Aufbruch im Norden - IHK Schleswig-Holstein
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04/2021 · April
Ausgabe Flensburg
ZWISCHEN NORD- UND OSTSEE
Aufbruch
im Norden
� Titelthema:
Herausforderung
Infrastruktur
� Wirtschaft im Gespräch:
Professor Harald Welzer
� Schwerpunkt aktuell:
Ortskernentwicklung
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Mein Standpunkt ��
Brennglas Krise:
Fachkräftemangel bekämpfen!
S
eit fast zehn Jahren bin ich in der Software-
branche in führender Position für Human Re-
sources verantwortlich und seit Juni 2020 wage
ich mit dem App-Start-up timebook noch einmal ei-
nen Neustart. Der Fachkräftemangel in der IT-Bran-
che ist in all den Jahren mein ständiger Begleiter. Um
damit umzugehen, braucht es eine Reihe von Eigen-
schaften: gute Nerven, Geduld, Kreativität, Lust auf
Kollaboration und eine große Portion Zuversicht,
dass man selbst etwas dagegen unternehmen kann.
Es ist kein Geheimnis, dass Fachkräftemangel
nicht erst bei der zu geringen Zahl an Absolventin-
nen und Absolventen der Ausbildungs- und Studien-
gänge beginnt, sondern bereits in den Schulen. Je
tiefer ich in die Schulwelt eintauche, desto deutlicher
sehe ich, wie wenig und in welch überholter Form
IT- und Informatik-Vermittlung stattfindet. So ist
es nicht verwunderlich, dass die Vorstellungen des
Nachwuchses hierzu nur wenig mit der (Unterneh-
mens-)Realität zu tun haben.
Diese Erkenntnis wurde meine Motivation, mich
zusammen mit vielen Mitaktiven in Schulen mit Pra-
xisprojekten zu engagieren. Erfahren habe ich dabei
viel Offenheit und Neugier der Jugendlichen. Und
das nicht nur bezogen auf IT-Kontexte: Auch der
Elan, der bei gemeinsamer Projektarbeit nach agilen
Methoden entsteht, zeigt mir, was ein Mind Change
in Schulen bewirken kann.
Foto: privat
Wenn wir als Branche den Fachkräftemangel als
eine wesentliche Wachstums- und Innovationsbrem-
se ausmachen, ist es umso wichtiger, dass sich jedes Britta Brechtel, Co-Founderin des App-Start-ups timebook und Vorstandsmitglied
Unternehmen für seine Bekämpfung einsetzt. Dabei des DiWiSH e. V. Sie haben Lust, sich ebenfalls für digitale Bildung zu engagieren?
sind nicht die Größe des Unternehmens und das fi- Schreiben Sie Britta Brechtel an brechtel@diwish.de.
nanzielles Budget maßgeblich, sondern das Mindset
und die Überzeugung, dass man als Netzwerk gemeinsam et- Diskussion ist wichtig, um die Herausforderung mit einer
was bewegen kann. Aus meiner Sicht betrachten wir das The- Vielfalt an Maßnahmen anzupacken – Frauen in der IT, le-
ma noch viel zu häufig auf der theoretischen Ebene. Natürlich benslanges Lernen, Corporate Learning und Informatik als
braucht es den Austausch und Lösungsansätze, die langfristig Pflichtfach sind nur eine kleine Auswahl an weiteren wich-
wirken. Aber auch das Ausprobieren von unterschiedlichen tigen Aspekten. Nachhaltiges Engagement funktioniert für
Formaten und das gemeinsame Lernen mit Schülerinnen und mich am besten im Team – im Unternehmen, in Netzwerken
Schülern aus Projekten stärkt nicht nur ihr Selbstbewusstsein, und durch eine gute Zusammenarbeit zwischen Schule und
sondern bringt auch uns weiter, um dem Fachkräftemangel zu Wirtschaft. Und es beginnt damit, dass jeder aus diesem Team
begegnen. sich die Frage stellt: „Was ist mein Beitrag, um dem Fachkräf-
Die aktuelle Situation der Pandemie wirkt hinsichtlich der temangel zu begegnen?“ Schon heute und genau jetzt! ��
digitalen Bildung als Brennglas. Unternehmen sollten gerade
jetzt die Chance nutzen, ihrer Bedeutung durch das Engage- Was ist Ihre Meinung?
ment in Schulen Nachdruck zu verleihen. Schreiben Sie der Redaktion:
Natürlich bildet mein Standpunkt nur eine von vielen Fa- redaktion@ihk-sh.de
cetten dieses sehr komplexen Themas ab. Die (kontroverse)
04/21 1
�� Wirtschaft im Bild
Klare Botschaft � Unter dem Motto #ihrmachtunsnackt
demonstrierten im Februar Tätowiererinnen nackt vor
dem Kieler Landtag. Die bundesweite Aktion will auf die
prekäre Situation vieler Tattoostudios aufmerksam ma-
Foto: Marcus Dewanger
chen. Diese sind durch die Coronakrise und die verzögerte
Auszahlung der Hilfen in ernste Schwierigkeiten geraten.
In Kiel fand die Aktion im Rahmen der Dienstagsdemons
trationen statt, bei denen Einzelhändler, Gastronomen und
Dienstleister die Öffnung ihrer Geschäfte fordern.
2 04/21
Themen der Wirtschaft ��
ZWISCHEN NORD- UND OSTSEE
Mein Standpunkt 1
Wirtschaft im Bild 2
Neues im Norden
Zitat des Monats 4
IHK Schleswig-Holstein aktiv 7
Foto: www.grafikfoto.de/M. Staudt
Titelthema – Herausforderung Infrastruktur
Verkehrsprojekte in Schleswig-Holstein:
Aufbruch im Norden 8
Küstenroute A 20: Regionen und Märkte verbinden 11
Interview: Sascha Kuck über Strategien
in der Umzugslogistik
Schieneninfrastruktur: Brunsbüttel braucht Anschluss
12
14
�8
IHK-Politikberatung: vom Plan bis zur Baustelle 15
Mobilitätsmanagement: Unternehmen fördern Radfahren 16 Herausforderung Infrastruktur
Service Point Kiel Canal: maritimer Boxenstopp 17
Titelthema 2021 geht es in Schleswig-Holstein bei mehreren Projekten
Wirtschaft im Gespräch für die Verkehrsinfrastruktur voran. Dazu gehören die Bundestraße 5, die
Professor Dr. Harald Welzer, Europa-Universität Flensburg 18 Eiderbrücke in Rendsburg und die feste Fehmarnbelt-Querung. Aber viele
Herausforderungen bleiben. Lesen Sie im Titelthema dieser Ausgabe unter
Unternehmen und Märkte
anderem, wie die IHK die Politik bei Verkehrsvorhaben berät, warum
SANI GmbH: Öko-Wohnen im Miniformat 20
Brunsbüttel einen besseren Gleisanschluss braucht und wieso die A 20 für
F&F-Gruppe: Metall und Masken 21
die Unterelbe so wichtig ist.
Aus dem IHK-Bezirk
Regionalteile Flensburg, Kiel und Lübeck 22
Harald Welzer,
�� Standort Schleswig-Holstein
Schwerpunkt aktuell:
Sozialpsychologe
Innenstadt zum Kundenmagneten machen 40 Wirtschaft im Gespräch Seit ei-
Ansiedlungsbilanz 2020: viele Ansiedlungen trotz Corona 42 nem Jahr gibt es kein Thema, das
�� Impulse und Finanzen die Gesellschaft und insbesondere
Suchtmittelprävention: im Betrieb richtig hinsehen 44 die Wirtschaft stärker fordert. Zu-
nehmend werden Stimmen laut,
�� Zukunft mit Bildung dass sich nach Corona etwas lang-
Foto: Jens Steingässer
Ländliche Räume: Integration Geflüchteter meistern 46 fristig verändert. Ein Post-Covid-
Bauzeichner: vom Papier zum Leben erweckt 47 Syndrom also auch in der Wirt-
�� Technik und Trends
Mobilfunknetz: Sand im Äther 48
� 18 schaft? Wir haben mit dem Sozial-
psychologen Professor Harald Wel-
zer über die Zukunft gesprochen.
Recyclingbaustoffe: Akzeptanz steigern 49
�� Globale Märkte
Arbeitsaufenthalte in China: Fallstricke vermeiden 50 Ortskern
entwicklung
�� Recht und Steuern
Arbeitsrecht: Anreise zur Fortbildung gilt als Arbeitszeit 51 Schwerpunkt aktuell Wo
Stadtzentren aufgewertet
Veranstaltungen 56
werden, eröffnen sich für
Die IHK gratuliert 57 die Wirtschaft zusätzliche
Chancen. Denn dann kom-
Treffpunkt Wirtschaft men mehr Besucherinnen
mit Rätsel der Wirtschaft 58 und Besucher, die zudem
länger verweilen. In der
Hart am Wind
Foto: Fabian Frühling
Folge können Einzelhandel,
Buchhandel Petersen, Kolumne 60
Gastronomie, Dienstleister
Verlagsspecials: die Energieküste, IT-Lösungen
Titelbild: adobe.stock.com/Superingo
36, 52 und andere Branchen den
Kunden ein breiteres Ange-
bot machen.
� 40
04/21 3
Désirée Mettraux, Geschäftsführerin
der OCC Assekuradeur GmbH in
Lübeck, mit der TOP-100-Trophäe
• blau direkt GmbH & Co. KG, Lübeck
• Fuchs Verwaltungs AG, Oststeinbek
• OCC Assekuradeur GmbH, Lübeck
• tesa SE, Norderstedt
• Treppenbau Voß GmbH & Co. KG,
Reinfeld
• WES Gruppe, St. Michaelisdonn
Die Forscher legten rund 120 Prüfkrite-
rien aus fünf Kategorien zugrunde: innova-
tionsförderndes Top-Management, Innova-
tionsklima, innovative Prozesse und inno-
vative Organisation, Außenorientierung/
Open Innovation und Innovationserfolg. Im
TOP-100-Siegel Kern ging es um die Frage, ob Innovationen
das Ergebnis planvollen Vorgehens oder Zu-
Preisgekrönte Innovationskraft fallsprodukte sind, und darum, ob und wie
sich die Lösungen am Markt durchsetzen.
Gleich sechs Unternehmen aus Schles- Im Auftrag von compamedia, dem Aufgrund der aktuellen Situation gab es
wig-Holstein haben das TOP-100-Siegel Ausrichter des Innovationswettbewerbs zudem einen Sonderteil, in dem die unter-
Foto: OCC/compamedia GmbH
2021 verliehen bekommen. Mit dieser Aus- TOP 100, haben der Innovationsforscher nehmerische Reaktion auf die Coronakrise
zeichnung werden besonders innovative Professor Dr. Nikolaus Franke und sein untersucht wurde. red ��
mittelständische Unternehmen geehrt. Team die Innovationskraft von insgesamt
Zuvor hatten die Firmen in einem wissen- 389 Unternehmen untersucht. Die TOP- Mehr unter
schaftlichen Auswahlverfahren ihre Inno- 100-Unternehmen aus Schleswig-Holstein www.top100.de
vationskraft bewiesen. sind:
Metropolregion Hamburg In der Analyse konzentrieren sich 45 Prozent der verkauf-
ten Flächen entlang der A 7. 88 Prozent liegen in Niedersach-
Gewerbeflächen unter der Lupe sen und Schleswig-Holstein. Auf die Kreise Segeberg, Stade,
Pinneberg, Cuxhaven und Heidekreis entfallen über 40 Pro-
zent aller Verkäufe. Insgesamt wurden rund 267 Hektar ver-
M
it der ersten gemeinsamen Gewerbeflächen-Bilanz marktet.
ist die Metropolregion Hamburg deutschlandweit
Vorreiter. Sie analysiert Angebot und Nachfrage auf Kriterien der Standortwahl Aus dem Gewerbeflächen-
dem Gewerbeflächenmarkt, um gezielte Prognosen und be- portal GEFIS wurden 942 verfügbare Grundstücke ausge-
darfsgerechte Planungen zu ermöglichen. wertet. Bei den Flächenländern hat Schleswig-Holstein mit
805 Hektar das größte Angebot. Generell zählt die Lage eines
Gewerbegrundstücks zu den zentralen Kriterien bei der
Standortwahl. In der Metropolregion Hamburg liegen rund
Zitat des Monats 47 Prozent des Angebots in Autobahnnähe. Wird ein Gleis-
anschluss benötigt, umfasst das Angebot 322 Hektar. Das
Flächenangebot in Hafennähe liegt bei 339 Hektar. Ein wei-
Für die Anbindung der Westküste ist die A 20 eine teres Kriterium ist die digitale Infrastruktur: Über 60 Prozent
Überlebensversicherung. Ohne die Autobahn würden des Angebots verfügen über einen Breitbandanschluss. 2019
der Wirtschaft in der Randlage von Schleswig-Holstein gab es insgesamt 422 Grundstücksverkäufe, in Schleswig-
Holstein waren es 182. Die verkaufte Fläche summiert sich
die Perspektiven genommen, um neue Märkte zu dabei auf 267 Hektar; 88 Prozent entfallen auf Niedersachsen
erschließen, attraktive Neuansiedlungen zu realisieren und Schleswig-Holstein. red ��
und Fachkräfte zu gewinnen.
Ken Blöcker, Chef des Unternehmensverbands Unterelbe- Vollständige Bilanz als Download
Westküste, am 18. Februar 2021 im Flensburger Tageblatt www.bit.ly/gewerbeflaechen-mh
4 04/21
Neues im Norden ��
Frauen in Führung im Norden
Köpfe der Wirtschaft
Digitales Format
für Unternehmerinnen Die Duale Hochschule Schleswig-Holstein (DHSH)
hat einen neuen Präsidenten: Professor Dr. Martin
G
estärkt in die Zukunft – unter diesem Motto findet am Reckenfelderbäumer übernahm das Amt zum
10. Juni 2021 die IHK-Veranstaltung „Frauen in Füh- 1. März 2021. Er löste die kommissarische Leitung
rung im Norden – FiFiN digital“ statt. Mit einem ab- des Amtes durch Vizepräsident Professor Dr. Albert
wechslungsreichen Programm mit einer Talkrunde im Live de Grave und Professor Dr. Alexander Paar ab. Bei
stream und Workshops für Führungsfrauen und Selbststän- seinem Wechsel vom Schwarzwald in den Norden
dige möchte das Format informieren, Mut machen und zum sprach für den Wirtschaftswissenschaftler vor allem das Studien-
Austausch anregen. Ein Schwerpunkt liegt auf der Frage, wie konzept der DHSH mit der Verzahnung von Theorie und Praxis. Durch
Unternehmerinnen der Krise trotzen und neue Perspektiven engen Kontakt zu den Partnerunternehmen will er die Kundennähe der
entwickelt haben. noch jungen Hochschule sicherstellen: „Ich freue mich darauf, meinen
Anteil zu leisten, um gemeinsam mit der Professorenschaft und dem
Impulse für Führung In den parallelen Workshops geben Team der Hochschule die DHSH erfolgreich weiterzuentwickeln.“
Expertinnen Impulse für Unternehmensführung und -ent-
Fotos: DHSH, Bewegtbild GmbH & Co. KG
wicklung. Zugleich will die Veranstaltung die Leistung von Im Februar wählten die Wirtschaftsjunioren Kiel
Unternehmerinnen sichtbar machen: ihr Engagement, ihre auf einer digitalen Mitgliederversammlung einen
Begeisterung und ihre Erfolge. Ein wichtiges Anliegen der neuen Sprecher. Nach zweijähriger Amtszeit wurde
IHK ist es, Frauen zu ermutigen, ihre Fähigkeiten, Talente und Christian Lange (Geschäftsführer der networkteam
Qualifikationen für die Umsetzung ihrer Geschäftsideen und GmbH) aus dem Amt verabschiedet. Er wird dem
den Aufbau erfolgreicher Unternehmen zu nutzen. red �� Vorstand für ein weiteres Jahr als Past President be-
ratend zur Seite stehen. Als neuer Sprecher wurde
Infos und Anmeldung Malte Gertenbach (Geschäftsführer der FIT GmbH & Co. KG und der
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�� Neues im Norden
Die Blitzumfrage
Was treibt uns künftig an?
Hybrid-, Elektro-, oder Brennstoffzellen-
antrieb – zurzeit sind viele Konzepte
Foto: iStock.com/urbazon
zum Antrieb von Fahrzeugen im Ge-
spräch. Als Hybridantrieb wird die
Kombination aus zwei Antrieben
bezeichnet, in der Regel Ver-
brenner und E-Motor. Elektro-
fahrzeuge beziehen die Energie
aus Batterien. Beim Brennstoff-
zellenfahrzeug wird die Elektrizität Forderungen der IHK Nord
erzeugt, indem in der Zelle Sauerstoff
und Wasserstoff reagieren. Und dann gibt
es noch den Verbrennungsmotor, an dessen Op- Matjes goes Europe
timierung gearbeitet wird. Er könnte auch durch
L
synthetische Kraftstoffe (Synfuels), hergestellt ebensmittel, die durch die EU-Re- Produkte leichter aufgenommen wer-
über ein chemisches Verfahren aus Wasserstoff gelungen für geografische An- den können. In Ländern wie Frankreich
und CO2, eine neue Perspektive erhalten. �� gaben geschützt werden, tragen und Italien sind viel mehr Produkte re-
europaweit Qualitätssiegel. Die europä gistriert. Wir plädieren für Fairness im
Welche Antriebsform wird künftig in den ische Verordnung zum Schutz von geo- Rahmen einer gemeinsamen Regelung
Fuhrparks der Unternehmen vorherrschen? Mit grafischen Angaben und Ursprungsbe- zur Antragstellung und setzen uns für
welcher Entwicklung rechnen Sie? zeichnungen für Agrarerzeugnisse und ein zweistufiges digitales Verfahren ein,
Lebensmittel wird aktuell von der EU- bei dem der Antrag national und die Re-
• Optimierte Verbrennungsmotoren Kommission überarbeitet. Auch viele gistrierung europäisch erfolgt“, so Aust.
(inklusive Betrieb mit Synfuels) norddeutsche Produkte sind durch die Ein Kernpunkt ist der bessere Schutz im
• Hybrid aus Verbrenner und E-Motor Verordnung geschützt. „Unsere Produk- Online-Handel. „Die missbräuchliche
• Elektromotor te aus dem Norden stehen für ein Regio- Nutzung von Internetadressen für den
• Brennstoffzellenantrieb nalversprechen und für hohe Qualität“, Verkauf von Imitaten geschützter Er-
sagt Professor Norbert Aust, Vorsitzen- zeugnisse kann bislang kaum verhindert
der der IHK Nord. werden.“ Die IHK Nord bringt sich mit
Jetzt Link oder diesen Kernforderungen in die öffent-
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Faire Regelung Doch der Weg bis zur liche Beteiligung der EU-Kommission
und abstimmen! Eintragung eines Namens als Quali- ein. red ��
tätserzeugnis ist bürokratisch und be-
schwerlich für Unternehmen. „Hier Positionspapier der IHK Nord
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6 04/21
Neues im Norden ��
Save the Date: Maritimer IHK Schleswig-Holstein aktiv
Parlamentarischer Abend
A
utonome Schifffahrt, Remote Nicht immer sichtbar, aber wirksam: Die Nach Beschluss der Bund-Länder-Konfe-
Maintenance, intelligente Zu- IHK Schleswig-Holstein macht sich auf Lan- renz von Anfang März müssen Unternehmen
laufsteuerung – die maritime desebene für die Belange der Wirtschaft ihren Beschäftigten, die in Präsenz arbeiten,
Wirtschaft befindet sich mitten in der stark. wöchentlich mindestens einen kostenlosen
digitalen Transformation. Die damit Schnelltest anbieten. Aus Sicht der Wirt-
verbundenen Chancen und Herausfor- Der Bund hat für den neuen Härtefall schaft können Schnelltests helfen, rasch
derungen möchten wir mit Ihnen beim fonds ein separates Antragsverfahren vor- Klarheit über eine Corona-Infektion zu brin-
dritten Maritimen Parlamentarischen geschlagen, das jedes Bundesland für sich gen und Infektionsketten zu unterbrechen.
Abend der IHK Schleswig-Holstein dis- managen soll. Die IHK Schleswig-Holstein Rechtliche und organisatorische Anforderun-
kutieren. Bitte merken Sie sich als Ter- kritisiert diesen Aufbau von Parallelstruk- gen blieben jedoch lange unklar. Daher hat
min schon jetzt den 26. August 2021 ab turen und plädiert dafür, das bestehende die IHK Schleswig-Holstein für ihre Betriebe
18 Uhr in Kiel vor. Freuen Sie sich auf Verfahren für die Überbrückungshilfe III unter Mitwirkung des Gesundheitsministeri-
interessante Gespräche mit Gästen aus zu erweitern. „Ein zusätzliches, betrugs- ums eine Handreichung entwickelt, die unter
Bundes- und Landespolitik, Verwaltung sicheres Antragsverfahren verschlingt www.ihk-sh.de/corona-schnelltest aufrufbar
und Wirtschaft. Die Einladung und das Ressourcen und Zeit – beides haben wir ist. Sie wird laufend aktualisiert und soll als
detaillierte Programm werden Ihnen aber nicht. Schon jetzt ist unseren Unter- Orientierung dienen, um Antigen-Schnelltes-
rechtzeitig zugesandt. red �� nehmen überhaupt nicht mehr vermittel- tung in den Betrieben zu ermöglichen. ��
bar, dass es für die unterschiedlichen
Fragen beantwortet gern: Hilfen immer wieder neue Antragspro- Wo drückt Sie der Schuh?
Dr. Sabine Schulz, IHK zu Kiel gramme und Infrastruktur geben muss”, Schreiben Sie der IHK:
Telefon: (0431) 5194-227 so Björn Ipsen, Hauptgeschäftsführer der redaktion@ihk-sh.de
schulz@kiel.ihk.de IHK Schleswig-Holstein.
Virtuelle Roadshow
Schulungen/Online-Schulungen
Forschung steuerlich fördern
S
eit Anfang 2020 ist das Gesetz zur steuerlichen Förde-
rung von Forschung und Entwicklung (Forschungszu-
lagengesetz) in Kraft. Es ermöglicht die steuerliche Be-
günstigung von Forschungsausgaben von Unternehmen und
soll Anreize setzen, in Forschung und Entwicklung zu inves
tieren. Zuerst beantragen die Unter-
nehmen bei der Bescheinigungsstelle
Forschungszulage (BSFZ) eine Be- SCHULUNGEN NACH IHREN BEDÜRFNISSEN:
scheinigung, mit der sie dann beim
EFFEKTIV UND PRAXISNAH
jeweils zuständigen Finanzamt den
Antrag auf Zulage stellen.
In den kommenden Wochen setzt Face to Face & Online -
die BSFZ gemeinsam mit dem Bun-
desministerium der Finanzen die im zeitlich & örtlich flexibel
letzten Jahr gestartete virtuelle Road-
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show fort. Ziel ist es, Unternehmen Wir entlasten Führungskräfte und schützen Mitarbeiter. Seit 1997.
alles Wichtige rund um die steuer Experten schulen Sie im Arbeits- & Gesundheitsschutz,
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sentieren und Fragen zu beantworten. Face to Face, Online- und Hybridschulungen
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04/21 7
Bild oben: Bagger bei der Herstellung einer Lagerfläche im Rahmen der vorbereitenden Arbeiten für den B-5-Ausbau; links: Ein Brutkasten
wird als Ausgleichsmaßnahme auf Fehmarn angebracht; rechts: Montage der Behelfsbrücke über die Eider.
Aufbruch im Norden
Verkehrsprojekte in Schleswig-Holstein 2021 geht es in Schleswig-Holstein bei mehreren Projekten für die
Verkehrsinfrastruktur voran. Dazu gehören der Ausbau des Bundestraße 5, der Ersatzneubau der Eiderbrücke
in Rendsburg und das Großprojekt feste Fehmarnbelt-Querung, das Anfang November höchstrichterlich
grünes Licht erhielt. An diesen Vorhaben sind auch Firmen aus Schleswig-Holstein beteiligt – beim Bau
selbst, aber auch in Projekten, die die Baustellen vorbereiten und damit erst möglich machen.
E
ndlich nimmt die bessere Anbindung der Westküste fahren je nach Jahreszeit 5.000 bis 17.000 Pkw und Lkw täg-
Fahrt auf – doch zunächst steht die Bauphase an: Nach lich. Der Ausbau der B 5 in fünf Abschnitten soll 130 Millio-
langem Vorlauf ist der Startschuss für den dreispurigen nen Euro kosten.
Ausbau der Bundesstraße 5 zwischen Tönning und Husum Die nordfriesische Zweigstelle des Straßen- und Tiefbau-
gefallen. Über die nordfriesische Verbindung nach Dänemark konzerns Eurovia in Langenhorn hofft, nach den Ausschrei-
8 04/21Titelthema Herausforderung Infrastruktur ��
bungen den Zuschlag für den Ausbau zu bekommen. Schon Lauenburg. Biologen und Landschaftspfleger laufen die künf-
jetzt arbeitet sie an einem Projekt, das den Weg dafür bereitet. tige Trasse der Tunnelzufahrt ab und machen eine Erhebung
Am südlichen Stadtrand von Husum entsteht für die Zufahrt der Tiere und Pflanzen, die dort leben. „Immer wenn gebaut
zur B 5 eine neue Straße. Sie führt durch Felder, die dann nicht wird, greift das in den Naturhaushalt ein, das muss ausgegli-
mehr erreichbar wären. Damit der Landwirt weiterhin auf sei- chen werden“, sagt Riese. Es gibt Ausgleichsmaßnahmen für
ne Flächen kommt, errichtet Eurovia einen 180 Meter langen den Bau und solche für das Projekt insgesamt.
Wirtschaftsweg. Zur ersten Kategorie gehören Amphibienzäune, die Mit-
Im Sommer 2020 zogen drei Mitarbeiter zuerst mit 24-Ton- arbeiter des Geschäftsfelds Forst- und Landschaftspflege der
nen-Kettenbagger, Radlader und Lkw für die Sandversorgung Firma Claus Rodenberg im Bereich der späteren Tunnelzu-
die Grasnarbe ab. Auf einem Trennvlies brachten sie dann fahrt im Norden Fehmarns angelegt haben. Die 50 Zentimeter
30 Zentimeter Sand auf, darüber ein elastisches Kunststoff- hohen Barrieren sollen über eine Länge von rund zwei Kilo-
Geogitter und eine 40 Zentimeter dicke Schotterschicht. „Nun metern Kammmolche vom Baustellenbereich fernhalten. Da-
warten wir, bis der Weg sich gesetzt hat“, sagt Oberbauleiter hinter wurden für die Tiere Ausweichlebensräume angelegt.
Stefan Lüdtke. Geplant ist, dass der Weg mit einer Kiesdecke Die Landschaftsplaner haben
und seitlichen Mulden, über die Wasser abfließen kann, im außerdem Brutkästen für Hohl- „Der Fehmarnbelt-Tunnel
Mai fertiggestellt wird. tauben aufgehängt. Weitere Aus- wird die Hauptschlagader der
Der Wirtschaftsweg ist, wie auch die B 5, auf Moorboden gleichsflächen auf der Landseite Großregion sein.“
gebaut. „Das wird beim Ausbau der B 5 wahrscheinlich die werden auch für Sandregenpfei-
größte Herausforderung“, vermutet Lüdtke. „Der Untergrund fer, Feldlerche und Schafstelze
muss entweder ausgetauscht oder mit Pfählen stabilisiert wer- angelegt, sagt die Deutschland-
den. Weil Sand knapp und teuer ist, wird es wahrscheinlich die Pressesprecherin der dänischen
zweite Variante.“ Betreiberfirma Femern A/S De-
nise Juchem.
Neue Eiderbrücke Auch die Arbeiten für den Ersatzneubau Ein anderes Projekt, an dem
der Eiderbrücke in Rendsburg, über die die Bundesstraße 77 die Claus Rodenberg GmbH
führt, haben in diesem Jahr begonnen. Sie ist eine von nur drei noch einige Monate arbeiten
Autobrücken in der Stadt, an vielen Stellen gibt es Fähren für wird, sind Kunststoffzäune für
die Überquerung der Eider. Damit der Verkehr weiterlaufen Zauneidechsen, die entlang der
kann, wurde bereits eine Ausweichbrücke aus Fertigteilele- Bahnstrecke durch Fehmarn im
menten gebaut. „So haben wir sehr geringe Einschränkungen. Schotter der Gleisbetten leben. Mirko Schönfeldt,
Statt mit 100 fahren die Leute dort mit 60 Kilometern pro Die Strecke wird von der DB Baltic Facility Solutions
Stunde“, sagt Volker Brandt, Geschäftsführer der für den Stra- Netz AG als Teil der Hinterland-
ßenbau und die Verkehrssicherung verantwortlichen Tiefbau- anbindung zweispurig ausgebaut. „Gegen die Bagger haben
firma Heinrich Brandt Stahlbeton- und Tiefbau GmbH & Co. die Eidechsen keine Chance“, sagt Riese. „Deshalb bauen wir
KG in Westerrönfeld. Zäune, die sie nur in eine Richtung überqueren können, und
Jetzt beginnt der schwierigste Teil des Neubaus: „Zurzeit auf der anderen Seite erhalten sie ‚Wochenendhäuser‘ als Habi-
laufen die Vorbereitungen für den Abbruch der vorhandenen tate.“ Diese werden nach dem Ausbau der Bahnstrecke wieder
vierspurigen Brücke. Nach dem Abbruch werden die Pfähle abgebaut.
für die Gründung des Neubaus hergestellt. Dabei könnte es Ab 2029, so der Plan, soll durch den Tunnel die Fahrt nach
Probleme geben, da die neuen Pfähle im Bereich der vor- Skandinavien 45 Minuten schneller gehen. Für Mirko Schön-
handenen Gründung gebohrt werden.“ Danach kann die feldt wird er dann „die Hauptschlagader der Großregion“ sein.
Bauzeit verlässlich geschätzt werden. Für den Brückenbau Schönfeldt ist Geschäftsführer der Baltic Facility Solutions
ohne Anschlüsse und Ausweichbrücke wurden 17 Millionen GmbH & Co. KG in Neustadt/Beusloe, eines Zusammen-
Euro veranschlagt. „Als Firma aus der Region haben wir ein schlusses von Unternehmen aus der Region mit dem Ziel, ein
Fotos: Femern A/S/Olaf Malzahn, Malte Kühl, IHK/Tietjen, Stefan Lüdtke
besonderes Interesse daran, dass alles gut vorangeht“, sagt breites Spektrum an Leistungen rund um den Bau der festen
Brandt. Er verrät, wie die neue Querung aussehen wird: „Sie Querung anzubieten und langfristig am Aufschwung durch
wird filigraner sein als die vorhandene Brücke, eine Stahl- das Großprojekt teilzuhaben. Seine Prognose: Wenn durch
verbundbrücke mit einer Fahrbahn aus Beton und zwei ge- den Klimawandel die Nordost-Passage frei wird, fahren Han-
trennten Doppelspuren.“ delsschiffe nicht mehr durch den Suez-Kanal, sondern um-
schiffen Russland. „Dadurch kann sich die gesamte globale
Naturschutz am Belt Das größte Verkehrsprojekt im Nor- Wirtschaftstektonik verschieben – und die Ostsee als Wirt-
den ist der geplante 18 Kilometer lange Tunnel für Bahn- und schaftsraum wird noch wichtiger.“ ��
Straßenverkehr zwischen Fehmarn und der dänischen Insel
Lolland. Anfang November 2020 hat das Bundesverwaltungs- Autorin: Friederike Grabitz, freie Journalistin
gericht die Klagen gegen den deutschen Teil der Querung ab- redaktion@ihk-sh.de
gewiesen und damit den Weg für die nächsten Schritte frei
gemacht. Damit der Bau der festen Fehmarnbelt-Querung Mehr unter
jetzt vorangehen kann, müssen andere Arbeiten bereits ab- www.eurovia.de
geschlossen sein: „Wir sind oft die Ersten, die kommen“, sagt www.waldkontor.com
Matthias Riese, Geschäftsführer der Claus Rodenberg Forst- www.heinrich-brandt.de
und Landschaftspflege GmbH in Kastorf im Kreis Herzogtum
04/21 9�� Titelthema Herausforderung Infrastruktur
Rader Hochbrücke
Hoffen auf pünktlichen Baustart
Bei der ersten Brücke Baubeginn gen für viele Unsicherheiten in der
im Jahr 2023 und Fertigstellung 2026, Region: Unternehmen sind bei Inves-
bei der zweiten Brücke Baubeginn titionen nördlich des Kanals zöger-
2026 und Fertigstellung 2029: Der lich. Daher hoffen die Regionen um
vom Land Schleswig-Holstein und Schleswig, Büdelsdorf und Flensburg
der Deutsche Einheit Fernstraßen- auf einen fristgerechten Start. Der
planungs- und -bau GmbH (Deges) bisherige Kommunikations- und In-
vorgesehene Zeitplan für die Rader formationsprozess sollte bis zur Fer-
Hochbrücke kann eingehalten wer- tigstellung beider Brückenbauwerke
den. Nachdem die Planänderungs- Die jetzige Rader fortgeführt werden.
unterlagen von November 2020 bis Hochbrücke Während der Bauarbeiten können
Januar 2021 öffentlich auslagen, sind die Kanalseitenwege nicht öffentlich
die Auswertung der Eingaben und der befahren werden. Auch auf anderen
Erlass des Planfeststellungsbeschlusses für 2021 geplant. Straßen und Wegen um die Baustelle wird Rad- und Fußverkehr
Foto: www.grafikfoto.de/M. Staudt
Die IHK Schleswig-Holstein hat in ihrer Stellungnahme zur nicht durchgängig möglich sein. Die IHK Schleswig-Holstein for-
Planänderung erneut auf die Bedeutung der festen Querung des dert, dass nach den Baumaßnahmen die Kanalseitenwege für den
Nord-Ostsee-Kanals hingewiesen. Die A 7 zählt zu den wichtigsten Rad- und Fußverkehr wiederhergestellt werden. Sz ��
Fernverkehrsverbindungen in Norddeutschland und muss in ihrer
durchgängigen Funktion zuverlässig erhalten bleiben. Erklärvideo der Deges
Sowohl die aktuelle Situation an der Hochbrücke und der noch www.bit.ly/video-deges
nicht verkündete Baubeginn als auch die künftige Baustelle sor-
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DER FEHMARNBELT-TUNNEL Der Fehmarnbelt-Tunnel
18 Kilometer, die einen Unterschied machen und die vieles
erleichtern: Der Fehmarnbelt-Tunnel wird Fehmarn und Lolland
miteinander verbinden und somit Deutschland und Dänemark
näher zusammenbringen.
Durch den Fehmarnbelt-Tunnel wird das Reisen nach Skandina-
vien schneller und einfacher. Die Reisezeit zwischen Puttgarden
und Rødbyhavn verkürzt sich von 60 Minuten mit der Fähre auf
7 Minuten mit der Bahn und 10 Minuten mit dem Auto. Von Ham-
Schneller am Ziel.
burg nach Kopenhagen dauert die Zugreise dann nicht einmal
3 Stunden, anstatt wie heute knapp 5 Stunden. Das schafft neue
Kapazitäten auch für den Güterverkehr der Bahn. Der Tunnel
Näher zusammen.
bringt neue Impulse für grenzüberschreitende Aktivitäten und
das Projekt stärkt die Region zwischen den Metropolen Ham-
burg und Kopenhagen/Malmö.
Besuchen Sie das Infocenter in Burg und erfahren Sie Femern A/S ist die staatliche dänische Projektgesellschaft, die
mehr über den Tunnel zwischen Deutschland und für Planung, Bau und Betrieb des Fehmarnbelt-Tunnels verant-
Dänemark sowie über die Bauarbeiten auf Fehmarn wortlich ist. Wir sehen es als unsere Aufgabe, so umfassend
und Lolland. und frühzeitig wie möglich über alle Aspekte des Projekts zu
informieren. Auf der Webseite www.femern.de finden Sie In-
formationen zu allen Themen rund um das Projekt.
In unserem Infocenter in der Ohrtstraße 40 in Burg erfahren
Sie noch mehr über das größte Verkehrsprojekt Nordeuropas
Femern A/S Infocenter in Burg Montag – Donnerstag: sowie über die Bauarbeiten auf Fehmarn und Lolland. Marie
Ohrtstraße 40 · 23769 Fehmarn 11-13 Uhr & 15 -17 Uhr Rhodin, die Leiterin des Infocenters, beantwortet gern all Ihre
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verschiedene Broschüren, und diverse Filme visualisieren die
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Bauweise des längsten Absenktunnels der Welt.
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14:59 Femern _PR.indd 1 05.03.21 09:40Foto: www.grafikfoto.de/M. Ruff
Große Hürde: Momentan
ist die Autofähre die ein-
zige Möglichkeit, die Unter-
elbe zu queren. Die A 20
soll das Zusammenwach-
sen der Region fördern.
Regionen und Märkte verbinden
Küstenroute A 20 Schnelle Wege für neue Geschäftsbeziehungen und das Zusammenwachsen
der Unterelberegion: Diese Vorteile des Baus der A 20 heben die Teilnehmer einer Umfrage der
IHK Schleswig-Holstein und der IHK Stade für den Elbe-Weser-Raum hervor.
D
ie größte Bedeutung beim Pro- ihre Stärkung sowie die Erwartungen gen und Märkte durch die entstehenden
jekt A 20 messen die Befragten an die Zukunft werden bei der nächsten kurzen Wege. Weitere zukünftige The-
dem Zusammenwachsen der Veranstaltung im Juni 2021 diskutiert. men sind regionale und internationale
beiden Regionen nördlich und südlich Bei der Herbstveranstaltung 2021 dreht Verkehrsbeziehungen, Tourismus, Fach-
der Elbe bei. Der direkte Austausch sich alles um die regionalwirtschaftlichen kräfteförderung sowie die Hinterlandan-
untereinander kann intensiviert und Potenziale für neue Geschäftsbeziehun- bindungen der Häfen. Sz ��
die regionale Identität gestärkt werden.
Größere Absatzmärkte bieten neue
Chancen für wirtschaftliche Impulse.
Auch in der Vergangenheit gab es be-
reits IHK-organisierte Besuche von
Unternehmern auf der jeweils anderen
Elbseite. Die feste Unterelbequerung
könnte solch einen Austausch selbst-
verständlich werden lassen. Durch die
A 20 können zwei Wirtschaftsräume
Mehr unter
BONITÄT
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GENAU GEPRÜFT?
direkt und fest miteinander verknüpft CHEC::
werden. Denn gerade die vielen Video-
konferenzen der vergangenen Monate
haben gezeigt: Bei der Anbahnung neu-
er Geschäftsbeziehungen ist und bleibt
es wichtig, sich in die Augen zu sehen.
Die feste Verbindung über die A 20 för-
dert zudem das Zusammenwachsen zu
Gut vorbereitet starte ich in jeden Auftrag, weil ich die finanzielle
einer großen Arbeitsmarktregion und und wirtschaftliche Entwicklung meiner Kunden im Blick habe.
damit eine bessere Verfügbarkeit von
Fachkräften.
Verlässlich, vertrauensvoll und auf Augenhöhe: Creditreform
Veranstaltungsreihe Die IHKs wollen Flensburg | Neumünster | Pinneberg | Kiel | Lübeck
diese Schwerpunkte im Vierteljahres- Tel. 0461 50 30 4-0 • www.creditreform.de
rhythmus thematisieren. Die Charak-
teristiken der Regionen nördlich und
südlich der Elbe, ihr Zusammenwachsen,
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04/21 11�� Titelthema Herausforderung Infrastruktur
Analoge Leistung,
digitale Strategie
Umzugslogistik Sascha Kuck ist verantwortlich für die Disposition der
Tischendorf Umzugslogistik & Möbelspedition GmbH in Kiel. Im Interview
berichtet er, wie seine Firma in der Pandemie digitale und nachhaltige
Strategien verfolgt und international aktiv bleibt.
Wirtschaft: Herr Kuck, gerade war haben wir altes Mobiliar verwertet. Insge-
bei einem Großauftrag Ihre Expertise samt waren 20 Mitarbeiter und vier Lkws
gefragt. Worum ging es? sechs Wochen im Einsatz. Natürlich mit
Sascha Kuck: Wir haben den Umzug strengen Hygienemaßnahmen. Auf Kun-
des Fachbereichs Juridicum der Christi- denwunsch unterziehen sich unsere Mit-
an-Albrechts-Universität zu Kiel geplant arbeiter auch einem Corona-Test. möglich sind. Zudem sind unsere Teams
und durchgeführt: Hier wurden mehrere Wirtschaft: Können Sie trotz der mit dem digitalen Arbeitsschein unter-
Bibliotheken mit insgesamt 12.000 Me- Lage Trends der Branche verfolgen? wegs, heißt: nur noch mit dem Tablet.
tern inklusive 70 Büroplätzen umgezo- Kuck: Auch als analoges Unterneh- Seit letztem Jahr haben wir auch mit der
gen und zusammengeführt. In Koope- men verfolgen wir eine digitale Strate- Software moverscan Erfolg gehabt: Statt
ration mit dem Flächenmanagement gie, wir wollen es dem Kunden so leicht eines Vor-Ort-Termins erhält der Kun-
haben wir daran mitgewirkt, die neuen wie möglich machen. Dafür entwickeln de von uns einen Link auf sein Smart-
Büros mit alten sowie neuen Möbeln zu wir ein Portal, auf dem mit wenigen phone, mit dem er durch seine Woh-
planen und zu bestücken. Im Nachgang Klicks Terminvergabe und Bezahlung nung geführt wird. Zusätzlich schickt
Foto: ROOM37, Irina Neumann
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und Stahl – aber am liebsten mit Holz – für die Zukunft!
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830005231041 ms con-cept_90x128.indd 1 16.03.21 08:47Wirtschaft: Wie ist die derzeitige
Geschäftslage bei internationalen Um-
zügen?
Kuck: Tatsächlich hat sich für uns
nicht viel geändert. Wir sind ja speziali-
siert auf internationale Umzüge in Rich-
tung Skandinavien und damit einer der
wenigen Anbieter in dem Sektor. Auch
innerdeutsche und Europa-Umzüge lau-
fen konstant weiter. Viele Speditionen
machen keine internationalen Umzüge
mehr, was uns in die Karten spielt. Der
Links: Sascha Kuck; rechts: der Fuhrpark der Spedition Bereich Übersee ist natürlich stark ein-
gebrochen. Gerade durch den Lockdown
er uns Fotos vom Treppenhaus und der Wir haben früh auf Kartons aus recy- in den USA und Asien haben wir kaum
Zuwegung zum Gebäude. Mit diesen celten Materialien gesetzt, auf wieder- Im- und Exporte gehabt. Sorge macht
Daten erstellen wir ein Angebot. Nach verwendbare Umzugsboxen und Lkws uns, dass es zu weiteren Zahlungsausfäl-
Fotos: Spedition Tischendorf, Jana von Drathen
etwa 400 Scans können wir sagen, dass mit Euro 6. Seit 2020 haben wir unser len kommen könnte: Wir hatten bereits
das Tool einwandfrei funktioniert. Und erstes E-Auto im Einsatz. Mit dem Ver- die ersten Insolvenzen und werden auf
es gibt bereits eine Weiterentwicklung bund unserer Laderaumausgleichsorga- den Kosten sitzen bleiben. ��
mit künstlicher Intelligenz, die das Aus- nisation verfolgen wir den Gedanken
werten unsererseits unnötig macht. der Nachhaltigkeit schon seit mehr als Interview: Julia Königs
Wirtschaft: Wie sieht es mit Nachhal- 50 Jahren. Umzüge und Möbeltranspor- IHK-Redaktion Schleswig-Holstein
tigkeit und Umweltschutz aus? te werden von dem Partner gefahren, der koenigs@kiel.ihk.de
Kuck: Seit 2011 sind wir zertifiziert freie Kapazitäten hat. So vermeiden wir
nach UM 14001 und waren damit eine unnötige Leerfahrten. Auch mit Bahn- Mehr unter
der ersten Möbelspeditionen in ganz transporten konnten wir 2020 positive www.tischendorf-umzug.de
Europa mit einem Umweltmanagement. Erfahrungen sammeln.
04/21 13�� Titelthema Herausforderung Infrastruktur
Ein beladener Güterzug im Elbehafen Brunsbüttel
Brunsbüttel braucht Anschluss
Schieneninfrastruktur Ein zweites Gleis zwischen Brunsbüttel und Wilster und die durchgängige
Elektrifizierung der Strecke zwischen Brunsbüttel und Itzehoe – das größte zusammenhängende
Industriegebiet Schleswig-Holsteins ringt um eine adäquate Anbindung.
D
er Geschäftsführer der Bruns- zierung bis Itzehoe erweitert. Nach der den, um die Grundlage für mehr Güter-
büttel Ports GmbH und Sprecher Zusage der Vorfinanzierung der Elekt- transport auf der Schiene zu schaffen, so
der Werkleiterrunde des Chem- rifizierung durch das Land Schleswig- Stuck. „Wir brauchen eher mehr als we-
Coast Parks, Frank Schnabel, bringt es Holstein folge die Hochstufung des Aus- niger Industriearbeitsplätze in Schles-
auf den Punkt: „Brunsbüttel beheimatet baus in den vordringlichen Bedarf im wig-Holstein. Eine umweltbewusste und
neben dem sechstgrößten und einem Bundesverkehrswegeplan (BVWP). Kei- leistungsfähige Anbindung ist dafür eine
der dynamischsten Seehafenstandorte ne Berücksichtigung fand allerdings das wesentliche Voraussetzung.“ Es müsse
Deutschlands auch das größte zusam- zweite Gleis. „Vom Aufwind von einst ist alles getan werden, die Wettbewerbs-
menhängende Industriege- nur noch wenig zu spüren“, sagt Dr. Jero- fähigkeit des Standorts nicht weiter zu
„Eine Möglich biet Schleswig-Holsteins mit me Stuck, Referent für Infrastruktur der gefährden. „Eine Möglichkeit, das Pro-
keit, das Problem vielen prosperierenden Un- IHK Flensburg. blem zu heilen, könnte die anstehende
zu heilen, könnte ternehmen. Weiterhin bietet Bedarfsplanüberprüfung liefern.“ Dabei
Brunsbüttel große Potenzia- Wettbewerbsfähigkeit Zuletzt habe es wird nach fünf Jahren geprüft, ob die
die anstehende le für Neuansiedlungen. Der
Foto: Brunsbüttel Ports GmbH
sogar so ausgesehen, als würde der Bund in den Ausbaugesetzen enthaltenen Be-
Bedarfsplanüber Standort braucht daher end- das Projekt auf Eis legen. Der Grund: Im darfspläne an die Entwicklung angepasst
prüfung liefern.“ lich eine moderne, leistungs- BVWP steht die komplette Elektrifizie- werden müssen. „Das könnte funktio-
fähige Bahnanbindung, die rung von Itzehoe bis Brunsbüttel, im nieren“, gibt sich Stuck zuversichtlich.
den aktuellen, insbesondere aber den Ausbaugesetz aber nur der etwas früher Die IHK Flensburg werde sich gemein-
künftigen Anforderungen gerecht wird.“ beschlossene Projektabschnitt Wilster– sam mit den Akteuren vor Ort bei der
Die Elektrifizierung nach Bruns- Brunsbüttel. „Damit fehlt die rechtliche Politik dafür einsetzen. ��
büttel wurde 2016 zunächst nur in den Grundlage, und der Bund hat der Deut-
potenziellen Bedarf für den Ausbau ins schen Bahn keinen Planungsauftrag
Bundesschienenwegeausbaugesetz auf- erteilt“, sagt Stuck. Nun herrsche Still- Autor: René Koch
genommen, und zwar – anders als gefor- stand. „Aus Sicht der regionalen Wirt- IHK-Redaktion Schleswig-Holstein
dert – nur für das bestehende Gleis und schaft wäre es genau jetzt das falsche rene.koch@flensburg.ihk.de
nur bis Wilster. Im Rahmen einer Be- Signal an die Unternehmen, das Projekt
wertung aller Vorhaben aus dem poten- zu kippen.“ IHK-Newsletter Verkehr abonnieren
ziellen Bedarf wurde der Umfang dann Vor dem Hintergrund der klimapoli- www.ihk-sh.de/newsletter
2018 mit der Fortführung der Elektrifi- tischen Debatten müsse alles getan wer-
14 04/21 IHK-Politikberatung
Vom Plan bis zur Baustelle
Eine gute Verkehrsinfrastruktur ist eine zentrale Voraussetzung für die wirt-
schaftliche Entwicklung einer Region. In der Politikberatung setzen sich die In-
dustrie- und Handelskammern im Land genau dafür ein. Dazu sind sie gesetz-
lich verpflichtet.
Bereits bei der Erstellung der Landesentwicklungspläne nimmt die zuständi-
ge IHK mit fachlichen Stellungnahmen Einfluss. Zunächst werden zentrale Ver-
kehrsachsen identifiziert. Ausgehend davon findet im Bundesverkehrswegeplan
(BVWP) die verkehrspolitische Bedarfsermittlung und -planung für die nächs-
ten zehn bis 15 Jahre statt. Der BVWP ist das wichtigste Mittel der Verkehrs-
infrastrukturplanung des Bundes; er betrachtet die bestehenden Netze sowie
Aus- und Neubauprojekte in den Bereichen Straße, Schiene und Wasserstraße.
Gemeinsam mit den Unternehmen ihres Bezirks entwerfen die Kammern Vor-
schläge für den BVWP, führen politische Hintergrundgespräche und erarbeiten
Studien und Kampagnen. Ziel ist, für die Wirtschaft wichtige Strukturen zu er-
halten und zu schaffen. Auf Basis des BVWP verabschiedet der Bundestag dann
die Ausbaugesetze für die einzelnen Verkehrsträger. Daraus ergeben sich Bedarfs-
pläne. Ist ein Projekt nicht im BVWP oder droht im Gesetzgebungsverfahren
herauszufliegen, hat die IHK die Gelegenheit, etwa durch Stellungnahmen dazu
beizutragen, dass das Projekt ins Ausbaugesetz aufgenommen wird oder in diesem
verbleibt. Die Bedarfspläne werden meist alle fünf Jahre überprüft, Anpassungen
sind möglich. Erfolgt eine solche Überprüfung, beobachtet die IHK die Diskussio-
nen im politischen Raum genau und wird – falls nötig – beratend aktiv.
Größte Wirkung Im Anschluss daran werden die Planungsaufträge für die
Einzelprojekte vergeben. Diese werden nach Dringlichkeit, Kosten-Nutzen-Ver-
hältnis, Kapazitäten der Behörden und politischen Prioritäten bewertet. Auf
Grundlage von Untersuchungen und Konzepten setzt sich die
IHK nun dafür ein, die begrenzten Planungsressourcen
möglichst dort zu verwenden, wo sie für Wirtschaft
und Region die größte Wirkung entfalten. Darauf
folgen die Vor- und die Entwurfsplanung. Dabei
beteiligt sich die IHK am Raumordnungsver-
fahren und gibt eine Stellungnahme ab. Immer
häufiger finden zudem frühzeitig Beteiligungs-
runden statt, um Konflikte zu vermeiden oder
zu entschärfen. Am Ende stehen das Planfest-
stellungsverfahren (PFV) und der Planfest-
stellungsbeschluss (PFB), die das Ziel haben,
die Realisierung von Infrastrukturvorhaben und
Großprojekten rechtssicher zu planen und zu ge-
nehmigen. Die IHK kann eine schriftliche Stellung-
nahme hierzu einreichen. Dabei werden auch betroffene
Unternehmen befragt. Ist der PFB rechtskräftig, starten die
Detailplanung für die Umsetzung, die Ausschreibungen und schließlich die Bau-
arbeiten. Auch hier hat die IHK die Interessen ihrer Mitglieder im Blick: Sie setzt
Foto: stock.adobe.com/Michael Rosskothen
sich für ein gutes Baustellenmanagement ein und – falls nötig und gewünscht –
unterstützt direkt Betroffene bei der Kommunikation mit den Behörden. ��
Autor: Dr. Jerome Stuck, IHK Flensburg, Infrastruktur,
Mobilität und maritime Wirtschaft, jerome.stuck@flensburg.ihk.de
IHK-Website – Landesplanung
www.ihk-schleswig-holstein.de (Dokument-Nr. 1807)
04/21 15�� Titelthema Herausforderung Infrastruktur
§ §§ ?
? Drei Fragen an … Unternehmen
... Amina Karam, fördern Radfahren
Projektleiterin bei der
Deutsche Bahn AG (DB) Mobilitätsmanagement In Städten kommt dem Fahrrad im Zuge
für die neue S-Bahn-Linie 4 der Mobilitätswende besondere Bedeutung zu. Die Entscheidung
auf der Strecke für das passende Verkehrsmittel spielt gerade beim Weg zur
Hamburg–Lübeck
Arbeitsstätte eine große Rolle. Unternehmen können mithilfe
des betrieblichen Mobilitätsmanagements die Bedürfnisse und
Die S4 wird die neue Schnellverbindung von Wünsche ihrer Belegschaft ermitteln.
Bad Oldesloe nach Hamburg-Altona. Erste
Arbeiten haben begonnen. Wie ist der Zeitho
rizont?
Wir sind zeitlich voll im Soll, wollen in die-
sem Frühling im ersten Abschnitt mit dem Bau
starten. Das ist der nächste große Schritt nach
vorn. Die Vorbereitungen laufen planmäßig. Die
Gesamtinbetriebnahme kann frühestens 2027/28
erfolgen.
Wie beeinflusst die S4 die verkehrliche Situa
tion und die Infrastruktur auf der Strecke Ham
Foto: iStock.com/miodrag ignjatovic
burg–Lübeck?
Die S4 ist ein Nahverkehrsprojekt. Die zwei
neuen Gleise werden ausschließlich von der
S4 genutzt. Modern, schnell und leise – das ist
die DNA der neuen S4. Für eine leise Schiene
bauen wir auf rund 45 Kilometern Schallschutz-
wände. Die neue S4 leistet einen essenziellen
Beitrag für die Umwelt: Sie nimmt mit einem Zug
1.200 Pkw von der Straße und trägt somit zur Mo-
D
bilitätswende und zur CO2-Reduzierung bei. Ein ie Ergebnisse kann der Betrieb und Umwelt. Bundesweit gibt es schon
weiterer Vorteil: Die S4 entlastet den Hamburger anschließend mit verschiedenen 138 zertifizierte Arbeitgeber, in Schles-
Hauptbahnhof. Sie nutzt die S-Bahn-Gleise und Maßnahmen unterstützen, etwa wig-Holstein zählen New Communica-
schafft somit Kapazitäten auf den Regionalbahn- mit einem Jobticket für den öffentlichen tions in Kiel und das Helmholtz-Zent-
gleisen, da dort die RB81 entfällt. Personennahverkehr. Das Fahrradfah- rum in Geesthacht dazu.
ren kann durch sichere Abstellplätze, Der Anteil der täglich mit dem Rad
Wie können Unternehmen in Stormarn künftig Umkleidekabinen, Duschen oder auch zurückgelegten Wege steigt kontinuier-
von der neuen Verbindung profitieren? ein Reparaturset gefördert werden. lich an. Einige Rahmenbedingungen
Wirtschaftlich schafft die DB mit der S4 viele können noch verbessert werden: Neben
Arbeitsplätze – im DB-Konzern, aber auch bei Zertifizierter Arbeitgeber Mit Unter- Ausbau und Anpassung des Wegenetzes
externen Unternehmen, die auf Jahre attraktive stützungsangeboten für Radfahrer kön- sind Abstellanlagen im öffentlichen
Aufträge erhalten. Pendlerinnen und Pendler aus nen sich Unternehmen sogar zertifizie- Raum ein wichtiges Thema. Auch Las-
Schleswig-Holstein werden über die S4 an das ren lassen. Vor ein paar Jahren ist mit tenfahrräder gewinnen an Bedeutung.
Hamburger U- und S-Bahn-Netz angeschlossen. Unterstützung des Programms „Intelli- Diese haben wieder andere Ansprüche
Die S4 bringt sie verlässlich und schnell zum gent Energy Europe“ der Europäischen an Fahrradwege und Abstellanlagen,
Arbeitsplatz und wieder zurück. Die Fahrgäste Union das Projekt „Fahrradfreundlicher was auch in der Planung zu berücksich-
können sich auf einen dichteren Fahrplantakt Arbeitgeber“ gestartet. Die Umsetzung tigen ist. ��
und moderne neue Stationen freuen. Die neue gestaltet der Allgemeine Deutsche Fahr-
S4 macht den Schienenverkehr im Norden robus- rad-Club in enger Kooperation mit den
ter: Insgesamt profitieren im Projektraum rund Unternehmen. Nach einer Selbsteva- Autorin: Dr. Sabine Schulz
250.000 Menschen im Nahverkehr von ihr. luation gibt es ein offizielles Audit, wie IHK zu Kiel, Standortpolitik
fahrradfreundlich das Angebot ist. schulz@kiel.ihk.de
Foto: DB Netz AG
Mehr unter Die Zertifizierung erfolgt in drei Stu-
www.s-bahn-4.de fen: Bronze, Silber und Gold. Neben den Mehr unter
Werbemöglichkeiten unterstützt das www.bit.ly/rad-arbeitgeber
Programm auch Budget, Gesundheit
16 04/21Sie können auch lesen
