SchifffahrtS träume 2019 - Travel Industry Professional
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Dezember 2018 – TIP TRAVEL INDUSTRY PROFESSIONAL – PROFI REISEN VERLAGSGESELLSCHAFT M.B.H. – 1030 WIEN, SEIDLGASSE 22 – WZ – 02 Z032784W – VERLAGSPOSTAMT 1030
2019
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Liebe Leserinnen
und Leser,
Was sehen Sie vor Ihrem geistigen Auge, wenn Sie an
Expeditionskreuzfahrten denken? Ewiges – vorausge-
setzt, wir kriegen die Klimaerwärmung in den Griff – Eis?
Ebenso karge wie atemberaubende Polarlandschaften?
Richtig. Aber nicht ganz. Umdenken ist gefragt. Arktis
und Antarktis sind längst nicht mehr die einzigen Zie-
le der Expeditionskreuzfahrten, auch wenn viele der
34 Neubauten, die in den kommenden Jahren auf den
Markt kommen, mit hoher Eisklasse ausgestattet sein passende Produkt ausfindig zu machen. Das in Öster-
werden. Auch so genannte „Grüne Expeditionen“ haben reich im Vergleich zu anderen Märkten geringe Wachs-
ihren Reiz. Amazonas, Kamtschatka, Azoren – ja, sogar tum von rd. 3% in diesem Boom-Segment hat einen einfa-
im Mittelmeer lässt sich diese Art zu reisen durchführen. chen Grund: Nur selten wird am Counter eine Kreuzfahrt
Im Zentrum steht neben dem Erleben immer die Wissens- als attraktive Alternative zu einem Hotelaufenthalt, einer
vermittlung. Rund- oder Studienreise oder einem Familienurlaub an-
geboten. Auch hier gilt: Umdenken ist gefragt! Trauen
Umdenken ist auch bei der Größe der Schiffe angesagt. Sie sich!
Der Trend der Neubauten geht klar in Richtung mittel-
groß bis klein. Die Vorteile sind eindeutig: weniger fre- In diesem Sinne, holen Sie sich doch auf den folgenden
quentierte Routen, kleinere Häfen, persönlichere Atmo- Seiten ein paar Inspirationen für Ihre noch unentschlosse-
sphäre. Und das lassen sich Passagiere durchaus auch nen Kunden. Sie werden es Ihnen danken.
was kosten.
Elo Resch-Pilcik
Und in noch einem Aspekt ist Umdenken angesagt: Herausgeberin
Wenn ein Kunde nach einer Kreuzfahrt fragt, ist es
mit ein bisschen Fachwissen keine große Hexerei, das
DAS SCHÖNSTE, ULTRA-
LUXURIÖSE RESORT AUF SEE
Seabourns preisgekrönte, ausschließlich mit Suiten
ausgestatteten Schiffe kombinieren wendige Kraft und
Anmut mit wunderschön gestalteten Bereichen und
Annehmlichkeiten. Im Gegensatz zu größeren Schiffen
können sie kleinere Häfen anfahren und dennoch
bieten sie den großzügigsten Platzanteil pro Gast in der
gesamten Branche. Auf jedem Schiff gibt es ein Spa
von Weltrang, eine Vielzahl an Restaurants, einladende
Lounges und Bars, Pools und Teakholz-Decks.
Ein Seabourn-Schiff ist wie ein luxuriöses Resort, wo die
Mitarbeiter Sie kennen und sich an Ihr Lieblingsgetränk
erinnern. Aber dieses elegante Resort bringt Sie auf
magische Weise von einem faszinierenden Ort zum
anderen, während Sie unvergessliche Kulinarik und
Abendunterhaltung genießen. Sie erwachen jeden Tag
an einer neuen Destination mit dem Versprechen einer
weiteren aufregenden, authentischen Entdeckung.
Setzen Sie Kurs auf die Extraordinary Worlds of Seabourn.
Expeditions
schiffe
Boom bei Expeditionskreuzfahrten
34 neue Expeditionsschiffe in
nur vier Jahren
Pinguine in der Antarktis, Eisbären in Grönland und viele unentdeckte Ziele dazwischen: Die Nachfrage für Expeditionskreuz-
fahrten wächst deutlich stärker als das Angebot. Daher lassen die Reedereien neue Schiffe fast wie am Fließband bauen: Bis
2022 werden nicht weniger als 34 Neubauten in Dienst gestellt.
„ D as Potenzial bei den Expeditionskreuzfahrten ist momen-
tan mehr als dreimal so hoch wie das Angebot“, bringt
Karl Pojer, Vorsitzender der Geschäftsführung von Hapag-
Lloyd Cruises, den aktuellen Boom auf den Punkt. Obwohl Schiffsreisen
in die Arktis oder Antarktis schnell so viel kosten können wie ein neues
seatic nature und der Hanseatic inspiration werden im nächsten Jahr
gleich zwei Neubauten im Fünf-Sterne-Segment startklar sein – und
2021 folgt dann mit der Hanseatic spirit noch ein drittes Exemplar.
Gebaut werden alle drei von der norwegischen VARD Group. Die
Schiffskörper entstehen dabei im rumänischen Tulcea an der Donau,
Auto, sind sie fast immer ausgebucht – und das oft schon Jahre vor der ehe sie für den Innenausbau in die VARD Langsten Werft in Norwegen
Abfahrt. übersiedeln.
Die meisten Reedereien, die in diesem Segment aktiv sind, haben be- Die kleinen und wendigen Expeditionsschiffe verfügen über die Polar-
reits im letzten Jahr auf die Entwicklung reagiert und neue Expediti- klasse PC6 – die höchste Eisklasse für Passagierschiffe – und Platz für
onsschiffe bestellt. Insgesamt stehen derzeit 34 Neubauten in den Auf- maximal 230 Passagiere. In der Antarktis und in Spitzbergen wird
tragsbüchern der Werften, die alle bis Ende 2022 ausgeliefert werden diese Zahl nochmals auf 199 reduziert. Die 120 Kabinen haben eine
sollen. Gleich zwölf werden schon im nächsten Jahr erstmals in See Größe von 22 bis 71 Quadratmetern und sind fast alle mit einem Bal-
stechen und elf im Jahr 2020. kon ausgestattet. Die Zodiacs – teilweise mit umweltfreundlichem Elek-
troantrieb – machen Anlandungen in Expeditionsgebieten ohne Häfen
Mit ihnen wird sich die Expeditionskreuzfahrt grundlegend verändern: möglich. Für den Wassersport steht eine Marina bereit.
Dominieren derzeit noch ältere Schiffe mit wenig Komfort den Markt, Die Routen werden die Schiffe im europäischen Sommer in die Arktis,
kommt nun eine völlig neue Generation, die ganz auf Luxus setzt. Wer im europäischen Winter in die Antarktis und dazwischen in wärmere
schon so viel Geld für die „Reise des Lebens“ ausgibt, will auch höchste Gefilde führen – beispielsweise auf den Amazonas, in die chilenischen
Standards an Bord – von Suiten mit Balkon über großzügige Spa-Berei- Fjorde sowie auf die Azoren und die Kapverden. Die Kreuzfahrten
che und mehrere Gourmet-Restaurants bis zu eigenen Bord-Hubschrau- reichen dabei von viertägigen Kurzreisen in Europa bis zu 20-tägigen
bern für Exkursionen. Gleichzeitig werden die neuen Expeditionsschiffe Antarktis-Expeditionen. Nach vielen Jahren Pause kehrt Hapag-Lloyd
auch neue Maßstäbe bei der Umweltfreundlichkeit setzen. Cruises zudem mit der Hanseatic inspiration wieder auf die „Great
Lakes“ in Nordamerika zurück. Dies ist möglich, weil das Schiff mit
der einfahrbaren Brückennock über eine spezielle Bauweise für die
Hapag-Lloyd Cruises Passage der schmalen Schleusen verfügt.
Auf dem deutschsprachigen Markt sind es vor allem Hapag-Lloyd
Cruises, die verstärkt auf das Expeditionssegment setzen: Mit der Han- Die Hanseatic nature wird nach der Taufe am 12. April 2019 in Ham-
4 schiffFahrtsträume | 2019
burg zu ihrer 13-tägigen Jungfernreise nach Lissabon in See stechen. Voyager und der World Navigator noch zwei Schwesterschiffe der
Auch auf den vier folgenden, jeweils neuntägigen Auftakt-Reisen bleibt World Explorer, die in der West Sea Shipyard im portugiesischen Vi-
das Schiff in „heimischen“ Gewässern. Die Hanseatic inspiration absol- ana do Castelo gebaut werden: Die World Voyager wird dabei eben-
viert ihre erste Reise im Oktober 2019 von Antwerpen nach Teneriffa. falls in das Hochsee-Programm von nicko cruises aufgenommen. Alle
Details zu den Routen und Reiseterminen sollen im Katalog „Seereisen
2020“ veröffentlicht werden, der Anfang Jänner 2019 erscheint. Wer
nicko cruises die World Navigator vermarkten wird, ist hingegen noch offen.
Unerwartete Konkurrenz auf dem deutschsprachigen Markt erhält Ha-
pag-Lloyd von nicko cruises: Der Flusskreuzfahrten-Spezialist aus Stutt-
gart wird künftig gleich zwei Expeditionsschiffe der portugiesischen Ponant
Muttergesellschaft Mystic Invest vermarkten. Die neue World Explorer Nicht weniger als sechs Kreuzfahrtyachten, die speziell für Expeditions-
wird dabei Anfang Mai 2019 erstmals in See stechen und zunächst in reisen konzipiert wurden, lässt die französische Luxusreederei Ponant
der Sommersaison 2019 für nicko cruises und im Winter 2019/20 für mit der sogenannten „Ponant Explorers“-Serie bauen. Zwei Exemplare
Quark Expeditions unterwegs sein. – die Le Lapérouse und die Le Champlain – wurden bereits in diesem
Jahr in Dienst gestellt. Die Le Bougainville und die Le Dumont-d’Urville
Mit Platz für maximal 200 Gäste und 105 Crew-Mitglieder ist die World folgen 2019, die Le Bellot und die Le Jacques Cartier (ursprünglich Le
Explorer speziell für erlebnisreiche Routen abseits des Massentourismus Surville) 2020. Gebaut auf der norwegischen VARD Werft, werden sie
konzipiert. Punkten soll sie mit Komfort auf Fünf-Sterne-Niveau, einem mit jeweils 92 Balkonkabinen und Suiten für maximal 180 Passagiere
attraktiven Preis-Leistungsverhältnis und deutschsprachigen Ausflügen. aufwarten, die von 110 Crew-Mitgliedern betreut werden.
Die elf Kabinenkategorien reichen von der 17 Quadratmeter großen
Expeditionskabine bis zur 44 Quadratmeter großen Explorer Suite. Ein Diese geringe Größe soll es den Yachten ermöglichen, außergewöhn-
Wellness-Bereich mit Pool und eine „Observatory Lounge“ mit einer liche und abgelegene Destinationen anzufahren, die den größeren
großen Glaskuppel runden das Erlebnis an Bord ab. Schiffen nicht zugänglich sind. Dazu gehören zum Beispiel die Ant-
arktis, die Arktis, Alaska, der Amazonas, der Orinoco, die Îles Épar-
Die World Explorer verfügt über die Eisklasse 1B, was vor allem für die ses („Verstreute Inseln im Indischen Ozean“), Kimberley in Australien,
Reisen nach Island und Grönland optimale Sicherheitsreserven garan- Papua-Neuguinea und die Nordostpassage.
tiert. Zudem kann sie sich dank eines dieselelektrischen Antriebs der
Marke Rolls Royce in ruhigen Gewässern nahezu lautlos und emissi- Als Weltneuheit werden alle Explorer-Schiffe über eine Lounge namens
onsfrei fortbewegen. „Blue Eye“ verfügen. Hier können die Passagiere die Unterwasserwelt
durch zwei große Bullaugen erkunden, während Bildschirme gleich-
Im Sommer 2019 wird das Expeditionsschiff 24 Länder auf 16 Routen zeitig Live-Aufnahmen von drei am Schiffskörper platzierten Unter-
besuchen – von Westeuropa über das Mittelmeer bis hinauf ins Balti- wasserkameras zeigen. Diskrete Scheinwerfer ermöglichen dabei die
kum und nach Nordeuropa. Die norwegische Innenpassage, die West- Beobachtung der Meeresgründe, ohne ein Risiko für die Meeresbio-
männerinseln vor Island und der Prins Christian Sund in Grönland sind sphäre darzustellen. Darüber hinaus bietet „Blue Eye“ weltweit einzig-
nur einige Beispiele für die außergewöhnlichen Destinationen. Insge- artige Klang- und Fühlerlebnisse: Die natürliche Symphonie der großen
samt neun Kreuzfahrten haben ihre Ein- und/oder Ausschiffung in den Meerestiefen wird von Hydrophonen eingefangen, live in die Lounge
deutschen Häfen Hamburg oder Kiel. Genau wie bei den Flussreisen übertragen und hier über sogenannte „Body Listening Sofas“ sogar
sind auch für die Hochseekreuzfahrten von nicko cruises vorbereitete körperlich spürbar sein.
Ausflugspakete zu attraktiven Preisen buchbar. Ausfahrten mit den an
Bord befindlichen Zodiacs sind dabei schon im Reisepreis inbegriffen. Mit den sechs Neubauten wird die Ponant-Flotte auf elf Schiffe wach-
sen. Doch damit hat die Reederei noch nicht genug: Bereits im April
In den Jahren 2020 und 2021 erhält Mystic Invest dann mit der World 2021 wird mit der Le Commandant Charcot eine neue Schiffsgenera-
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Ausgabe 33/2018
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tion für Polarexpeditionen in See stechen, die mit der eigentlich nur
für Eisbrecher gedachten Polarklasse PC2 ausgestattet ist. Sie wird es
möglich machen, die extremsten Zonen der nördlichen und südlichen
Hemisphäre zu bereisen und sogar bis zum Nordpol vorzudringen –
wie mit einem Eisbrecher, aber bei höchstem Komfort. Das Schiff wird
dabei über 135 Kabinen und Suiten mit Balkon für maximal 270 Pas-
sagiere, drei Restaurants sowie zwei Helikopter verfügen und soll mit
seinem Flüssigerdgas- und Elektroantrieb auch Maßstäbe im Umwelt-
schutz setzen.
Hurtigruten
Fast alle neuen Expeditionsschiffe werden auf kleineren, meist nicht so
gut ausgelasteten Werften gebaut. Das reduziert die Wartezeiten im
Vergleich zu den größeren Schiffen auf den großen Werften deutlich,
kann aber zu längeren Bauzeiten führen, wenn die Schiffsbauer von
den technischen Neuerungen überfordert sind. So erging es der nor-
wegischen Reederei Hurtigruten: Ihr neues Expeditionsschiff MS Roald
Amundsen sollte eigentlich schon im Juli dieses Jahres ausgeliefert wer-
den. Doch dann erklärte die (inzwischen von Hurtigruten gekaufte) nor-
wegische Kleven Werft, dass sie „aufgrund der Komplexität der Konst-
ruktion mehr Zeit als ursprünglich geplant benötige“. Die Jungfernfahrt
kann daher erst am 3. Mai 2019 in Lissabon beginnen. Die bereits gut
gebuchte Premieren-Saison von Juli 2018 bis Mai 2019 musste abge-
sagt werden, mehr als 3.000 Kunden waren betroffen.
Komplex ist die Konstruktion aber allemal. Denn die MS Roald Amund-
sen soll das weltweit erste Expeditionsschiff mit einem Hybridantrieb
werden, der den Kraftstoffverbrauch um 20 Prozent reduzieren und
Phasen des komplett emissionsfreien elektronischen Betriebs erlauben
soll. Zur Ausstattung gehören drei Restaurants, eine Bar auf dem Ober-
deck mit Jacuzzis und Infinity-Pool sowie ein Fitness- und Wellnessbe-
reich. Mit 265 Außenkabinen, von denen die Hälfte mit Balkonen auf-
wartet, wird sie Platz für bis zu 530 Passagiere bieten. Innenkabinen
gibt es nicht. Das Schwesterschiff Fridtjof Nansen befindet sich derzeit
ebenfalls auf der Kleven-Werft im Bau und sollte im Sommer 2019 fer-
tiggestellt sein. Dieser Termin wird sich nun auf 2020 verschieben.
Scenic Luxury Cruises
Auch Scenic Luxury Cruises wurde beim Bau der Scenic Eclipse nicht
gerade vom Glück verfolgt: Ursprünglich sollte das luxuriöse Expediti-
onsschiff mit Platz für 228 Passagiere im August 2018 in Dienst gestellt
werden. Nach anhaltenden finanziellen Problemen und daraus resultie-
renden Streiks auf der Uljanik-Werft im kroatischen Pula hatte sich die Info
Auslieferung zunächst auf Jänner 2019 verzögert. Doch auch diesen
Neue Expeditionsschiffe im Jahr 2019
Zeitplan können die Schiffsbauer nicht einhalten. Neuer Termin für die
• März: Coral Expeditions / Adventurer / Australien / 5.500 BRZ /
Jungfernfahrt ist nun der 13. April 2019.
120 Passagiere
• April: Hapag-Lloyd / Hanseatic nature / 16.100 / 230 Passagiere
Als „Sechs-Sterne-Schiff“ mit der Polarklasse PC6 wird die Scenic
• April: Scenic / Scenic Eclipse / 16.500 BRZ / 228 Passagiere
Eclipse ausschließlich Suiten mit Balkon bieten. Dazu kommen zehn Re-
• Mai: Mystic Cruises / World Explorer / 9.300 BRZ /
staurants, acht Lounges und Bars, ein Spa, ein Indoor- und ein Outdoor-
200 Passagiere
Pool, eine Marina mit zwölf Zodiacs sowie zwei Helikopter und ein
• Mai: Hurtigruten / Roald Amundsen / 20.000 BRZ /
U-Boot mit jeweils sechs Plätzen, die für besondere Ausflüge gedacht 530 Passagiere
sind. Insgesamt werden 228 Passagiere sehr viel Platz an Bord vorfin- • Mai: Oceanwide / Hondius / 6.300 BRZ / 196 Passagiere
den – und auf den Antarktis-Reisen werden es sogar nur 200 sein. • Mai: Celebrity / Celebrity Flora / Galapagos / 5.739 BRZ /
100 Passagiere
Trotz aller Probleme hat Scenic Luxury Cruises mittlerweile bereits • Sommer: Ponant / Le Bougainville / 10.000 BRZ / 180 Passagiere
eine zweite, baugleiche Mega-Yacht bestellt. Scenic-Chairman Glen • Sommer: Ponant / Le Dumont-d‘Urville / 10.000 BRZ /
Moroney begründete diese doch überraschende Entscheidung mit der 180 Passagiere
enormen Nachfrage für die Scenic Eclipse, die alle Erwartungen weit • August: SunStone / Greg Mortimer / 8.000 BRZ / 160 Passagiere
übertroffen habe. Die Scenic Eclipse II soll im Jahr 2020 in Dienst ge- • Oktober: Hapag-Lloyd / Hanseatic inspiration / 16.100 BRZ /
stellt werden. 230 Passagiere
• Q4: Antarctica XXI / Explorer / 4.900 BRZ / 100 Passagiere
Wolfgang Tropf
6 schiffFahrtsträume | 2019
NAch
haltigkeit
Hurtigruten setzt WORLD EXPLORER
auf Biogas aus
Kleines Schiff. Großes Erlebnis.
toten Fischen
Flüssigerdgas (LNG) gilt derzeit als umweltfreundlichster Treibstoff auf hoher See, weil
es die Emissionen der Kreuzfahrtschiffe im Vergleich zu Diesel und Schweröl deutlich
reduziert. Nachhaltig in der Produktion ist LNG aber nicht. Hurtigruten investiert
daher in eine andere Technologie.
Mittelmeer • Westeuropa • Baltikum
Nordland • Transatlantik • Antarktis
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Komfort für nur 200 Gäste
• Bordleben und Ausflüge
deutschsprachig
• Ausschließlich Außen-
F
und Balkonkabinen
• Besondere Routen: Häfen, die große
ür einen umweltschonenden Antrieb
ihrer Schiffe will die norwegische Ree- Expeditionsschiff mit Schiffe nicht anlaufen können
derei künftig flüssiges Biogas (LBG) Hybridantrieb • Intensives Destinationserlebnis
einsetzen – ein fossilfreies, erneuerbares Gas, „Unser oberstes Ziel ist es, unsere Schiffe abseits des Massentourismus
das aus Fischereiabfällen und anderen orga- emissionsfrei zu betreiben. Während die • Gewohnt gutes Preis-
nischen Resten gewonnen wird. Im Rahmen Wettbewerber mit billigem, umweltschädli-
Leistungs-Verhältnis Jetzt
eines umfassenden Modernisierungsprojekts chem Schweröl fahren, werden unsere Schiffe
soll der traditionelle Dieselantrieb bis 2021 buchstäblich von der Natur angetrieben. Bio- Katalog
auf mindestens sechs Hurtigruten-Schiffen gas ist ein großer Fortschritt für den Schutz bestellen!
durch eine weltweit einzigartige Kombination der Umwelt. Wir würden uns freuen, wenn an-
aus Flüssigerdgas (LNG), Biogas und Batterie- dere Kreuzfahrtunternehmen unserem Beispiel
paketen ersetzt werden. folgen würden“, so Skjeldam.
Hurtigruten war in diesem Jahr bereits die
Ziel: emissionsfreie Schiffe erste Kreuzfahrtgesellschaft, die Einweg-Kunst-
„Was andere als Problem sehen, ist für uns stoffe von ihren Schiffen verbannt hat. Zudem
Ressource und Lösung. Mit der Einführung von wird die Reederei 2019 mit der MS Roald
Biogas als Treibstoff wird Hurtigruten das ers Amundsen das weltweit erste Expeditionsschiff
te Kreuzfahrtunternehmen sein, das Schiffe mit mit einem Hybrid-Antrieb aus Diesel- und Elek-
fossilfreiem Treibstoff antreibt – einer absolut tromotoren in Dienst stellen, das speziell für
sauberen Energiequelle“, sagt CEO Daniel den nachhaltigen Betrieb in sensiblen Gewäs-
Reykjavík-Grönland-Reykjavík
Skjeldam. sern wie der Antarktis gebaut wurde. Derzeit
z. B. 14 Tage schon ab
lässt Hurtigruten auf der norwegischen Kleven
Erneuerbares Biogas gilt als der umweltfreund- Werft drei Hybrid-Expeditionsschiffe bauen: 4.999 € p. P.
lichste verfügbare Kraftstoff, wird aber derzeit Die MS Roald Amundsen, die MS Fridtjof
nur in kleinem Umfang im Verkehrssektor ein- Nansen und eine noch namenlose Schwester
gesetzt – beispielsweise in Bussen. Norwegen werden 2019, 2020 und 2021 ausgeliefert.
verfügt über eine große Fischerei- und Forst- Insgesamt investiert die Reederei mehr als 850
wirtschaft, bei der eine konstante Menge an Millionen US Dollar in den Aufbau der welt-
organischen Abfällen anfällt. Hier liegt für das weit umweltfreundlichsten Kreuzfahrtflotte.
Land die Chance, bei der Biogasproduktion
weltweit führend zu werden. Wolfgang Tropf
nicko cruises Schiffsreisen GmbH
Mittlerer Pfad 2 • D-70499 Stuttgart
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schiffFahrtsträume | 2019 www.gemeinsamaufkurs.de
interview
Tina Kirfel, Geschäftsführerin Kreuzfahrt-Initiative
Ein Miteinander,
von dem alle profitieren
Die Kreuzfahrt-Initiative, eine Interessensvertretung des Kreuzfahrtvertriebs in Deutschland, ist in Österreich bisher noch wenig
bekannt. Seit Tina Kirfel im Vorjahr die Geschäftsführung übernommen hat, wird der Verein zusehends auch nach außen hin sicht-
bar. Im Gespräch mit tip exclusive Schifffahrtsträume erklärt Tina Kirfel Anliegen und Ziele der KI.
tip: In Österreich ist die Kreuzfahrt-Initiative ment. Wir arbeiten über die Grenzen hinaus, „Das Besondere an den Reisen ist,
(KI) noch nicht sehr bekannt. Was steht hinter denn die Herausforderungen des Vertriebes dass sie ein Gemeinschaftscharter
der KI? sind am Ende alle gleich und eine starke, ge- des Vertriebs sind.“
Tina Kirfel: Die Kreuzfahrt-Initiative e.V. wurde meinsame Stimme wird immer besser gehört,
2011 von führenden Unternehmen des Kreuz- als einer allein.
fahrtvertriebs gegründet. Die Kreuzfahrtbran- Was sind nun die Aufgaben der KI? Was steht 2019 auf der Agenda?
che verzeichnet seit Jahren überdurchschnitt- Tina Kirfel: Die Förderung des fairen Wettbe- Tina Kirfel: Von 29. September bis 2. Oktober
liches Wachstum. Damit das auch in Zukunft werbs innerhalb des Kreuzfahrten-Vertriebs, fährt die Mein Schiff 3 für „Stars del Mar“ auf
unter fairen Bedingungen gesichert ist, schaf- die Interessensvertretung gegenüber Kreuz- der Route Kiel – Göteborg – Oslo – (Seetag)
fen wir gemeinsam mit Veranstaltern und Ree- fahrt-Veranstaltern und Reedereien sowie öf- – Bremerhaven. Mit dabei sind u.a. die Fan-
dereien faire Rahmenbedingungen zwischen fentlichen Stellen in Politik und Wirtschaft. tastischen Vier, Fools Garden, Hermes House
den Marktteilnehmern. Es geht darum, gemein- Band, Kai Böcking, DJ Harry Kohrt, Johannes
sam Verantwortung zu übernehmen, um den Wie sind diese Angebote entstanden? Oerding u.a. Besonders stolz sind wir darauf,
Markt positiv mit zu gestalten. Wir wollen Stär- Tina Kirfel: Das Event-Kreuzfahrtkonzept dass wir 2019 erstmalig gemeinsam zwei
ken und Unterschiede der einzelnen Mitglieder „STARS del Mar“ wurde 2014 entwickelt. Charterprojekte realisieren können und zusätz-
nutzen und bündeln. Im September 2016 wurde als erstes Eigen lich noch einen Charter der nickoVISION am
produkt der KI ein Vollcharter auf der Mein Markt haben.
Schiff 1 von TUI Cruises gebucht mit Top-Acts Von 17. bis 25. März 2019 kreuzt die nicko
„Die Herausforderungen des Ver- von Nena, Suzi Quatro und der Spider Mur- VISION auf Main und Donau von Frankfurt
triebes sind am Ende alle gleich.“ phy Gang. Die Tour von Kiel nach Hamburg nach Passau. Mit an Bord ist unser offizieller
war in Kürze komplett ausgebucht. 2018 ging Fotopartner Olympus, der die Reise auch in
Für wen ist eine Mitgliedschaft bei der KI es mit der Mein Schiff 6 ab / bis Palma. Da- seinen Netzwerken vermarktet hat. Alle Aus-
interessant? bei waren Stars wie Chris de Burgh, Hermes flüge und Workshops der Olympus-Fotografen
Tina Kirfel: Für alle, die Kreuzfahrten verkau- House Band und Moderator Ross Anthony. sind integriert und werden von den Gästen
fen. Seien es stationäre Reisebüros, überre- Das Besondere an den Reisen ist, dass sie ein sehr gut angenommen, wie wir in diesem Jahr
gional tätige Spezialisten und Internetportale Gemeinschaftscharter des Vertriebs sind. An- auch schon an Bord der Stars del Mar-Reise
mit Callcenter, Reiseveranstalter mit fremd sonsten werden Eventformate direkt von den getestet haben. Die große Nachfrage und der
produzierten Kreuzfahrtprodukten im eigenen Reedereien gelauncht. Wir haben es gemein- gemeinschaftliche Erfolg haben uns so moti-
Produkt-Portfolio oder Reisebüro-Ketten und schaftlich geschafft, eigene Charterprojekte viert, dass wir auch im Jahr 2020 wieder zwei
Kooperationen mit starkem Kreuzfahrt-Engage- mit hohem Volumen zu realisieren. Charterprojekte durchführen werden. Hier
8 schiffFahrtsträume | 2019
Innovation, Gruppen, Verlässlichkeit und Ver- Tina Kirfel: Mein persönliches Ziel ist es, in der
triebsunterstützung vergeben. Kreuzfahrt-Initiative alle Vertriebspartner, die
im Kreuzfahrtsegment stark sind, zu vereinen
und gemeinsame Projekte zu realisieren, aber
„Das entzieht dem Online-Vertrieb auch positive Veränderungen zu bewirken.
seine Geschäftsgrundlage und
entbehrt daher jeder Logik.“ Die Fragen stellte Elo Resch-Pilcik
Ein heißes Thema ist derzeit, dass einige Ree-
Tina Kirfel
dereien Reisebüros verbieten wollen, online
Info
wird die zweite Reise mit SEA CLOUD Cruises ihren Markennamen bei der Bewerbung zu Die Kreuzfahrt-Initiative e.V.
umgesetzt. verwenden. Wie steht die KI dazu? Führende Unternehmen des Kreuzfahrt-Ver-
Tina Kirfel: Die Tendenz der Reedereien, ver- triebs haben 2011 die Kreuzfahrt-Initiative
In der Branche für Aufsehen sorgt die all- stärkt in ihre eigenen Vertriebskanäle zu inves- e.V. gegründet. Gemeinsam mit Kreuz-
jährliche Auszeichnung der Partner mit dem tieren, ist ja nicht neu. Das Problem jetzt ist, dass fahrt-Veranstaltern und Reedereien soll der
Fairplay Award. Was ist die Idee dahinter? die Restriktionen in der SEO (Suchmaschinen- anhaltende Wachstumskurs gesichert und
Tina Kirfel: Diese Auszeichnung vergibt die KI optimierung) die Online-Portale hart trifft. Das faire Rahmenbedingungen zwischen den
seit 2015 an die Reederei-Partner, mit denen entzieht dem Online-Vertrieb seine Geschäfts- Marktteilnehmern gefördert werden. Die
wir zusammenarbeiten. In einem eigens dafür grundlage und entbehrt daher jeder Logik. Die Auslastung der stetig wachsenden Kapazi-
entwickelten Fragesystem werden faires, of- KI hat einen Anwalt beauftragt zu prüfen, ob die täten gelingt nicht zuletzt durch das große
fenes und gerne auch kritisches Miteinander Vertragsänderung von Seiten der Reedereien Engagement von Vertriebspartnern, die
bewertet. Das betrifft Vergütungsmodelle für rechtens ist. Ist sie nicht. Wir als KI führen der- sich auf Kreuzfahrtprodukte spezialisiert
den Vertrieb, die Freiheit in unternehmerischen zeit mit den Reedereien Gespräche, die bisher haben. Die Kreuzfahrt-Initiative e.V. vertritt
Entscheidungen, faire Koexistenz und fairen gut verlaufen. Unser Ziel ist, die Angelegenheit die gewerblichen und wirtschaftlichen
Wettbewerb zwischen den Vertriebswegen, im gegenseitigen Einvernehmen zu regeln. Interessen des Kreuzfahrtenvertriebs.
Aktuell hat die Kreuzfahrt-Initiative e.V. 43
einfache und verlässliche Buchungskanäle so-
Mitglieder, mit einem Kreuzfahrtumsatz
wie Schutz und Teilen hoher Marketing-Investi- Was willst du für die KI in den nächsten zwei
von über 300 Mio. EUR.
tionen. Die Preise werden in den Kategorien Jahren erreichen?
Foto »Die Fantastischen
Vier«: Boris Breuer
Die Partykreuzfahrt des Jahres: Die Fantastischen Vier,
Fools Garden, Hermes House Band & Johannes Oerding
Sonntag 29.09.2019 – Donnerstag 03.10.2019
Mein Schiff 3 Premium Alles Inklusive
Route: Kiel – Göteborg – Oslo – Seetag – Bremerhaven EIN PRODUK T DER
Buchungen unter: www.stars-del-mar.de oder
in jedem Reisebüro der www.kreuzfahrt-initiative.de
interview
Stefanie Vollmuth, Director Sales & Marketing Deutschland und Österreich, Ponant
„Wir wollen dahin, wo
andere noch nicht sind“
Bis 2021 wird Ponant seine Kapazität mit 12 Schiffen verdoppeln. Als „Herzensprodukt“ bezeichnet Stefanie Vollmuth, Director
Sales & Marketing Deutschland, den Luxuseisbrecher „Le Commandant Charcot“, der 2021 zur Flotte stoßen soll. Über die Beson-
derheiten von Expeditionskreuzfahrten, die „Blue Eye Lounge“ der Explorers-Schiffe und andere Neuheiten unterhielt sie sich im
Telefoninterview mit tip.
tip: 2018 wurden bereits zwei Schiffe der verständlich macht. Wir haben uns bewusst
Explorers-Klasse ausgeliefert, wie geht es „Es ist ein Privileg, die Antarktis für „Tropische Expeditionen“ entschieden, mit
weiter? zu erleben, das nur wenigen vor- den neuen Schiffen der Explorers-Klasse. Es
Stefanie Vollmuth: Dieses Jahr haben wir zwei behalten ist.“ ist wichtig zu sehen, dass die Kunden dieses
Schiffe der Explorers-Klasse in Dienst gestellt, Konzept lieben. Erst fahren sie in die Antarktis
die Le Laperouse und die Le Champlain. Was müssen Reisebüros beachten, wenn oder Arktis, dann auch in Warmwasserziele.
Nächstes Jahr kommen noch zwei dazu, die Kunden sich für eine Polarexpedition interes- Das ist die Zukunft, die wir anstreben: Expe-
Le Bougainville und die Le Dumont-D’Urville. sieren? ditionen als Reiseform.
2020 dann die Le Bellot und Le Jacques Cartier. Stefanie Vollmuth: Das Wichtigste ist, genau
2021 wird als Krönung der Wachstumsphase zu erörtern, was sich der Kunde von dieser
der Luxus-Eisbrecher Le Commandant Charcot Reise erwartet. Welche Kulisse, welche Tiere, „Expedition ist eine Reiseform,
ausgeliefert. Das ist unser Herzensprodukt, wir wie hohe Eisberge erhofft er sich, was braucht die auch im Mittelmeer
freuen uns schon riesig darauf. er an Bord, wieviel Komfort, wie aktiv ist er, durchführbar ist.“
will er Vorträge haben und von Experten be-
Was macht eine Polarexpedition so außerge- gleitet werden. Es gibt schon viele Anbieter in Worauf kommt es bei einer Expeditionskreuz-
wöhnlich? dieser Richtung. fahrt an?
Stefanie Vollmuth: Für mich ist das Besondere Stefanie Vollmuth: Ein Schiff in der richtigen
daran, dass abgelegenste Gebiete und atem- Bei „Expeditionsschiff“ denkt man unwillkür- Größe, zur richtigen Zeit am richtigen Ort zu
beraubende Landschaften zu sehen sind. Bei lich an die Polarregionen. Aber es gibt ja finden, ist die Kunst des Reisebüros. Das muss
Ponant wird das mit höchstem Komfort und auch andere Zielgebiete.... es schaffen.
höchsten Sicherheitsstandards kombiniert. Stefanie Vollmuth: Genau so ist es. Bisher
Polarexpeditionen faszinieren jeden, der weit- ging es dabei hauptsächlich um die Polarre- Wodurch unterscheiden sich die Expediti-
gereist ist. Das erklärt auch den Bauboom in gionen. Wir sind der Weltmarktführer in der onsschiffe von Ponant von denen anderer
diesem Segment. Viele Menschen wollen dort- Antarktis. Expedition ist ein Konzept, eine Rei- Anbieter?
hin, wo nur wenige bereits waren. Es ist ein seform, die überall auf der Welt, auch im Mit- Stefanie Vollmuth: Wir haben sehr kleine, feine
Privileg, die Antarktis, die Behring See oder telmeer, durchführbar ist. Das wichtigste Ele- Schiffe mit sehr modernem Innen-Design. Lege-
Kamtschatka zu erleben, das nur wenigen vor- ment dabei ist das Expeditionsteam, das die rer Luxus mit französischem Savoir-vivre – das
behalten ist. Beobachtungen begleitet und erlebbar und schätzen unsere Kunden bei Ponant wie bei
10 schiffFahrtsträume | 2019keinem anderen Anbieter. Wir haben mehr als mit einem Antrieb ausgestattet sein, der eine
20 Jahre Erfahrung bei Expeditionskreuzfahr- Weltneuheit ist: eine Kombination von Elektro-
ten und entsprechendes nautisches Wissen. Hybrid- und Flüssiggas (LNG). Damit setzen
An Bord sind zwölf Naturführer, einer davon wir neue Maßstäbe im Punkt Nachhaltigkeit.
spricht immer auch Deutsch. Zudem befahren
wir einzigartige Routen, die keiner oder nur Die Ponant-Flotte wächst derzeit sehr stark,
wenige anbieten. Das ist ein Markenzeichen sechs Explorers-Schiffe bis 2020, ein Jahr
von Ponant. später der Luxus-Eisbrecher – wie geht es
danach weiter?
In der Hardware unterscheiden sich die neu- Stefanie Vollmuth: Im Moment ist noch nichts
en Ponant-Schiffe auch von denen anderer Stefanie geplant. Bis 2021 werden wir 12 Schiffe ha-
Anbieter... Vollmuth ben, das entspricht einer Verdoppelung der
Stefanie Vollmuth: Ja, die Schiffe der Explorers- Kapazität.
Klasse haben alle eine multisensorische Blue sisch, Tendenz steigend. Der deutschsprachige
Eye Lounge mit zwei Bullaugen in Walaugen- Markt wird dabei immer wichtiger. Möchten Sie noch eine Frage beantworten,
form, die unter der Wasserlinie liegen. Die die ich noch nicht gestellt habe?
Töne des Meeres werden nach innen übertra- Stefanie Vollmuth: Lassen Sie mich kurz zu-
gen. Sogenannte „Bodylistening-Sofas“ helfen „‚Le Commandant Charcot‘ kann sammenfassen: Unsere USPs sind kleine, feine
beim Erfühlen der Unterwasserwelt. Dass wir in Gebiete fahren, die uns bisher Schiffe der neuesten Generation für bis zu 250
die Blue Eye Lounges gebaut haben, zeichnet verschlossen waren.“ Gäste, ein hoher Komfort mit französischem Sa-
unser Unternehmen aus, das zeigt den Pio- voir-vivre, internationaler Gästemix, jedes Jahr
niergeist, der unser Tun bestimmt. Wir wollen Mit der „Commandant Charcot“ bringt 100 außergewöhnliche Routen mit 400 Häfen.
dahin, wo andere noch nicht sind. Das spürt Ponant eine Weltneuheit auf den Markt. Was Wir haben eine Organisation mit Pioniergeist
man von der Spitze des Unternehmens - vor- kann sie? und Lust auf Mehr – und natürlich auf Meer. Wir
wiegend Nautiker - ausgehend, bis zur Crew. Stefanie Vollmuth: Als Eisbrecher kann „Le möchten österreichische Reisebüros ermuntern,
Commandant Charcot“ in Gebiete fahren, gerne ein bisschen mutiger zu sein und was an-
Was sind Ihre wichtigsten Quellmärkte? die uns bisher verschlossen waren, wie der zubieten, was mal was anderes ist.
Stefanie Vollmuth: Unser Gästemix ist sehr in- Geographische Nordpol, das Rossmeer oder
ternational. Mehr als 50% sind nicht Franzö- die Charcot Insel. Der Luxuseisbrecher wird Die Fragen stellte Elo Resch-Pilcik
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Maßen. Alle Rechte vorbehalten. Abbildungen und Fotos unverbindlich. © PONANT - François Lefebvre. PONANT,
Betriebsstätte Deutschland, Neuer Wall 63, 20354 Hamburg
schiffFahrtsträume | 2019 11interview
Achim Weber
Achim Weber, Business Development Manager EMEA, Scenic Luxury Tours & Cruises
„Viele Kreuzfahrtreisende wün-
schen sich kleinere Schiffe“
Mit einem neuen, exklusiven Yacht-Produkt steigt der australische Anbieter Scenic 2019 in den Hochseemarkt ein. Die Discovery
Yacht Scenic Eclipse bietet 228 Gästen Platz und wird über einen bordeigenen Helicopter sowie ein U-Boot verfügen. Warum
Business Development Manager Achim Weber auch in Österreich Potential für dieses exklusive Produkt ortet, hat er tip erzählt.
tip: Wer ist Scenic Cruises?
Achim Weber: Scenic Luxury Cruises & Tours ist ein Familienunterneh- „Wir sind nun bereit, auch anspruchsvolle Gäste aus
men mit Sitz in Australien, das auf 30 Jahre erfolgreiche Expansion Österreich an Bord zu begrüßen.“
zurückblicken kann. Gegründet 1986 hat das Unternehmen zunächst
geführte Touren durch Australien angeboten. Von Anfang an fokus- Warum kommen Sie gerade jetzt nach Österreich?
sierte sich Inhaber Glen Moroney auf höchste Qualität und „once in a Achim Weber: Weil wir mit der ersten Discovery Yacht, der Scenic Eclipse,
lifetime“-Erlebnisse für seine Gäste. 2004 expandierte das Unternehmen das erste Hochseeschiff in Dienst stellen und mit unserer Vertriebsmann-
in das Flusskreuzfahrtgeschäft und baut seit 2008 eigene Schiffe, die schaft hier in den Märkten nun bereit sind, auch anspruchsvolle Gäste
den Ansprüchen von Scenic gerecht wurden. Eine Erfolgsgeschichte, aus Österreich an Bord zu begrüßen. Zudem sind wir überzeugt, dass die
die ab 2019 mit dem Bau der ersten, eigenen Hochsee Discovery Yacht Kollegen in Österreich unsere gesamte Produktpalette mit 21 Flussschiffen
gekrönt wird. Das Unternehmen steht für höchste Qualitätsansprüche, auf den europäischen Flüssen und in Russland, sowie unsere drei Schiffe
gepaart mit Entdeckergeist und bestem Service. in Asien - 2019 kommt mit der Emerald Waterways Harmony ein neues
Schiff hinzu - schätzen und mit Begeisterung verkaufen werden.
2008 haben Sie den Schritt nach Europa gewagt...
Achim Weber: Ja, mit unseren neu designten Flusskreuzfahrtschiffen
sind wir in eine neue Phase eingetreten. 135 Meter Länge und 25 „Scenic spricht sowohl Entdecker als
Meter Breite, nur Balkonkabinen – das hat den damaligen Standard auch Genießer an.“
bei weitem übertroffen. Heute ist das europaweiter Standard bei allen
Flusskreuzfahrtanbietern. Alles basierend auf dem Modell des einzigen Welche Zielgruppen sprechen Sie an?
Cruise-Unternehmens in Europa, das zu 100% in australischer Hand ist. Achim Weber: Scenic spricht sowohl Entdecker als auch Genießer an,
In den vergangenen acht Jahren haben wir unsere Flotte auf 21 Schiffe die einzigartige Erlebnisse im internationalen Umfeld auf höchtem Ni-
erweitert und das Fahrgebiet allein in den vergangenen drei Jahren um veau erleben möchten. Nicht umsonst lautet unser Slogan « Never lose
fünf Flüsse ausgebaut. your sense of wonder».
12 schiffFahrtsträume | 2019Scenic Eclipse
Der Beginn einer neuen Ära
Wenn Luxus auf Abenteuerlust trifft, beginnt die Reise Ihres Lebens an Bord der World’s First Discovery Yachts.
Denn das Zuhause von Abenteurern, Pionieren und Individualisten bietet neben höchstem 6-Sterne-Komfort
ein beeindruckendes All-Inclusive und atemberaubende “Once in a Lifetime” Erlebnisse an – von der Arktis bis
zur Antarktis und überall dazwischen. Sie werden garantiert jeden Augenblick an Bord der Scenic Eclipse lieben.
Scenic All-Inclusive
Höchste Eisklasse 1A Super*
Neun Gourmet-Venues sowie In-Room Dining
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Jede der 114 Suiten ab 32 m² und mit privater Veranda
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Butlerservice für jeden Gast
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Entdeckertouren mit bordeigenem Helikopter & U-Boot*** *Polarklasse 6 für extreme Eisverhältnisse mit einer Eisdicke bis 1 m.
Inkl. aller Trink- und Servicegelder an Bord & an Land ** Alle Getränke an Bord sind inklusive, mit Ausnahme weniger Weine sowie
erlesener Champagner- und Spirituosensorten.
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kontaktieren Sie uns gerne persönlich unter: info@scenic.eu.
RZ_Scenic_Anzeige_Tip_02_185x258.indd 1 04.12.18 11:08Was hat Scenic, was andere Reedereien nicht haben? Sightseeing aus der Luft oder unter Wasser. Der schiffseigene Helikopter
Achim Weber: Bei Scenic erwartet die Gäste Luxus in einer neuen Di- H130 - einer der leisesten überhaupt – bietet bis zu sechs Passagieren
mension. Platz. An Bord haben Gäste die Möglichkeit, ihre Reiseziele aus völ-
Die Scenic Eclipse ist ein echtes Highlight, denn diese Yacht lässt keine lig neuen Perspektiven kennen zu lernen und unbekannte Orte aus der
Wünsche offen: An Bord ist Platz für 228 Gäste (200 bei Polarreisen), Vogelperspektive zu erkunden. Genau das Gegenteil ermöglicht das
die in eleganten und modernen Veranda-, Penthouse-, Panorama- oder siebensitzige U-Boot. Urlauber können hier wortwörtlich in die Unter-
SPA-Suiten nächtigen. Schon ab der Standardsuite steht jedem Gast auf wasserwelt eintauchen und sich Korallen, Fische & Co aus nächster
seiner Reise ein Butler zur Verfügung. Der luxuriöse Wellnessbereich er- Nähe ansehen. Sportliche Urlauber können außerdem mit Zodiacs oder
streckt sich auf über 550 Quadratmetern und bietet Entspannung pur. Kajaks das Meer hautnah erleben. Für echte Abenteuerausflüge an Land
Außerdem verfügt die Scenic Eclipse über beheizte Außen- und Indoor- stehen zudem E-Bikes sowie Schnorchel- und Schneeschuhausrüstungen
Pools mit toller Aussicht über das Meer und ein Sonnendeck mit 360 zur Verfügung.
Grad Panorama-Blick. Der Begriff All-Inclusive wird bei der Scenic Eclipse
wortwörtlich genommen: Im Reisepreis sind bereits Flughafentransfers, Was erwarten Sie sich vom ersten Jahr in Österreich?
intensive Landerkundungen sowie alle Trink- und Servicegelder enthalten. Achim Weber: Hoffentlich viel Interesse und motivierte Agents, die Lust
Mit der Scenic Eclipse treffen wir den aktuellen Zeitgeist. Sie bietet Unter- auf ein neues Yacht-Produkt haben.
haltung, Abenteuer und Entspannung in einem. Gleichzeitig ermöglichen
wir unseren Gästen Privatsphäre und die Chance auf individuelle Reise-
gestaltung. Viele Kreuzfahrtreisende wünschen sich kleinere Schiffe mit „Ein Geheimtipp für alle, die Luxus gepaart
exklusiven Angeboten – für genau das steht die Scenic Eclipse. mit Abenteuergeist lieben.“
Wie wollen Sie Scenic in drei Jahren positioniert haben?
„Bei Scenic erwartet die Gäste Luxus Achim Weber: Als bekannten Geheimtipp für alle, die Luxus gepaart mit
in einer neuen Dimension.“ Abenteuergeist lieben. Da wir schon ein weiteres Hochseeschiff planen,
möchten wir die Bekanntheit unserer Marke schnell steigern.
Welche Rolle spielt die Kulinarik an Bord?
Achim Weber: Auch das Thema Genuss kommt keinesfalls zu kurz: Neun Möchten Sie dem Vertrieb in Österreich noch etwas sagen?
Gourmet-Venues plus In Suite Dining bieten größte Vielfalt, die sich von Achim Weber: Wir alle freuen uns wirklich sehr, den österreichischen
Spezialitäten am offenen Teppanyaki-Grill über moderne französische Markt und die Agents kennenzulernen und für unser Produkt zu begeis-
Küche bis hin zu Steak und Meeresfrüchten mit Slow Food-Einflüssen er- tern. Auch auf Ausflüge und Getränke bezahlen wir die volle Provision.
streckt. Für jedes Restaurant stehen dabei frische Spitzenprodukte, beste Wir sind als Team für die Reisebüros da und stehen mit Rat und Tat zur
Qualität und regionale Einflüsse an oberster Stelle. Seite. Unter info@scenic.eu oder auch gerne bei mir persönlich gibt es
Antworten auf alle Fragen.
Essen und Trinken sind wichtig, aber nicht alles...
Achim Weber: Ja, auf der Discovery Yacht Scenic Eclipse gibt es sogar Die Fragen stellte Elo Resch-Pilcik
14 schiffFahrtsträume | 2019Neubau
Holland America Line
Neuer Star Nieuw Statendam
Am 5. 12. 2018 stellte die Reederei Holland America Line ihr neues Flaggschiff Nieuw Statendam in Dienst, das vertraute Ele-
mente der klassischen Kreuzfahrt mit hochmodernen Neuerungen verbinden und mit erlesenen Kunstwerken glänzen wird.
A uf 13 Gästedecks kann das 99.500-BRZ-Schiff bis zu 2.666
Passagiere fassen, die von 1.036 Crewmitgliedern betreut
und in zwölf Restaurants und Cafés kulinarisch verwöhnt wer-
den. Sieben Veranstaltungsorte sorgen für beste Unterhaltung, zwei Au-
ßenpools und ein Spa & Salon für entspannte Stunden. Zur Verfügung
stehen den Gästen zudem ein umlaufendes Promenadendeck, Fitness-
center und Sportplätze sowie sieben Lounges / Bars, Casino, Duty Free
Shops und Bibliothek samt Internetcafé. Als weitere Unterhaltung win-
ken u. a. Workshops, Kinder- und Jugendprogramme sowie Kino unter
Sternen. Der hohe Kunstanspruch an Bord spiegelt sich in allen Details
wider, in fast 2.000 eigens erworbenen Kunstwerken von Fotos bis zu
Skulpturen ebenso wie in exquisiten Mahlzeiten und der raffinierten
Kabinengestaltung. Die Innenräume an Bord, kreiert vom Stardesigner
Adam D. Tihany und dem renommierten Schiffsarchitekten Bjørn Stor-
braaten, zeichnen sich durch luftiges Ambiente, visuelle Dramatik und
erlesene Ausstattung aus. Nach ihrer Überfahrt von Rom nach Fort
Lauderdale wird die Nieuw Statendam den Winter über karibische
Wasser befahren und anschließend an ihre Rückkehr im April 2019
entlang europäischer Küsten kreuzen.
TIP_Schiffstraeume_HollandAmericaLine 05.12.2018 20:42 Uhr Seite 1
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ankündigung ändern. Bi�e finden Sie die gültigen AGB auf hollandamerica.com. Stand 04.12.2018Luxus
Kreuz
fahrten
Silversea
„Österreich ist ein wichtiger
Wachstumsmarkt“
Die Begeisterung für sein Produkt ist Alfredo Spadon anzumerken, wenn er über Silversea spricht. Der 55-Jährige, seit Juli ver-
gangenen Jahres Europa-Chef und seit Februar 2018 zusätzlich Asien-Chef der Luxusmarke, hat das Büro in Frankfurt neu aufgestellt.
„ D as war für die Organisation so, als ob ein Tsunami durch-
fegt. Aber jetzt haben wir die richtigen Leute auf den rich-
tigen Positionen, es sind nur noch kleinere Anpassungen
in den Abläufen nötig.“ Der Niederländer, der fünf Sprachen fließend
beherrscht, war vorher für Allitalia tätig und kam von MSC Cruises
zember erscheint: „Wir möchten weiter an der Bekanntheit der Marke
Silversea arbeiten und die Positionierung im Markt weiter steigern.“ Mit
einem Weltmarktanteil von 0,3% an Passagieren ist Silversea Cruises
gegenüber den Riesen der Kreuzfahrtindustrie mit mehreren Marken
ein Zwerg. Vom Umsatz her sind es aber 1,5% und damit wird deut-
zu Silversea. Ihm ist wichtig, dass sein Team über den Tellerrand der lich: Silversea-Reisen sind nicht für den Massenmarkt konzipiert.
Kreuzfahrten hinausschaut. Deshalb hat Spadon bei Einstellungen für
die Frankfurter Niederlassung, in der jetzt 18 Mitarbeiter tätig sind,
gezielt auf engagierte Leute zwischen 25 und 35 Jahren gesetzt, die Kleine Schiffe mit mehr Platz
zum Teil auch aus anderen Branchen kommen. Engagement und Lei- Seit der Gründung durch den Vater des heutigen Vorsitzenden Manfre-
denschaft für das Produkt sind ihm wichtiger als routiniertes Wissen. di Lefebvre d‘Ovidio im Jahr 1994 gilt die Marke als Inbegriff für Luxus-
Frischer Wind und neue Ideen sind höchst willkommen und bislang ist Kreuzfahrten und genießt einen exzellenten Ruf bei Vertrieb und Kun-
Alfredo Spadon mit seiner Wahl sehr zufrieden. den. Die Kreuzfahrtlinie hat ihren Sitz in Monaco mit Niederlassungen
in den USA, Großbritannien, Deutschland, Australien und Singapur mit
weltweit mehr als 2.000 Mitarbeitern an Bord und an Land. Spadon
Silversea bekannter machen hebt hervor, dass das Konzept des Gründers, kleine Schiffe mit mehr
Das Frankfurter Team ist neben Europa auch für den asiatischen Markt Platz für die Gäste, überragendem, personalisiertem Service mit Butler
zuständig, auf dem ebenfalls große Wachstumshoffnungen liegen. In für jede Suite und Qualität auf höchstem Niveau zu bieten sowie das
Singapur hat Spadon das Büro für die asiatischen Märkte auf drei große Angebot weltweiter Destinationen den Unterschied ausmache.
Mitarbeiter erweitert. Er selbst pendelt zwischen Frankfurt, Singapur
und der Zentrale in Monaco, fährt aber auch in die Provinz, um Partner
zu treffen: „Mir ist es sehr wichtig auch immer wieder in den Märkten Vorreiter bei Luxuskreuzfahrten
unterwegs zu sein und einen persönlichen Kontakt mit unseren Partnern Silversea ist die älteste Reederei im Luxus-Segment mit All Inclusive-
zu haben, um noch besser auf die Bedürfnisse eingehen zu können.“ Angebot. Für Spadon ein wichtiger Baustein in der Unternehmensphi-
In Europa soll die Abdeckung noch verbessert werden, gefragt sind wei- losophie: „Der Gast soll sich zuhause und gleichzeitig angenehm ver-
tere „Preferred Partner“, die die richtige Klientel haben. So traf Spadon wöhnt fühlen. Wenn man an Bord andere Gäste kennenlernt, soll man
sich in Oberammergau mit Reinhard Tanner, Chef des dort ansässigen unbeschwert an die Bar gehen können, Cocktails oder Wein trinken
Veranstalters Polaris Tours, Spezialist für Polar- und Expeditionsreisen und nicht darüber nachdenken müssen, wer jetzt die Rechnung über-
mit kleinen Schiffen. Resultat: ein gemeinsamer Katalog, der im De- nimmt.“ Gestartet wurde 1994 mit der Silver Cloud, die 2017 komplett
16 schiffFahrtsträume | 2019Fotos: Silversea
renoviert und zum Expeditionsschiff umgebaut wurde. Mit dem neuen
Flaggschiff, der Silver Muse, wuchs die Flotte auf jetzt insgesamt neun
Schiffe, die sich in einer Größenordnung zwischen 100 (Silver Galap-
agos) und 608 Passagieren (Silver Spirit) bewegen und weltweit mehr
als 1.000 Reiseziele auf allen sieben Kontinenten ansteuern. Durch
den Aufbau einer Expeditionsflotte (vier der neun Schiffe) hatte Lefebvre
das Angebot des Unternehmens erweitert. Durch diesen Schachzug ist
Silversea nicht nur auf ein Geschäftsfeld festgelegt, sondern bietet zwei
Produkte, beide auf höchstem Niveau: Die klassische Kreuzfahrt, wo
das Schiff die eigentliche Destination ist und der Gast wegen der An-
nehmlichkeiten an Bord kommt, sowie die Expeditionskreuzfahrten, wo
die Destination Ziel und Buchungsgrund ist und das Schiff für 5-Sterne-
Annehmlichkeiten sorgt.
Abseits vom Massenmarkt
Portofino statt Genua, Sorrent statt Neapel - Silversea hebt sich mit
seinem Destinationsangebot nicht nur vom Massenmarkt deutlich ab,
sondern auch von den Mitbewerbern. Oftmals ist Silversea die erste
Reederei, die mit einem Kreuzfahrtschiff in einem exotischen Hafen
anlegt. In besonders interessanten Destinationen gibt es lange Liege-
zeiten über Nacht. Die Herausforderung sei, so Spadon, immer wieder
neue Destinationen und Häfen zu finden, um immer neue Erlebnisse
zu bieten.
Kontinuierliches Wachstum
Das Flottenwachstum erfolgte bislang konsequent, aber in kleinen
Schritten: Im März 2020 kommt mit der Silver Origin ein neues Expe-
ditionsschiff für Galapagos, die Silver Moon wird am 6. August 2020
ihre elftägige Jungfernfahrt von Triest nach Civitavecchia antreten, die
Lieferung der Silver Dawn ist für Ende 2021 geplant. Beide sind Schwe-
sterschiffe des Flaggschiffs Silver Muse. Alfredo Spadon Mateja Maric
Durch den gerade von den Kartellbehörden genehmigten Einstieg von
Royal Caribbean (RCCL), die 66,7% der Silversea-Anteile von Inhaber
Manfredi Lefebvre für eine Milliarde US-Dollar plus 472.000 RCCL- Spadon selbst mehr in Österreich unterwegs sein, um die Zusammen-
Aktien übernahmen, kann Silversea nun seine Flotte weiter ausbauen: arbeit noch stärker auszubauen: „Der Reisebürovertrieb ist für uns sehr
Neben zwei angekündigten Neubauten, die zur neuen Evolution-Klasse wichtig und steht bei Silversea im Fokus.“ Die Luxusreederei befindet
gehören und auf der Meyer-Werft in Papenburg gebaut werden, wird sich mitten in der Planung für die 25-Jahr-Feier, die von Jubiläumsange-
ein weiteres Expeditionsschiff in Dienst gestellt. Die Silver Origin ist für boten flankiert werden soll. Und ein besonders exklusives Geschenk im
Galapagos-Expeditionen bestimmt, soll rund 100 Gäste beherbergen, Rahmen des Programms „Invictus“, einer Produktverbesserungsoffensi-
und wird die Silver Galapagos ersetzen. ve, die das Ultra-Luxus-Angebot von Silversea auf eine noch höhere
Stufe heben soll, verrät Alfredo Spadon vorab: An Bord der Silversea-
Schiffe wird es wieder kostenlos Champagner und Kaviar geben.
Luxuskreuzfahrten bleiben Wachstumsmarkt Ingo Thiel
Trotz aller neuen Schiffe im Top-Segment der Luxuskreuzfahrten, die bis
2027 das Angebot an Betten auf rund 40.000 verdoppeln werden,
glaubt Alfredo Spadon noch an ausreichende Marktchancen für Silver-
Info
sea in den nächsten Jahren: „Der Luxusbereich ist gar nicht so klein und
eng wie man denkt. Die Nachfrage ist derzeit unglaublich hoch, weil Ab 12% Provision
viele den Massenmarkt nicht wollen oder mal etwas anderes kennen- Für Österreich ist Mateja Maric zuständig, die unter der Telefonnum-
lernen möchten. Es gibt noch eine Menge Gäste, die noch überhaupt mer +49 151 61565555 oder per E-Mail unter MatejaM@silversea.
nicht in unserer Klasse gefahren sind.“ Den Quellmarkt Österreich hält com zu erreichen ist. Für interessierte Vertriebspartner gibt es neben
Alfredo Spadon dabei für einen wichtigen Wachstumsmarkt: „Wir ste- Katalogen und Werbematerial umfangreiche Schulungen. Wegen des
hen noch am Anfang unserer Möglichkeiten und möchten gemeinsam hohen Preissegments und da Economy-Flüge bei Silversea im Paket
mit unseren Partnern weiter wachsen.“ Dabei setzt Silversea auf strate- enthalten sind, ist ein Engagement für Partner mit entsprechender Kli-
gische Partner, darunter Kuoni, RUEFA, Columbus, Terra Schiffsreisen/ entel sehr lohnend: die Provisionsstaffel startet bei 12%, weitere Ne-
TUI Holding und Windrose/Wien. benleistungen wie Business-Upgrades oder Vor- und Nachprogramme
werden mit 5% verprovisioniert. In der Saison 2020 sind 191 Reisen
zu 572 Destinationen in 84 Ländern im Angebot. Höhepunkte sind
Sales Managerin für Österreich neue Kreuzfahrten um Kuba, eine größere Vielfalt im Mittelmeer
Die für Österreich zuständige Sales Managerin Mateja Maric arbeitet sowie ein erhöhtes Angebot in den Polarregionen mit Reisen zu den
von der Niederlassung in Frankfurt aus, ist aber etwa alle acht Wochen subantarktischen Inseln Neuseelands. Außerdem gibt es mehr Über-
für drei bis vier Tage in Österreich unterwegs. Im nächsten Jahr feiert nachtungsaufenthalte in den Häfen als je zuvor.
Silversea sein 25-jähriges Bestehen und im Jubiläumsjahr 2019 will
schiffFahrtsträume | 2019 17Sie können auch lesen
