RHEIN-SCHIENE - Schwerpunkt: dicke Luft in Köln Was tun gegen Luftschadstoffe? - VCD-Landesverband NRW
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29. Jahrgang Nr. 59, Sommer 2017
RHEIN-
SCHIENE
Zeitschrift für Verkehrspolitik
in der Region Köln
© Sergiy Serdyuk
Schwerpunkt: dicke Luft in Köln
Was tun gegen Luftschadstoffe?
Regionalverband Köln e. V.
Um Großes zu bewegen,
bedarf es nicht immer eines
Sattelschleppers. Besinnen wir uns
auf die einfachen wie bewährten Lösun-
gen, die es schon gibt. Beispiel Transportfahrrad:
Bringt uns und unsere Siebensachen komfortabel und
sicher durch die Stadt und gibt es zunehmend auch mit Elektro-
unterstützung. Das schont nicht nur unseren Lebensraum, sondern hält uns auch
fit für noch Größeres. Warten wir nicht auf zäh fließende Verkehrskonzepte der Stadtverwaltung –
fangen wir mit der Gestaltung unserer Stadt selbst an. Ja, wir alle können Großes bewegen. Wir haben das Zeug dazu!
Ihre Kölner VSF-Mobilitätsberater
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Winterausgabe 2016/17
Editorial Inhalt
Liebe Lesende, Verkehr Allgemein
dicke Luft im Land! Und in unserer Stadt erst recht! Wo- Schadstoffbelastung:
her sie kommt und wie sie sich vermindern und vermei- Beiträge des VCD zum Runden Tisch der Stadt Köln...... 4
den lässt, ist jedem Gutwilligen inzwischen wohl klar. Dass Kommentar zur Schadstoffdiskussion in Köln ................ 7
Automobilhersteller ihre Produkte wissentlich große Men- Zülpicher Straße: Positives Fazit aus Verkehrsversuch..... 8
gen Schadstoffe ausstoßen lassen und nur ein beschränk- „Tag des guten Lebens“ in Köln-Deutz.......................... 9
tes Interesse an einer Reduktion haben, ist ein noch über- Neue Mobiliätsfibel von VRS und VCD.......................... 9
haupt nicht ausreichend recherchierter Skandal, der jeden Denkanstoß: Ein Blick in die Zukunft............................ 10
Tag ganz konkret Menschenleben kostet. Zu erwarten ist, Bergisch Gladbacher Straße:
dass der Regierungs- Mittel gegen hohe Verkehrsbelastung.......................... 12
wechsel in Nord- Abbau des Containerterminals Zinkhütte..................... 13
rhein-Westfalen in Mein Weg zur Arbeit: Alternativen zum Automobil..... 14
dieser Richtung kei- Leverkusener Brücke: Planfeststellung in Rekordzeit.... 15
ne Fortschritte bringt Ladestationen: So war das nicht gedacht!.................... 17
– erste Äußerungen
der avisierten Ko- Radverkehr
alition lassen eher
das Gegenteil be- Kölner Ringe: Freigabe für den Radverkehr.................. 18
fürchten. Umwelt- Runder Tisch zum Radverkehr in Köln-Nippes.............. 19
politische Probleme
© Sergiy Serdyuk
KVB-Räder: Modegag oder Mobilitätsalternative?....... 20
scheinen beim Wäh- Neues Verkehrsprojekt: Donk-EE ................................ 21
ler momentan keine Rolle zu spielen. Stattdessen verfängt Köln braucht ein Hauptradroutennetz.......................... 22
eine Strategie, die beispielsweise vom Land als „Stauland“ Radkomm #3............................................................... 23
und von Köln als „Stau-Hauptstadt“ spricht und – zumin- Zehnte Kölner Fahrrad-Sternfahrt................................ 24
dest medial – auf ungehemmten Autoverkehr setzt. Neues zum Radverkehr in Köln.................................... 26
Umso mehr müssen wir – Interessierte und Engagierte auf Kreuzung von Luxemburger Straße und Militärring:
diesen Themenfeldern – dagegenhalten und die sinnvollen Neubaupläne missachten Radverkehr.......................... 28
und notwendigen Alternativen aufzeigen. Global denken
und lokal handeln ist unser Antrieb, der sich in unserem Öffentlicher Nahverkehr
Schwerpunktthema zeigt: Luftreinhaltung durch viele un- Nahverkehrsplan: Der Blick nach vorne fehlt................ 28
terschiedliche Maßnahmen, Forderungen und Vorschläge Bauarbeiten der Bahn: Harte Prüfungen für Pendler..... 30
im Bereich des ÖPNV genauso wie beim Radverkehr. In der Rheinisch-Bergischer Kreis: Fortschritte im Busverkehr .31
vorliegenden RHEIN-SCHIENE zeigt sich dies in mehr als Verlängerung der Linie 1 nach Brauweiler.................... 32
einem Dutzend Beiträgen. Dabei werden vergleichsweise E-Busse: Emissionsfreier Nahverkehr ........................... 34
kleine, preiswerte und zügig machbare Projekte (zum Bei- ÖPNV-Finanzierung: Der Bedarf bleibt........................ 35
spiel die Sperrung der Zülpicher Straße im inneren Grün- Wanderbus auch an Brückentagen.............................. 35
gürtel) vorgestellt, aber auch Planungen, deren Umsetzung Qualitätsbusse könnten die Stadtbahn entlasten.......... 36
etwas länger braucht. KVB-Ansagen: Fahrgäste in der Endlosschleife............. 37
Übrigens, am Mittwoch, den 12. Juli 2017 findet wieder Rolltreppen und Aufzüge: Kein Luxus für Bequeme..... 38
unsere jährliche Mitgliederversammlung statt, wie üblich
im Großen Forum des Südtrakts der Alten Feuerwache im Service
Kölner Agnesviertel. Dies ist eine gute Gelegenheit, sich
Radtourentipp: Cañons, Klöster und Kumpels.............. 40
über die Beiträge des VCD Regionalverbands Köln im zu-
rückliegenden Jahr für eine bessere Luft und einen umwelt-
Fußverkehr
verträglichen Verkehr in und rund um Köln zu informieren
und über die zukünftige Ausrichtung unserer Arbeit zu Frau Reker, machen Sie den #Gehwegfrei!................... 42
diskutieren. Wir freuen uns über zahlreichen Besuch, auch
Nicht-Mitglieder, die uns einfach nur kennenlernen wollen, VCD
sind als Gäste willkommen! Leserbrief..................................................................... 43
Viel Spaß beim Lesen Einladung zur Mitgliederversammlung 2017................ 43
die Redaktion der RHEIN-SCHIENE Nachruf: Wir trauern um Renate Hamacher................. 44
Impressum................................................................... 44
Der VCD stellt sich vor................................................. 45
Beitrittsformular........................................................... 45
Kontakte...................................................................... 46
Spendenaufruf............................................................. 46
RHEIN-SCHIENE Nr. 59 –3–
Verkehr Allgemein
Schadstoffbelastung
Die Kölner Luft macht krank
Runder Tisch zur Luftreinhaltepla- Köln einen Entwurf mit Hand-
nung soll Lösungen erarbeiten lungsempfehlungen vorlegen
soll. Mit der Umsetzung erster
Die Luft in Köln ist schon seit vielen Maßnahmen soll dann Ende
Jahren schlecht. Neben Feinstaub 2017 begonnen werden.
gefährden vor allem Stickoxide die Mittlerweile liegen mehr als
Gesundheit der Bürger. Maßgeblich 30 Ideen für Maßnahmen vor,
Dieselautos tragen zu dieser Belastung die in die vier Handlungsfel-
bei – nicht zuletzt auch, weil sie oft- der Verkehr, Umweltverbund/
mals mehr Schadstoffe ausstoßen als ÖPNV/Radverkehr, Technik
gesetzlich erlaubt ist. sowie Stadtentwicklung und
An verkehrsreichen Orten wie dem zukunftweisende Maßnahmen Dieselabgase töten
Clevischen Ring in Mülheim liegt die aufgeteilt wurden und von je- Foto: Deutsche Umwelthilfe © Steffen Holzmann
Stickstoffdioxidkonzentration bei- weils einer Arbeitsgruppe be-
spielsweise bei 63 µg/m3 (Mikro- arbeitet werden. In allen vier Arbeits- Maßnahme „Pförtnerampeln“
gramm pro Kubikmeter) – und damit gruppen sind Umweltverbände ver-
weit über dem EU-Grenzwert von treten, darunter auch der VCD. Jede Im Februar war in einer Kölner Tages-
40 µg/m3, einem Wert, der in Fach- Maßnahme wird bezüglich ihrer Wir- zeitung zum Thema Überschreitung
kreisen sogar als industriefreundlich kung und ihrer Kosten eingeschätzt. der Grenzwerte am Clevischer Ring
gilt. Die Weltgesundheitsorganisation zu lesen: „Die Stadt will dort die Luft-
forderte unlängst, ihn zu halbieren. In qualität mit umweltsensitiven Ampel-
Vorfestlegungen vermeiden! schaltungen verbessern. Besteht die
der Schweiz liegt er bei 30 µg/m3.
Leider halten sich nicht alle Teilnehmer Gefahr überhöhter Stickstoffdioxid-
des runden Tisches an die vereinbar- Werte, sollen sogenannte Pförtneram-
Stadt beruft runden Tisch ein peln morgens und abends den Ver-
ten Spielregeln und preschen bereits
Die Deutsche Umwelthilfe hat mehre- im Vorfeld mit Vorfestlegungen an die kehrszufluss auf den Clevischen Ring
re Städte wegen Überschreitung der Öffentlichkeit. Das betrifft vor allem drosseln. Das geschieht durch kürzere
Luftqualitätswerte verklagt, darunter die hochwirksamen Maßnahmen wie Grünphasen. Entsprechend umpro-
die Stadt Köln. Auch die Europäische Dieselfahrverbote oder die Einführung grammiert werden die Ampelanlagen
Union moniert die anhaltenden Ver- einer City-Maut. Auch die Politik ver- in Höhe des Autobahnzubringers zur
letzung der Grenzwerte bei den Stick- sucht, frühzeitig rote Linien zu ziehen. A 3, auf dem Bergischen Ring in Höhe
stoffdioxiden und mahnt wirksame Der VCD setzt sich dafür ein, ergeb- der Grünstraße sowie auf der Mül-
Maßnahmen an. nisoffen und pragmatisch über die heimer Brücke. Hier kann es also zu
Im Vorfeld des erwarteten Urteils Maßnahmen zu entscheiden, solange vermehrten Staus kommen, während
des Verwaltungsgerichts hat sich der das Ziel „Einhaltung der Grenzwerte“ es im Bereich der Messstation zügiger
Kölner Dezernent für Soziales, Integ- erreicht wird. vorangehen soll.“
ration und Umwelt zu einem runden Übrigens: In anderen europäischen Der VCD schlägt vor, auf allen gro-
Tisch zur Luftreinhalteplanung ent- Ländern, zum Beispiel in Norwegen ßen Zufahrtstraßen wie Aachener,
schlossen, dessen Auftaktsitzung im und der Schweiz, reagiert man längst Dürener und Luxemburger Straße,
Oktober 2016 stattfand und der bis mit kurzfristigen Dieselfahrverboten Pförtnerampeln zu installieren und
zum Sommer 2017 dem Rat der Stadt und kostenlosem Nahverkehr auf die zwar dort, wo es ausreichend Rück-
akute Luftverschmutzung. stauraum und keine Wohnbebauung
gibt. Der auf der gegenüberliegenden
Seite abgedruckte Plan zeigt beispiel-
Handlungsfeld Verkehr haft mögliche Positionen.
In dieser Arbeitsgruppe haben das Die Pförtnerampel soll die aktuelle
Amt für Straßen und Verkehrs- Schadstoffkonzentration anzeigen, so
technik und der VCD die Aufgabe dass die Autofahrer nachvollziehen
übernommen, den Maßnahmen- können, warum sie warten müssen.
vorschlag „Umweltsensitive Am- Auch zeigt sie an, wie lange sie bis
pelsteuerung“ weiter zu konkre- zum nächsten Grün warten müssen.
tisieren. Der VCD kümmert sich Die Pförtnerampeln sollen ein Umden-
außerdem um die Ausarbeitung ken bei den Autofahrern auslösen und
Auszug aus einer Liste denkbarer kurzfristig der Maßnahme „Verbesserung der die Bildung von Fahrgemeinschaften
umsetzbarer Maßnahmen Pkw-Auslastung“. und den Umstieg auf Verkehrsmittel
–4– RHEIN-SCHIENE Nr. 59
Verkehr Allgemein
rung des Verkehrsaufkommens werden sei leider nur wenig beworben
die Durchschnittsgeschwindig- und sind deshalb häufig unbekannt.
keit um 15 km/h erhöht. Last but not least sollte auch das
Der VCD schlägt hier vor, in- Carsharing intensiv beworben und
tensive Werbung für Fahrge- ausgebaut werden, zum Beispiel durch
meinschaften zu betreiben, und Umwidmung allgemeiner Stellplätze
zwar zuerst bei der Stadtverwal- in exklusive für Carsharing-Fahrzeu-
tung und stadteigenen Betrieben ge. Dies kann durchaus dazu anregen,
sowie bei großen Arbeitgebern das eigene Auto durch differenzierte
und in größeren Gewerbegebie- Mobilitätsangebote zu ersetzen. Indi-
ten, sodann an Park&Ride-Plät- rekt wird so auch die Bereitschaft zu
zen beispielsweise in Weiden- Mitfahrgemeinschaften befördert.
West. Umlandgemeinden wie
Frechen oder Pulheim sollten in Handlungsfeld
die Kampagne einbezogen wer-
den.
Stadtentwicklung
Weiter empfiehlt der VCD, Die Arbeitsgruppe zum Thema Stadt-
Mögliche Standorte von Pförtnerampeln Kooperationen mit Internet- entwicklung bearbeitet insgesamt
© Wikipedia CC BY 2.5 portalen wie flinc, Blabla-Car acht verschiedene Maßnahmen, da-
oder fahrgemeinschaft.de und runter die beiden vom VCD vorge-
des Umweltverbundes – Bus, Bahn verweist dazu auf eine Meldung des schlagenen Maßnahmen „Siedlungs-
und Fahrrad – fördern. MDR Radio Sachsen: „Die Stadt Leip- erweiterung mit Mobilitätskonzep-
zig hat gemeinsam mit der Automo- ten“ und „Emissionsverminderung in
Maßnahme „Verbesserung der bil- und Logistikbranche, die rund um Bestandsquartieren“.
Pkw-Auslastung“ das Güterverkehrszentrum sowie im Fortsetzung nächste Seite
Umfeld des Industrieparks Nord an-
Sehr viele Pkw sind im Berufsverkehr gesiedelt ist, eine zentrale Plattform
zumeist nur mit einer Person besetzt für Fahrgemeinschaften gestartet.
– und tragen dadurch wesentlich zu 13 Unternehmen und das Amt für
Staus und Luftverschmutzung bei. Wirtschaftsförderung haben sich mit
Wenn es gelänge, die Auslastung der dem App-Anbieter Flinc zusammen-
Autos zu erhöhen, könnte der moto- getan und bieten den Mitarbeitern
risierte Individualverkehr mit weniger die kostenfreie App, so dass sie sich
Staus und mit weniger Schadstoffe- miteinander vernetzen.“
missionen abgewickelt werden. Dort, wo sich ein ständiger Linien-
Hierbei ist besonders interessant, betrieb mit Nahverkehrsbussen auf-
dass die Stauzeiten bereits bei einer grund der zu geringen Auslastung
geringen Reduktion des Auto-Ver- nicht lohnt, ist möglicherweise ein
kehrsaufkommens deutlich sinken. Die nachfrageorientierter Rufbus oder
Hofstra University New York hat 2016 ein Anruf-Sammel-Taxi das geeigne-
im Rahmen einer Studie ermittelt, te Verkehrsmittel. Sowohl in Köln als
das auf einer hoch belasteten Straße auch in einigen Umlandgemeinden Stau auf der Aachener Straße, aber in
schon eine fünfprozentige Verminde- fahren sie heute schon, allerdings jedem Auto sitzt nur eine Person.
2016
RHEIN-SCHIENE Nr. 59 –5–
Verkehr Allgemein
Maßnahme „Siedlungs Köln-Nippes noch eine Siedlung
erweiterung mit Mobilitäts mit typischer Auto-Dominanz er-
richtet, aber vielleicht sind bei den
konzepten“ Planungen zur Bebauung des Gü-
Kölner Neubausiedlungen sind häu- terbahnhofs Ehrenfeld neue Wege
fig durch breite Straßen mit vielen möglich. Der durchgängige Bahn-
Pkw-Stellplätzen und entsprechend damm an der Südseite käme dem
eingeschränktem Raum für den Fuß- sehr entgegen.
und Radverkehr geprägt. Die Aufent-
haltsqualität ist gering, Kinder können Maßnahme: „Verminderung
nicht auf der Straße spielen. Dies führt
von Emissionen in
auch dazu, dass das Auto häufig be- Kempener Straße – großes Stellplatzange-
nutzt wird – zulasten der Verkehrsmit- Bestandsquartieren“
bot allerdings keine Aufenthaltsqualität
tel des Umweltverbundes. Der VCD erarbeitet ebenfalls Vor-
Der VCD schlägt vor, dass zukünf- schläge dazu, wie Luftschafstoffe in
tig bei jeder Neubausiedlung ein Bestandsquartieren verringert werden ten können etwas tun: Anstelle von
Parkhaus für die Fahrzeuge von Be- können. Stellplätzen gibt es Mieter-Tickets, die
wohnern und Besuchern am Rande Die meisten Kölner Viertel und den Bewohnern den ÖPNV zu Son-
der Siedlung gebaut wird – der Auto- Quartiere sind autogerecht ausge- derkonditionen ermöglichen.
verkehr bleibt somit bis auf Rotlicht-, legt, mit den üblichen negativen Aus-
Blaulicht- und Umzugsfahrzeuge wirkungen, dazu zählt die Emission
draußen. Straßen und Wege bilden Engagement vor Ort ist
von Schadstoffen. Hiergegen schlägt
eine zusammenhängende Fußgän- der VCD vor, die Abhängigkeit vom wichtig und notwendig
gerzone mit hoher Aufenthaltsquali- privaten Pkw zu reduzieren und die Erfahrungen zeigen, dass auch wenige
Bewohner zur Benutzung der Ver- kostengünstige Maßnahmen spürbare
kehrsmittel des Umweltverbundes Effekte erzielen können. Aus Nippes
(zu Fuß, Rad, Bus und Bahn) zu wissen wir, dass alleine die Bepreisung
motivieren. Dazu kann eine breite der Stellplätze bei der Einführung von
Palette von Maßnahmen beitra- Anwohnerparken dazu motiviert hat,
gen, etwa die Umwandlung von das eigene Auto abzuschaffen – vor
Stellplätzen für Privat-Pkw zu Auf- allem, wenn das Fahrzeug nur selten
enthaltsflächen oder zu Stellplätzen benutzt wurde. Manche der aufge-
für Carsharing-Fahrzeuge oder zur führten Maßnahmen sind bereits auf
Möglichkeiten zur Unterbringung dem Kölner Stadtgebiet erfolgreich
von Fahrrädern, angefangen mit eingeführt. Die Akzeptanz lässt sich
einfachen Fahrradabstellanlagen deutlich erhöhen, wenn ihr Beitrag zur
bis hin zu Fahrradboxen und -häus- Reduzierung der Gesundheitsgefähr-
Straße als Raum für Begegnung und Spiel chen zur wetterfesten Aufbewah- dung durch Schadstoffe verdeutlicht
in der Stellwerk60-Siedlung in Köln-Nippes rung. Grundsätzlich wird eine Park- wird. Ein Erfolgsfaktor ist die Koopera-
raumbewirtschaftung empfohlen. tion mit lokalen Bürgerinitiativen, die
tät, ein Raum für Begegnung, Feiern Auch an den Straßen kann etwas als Multiplikatoren dienen und wichtig
und Spiele. Die notwendigen Erschlie- getan werden: Alle Einbahnstraßen sind, um die Anwohner bei dem Pro-
ßungsflächen sind wesentlich kleiner, sollten für den Radverkehr geöffnet zess mitzunehmen.
weniger Landschaft wird verbraucht. und vermehrt Straßen zu Fahrradstra- Hans-Georg Kleinmann
Das Parkhaus, in dem auch Carsha- ßen umgewidmet werden.
ring-Fahrzeuge untergebracht sind, Der Straßenraum kann zu Begeg-
wird durch eine Mobilitätsstation er- nungszonen umgestaltet werden,
gänzt, die vielfältige Transportgeräte zumindest sollten die Bürgersteige
wie Karren und Wagen beherbergt. In verbreitert und das Parken auf ih-
Der Förderung des Radverkehrs die- nen untersagt sein. Man kann so-
nen Fahrradtiefgaragen anstelle der gar Straßen befristet zu Spielstra-
üblichen teuren Autotiefgaragen. ßen umwidmen. Während dieser
Weil es keinen motorisierten Ver- Zeit besteht dann absolutes Fahr-
kehr mehr in der Siedlung gibt, kommt und Parkverbot für alle Fahrzeuge.
es dort nicht zu verkehrsbedingten Kleine Mobilitätsstationen, die
Umweltbelastungen. Einkaufs- und Transportmittel wie Karren oder
Freizeitangebote werden vermehrt im Fahrradanhänger vorhalten, kön-
lokalen Umfeld wahrgenommen. nen eingerichtet werden. Auch Im-
Leider wird bei der momentanen mobilienvermieter wie die großen Weißenburgstraße – hohe Aufenthalts
Bebauung des Clouth-Geländes in Kölner Wohnungsbaugesellschaf- qualität bei reduziertem Stellplatzangebot
–6– RHEIN-SCHIENE Nr. 59
Verkehr Allgemein
Schadstoffdiskussion in Köln
Da bleibt einem die Luft weg
Endlich will ein Verantwortlicher in Vorschläge vorgestellt, die klar an den Köln stattdessen aus dem Luftloch zu
Köln die jahrelange Schadstoffbelas- Verursacher der Schadstoffe gehen: holen sei. Sie haben immer noch nicht
tung senken und schon schreien alle „Der individuelle (Auto)verkehr muss den Ernst der Lage erkannt. Wenn
üblichen Verdächtigen auf. in Köln unattraktiver werden.“ die Stadt Köln nicht handelt, dann
Es gibt viele Mittel, dieses Ziel zu wird sie dazu gezwungen, etwa durch
Die gleichen, die seit Jahrzehnten die erreichen – weniger öffentliche Park- Gerichte, wie in München, wo der
Überschreitung der Grenzwerte an plätze kann eines sein. Oder Fahrver- dortige Verwaltungsgerichtshof die
den Mess-Stationen untätig hinneh- bote. Oder die City-Maut. Bei einem Verwaltung zur schnellstmöglichen
men, diejenigen, die seit Jahren ein Pressegespräch am Rande geäußert, Einhaltung der Immissionsgrenzwerte
ernsthaftes Umsteuern vom Auto auf ist letztere aber das große Fressen für für Feinstaub verdonnert hat. Auch
die Verkehrsmittel des Umweltver- die Dumont-Presse, die seit Jahren für die Bezirksregierung Köln hat in einem
bundes – zu Fuß, Rad, Bus und Bahn die freie Fahrt des freien Bürgers mit Schreiben an die Stadt Köln gefordert,
– verhindern und sofort aufschreien, seinem Auto und gegen eine umwelt- in der Luftreinhalteplanung so rasch
wenn dem Auto Fahrspuren oder gerechten Mobilität kämpft. wie möglich angemessene und wirk-
Parkplätze weggenommen werden, same Maßnahmen festzulegen.
eine Verkehrsverwaltung, die nur zö- ... als Vorwand, nichts zu tun! Die Stadt Köln hat durch die jahre-
gerlich den Radverkehr fördert und langen Versäumnisse keine Zeit mehr
die meiste Kapazität an Personal und Alle, die seit Jahren tatenlos die Luft- zum Luftholen. Doch die bekannten
Geld für den Autoverkehr ausgibt, sie qualität zugrunde richteten und Ge- Verdächtigen wollen immer noch Be-
haben blockiert und Stimmung ge- setze missachteten, dürfen sich nun schränkungen vom Autoverkehr ab-
macht und machen es nun weiter. ablehnend zur angeblich so bösen wenden, anstatt Gesundheitsrisiken
Sie ignorieren dabei das Recht auf „City-Maut“ äußern, ohne im Gegen- der Bevölkerung zu verringern.
Gesundheit sowie die Gesetze des zug Vorschläge liefern zu müssen, wie Roland Schüler
Bundes und der Europäischen Union
zur Luftreinhaltung und tolerieren
stattdessen die jahrelange Überschrei-
tung von Grenzwerten sowie die da-
durch bedingten Erkrankungen und
FRIEDENSBILDUNGSWERK
Todesfälle.
Doch nun wird es ernst. Die Klagen
Bildungsurlaub Mediation
der Deutschen Umwelthilfe gegen Sprachen
Kommunen und des Europäischen
Gerichtshofs gegen die Bundesrepub-
Mediation – Sechsstufige Fortbildung zur/
Info: www.friedensbildungswerk.de
lik Deutschland wegen Vertragsverlet-
zungen bei der Luftreinhaltung bewir- zumMediatorIn (150 Std.)
ken eins: Es muss gehandelt werden
und zwar zügig. Sprachen – Hocharabisch – Russisch – Polnisch
Neugriechisch – Italienisch
Schreckgespenst City-Maut ...
Politische Bildung – Vorträge zu Fragen von Krieg
Nun nimmt der zuständige Dezernent Frieden und Politik & Gesellschaft
für Umwelt Harald Rau unterstützt
durch die Oberbürgermeisterin – die
als Umweltdezernentin am eigenen Miteinander – füreinander.
Leib erfahren musste, wie ihre Arbeit Gleiche Rechte für alle Menschen!
von Verwaltung, Stadtspitze und Po- BürgerInnen, Vereine, Initiativen u. a. aus Köln Mülheim
litik ausgebremst wurde – das Heft und darüber hinaus rufen am Freitag, 30. Juni, und
des Handelns in die Hand. Kurzfris- Samstag 1. Juli 2017, zu einem Festival für
tig wurden wichtige Organisationen Menschenrechte und Demokratie auf.
– auch der VCD – zu einem runden Friedensbildungswerk Köln
Tisch „Luftreinhaltung in Köln“ ein- Obenmarspforten 7-11, 50667 Köln
geladen, der bis zu den Sommerferi- E- Mail: fbkkoeln@t-online.de
en kurz-, mittel- und langfristig um- Telefon: 0221 9521945
setzbare Maßnahmen erarbeiten soll.
Zugleich hat Harald Rau Ideen und
RHEIN-SCHIENE Nr. 59 –7–
Verkehr Allgemein Zülpicher Straße im inneren Grüngürtel Positives Fazit aus Verkehrsversuch Seit Mai vorigen Jahres ist die Zül- picher Straße im Rahmen eines städ- tischen Verkehrsversuchs für den Durchgangsverkehr gesperrt – nach- folgend eine Zwischenbilanz rund zwölf Monate später. Eine Untersuchung der Stadt soll klä- ren, ob der ausgesperrte Autoverkehr an anderer Stelle für Probleme sorgt. Im April hat die Stadt ein Zwischen- ergebnis präsentiert: Das von einigen befürchtete ganz große Chaos ist nicht eingetreten. Die vorher rund 5.000 Autos, die täglich durch die Zülpi- cher Straße fuhren, konnten von den umliegenden Straßen aufgenommen werden. Kritik entzündete sich eher an der Umsetzung der Sperrung: Eini- ge Abbiege- und Kreuzungsbeziehun- gen, die den Verkehr jetzt aufnehmen, könnten laut Stadt verbessert werden. Pläne dazu liegen bereits vor. Der Hauptkritikpunkt betrifft die kleine Wilhelm-Waldeyer-Straße. Sie hat sich als wenig geeignet zur Ablei- tung falsch eingefahrenen Autover- kehrs erwiesen. Hier hat die Stadt im Falle einer endgültigen Sperrung bes- sere Lösungen angekündigt, wie eine Durch den im Mai 2016 gestarteten Verkehrsversuch lebt es sich entspannter Alternative mit einer Wendemöglich- rund um die Zülpicher Straße. keit über die Gleise, erheblich besserer Beschilderung und insgesamt deutli- diese neue Oase der Ruhe mit hoher verbesserten Umsteigebeziehungen cherer Erkennbarkeit der Sperrung. Aufenthaltsqualität annehmen. Zu- zu den Eisenbahnen. Zusammen mit Dazu könnte die geplante Fortfüh- gleich wird ein großräumiger Univer- einem Umbau des DB-Bahnhofs zum rung des „Universitätsboulevards“ stitätscampus geschaffen. Die bisher RXX-Halt kann hier eine hochwertige beitragen, der jetzt schon vor der durch die Zülpicher Straße getrenn- ÖPNV-Haltestelle geschaffen werden, Universität eine attraktive Achse bie- ten Unibereiche wachsen zusammen. die einem Hauptzugang zum Univer- tet. Eine großzügige Aufpflasterung Die vielen Verkehrsbeziehungen und sitätscampus angemessen ist. mit Rad-und Gehweg an der Univer- Querungen über die Zülpicher Stra- In dieser Größenordnung nicht er- sitätsstraße am Beginn des gesperrten ße hinweg werden erheblich siche- wartet wurde, dass durch den Ver- Abschnittes der Zülpicher Straße ver- rer. Die Straßenbahnlinie 9 profitiert kehrsversuch der Hohenstauffenring längert zum einen diesen wichtigen ebenfalls deutlich: Im Engpass an der deutlich entlastet wurde, wie auch die Zugang zur Universität zu Fuß und Eisenbahnunterführung hat sich die Zülpicher Straße im Bereich zwischen mit dem Rad und schafft zugleich eine Lage deutlich entspannt, seit die Bah- Dasselstraße und Zülpicher erkennbar optische Zufahrtsbegrenzung für die nen durch den Autoverkehr weniger weniger Verkehr zu verzeichnen hat. Zülpicher Straße. gestört werden. Dadurch ergibt sich Hier bieten sich sowohl auf den Rin- Wenn die Bedingungen für die An- die Chance, die denkmalgeschützte gen wie auf der Zülpicher neue Chan- wohner verbessert werden können, Eisenbahnbrücke erhalten zu kön- cen der Stadtgestaltung. fällt der Blick leichter auf die vielfäl- nen und nicht durch eine aufwendige Es lohnt sich, den Kritikpunkten der tigen Vorzüge der neuen Lösung. Der aufgeweitete Neubaulösung ersetzen Anwohnern mit durchdachten und innere Grüngürtel wird aufgewertet zu müssen. Die Unterführung kann wirkungsvollen Maßnahmen zu be- und als durchgehender Grünzug er- in einem zweiten Schritt durch eine gegnen. Dann wird der Weg für einen lebbar. Schon die vorläufige Sper- Verlagerung der Bahnhaltestelle wei- hochattraktiven Bereich in Köln frei. rung zeigt, wie gerne die Menschen ter aufgewertet werden mit dadurch Reinhard Zietz, Roland Schüler –8– RHEIN-SCHIENE Nr. 59
Verkehr Allgemein
Sonntag, 18. Juni 2017
„Tag des guten Lebens“ in Köln-Deutz
Zum vierten Mal gehören die Straßen line-Aktionsportal die Möglichkeit,
eines Kölner Stadtteils für einen Tag Gleichgesinnte zu finden und sich
den Anwohnern. mit ihnen zu vernetzen.
„Die gemeinsamen Aktionen der
Die Bürgerinitiative Agora Köln veran- Nachbarn stärken das ‚Wir-Gefühl‘,
staltet am 18. Juni 2017 den „Tag des das in der Großstadt leider oft ver-
guten Lebens“ in Köln-Deutz. Sie gibt loren geht“, beschreibt Katharina
den Bewohnern des Viertels damit die Schwartz von Agora Köln das Erleb-
Möglichkeit, ihren Stadtteil einen Tag nis, das schon im Planungsprozess
lang so zu gestalten, wie sie sich ihn spürbar ist.
zukünftig wünschen. Hierfür werden Dieses neue Miteinander reicht
30 Straßen für den motorisierten Ver- über den Tag hinaus. So treffen
kehr gesperrt – der dadurch entste- sich in Ehrenfeld und Sülz heute
hende Freiraum kann für die Bewoh- noch Nachbarn, die sich vor dem Autofreie Straßen bieten Freiraum für viel-
ner als Labor für Ideen und gemeinsa- Tag nicht kannten, um gemeinsam fältige Aktivitäten. [Foto: Gr. Theis]
me Aktionen genutzt werden. etwas zu verändern.
Die Aktionen spiegeln die Unter- Nicht nur die Deutzer Nachbarn Globales Engagement, Ernährung und
schiedlichkeit der Nachbarn und ihrer können sich mit ihren Ideen zum ‚gu- Energie & Umwelt Beiträge von Verei-
individuellen Vorstellungen vom ‚gu- ten Leben‘ präsentieren, sondern auch nen und Organisationen geben.
ten Leben‘ wider. Die Ideen reichen Künstler, Vereine und Organisationen. Jeder, der neugierig auf das gute
dabei vom „Bau eines Insektenho- Neben dem Thema Mobilität – zu Leben ist und erfahren möchte, was
tels“, über eine Frage-und-Antwort- dem sich unter anderem RADKOMM, die Deutzer Anwohner darunter ver-
Runde „mit der Bezirksvertretung auf Cambio CarSharing und Geobikes mit stehen, ist herzlich dazu eingeladen,
dem Sofa“, gemeinsamen Musizieren Aktionen beteiligen – wird es zu den am 18. Juni 2017 ab 11:00 Uhr den
bis hin zur „längsten Dinner-Tafel von Schwerpunkten Freiraum & Urbanes öffentlichen Raum neu zu erleben!
Deutz“. Gleichzeitig bietet ein On- Grün, Bürgerbeteiligung & Soziales, Agora Köln
Gemeinsame Aktion von VRS und VCD
Schon jetzt den neuen Grundschulweg einüben!
VRS und VCD legen Mobilitätsfibel liche und seelische Entwicklung von
pünktlich zu den Infoabenden für El- Kindern. Dazu gehört, dass Kinder
tern der neuen i-Dötzchen auf lernen, selbstständig mobil zu sein –
auch ohne das „Elterntaxi“.
Die Mobilitätsfibel von Verkehrsclub Der VRS steuert zur Fibel einen Ex-
Deutschland (VCD) und Verkehrsver- trateil bei, der kurz und knapp Wis-
bund Rhein-Sieg (VRS) ist jetzt erhält- senswertes rund um den Nahverkehr
lich – pünktlich zu den Info-Abenden mit Kindern im Verbundraum bietet.
für Eltern der im Sommer startenden Ergänzt wird der Beitrag durch Aus-
jüngsten ABC-Schützen! Die gemein- flugstipps und ein herausnehmbares
same Broschüre von VCD und VRS Würfelspiel.
bietet mit Blick auf den bald zu be- Die Mobilitätsfibel kann von allen
wältigenden Schulweg übersichtlich Interessenten ab sofort per E-Mail
die wichtigsten Informationen zur an mobilitaetsfibel@vrsinfo.de kos-
kindgerechten Mobilität. Zur Sprache tenlos bestellt werden – solange der
kommen außerdem Themen wie Ge- Vorrat reicht. Erhältlich ist das Heft
sundheit, sicherer Umgang mit Bus auch beim VCD Landesverband NRW
und Bahn oder Fortbewegung mit e.V., Grupellostr. 3, 40210 Düsseldorf,
Roller und Fahrrad. Grundlage der selbstverständlich auch via Email an
Fibel ist das Wissen um die Bedeu- info@vcd-nrw.de.
tung von Bewegung für die körper- VCD Regionalverband Köln
RHEIN-SCHIENE Nr. 59 –9–
verkehr Allgemein
Denkanstoß
Ein Blick in die Zukunft
In 15 Jahren wird es zwar viel weni- keine Anstalten unternommen wer-
ger Autos geben – aber niemand be- den, sich auf diese Zukunft vorzube-
reitet sich darauf vor reiten. Stattdessen
werden eine neue Leverkusener
Am 20. März 2017 fand im Domfo- Autobahnbrücke mit sage und
rum die hochinteressante Veranstal- schreibe zwölf Autospuren und
tung „Zukunft Innenstadt – Handel eine neue große Rheinbrücke im
und Mobilität in der Kölner City 2036“ Süden geplant,
statt. Auf dem Podium nahmen Platz: soll die Kreuzung Luxemburger
der Strategieberater Karl-Heinz Land, Straße/Militärring für 15 Millionen
der Stadt-und Verkehrsplaner Prof. Euro umgebaut werden, damit der
Heiner Monheim, Andrea Blome, die Autoverkehr ungehindert von der
städtische Dezernentin für Mobilität Straßenbahn fließen kann, und
und Verkehrsinfrastruktur, sowie Dr. wird über einen neuen Tunnel zwi-
Ulrich Soénius von der Industrie und schen Rhein und Neumarkt nach-
Handelskammer zu Köln. gedacht, um angeblich den ober-
irdischen Autoverkehr zu verflüssi-
gen. Prof. Monheim fordert 500 Fahrrad-
Folgen der Digitalisierung
Wie bescheiden und preiswert für eine straßen für Köln.
Ausführlich stellten Strategieberater Millionenstadt mutet dagegen Prof.
Land und Verkehrsplaner Prof. Mon- Monheims Vorschlag an, was man sei- teuren Auto-Verkehrspolitik haben
heim dar, welche bahnbrechenden ner Meinung nach jetzt in Köln in die allerdings einen Trost: Wenn sich die
Entwicklungen durch die zunehmen- Wege leiten solle: die Einrichtung von Projekte in 15 Jahren als völlig überdi-
de Digitalisierung auf uns zukommen 500 Fahrradstraßen. Bezeichnender- mensioniert herausstellen, kann man
– sowohl im Handel, wo bereits heute weise ging niemand auf dem Podium vielleicht vorsichtig und behutsam die
Unternehmen wie Amazon den statio darauf ein; Applaus, dafür aber heftig 500 Fahrradstraßen wieder ins Ge-
nären Handel unter Druck setzen, als und begeistert, gab es nur von den im spräch bringen.
auch im Personenverkehr, wo autono- Plenum anwesenden Fahrradfahrern. Verantwortliche für die Verkehrs-
me Fahrzeuge und Robotertaxis schon Vermutlich wird in Köln alles beim millionengräber wird man in 15 Jah-
ungeduldig mit den Hufen scharren. alten bleiben, die teuren Autostraßen- ren übrigens vergeblich suchen – die-
Alle auf dem Podium, auch der Ver- projekte werden umgesetzt. Typisch se werden glaubhaft darzustellen
treter der IHK und die Vertreterin der für Köln: Man wird einfach in die Zu- wissen, dass eine solche Entwicklung
Stadt Köln, waren sich einig, dass in kunft hineinstolpern. vor 15 Jahren doch überhaupt nicht
einigen Jahren deutlich weniger Fahr- Gegner dieser aus dem letzten Jahr- absehbar war!
zeuge auf unseren Straßen unterwegs hundert stammenden und sündhaft Hans-Georg Kleinmann
sein werden und dass diese Fahrzeuge
emmaus
durch neue Fähigkeiten auch deutlich
weniger Platz zum Fahren benötigen.
Eine weite Spannbreite herrschte
bei der Einschätzung des Umfangs der
verbleibenden Fahrzeuge – von nur second-hand
noch jedem dritten Auto bis hin zu nur
noch jedem zehnten. Auch über den
Zeitpunkt, wann diese Mobilitätsrevo- Möbel, Elektrogeräte,
lution auf den Straßen spürbar werde, Hausrat, Kleidung,
gab es eine Spannbreite von bereits in Bücher & mehr …
fünf bis hin zu in circa 15 Jahren.
Mo–Fr 15–18 Uhr
Fahrradstraßen statt teure Sa 10–14 Uhr
Autoprojekte
Höchst verwunderlich ist allerdings, Geestemünder Str. 42 Tel.: 0221-971 17 31
dass selbst bei der moderatesten Ein- 50735 Köln-Niehl eMail: Info@emmaus-koeln.de
schätzung („In circa 15 Jahren bleibt Linie 12: HS „Geestemünder Str.“ www.emmaus-koeln.de
nur noch jedes dritte Auto übrig“),
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Verkehr Allgemein
Bergisch Gladbacher Straße in Köln
Mittel gegen hohe Verkehrsbelastung
In einer gemeinsamen Pressekonfe-
renz forderten Vertreter von Bund für
Umwelt und Naturschutz (BUND),
Verkehrsclub Deutschland (VCD)
und Bürgerinitiative „RRX für Köln-
Mülheim“, verstärkt auf umweltver-
trägliche Verkehrsmittel zu setzen,
um die Bergisch Gladbacher Staße zu
entlasten.
„Die neuen Lärmmesswerte für die
Bergisch Gladbacher Straße mit Spit-
zenwerten von über 77 dB(A) tags-
über und über 69 dB(A) nachts füh- An der Kreuzung Johann-Bensberg-Straße fahren im Schnitt tagsüber mehr als
ren zu Gesundheitsschäden für die 1.500 und nachts immer noch knapp 300 Kfz stündlich über die Bergisch Glad-
Anwohner. Bei Belastungen durch den bacher Straße – davon sind mehr als zehn Prozent Lkw. [Foto: Friedhelm Bihn]
Straßenverkehr von über 65 dB(A)
tagsüber ist bereits mit einem erhöh- timent wie die in Bergisch Gladbach ergänzt Roland Schüler vom VCD
ten Risiko für Herz-Kreislauf-Erkran- ansässige Firma Krüger transportiert Köln. Außerdem müssten, so Bihn, die
kungen zu rechnen. Dieser Wert wird dort den Großteil seiner Waren auf Park+Ride-Kapazitäten in Duckterath
sogar um 12 dB(A) übertroffen. Da- der Schiene. Warum kann und will und Dellbrück weiter ausgebaut und
bei entspricht eine Veränderung um Krüger das nicht?“, fragt der Kölner die Planungen zur Einführung eines
10 dB in etwa einer Verdoppelung der Verkehrsingenieur Heiner Schwarz. Zehn-Minuten-Taktes für die S-Bahn
subjektiv empfundenen Lautstärke“, Innerhalb von drei Monaten wäre eine S 11 nach Bergisch Gladbach forciert
sagt Helmut Röscheisen (BUND). Entlastung der Straßen umsetzbar. werden.
Seit Jahren belasten alarmieren- Und die Nutzung des Güterverkehrs- Wichtig sei auch die Anbindung
de Überschreitungen der Lärm- und terminals würde auch die Autobahnen Bergisch Gladbachs über Köln-Mül-
Luft-Grenzwerte die Anwohner auf rund um die Leverkusener Autobahn- heim an den geplanten schnellen Re-
der Bergisch Gladbacher Straße. An brücke entlasten und den Transitver- gionalverkehr – den künftigen Rhein-
dieser Haupt-Verbindungsstraße zwi- kehr zwischen den beiden Seiten des Ruhr-Express (RRX). Mit der dann at-
schen Köln und Bergisch Gladbach Rheins verlagern. traktiveren S-Bahn und der Verknüp-
werden in den östlichen Kölner Stadt- fungsmöglichkeit würden sich viele
teilen in der Spitze bis zu 2.500 Kfz Autofahrten vermeiden lassen.
Personenverkehr
pro Stunde gezählt, einschließlich weit Bihn weist außerdem darauf hin,
über 100 Lkw. Und im Personenverkehr könnte die dass sowohl die Stadt Bergisch Glad-
Bergisch Gladbacher Straße kurz- bach als auch der Rheinisch-Bergi-
Güterverkehr fristig entlastet werden, wenn auch sche Kreis sich für die Verlängerung
die Stadtbahn-Linie 3 der Kölner der Stadtbahn-Linien 3 und 18 nach
Kein Verständnis haben die Verkehrs- Verkehrs-Betriebe (KVB) ganztags Bergisch Gladbach aussprechen. Nach
und Umweltexperten für die Stadt bis Thielenbruch durchfahren würde. den Vorstellungen des VCD könnte
Bergisch Gladbach, die einfach hin- Eine Schnellbus-Linie aus Bergisch so über den Bahndamm in Bergisch
nimmt, dass das vor Jahren mit Millio- Gladbach zur Dellbrücker Hauptstraße Gladbach auch eine Stadtbahn-Ver-
nen-Investitionen erbaute öffentliche oder nach Thielenbruch könnte hierzu bindung zwischen Bergisch Gladbach,
Güterterminal Zinkhütte von der ört- ein gutes Angebot schaffen, um wei- Refrath und Bensberg geschaffen wer-
lichen Wirtschaft nicht genutzt wird. tere Bürger auf Bus und Bahn umstei- den, die sich auch mit der Nutzung im
Dieses „Standbein zukunftsweisender gen zu lassen, fordert Friedhelm Bihn, Güterverkehr verträgt.
Logistik“ könnte bei Verlagerung des Sprecher des Verkehrsclubs Deutsch- Schließlich sei es überfällig, Rad-
Transports auf die Schiene den inner- land (VCD) in Bergisch Gladbach. schnellwege zwischen den Städten
städtischen Verkehr um 17.000 Lkw „Wichtig und kurzfristig einzuführen Köln und Bergisch Gladbach anzu-
jährlich entlasten. Gerade hat der sind auch Direktbusse von den Ford- legen. Die Verwaltungen der beiden
Bund die Förderung von Neu- und Werken über CHEMPARK – Stamm- Städte müssten sich schnellstmöglich
Ausbau sowie der Reaktivierung von heim/Flittard – Dünnwald – Dellbrück zusammensetzen, um hierfür entspre-
privaten Gleisanschlüssen verlängert. – Porz mit wenigen Halten an zentra- chende Trassenführungen zu entwi-
„Die Fa. Nestle in der Schweiz mit len Punkten analog den Metrobussen ckeln.
einem vergleichbaren Produkt-Sor- in München, Hamburg und Berlin“, VCD Regionalverband Köln
– 12 – RHEIN-SCHIENE Nr. 59Verkehr Allgemein
Abbau des Containerterminals Zinkhütte
Schwerer politischer Fehler
Den Abbau des Anschlussgleises wesentlich zur hohen Belastung des Köln. Die Luft-Grenzwerte am Clevi-
zum Containerterminal Zinkhütte in Straßenverkehrs in Bergisch Glad- schen Ring in Köln-Mülheim werden
Bergisch Gladbach hält der Regio- bach mit Lkw bei. Die Firma Nest- seit Jahren deutlich überschritten.
nalverband Köln des Verkehrsclubs le in Orbe in der Schweiz wiederum Spätestens dann wird der Gütertrans-
Deutschland (VCD) für einen schwe- transportiert mit einer vergleichbaren port auf der Straße in Köln-Mülheim
ren politischen Fehler. Produktpalette 80 Prozent ihrer Güter nicht mehr ohne weiteres möglich
auf der Schiene. In Deutschland hat sein. Die Stadt Bergisch Gladbach
Zuerst müsse die Frage geprüft wer- die Bundesregierung Anfang des Jah- hat 2016 ein Lkw-Vorrangroutennetz
den, ob die Firma Krüger gegen be- res die Fortführung der Förderung – beschlossen, bei dem drei Routen
stehendes Recht verstoßen hat. § 18 auch der Reaktivierung – von privaten aus der Stadt konzentrisch auf die
des Allgemeinen Eisenbahngesetzes Gleisanschlüssen mit jährlich 14 Mio. Bergisch Gladbacher Straße zulaufen.
(AEG) besagt eindeutig, dass „Be- Euro bis 2020 beschlossen. Die Stadt Bei einer geplanten Umweltampel auf
triebsanlangen einer Eisenbahn (…) Bergisch Gladbach aber nimmt das der Bergisch Gladbacher Straße an der
nur geändert werden dürfen, wenn wenig nachhaltige Vorgehen der Fir- Stadtgrenze würden dann alle Diesel-
es vorher eine Planfeststellung gege- ma Krüger hin. Fahrer betroffen. Wenn die Stadt in
ben hat“. Krüger hat aber auf ihrem dieser Situation den Containertermi-
Firmengelände bereits Anfang dieses Option zur Luftreinhaltung nal als ‚Plan B‘, als zentrales Instru-
Jahres die Gleise bis zur Senefelder ment zur Nutzung eines alternativen
Straße abgebaut.
wird verpasst Transports auf der Schiene aufgibt,
Und die „unternehmerische Ent- In diesem Jahr erwartet der VCD eine macht sie, stellt der VCD fest, einen
scheidung“ der Firma Krüger, alle ihre Gerichtsentscheidung zur Klage der schweren, unverzeihlichen politischen
Transporte nur mit dem Lkw durch- Deutschen Umwelthilfe auch zum Fehler.
zuführen, trägt für den VCD ganz Luftreinhalteplan für das Stadtgebiet Friedhelm Bihn
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RHEIN-SCHIENE Nr. 59 – 13 –Verkehr allgemein
Mein Weg zur Arbeit (Teil 8)
Alternativen zum Automobil
Die Berichte dieser Artikelreihe zei- keine Panne, vorher gab es eher mal
gen, dass es für den Weg zur Arbeit Probleme mit den Reifen.
gute Alternativen zum Auto gibt. Fährst Du auch bei schlechtem
Gerne mag die Leserschaft auch über Wetter? Ja, ich fahre fast bei jedem
ihren eigenen Arbeitsweg berichten Wetter, außer bei Glatteis und Sturm.
– wir freuen uns über weitere inter- Bist Du nach der Ankunft sitzungs-
essante Beiträge. tauglich? Nach meiner Ankunft wech-
sele ich mein Oberbekleidung und
Diesmal sprachen wir mit Frank, der mache mich kurz etwas frisch.
seit Jahren mit dem Rad zur Arbeit Wie sieht es mit der Gepäckmit-
nach Köln-Deutz fährt, und mit Jörg, nahme aus? Ich nutze eine übliche
der Klapprad und S-Bahn kombiniert, Gepäcktasche für Pausenmalzeit und
um zur Arbeitsstätte in Kerpen-Sin- meinen Laptop.
dorf zu gelangen. Wie kommst Du zur Arbeit, wenn
das Fahrrad defekt ist? Seit über
Frank, fünf Kilometer mit dem 20 Jahren habe ich kein Auto, also
fahre ich mit der KVB oder gehe auch
Rad zur Hochschule in Deutz schon mal zu Fuß.
Seit wann fährst Du Deine Strecke? Hast Du eine diebstahlsichere Ab- Jörg beim Einstieg in die Bahn
Seit 1994 fahre mit dem Fahrrad zu stellmöglichkeit? Für die Angestellten
meiner Dienststelle an der Hochschule gibt es einen Con- Ehrenfelder Bahnhof. Dazu brauche
Welche Strecke legst Du zurück? tainer zur sicheren Unterstellung der ich etwa zehn Minuten. Von Ehrenfeld
Die meiste Zeit, rund 21 Jahre, bin Fahrräder. Zu meine Wohnung gehört geht es mit der S-Bahn in 17 Minuten
ich von Refrath nach Deutz gefahren. ein Tiefgaragenstellplatz, da ich kein nach Kerpen-Sindorf und von dort
Seit einem Jahr wohne ich näher zu Auto besitze, habe ich dort genug brauche ich noch zehn Minuten mit
Hochschule und brauche nur noch Platz, der auch noch sicher ist. dem Rad ins Büro.
fünf Kilometer. Wie mobil bist Du am Zielort? In Mein Klapprad in der S-Bahn er-
Wie lange bist Du unterwegs? Nun, der Regel muss ich die Hochschule zeugt keine Zusatzkosten. Eigentlich
jetzt beträgt meine Fahrzeit zehn bis nicht verlassen, falls doch, fahre ich sollte man es zusammenklappen; ich
fünfzehn Minuten, vorher habe ich mit dem eigenen Rad oder mit einem habe es bisher nur gemacht, wenn
eher die doppelte Zeit gebraucht. der Dienstfahrräder, passende Fahr- es in der Bahn eng wurde. Ich woh-
Sind schon mal Probleme mit radhelme sind auch noch im Angebot. ne in der Autofreien Siedlung, dort
deinem Fahrrad aufgetaucht? Mit Ich könnte auch mit einem Dienstauto ist es sehr einfach, das Fahrrad über
den neuen Reifen der bekannten fahren, bevorzuge aber das Zweirad. eine Rampe aus dem Fahrradkeller zu
„Unplattbar“-Marke hatte ich noch Wie erklärst Du Freunden und Be- holen – ein nicht zu unterschätzender
kannten, warum Du das Fahrrad für Vorteil.
den Weg zur Arbeit nutzt? In Köln Seit wann pendelst du so? Seit etwa
brauche ich kein Auto, ich kann alles drei Jahren. Vorher war ich mit einem
mit dem Rad oder dem ÖPNV erledi- BMW unterwegs, aber mit der S-Bahn
gen. Radfahren ist für mich Entspan- bin ich entspannter. In der Stadt und
nung. Vor allem nach einem stressigen auf der Autobahn bin ich mit dem
Arbeitstag bringt die Heimfahrt wie- Auto immer wieder durch fremde
der vieles in Ruhe. oder eigene Schuld in gefährliche Si-
Was machst Du, wenn Du doch tuationen geraten. Auch ohne Unfall
einmal ein Auto brauchst? In diesem hatte ich das Gefühl, dass meine Le-
Fall nutze ich ein Carsharing-Fahrzeug benserwartung sinkt.
oder ich frage Freunde, ob sie mir ihr Was hast Du mit dem Auto ge-
Auto leihen, das geht gut. macht? Mein Auto habe ich vor drei
Jahren verkauft. Auslöser war die Ein-
Jörg, mit Bahn und Rad nach führung des Anwohnerparkens hier
Kerpen-Sindorf in Nippes – da konnte ich mein Auto
nicht mehr kostenfrei im öffentlichen
Welche Strecke pendelst du jeden Raum abstellen. Im Büro bewege ich
Tag? Ich fahre von meiner Wohnung mich kaum, so habe ich wenigstens
Frank an seinem Arbeitsort in Köln-Nippes mit dem Klapprad zum einen kleinen Ausgleich.
– 14 – RHEIN-SCHIENE Nr. 59Verkehr Allgemein
Bist du mit dem Auto schneller am in Sindorf defekt wird, muss ich es sozialen Netzwerke. Morgens telefo-
Ziel? Mit dem Auto brauchte ich 40, bis zur S-Bahn schieben. In Ehren- niere ich oft mit meiner chinesischen
mit Fahrrad und S-Bahn jetzt 50 Mi- feld wäre dann die nächste Repara- Freundin in Hangzhou. Um diese Zeit
nuten. Bei Stau war ich mit dem Auto turwerkstatt. Fahrradgeschäfte sind ist sie bereits mit dem Bus auf dem
langsamer. Am Kerpener Kreuz kam meist sehr kulant, wenn das Fahrrad Heimweg. Die Hintergrundgeräusche
das fast jede Woche vor. kurzfristig repariert werden muss. im Bus in China sind oft unerträglich
Was machst du bei schlechtem Wie reagierst du bei Verspätung laut. Wir können uns in Deutschland
Wetter? Ich fahre bei jedem Wetter. oder Ausfall? Zum Glück habe ich seit glücklich schätzen, dass die Reisenden
Man braucht entsprechende Klei- kurzem Gleitzeit, das hilft. Sehr hilf- in Deutschland sehr leise sind. Und
dung, etwa ein Regencape. reich finde ich die DB-App. Sie ist ein wenn ich ihr erzähle, dass meine S-
Wie viel bezahlst du? Ich habe unverzichtbares Hilfsmittel für jeden Bahn heute fünf Minuten Verspätung
ein Job-Ticket und bezahle ungefähr Bahn-Pendler und zeigt die voraus- hat, lacht sie sich schlapp.
70 Euro im Monat. Mit dem Auto sichtliche Verspätung sehr genau an. Was wünschst du dir im Pendelver-
brauchte ich mindestens doppelt so Ausfall, alternative Züge oder andere kehr? Eine stabile Internetverbindung
viel alleine an Benzingeld. Informationen werden auch in Echt- entlang der Trasse wäre sehr hilfreich,
Was machst du, wenn das Fahrrad zeit angezeigt. Wi-Fi in der S-Bahn ein Traum.
defekt ist? Bisher hatte ich Glück und Wie nutzt du die Zeit in der S- Die Gespräche führten
konnte es immer noch am selben Tag Bahn? Ich lese die Nachrichten auf Wolfgang Kissenbeck (Frank) und
reparieren lassen. Wenn das Fahrrad meinem Smartphone und checke alle Hans-Georg Kleinmann (Jörg).
Neubau Leverkusener Brücke
Planfeststellungsverfahren in Rekordzeit
In Rekordzeit hat die Bezirksregierung Eingriffen, doch Straßen NRW stellt
Köln das Planfeststellungsverfahren sich taub. Nur ein paar Kilometer wei-
für den zwölfspurigen Autobahnaus- ter südlich, am Kölner Kalkberg, zeigt
bau in Leverkusen durchgeführt. sich beim Bau der Hubschraubersta-
tion deutlich, welche Risiken Probe-
Straßen NRW, die für die Bauplanung bohrungen in giftigen Deponien ber-
zuständige Landesbehörde, steht an- gen können und wie leichtfertig es ist,
gesichts einer Öffentlichkeit, die In- diese zu missachten.
teressen des Autoverkehrs möglichst Taub war Straßen NRW auch bei der
schnell befriedigen will, erheblich un- Forderung vieler Leverkusener Bürger
ter Druck. Daher wurden vorgebrach- und Interessengruppen, wenigstens
te Kritikpunkte weitgehend missach- innerhalb der bewohnten Gebiete der
tet und wurde die vorgelegte Planung Stadt die überbreite Autobahn nicht
im Eiltempo durchgewunken. auf Stelzen neu zu bauen, sondern ei-
Nicht einmal minimale Vorschläge, nen Tunnel anzulegen. Straßen NRW
etwa breitere Radwege, wurden be- argumentierte mit horrenden Kosten
rücksichtigt. Dass bei insgesamt zwölf und brachte zusätzlich die Gefahren-
Autospuren, die sich über 36,5 Meter guttransporte als wesentliche Gründe
Breite erstrecken, lediglich 6,5 Meter für die Ablehnung einer Tunnellösung
für Fuß- und Radwege vorgesehen vor. Auch diese Aussage von Straßen
sind, zeigt deutlich die Prioritäten NRW wurde durch Experten wider- Die marode Leverkusener Brücke soll
des Landes NRW und des Bundes- legt. Für einem Betrag zwischen 4,5 durch einen Neubau mit zwölf Auto-
verkehrsministers. Ohne Not wurden und 21,3 Millionen Euro könnte der spuren ersetzt werden.
Standards für das internationale Rad- Tunnel für Gefahrenguttransporte ge-
fernwegenetz missachtet. sichert werden, angesichts der Milliar- eigenen Planungen ungehindert um-
Auch die schwierige Problematik denkosten der Gesamtmaßnahme ein zusetzen. Zurzeit läuft eine Klage mit
der Bayer-Sondermülldeponie, über geringer Betrag. Der Gewinn für die großer Unterstützung der Leverkuse-
der die Rampen zwischen der A 59 Menschen in Leverkusen, deren Stadt ner Bevölkerung gegen den Neubau
und der neuen Brücke errichtet wer- nicht mehr von einer gesundheitsbe- der Brücke in der jetzigen Vorlage.
den sollen, wurde flott abhandelt. lastenden Hochstraße zerschnitten Es wird Zeit für eine andere Ver-
Straßen NRW behauptet, dass alle würde, wäre immens. kehrspolitik in Land und Bund und
aktuell stattfindenden Bohrungen an Es wird deutlich, dass viele Behaup- den Umbau von Straßen NRW zu ei-
dieser Stelle unbedenklich seien. Füh- tungen von Straßen NRW nur vorge- nem echten Mobilitätsbetrieb.
rende Fachleute warnen vor solchen schoben sind und dazu dienen, die Wolfgang Besser
RHEIN-SCHIENE Nr. 59 – 15 –Verkehr Allgemein
Bewegte Zeiten
Der verkehrspolitische Blog
Wir leben in bewegten Zeiten: Nicht Personenkreis, der sich an solchen
nur bei Energie, Klima und Finanzen Rennen beteiligt, verdeckt den Blick
stehen große Veränderungen oder gar auf die viel größere Gruppe der All-
Umbrüche bevor, sondern auch beim tagsraser, die weit mehr Unfälle mit
Verkehr zeichnet sich ein Paradig- entsprechend vielen Schwerverletzten
menwechsel ab. Dieser Blog berich- und Toten verursacht. Dabei spricht
tet chronologisch über Ereignisse mit man auch nicht von „Rasen“, sondern
verkehrspolitischer Relevanz. von „überhöhter“ oder „nicht ange-
passter“ Geschwindigkeit, das hört
1. Januar 2017: Die Stadt Köln macht sich doch gleich viel besser an und
sich für den Klimaschutz stark – bei wird viel milder geahndet.
dem städtischen Plakat fällt auf, dass Ein Blick in die Schweiz zeigt, dass
Warnhinweis auf Nahverkehrsbussen
einer der größten Klimakiller fehlt, man auch anders als bei uns gegen
nämlich die Flugzeuge. Stattdessen de dazu ein wichtiger Beitrag geleis- hohe Geschwindigkeitsüberschreitun-
sieht man einige harmlose bunte Vö- tet. Der Abbiegeassistent koste rund gen vorgehen kann: Innerorts liegt
gel durch die Luft fliegen! 1.400 Euro zusätzlich. Das Geld sei ab einer Überschreitung um 50 km/h
gut investiert, denn er habe keine Un- die Straftat „Rasen“ vor – mit einer
fälle zu verzeichnen und damit auch Mindestfreiheitsstrafe von einem Jahr
keine Ausfälle. Zudem seien die Fahrer und einem Führerscheinentzug zwi-
sehr zufrieden mit dem System. schen zwei Jahren und lebenslang. Da
Kommentar: So soll es sein – der Rasen als Straftat gilt, kann auch das
Spediteur wird hier vorbildlich seiner
Verantwortung gerecht. Es ist zu hof-
fen, dass sein Beispiel Schule macht
und zu einem Umdenken bei den Spe-
diteuren, aber auch den städtischen
Verkehrsbetrieben führt. Diese ma-
chen es sich nämlich mit ihren Aufkle-
bern viel zu einfach und reichen ihre
eigene Verantwortung an die Radfah-
rer weiter.
27. Februar 2017: Erstmals wurden
in Berlin zwei junge Männer im Prozess
um ein illegales tödliches Autorennen
wegen Mordes vom Landgericht zu
lebenslangen Gefängnisstrafen ver-
Städtisches Plakat zum Klimaschutz Unfallort des tödlichen Autorennens
urteilt. Sie hatten sich vor einem Jahr
ein illegales Autorennen nahe dem am Auenweg
12. Januar 2017: Eine große Kölner Ku'damm geliefert. Ein Unbeteiligter
Tageszeitung berichtet unter dem kam dabei ums Leben. Auto als „Tatwaffe“ beschlagnahmt
Titel „Abbiegeassistent soll Lkw-Un- Das Urteil wurde von den Polizei- werden. Das Schweizer Modell gilt
fälle verhindern“ über eine Lindlarer gewerkschaften begrüßt. Dort sprach übrigens als sehr erfolgreich – auch
Spedition, welche zwei Lastzüge mit man von einem „richtungsweisenden wenn so mancher Deutsche seitdem
der allerneuesten Sicherheitstechnik Signal“. Der Bundesvorsitzende der die Schweiz nicht mehr besucht, weil
ausgestattet hat: Der Abbiegeassis- Gewerkschaft der Polizei sagte, wer er dort per Haftbefehl gesucht wird.
tent erkennt beim Rechtsabbiegen bei extremer Geschwindigkeitsüber- Ausgedacht hat sich dieses Modell
mit seinen Sensoren Bewegungen schreitung über mehrere rote Ampeln nicht etwa eine schikanöse Obrigkeit.
auf der Seite, die im toten Winkel der rase, nehme den Tod von Menschen Vielmehr schloss sich die Regierung
Spiegel für den Fahrer nicht zu sehen in Kauf und setze sein Auto als ge- einer Volksinitiative unter dem Motto
sind. Dann leuchtet ein Warnsymbol meingefährlichen Gegenstand ein. „Schutz vor Rasern“ an, als sich dafür
auf und ein lauter Warnton ertönt – so Kommentar: Am öffentlichen Pran- eine große Mehrheit abzeichnete.
kann eine Kollision verhindert werden. ger stehen hier zwei junge Männer, 7. März 2017: Schülerticket statt El-
Für den Spediteur sei ein vorran- die sich bestens als Täter eignen – und terntaxi – nach den Sommerferien soll
giges Ziel, Unfälle zu verhindern, auch als Sündenböcke. Die Fokussie- es in Hessen ein neues landesweites
und mit der modernen Technik wer- rung auf den vergleichsweise kleinen ÖPNV-Ticket für Kinder und Jugend-
– 16 – RHEIN-SCHIENE Nr. 59Sie können auch lesen
