Quarterly - Autonomes Fahren Europäische Testregionen für vernetztes Fahren - Automobil Cluster
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DAS MAGAZIN FÜR INFORMATIONEN AUS DEM AUTOMOBIL-CLUSTER
Ausgabe 2 - Juni 2018 quarterly
Autonomes Fahren
Europäische Testregionen für vernetztes Fahren
Seite 4
Intelligente Kreuzung, Bild: Continental
www.automobil-cluster.at
EDITORIAL
Wir stehen kurz davor!
Autonomes Fahren findet bereits in zahlreichen Testregionen statt. Einzelne Busse, Shuttles,
PKW und LKW fahren schon jetzt im fahrerlosen Betrieb. In einigen Regionen Europas wird
besonders emsig an der Zukunft gearbeitet und vereinzelt ist man schon an einem Punkt an-
gekommen, wo die Zukunft mit der Gegenwart verschmilzt. Wann allerdings der Zeitpunkt ge-
kommen ist, wo das Auto uns die Verantwortung über die motorisierte Fortbewegung völlig
abnimmt, können weder Hersteller, Technologielieferanten noch Infrastrukturanbieter genau
bestimmen. Tatsache ist: Wir stehen kurz davor.
Mit besten Grüßen,
Frischer Wind kommt auch durch die Weiterentwicklung alternativer, effizienterer Antriebsfor-
men in das Portfolio von Herstellern und Lieferanten. Autonom, sicher, effizient – so sollen sie
sein, die Autos der Zukunft. Die Riege derer, die zu diesen Anforderungen kluge Innovationen
beitragen können, ist in den letzten Jahren enorm gewachsen. Durch Kooperationen der Bran-
chen und der regionalen Akteure zeigen immer mehr Unternehmen auf, wenn neue Komponen- Wolfgang Komatz, MSc
ten gesucht werden. Kurz davor zu stehen, ist der beste Ansporn weiterzugehen. Manager des Automobil-Clusters
INHALTSVERZEICHNIS
LEITARTIKEL KARTE ZUM HERAUSNEHMEN Internationaler Erfolg beginnt im
Autonomes Fahren – Teststrecken in Hersteller und Zulieferer in China 8,9 Rechnungswesen 13
Europa 4,5
KOOPERATIONEN NOTIZEN/VERANSTALTUNGEN
INTERNATIONALISIERUNG Gemeinsam nach Kanada, Mexiko EREMA Group und der KVP 12
Lieferanteninnovationstag bei Volvo und USA 10 automotive.2018 16
in Schweden 3 Jahrestagung des Kunststoff- Veranstaltungskalender 16
GAZ-Group empfängt und Mechatronik-Clusters 10
Automobil-Cluster in Russland 3 FÖRDERPROJEKT DIGITRANS
AC-Qualifizierungsprogramm 6 AC-PARTNER DigiTrans: Größtes reales Testlabor
Automobil-Cluster startet mit Borbet lasert automatisiert mit Österreichs für autonomes Fahren 14,15
„Roadmap to China“ (R2C) 7 ACSYS-Laseranlage 11
Hände weg von chinesischen Neue QM-Plattform mit mehr Potenzial 11
Lenkrädern 7 Hainzl geht neue Wege im Prüfstandbau 12
HAUPTTHEMA DER NÄCHSTEN AUSGABE
> Effiziente Mobilität durch alternative Antrieb
IMPRESSUM & OFFENLEGUNG GEM. § 25 MEDIENGESETZ
Blattlinie: Information über aktuelle Entwicklungen im Bereich der Automobil- und Zulieferindustrie. Das Magazin erscheint vierteljährlich. Der Automobil-Cluster ist eine Initiative der Länder Oberösterreich und Salzburg. Die Träger
des Automobil-Clusters sind die Business Upper Austria – OÖ Wirtschaftsagentur GmbH und die Innovations- & Technologietransfer Salzburg GmbH. Medieninhaber (Verleger) und Herausgeber: Business Upper Austria – OÖ Wirtschaft-
sagentur GmbH, Redaktionsadresse: Hafenstraße 47 – 51, 4020 Linz, Telefon: +43 732 79810 – 5084, Fax: +43 732 79810 – 5080, E-Mail: automobil-cluster@biz-up.at, www.automobil-cluster.at. Für den Inhalt verantwortlich: DI (FH)
Werner Pamminger, MBA. Redaktion: Wolfgang Komatz MSc, Mag. Susanne Ringler. Umsetzung Grafi k: Agentur Timber, www.timber.at. Bildmaterial: Titelbild: Daimler. Alle anderen Bilder, wenn nicht anders angegeben: Business Upper
Austria – OÖ Wirtschaftsagentur GmbH/Automobil-Cluster.
Gastbeiträge müssen nicht notwendigerweise die Meinung des Herausgebers wiedergeben. Beigelegte Unterlagen stellen entgeltliche Informationsarbeit des AC für die Partner dar. Alle Angaben erfolgen trotz sorgfältiger Bearbeitung ohne
Gewähr; eine Haftung ist ausgeschlossen.
2 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018
INTERNATIONALISIERUNG
Välkommen Österrike
Lieferanteninnovationstag bei Volvo Group in Schweden
Bereits zum zweiten Mal in diesem Jahr reiste der Automobil-Cluster (AC) Ende Mai gemeinsam mit Unternehmen aus
dem Partnernetzwerk zu einem internationalen Hersteller. Volvo Group begrüßte 23 österreichische und deutsche Aus-
steller im schwedischen Göteborg.
nachgefragt wurden, waren Vernetzte Mobili-
tät, Leichtbau, Anwendererlebnis, elektrische
Antriebe, Sicherheit und Assistenzsysteme,
Prozessinnovationen und Aerodynamik.
Österreichische Ideen gefragt
Mit vielen neuen Ideen zu diesen Anforderun-
gen im Gepäck reisten u.a. Engel Austria, GFM
Steyr, Innovation Miba Sinter Group, TIGER
Coatings, RÜBIG und Gruber & Kaja High Tech
Metals zu Volvo. Die Volvo Firmenleitung
und mehr als 100 Techniker und Einkäufer
besuchten die Ausstellungsstände der ange-
reisten Firmen. Dabei ergaben sich interes-
sante Kontakte und Erstgespräche mit guten
Aussichten auf weiterführende Geschäftsbe-
VIP Tour für die Volvo Geschäftsleitung durch die Ausstellerstände. Bild: Volvo Group ziehungen. Der Besuch in Göteborg wurde in
Kooperation mit dem AußenwirtschaftsCen-
Volvo Group ist Hersteller von Nutz- & Trucks, Prevost, Nova Bus, Mack, SDLG, Ei- ter, dem ACstyria und dem automotive Cluster
Schwerfahrzeugen unter den Markennamen cher und Dongfeng Trucks. Bayern Innovativ veranstaltet.
Volvo, Volvo Penta, UD, Terex Trucks, Renault Themenbereiche, die von Volvo besonders
GAZ-Group empfängt Automobil-Cluster in Russland
Eine Gruppe von fünf Unternehmen war von 5. bis 6. Juni mit Diesel Motoren, Innovationen für Elektromobilität, Connected Mobility,
innovativen Technologien und zu B2B Gesprächen nach Russ- Leichtbau und elektrischen Antrieben. Die GFM GmbH, RÜBIG GmbH
land gereist, um österreichisches Know-how vorzustellen. & Co KG, die REHAU GmbH, die Fasching Salzburg GmbH und die Ing.
Rauch Fertigungstechnik GmbH konnten mit ihren Innovationen auf
diesen Gebieten bei den russischen Gastgebern beeindrucken.
Von der GAZ-Group-Konzernleitung, vertreten durch Vadim Sorokin,
Präsident der GAZ Group und Manfred Eibeck, CEO, Russian Machines,
wurden besonders das umfangreiche Know-how sowie die guten Be-
ziehungen zwischen Österreich und Russland hervorgehoben.
Unternehmen zeigen sich hoch zufrieden
Harald Brandl, Vertriebsleiter Industrial Solutions von Rehau Österreich
zeigte sich, wie auch die anderen Unternehmen, zufrieden mit dem Be-
Fünf österreichische Unternehmen kamen zu B2B Gesprächen und zur Vorstellung ihrer Tech-
such: „Wir sind vor allem davon beeindruckt, dass man sich bei GAZ
nologien zu Russlands größtem Autohersteller GAZ-Group. Bild: GAZ Group Group mit neuen Themen wie Elektromobilität, aber auch mit anderen
neuen Technologien beschäftigt. Die Kontakte waren sehr gut.“
Auf Initiative des Automobil-Clusters und in Kooperation mit dem Au-
ßenwirtschaftsCenter Moskau stand ein Besuch beim größten russi- Die Fasching Salzburg GmbH konnte ebenfalls gute Gesprächser-
schen Automobilerzeuger GAZ-Group in Nizhny Novgorod auf dem gebnisse erzielen: „GAZ-Group ist in Russland der Market Player mit
Programm. dem wir eine Kooperation anstreben. Für uns war es wichtig, hier die
entsprechenden Personen und Anknüpfungskontakte zu finden“, resu-
Das Interesse der Russen lag vor allem bei Produktionstrends und miert Harald Peßl, Senior Director des Salzburger Gurteherstellers die
Materialanforderungen für Karosserieteile, Innovationen mit Fokus auf Gespräche.
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 3
LEITARTIKEL
Renault EZ-GO - der elektrische Selbstfahrer für Taxifahrten in der Stadt, Bild: Renault
Autonomes Fahren –
Teststrecken in Europa
Nicht mit dabei zu sein, ist keine Option. Viele Länder arbeiten schon an der Berliner Klinik-Gelände und Wiener
Technologie für autonomes Fahren und an den Regeln für eine sichere Anwen- Seestadt als Future-Lab
dung. Das Teststreckennetz wächst. Erst vor kurzem haben auch auf dem Gelän-
de der Berliner Charité Kliniken selbstfahren-
Renault EZ-GO fährt nahe Paris mit den ersten im Straßenverkehr fahren- de Kleinbusse des französischen Herstellers
Renault hat mit seinem Konzept eines Ro- den Transport-Kistchen „Oxbotica Geni“ und Easymile ihren Betrieb aufgenommen. Neben
boter-Autos, dem EZ-GO, zwei Visionen ver- „Cargopod“. Oxbotica Geni ist eine Plattform
eint. Das Auto fährt nicht nur autonom, son- für Testträger, der Cargopod beliefert hin-
dern auch elektrisch und bietet außerdem gegen Kunden im Londoner Greenwich mit
im Stadtbereich den Komfort, dass man das Lebensmitteln. Auch Cambridge lässt sich
Fahrzeug per App für individuelle Taxifahrten nicht lumpen und testet im Rahmen des In-
rufen kann. Feldtests finden bereits auf dem novate.UK Programmes den Pod Zero der
Plateau de Saclay nahe Paris statt. Hier be- englischen RMD Group als Nachtbus-Linie
findet sich eine Testumgebung mit höchster in der Universitätsstadt. Auch in London ist
technischer Ausstattung unter der Führung ein RMD Pod bereits unterwegs.
der Universität Paris-Saclay im Aufbau.
Selbstfahrender Kleinbus Easymile fährt auf dem Klinikge-
länder der Berliner Charité. Bild: Charité
Oxford-Professoren entwickeln
Pods für London
Die britische Regierung möchte die chro- Easymile ist auch Navya als Kleinbus-Her-
nisch verstopften Straßen Londons mit dem steller am Projekt beteiligt. Vier Busse werden
Einsatz autonom gesteuerter Fahrzeuge so auf drei definierten Routen mit festen Halte-
rasch als möglich wieder in Fluss bringen. stellen unterwegs sein. Die Verkehrsfläche
Dabei helfen sollen u.a. die Entwicklungen bietet multiple Interaktionssituationen mit an-
von Oxbotica, einem Unternehmen der bei- deren Verkehrsteilnehmern, Kreuzungen und
den Oxforder Universitätsprofessoren Ing- Fußgängern. 20 km/h sollen bei den Tests
mar Posner und Paul Newman. Sie gaben nicht überschritten werden.
Selbstfahrender Pod in London.
dem Londoner Stadtbild ein neues Gesicht Bild: UK Automotive In der Wiener Seestadt Aspern fährt seit April
4 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018
LEITARTIKEL
ein ebensolcher Bus im Testbetrieb. Im Pro- Verkehr und digitale Infrastruktur neun Mil- die sich mit Platooning befasst und dem ALP.
jekt auto.Bus Seestadt arbeiten die Wiener Li- lionen Euro kosten. Dafür wird die knapp 67 Lab in der Steiermark, das Technologien für
nien, das AIT Austrian Institute of Technology, Kilometer lange Strecke von der A52 ent- autonom fahrende PKW entwickelt.
das KFV (Kuratorium für Verkehrssicherheit), lang der B7 über die Rheinkniebrücke bis in
der TÜV AUSTRIA sowie die SIEMENS AG Ös- die Friedrichstadt führen. Im Projekt KoMoD Virtuelle Teststrecken und Testgelände
terreich und der französische Bushersteller (Kooperative Mobilität im digitalen Testfeld Viele aktuelle Projekte für autonomes Fahren
NAVYA zusammen. Düsseldorf) sind zwölf Projektpartner – ne- finden noch in abgegrenzten Arealen oder
ben der Stadt Düsseldorf auch die Rheinbahn, auf virtuellen Teststrecken statt. Die Spanier
Europas Vorreiter bei autonomen Öffis das Deutsche Zentrum für Luft- und Raum- setzen hier einen Maßstab mit dem virtuellen
In einigen Ländern Europas sind autono- fahrt, die Technische Hochschule Aachen, Testlabor SYNTHIA, das die Universität Bar-
me und halbautonome Fahrzeuge bereits die Fachhochschule Potsdam, Siemens und
im öffentlichen Nahverkehr im Testeinsatz. andere Anbieter für Verkehrssysteme und
So etwa auch in der Schweiz, in Norwegen, Software - vertreten. Im Sommer sollen erste
Lettland und im deutschen Bad Birnbach. Testfahrzeuge auf die Strecke geschickt wer-
In diesem bayerischen Ort testet die Deut- den, die bis Mitte 2019 befahren wird.
sche-Bahn-Tochter für autonomes Fahren Noch im heurigen Jahr soll es auch in Nie-
dersachsen soweit sein. Die Autobahnen A2,
A7 und A39 zwischen Braunschweig, Hanno-
ver und Salzgitter sollen dann einen Testring
bilden. Mit an Bord sind hier Volkswagen,
Continental und wiederum das Zentrum für Synthia - die virtuelle Welt für vernetztes Fahren.
Bild: Computer Vision Foundation
Luft- und Raumfahrt. Insgesamt werden vom
deutschen Bundesministerium für Verkehr
und digitale Infrastruktur derzeit 35 Projekte celona gemeinsam mit Unity Engine, bekannt
für autonomes Fahren mit knapp 70 Mio. Euro für das Generieren von Computerspiele-Um-
gefördert. gebungen entwickelt hat. SYNTHIA liefert für
Smartshuttle im Schweizer Sitten beförderte bereits 27.000 die virtuelle Straße - samt Verkehrsteilneh-
Fahrgäste. Bild: Postauto AG Schweden und Finnland testen landesweit mern, Verkehrsleitsystemen, Öffis und sogar
Dank erweiterter Befugnisse durch die Re- Wetter - die Simulation. Millionen von Test-Ki-
„ioki“ einen Bus des französischen Herstel- gierung wurde in Schweden der Einsatz au- lometern können so abgespult werden, bevor
lers Easymile, der eine Strecke von knapp 700 tonomer Fahrzeuge auf öffentlichen Straßen man die Fahrzeuge auf den Realbetrieb um-
Metern selbständig und mit 15 km/h zurück- erleichtert. Besonders für Volvo und Scania stellt. Eine Vielzahl eventueller Szenarien im
legt. Easymile Busse fahren übrigens auch ist das ein wichtiger Schritt, beide Unterneh- Straßenverkehr kann innerhalb kürzester Zeit
in Finnland (Helsinki) und in Norwegen (Sta- men gehören zu den Hoffnungsträgern, wenn in der Simulation aufgerufen werden – über
vanger). Statt Lenkrad, Gas- und Bremspedal es um das autonome Fahren geht. In Finnland 213.000 virtuelle Bilder und Videosequenzen
gibt es für den anwesenden Fahrer lediglich widmet man sich – mit schwedischer Beteili- stehen dafür zur Verfügung.
einen Notfall-Knopf, der das System zum gung - dem Logistik-Bereich, der durch eine Die deutsche Prüfgesellschaft DEKRA eröff-
Stillstand bringt. Im schweizerischen Sitten Kooperation von Scania und dem Transport- nete 2017 im spanischen Malaga ein großes
waren zwischen Juni 2016 und Oktober 2017 anbieter Ahola in Form von Konvoi-Tests auf Testareal für vernetztes Fahren. Dementspre-
Smart-Shuttles (Kleinbusse) der Postauto AG öffentlichen Straßen umgesetzt wird. chend werden in Malaga auch Sicherheits-
unterwegs und beförderten in diesem Zeit- Einen Weltrekord stellte das autonome Fahr- und Konnektivitätsprüfungen durchgeführt.
raumen über 27.000 Fahrgäste. zeug Martti des finnischen Forschungszen- Malaga ist ein Teil des globalen Testverbun-
Das Baltikum möchte die Zukunft mit einer trums VVT auf. Es fuhr entlang der öffentli-
Teststrecke in den beiden lettischen Städten chen Lappland Straße bei Schneefahrbahn
Aizkraukle und Jelgava mitgestalten. Von und Schneefall selbständig mit 40 km/h un-
Frühling bis Sommer 2019 will sich Lettland, fallfrei an sein Ziel.
das dem Sohjoa Baltic Konsortium mit Däne-
mark, Deutschland, Estland Finnland, Norwe- Österreich hat drei geförderte Testprojekte
gen, Polen und Schweden angehört, auf die Ein Projekt, das sich in Österreich ebenfalls
„letzte Meile“ des Personentransportes kon- mit dem autonomen Fahren im Bereich der
zentrieren. Das Sohjoa Baltikum Konsortium Logistik und des Transportwesens beschäf-
hat sich auch zur Aufgabe gemacht, einheit- tigt, ist DigiTrans. Das Konsortium rund um
liche gesetzliche Regelungen für den gesam- den Automobil-Cluster Oberösterreich be-
DEKRA hat in Malaga eine eigene „Stadt“ für Testfahrten mit
ten EU-Raum zu initiieren. treibt mit 3,5 Millionen Bundesförderung die autonom gesteuerten Fahrzeugen errichtet. Bild: DEKRA
Testregion „Österreich Nord“, in der der Enns-
KoMoD verbindet Autobahn mit hafen, der Flughafen Linz/Hörsching sowie des von DEKRA, der auch den 500 Hektar
Landstraße und Stadt Logistik-Hubs regionaler Unternehmen ver- großen Lausitzring in Klettwitz/D einschließt,
Eine Modellregion in Düsseldorf lässt man bunden sind. Es besteht eine Zusammenar- der als das DEKRA Innovationszentrum für
sich seitens des Bundesministeriums für beit mit der Plattform „Connecting Austria“, die Prüfung der Mobilität der Zukunft gilt.
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 5
AC-PARTNER/NOTIZEN
HAGORA PULSE – ein ultra-vernetztes Konzeptfahrzeug
in innovativem Design
Mit HAGORA PULSE, präsentiert während des Genfer Auto- Mit der Car2Car-Technologie, einer Lösung, die auf LiFi-Technologie
salons 2017, schlug SEGULA Technologies eine neue Rich- basiert und in das Kamerasystem integriert ist, wird die konstante
tung in der Fahrzeugtechnik ein. Übertragung zwischen den Fahrzeugen auf der Straße gewährleistet,
um Staus und Zusammenstöße zu vermeiden. Das System ist in die
Front- und Heckscheinwerfer integriert und garantiert die Einhaltung
der richtigen Distanz zwischen den Fahrzeugen. Zusätzlich kann es in
Zukunft verwendet werden, um Konvois von autonomen Fahrzeugen
zu verbinden, sodass ein Leitfahrzeug weitere dahinter folgende Fahr-
zeuge führen kann.
Gestensteuerung, in Verbindung mit Augmented Reality, ermöglicht
die Anzeige von Informationen in der Windschutzscheibe durch eine
einfache Kopfbewegung des Fahrers, ohne dass er seine Hände vom
Lenkrad bzw. seine Augen von der Straße nehmen muss.
EK Design ist Teil der SEGULA Technologies Group
Seit Ende 2017 ist die EK Design GmbH mit ihren österreichischen
Standorten in Wien, Steyr und Graz ein integriertes Unternehmen der
SEGULA Technologies Group. Als internationaler Engineering-Konzern
HAGORA PULSE auf dem Genfer Autosalon. Bild: SEGULA Technologies Group unterstützt die Gruppe alle wichtigen Industriebranchen wie Automo-
bil, Luft- und Raumfahrt, Energie, Eisenbahn, Schifffahrt, Pharmazie
HAGORA PULSE ist ein ultra-vernetztes Konzeptfahrzeug mit inno- und Petrochemie. Mit ihren 140 Niederlassungen in 28 Ländern ist die
vativem Design, ausgestattet mit technologischem Equipment wie Gruppe mit 11.000 Beschäftigten stets in direktem Kontakt mit ihren
Fußgängererkennung, visuellem Feedback, Gestensteuerung und Car- Kunden. Als Firma, deren strategischer Schwerpunkt auf dem Bereich
2Car-Technologie. Das Kamerasystem in der Windschutzscheibe er- Innovation liegt, realisiert SEGULA Technologies umfangreiche inno-
kennt Fußgänger, übernimmt die Kontrolle des Fahrzeuges und infor- vative Projekte.
miert den Fußgänger über ein visuelles Signal, wenn die Überquerung www.ekdesign.at, www.segulatechnologies.com
sicher ist. Zusätzlich erleichtert die Anwendung e-sense dem Fahrer
bezahlte Anzeige
die Steuerung seines Armaturenbretts, überwacht die Vitalfunktionen
der Insassen (über Sensoren in Sitzen und Lenkrad) und schlägt Alarm,
falls medizinische Hilfe benötigt wird.
AC-Qualifizierungsprogramm 2018/19:
Die neuen Lehrgänge starten im Herbst
Bieten Sie Ihren MitarbeiterInnen die steht die Vermittlung von Kompetenzen zur
höchsten Ausbildungsstandards in der Entwicklung einer Digitalisierungsstrategie
Automobilindustrie mit den zukunftsori- für Ihr Unternehmen.
entierten Lehrangeboten des AC-Qualifi -
zierungsprogramms 2018/19. Natürlich bietet das Qualifizierungspro-
gramm des Automobil-Clusters auch wie-
Neu im Programm finden Sie den Lehrgang der die Klassiker Qualitätsmanager Automo-
„Functional Safety Manager“ (FSM), der die tive, Interner Auditor Automotive sowie den
erhöhten Anforderungen in Hinblick auf die Projektmanager Automotive. Alle Lehrgänge
Systemplanung in modernen Fahrzeugen und Module sind auch als Inhouse-Training
vermittelt. buchbar!
Digital Transfer Manager wieder im Kursplan
Der im letzten Jahr neu konzipierte Lehrgang
„Digital Transfer Manager“ (DTM) hat den Online Anmeldung unter
Puls der Zeit genau getroffen und war 2017 www.automobil-cluster.at/veranstaltungen
durchgehend ausgebucht. Im Mittelpunkt
6 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018
INTERNATIONALISIERUNG
Automobil-Cluster startet mit „Roadmap to China“ (R2C)
Der Automobil-Cluster (AC) startet ein neues Projekt: durch gemeinsame Nutzung der Ressourcen. Risiken können mini-
Roadmap to China. Es unterstützt Partnerfirmen des AC miert und einige Unternehmensprozesse geteilt werden.
beim Markteintritt im boomenden Wirtschaftsraum China. Begleitet werden die Firmen dabei vom Automobil-Cluster durch Orga-
nisation und Koordination der Termine, Moderation der Treffen, Akqui-
OEMs und Tier1 bauen verstärkt neue Produkti- se von Experten zu den definierten Rahmenthemen. Der AC stellt auch
onsstätten in China, um kurze Entscheidungs- einen SharePoint zum Teilen von Informationen und aktuelle Informa-
und Lieferwege zu gewährleisten. Gleich- tion über den chinesischen Markt zur Verfügung.
zeitig profitieren sie von einem dynamisch
wachsenden Markt in China. Personalkosten Kick-off-Veranstaltung zur Roadmap to China
sind geringer als in Europa und die Verfügbar- Der Automobil-Cluster hat sich gemeinsam mit seinen Kooperations-
keit von gut ausgebildeten Mitarbeitern erleich- partnern (ExportCenter OÖ und AußenwirtschaftCenter) dieser Her-
tert die Entscheidung. Österreichische Zulieferer fol- ausforderung angenommen und unterstützt seit Jahren österreichi-
gen ihren OEMs und Tier1 in diese neuen Märkte. Auch mittelständische sche Zulieferer beim Markteintritt in den Märkten NAFTA, China und
und kleine Betriebe möchten vermehrt nach China. im Iran.
Der Automobil-Cluster OÖ und seine Kooperationspartner laden zur
Gemeinsam einen neuen Markt erobern Kick-off Veranstaltung am 2.Juli 2018 bei der Greiner Perfoam GmbH
Viele Zulieferer gehen den Schritt des Markteintrittes alleine und ohne in Enns ein, wo das Modell des gemeinsamen Markteintrittes „Road-
umfassende Vorbereitungen. Andere trauen sich den Schritt nicht al- map to X“ (R2X) präsentiert wird.
leine zu und lassen die Chance ganz an sich vorbeiziehen. Die Markt-
stellung innovativer österreichischer Unternehmen bietet sich in Zu- Für das Gemeinschaftsprojekt „Roadmap to China“ werden interes-
sammenhang mit den vorherrschenden Unternehmensstrukturen für sierte Unternehmen gesucht, die sich aktiv einbringen möchten.
eine strategische Allianz an. Dabei ergänzt man seine individuellen Informationen: Automobil-Cluster, Frederic Hadjari,
Stärken, kompensiert einzelne Schwächen und realisiert Synergien frederic.hadjari@biz-up.at, +43 732 79810-5087.
Autonomes Fahren in China
Hände weg von chinesischen Lenkrädern!
Geht es nach der chinesischen Regierung, dann sollen au- sie doch Produkte und Technologien für autonomes Fahren, die derzeit
tonom fahrende Autos schon in den Jahren 2026 bis 2030 alle Hersteller haben wollen.
in China weit verbreitet sein. Die Bevölkerung freut sich da- Die gesetzliche „Freizügigkeit“ beim autonomen Fahren auf öffentli-
rauf. Die Hersteller arbeiten mit Nachdruck am Wunsch der chen Verkehrswegen ist auch ein Anziehungspunkt für ausländische
Obrigkeit. Hersteller. Hier in China kann man, neben Kalifornien, den Einsatz im
Realverkehr testen. So hat das amerikanisch-chinesische Start-Up
Anders als in Europa sehen die Chinesen (laut einer Studie mehr als Pony.ai den Testbetrieb auf einer ca. drei Kilometer langen Route in der
80 Prozent von ihnen) der neuen Technologie mit Freude entgegen, er- Provinz Guangzhou aufgenommen. China befindet sich auf dem Weg
hoffen sie sich davon doch eine Entwirrung und Beruhigung des Groß- vom weltbesten „Kopierer“ zum Technologieführer für neue Mobilität.
stadtverkehrs. Autonome Fahrzeuge, die diese Hexenkessel unfall-
frei befahren können, haben dann die härteste Schule hinter sich und
können praktisch überall bestehen. „High-Tech statt billig“ lautet das
neue Wirtschaftskonzept der Behörden. Ein verabschiedeter Dreijah-
resplan für die Industrie verlangt ausdrücklich die Errichtung einer In-
novationsplattform für intelligente Fahrzeuge bis zum Jahr 2020. Dazu
kommt noch ein ambitioniertes Ziel der Chinesen: Bis 2020 sollen 50
Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge teilweise oder vollständig
autonom betrieben werden können.
Vorne mit dabei ist der chinesische Internet-Riese Baidu. Gemeinsam
mit dem Autohersteller Baic aus Peking arbeitet man an den 5000 auf
einem abgeschlossenen Testgelände zurück zu legenden Kilometern,
bevor man auf öffentliche Verkehrswege wechseln darf. Trotz großer
Sicherheitsbedenken wird das Fahren auf offenen Straßen seit Ende
2017 erlaubt. Weitere Partner von Baidu sind Audi, BMW, Mercedes,
Bosch, Continental, ZF und der Kartendienst HERE. Besonders die Zu-
Bis 2020 sollen 50 Prozent aller neu zugelassenen Fahrzeuge in China teilweise oder vollstän-
lieferer Bosch und Continental wachsen in China sehr schnell, haben dig autonom sein. Bild: clipdealer.de
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 7
AC-PARTNER
Die wichtigsten Hersteller und Zulieferer in China
Zulieferer von Benz in China Provinz
1 VOOLCO Auto Parts Co.,Ltd. Guangdong 40 Shanghai Behr Thermal Systems Co.,Ltd. Shanghai
2 Honeywell Friction Materials Co.,Ltd. Guangdong 41 Shanghai Dynax Auto Parts Co.,Ltd. Shanghai
42 Shanghai Edscha Machinery Co.,Ltd. Shanghai
3 Beifang Hella Lamps Co.,Ltd. Hebei 43 Shanghai GKN Drive Shaft Co.,Ltd. Shanghai
4 Beijing Borgwarner Automobile 44 Shanghai Johnson Controls International
Transmission Co.,Ltd. Hebei Battery Co.,Ltd. Shanghai
5 Beijing Foster Automotive Interior Trim Factory Hebei 45 Shanghai Koito Automotive Lamp Co.,Ltd. Shanghai
6 Beijing Johnson Controls Auto Parts Co.,Ltd. Hebei 46 Shanghai Meridian Magresium Products Co.,Ltd. Shanghai
7 Beijing Warlord Science & Technology Co.,Ltd. Hebei 47 Shanghai Sachs Huizhong Shock
8 Siemens Factory Automation Engineering Co.,Ltd. Hebei Absorber Co.,Ltd. Shanghai
9 SINOPEC Lubricating Oil Beijing Branch Hebei 48 Shanghai TRW Automotive Safety Systems Co.,Ltd. Shanghai
10 Webasto Donghee Auto Parts Co.,Ltd. Hebei 49 YBM Group Co.,Ltd. Shanghai
11 Yanfeng Visteon Automotive
Trim System Co.,Ltd. Hebei 50 Wenzhou Keboda Auto Parts Co.,Ltd. Zhejiang
12 ASIMCO Meilian Brake System Co.,Ltd. Hebei
13 Bundy Fluid System Co.,Ltd. Hebei
14 Hebei Chinaust Group Hebei
15 Tianjin Tokai Rika Automobile Parts Co.,Ltd. Hebei Zulieferer von BMW in China Provinz
16 Philip Auto Lighting Hubei Co.,Ltd. Hubei 51 VOOLCO Auto Parts Co.,Ltd. Guangdong
17 Parker Sealing Products Co.,Ltd. Hubei
18 Philip Auto Lighting Hubei Co.,Ltd. Hubei 52 Siemens Factory Automation Engineering Co.,Ltd. Hebei
53 Webasto Donghee Auto Parts Co.,Ltd. Hebei
19 Bosch Automobile Parts Co.,Ltd. Hunan 54 Dicastal Wheel Hubs Manufacturing Co.,Ltd. Hebei
20 Suzhou Sonavox Electronics Co.,Ltd. Jiangsu 55 ThyssenKrupp Laser Tailored Blanks Co.,Ltd. Hubei
21 Taicang Alpine Electronic Co.,Ltd. Jiangsu
22 Trico Auto System Co.,Ltd. Jiangsu 56 Changzhou Wood Stock Co.,Ltd. Jiangsu
23 Nanjing Hongguang Autoliv Automotive 57 Danyang Merida Plastic Industry Co.,Ltd. Jiangsu
Safety Equipment Co.,Ltd. Jiangsu 58 Era Contact Co.,Ltd. Jiangsu
59 Kunshan Macauto Automobile Parts
24 Visteon Automotive Air Conditioning Co., Ltd. Jiangxi Industry Co.,Ltd. Jiangsu
60 Taicang Alpine Electronic Co.,Ltd. Jiangsu
25 Changchun Brose Auto Parts Co., Ltd. Jilin
26 Changchun Elringklinger Co.,Ltd. Jilin 61 Changchun Brose Auto Parts Co., Ltd. Jilin
27 Changchun Engley Automobile Industry Co., Ltd. Jilin 62 Changchun Delian Chemical Co.,Ltd. Jilin
28 Changchun Economic Technology 63 Changchun Hella Automotive Lighting Ltd. Jilin
Development Zone Jilin 64 Changchun Henkel Surface Technologies Co.,Ltd. Jilin
29 Roechling Automotive Parts Co. Ltd. Jilin 65 Grammer interior Co. Ltd. Jilin
30 Thyssen Krupp steel laser tailor 66 Roechling Automotive Parts Co. Ltd. Jilin
welded plate Co. Ltd. Jilin 67 Saint-Gobain Safety Glass Co.,Ltd. Jilin
31 Thyssen Krupp Fawer automobile steering 68 TRW Fawer Automobile Safety System Co.,Ltd. Jilin
column Co., Ltd. Jilin
32 Valeo Compressor Co.,Ltd. Jilin 69 Goodyear Tire Co.,Ltd. Liaoning
70 Tenneco-Eberspächer Exhaust System Co., Ltd. Liaoning
33 Chengdu Fiat Crankshaft Co.,Ltd. Sichuan 71 Shenyang Lear automotive seating and
interior system Co., Ltd. Liaoning
34 Yingkou Fuchs Oil Products Co.,Ltd. Liaoning 72 ZF Lemforder Automotive Systems
35 Shenyang Aerospace Mitsubishi Motors Shenyang Co.,Ltd. Liaoning
Engine Co.,Ltd. Liaoning
73 Grammer interior Co., Ltd. Shanghai
36 ABB Engineering Co.,Ltd. Shanghai 74 Shanghai Sachs Huizhong Shock Absorber Co.,Ltd. Shanghai
37 LEONI Electrical Systems Co. Ltd. Shanghai 75 Shanghai TRW Automotive Safety Systems Co.,Ltd. Shanghai
38 MTS Industrial System Co.,Ltd. Shanghai 76 VALEO Auto Electric Motors & Wiper Co.,Ltd. Shanghai
39 Sachs Automotive Components & Systems
Shanghai Co.,Ltd. Shanghai
8 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018
INTERNATIONALISIERUNG
Nicht chinesische Hersteller in China
Ford Provinz Nissan Passenger / Nissan Provinz
77 Changan Ford Automobile Co.,Ltd. Sichuan 87 Dongfeng Nissan Passenger Car Co. Guangdong
88 Zhengzhou Nissan Automobile Co.,Ltd. Henan
89 Dongfeng Nissan Diesel Automobile Co.,Ltd. Zhejiang
GM Provinz
78 Shanghai GM Norsom Motors Co.,Ltd. Liaoning Mazda Provinz
79 Shanghai GM Dongyue Motors Co.,Ltd. Shandong
90 Changan Mazda Automobile Co.,Ltd. Jiangsu
Honda Provinz
Suzuki Provinz
80 Dongfeng Honda Auto Parts Co.,Ltd. Guangdong
81 Dongfeng Honda Engine Co.,Ltd. Guangdong 91 Chongqing Changan Suzuki Automobile Co.,Ltd. Sichuan
82 Guangqi Honda Automobile Co.,Ltd. Guangdong
83 Dongfeng Honda Automobile Co.,Ltd. Hubei
Hyundai Provinz
84 Beijing Hyundai Lubricating Oil Product Co.,Ltd. Hebei
Heilongjiang
85 Beijing Hyundai Mobis Automotive Parts.Co.,Ltd. Hebei
86 Beijing Hyundai Motor Co.,Ltd. Hebei
Jilin
25-32, 61-68
Inner Mongolia
Liaoning
34-35, 69-72 78
Hebei
Beijing
3-15, 52-45, 84-86
Tianjin
Ningxia Shandong
Shanxi
79
Qinghai
Gansu Henan Jiangsu
Shaanxi
88 20-23, 56-60, 90
Anhui Shanghai
Hubei
Sichuan 16-18, 55, 83 36-49, 73-76
33, 77, 91 Zhejang
50, 89
Hunan Jiangxi
19 24
Fujian
Guizhou
Yunnan Guangdong
Guangxi
1-2, 51, 80-82, 87
Hainan Quellen: wikipedia, Internetrecherche
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 9
KOOPERATIONEN
Roadmap to NAFTA: Treffen bei starlim//sterner
Gemeinsam nach Kanada, Mexiko und USA
Das Interesse an der NAFTA-Region ist trotz neuer politischer Rahmenbedingun- Stärken, kompensieren individuelle Schwächen,
gen ungebrochen. Der Automobil-Cluster OÖ unterstützt in Kooperation mit dem realisieren Synergien durch gemeinsame Nut-
ExportCenter OÖ und den AußenwirtschaftsCentern mit dem Projekt „Roadmap zung der Ressourcen und können so das Risiko
to NAFTA“ (R2NAFTA) Unternehmen bei der schnellen und effizienten Markter- und einige ihrer Unternehmensprozesse teilen.
schließung.
R2NAFTA-Workshops bei starlim//sterner
Seit Februar 2018 läuft das Projekt mit fünf
Unternehmen, die sich für den Markteintritt
im NAFTA-Raum interessieren. Bei mehreren
Workshops erörtern die Teilnehmer ihre An-
forderungen und Problemstellungen.
Gastgeber des diesmaligen Treffens war star-
lim//sterner. „Am Projekt Roadmap to NAFTA
schätzen wir vor allem den kooperativen An-
satz. Gemeinsam mit anderen Unternehmen
ist die Aufgabe des Markteintrittes leichter zu
bewältigen. Zwar ist starlim//sterner schon
in Kanada mit einer Produktionsstätte vertre-
ten, aber wir können immer noch durch den
Austausch mit anderen Firmen dazulernen
und auch unser Wissen gewinnbringend für
andere einbringen“, meint Andreas Steiner,
Teilnehmer am Projekt R2NAFTA treffen sich regelmäßig zum Erfahrungsaustausch. (Vortragende: Fanny Zunino, Automotive
Geschäftsführer von AMV-networks, einem
Division, ALTIOS Mexique – Mexico D.F.). Bild: Business Upper Austria Unternehmen der starlim//sterner Gruppe.
Mit Unterstützung von Experten aus Mexiko
Auf einer mittlerweile langen Liste von euro- Roadmap to NAFTA – gemeinsamer (Fanny Zunino, ALTIOS Mexique – Mexico
päischen Unternehmen (u.a. Audi, BMW, VW), Markteintritt verringert Risiko D.F.) und den USA (Tycho Stahl, Arnall Golden
die sich bereits im NAFTA Raum erfolgreich Mit dem Kooperationsprojekt „Roadmap to Gregory LLP, Atlanta) konnten nächste Schrit-
niedergelassen haben, finden sich auch eini- NAFTA“ will der Automobil-Cluster das Modell te in Richtung Übersee identifiziert werden.
ge österreichische Vertreter. Die voestalpine, des gemeinsamen Markteintrittes mehrerer Un- Für das Gemeinschaftsprojekt „R2NAFTA“
Pewag, Pollmann, starlim//sterner oder ZKW ternehmen, die sich gegenseitig ergänzen und werden noch interessierte Unternehmen ge-
sind nur ein paar wenige Beispiele dafür. Ös- Synergien nützen können, forcieren. Gemein- sucht, die sich aktiv einbringen möchten.
terreichische Zulieferer, die sich in der Nähe sam lassen sich die ersten Hürden des Markt- Informationen: Frederic Hadjari,
ihrer Abnehmer niederlassen wollen, erhalten einstieges leichter und effizienter bewältigen. frederic.hadjari@biz-up.at,
nun Unterstützung. Die Unternehmen ergänzen ihre individuellen- +43-732-79810-5087
me Einladung des Kunststoff- und Mechatro-
nik-Clusters – Einblick geben. Erstmals haben
Teilnehmer heuer die Möglichkeit, beim „Meet
the Experts“ das Wissen der Referenten für
Bild: tuiphotoengineer@fotolia
ihre ganz persönlichen Fragestellungen im
kleinen Kreis zu nutzen.
Key-note Referentin Ille C. Gebeshuber, holt
sich „Bioinspirationen“ aus der Natur: Po-
lyethylen fressende Raupen, PET-Flaschen
Gemeinsame Jahrestagung des Kunststoff- und
verdauende Mikroorganismen oder Bakterien,
Mechatronik-Clusters am 3. Juli 2018
die Magnete herstellen. Weitere Highlights:
Start-up Pitches, Fachausstellung, „Netzwer-
Ank(l)ick zur Veränderung
ken“ und Expertengespräche mit einzelnen
Referenten am 4. Juli 2018.
Innovationen, neue Geschäftsmodelle und hochkarätige Experten bei der Jahrestagung www.kunststoff-cluster.at/veranstaltungen/
Cybersicherheit, das sind Themen, in die am 3. Juli 2018 in St. Pölten – auf gemeinsa- KC_MC_Jahrestagung2018/
10 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018AC-PARTNER/NOTIZEN
Extravagantes Raddesign
Borbet lasert automatisiert mit ACSYS-Laseranlage
Mit einem partiellen mikrometergenauen Materialabtrag veredelt die Borbet der Laseranlage. Rollenbänder transportieren
Leichtmetallräder GmbH Raddesigns im gehobenen Radsegment. Die ACSYS dann das vorpositionierte Rad in den Laser-
Lasertechnik GmbH hat dafür eine vollautomatisierte Lasersystemlösung konfi- raum des BARRACUDA. Für die Laserbearbei-
guriert sowie Software angepasst. tung richtet ein vollautomatisches Dreh-Grei-
fer-System das Rad im exakten Fokusabstand
In nur sieben Monaten – vom Vertragsab- vor dem elektrisch schwenkbaren Galvokopf
schluss bis zum Produktionsstart – hat AC- auf die Arbeitsposition. Der Galvokopf bear-
SYS die Standardanlage BARRACUDA auf beitet auch komplizierte 3D-Designs in einem
die Prozessanforderungen bei Borbet spe- Arbeitsgang. Ein kameragestütztes Live-Ad-
zifisch erweitert und im Produktions- und just-System (LAS) zeigt das geplante Design
Entwicklungszentrum von ACSYS in Mittwei- auf der Radoberfläche an. Mit dem die AC-LA-
da getestet. Seit 2016 lasert Borbet auf einer SER Software integrierten 3D-Assistenten
ACSYS-Laseranlage der Serie BARRACUDA werden die CAD-Daten der Räder ohne grö-
vollautomatisiert. ßere Rüstzeiten der Anlage in der Laseranlage
hochgeladen und hinterlegt.
Veredelte Markenqualität durch Präzision
Bei einem so emotionalen Markenprodukt Borbet setzt beim Raddesign auf automatisiertes Lasern mit Erfolgreiche Zusammenarbeit geht weiter
ACSYS-Laseranlagen. Bild: ACSYS
ist das „äußere Erscheinungsbild“ ein ganz Seit Oktober 2016 läuft die Laseranlage im
entscheidendes Verkaufskriterium. Durch mente und filigrane Muster in verschiedenen vollautomatisierten Prozess im Stammwerk
Oberflächenverfahren wie Aufbringen von Farben als „Designfinish“ vor der letzten Klar- von Borbet. Peter W. Borbets Fazit: „Wir sind
Basislack, Glanzdrehbearbeiten, mattem lackschicht auf. sehr zufrieden mit der ACSYS-Laseranlage
oder farbigem Klarlack sowie Keramikpolie- Der Design-Sweeper von SysCon erfasst vor und begeistert von der konstruktiven Zusam-
ren bekommen die Räder den ganz eigenen dem Laserprozess den Radtyp, das Design menarbeit. Wir planen schon die nächste AC-
„Schliff“. Beim partiellen Lack- oder Alumi- und die Lage des Rades, rückt das Rad in eine SYS-Anlage in unserer Produktionsstätte in
niumabtrag bringt die Laseranlage mit dem definierte Position, zeigt die Daten an einem Sachsen.
Verfahren ExaPeel® Logos, Schriften, Orna- Monitor an und übergibt sie an die Software www.acsys.de
Neue QM-Plattform mit mehr Potenzial
Bisher organisierte der Automobil-Cluster und der Kunststoff-Cluster getrennt Digitale Vernetzung und
voneinander regelmäßige Erfahrungsaustauschtreffen im Qualitätsmanage- Informationsaustausch
ment. In Zukunft werden die beiden Cluster die Potenziale bündeln und für die Zielsetzung ist nicht nur, einen intensiven Wis-
Partnerunternehmen eine gemeinsame QM-Plattform betreiben. sensaustausch zu initiieren und interessante
Qualitätsmanagementthemen zu diskutieren,
Plattform mit vielen Programmangeboten sondern auch abseits der Treffen mit den Teil-
und Austauschmöglichkeiten nehmern in Kontakt zu bleiben. Dazu werden
Personen, die Aufgaben zur Verwirklichung Teilnehmerprofile erstellt und die Teilnehmer
der Qualitätspolitik und Qualitätsziele im digital vernetzt.
Unternehmen einnehmen, können sich mit
Experten aus anderen Unternehmen zu kon- Branchenmix und ‚ERFA light‘ auf Zuruf
kreten Aufgabestellungen und Themen aus- Der Branchenmix von automotive und Kunst-
tauschen und diese gemeinsam in Tages- stoff ermöglicht den Teilnehmern, über den
workshops bearbeiten. Tellerrand hinaus zu blicken. Durch einen Un-
Die Plattformtreffen finden Großteils bei den ternehmenspool von 15 bis 25 Unternehmen
teilnehmenden Unternehmen statt, wodurch können auch Treffen in kleineren Interessens-
das Kennenlernen und Verstehen der Grup- gruppen zu Themen stattfinden, die ein Unter-
pe gefördert wird, was sich wiederum posi- nehmen gerade beschäftigen
tiv auf den Erfahrungsaustausch auswirkt.
Außerdem profitiert der Gastgeber von den Informationen und Voraussetzungen für
Experteninputs seiner Gäste. Es besteht eine Mitgliedschaft gibt es beim Automo-
aber auch die Möglichkeit, Unternehmen au- bil-Cluster:
ßerhalb des Teilnehmerkreises zu konkreten Stefan Hopfer, stefan.hopfer@biz-up.at, 0732
Themen zu besuchen. Bild: Clipdealer.de 79810-5085.
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 11VERANSTALTUNGEN / AC-PARTNER
KVP-Branchentreff des Automobil-Clusters
EREMA Group und der KVP
Wie EREMA die Abläufe im Unternehmen durch kontinuierli- menbezogenen Terminen aus. Auch ein Gewürzhersteller ist mit dabei.
che Schritte verbessert, war bei einem Firmenrundgang im Seit 2017 ist der Gewürzhersteller Almi GmbH Mitglied der KVP-Platt-
Rahmen des 12. KVP-Branchentreffs des Automobil-Clus- form und tauscht sich regelmäßig mit Unternehmen der Automobil-
ters hautnah zu erleben. und der Kunststoffbranche über Kontinuierliche Verbesserungspro-
zesse aus. Viele Prozesse sind in produzierenden Unternehmen gleich,
Schon seit Wochen ausgebucht war das jährliche Treffen der KVP-Ver- egal, welcher Branche sie angehören. Bei der Firmenführung im Almi
antwortlichen (Kontinuierlicher Verbesserungsprozess) internationaler Werk in Oftering - ein weiterer Programmpunkt des Branchentreffs -
Unternehmen am 24. April in Linz. 130 Gäste wollten von sieben Fir- wurden ähnliche Prozesse sichtbar.
men lernen. Unter anderen Atomic, Fronius und Geberit gaben Einbli-
cke in ihre KVP-Modelle. EREMA holte die Teilnehmer des KVP-Bran-
chentreffs direkt ins Unternehmen. Der Fokus des Firmenrundgangs
lag dabei auf der derzeitigen Dynamik und den Trends in der Kunst-
stoffrecyclingindustrie.
KVP-Plattform – Nutzen durch
Zusammenarbeit
Der Kontinuierliche Verbesserungsprozess ist nicht nur in der Auto-
mobilindustrie ein wichtiges Element des Qualitätsmanagements.
Im vergangenen Jahr hat sich eine KVP-Plattform unter Leitung des
Automobil-Clusters etabliert. In dieser treffen KVP-, Lean- und Qua-
litätsverantwortliche aus über 20 unterschiedlichen Unternehmen
mehrmals im Jahr zusammen und tauschen sich im Rahmen von the- Firmenrundgang bei EREMA zum Thema KVP. Bild: Business Upper Austria
Hainzl geht neue Wege im Prüfstandbau
Vollautomatisierte, digitalisierte Prüfstände sind sowohl in weiteren Prozesse unerheblich, da alles digitalisiert, vollautomatisiert
der technischen Produktentwicklung als auch in der Pro- und via Internet zentral gesteuert und überwachbar sein muss.
duktion mittlerweile State-of-the-Art. Hainzl Industriesyste-
me aus Linz ist einer der führenden europäischen Anbieter, Automobilbranche im Umbruch
der dazu maßgeschneiderte Komplettlösungen anbietet. Getrieben durch die rasant fortschreitende Verbreitung der eMobility,
startete Hainzl bereits Entwicklungen, um die zusätzlich erforderlichen
Komponenten für die Kühlung/Temperierung und die Steuerung der
Elektronik, die in elektrisch angetriebenen Fahrzeugen verbaut werden,
entwickeln und prüfen zu können. Speziell die Simulation der Außenbe-
dingungen, wie z.B. Medien- und Umgebungstemperaturen von -60°C
bis zu 200°C, können in den integrierten Hainzl-Testsystemen dank
langjähriger Erfahrung in der Systementwicklung abgebildet werden.
Gerüstet für die Zukunft
Alle Prüfstände aus dem Hause Hainzl zeichnet ein hoher Vernet-
zungsgrad, visualisierte Assistenz, in Echtzeit verfügbare Anlagenpa-
rameter sowie dezentrale Entscheidungs- und Diagnosefähigkeit aus,
also typische Industrie 4.0 Szenarien.
Die Entwicklung der Prüfstände umfasst im Wesentlichen die techni-
schen Disziplinen Fluidtechnik, Maschinenbau, Elektrotechnik sowie
HAINZL entwickelt und produziert vollautomatisierte, digitalisierte Prüfstände für die Automo- Steuerungstechnik inklusive Software, Visualisierung, Datenerfassung
tive- und Flugzeugindustrie. Bild: Hainzl Industriesysteme GmbH
und Analyse. Auch die Produktion inklusive Funktionsprüfung erfolgt
Prüfstände müssen effizient und höchst präzise arbeiten. Aber darü- in den eigenen Fertigungsstätten von Hainzl. Darüber hinaus bietet
ber hinaus verlangen Kunden weltweit immer öfter, dass die Prüfstän- Hainzl seinen Top-Kunden den Premium Technical Support (PTS), bei
de standortunabhängig über ein zentrales Webinterface zu bedienen dem Prüfstände über die gesamte Lebenszykluskurve serviciert, neu-
und zu warten sind. Egal ob Entwicklungs-, Inline- oder End-of-Line- en Prüflingen angepasst und technisch weiterentwickelt werden. On-
Prüfstand: Wo die Prüfstände geografisch stehen, ist für die Datener- line-, Onsite- und Fernwartungsservice sind bei Hainzl Standard.
fassung, die Zustandsüberwachung, den Prüfungsablauf sowie für die www.hainzl.at
12 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018AC-PARTNER
Internationaler Erfolg beginnt im Rechnungswesen
Andere Länder, andere Sitten – und andere Regeln. Das Auch der Fiskus tickt anders
gilt insbesondere im Finanzbereich. Der ERP-Hersteller Steuerlich gibt es ebenfalls zahlreiche Aspekte zu berücksichtigen,
proALPHA erklärt, was beim Schritt ins Ausland zu be- etwa welche Steuerbefreiungen oder -vereinfachungen man in An-
achten ist. spruch nehmen kann. Außerdem müssen Steuergebiet und Land nicht
zwingend identisch sein. So gibt es Länder
wie die USA, die regional unterschiedliche
Steuerregelungen aufweisen, etwa bei
der Umsatzsteuer. Eine Rechnungswe-
sen-Software muss hier flexibel genug sein
und die Steuergebiete bei Bedarf bis auf
Postleitzahlen-Ebene definieren können.
Risiken abschätzen und absichern
Neben unbekannten Märkten und Ge-
schäftspraktiken sowie Kredit- und Wäh-
rungsrisiken bringt das Auslandsgeschäft
weitere Risiken mit sich. So gelten bei-
spielsweise im Geschäftsverkehr außerhalb
der EU Ausfuhr- und Zahlungsbeschrän-
kungen sowie für eine ganze Reihe von
Ländern verschiedenste Embargo-Rege-
lungen. Und auch das Forderungsmanage-
ment stellt auf dem internationalen Parkett
noch einmal besondere Anforderungen. Die
Komplexität des Rechnungswesens in viel-
Bild: laflor-iStock
versprechenden Absatzmärkten ist daher
nicht zu unterschätzen. Sie lässt sich aber
Trotz internationaler Standards bestehen in anderen Ländern für die mit Hilfe von auf das Auslandsgeschäft ausgelegter Software durch-
Rechnungslegung lokale Vorschriften und Besonderheiten. Ein Bei- aus meistern.
spiel: In einigen Ländern schreiben die Steuerbehörden für die Daten-
übermittlung spezifische Formate vor, in Polen seit 2016 zum Beispiel Mitarbeiter weltweit unterstützen
das Standard Audit File (SAF-T). Worauf müssen Unternehmen also Wer den Schritt ins Ausland wagt, sollte sicher gehen, dass Mitarbeiter
achten, wenn sie bei der Internationalisierung nicht auf dem „falschen rund um den Globus mit einem Buchhaltungs- und ERP-System ganz
Fuß“ erwischt werden wollen? „natürlich“ arbeiten können. Dazu gehört zunächst eine Oberfläche in
Landessprache. Ferner müssen Eingaben in jeder Sprache möglich
Recht ist nicht gleich Recht sein. Eine Unterstützung von Unicode und mehreren Währungen ist
Die Klärung rechtlicher Aspekte wie Rechtsform und Firmierung ist nur daher heute zwingend erforderlich. Ein Aspekt, der dabei leicht überse-
der erste Schritt. Während es in einigen Ländern vollkommen ausreicht, hen wird, sind unterschiedliche Datumsformate sowie Zeitstempel in
eine Betriebsstätte zu eröffnen, fordern andere Staaten zwingend die Verbindung mit den weltweiten Zeitzonen. Dies ist für eine revisionssi-
Gründung eines rechtlich selbständigen Tochterunternehmens. Zudem chere Erfassung von Belegen unerlässlich.
ist es in China beispielsweise nötig, den Firmennamen in Mandarin zu
übersetzen. Ebenso unabdingbar ist die Kenntnis abweichender Rech- Reporting und Controlling von Anfang an im Blick
nungslegungsvorschriften. ERP-Anbieter wie proALPHA unterstützen Zu den wichtigsten vorbereitenden Aufgaben gehört das Datenmodell
hierbei mit entsprechenden Lokalisierungs-Komponenten. Sie gewähr- für mehrere Mandanten. Berücksichtigt die Datenarchitektur bereits zu
leisten, dass für ein Land die Buchhaltung rechtskonform bis hin zur ent- Beginn die gewünschten Auswertungen und Konsolidierungen, erspart
sprechenden Gewinn- und Verlustrechnung abgewickelt wird. dies der IT später im Reporting viel Arbeit. Neben den vertrieblichen
Erwägungen sind also auch zahlreiche Faktoren aus dem Rechnungs-
Behörden richtig und rechtzeitig informieren wesen entscheidend für den erfolgreichen Weg ins Nachbarland oder
Nicht zu unterschätzen ist das Meldewesen. So fordern zum Beispiel die nach Übersee. Wer sich die richtigen Fragen zu Organisation und
ungarischen Steuerbehörden unmittelbar Informationen zu gestellten Rechnungswesen zu Beginn der Auslandsaktivität stellt, startet den
Rechnungen – und zwar in bis zu drei Währungen, nämlich in Euro, in Schritt ins Ausland auf dem richtigen Fuß.
bezahlte Anzeige
Forint sowie in einer eventuellen Drittwährung. Unternehmen, die ihre www.proalpha.com/at
Verwaltung auch im Ausland effizient und digital organisieren wollen,
informieren sich am besten bereits bevor sie den Betrieb im Ausland
aufnehmen.
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 13AC-NEWS
Die Hödlmayr Logistics GmbH beteiligt sich mit LKW und Fahrern am Projekt DigiTrans.Bild: Business Upper Austria
DigiTrans: Größtes reales Testlabor Österreichs
für autonomes Fahren
Im Mittelpunkt des Projektes DigiTrans, das vor drei Jahren vom Automobil-Clus- Thomas Stelzer spielt die Gütermobilität eine
ter initiiert wurde und seit Dezember 2017 als Forschungsprojekt gefördert wird, entscheidende Rolle für den Standort Ober-
stehen Technologien für die Automatisierung der Gütermobilität. österreich: „Wir richten den Fokus auf Güter-
mobilität und Logistik, um die bestehenden
DigiTrans stellt Nutz- und Sonderfahrzeuge investiert. Eines davon ist DigiTrans. Hofer wirtschaftlichen Stärkefelder weiter auszu-
als Innovationsträger für Automatisierung sieht automatisiertes Fahren als einen Ker- bauen.“, erklärt Stelzer. Der Aufruf, diesen
und Vernetzung in den Mittelpunkt. Wichtig naspekt der massiven Veränderung unserer bevorstehenden Technologiewandel recht-
ist dabei auch Mobilität: „Tech- zeitig zu erkennen und auch anzunehmen,
die Einbezie- „Mit dem Angebot moderner Technologien nologisch ste- geht nicht nur an große Unternehmen. „Auch
hung von Logis- unterstützen wir die Logistikbranche des hen wir noch am Klein- und Mittelbetriebe sind eingeladen,
tik-Hubs (z.B. Landes und schaffen eine zukunftssichere Anfang der Ent- sich mit der Digitalisierung ihrer Transport-
Ennshafen, Flug- Umgebung für wirtschaftlichen Erfolg.“ wicklung. Vollau- und Logistikbereiche bald genug auseinan-
hafen Linz und Landeshauptmann Mag. Thomas Stelzer tonomes Fahren, der zu setzen“, so Stelzer. DigiTrans arbeitet
weitere Betriebs- insbesondere in intensiv an Lösungen, die bald in Oberöster-
gelände) und eine gezielte regionale Erweite- komplexeren Verkehrssituationen, ist derzeit reich Standard werden sollen.
rung und gemeinsame Infrastrukturnutzung noch Zukunftsszenario. Umso wichtiger ist
über Oberösterreich hinaus (z.B. Wien, Steier- es zu testen und auf klare Anwendungen zu Fernverkehr, Nahverkehr und Citylogistik
mark, Bayern). setzen. Genau das macht DigiTrans.“ DigiTrans hat sich vom anfänglichen Sondie-
Kürzlich hat das BMVIT gemeinsam mit der rungsprojekt in zwei Jahren zu einer aktiven
Bundesministerium unterstützt Bundesvereinigung Logistik Österreich, der Forschungsregion entwickelt, in der nun an
wichtiges Technologieprojekt Industriellenvereinigung, dem Verein Netzwerk drei Themenbereichen gearbeitet wird.
Bei einer Pressekonferenz Anfang Juni am Logistik (der auch an DigiTrans beteiligt ist),
Flughafen Linz/Hörsching stellte Verkehrsmi- der WKÖ und dem Zentralverband Spedition Automatisierter Fernverkehr (Platooning)
nister Norbert Hofer die Bedeutung des ober- & Logistik die Dachmarke Austrian Logistics Das Anwendungs-Szenario „Automatisierter
österreichischen Projektes ins Zentrum. Im gegründet. Im Vordergrund stehen Unterneh- Fernverkehr“ fokussiert auf Lkw Platooning
Verlauf der vergangenen zwei Jahre hat das men, die wegweisende, ressourcenschonende zum Gütertransport über weite Distanzen. Die
Bundesministerium für Verkehr, Innovation und hochwertige Logistikleistungen anbieten. Lkws fahren automatisiert im Platoon auf einem
und Technologie (BMVIT) über 20 Millionen definierten Autobahnabschnitt und können wei-
Euro in den Aufbau erster Testumgebungen Oberösterreich will Standort stärken tere Platooning-fähige Lkw im Umfeld „On the
und Forschungsprojekte in diesem Bereich Für Oberösterreichs Landeshauptmann Mag. Fly“ andocken. Entsprechend der Zielorte der
14 AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018AC-NEWS
Lkw werden diese aus dem Platoon vollauto- orten/Werken eines
matisch ausgeklinkt und fahren dann automa- Herstellers. Am Pro-
tisiert von der Autobahn zu einem definierten jekt „Flughafen Linz“
Übergabepunkt. Dort kann dann der Use Case sind zum Thema „Au-
„Automatisierter Nahverkehr“ die Güter über- tomatisierter Nah-
nehmen. Platooning ist auch zentrales Thema verkehr“ der Flug-
eines weiteren österreichischen Leitprojektes: hafen Linz und die
Connecting Austria forscht mit einem Konsor- Reform-Werke Bauer
tium von 13 Partnern an Anwendungsfällen für unter dem Lead des
LKW-Platooning und arbeitet mit den Partnern AIT beteiligt. Ein wei-
von DigiTrans eng zusammen. teres Arbeitspaket
bildet das Projekt
Hödlmayr bringt eigene LKW und Fahrer ein „BMW Steyr“ mit
„Wir werden durch die Vernetzung mit For- den Projektpartnern
schungseinrichtungen Teil einer Innovati- BMW Motorenwerk Platooning-Szenario von Volvo - getestet bei der European Truck Platooning Challenge 2016.
Bild: Volvo Trucks
onsgeschichte und können sehr früh Pra- Steyr, Industrie-Lo-
xiserfahrungen mit neuen Technologien gistik-Linz u. a. unter
sammeln“, erklärt Vorstand Johannes Höd- dem Lead der FH OÖ Forschungs & Entwick- das Zusammenspiel der Mensch-Maschine
lmayr. Das gleichnamige Unternehmen mit lungs GmbH / Logistikum Steyr. Schnittstelle im Logistikbereich, die Integra-
Sitz in Schwertberg ist mit 15 Prozent an der tion von automatisierten Fahrzeugen in Lo-
DigiTrans Gmbh beteiligt und beschäftigt sich City Logistik & Kommunale Logistik gistikanwendungen und die kamerabasierte
konkret mit dem Thema LKW-Platooning. Mit Das Anwendungs-Szenario „City Logistik“ be- Sensorik für automatisiertes Fahren und
dieser neuen Technologie werden Treibstof- trachtet das automatisierte Fahren in einem Arbeitsprozesse mit Maschinen. „Für Auto-
feinsparungen von bis zu 15 Prozent möglich. städtischen Umfeld. Typische Anforderungen matisierung und Robotics müssen viele Pro-
Hödlmayr nimmt im Zuge dieses Projekts mit sind dabei automatisierte Zustellfahrzeuge, z.B. zesse völlig neu gedacht und gestaltet wer-
eigenen LKW und Fahrern an einem fünfjähri- autonome Kleinfahrzeuge, die Waren direkt an den. Durch das Projekt DigiTrans gelingt die
gen Test teil. Der Startschuss dazu soll noch Kunden zustellen oder kommunale Dienste wie Steigerung von Effizienz und Effektivität in der
in diesem Jahr erfolgen. ein automatisierter Winter- und Reinigungs- Werksverkehr-Logistik mit einer Erhöhung der
dienst für öffentliche und private Gehwege. Ein Sicherheit“, so Plimon.
Automatisierter Nahverkehr möglicher Use Case im DigiTrans Innovations-
Zielsetzungen in der Automatisierung des labor wird derzeit von den Städten Wels und Bindeglied zwischen Forschung und Praxis
Güterverkehrs sind u.a. die Optimierung von Steyr und den Reform-Werke angedacht. Mag. Dr. Oliver Schauer vom Logistikum
Be- und Entladevorgängen, die Reduktion von Steyr sieht die Mitarbeit an DigiTrans als Un-
Lärm- und Schadstoffemissionen und Treib- Reform-Werke entwickelt terstützungsfunktion: „Vor allem für regionale
neue Fahrzeugkonzepte Betriebe ist die Umsetzung und Evaluierung
Für Reform, als anerkannten Spezialist für die von Testszenarien und die Exploration neuer
Entwicklung, Produktion und Vermarktung Geschäftsmodelle sehr wichtig.“ Dabei kon-
von Spezialfahrzeugen ist die Beteiligung an zentriert sich das Logistikum Steyr auf die
der DigiTrans GmbH ein wichtiger Schritt für Bereiche automatisierter Umschlag, Güter-
die Zukunft. Reform investiert seit längerer transport auf öffentlichen Straßen, die letzte
Zeit viel in die Entwicklung von Fahrzeugen Meile und kommunale Dienstleistungen.
mit alternativen Antrieben und vor allem auch
in neue Fahrzeug-Konzepte. So wird noch in Projektpartner aus Wirtschaft und
diesem Jahr ein komplett neues Fahrzeug Forschung an Bord
v.l.: Mag. Norbert DRASKOVITS (Direktor Flughafen Linz-Hör-
präsentiert, welches sich von den bisher be- Gründungspartner von DigiTrans sind neben
sching), Landeshauptmann Mag. Thomas STELZER, Bundes- kannten Fahrzeugen unterscheidet. Dieses dem Automobil-Cluster das AIT (Austrian In-
minister Ing. Norbert HOFER, Verkehrslandesrat Mag. Gün-
ther STEINKELLNER, KommR Johannes HÖDLMAYR, MBA neue Fahrzeug eignet sich in Zukunft her- stitute of Technology GmbH), LOGISTIKUM
(Vorstand Hödlmayr International AG) und DI Dr. Clemens vorragend für die verschiedensten Aufgaben, Steyr, IESTA (Institut für innovative Energie-
Malina-Altzinger, GF Reform-Werke Bauer & Co Gesellschaft
m.b.H. und Shareholder DigiTrans GmbH. welche automatisiert in der City- und Kom- & Stoffaustauschsysteme e.V.) und die LCM
Bild: Land OÖ/Daniel Kauder
munallogistik bewältigt werden sollen. (Linz Center of Mechatronics GmbH). 17
stoffverbrauch sowie der uneingeschränkte Unternehmen wie z.B. die Industrie-Logis-
Betrieb (z.B. 24/7 Einsatz). Das Innovations- AIT stellt Forschungs- und Technologie- tik-Linz GmbH, ASFINAG Autobahnen- und
feld „Automatisierter Nahverkehr“ betrifft kompetenz zur Verfügung Schnellstraßen- Finanzierungs- Aktiengesell-
Transportwege von ca. 1-2 km, die neben „Das AIT Austrian Institute of Technology schaft, Ennshafen OÖ GmbH, Flughafen Linz
Betriebsgeländen auch angrenzende, öffentli- verfügt über große Expertise im Bereich auto- GesmbH, MAN Truck & Bus Österreich AG,
che Straßen betreffen können, etwa zwischen nomes Fahren und liefert den Projektpartnern Rosenbauer International AG, Reform-Werke
Verteilerzentren von Logistikdienstleistern umfangreiche Forschungs- und Technolo- Bauer & Co Gesellschaft m.b.H., Hödlmayr
und angrenzenden Industriebetrieben oder giekompetenz“, sagt AIT-Geschäftsführer Logistics GmbH u.a. arbeiten bereits an kon-
zwischen nahe gelegenen Betriebsstand- Anton Plimon. Im Projekt DigiTrans sind dies kreten Themen und liefern wichtigen Input.
AC quarterly | Ausgabe 2 - Juni 2018 15Sie können auch lesen
