World - Südamerika In Hamburgs "HafenCity" - Kuehne + Nagel
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
world
Lorem IpsumSitametconstrucut 1
M A G A Z I N NR . 2 / 0 7
Südamerika
Ein herausforderndes Umfeld
In Hamburgs «HafenCity»
Neue Deutschland-Zentrale
Kühne + Nagel World
Kühne+Nagel World
Nr. 1/2006
1_2006
2 Inhalt
4 Focus
Inhalt Die Südamerika-Organisation
12 Markets & Products
Ziel: Festigung der Marktposition
14 Partnerschaft mit Hyundai Heavy Industries
erweitert
16 Hotellogistik für hohe Ansprüche
18 Klangvolle Fracht
20 All-inclusive-Preisinformation via Internet
21 Im 24-Stunden-Einsatz für die Firma Läpple
22 In Hamburgs «HafenCity»
24 Gelungen dank perfekter Planung
Impressum 26 «Wir sehen ein enormes Kundeninteresse»
Herausgeber
Kühne + Nagel International AG
Postfach 67, CH-8834 Schindellegi
28 Kühne-Stiftung
Tel. +41 (0)44 786 95 15 30 Millionen Euro für Wissenschaft
Fax +41 (0)44 786 96 90
E-Mail: world@kuehne-nagel.com und Forschung
Gestaltung und Layout
CROME Communications AG
CH-4051 Basel
30 Round the World
Druck
Wilhelm Zertani 34 People & News
Druckerei und Verlag
D-28001 Bremen
Erscheinung
zweimal jährlich
Sprachen
Deutsch und Englisch
Gesamtauflage
30.000
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Editorial 3
Auf dem gesamten südamerikanischen Kontinent, der Schwerpunktthema dieser
Liebe Ausgabe ist, stehen die Zeichen auf Wachstum. Dabei sind die Unternehmen – allein
durch die enge Verzahnung von Beschaffungs- und Absatzmärkten – bei der Wahl
Leserinnen ihres Logistikpartners immer stärker auf internationales Know-how und Netzwerk-
abdeckung angewiesen.
und Leser
Kühne + Nagel, ein «Global Player» mit starker Verankerung in der Region, ist inzwischen
in den meisten Ländern Marktführer in der See- und Luftfracht. Die absolute «Pole
Position» unter den internationalen Logistikunternehmen hat Kühne + Nagel in
Brasilien – eine sehr gute Ausgangslage, denn das Land gilt als «Motor Südamerikas».
Um langfristig ganz oben mitzuspielen, konzentrieren wir uns nun verstärkt auch auf
den schnell wachsenden innerlateinamerikanischen Markt – mehr dazu in diesem Heft.
Weitere Höhepunkte des druckfrischen World Magazins sind die Berichte über die
Eröffnung des Neubaus der Deutschland-Zentrale in der Hamburger HafenCity
sowie über eine Großspende der Kühne-Stiftung in Höhe von 30 Millionen Euro für
die «Kühne School of Logistics and Management». Zahlreiche Auszeichnungen in
allen Teilen der Welt zeigen, dass unser Unternehmen einen guten Kurs steuert.
Es gibt also wieder viel Interessantes zu lesen.
Viel Spaß dabei!
Ihr Klaus Herms
Vorsitzender der Geschäftsleitung
Wir freuen uns natürlich wieder über Reaktionen zum Heft,
die Sie an world@kuehne-nagel.com schicken können.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Die Südamerik
Die Wirtschaft in Südamerika wächst – und damit auch die Kühne + Nagel-Organisation in der Region.
Zum Vergleich: 2001 umfasste das Netzwerk 9 Länder, 36 Niederlassungen und 750 Mitarbeiter.
Inzwischen sind es 48 Niederlassungen, und die Zahl der Angestellten hat sich mit 1.503 verdoppelt.
Argentinien Bolivien Brasilien
Standorte: 7 Standorte: 1 Standorte: 19
Mitarbeiter: 207 Mitarbeiter: 11 Mitarbeiter: 724
Lagerfläche: 8.800 m2 Lagerfläche: 200 m2 Lagerfläche: 27.000 m2
Kolumbien Peru Uruguay
Standorte: 6 Standorte: 3 Standorte: 1
Mitarbeiter: 193 Mitarbeiter: 102 Mitarbeiter: 17
Lagerfläche: 5.350 m2 Lagerfläche: – Lagerfläche: –
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
a - O r ga n i s a t i o n
Kunden sind hiesige Unternehmen genauso wie internationale Großkonzerne. Schwerpunkte liegen
auf der Automobil-, Pharma-, Hightech-, Industrie- sowie der Konsumgüterbranche. Viel Potenzial haben
aber auch die Bereiche Landwirtschaft und Rohstoffabbau.
Chile Ecuador Südamerika
Standorte: 2 Standorte: 2 (Argentinien, Bolivien, Brasilien, Chile,
Mitarbeiter: 58 Mitarbeiter: 24 Ecuador, Kolumbien, Peru, Uruguay,
Lagerfläche: – Lagerfläche: – Venezuela)
Venezuela
Standorte: 7 Standorte: 48
Mitarbeiter: 167 Mitarbeiter: 1.503
Lagerfläche: 3.000 m2 Lagerfläche: 44.350 m2
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
6 Focus
Ein herausforderndes Umfeld
Bob Mihok, Regional Manager Südamerika, über die Chancen und Besonderheiten einer stark
expandierenden Region.
schen haben wir unsere Aktivitäten auf der die komplexen Zusammenhänge des
48 Niederlassungen ausgeweitet und die südamerikanischen Marktes versteht.
Mitarbeiterzahl verdoppelt.
Aufgrund unserer starken Verankerung in
Wie würden Sie die Region heute der Region, ausgestattet mit weltweit
charakterisieren? einheitlichen IT- und Logistikinformations-
Der gesamte südamerikanische Kontinent plattformen, einem hohen Qualitätsbe-
verzeichnete in den letzten vier Jahren wusstsein und dem ausgeprägten Know-
ein recht hohes Wirtschaftswachstum, how unserer Mitarbeiter, können wir unse-
wobei einzelne Länder wie Brasilien re Kunden überzeugen. Damit dies auch so
besonders hervorragen. Das Bruttoin- bleibt, investieren wir laufend in die Aus-
landsprodukt wächst mit Ausnahme von und Weiterbildung unserer Mitarbeiter.
Asien nirgends so stark wie in Südamerika.
Diese Dynamik bietet großes Logistik- Sie sprechen die Zukunft an. Welches
Bob Mihok potenzial, denn mit der wachsenden sind die strategischen Zielsetzungen?
Kaufkraft in der Bevölkerung und der In den meisten Ländern haben wir uns in
Herr Mihok, Sie sind seit sechs damit einhergehenden steigenden Nach- den vergangenen Jahren erfolgreich als
Jahren als Regional Manager für die frage nach Konsumgütern wird der Marktführer in der See- und Luftfracht
Aktivitäten von Kühne + Nagel in Warenfluss angekurbelt. Neben den positionieren können. Auch im Zollbe-
Südamerika verantwortlich. Wie hat traditionellen Importmärkten USA und reich sind wir gut aufgestellt. In Argenti-
sich die Organisation in dieser Zeit Europa nimmt das Geschäft aus Fernost nien und Kolumbien gelang der Einstieg
verändert? zu und der Bedarf an nationalen und in die Kontraktlogistik; in diesem
Am eindrücklichsten lässt sich diese Ent- regionalen Logistik- und Distributions- Bereich liegt aber noch viel Arbeit vor
wicklung in Zahlen ausdrücken. Als ich lösungen steigt. uns. Die Erweiterung des Kontraktlogis-
2001 vom regionalverantwortlichen See- tikgeschäfts ist sicherlich unser Schwer-
fracht-Chef zum Regional Manager für Wie verändern sich in diesem auf- punkt für die kommenden Jahre. Unser
Südamerika befördert wurde, umfasste strebenden Markt die Bedürfnisse neuer regionaler Logistikverantwortlicher
unser Netzwerk 9 Länder, 36 Nieder- Ihrer Kunden? Was heißt das für Sie ist gemeinsam mit den nationalen
lassungen und 750 Mitarbeiter. Inzwi- und Ihre Mitarbeiter? Teams hoch motiviert, dieses für die
Unternehmen – hiesige Firmen genauso Erbringung integrierter Dienstleistun-
wie internationale Großkonzerne, die gen in Südamerika wichtige Standbein
beispielsweise Produktionsstätten be- auszubauen.
treiben – sind angesichts der immer
stärkeren Verzahnung der Beschaffungs- Spielt Brasilien als einer der BRIC-
und Absatzmärkte auf internationales Staaten dabei eine besondere Rolle?
Südamerika
Know-how und Netzwerkabdeckung Auf jeden Fall. 50 Prozent der Bevölke-
durch einen globalen Logistikpartner rung Südamerikas lebt in Brasilien und
angewiesen; vor allem auf einen solchen, hier wird auch 50 Prozent des Brutto-
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Focus 7
inlandsprodukts der Region erwirtschaf- orts bestehender Geschäftsbeziehungen, lität bietet. Wir als Management können
tet. Das Land ist der Motor Südamerikas. aber auch aufgrund unseres Logistik- und dies durch die Förderung von unterneh-
Namhafte internationale Konzerne ha- Branchen-Know-hows, hier in Südamerika merischem und proaktivem Denken und
ben dort Produktionsstätten und viele überzeugen und gewinnen konnten. Handeln bei unseren Mitarbeitern unter-
davon unterstützen wir mit komplexen Darüber hinaus entwickeln wir unser stützen.
Logistiklösungen. In Brasilien sind wir industriespezifisches Angebot laufend
schon heute Marktführer und betreiben weiter. Schwerpunktbranchen sind Auto- Was dürfen Kunden sonst noch von
auch das größte Lager unserer Südameri- mobil, Pharma, Hightech, Industrie- und Kühne + Nagel Südamerika erwarten?
ka-Organisation – 27.000 m2 Fläche für Konsumgüter. Ihr Blick in die Zukunft?
Scania. Und in Kürze sollen weitere folgen. Nun, Südamerika bietet auch in den
Wie gehen Ihre Mitarbeiter mit dem Bereichen der landwirtschaftlichen Pro-
Kühne + Nagel ist weltweit auf immer komplexeren Logistikgeschäft duktion sowie im Abbau von Rohstoffen
Expansionskurs. Cross-Selling ist in um? viel Potenzial für uns. Der Ausbau der
diesem Zusammenhang ein wichtiger Südamerika ist für Logistikanbieter ein Aktivitäten in diesen Nischenmärkten
Begriff. herausforderndes Umfeld. Die Import- gehört denn auch zu den weiteren Zielen,
Wir haben die letzten Jahre viel getan, und Exportbestimmungen sind kompli- die wir ins Auge gefasst haben, nämlich
um unsere regionale Verkaufsorganisation ziert, die Distanzen sind groß und führen die Stärkung unseres Engagements in
auf unser konzernweites Strategic Custo- teilweise in sehr abgelegene Gegenden, den Bereichen Projektlogistik, Oil & Energy
mer Development Programm auszurichten. und es gilt auch mit schwierigen Infra- Logistics sowie Transporte von verderbli-
In Südamerika sind mittlerweile rund ein struktur- und Sicherheitsauflagen umzu- chen Gütern. Und schließlich steht die
Drittel unseres Kundenstamms das Resul- gehen. Es ist wichtig, dass man sich stets Expansion unserer Landverkehrsaktivi-
tat intensiver Cross-Selling-Bemühungen, am Bedarf des Kunden orientiert und täten in diesem noch vorwiegend von
d. h. Kunden, die wir aufgrund andern- ihm eine durchgängig hohe Servicequa- lokalen Anbietern dominierten Markt an.
Das Regional-Management-Team: v.l. Peter Franckenberg (Luftfracht), Bob Mihok (Seefracht/Regional Manager), Michael Jacob (Verkauf),
Stefan Rothlin (Finanzen), Hubert Loyer (Kontraktlogistik), Eduardo Chiacchiarini (IT), Ricardo Grübler (Regional Key Account Manager).
Es fehlt Pablo Paissanidis (Personal).
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Kühne + Nagel in Brasilien
Motor Südamerikas bietet großes Logistikpotenzial – Kühne + Nagel als klarer Marktführer.
190 Millionen Einwohner hat Brasilien, erste Speditionsbüros. Mittlerweile gibt Drittfirmen ab. Auch Cross-Selling wird
damit steht das Land im weltweiten es ein Netzwerk mit 19 Standorten und großgeschrieben.
Vergleich auf Platz fünf. 50 Prozent der 724 Beschäftigten.
Bevölkerung ist unter 30 Jahre alt, das Darüber hinaus bietet der Landverkehr
Bruttoinlandsprodukt beläuft sich auf Seit vielen Jahren zählt Kühne + Nagel Expansionspotenzial mit einem derzeiti-
über 1.000 Milliarden US-Dollar, voraus- unter den in Brasilien vertretenen inter- gen Volumen von über 30 Milliarden
sichtliches Wirtschaftswachstum in 2007: nationalen Logistikunternehmen als klarer US-Dollar. Heute wird dieser Markt
fünf Prozent. Alleine diese Zahlen zeigen Marktführer – eine gute Ausgangslage, größtenteils von brasilianischen Firmen
das Zukunftspotenzial der zehntgrößten gilt das Land doch nicht nur wegen seiner beherrscht. Kühne + Nagel hat ein kleines
Wirtschaftsmacht der Welt auf – sowohl Öl-, Gas- und Mineralienvorkommen als Team etabliert, welches die Besonder-
was die Produktivität als auch was den «Motor Südamerikas» und birgt großes heiten des Marktes analysiert, um ein
Konsumgütermarkt angeht. Kühne + Nagel Potenzial sowohl in Bezug auf Im- als kundengerechtes Produkt zu entwickeln.
eröffnete bereits 1962 in diesem Land auch auf Exporte. Um langfristig die Erste Erfolge zeigen, dass man auf dem
gute Positionierung zu sichern, konzen- richtigen Weg ist.
triert sich das Unternehmen verstärkt
auch auf den schnell wachsenden Zu den wichtigsten Kunden von Kühne +
innerlateinamerikanischen Markt. Großes Nagel Brasilien gehört unter anderem
Brasilien
Potenzial sieht Kühne + Nagel im der Nutzfahrzeughersteller Scania. Die
Bereich Kontraktlogistik: Immer mehr Zusammenarbeit soll im Folgenden vorge-
Firmen geben diese Dienstleistungen an stellt werden.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
Focus 9
Scania: Verdreifachung der Lkw-Produktion seit 2002.
Scania Lateinamerika ist darauf speziali-
siert, Lkws und Busse für Brasilien und
den globalen Exportmarkt zu produzieren.
Wegen des Ausbaus der Produktions-
linien im brasilianischen Werk nutzte
das Unternehmen die Gelegenheit, den
gesamten Logistikprozess neu zu über-
denken. Ziel: Reduzierung der Lager-
bestände, Verkürzung der Vorlaufzeiten
und Einsparung von Kosten.
Die Anforderungen des Kunden an den
Logistiker: Konsolidierung der Waren
von ehemals sechs werksinternen Lager-
häusern an einem externen Standort
und kontinuierliches «Factory Feeding».
Dabei soll das Werk innerhalb von defi-
nierten Zeitfenstern just in time beliefert
werden und nur minimalste Puffer-
bestände vor Ort gehalten werden. Das Scania-Lager in São Bernardo do Campo.
Das Lager, welches Kühne + Nagel aus- steht in São Bernardo do Campo und ist Die komplexen Leistungen, die Kühne +
schließlich für Scania betreibt, ist nur 27.000 Quadratmeter groß. Täglich wer- Nagel rund um die Uhr erbringt, umfassen
sechs Kilometer vom Werk entfernt. Es den dort 5.000 Paletten umgeschlagen. Eingangskontrolle, Repacking (20 Prozent
Täglich werden 5.000 Paletten umgeschlagen.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007
aller eingehenden Paletten werden um- ranten in Europa bis an die Produktions- die gesamte Kette vom Lieferanten in
gepackt), Lagerung, Kommissionierung straße im Scania-Werk: Schon länger Europa bis hin zur Versorgung der
(6.000 Artikelpositionen) und Abwick- wickelt Kühne + Nagel die gesamten Produktionsstraße IT-gestützt.
lung von rund 50 Transporten täglich. Inbound-Seefracht-Prozesse für das Werk
Dieses Outsourcing und das Factory in Brasilien ab. Dabei werden die aus Ihre Zufriedenheit gab Scania Brasilien
Feeding-Konzept haben den Ausbau der Europa stammenden Waren im belgi- Ende 2004 zum Ausdruck, indem sie
Produktion von Scania unterstützt. Zum schen Antwerpen gebündelt und dann Kühne + Nagel Ende 2004 den Preis
Vergleich: seit 2002 bis heute hat Scania nach Südamerika verschifft. Heute ist «Scanias Global Preferred Supplier» verlieh.
seine Lkw-Produktion verdreifacht.
Scania ist von den Vorteilen der Zusam-
menarbeit überzeugt, die höhere Kosten-
effizienz in der Logistik, verringerte
Lagerbestände und zugleich verbesserte
Lagerbestandsgenauigkeit von beinahe
100 Prozent mit sich bringt. Dazu kom-
men verringerte Vorlaufzeiten vom Liefe-
Brasilien
Rund 50 Transporte werden Tag für Tag abgewickelt.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Focus 11
Weinlogistik in Argentinien
und Chile
Die expandierenden Märkte bieten dem Geschäftsbereich großes Wachstumspotenzial.
Die klimatisch ideale Region um Mendoza britannien, Deutschland, Holland und weltweitem Sendungsverfolgungssystem
(etwa 1.100 Kilometer westlich von Buenos Dänemark sind die Hauptabnehmer für profitieren können – ein Vorteil, den viele
Aires) ist für Argentiniens Weinindustrie den hier produzierten Rebensaft. Weinproduzenten schätzen.
von großer Bedeutung. Hier laufen alle
Fäden zusammen, und so ist auch die dor- Beeindruckend ist die chilenische Wachs- Mit dem Erwerb des Weinlogistik-Anbie-
tige Fachabteilung von Kühne + Nagel für tumsrate: Transportierte Kühne + Nagel ters Seabrook & Smith im Jahr 2003 in
alle Wein anbauenden Regionen des 2003 noch 300 20-Fuß-Container Wein, Großbritannien, einem der Hauptabnehmer-
Landes zuständig. Exportiert wird haupt- erwartet man dieses Jahr, die 7.000er-Mar- länder für südamerikanischen Wein, baute
sächlich nach Großbritannien, Kanada, ke zu durchbrechen. Künftig will Kühne + die Logistikgruppe nach der Eröffnung der
Dänemark, Hongkong, Norwegen und in Nagel verstärkt den nordamerikanischen Niederlassungen in Argentinien und Chile
die Schweiz. Markt und Asien, insbesondere China, ihr Engagement auch am anderen Ende
bedienen. der Supply Chain aus. Seit 2006, mit der
Ein Teil der Kühne + Nagel-Mitarbeiter Übernahme der Ziegler Denmark Group,
kommt aus der Weinindustrie und bringt Die Produktpalette der Weinlogistik kam, was den Transport von Weingroß-
das notwendige Wissen um das Produkt umfasst in Argentinien und Chile alle mengen in Stahltanks, Flexibags oder
mit, der andere verfügt über das notwen- Dienstleistungen zu Wasser, in der Luft Octobins angeht, weiteres Know-how
dige Logistik-Know-how. Mit regelmäßigen und auf der Straße einschließlich des hinzu. Genau zum richtigen Zeitpunkt:
Schulungen, zum Beispiel über die in Überlandtransports zum Verladehafen, der Die Nachfrage nach dieser Transportart
jedem Land entlang der Transportkette Lagerung und der Distribution. Der Reben- wächst, wenngleich immer noch viel Wein
variierenden Zollbestimmungen oder die saft wird, je nach Zielort und Kostenvor- als Flaschenabfüllungen auf Reisen geht.
Charakteristika der produzierten Reben- gabe, über Buenos Aires oder die chileni-
säfte, wird die fachliche Kompetenz ständig schen Häfen Valparaiso und San Antonio In den nächsten Jahren wird Kühne +
vertieft. Die Kunden wissen das zu schätzen: verschifft. Die Niederlassungen verfügen Nagel in weiteren Ländern Lateinamerikas
Im Weinlogistiknetz Kühne + Nagels über modernste IT-Systeme, mit deren investieren: Uruguay und Brasilien stehen
nimmt die Niederlassung in Mendoza, Hilfe die Kunden von Kühne + Nagels unter anderem auf der Agenda.
welche im Dezember 2002 eröffnet wurde,
einen wichtigen Platz ein und meldet
Jahr für Jahr neue Erfolge.
Synergieeffekte
Chiles traubenreiches Zentraltal liegt nur
etwa 100 Kilometer von Mendoza entfernt,
dadurch können Synergieeffekte zwischen
den Standorten genutzt werden. Die Wein-
logistik-Niederlassung in Santiago de Chile
wurde ebenfalls 2002 eröffnet. Groß- Das Klima ist ideal für den Weinanbau.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Ziel: Festigung der Marktposition
Neue Logistikstrategie des weltweit zweitgrößten Detailhändlers im Wohneinrichtungsbereich.
Das Unternehmen Conforama ist mit sortiment umfasst alles von Heimtexti- Frankreich: die weitere Verdichtung des
Kühne + Nagel eine strategische Partner- lien über Möbel und Haushaltsgeräte bis nationalen Filialnetzes bei größtmöglicher
schaft eingegangen. Grund: Der weltweit hin zu Unterhaltungselektronik, PCs und Nutzung der Verkaufsflächen bedeutet
zweitgrößte Detailhändler im Wohnein- Dekorationsartikeln. Das Lager stellt eine zentralisierte Lagerhaltung und
richtungsbereich und die Nummer eins einen Eckpfeiler in Conforamas neuer eine Erhöhung der Lieferfrequenzen zu
in Frankreich misst der Logistik zur Festi- Logistikstrategie in Frankreich dar, die Conforama-Filialen.
gung seiner Marktposition eine zentrale auf einem zentralen Hub in Châtres
Rolle bei. und vier regionalen Distributionszentren Da es galt, möglichst rasch mit der
basiert. Umsetzung des neuen Logistikkonzepts
Kernstück der Zusammenarbeit ist das
neue 65.000 Quadratmeter große Logistik- Der Grund für die Umstrukturierung
zentrum in Châtres südöstlich von Paris, Blick zurück: Mitte 2006 hatte Conforama
das Anfang 2007 seine Arbeit aufnahm Kühne + Nagel als Partner für die Optimie-
und inzwischen auf Hochtouren läuft. rung seiner Lagerbewirtschaftung und
Gemeinsam mit dem Besitzer Conforama Warenflüsse in Frankreich ausgewählt.
entwickelt, wird es von Kühne + Nagel Ziel war es, zum einen die Logistikstruk-
betrieben. 150 Mitarbeiter des Logistikers turen auf die Entwicklungen innerhalb der
verantworten hier die komplette Lager- Branche auszurichten, wie beispielsweise
haltung, das Bestellmanagement und die immer internationaler werdenden
die Direktbelieferung von Conforama- Beschaffungsprozesse, und zum anderen
Mit Conforama entwickelt, von Kühne +
Filialen in ganz Frankreich. Das Artikel- auf die Strategie des Unternehmens in Nagel betrieben:
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 13
zu beginnen, hatte Kühne + Nagel schon lidierungen in Fernost, Transporte nach
vor der Fertigstellung von Châtres ganz Europa und weiter per Binnenschiff von
in der Nähe eine Zwischenlösung in Antwerpen und Le Havre zu Lagerstand-
Betrieb genommen, um für eine gleich- orten in Frankreich und der Schweiz.
bleibende Qualität der Logistik zu sorgen.
Auch bei Pilotprojekten ein starker
Das Verteilzentrum in Châtres hat die Partner
Kapazität, täglich 150 Komplett-Lkw- Dank seines Know-hows im Bereich
Ladungen und Container abzuwickeln. Logistics Engineering und seiner Erfah-
Daneben kümmert sich Kühne + Nagel – rung in der Ausführung komplexer Logis-
als der bevorzugte Logistikpartner von tik(pilot)projekte für namhafte Unter-
Conforama – auch um Container-Konso- nehmen aus der Retail-Branche hat
Blick in die Lagerhalle.
Conforama Kühne + Nagel in Châtres
auch die Führungsrolle bei der Evaluation
und Implementierung neuer Systeme
und Prozesse übertragen, bevor diese in
den anderen Conforama-Logistikzentren
in Frankreich und weltweit angewendet
werden. Zurzeit unterstützt Kühne +
Nagel Conforama beispielsweise bei der
Einführung eines neuen Lager- und Trans-
portmanagement-Systems, welches auch
Voice-Picking-Module umfasst.
Die Partnerschaft schafft Zufriedenheit
auf beiden Seiten: Patrick Pépin, CEO für
Kühne + Nagel Südwesteuropa, sagte:
«Wir sind erfreut, bei einem so bedeu-
tenden Projekt von Conforama berück-
sichtigt worden zu sein. Dies ist das
Ergebnis einer außergewöhnlich guten
Partnerschaft zwischen unseren beiden
Unternehmen.» Und Philippe Blommaers,
Supply Chain Director bei Conforama,
fügte hinzu: «Kühne + Nagel soll uns in
unserer Supply-Chain-Entwicklung beglei-
ten. Das Unternehmen hat alle nötigen
Ressourcen, was die Organisation und
das Personal betrifft, um uns bei der
Optimierung unseres Lagerhaltungs-
Das neue Distributionszentrum in Châtres. Managements effizient zu unterstützen.»
Kühne + Nagel World Nr. 2/200714 Markets & Products
Partnerschaft mit Hyundai
Heavy Industries erweitert
Ausdruck des Vertrauens – nun auch der Bereich Luftfracht Bestandteil des Dienstleistungsvertrags.
Neben der Seefracht setzt Hyundai Heavy Industries jetzt auch in der Luft auf Kühne + Nagel: hier bei einem Spezialtransport.
Hyundai Heavy Industries, eines der welt- unterschiedlicher Herkunft unter Aus-
weit führenden Schiffsbauunternehmen schöpfung von Konsolidierungspoten-
mit Sitz in Korea, hat Kühne + Nagel zu zialen zu bündeln, ohne dabei die oftmals
einem seiner strategischen Logistikpart- knappen Lieferzeiten zu den Schiffswerf-
ner ernannt. Die kürzlich unterzeichnete ten aus dem Auge zu verlieren. Darüber
Vereinbarung vertieft die geschäftlichen hinaus werden im Rahmen der Vereinba-
Beziehungen zwischen den beiden Unter- rung Cross-Trade-Sendungen, d. h. Trans-
nehmen maßgeblich. porte von einem Drittland in ein anderes,
durch Kühne + Nagel abgewickelt.
Erbrachte Kühne + Nagel bislang umfas-
sende Seefrachtdienste (Komplett-, Teil- Schon Ende 2006 hatte Kühne + Nagel
ladungen und Breakbulk), umfasst der einen Spezialluftfrachttransport für
neue Vertrag nun auch die Luftfracht. Hyundai Heavy Industries erfolgreich
Das Servicespektrum in diesem Bereich innerhalb des gesteckten Zeitrahmens
reicht von der Abholung beim Lieferanten abgewickelt. Es ging dabei um vier so-
über die Zoll- und Dokumentenabwicklung genannte Shut-Down-Valves und Motor- Mit Handschlag wurde der neue erweiterte
Vertrag mit Hyundai Heavy Industries
bis hin zur Auslieferung in Korea. Beim Operated-Valves – jedes dieser Ventile
besiegelt, rechts Erwin Wittemaier, National
Transportmanagement gilt es, Frachten wog 30 Tonnen. Die Vorgabe lautete, Manager von Kühne + Nagel in Korea.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 15
diese innerhalb von zehn Tagen beim
Hersteller in Italien abzuholen und nach
Korea zu verbringen. Das Aufgabenpaket
beinhaltete Projektorganisation, Abho-
lung vom Hersteller in Castellanza/VA,
Vorlauf nach Mailands Malpensa Flug-
hafen und Transport nach Korea
(Incheon Airport). Kühne + Nagel Korea
koordinierte dieses Projekt in enger Zu-
sammenarbeit mit den Charter-Depart-
ments in Frankfurt und der italienischen
Luftfrachtabteilung – Teamwork, das den
Kunden überzeugte.
Erwin Wittemaier, National Manager
von Kühne + Nagel in Korea, freut sich Neues Logistikcenter
über die Vertragsverlängerung und
Vertiefung der Zusammenarbeit: «Diese in Melbourne
Vereinbarung ist Ausdruck des Vertrauens,
welches Hyundai Heavy Industries in Die Zeichen stehen auch in Australien auf Wachstum: Das neue Kühne + Nagel-
unser Unternehmen setzt, und unter- Logistikcenter in Melbourne haben im März Theo Theophanous, Minister für Industrie
streicht die Vorteile, die unser integrier- und Staatliche Entwicklung in Victoria, und Executive Chairman Klaus-Michael
tes und branchenspezifisches Logistik- Kühne eingeweiht.
Know-how und -portfolio für ein führen-
des Unternehmen im Bereich Schiffsbau Das Gebäude steht auf einem 47.000-Quadratmeter-Grundstück und verfügt
bietet.» Bereits 2005 hatte Hyundai über eine 20.000 Quadratmeter große Lagerfläche, die auf 30.000 Quadratmeter
Heavy Industries Teile der Inbound- erweitert werden kann. Dazu kommen 23.000 Paletten-Stellplätze. Der neue
Cargo-Prozesse bei den Seefrachttrans- Standort verfügt über modernste IT-Systeme und RFID-Technologie, hydraulische
porten an Kühne + Nagel übertragen, Ladedocks sowie ein vertikales Karussell-System für eine effiziente Ersatzteil-
um die vielfältigen logistischen Heraus- lagerung und Entnahme.
forderungen, denen sich ein Schwer-
industriekonzern zu stellen hat, meistern «Die neue Logistik-Immobilie in Melbourne unterstützt unsere Wachstumsstrategie
zu können. und dokumentiert unsere Stellung im australischen Logistikmarkt», sagte Klaus-
Michael Kühne in seiner Ansprache bei der Einweihungsfeier.
Auch im Bereich der IT rücken die Unter-
nehmen noch enger zusammen: Zurzeit Minister Theophanous bezeichnete die
wird daran gearbeitet, eine Electronic- Investition als «wichtigen Meilenstein im
Data-Interchange-Verbindung zwischen Standortförderungsprogramm für Victoria,
den IT-Systemen aufzusetzen, um die der die Bedeutung unseres Staates für
Zusammenarbeit weiter zu optimieren. die stark wachsende Logistikindustrie
unterstreicht». Melbourne ist nun natio-
Kühne + Nagel Korea hat an drei Stand- naler Hauptsitz und beherbergt die
orten in Seoul, Pusan und Incheon insge- Verwaltung sowie die Verkaufs- und
Strahlende Gesichter beim Besuch von
samt 115 Mitarbeiter. Kontraktlogistik-Abteilungen. Frau und Herrn Kühne.
Kühne + Nagel World Nr. 2/200716 Markets & Products
Hotellogistik für hohe Ansprüche
KN Hotel Logistics bietet überall passgenaue Supply Chain Management-Lösungen.
Was haben ein Luxushotel auf einer fast
unbewohnten Insel auf den Malediven Deutschland / Hannover.
und ein Casino in China gemeinsam? Eine weltweit führende internationale Hotelkette hat die globale Versorgung
Beide wurden mithilfe von KN Hotel ihrer Hotels mit Kosmetikartikeln, Bett- und Badtextilien sowie Gütern des täg-
Logistics, einem Spezialprodukt von lichen Verbrauchs (Servietten, Cocktail-Picker etc.) in die Hände von KN Hotel
Kühne + Nagel, eingerichtet. KN Hotel Logistics gelegt. Tägliche Praxis im für die europaweite Verteilung geschaffenen
Logistics bietet sowohl Dienstleistungen Distributionszentrum in Hannover: Über den Kühne + Nagel-eigenen Online-
im Vorfeld der Eröffnung eines Hauses Webshop eingehende Bestellungen der mehreren Hundert Häuser werden
als auch während des Betriebs und geht bearbeitet und die jeweilige Ware innerhalb von 24 bis 72 Stunden bis an
flexibel auf die jeweiligen Kundenan- die Haustür geliefert – ob sie nun an der Nordspitze Afrikas, in Sibirien, in
sprüche ein – weltweit. Hier vier aktuelle Skandinavien oder auf den griechischen Inseln liegt.
Beispiele.
USA / West Yellowstone.
Die Installation und schlüsselfertige Übergabe von 112 Zim-
mern eines Luxushotels an einen neuen Betreiber lautet der
Auftrag für KN Hotel Logistics in West Yellowstone, nur
500 Meter vom Eingang des berühmten Yellowstone National
Parks entfernt. Nachdem die bereits vorhandenen Möbel
abgebaut und entsorgt sind, wird das neue Mobiliar taktgenau
zu dem abgelegenen Gebäude geliefert und anschließend
installiert.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 17
China / Macau.
Die Sicherstellung der nahtlosen Just-in-time-Belieferung war vor Kurzem in China gefragt. Das größte Casino der Welt
mit mehr als 4.200 Spielautomaten und 120 Spieltischen wurde in Macau eröffnet. Vom Spielwürfel bis zum einarmigen
Banditen kümmerte sich das Team von KN Hotel Logistics um die komplette Transportkette der zum Teil hochempfindlichen
Gegenstände – von Übersee bis zur Anlieferung im Haus.
Malediven / Villingili Island.
Hunderte Container sowie mehrere Tausend Kubikmeter Break-
bulk Cargo mit Baustoffen, Baumaschinen, Geräten und dem
kompletten Hotelinventar müssen zur Errichtung eines Luxushotels
auf die bis dahin nahezu unbewohnte Insel Villingili im Indischen
Ozean gebracht werden. Für den reibungslosen Baufortschritt
ist wichtig, die Waren zeitgenau in den jeweiligen Planungs-
bereich zu bringen. Mangelnde Infrastruktur zum Löschen der
Schiffsladungen am Strand sowie das vorgelagerte Korallenriff
erschweren die Umsetzung und bedingen den Einsatz spezieller
Landungsboote.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Klangvolle Fracht
Weltweit einmaliges Glockenspiel aus Meissener Porzellan® nach Japan verschifft.
Den Transport eines weltweit einmali-
gen Glocken- und Pfeifenspiels aus
Meissener Porzellan® nach Japan über-
nahm Kühne + Nagel Dresden. Das Uni-
kat war eigens für ein neues großes Ein-
kaufszentrum in Yokohama konzipiert
und gebaut worden.
Erfahrung und Präzision – bei der Logistik-
anforderung der Firma Jehmlich Orgel-
bau Dresden GmbH waren diese Eigen-
schaften einmal mehr gefragt. Würde
nur eine einzige der Glocken und Pfeifen
beschädigt, müsste sie erst wieder lang-
wierig produziert und auf die klanglichen
Nuancen überprüft werden.
Um eventuelle Erschütterungen der fra-
gilen Fracht beim Containerumschlag
Wertvolle Fracht: Feinsäuberlich zerlegt und gewissenhaft verpackt trat die Orgel ihre
große Reise übers Meer an. von vornherein auszuschließen, etwa in
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 19
Transithäfen, beschloss Kühne + Nagel nischen Behörden wegen der beson- feierlichen Eröffnung des Einkaufszen-
eine direkte Verschiffung des von der ders wertvollen Fracht eine Ausnahme trums «Lalaport Mall» die Kunden.
Firma Jehmlich geladenen 20-Fuß-Box- machten, konnte auf die sonst übliche Interessantes am Rande: Weil die «8» in
Containers. Zollbeschau am Eingangshafen verzich- Asien eine Glückszahl ist, stellte Kühne +
tet und der Container direkt zur Abliefe- Nagel der Firma Jehmlich eine Container-
Mit dem weltweit größten Container- rungsadresse gebracht werden. Dort über- plombe mit der Nummer «ES 880888» zur
schiff «EMMA MAERSK» ging es Anfang wachte Geschäftsführer Ralf Jehmlich Verfügung, um auch das Glück auf ihrer
Januar 2007 von Bremerhaven aus auf persönlich das Auspacken und Zusammen- Seite zu haben. «Eine schöne Idee», fand
große Fahrt. Ankunft in Yokohama war setzen des Instruments. Die 40 Glocken der Orgelbauer, der seit 1997 zufriedener
rund vier Wochen später. Weil die japa- und 49 Pfeifen begeisterten erstmals zur Kunde von Kühne + Nagel Dresden ist.
Kühne + Nagel Dresden sorgt für den reibungslosen Transport: Ein einzigartiges Glockenspiel aus Meissener Porzellan® ist jetzt die
Attraktion im neuen Einkaufszentrum in Yokohama.
Kühne + Nagel World Nr. 2/200720 Markets & Products
All-inclusive-Preisinformation
via Internet
Neues Angebot bietet Kunden größtmögliche Kosten- und Planungssicherheit.
Mitte 2005 hat Kühne + Nagel seine Schweiz gegründeten Jet Aviation, eines wirklich zuverlässige und aussagekräftige
neue Luftfracht-Produktpalette lanciert. der führenden Business Aviation-Unter- Offerten zu machen, die auch für den
KNExpress, KNExpert und KNExtend nehmen, zunutze. Seit 2007 wickelt sie Logistikanteil Fakten liefern und so
unterscheiden sich zwar in ihren Trans- den Import von Flugzeugersatzteilen unseren Service merklich verbessern.»
portlaufzeiten, basieren aber alle auf von den Originalherstellern in den USA Ganz nebenbei wird durch das Internet-
dem Cargo-2000-Qualitätsstandard. Eines und Brasilien nach Deutschland über angebot auch noch Zeit gespart, denn
der gemeinsamen Merkmale der drei das neue Internetangebot ab. Harald aufwendige Telefonate entfallen ebenso
Produkte: unmittelbare All-inclusive-Preis- Kroll, Director Material & Logistics bei wie das Warten auf Rückrufe. Die All-
information via Internet – ein bisher ein- Jet Aviation, ist von dem neuen Service inclusive-Kostenkalkulation liegt sofort
maliges Leistungsangebot auf dem glo- überzeugt: «Die Offerten, die wir unseren vor – was insbesondere im Falle dringend
balen Markt. Kunden machen, umfassen Punkte wie benötigter Ersatzteile die Nerven schont.
Material-, Arbeits- und natürlich Transport-
Diesen Vorteil macht sich seit Kurzem kosten. Mit den neuen Luftfrachtproduk- Die Express-Dienstleister bieten eine
die Jet Aviation Flugzeugwartung GmbH, ten von Kühne + Nagel sind wir endlich ähnliche Online-Preisauskunft an, jedoch
die deutsche Tochter der 1967 in der in der Lage, unseren Kunden gegenüber geht es hier in der Regel nur um handliche
Paketgrößen. Bei dem Internet-Service-
feature von Kühne + Nagel sind hinge-
gen auch Stückgewichte von mehreren
Tonnen sowie eine große Bandbreite von
Transportlaufzeiten möglich – Express-
sendungen gehören ebenso zum Angebot
wie «langsamere», kosten- und zeitopti-
male Konsolidierungslösungen.
Wie funktioniert das neue Feature? Über
die Kühne + Nagel-Homepage können
Kunden Offerten für ihre Luftfrachtsen-
dungen einholen, indem sie die Anga-
ben zu Abholungs- und Auslieferungsort,
Sendungsgröße, Gewicht und so weiter
eingeben. Unmittelbar danach erscheint
die verbindliche Preisauskunft. Lediglich
die Kosten für Security und Treibstoffzu-
schläge fehlen. Für den Kunden bedeutet
Über GetYourQuote auf der Kühne + Nagel-Homepage können Kunden unmittelbar verbindliche
dieses System größtmögliche Kosten- und
Preisauskünfte für ihre Luftfrachtsendungen einholen, indem sie ganz einfach Angaben zu
Abholungs- und Auslieferungsort, Sendungsgröße, Gewicht usw. eingeben. Planungssicherheit.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 21
Im 24-Stunden-Einsatz
für die Firma Läpple
Transport einer kompletten Produktionsstraße zur Herstellung von Karosserieteilen in die USA.
den Betriebsfahrrädern umfasste die
Liste alles, was man zum Betrieb einer
Produktionsstraße für die Herstellung
von Außenhautteilen, Türen, Heckklappen
und Dächern benötigt.
Dabei wogen manche der fachgerecht
verpackten Teile über 30 Tonnen. Für
jeweils 250 Vorserienteile und vorgefer-
tigte Baugruppen, die künftig im neuen
Werk hergestellt werden und nur für den
Fall in Deutschland vorproduziert worden
waren, dass die Produktionsstraßen im
neuen Werk nicht rechtzeitig anlaufen
können, hatten die Experten von Cargo-
pack sogar spezielle Ladungsträger aus
Die komplette Pressenlinie im neuen Werk – 3.000 Tonnen wurden in die USA bewegt.
Holz gefertigt, um den sicheren Trans-
Die Läpple-Gruppe Heilbronn erhielt von 150 Containern bewegt wurden, war port zu gewährleisten.
einem deutschen Automobilhersteller zunächst Januar bis Juli 2007. Auf
den Auftrag, gemeinsam mit LSP, ihrem Wunsch des Kunden musste ein Großteil Ebenso galt es, zolltechnische, einfuhr-
amerikanischen Joint-Venture-Partner, in des Auftrages jedoch kurzfristig innerhalb rechtliche und entladetechnische Fragen
South Carolina Karosserieteile für ein von vier Wochen komplett abgewickelt in den USA zu koordinieren, um unnötige
neues Automobilmodell zu produzieren, werden, was einen 24-Stunden-Einsatz Standzeiten und Verzögerungen zu vermei-
das 2008 auf den nordamerikanischen von Cargopack erforderte. den und den vom Automobilhersteller anvi-
Markt kommt. Die Verlagerung der sierten Produktionsstartzeitpunkt nicht zu
gesamten Fertigungsanlage in das neue Teile der Anlage mussten terminabge- gefährden. Hierzu wurde ein Kompetenz-
Werk, welches sich in der Nähe von stimmt von den Läpple-Produktionsstät- zentrum der Kühne + Nagel-Niederlassung
Union/SC befindet, erledigte Kühne + ten in Deutschland, Irland und Südafrika vor Ort zur Verfügung gestellt sowie der
Nagel zusammen mit Cargopack, einer übernommen werden (Cargopack wickelte reibungslose Ablauf von angereisten
hundertprozentigen Tochter, die sich auf den Transport von Dritthersteller-Ware Mitarbeitern aus Deutschland überwacht.
weltweiten Verpackungsservice für Indus- innerhalb von Deutschland, Kühne +
triegüter spezialisiert hat. Nagel den Transport von Dritthersteller- Unabdingbar für das Gelingen war die
Ware aus dem Ausland ab). Koordination zwischen den Häusern
Vorgesehener Zeitrahmen für das Projekt, Läpple, Cargopack sowie Kühne + Nagel
in dessen Verlauf zu Lande, zu Wasser Von empfindlichem Presswerkzeug, in Gärtringen, Frankfurt, Bremen, Dublin,
und in der Luft 3.000 Tonnen Fracht in Schweißrobotern und Platinen bis hin zu Johannesburg und Greenville.
Kühne + Nagel World Nr. 2/200722 Markets & Products
In Hamburgs
«HafenCity»
Neue Kühne + Nagel-Deutschland-Zentrale.
2003 war Kühne + Nagel eines der ersten Unternehmen, wel-
ches sich für eine Ansiedlung im Entwicklungsgebiet «HafenCity»
entschied und ein 4.400 Quadratmeter großes städtisches
Grundstück erwarb. Die Investitionssumme für Land und
Gebäude betrug rund 32 Millionen Euro. Das durch eine mar-
kante Architektur gekennzeichnete Bürohaus bietet eine Brutto-
geschossfläche von annähernd 13.000 Quadratmetern. Vom
elf Stockwerke hohen Turm des Gebäudes, in dessen oberen
Geschossen sich die Geschäftsleitung und Konferenzräume
befinden, hat man faszinierende Ausblicke auf die Elbe, den
Hafen und die Silhouette der nahe gelegenen Innenstadt. Einblick in die Empfangshalle ...
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 23
An dem neuen Unternehmenssitz wurden rund 600 bislang
über die Stadt verteilte Arbeitsplätze der Deutschland-Zentra-
le, der Corporate IT und des Hamburger Geschäftsbetriebes
zusammengeführt. Das architektonische Konzept des Büros
Jan Störmer Partner ist geprägt von schlichter Großzügigkeit
und einem gelungenen Dialog der Gegensätze. Von fast jedem
Arbeitsplatz hat man einen Blick auf den Hamburger Hafen,
mit dem der Erfolg des Unternehmens eng verknüpft ist.
«Ich bin sehr stolz, dass wir in meiner Heimatstadt Hamburg
nun wieder über ein eigenes, sehr repräsentatives Bürohaus
verfügen. Dem Architektenteam ist es gelungen, ein Gebäude
zu konzipieren, dessen originelle und anspruchsvolle Gestal-
tung trotz seiner unumstrittenen Funktionalität augenfällig
ist», sagte Klaus-Michael Kühne bei der Einweihungsfeier.
«Hamburg ist einer der wichtigsten Standorte in unserem glo- Bei der Einweihungsfeier.
balen Stützpunktnetz, das heute 830 Betriebsstätten in mehr
als 100 Ländern mit über 48.000 Mitarbeitern umfasst.» Nagel dazu entschlossen hat, die neue Deutschland-Zentrale
in der ‹HafenCity› anzusiedeln. Damit haben wir eines der
Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Beust sagte anlässlich weltweit führenden Unternehmen der Logistikbranche noch
der Eröffnungsfeier: «Ich freue mich sehr, dass sich Kühne + stärker in Hamburg verankert.»
... Ausblick aus der Skylounge in der 11. Etage.
Kühne + Nagel World Nr. 2/200724 Markets & Products
Gelungen dank perfekter Planung
Neue Anlage zur Verarbeitung von Flüssiggas – Kühne + Nagel sorgt für den Transport der riesigen Bauteile.
Milliarden von Dollar werden in die Suche nach Öl- und Gas- fied Natural Gas) Processing Plant wieder aufbereitet und in
vorkommen sowie in den Bau von Förderanlagen investiert. So das nationale Gasnetz gespeist werden soll. Diese Anlage wird
auch in Ras Laffan (Qatar) im Arabischen Golf, wo derzeit ein in einer spanischen Werft in der Nähe von Gibraltar gefertigt.
Komplex zur Gasförderung und –aufbereitung entsteht, der Kühne + Nagels Projektspezialisten sind für die Koordination
nach Fertigstellung zu den größten der Welt zählen wird. Die- aller Lieferungen an die spanische Werft verantwortlich. Erst
ses Unterfangen zieht auch in den Verbrauchermärkten große vor Kurzem erfolgte der Transport von drei in Italien gebauten
Projekte nach sich. An einem ist auch Kühne + Nagel beteiligt, sogenannten Power Ancillary Units oder PAU-Modulen. Beste-
der Errichtung einer Anlage zur Verarbeitung des Flüssiggases hend aus Gasturbinen, Generatoren, umfangreichen Rohr- und
vor der italienischen Küste nahe von Venedig. Ventilationssystemen werden diese Module die Anlage mit
Energie beliefern.
Das in Qatar geförderte Erdgas wird künftig in Ras Laffan ver-
flüssigt und mit speziellen Tankern nach Italien verschifft, wo Jedes der drei Elemente wog 350 Tonnen, war 28 Meter lang,
es rund 25 Kilometer vor der Küste in der Adriatic LNG (Liqui- 11 Meter breit und 18 Meter hoch. Dimensionen, die nur über
Die drei Module – jedes wog 350 Tonnen – wurden auf einem Ponton befestigt und von einem Hochseeschlepper nach Spanien befördert.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Markets & Products 25
kurze Distanzen einen Straßentransport erlaubt hätten.
Zudem gibt es keine Schwergutschiffe mit einer ausreichenden
Kranhöhe und Auslage, um die Module zu laden. Die einzig
machbare Alternative für den Transport nach Spanien war die
Kombination von Hochseeschlepper und Ponton. Zusammen
mit dem Kunden entwickelte das Projektteam von Kühne +
Nagel einen detaillierten Plan, der danach von Experten aufs
Genaueste analysiert wurde. Alles wurde untersucht – von den
Verladeprozessen über die getroffenen Vorkehrungen zur Risiko-
bewertung und Gefahrenminimierung bis hin zu Transport-,
Notfall- und Krisenplänen sowie zu treffende Maßnahmen bei
stürmischer See.
Der Ponton wurde in Rotterdam gechartert und gleich vor Ort
mit einer eigens dafür konzipierten Konstruktion versehen,
worauf die drei Module sicher befestigt werden konnten. Dafür
wurden wiederum umfangreiche Berechnungen vorgenommen Auf Schwerlasttransportern wurden die 5 km zum Hafen zurückgelegt.
und Sachverständigen sowie Versicherern des Kunden zur
Genehmigung vorgelegt. Für die Beförderung des Pontons wur-
de ein Hochseeschlepper engagiert. Nach einer 12-tägigen
Seereise erreichte der Konvoi sein erstes Etappenziel in Marina
di Carrara an der italienischen Riviera. Dort wurde der Ponton
für die Beladung vorbereitet.
Die drei Module legten die fünf Kilometer von ihrer Ferti-
gungsstätte zum Hafen auf einem Schwerlasttransporter
zurück und wurden dann langsam vom Kai über eine Rampe
auf den Ponton manövriert. Während der gesamten Operation
galt es unter anderem den Ponton mittels Ballastpumpen stets
im Gleichgewicht zu halten. Die Module wurden genau positio-
niert, mit der Hydraulik des Transportfahrzeuges abgesenkt
und seemäßig gesichert. Nachdem alle benötigten Zertifikate
für eine sichere Reise erstellt waren, steuerte der Konvoi das
zweite Etappenziel in Cadiz an. Unterwegs mussten Schlepper
und Ponton zwei Tage in einer Bucht vor der Insel Mallorca Vorsichtig wurden die Module vom Kai auf den Ponton manövriert.
Schutz suchen, bis ein Sturm vorbeigezogen war.
häfen nach Rotterdam bzw. Stavanger zurückgebracht – nach
Rechtzeitig vor der Ankunft im Hafen von Cadiz wurde alles einer gesamten Reisezeit von 70 Tagen.
für ein reibungsloses Löschmanöver vorbereitet. Die Module
wurden wiederum mit einem hydraulischen Schwerlastfahr- Dank der präzisen Planung der Projektabteilung Kühne +
zeug von Bord gerollt und zur Endmontage bei der Werft ange- Nagels wurde der Transport zur Zufriedenheit des Kunden und
liefert. Ponton und Schlepper wurden darauf in ihre Heimat- zum Stolz aller Beteiligten erfolgreich durchgeführt.
Kühne + Nagel World Nr. 2/200726 Markets & Products
«Wir sehen ein enormes
Kundeninteresse»
Täglicher Linienverkehr in 38 Länder: Neues europäisches Stückgutnetz stärkt Marktposition.
Am 1. März ist bei Kühne + Nagel der Start- die Türkei anbieten. Über Gateways sind Und so funktioniert das neue Netz:
schuss für ein eigenes europäisches Stück- ferner die wichtigen Handelsnationen in Die nationale Verteilung und Abholung
gutnetz gefallen. Es verbindet 38 Länder Zentralasien und Nordafrika an das Netz- wird von den jeweiligen Kühne + Nagel-
auf dem Kontinent mit täglichen Linien- werk angeschlossen. Landesgesellschaften abgewickelt. Nur
verkehren. Erste Bilanz: Sehr positiv. in fünf europäischen Ländern arbeitet
Positive Zwischenbilanz das Unternehmen mit lokalen Markt-
Das neue Netz basiert auf einer zentra- Lars Stefanowski, Vice President Business führern zusammen. Sämtliche Prozesse
len Drehschreibe in der deutschen Stadt Development, Rail & Road Logistics, werden durch standardisierte IT-Systeme
Haiger, nördlich von Frankfurt a. M. zieht eine auf ganzer Linie positive Zwi- unterstützt, welche nicht nur die Produk-
Dazu kommen sieben Regional-Hubs in schenbilanz: «Die Hubs, Terminals und tivität erhöhen, sondern den Kunden die
Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö, Verkehre des Netzwerks funktionieren gesamte Bandbreite an Kühne + Nagel-
Paris, Warschau und Wien. Über tägliche sehr gut und bieten eine hohe Perfor- Informationsmanagementwerkzeugen
Direktverkehre und Verbindungen zwi- mance; die Leistungsfähigkeit des Netz- von der Sendungsverfolgung bis hin zu
schen und von den Hubs zu den ange- werkes ist operativ bestätigt worden.» ausgeklügelten Supply Chain Manage-
schlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern Aber selbstverständlich gebe es noch ment-Lösungen über das Internet bieten.
deckt das Netz 38 europäische Länder viel zu tun: «Wir sind bestrebt, das was Zudem unterstützen die Landverkehrs-
ab. Somit kann das Unternehmen wett- andere am Markt in 30 Jahren erreicht experten Kunden bei ihrer individuellen
bewerbsfähige Regellaufzeiten für Stück- haben, mit dem raschen Ausbau des Logistikplanung.
gutsendungen bis 2,5 Tonnen in einer Stückgutnetzes in kurzer Zeit zu egalisie-
geografischen Ausdehnung von Portugal ren. Wir befinden uns in einer sehr steilen «Die stärkste Präsenz haben wir im
bis Estland und von Norwegen bis in Lernkurve.» Bereich Landverkehre traditionell in
«100 Tage Stückgutnetz»
mit 1.000 Gästen
«100 Tage Stückgutnetz» feierte Kühne + Nagel Barcelona,
einer von sieben Hubs dieser neuen Einrichtung, am Abend
des 31. Mai mit über 1.000 Gästen. Für den gut organisierten
Anlass, welcher vor allem der Kundenbindung diente und
in dessen Rahmen neben den Serviceleistungen des neuen
Stückgutnetzes auch die neuen Luftfrachtprodukte von
Kühne + Nagel vorgestellt wurden, gab es von allen Seiten
viel Lob.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Das Diagramm zeigt das Stückgutnetz, wie es sich heute darstellt. Das rote Kreuz markiert die zentrale Drehscheibe in Haiger in Deutschland,
die roten Kreise zeigen die sieben Regional-Hubs in Barcelona, Birmingham, Mailand, Malmö, Paris, Warschau und Wien. Über tägliche Verbin-
dungen zwischen und von diesen Hubs zu den angeschlossenen 80 Kühne + Nagel-Häusern deckt das Netz 38 europäische Länder ab.
Deutschland, die stärksten Volumen 2007 Steigerungen der Export-Stückgut- dabei, die Anzahl der Länder, welche
verzeichnen wir zwischen den starken sendungsanzahl von 33 Prozent bezie- Volumen in das Netzwerk geben, zu
Wirtschaftszentren in Deutschland, hungsweise 69 Prozent im Vergleich zu erhöhen und die Import-Export-Paarig-
Belgien, der Schweiz, Österreich, Frank- 11 Prozent in allen anderen Ländern keit innerhalb des gesamten Systems zu
reich und Großbritannien», sagt Stefa- erreicht würden. «Unsere Vorteile: eige- optimieren, so Stefanowski weiter. Lau-
nowski. Erfreulich sei auch das Wachs- nes Netzwerk, eigenes Portfolio, effizien- fend wolle man auch die Anzahl der
tum, das die europäischen Landverkehre te, wettbewerbsfähige Kostenstrukturen direkten Linien und insbesondere deren
auf breiter Basis durch das neue Netz- und einheitliche Standards auf allen Frequenzen ausbauen. Auch erste Syner-
werk erführen. «Jedes im Netzwerk ange- Relationen», so Stefanowski. gien mit anderen Business Units ließen
schlossene Land ist nunmehr in der Lage, sich verzeichnen: Beispielsweise biete
Transporte nach allen Netzwerkländern Mittelfristige Ziele man gemeinsam mit den Kollegen aus
anzubieten. Das hat uns einen enormen «In wichtigen Stückgutmärkten wie dem Seefracht-Bereich LCL-Transporte
Schub an Kundeninteresse beschert.» Bei- Italien oder Frankreich gibt es noch viel von Fernost nach Europa inklusive Ver-
spiele seien die Regionen Nordosteuropa Marktpotenzial, das wir erschließen teilung über das neue Overland-Stück-
und Südosteuropa, in denen seit Januar wollen.» Ein grundlegender Gedanke sei gutnetzwerk an.
Kühne + Nagel World Nr. 2/200730 Millionen Euro
für Wissenschaft und Forschung
Kühne-Stiftung fördert mit Großspende die «Kühne School of Logistics and Management».
Mit insgesamt 30 Millionen Euro unter- Logistik sowie des Managements widmet. Klaus-Michael Kühne: «Logistik als Quer-
stützt die Kühne-Stiftung den Aufbau Mit der KSL wird die «Hamburg School of schnittsfunktion, die heute nahezu alle
der neuen «Kühne School of Logistics Logistics» (HSL), die sich seit Gründung Teile der Wirtschaft, ob Industrie-, Han-
and Management» (KSL) an der Techni- 2003 als Private-Public-Partnership gemein- dels- oder Dienstleistungsunternehmen,
schen Universität Hamburg-Harburg sam von der Kühne-Stiftung, der TUHH und erfasst, hat in den letzten Jahren erheblich
(TUHH). Das gab Klaus-Michael Kühne, der Freien und Hansestadt Hamburg erfolg- an Bedeutung gewonnen und gehört
Präsident des Verwaltungsrates der reich als Weiterbildungsanbieter für Post- zu den zukunftsträchtigsten Wachs-
Kühne + Nagel-Gruppe und Präsident des graduierte und Praktiker sowie als führen- tumsbranchen mit globaler Ausrichtung.
Stiftungsrates der Kühne-Stiftung, im des internationales Kompetenzzentrum für Daraus resultiert eine ständig steigende
Rahmen eines Senatsempfangs in seiner anwendungsbezogene Logistikforschung Nachfrage nach qualifizierten Nachwuchs-
Vaterstadt Hamburg anlässlich seines etabliert hat, wesentlich ausgebaut und und Führungskräften, wobei zunehmend
70. Geburtstages am 2. Juli bekannt. konzeptionell weiterentwickelt. Zusätzlich Akademiker gefragt sind. Es ist das
wird ein «Center of Advanced Studies in besondere Anliegen der Kühne-Stiftung,
Was sich hinter der «Kühne School of Logistics» eingerichtet. Wissenschaftler der in die Aus- und Weiterbildung von Logis-
Logistics and Management» verbirgt? TUHH werden im Team mit Nachwuchs- tikfachkräften zu investieren und die
Sie ist eine deutschlandweit einzigartige kräften aktuelle Fragen der Logistikfor- Attraktivität dieses Berufszweiges zu
Hochschuleinrichtung, die sich künftig in schung bearbeiten und in Kooperation mit erhöhen», sagte er im Rahmen der Vertrags-
Forschung und Lehre zentralen Fragen der Unternehmen Lösungswege aufzeigen. unterzeichnung.
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Kühne-Stiftung 29
Vierte bis Fünfte übergewichtig. Die
«überflüssigen Pfunde» führen zu vielfäl-
tigen Problemen, die neben der Beein-
trächtigung der Gesundheit auch ver-
meidbare Kosten im Gesundheitswesen
nach sich ziehen (Größenordnung in
der Schweiz: jährlich schätzungsweise
2,4 Milliarden Schweizer Franken).
Seit mehr als 15 Jahren begleitet die
Kühne-Stiftung das Thema «Umwelt
und Logistik» und initiierte bereits 1992
ein Forschungsprogramm «Transport und
Bei der Vertragsunterzeichnung. Hinten v.l.: Ole von Beust, Erster Bürgermeister Freie und Umwelt». Drei zentrale Projekte mit
Hansestadt Hamburg; Dr. Jörg Dräger, Wissenschafts- und Forschungssenator, Freie und
Hansestadt Hamburg. Vorne v.l.: Klaus-Michael Kühne, Präsident des Stiftungsrates der Kühne- hohen Erkenntniswerten für die gesamte
Stiftung; Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer, Präsident der Technischen Universität Hamburg-Harburg. Logistik wurden unter den Themen «Um-
weltbewusstes Transportmanagement»,
Hamburgs Erster Bürgermeister Ole von Technologie und Management ein sowie «Güterverkehrszentren und Umwelt» sowie
Beust sparte nicht mit Lob für Kühnes die anerkannt hohe Expertise durch «Umweltdynamik im Transport» in den
Investition: «Das Engagement der regionale und internationale Forschungs- Folgejahren erarbeitet. So ist es kein Zufall,
Kühne-Stiftung für Wissenschaft und projekte ihrer Logistik-Institute. Ihr Beitrag dass «Umwelt & Logistik – Harmonisierung
Forschung ist herausragend! Hamburg ist entspricht 2,6 Millionen Euro pro Jahr. von Effizienz und sozialer Verantwortung
die Logistik-Drehscheibe im Norden. Mit in der Logistik» das Thema der Logistik-
der ‹Kühne School of Logistics and Weitere Projekte Tage der Kühne-Stiftung am 18. Juni in
Management › erhält Hamburg nun ein Die Sorge um die Gesundheit von Mäd- Schindellegi/Schweiz war. Im Rahmen
in Deutschland einzigartiges Logistik- chen und Jungen steckt hinter einem der gelungenen Veranstaltung hörten
forschungs- und Ausbildungszentrum. zweiten Projekt, welches die Kühne-Stif- die Teilnehmer aus elf Ländern aktuelle
Davon wird nicht nur die Wissenschaft tung zusammen mit der Cleven-Becker- Beiträge namhafter Referenten und
profitieren, sondern auch die zahlrei- Stiftung (Dr. Hans-Dieter Cleven und tauschten sich in Diskussionsrunden
chen Unternehmen, die exzellent ausge- Boris Becker) unterstützt. Sie haben im über dieses für ein jedes Unternehmen
bildete Fachkräfte dringend benötigen.» April dieses Jahres eine Vereinbarung wichtige Zukunftsthema aus.
Und auch Prof. Dr.-Ing. Edwin Kreuzer, mit der Universität Basel gezeichnet,
Präsident der TUHH, hielt mit seiner welche dem Institut für Sport und Sport-
Freude nicht hinter dem Berg: «Wir sind wissenschaften in den nächsten drei Jah-
sehr dankbar für diese Großspende und ren insgesamt 540.000 Schweizer Fran-
erkennen unsere Verpflichtung, die ‹Kühne ken für die Erforschung des Bewegungs-
School of Logistics and Management› und Ernährungsverhaltens bei Kindern
durch hohe Qualität in Wissenschaft und zur Verfügung stellen wird. Die Studie
Lehre zu einer weltweit gefragten soll aufzeigen, wie sich Fitness bei Kin-
Institution für die Logistik zu entwickeln.» dern auf deren körperliche Gesundheit
auswirkt, aber auch Einfluss auf psychi-
Gemeinsames Engagement für die Erforschung
Die TUHH bringt in dieses Public-Private- sche und soziale Aspekte nimmt. Unter des Bewegungs- und Ernährungsverhaltens
bei Kindern: Dr. Hans-Dieter Cleven,
Partnership-Projekt fünf neue Professuren den Sechs- bis Zwölfjährigen in der
Klaus-Michael Kühne, Dr. Lukas Zahner von
mit den Schwerpunkten Wirtschaft, Schweiz und in Deutschland ist jeder der Universität Basel, Boris Becker (v.l.).
Kühne + Nagel World Nr. 2/2007Sie können auch lesen
