Tesla E-Mobilität Regenerative Energie - TE Magazin
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1
Tesla · Elektromobilität
Tesla · RegenerativeEnergie
· E-Mobilität · Regenerative Energie
Ausgabe 5
TESLA FAHRER UND FREUNDE e.V.
1. Quartal 2020
KOSTENLOS
Der wundersame Cybertruck · Neues aus der Tesla Welt · Seltene Erden
Gigafactory 4 · Fahrbericht Peugeot e-2008 · Fahrsicherheit · E-Cannonball
Tesla Software · Tesla Model 3 Treffen · 1. TOCH Geburtstag · Jörg Heynkes
Sonnenstrom, wo immer es geht · Warum keine Wechselakkus für E-Autos?
2
inhalt | impressum | 3
Foto: Falk Melzer
Inhalt Impressum
Leser-Reaktionen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Editorial - Zum T&Emagazin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Tesla - Seitenwechsel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Redaktion & Anzeigen:
Tesla - Autobauer oder Software-Unternehmen? . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Verlag: Die Projektmacher
Tesla Welt - News des Quartals . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Inh. Timo Schadt
Feldstraße 11 - D-36166 Haunetal
Tesla - Fahrsicherheitstraining . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Internet: projektmacher.de & temagazin.de
Telefon: +49 6673 918464
Die Herausgeber - Tesla Fahrer und Freunde e.V. . . . . . . . . . . . . 14 E-Mail: info@temagazin.de
Die Herausgeber - 1 Jahr Tesla Owners Club Helvetia. . . . . . . . 16 Steuernr.: 286400445
Ev Events - E-Mobilitäts-Termine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 Inhaltlich verantwortlich: Timo Schadt
Redaktion:
Ausblick - Tesla Model 3 Treffen in Hilden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
Markus Weber (Leitung),
Elektroauto Guru - Warum keine Wechselakkus? . . . . . . . . . . . 20 Michael Schmitt, Andrea Karz
David Reich (Tesla Welt)
Early Adopter - Zukunftsmacher Jörg Heynkes . . . . . . . . . . . . . . . . 22 Sonja Rösner (Buchhaltung)
Titel - Erste Gedanken zum Cybertruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 Timo Pagana (Online-Administration)
Chefredaktion: Stefanie Schadt
Titel - Technische Daten des Cybertrucks . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Titelfoto: Thomas Hundt
Titel - Cybertruck aus Sicht des Designers C. Reichelt . . . . . . . 28 HF Foto Filmproduktion
Gesellschaft - Wer kann die Welt retten? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Im Rückspiegel - E-Cannonball - Team Aloha. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Die Herausgeber:
Reisebericht - Porto Santo - Erste CO2-freie Insel . . . . . . . . . . . . 34
Reisebericht - Norwegen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 c/o Ulrich Hopp Sandstraße 14
D-41836 Hückelhoven tff-ev.de
Reisebericht - Tesla-Werksbesichtigung in Fremont . . . . . 38
Auslageorte - Destination- und Supercharger . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 TESLA OWNERS
CLUB HELVETIA
E-Mobilität - Wie der Strom ins Elektroauto kommt . . . . . . . 40 Postfach
CH-6300 Zug
Fahrbericht - Peugeot e-2008 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 teslaowners.ch
Wirtschaft - Rohstoffe - Seltene Erden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Erneuerbare Energien - Sonnenstrom . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Druck: Innen: Recycling aus 100 % Altpapier
E-Mobilität - „Böser“ Jahresrückblick . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Dierichs Druck+Media GmbH & Co. KG
Fanboy - Tesla Gigafactory 4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Frankfurter Straße 168, D-34121 Kassel
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4 | leser-reaktionen
MARTINA GRUBER Heidelberg
Durch Zufall bin ich auf eure Zeitschrift gestoßen. Ich war sehr
überrascht über die Auswahl und Umsetzung der Themen.
Elektromobilität kommt leider in den anderen Medien viel zu
kurz bzw. wird vollkommen falsch dargestellt. Euer Vorteil ist
sicherlich der Praxisbezug eurer Autoren. Ich habe heute gleich
ein Abo abgeschlossen und freue mich auf das nächste Heft.
Foto: privat
KARL STROTKAMP
Anbei ein Foto, welches evtuell
für Sie interessant ist. Es zeigt
meine Wallbox-Lösung. Da ich
für meinen Tesla Model 3 Per-
formance keine Garage habe,
musste ich eine Lademög-
lichkeit im trockenen Carport
bauen lassen. Die Wallbox ist
im Kellerschacht versteckt, da
ich nur tagsüber lade, um mir
eventuellen nächtlichen Van-
dalismus zu ersparen.
RALF WIEDEMER Oberkirch-Zusenhofen
Ich bin (mit Frau und Familie) seit Oktober stolzer und begeis-
terter Besitzer eines Model S. Nachdem ich eine Mittelkonsole
gekauft hatte und dadurch über Umwege zwei T&Emagazine
(Magazin 2 und 3) erhalten hatte, bin ich auf euch aufmerksam
geworden und habe das Magazin sofort abonniert.
GERHARD SCHLOTTMANN Remscheid
Mein Kollege und ich sind in einem technischen Labor der Au-
tomobilzulieferer tätig, da besteht schon berufsbedingt ein ge-
wisses Grundbedürfnis für technische aktuelle Informationen,
die nicht einer Lobby folgt. Und da bei den (Verbrenner)Kolle-
gen in unserer technischen Abteilung noch eine erschreckende
Unwissenheit und verbreiteter Desinformation herrscht, wür-
den wir die Ausgaben dann in der Firma verteilen.
ALEXANDER KÖHL (alias Tesla Bubi) Bonn
Ich hatte einen Mercedes Benz S500 mit Autogas als Daily
Driver. Nebenbei habe ich einen Chevy Tahoe (Police Package)
aus den USA importiert. Ziel war es, aus dem Tahoe ein Ghost-
Police-Car zu machen. Diese Fahrzeuge werden in einigen De-
partements in den USA eingesetzt. Ähnlich unserer Civil-Strei-
fen, mit dem Unterschied, das sie fast unsichtbar (Ton in Ton)
mit Reflektionsfolie foliert werden. Die S-Klasse sollte durch
einen Renault Zoe ersetzt werden. Leider verlängerte sich die
Lieferzeit immer wieder. Dann ging es zu Tesla-Düsseldorf und
beim Verlassen hatte ich einen Kaufvertrag unterschrieben.
Aus Platz- und finanziellen Gründen habe ich den Benz und
den Chevy verkauft. Der Kaufvertrag für den Zoe wurde wider-
rufen und ab da war der Tesla mein Daily Driver. Da ich inzwi-
schen die diversen Blitzlichter, Sirene etc. aus den Staaten er-
halten hatte, musste das ja
Foto: privat
irgendwo hin. ;-) Dann noch
schnell einen Graphiker aus
der deutschen Police-Car-
Scene beauftragt, mir die
Decals der Houston Police
zu besorgen und da war er!
editorial | 5
Zum
Ein ereignisreiches Jahr liegt hinter 2020 werden zahlreiche neue Elektro-
Foto: Timo Pagana
uns. Das T&Emagazin hat sich zu einer fahrzeuge auf den Markt kommen
breit aufgestellten festen Komponen- und bei aller Begeisterung für den
te in der Community entwickelt. Dafür Pionier Tesla dürfen wir uns darüber
sind wir allen Mitwirkenden, den An- freuen, dass die Vielfalt wächst.
zeigenkunden und nicht zuletzt den
Leserinnen und Lesern sehr dankbar. Das T&Emagazin will außerdem nicht
nur eine Fanzeitschrift für diese Mar-
In der vorliegenden Zeitschrift sind ke sein, sondern für die E-Mobilität
mehr als in den Ausgaben zuvor Bei- als solches. Es wird weiterhin nicht
träge veröffentlicht, die initiativ aus einfach sein, alle Menschen mitzu-
unserem Leserkreis an uns herange- nehmen. Zu tief sitzen die Vorurteile
tragen wurden. Das darf durchaus als und Fehlinformationen. Doch kann
Ermutigung für andere gelten. Denn jede Leserin und jeder Leser dazu bei-
in einer Community, die wie die unse- T&Emagazin-Verleger Timo Schadt,
tragen, die eigenen Kompetenzen zu engagiert sich seit Jahrzehnten in
re wächst, kommt ein immer größerer erweitern und zu festigen und zudem Umweltschutzgruppen. 1992 gründete
Schatz an Wissen und Erfahrungen das T&Emagazin als objektivierende er den gemeinnützigen Förderverein
zusammen. Wie gewohnt ist das Informationsquelle weiterzugeben. Kultur und Umweltbildung e.V., dessen
T&Emagazin zudem von Multiplika- Sprecher er ist - tatenbank.de Er ist seit
2015 Vorsitzender des Energieforums
toren gespeist, die in ihren YouTube- Wer die vorliegende Ausgabe oder
Region Fulda und Regionalpartner der
Kanälen und Podcasts ihre jeweiligen auch ältere Hefte in kleiner oder grö- Hessischen Energiespar-Aktion. Seit
Ausdrucksformen gefunden haben. ßerer Menge erhalten möchte, kann 2014 fährt er Tesla Model S.
Dem geschriebenen und gedruckten gegen Versandkosten- und Portoüber-
Wort fällt weiterhin eine Verbindlich- nahme die gewünschten Exemplare
Wer sich mit Hilfe des Empfehlungs-
keit zu und dies ergänzt diese Zu- für kleines Geld im Shop unter codes ts.la/timo236 einen neuen Tesla
gänge zu den Menschen, was unseren temagazin.de bestellen. kauft, erhält kostenlose Supercher-
motivierten Autoren sicherlich klar ist. Timo Schadt, Verleger nutzung für 1.500 km.
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6 | tesla | zeitenwende
TIMO SCHADT
Seitenwechsel
Mit einem Börsenwert von 75 Mil- verbaut, die mittels WLAN stetig gestiegenen Kursen eindecken,
liarden Dollar, also 67 Milliarden Software-Updates erhalten kann. um ihre Schulden zu bezahlen. Sie
Euro verabschiedete Tesla sich Solche Funktionen sind für auf- werden nach diesen Erfahrungen
ins neue Jahrzehnt. Der Aktien- geklärte Menschen weit wichtiger, – wenn sie es noch können – sicher-
kurs galoppierte parallel zu den insbesondere dann wenn sie sich lich nicht mehr oder zumindest
Absatzzahlen zum Jahreswechsel kostenlos daran erfreuen können. verhalten gegen Tesla wetten. Es
an denen anderer Hersteller vor- Selbst sechs oder sieben Jahre alte hat sich herumgesprochen, dass
bei. Während die wenigen schon Tesla-Fahrzeuge können nämlich das innovative Unternehmen liefert.
verfügbaren Elektrofahrzeuge über Nacht auf diesem Wege Ver- Es liefert nicht nur das, was man
der deutschen Autobauer sich besserungen erfahren. Gemeint aktuell braucht, um e-mobil zu
an den internationalen Märkten sind nützliche Features wie der sein, es liefert zudem glaubwürdi-
nicht wirklich absetzen lassen, Dog Mode, der Hundehalter in die ge Zukunftsversprechen. Es liefert
verkauft sich das Tesla Model 3 Lage versetzt, auch im Sommer „Spielzeuge“ für große Jungens und
wie geschnitten Brot. ihre Vierbeiner im Fahrzeug zu Mädels, die nicht nur mit gutem
lassen. Aber auch buchstäblich Gewissen individuell unterwegs
Experten sagen dem Model Y eine neue Spielereien, die einfach nur sein wollen, sondern dabei auch
noch glorreichere Zukunft voraus, Spaß machen, finden Teslafahrer noch viel Spaß haben können.
ist doch das Marktsegment der unregelmäßig in ihren Fahrzeugen Das Gesamtpaket stimmt: 500
Mini-SUVs deutlich größer als das wieder. Nur wer so etwas erlebt, Supercharger alleine in Europa, für
der Limousinen. Nachrichten wie kann dies als wichtigen Maßstab Fahrzeuge die minimalistisch und
die, dass Mercedes den Markt- nehmen. Wer digital ist, will ganz doch zugleich hoch innovativ tech-
start des EQC in den USA auf 2021 bestimmt nicht wieder analog sein. nische Highlights bieten. Beschleu-
verschiebt, oder dass Volkswagen Wer analog ist, verklärt dies zuwei- nigungswerte, für die es früher nor-
den ID3 mit Software-Problemen len nur, weil er nicht versteht, was mal gewesen wäre, deutlich mehr
baut, die erst im Nachhinein kurz das andere überhaupt bedeutet. Geld hinzublättern, sind einfach
vor Auslieferung beim jeweiligen Auch in Sachen Batterietechnik vorhanden. Ladepausen sind nicht
Händler und nicht etwa over the air und autonomen Fahren hat Tesla etwa zu lang, sondern eher zu kurz,
behoben werden sollen, unterstrei- erhebliche Vorsprünge. insbesondere dann, wenn Insassen
chen den Abstand zu Tesla. Der kleine deutsche Markt wird das reichhaltige Entertainment-
Elon Musk musste sich über Jahre seinen „Premiumherstellern“ viel- paket nutzen, Netflix schauen oder
hinweg vorwerfen lassen, dass er leicht eine gewisse Kulanzzeit Spiele an Bord nutzen. Hier stimmt
leere, nicht einzuhaltende Verspre- einräumen, doch langsam aber einfach alles. Ja, sogar die viel ge-
chen abgab, nun verweist die Pra- sicher kippt auch die Stimmung scholtenen Spaltmaße, denn selbst-
xis die deutschen Autobauer in die in den hiesigen Leitmedien. Spä- verständlich ist auch ein US-ameri-
Schranken der Realität. testens mit der Ankündigung der kanisches Unternehmen im Stande
Perfekte Spaltmaße, gute Däm- Gigafactory in Brandenburg haben anfängliche Verarbeitungsmängel,
mung und hochwertiges Interieur sich das Lächerlichmachen, das resultierend aus dem Anlaufen der
sind nicht die einzigen Kompo- Warnen vor und das Ängstestreu- Massenproduktion nach vielen hun-
nenten, die Kunden zum Autokauf en in „hoffen auf“ und in „staunen tertausend gefertigten Model 3, in
heranziehen. Die vielbeschworene über“ gewandelt. Dem regelrech- den Griff zu bekommen. Wem die
deutsche Wertarbeit könnte sogar ten Jahre langen Rufmord vieler Qualität der Tesla-Fahrzeuge nicht
in naher Zukunft ein Handicap deutscher Medien an Tesla und der reicht, der soll sich eben derer eines
sein, ist doch damit auch ein Mehr- E-Mobilität folgt nun offensichtlich anderen Herstellers bedienen. 2020
aufwand bei der Herstellung ver- ein wirklicher Seitenwechsel. wird sich die Auswahl an Elektro-
bunden. Flexibilität und innovative Den vollziehen auch einige Börsen- Autos deutlich erhöhen. Der Tech-
Fertigungstechnologie führen analysten – unweigerlich. Short- nologieführer wird dabei allerdings
bei Tesla zu niedrigeren Produk- seller wurden Ende 2019 in Höhe vorerst nicht in Deutschland gefer-
tionskosten. Zugleich wird extrem unzähliger verlorener Milliarden tigt, doch das ist bekanntlich auch
fortschrittliche Computertechnik abgestraft, mussten sich zu extrem nur noch eine Frage der Zeit.
Wer sich mit Hilfe des Empfehlungscodes ts.la/timo236 einen neuen Tesla kauft, erhält kostenloses Supercharging für 1.500 km.
tesla | software | 7
Foto: Martin Hund
MARTIN HUND
Autobauer oder Software-Unternehmen?
Wir schreiben das Jahr 1885: Carl Spiele spielen. Nebenbei ver- teresse an der Hardware scheint
Benz treibt erstmals eine Kut- bessert sich die Leistung von zu schwinden. Jetzt greifen sie
sche mit einem Verbrennungs- Antrieb, Fahrwerk und Batterie. an, wo es uns Deutschen am
motor an. Seine Patentschrift Leider haben sich auch Fehler meisten wehtut: Unser Auto! Es
DRP 37435 gilt als Geburts- eingeschlichen: Der Tempomat geht nicht mehr um Hubraum,
urkunde des Automobils. In den macht Phantombremsungen sondern um die Kompatibilität
folgenden Jahrzehnten wird und mein Streamingdienst zum Smartphone und die Multi-
seine Erfindung perfektioniert. heißt jetzt „Spötify“. Was ist bloß media-Funktionen. Es fühlt sich
Es entsteht eine Industrie, die aus der deutschen Autobau- an wie eine Ohrfeige ins Ingeni-
die deutsche Wirtschaft und kunst geworden? eursgesicht und die Bevölkerung
Kultur maßgeblich prägt. Inge- entwickelt eine kollektive Abnei-
nieure entwickeln Motoren mit Die Digitalisierung hat in den gung gegen die Begleiterschei-
ungeahnter Perfektion und Leis- vergangenen Jahren einige nungen der Elektromobilität.
tungsfähigkeit und ihr Berufs- Branchen überrannt. Geschäfts- Und an der Speerspitze scheint
stand erreicht höchste Anerken- modelle etablierter Konzerne sich ein Hersteller besonders her-
nung. In keinem anderen Land geraten ins Wanken, weil Start- vorzutun: Tesla - Autos, die mit
identifizieren sich die Menschen ups mit innovativen Ideen aus grauenhaften Spaltmaßen und
so stark mit ihrem Auto und dem Nichts auftauchen. Die absurden Leistungsdaten auf alle
dem Verbrennungsmotor. Aufmerksamkeit liegt plötzlich bisherigen Wertesysteme pfeifen
auf elektronischen Gadgets und und tief ins deutsche Autofahrer-
Zeitsprung ins Jahr 2019: Mein leistungsfähigen Apps - kleine herz stechen.
Tesla Model S bekommt über Computerprogramme, die man
Nacht ein Software-Update. Auf individuell zusammenstellen und Was ist bei Tesla denn eigentlich
dem Bildschirm kann ich jetzt von überall nutzen kann. Alle so anders im Vergleich zu unseren
mehr oder weniger geistreiche reden über die Software, das In- liebgewonnenen Automarken? u
8 | tesla | software
Smartphone auf Rädern Durch die Verbindung von ro- verteilt, sondern kommen direkt
buster Standard-Hardware mit dem Hersteller zugute. Der kann,
modularer, update-fähiger Soft- wie im Online-Geschäft üblich,
Die Entwicklung eines neuen
ware verhält sich ein Tesla wie ein kontinuierliche Sortiments- und
Fahrzeugmodells dauert fünf bis
Smartphone auf Rädern. Preisanpassungen vornehmen,
sieben Jahre. Die am Anfang fest-
um auf Marktentwicklungen zu
gelegten Produkteigenschaften,
die eingesetzten Technologien
Das Ökosystem reagieren. Beim Online-Kauf von
Elektronikartikeln ist das normal,
und die Herstellungsverfahren Fahrzeughersteller, Zulieferer, beim Autokauf müssen wir uns
werden über die Zeit nicht we- Händler, Werkstätten und Ölkon- noch daran gewöhnen.
sentlich verändert. Immerhin zerne bilden eine unbezwingbare Tesla plant längst Mobilität als
muss der Entwicklungsaufwand Symbiose. Mit der Umstellung auf Dienstleistung anzubieten. Die
in den folgenden Jahren wieder die Elektromobilität zerbrechen Fahrzeuge wurden wartungsarm
eingespielt werden und die Inge- diese Verbindungen und Soft- und langlebig konstruiert und
nieure arbeiten längst an der kom- ware-orientierte Tech-Unterneh- sollen autonom fahren. Leasing-
menden Generation. men nutzen die Gelegenheit zur Rückläufer werden zukünftig in
Neuordnung der Wertströme. eine selbstfahrende Autoflotte
Auch bei Tesla gibt es qualifizierte
überführt. Die Mietpreise sollen
Autoingenieure. Sie bauen einige Tesla verfolgt einen integrierten den Kauf eines Fahrzeugs für den
der sichersten Autos der Welt. Ansatz. Es geht nicht nur um reinen Eigengebrauch absurd er-
Den Takt bestimmt aber die Soft- die Herstellung eines massen- scheinen lassen.
ware-Entwicklung. Auch ein Pro- marktfähigen Elektrofahrzeugs,
grammierer achtet auf Perfektion sondern um die unbescheidene Fans anstatt Kunden
und Leistungsfähigkeit. Aber seine Vision, die Energieprobleme der
Innovationskraft fließt in die Soft- Welt zu lösen. Deshalb liefert Tesla Die oft zitierte These „Tesla hat
ware. Heute setzten Hersteller auf neben Fahrzeugen auch Solar- keine Kunden, sondern Fans“ ver-
verschachtelte Hardware-Konfigu- Panels, Stromspeicher und eine deutlicht, dass es offensichtlich
rationen, die der Kunde verstehen umfassende Ladeinfrastruktur. eine spezielle Gruppe von Men-
muss. Die Produktionsprozesse Über Software-Schnittstellen inte- schen gibt, die für die gemein-
sind entsprechend komplex. Statt- grieren sich die Komponenten zu same Vision gewisse Unwägbar-
dessen werden bei Tesla vorab alle einem stimmigen Ökosystem für keiten in Kauf nehmen. Wie bei
denkbaren Komponenten einge- Energieversorgung und Mobilität. der Einführung früherer iPhone
baut, ähnlich einem Smartphone. Für die Software-Entwickler gilt Generationen stellen sie sich in
das Prinzip „Offenheit statt Ab- eine lange Vorverkaufsschlange,
Der spätere Funktionsumfang grenzung“. Selbst private Einzel- ohne zu wissen, was sie für ihr
des Fahrzeugs definiert sich an- personen können auf die Schnitt- Geld bekommen. Tesla-Fahrer be-
schließend über die Software. Der stellen zugreifen, um individuelle grüßen sich wie Eidgenossen auf
Herstellungsprozess ist standardi- Anwendungen zu programmieren. der Straße oder am Supercharger.
siert und wird kontinuierlich auf Nirgendwo funktioniert die Integ- Durch Teslas Empfehlungspro-
Kosteneffizienz und Aktualität ration der Ladesäulen in die Fahr- gramme und die sozialen Medien
der Bauteile optimiert. Auf zweck- zeug-Software so gut wie bei Tesla wie YouTube und Twitter wächst
gebundene Bedienknöpfe wird bis hin zur Belegungsanzeige und die Community nach dem Schnee-
weitestgehend verzichtet. Statt- der Einbindung in die Routenbe- ballprinzip. Erst durch die Verbrei-
dessen gibt es nur wenige Multi- rechnung. tung des massentauglichen Model
funktionselemente und Touch- 3 sind die Grenzen der Gruppe
Displays. Die kundenspezifische Einzelgewerke überlässt Tesla der Early-Adopter spürbar. Erste
Konfiguration fließt in großen Tei- Zulieferern, aber die erfolgskri- Käufer nehmen sich ungeachtet
len in die Software-Paketierung. tischen Kernkomponenten, wie des Kultstatus das Recht heraus,
Diese kann auch nach dem Kauf der Antriebsstrang, werden selbst sich über Auslieferungsmängel
noch angepasst werden. Weil zum produziert. An Stelle von Vertrags- zu beschweren, die vielleicht von
Beispiel sämtliche Sensoren sowie werkstätten betreibt Tesla eigene den Hardcore-Fans noch gedul-
Aktoren für Lenkung und Brem- Service-Center, die man nur online dig mitgetragen worden wären.
sen in jedes Fahrzeug eingebaut buchen kann. Auch beim Vertrieb Tesla muss sich insbesondere im
werden, kann selbst ein komple- setzt das Unternehmen auf das Spaltmaßperfektionierungsland
xes Fahrassistenzsystem (Auto- Internet. Bisher beim Autokauf un- Deutschland darauf einstellen,
pilot) nachträglich dazu gebucht denkbar, kann man seinen Tesla dass auch Autokäufer mit ratio-
werden. Ein fünf Jahre alter Tesla online zusammenstellen und or- nalen Erwartungen an einen Ge-
ist dadurch weitestgehend immer dern. Gewinne werden nicht über brauchsgegenstand vom Produkt
noch aktuell. verschachtelte Vertriebsstrukturen überzeugt werden müssen.
tesla | software | 9
Dennoch scheint das Unterneh-
Foto: Marin Hund
men von derartigen Rückmeldun-
gen unbeeindruckt. Während sich
bei anderen Autoherstellern die
Kundenbeziehung auf die Kauf-
Phase konzentriert und primär
von Händlern und Werkstätten
wahrgenommen wird, geht Tesla
den digitalen Weg: Verknappung
des persönlichen Kontakts (kein
Telefon, keine E-Mail, alles nur
online), aber dafür eine kontinu-
ierliche Versorgung mit Push-Be-
nachrichtigungen und Software-
Updates.
Wie ein Getriebener ist Tesla be-
müht, die Kunden nach dem
Autokauf durch Software-Erweite-
rungen bei Laune zu halten. Und
diese beziehen sich nicht nur auf
die primären Fahrzeugfunktionen. Fazit der historischen Substanz. Es ist
Zum Zeitvertreib während Lade- höchste Zeit, aber noch nicht
pausen oder für zukünftige auto- Der Vergleich zwischen Tesla zu spät.
und einem Autobauer scheitert,
nome Fahrten werden Computer-
weil Tesla längst ein Software-
spiele und Karaoke-Anwendungen Die Umstellung auf die Elektro-
Unternehmen ist. Dieses Unter-
angeboten. Spaßfunktionen wie mobilität ist auch in der Bevölke-
nehmensmodell kann aber die
Furz-Sounds oder Santa-Claus- rung noch nicht akzeptiert. Die
Blaupause sein für Überlebende
Animationen bezeugen: Jenseits heutige Haltung wird sich aber
der anstehenden Veränderung.
von Marktdruck und Produktions- schrittweise ändern und ich sehe
Autobauer sollten ihre Software-
stress haben auch die Mitarbeiter die Community der E-Mobilisten
Kompetenz ausbauen und den
bei Tesla Freude an ihrem Produkt Entwicklern den Gestaltungsspiel- als symbolischen Leuchtturm, der
und sie übertragen es auf die Nut- raum für kommende Fahrzeug- die Gesellschaft durch das Tal der
zer. Wie andere Software-Unter- generationen einräumen, denn Desinformation und unbegründe-
nehmen wendet Tesla dabei das viele Erfindungen warten noch ten Ängste führt. Das funktioniert
agile Bananen-Modell an: Man auf ihren Entdecker. Die deutsche besonders dann, wenn man ohne
liefert das Produkt früh an den Autoindustrie hat bereits an Bo- Arroganz die Menschen dort ab-
Kunden (wenn die Banane noch den verloren und lebt zurzeit von holt wo sie stehen.
grün ist) und lässt es dort reifen.
Kinderkrankheiten werden dem
Kunden bis an die Schmerzgrenze
zugemutet. Andererseits kann der
MARTIN HUND ist ein leidenschaftlicher Ingenieur,
Kunde aber auch die Produktent-
Tüftler und Visionär. Beruflich beschäftigt er sich
wicklung beeinflussen wie zuletzt seit mehr als 20 Jahren mit der Entwicklung von
beim eingeführten „Joe-Mode“: innovativen Produkten und dynamischen IT-
Akustische Warnsignale können Projekten. Er arbeitet für große Konzerne und
seit dem letzten Update reduziert Startups als Leader von agilen Teams und als
werden, nachdem ein Kunde mit Experte für Digitalisierung.
dem Namen „Joe“ anmerkte, dass In seiner Freizeit baut er sich seine eigene ver-
die Signaltöne seine schlafenden netzte Welt rund um sein Tesla Model S und
Kinder geweckt hatten. sein Smart Home. Dabei kombiniert er Hand-
werkliches mit Elektronik und Software-Entwick-
Wie oft setzt man sich in sein Auto lung. Bei Vorträgen und Keynotes referiert er über
und wird positiv überrascht durch technische als auch unternehmerische und gesellschaftliche Themen der Elektro-
ein Software-Update, weil ein neu- mobilität und der Digitalisierung im Allgemeinen. Bei Elektromobilitäts-Events
es Spiel oder eine lustige Funktion teilt er als Besucher und Aussteller seine unverstellten Alltagserfahrungen mit
auf dem Auto installiert wurde? Menschen, die noch zweifeln oder durch die Informationsflut verunsichert sind.
10 | tesla welt | news des quartals
Neues aus der Tesla Welt
Rekord Auslieferungen in
Foto: privat
den Niederlanden (Folge 84, 95)
In den Niederlanden gab es im letzten
Quartal eine Flut von Model 3-Registrie-
rungen. Grund hierfür waren im Dezem-
ber endende Steuervorteile für Besitzer
batterieelektrischer Fahrzeuge. Diese
haben zu einer Welle von vorgezogenen
Model 3-Käufen geführt. Tesla lieferte im
Minutentakt Fahrzeuge direkt im Hafen
von Amsterdam aus, wo die Schiffe aus
den USA ankommen. Rekordtage mit
über 1.000 Neuregistrierungen setzten
neue Maßstäbe bei der Auslieferung.
Ende des Jahres waren es rund 30.000
Model 3. Das Model 3 ist damit das mit
Abstand erfolgreichste Fahrzeugmodell
in den Niederlanden. Auf Platz 2 liegt der Am 31.12.2019 fuhr Lars Hendrichs im Namen des Tesla Fahrer und Freunde e.V. zu-
VW Polo mit 12.920 Stück. Tesla schafft sammen mit John Timmer (Präsident Tesla Owners Nederland) nach Amsterdam,
es als Hersteller sogar auf Platz 3. um dort bei der Auslieferung von Model 3 zu helfen. „Es war beeindruckend, inmitten
von tausenden Teslas zu stehen, die in zehn Reihen nebeneinander am Hafen stan-
Tesla rollt die V10 den“, so Lars Hendrichs. „Tesla ist dort wirklich in der Mitte der Gesellschaft ange-
kommen. Von der jungen Studentin über das Rentnerehepaar bis zur fünfköpfigen
Software aus (Folge 84)
Familie waren die Kunden quer durch die ganze Bevölkerung vertreten. Erstaunlich,
Tesla hat im vierten Quartal die heiß
viele hatte noch nie einen Tesla gefahren und waren uns dankbar, dass wir ihnen bei
erwartete V10 seiner Fahrzeugsoftware
der ersten Konfiguration ihrer Autos halfen“, fügt er hinzu. Hand in Hand mit Tesla
eingeführt. Fokus sind neue Unterhal-
konnten so noch kurz vor Jahresende eine Menge Autos ausgeliefert werden.
tungs-Features und Apps. Neben You-
Tube und Netflix gibt es Teslas Car-a-oke
und mehrere neue Spiele im Fahrzeug.
Diese Apps hat Tesla in der neuen Kate- wichtigen Route unterstützen jetzt bis Model Y
gorie Tesla Theater zusammengefasst. zu 250 kW-Ladeleistung. Tesla brachte früher als erwartet (Folge 87, 88)
Zukünftig werden hier weitere Strea- in Kanada allein im Dezember 32 V3 Im Q3 Earnings Call ließ Elon die Bombe
ming-Angebote folgen. Die Inhalte und Supercharger mit 210 Ladepunkten ans platzen. Tesla plant mit dem Model Y,
Apps variieren in den unterschiedlichen Netz. Auch in Europa wurde ein erster V3 früher als geplant, in die Massenproduk-
Märkten. Des Weiteren gab es aber auch Supercharger in London eröffnet. tion zu gehen. Rund 1.000 Fahrzeuge
viele Verbesserungen bei Autopilot, vor pro Woche sollen bereits im Sommer
allem was den automatischen Spur- Gigafactory 3 nimmt 2020 vom Band laufen. Gerüchten von
wechsel (leider nur in den USA) angeht. Produktion auf (Folge 84, 87, 88) Zulieferern zufolge hat Tesla Bestel-
Spektakulärste Neuerung ist das soge- Nach einer Rekordbauzeit von nur 10 lungen für Teile um mehrere Monate
nannte Smart Summon Feature. Damit Monaten nimmt die Gigafactory 3 in vorgezogen. Erste Lieferungen werden
lässt sich das Auto vom Parkplatz per Shanghai die Produktion auf. Im Dezem- im Q1 2020 vermutet. Dies könnte Tesla
App herbeirufen. In Europa geht das seit ber füllten sich die Parkplätze vor dem 2020 signifikant mehr Umsatz besche-
dem Weihnachts-Update in sehr einge- neuen Gebäude mit hunderten dort ren. Besonders wichtig ist dabei auch,
schränkter Form: Der Besitzer darf maxi- hergestellten Model 3. Offiziell wurden dass Tesla für den Aufbau der Model Y
mal sechs Meter vom Auto entfernt sein. rund 1000 an Kunden lieferbare Fahr- Produktionslinien nur etwa halb so viel
zeuge dort bis Ende des Jahres 2019 her- Geld ausgeben wird wie für den Auf-
V3 Supercharger (Folge 84, 86, 95, 96) gestellt. 15 erste Fahrzeuge wurden am bau der Model 3 Produktion in Fremont.
Teslas Supercharger Netz ist eines der 30. Dezember an Mitarbeiter geliefert. Tesla schöpft hier aus der gesammelten
wichtigsten Asse im Ärmel von Tesla. Der Rest folgt ab Januar 2020. Positiv Erfahrung aus dem Aufbau der Serien-
Es macht die Fahrzeuge langstrecken- von der Börse aufgenommen wurde vor produktion des Model 3 in Fremont und
tauglich. Und das zuverlässig und ganz allem auch die Meldung durch Bloom- in Shanghai. Die Börse honorierte diese
bequem ohne Ladekarten-Quartett im berg, nach der Tesla den Preis für in positive Nachricht und kannte zum
Geldbeutel. So langsam kommt Tesla China produzierte Model 3 im Laufe des Ende des Jahres nur noch eine Rich-
auch mit dem Rollout seiner neuesten Jahres 2020 um rund 20% senken kann. tung: den Weg nach oben.
Super Charger-Generation V3 voran. Vor Dies soll lokales Sourcing von Kompo-
allem die kurz vor Weihnachten fertig- nenten sowie effizientere Produktions- Standard Range Plus Model 3 lädt
gestellte Trans-Kanadische Superchar- methoden möglich werden. Eine erste mit bis zu 170 kW (Folge 90, 94)
ger-Route sei hier erwähnt. Sie säumt Preissenkung von umgerechnet 50.000$ Tesla hat per Software Update die
den Trans-Canada Highway, der Halifax auf 46.000$ (43.000$ inklusive Förde- Schnelladegeschwindigkeit seines Ein-
mit Vancouver verbindet. Rund die rung) erfolgte bereits in den ersten Ja- stiegsmodells drastisch von 100 kW auf
Hälfte der Supercharger entlang dieser nuar-Tagen. 170 kW aufgebohrt. Dadurch laden nuntesla welt | news des quartals | 11
alle Tesla Modelle am V2 Supercharger US-Dollar ausweisen. Dies wurde insbe- Stilbruch im Design gerechnet. Getoppt
mit der dort vorhandenen Maximal- sondere durch erneute Verbesserung der wurde dies nur noch von einer Panne
geschwindigkeit. Laut ersten Berichten Effizienz bei den operativen Ausgaben bei der Demonstration der Festigkeit der
spart man sich mit dem Standard Range erreicht. Der Gewinn konnte trotz leicht neuen Scheiben, die dabei zu Bruch gin-
Plus Model 3 beim Laden von 5 auf 80 rückläufigem Umsatz erreicht werden. gen. Was im ersten Moment nach einem
Prozent rund 14 Minuten Standzeit. Der Umsatzrückgang erklärt sich durch peinlichen Debakel aussah, entpuppte
die jetzt verfügbaren günstigeren Va- sich im Nachhinein als ungewollt genia-
Tesla führt eine neue Version (v3) rianten des Model 3. Die Cash-Reserven les Marketing. Das Internet explodierte
seines Solar Glass Roofs ein (Folge 88) stieg um 383 Millionen US-Dollar auf förmlich und heute weiß jeder, was
Nur zwei Tage nach dem Q3 Earnings einen Höchststand von 5,3 Milliarden. ein Tesla Cybertruck ist. Was dabei fast
Call kündigte Tesla bei einer Telefon- unterging, war der eigentliche Ham-
konferenz eine neue Version des Solar Tesla Gigafactory mer: Der Preis und die Reichweite. Der
Roofs an. Beim Solar Roof handelt es in Brandenburg (Folge 91) Cybertruck kostet mit 39.900 US-Dollar
Bei der Preisverleihung des Goldenen genauso viel wie das günstigste Model 3,
sich um Dachschindeln aus Glas, in die
Lenkrads, welches das Model 3 gegen kommt mit 250 Meilen Reichweite auch
Tesla Solarpaneele integriert sind. Tesla
den neuen 3er BMW und den Audi A4 genauso weit, wiegt aber vermutlich 500
hat bei dieser dritten Entwicklungsstufe
gewinnen konnte, überraschte Elon das bis 1000 Kilogramm mehr. Die teuerste
des Produkts so ziemlich alles geändert,
Publikum mit der Ankündigung, eine Variante lässt einen Porsche 911er beim
mit dem Ziel die Prozesse bei Installation
europäische Gigafactory 4 in Branden- Drag-Race stehen, hat über 800 Kilome-
und Produktion zu vereinfachen. Da-
burg bauen zu wollen. Das Werk soll auf ter Reichweite ist mit 69.000 US-Dollar
durch sollen die Kosten massiv gesenkt
einem rund 300 Hektar großem Gelände günstiger als jedes Model S oder Model
werden. Auch wenn direkte Vergleiche
in Grünheide südöstlich von Berlin ent- X. Diese Eckdaten lassen Teslas Techno-
mit Kostenvoranschlägen der Vorgän- logievorsprung, was die Batterietechno-
stehen. Das Land Brandenburg konnte
gerversion schwierig sind, wurden nach logie und Kosten bei der Herstellung
sich mit Tesla inzwischen auf einen
ersten Einschätzungen Einsparungen angehen, nur erahnen.
Kaufvertrag einigen und hat eine eigene
zwischen 30 und 40 Prozent als durch-
Taskforce eingerichtet, um administrati-
aus realistisch beschrieben. Laut Elon ve Prozesse zu beschleunigen. Laut der Tesla liefert Rekordergebnis
Musk sei es in jedem Fall günstiger, als Politik liege man derzeit im Zeitplan. Das im Q4 (Folge 98)
sein Dach mit klassischen Schindeln Gelände soll bis März gerodet werden, Tesla erfüllt mit 367.500 gelieferten
decken zu lassen und zusätzlich Photo- wobei Tesla als Ausgleich die Auffors- Fahrzeugen die eigenen Prognosen für
voltaik zu kaufen. Musk zufolge soll tung einer dreimal so großen Fläche an 2019, was Liefer- und Produktionszahlen
Tesla in nur wenigen Monaten bereits anderer Stelle in Brandenburg zusicher- angeht. So wurden im vierten Quartal
1000 Dächer pro Woche mit dem Solar te. Fertigstellung und Produktionsbe- 112.000 Fahrzeuge an Kunden geliefert,
Roof ausstatten. Von da will man monat- ginn soll laut Tesla bereits in der ersten davon 19.450 Model S&X und 92.550
lich den Output verdoppeln. Langfristig Jahreshälfte 2021 sein. Als erstes Modell Model 3. Damit konnte Tesla seine Lie-
sprach er von 10.000 bis 20.000 Dächern will Tesla hier das Model Y fertigen. ferzahlen im Vergleich zu 2018 um rund
pro Woche, was bis zu 1 Million Dächer 50 Prozent steigern. Produziert wurden
pro Jahr entspräche. Tesla Cybertruck Vorstellung mit 17.933 Model S&X und 86.958 Model
(Folge 92) 3 insgesamt 104.891 Fahrzeuge, eben-
Tesla wider Erwarten im Ende November präsentierte Tesla Elons falls ein Rekord. Was die weltweite Tes-
Q3 2019 profitabel (Folge 88) neues Lieblingsprojekt und schockierte la-Flotte (von fast 900.000 Fahrzeugen)
Tesla konnte zur großen Überraschung selbst hartgesottene Fan Boys und Girls. angeht, gibt es inzwischen mit 448.634
der Börse im dritten Quartal neben den Obwohl Elon angekündigt hatte, dass Autos, fast genauso viele Model 3 auf der
Rekordzahlen bei Produktion und Liefer- der Truck nicht jedermann gefallen wür- Straße wie Model S&X. Wir freuen uns
zahlen einen Gewinn von 143 Millionen de, hatte wohl niemand mit so einem auf ein spannendes Jahr 2020.
DAVID REICH berät beruflich IT-Firmen im Bereich Inno- iTunes
vation und hat mit Autos eigentlich nichts am Hut. Ur- podcasts.apple.com/
sprünglich aus dem Allgäu stammend, lebt er heute de/podcast/
tesla-welt-der-
mit seiner Frau und seinen zwei Kindern in Düssel- deutschsprachige-
dorf. Seit ein paar Jahren ist er Feuer und Flamme tesla-podcast/
für Tesla und hat sich, in das Thema „reinradika- id1357105337?l=en
lisiert“, wie er gerne sagt. An Tesla fasziniert ihn
vor allem die Kapazität, regelmäßig Dinge zu
verwirklichen, von denen andere sagen, sie seien
nicht möglich. Seit bald 100 Folgen produziert RSS-Feed
er in seiner Freizeit den wöchentlichen Podcast (für Podcast-Apps
außer iTunes):
Tesla Welt, jeden Mittwoch neu. Ideal zum Hören
1czw3xb.podcaster.
im Tesla auf TuneIn, aber auch auf allen anderen
de/teslawelt.rss
Kanälen, wie Apple Podcast, iTunes, allen gängigen
Podcast-Apps per RSS-Feed, Spotify oder YouTube.12 | tesla | fahrsicherheit
THOMAS NAHEN
Tesla-Fahrsicherheitstraining
Wie verhält sich eigentlich mein für ein Fahrsicherheitstraining um- gesinnten, einem Erfahrungsaus-
Tesla bei Schnee und Glatteis? zusehen. Erste Recherchen im TFF tausch und vergleichbaren Fahr-
Was passiert bei plötzlich auf- Forum und auf Facebook ergaben zeugen gesucht.
tretenden Hindernissen und wie zu dem Zeitpunkt nur wenige Er-
In der Zwischenzeit war ich
reagiere ich dann richtig? Diese gebnisse. Bis dato hatten anschei-
freundlicherweise in eine Whats-
und viele weitere Fragen wurden nend noch nicht viele Personen ein
App-Gruppe von hochmotivierten
einer Gruppe Tesla-Enthusiasten Fahrsicherheitstraining mit dem
Model 3 Fahrern aus dem Raum
beim ersten Tesla-Fahrsicher- Tesla absolviert und das Model 3 Paderborn aufgenommen worden.
heitstraining in Paderborn be- war in Deutschland noch gar nicht In der Hoffnung dort wenigstes
antwortet. flächendeckend angekommen. ein, zwei Leidensgenossen für das
Ich habe dann den Weg des ge- Training zu finden, habe ich auf
Spätestens beim Wechsel vom ringsten Widerstands genommen meine Nachfrage nur positives
Golf 7 auf das Tesla Model 3 LR und beim ADAC Fahrsicherheits- Feedback und direkt zwei Zusagen
AWD war mir klar, einen besseren zentrum in Paderborn, das nur 30 bekommen.
Zeitpunkt für das erste Fahrsicher- Kilometer von meinem Wohnort Die ersten Interessenten haben
heitstraining meines Lebens wird entfernt liegt, nach möglichen mich angespornt, eine komplette
es nicht geben. Immerhin stellt Terminen für ein Fahrsicherheits- Trainingsgruppe beim ADAC für
der Tesla den Golf leistungsmäßig training angefragt. ein achtstündiges Intensiv-Trai-
absolut in den Schatten und mit ning anzumelden. Eine Trainings-
Dort bekam ich den Hinweis, dass
einer solchen Leistungsentfaltung gruppe beim ADAC in Paderborn
es zwar keine speziellen e-Mobility
muss man auch erst einmal um- besteht aus maximal zwölf Fahr-
Trainings gibt, ich mich aber gerne
gehen können. zeugen. Es wäre doch gelacht,
bei einem Training der Autos mit
Nachdem ich die ersten zwei konventionellem Antrieb einreihen neben den Personen aus der
Monate Model 3 mit Schnee und kann. Mit diesem Vorschlag konn- Whats-App-Gruppe, nicht noch
Glatteis überstanden hatte, war te ich mich nicht wirklich anfreun- neun Personen zu motivieren.
es im April 2019 an der Zeit mich den. Habe ich doch, neben dem Auf meine Nachfrage im TFF Fo-
nach einem passenden Anbieter eigentlichen Training, nach Gleich- rum und in den üblichen Face-
Anzeige
AUCH FÜR
WINTERRÄDERtesla | fahrsicherheit | 13
book-Gruppen hatte ich innerhalb auftretenden Hindernissen, wie vue passieren lassen und über die
von zwei Tagen tatsächlich neun beispielsweise Wild. verschiedensten Themen rund um
weitere Tesla-Fahrer und -Fahre- Tesla und die Elektromobilität dis-
Die einzelnen Übungen fanden
rinnen gefunden. Schnell musste kutiert.
unter Einsatz von verschiedenen
ich eine Warteliste eröffnen, da
technischen Hilfsmitteln, wie bei- Wie ist mein persönliches Fazit
weitere Interessenten den Wunsch
spielsweise einer Schleuderplatte, zu diesem Tag?
nach einem Fahrsicherheitstrai-
einer Gleitfläche, einer Kreisbahn
ning hatten. Kurzum habe ich eine Ein Fahrsicherheitstraining ist
und einer Wand aus Wasserfontä-
zweite Gruppe beim ADAC ange- eine wirklich sinnvolle Sache. Dort
nen statt. Die genannte Hilfsmittel
meldet, sodass ich weitere zwölf kommt man als Fahrer zwangs-
sorgten natürlich, neben dem
Plätze vergeben konnte. Abneh- läufig in Situationen, in die man
gewünschten Lerneffekt, für viel
mer für die zwölf weiteren Plätze im realen Straßenverkehr im bes-
Spaß bei den Teilnehmern.
habe ich innerhalb von einer Wo- ten Fall nie kommt. Man lernt sehr
Schnell haben auch die beiden
che gefunden. viel über das Auto, die verbauten
Instruktoren den Spaß an der
Sicherheitssysteme und hat am
Bei der Abfrage der Teilnehmer- Elektromobilität entdeckt und ihre
Ende das Gefühl, sein Auto deut-
daten gab es für mich dann die typischen Funksprüche von „Gib
lich besser zu beherrschen. Gleich-
größte Überraschung. Es hatten doch mal Gas" in „Gib doch mal
zeitig hatte ich Gelegenheit viele
sich Teilnehmer aus dem Grenzge- Strom." geändert.
nette und wissbegierige Men-
biet von Dänemark, der Schweiz,
In einem weiteren kurzweiligen schen kennenlernen zu dürfen.
München, Berlin, dem Ruhrge-
theoretischen Teil wurden wich-
biet, Bielefeld, Paderborn und Ich möchte mich an dieser Stelle
tige Informationen zum Thema
aus vielen weiteren Regionen in noch einmal bei allen Teilnehmern
Reifen vermittelt. Speziell ging es
Deutschland angemeldet. Ein gro- für den tollen Tag bedanken. Es
um die Lebensdauer, die Profiltiefe
ßer Vertrauensbeweis gegenüber war mir eine Freude jeden ein-
und den Luftdruck von Reifen so-
meiner Person und ein Indiz dafür, zelnen von euch kennenlernen
wie die optimale Lebensdauer und
wie begeistert und motiviert Tesla- zu dürfen. Besonders bedanken
das Thema Allwetterreifen.
Fahrer/-innen sein können. möchte ich mich bei Rolf, Roland,
Am Ende des Trainings haben uns Christoph, Stefan, Dennis und Sa-
So trafen sich dann am Freitag,
beide Instruktoren bescheinigt, scha für die unzähligen Bilder und
den 13. September, insgesamt 24
dass das Model S, Model 3 und Mo- Videos vom Fahrsicherheitstrai-
Fahrer und Fahrerinnen mit ihren
del X sehr gutmütige Fahrzeuge ning in Paderborn.
Modellen 3, S und X in Paderborn.
sind und ein sehr gutes Verhalten Natürlich möchte ich auch dem
Das Starterfeld setzte sich aus 21
bei Schnee und Glatteis aufweisen. (positiv) verrückten Alexander für
Model 3, zwei Model S und einem
Besonders das Model 3 wurde auf das interessante Gespräch in der
Model X zusammen. Nach der Auf-
der Schleuderplatte als sehr agiles Mittagspause danken.
teilung in zwei Gruppen erfolgte
Fahrzeug wahrgenommen. Mein
eine kurze Einweisung zum Auf- Da das Interesse nach weiteren
persönlicher Eindruck bestätigt
enthalt auf der Übungsstrecke Fahrsicherheitstrainings sehr groß
die Aussage der Instruktoren.
und eine Besprechung zum wei- ist, werde ich für 2020 weitere
teren Tagesablauf. Für mich über- Noch lange nach dem Training Kurse beim ADAC buchen. Zu den
raschend war der erste theoreti- habe ich mit einigen Teilnehmern Terminen werde ich euch im TFF
sche Teil bereits nach 15 Minuten in einer Burgerbar in Paderborn Forum und auf Facebook auf dem
abgeschlossen und wir durften zusammengesessen, den Tag Re- Laufenden halten.
direkt die Fahrzeuge für die erste
Übung besteigen. Aufgrund der
Größe des Trainingszentrums war
THOMAS NAHEN ist gelernter Elektro- und Wirtschafts-
die Anzahl der Fahrzeuge keinerlei
techniker und arbeitet als Vertriebsingenieur in einer
Problem. Selbst eine dritte Gruppe,
Firma die unter anderem Ladeinfrastruktur-Kompo-
bestehend aus Fahrzeugen mit
nenten herstellt. Die Faszination Tesla hat ihn 2016
konventionellem Antrieb, haben
bei einer Probefahrt mit dem Model X gepackt. Von
wir nur aus der Ferne betrachten
dort war es noch ein langer Weg bis zum eigenen
können.
Tesla. Seit der Übernahme des Model 3 im Februar
Das von mir gebuchte PKW-Inten- 2019 ist er auf vielen Elektromobilitätstagen und
siv-Training vermittelt viele prakti- Ausstellungen in der Region unterwegs. Mittlerweile
sche Beispiele zum Verhalten auf unterstützt und berät er Personen bei der Anschaffung
Schnee und Eis sowie bei plötzlich eines Elektroautos und der passenden Ladeinfrastruktur.14 | die herausgeber | TFF e.V.
Teilnehmer des Tesla Owners Club Summitdie herausgeber | TFF e.V. | 15
Foto: Volker Schön
Diskussion beim Tesla Owners Club Summit. Foto: privat Fahrsicherheitstraining Linthe.
Der Tesla Fahrer und Freunde Fahrsicherheitstraining Linthe und -Enthusiasten und wird täg-
(TFF) e.V. (tff-ev.de) versteht sich Im März findet ein Intensiv-Trai- lich von mehreren tausend Be-
als Interessenvertretung der Tes- ning im Fahrsicherheitszentrum nutzern besucht.
la-Community im deutschspra- Linthe statt. Aufgrund der hohen Der TFF e.V. informiert im TFF Fo-
chigen Raum. Das Ziel des Vereins Nachfrage werden zwei Termine rum regelmäßig über die Events
ist die Förderung der Elektro- (21. und 22.03.2020) angeboten. der nächsten Monate. Auch zu
mobilität durch Öffentlichkeits- Im Rahmen des Trainings werden den oben genannten Veranstal-
arbeit, Organisation von Treffen die Fahrer auf mögliche Gefah- tungen finden sich dort Beiträge
und Ausstellungen, Teilnahme an rensituationen durch praktische mit weiteren Details.
nationalen und internationalen Übungen vorbereitet. Weitere
Für Mitglieder des TFF e.V. gibt
E-Mobility-Veranstaltungen und Informationen sind im TFF Forum
es im TFF Forum einen internen
Einrichtungen von Ladestationen unter dem Suchbegriff „Intensiv-
Bereich mit Informationen zu den
im öffentlich zugänglichen, nicht Training Linthe“ abrufbar.
Aktivitäten des Vereins.
kommerziellen Bereich.
tff-forum.de
Aktuell hat der TFF e.V. mehr als
Fahrsicherheitstraining NRW
Aktuell planen wir zwei weitere
220 aktive Mitglieder und wird
von den Vorständen Ulrich Hopp
Trainings in Nordrhein-Westfalen. Mitgliedschaft
In einem klassischen Fahrsicher-
und Thorsten Dohe vertreten. Der Mitglied des TFF e.V. können
heitstraining in Rheinberg werden
TFF e.V. ist als offizieller Owners Tesla-Fahrer und -Enthusiasten
wir das Fahrverhalten in Extrem-
Club von Tesla Motors anerkannt sowie Besitzer anderer E-Fahr-
situationen und die richtigen Re-
und steht in engem Kontakt zum zeuge werden. Der Verein steht
aktionen üben. Im Kurven- und
Tesla-Management für die Region grundsätzlich allen offen, die sich
Effizienz-Training gibt uns ein er-
Deutschland/Österreich/ Schweiz. für die Förderung der E-Mobilität
fahrener Instruktor Tipps zur Re-
duzierung des Energieverbrauchs einsetzen möchten und an einem
Veranstaltungen durch verschiedene Fahr-, Brems- Erfahrungsaustausch mit anderen
und Kurventechniken. Dieses E-Mobil-Fahrern interessiert sind.
TOC Leadership Summit 2019 Training findet auf öffentlichen Neben der Teilnahme an den Ver-
Im Oktober haben sich die Tesla
Straßen statt. Weitere Informatio- anstaltungen des TFF e.V. bietet
Owners Clubs zum weltweiten nen sind im TFF Forum unter dem eine Mitgliedschaft weitere Vor-
Leadership Summit bei SpaceX in Suchbegriff „Fahrtrainings NRW“ teile wie die kostenlose Nutzung
Los Angeles getroffen. zu finden. von CHAdeMO-Adaptern für Tesla
Neben Vorträgen von Tesla-Mit-
Model S und HC Sharp-Adaptern
arbeitern und Gästen stand der
für Tesla Roadster.
Austausch zwischen den anwe- Weitere Informationen
senden Owners Clubs im Fokus im TFF Forum Der Mitgliedsantrag ist auf der
des zweitägigen Events. Der TFF Webseite des TFF e.V. zu finden.
e.V. wurde von seinem Mitglied Das TFF Forum ist die größte tff-ev.de/mitglied-werden
Andreas Schmidbauer vertreten. deutschsprachige Kommunika-
Fotos links und oben links. tionsplattform für Tesla-Fahrer Thorsten Dohe, Vizepräsident des TFF e.V.16 | die herausgeber | toch Rückblick: „Surprise Birthday Event“ 1 Jahr Tesla Owners Club Helvetia Treffpunkt: Parkplatz TopCC in Baar am 30.11.2019 um 17:00 Uhr. Mit lediglich die- ser Information fanden sich an diesem Samstag gegen 100 Personen am erwähn- ten Treffpunkt ein. Niemand wusste was ihn/sie an diesem Abend erwarten würde. Nach dem Empfangs-Apéro folgte ein gut gefülltes Programm mit diversen Gästen und Highlights. Rückblick auf die nur einjährige und doch ereignisreiche Vereinsgeschichte Video-Film vom Vize-Präsidenten, Mike Boch, quer durch viele Events des durch den TOCH-Präsidenten Martin Haudenschild. TOCH aus seinem ersten Jahr. Dankesrede und kleine Präsente für neun besonders engagierten Mitglieder Auch die Frauen der Vorstandsmitglieder erhielten für ihre Unterstützung des Tesla Owners Clubs Helvetia. und Geduld mit ihren Männern kleine Präsente. Video Begleitung und Interviews durch Christian Brockmann vom YouTube- Die Teilnehmer der Geburtstagsfeier sollten aus Karton einen Tesla Cyber- Channel „Strom Garage“. Truck basteln...
die herausgeber | toch | 17
Es gab Grussbotschaften der Tesla-Vertreter Maryline Brönnimann (SeC Bern) ... und einen Live-Podcast mit David Reich vom Podcast „Tesla-Welt“ und vier
und Urs Mosimann (SeC Cham) weiteren Gesprächspartnern zum Thema Tesla Owners Clubs.
Einer der Gäste: Byron Soulopoulos, Präsident des Tesla Owners Club Belgien Informationen und Anekdoten zum T&Emagazin lieferte Verleger Timo
(rechts im Bild). Schadt, der mit Christian Brockmann gemeinsam angereist war.
Byron präsentierte eine Videogruß-Botschaften vieler Tesla Owners Club Einen weiteren Bericht gab Robert Widmer von forcar concept (Tesla Tuning
Präsidenten aus aller Welt. Schweiz) den Gästen.
Nach einem gemütlichen und inhaltsreichen Abend
durfte der Tesla Ownersclub Helvetia die glücklichen
und begeisterten Gäste seiner Geburtstagsfeier mit
vielen neuen Eindrücken nach Hause entlassen.
Diese und weitere Aktivitäten unter teslaowners.ch
Text: Martin Haudenschild, Präsident des TOCH
Fotos: Dana Blagojevic18 | ev events | e-mobilitäts-termine
EV Events u 1. Quartal 2020
17. Januar 2020, 17 Uhr: Neujahrsparty TESLA 28. März, 10 - 14 Uhr: 2. Generalversammlung
Bern, Tesla Service Center, Zentweg, Bern, Schweiz, des Tesla Owners Club Helvetia,
Infos: teslaowners.ch Comfort Hotel Egerkingen Restaurant,
Oltnerstrasse, Egerkingen, Schweiz
17. - 19. Januar: e-bike-days, Messe Dresden
4. - 5. April: Schauinsland Hill Challenge,
29. - 30. Januar: EL-MOTION 2020, Infos: ecograndprix.com/schauinsland-2020
Fachkongress rund um eMobilität für KMU
und kommunale Anwender, Radisson Blu Park SAVE THE DATE:
Royal Palace Hotel, Wien, Österreich 25. - 26. September:
E-Cannonball 2020, e-cannonball.com
30. Januar: BEE-Neujahrsempfang,
Maritim proArte Hotel Berlin
TESLA STAMMTISCHE
8. Februar: ElectricMountains-Winter drive
Fichtelberg/Erz, Anmeldeschluss 03.02.2020: Bornheim/Alfter - Rheinland, jeden 1. Sonntag
doodle.com/poll/qaxa6f6ugmpzyr27 im ungeraden Monat, 11-14 Uhr, Mrs. Pepper;
nächste Termine: 5. Januar, 1. März,
19. Februar: Hauptstadtkonferenz Elektromobilität
2020, Berliner Rathaus, Infos: emo-berlin.de Elbe-Weser - 18. Januar: bei cuxcuxi zu Hause,
15. Februar: veranstaltet von MatzeSpa aus
21. und 22. März: ADAC „Intensiv-Training“, Schiffdorf, Infos: tff-forum.de
Linthe, Infos: tff-forum.de
Anzeige
Essen - jeden 3. Sonntag im Monat, ab 15:30 Uhr,
Finca Cafe Bar Celona
Kamen - „E-Karre? TESLA! Stammtisch“, jeden ersten
Mittwoch im Monat, 19 Uhr, Connie‘s Diner, SuC Kamen,
Anmeldung: lars.krueger@unterstromern.de
Kassel - jeden 4. Sonntag im Monat, Waldgaststätte
Hohes Gras, nächstes Treffen: 26. Januar
Koblenzer E-Stammtisch - jeden 2. Montag/Monat,
Shell Autohof an der A61 Abfahrt Koblenz Metternich,
Am Rübenacher Wald 2, 56072 Koblenz,
Infos: tff-forum.de, nächster Termine: 13. Januar
PLZ 63... - 21. Januar, 19 Uhr, Infos: tff-forum.de
Schallstadt - zweiten Montag jedes Monats,
19 Uhr, im Vinolivio (Adresse: Am Hockenbuck 1),
nächster Termine: 13. Januar
TFF-Stammtisch Ruhrgebiet - 18. Januar
am Centro Oberhausen, The Ash
TOCH - Tesla Owners Coffee Hour - 2. Februar,
1. März, 5. April, jeweils 10 - 13 Uhr, Infos: teslaowners.ch
Supercharger Dietikon, Schweiz
Euer E-Mobilitäts-Termin war nicht dabei?
Bitte sendet ihn an info@temagazin.deausblick | tesla model 3 treffen | 19
Tesla Model 3 Treffen
geistern. An seiner Seite: Der hu-
manoide Roboter Pepper (siehe
Seite 22).
Viele bekannte Gesichter von
YouTube werden beim M3T anwe-
send sein, Podcaster und andere
Multiplikatoren, darunter Arnie
und Ove Kröger von T&T Emobility,
Dirk Henningsen, Oliver Krüger
(163 Grad), Stefan Debera (404
Volt), Georg Giglinger (enercab),
Nino Zeidler (DanZei), David Reich
(Tesla Welt), Christian Brockmann
Das große E-Auto-Event am Ladepark Kreuz Hilden (Strom-Garage), Stefan Schwunk
(Schwunkvoll), Thorsten Ludwig
(Soundlessdriving), Philipp Hell-
Am Sonntag, 17. Mai 2020, am Im Preis inkludiert ist ein „Lecker wig (Cleanelectric), Tobias Diehl
Ladepark Kreuz Hilden, bei Täschgen“. Dies ist mit Backwaren (DieserDad), Andreas Baum (E-
sowie Merch der Sponsoren und Maise), Dennis Witthus und viele
Bäcker Schüren und auf dem
Aussteller bestückt und wird den andere mehr. Sie bringen sich ins
Gelände der Firma Selgros,
„Einfahrenden“ ausgehändigt. bunte Programm ein.
unweit davon entfernt.
Aus der Teilnehmergebühr wird je Zum Abschluss findet die Prä-
Das T&Emagazin lädt alle E-Mo-
ein 1 Euro an eine Umweltschutz- mierung des „schönsten Model 3“
bilisten und an Elektro-Mobilität
organisation gespendet, die damit und die der „weitesten Anreise“
interessierte Menschen ein zum
statt und Roland Schüren kürt mit
zweiten Tesla Model 3 Treffen. einen kleinen Wald pflanzt. Auch
einem „Sonder-Lecker Täschgen“
Besucher, die nicht aufs Gelände
das kurioseste Fahrzeug. Dann
Anreise ab 11 Uhr. Fahrzeuge, die fahren wollen, spenden bei Eintritt
wird auch verkündet, wie viele
geladen werden müssen, fahren mindestens 1 Euro.
Bäume gepflanzt werden können.
zur Bäckerei, andere direkt aufs
Veranstaltungsende: 17 Uhr
größtenteils überdachte Selgros- Um 12 Uhr erfolgt die Begrüßung
Gelände (Oststraße 17) daneben. der Besucher auf dem Gelände
Für Speisen, Kalt- und Warm-Ge-
der Firma Selgros.
tränke ist gesorgt. Infostände und
Anders als beim ersten Treffen
Ausstellungen rund ums Thema
2019 in Fulda mit schon damals Ab 12.30 Uhr startet auf dem über-
Erneuerbare Energien und E-Mo-
beachtlichen 250 bis 300 Teslas dachten Parkplatz das Programm.
bilität finden sich auf dem Ge-
sind alle Elektrofahrzeuge auf Es besteht aus Vorträgen und
lände. Doch im Vordergrund steht
dem Gelände willkommen. Von kleineren Diskussionsrunden im
der Austausch mit anderen Tesla
Ordnern bekommen diese Plätze Halbstundentakt.
-Fahrern und den Nutzern weite-
zugewiesen.
rer E-Fahrzeuge.
Wer aufs Gelände fahren möchte, So wird der Unternehmer, Autor
zahlt 10 Euro: und Speaker Jörg Heynkes mit
Das genaue Programm und weite-
temagazin.de/e-mobilitaet/ einer Keynote für eine aktivere
re aktuelle Infos finden sich zu ge-
jetzt-anmelden-beim-m3t/ Gestaltung unserer Zukunft be-
gebener Zeit unter: temagazin.de
Unterstützt wird das M3T von
den Tesla Owners Clubs:
Aussteller haben die Möglichkeit zum Preis von 2.500 Euro Tesla Fahrer und Freunde e.V.
u eine Fläche von 5 x 5 Metern auf dem Gelände zu bespielen.
shop.temagazin.de/produkt/5-x-5-meter-ausstellungflaeche-
auf-dem-veranstaltungsgelaende-tesla-model-3-treffen/
Tesla Owners Club Helvetia
Tesla Club Austria
Tesla Owners Club Belgium und
Tesla Owners Club NederlandSie können auch lesen
