Mehr Tempo beim Bau ZWISCHEN NORD- UND OSTSEE - Titelthema: Neue Verkehrswege im Norden - IHK Schleswig-Holstein
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04/2018 · April
Ausgabe Kiel · 7370
ZWISCHEN NORD- UND OSTSEE
Mehr Tempo beim Bau
� Titelthema: Neue Verkehrswege im Norden
� Wirtschaft im Gespräch:
Minister Bernd Buchholz
� Entsorgungswirtschaft:
Abfallexport nach China
n .
usive men
l a h KONRAD DITTRICH UND LEO BLOOM
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LÜBECK
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HANSE. HÄFEN. HOLSTENTOR.
SONDEREDITION 875 JAHRE HANSESTADT LÜBECK
Auf 875 Jahre Geschichte blickt die Hansestadt
Lübeck im Jahr 2018 zurück. Erstaunlich genug:
Auch in einer alten Stadt entdecken Bewohner
und Besucher immer wieder Neues. Der vor-
liegende Bildband ermöglicht dem Betrachter
ungewöhnliche Einblicke und Ansichten. So
lassen besonders die per Drohne eingefange-
nen Abbildungen altbekannte Motive in völlig
neuem Licht erscheinen. Ergänzt werden die
Fotos durch kurzgefasste Texte zum Leben in
der Stadt einst und heute. Lübecker erleben ihre
Heimatstadt von einer neuen Seite, Gäste neh-
men mit diesem Bildband schöne Erinnerungen
mit nach Haus, und künftige Besucher erhalten
einen Vorgeschmack auf diese spannende, ge-
schichtsträchtige Stadt an der Trave.
Bildband Lübeck – Hanse. Häfen. Holstentor.
112 Seiten, über 230 Abbildungen – davon mehr
als 30 Drohnen-Aufnahmen, Festeinband
ISBN 978-3-7950-5243-0, € 19,80
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Neuer Lübeck-Bildband
Ungewöhnliche Einblicke und Ansichten zeigen
die Hansestadt aus ganz neuen Perspektiven.
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Mein Standpunkt ��
Klare Zuständigkeiten
beim Datenschutz
W
ir wünschen uns von der Politik und unserer IHK,
dass sie sich für eine Vereinfachung der Regeln zum
Datenschutz einsetzen. Die neue Datenschutzver-
ordnung ist wichtig, bürdet uns in erster Linie aber zusätzliche
Arbeit auf. Einerseits müssen wir unseren Mitarbeitern unse-
re Strategie zur Imagepflege im Netz vermitteln. Andererseits
möchten wir unseren Kunden verständlich machen, wie sie
mit uns über das Internet in Kontakt bleiben. Für uns als Auto-
haus ist der Kundenkontakt einfach wichtig. Da spielen soziale
Netzwerke natürlich eine Rolle. Aufgrund einer internen Um-
frage vor drei Jahren beschlossen wir, Neues zu wagen, und
haben unter anderem eine Facebook-Fanpage eröffnet. Auf
anderen digitalen Plattformen sind wir ebenfalls vertreten.
Facebook nutzen wir ausschließlich zur Imagepflege, und
wir überlegen, in Zukunft auch auf Instagram zu setzen. An-
Foto: Autohaus Eskildsen
gesichts der aktuellen Rechtslage diskutieren wir aber intern,
inwiefern es denn Sinn macht, unsere Präsenz in sozialen
Netzwerken zu verstärken. Produktwerbung haben wir in den
letzten drei Jahren nur vereinzelt in sozialen Netzwerken ge-
teilt. Stattdessen setzen wir auf Anzeigenwerbung.
Die Aussage des Landesdatenschutzbeauftragten, dass
Unternehmen mitverantwortlich für den Datenschutz auf Ilka Eskildsen-Strohbecke, Mitglied der Geschäftsführung
Facebook seien, sehe ich kritisch. Ich bin der Ansicht, dass der Eskildsen GmbH & Co. KG, Itzehoe
Facebook-Nutzer sich durchaus bewusst sind, dass ihre Daten
gesammelt, analysiert und für Werbezwecke genutzt werden. der Autohandel und der Service rund ums Auto. Das funktio-
Dass Unternehmen ebenfalls die Datensicherheit in sozialen niert auch ohne Facebook, insofern sehe ich einer möglichen
Netzwerken gewährleisten sollen, ist sehr viel verlangt. Wir Schließung entspannt entgegen.
haben schließlich keinen Einfluss darauf, wie die Daten dort Jedoch verbringen wir jetzt schon viel Zeit damit, uns mit
genutzt werden. Datenschutz auseinanderzusetzen. Natürlich ist dieser wich-
Um uns bezüglich der Daten abzusichern, die wir selbst tig, denn die Daten unserer Kunden möchten wir nicht von
erheben, haben wir bereits vor drei Jahren einen externen Dritten missbraucht sehen. Allerdings werden es immer mehr
Datenschutzbeauftragten engagiert. Alles, was bei uns mit Regeln. Unseren Kunden müssen wir schließlich erklären, wo-
persönlichen Daten zu tun hat, läuft über ihn. Allein könnten für wir ihre persönlichen Daten nutzen. Das ist ein Mehrauf-
wir den ganzen Verpflichtungen gar nicht nachkommen. Da wand für unsere Mitarbeiter, die sich auch nur begrenzt mit
bedarf es eines Experten, der sich nur mit dem Datenschutz dem Datenschutzrecht auseinandersetzen können. ��
auseinandersetzt.
Ob die Schließung unserer Fanpage einen negativen Effekt Infos zur Datenschutzgrundverordnung
auf unsere Reichweite hat, kann ich nicht beurteilen. Face- www.ihk-schleswig-holstein.de
book verstehe ich in erster Linie als Plattform, die uns jungen (Dokument-Nr. 3971012)
Autofahrern zugänglich machen soll. Unser Kerngeschäft ist
04/18 1
�� Wirtschaft im Bild
Laserschweißen erforschen Leicht-
bau ist ein wichtiges Thema im Helm-
holtz-Zentrum Geesthacht Zentrum für
Material- und Küstenforschung GmbH.
Mehrere Bereiche im Institut für Werk-
stoffforschung haben sich in unter-
schiedlichsten Feldern auf Leichtbau
spezialisiert – etwa auf die Lasermate-
rialbearbeitung von metallischen Werk-
stoffen sowie auf die zerstörungsfreie
Foto: HZG/Christian Schmid
Prüfung, metallografische Analyse und
mechanische Prüfung. Neben Laser-
strahlschweißen stehen dort laserad-
ditive Fertigungsverfahren wie das La-
serauftragsschweißen mit Draht oder
Pulver im Fokus der Forschung. ��
2 04/18
Themen der Wirtschaft ��
ZWISCHEN NORD- UND OSTSEE
Mein Standpunkt 1
Wirtschaft im Bild
Neues im Norden
2 �6
Zitat des Monats 4
Köpfe der Wirtschaft 5
Titelthema – Neue Verkehrswege im Norden
Infrastrukturprojekte in Schleswig-Holstein:
Foto: iStock.com/Miloushek
ohne Umwege ans Ziel 6
Verkehrsanbindung Sylt: neun Stunden ohne WC 8
Planfeststellungsbehörde:
schneller zum ersten Spatenstich? 10
Lkw auf Bundesstraßen: Ausweitung der Maut ab Juli 11
Projekte der Bahn:
Interview mit Frank Limprecht, DB Netz AG 12
Standortfaktor Verkehrsanbindung: Neue Verkehrswege im Norden
Perspektiven für den Kieler Norden 14
Titelthema Eine gute Verkehrsinfrastruktur ist für viele Unternehmen
Wirtschaft im Gespräch überlebensnotwendig. In Schleswig-Holstein hofft die Wirtschaft unter
Dr. Bernd Buchholz, Minister für Wirtschaft, anderem auf den schnellen Weiterbau der A 20, die feste Fehmarnbelt-
Verkehr, Arbeit, Technologie und Tourismus 16 Querung und die Ertüchtigung des Nord-Ostsee-Kanals. Lesen Sie im
Titelthema dieser Ausgabe außerdem über die wichtigsten Projekte der
Unternehmen und Märkte
Bahn, die Arbeit der Planfeststellungsbehörde, die Anbindung von Sylt
Nordbahn: mehr Farbe im Schienenverkehr 18
und den Standortfaktor Flughafen in Kiel.
L. Possehl & Co. mbH: Wachstumsprognosen übertroffen 20
Aus dem IHK-Bezirk
Regionalteile Flensburg, Kiel und Lübeck 21 Verkehrsminister
IHK Schleswig-Holstein Bernd Buchholz
Amtliches Verzeichnis: erste Unternehmen präqualifiziert 37
Wirtschaft im Gespräch Die
�� Standort Schleswig-Holstein Verkehrssituation im Land ist
Ansiedlungsbilanz: angespannt. Während einige
Digitale Wirtschaft schafft Arbeitsplätze 38 Problemzonen bereits bearbei-
Stationärer Handel: Baustellen managen und vermarkten 40 tet werden, stehen viele weitere
�� Impulse und Finanzen Herausforderungen an – bei
Förderinstitute: Offensive beim Beteiligungskapital 42 steigendem Verkehrsaufkom-
Foto: Thomas Eisenkrätzer
men. Schleswig-Holsteins Ver-
�� Zukunft mit Bildung
kehrsminister Dr. Bernd Buch-
Steinbeis Papier: duale Ausbildung hoch zwei 44
holz sprach mit der Wirtschaft
�� Technik und Trends
Entsorgungswirtschaft:
Belastung durch Chinas Importstopp 46
� 16 über wichtige Straßen- und
Schienenprojekte in Schles-
wig-Holstein.
Masterpläne in Schleswig-Holstein:
smarte Verkehrslenkung 47
Abfallexport
� 46
�� Globale Märkte
Auslandmarkt USA: Steuerstatus klären 48 nach China
�� Recht und Steuern Entsorgungswirtschaft Seit Jah-
Fußballweltmeisterschaft 2018: richtig werben mit der WM 50 resbeginn dürfen 24 Abfallarten –
Veranstaltungen der IHK 52 darunter Kunststoffe, Altpapier und
Textilien – nicht mehr nach China
Die IHK gratuliert 53 eingeführt werden. Zudem werden
Foto: iStock.com/FooTToo
Treffpunkt Wirtschaft zusätzliche Importverbote für weite-
mit Rätsel der Wirtschaft 54 re Abfallarten in Kürze erwartet. Bis
2019 sollen die Bestimmungen sogar
Hart am Wind
so weit ausgedehnt werden, dass gar
Grünner & Baas, Kolumne 56
kein Müll aus dem Ausland mehr ins
Titelbild: iStock.com/Klubovy Land geliefert werden darf.
04/18 3
Der foodRegio-Vorstand
(von links): Professor
Dr. Björn P. Jacobsen,
Gülten Bockholdt, Jochen
Brüggen, Dr. Eckard
Jantzen und Heinz-Jürgen
Engwitz
der klassischen Wertschöp-
fungskette, die die Unterneh-
men und den Handel künftig
vor neue Herausforderungen
stellt.
In der zweiten Key note
stellte Ramin Goo, Ge-
12. Trendtag schäftsführer und Gründer der Kochhaus GmbH, das innovative
Konzept seiner mittlerweile zwölf Filialen vor, in denen Produkte
Vertrieb der Zukunft nicht nach Warengruppen, sondern nach Rezepten geordnet sind.
Talente-Forum Nach der Mittagspause ging es für die Teilnehmer
Rund 200 Besucher waren der Einladung des Branchennetz- in die thematischen Fachforen, die sich mit den Themen Neuro-
werks foodRegio gefolgt, um sich im Februar in Lübeck unter dem marketing, Distribution und internationale Märkte auseinander-
Motto „The Future Of Sales – vom Produkt zum Konsumenten“ setzten. In je drei Vorträgen informierten sich die Teilnehmer
über aktuelle Entwicklungen der Ernährungswirtschaft zu infor- über verschiedene Aspekte des Themas und gewannen Einblicke
mieren und sich mit anderen Branchenvertretern auszutauschen. in künftige Trends und Entwicklungen.
Durch das Tagesprogramm des 12. foodRegio-Trendtags der Ein Novum war das Talente-Forum, das sich auf Anhieb großer
norddeutschen Ernährungswirtschaft führte Moderator Henner Beliebtheit erfreute. Drei Alumni der Fachhochschule Lübeck, die
Jahnke, Geschäftsführer der Bockholdt KG. Highlights am Vor- im Studiengang „Wirtschaftsingenieurwesen Lebensmittelindus
mittag waren neben der Grußrede des foodRegio-Vorstandsvorsit- trie“ studierten und zu einem Großteil bei foodRegio-Unternehmen
zenden Jochen Brüggen vor allem die beiden Keynotes: Christine ihren Berufseinstieg schafften, sowie fünf Studenten der Universität
Foto: Olaf Malzahn
Schäfer, Forscherin am Gottlieb-Duttweiler-Institut in Zürich, be- zu Lübeck aus dem Studiengang „Medizinische Ernährungswissen-
richtete in ihrem Vortrag „Radical Customer Centricity – der Kun- schaften“ berichteten über ihr Studium, ihre Abschlussarbeiten und
de im Zentrum des Wertschöpfungsnetzwerks“ von der Auflösung aktuelle Projekte an den Hochschulen. red ��
Innovationszentren
Neuer Verein bündelt Kräfte
D
ie Innovations-, Technologie- neuen Vereins Nordzentren e. V. ist es, Vorsitzenden des Nordzentren e. V.
und Gründerzentren in Schles- die Förderung von Existenzgründungen wählten die Gründungsmitglieder Dr.
wig-Holstein wollen künftig noch zu intensivieren und Schleswig-Holstein Rainer Döhl-Oelze, Geschäftsführer
enger zusammenarbeiten. Hauptziel des als Gründerland zu stärken. des Geesthachter Innovations- und
Zu diesem Zweck wollen sich die Technologiezentrums GITZ. Ihm ste-
Zentren nicht nur untereinander besser hen Martina Hummel-Manzau, die
vernetzen, sondern auch mit anderen als Geschäftsführerin der Entwick-
Zitat des Monats Organisationen und Einrichtungen im lungsgesellschaft Brunsbüttel für zwei
Land zusammenarbeiten. So sollen der Innovationszentren an der Westküste
„Düütschland profiteert daarvan, Wissens- und Technologietransfer in- verantwortlich ist, als zweite Vorsitzen-
tensiviert, das Gründungsklima verbes- de sowie Knut Voigt, Geschäftsführer
dat wi tosamenwassen in de Welt. sert und letztlich neue Arbeitsplätze ge- der Wirtschaftsförderungsagentur des
Tosamenwassen in de Welt geiht nur, schaffen werden. Der Verein repräsen- Kreises Plön, als Schatzmeister zur Sei-
wenn man sük tegensiedig unnerhol- tiert derzeit zwölf Standorte von Inno- te. Der Verein hat seinen Sitz im Ge-
len un verstahn kann un wenn man de vationszentren im Land, weitere werden werbe- und Technikzentrum Raisdorf
richtige Spraak proten kann.“ in den nächsten Monaten dazukommen. in Schwentinental. red ��
Johann Saathoff, SPD-Politiker und Mitglied Aktuell befinden sich über 600
des Deutschen Bundestages, am 2. März 2018 Unternehmen mit mehr als 3.700 Be- Mehr unter
in seiner Rede im Bundestagsplenum schäftigten in den 16 Innovationszen- www.nordzentren.de
tren Schleswig-Holsteins. Zum ersten
4 04/18
Neues im Norden ��
Veranstaltung Köpfe der Wirtschaft
„Der internationale Gast“
G
äste aus dem Ausland bieten gro- Mit einer symbolischen Bei dem Versicherungsmakler Wolfgang
ße Potenziale für den Tourismus. Staffelstabübergabe hat Gaedertz & Co. Friedrich Schneider GmbH in
Doch zwischen dem nationalen Klaus Weigel die Schullei- Tüschenbek bei Lübeck ist Malte Mengers in
und dem internationalen Besucher gibt tung am Kieler Wirtschafts- die Geschäftsführung eingetreten. Zeitgleich
es Unterschiede – etwa andere Gewohn- gymnasium (KWG) von der ist sein Vater, Gunter Mengers, nach 23 Jah-
heiten, Erwartungen oder kulturelle Vo- langjährigen Schulleiterin ren Tätigkeit aus der Posi-
raussetzungen. Diesen Themen widmet Margit Fuhrmann über- tion des Geschäftsführers
sich die Veranstaltung „Der internatio- nommen. Seit Aufnah- ausgeschieden. Gunter
nale Gast“ aus der Veranstaltungsreihe me des Schulbetriebs im Mengers, der auch Vorsit-
„Logbuch International on tour“. Sommer 2012 stand Margit zender der Versammlung
Sie macht an drei Orten Station: am Fuhrmann dem Kollegium eines Ehrbaren Kaufmanns
19. April in Neumünster, am 24. April in des beruflichen Gymna- zu Hamburg e. V. ist, bleibt
Fotos: Toni Momtschew, Wirtschaftsakademie SH
Itzehoe und am 23. Oktober in Büsum. siums vor, das in Träger- dem Unternehmen als Ge-
„Logbuch International on tour“ wird schaft der Wirtschaftsaka- sellschafter verbunden.
von den IHKs Flensburg, zu Lübeck und demie Schleswig-Holstein steht. Als Grün- Malte Mengers ist zudem
zu Kiel in Kooperation mit der Metro- dungsschulleiterin hatte sie maßgeblichen seit 2012 Geschäftsführer
polregion Hamburg und gemeinsam mit Anteil am Aufbau und an der Entwicklung der des Versicherungsmak-
touristischen Dachorganisationen, Krei- staatlich anerkannten Schule. Klaus Weigel lers Gayen & Berns – Ho-
sen und Städten angeboten. red �� war vor seinem Wechsel an das KWG unter mann GmbH in Hamburg. Er leitet die 1887
anderem Oberstufenleiter der Baltic-Schule in Lübeck gegründete Assekuranz-Firma
Lübeck und zuletzt über elf Jahre Schullei- Gaedertz-Schneider gemeinsam mit den
Anmeldung und Infos ter der Gemeinschaftsschule mit Oberstufe weiteren Geschäftsführern Detlev Werner
www.logbuchinternational.de Friedrichsort. von Bülow und Henning Bracker. ��
04/18 5
Elbfähre bei Glückstadt: Hoffen auf die A 20.
Fotos: dedi/Fotolia, www.mediaserver.hamburg.de/imagefoto.de, Femern A/S
Fehmarnbelt-Querung:
Nord-Ostsee-Kanal: bis 2030 ausgebaut und instand gesetzt? Wann rollen auf deutscher Seite die Bagger?
Ohne Umwege ans Ziel
Infrastrukturprojekte in Schleswig-Holstein Eine gute Verkehrsinfrastruktur ist für viele
Unternehmen überlebensnotwendig. Faktoren wie Klagen, schleppende Planfeststellungsverfahren
oder Personalengpässe bringen wichtige Projekte aber immer wieder ins Stocken. Was bedeutet
das für die Betriebe in Schleswig-Holstein? Drei Beispiele.
M
it mehr als 200 Fahrzeugen ist die Unternehmens- tätig werden können.“ Nach aktuellem Stand ist es bis dahin
gruppe Gollan mit Hauptsitz im ostholsteinischen allerdings noch ein weiter Weg. „Das deutsche Planungsrecht
Beusloe täglich auf Norddeutschlands Straßen un- ist zu langsam und ineffizient. So entstehende Verzögerun-
terwegs. Zum Portfolio gehören neben diversen Baudienst- gen kosten uns Zeit, Geld und Nerven. Entwicklungen wer-
leistungen die Bereiche Recycling, Immobilienverwaltung den verzögert, und die Wertschöpfung, die entstehen könnte,
und Kfz-Technik. Eine gute Verkehrsinfrastruktur sei da es- fließt nicht selten in Länder, die schneller und besser agieren
senziell, betont Geschäftsführer Thilo Gollan: „Als Osthol- als wir.“ Als Beispiel nennt er hier die dänische Seite. „In der
steiner würde ich der Infrastruktur aktuell eine Drei minus Region Lolland-Falster wurden und werden schon jetzt hohe
geben. Es muss noch eine Menge passieren.“ Damit spielt er Investitionen getätigt sowie Gewerbegebiete und Infrastruk-
vor allem auf die geplante Fehmarnbelt-Querung an. „Die di- turanbindungen gebaut. Die Region profitiert bereits vom Bau
rekte Verbindung nach Dänemark wird die Wirtschaft in der der Querung. In diesem Zusammenhang wünsche ich mir von
Region und in ganz Schleswig-Holstein nachhaltig beleben“, der deutschen Politik eine ähnliche Herangehensweise.“
betont Gollan. Auch speziell für sein Unternehmen sieht er
große Chancen. „Wir erwarten eine höhere Nachfrage nach Zeit ist Geld Optimistischer stimmt da die Lage am Nord-Ost-
Dienstleistungen, die auch für skandinavische Kunden inte- see-Kanal (NOK). Laut Plan der letzten Bundesregierung soll
ressant sind. Auch wird die Nachfrage im Bereich ‚Wohnen die weltweit meistbefahrene künstliche Wasserstraße bis 2030
und Leben‘ deutlich steigen. Darüber hinaus werden wir mit komplett ausgebaut und instand gesetzt werden. Dazu gehören
vielen unserer Dienstleistungen besser als jetzt in Dänemark unter anderem der laufende Bau einer fünften Schleusenkam-
6 04/18
Titelthema Neue Verkehrswege im Norden ��
mer in Brunsbüttel, die Instandsetzung der übri- mitunter die gesamte Tagesplanung durchein-
gen Schleusen, die Vertiefung des gesamten Ka- ander“, erklärt Juniorchef Friedrich A. Kruse
nals sowie die Anpassung der Oststrecke vor Kiel. junior. „Unsere Fahrten sind mit genauen An-
Wichtige Maßnahmen, denn auch auf dem Wasser lieferzeiten verbunden, alles muss ‚just in time‘
bedeutet Zeit Geld, wie Jann Petersen, Geschäfts- erfolgen. Wenn ein Lkw zu spät an seinem Ziel
führer der United Canal Agency GmbH in Kiel, ankommt, zieht das einen ganzen Rattenschwanz
weiß. Als Schiffsmakler kennt er die Probleme, die nach sich: Die Wartezeiten an der Abladestelle,
durch Verzögerungen etwa wegen Kollisionen und die Entladung, die Rückfahrt – alles verzögert
Verschleiß an den Schleusen für die Schifffahrts- Thilo Gollan sich.“ Vor allem in Richtung Süden sei die Lage
betriebe entstehen. „Muss ein Schiff den Weg über oft kritisch. „Ich will mich nicht über die Baustel-
Skagen nehmen, bringt das eine Verzögerung von len auf der A 7 beklagen, der Ausbau ist enorm
zwei Tagen mit sich. Liegt die Charterrate pro Tag wichtig. Aber gerade für die Lkw ist die Strecke
Fotos: Fotostudio Poppke/Neustadt, F. A. Kruse, United Canal Agency GmbH
bei 5.000 Dollar und betragen die täglichen Kos- vor Hamburg ein Engpass. Mit der Einstellung
ten für Betriebsstoff 1.000 Dollar, hat der Betreiber der Fähre zwischen Brunsbüttel und Cuxhaven
12.000 Dollar verloren. Auch die Verzögerungen fehlt uns eine weitere wichtige Verbindung. Auf
durch die verspätete Ankunft am Zielhafen muss die andere Seite der Elbe zu kommen, ist ein
man hier mit einbeziehen.“ echter Kraftakt.“ Die A 20, so Kruse, würde viel
Nicht nur für ihn hat der Kanal eine große Jann Petersen Entlastung bringen. „Mit der A 20 und der ange-
Bedeutung. „Insgesamt sind 3.000 bis 3.500 Ar- schlossenen Elbquerung wären wir viel schneller
beitsplätze direkt vom NOK abhängig, und auch in Hamburg und könnten von dort aus deutlich
für den Hamburger Hafen ist er lebensnotwen- zügiger in andere Regionen, wie etwa das Ruhr-
dig: Ein Drittel der hier abgewickelten Contai- gebiet, gelangen.“ Die Planung der wichtigen
nerladung hat einen direkten Bezug zur Ostsee.“ Ost-West-Verbindung sieht der Geschäftsführer
Obwohl die geplanten Arbeiten noch viel Zeit in kritisch. „Im Grunde hätte man die A 20 vor der
Anspruch nehmen, blickt Petersen zuversichtlich A 7 ausbauen müssen, dann gäbe es jetzt deut-
in die Zukunft. „Es passiert etwas, das ist für jeden lich weniger Engpässe.“ Auch die Verzögerungen
von uns zu spüren. Der Ausbau des Kanals wird Friedrich A. Kruse vor allem durch Klagen ärgern ihn. „Natürlich
durch alle Parteien hindurch als wichtig und un- muss ein solches Projekt so umweltschonend wie
terstützenswert betrachtet. Es gibt nur wenige Infrastruktur- möglich geplant werden. Aber Umwelt und Wirtschaft müssen
projekte, die so einhellig beurteilt werden. Bei der Zeitplanung auch in einem sinnvollen Verhältnis betrachtet werden.“ ��
muss man auch immer bedenken, dass alle Maßnahmen bei
laufendem Betrieb erfolgen.“ Autorin: Andrea Henkel, freie Journalistin
redaktion@ihk-sh.de
Kraftakt Elbquerung Auch im Westen des Landes fiebern die
Unternehmen einem weiteren Baustein in der Verkehrsinfra- Mehr unter
struktur entgegen: dem Ausbau der A 20. Unmittelbar davon www.gollan.de
betroffen ist die Speditions- und Logistikgruppe Friedrich A. www.kiel-canal.de
Kruse in Brunsbüttel. „Für uns ist es ganz wichtig, dass der www.spedition-kruse.de
Verkehr fließt. Wenn unsere Fahrer im Stau stehen, wirft das
Bei dieser Information
handelt es sich um
Positive statt negative Zinsen? eine Marketingmittei-
lung, die von der Syd-
bank ausschließlich zu
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04/18 7
�� Titelthema Neue Verkehrswege im Norden
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Neun Stunden ohne WC
Verkehrsanbindung Sylt Im Jahr 2017 glich der Weg auf
die Insel einem Abenteuer. Wie sieht es nun aus? Welche
17111 TRANSIT TRANSPORT & Perspektiven ergeben sich für Schienen-, Straßen- und
LOGISTIK eröffnet sein Palettenhotel
Luftverkehr? Darüber sprach die Wirtschaft mit Peter Douven,
Kurze Lieferzeiten, flexible Lagermög- Flughafenchef und Geschäftsführer des Insel Sylt Tourismus-
lichkeiten und die Abwicklung von Son- Service, Bürgermeister Nikolas Häckel und Schleswig-
deraktionen sind nur einige Bausteine, Holsteins Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz.
die viele Unternehmen in der heutigen
Zeit benötigen, um erfolgreich am
Markt zu sein. Diese Kundenbedürfnis-
se erfüllt 17111 TRANSIT TRANSPORT
& LOGISTIK in seinem Palettenhotel in
Osterrönfeld.
Mit 11.000 Palettenstellplätzen im
Hochregallager und über 2.500 m² Bo-
denfläche für die Abwicklung von Akti-
onslogistik ist unser Palettenhotel op-
timal für individuelle Kundenwünsche
aufgestellt. Die direkte Anbindung an
das Speditionsterminal ermöglicht un-
seren Kunden eine direkte Einspeisung
in das internationale Speditionsnetz-
werk von TRANSIT und deutschland-
weit kurze Laufzeiten.
Optimale Kundenorientierung, schnelle
Reaktionszeiten und höchste Qualitäts-
ansprüche gewährleistet TRANSIT mit
seinen Mitarbeitern jeden Tag im Palet-
tenhotel in Osterrönfeld.
Die Forcierung und Ausbau der Dienst-
leistungen und Lagerung für die Kunden
von TRANSIT stehen dabei im Vorder-
Foto: Deutsche Bahn AG/Uwe Miethe
grund.
Wir möchten mit unserem Paletten-
hotel unseren Kunden eine weitere
Dienstleistung in der Logistik anbie-
ten, damit dieser alles aus einer Hand
bekommt.
Gerne beraten wir Sie persönlich.
D
ie Situation hat sich verbessert, von Frankfurt aus neun Stunden mit
da sind sich Peter Douven und dem IC gefahren – ohne WC an Bord.“
17111 TRANSIT TRANSPORT &
Nikolas Häckel einig. Unzumut- Die ICE-Verbindung ist für Douven
LOGISTIK GmbH & Co. KG
bar ist sie aber noch immer, auch das ein Traum – wortwörtlich. „Dafür wäre
August-Borsig-Str. 11 ist Konsens. Zu den Hauptzeiten fahre die Elektrifizierung der Gesamtwestküs-
die Bahn schon lange an der Kapazitäts- tenstrecke nötig. Das und die Zweiglei-
24783 Osterrönfeld
grenze, sagt Douven. „Ganz abgesehen sigkeit sehe ich in der nächsten Genera-
Telefon +49 4331 80 95-0 vom alten Wagenmaterial. Im IC fragte tion nicht. Die Kosten sind einfach nicht
willkommen@17111.com mich letztens ein Gast, ob das ein Muse- darstellbar.“ Wichtig sei, so Häckel, mit
umszug sei.“ Auch Häckel kennt solche den Betreibern der Bahn im Gespräch
www.17111.com Geschichten: „Vor Kurzem ist ein Gast zu bleiben. „Wir müssen sicherstellen,
8 04/18Logistik aus
einer Hand
Sammelgut Teil- und
dass wir zu den Stoßzeiten den besten Autoverladeterminals nach Tinnum ist
Anbieter haben. Es nützt uns wenig, Bestandteil des Antrags. Häckel begrüßt Komplett-
wenn der blaue Autozug fährt, der im das: „Im Moment entladen wir direkt in
Vergleich zum roten Autozug nur die das Zentrum Westerland, mit Rückstaus
ladungen
Hälfte an Pkw schafft und keine Lkw in jede Richtung. In Tinnum könnten
transportieren kann.“ wir Verkehre besser steuern. Ich freue
Um die Verkehrsverhältnisse auf dem mich, dass diese Möglichkeit geprüft
Streckenabschnitt Niebüll–Westerland wird und auch die technische Machbar-
zu verbessern, hat die Norddeutsche keit und die Flächenkapazitäten unter-
Eisenbahngesellschaft Niebüll GmbH sucht werden.“
(NEG) einen Antrag auf Zuschussge-
währung aus dem Sondervermögen Flugverkehr 70 Prozent der Gäste rei-
sen mit dem Auto an. „Doch wettbe-
werbsfähig bleiben wir mit der Baustel-
lensituation auf der A 7 und der unfall-
trächtigen, langsamen B 5 wohl kaum“,
Night Star
so Douven. Zudem solle eine weitere Express
Zunahme des Autoverkehrs eigentlich
vermieden werden. „Zur Hochsaison Zoll-
haben wir bis zu 100.000 Gäste gleich-
zeitig hier. Das ist für so eine filigrane abwicklung
Insel grenzwertig.“ Dennoch würde der
B-5-Ausbau auf den Tourismus zumin-
dest stabilisierend wirken. „Jeder Ver-
Werbung.sh
kehrsweg ist einer, aber es ist schon bit-
ter, dass wir nur noch von Stabilisierung
reden“, findet Douven.
Rund acht Prozent der Gäste er- FulFIlment
reichen die Insel per Flugzeug, weiß
Douven. „Wir müssen für den Flugha-
fen kämpfen, um Perspektiven für die Transit
Nebensaison zu haben, die eher kurz-
urlaubsgeprägt ist.“ Denn in der Hoch-
Spezial
saison sei Sylt längst ausgelastet. „Wenn
man von NRW kommt, geht ohne Flug-
zeug unter sechs bis acht Stunden mo-
mentan gar nichts. Das ist schon heftig
für einen Kurzurlaub. Da befinden wir Lager-
uns nicht mehr im nationalen, sondern
im internationalen Wettbewerb, denn
logistik
in der Zeit kann man von Düsseldorf
nach New York fliegen“, erklärt Dou-
Luft- und
ven. Nun gehe es darum, die Insolvenz Seefracht
der Air Berlin aufzufangen und neue
Airlines zu akquirieren. Mittelfristi-
ges Ziel sei, den Luftverkehr grund-
Ein Sylt Shuttle der Deutschen Bahn sätzlich zu sichern und auf ein Niveau
auf der Strecke Sylt–Niebüll von 180.000 bis 190.000 Passagieren zu
bringen.
Bürgermeister Häckel resümiert:
MOIN.SH gestellt. Das Land begrüße „Wichtig ist einfach, dass wir eine Ver-
das Engagement der NEG und selbst- kehrsanbindung hinbekommen, die un-
verständlich auch das der Hallig-Konfe- sere Gäste nicht schon bei der Anreise so
renz, so Minister Buchholz. Weiter führt nervt, dass sie eigentlich länger bleiben 17111 TRANSIT TRANSPORT &
er aus: „NAH.SH wird die Vorplanun- müssten, um ihren Frust wieder loszu- LOGISTIK GmbH & Co. KG
gen für einen zweigleisigen Ausbau des werden.“ ��
Teilstücks Niebüll–Klanxbüll in enger
August-Borsig-Straße 11
Abstimmung mit der DB Netz AG auf Autorin: Andrea Scheffler
den Weg bringen, da die Kooperation IHK-Redaktion Schleswig-Holstein D–24783 Osterrönfeld
mit dem Eigner der Infrastruktur not- scheffler@flensburg.ihk.de Telefon +49 4331 8095-0
wendig ist.“ Auch die Verlegung des
Telefax +49 4331 8095-199
04/18
info@17111.com 9
www.17111.com�� Titelthema Neue Verkehrswege im Norden
Schneller zum ersten Spatenstich?
Planfeststellungsbehörde Ob feste Fehmarnbelt-Querung, der Ausbau der B 5 oder der Weiterbau der A 20:
Infrastrukturprojekte brauchen Zeit. Denn natürlich kann eine Straße nicht einfach so gebaut werden. Bevor
die ersten Spatenstiche erfolgen, ist die Planfeststellungsbehörde des Landes Schleswig-Holstein am Zuge.
P
lanfeststellungsverfahren können sich in die Länge zie- „Die Unterlagen werden auf Vollständigkeit und Plausi-
hen. Damit die Verfahren beschleunigt werden, ist die bilität überprüft“, erläutert Völkl. „Entsprechend den Fristen
Planfeststellungsbehörde Schleswig-Holsteins umstruk- erfolgt die Beteiligung etwa der Naturschutzvereinigungen
turiert und nun direkt dem Wirtschaftsministerium unterstellt und der Privaten durch Zusendung und Auslegung der Un-
worden. Das Amt für Planfeststellung Verkehr (APV), wie die terlagen in den Gemeinden und durch Bereitstellung im In-
Behörde seit Anfang 2018 heißt, kümmert sich um Vorhaben ternet.“ Die Dauer der Auslegungen und die anschließenden
wie Autobahnen, Bundes-, Landes- und Kreisstraßen, Schie- Fristen für Einwendungen und Stellungnahmen sind ge-
nenwege, Hafen- und Flughafenanlagen. „Bei der Genehmi- setzlich geregelt. Vor dem eigentlichen Planfeststellungsbe-
gung geht es sowohl um das Bauen als auch um den jeweiligen schluss folgen meist mehrere Erörterungstermine, in denen
Betrieb“, erklärt die neue Leiterin Gesa Völkl. 33 Mitarbeiter zu den Einwänden Stellung genommen wird. Erst mit dem
arbeiten in der Behörde, auf 45 Mitarbeiter soll die Zahl in den Planfeststellungsbeschluss kann das Vorhaben umgesetzt
kommenden Monaten anwachsen. werden.
Aber was machen die Juristen, Verwaltungswirte, Bauin- Aber wieso dauern manche Verfahren länger als andere?
genieure, Geografen, Raumplaner, Landschaftsplaner und „Die Dauer lässt sich im Vorfeld nur schwer einschätzen“, sagt
Biologen eigentlich genau? „Bauvorhaben greifen in vorhan- Gesa Völkl. Klagen beim Verwaltungsgericht können verzö-
dene tatsächliche Verhältnisse ein und berühren bestehende gernd wirken wie beim Flughafen Lübeck. Zudem ist vorher
Rechtsverhältnisse“, so Völkl. In einem Planfeststellungsver- nicht bekannt, wie viele Einwendungen es geben wird. „Wenn
fahren werden alle durch das Vorhaben berührten öffent- es zu Planänderungen kommt, und das können durchaus
lich-rechtlichen Beziehungen zwischen demjenigen, der ein mehrere sein, beginnt die Schleife der Beteiligung wieder neu“,
Foto: Matrioshka/Fotolia
Verkehrsvorhaben verwirklichen möchte – Vorhabenträger so Völkl. Die größte Beschleunigung entstehe dann, wenn es
genannt –, und anderen Behörden, Trägern öffentlicher Be- gelinge, dass sich Einwender und Vorhabenträger in strittigen
lange, anerkannten Naturschutzvereinigungen sowie privaten Fragen einigten, so Völkl. Doch wichtiger als ein schneller
Betroffenen geregelt. Planfeststellungsbeschluss ist aus ihrer Sicht ein gut abgewo-
gener Beschluss – um, wenn die Voraussetzungen vorliegen,
Plausibilität prüfen Soll etwa eine Kreis- als Umgehungs- ein zügiges Baurecht zu erreichen. ��
straße geplant werden, muss zuerst die richtige Trasse gefun-
den werden – dazu werden mehrere Varianten entwickelt, die
die Grundlage für die Öffentlichkeitsbeteiligung und die Um- Autorin: Nathalie Klüver
weltunterlagen bilden. Diese werden unter anderem Natur- Freie Journalistin
schutzbehörden und Gemeinden vorgelegt. Auf dieser Basis redaktion@ihk-sh.de
erstellt der Vorhabenträger mit Gutachtern einen Prüfungs-
bericht zur Umweltverträglichkeit, der die Auswirkungen des Mehr unter
Bauvorhabens ermittelt und darstellt. Parallel erstellt der Vor- www.bit.ly/apv-sh
habenträger die technischen Planunterlagen.
10 04/18Titelthema Neue Verkehrswege im Norden ��
Ausweitung Typisch Volvo.
Typisch anders.
der Maut ab Juli
Lkw auf Bundesstraßen Für rund 140.000
zusätzliche in- und ausländische Kraftfahrzeuge
und Fahrzeugkombinationen ab 7,5 Tonnen
zulässigem Gesamtgewicht muss ab dem
1. Juli 2018 Maut entrichtet werden. Dies betrifft
Schätzungen zufolge rund 30.000 Unternehmen
im Zuge der Ausweitung der Lkw-Maut auf alle
Bundesstraßen. Abb. zeigt Sonderausstattung.
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Effizienzklasse B. (Gemäß VO (EG) Nr. 715/2007; gesetzliche
Messmethode, konkreter Verbrauch abhängig von Fahrweise,
D
arauf einstellen müssen sich neben Unternehmen der Zuladung etc.) Schadstoffeinstufung Euro 6d-TEMP.
1) Gewerbliches Leasingangebot der VCFS, ein Service der Santander Consumer
Transport- und Logistikbranche auch viele andere Leasing GmbH (Leasinggeber), Santander Platz 1, 41061 Mönchengladbach. Für
Branchen, die regional unterwegs sind. Außerdem soll den Volvo XC40 T3, 115 kW (156 PS), UPE 28.949,58 € zzgl. 895,– € Frachtkosten.
Sonderzahlung 0,– €, mtl. Leasingrate 289,68 €, 36 Monate Laufzeit, 10.000 km
das gebührenpflichtige Streckennetz künftig rund 52.000 Ki- Fahrleistung / Jahr. Repräsentatives Beispiel: Angaben stellen zugleich das 2/3
Beispiel gem. § 6a Abs. 4 PAngV dar. Angebot inkl. MwSt., solange der Vorrat
lometer Autobahnen und Bundesstraßen umfassen. Unter- reicht. 2) Gemäß Volvo PRO Full Service Basismodul 1Plus: inkl. Wartung nach
nehmen sollten sich deshalb frühzeitig informieren, ob ihre Herstellerempfehlung sowie üblicher Verschleißreparaturen bei normalem und
bestimmungsgemäßem Gebrauch bei 36 Monaten Laufzeit und einer Laufleistung
Fahrzeuge ab Mitte 2018 der Mautpflicht unterliegen. von 10.000 km. Detailinformationen bei uns oder unter www.volvocars.de/
Dabei gilt: Wer mit seinen Fahrzeugen viel unterwegs ist, volvoprofullservice.
kann die Maut am einfachsten über die On-Board-Unit (OBU)
entrichten. Die OBU, auch Fahrzeuggerät genannt, wird fest
in den Lkw verbaut. Bei jedem Starten des Fahrzeugs schaltet
sich die OBU automatisch an und sendet in regelmäßigen Ab-
ständen zeitversetzt Fahrtdaten sowie die für die Mautberech-
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nung notwendigen Fahrzeugmerkmale an das Toll-Collect- Tel.: 040/ 711 828 77 | verkauf@auto-nova.de | www.auto-nova.de
Rechenzentrum. Registrierte Unternehmen erhalten eine mo-
natliche Mautaufstellung.
Zertifizierte Werkstätten Um eine OBU einbauen zu las- Nachdem Unternehmen und Fahrzeug registriert sind, kann
sen, können sich Unternehmen bei Toll Collect registrieren. der Servicepartner die On-Bord-Unit einbauen. Servicepartner
Einmal angemeldet, kann das Unternehmen seine Fahrzeuge sind zertifizierte Werkstätten, die über die Toll-Collect-Home-
selber an- und abmelden, die Daten für die Ansprechpartner page zu finden sind. Die OBU wird den Unternehmen von Toll
ändern oder eine neue Zahlungsweise beantragen. Alle bei Collect kostenlos zur Verfügung gestellt. Die Kosten für den
Toll Collect registrierten Unternehmen können die Mautauf- Einbau müssen die Unternehmen selbst tragen. red ��
stellungen aus dem Kundenportal herunterladen und noch
nicht abgerechnete Fahrten einsehen. Die Zugangsdaten für Registrierung bei Toll Collect
das Portal erhalten Neukunden direkt bei der Online-An- www.bit.ly/reg-toll-collect
meldung.
04/18 11�� Titelthema Neue Verkehrswege im Norden
„Wir wollen
schneller werden“
Projekte der Bahn Der Leiter Großprojekte des
Regionalbereichs Nord der DB Netz AG, Frank
Limprecht, erklärt, wie der Stand der Umsetzung
von Schienenprojekten im Norden ist, wie sie
künftig schneller realisiert werden sollen und wie
norddeutsche Unternehmen partizipieren können. Links: Frank Limprecht;
Bild oben: alte Schlei
brücke Lindaunis
Wirtschaft: Der Realisierungszeitraum für Neu-
und Ausbauprojekte im Norden beträgt durch- Wirtschaft: Der Bau
schnittlich 20 Jahre. Wie lässt sich die Dauer redu- der Schienenanbindung
zieren? für die feste Fehmarn-
Frank Limprecht: Der Aus- und Neubau des belt-Querung umfasst
Schienennetzes ist dringend, um die Klimaziele umzusetzen, rund 2,2 Milliarden Euro Investitionen. Hinzu kommen wei-
mehr Kapazitäten auf der Schiene zu schaffen und bessere tere Großprojekte der DB Netz AG im Norden. Wie sehen die
Verbindungen anzubieten. Deshalb wollen wir um mehrere Beschäftigungsmöglichkeiten für regionale Unternehmen aus?
Jahre schneller werden. Frühzeitige Bürgerbeteiligung, part- Limprecht: Jährlich vergibt die DB Leistungen für Erhalt
nerschaftliche Projektumsetzung, Vereinfachung der Geneh- und Ausbau der Infrastruktur in Höhe von mehr als sieben
migungsverfahren und digitale Unterstützung sind einige Milliarden Euro – Tendenz steigend. Unternehmen kön-
Stichworte für die Wege dahin. nen sich als Einzelbieter, in Arbeitsgemeinschaften oder als
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12 04/18
CRED_1600_PP_001 Anzeige WNO 90x128 mm.indd 1 16.02.16 16:14Titelthema Neue Verkehrswege im Norden ��
zwischen Hamburg und Kopenhagen wird in dieser Zeit über
Flensburg umgeleitet. Die Fahrzeit über den Großen Belt wird
nicht viel länger sein als die über den Fehmarnbelt.
Wirtschaft: Wann beginnt die Bauphase der Schleibrücke
Fotos: Gerhard1302/Fotolia, DB Netz AG
Lindaunis und welche Beeinträchtigungen sind für die regio-
nale Wirtschaft zu erwarten?
Limprecht: Ein Neubau wird in Lindaunis die fast 100-jäh-
rige Klappbrücke ersetzen. Das Genehmigungsverfahren läuft.
Wir hoffen, in diesem Jahr mit ersten Arbeiten und 2019 mit
dem Neubau zu beginnen. Der Bau wird den Verkehr nur we-
nig behindern: Neben der alten entsteht die neue Brücke, auf
die zuerst der Straßenverkehr umgelegt wird. Der Bahnver-
kehr folgt in einem zweiten Schritt.
Wirtschaft: Wie weit ist die Planung des dritten Gleises zwi-
Nachunternehmer eines erfolgreichen Bieters beteiligen. Aus- schen Krupunder und Elmshorn? Wann ist mit einer Realisie-
schreibungen werden sowohl im TED, dem elektronischen rung zu rechnen?
Portal für europaweite Ausschreibungen, als auch auf dem Limprecht: Das Bundesverkehrsministerium hat im Bun-
Bieterportal der DB veröffentlicht. Mit einem transparenten desverkehrswegeplan 2030 eine Reihe von Maßnahmen im
Präqualifikationsverfahren sichert die DB mit ihren Partnern Knoten Hamburg in den vordringlichen Bedarf aufgenom-
hohe Qualitätsstandards. men. Dazu gehört auch der viergleisige Ausbau des Bahnhofs
Wirtschaft: In den nächsten Jahren unterbrechen viele Bau- Elmshorn, um Schleswig-Holsteins älteste Bahnstrecke leis-
stellen den Zugverkehr mit Dänemark über die Vogelfluglinie. tungsfähiger zu machen. Die Idee des dreigleisigen Ausbaus
Welche Alternativen sind geplant? zwischen Hamburg und Elmshorn wurde bislang nicht in den
Limprecht: Für den Bau der Schienenanbindung des Tun- Bundesverkehrswegeplan 2030 aufgenommen. ��
nels muss die Strecke zwischen Neustadt in Holstein und Putt-
garden etwa vier Jahre voll gesperrt werden. Die Region ist Interview: Rüdiger Schacht, Benjamin Tietjen
dennoch gut erreichbar: Es wird ein Ersatzangebot mit Bus- IHK-Redaktion Schleswig-Holstein, redaktion@ihk-sh.de
sen in annähernd gleicher Fahrzeit geben. Der Fernverkehr
RENDSBURG PORT
Hafen für Schwerlastlogistik und Windenergie
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► Vorstaufläche 1,5 ha ► Reachstacker / Gabelstapler / Tugmaster / Rolltrailer
► Kailänge 300 m ► Verkehrsachsen Nord-Ostsee-Kanal / A7 / A210 / B77
04/18 13�� Titelthema Neue Verkehrswege im Norden
Perspektiven für den Kieler Norden
Standortfaktor Verkehrsanbindung Die Attraktivität eines Ortes für Unternehmen hängt in großem
Maß von harten und weichen Standortfaktoren ab. Je höher deren Qualität, umso wahrscheinlicher
die Sicherung bereits ansässiger und die Anwerbung neuer Betriebe. Die Vielfalt und die
Verknüpfung der Verkehrsträger spielt dabei eine entscheidende Rolle.
großes Flächenangebot, das für vielsei-
tige gewerbliche Nutzungen zur Verfü-
gung stehen wird.
Technologietransfer Aufgrund der
Lage in der Stadt und der verfügbaren
Infrastrukturen sind diese Flächen vor
allem für Ansiedlungen von Unterneh-
men der Mobilitätswirtschaft, der mari-
timen Wirtschaft sowie aus flugaffinen
Technologiebereichen und der Industrie
geeignet. Die Nähe zu Universität, Fach-
hochschule und Forschungseinrich-
tungen schafft die Grundlage für eine
weitreichende Verknüpfung von Wirt-
schaft und Wissenschaft. Die Entwick-
lungen bei der Offshore-Windenergie
eröffnen darüber hinaus ebenfalls neue
Perspektiven für den Kieler Norden. Für
die Versorgung der Anlagen sind Regi-
onalflughäfen in Küstennähe attraktiv,
die zugleich eine Anbindung an einen
Hafen haben, sodass Zeit und Kosten ge-
Foto: Port of Kiel
Wichtige Rolle im Verkehrs spart und Versorgungslager gemeinsam
trägermix: der Flughafen genutzt werden können.
Kiel-Holtenau Damit die Entwicklungen im Kieler
Norden in die gewünschte Richtung ge-
hen, sind der Erhalt und die Pflege der
Z
u den harten, quantifizierbaren richsort im Norden vorhanden. Über vorhandenen Infrastruktur von großer
Standortfaktoren gehört neben die B 503 gibt es eine kurze Verbindung Bedeutung. Der Erhalt aller vier Ver-
Flächenangeboten, Nähe zu Märk- zum überörtlichen Straßennetz. Hinzu kehrsträger ist dabei mit Nachdruck zu
ten, Kosten und Fachkräfteverfügbarkeit kommt die Anbindung an das überört- verfolgen, denn das Zurückbauen einer
vor allem die Verkehrsanbindung – im liche Schienennetz, die Ostsee und den oder mehrerer Infrastrukturen würde
Idealfall per Straße, Schiene, Wasser und Nord-Ostsee-Kanal sowie die Luftver- den großen Standortvorteil dieser Stadt-
Luft. Die Verknüpfung aller vier Ver- kehrsinfrastruktur am Flughafen Kiel- teile reduzieren. ��
kehrsträger ist in Kiel vor allem in den Holtenau.
Stadtteilen Holtenau, Pries und Fried- Diese Anbindungsqualität und die Autorin: Dr. Sabine Schulz
künftige Flächenverfügbarkeit begrün- IHK zu Kiel, Standortpolitik
den ein enormes Potenzial für bereits schulz@kiel.ihk.de
in der Kieler Region ansässige Unter-
nehmen sowie Neuansiedlungen, die in IHK-Website – Flughafen Kiel
den nächsten Jahren zu weitreichenden www.ihk-schleswig-holstein.de
Veränderungen in den drei Stadtteilen (Dokument-Nr. 3866428)
führen werden. Durch die Entwicklung
G E WE R B E B A U von Holtenau Ost (ehemals MFG 5,
mindestens 17 Hektar), des Gewer-
Veranstaltungstipp
Podiumsdiskussion zur Zukunft des
im Passivhausstandard
Bürogebäude, Produktions- und Lagerhallen be- und Industriegebiets Friedrichsort Flughafens Kiel-Holtenau
Krückauring 3f (36 Hektar), des Airparks südlich der 18. April 2018, 18 Uhr
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Fax – 0 4191/ 95 37 86-9 und des Gewerbegebiets nördlich der Legienstraße 22, 24103 Kiel
w w w. p a s s i v b a u . n e t Boelckestraße (9,1 Hektar) entsteht ein
14 04/18Titelthema Neue Verkehrswege im Norden ��
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04/18 15Foto: Thomas Eisenkrätzer
„Wir haben Kapazitäten freigeschaufelt“
Verkehrsinfrastruktur Die Verkehrssituation im Land ist angespannt. Während einige Problemzonen bereits
bearbeitet werden, stehen viele weitere Herausforderungen an – bei steigendem Verkehrsaufkommen.
Verkehrsminister Dr. Bernd Buchholz sprach mit der Wirtschaft über wichtige Straßen- und Schienenprojekte
in Schleswig-Holstein.
Wirtschaft: Die Digitalisierung ist meint: Ansiedlung passgenau und ergän- Wirtschaft: Wie wird die Zusam-
auch für die Logistikbranche eine He- zend zu den Schwerpunktbranchen, die menarbeit von Schleswig-Holstein und
rausforderung. Sie haben gesagt, dass schon da sind. Zwischen Hamburg und Niedersachsen koordiniert, damit der
Sie die Achse entlang der A 1 als einen Lübeck also vor allem Unternehmen Lückenschluss südlich der schon beste-
Schwerpunkt der Digitalisierung sehen. der Medizintechnik und der digitalen henden A 21 so schnell wie möglich rea-
Wie kann die Landesregierung beim Wirtschaft. Für die Logistikbranche ist lisiert werden kann?
Aufbau unterstützen? eine solche Entwicklungsachse natür- Buchholz: Für uns stehen erst einmal
Bernd Buchholz: Wir begreifen die lich immer interessant. Und ich könnte der Weiterbau der A 20 mit westlicher
A 1 nicht als verlängerten Asphaltstreifen mir vorstellen, dass Logistik und digitale Elbquerung und die Umsetzung der
mit Tunnel nach Dänemark. Wir wollen Wirtschaft in Zukunft noch mehr von- festen Fehmarnbelt-Querung samt Hin-
vielmehr diese neue Entwicklungsachse einander haben werden, schließlich geht terlandanbindung auf der Agenda. Der
von Hamburg bis Skandinavien für in- der Trend in Richtung Vernetzung, Digi- Weiterbau der A 21 Richtung Süden mit
telligente Ansiedlung nutzen. Intelligent talisierung und Automatisierung – auch östlicher Elbquerung ist ein Projekt für
im Bereich der Mobilität. die Zukunft.
Wirtschaft: Welchen Zeitplan gibt Wirtschaft: Wie koordiniert das Land
es nach der Übergabe an die Deutsche in der Bauzeit der Rader Hochbrücke
Zur Person Einheit Fernstraßenplanungs- und -bau das Baustellenmanagement, damit die
GmbH (Deges) für eine zügige Realisie- Ausweichstrecken offen sind?
Dr. Bernd Buchholz, Jahrgang 1961, ist seit rung der A 20? Buchholz: Großbaustellen führen
Juni 2017 Minister für Wirtschaft, Verkehr, Arbeit, Buchholz: Einen Zeitplan wird die immer zu Beeinträchtigungen. Durch
Technologie und Tourismus des Landes Schles- Deges vorlegen, wenn sie sich in die kluges Baustellenmanagement wollen
wig-Holstein. Zuvor war der Jurist unter anderem Details des Vorhabens eingearbeitet hat. wir diese Beeinträchtigungen so ge-
als Vorstandsvorsitzender der Gruner + Jahr AG Wie beim Ausbau der A 7, den die De- ring wie möglich halten. Dies ist bei
& Co KG und als Vorstand der Bertelsmann AG ges ja in unserem Auftrag umsetzt, wird der Rader Hochbrücke eine besondere
tätig. Seit 2013 ist er zudem stellvertretender Lan- das Land eng am Thema dranbleiben. Herausforderung, da keine leistungsfä-
desvorsitzender der FDP Schleswig-Holstein. �� Schließlich ist die A 20 ein zentrales Pro- hige Umleitungsstrecke zur Verfügung
jekt für Schleswig-Holstein. steht.
16 04/18Wirtschaft im Gespräch ��
Deshalb wird die neue Brücke als Buchholz: Unser Angebot steht: Das
dreistreifiges Teilbauwerk neben der al- Land ist bereit, in Vorleistung zu gehen,
ten errichtet. Darauf finden durch eine damit es mit dem zweigleisigen Ausbau
sogenannte 4+0-Lösung während der endlich vorangeht. Dieser Vorschlag
weiteren Bauphase je zwei Fahrstrei- wird jetzt beraten, dann geht der Auf-
fen nach Norden und Süden Platz. Der trag mit entsprechendem Budget an die Seit über 20 Jahren ein zuverlässiger
Verkehr wird auf das neue Teilbauwerk NAH.SH. Da die Gleise der DB Netz AG und kompetenter Partner im
umgeleitet, die alte Brücke kann abge- gehören, stimmen wir uns eng mit der schlüsselfertigen Gewerbebau.
rissen und durch ein neues, ebenfalls Deutschen Bahn ab.
dreistreifiges Bauwerk ersetzt werden. Wirtschaft: Der Industrie- und Ha-
Aus einer alten Brücke werden am Ende fenstandort Brunsbüttel hat für die
also streng genommen zwei „halbe“ Wirtschaft eine zentrale Bedeutung.
neue Brücken mit insgesamt sechs Fahr- Welche Verkehrsprojekte sind zu rea-
streifen. lisieren, um den Standort – auch unter
Wirtschaft: Ein Problem bleibt die Berücksichtigung der Anforderungen
Parkplatzsituation für Lkw über Nacht. an eine moderne Hafenhinterlandan-
r Hand.
Gibt es ein Konzept vor allem für die A 1 bindung – besser zu erschließen? Alles aus eine
rti g.
und die A 7? Buchholz: Brunsbüttels Lage ist ein Schlüsselfe
rb ar e En er gien.
Buchholz: Die Parkplatzprobleme für riesiger Standortvorteil. Der nützt aber Erneue
t.
Lkw entlang der Autobahnen sind auf nur etwas, wenn die Hinterlandanbin- Nachhaltigkei
Landes- und Bundesebene natürlich ein dung leistungsfähig ist. Deshalb hat Werthaltigkeit.
riedenheit.
Thema. Wir haben bereits Rastplatzka- sich das Land intensiv dafür eingesetzt, Mitarbeiterzuf
pazitäten ausgebaut und prüfen Möglich- dass der Ausbau der Schienenstrecke
keiten, die Situation weiter zu entschär- im Bundesverkehrswegeplan nicht nur Husum (Nordsee)
Telefon 0 48 41 / 96 88 - 0
fen. Zum Beispiel telematisches Parken im potenziellen Bedarf verankert wird.
an der A 7 – also ein digitales System, das Die Entscheidung des Bundes, ob das Rotenburg (Wümme)
Telefon 0 42 61 / 85 10 - 0
die aktuelle Auslastung von Parkplätzen Projekt in den vordringlichen Bedarf
erfasst und so den Lkw-Fahrern aufrückt, ist aber noch nicht
WWW.GEWERBEBAUNORD.DE
ermöglicht, ihre Lenkpausen „Das Land gefallen. Parallel haben wir das
entsprechend zu planen. Damit ist bereit, in Projekt zum Sofortprogramm
könnten nervige Suchverkehre Vorleistung zur Hinterlandanbindung der
vermieden werden. Seehäfen angemeldet. Und wir
Wirtschaft: Zur B 5: Sie ha-
zu gehen.“ überlegen, ob wir auch hier die
ben signalisiert, die Ortsumge- Vorplanungen als Land vorfi-
hung Hattstedt–Bredstedt während Ih- nanzieren.
rer Amtsperiode fertigzustellen. Wann Wirtschaft: Der Ausbau des Elbe-Lü-
ist mit dem Planfeststellungsbeschluss beck-Kanals ist Bestandteil des Bundes-
und der Bauausführung zu rechnen? verkehrswegeplans. Welche Wirkungen
Wir lösen den Knoten:
Buchholz: Durch die Übergabe des sieht das Land durch einen modernen
Projekts A 20 an die Deges haben wir Binnenschifffahrtsweg? wirtschaftlich +
Kapazitäten für andere wichtige Pro- Buchholz: Der Elbe-Lübeck-Kanal
jekte freigeschaufelt, etwa den Ausbau gehört zum Transeuropäischen Ver-
individuell bauen
der B 5. Wann genau mit dem Bau der kehrsnetz der EU und hat daher auch Schlüsselfertiger Industriebau
Ortsumgehung zu rechnen ist, ist aller- eine logistische Bedeutung für die Ost-
dings schwer zu sagen, schließlich wird see-Anrainerstaaten. Vor diesem Hinter-
Fertigteile & Bauunternehmen
der Planfeststellungsbeschluss vor Ort grund hat der Bund die Sanierung dieser über 50 Jahre Erfahrung
beklagt. Ein Planänderungsverfahren Wasserstraße in den vordringlichen Be- Lösungen aus einer Hand
läuft aber bereits und die Finanzierungs- darf aufgenommen. Unser Ziel ist es, die
Oskar Heuchert GmbH & Co.KG
zusage des Bundes steht. Die Investiti- Binnenschifffahrt besser zu nutzen, um
onskosten liegen bei rund 54 Millionen mehr Verkehre von den stark belasteten Kieler Straße 203
Euro. Straßen auf andere Verkehrswege ver- 24536 Neumünster
Wirtschaft: Sie haben angekündigt, lagern zu können. Das macht nicht nur Fon 04321 / 30 083 - 0
die Vorplanungen für den zweigleisi- ökologisch Sinn, sondern hilft gerade je-
gen Ausbau der Marschbahnstrecke nen Unternehmen, die auf gute Logistik
zwischen Niebüll und Klanxbüll sowie angewiesen sind. ��
Morsum und Keitum aus Mitteln des
Sondervermögens MOIN.SH anzu- Interview: Beilagenhinweis:
schieben. Damit soll der Druck auf den Rüdiger Schacht, Benjamin Tietjen Dieser Ausgabe liegt eine Beilage der
Bund und die DB Netz AG steigen. Wie IHK-Redaktion Schleswig-Holstein Firma Wortmann AG, Hüllhorst, bei.
sieht das weitere Vorgehen der Landes- redaktion@ihk-sh.de Wir bitten um Beachtung!
regierung aus?
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