon Leakage“ das Risiko. So nennt man den Anstieg der
daher gar keine Alternative dazu, die Emissionen durch die Abwanderung der Produktion z. B. aus
Herkulesaufgabe, den österreichischen Europa, weil es hier zwar einen Preis auf CO2-Emissionen gibt,
Stahl künftig grün – also klimaneutral im EU-Ausland aber nicht. Das ist kontraproduktiv für das
– herzustellen, konsequent anzugehen. Klima und damit für unser aller Sicherheit und Gesundheit.
Wir sehen uns mit der Lebenszyklusana- Das zweite Risiko besteht darin, dass man diese Steuer nicht
lyse auch für künftige noch nicht fertig gut genug mit den USA und China abstimmt, wobei vor allem
entwickelte Technologien als wichtigen auch Russland zu den Verlierern zählen würde, und dadurch
Partner in diesem Prozess. Gegenmaßnahmen provoziert würden. Eines ist klar: Der Weg
in eine klimaneutrale, prosperierende Zukunft der Produktion
führt nicht über die Abschottung, sehr wohl aber über bewuss-
Die bisherigen te, strategische Entscheidungen für den Standort Europa ohne
selbst auferlegte Denkverbote. Bestimmte Binnenmarktregeln
Anstrengungen reichen müssen überdacht werden, wenn sie uns Europäer*innen
selbst strategisch schwächen. Die sogenannten IPCEIs erlau-
bei weitem noch nicht. ben es immerhin, die Transformation zur Wasserstofftechnolo-
gie national stärker als bisher erlaubt zu fördern.
Wie interpretieren Sie den Status-quo? An welcher Stelle des
Bei all dem positiven Beitrag, den die Wegs in Richtung Klimaneutralität stehen wir gerade? Die bis-
Globalisierung für den Wohlstand auf herigen Anstrengungen reichen bei weitem noch nicht. Alle
der ganzen Welt geleistet hat, ist in der Unternehmen brauchen einen entschlossenen Plan für ihren
Corona-Krise auch der strategische Nach Pfad zur Klimaneutralität. Das wird eine neue Gründerzeit. In
10INT E R VIE W
der Steiermark liegt der CO2-Emissionsbeitrag der produzieren- sicher die ausreichende Energieversor-
den Industrie bei rund einem Drittel. Da müssen wir Synergien gung der Industriezentren Europas mit
schaffen. Das funktioniert in der Papier- und Stahlindustrie: Die erneuerbaren Energieträgern die zentrale
Abwärme der Firma Sappi und auch der Marienhütte versorgt Herausforderung, sowohl technologisch
Grazer Haushalte mit Wärme. Hinsichtlich dieser sogenannten als auch wirtschaftlich. Wobei wir dabei
Sektorkoppelungen gibt es sicher noch Luft nach oben. auch die gesamtgesellschaftliche Ener-
gieeffizienz nie aus den Augen verlieren
Als Schlüsseltechnologie für eine CO2-freie Stahlproduktion wird dürfen: Könnten wir doch längst mit der
oft Wasserstoff angeführt. Wie sehen Sie das? Ich denke, dass an Abwärme der Industrie einen Großteil
der Nutzung von Wasserstoff für bestimmte industrielle Prozes- der Wohnungen heizen und kühlen. Eine
se, wobei jeder gesondert zu betrachten ist, und als Energiespei- Zuversicht kann die Forschung ebenfalls
cher kein Weg vorbeiführt. Wir werden die benötigten Mengen beisteuern: Wenn die Rahmenbedingun-
an Wasserstoff im Übergang auch nicht lokal und ausschließlich gen endlich richtig gesetzt werden, ist
erneuerbar herstellen können. Die Methanpyrolyse würde es er- der wirtschaftliche Innovationsprozess
lauben, aus dem fossilen Erdgas den Kohlenstoff in fester Form bestens in der Lage, diese effizienten Lö-
zu entnehmen und so zwar nicht klimaneutralen aber doch sungen zu finden, dabei Wohlstand zu
klimafreundlichen und günstigen Wasserstoff zu erzeugen, das produzieren und nicht fehlgeleitet unsere
hat Potenzial. Denn eines ist klar: Wasserstoff wird sich nur dort Lebensgrundlagen zu zerstören.
durchsetzen, wo er wettbewerbsfähig ist, sehr oft wird die direk-
te Nutzung von erneuerbarem Strom die günstigere Alternative Die Steiermark hat schon einmal gezeigt,
sein, siehe Hochtemperaturwärmepumpen oder Mobilität. dass sie in der Stahlindustrie, mit der
sie fast schicksalhaft verbunden scheint,
Was ist die wesentlichste noch unbeantwortete Frage hinsichtlich durch viel Hirnschmalz und Innovati-
Produktion in Europa und Klimaneutralität und was kann heimi- onsbereitschaft große Transformationen
sche Forschung zur Beantwortung dieser beitragen? Es ist eine bewältigen kann.
Frage, die zugleich Millionen unterschiedliche Antworten haben
wird: Wie gelingt uns die komplette Dekarbonisierung der ge-
An der Nutzung von
samten Wertschöpfungskette jedes einzelnen Produkts – von
der Gewinnung der Rohstoffe, über Herstellung, Betrieb bis zur
Wasserstoff wird kein
Wiederverwertung? Bei LIFE ist unsere Forschung mit unserem
starken Schwerpunkt auf die Lebenszyklusanalyse aber auch
Weg vorbeiführen.
die globale Wertschöpfungskettenanalyse als ständiger Feed-
back-Geber dafür gut aufgestellt. In strategischer Hinsicht ist
Foto: Shutterstock / ToppyBaker
Für Produktionsprozesse
müssen völlig neue
Technologien entwickelt
werden. Viele kluge
Köpfe arbeiten aktuell
daran, die Vision des
„grünen Wasserstoffs“
real werden zu lassen.
11IM F OKU S
Statistisch
gesehen,
ist die Kuh ...
TEXT: ELKE ZENZ ... „pumperlgesund“. Eine von mittlerweile vielen technologischen
Neuerungen ist die Datenübertragung und deren Interpretation
aus dem Inneren unserer Nutztiere. Eine weitere ist die auf Daten
gestützte Verbesserung von Ackerland. Die Statistikerinnen und
Statistiker von POLICIES können aus den generierten Daten lesen,
was für die Landwirte zu tun ist.
12IM F OKU S
Foto: JOANNEUM RESEARCH / Schwarzl
13IM F OKU S
Dass sich die Landwirtschaft ändert, ist Im Nutztiermanagement wird immer Mit der Datenanalyse
nicht neu. Traditionelle Bilder von Kühe häufiger der Einsatz von Antibiotika dis-
melkenden Händen sind denen von Droh- kutiert, weil dieser zu Resistenzen bei schaffen wir es,
nen und Sensoren längst gewichen. Der
sogenannte Pansen-Sensor, ein für Tier
Mensch und Tier führen kann. Obwohl es
auf allen Ebenen Bestrebungen gibt, die-
infektiöse Gefahren-
und Mensch sicheres Produkt, liefert di- ses Risiko zu minimieren, sind noch keine potenziale für
rekt aus dem Magen der Kuh Daten darü wirklich fachlich greifbaren Umsetzungen
ber, wie oft die Kuh widerkäut, welche existent. Im Rahmen des Projekts LAAG Menschen frühzeitig
Temperatur im Pansen vorherrscht und wird untersucht, wie regional auftretende zu erkennen.
wie aktiv das Tier ist. All diese Daten wer- Infektionen zusammenhängen und der
den statistisch ausgewertet und sind für Einsatz von Antibiotika minimiert werden — Hermann Katz
den Landwirt Zeichen dafür, ob das Tier kann: Ausgangspunkt ist der Bauernhof,
krank ist oder etwa vor dem Abkalben sind Tiere krank, wird der Tierarzt kon-
steht. Die Verantwortung für die Tiere sultiert. Sind die ansässigen Menschen und Phillip Wedenig gemeinsam mit dem
lässt sich natürlich nicht auf neue Tech- krank, wird der Hausarzt und /oder die Maschinenring Steiermark seit 2019.
nologien abwälzen, am Ende des Tages ist Apotheke herangezogen. Hausarzt und Mit Hilfe statistischer Datenerhebung
immer der Mensch verantwortlich. Tierarzt stehen aber derzeit in keiner und -analyse, die von Bodensensoren
systemischen Verbindung und tauschen erhoben werden, können verschiedene
In der breiten Landwirtschaft wird noch keine Daten über regionale Infektionen Bodencharakteristika festgestellt wer-
lange nicht das ganze Spektrum an tech- aus. „Um das Problem ganzheitlich zu lö- den. Mit statistischen Methoden werden
nologischen Möglichkeiten zur Daten- sen, müssen die relevanten veterinär- und identische Feldabschnitte bestimmt, die
erfassung und -erhebung ausgeschöpft, humanmedizinischen Daten verknüpft bezüglich Düngung, Bewässerung und
das bereits zur Verfügung stünde. „Man werden, was ausschließlich über die Ad- Aussaat ähnliche Eigenschaften haben
ortet ein Abwarten seitens der Landwir- ressen der beteiligten Personen möglich und damit eine optimierte Bewirtschaf-
te“, vermutet Hermann Katz, Leiter der ist. Die Adressen und die Daten der be- tung ermöglichen. Nun konnte die Daten-
Forschungsgruppe „Datenanalyse und teiligten Ärzt*innen, Tierärzt*innen und grundlage verbessert werden: In Koope-
statistische Modellierung“ von POLICIES. Apotheken in der Region müssen zusam- ration mit dem Institut DIGITAL werden
Obwohl es schon sehr viele technologi- mengeführt und interpretiert werden ‒ Fernerkundungsdaten zur detaillierten
sche Lösungen gibt, fehlt noch immer selbstverständlich anonymisiert“, erklärt Analyse der Bodencharistika herangezo-
eine Vernetzung der Sensordaten mit Hermann Katz. „Mit der Datenanalyse gen. „Durch die Kombination mehrerer
veterinärmedizinischen und gegebenen- schaffen wir es, infektiöse Gefahrenpoten- Parameter stehen weitere wichtige In-
falls humanmedizinischen Daten. Und ziale für Menschen frühzeitig zu erken- formationen für die landwirtschaftliche
da kommt das Team von Hermann Katz nen. In weiterer Folge lassen sich Modelle Nutzung zur Verfügung. Diese sollen den
ins Spiel: Es gibt genug Daten, um diese für andere Regionen ableiten.“ Landwirten rasch und unkompliziert zur
zu interpretieren, braucht es eine sinn- Verfügung gestellt werden – jetzt geht
hafte Vernetzung. „Mittels statistischer Auch die optimale Bewirtschaftung von es um die Verifikation, welche Daten in
Methoden können wir aus den Daten Landwirtschaftsflächen lässt sich an- welcher Form vor allem für kleinstruk-
lesen, wie aus einem Buch. Da ergeben hand von sensorgenerierten Daten be- turierte Betriebe geeignet sind“, erklären
sich plötzlich Zusammenhänge, die man rechnen. Daran arbeiten Hermann Katz die Mathematiker.
nicht vermuten würde und die Lösungen
für Menschen, Tiere und Umwelt bergen“,
erklärt Katz. Ein aktuelles Beispiel ist das
Pilotprojekt LAAG, das mit der TPG Tier-
ärztliche Praxisgemeinschaft Passail OG
durchgeführt wird.
Das Projekt mit dem
Maschinenring Steiermark
war dermaßen erfolg-
reich, dass Forschungs-
Foto: Günther Linshalm
gruppenleiter Hermann
Katz mit seinem Team
schon die nächste Daten-
generation interpretiert –
nämlich die, die aus dem
All kommt.
14KOMME NTAR
Neue Europäische
Industriepolitik
WOLFGANG POLT
Angesichts großer gesellschaftlicher He- dustriepolitik zu werden und auch bei
rausforderungen wie Klimawandel oder der Umsetzung anderer Politikziele der
Pandemien und Umbrüchen im globalen EU einen wesentlichen Beitrag zu leisten.
Wettbewerb und Wertschöpfungsketten Ganz wichtig dabei ist die evidenzbasier-
unternimmt die EU einen wichtigen An- te Identifikation der Bereiche, in denen
lauf, mit dem industriepolitisch auf die- dieses Instrument am besten zum Einsatz
se Herausforderungen reagiert werden kommt und seine Ausgestaltung in einer
soll: Für sogenannte „Important Projects Weise, die den europäischen Industrie-
of Common European Interest“ (IPCEI) standort stärkt, ohne dabei zu unakzeptab-
sind die bisher sehr engen Grenzen des len Marktverzerrungen zu führen. Zurzeit
europäischen Beihilfenrechts gelockert sind u. a. Projekte im Bereich der Mikro-
worden. In ausgewählten, als strategisch elektronik, der Batterieproduktion, der
wichtig angesehenen Bereichen für die Umstellung von industrieller Produktion
technologische Wettbewerbsfähigkeit und auf Low-carbon-emission-Prozesse, oder im
Souveränität Europas und als Beitrag zur Gesundheits- / Pharmaziebereich entweder
Erreichung wichtiger europäischer Vor- in Planung oder schon in Umsetzung.
haben (wie European Green Deal, Digitale Da die Beteiligung an diesen Projekten
Transformation) sollen Industrie(geführ- wegen ihrer Größe auch ein großes Ge-
te)konsortien gebildet werden, die große wicht in den Förderungen der einzelnen
Projekte mit potenziell hohem Nutzen Mitgliedstaaten bekommen kann, ist die
für Industrie und Gesellschaft in Europa Auswahl der Beteiligung, die Gestaltung
umsetzen sollen. Diese Projekte können der Prozesse, mit denen das passiert,
sowohl große europäische Infrastruktur- und die Abschätzung der Effekte auf die
projekte wie im Verkehrsbereich als auch heimische Industrie eine unabdingbare
solche, die große Technologiesprünge Voraussetzung für gute Politik. POLICIES
erlauben – etwa in der Umstellung auf unterstützt die mit diesen Aufgaben be-
eine CO2-freie Produktion – umfassen. fassten Bundesministerien und Stake-
Da diese Projekte vom Umfang her die holder – etwa durch die Identifikation
Finanzierungskraft und Umsetzungsmög- von Wertschöpfungsketten, die besonders
lichkeiten von einzelnen Firmen und Mit- wichtig für die österreichische Industrie
gliedstaaten der EU übersteigen, sollten sind, durch Unterstützung bei der Formu-
hier Ressourcen gebündelt werden. Jeder lierung von österreichischen Anliegen
Mitgliedstaat entscheidet selbst, an wel- gegenüber der EU und bei der Gestaltung
chen Projekten er sich – mit substanziel- von nationalen Stakeholderprozessen. So
len nationalen Fördermitteln – beteiligen tragen wir zu einer bestmöglichen Nut-
will und kann. zung und Gestaltung dieses neuen und
Die IPCEIs haben das Potenzial, ein wich- weiter in Entwicklung befindlichen Ins
tiges Instrument einer europäischen In- truments für Österreich und Europa bei.
Wolfgang Polt ist
Direktor von POLICIES.
Unter anderem unter-
richtet er an der Wirt-
schaftsuniversität Wien
und der Donau-Univer-
sität Krems Innovations-
geschichte.
15IM F OKU S
Ein höchst
erfolgreiches
Dreamteam
TEXT: ELKE ZENZ
Mit im Team bei Robert
Nuster und Ulrike Kleb sind
Professor Günther Paltauf,
die Studenten Markus
Saurer und Patrick Bauer
sowie der POLICIES-
Statistiker Franz Moser.
16IM F OKU S
Seit 2015 arbeiten Robert Nuster vom Institut für Physik der
Karl-Franzens-Universität Graz und Ulrike Kleb von POLICIES
zusammen. Die Statistikerin und der Physiker schaffen es mit
ihren Teams die Synergien ihrer Expertisen in erfolgreiche Pro-
jekte umzuwandeln, die langfristig industrielle Prozesse nach-
haltiger und ressourcenschonender machen sollen. Aktuell
arbeiten die beiden an den FFG-Projekten LUSI-Q und IMPROFE.
Sie konnten gemeinsam in den letzten Jahren bei Ausschrei-
bungen nennenswerte Erfolge verzeichnen. Insgesamt konnten
rund 1,1 Millionen Euro an Fördermitteln für gemeinsame For-
schung an Methoden für eine nachhaltige Produktion lukriert
werden. Was macht aus Ihrer Sicht eine fruchtbringende Zu-
sammenarbeit aus?
KLEB: Abgesehen von der Fachkompetenz ist es wichtig, dass
die Gesprächsbasis eine freie ist und man ohne Barrieren auf-
einander zugeht. // NUSTER: Ich denke, das Forschungsinte-
resse muss im Vordergrund stehen und die Kommunikation
auf Augenhöhe passieren. // KLEB: Wir haben bei Forschungs-
anträgen deswegen Erfolg, weil die verschränkte Forschungs-
arbeit attraktiv für Industriepartner und Fördergeber ist. Und
weil unsere Zusammenarbeit auf gegenseitigem Respekt ba-
siert. Wir arbeiten unsere Ideen und Visionen aus und suchen
dann aktiv nach Projektpartnern. Dabei muss man sich als
Wissenschafterin oder Wissenschafter die Frage stellen, für
wen unsere Lösungsansätze interessant sein könnten. Welche
Personen, Unternehmen oder Institutionen könnten von einer
Verbesserung durch unsere Forschung profitieren? Wo ist der
Mehrwert für die Gesellschaft und die Wirtschaft? Im Projekt
LUSI-Q geht es zum Beispiel darum, mittels Laserultraschall
versteckte Fehler in der Halbleiterproduktion zu finden. Pro-
jektpartner sind die Infineon Technologies Austria AG und die
MONTFORT Laser GmbH. Im Rahmen von IMPROFE arbeiten
wir unter anderem auch daran, versteckte Fehler zu finden –
und zwar in den Schweißnähten von Statoren für E-Motoren.
Projektpartner ist Miba Automation Systems. Wir erwarten
uns natürlich in beiden Fällen sowohl für unsere Projektpart-
ner aus der Wirtschaft als auch für die Endanwenderinnen
und -anwender einen Gewinn – nämlich an Nachhaltigkeit.
Ist der Ablauf im Forschungsprojekt LUSI-Q so, dass Sie auf
der Universität die Methoden des Laserultraschalls für die kon-
kreten Anwendungen etablieren und die Statistikerinnen und
Statistiker der JOANNEUM RESEARCH anschließend die Daten
Foto: JOANNEUM RESEARCH / Schwarzl
interpretieren?
NUSTER: Genau. Und das gemeinsame Ziel ist es, mit der In-
terpretation der Daten voranzukommen und die sich daraus
17IM F OKU S
Da in Mikrochips mittlerweile dann mit einem Interferometer an definierten Positionen zeit-
aufgelöst ausgelesen. Wir können in einem Bereich, der klei-
mehr als 60 verschiedene ner als ein Mikrometer ist, detektieren. Wenn die Oberfläche
chemische Elemente genutzt ein Zehntel Nanometer auslenkt, können wir das erkennen.
Mit herkömmlichen optischen Verfahren kann man etwaige
werden, von denen viele zu den Schäden noch schneller und meist auch genauer erkennen.
kritischen Rohstoffen zählen, Allerdings begrenzt auf die Oberflächenbeschaffenheit der
Probe. Fehler im Inneren der Probe bleiben dabei unerkannt,
ist jedes Mittel zur Einsparung da die Eindringtiefe von Licht in Metalle verschwindend klein
ist. Hingegen dringen die an der Oberfläche generierten Ul
dieser Ressourcen von großem traschallwellen in die Probe ein und bringen die Information
Wert für Umwelt und Gesellschaft. des inneren Probenzustandes an die Oberfläche. // KLEB: Die
Daten, die durch diesen Vorgang generiert werden, werten wir
— Ulrike Kleb anschließend aus. Je mehr physikalisches Wissen wir in die Da-
tenanalyse „einbauen“, desto geringer wird der Messaufwand.
Mittels statistischer Analytik können Muster wie Risse oder
ergebenden Erkenntnisse auch auf alter- andere Schäden im Herstellprozess erkannt werden. Das wie-
native Anwendungen zu transferieren. derum macht den Produktionslauf effizienter. Die Lebensdau-
er der Produkte wird erhöht, der Ausschuss verringert. Es ist
Schnell, zerstörungsfrei wichtig, in der Produktion nachhaltiger und ressourcenscho-
und kontaktlos nender zu werden. Gerade in der Halbleiterindustrie werden
kritische Rohstoffe verwendet, eine wertvolle Ressource, die
Gibt es alternative Technologien, versteck- nicht verschwendet werden soll. Durch gezielte Prüfverfahren
te Fehler in der Produktion aufzuspüren? lässt sich Material einsparen und alles, was eingespart werden
NUSTER: Ja natürlich, aber mit Laser kann, schützt die Erde. // NUSTER: Schlussendlich wird auch
ultra
schall funktioniert der Vorgang weniger Energie verbraucht. Wir arbeiten also an einem ganz-
schnell, zerstörungsfrei und kontaktlos. heitlich nachhaltigen Ansatz.
Das System funktioniert wie Blitz und
Donner. Wir klopfen mit einem Laser- Neue Kooperationen
puls an, die Schallwellen breiten sich in
und an den Grenzflächen der Probe aus Das Projekt LUSI-Q läuft also sehr zufriedenstellend. Wo wird die
und verursachen an der Oberfläche eine Reise mit der gemeinsamen Methodik hingehen?
Auslenkung – wie bei einem Erdbeben. KLEB: Seit April 2021 beschäftigen wir uns im Rahmen des
Und diese Oberflächenauslenkung wird Projekts IMPROFE mit der Herstellung von E-Motoren. Bedingt
durch Klima wandel und Energiewende
steigt der Bedarf an Motoren für voll-
oder teilelektrisch betriebene Autos. Der-
zeit sind die Produktivität und Flexibili-
tät der Fertigung aber noch recht niedrig.
Speziell beim Stator, dem feststehenden
Teil des Elektromotors, ist der Produk-
tionsaufwand groß und die Anforderun-
gen an Qualität, Kosten und Taktzeit sind
hoch. Die Hairpin-Technologie ist relativ
neu in der Autoindustrie: Mit Hairpin-Sta-
toren wird einerseits eine Effizienzstei
gerung des Motors erreicht. Andererseits
Foto: JOANNEUM RESEARCH / Schwarzl
Der Statistiker Franz Moser
interpretiert die Daten,
die vom Laserultraschall
gewonnen werden und
bereitet sie so auf, dass
mögliche Fehler in der
Produktion rasch gefunden
und ausgemerzt werden
können.
18IM F OKU S
ist die Hairpin-Technologie ein Verfahren, das großes Potenzial Prozessschritte optimieren. Erprobt werden die Verfahren in
hat, um Statoren flexibel – auch in großen Serien – zu fertigen einem Use Case bei der Miba Automation Systems GmbH. Wie
und die Produktionskosten signifikant zu senken. Damit das er- gut es funktionieren wird, wissen wir noch nicht. IMPROFE
reicht werden kann, müssen die kritischen Merkmale der Sta- läuft noch bis 2024. Bis dahin haben wir sicher schon neue
toren im Prozess möglichst vollständig inline geprüft werden. Erkenntnisse.
Und zur laufenden Optimierung soll ein digitales Abbild für den
Herstellprozess der Statoren geschaffen werden. Wozu das digitale Abbild?
KLEB: Um den Herstellprozess besser kontrollieren und optimal
Was heißt das genau? steuern zu können. Der Autoindustrie soll damit eine hochqua-
KLEB: Zum Beispiel geht es darum, schon in der Produktion litative und ressourcenschonende Produktion von Hairpin-Sta-
Fehler in Schweißnähten zu finden. Auch in diesem Projekt toren in sehr hoher Stückzahl ermöglicht werden.
werden dafür Laserultraschall-Messmethoden eingesetzt. //
NUSTER: Wir versuchen, direkt auf der Schweißnaht zu mes-
sen, auch wenn die Oberfläche gekrümmt ist. Die Messung Ulrike Kleb studierte Technische Robert Nuster promovierte 2007 in
wird dadurch natürlich herausfordernder, denn das ist ein Mathematik an der TU Graz und ist seit Experimentalphysik an der Universität
1992 bei der JOANNEUM RESEARCH Graz mit einer Arbeit über die Ent-
völlig neues Verfahren. // KLEB: Mit KI-basierten Datenanaly-
tätig. Seit 2010 ist sie stellvertretende wicklung und Anwendung optischer
semethoden und Modellierungsansätzen wollen wir die Laser- Leiterin der Forschungsgruppe „Daten- Sensoren zur Detektion laserinduzier-
ultraschall-Signale interpretieren und Anomalien in Schweiß- analyse und statistische Modellierung“ ten Ultraschalls. Danach war er als
nähten vorhersagen, oder auch die Zusammenhänge zwischen bei POLICIES. Sie beschäftigt sich seit Postdoc an der Universität Graz, in
mehr als 25 Jahren mit dem Einsatz außeruniversitären Forschungseinrich-
topographischen Messdaten und LUS-Signalen herstellen und von Datenanalyse, Statistik und künst- tungen und am Institut für Angewand-
analysieren. Beim digitalen Abbild werden die Prozessschritte licher Intelligenz für Qualitäts- und te Physik in Bern tätig. Seit 2015
in automatisierten Rechenmodellen abgebildet, damit die Qua- Ressourcenoptimierung in der indus- verfolgt er wieder in Graz aktuelle For-
litätsmerkmale vorhergesagt und Prüfergebnisse auf Prozess- triellen Produktion. Aktuell koordiniert schungsinteressen: photoakustische
sie die beiden im FFG Programm Bildgebung, Materialcharakterisierung
parameter rückgekoppelt werden können. Wir wollen zum Bei- Produktion der Zukunft geförderten durch Laserultraschall und Entwick-
spiel die Prozessparameter beim Laserschweißen der Hairpins Projekte LUSI-Q und IMPROFE. lung von Ultraschallsensoren.
basierend auf den Inline-Prüfergebnissen der vorhergehenden
FÜR MEHR CHANCENGLEICHHEIT:
Gender Equality Plan
Die Expert*innen der JOANNEUM RESEARCH forschen seit 20 Jahren Q Begleitung bei der Entwicklung und Umsetzung innovativer
an Genderfragen, sind in internationale Netzwerke eingebunden und Strategien, um bestehende Ungleichheiten zu verringern
an zahlreichen Gender-Projekten beteiligt.
Q Bewertung des Status quo der Chancengleichheit in der
Mit dieser umfassenden Expertise beraten sie Forschungseinrichtun- Organisation und Identifizierung von Handlungsbedarf und
gen und -unternehmen sowie Forschungsförderungsorganisationen bei Nutzen für Kund*innen
der Entwicklung von Gleichstellungsplänen, die eine Voraussetzung für
Q Unterstützung bei der Erarbeitung von Zielsetzungen und
Projekteinreichungen in Horizon Europe sind.
Monitoring des Fortschritts anhand von Indikatoren
Kontakt: helene.schiffbaenker@joanneum.at
19IM F OKU S Heute Stau. Morgen auch? TEXT: ELKE ZENZ Das täglich morgendliche Verkehrsaufkommen kurz vor Schulbeginn kennt beinahe jeder. Viele haben Interesse daran, dem möglichen Stau auszuweichen, wofür es mehrere Mög- lichkeiten gibt. Welche Auswirkungen Einzel- entscheidungen auf die Verkehrssituation haben, kann man simulieren. Agentenbasierte Modellierung Verkehrsinfrastruktur Momentaufnahme der Modellumgebung Südost- steiermark mit dem Bevölkerung-Layer (als Basis), dem Infrastruktur- Layer (Verkehrsnetz, dar- gestellt als graue Linien) und dem Tourismus-Layer (Kfz-Verkehr, dargestellt als grüne Dreiecke). 20
IM F OKU S
Um diese Herausforderungen auf dem schehen zeigt, dass bestimmte Aktivitäten
Weg zur Klimaneutralität meistern zu gehäuft zur selben Zeit stattfinden wie das
können, braucht man Verkehrsmodel- morgendliche hohe Verkehrsaufkommen
le, die Mobilitätsmaßnahmen auf ihre vor Schulbeginn.
Wirksamkeit prüfen, bevor sie im realen
Raum umgesetzt werden. Die Herausfor- Öffis, zu Fuß oder Umweg?
derungen für die Verkehrsmodellierung „Um also dem gelernten täglichen Stau
sind vielfältig: Die Häufung von Extrem- aus dem Weg zu gehen, überlegen sich
wettersituationen wie etwa Starknieder- die Menschen andere Möglichkeiten von
schläge oder Hitzeperioden beeinflussen A nach B zu kommen. Es kommt zu einer
immer kurzfristiger das Mobilitätsver- Verhaltensänderung. Das kann dazu füh-
halten. Daraus resultiert eine größere ren, dass eine andere Route gewählt, ein
Variabilität des Verkehrsverhaltens, was anderes Verkehrsmittel genutzt oder das
zu einer veränderten, stark dynamischen Zeitfenster geändert wird“, erläutert Pro-
Verkehrsnachfrage führt. Diese Dyna- jektmitarbeiterin Eva Trausinger-Binder.
miken und Fragestellungen können mit „Und was davon stattfinden wird, können
Hilfe von agentenbasierten Verkehrsmo wir mittels agentenbasierter Verkehrsmo-
dellmethoden zielgerichtet adressiert wer dellierung simulieren und somit vorher-
den. Ziel ist dabei eine gut geplante Infra- sagen.“ Diese tageszeitabhängige Wechsel-
struktur mit sicheren Rad- und Fußwegen wirkung im Verkehrsablauf kann mit dem
und öffentlichem Verkehr, die für Stadt LIFE Mobility und Activity Modellansatz
und Land funktioniert. besonders flexibel abgebildet werden.
unterschiedliche Layer Urban Living Lab Die Datenbasis
werden über das Modell gelegt
Die agentenbasierte Verkehrsmodellie- Die Grundlage dafür liefert die Open
rung bildet den Fokus der LIFE-Kompe- Source Software „MATSim“, die auch in
tenzgruppe Urban Living Lab. „Wir haben Städten und Regionen wie Berlin (Techni-
den LIFE Mobility und Activity Modellan- sche Universität Berlin), Zürich (ETH Zü-
satz entwickelt und für das Bundesland rich) oder Singapur (Future Cities Labora-
Kärnten, inklusive dem urbanen Raum tory Singapur) eingesetzt wird. Mit diesen
der Twin-Cities Klagenfurt und Villach, Modellsimulationen lassen sich zukünfti-
sowie für die Südoststeiermark virtuel- ge Fragestellungen im Themenbereich der
le Testumgebungen modelliert“, erzählt Mobilität im Vorfeld simulieren und die
Gruppenleiter Christian Joachim Gruber. Wirkungen von Maßnahmen im Verkehr
evaluieren. Dazu gehören Veränderungen
Aber was bedeutet agentenbasiert? Es be- in der Infrastruktur wie z. B. der Einsatz
deutet, dass das Verhalten jedes einzelnen neuer öffentlicher Buslinien, die Planung
Individuums (Agenten) in seinem tages- und Errichtung neuer Straßen oder die
zeitlichen Ablauf und in seiner Dynamik Änderung von Mobilitätsangeboten wie
durchgehend abgebildet wird. Alltagsakti- etwa die Nutzung von automatisierten
vitäten wie Arbeiten, Einkaufen, Wohnen Fahrzeugen (z. B. Robotaxis) genauso wie
oder das Freizeitverhalten bestimmen den generelle Trendentwicklungen in der
Tagesablauf. Verkehr ergibt sich als Ver- Gesellschaft. Mit dem LIFE Mobility und
bindungsfunktion zwischen den jeweili- Activity Modellansatz lassen sich auch
Hier geht es zu einem Video,
gen Aktivitäten der einzelnen Personen. die verkehrsrelevanten Emissionen (Treib-
das eine Simulation aus dem
LIFE-mobility-model-Ca- Diese Tagesabläufe wie z. B. die Wege hausgasemissionen, Feinstaubpartikel, NOx)
rinthia zeigt. Die Simulation zwischen dem Zuhause zur Arbeit, dann quantifizieren. Und das funktioniert im
bezieht sich auf die Aktivi- zum Sport und wieder nach Hause bilden 24/7-Modell, was eine tägliche Prognose
täten und das Verhalten von
Verkehrsteilnehmer*innen
zusammen mit ihren angestrebten Start- für den Folgetag möglich macht und da-
in Klagenfurt zwischen 3:00 und Endzeiten die Grundlage für agenten- mit Impulse für eine klimaneutrale Mobi-
und 24:00 Uhr (werktags). basierte Verkehrsmodelle. Das Alltagsge- lität setzen soll.
21T HE MEIM
NBFEOKU
R E ICSH HIE R
Die Graphik bildet einen
typischen Tagesablauf einer
Ein erfolgreiches Projekt:
Person (Agent) ab. Berück- LIFE Mobility Model – Carinthia
sichtigt ist die Aktivitäten-
kette „Wohnen – Arbeiten – Auf Basis des LIFE Mobility Model – Carinthia wurden
Einkaufen – Wohnen“ durch
Nutzung eines Autos und
die verkehrlichen und klimarelevanten Auswirkun-
die Kette „Wohnen – Sport gen einer temporären Sperre der Drau-Stausee-Brücke
(Freizeit) – Gastronomie untersucht. Ziel war es, die betroffenen Verkehrsteil-
(Freizeit) – Wohnen“, bei der
nehmer*innen (Agenten) und die betroffenen Straßen-
das Fahrrad als Verkehrs-
mittel in der Modellierung abschnitte zu identifizieren, bei denen es zu einer Ver-
genutzt wird. änderung der Verkehrsbelastung kommen wird. Das
Ergebnis der Simulation zeigte, dass die Betroffenen
zwar in Summe weniger Wege durchführen (Minus 5
Prozent) aber die Verkehrsleistung durch das Umfah-
ren der Sperre deutlich zunimmt. In Summe stiegen die
THG-Emissionen der von der Sperre direkt Betroffenen
um rund 15 Prozent beziehungsweise um circa 210 Ton-
Christian Joachim nen CO2-Äq pro gesperrtem Monat.
Gruber ist Leiter der
Kompetenzgruppe
Auf Basis dieser Ergebnisse können verkehrspolitische
Urban Living Lab
mit Schwerpunkt Maßnahmen (z. B. Eintaktung der Baustellenzeit, Ge-
Mobilitäts- und Ver- schwindigkeitsbeschränkungen, geänderte Verkehrs-
kehrsmodellierung,
führungen und Kreuzungsregelungen) im Vorfeld eva
Mobilitätsverhalten.
luiert und geplant werden.
Weather Driven
Demand Analysis
Das Wetter beeinflusst in vielfältiger Weise das Konsumentenver- Wir unterstützen Ihre tägliche Planung mit folgenden Services:
halten und damit die Nachfrage nach unterschiedlichsten Produkten
Q Detaillierte, standortbezogene Analyse der Wetterabhängigkeit
und Dienstleistungen. Mit WEDDA® bieten wir maßgeschneiderte
ihres Unternehmens
wetterbasierte Lösungen für Unternehmen, etwa aus der Tourismus-
und Freizeitwirtschaft, dem Groß- und Einzelhandel, der Getränke- Q Quantifizierung der Wetterrisiken mittels finanzwirtschaftlicher
industrie oder der Energieversorgung. Kennzahlen
Q Täglich aktualisierte 10-Tagesprognosen ihrer Unternehmens-
kennzahlen (z. B. Umsatz, Absatzmenge oder Besucherfrequenz),
auf Basis von Wetterprognosen und Kalenderereignissen
Q Wetterbereinigtes Monitoring ihrer Unternehmenskennzahlen
www.wedda.at auf Monats- oder Saisonbasis
22L E B E NSZ YKL U SANALYSE
E-Mobility auf dem
Prüfstand der Nachhaltigkeit
TEXT: ELKE ZENZ
Mit Ende Jänner 2021 gab es in Öster- das Elektrofahrzeug zunehmend ins Blick- Benzinverbrauch von 0,3 bis 2 Liter Ben-
reich über 45.000 rein elektrisch betrie- feld bewusster Konsumenten“, führt Mar- zin pro 100 Kilometer.“
bene PKW. Das sind zwar weniger als 1 % tin Beermann, Nachhaltigkeitsexperte bei
aller Fahrzeuge auf Österreichs Straßen, LIFE, dem Institut für Klima, Energie und Die Zusammenarbeit mit Produzenten und
aber die Wachstumskurve ist exponen- Gesellschaft der JOANNEUM RESEARCH, Forschungsunternehmen ist wesentlich
ziell. Das zunehmende Bewusstsein beim aus. „Mit dem Battery-Life-Cycle-Check und wird unter anderem durch das Netz-
Thema Klimawandel treibt diese Kurve bieten wir Herstellern eine Möglichkeit, werk der Internationalen Energieagentur
an, doch sind Elektrofahrzeuge tatsäch- ihre Produkte zu optimieren und Verbes- (IEA) unterstützt. Finanziert werden diese
lich so umweltfreundlich? Die Nachhal- serungspotenziale zu erkennen. Der Kon- Aktivitäten vom Bundesministerium für
tigkeitsexpert*innen der JOANNEUM sument kann über die Klimarelevanz der Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität,
RESEARCH haben den Battery-Life-Cycle- Batterie informiert werden – die Transpa- Innovation und Technologie (BMK) und
Check für Batterie- und Fahrzeugherstel- renz steigt“, erklärt Beermann. dem Klima- und Energiefonds.
ler sowie für Mobilitätsdienstleister und
Konsumenten entwickelt. Eine Herausforderung in einer LCA ist
Das so genannte „Life Cycle Assessment“
die Datenverfügbarkeit zur Batterie-
herstellung. Für die Lebenszyklusana- good 2 know
(LCA) ist eine systematische Analyse der lyse benötigt man möglichst realitäts- Ein Diesel-Fahrzeug der Golf-Klasse ver-
Umweltwirkungen von Dienstleistungen nahe und aktuelle Daten. Beermann: ursacht 170 bis 180 Gramm Treibhaus-
und Produkten entlang des gesamten „Die Treibhausgasemissionen aus der gase pro gefahrenem Kilometer: 75 %
Lebensweges eines Produktes inklusive Herstellung einer heutigen Lithium-Io- aus dem Auspuff, 10 % für Herstellung
der Herstellung und des Recyclings be- nen-Batterie hängen vor allem von der des Autos und 15 % für Erdölförderung
ziehungsweise der Entsorgung. Dabei Batteriekapazität, der Batteriechemie und Dieselherstellung. Ein Batterie-
Elektrofahrzeug derselben PKW-Klasse
werden auch die Umweltwirkungen der und vom Herstellungsort der Materia-
(durchschnittliche Batterie mit 35 kWh)
vor- und nachgeschalteten Prozesse inklu- lien und der Batterie ab. Diese Einflüsse
reduziert die Treibhausgase im Vergleich
sive jener der Bereitstellung der benötig- führen zu einer großen Bandbreite der um 75 bis 80 % auf circa 35 bis 45
ten Rohstoffe und Materialien sowie der Emissionen der Batterieherstellung, die Gramm Treibhausgase, wenn der Strom
Energie einbezogen. für heute typische Batteriegrößen zwi- 100 % erneuerbar ist. Die Aufteilung der
schen 40 und 100 kWh in elektrischen Emissionen: 90 % für Herstellung und Re-
„Das Thema Mobilität ist während der PKW bei rund 2 bis 12 Tonnen CO2-Äq cycling des Autos inklusive Batterie und
COVID-Pandemie neu bewertet worden. liegen. Umgelegt auf eine Lebensdauer 10 % für die Errichtung der zusätzlichen
Das Fahrrad legt an Bedeutung zu, Indivi- von 200.000 Kilometer entspricht die Wind-, PV- und Wasserkraftanlagen.
dualverkehr ist wieder in – da rückt auch Batterieherstellung einem äquivalenten
Zum Battery
Lifecycle Check
Bei einer Lebenszyklus-
analyse werden alle vor- und
nachgelagerten Prozesse
den jeweiligen Ländern ent-
sprechend berücksichtigt.
23G E NDE R F OR SC HU NG
ERLEBNISWELT WALD
Bild: Shutterstock/Montage
STICHT KÜCHE
TEXT: ELKE ZENZ
Ein Blick durch die VR-Brille zeigt wunderschöne Landschaften,
saftige Wiesen und Wälder, fetzblauen Himmel mit leichten Wolken.
Herrlich! Wer will da noch die Realität sehen?
Eine neue Technologie wie zum Beispiel eine VR-Brille bietet Kooperation mit dem Institut DIGITAL virtuelle Technologien
Menschen mit eingeschränkter Mobilität eine Option für das zur Aktivierung von Senior*innen. Unter FEMcharge wurde
gewisse Mehr im Leben. Eine Untersuchung von POLICIES eine Usability-Studie zur Verteilung und Ausstattung von Lade-
zeigt, dass diese Option auch gern genutzt wird, allerdings von stationen für E-Autos im öffentlichen Raum durchgeführt.
Männern und Frauen auf unterschiedliche Weise. Das fällt
auch bei der Anwendung anderer neuer Technologien auf, VR-Technologien bieten viele Möglichkeiten für Präsenz und
wie zum Beispiel beim Gebrauch und Laden von Elektroautos. Interaktion in künstlichen Umgebungen, die einen positiven
Auch hier gibt es Unterschiede in der Herangehensweise zwi- Einfluss auf die mentale Gesundheit ausüben sollen. „Wir ha-
schen Männern und Frauen. Da stellt sich die Frage: Wie gen- ben im Rahmen von VR4Care erstmals die fundamentalen De-
dergerecht sind neue Technologien? signparameter für Interaktionen in virtuellen Erlebniswelten
wissenschaftlich untersucht. Natürlich unter Einhaltung der
„Wir untersuchen unterschiedliche digitalisierte Alltagsanwen- Pflegeanforderungen und mithilfe von Human-Factors-Mess-
dungen wie zum Beispiel das Nutzen von Sprachassistenten technologien. Es wurden Designparameter gewählt, die zur
oder Apps und stoßen im Rahmen dieser Studien immer wie- effizienten Entlastung von Stress und zur Stärkung der Resi-
der auf Parameter, die nicht genderkonform sind“, erklärt Sy- lienz für ältere Männer und Frauen gleichermaßen beitragen
bille Reidl, Projektleiterin und Genderexpertin bei POLICIES, und dadurch den älteren Menschen, deren Angehörigen sowie
dem Institut für Wirtschafts- und Innovationsforschung. „Unse- dem Pflegepersonal dienlich sind“, erläutert Reidl. Angeboten
re Gesellschaft wird diverser. Wir müssen bei der Entwicklung wurden Erlebniswelten wie Waldspaziergänge, neue Umgebun-
neuer Technologien nicht nur auf Ungleichheiten zwischen gen wie zum Beispiel eine Reise durch die Toskana und auch
Männern und Frauen, sondern auch zwischen Bedürfnissen Alltagsumgebungen und -beschäftigungen wie das Kochen in
und Alter achten“, so Reidl weiter. Gemeinsam mit ihrer Kolle- der Küche. „Zentrale Erkenntnis der Studie war, dass Szenarien
gin Sarah Beranek untersuchte die Gender-Expertin zwei Sze- wie Naturerlebnisse und Reisen bei Frauen sowie Männern auf
narien: Im Rahmen des Projekts VR4Care untersuchte man in Interesse gestoßen sind, Haushaltstätigkeiten jedoch von nie-
24mandem positiv angenommen wurden. Obwohl diese vorab
als Szenarien vorgeschlagen wurden, scheint niemand den Gespräche im
Obstgarten für
Kochlöffel im Alter zu vermissen“, resümiert Reidl mit einem
Schmunzeln. Und weiter: „Es zeigte sich auch, dass man sen-
sibler in der filmischen Umsetzung vorgehen muss. Schnelle
Kameraführung und schlechte Sichtbarkeit von Wegen –
zum Beispiel durch hohes Gras – sind für diese Zielgruppe
Energielösungen
nicht geeignet.“
Auch beim Projekt FEMcharge konnten die Forscherinnen
herausfinden, dass es Unterschiede zwischen Männern und
Frauen in der Nutzung der E-Mobilität gibt, die es für Stadt-
planer*innen sowie für Energieunternehmen zu berücksich-
Foto: JOANNEUM RESEARCH / Winkler
tigen gilt. Die Planung von Ladestationen im öffentlichen
Raum hat Folgen: Einerseits schafft sie die Voraussetzung für
den raschen Markteintritt von Elektromobilität, andererseits
führt gebaute Infrastruktur zu Pfadabhängigkeiten für die
kommenden Jahrzehnte.
Frauen und Männer weisen ein klar unterschiedliches Mo-
bilitätsverhalten auf: Frauen legen mehr und kürzere Wege In lauschiger Umgebung tauschten sich Expertinnen und
als Männer zurück; Männer verfügen häufiger über PKWs; Experten zum Beispiel über Energiegemeinschaften, Energie-
effizienz, Ökostrom und über deren Finanzierung aus.
Wegzwecke weisen geschlechterstereotype Rollenbilder auf.
Folglich haben Frauen andere Ansprüche und Bedürfnisse
an das Mobilitätsangebot als Männer. Die genderrelevante Am 1. Juli 2021 fand auf Einladung von LIFE gemeinsam
Ausrichtung von Ladeinfrastruktur ist zentral, um nicht Be- mit Sekem Energy/OurPower Süd eine hochkarätige Diskus-
nachteiligungen auf lange Zeit zu zementieren. Ladestatio- sionsrunde im schönen Obstgarten des Biohofs Birnstingl-
nen müssen neben technischen und wirtschaftlichen auch Gottinger statt. Ausschlaggebend für die Veranstaltung war
sozialen Anforderungen genügen – man muss den Ladevor- das H2020-Projekt DECIDE, im Rahmen dessen Ansätze für
gang in den Alltag integrieren können und Wohnquartiere Energiegemeinschaften, Selbstversorgung und regionale
aufwerten. Wenn die Elektromobilität alle Bevölkerungs- Stromverteilung erforscht werden.
gruppen erreichen soll, sind Bedürfnisse von Frauen, älte-
ren Menschen oder anderen benachteiligten Gruppen zu be- Wie geht Selbstversorgung? Wie verteile ich meinen erneu-
rücksichtigen. „Noch ist es so, dass die derzeitige Preispolitik erbaren Strom in der Region? Wie wirkt Bürger*innen-Ener-
Menschen mit schwächeren E-Autos benachteiligt, darunter gie gegen den Klimawandel? Andreas Türk von LIFE stellte
häufig Frauen. E-Mobilität stellt also für Menschen mit we- den rund 30 Gästen das Konzept von Energiegemeinschaften
niger Einkommen eine Hürde dar. Für eine rasche Entwick- vor dem Hintergrund der zukünftigen nationalen Regelun-
lung hin zur Klimaneutralität ist das eine klare Bremse“, so gen vor. Ulfert Höhne (OurPower) beleuchtete den Ansatz
Reidl. „Unsere Kolleginnen und Kollegen von LIFE haben von Energiegenossenschaften hinsichtlich Peer-to-Peer-Ener-
in einer Befragung in Graz auch herausgefunden, dass der gieaustausch und Norbert Miesenberger (EBF – Energiebe-
Ladevorgang vor allem für Frauen ein Thema ist. Frauen ha- zirk Freistadt) bot Einblicke in die Erfahrungen und Erfolge
ben tendenziell weniger oft die Möglichkeit, zu Hause oder bestehender Energiegemeinschaften.
in der Arbeit die Autobatterie zu laden als Männer. Öffent-
lich zugängliche Ladestationen werden oft blockiert. Es fehlt Worüber wurde diskutiert? Erneuerbare Energiegemeinschaf-
noch ein System, das Nutzerinnen und Nutzer dazu bringt, ten, Bürgerenergie-Gemeinschaften und gemeinschaftliche Er-
den Lade-Parkplatz nach 15 Minuten wieder zu verlassen.“ zeugungsanlagen sind Instrumente, mit denen sich jeder der
Projektpartner war die Energie Graz. will, jetzt schon aktiv an zukunftsfähigen Energiesystemen be-
teiligen kann. Diese Instrumente sind keine Zukunftsmusik,
sondern nehmen den Bürgerinnen und Bürgern das Gefühl
der Ohnmacht und führen zur Erkenntnis, die Dinge selbst in
projektleitung die Hand nehmen zu können. Wie immer hängt viel an der
Die Soziologin Sybille Finanzierung: Wie können neue PV-Anlagen von einer Ge-
Reidl ist seit 2003 meinschaft von Selbstverbrauchern finanziert werden? Sind
bei der JOANNEUM Genossenschaften – wie zum Beispiel „OurPower“ – die richti-
RESEARCH tätig. Als
Diversity-Expertin setzt ge Form, um die Energiewende zu organisieren?
sie sich für die Förde-
rung von Nachwuchs- andreas.tuerk@joanneum.at
forscherinnen ein.
decide4energy.eu
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