SicherheitsProfi - Sicherheit geht vor - Das Magazin der - BG Verkehr
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2/2021 | 31320
SicherheitsProfi
POST | POSTBANK | TELEKOM Das Magazin der
Sicherheit
geht vor | 10
Ruhig bleiben in Konflikten | 16
Pilot schafft nach Unfall den Neuanfang | 20
Inhalt
S CH N E L L I N F O R M I E RT
4
10
Neues zu Arbeitssicherheit
und Gesundheitsschutz
Unfallmeldungen
14 Verkehrsmeldungen
Safety First
SI CH E R A R B E I T E N
8 Bleiben Sie gesund!
Interview mit Dr. Jörg Hedtmann
10 Sicherheit geht vor
Die Arbeitsschutzstrategie
der Deutschen Post DHL
15 Online lernen
Neue Angebote der BG Verkehr
16 Deeskalation
So lösen Sie
entspannt Konflikte
GUT VERSICHERT
& GESUND
18 Rechtstipp und Kurzmeldungen
20 Pilot schafft nach Unfall
den Neuanfang
Ulrich Kandolf über
sein Leben im Rollstuhl
SE R V I CE
22 Prävention aktuell
Dr. Jörg Hedtmann
22 Impressum
23 Kontaktübersicht
So erreichen Sie die BG Verkehr
Fallgeschichte 20 8 Corona-
Interview
| 3
Liebe Leserin, lieber Leser,
wir haben bereits vor ein paar Wochen in einem
Schreiben an unsere Mitgliedsunternehmen dar-
über informiert: Trotz der Corona-Krise bleibt der
Beitragsfuß – und damit das Beitragsniveau –
der BG Verkehr stabil. Das ist angesichts vieler
Unwägbarkeiten sicher eine gute Nachricht.
Es ist allerdings abzusehen, dass die Pandemie
auch im Jahr 2021 in vielen Wirtschafts
© Titelbild: DPDHL/Andreas Oertzen; picture alliance (dpa/dpa-Zentralbild | Robert Michael); Gettyimages (Fanatic Studio/Gary Waters/SCIENCE PHOTO
zweigen tiefe Spuren hinterlassen wird. Wie die
Rechnung dann aussieht, steht noch in den Ster-
nen. Sicher ist hingegen eines: Die BG Verkehr
wird weiterhin ein verlässlicher Partner für ihre
Die BG Verkehr Mitgliedsbetriebe sein. Was wir tun können,
werden wir tun. Die Möglichkeit von Beitrags-
bleibt ein
stundungen für hart getroffene Unternehmen
verlässlicher bleibt auch in diesem Jahr erhalten. Verwaltung
Partner. und Selbstverwaltung haben zudem bei der
Aufstellung des Haushalts für das Jahr 2021 alles
getan, um durch Haushalts- und Kostendisziplin
die Grundlage für weitere Stabilität zu schaffen.
Disziplin ist ohnehin ein Schlüssel bei der
Bewältigung der Corona-Pandemie. Das macht
auch Dr. Jörg Hedtmann, Präventionsleiter der
BG Verkehr, in einem Interview für diese Ausga-
be (Seite 8) deutlich. Jeder kann durch die konse-
16
quente Einhaltung der Schutzmaßnahmen dazu
beitragen, dass das Infektionsgeschehen nicht
Konflikte außer Kontrolle gerät. Es geht um die Gesundheit
der Menschen, aber auch um das wirtschaftliche
Überleben des Unternehmens. Das sollte genug
LIBRARY); Adobe Stock (Tom Bayer); DPDHL
Motivation sein, jeden Schlendrian zu vermeiden.
Viele Grüße
Sabine Kudzielka
Vorsitzende der
Geschäftsführung der BG Verkehr
4 |
Mit Maske am Steuer
In einigen Bundesländern ist das Tragen eines Mund-
Nasen-Schutzes im Fahrzeug Pflicht, wenn eine Person
aus einem anderen Haushalt mitfährt. Allerdings muss
beim Fahren darauf geachtet werden, dass die Gesichts-
züge im Wesentlichen weiterhin erkennbar sind.
Bei Mehrfachbesetzung in einem Dienstfahrzeug müssen
alle Personen jeweils eine medizinische Gesichtsmaske
Umtauschfristen tragen, einschließlich des Fahrers oder der Fahrerin.
Das Bundesverkehrsministerium hat gegenüber der
beachten! BG Verkehr klargestellt, dass das Tragen eines Mund-
Im kommenden Jahr werden Fristen für Nasen-Schutzes zum Zwecke des Infektionsschutzes mit
den Umtausch von Führerscheinen fällig. § 23 Absatz 4 StVO (Verhüllungsverbot) vereinbar ist,
Bis zum 19. Januar 2022 müssen alle wenn glaubhaft ist, dass der Fahrer trotz Maske
Autofahrer, die zwischen 1953 und 1958 identifiziert werden kann.
geboren wurden, ihren alten Führerschein
Die Fahrer sollen dahingehend unterwiesen sein, dass sie
umgetauscht haben. Das gilt, wenn die
den Mund-Nasen-Schutz im Fahrzeug nur dann tragen,
Fahrerlaubnis vor dem 31. Dezember 1998
wenn andere Personen mitfahren. Die Kombination
ausgestellt wurde. Zwischen 1959 und
mit Sonnenbrillen soll auf den notwendigen Zeitraum
1964 Geborene haben ein Jahr mehr Zeit.
begrenzt werden. Um die Identifikation sicherzustellen,
Hier endet die Umtauschfrist für Führer-
kann das Unternehmen beispielsweise für die Pandemie-
scheine, die bis Ende 1998 ausgestellt
zeit freiwillig die Führung eines Fahrtenbuchs anordnen
wurden, am 19. Januar 2023.
(sofern kein Fahrtenschreiber benutzt wird).
Wohin mit den Schnelltests?
An vielen Stellen werden derzeit Corona-Schnelltests eingesetzt. Wie
werden sie nach Gebrauch so entsorgt, dass keine Infektionsgefahr
von ihnen ausgeht? Dazu hat das Umweltbundesamt in Zusammen
arbeit mit dem Robert-Koch-Institut und anderen Instituten Empfeh-
lungen herausgegeben. Danach können die gebrauchten Testkits
über die Restmülltonne entsorgt werden. Sie sollten in stabilen,
möglichst reißfesten Müllsäcken gesammelt werden, die fest ver-
schlossen werden müssen. Geringe Mengen an flüssigen Abfällen
sollten tropfsicher verpackt sein, also zum Beispiel mit saugfähigem
Material umwickelt werden. Schutzanzüge, Atemschutzmasken und
Handschuhe können in dickwandigen Müllsäcken gesammelt werden
und mit der regelmäßigen Restabfallabfuhr entsorgt werden. Es muss
aber sichergestellt sein, dass diese Abfälle direkt einer Siedlungs
abfallverbrennungsanlage zugeführt werden. Dies kann beim
zuständigen Entsorgungsträger vorab erfragt werden.
www.umweltbundesamt.de
SicherheitsProfi 2/2021
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Aktuelle
Unfallmeldungen
Sturz wegen
© IMAGO (Manngold; photothek); Adobe Stock (Feydzhet Shabanov; Aleksandra Suzi)
Unaufmerksamkeit
Ein Mitarbeiter wollte am
Ladetor einen Wechselbehälter
betreten. Dazu hatte er vorher
die Ladebrücke ausgefahren.
Er überprüfte aber nicht, ob die
Brücke vollständig ausgefahren
war. So entstand eine Lücke
zwischen Ladebrücke und
Wechselbehälter. Der Mann
rutschte in diese Lücke, als er
den Behälter betreten wollte.
Der Sturz führte zu schmerz
haften Prellungen.
Verletzt bei
Reparaturversuch
In einem Paketzentrum hatte
sich der Fördergurt aus der
Verankerung gelöst. Ein
Beschäftigter versuchte, den
Gurt bei laufender Maschine
wieder in die Führung zu
bringen. Dabei geriet er mit der
rechten Hand zwischen Gurt
und Umlenkrolle. Die Folge
waren offene Quetschwunden
an den Fingern, die erst nach
Weichen für Wochen völlig verheilt waren.
autonomes Fahren
gestellt Infos zum
Kabel als
Das Bundeskabinett hat einem
Infektionsschutz Stolperfalle
Gesetzentwurf zum autonomen Fahren
Während der dynamischen Als eine Mitarbeiterin das Büro
zugestimmt. Bis zum Jahr 2022 sollen
Pandemielage den Überblick zu in einem Verwaltungsgebäude
Fahrzeuge mit autonomen Fahrfunk
behalten ist nicht leicht. Die BG Verkehr verließ, stolperte sie über ein
tionen (Automatisierungsstufe 4) in
unterstützt Sie dabei: In unserem Datenkabel. Es lief quer zum
den Regelbetrieb gebracht werden kön-
Corona-Downloadcenter finden Sie Verkehrsweg und war vom
nen. In Stufe 4 bewegen sich vollauto-
laufend aktualisierte Informationen IT-Techniker und Hausmeister
matisierte Fahrzeuge selbstständig. Ein nicht sachgerecht verlegt
rund um den Infektionsschutz.
Fahrer muss aber anders als in Stufe 5 worden. Die Frau wollte eilig
Natürlich kostenfrei.
(Autonomes Fahren) an Bord sein und zu einem Besprechungstermin
in bestimmten Situationen eingreifen. und hatte das Kabel übersehen.
www.bg-verkehr.de Sie brach sich beim Sturz den
Das Gesetz muss noch vom Bundestag
und Bundesrat beschlossen werden.
Webcode: 20259652 rechten Ellenbogen und musste
operiert werden.
SicherheitsProfi 2/2021
Regeln oft nicht bekannt
Wenn Nutzer von E-Scootern einen Unfall
erleiden, ist häufig Alkohol im Spiel. Auf Platz
zwei der Unfallstatistik folgt nach Angaben
des Statistischen Bundesamts die falsche
© BVG/Oliver Lang; Adobe Stock (bignai; Photographee.eu); picture alliance/dpa Themendienst | -; picture alliance/Fotostand | Fotostand/Wagner
Benutzung der Fahrbahn oder des Gehwegs.
Das spricht dafür, dass viele Nutzer von
E-Scootern die für sie geltenden Verkehrsregeln
nicht kennen oder sie bewusst missachten,
gibt die Prüforganisation DEKRA zu bedenken.
Neu erschienen
Notfallsituation Hängetrauma
Wenn eine Person nach einem Sturz von einem
hoch gelegenen Arbeitsplatz bewegungslos im
Auffanggurt hängt, kann das zu einem Hänge-
trauma führen. Eine überarbeitete Information
der Deutschen Gesetzlichen Unfallversicherung
gibt Hinweise, wie das vermieden werden kann,
Schwere Teile nach unten: und erläutert die nach einer Rettung empfohlenen
Erste-Hilfe- und ärztlichen Maßnahmen.
Ladungssicherung im Urlaub
Erste Hilfe. Notfallsituation Hängetrauma:
https://publikationen.dguv.de
Auch für die Fahrt in den Urlaub ist Ladungssicherung wichtig. Schon
bei einer Kollision mit einer Geschwindigkeit von 50 Stundenkilometern
können ungesicherte Gepäckstücke mit dem 25-Fachen ihres Gewichts die
Insassen am Kopf treffen. Bei einer Ein-Liter-Wasserflasche sind das dann
Brandschutzbeauftragte
schon rund 25 Kilogramm. Aber nicht nur kleinere Gegenstände sollte man
gut verstauen. Ungesicherte Gepäckstücke können in Kombis und Vans bei im Betrieb
umgeklappter Rücksitzlehne oder ausgebauten Sitzen nach vorne durch- Mindestanforderungen an die Qualifikation,
rutschen und die Insassen gefährden. Auch im privaten Fahrzeug leisten in Ausbildung und Bestellung von Brandschutz
diesem Fall stabile Spanngurte gute Dienste, ebenso wie Trennnetze und beauftragten beschreibt eine Information
Gitter, auch wenn deren Stabilität begrenzt ist. der Deutschen Gesetzlichen Unfallversiche-
rung (DGUV). Sie definiert die Aufgaben und gibt
Eine wichtige Regel beim Beladen heißt: schwere Teile nach unten und zur Hilfestellungen für die Umsetzung einer geeig
Fahrzeugmitte hin verstauen, zum Beispiel direkt hinter der Rücksitzlehne neten betrieblichen Brandschutzorganisation.
auf dem Boden.
DGUV Information 205-003
publikationen.dguv.de
Mehr Sicherheit für Fußgänger
Die Verkehrsministerkonferenz hat im April auf Initiative Bremens beschlossen, den
Fußverkehr in Deutschland sicherer und attraktiver zu gestalten. Die Kommunen
sollen mehr Handlungsspielraum bei der verkehrssicheren Gestaltung des
Straßenraums bekommen. So soll beispielsweise der Einsatz von Zebrastreifen
oder die Anordnung von Tempo 30 auf Schulwegen vereinfacht werden. Nach
Ansicht des Deutschen Verkehrssicherheitsrats (DVR) sind mehr Zebrastreifen
eine sinnvolle Maßnahme. Nach wie vor ereigne sich eine Vielzahl an Unfällen mit
Fußgängern beim Überqueren von Straßen ohne solche Querungshilfen. Generell
müsse der Fußverkehr mehr Aufmerksamkeit bekommen, fordert der DVR. Deshalb
wirbt der Verband dafür, dass es in Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern
künftig Beauftragte für den Fußverkehr geben sollte.
SicherheitsProfi 2/2021
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Gegen den Trend
Im Jahr 2020 sind in Deutschland
2.719 Menschen bei Unfällen im Stra-
ßenverkehr ums Leben gekommen. Nach
Angaben des Statistischen Bundesamts
waren das 10,7 Prozent weniger als 2019.
Damit erreichte die Zahl der Verkehrs
toten den niedrigsten Stand seit Beginn
der Statistik vor mehr als 60 Jahren. Die
Zahl der Verletzten ging um 14,7 Prozent
zurück. Grund ist vor allem, dass wegen
der Corona-Pandemie weniger Kilometer
zurückgelegt wurden. Eine Ausnahme bei
der Entwicklung bildeten Pedelecs. Die
Zahl der getöteten Pedelecfahrer nahm im
Zeitraum Januar bis November 2020 um
19,1 Prozent zu, die der Radfahrer ohne Trauer um
Hilfsmotor dagegen um 12,9 Prozent ab.
Gert Hüfner
Am 2. März 2021 ist völlig überra-
schend Gert Hüfner, der langjährige
Vorstandsvorsitzende der See-
Farbe macht keinen Unterschied Berufsgenossenschaft, wenige Tage
vor seinem 70. Geburtstag verstor-
In einem Fahrzeug, das bei 28 Grad Außentemperatur in der Sonne geparkt wird, klettert die ben. Als Vertreter der Arbeitneh-
Temperatur im Innenraum nach einer Stunde auf mehr als 50 Grad. Dabei ist unerheblich, ob es mer kam der Nautiker 1990 in die
sich um ein weißes oder schwarzes Fahrzeug handelt. Das zeigen Tests des ADAC. Einen kleinen Selbstverwaltung, drei Jahre später
Effekt haben aber Wärmeschutzverglasung oder getönte Scheiben. Denn den größten Anteil bei wurde er Mitglied des gemeinsamen
der Hitzeentwicklung im Auto haben die Fensterflächen. Auch Folien an den Fenstern schützen, Vorstands der See-Sozialversiche-
indem sie das Sonnenlicht, das für die Wärme sorgt, reflektieren. rung, die die Unfall-, Kranken- und
Rentenversicherung der Seeleute
umfasste. Nachdem diese Versiche-
rungszweige im Zuge von Fusionen
in neue Träger übergegangen waren,
vertrat Hüfner in mehreren Fachaus-
schüssen der BG Verkehr kenntnis-
reich und engagiert die Interessen
der Seeleute.
Hund muss an die Leine Produkte mit Mängeln
Das Verwaltungsgericht Göttingen hat den Antrag eines Hundebesitzers Die Anzahl der gemeldeten gefährlichen Produkte und
abgelehnt, mit dem dieser sich gegen die Anordnung eines Leinenzwangs der veröffentlichten Warnungen und Rückrufe ist 2019 in
gewendet hatte. Sein Schäferhund war einer Radfahrerin nachgerannt Deutschland gestiegen. Insgesamt beanstandeten deutsche
und hatte ihr in die Wade gebissen. Daraufhin verfügte der Landkreis Marktüberwachungsbehörden 437 Produkte, weil von ihnen
Göttingen, dass der Hund außerhalb ausbruchsicherer Grundstücke ein ernstes Risiko ausging. Dabei verstießen fast vier von fünf
künftig angeleint zu führen sei. Auch dürfe die Leine nicht länger als Produkten gegen Anforderungen des Produktsicherheitsgesetzes.
1,5 Meter sein. Der Kläger hatte angeführt, dass es sich um ein einmaliges Ein Großteil der Meldungen fiel in den Bereich Kraftfahrzeuge und
Fehlverhalten gehandelt habe. Das sah das Gericht anders. Der Vorfall hier in die Kategorie Fahrzeuge und Aufbauten. Über 40 Prozent
rechtfertige die Annahme, dass der Hund auch in Zukunft Menschen der bemängelten Produkte stammten aus Deutschland. Es folgten
anfallen werde, wenn er erschrickt oder sein Jagdtrieb geweckt ist. Produkte aus China, Frankreich und den USA.
www.verwaltungsgericht-goettingen.niedersachsen.de www.baua.de/dok/8844802
SicherheitsProfi 2/2021
8 |
Interview
Bleiben Sie gesund!
„
Eigentlich ist schon alles gesagt. Aber Corona ist immer noch da. Ein
sehr großer Teil unserer Betriebe geht durchdacht und vorbildlich mit
der Situation um. Aber auch die haben es nicht leicht. Deswegen haben
wir unseren Präventionsleiter Dr. Jörg Hedtmann gefragt, was unseren
Mitgliedsbetrieben helfen könnte, durch die Krise zu kommen.
Manche Menschen finden die Corona- Erfahrungen zurückgreifen, wir haben kein Ge- ge Wachsamkeit zur täglichen Selbstver-
Schutzmaßnahmen übertrieben, ande- fühl für die Gefährdung. Anfangs haben wir eine ständlichkeit werden.
ren gehen sie nicht weit genug. Wie geht gewisse Zurückhaltung beobachtet, so nach
man mit diesem Konflikt im Betrieb um? dem Motto: „Er will die Maske nicht aufsetzen? Welche Maßnahmen sind
Ein klares Bekenntnis der Unternehmens- Okay, das ist ja sein Problem, nicht meins.“ am wichtigsten?
leitung und Führungskräfte, die mit gutem Wir haben jetzt weit über ein Jahr Erfahrung
Beispiel vorangehen, sind eine wichtige Lässt sich diese Einstellung ändern? mit dem Virus, aber fachlich hat sich mit dem
Voraussetzung. Das gilt übrigens nicht nur Führungskräfte müssen ein Bewusstsein für wachsenden Kenntnisstand wenig geändert:
für Corona-Regeln, sondern generell für den die extreme Gefährdung durch das Virus ent- Abstand halten, Maske auf, Handhygiene, we-
Arbeitsschutz. Kontroverse Diskussionen wickeln. In einem Labor, in dem bewusst mit nig Kontakte, Raum lüften. Aus der Forderung
über Sinn und Zweck von Maßnahmen gibt gefährlichen Viren gearbeitet wird, hinterfragt nach wenig Kontakten ergibt sich auch ohne
es immer. Hier müssen die Verantwortlichen ja auch keiner die Notwendigkeit von Schutz- explizite Aufforderung durch den Gesetzgeber
klar darstellen: Bei uns wird so gehandelt und anzügen. Niemand dort wird sich freiwillig die Notwendigkeit, wo immer es geht, Home-
nicht anders. einer Infektion aussetzen. Das sollte in der office anzubieten. Im Alltag ist gesunder Men-
Pandemie genauso sein. schenverstand gefragt – Mallorca ist erlaubt,
Das klingt in unserer diskussionsfreu- aber ist es vernünftig?
digen Zeit etwas gewöhnungsbedürftig.
Es gibt da diesen
Über Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit Und wo sehen Sie die größten Defizite?
können wir in den verantwortlichen Entschei- Irrglauben, unter Es gibt da diesen Irrglauben, unter Bekannten
dungsgremien gern diskutieren. Aber vor Ort Bekannten wird schon wird schon nichts passieren. Das ist vermutlich
müssen wir Einsicht erzeugen. Dafür reicht es nichts passieren. Das ist der häufigste Übertragungsweg: Man sitzt beim
auf keinen Fall, nur ein Plakat aufzuhängen. Essen kurz ohne Maske zusammen oder macht
Sie brauchen Unterweisungen, klare Vorgaben
vermutlich der häufigste so wie früher eine gemeinsame Zigarettenpau-
und vor allem motivierende Vorbilder. Übertragungsweg. se. Dadurch entsteht natürlich eine zusätzliche
Aerosolbelastung. Das Virus weiß nichts von
Und wenn das nicht klappt? Das erscheint vielen als Panikmache. netten Kollegen! Entscheidend ist die Erkennt-
Nun ja, ob Sie ein Stoppschild plausibel und ge- Ich weiß – aber im Betrieb haben die Vor- nis der eigenen Verantwortung. Nur die führt zu
rechtfertigt finden, entbindet Sie ja auch nicht gesetzten ein Weisungsrecht. Sie müssen vernünftigem Handeln und zur Einsicht in die
von der Pflicht, dort zu halten. Wenn Sie es nicht den Infektionsschutz durchsetzen. Denn Schutzmaßnahmen. Es sind ja keine unzumut-
tun, müssen Sie die Konsequenzen tragen. Bei am Ende geht es um alles: um die Gesund- baren Dinge, die gefordert werden.
den Corona-Schutzmaßnahmen ist das aus gu- heit der Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter,
tem Grund nicht anders. Und glauben Sie mir: die Gesundheit der eigenen Familie, um Was halten Sie von Selbsttests
Das Virus ist da unerbittlicher als jede Aufsicht. Arbeitsplätze und letztlich um die Existenz in Betrieben?
der Firma. Da spielt es keine Rolle, ob je- Das Testen ist wichtig, um Daten zur Ausbrei-
Sind Arbeitgeber und Führungsverant- mand einsieht, warum er die Maske tragen tung des Virus zu gewinnen und gezielt Infekti-
wortliche ausreichend vorbereitet? muss. Das Virus ist nicht fair. Ob jemand onsketten zu unterbrechen. Also ganz klar eine
Diese Pandemie ist für uns alle eine komplett mit der Maske schwitzt oder Platzangst hat, Maßnahme des Infektionsschutzes. Man sollte
neue Situation. Niemand kann auf bisherige ist ihm völlig egal. Deswegen muss ständi- sich keine Illusionen machen. Auch negative
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© DGUV; Adobe Stock (Gilang Prihardono)
Wir werden das überstehen,
aber dafür müssen wir
ein paar Regeln einhalten.
Testergebnisse entbinden im Betrieb nieman- Bei den übrigen Pflichten im Arbeits- Motivationsforscher sagen, ein klares
den davon, Maske zu tragen. Die Handhabung schutz drücken unsere Aufsichtsperso- Ziel hilft, am Ball zu bleiben. Was wäre
muss man üben, damit es nicht unnötig wehtut nen ein Auge zu? ein gutes Ziel?
und das Ergebnis verlässlich ist. Nicht überall Nein, natürlich nicht! Es gibt keine Lockerun- Für mich liegt viel Sinnvolles im lapidar klin-
können Betriebsärztinnen und -ärzte die Tests gen, die verbindlichen Arbeitsschutzmaßnah- genden Satz: Bleiben Sie gesund! Darin steckt
machen. Dann muss eine geeignete Person men müssen weiterlaufen. Ich sehe im Gegen- die Notwendigkeit, vernunftgemäß zu han-
geschult werden, die die Tests oder die Einwei- teil den Bedarf an besonderer Wachsamkeit. deln, um ein klares Ziel zu erreichen. Wenn
sung in die Selbsttests übernimmt. Sonst könnte sich unter den Beschäftigten auf dem Test zwei Balken zu sehen sind, ist
eine gewisse Krisenmentalität entwickeln, in es zu spät. Je nach persönlicher Veranlagung
Und Impfungen? der eigentlich akzeptierte Vorschriften nicht kann das ein Todesurteil sein. Bei diesem
Die Impfungen sind der wichtigste Schritt in mehr ernst genommen werden. Aber immer Coronavirus geht es nicht um eine banale Er-
Richtung gewohnter Normalität. Ich gehe aber noch gibt es schwerste und tödliche Arbeits- kältung – es gibt Dauer- und Spätfolgen, die
davon aus, dass wir uns, wie beim Grippe- unfälle, werden Menschen zum Beispiel vom wir noch gar nicht komplett überblicken. Über-
schutz, auf regelmäßige Impfungen einstellen eigenen Lkw überrollt oder von der Ladung er- setzt für ein Unternehmen bedeutet das Ziel:
müssen. Dabei können die Betriebsärztinnen schlagen! Es gibt keinen Anlass zu nachlassen- Bei uns soll es keinen Corona-Fall geben und
und -ärzte unterstützen. der Sorgfalt und in dem Sinne werden wir auch dafür übernehmen wir alle die Verantwortung.
unseren ganzheitlichen Präventionsauftrag
Sind Betriebsärzte nicht weiterhin konsequent wahrnehmen. Zum Abschluss eine persönliche Frage:
ohnehin schon Mangelware? Welchen Begriff im Zusammenhang mit
Wir brauchen ein vernünftiges Impfmanage- Corona können Sie nicht mehr hören?
ment, dann können wir den Berg abtragen. Ein gutes Ziel könnte Krisenstab! Damit möchte ich kein Steue-
Dazu trägt auch bei, dass neben den Impf- sein: In unserem rungsgremium infrage stellen, sondern es geht
zentren auch Haus- und Betriebsärztinnen mir darum, dass wir den Krisenmodus nicht
und -ärzte, die Impforganisation mittragen,
Unternehmen soll dauerhaft aufrechterhalten, denn das ist am
denn für die ist das zum Teil geübtes All- es keinen Corona- Ende kontraproduktiv. Schließlich haben wir
tagsgeschäft. Fall geben. zum Beispiel mit dem Arbeitsschutzausschuss
bewährte Strukturen auch für schwierige The-
Corona ist das dominierende Thema – men. Es gibt eine neue Herausforderung und
sehen Sie die Gefahr, dass andere Maß- Persönliche Kontakte soll man vermei- die müssen wir in unser Leben einbauen. Wir
nahmen für Arbeitssicherheit und Ge- den. Gelingt denn eine Unterweisung auf haben besonders hier in Deutschland schon
sundheitsschutz auf der Strecke bleiben? Distanz genauso gut wie vor Ort? lange Zeit keine Naturkatastrophen schlimms-
Wenn das Corona-Pflichtprogramm erledigt Das geht eine Zeit lang und wir hätten wohl ten Ausmaßes mehr erlebt. Allerdings ist das
wird, dann sind wir schon ganz zufrieden. Wir alle nicht gedacht, was online möglich ist. kein Grund- oder Menschenrecht, das man
haben dann immerhin den Status „Ich halte Aber es ist keine Dauerlösung. Viele Unter- einfordern könnte. Wir werden die Natur nie
mich an das Gesetz“. Aber die Diskussion da- weisungen brauchen das konkrete Objekt, an komplett im Griff haben und kontrollieren.
rüber ist extrem polarisierend und kann auch dem bestimmte Handgriffe oder Tätigkeiten Aber die Menschheit lernt seit Jahrtausenden,
die Akzeptanz ganz anderer Maßnahmen ins demonstriert und geübt werden. Da geraten mit Bedrohungen zu leben. Und das wird auch
Wanken bringen. Videokonferenzen an ihre Grenzen. diesmal gelingen. (dp)
SicherheitsProfi 2/2021
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Sicherheit
geht vor
Im Rahmen der Konzernstrategie
2025 will Deutsche Post DHL Group
ihre „Safety First“-Kultur fördern.
Die Unfallzahlen sollen im
Zeitraum von 2017 bis 2025 um
ein Drittel gesenkt werden.
D
ie Augen hinter einer klobigen Datenbril-
le für Virtual Reality (VR) versteckt, setzt
die Zustellerin sicher einen Fuß vor den
anderen. Doch sie eilt nicht über unbefestig-
te Gehwege, um Briefe auszuliefern, sondern
bewegt sich auf einem Laufband und nimmt
an der Simulation eines virtuellen Zustellbe-
zirks teil. „Sie muss Hindernisse erkennen
und reagieren. Über diesen Weg werden wir
die Gehsicherheit bei unseren Zustellerinnen
und Zustellern erhöhen, denn die häufigsten
Unfallursachen sind Stolpern, Umknicken
und Fallen“, erklärt Rainer Armbruster, der als
Vice President bei Deutsche Post DHL Group
(DPDHL) die Koordination Arbeitsschutz ver-
antwortet. Das Projekt mit künstlicher Intelli-
genz startete der Konzern kürzlich gemeinsam
mit der Universität Koblenz, der BG Verkehr als
Die Initiative „Safety First“
lebt vom Engagement
der Beschäftigten.
SicherheitsProfi 2/2021SI CH E R A R B E I T E N | 11
Je nach Unternehmens-
bereich müssen
Führungskräfte
unterschiedliche
Präventions Unternehmensbereiche beim Arbeitsschutz
maßnahmen einsetzen. „autonomer unterwegs“ gewesen.
DPDHL legt Wert Jeden Morgen fünf Minuten
darauf, Mitarbeiter für den Arbeitsschutz
miteinzubeziehen, Thorsten Kern ist als Zustell-Teamleiter in Ham-
burg für 14 Personen verantwortlich. Überall lau-
um die Sicherheit ern Unfallgefahren – egal, ob die Beschäftigten
am Arbeitsplatz Paketkarren im Sortierzentrum verziehen oder
zu verbessern. mit E-Fahrzeugen Pakete und Briefpost zustel-
len. Durch „Safety First“ habe er „schon einige
Unfälle vermeiden können“, berichtet Kern. Je-
den Morgen bespricht er mit seinem Team im
Format „Fünf Minuten für den Arbeitsschutz“ ein
tagesaktuell wichtiges Thema.
Kein Zusteller komme noch „mit ausgelatschten
Turnschuhen“ an, stattdessen tragen draußen
alle „heiles Schuhwerk“. Das hilft, Stolperstür-
ze und Ausrutschen zu verhindern, die größten
Unfallquellen bei DPDHL. Ist dann zum Beispiel
das Handgelenk gebrochen, kann daraus laut
Armbruster „eine langwierige Geschichte“ wer-
den. Risiken bergen auch drinnen die schweren
Rollcontainer: „Wenn eine Karre hinten in die Ha-
cken reingeht, ist schnell mal die Achillessehne
durch“, weiß Kern. Deshalb sind in den Betriebs-
stätten Sicherheitsschuhe mit Stahlkappen und
erhöhtem Fersenschutz Pflicht.
© Deutsche Post DHL
Die Unfallzahlen sinken
„Wir wollen die Unfallzahlen nachhaltig senken,
und vom Vorstand bis zum Zusteller können alle
einen Beitrag dazu leisten“, unterstreicht Arm-
bruster die Idee hinter „Safety First“. Je nach
Unternehmensbereich müssen Führungskräfte
Teams dabei unterschiedliche Präventionsmaßnah-
men einsetzen. Das Geschäftsfeld Supply Chain
besprechen Vermittler und der Deutschen Gesetzlichen erbringt Dienstleistungen beispielsweise größ-
täglich Unfallversicherung. tenteils in den Räumlichkeiten des Kunden.
Themen zum „Da gibt es ganz andere Anforderungen an den
Ein Mosaikstein der Konzernstrategie 2025 ist Arbeitsschutz als bei Post und Paket, wo sich
Arbeitsschutz die Förderung der „Safety First“-Kultur. „Neu jeden Tag mehrere Tausend Mitarbeiterinnen
und setzen daran ist, dass wir ein Konzernziel damit ver- und Mitarbeiter den größten Teil ihrer Arbeits-
das gleich um. bunden haben“, erklärt Armbruster. Weltweit zeit im Straßenverkehr bewegen“, differenziert
soll im Konzern über alle Ebenen hinweg die der Manager. Für Zusteller gibt es zum Beispiel
Unfallzahl bis 2025 um 30 Prozent im Ver- Hundetrainings, denn Bisse verursachen zehn
gleich zu 2017 sinken. Bislang seien einzelne Prozent der Unfälle.
SicherheitsProfi 2/202112 |
Mit dem Projekt will Deutsche Post DHL Group die Unfallzahlen
im Konzern bis 2025 weltweit um 30 Prozent senken.
„Noch sei zwar keine Langzeitprognose bessern. Beispiel Streetscooter: Das Elek- den. „Wir schauen konkret am Arbeitsplatz,
möglich, aber wir entwickeln uns in die trofahrzeug hat der Konzern in der Praxis welche Präventionsmöglichkeiten wir sofort
richtige Richtung“, sagt Armbruster. 2018 weiterentwickelt. So wurde die Höhe der ergreifen können“, erläutert Armbruster.
registrierte der Unternehmensbereich Post Ladefläche ergonomisch ausgestaltet, da-
und Paket 12,13 Unfälle bezogen auf unge- mit sich die Zusteller weder zu tief nach vorn Übrigens geht der aufwendige Corona-
fähr 100 Personen in Vollzeit, 2020 waren es beugen noch zu hoch heben müssen. Dazu Schutz nicht zulasten allgemeiner Sicher-
mit 11,09 schon etwas weniger. gehört eine Standardprozessbeschreibung heits- und Gesundheitsmaßnahmen – im
mit Tipps zum richtigen Heben und Tragen. Gegenteil: „Teilweise haben wir jetzt noch
Mitarbeiter sensibilisieren mehr ein Augenmerk drauf, weil wir viel
Vor Ort werden beispielsweise (Fahr-) Bei speziell auf den Arbeitsschutz ausge- stärker im Betrieb sind, um zu schauen,
Sicherheits-Trainings angeboten. Die aus- richteten Betriebsbegehungen (sogenannten dass die Corona-Schutzmaßnahmen ein-
gebildeten Spezialisten kommen teilweise GEMBA Walks) kontrollieren Führungskräfte, gehalten werden“, berichtet er. „Weit über
aus dem Konzern, denn DPDHL legt Wert ob zum Beispiel Gegenstände, die zu Stol- 90 Prozent“ aller Mitarbeiter sind dem Ma-
darauf, Mitarbeiter aktiv miteinzubeziehen, perfallen werden können, auf dem Boden nager zufolge bei „Safety First“ mit „Feuer
um die Sicherheit am Arbeitsplatz zu ver- liegen, die dann umgehend beseitigt wer- und Flamme“ dabei. Zwar komme es vor,
Neue Wege bei der
Unfallverhütung:
Diese spezielle
Brille verbindet das
wirkliche Bild mit
einer erweiterten
Realität (Augmen
ted Reality),
integriert ist außer-
dem eine Kamera
zum Teilen von
Bildern in Echtzeit.
SicherheitsProfi 2/2021SICHER ARBEITEN | 13
© Deutsche Post DHL
dass jemand vergisst, sich anzuschnallen
oder ausreichend auf Ladungssicherheit zu Mit dieser Datenbrille trainiert der
achten. Die Vorgesetzten vor Ort sprechen Mitarbeiter scheinbar in einem
das dann an. „Als letztes Mittel sind dann
aber auch arbeitsrechtliche Sanktionen
Zustellbezirk. In einem Projekt unter-
möglich", so Armbruster. sucht DPDHL mit wissenschaftlicher
Begleitung die Einsatzmöglichkeiten von
Schulung mit modernster Technik
Virtual Reality beim Arbeitsschutz.
2020 kamen unter den fast 185.000 Be-
schäftigten bei Post und Paket 23.044 Aus-
falltage zusammen. Das waren 3,3 Prozent
weniger Ausfalltage als 2019. Die Anzahl
der Unfälle verringerte sich deutlicher, näm- oder andere unfallverhütende Maßnahmen
lich um 8,6 Prozent. „Das deutet d arauf hin, durchzuführen“.
dass die Schwere der Unfälle noch nicht so
nachgelassen hat“, erklärt Armbruster. Des- Ab Frühjahr 2022 will DPDHL Armbruster
halb werden die Präventionsmaßnahmen zufolge Chatbots einsetzen. Diese textba-
weiterentwickelt. sierten Dialogsysteme beantworten den
Beschäftigten Standardfragen zum Arbeits-
Dazu gehört auch der Einsatz von künstli- schutz und werden derzeit lernfähig ge-
cher Intelligenz: Künftig sollen Experten bei macht. Zeitgleich soll eine Niederlassung mit
der Unfallanalyse spezielle Brillen nutzen. 50 Personen die virtuelle Zustellung mit der
Sie verbinden das wirkliche Bild mit einer kastenförmigen VR-Brille als festen Bestand-
erweiterten Realität (Augmented Reality), teil der Zusteller-Schulungen testen. Andere
integriert ist außerdem eine Kamera. Da- Niederlassungen werden folgen. Rainer Armbruster ist als Vice President
mit kann man Bilder in Echtzeit teilen, um bei Deutsche Post DHL (DPDHL)
Kerstin Kloss
andere Meinungen einzuholen „und dann Fachjournalistin mit dem für die Koordination Arbeitsschutz
sofort Präventionsmaßnahmen einzuleiten Schwerpunkt internationale Logistik verantwortlich.14 | S CH N E L L I N F O R M I E RT
Kinder nehmen Geschwindigkeiten anders wahr
Auch ältere Kinder zwischen 13 und 14 Jahren haben noch Schwierigkeiten zu entscheiden, ob
sie eine Straße sicher überqueren können – vor allem, wenn Fahrzeuge von rechts kommen. Das
zeigt eine Untersuchung der Unfallforschung der Versicherer (UDV). Nähert sich ein langsames
Fahrzeug mit 30 Kilometern pro Stunde, entscheiden sich Kinder häufiger dazu loszulaufen als
©picture-alliance/ dpa-infografik | dpa-infografik | Datenquelle: ADAC; www.adac.de; shutterstock/Bilanol
bei schnelleren Fahrzeugen. Das sei problematisch, weil oft riskante Entscheidungen getroffen
werden, die zu einer Kollision geführt hätten. Die Forscher empfehlen deshalb, neben Tempo 30
in Wohn- und Freizeitquartieren sichere Fußgängerüberwege vor Kitas und Schulen einzurichten.
Außerdem sollten Erwachsene Straßenquerungen oft und realitätsnah mit den Kids trainieren.
Wie ein Stau bei dichtem Verkehr entsteht
Füße besser auf PHASE 1: Ein Autofahrer bremst abrupt oder wechselt plötzlich die Spur:
dem Boden lassen Die nachfolgenden Fahrer müssen bremsen – der Stau beginnt.
Füße des Beifahrers auf dem
Armaturenbrett: Das ist zwar nicht
verboten, kann aber bei einem Un-
fall schwerwiegende Folgen haben.
Ein Crash-Versuch des ADAC zeigte, PHASE 2: Der Verursacher hat wieder freie Fahrt, dahinter verdichtet sich der Verkehr.
dass in so einer Sitzposition bei
einem Aufprall mit 64 km/h der Air-
bag im Armaturenbrett nicht schützt,
sondern das Verletzungsrisiko sogar
erhöht. So kann diese Sitzposition
zu schwersten bis tödlichen Verlet- PHASE 3: Der Stau wird immer länger. Dort, wo er ausgelöst wurde, läuft der Verkehr wieder.
zungen an Kopf, Wirbelsäule oder Der Verursacher ist auf und davon.
Beinen führen.
Anhängerkupplung prüfen und pflegen
Eine Anhängerkupplung muss starken Belastungen gewachsen sein.
Deswegen sollte man besonders den Kugelkopf am Zugfahrzeug regelmäßig
auf Schäden prüfen und pflegen. Der Durchmesser des Kugelkopfs beträgt
normalerweise 50 Millimeter. Verringert sich dieses Maß durch Abrieb um
mehr als einen Millimeter, ist wegen des erhöhten Unfallrisikos Vorsicht
geboten. Der Anhänger könnte sich schlimmstenfalls vom Fahrzeug lösen.
Prüfen kann man den Durchmesser mit einem Messschieber.
Mechanische Einwirkungen, Umwelteinflüsse, Verschmutzung und Rost
schädigen die Kupplung. Wichtig ist deshalb eine regelmäßige Sichtprü-
fung auf Korrosion oder sonstige erkennbare Beschädigungen. Das gilt
besonders, wenn die Anhängerkupplung im Winter mit Salz in Berührung
kommt. Etwas Fett pflegt und sorgt für Leichtgängigkeit. Eine Schutzkappe
am Kugelkopf verzögert die Abnutzung und sorgt für saubere Hosenbeine.
Wichtig: Bei Benutzung einer Antischlingerkupplung wird nicht gefettet, um
die Funktion nicht zu gefährden.
SicherheitsProfi 2/2021© Adobe Stock (nenetus)
Online lernen
Fortbildungen bei der BG Verkehr sind trotz Corona möglich –
einige Themen bieten wir mittlerweile als Online-Schulungen an.
Die ersten Erfahrungen sind durchweg positiv.
Z „Endlich ein
u Beginn dieses Jahres sind die ersten Die Nachfrage steigt
Online-Schulungen für Führungskräfte und Selbstverständlich haben sich die Leiterin-
Sicherheitsbeauftragte gestartet. Sie bie- nen und Leiter der Seminare gründlich auf die
Schulungsangebot
ten unseren Mitgliedsunternehmen – auch unter Durchführung der Online-Schulungen vorbe- für Führungskräfte,
Coronabedingungen – die Möglichkeit wichtige reitet. Trotzdem stellt diese Art der Wissens- für das ich nicht
Zielgruppen fortzubilden. Inhaltlich ist die Aus- vermittlung alle Beteiligten vor neue Heraus-
richtung je nach Adressaten unterschiedlich. forderungen. Denn es geht keineswegs darum,
fahren muss und
passiv am eigenen Rechner zu sitzen und zu- nach dem ich mich
Schulungen für Sicherheitsbeauftragte zuhören: Wer teilnimmt, ist in der Regel posi- nach zwei Stunden
und Führungskräfte tiv überrascht, wie interaktiv die Schulungen
wieder meinem
Die Online-Schulungen für Sicherheitsbeauf- gestaltet sind. Die neuen Angebote sind daher
tragte stellen einen thematischen Ausschnitt bereits gut nachgefragt. Unternehmen
des Grundseminarkonzepts dar. Die Schulungen widmen kann!“
behandeln wesentliche Themen, etwa die Auf- Angebot wird ausgebaut
gaben und Rolle der Sicherheitsbeauftragten. Die BG Verkehr arbeitet intensiv daran, weite- „Vielen Dank für die
Außerdem vermitteln sie Grundlagenwissen re Themen des Seminarprogramms im Online-
über die betrieblichen Akteure des Arbeitsschut- Format anzubieten. Aktuelle Informationen,
schön gestaltete
zes sowie zur Gefährdungsbeurteilung. Themen und Termine finden Sie direkt auf und informative
unserer Buchungsplattform sowie auf der sowie interessante
In den Online-Schulungen für Führungskräfte neuen Übersichtsseite „Online lernen“. Diese
Schulung.“
stehen die Themen Verantwortung und Organi- Seite bündelt die Online-Angebote mit Infor-
sation im Arbeits- und Gesundheitsschutz im mationen zu den Online-Schulungen, einem
Mittelpunkt. Es handelt sich hierbei um neu ent- Lernpfad zum Selbststudium ausgewählter „Tolle Referenten!“
wickelte Kurzformate, die kontinuierlich weiter- Inhalte sowie einem neu programmierten, in-
entwickelt werden. Inhalte sind unter anderem: teraktiven Quiz mit dem Titel „So geht’s mit
Online-Unterweisungen“. „Sehr kompakt, aber
X „Online-Unterweisungen lebendig
dennoch informativ.“
und im Dialog“ Wir freuen uns auf Ihre Teilnahme und über Ihr
X „Die Gefährdungsbeurteilung als Interesse an unseren neuen Angeboten.
Kerninstrument des Arbeitsschutzes“
Online-Lernformate im Internet
X „Verantwortung und Pflichten von Unterneh- Referat Aus- und Fortbildung www.bg-verkehr.de
mern und Führungskräften im Arbeitsschutz“ der BG Verkehr Webcode: 21789702
SicherheitsProfi 2/202116 |
Mit Konflikten
professionell umgehen
Auseinandersetzungen am
Arbeitsplatz sind oft Stress pur.
Wer sich für den Ernstfall
eine Strategie zurechtlegt,
ist klar im Vorteil.
B
eim täglichen Kontakt mit Kunden,
Kollegen und Vorgesetzten entstehen
auch Konflikte. Oft werden sie emoti-
onal und nicht immer lösungsorientiert aus-
gefochten. Manche Kunden pöbeln, schimp-
fen und schlimmstenfalls werden sie auch
handgreiflich. Zeit gewinnen und die Mit dem Körper sprechen
Perspektive wechseln Ihr Gegenüber darf sich durch Ihre Körperhal-
Warum kommt es zu einer solchen Eskala Ein verbaler Angriff trifft uns persönlich und tung weder herausgefordert noch bedroht füh-
tion? Oft sind es persönliche Gründe, die mit wir reagieren emotional. Überrumpelt versu- len. Dafür gibt es ein paar „Werkzeuge“:
dem Konflikt gar nichts zu tun haben (Stress, chen wir, uns zu rechtfertigen. Was Sie statt- X Signalisieren Sie Friedfertigkeit, indem Sie
Zeitdruck, Frustration). Damit ein Konflikt dessen brauchen, ist die Kontrolle über die die Hände mit den Handflächen nach oben
nicht eskaliert, ist es gut, eine Strategie zur Situation. Verschaffen Sie sich Zeit, indem ruhig vor dem eigenen Körper halten. Das ist
Deeskalation parat zu haben und lösungsori- Sie nicht gleich „zurückschießen“. Atmen ein Kommunikationsangebot und ermöglicht
entierte Maßnahmen zu ergreifen. Bestimm- Sie durch, zählen Sie innerlich bis fünf und Ihnen zugleich schnelle Abwehrreaktionen.
te Gesprächstechniken, Körpersprache und versuchen Sie, sich selbst zu beruhigen. Ein X Vermeiden Sie hektische Bewegungen oder
Stimme helfen, die Kontrolle zu behalten und weiterer Tipp: Wenden Sie die „Keyword- Drohgebärden.
Auseinandersetzungen friedlich zu lösen. Methode“ an. Dabei nimmt man einen zen- X Halten Sie ausreichend Abstand, um auf ei-
tralen Begriff aus dem Angriff des Gegners nen Angriff reagieren zu können. Wichtig:
Ruhig und respektvoll bleiben und gibt ihn als ruhige Frage zurück (siehe Lassen Sie einen Fluchtweg offen (den beide
Ein Angriff trifft uns oft vollkommen überra- Kasten). Danach warten Sie. Ihr Schweigen nutzen können).
schend. Beobachten Sie deswegen Ihre Kun- signalisiert, dass der Ball jetzt beim Ge- X Suchen Sie Blickkontakt, natürlich nicht
den und achten Sie auf typische Anzeichen sprächspartner liegt und Sie erwarten, dass angriffsbereit, sondern mit einem freund-
wie Unruhe, hochroten Kopf, schnelle, flache er seine Anschuldigungen begründet. lichen Lächeln. Nicken Sie zustimmend
Atmung oder angespannte Stimme. beim Zuhören.
Meist gibt es für aggressives Verhalten eine X Versuchen Sie, ruhig, langsam und bestimmt
Wenn Sie mit Worten angegriffen werden, nachvollziehbare Ursache. Vielleicht würden zu sprechen. Ihre Stimme darf dabei keines-
versuchen Sie, ruhig und höflich zu bleiben Sie selbst in einer vergleichbaren Situation falls streng oder zurechtweisend wirken.
und gelassen und souverän zu wirken. Be- auch emotional reagieren. Sie erkennen: Der Lauter werden oder anschreien ist tabu!
geben Sie sich nicht in eine Opferrolle. Ver- meint mich gar nicht, sondern es geht um et-
halten Sie sich auch aggressiven Personen was ganz anderes, da er Sie ja gar nicht per- Lösungen anbieten
gegenüber respektvoll. Wer es dem anderen sönlich kennt. Danach gelingt es leichter, in- Oft hilft es, jemandem zu sagen, dass man ihn
mit gleicher Münze zurückzahlen will, wird nerlich aus der Situation herauszutreten. Man und sein Problem versteht und ernsthaft an
das Gegenteil bewirken: Der Konflikt schau- fühlt sich nicht mehr in seiner Persönlichkeit einer Lösung interessiert ist. Fragen Sie, ob es
kelt sich auf. angegriffen und kann rationaler reagieren. einen Vorschlag dafür gibt. Hören Sie zu und
SicherheitsProfi 2/2021SI CH E R A R B E I T E N | 17
Typische Konflikte und
mögliche Lösungen
Die folgenden Beispiele sind aus dem Alltag gegriffen. Nicht jeder stressige
Dialog wird sich auf diese Weise auflösen lassen. Unsere Vorschläge für eine
angemessene Reaktion sind aber zumindest einen Versuch wert.
© Gettyimages (Fanatic Studio/Gary Waters/SCIENCE PHOTO LIBRARY);
„Ihr könnt doch nicht einfach mein Geld behalten!“
Eine Kundin möchte am Automaten Geld abheben, aber das klappt nicht. Am
Schalter, wo sie es genervt noch mal versucht, erfährt sie, dass ihr Konto derzeit
nicht gedeckt ist und deshalb eine Auszahlung unmöglich ist. Die Kundin reagiert
gereizt: „Das Gehalt müsste doch längst da sein. Ihr könnt doch nicht einfach so
mein Geld zurückhalten!“
In dieser Situation hängt vieles vom diplomatischen Verhalten der Angestellten
ab. Zunächst ist es sinnvoll, die Kundin möglichst diskret über den Sachverhalt
zu informieren, damit sie sich nicht vor anderen bloßgestellt fühlt. Aber nicht alle
Menschen ziehen sich dann zurück, sondern manchmal kommt es zu ausfallenden Be-
merkungen oder der dringlichen Bitte, doch mal eine Ausnahme zu machen. M achen
Sie sich bewusst, dass Sie weder einen Fehler gemacht haben noch hartherzig
Quelle: www.iwd.de
sind, wenn Sie der Kundin nicht helfen können. Dadurch können Sie leichter mit der
Situation umgehen und fühlen sich nicht persönlich angegriffen. Zeigen Sie Verständ-
nis, zum Beispiel so: „Es tut mir leid, dass ich Ihnen kein Geld auszahlen kann, und
ich verstehe, dass das jetzt unangenehm für Sie ist. Aber ich bin an die Vorgaben der
Postbank gebunden und wenn das Geld nicht gebucht ist, gibt es keine Ausnahmen.“
„Ich bin doch keine Zustellbasis!“
lassen Sie den anderen ausreden. Wenn mög- Der Empfänger eines Päckchens ist nicht zu Hause, deshalb klingelt der Paketzusteller
lich, schlagen Sie von sich aus eine Lösung beim Nachbarn. Keine gute Idee, wie sich bald herausstellt: „Ständig dieses Klingeln,
habt ihr einen Schaden? Ich bin doch nicht eure Zustellbasis.“ Statt sich zu ärgern und
oder wenigstens einen Kompromiss vor.
heftig zu antworten, könnte der Zusteller kurz innehalten und überlegen: Vielleicht hat
der Mann gute Gründe für die Reaktion. Möglicherweise habe ich ihn geweckt oder er
Verallgemeinerungen, Beleidigungen, Schuld- kann den Nachbarn nicht leiden. Wie auch immer: Jetzt hat es wenig Sinn, über einen
zuweisungen und Ironie verstärken das Pro- angemessenen Ton oder Nachbarschaftshilfe zu diskutieren.
blem. Ein „Na, schlecht geschlafen heute Um das Problem zu lösen, zeigen Sie am besten Verständnis für den Ärger des
Nacht?“ wirkt eher provozierend und kann das Nachbarn und gehen aus dem Konflikt heraus: „Es tut mir leid, dass ich Sie gestört
Fass zum Überlaufen bringen. Und schließlich: habe. Wenn Sie das Paket für Ihren Nachbarn nicht annehmen wollen, nehme ich
Sprechen Sie nur Drohungen aus, die Sie auch es wieder mit.“ Diese Variante ist auf jeden Fall nervenschonender, als sich auf eine
umsetzen können. Diskussion einzulassen und dabei kostbare Zeit zu verlieren.
Selbstschutz und Hilfe „Könnt ihr nicht schneller arbeiten?“
Leider beobachten wir seit Jahren eine zuneh- Manchmal müssen die Kunden lange in der Schlange warten, bis sie ihr Paket abholen
mende Gewaltbereitschaft im öffentlichen Le- können. Nicht selten bekommen die Postangestellten dann den Ärger ab: „Wissen Sie,
ben. Falls Ihnen körperliche Gewalt angedroht wie lange ich jetzt gewartet habe? Warum sind denn nicht alle Schalter gleichzeitig
geöffnet, das ist wieder mal typisch Post.“ Was können Sie in solchen Fällen tun?
wird, schützen Sie sich als Erstes selbst. Spie-
len Sie nicht den Helden. Verlassen Sie den Antworten wie „Ich kann auch nur arbeiten“ (was objektiv stimmt) oder „Nun seien
Ort des Geschehens, holen Sie sich Hilfe bei Sie mal nicht so ungeduldig, Sie sind ja jetzt dran“ helfen nicht weiter. Schnell gibt ein
Wort das andere und der Streit spitzt sich zu.
anderen Personen und rufen Sie die Polizei.
Ist eine Flucht nicht möglich, gilt es auch hier, Versuchen Sie, tief durchzuatmen und sich bewusst zu machen, dass Sie hier nur ein
Ruhe zu bewahren, den Täter nicht zu provo- Blitzableiter sind. Der Ärger des Kunden gilt eigentlich der Institution oder hat mit
persönlichem Stress zu tun, auf den Sie keinen Einfluss haben.
zieren und auf seine Forderungen einzugehen.
Schauen Sie den Kunden selbstsicher an und sagen ihm freundlich: „Ich kann Ihren
Diplom-Psychologe Uwe Lennartz Ärger verstehen. Dass Sie heute so lange warten müssen, tut uns sehr leid.“ Als
Deeskalationstrainer, Nächstes folgt ein Lösungsangebot, bei dem Sie sich auf die Seite des Kunden stellen:
Rhetorik- und Kommunikationscoach „Für uns ist es auch eine unangenehme Situation. Ich werde mit meinem Vorgesetzten
darüber sprechen und hoffe, da ändert sich bald etwas.“
Trauma-Lotsen der BG Verkehr
www.bg-verkehr.de | Webcode: 16238205
SicherheitsProfi 2/202118 | G U T V E R S I CH E RT & G E S U N D
Ihre Frage:
„Warum kann man
seine Mitgliedschaft
bei der BG Verkehr
nicht kündigen?“
Tanja Sautter,
Juristin bei der BG Verkehr,
antwortet:
Das liegt an der sogenannten Ablösung der Unternehmer Unfallversicherung ins Leben gerufen. Sie kommt als
haftpflicht. Im Unterschied zu allen anderen Sozial finanzkräftige öffentlich-rechtliche Versicherung für die
versicherungszweigen zahlen für die Unfallversicherung Folgen von Arbeitsunfällen und Berufskrankheiten auf. So
nur die Unternehmer die Beiträge. Im Gegenzug werden sind die Betroffenen unabhängig von der Zahlungsfähigkeit
sie von ihrer zivilrechtlichen Haftung für Arbeitsunfälle oder vom Verschulden des Arbeitgebers abgesichert.
und Berufskrankheiten freigestellt. Ohne die gesetzliche
Unfallversicherung müssten sie Schadenersatz leisten, Es gibt neun verschiedene Berufsgenossenschaften:
falls sie einen Arbeitsunfall oder eine Berufskrankheit Die BG Verkehr ist zuständig für die Branchen Verkehrs
schuldhaft verursachen. Aber das Verschulden wäre oft nur wirtschaft, Post-Logistik und Telekommunikation. Alle
schwer vom Verletzten nachzuweisen. Zudem würden solche Unternehmen in Deutschland sind kraft Gesetzes (SGB
Streitigkeiten den Betriebsfrieden belasten. Aus diesen VII) Mitglieder der für ihre Branche zuständigen Berufs
Gründen wurde Ende des 19. Jahrhunderts die gesetzliche genossenschaft. Ein Wahlrecht besteht nicht.
Lassen Sie sich nicht stören!
712 Millionen Das Leibniz-Institut für Arbeitsforschung an der TU Dortmund untersuchte, wie sich
Unterbrechungen auf die Arbeitsqualität auswirken. Dazu mussten Versuchspersonen
Arbeitstage fielen eine Aufgabe bearbeiten, plötzlich etwas anderes machen und dann die Aufgabe
nach Schätzungen fortsetzen. Ergebnis: Nach der Unterbrechung machten die Versuchspersonen
statistisch signifikant mehr Fehler. Die Wissenschaftler empfehlen, im Alltag Notizen
der Bundesanstalt für und Checklisten zu nutzen, um schneller zur eigentlichen Aufgabe nach einer Unter-
Arbeitsschutz und brechung zurückzufinden. Zudem sei es hilfreich, eine Aufgabe wenn möglich zumin-
Arbeitsmedizin 2019 dest teilweise zu beenden und sich erst dann dem neuen Thema zu widmen. Konkret:
zuerst den Absatz zu Ende lesen und dann auf die Frage der Kollegin eingehen.
durch Arbeits-
unfähigkeit aus.
Das entspricht im Durchschnitt
17,3 Tagen pro Arbeitnehmer.
Krankheiten des Muskel-Skelett-
Systems waren der häufigste Grund.
An zweiter Stelle folgte die Diagnose
„Psychische und Verhaltens
störungen“, gefolgt von Krankheiten
des Atmungssystems.
SicherheitsProfi 2/2021G U T V E R SI CH E RT & G ES U N D | 19
Erste Hilfe
Knochenzellen wachsen aktuell
an Prothese
In der BG Klinik Tübingen haben Mediziner eine neuartige Prothese
entwickelt. Die Prothese eines Bauhelfers, der bei einem Arbeitsunfall
25 %
einen Arm verloren hatte, wurde durch eine sogenannte Osseo
integration mit dem Körper verbunden. Dafür wurde eine stabile
Halterung im Knochen des Stumpfs verankert. An dieser Verankerung der Deutschen leiden
montierten die Chirurgen einen Titanstab, der durch die Haut nach unter gesteigerten
Reaktionen.
außen tritt. An diesem Stab wurde anschließend die Prothese
befestigt. Im Heilungsprozess wachsen die Knochenzellen an der
metallischen Verankerung an. So entsteht eine direkte Verbindung
der Prothese mit dem Skelett. Der leitende Oberarzt Dr. Jonas Kolben- 20 Deutsche sterben
schlag berichtet, dass die Patienten mit dieser Versorgung wesentlich
etwa pro Jahr an
mobiler seien und seltener über Schmerzen klagten. den Folgen eines
Insektenstichs.
Krebs durch Rauchen
Erstickungsgefahr
durch Insektenstich
Notarzt rufen und kühlen – das sind die beiden ersten
Maßnahmen, wenn ein Insekt im Mund-Rachen-Raum
zugestochen hat. Im Sommer sollten deswegen Eiswürfel
Das Deutsche Krebsforschungszentrum ermittelte, dass fast und kühlende Kompressen im Gefrierfach vorrätig sein.
20 Prozent aller Krebserkrankungen auf den Tabakkonsum Denn durch das Insektengift schwellen oft in sehr kurzer
zurückzuführen sind. Das bedeutet in Zahlen: Von den knapp Zeit die Schleimhäute und/oder die Zunge an. Dadurch
500.000 Krebserkrankungen pro Jahr wären rund 85.000 Fälle verengen sich die Atemwege und drohen zu verschlie-
vermeidbar, wenn die Betroffenen Nichtraucher wären. Der ßen. Es besteht akute Erstickungsgefahr. Allergikern
Anteil der Raucher hat zwar abgenommen, aber immer noch drohen zusätzlich noch schwere Reaktionen des Herz-
raucht rund ein Viertel (23,8 %) der Erwachsenen in Deutsch- Kreislauf-Systems, die auch nach einem Stich in einen
land. Zu den Berufsgruppen mit den meisten Rauchern gehören anderen Körperteil auftreten können. Das Statistische
Abfallentsorger (51,9 %) und Berufskraftfahrer (46 %). Bundesamt verzeichnet etwa 20 Todesfälle jährlich durch
© Adobe Stock (endstern; Tryfonov; klesign; Andrey Popov; pressmaster; freshidea)
den sogenannten anaphylaktischen Schock nach einem
Tabakatlas 2020 des Deutschen Krebsforschungszentrums Insektenstich. Eine spezifische Immuntherapie kann
www.dkfz.de davor schützen.
So helfen Sie richtig:
Zecken auf dem Vormarsch Notruf: Alarmieren Sie sofort den Rettungsdienst.
Experten rechnen damit, dass es in diesem Jahr besonders viele Kühlen: Das Kühlen der Mund-Rachen-Schleim
Zecken geben wird. Besonders der Süden Deutschlands ist betroffen. häute mit Eis unterdrückt die Schwellung. Lassen
Lange Hosen und Ärmel sowie Strümpfe können schützen. Auf jeden Sie Betroffene Speiseeis oder Eiswürfel lutschen,
Fall sollte man den Körper nach dem Aufenthalt im Freien konse- aber nichts zusätzlich trinken. Kühlen Sie den Hals
quent absuchen und Zecken so schnell wie möglich entfernen. Die mit einem Eisbeutel, kalten Umschlägen oder einer
Parasiten können eine gefährliche Hirnhautentzündung (FSME) und eiskalten Flasche von außen.
die Infektionskrankheit Borreliose übertragen. Wer Symptome wie
Wanderröte, Fieber oder Kopfschmerzen entwickelt, sollte unbedingt Beatmung: Sollte ein Atemstillstand eintreten,
einen Arzt aufsuchen. Gegen FSME gibt es eine Impfung. müssen Sie unverzüglich beatmen und den Kreislauf
kontrollieren, bis der Rettungsdienst eintrifft.
www.zecken-radar.de
Ingo Tappert
Fachreferent für Erste Hilfe bei der BG VerkehrSie können auch lesen
