Information Niedersachsen und Bremen - 2 | August 2020 - VSVI Niedersachsen
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Information
Niedersachsen und Bremen
2 | August 2020
Inhaltsverzeichnis
Editorial ■ –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 3
Aus dem Vorstand ■
Das Präsidium informiert ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 4
Junge VSVI Bremen ■
Wie kommt eigentlich die Junge VSVI durch die Corona-Pandemie? –––––––––––– 5
Aktuelles ■
Weltneuheit: Automatischer Zugbetrieb für Regionalverkehrszüge
soll in Deutschland getestet werden –––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 10
Schwerpunkt ■
Lärmminderndes Betonsteinpflaster unter Praxisbedingungen ––––––––––––––––– 12
Clean Air Asphalt – ClAir® Asphalt ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 14
Asphaltbauweise AC Duopave ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 17
Niedersachsen baut ■
Nienburgs Südumgehung eröffnet ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 19
Straßenraumgestaltung ■
Der Pabst und der oberste Brückenbauer ?! –––––––––––––––––––––––––––––––– 20
Seminarecho ■
Umweltschutz im Straßenbau ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 25
Entwurf und Gestaltung von Straßenverkehrsanlagen ––––––––––––––––––––––– 33
Neue Wege im Stadtverkehr – Aktuelle Probleme ––––––––––––––––––––––––––– 38
Bezirksgruppen ■
Einwurf –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 41
Hameln
Jahreshauptversammlung ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 41
Lüneburg
Eine gesellige Runde in Lüneburgs Altstadt –––––––––––––––––––––––––––––––– 42
Osnabrück
Mitgliederversammlung mit traditionellem Grünkohlessen ––––––––––––––––––– 42
Landesvereinigung Niedersachsen ■
Veranstaltungen Niedersachsen –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 44
Geburtstage –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 45
25, 40 und 50 Jahre Mitgliedschaft / Neue Mitglieder /verstorbene Mitglieder ––– 46
Landesvereinigung Bremen ■
Technologie zum Anfassen –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 47
Informationen aus Bremen –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 48
Adressen Bremen ■ –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 48
Zu guter Letzt ■
Und es hat Zoom gemacht –––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 49
Adressen Niedersachsen ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 51
Rückseite / Impressum ––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––– 52
Die mit dem Namen des Verfassers gezeichneten Artikel stellen nicht unbedingt die Meinung des Herausgebers oder der Redaktion dar.
Titelbild
Beilagenhinweis (nur für Niedersachsen)
■ Einladung zur Jahres-Mitgliederversammlung
Abstreuvorrichtung eines fertigerintegrierten Streuers wäh-
rend der Herstellung einer nachhaltigen Asphaltdeckschicht
am 6. November 2020 in Verden zur Minderung von Schadstoff- und Lärmbelastungen
■ Kassenbericht 2019
Quelle: © STRABAG AG / Thomas L. Fischer
Editorial
Liebe Leserinnen und Leser,
Die letzten Monate ha- Umso wichtiger ist es, innovative und vor allem nachhaltige
ben uns die Folgen der Produkte und Bauweisen, die positive Auswirkungen auf
Corona-Pandemie so- Mensch und Umwelt erzielen können, im Straßenbau weiter-
wohl deutschland- als hin zu forcieren und – trotz gegenwärtiger Krisenstimmung –
auch weltweit viel abver- nicht aus den Augen zu verlieren. So widmet sich der Schwer-
langt. Aufgrund der Ge- punkt dieser Ausgabe innovativen Bauweisen, die unter an-
fährlichkeit des Virus und derem umweltspezifische aber auch wirtschaftliche Aspekte in
der damit verbundenen den Vordergrund stellen.
Krankheit Covid-19 sah
sich unser Staat auf allen Nachstehend zu den beschriebenen wirtschaftlichen und um-
Ebenen gezwungen, er- weltspezifischen Folgen beeinflusst die Corona-Krise auch die
hebliche Einschränkun- derzeitige Arbeitswelt. Home-Office ist in diesem Zusammen-
gen unserer Grund- und hang das maßgebliche Schlüsselwort, auf das viele Unterneh-
Freiheitsrechte vorzuneh- men im Rahmen der Notwendigkeit zurückgegriffen haben
men. Das öffentliche Leben, sei es im beruflichen oder im pri- und das in einigen Betrieben – auch unter dem Aspekt einer
vaten Alltag, wurde maßgeblich beeinflusst, quasi auf null verbesserten Work-Life-Balance – zu einem vorsichtigen Um-
heruntergefahren und nun sukzessive wieder hochgefahren. denkprozess geführt hat. Fraglich ist allerdings, ob das mobile
Durch das Anordnen rechtzeitiger Schutzmaßnahmen konnte Arbeiten und die damit verbundenen innovativen Arbeitsmo-
deutschlandweit auf das Infektionsgeschehen gut reagiert delle sich auch dauerhaft in vielen Unternehmen durchsetzen
werden, sodass die befürchteten hohen Infektions- und To- können. Eine Chance für die Arbeitswelt bietet diese Krise al-
deszahlen bislang ausblieben. Gott sei Dank, möchte man sa- lemal.
gen. Wären da nicht die wirtschaftlichen Folgeschäden, die das
Land – vermutlich in Form einer tiefen Rezession – noch meh- Zu guter Letzt möchte ich noch zwei Dinge aus der Redaktion
rere Jahre beschäftigen werden, und die Ungewissheit über ansprechen. An dieser Stelle möchte ich unsere langjährige und
den weiteren Verlauf der Corona-Krise. sehr geschätzte Redaktionskollegin Inga Wodecki verabschie-
den. Inga wird uns nach fast zehnjähriger Redaktionstätigkeit
Davon unberührt, bleibt die Durchführung von derzeitigen leider verlassen. Wir bedauern ihre Entscheidung sehr und
Verkehrsbauprojekten. Noch jedenfalls. Nur vereinzelt kommt werden sie sicherlich sehr vermissen. Wir wünschen ihr für ihre
es bei Baumaßnahmen zu maßgeblichen Verzögerungen oder Zukunft alles Gute.
gar zu Baustopps. In diesem Zusammenhang sind unter an-
derem Material- oder Personalengpässe sowie die fehlende Aufgrund der derzeitigen Krise und des damit befürchteten
Durchführbarkeit von Kampfmittelräumungen leidliche The- Mangels an Beiträgen war darüber hinaus die Veröffentli-
men, die sowohl Auftraggebern als auch Auftragnehmern viel chung dieser Ausgabe lange fraglich. Diese Befürchtungen
abverlangen. Mittelfristig kommt aber wohl auch die Bau- konnten sich glücklicherweise nicht bestätigen, sodass am
wirtschaft nicht umher, wirtschaftliche Folgen einzukalkulieren. Ende einer Veröffentlichung nichts mehr im Wege gestanden
So stellen beispielsweise Kommunen bereits Projekte ein oder hat. In diesem Zusammenhang möchte ich im Namen der
verzögern diese, um einen verordneten Sparkurs Rechnung tra- Redaktion auch ein ganz großes Dankeschön an die vielen Au-
gen zu können. toren dieser Ausgabe für deren Mithilfe richten. Dadurch konn-
ten wir wieder ein sehr informatives Heft für Sie zusammen-
Neben den wirtschaftlichen Folgen hat die Corona-Krise auch stellen.
Auswirkungen auf unser Klima und die Umwelt. Inwieweit po-
sitive Auswirkungen langfristiger Art damit verbunden sein In diesem Sinne wünsche ich Ihnen viel Freude beim Lesen und
werden, sind derzeit nicht seriös zu bewerten. Einen kurzfris- bleiben Sie gesund.
tigen positiven Effekt auf das Klima und die Luftqualität hat
diese Krise allemal. Geringe Verkehrsaufkommen im Zuge des Alexander Emme
Lockdowns konnten zumindest eine kurzfristige Reduktion
von Treibhausgasen bewirken.
VSVI-Information August 2020 | 3
Aus dem Vorstand
Das Präsidium informiert
Seminare 2021
nachdem Corona unser Vereinsleben nachhaltig beeinflusst hat, haben wir uns im Vorstand entschlossen, die Semi-
nare in der gewohnten Form vorerst auszusetzen; eventuell nehmen wir für den Herbst 2021 einen neuen Anlauf.
Derzeit versuchen wir uns auch mit den VSVI-Fortbildungsverantwortlichen in den anderen Bundesländern abzu-
stimmen, um gegebenenfalls auch andere Seminarformen in unser Repertoire aufzunehmen.
Insgesamt ist es zwar unser Ziel, weiterhin an Präsenzveranstaltungen festzuhalten, um auch den kollegialen Aus-
tausch zu fördern, aber letztendlich ist die weitere Pandemieentwicklung völlig offen. Insofern hoffen wir weiterhin
auf engagierte Seminarleiter und zudem natürlich auf ein baldiges Wiedersehen.
Oliver Iversen
Studienreise 2021
Mit Berücksichtigung auf die derzeitigen noch bestehenden Einschränkungen bei Auslandsreisen und auf Empfeh-
lung von Frau Eichmann vom Reisebüro Eichmann möchten wir die Studienreise nach Aserbaidschan erst im Monat
September 2021 anbieten.
Wir haben damit noch ausreichend Zeit bis zum Reiseantritt und werden ein interessantes wie auch ausführliches
Reiseprogramm mit Anmeldeformular in der nächsten Ausgabe der VSVI-Info präsentieren können.
Wir freuen uns jetzt schon auf viele Anmeldungen für den Besuch dieses faszinierenden „Land des Feuers“.
Claus-Peter Schütt
4 | VSVI-Information August 2020
Wie kommt eigentlich die Junge VSVI
durch die Corona-Pandemie?
Auch in der Jungen VSVI spüren wir die vielfältigen Auswirkungen der Corona- Bodo Bolz ist 31 Jahre alt und Student im
Pandemie. Selbstverständlich fanden nach der Kontaktsperre keine Veranstal- Masterstudiengang Infrastruktur an der
tungen mehr statt, die Kommunikation kam zwischen unseren Mitgliedern Hochschule Bremen. Darüber hinaus ist
er als studentische Hilfskraft bei der
zum Erliegen. Wie ist die aktuelle Situation der Jungen VSVI Mitglieder?
Geo-Engineering.org GmbH beschäf-
Welche Sorgen treiben sie um? Und welche Veränderungen des beruflichen tigt.
Umfeldes, vielleicht auch Chancen erwarten sie?
Meine aktuelle Tätigkeit als Werkstu-
dent bei einem geotechnischen Pla-
Wir haben nachgefragt. In Bremen und zeit habe ich im Homeoffice bereits die nungsbüro, wurde seit Beginn der Pan-
in Niedersachsen. Und sind begeistert erste Stunde gewonnen, wodurch ich demie um 100 Prozent reduziert. Wenn
über die aktive Mitarbeit unserer jungen meinen Arbeitstag stressfrei um sieben die Reduzierung meiner Tätigkeit dazu
Mitglieder in der VSVI. Da die Anfragen Uhr morgens beginnen kann. Norma- beiträgt, die Arbeitsauslastung meiner
in den beiden Landesverbänden etwas lerweise arbeite ich zu 70 Prozent im in Vollzeit angestellten Kollegen, welche
abweichend formuliert waren, haben Büro in Bramfeld und befinde mich in sich derzeit in Kurzarbeit befinden, zu
wir nicht die gleichen Rückmeldungen der restlichen Zeit draußen, um Bau- erhöhen, ist das vollkommen akzeptabel
zu den Verfassern erhalten. Insofern vorhaben zu besichtigen oder Kunden- für mich. Es gibt so viele Menschen in
trennen wir die Rückmeldungen, auch und Dienstleistergespräche zu führen. unserer Gesellschaft, die durch die der-
wenn die beiden Landesverbände eng Gerade Letzteres wurde durch die Kon- zeitigen Umstände viel härter betroffen
verbunden sind. taktsperre auf ein Minimum reduziert sind als ich.
und durch eine Vielzahl an Telefonge-
Wir beginnen in Bremen und umzu; mit sprächen und Onlinemeetings kompen- Selbstverständlich merke ich, dass mein
den Einschätzungen der Jungen VSVI siert. Was einst bei einem kurzen Nebenverdienst eingebrochen ist, je-
Niedersachen setzen wir die Zu- Plausch an der Kaffeemaschine oder auf doch bin ich in der glücklichen Situa-
sammenstellung in der nächsten Aus- Baustellen geklärt wurde, muss jetzt di- tion, noch bis zum Ende des Sommer-
gabe der VSVI-Info fort. gital abgewickelt werden. Sich telefo- semesters Bafög beziehen zu können.
nisch „ein Bild“ machen, ist deutlich Ich habe ein sehr gutes Verhältnis mit
schwieriger und wird manchmal zu ei- meinem derzeitigen Arbeitgeber, da ich
Wie sehr wird deine Arbeitssituation ner echten Herausforderung. auch in Kooperation mit der Hochschule
gegenwärtig von der Corona-Pan- Bremen (HSB) und dem Zentrum für
demie beeinflusst? Was ich während meiner Zeit im Ho- Marine Umweltwissenschaften (Ma-
meoffice besonders zu schätzen gelernt rum/Universität Bremen) meine Master-
Kimberly Pontius ist 26 Jahre alt und als habe, ist das hohe Maß an Flexibilität, thesis in diesem Unternehmen schreibe.
Trassenmanagerin bei der Stromnetz die ich an den Tag legen kann. Je nach
Hamburg GmbH tätig. persönlichem Empfinden konnte ich
meinen Arbeitstag flexibel gestalten.
Bereits seit März organisiere und koor- Problemlos habe ich die Chance, mein Kimberly Pontius
diniere ich meine Arbeit für den Innen- Mobiltelefon für ein paar Stunden auf
und Außendienst von zu Hause aus. lautlos zu schalten, um mich auf das
Seitdem haben sich neben neuen Le- Schreiben von Texten und die Beant-
bensroutinen auch neue Arbeitsweisen wortung von E-Mails konzentrieren zu
in meinem Leben etabliert. Durch das können.
Ausbleiben der morgendlichen Pendel-
VSVI-Information August 2020 | 5
Denise Neumann ist 26 Jahre alt und Bau- geschränkt, und die internen Bespre- Welche Sorgen treiben dich vor dem
leiterin bei der F. Winkler GmbH & Co. chungen finden nicht wie üblich in Be- Hintergrund der Corona-Pandemie
KG. sprechungsräumen, sondern auf dem um? Erwartest du schlechtere Zu-
Bauhof statt, um Abstand zu gewähr- kunftsaussichten in deinem eigenen
Tatsächlich habe ich mir den Einfluss leisten. Berufsumfeld?
der Corona-Pandemie auf meine Arbeit
schlimmer vorgestellt; aber es hält sich Sarah Bockhorn ist 34 Jahre alt und bei Kimberly Pontius: Ich bin sehr dankbar
in Grenzen. Am Anfang gab es viele dem Bauunternehmen STRABAG tätig. dafür, dass ich bei einem Arbeitgeber
Unsicherheiten, wie genau die Ab- angestellt bin, bei dem ich mir keine
standsregeln auf den Baustellen umzu- Ich habe das große Glück, dass sich Sorgen um meinen Arbeitsplatz machen
setzen sind. Mittlerweile haben wir aber, meine persönliche Arbeitssituation nicht muss. Schon das alleine ließ mich alle
denke ich, einen guten Weg gefunden, drastisch verändert hat. Ich arbeite auf Belastungen leichter ertragen.
damit umzugehen. Wir achten darauf, einer sehr großen Baustelle, auf der es
unsere Kontakte untereinander zu mi- natürlich auch Umgestaltungen durch Bodo Bolz: Selbstverständlich der ge-
nimieren. Die Mitarbeiter auf den Bau- Abstandsregelungen und Schichtzeiten sundheitliche Aspekt, dass jemand aus
stellen bleiben so gut es eben geht in ih- gab, jedoch konnten wir die räumlichen meiner Familie, meinem Freundes- und
ren festen Kolonnen. Hierbei kam es Trennungen ganz gut umzusetzen. Von Bekanntenkreis oder meinem Arbeits-
aber insbesondere anfangs häufiger zu Lieferengpässen durch Grenzschließun- umfeld an Covid-19 erkrankt.
Diskussionen, wenn eben doch mal gen waren wir nicht spürbar betroffen,
zwei Kolonnen zusammenarbeiten lediglich einige Lieferzeiten mussten ver- In Bezug auf meine Zukunft mache ich
mussten. schoben werden, wodurch natürlich mir da allerdings nicht allzu große Sor-
auch die Terminpläne beeinflusst wa- gen, selbst wenn mir aufgrund der vor-
Baubesprechungen fanden zunächst ren. Durch die Regelungen nach VOB/B herrschenden Situation keine direkte
gar nicht mehr statt; nur in Ausnahme- geraten wir als Arbeitnehmer allerdings Zusage für eine Übernahme im Unter-
fällen gab es Termine vor Ort (natürlich nicht in Verzug, sondern haben die nehmen zugesichert werden konnte.
auch hier immer mit Abstand). Mittler- Möglichkeit unsere Termine an die „hö- Ich bin daher auch dabei, mich bei
weile werden Baubesprechungen wie- here Gewalt“ anzupassen. Unternehmen zu bewerben bei denen
der abgehalten. Allerdings wurde die ich mir vorstellen könnte, in Zukunft zu
Teilnehmerzahl minimiert, und meistens Stefan Pohl ist 39 Jahre alt und im Inge- arbeiten. Dabei interessieren mich vor
werden diese Besprechungen direkt auf nieurbüro BPR im Fachbereich Realisie- allem die Fachbereiche Geotechnik /
den Baustellen unter freiem Himmel rung tätig. Grundbau, Tiefbau/Spezialtiefbau, Inge-
oder in großen Besprechungsräumen nieurbauwerke, Straßenbau / Verkehrs-
abgehalten. Die Einschränkungen in der täglichen anlagen. Derzeit tendiere ich eher zur
Arbeit beschränken sich glücklicher- Planung, ich kann mir aber auch mittel-
Aber auch im Büro wurde und wird der weise auf das Arbeiten im Homeoffice fristig vorstellen in die Bauleitung be-
Kontakt untereinander immer noch ein- und neuerdings Besprechungen via Vi- ziehungsweise Projektleitung zu gehen.
deokonferenz. Aufgrund unserer sehr In den Nachrichten hört man immer
Bodo Bolz guten Hardware-Ausstattung ist es mir wieder, Deutschland steht die größte
möglich, auch im Homeoffice meine Rezession der Nachkriegszeit bevor. Bei
Projekte weiterzubearbeiten. dem Wenigen, was ich über Finanz-
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wirtschaft weiß, bedeutet dies doch die Auftragslage, insbesondere im pri- Denn das gelegentliche Herumalbern
auch, dass nach einem Systemkollaps vaten Sektor, verändern wird und wie mit den Kollegen kann auch an den
eine Periode des Wachstums stattfin- viel Mut zu Investitionen bestehen schwierigsten Tagen viel positive Energie
det. Demnach glaube ich, dass es in der bleibt, wird sich erst noch zeigen. freisetzen.
Zukunft einiges anzupacken gibt, zu-
dem habe ich die letzten fünf Jahre eine Stefan Pohl: Zum derzeitigen Zeitpunkt Bodo Bolz: Zu Beginn des Kontaktverbo-
spannende Ausbildung an der Hoch- sind aus meiner Sicht keine Einschrän- tes sind natürlich, wie bei jedem, alle
schule Bremen genossen und bin daher kungen für die Baubranche ersichtlich. Kontakte zum Erliegen gekommen. Es
auch extrem motiviert, wieder in das Es bleibt abzuwarten, ob aufgrund von war natürlich sehr schade, seine Familie
Arbeitsleben einzusteigen. finanziellen Auswirkungen bei den Auf- und Freunde erst mal nicht mehr sehen
traggebern (Bund, Länder, Kommunen, zu können, jedoch fand ich die Ent-
Denise Neumann: Natürlich besteht im- Investoren) zukünftige Projekte realisiert scheidung der Bundesregierung zur
mer die Sorge, dass Kollegen oder man werden können oder verschoben wer- Kontaktsperre sinnvoll und auf jeden
selbst von dem Corona-Virus betroffen den müssen. Dies wäre sicherlich eine Fall nachvollziehbar.
ist. Denn trotz Minimierung der Kon- Situation, welche die Zukunftsaussich-
takte sind doch noch recht viele Perso- ten in unserem Berufsumfeld negativ Ich weiß von einigen meiner Kommili-
nen an einem Projekt beteiligt, wobei beeinflussen würde. tonen, dass sie sich in einer ähnlichen
ein direkter Kontakt teilweise unum- Lage befanden wie ich und das auch
gänglich ist. Gerade bei großen Projek- irgendwie managen, man hat ja keine
ten kommen viele Kontaktpersonen Sind die sozialen Kontakte komplett Wahl. Es ist bekannt, dass es viele Stu-
(Fuhrunternehmen, Lieferanten, Nach- zum Erliegen gekommen? Oder gibt denten in Deutschland gibt, die von der
unternehmer etc.) zusammen. es regelmäßigen Austausch mit an- Pandemie sehr schwer getroffen sind.
deren jungen Menschen, die sich in Dafür gibt es ja nun auch die Corona-
Für die Zukunft stellt sich die Frage nach vergleichbarer Situation befinden? Nothilfe für Studierende.
der Auftragssituation. Wenn der Bund, Gibt es vielleicht auch neue Formen
die Länder und Kommunen Geld für des Austausches? Die Digitalisierung hat während des
Rettungsschirme ausgegeben, weiß Lockdowns schon geholfen, so konnte
man nicht, ob es dann in den nächsten Kimberly Pontius: Schon vor Beginn der man sich seine Familie oder Freunde
Jahren Haushaltssperren gibt, die den Pandemie gab es einen engen Zu- wenigstens auf den Bildschirm holen.
Straßen- und Tiefbau betreffen. sammenhalt bei uns in der Abteilung.
Auch während des Lockdowns hat sich Denise Neumann: Grundsätzlich habe ich
Sarah Bockhorn: Aktuell ist es schwer ab- dieser Zusammenhalt nicht geändert. meine sozialen Kontakte sehr einge-
zuschätzen, welche langfristigen Aus- Ich würde sogar sagen, dass wir ein schränkt und überschaubar gehalten.
wirkungen auf uns zukommen. Noch Stück weit näher zusammengerückt Persönliche Treffen halte ich im kleinen
scheint die Baubrache vom „Boom“ der sind und gegenseitig Verständnis für- Rahmen, meistens beschränken sich die
vergangenen Jahre zu profitieren. In vie- einander haben, wenn es mal nicht so
lerlei Hinsicht wohl eine dankbare Bran- läuft, wie man es gerne hätte. Diese si-
che – gebaut wird immer, und speziell tuative Umstellung zeigt mir jedoch Sarah Bockhorn
nach Krisenzeiten wurde immer schon noch einmal, wie wichtig die sozialen
viel in Infrastruktur investiert. Wie sich Kontakte gerade auch im Beruf sind.
VSVI-Information August 2020 | 7
Kontakte auf digitale Medien und Tele- Wir haben dann direkt anstehende jekte. Jedoch ist die Digitalisierung von
fonate. Meetings virtuell abgehalten. Den Lehrinhalten und das Abhalten von Prä-
Hauptteil der notwendigen Literatur senzveranstaltungen im virtuellen Raum
Ein großes Thema in Gesprächen ist tat- hatte ich bereits, ich war also nicht auf nach meiner Meinung der richtige
sächlich immer die Corona-Pandemie. externe Räumlichkeiten wie die Biblio- Schritt in die Zukunft.
Da ich viele Freunde und Bekannte thek angewiesen. Da ich für meine Ab-
habe, die im gleichen oder ähnlichen schlussarbeit, welche über die Ramm-
Gewerbe arbeiten, ist es interessant zu barkeit von Monopiles in dichtem bis Welche Chancen ergeben sich viel-
hören, wie deren Arbeitsalltag aussieht sehr dichtem Quarzsand handelt, ein leicht auch aus der Corona-Pande-
und was sich in deren Firmen und Ge- spezielles Kalkulationsprogramm benö- mie? Kannst du jetzt schon absehen,
werben verändert hat. tige, haben wir ein Remote Computer- dass sich Prozesse in der Arbeitswelt
system eingerichtet, sodass ich auch un- verändern und sich hier vielleicht
Stefan Pohl: Sicherlich ist die Anzahl an eingeschränkten Zugriff auf die auch Möglichkeiten der Effizienz-
sozialen Kontakten weniger geworden. Software habe. Wenn ich fachliche Fra- steigerung oder der Verbesserung
Jedoch haben sich auch neue Möglich- gen habe, kann ich zu jeder Zeit mit der Arbeitsrahmenbedingungen er-
keiten über digitale Wege ergeben, um meinen Prüfern beziehungsweise dem geben?
die sozialen Kontakte weiterhin auf- Research Team Kontakt aufnehmen
recht erhalten zu können. oder ein außerplanmäßiges Meeting an- Kimberly Pontius: Bereits vor der Pande-
fragen, das hilft ungemein. mie hatten wir die Möglichkeit, bis zu
20 Prozent unserer monatlichen Ar-
Sofern du derzeit studierst: Wie Eine Auswirkung durch den Notbetrieb beitszeit von zu Hause aus zu arbeiten.
wirkt sich die Corona-Pandemie auf der HSB gab es jedoch schon für mich Ich hoffe sehr, dass die Corona-Krise ei-
dein Studium aus? und meine Kommilitonen. Wir wollten nen Grundstein gelegt hat, um in Zu-
eigentlich im März einen Belastungs- kunft das Angebot des mobilen Arbei-
Bodo Bolz: Ich bin derzeit im dritten versuch im Institut für Experimentelle tens zu erweitern. Ein Ausbau dieser
Fachsemester des Studiengangs Bau Statik durchführen, was wir dann na- Möglichkeit bietet die Chance, auf
und Umwelt (Infrastruktur) M.Sc. und türlich nicht konnten. Nach den Teillo- freies und selbstbestimmtes Arbeiten
werde das Studium zum Ende des Som- ckerungen durften wird den Versuch und die dadurch resultierende Verein-
mersemesters 2020 abschließen. dann unter strengen Abstands- und Hy- barkeit von Freizeit und Beruf. Jedoch ist
gieneregeln Anfang Mai nachholen. die persönliche Interaktion mit Arbeits-
Ich bin derzeit dabei, meine Abschlus- Die HSB hat direkt nach Beginn der Pan- kollegen, Dienstleistern, Behörden und
sarbeit zu schreiben, also sitze ich so- demie die Lehre digitalisiert, sodass die so weiter dauerhaft unabdingbar. Alles
wieso die meiste Zeit vor meinem Studierenden die Inhalte des Präsenz- in allem hätte ich gut auf die Pandemie
Schreibtisch. Der Beginn meiner Mas- unterrichts auch vermittelt bekommen verzichten können.
terthesis war relativ zeitgleich mit können. Ich finde das super, selbst
dem Corona-Lockdown in Deutschland. wenn ich keine Lehrveranstaltungen Bodo Bolz: Das Homeoffice wird sich im-
mehr besuchen musste. Es wird mit Si- mer weiter etablieren, gerade im Be-
Stefan Pohl cherheit immer Veranstaltungen geben, reich der Planung ist das ja auch sehr
welche nicht virtuell abgehalten wer- gut möglich. Ich habe das selbst vor
den können, zum Beispiel Laborpro- Covid-19 ab und an machen dürfen, es
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ist einfach zeiteffizienter für den Ar- glaube ich, ab. Meistens, wenn etwas aussetzungen zukünftige Besprechun-
beitnehmer, weil der Arbeitsweg weg- „mal eben schnell“ aus dem Container gen auch mal via Videokonferenz statt-
fällt. Der Arbeitgeber muss einem in der geholt wurde, wurden eben nicht erst finden werden. Es wird sicherlich eine
Regel nur einen Computer und ein Te- die Hände gewaschen. Seit Beginn der Chance sein, die dann entfallende Rei-
lefon zur Verfügung stellen. Er spart Pandemie ist es so, dass jeder, der jetzt sezeit effektiv zu nutzen. Ein weiterer
sich also den ganzen Büroarbeitsplatz den Container betritt, sich zuerst die Sachverhalt ist sicherlich das Homeof-
und alles was dazu gehört. In anderen Hände wäscht und desinfiziert. fice, was bisher in unserem Berufsum-
Bereichen sieht man dies auch, bei- feld keine große Präsenz hatte. Es ist
spielsweise funktionieren Meetings ge- Effizienter ist es in dem Sinne gewor- durchaus denkbar, dass viele Arbeit-
nauso gut im virtuellen Raum. Für die den, dass viele Dinge, die vorher un- nehmer auch nach der Corona-Pande-
Bauleitung sieht das natürlich anders denkbar waren, einfach per E-Mail oder mie die Möglichkeit im Homeoffice zu
aus, es muss ja jemand vor Ort sein. am Telefon geregelt werden können, arbeiten nutzen werden, um das Be-
anstatt sich immer zwingend vor Ort rufs- und Privatleben noch besser mit-
Auf manchen Baustellen ist die Unter- treffen zu müssen. Natürlich ist der per- einander zu vereinbaren.
bringung von Arbeitern bedenklich, ich sönliche Kontakt immer noch ein ande-
habe letztens erst wieder eine Repor- rer. Aber oft nehmen diese Vor-Ort- Redaktionelle Bearbeitung:
tage darüber gesehen. Die Zustände Termine auch viel Zeit in Anspruch. Jetzt Markus Mey
sind sicher nicht so wie in anderen Län- in Corona-Zeiten gehen diese Abspra-
dern, aber manche Sammelunterkünfte chen und Problemlösungen deutlich
in Deutschland sind für die Bauarbeiter schneller. Und wie sieht es in Niedersachsen
hygienisch bedenklich. Hier sollten die aus? Auch hier ist die Junge VSVI
Arbeitsrahmenbedingungen verbessert Sarah Bockhorn: Ich denke, dass die Co- aktiv gewesen. Darüber berichten
werden und die Betroffenen auch auf rona-Krise so manchen Kritiker vor wir in der nächsten Ausgabe der
Risiken und über die Prävention für sol- keine andere Wahl gestellt hat, als sich VSVI-Info.
che Risiken unterrichtet werden. mit der Digitalisierung zu beschäftigen
– sei es in Bezug auf Prozesse innerhalb Alle Fotos der Seiten 5 bis 8: privat
Denise Neumann: Die größte Verände- des Unternehmens oder in Form des
rung in meiner Arbeitswelt ist tatsäch- Homeoffice. Für mich als Mutter hat es
lich ganz grundsätzlich die Hygiene auf diese Lösungen bereits vor den staat-
den Baustellen. Natürlich sind auch vor lichen Einschränkungen gegeben. Ver-
der Pandemie schon mobile Toiletten ändert hat sich glücklicherweise die Ak-
und Handwaschmöglichkeiten vorhan- zeptanz der Kollegen, da sie am
den gewesen. Aber durch die Pandemie eigenen Leib erfahren haben, dass
hat sich das Bewusstsein für Hygiene Homeoffice in keinerlei Weise weniger
noch einmal mehr ins Gedächtnis geru- Arbeit bedeutet.
fen.
Stefan Pohl: Ein wesentlicher Sachverhalt
Das beste Beispiel sind Kanalbaukolon- werden sicherlich die Dienstreisen sein. Denise Neumann
nen, sie haben jeden Tag mit Dreck zu Ich kann mir sehr gut vorstellen, dass
tun. Irgendwann „stumpft“ man, unter den heutigen technischen Vor-
Foto: ©Steven Neumann
VSVI-Information August 2020 | 9
Aktuelles
Weltneuheit: Automatischer Zugbetrieb für
Regionalverkehrszüge soll in Deutschland
getestet werden
Innovationspreis des Bundeswirtschaftsministeriums
KEY TAKEAWAYS
Alstom wird vom deutschen Bundeswirtschaftsministerium für den Start des automatischen Regional-
bahnprojekts gelobt
Forschungsprojekt beginnt 2021, Testbetrieb für erste automatisierte Züge Anfang 2023
Zweite innovative Mobilitätslösung nach dem weltweit ersten Wasserstoffzug wird in Niedersachsen getestet
Das Bundeswirtschaftsministerium hat Braunschweig GmbH durchgeführt. Al- kehr“, sagt Dr. Jörg Nikutta, Sprecher
Alstom im Zusammenhang mit einem stom ist seit langem weltweit führend der Geschäftsführung von Alstom in
geplanten Testprojekt zur Implementie- bei ATO für U-Bahnsysteme, aber dieser Deutschland und Österreich.
rung des automatischen Zugbetriebs Test wird eine Weltneuheit für regionale
(ATO) im täglichen Fahrgastbetrieb von Personenzüge sein. Für dieses Projekt werden zwei Züge auf
Regionalzügen mit dem „Innovations- Basis der erfolgreichen Coradia Conti-
preis Reallabore“ ausgezeichnet. Das „In der Zukunft werden automatisierte nental-Plattform von Alstom mit einem
Forschungsprojekt startet im Jahr 2021 Züge den regionalen Bahnbetrieb opti- European Train Control System (ETCS)
in Zusammenarbeit mit dem Regional- mieren, den Energieverbrauch senken ausgerüstet und erhalten eine zusätzli-
verband Großraum Braunschweig, dem und den Fahrkomfort erhöhen. Damit che Ausrüstung für den automatischen
Deutschen Zentrum für Luft- und Raum- wird das hochautomatisierte Fahren ei- Zugbetrieb (ATO). Diese technische Aus-
fahrt (DLR) und der Technischen Univer- nen entscheidenden Beitrag zum Klima- rüstung ermöglicht es dem Regionalzug,
sität Berlin (TU Berlin). schutz leisten und zur Entwicklung eines automatisch zu fahren und verschiedene
modernen, attraktiven Bahnsystems bei- Automatisierungsgrade (GoA) zu testen:
Nach Evaluierung der ausgewählten tragen. Nach der Entwicklung und er- GoA3 im regulären Fahrgastbetrieb und
Streckenabschnitte und der für den folgreichen Testphase des weltweit er- GoA4 beim Rangieren. GoA3 beschreibt
automatisierten Betrieb erforderlichen sten Wasserstoffzuges Coradia iLint ist eine völlig autonome Zugfahrt, jedoch
Ausrüstung werden die Tests mit zwei Alstom mit dem Piloten für Regional- mit einem Begleiter, der im Notfall in
Coradia Continental-Regionalzügen züge im automatisierten Betrieb erneut den Betrieb eingreifen kann. GoA4 be-
der Regionalbahnfahrzeuge Großraum der innovative Vorreiter im Schienenver- zeichnet einen unbeaufsichtigten Be-
Ein Coradia Continental für die Gesellschaft Enno
Foto: ©Alstom / G. Lomprez
10 | VSVI-Information August 2020Aktuelles
trieb ohne Personal an Bord, aber mit nen“, sagt Prof. Birgit Milius, Leiterin automatischen Zugbetrieb beaufsichti-
der Möglichkeit einer Fernsteuerung. des Fachgebiets Bahnbetrieb und Infra- gen soll. Das Land Niedersachsen nimmt
struktur der TU Berlin. Sie wird im be- hier eine entscheidende Führungsrolle
Eine Gratulation zur bundesweiten Aus- antragten Projekt unterschiedliche As- ein und setzt darauf, dass automatische
zeichnung mit dem Innovationspreis gab pekte unter anderem zu der Einbindung Regionalzüge mit GoA3-Ausstattung
es vom niedersächsischen Wirtschafts- des Menschen in das technische System bald Serienreife erlangen. Bei der Durch-
und Verkehrsminister Dr. Bernd Althus- untersuchen. führung des Reallabors kann Alstom auf
mann: „Nach dem erfolgreichen Betrieb ein umfassendes Know-how im Bereich
des Brennstoffzellenzugs im Elbe-We- Fritz Rössig, Abteilungsleiter für Verkehr automatisierter Metros und verschiede-
ser-Dreieck setzt der Alstom-Standort in beim Regionalverband und Geschäfts- ner ATO-Projekte zurückgreifen: Das
Salzgitter mit diesem Projekt erneut führer der Regionalbahnfahrzeuge Unternehmen leitet das europäische
Maßstäbe für den Nahverkehr von Mor- Großraum Braunschweig GmbH fügt ATO-Projekte in Shift2Rail und ist am
gen. Dass wir in Niedersachsen neben hinzu: „Die künstliche Intelligenz ist eine automatisierten Güterzug der SNCF be-
dem Testfeld für automatisierte und ver- wichtige Technologie, um den Schie- teiligt.
netzte Mobilität auf der Straße nun auch nenpersonennahverkehr der Zukunft
die Erprobung und Weiterentwicklung noch leistungsfähiger und wirtschaft- Über das Programm „Innovations-
des automatischen Zugbetriebes voran- licher gestalten zu können. Der Regio- preis für Reallabore“
treiben können, ist ein entscheidender nalverband Großraum Braunschweig Alstom erhielt den Preis in der Kategorie
Schritt für die Zukunft des Personenver- unterstützt vor diesem Hintergrund die- „Ausblick“ für seine Idee eines Realla-
kehrs auf der Schiene. Das neue Mo- ses innovative Forschungsprojekt und bors für einen hochautomatisierten Zug-
dellprojekt verspricht einen hohen Grad stellt dafür seine ‚ENNO-Fahrzeuge‘ zur betrieb. Reallabore werden für Deutsch-
an Innovation, den wir für klimafreund- Verfügung.“ land als Mittel zur Innovation immer
liche und leistungsfähige Mobilitätsan- wichtiger. Als Testumgebungen für In-
gebote brauchen. Natürlich freut es Jörn Groos, Gruppenleiter im Technolo- novation und Regulierung dienen sie
mich besonders, dass mit Alstom erneut giefeld Datenerfassung und Informa- dazu, Erfahrungen mit digitalen Innova-
ein Unternehmen aus Niedersachsen un- tionsgewinnung des Instituts für Ver- tionen unter realen Bedingungen zu
seren Ruf als wichtige Innovations- kehrssystemtechnik des Deutschen sammeln. Neue Technologien und Ge-
schmiede unterstreicht.“ Zentrums für Luft- und Raumfahrt DLR schäftsmodelle, die nur teilweise mit
e. V, ergänzt: „Bei der Entwicklung pra- dem bestehenden Rechts- und Regulie-
„ATO, also Automatic Train Operation, xistauglicher KI-Ansätze für die Opti- rungsrahmen kompatibel sind, sollen für
ist eine der spannendsten Herausforde- mierung des Bahnsystems sind Erpro- einen definierten Zeitraum in Versuchs-
rungen im Eisenbahnwesen. Wir haben bungen unter realen Bedingungen umgebungen getestet werden.
damit die Möglichkeit, die Betriebsfüh- unerlässlich.“
rung der Zukunft zu gestalten und sig- Pressemitteilung Alstom
nifikant zu verändern. Aber bis dies der Die Erkenntnisse aus diesem wichtigen https://www.alstom.com/de/
Fall ist, ist noch viel Forschungsarbeit Projekt werden entscheidend dazu bei- alstom-deutschland
notwendig und ich freue mich sehr, hier tragen, den Rechts- und Vorschriften- Kontakt: Samuel Miller
mit Alstom zusammenarbeiten zu kön- rahmen weiterzuentwickeln, der den Coralie Collet
Über Alstom
In Deutschland bietet Alstom innovative Lösungen für ist Deutschlands einziger Hersteller von Infrastruktur-,
nachhaltige Mobilität und ist einer der führenden An- Signal- und digitalen Mobilitätslösungen, der Wartung,
bieter von Bahntechnik für U-Bahnen, S-Bahnen, Stra- Service und Modernisierung aller Nahverkehrszüge und
ßenbahnen, Regionalzüge, Lokomotiven und Signal- deren Komponenten für Baureihen aller Hersteller sowie
technik. Unsere Züge fahren deutschlandweit zwischen Informationssysteme anbietet. Das Unternehmen be-
Schleswig-Holstein und Bayern. Mehr als 70 Prozent der schäftigt 2.500 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter an
in Deutschland verkehrenden Hochgeschwindigkeits- sechs Standorten in Deutschland.
züge sind mit ETCS-Signaltechniklösungen von Alstom Pressemitteilung Alstom
ausgestattet. In Niedersachsen baut Alstom den welt- https://www.alstom.com/de/alstom-deutschland
weit ersten brennstoffzellenbetriebenen, rundum emis- Kontakt: Samuel Miller
sionsfreien Regionalzug Cordia iLint in Serie. Alstom Coralie Collet
VSVI-Information August 2020 | 11Schwerpunkt
Lärmminderndes Betonsteinpflaster
unter Praxisbedingungen
Können offenporige Pflastersteine im innerstädtischen Bereich
zu einer Lärmminderung beitragen?
Fahrbahnbeläge aus Betonpflasterstei- Glaskugeln konnte der Einfluss der Korn- nung ein hoher Schallabsorptionsgrad
nen stellen insbesondere im innerstädti- form auf die physikalischen und akusti- erreicht werden kann.
schen Bereich eine etablierte Alternative schen Eigenschaften des Betongefüges
zu Beton- und Asphaltbelägen dar, da ausgeschlossen werden. Die Hohlraum- Die in den Grundlagenuntersuchungen
sie einfache und schnelle Bauvorgänge gehalte der untersuchten Gemische gewonnenen Erkenntnisse wurden an-
ermöglichen und ästhetisch einen ho- wurden experimentell und rechnerisch schließend schrittweise auf zementge-
hen Wert bieten. Obwohl sie überwie- mit Hilfe von Packungsdichtemodellen bundene Pflastersteine übertragen (AP
gend in bewohnten Gebieten zum bestimmt. Anschließend wurde vom Pro- 2). Dazu wurden im Labor ein- und zwei-
Einsatz kommen, standen ihre lärmtech- jektpartner Müller-BBM im Hinblick auf schichtige Pflastersteine hergestellt, wo-
nischen Eigenschaften bislang nicht im die akustischen Eigenschaften der Schal- bei der Hohlraumgehalt gezielt durch
Fokus der Produktentwicklung. Am Cen- labsorptionsgrad der Gemische mittels Variation von Leimgehalt, Leimkonsis-
trum Baustoffe und Materialprüfung Impedanzmessung bestimmt. Die Unter- tenz und Sandanteil verändert wurde.
(cbm) der TU München wurde im Rah- suchungen ergaben, dass der Schallab- Weiterhin wurde der Einfluss von Poly-
men eines Verbundforschungsvorhabens sorptionsgrad bei abnehmendem mersuspensionen, Silicastaub, Gesteins-
das Ziel verfolgt, lärmmindernde Eigen- Kugeldurchmesser aufgrund der damit körnungsart und w/z-Wert untersucht.
schaften durch ein offenporiges Beton- verbundenen kleineren Porenräume zu- Neben den Schallabsorptionseigenschaf-
gefüge im Pflasterstein zu erreichen. nahm und sich somit als akustisch ten wurde insbesondere der Frost-Tau-
günstiger erwies. Im zweiten Schritt der salz-Widerstand bestimmt. Hier zeigte
Zur Entwicklung des lärmmindernden of- Laborversuche wurde der Schallabsorp- sich für alle untersuchten Betonzusam-
fenporigen Pflasters wurden die Unter- tionsgrad an ungebundenen Gesteins- mensetzungen unabhängig vom ver-
suchungen in drei Arbeitspakete (AP) körnungsgemischen bestimmt. Hier wendeten Prüfverfahren ein hoher Frost-
gegliedert. Zu Beginn wurden Grundla- zeigten sich bezogen auf die Untersu- Tausalz-Widerstand.
genuntersuchungen zum Einfluss der chungen an den Glaskugelgemischen
Porenstruktur auf die Schallabsorption vergleichbare Zusammenhänge. Zusätz- Um die gewonnenen Erkenntnisse in die
ungebundener Partikelpackungen durch- lich wurde festgestellt, dass bei Praxis zu übertragen, wurden Pflaster-
geführt (AP 1). Dazu wurden zunächst Verwendung von gebrochener Ge- steine mit den im Labor entwickelten Be-
Gemische aus Glaskugeln mit Durch- steinskörnung (Fraktion 5/8) auch ohne tonzusammensetzungen großmaßstäb-
messern von zwei bis acht Millimetern Verwendung einer feinen Gesteinskör- lich in einem Betonwerk hergestellt (AP
untersucht. Mit der Verwendung von 3). Dabei zeigte sich, dass mit den im
Abbildung 1: Im Werk hergestellter offenporiger zweischichtiger Pflasterstein
Quelle: ©SF-Kooperation
12 | VSVI-Information August 2020Schwerpunkt
Labor entwickelten Betonen auch im schen Vorbeifahrtsmessung (SPB-Mes- wert von -7,6 dB(A). Die erzielte Lärm-
Werk zweischichtige, offenporige Be- sung) bei 30 km/h. Mit verschiedenen minderung zeigt, dass offenporige Pflas-
tonpflastersteine mit guten Schallab- Verfahren wurde anschließend der Re- tersteine im innerstädtischen Bereich sig-
sorptions- und Dauerhaftigkeitseigen- ferenzwert für lärmmindernde Fahr- nifikant zu einer Lärmminderung
schaften hergestellt werden können. Bei bahnbeläge (85,2 dB(A)), der sich auf beitragen können.
optimierter Betonzusammensetzung eine Geschwindigkeit von 120 km/h be-
wiesen die Betonpflastersteine Schallab- zieht, auf eine Geschwindigkeit von 30 Prof. Dr.-Ing. D. Lowke,
sorptionsgrade zwischen 0,6 und 0,8 bei km/h umgerechnet. Die Messergebnisse Dipl.-Ing. J. Skarabis,
ebenfalls hohem Frost-Tausalz-Wider- der statistischen Vorbeifahrtsmessung Civil Eng. F. Duran,
stand sowie ausreichender Druckfestig- ergaben bezogen auf diese Umrech- Prof. Dr.-Ing. Prof. h.c. C. Gehlen
keit auf. Abbildung 1 zeigt einen im nung im Mittel einen DStrO-Vergleichs-
Werk hergestellten offenporigen zwei-
schichtigen Pflasterstein. Abbildung 2: Herstellung des Demonstrators
Mit den im Werk hergestellten Steinen
wurde vom Projektpartner SF-Koopera-
tion in der Stadt Melle in einer Anlieger-
straße ein 500 Quadratmeter großer
Demonstrator hergestellt, Abbildungen 2
und 3. Neben einem offenporigen
Betongefüge wurden für den Demon-
strator noch weitere akustisch relevante
Parameter, die in Simulationsrechnun-
gen vom Projektpartner Müller-BBM
identifiziert wurden, umgesetzt. Dazu
gehörten unter anderem die Fugen-
geometrie sowie die Fugenorientierung.
Die akustische Bewertung des Demon-
strators erfolgte anhand einer statisti-
Abbildung 3: Herstellung des Demonstrators
Quelle: ©SF-Kooperation
VSVI-Information August 2020 | 13Schwerpunkt
Clean Air Asphalt – ClAir® Asphalt
Innovativer Straßenbelag zur Reduzierung von Luftschadstoffen
CleanAir Asphalt (kurz: ClAir® Asphalt) basiert auf einem synthetischen für Qualitätssicherung und Innovation,
Streumaterial, das aus gebrochenem, ultrahochfestem Beton (UHPC) in an dem vom Bundesministerium für Bil-
dung und Forschung (BMBF) geförderten
Verbindung mit Titandioxid besteht. Mit Hilfe von ClAir® Asphalt, den das
Forschungsprojekt NaHiTAs – Nachhalti-
STRABAG-Kompetenzzentrum TPA und seine neun Partner aus Wissenschaft
ger HighTech-Asphalt. Dieses Projekt
und Wirtschaft im Zuge des Verbundforschungsprojektes NaHiTAs entwickelt verfolgte als übergeordnetes Ziel die
haben, sollen sowohl Stickoxid- als auch Lärmemissionen wesentlich Konzeption einer multifunktionalen,
reduziert werden. praktisch umsetzbaren Asphaltfahr-
bahnoberfläche, die zusätzlich zu den
Ein immer noch aktuelles Thema, was dung (Smog) bei. Um die Stickoxide in Standardanforderungen stickoxid- und
Gesellschaft und Politik beschäftigt, ist Deutschland zu reduzieren, wurden be- lärmmindernde Eigenschaften aufweist.
der Straßenverkehr in Deutschland. Er reits unterschiedliche Maßnahmen in
zählt zu den größten Verursachern des vielen Städten durchgeführt. Hierzu ge- Innovatives Abstreumaterial
Schadstoffs Stickoxid (NOx). In mehr als hören Ausbau des öffentlichen Perso- Im Rahmen des Verbundforschungspro-
50 Städten und Ballungsräumen wird nennahverkehrs (ÖPNV), Parkgebühren, jektes NaHiTAs entwickelte die TPA-
der Jahresgrenzwert von 40 µg/m³ deut- City-Maut, Einführung von Umweltzo- Gruppe PSS (Prozess Stabilität im Stra-
lich überschritten. Aktuell führt dieses nen, Durchfahrtsperrungen für schwere ßenbau) den Clean Air Asphalt, kurz:
Thema auch dazu, dass die Politik über Nutzfahrzeuge und so weiter. Diese ClAir® Asphalt. Dieser basiert auf einem
Dieselfahrverbote in den Städten nach- Maßnahmen zur Reduzierung der Sti- synthetischen Streumaterial aus gebro-
denkt. Stickoxide in der Luft gefährden ckoxid-Emission haben bisher nicht zu chenem, ultrahochfestem Beton (UHPC),
die Gesundheit und belasten die Um- den gewünschten Ergebnissen geführt. welches mit Titandioxid versetzt wurde.
welt. Sie reizen und schädigen die At- Daher arbeitete das Kompetenzzentrum Titandioxid ist ein natürlich vorkommen-
mungsorgane und tragen zur Ozonbil- der STRABAG SE, die TPA Gesellschaft des Material, das über chemische Pro-
zesse als Pulver gewonnen wird. Es wird
in vielen Bereichen vor allem als Pigment
Abbildung 1: Innovatives Abstreumaterial aus UHPC mit Titandioxid eingesetzt und ist wesentlicher Farbge-
ber und Zusatzstoff in zum Beispiel
Wandfarbe, Papier, Zahncreme und Le-
bensmitteln. Dieses natürlich abbaubare
Produkt wird hier als Photokatalysator
genutzt, um Schadstoffe aus der Luft zu
minimieren. Da die TiO2-Schicht nur mit
UV-Strahlung aktiv ist, muss diese an der
Fahrbahnoberfläche vorliegen.
Innovative Einbautechnik
Für diese Anforderung wurde der ferti-
gerintegrierte Streuer entwickelt, der
eine frühzeitige und dauerhafte Einbin-
dung des innovativen Abstreumaterials in
Quelle: ©STRABAG AG, Foto: Thomas L. Fischer
die noch heiße Fahrbahnoberfläche er-
14 | VSVI-Information August 2020Schwerpunkt
möglicht. Durch die mengengerechte, werden können, welche mit ClAir® As- hält ein direkter Vergleich der Messwerte
gleichmäßige und dauerhafte Abstreu- phalt abgebaut werden, ist eine Model- vor und nach dem Einbau von ClAir® As-
ung über den fertigerintegrierten Streuer lierung erforderlich. Darüber können die phalt viele Unsicherheiten. Dennoch ist
wird bei sparsamem Einsatz des kosten- Variablen vor Ort wie zum Beispiel Ver- festzustellen, dass die Belastung der Luft
intensiven Granulats die größtmögliche kehrszahlen und -fluss, Windrichtung mit Stickstoffdioxid seit dem Einbau
Reaktionsfläche für die photokatalytische und -geschwindigkeiten sowie Wetter- des innovativen Belags signifikant nie-
Wirkung erzeugt. bedingungen berücksichtigt und ausge- driger ausfällt, als in den Monaten zuvor.
glichen werden. Dies kann – allen Unwägbarkeiten zum
Um einen unterbrechungsfreien As- Trotz – als positives Zeichen für die
phalteinbau zu gewährleisten, wurde ein Zur Untersuchung der Reduktion der schadstoffmindernde Wirkung von
Innovationsbunker mit getrennten Ma- NO2-Emmissionen durch den ClAir® As- ClAir® Asphalt gewertet werden.
terialkammern für Asphalt und Abstreu- phalt Belag im Bereich der ersten Pilot-
material konzipiert. Dieser stellt sicher, strecke „Am Neckartor“ in Stuttgart aus Ergebnis ClAir® Asphalt
dass der fertigerintegrierte Streuer an dem Jahr 2019 wurde eine photokataly- Das Ergebnis des Forschungsprojektes ist
der Rückseite des Fertigers kontinuier- tische Modellierung durchgeführt. Hierzu ein ganzheitliches ClAir® System, mit
lich mit dem photokatalytischen Granu- wurden Simulationen mit einer ange- dem ein vielversprechender Ansatz vor-
lat befüllt wird. Der Innovationsbunker ist passten Version des dreidimensionalen gelegt wurde, um der zunehmenden
mit einer Förderschnecke und einem mikroskaligen Strömungs- und Ausbrei- Problematik einer ansteigenden Stick-
Förderband sowie mit Temperatur- und tungsmodells „MISKAM“ durchgeführt. oxidkonzentration in den Städten ent-
Füllstandsensoren ausgestattet. Das Zu- Auf Basis der Simulationen konnten Aus- gegenwirken zu können. Der Nachweis
sammenspiel dieser technischen Einrich- sagen zum NO2-Minderungspotenzial (in des Abbaus von Stickoxiden durch das
tungen ermöglichte den gleichmäßigen Relation zum NO2-Jahresmittelwert) und innovative Abstreumaterial wurde auf
und kontinuierlichen Einbau der ClAir® zu speziellen windschwachen Situatio- einem hierfür speziell realisierten Stra-
Asphalt-Deckschicht auf den Untersu- nen getroffen werden. ßencanyon erbracht. Bei guten Bedin-
chungsstrecken. gungen konnte die NO2-Belastung im
Aufgrund unterschiedlicher und wech- Straßencanyon um bis zu 26 Prozent re-
Nachweis zur Schadstoffreduktion selnder Witterungs- und Verkehrsbedin- duziert werden. Diese Untersuchung lie-
Damit qualitativ belastbare Aussagen gungen, welche die NO2-Werte an einer ferte den Nachweis über das Abbau- po-
über die Menge an Stickoxiden getroffen Messstation beeinflussen können, ent- tenzial von ClAir® Asphalt. Des Weiteren
Abbildung 2: Fertigerintegrierter Streuer und Innovationsbunker im Einsatz
Quelle: ©STRABAG AG, Foto: Thomas L. Fischer
VSVI-Information August 2020 | 15Sie können auch lesen
